ES1066069U - Soporte de grada rapida. - Google Patents

Abstract

1. Soporte de grada rápida, del tipo de los que incorporan una abrazadera para fijación al chasis tubular de la máquina, abrazadera a la que se une articuladamente un brazo que forma con dicha abrazadera y con un grupo amortiguador un triángulo deformable, y a cuyo brazo se fija por su extremidad postero-inferior un buje receptor de uno o más discos de corte, caracterizado porque la citada abrazadera está constituida mediante la combinación funcional de una semiabrazadera propiamente dicha, la que se une articuladamente al brazo, y la que recibe también articuladamente al grupo amortiguador, que se mantiene constante para cualquier sección del chasis tubular, y una brida de escotadura angular variable, para su adaptación a diferentes secciones de chasis tubular, con la particularidad de que la citada brida está provista tanto en su cara externa como en su cara interna de nervios marginales que rigidizan su estructura y mejoran el agarre sobre el chasis tubular en el apriete de los tornillosque relacionan la brida con la abrazadera propiamente dicha, habiéndose previsto que la brida propiamente dicha incorpore cuellos poligonales enmarcando a los orificios para paso de los tornillos de fijación, que inmovilizan las cabezas de los mismos.

Description

Soporte de grada rápida.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un soporte para una grada rápida, del tipo de las utilizadas en el laboreo de viñas, rastrojos y horticultura en general, soporte que presenta una serie de características especiales que mejoran la funcionalidad de la grada.

Específicamente el objeto de la invención es conseguir una grada de discos, en la que estos penetran en el terreno con la orientación mas idónea para conseguir el máximo rendimiento, resultando además los componentes de la grada de fácil manipulación y montaje y con un carácter "universal", de manera que distintos soportes de grada pueden ser fijados sobre el chasis tubular del bastidor de una máquina agrícola, con diferencias dimensionales importantes en dicho chasis.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en el ámbito agrícola existe un tipo de grada, en la que los elementos que mueven la tierra son discos con una cierta concavidad, para mejorar su eficacia, discos que van montados sobre un chasis o bastidor, en el que participa al menos un travesaño tubular al que se fijan los discos con el concurso de una abrazadera y con la participación de un brazo asistido por un conjunto de amortiguación-vibración, brazo rematado en su extremidad posterior e inferior en un buje al que se fijan los citados discos.

El propio solicitante es titular de los Modelos de Utilidad con número de publicación ES 1051603 U y ES 1063790 U, en los que se describen mecanismos y gradas del tipo citado.

No obstante la eficacia de tales dispositivos deja que desear, tanto en lo que se refiere a la fijación de las abrazaderas al tubo del chasis, los elementos que relacionan las abrazaderas con los discos, y al efecto cortante para dichos discos sobre el terreno.

Descripción de la invención

El soporte para gradas que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los aspectos comentados, mejorando todos y cada uno de los mecanismos a que se ha hecho mención con anterioridad.

Para ello y de forma mas concreta la abrazadera de fijación al chasis tubular, con la clásica estructuración bipartita, presenta como característica especial el hecho de que la abrazadera propiamente dicha es válida para cualquier sección del chasis tubular, complementándose con una brida intercambiable, de la que existen varias versiones, una para cada tamaño de tubo.

La citada abrazadera se ve afectada tanto interior como exteriormente de medios que por un lado refuerzan su estructura o resistencia mecánica con menor cantidad de material y por otro generan un efecto de clavazón sobre el chasis tubular, que mejora la estabilidad de las abrazaderas.

Se ha previsto también que una de las piezas integrantes de dicha abrazadera, preferentemente la constitutiva de la abrazadera propiamente dicha presente nervios tubulares y poligonales, formal y dimensionalmente coincidentes para recibir a las cabezas o las tuercas de los tornillos de fijación, en orden a que el apriete de dichos tornillos pueda realizarse con una única llave, a través de uno de sus extremos, mientras que el otro se encuentra perfectamente estabilizado.

En cuanto al brazo participante en el soporte, este se estructura mediante cuatro piezas soldadas, concretamente una viga acanalada en cuyo seno se aloja y fija uno de los extremos de una placa de amarre para el buje, rematándose por su otro extremo en un casquillo para su unión a la citada abrazadera, mientras que en correspondencia con el vértice del ángulo definido por la viga y la placa de amarre se sitúa otro casquillo en funciones de depósito de grasa y que constituye el alojamiento para la rótula de giro.

En cuanto al mecanismo de amortiguación está constituido mediante dos muelles helicoidales, coaxiales y de diferente diámetro, que se montan sobre un eje asistidos por arandelas-tope, rematándose dicho eje por uno de los extremos en un casquillo transversal, y recibiendo en su otro extremo a una rótula o semi-bola que absorbe las articulaciones del eje del muelle que se desplaza por él, apoyándose en el casquillo dosificador del brazo anteriormente mencionado.

En cuanto al buje está constituido mediante un casquillo del que emerge radialmente una estructura ahorquillada, para su unión a la placa de amarre perteneciente al brazo, casquillo sobre el que se monta un eje bipartito, rematado por sus extremos en manguetas fresadas y montado sobre el citado casquillo a través de rodamientos, estando dichas manguetas destinadas a la fijación de los correspondientes discos, siendo el citado eje además de bipartito hueco, para paso a su través de un tornillo que inmoviliza axialmente una mangueta con respecto a otra, o lo que es lo mismo, el eje bipartito.

Finalmente y de acuerdo con otra de las características de la invención, se ha previsto que los discos, en sí mismos convencionales, estén estructurados de manera que en cada uno de ellos se establece una zona central biplana enmarcada por dos zonas cóncavas, quede montado sobre el buje correspondiente, de manera que la zona plana y central del disco forma un ángulo con respecto a la vertical del orden de 25°, lo que supone una inclinación para la zona marginal y operativa del disco idónea para conseguir los mejores resultados de corte sobre el terreno.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juega, de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una vista en perspectiva lateral, un soporte de grada rápida realizado de acuerdo con la presente invención, debidamente acoplado al correspondiente chasis tubular de la máquina de que se trate.

La figura 2.- Muestra una perspectiva similar a la anterior, pero contrapuesta, con el soporte desprovisto de los discos para mostrar con mayor claridad su estructura.

La figura 3.- Muestra un detalle en alzado posterior de la abrazadera, debidamente fijada al chasis tubular.

La figura 4.- Muestra un detalle en vista lateral de la abrazadera propiamente dicha.

La figura 5.- Muestra, según una perspectiva similar a la de la figura anterior, una brida complementaria de la abrazadera propiamente dicha de la figura 4.

La figura 6.- Muestra una representación similar a la de la figura 5 correspondiente a otro tipo de brida.

La figura 7.- Muestra una vista exterior de la brida representada en la figura 5.

La figura 8.- Muestra una vista interior de una brida.

La figura 9.- Muestra un detalle en perspectiva lateral del brazo.

La figura 10.- Muestra un despiece del mecanismo de amortiguación-vibración.

La figura 11.- Muestra un despiece en perspectiva del buje.

La figura 12.- Muestra, finalmente, una representación esquemática en alzado posterior de uno de los discos, con respecto al suelo y a la vertical.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas y en especial de la figura 1, puede observarse como el soporte que se preconiza está constituido a partir de una abrazadera (1) destinada a adaptarse y fijarse al chasis tubular (2) del bastidor de la máquina del que forma parte, abrazadera (1) que se fija con carácter basculante a un brazo (3), asistido por un grupo amortiguador (4) que configura con el brazo (3) y con la abrazadera (1) un triángulo deformable, brazo (3) que por su otro extremo se remata en un buje (5) al que se fija al menos un disco (6), preferentemente una pareja de discos.

La abrazadera (1), como se observa especialmente en las figuras 3 a 8, está constituida mediante una abrazadera propiamente dicha (1) en la que se define un encaje angular (7) para acoplamiento del chasis (2), presenta una configuración acanalada, es decir una sección en "U", definiéndose entre sus ramas laterales orificios (8) para paso de un bulón (9) de unión articulada para el grupo amortiguador (4), como se verá mas adelante, y de otros orificios (10) para paso de un segundo bulón (11), este de unión articulada al brazo (3).

La abrazadera propiamente dicha (1), válida para cualquier tipo de chasis tubular (2), con prolongaciones extremas a modo de ganchos (12), se complementa indistintamente con dos tipos de bridas (13-13'), las representadas en las figuras 5 y 6, bridas que difieren entre sí en la magnitud de la escotadura angular (14-14'), complementaria del encaje angular (7) existente en la brida propiamente dicha (1), para adecuar la abrazadera en su conjunto a diferentes secciones de chasis tubular (2).

Estas bridas (13-13') incorporan en su cara externa nervios marginales (15) que rigidizan su estructura, a la vez que en su cara interna incorporan también nervios marginales (16), que determinan líneas de apoyo sobre el chasis tubular (2), potenciando el agarre sobre este último.

La brida (13-13') seleccionada en cada caso se fija a la abrazadera propiamente dicha (1) mediante tornillos (17), como es convencional, pero dicha brida propiamente dicha cuenta en correspondencia con los orificios de paso para dichos tornillos (17) con cuellos tubulares (18) a modo de encajes poligonales para las cabezas de los citados tornillos, inmovilizándolos en sentido angular y giratorio, lo que permite su apriete con una llave única, actuando desde la cara opuesta de la abrazadera, es decir desde la brida (13-13').

En cuanto al brazo (3), este está constituido mediante una viga que se corresponde con la propia referencia (3) y que adopta una configuración acanalada, rematándose por uno de sus extremos en un casquillo (19) a través del que recibe al bulón (11) de articulación a la abrazadera (1), mientras que por su otro extremo se prolonga en una placa de amarre (20) a través de la que se acopla al buje, estableciéndose a nivel del acodamiento obtuso formado entre viga (3) y placa de amarre (20), un casquillo (21) cerrado por uno de sus extremos (22) y que a través de su otro extremo recibe al grupo de amortiguación-vibración (4), como se verá mas adelante, actuando simultáneamente este casquillo (21) como depósito de grasa.

El bloque de amortiguación, representado en detalle en despiece en la figura 10, consiste en un muelle helicoidal que se corresponde con la propia referencia (4), montado sobre un eje (23) con interposición de un segundo muelle helicoidal (24), de igual longitud pero de menor diámetro, estando a su vez ambos muelles (4-24) montados sobre el eje (23) entre una pareja de arandelas (25) en funciones de topes para los muelles, una que apoya sobre una tuerca (26) de posicionamiento regulable, mas allá de la cual el tornillo se remata en un casquillo transversal (27) para paso del bulón (9) de la abrazadera, y la otra lo hace sobre un rótula o semi-bola (30) que se aloja en el casquillo (21) del brazo y que consecuentemente se encuentra permanentemente lubrificada por el contenido de dicho casquillo cerrado (21).

Por su parte el buje (5), que como anteriormente se ha dicho se fija a la extremidad postero-inferior de la placa (20), incorpora un casquillo transversal (31) en cuyo seno se establece con interposición de rodamientos las dos mitades (32-32') de un eje, con chavetas complementarias (33), semiejes (32-32') rematados en sendas manguetas fresadas (34-34') que quedan inmovilizadas entre sí mediante un tornillo (35) que atraviesa los semiejes (32-32') y que recibe el correspondiente juego de tuerca y contratuerca (36), contando dichas manguetas (34-34') con tornillos (37) para fijación de los discos (6).

Finalmente los citados discos (6), con una zona central y plana (37) enmarcada por una zona perimetral y cóncava (38), se ha previsto que dicha zona plana (37) adopte en posición de trabajo del disco un ángulo (39) con respecto a la vertical (40) sobre el terreno (41), del orden de 23°, inclinación que resulta idónea para conseguir unos óptimos resultados en el corte del terreno (41) por parte de los discos.

Claims (5)

1. Soporte de grada rápida, del tipo de los que incorporan una abrazadera para fijación al chasis tubular de la máquina, abrazadera a la que se une articuladamente un brazo que forma con dicha abrazadera y con un grupo amortiguador un triángulo deformable, y a cuyo brazo se fija por su extremidad postero-inferior un buje receptor de uno o mas discos de corte, caracterizado porque la citada abrazadera está constituida mediante la combinación funcional de una semiabrazadera propiamente dicha, la que se une articuladamente al brazo, y la que recibe también articuladamente al grupo amortiguador, que se mantiene constante para cualquier sección del chasis tubular, y una brida de escotadura angular variable, para su adaptación a diferentes secciones de chasis tubular, con la particularidad de que la citada brida está provista tanto en su cara externa como en su cara interna de nervios marginales que rigidizan su estructura y mejoran el agarre sobre el chasis tubular en el apriete de los tornillos que relacionan la brida con la abrazadera propiamente dicha, habiéndose previsto que la brida propiamente dicha incorpore cuellos poligonales enmarcando a los orificios para paso de los tornillos de fijación, que inmovilizan las cabezas de los mismos.

2. Soporte de grada rápida, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el brazo incorpora una viga acanalada, rematada por uno de sus extremos en un casquillo transversal para acoplamiento a la abrazadera, que en su otro extremo recibe interiormente y por soldadura a una placa para amarre del buje, y que en correspondencia con el ángulo obtuso formado entre viga y placa incorpora un casquillo cerrado por su extremo opuesto a la abrazadera y que constituye un contenedor de grasa de lubricación.

3. Soporte de grada rápida, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el grupo amortiguador está constituido mediante dos muelles helicoidales de diferente diámetro, montado coaxialmente sobre un mismo eje rematado por uno de sus extremos en un casquillo a través del que se une articuladamente a la abrazadera. quedando dichos muelles enmarcados por dos arandelas extremas, apoyándose en la exterior una rotula o semi-bola que juega en el interior del casquillo de fondo cerrado del brazo, de manera que dicha rótula se mantiene permanentemente lubrificada.

4. Soporte de grada rápida, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el buje está estructurado mediante un casquillo transversal en el que juegan dos semiejes rematados en sus extremos en sendas manguetas fresadas, que se inmovilizan axialmente la una con respecto a la otra con la colaboración de un tornillo que atraviesa el interior hueco de los citados semiejes, contando dichas manguetas con tornillos para fijación de respectivos discos de corte sobre el terreno.

5. Soporte de grada rápida, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los discos, dotados como es convencional de una zona central y plana rodeada por una zona perimetral y cóncava, presentan su zona plana incluida en situación de montaje sobre un imaginario plano que forma un ángulo del orden de 23° con respecto a la perpendicular al plano del suelo.