ES1068142U - Carcasa mejorada para un aerogenerador. - Google Patents
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Abstract
1. Carcasa mejorada para un aerogenerador, siendo del tipo de carcasas que cubren los diferentes componentes del mismo necesarios para transformar la energía cinética del viento en energía eléctrica y quedan montadas en el extremo superior de la torre del aerogenerador, anclándose dicha carcasa a las diferentes partes estructurales (1, 5, 6) del aerogenerador y conformándose por una parte fija y por una parte móvil constituida por la carcasa que cubre el buje (10) y el capuchón (26), caracterizada porque la carcasa fija se conforma por al menos dos partes (8 y 9) obtenidas por un proceso de infusión de resinas, incorporando la parte inferior de la carcasa (8) unas inclusiones (14) que hacen posible su fijación directa al bastidor de la máquina (5, 6) sin emplear elementos estructurales adicionales. 2. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa (10) móvil del buje se conforma por tres partes (10a, 10b y 10c) idénticas provistas de solapas(7) para su unión. 3. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según la reivindicación 2, caracterizada porque dichas tres partes (10a, 10b, 10c) conformantes de la carcasa móvil se anclan sobre dos aros (11 y 12) que a su vez se fijan sobre el buje (1). 4. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 3, caracterizada porque se fijan sobre la superficie interior de la carcasa (10) del buje unos soportes de material compuesto (13) donde se anclan dichos aros (11 y 12). 5. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 1, caracterizada porque las inclusiones (14) de la carcasa presentan la forma resultante de la intersección de la carcasa inferior (8) con un volumen substancialmente prismático. 6. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 1 ó 5, caracterizada porque la fijación entre las inclusiones (14) de la carcasa (8) y el bastidor (5, 6) del correspondiente componente se lleva a cabo con la interposición de unos elementos elásticos (16). 7.Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 6, caracterizada porque se anclan elementos de sujeción (17) a dos inclusiones contiguas (14) y porque dichos elementos (17) descansan sobre el bastidor (5, 6) en un punto situado entre las mencionadas inclusiones y con la interposición de los elementos elásticos (16). 8. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 1, caracterizada porque las inclusiones (14) de la carcasa presentan unos marcadores (15) definidos en el propio moldeo. 9. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa (8, 9) del aerogenerador incorpora un entramado de elementos adicionales de refuerzo (18). 10. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 9, caracterizada porque dicho entramado (18) consta de una serie de costillas (19) que se adaptan a la forma de la carcasa (8, 9) unidas por al menos un larguero (27). 11. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación10, caracterizada porque dicho entramado de elementos adicionales de refuerzo (18) puede soportar otros elementos accesorios. 12. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 11, caracterizada porque dicho entramado de elementos adicionales de refuerzo (18) soporta los suelos (20) dispuestos en el interior de la góndola. 13. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según reivindicación 1, caracterizada porque la parte superior de la carcasa fija (9) comprende un soporte (21) para los sensores de viento (22) y medios (23) para poder girar según un eje (24) desde el interior de la carcasa dicho soporte (21), facilitando el mantenimiento de dichos sensores (22) desde el interior de la góndola a través de una abertura (25) practicada en la carcasa (9).
Description
Carcasa mejorada para un aerogenerador.
La siguiente invención, según se expresa en el
enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una
carcasa mejorada para un aerogenerador, siendo del tipo de carcasas
que cubren los diferentes componentes del mismo necesarios para
transformar la energía cinética del viento en energía eléctrica y
quedan montadas en el extremo superior de la torre del
aerogenerador, anclándose dicha carcasa a las diferentes partes
estructurales del aerogenerador y conformándose por una parte fija
y por una parte móvil, constituida ésta por la cubierta del buje y
el cono, de forma que las mejoras introducidas están dirigidas, por
un lado, a materializar en la parte fija unas inclusiones para
facilitar su fijación al bastidor de la máquina portador de los
componentes sin utilizar para ello elementos estructurales
adicionales y, por otro lado, a conformar la parte móvil relativa
al buje en tres porciones idénticas con unas solapas para su
unión.
Además, mediante un entramado de refuerzos se
aligera el espesor de la carcasa, manteniendo la rigidez
necesaria.
Adicionalmente se dota al soporte de los
sensores de viento de la parte superior de la carcasa de medios
para poder ser girado desde el interior de la góndola, haciendo
dichos sensores accesibles desde el interior de ésta y facilitando
así las labores de mantenimiento.
En la presente memoria se describe una carcasa
mejorada para un aerogenerador, siendo del tipo de carcasas que
quedan montadas en el extremo superior de la torre de un
aerogenerador y que en su interior acogen los diferentes
componentes del mismo para transformar la energía cinética del
viento en energía eléctrica.
Convencionalmente, la carcasa de un
aerogenerador se viene fabricando mediante la fijación de una
pluralidad de planchas a una estructura de soporte y posteriormente
el conjunto así formado es anclado al bastidor de la máquina. Este
es un trabajo artesanal que requiere la inversión de una importante
mano de obra para llevar a cabo todo el proceso, de ejecución,
ajuste y montaje de los componentes de la carcasa.
Por otro lado, en otros campos de la técnica es
conocida la utilización del procedimiento de infusión de resinas,
que permite la fabricación en una sola pieza de componentes de
material compuesto de geometrías complejas.
En la presente memoria se describe una carcasa
mejorada para un aerogenerador, siendo del tipo de carcasas que
cubren los diferentes componentes del mismo necesarios para
transformar la energía cinética del viento en energía eléctrica y
quedan montadas en el extremo superior de la torre del
aerogenerador, anclándose dicha carcasa a las diferentes partes
estructurales del aerogenerador y conformándose por una parte fija
y por una parte móvil constituida por la carcasa que cubre el buje y
el capuchón, de forma que la carcasa fija se conforma por al menos
dos partes obtenidas por un proceso de infusión de resinas,
incorporando la parte inferior de la carcasa unas inclusiones que
hacen posible su fijación directa al bastidor de la máquina sin
emplear elementos estructurales adicionales. De este modo se
simplifica el proceso de montaje y la mano de obra necesaria, ya
que la pieza tras el desmoldeo está preparada para su montaje al no
requerir una estructura adicional para su soporte ni un proceso
posterior de ajuste.
Por otra parte la carcasa móvil del buje se
conforma por tres partes idénticas provistas de solapas para su
unión. Dicha división en tres partes facilita su transporte y
manipulación durante el ensamblaje.
En la mencionada carcasa del buje dichas tres
partes se anclan sobre dos aros que a su vez se fijan sobre el
buje. Sobre la superficie interior de la carcasa del buje se fija
unos soportes de material compuesto donde se anclan dichos
aros.
Las inclusiones de la carcasa presentan la forma
resultante de la intersección de la carcasa inferior con un volumen
substancialmente prismático.
La fijación entre las inclusiones de la carcasa
y el bastidor del correspondiente componente se lleva a cabo con la
interposición de unos elementos elásticos. De este modo se evita
que las vibraciones del bastidor sean transmitidas a la
carcasa.
Asimismo se disponen unos elementos de sujeción
entre dos inclusiones contiguas de manera que dichos elementos
descansan sobre el bastidor en un punto situado entre las
mencionadas inclusiones y con la interposición de los elementos
elásticos.
Las inclusiones de la carcasa presentan unos
marcadores definidos en el propio moldeo, en los que se practica
posteriormente al desmoldeo unos agujeros que son utilizados para
su fijación al bastidor.
En otro aspecto de la invención la carcasa del
aerogenerador incorpora un entramado de elementos adicionales de
refuerzo. Dicho entramado se monta en un proceso independiente del
de fabricación de la carcasa y posteriormente se fija a ésta. De
este modo se dota de rigidez suficiente a la carcasa y se permite
la reducción del espesor de ésta, con el consiguiente ahorro en
peso y costo.
Dicho entramado consta de una serie de costillas
que se adaptan a la forma de la carcasa, unidas por al menos un
larguero.
Además dicho entramado de elementos adicionales
de refuerzo puede soportar otros elementos accesorios, como por
ejemplo los suelos dispuestos en el interior de la góndola.
En otro aspecto de la invención la parte
superior de la carcasa fija comprende un soporte para los sensores
de viento y medios para poder girar desde el interior de la carcasa
dicho soporte, facilitando el mantenimiento de dichos sensores
desde el interior de la góndola a través de una abertura practicada
en la carcasa.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características de la invención, se acompaña a
la presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas
figuras de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los
detalles más característicos de la invención.
Figura 1. Muestra una vista en alzado lateral de
las diferentes partes estructurales de un aerogenerador.
Figura 2. Muestra una vista en alzado lateral de
la carcasa fija, conformada por dos mitades, y de la carcasa móvil
del buje, de un aerogenerador.
Figura 3. Muestra una vista en perspectiva de la
carcasa móvil del buje, pudiendo observar como se materializa en
tres partes idénticas.
Figura 4. Muestra un detalle, según el corte
A-A de la figura 2, del solape entre la carcasa
fija superior e inferior.
Figura 5. Muestra una vista en detalle, según el
corte D-D de la figura 3, de la forma de unión de
las tres partes conformantes de la carcasa móvil del buje a través
de unas pequeñas solapas.
Figura 6. Muestra dos detalles, según los cortes
C-C y B-B de la figura 2, de la
junta entre la carcasa fija y la móvil.
Figura 7. Muestra una vista en perspectiva en
detalle de unas inclusiones que serán materializadas en la mitad
inferior de la carcasa fija del aerogenerador.
Figura 8. Muestra una vista en alzado frontal en
detalle de la fijación de la carcasa al bastidor de la máquina
mediante las inclusiones y a través de un elemento elástico.
Figura 9. Muestra una vista en alzado lateral en
detalle de la fijación de la carcasa al bastidor de la máquina
mediante las inclusiones.
Figura 10. Muestra un entramado de elementos de
refuerzo.
Figura 11. Muestra una parte de la carcasa
inferior que incorpora un entramado con elementos de refuerzo que
soporta el suelo del interior de la góndola.
A la vista de las comentadas figuras y de
acuerdo con la numeración adoptada podemos observar como los
diferentes componentes de un aerogenerador, necesarios para
transformar la energía cinética del viento en energía eléctrica,
quedan soportados por distintas partes estructurales como son el
buje 1, el bastidor trasero 5 y el bastidor delantero 6 que
soportan los diversos componentes de la nacelle, quedando cubiertas
por una carcasa constituida por una parte fija y una parte
móvil.
De esta forma, en la figura 1 de los diseños se
han representado diversos componentes del aerogenerador, tales como
el buje 1 que soporta las palas y que, a través de un eje principal
2, transmite movimiento a una multiplicadora 3. Asimismo, se ha
representado el generador eléctrico 4.
Por otra parte, la carcasa mejorada para un
aerogenerador objeto de la presente invención se conforma de manera
que su parte fija se define por dos partes, una parte inferior 8 y
otra parte superior 9, obtenidas por un proceso de infusión de
resinas.
En la figura 4 se muestra un detalle (AA) de la
unión entre las partes superior 9 e inferior 8 de la carcasa
fija.
Por otro lado en la figura 6 se muestra un
detalle (CC) de la parte superior de la unión entre la parte fija
de la carcasa y la carcasa del buje 10 y otro detalle (BB) de la
parte inferior.
En la figura 3 se muestra que la parte móvil del
buje 10 se define por tres partes 10 a, 10 b y 10 c idénticas
provistas de solapas 7 para su unión. Dichas partes se anclan a dos
aros 11 y 12 que a su vez se fijan al buje mediante unos soportes
13. En la figura 5 se muestra un detalle de las citadas solapas
7.
La mitad inferior 8 de la carcasa fija del
aerogenerador incorpora unas inclusiones 14, las cuales, tal como
puede verse en la figura 7, presentan una forma resultante de la
intersección de la carcasa con un volumen substancialmente
prismático. Las paredes verticales de dichas inclusiones tienen una
ligera inclinación con objeto de facilitar su desmoldeo.
Asimismo, las citadas inclusiones 14 de la mitad
inferior 8 de la carcasa fija presentan unos marcadores 15
definidos en el propio moldeo, en los que tras el desmoldeo de la
pieza se practican agujeros para su fijación.
Por otra parte, la fijación entre las
inclusiones 14 de la carcasa y el bastidor delantero 6 o trasero 5
se lleva a cabo con la interposición de unos elementos elásticos
16. Para ello se fija a dos inclusiones contiguas un elemento 17 de
sujeción, descansando dicho elemento sobre el bastidor en un punto
entre dichas inclusiones y con la interposición de los mencionados
medios elásticos.
Asimismo, tal como se muestra en las figuras 10
y 11, la carcasa 8 del aerogenerador puede incorporar un entramado
de elementos adicionales de refuerzo 18, constando dicho entramado
de una serie de costillas 19 que se adaptan a la forma de la
carcasa 8 unidas por largueros 27. Dicho entramado, según una
realización, preferente se monta aparte de la carcasa, uniéndose
posteriormente a esta y dotándola de mayor rigidez, además de ser
utilizada para soportar otros elementos accesorios como son los
suelos 20 dispuestos en el interior de la góndola.
La figura 2, adicionalmente, muestra que la
parte superior de la carcasa fija 9 incorpora un soporte 21 para
los sensores de viento 22 y medios 23 para poder girar, respecto
del eje 24, desde el interior de la carcasa dicho soporte 21. De
este modo dichos sensores 22 son accesibles desde el interior de la
góndola a través de una abertura 25 practicada en la carcasa 9.
Lógicamente, la citada abertura o ventana 25 quedará cerrada por
cualquier medio convencional.
Claims (13)
1. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
siendo del tipo de carcasas que cubren los diferentes componentes
del mismo necesarios para transformar la energía cinética del
viento en energía eléctrica y quedan montadas en el extremo
superior de la torre del aerogenerador, anclándose dicha carcasa a
las diferentes partes estructurales (1, 5, 6) del aerogenerador y
conformándose por una parte fija y por una parte móvil constituida
por la carcasa que cubre el buje (10) y el capuchón (26),
caracterizada porque la carcasa fija se conforma por al
menos dos partes (8 y 9) obtenidas por un proceso de infusión de
resinas, incorporando la parte inferior de la carcasa (8) unas
inclusiones (14) que hacen posible su fijación directa al bastidor
de la máquina (5, 6) sin emplear elementos estructurales
adicionales.
2. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 1ª, caracterizada porque la carcasa (10)
móvil del buje se conforma por tres partes (10a, 10b y 10c)
idénticas provistas de solapas (7) para su unión.
3. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según la reivindicación 2ª, caracterizada porque dichas tres
partes (10a, 10b, 10c) conformantes de la carcasa móvil se anclan
sobre dos aros (11 y 12) que a su vez se fijan sobre el buje
(1).
4. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 3ª, caracterizada porque se fijan sobre
la superficie interior de la carcasa (10) del buje unos soportes de
material compuesto (13) donde se anclan dichos aros (11 y 12).
5. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 1ª, caracterizada porque las inclusiones
(14) de la carcasa presentan presentan la forma resultante de la
intersección de la carcasa inferior (8) con un volumen
substancialmente prismático.
6. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 1ª o 5ª, caracterizada porque la
fijación entre las inclusiones (14) de la carcasa (8) y el bastidor
(5, 6) del correspondiente componente se lleva a cabo con la
interposición de unos elementos elásticos (16).
7. Carcasa mejorada para un aerogenerador, según
reivindicación 6ª, caracterizada porque se anclan elementos
de sujeción (17) a dos inclusiones contiguas (14) y porque dichos
elementos (17) descansan sobre el bastidor (5, 6) en un punto
situado entre las mencionadas inclusiones y con la interposición de
los elementos elásticos (16).
8. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 1ª, caracterizada porque las inclusiones
(14) de la carcasa presentan unos marcadores (15) definidos en el
propio moldeo.
9. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 1ª, caracterizada porque la carcasa (8,
9) del aerogenerador incorpora un entramado de elementos
adicionales de refuerzo (18).
10. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 9ª, caracterizada porque dicho entramado
(18) consta de una serie de costillas (19) que se adaptan a la
forma de la carcasa (8, 9) unidas por al menos un larguero
(27).
11. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicaciones 10ª, caracterizada porque dicho
entramado de elementos adicionales de refuerzo (18) puede soportar
otros elementos accesorios.
12. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 11ª, caracterizada porque dicho
entramado de elementos adicionales de refuerzo (18) soporta los
suelos (20) dispuestos en el interior de la góndola.
13. Carcasa mejorada para un aerogenerador,
según reivindicación 1ª, caracterizada porque la parte
superior de la carcasa fija (9) comprende un soporte (21) para los
sensores de viento (22) y medios (23) para poder girar según un eje
(24) desde el interior de la carcasa dicho soporte (21),
facilitando el mantenimiento de dichos sensores (22) desde el
interior de la góndola a través de una abertura (25) practicada en
la carcasa (9).
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|---|---|---|---|
| ES200801148U ES1068142Y (es) | 2008-05-29 | 2008-05-29 | Carcasa mejorada para un aerogenerador |
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| ES09754011.6T ES2535256T3 (es) | 2008-05-29 | 2009-05-28 | Aerogenerador que comprende una carcasa mejorada |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801148U ES1068142Y (es) | 2008-05-29 | 2008-05-29 | Carcasa mejorada para un aerogenerador |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1068142U true ES1068142U (es) | 2008-09-01 |
| ES1068142Y ES1068142Y (es) | 2008-12-01 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200801148U Expired - Fee Related ES1068142Y (es) | 2008-05-29 | 2008-05-29 | Carcasa mejorada para un aerogenerador |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES09754011.6T Active ES2535256T3 (es) | 2008-05-29 | 2009-05-28 | Aerogenerador que comprende una carcasa mejorada |
Country Status (3)
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| WO (1) | WO2009144357A1 (es) |
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|---|---|---|---|---|
| EP2691646B1 (en) | 2011-03-30 | 2017-07-12 | Vestas Wind Systems A/S | A hub for a wind turbine |
| DE102013002528A1 (de) | 2013-02-13 | 2014-08-14 | Nordex Energy Gmbh | Verkleidung für eine Gondel einer Windenergieanlage |
| EP3242014B1 (de) | 2016-05-02 | 2019-10-02 | Nordex Energy GmbH | Gondelverkleidung für eine windenergieanlage |
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