ES1068700U - Difusor de aire para automoviles. - Google Patents
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Abstract
1. Difusor de aire para automóviles, constituido por dos anillos concéntricos, uno exterior que se fija al tablero y otro interior giratorio que es portador de dos compuertas basculantes entre posiciones de cierre y apertura, cuyo difusor dispone de medios elásticos de anclaje entre los dos anillos, que aseguran una posición seleccionada del anillo interno respecto del externo, así como medios de anclaje elásticos de las dos compuertas, que aseguran una posición seleccionada de las mismas, caracterizado porque los medios elásticos de anclaje de los dos anillos están constituidos por una bola que sobresale elásticamente del canto inferior del anillo interno y en rehundidos formados en una corona dentada que presenta un escalón interno del anillo externo; cuya bola va montada en un alojamiento tubular axial que presenta la pared del anillo interno y que desemboca a través de su canto inferior, sobresaliendo parcialmente a través de la desembocadura citada y estando impulsada hacia dicha desembocadura mediante un resorte de compresión montado entre la bola y el fondo del alojamiento; y cuyos rehundidos son de superficie curvo-cóncava, de anchura mayor que la separación entre dientes consecutivos de la corona dentada y definen puntos de enclavamiento para la bola. 2. Difusor según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de anclaje elásticos de la biela que relaciona las dos compuertas consisten en rehundidos transversales que presenta exteriormente dicha biela y en un brazo axial externo que presenta la pared del anillo interno, separado de la misma una distancia aproximadamente igual al grueso de la biela, cuyo brazo apoya transversalmente sobre la biela y se aloja en uno de los rehundidos transversales de la misma, para definir puntos de enclavamiento de las compuertas en diferentes grados de apertura. 3. Difusor según la reivindicación 1, caracterizado porque la corona citada dispone de cuatro rehundidos, dispuestos entre sí a 90º, que definenotros tantos puntos de enclavamiento liberables entre los anillos. 4. Difusor según la reivindicación 2, caracterizado porque la biela dispone de tres rehundidos transversales que definen otros tantos puntos de enclavamiento de las compuertas, que corresponden a posiciones de cierre total, apertura total con las compuertas paralelas en posición perpendicular a la sección de salida, y apertura parcial con las compuertas paralelas e inclinadas 45º respecto de la sección de salida.
Description
Difusor de aire para automóviles.
La presente invención se refiera a un difusor de
aire para automóviles, destinado a montarse en el tablero frontal
de un automóvil, en aberturas practicadas en el mismo, y que sirve
como medio para controlar la cantidad de aire que penetra en el
habitáculo y para dirigirlo en la dirección deseada.
El difusor de la invención es del tipo
constituido por dos anillos concéntricos, uno exterior que se fija
al tablero y otro interior giratorio, cuyo anillo giratorio es
portador de dos compuertas basculantes entre posiciones extremas de
cierre y apertura.
El modelo de utilidad español n° 1066087, de los
mismos solicitantes, describe un difusor del tipo expuesto, el
cual dispone de medios elásticos de anclaje entre los dos anillos,
que asegura una posición seleccionada del anillo interno respecto
el externo. También dispone de medios de anclaje elásticos de las
dos compuertas, que asegura una posición seleccionada de las mismas
para dirigir la corriente de aire que penetra en el habitáculo.
Los medios elásticos de anclaje entre los dos
anillos consisten en una corona dentada que presenta el anillo
externo en un escalón periférico interno, y en un resorte que lleva
montado exteriormente el anillo interno, en posición enfrentada a
la corona dentada, y apoya elásticamente entre dientes de dicha
corona. Este sistema permite girar y posicionar el anillo interno
respecto del anillo externo en cualquier punto de apoyo del resorte
sobre la corona. Sin embargo, son apoyos fácilmente modificables,
que no ofrecen un enclavamiento eficaz del anillo interno y que no
definen posiciones concretas de enclavamiento que pueden ser
deseables en la mayoría de las ocasiones.
En cuanto a los medios de anclaje elástico de
las dos compuertas están constituidos por un nervado transversal
externo formado en una biela que relaciona los ejes de articulación
de un lado de las compuertas. Entre los dientes del nervado apoya
una patilla solidaria del anillo externo. Este sistema presenta la
misma problemática señalada para los medios de anclaje elástico de
los anillos: no ofrece gran seguridad de enclavamiento de las
compuertas en las posiciones de apertura o cierre seleccionadas, ni
tampoco puntos concretos de enclavamiento que correspondan a
determinadas posiciones de las compuertas.
La presente invención tiene por objeto un
difusor de aire del tipo citado, que resuelve los problemas
expuestos, al disponer de medios que permiten_ seleccionar
posiciones concretas, tanto en el giro del anillo interno como en
la basculación de las compuertas, y que corresponden a
direccionamientos mas deseables y frecuentes de la corriente de
aire y del grado de apertura de las compuertas.
De acuerdo con la invención, los medios
elásticos de anclaje entre los dos anillos están compuestos por una
bola que sobresale elásticamente del canto inferior del anillo
interno y en rehundidos enfrentables formados en la corona dentada
que presenta el anillo externo en el escalón interno. La bola va
montada en un alojamiento tubular axial que presenta la pared del
anillo interno y que desemboca a través del canto inferior del
mismo, sobresaliendo parcialmente la bola a través de la
desembocadura citada. Además esta bola esta impulsada hacia la
desembocadura del alojamiento en el que está montada mediante un
resorte de compresión que está montado entre dicha bola y el fondo
del alojamiento.
Los rehundidos formados en la corona dentada
interna del anillo externo son de superficie
curvo-cóncava, de anchura mayor que la separación
entre dientes de la corona dentada y definen puntos de
enclavamiento para la bola.
Con esta constitución, la bola puede apoyar en
el valle definido entre dos dientes consecutivos de la corona,
salvando fácilmente la cresta definida por dichos dientes, al
intentar girar el anillo interno. Sin embargo, cuando la bola queda
enfrentada a uno de los rehundidos, que son de mayor profundidad y
de superficie curvo-cóncava para alojar
parcialmente la bola, se llega a una posición en la cual la bola
habrá sobresalido en mayor magnitud del alojamiento del anillo
interno, por la mayor profundidad de los rehundidos, definiendo
posiciones de enclavamiento a partir de las cuales, para girar el
anillo interno, será necesario aplicar un esfuerzo mayor que si la
bola se encuentra fuera de estos alojamientos, apoyada entre
dientes consecutivos.
Preferentemente la corona dentada interna del
anillo externo dispondrá de cuatro rehundidos, dispuestos entre si
a 90°, que definen otros tantos puntos de enclavamiento liberables
entre los dos anillos y que corresponderán a las posiciones mas
usuales en las que se coloca el anillo interno para direccionar la
corriente de aire.
Según otra característica de la invención, los
medios de anclaje elásticos de la biela que relaciona las dos
compuertas consisten en rehundidos transversales que presenta
exteriormente dicha biela y en un brazo axial externo que presenta
la pared del anillo interno, cuyo brazo queda separado de la pared
una distancia aproximadamente igual al grueso de la biela, de modo
que la citada biela discurra entre la pared del anillo interno y el
brazo axial, apoyándose transversalmente este brazo sobre la biela
para alojarse en uno de los rehundidos transversales de la misma,
para definir con los mismos puntos de enclavamiento de las
compuertas en diferentes grados de apertura.
La biela puede disponer de tres rehundidos
transversales que definen otros tantos puntos de enclavamiento de
las compuertas, los cuales corresponderán a posiciones de cierre
total, apertura total, con las compuertas paralelas en posición
perpendicular a la sección de salida, y apertura con las compuertas
paralelas e inclinadas 45° respecto de la sección de salida,
posiciones que son generalmente las seleccionadas con mas
frecuencia por los usuarios.
En los dibujos adjuntos se muestra un difusor de
aire para automóviles, constituido de acuerdo con la invención y
dado a título de ejemplo no limitativo, siendo:
La figura 1 una perspectiva del difusor, con las
compuertas en posición abierta, en dirección perpendicular a la
sección de salida.
La figura 2 una perspectiva del anillo
externo.
La figura 3 una planta superior del anillo
externo de la figura 2.
La figura 4 una sección transversal parcial del
anillo externo y aro embellecedor, tomada según la línea de corte
IV-IV de la figura 2.
La figura 5 una perspectiva del anillo
interno.
La figura 6 una perspectiva similar a la figura
5, por el lado del anillo que sobresale el brazo que entra a
formar parte de los medios de anclaje de las compuertas.
La figura 7 una sección transversal parcial y
esquemática de los anillos interno y externo, tomada según la línea
de corte VII-VII de la figura 6.
La figura 8 es un alzado lateral del anillo
interno, por el lado opuesto al mostrado en la figura 6.
La figura 9 es un alzado frontal de la biela que
relaciona los ejes de un lado de las compuertas basculantes.
La figura 10 es una perspectiva del anillo
interno, tomada a 45° respecto de la perspectiva de la figura
6.
La figura 11 corresponde al detalle A de la
figura 10, a mayor escala.
La figura 12 es una perspectiva similar a la
figura 8, con las compuertas abiertas en posición perpendicular a
la sección de salida.
La figura 13 es una perspectiva de las
compuertas en posición abierta, en ángulo de 45° con la sección de
salida.
Las características y ventajas del difusor de la
invención podrán comprenderse mejor con la siguiente descripción,
hecha con referencia a los dibujos adjuntos.
Según se muestra en la figura 1, el difusor de
aire está constituido por un anillo externo 1, un anillo interno 2
y un aro embellecedor 3.
En las figuras 2 y 3 se muestra el anillo
externo el cual dispone exteriormente de resaltes 4 para su anclaje
en la abertura del tablero frontal de un automóvil. Interiormente
el anillo externo 1 conforma un escalón 5, sobre cuya superficie
superior hay tallada una corona dentada 6. Sobre el mismo escalón e
interrumpiendo el dentado de la corona 6 hay practicados cuatro
rehundidos 7, de superficie curvo-cóncava y cuyo
diámetro es mayor que la separación entre dientes consecutivos de
la corona 6.
La pared del anillo externo 1 dispone en su
canto superior de ranuras 8, figura 4, a través de las que pueden
introducirse patillas 9 que sobresalen inferiormente del aro
embellecedor 3, para su fijación al aro externo.
El anillo interno 2, mostrado en perspectiva en
la figura 5, presenta interiormente dos ensanchamientos 8 y 9 con
superficies internas planas y paralelas que disponen de orificios
10 enfrentados, para el montaje de dos compuertas basculantes 11,
figura 1, mediante los correspondientes ejes 12, figura 13.
Según se aprecia mejor en las figuras 6 y 7, el
ensanchamiento 9 de la pared del anillo interno 2 conforma un
alojamiento tubular axila 13 que desemboca inferiormente, en
posición enfrentada a la corona dentada 6, figura 3, del anillo
externo 1. En este alojamiento va dispuesta una bola 14 que está
impulsada hacia el exterior mediante un resorte 15 montado entre
dicha bola y el fondo del alojamiento 13. La bola 14 apoya sobre la
corona dentada 6, pudiendo posicionarse entre dos dientes
consecutivos y preferentemente en uno de los rehundidos 7 de mayor
profundidad, para definir puntos de enclavamiento o fijación de la
posición del anillo interno 2 respecto del anillo externo 1,
posición que es liberable mediante un ligero esfuerzo practicado
sobre el anillo interno 2, por ejemplo a través de sus compuertas
11, para seleccionar otra posición de enclavamiento.
Como puede comprenderse, entre las posiciones de
enclavamiento definidas por los rehundidos 7, pueden
seleccionarse posiciones intermedias en las que la bola 14 apoyaría
entre dos dientes consecutivos de la corona dentada, posición que
sería mas fácilmente liberable que las de enclavamiento antes
descritas.
El anillo interno 2, según se aprecia en la
figura 5, dispone de una rejilla 16 que impedirá la entrada de
elementos que pudieran ser arrastrados por la corriente de aire que
entra en el habitáculo del automóvil.
Según puede verse en la figura 6, el anillo
interno 2 dispone exteriormente en su pared de salientes 17 que
quedan situados por encima y por debajo de un resalte anular
interno 18, figura 4, del anillo externo 1, para servir como medio
de fijación axial de los dos anillos, que permita sin embargo el
giro del anillo interno respecto del externo.
El ensanchamiento opuesto 8 de la pared del
anillo interno dispone en su superficie vertical plana de dos
ranuras arqueadas 20, figuras 5 y 8, a través de las que sobresalen
pivotes 21 de las compuertas 11, figura 13. A través de estos
pivotes las dos compuertas 11 se relacionan mediante una biela 22,
figura 9, la cual dispone de rehundidos transversales externos
23.
Por su parte de la pared del anillo interno
sobresale exteriormente un brazo axial 24, figuras 10 y 11, que
queda separado de la pared del anillo 2 una distancia
aproximadamente igual al grueso de la biela 22. Entre la pared del
anillo 2 y este brazo axial 24 queda montada ajustadamente la biela
22, de modo que el brazo tenderá a apoyar sobre uno de los
rehundidos transversales 23 de la biela, definiendo posiciones de
enclavamiento de la misma.
Según se muestra en la figura 9, la biela 22
puede incluir tres rehundido 23. Cuando el brazo 4 queda situado
sobre el rehundido 23 de la izquierda, según se muestra en la
figura 8, las dos compuertas se encuentran en posición cerrada.
Cuando el brazo 24 apoya sobre el rehundido 23 de la derecha, según
se muestra en la figura 12, las dos compuertas 11 quedan en
posición abierta, perpendiculares a la sección de salida. Por
último, cuando el brazo 4 apoya sobre el rehundido central 23, que
correspondería a la posición de la figura 13, las dos compuertas se
encuentran abiertas pero en posición inclinada, con un ángulo
aproximadamente de 45° respecto de la sección de salida.
Claims (4)
1. Difusor de aire para automóviles, constituido
por dos anillos concéntricos, uno exterior que se fija al tablero
y otro interior giratorio que es portador de dos compuertas
basculantes entre posiciones de cierre y apertura, cuyo difusor
dispone de medios elásticos de anclaje entre los dos anillos, que
aseguran una posición seleccionada del anillo interno respecto del
externo, así como medios de anclaje elásticos de las dos
compuertas, que aseguran una posición seleccionada de las mismas,
caracterizado porque los medios elásticos de anclaje de los
dos anillos están constituidos por una bola que sobresale
elásticamente del canto inferior del anillo interno y en rehundidos
formados en una corona dentada que presenta un escalón interno del
anillo externo; cuya bola va montada en un alojamiento tubular
axial que presenta la pared del anillo interno y que desemboca a
través de su canto inferior, sobresaliendo parcialmente a través de
la desembocadura citada y estando impulsada hacia dicha
desembocadura mediante un resorte de compresión montado entre la
bola y el fondo del alojamiento; y cuyos rehundido son de
superficie curvo-cóncava, de anchura mayor que la
separación entre dientes consecutivos de la corona dentada y
definen puntos de enclavamiento para la bola.
2. Difusor según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de anclaje elásticos de la
biela que relaciona las dos compuertas consisten en rehundidos
transversales que presenta exteriormente dicha biela y en un brazo
axial externo que presenta la pared del anillo interno, separado de
la misma una distancia aproximadamente igual al grueso de la biela,
cuyo brazo apoya transversalmente sobre la biela y se aloja en uno
de los rehundidos transversales de la misma, para definir puntos de
enclavamiento. de las compuertas en diferentes grados de
apertura.
3. Difusor según la reivindicación 1,
caracterizado porque la corona citada dispone de cuatro
rehundidos, dispuestos entre sí a 90°, que definen otros tantos
untos de enclavamiento liberables entre los anillos.
4. Difusor según la reivindicación 2,
caracterizado porque la biela dispone de tres rehundidos
transversales que definen otros tantos puntos de enclavamiento de
las compuertas, que corresponden a posiciones de cierre total,
apertura total con las compuertas paralelas en posición
perpendicular a la sección de salida, y apertura parcial con las
compuertas paralelas e inclinadas 45° respecto de la sección de
salida.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801819U ES1068700Y (es) | 2008-09-04 | 2008-09-04 | Difusor de aire para automoviles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801819U ES1068700Y (es) | 2008-09-04 | 2008-09-04 | Difusor de aire para automoviles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1068700U true ES1068700U (es) | 2008-11-16 |
| ES1068700Y ES1068700Y (es) | 2009-02-16 |
Family
ID=39926958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200801819U Expired - Fee Related ES1068700Y (es) | 2008-09-04 | 2008-09-04 | Difusor de aire para automoviles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1068700Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102020100322A1 (de) * | 2020-01-09 | 2021-07-15 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Luftdüse mit in einen Aufnahmeraum einer Lamelle eingesetztem Federelement |
-
2008
- 2008-09-04 ES ES200801819U patent/ES1068700Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102020100322A1 (de) * | 2020-01-09 | 2021-07-15 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Luftdüse mit in einen Aufnahmeraum einer Lamelle eingesetztem Federelement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1068700Y (es) | 2009-02-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Effective date: 20200720 |