ES1066379U - Dispositivo de manipulacion de contenedores. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de manipulación de contenedores, del tipo de los destinados a permitir la carga de contenedores de residuos sólidos urbanos y similares en vehículos de transporte para los mismos, caracterizado porque está constituido a partir de un bastidor frontal telescópico (1), dotado de medios de acoplamiento al contenedor y adaptable a contenedores de diferentes tamaños, dotado de medios de enganche (8) para su manipulación por parte de la pluma o equipo hidráulico (19) del vehículo, un tren de rodillos (2), situado en la zona extrema posterior del vehículo de carga y dotado de medios de basculación para el mismo, y un soporte (3) dispuesto detrás de la cabina del vehículo dotado de medios para la estabilización del bastidor frontal (1), así como para la independización del mismo con respecto a la pluma o equipo hidráulico (19).
Description
Dispositivo de manipulación de contenedores.
La presente invención se refiere a un
dispositivo para la manipulación de contenedores, ISO, del tipo
marítimo, construidos bajo la Norma ISO 668
El objeto de la invención es proporcionar un
sistema que integrado a los actuales sistemas de vehículos
porta-contenedores de "gancho" permita
levantar, transferir y auto cargar este tipo de contenedores sin
necesidad de recurrir al empleo de otro medio de manejo de cargas
ni dispositivo auxiliar.
En el ámbito de aplicación práctica de la
invención, es decir el del transporte de contenedores ISO, la
problemática de los diferentes sistemas de carga de dichos
contenedores, supone que en la mayor parte de las ocasiones, se ha
de recurrir a medios externos, tipo carretilla elevadora, puente
grúa o en el mejor de los casos a dispositivos que al ser
incorporados directamente sobre el vehículo, debido a sus
dimensiones, condicionan el tipo de vehículo y la operatividad del
mismo.
El dispositivo de manipulación de contenedores
que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria
la problemática anteriormente expuesta ya que, merced a su singular
diseño y estructuración, permite dotar a los actuales sistemas
porta-contenedores de gancho de una mayor
polivalencia. Estos equipos actualmente solo pueden manipular
cargas sobre contenedores fabricados bajo la Norma DIN 30722.
Dichos contenedores se construyen sobre un bastidor especial con
los elementos necesarios para su posterior fijación durante el
transporte. Así mismo disponen de ruedas en la parte trasera y un
enganche para su manipulación en la zona
frontal.
frontal.
Con este nuevo invento además se da la
posibilidad a que el mismo vehículo pueda manipular contenedores
fabricados bajo la Norma ISO 668, los cuales al no disponer de
ruedas, ni enganche alguno sobre debían ser izados sobre el
vehículo portador mediante otros medios auxiliares
Para ello el dispositivo que se preconiza está
constituido a partir de tres elementos principales destinados a
implantarse en el vehículo de transporte de que se trate,
materializados en un bastidor frontal telescópico, un tren de
rodillos de deslizamiento y un soporte para transporte del bastidor
frontal.
De forma más concreta el bastidor está
constituido a partir de dos estructuras tubulares en forma de
"L", dispuestas simétricamente, preferentemente de sección
cuadrada, unidas por su extremidad superior a través de un larguero
en el que se establece un bulón sobre el que realiza el enganche
del mecanismo o brazo de carga hidráulico, contando en los extremos
inferiores con medios de acoplamiento al contenedor.
Sobre dicha carcasa tubular es desplazable
axialmente un segundo bastidor, a través de los correspondientes
vástagos, a cuya extremidad libre se fija ortogonalmente un perfil
horizontal dotado de dispositivos de fijación en sus extremos, de
manera que el dispositivo es acoplable a diferentes tipos de
contenedores, en función de la altura de los mismos.
Los medios de fijación al contenedor se
materializan en una chapa que facilita el guiado y acoplamiento del
bastidor frontal en las esquinas superiores e inferiores del
contenedor y una horquilla que realiza el blocaje de seguridad.
De acuerdo con otra de las características de la
invención, y como ya se ha apuntado con anterioridad, el
dispositivo se complementa con un tren de rodillos destinado a
situarse en la parte posterior del vehículo que facilitan el
guiado, deslizamiento y posterior fijación del contenedor antes de
proceder a su transporte.
Dicho tren de rodillos constituye una estructura
articulada, que puede bloquearse en posición horizontal, una vez
cargado el contenedor, contando en su extremidad posterior con
medios de bloqueo para dicho contenedor.
Por último, el dispositivo se complementa con un
soporte para transporte del bastidor frontal que sujeta el
contenedor, en orden a permitir soltar la pluma del camión que
asiste a dicho bastidor frontal y que esta pueda ser utilizada para
otras operaciones.
Mediante la estructura descrita, la citada pluma
de carga del vehículo se encarga de elevar el contenedor mediante
desplazamiento del bastidor frontal telescópico que se asocia al
mismo, de manera que el contenedor se eleva por su extremidad
anterior, mientras que la posterior queda inicialmente apoyada en
el suelo. A partir de ahí, con el vehículo en dirección de marcha
atrás, este, entra en contacto con la zona media inferior del
contenedor mediante el tren de rodillos, que permite su
deslizamiento sobre el vehículo de carga hasta la situación
definitiva de transporte, en la que el contenedor es bloqueado a
través del mecanismo asociado a dicho tren de rodillos.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra, según una representación
esquemática en alzado lateral, un dispositivo para la manipulación
de contenedores realizado de acuerdo con el objeto de la presente
invención en una fase inicial de carga de un contenedor.
La figura 2.- Muestra una vista similar a la de
la figura anterior, en una fase intermedia de carga del
contenedor.
La figura 3.- Muestra un detalle en alzado
frontal del bastidor telescópico que constituye el medio de
acoplamiento del dispositivo a contenedores de diferentes
tamaños.
La figura 4.- Muestra un detalle en alzado
lateral de los medios de bloqueo del contenedor al bastidor de la
figura 3.
La figura 5.- Muestra una vista en alzado
frontal del detalle de la figura 4.
La figura 6.- Muestra una vista en alzado
lateral del tren de rodillos que participa en la invención.
La figura 7.- Muestra una vista del mecanismo de
la figura anterior en disposición de carga para el contenedor.
La figura 8.- Muestra una vista en alzado
frontal de la estructura soporte para el transporte del bastidor
frontal.
La figura 9.- Muestra, finalmente, un detalle en
alzado lateral del mecanismo de la figura anterior.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como el dispositivo que la invención propone está
constituido a partir de tres elementos principales, destinados a
integrarse en un vehículo para el transporte de contenedores de
tipo ISO 20'.
Dichos elementos se materializan en un bastidor
frontal telescópico (1), un tren de rodillos de deslizamiento (2) y
un soporte (3) para transporte del bastidor frontal (1).
Tal y como puede observarse en la figura 3, el
bastidor frontal (1) está constituido a partir de dos perfiles
tubulares (4), de sección cuadrada, que se rematan inferiormente en
sendos brazos (5) configurando una "L", rigidizada a través de
perfiles oblicuos (6), perfiles (4) unidos entre sí mediante un
travesaño (7) en el que se establece una horquilla (8) a la que se
conecta la pluma de carga del vehículo.
Sobre en el seno de los perfiles tubulares (4)
son desplazables longitudinalmente respectivos vástagos (9), unidos
por su extremidad superior a un larguero (10), en cuyos extremos se
disponen los medios de fijación (11) al contenedor (12) en su zona
superior, estando los brazos (5) dotados igualmente en sus
extremidades de medios de fijación (11') a dicho contenedor en su
zona inferior.
Dichos medios de fijación
(11-11'), los representados en detalle en las
figuras 4 y 5, tienen dos partes bien diferenciadas, una chapa (13)
que sirve para guiar y encajar el bastidor frontal en las esquinas
superiores e inferiores del contenedor (12) y una horquilla (14)
que realiza el blocaje de seguridad.
En el procedimiento de bloqueo inicialmente se
desenrosca una llave de seguridad (15) asociada a la horquilla
(14), se tira de dicha horquilla hacia el exterior y se hace girar
la misma respecto de un eje (16) hasta introducir el
correspondiente bulón de cierre (17) en el casquillo (18). A
continuación se enrosca nuevamente la llave (15) quedando el
contenedor listo para su manipulación.
Tal y como se ha comentado con anterioridad una
vez acoplado el bastidor frontal (1) al contenedor (12), y a través
de la pluma o danroll (19) asociada al vehículo (20) y a dicho
bastidor (1), se eleva el contenedor y se arrastra hasta que la
parte media inferior del mismo se aproxima a la zona posterior del
bastidor o bandeja de carga (21) del vehículo de transporte, en la
que se sitúa un tren de rodillos (2), materializado en un mecanismo
a base de una pluralidad de rodillos (22) que facilitan el
deslizamiento del contenedor, rodillos que se disponen sobre una
estructura articulada, que puede bascular con respecto al bastidor
del camión a través de un eje de giro (23) adaptándose a la
inclinación del contenedor (12), tren de rodillos en el que se
definen dos planos (24) y (25) que pueden quedar dispuestos
coplanariamente, o abatirse uno con respecto al otro, merced al
desacoplamiento de un bulón (26), tal y como se puede observar en
las figuras 6 y 7, habiéndose previsto que la pieza correspondiente
al plano (25) incorpore en su extremidad posterior un mecanismo de
enclavamiento (27) para inmovilización del contenedor una vez
cargado, mecanismo que puede bascular igualmente para no interferir
en las maniobras de carga, mediante la extracción del
correspondiente pasador (28).
Por último, y como ya se ha apuntado con
anterioridad, en la parte anterior de la zona de carga del vehículo
se establecerá un soporte (3) para el transporte del bastidor
frontal (1), en orden a permitir sustentar éste, acoplado o no a un
contenedor, cuando el mismo se desacople de la pluma (19) o
mecanismo de elevación del contenedor, en orden a permitir realizar
otras operaciones con la misma, soporte (3) no representado en las
figuras 1 y 2 por motivos de simplificación, pero que puede
observarse en detalle en las figuras 8 y 9, que se materializa en
un bastidor fijo (29), preferentemente a base de perfiles de
sección cuadrada, situado en la zona anterior a la pluma de carga
(19), exactamente detrás de la cabina del camión, bastidor (29) que
adopta una configuración trapecial isoscélica invertida, en cuyos
extremos de su base mayor se establecen sendos casquillos (18) por
los cuales se introducen las horquillas de blocaje (17) del
bastidor frontal (1).
Centradamente a dicho bastidor (29) se
establecen una pareja de orejetas (30) que sirven de articulación a
un bastidor articulado (31) de configuración en "H",
articulado mediante un cilindro hidráulico (32) asociado a su rama
media (33), y una columna vertical (34), cuya finalidad es la de
extraer el bastidor frontal de la pluma o mecanismo de carga (19),
para que éste pueda ser utilizado para otras aplicaciones,
incluyendo la citada columna vertical (34) un gancho (25)
accionable mediante dos cilindros hidráulicos de doble efecto (36),
accionados mediante una botonera establecida preferentemente en la
zona posterior de la cabina del vehículo, y que permite asegurar el
bastidor frontal (1) evitando que éste se mueva durante el
transporte.
Claims (5)
1. Dispositivo de manipulación de contenedores,
del tipo de los destinados a permitir la carga de contenedores de
residuos sólidos urbanos y similares en vehículos de transporte
para los mismos, caracterizado porque está constituido a
partir de un bastidor frontal telescópico (1), dotado de medios de
acoplamiento al contenedor y adaptable a contenedores de diferentes
tamaños, dotado de medios de enganche (8) para su manipulación por
parte de la pluma o equipo hidráulico (19) del vehículo, un tren de
rodillos (2), situado en la zona extrema posterior del vehículo de
carga y dotado de medios de basculación para el mismo, y un soporte
(3) dispuesto detrás de la cabina del vehículo dotado de medios
para la estabilización del bastidor frontal (1), así como para la
independización del mismo con respecto a la pluma o equipo
hidráulico (19).
2. Dispositivo de manipulación de contenedores,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque el bastidor
frontal (1) está constituido a partir de dos perfiles tubulares
(4), de sección cuadrada, que se rematan inferiormente en sendos
brazos (5), dotados de medios de fijación (11') al contenedor (12),
configurando una "L", rigidizada a través de perfiles oblicuos
(6), perfiles (4) unidos entre sí mediante un travesaño (7) en el
que se establece una horquilla (8) a la que se conecta la pluma de
carga del vehículo, perfiles en los son desplazables
longitudinalmente respectivos vástagos (9), unidos por su
extremidad superior a un larguero (10), en cuyos extremos se
disponen respectivos medios de fijación (11) al contenedor
(12).
3. Dispositivo de manipulación de contenedores,
según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los
medios de fijación (11-11'), incorporan una chapa
(13) para el guiado y acoplamiento el bastidor frontal en las
esquinas superiores e inferiores del contenedor (12) y una
horquilla (14) que realiza el blocaje de seguridad, habiéndose
previsto la inclusión de una llave de seguridad (15) asociada a la
horquilla (14) y un bulón de cierre (17) insertable en un casquillo
(18) establecido la zona complementaria del contenedor.
4. Dispositivo de manipulación de contenedores,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque el tren de
rodillos (2) se materializa en una pluralidad de rodillos (22) que
se disponen sobre una estructura articulada, basculante con
respecto al bastidor del camión a través de un eje de giro (23) y
en la que se definen dos planos (24) y (25) que pueden quedar
dispuestos coplanariamente, o abatirse uno con respecto al otro,
merced al desacoplamiento de un bulón (26), habiéndose previsto que
la pieza correspondiente al plano posterior (25) incorpore en su
extremidad posterior un mecanismo de enclavamiento (27) para
inmovilización del contenedor una vez cargado, mecanismo dotado de
medios de basculación liberables mediante la extracción del
correspondiente pasador (28).
5. Dispositivo de manipulación de contenedores,
según reivindicación 1ª, caracterizado porque el soporte (3)
del bastidor frontal se materializa en un bastidor fijo (29), a
base de perfiles de sección cuadrada, que adopta una configuración
trapecial isoscélica invertida, en cuyos extremos de su base mayor
se establecen sendos casquillos (18) por los cuales se introducen
las horquillas de blocaje (17) del bastidor frontal (1), mientras
que centradamente a dicho bastidor (29) se establecen una pareja de
orejetas (30) que sirven de articulación a un bastidor articulado
(31) de configuración en "H", articulado mediante un cilindro
hidráulico (32) asociado a su rama media (33), y una columna
vertical (34), dotada de un gancho (25) accionable mediante dos
cilindros hidráulicos de doble efecto (36), accionados mediante una
botonera.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702376U ES1066379Y (es) | 2007-11-19 | 2007-11-19 | Dispositivo de manipulacion de contenedores |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200702376U ES1066379Y (es) | 2007-11-19 | 2007-11-19 | Dispositivo de manipulacion de contenedores |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1066379U true ES1066379U (es) | 2008-01-01 |
| ES1066379Y ES1066379Y (es) | 2008-04-01 |
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|---|---|
| ES (1) | ES1066379Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109552907A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-04-02 | 江苏正鼎智能装备有限公司 | 桁架折叠式液压翻板 |
-
2007
- 2007-11-19 ES ES200702376U patent/ES1066379Y/es not_active Expired - Fee Related
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| ES1066379Y (es) | 2008-04-01 |
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