ES1066949U - Dispositivo de union para estructuras de aeronaves. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de unión para estructuras de aeronaves, caracterizado porque comprende un cuerpo tubular (1) hueco para la disposición de al menos una barra tubular (2), presentando dicho cuerpo tubular (1), exteriormente, al menos una pareja de aletas (4) paralelas, dispuestas longitudinalmente y espaciadas entre sí en una distancia suficiente para el acoplamiento del extremo de una barra (5) o tubo en ángulo respecto a barra tubular (2), pero dispuesta en un mismo plano.2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos dos parejas de aletas (4), dispuestas en ángulo, respecto a la sección transversal del cuerpo tubular (1), para la conformación de una unión esquinera.3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos dos parejas de aletas (4), orientadas en direcciones opuestas respecto a la sección transversal del cuerpo tubular (1) y coplanarias para la configuración de una unión plana.4. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque las aletas (4) están dispuestas a todo lo largo del cuerpo tubular (1).5. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque las aletas (4) presentan una configuración rectangular.

Description

Dispositivo de unión para estructuras de aeronaves.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de unión para estructuras de aeronaves.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, para la fabricación de aeronaves, en especial aeronaves ligeras tales como avionetas y similares se recurre a estructuras tubulares sobre las que se acopla el fuselaje exterior. Estas estructuras están constituidas mediante unas barras tubulares unidas mediante cartelas soldadas y similares.

Estas cartelas de unión se realizan de forma manual, mediante el corte y doblado de las mismas a partir de plancha o chapa, según sea la configuración que debe tomar la estructura, lo cual provoca que el tiempo de proceso y los costes sean elevados, sobre todo teniendo en cuenta que el sistema de fabricación de estructuras tubulares para aviación puede resultar ciertamente artesanal por su volumen de producción. Además, existe el problema ocasionado por el dimensionado y conformación de dichas cartelas.

Así el problema planteado es mejorar la construcción de estructuras tubulares mediante un dispositivo de unión polivalente y que sea de fácil manipulación.

Descripción de la invención

El dispositivo de unión para estructuras de aeronaves, objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas destinadas a facilitar un uso polivalente y una configuración ligera.

Así el dispositivo está configurado por un cuerpo tubular hueco para el paso de una barra tubular, a modo de larguero principalmente, y al menos una pareja de aletas paralelas, dispuestas longitudinalmente y espaciadas una distancia suficiente para el acoplamiento del extremo de una barra o tubo en ángulo respecto a la barra tubular anteriormente citada, pero dispuesta en un mismo plano. De esta forma la configuración del nudo de barras es sencilla, permitiendo incluso que en el cuerpo tubular confluyan los dos extremos de dos barras tubulares coincidentes. Las barras se pueden sujetar mediante remaches, tanto al cuerpo tubular como a las parejas de aletas paralelas, con lo que el dispositivo permite una pluralidad de configuraciones y ángulos de ataque de las barras laterales con solo dos aletas paralelas.

Así, el dispositivo puede presentar sobre el cuerpo tubular una o más parejas de aletas para permitir la confluencia y unión de las barras que sean necesarias.

En un ejemplo de realización, el dispositivo comprende al menos dos parejas de aletas, dispuestas en ángulo recto respecto a la sección transversal, obteniéndose así una unión esquinera.

Igualmente el dispositivo, en otra configuración, puede presentar dos parejas de aletas, orientadas en direcciones opuestas respecto a la sección transversal del cuerpo tubular, y coplanarias, para la configuración de una unión plana.

El dispositivo puede estar configurado a partir de un perfil extrusionado, en el que se conforman simultáneamente la configuración tubular y las aletas longitudinales, o a partir de un tubo que presenta las aletas soldadas longitudinalmente.

Este perfil o tubo puede ser fabricado con facilidad y posteriormente cortado a la medida que sea necesario para configurar la unión, lo que reduce sus costes de fabricación respecto a uniones mediante cartelas conformadas manualmente.

Así, las aletas pueden estar dispuestas a todo lo largo del cuerpo tubular, permitiendo que el tubo que conecta oblicuo se pueda disponer con el ángulo de ataque que se desee. Estas aletas son preferentemente rectangulares, pero durante la configuración de la estructura se pueden recortar para configurar formas trapezoidales u otras formas que se consideren adecuadas en función del tipo de nudo a conformar, para eliminar el sobrante de material, aligerando así su peso.

El perfil del dispositivo puede fabricarse con diferentes diámetros de la configuración tubular y con diferentes separaciones entre las aletas de una misma pareja de aletas, para permitir su utilización en unión de estructuras tubulares conformadas con tubos de diferentes diámetros.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un dispositivo colocado en una estructura, a modo de esquinera para el acoplamiento de una barra transversal de ataque lateral.

- La figura 2 muestra una vista en perspectiva de un dispositivo, colocado en una estructura, a modo de esquinera para el acoplamiento de múltiples barras tubulares laterales.

- La figura 3 muestra una sección transversal de un dispositivo con dos parejas de aletas en plano.

- La figura 4 muestra una sección transversal de un dispositivo con dos parejas de aletas en forma esquinera.

- La figura 5 muestra una sección transversal de un dispositivo con tres parejas de aletas en "T".

- La figura 6 muestra una sección transversal de un dispositivo con cuatro parejas de aletas en estrella.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas el dispositivo de unión para estructuras de aeronaves está configurado por un cuerpo tubular (1) hueco, de extremos abiertos, y en este caso de sección circular, con un diámetro interior aproximadamente correspondiente con el diámetro exterior de una barra tubular (2) o larguero de la estructura que se aloja en su interior y se fija mediante remaches (3) exteriores. El cuerpo tubular (1) presenta en su contorno al menos una pareja de aletas (4) paralelas, según un sentido longitudinal paralelo al eje del cuerpo tubular (1), estando esta pareja de aletas (4) separadas una distancia correspondiente al diámetro de la barra (5) o barras tubulares que atacan lateralmente el dispositivo de unión para su unión mediante remaches (3).

En un primer ejemplo, estas aletas (4) son aproximadamente rectangulares y se disponen a todo lo largo del cuerpo tubular (1). En un segundo ejemplo representado en la figura 1, las aletas (4) pueden estar recortada para su aligeramiento, según una configuración trapezoidal.

En las figuras 1 y 4, se observa una sección de un dispositivo para la configuración de una unión esquinera con dos parejas de aletas (4) dispuestas en un ángulo de 90 grados. Igualmente, en la figura 3 se observa una sección de un dispositivo para la configuración de una unión plana con dos parejas de aletas (4) dispuestas coplanarias y opuestas respecto al cuerpo tubular (1). Igualmente, en la figura 5 se observa la sección de un dispositivo con tres pares de aletas (4) para la conformación de una unión en "T" y en la figura 6 se observa una configuración de cuatro pares de aletas (4) en cruz o estrella.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (5)

1. Dispositivo de unión para estructuras de aeronaves, caracterizado porque comprende un cuerpo tubular (1) hueco para la disposición de al menos una barra tubular (2), presentando dicho cuerpo tubular (1), exteriormente, al menos una pareja de aletas (4) paralelas, dispuestas longitudinalmente y espaciadas entre sí en una distancia suficiente para el acoplamiento del extremo de una barra (5) o tubo en ángulo respecto a barra tubular (2), pero dispuesta en un mismo plano.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos dos parejas de aletas (4), dispuestas en ángulo, respecto a la sección transversal del cuerpo tubular (1), para la conformación de una unión esquinera.

3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende al menos dos parejas de aletas (4), orientadas en direcciones opuestas respecto a la sección transversal del cuerpo tubular (1) y coplanarias para la configuración de una unión plana.

4. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque las aletas (4) está dispuestas a todo lo largo del cuerpo tubular (1).

5. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque las aletas (4) presentan una configuración rectangular.