ES1064495U - Pomo de fijacion. - Google Patents
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Abstract
1. Pomo de fijación, caracterizado porque está constituido por una tuerca y una carcasa de accionamiento, cuya carcasa comprende un disco fijado perpendicularmente en posición central a una de las bases de la tuerca y dotado de un orificio que es prolongación del taladro de dicha tuerca, y al menos dos brazos dispuestos radialmente alrededor del núcleo y fijados al disco; cuyos brazos están atravesados por un pasaje a través del que es introducible una varilla de accionamiento, perpendicular al eje roscado de la tuerca.
Description
Pomo de fijación.
La presente invención se refiere a un pomo de
fijación, utilizable como pieza de unión, que está compuesto por
una tuerca y una carcasa que le da un mayor volumen, para
facilitar su accionamiento, especialmente con una varilla auxiliar,
por ejemplo con la varilla de un destornillador.
El pomo de la invención es utilizable como medio
de unión o fijación, al igual que una tuerca normal, pero con la
ventaja de que dispone de medios que facilitan su accionamiento,
siendo de especial aplicación en la industria del automóvil.
Las tuercas utilizadas para la unión o fijación
de piezas consisten en un núcleo, generalmente en forma de pieza
recta hexagonal o cuadrado, dotado de un taladro axial pasante
roscado. Para apretar y aflojar estas tuercas es necesario disponer
de una llave adecuada, herramienta que no siempre puede estar
disponible.
Esta situación puede presentarse al tener que
apretar o aflojar determinadas tuercas de un vehículo, en cuya
dotación de herramientas no suele incluirse una llave.
También, en determinadas partes de un automóvil,
por ejemplo en el maletero, es necesario que ciertas tuercas queden
visibles, pero al mismo tiempo es deseable que tales tuercas sean
de pequeña altura, para que sobresalgan lo mínimo, lo cual supone
una dificultad más a la hora de tener que apretar o aflojar las
tuercas.
El objeto de la presente invención es eliminar
los problemas expuestos, mediante un pomo de fijación que incluya
una tuerca y disponga de medios que faciliten el accionamiento de
dicha tuerca con la mano y el apriete necesario de la misma pueda
efectuarse con una varilla, por ejemplo con la varilla de un
destornillador, herramienta que sí entra tradicionalmente en la
dotación de un automóvil.
El pomo de la invención está constituido por una
tuerca y una carcasa de accionamiento. La tuerca puede ser de
planta hexagonal o cuadrada.
La carcasa que entra a formar parte del pomo de
la invención comprende un disco que va fijado en posición centrada
a una de las bases de la tuerca, perpendicular a la misma,
disponiendo dicha base de un orificio que es prolongación del
taladro roscado de la tuerca. La carcasa incluye también al menos
dos brazos que van dispuestos radialmente alrededor del núcleo,
fijados al disco. Estos brazos disponen de un pasaje, a través del
que es introducible una varilla de accionamiento. La carcasa puede
incluir sólo dos brazos radiales, diametralmente opuestos, o tres
angularmente equidistantes. Además los brazos pueden arrancar desde
el núcleo o quedar ligeramente separados del mismo.
En cuanto al pasaje de cada brazo puede
discurrir en sentido transversal o longitudinal respecto del
mismo.
En los dibujos adjuntos se representa, a título
de ejemplo no limitativo, posibles formas de ejecución del pomo de
la invención.
Seguidamente se hará una descripción más
detallada de la invención, con referencia a estos dibujos, en los
que:
La figura 1 es una perspectiva de un pomo de
fijación constituido de acuerdo con la invención.
La figura 2 es una planta superior del pomo de
la figura 1.
La figura 3 muestra en perspectiva un pomo cuya
carcasa incluye dos brazos que parten radialmente de la tuerca.
La figura 4 es una planta superior del pomo de
la figura 3.
La figura 5 es una perspectiva similar a la
figura 3, de un pomo con tres brazos radiales que parten de la
tuerca.
La figura 6 es una planta superior del pomo de
la figura 5.
En las figuras 1 y 2 se muestra un pomo de
fijación constituido de acuerdo con la invención, el cual está
compuesto por una tuerca 1, de planta hexagonal, y por una carcasa
que se referencia en general con el número 2. Esta carcasa está
compuesta por un disco 3, que va fijado perpendicularmente a una de
las bases de la tuerca 1, en posición centrada, y dispone de un
orificio que es prolongación del taladro roscado 4 de la tuerca. La
carcasa comprende además tres brazos radiales equidistantes 5 que
están unidos al disco 3 y quedan separados de la tuerca 1. Los
brazos 5 van además unidos por tramos intermedios arqueados 6. Los
brazos 5 son huecos y desembocan a través de su sección externa 7,
siendo la amplitud de esta abertura tal, junto con la separación de
los tramos arqueados 6 de la tuerca 1, que pueda introducirse una
varilla 8, representada mediante líneas discontinuas en la figura
2, a través de dos aberturas consecutivas 7, de modo que dicha
abertura sea tangente a una de las caras de la tuerca 1.
La varilla 7, que puede consistir en la varilla
de un destornillador, se puede introducir a través de cualquiera de
dos aberturas 7 consecutivas y servirá para apretar o aflojar la
tuerca 1 con la tensión requerida.
En el caso de las figuras 3 y 4, los brazos, que
se referencian con el número 5', discurren radialmente a partir de
la tuerca 1 y disponen de un pasaje transversal 9, pasaje que será
de sección creciente hacia las desembocaduras, a uno y otro lado de
los brazos 5', de modo que pueda introducirse la varilla 8 en
posición tangente a una de las caras de la tuerca 1, como en el
caso de la figura 2. Debido al ensanchamiento del pasaje 9 hacia su
desembocadura, la varilla 8 puede introducirse en dos posiciones
diferentes, 8 y 8', a través del mismo pasaje, apoyando en caras
consecutivas de la tuerca 1.
Por último en las figuras 5 y 6 se muestra una
variante en la que la carcasa incluye tres brazos, referenciadas
con el número 5'', que quedan separados entre sí ángulos de
120°.
Como en el caso de las figuras 3 y 4, los brazos
5'' disponen de pasajes 9 de igual configuración que el pomo de la
figura 3 para permitir, según se representa en la figura 6 y al
igual que en la figura 4, la introducción de varillas en direcciones
8 y 8', ambas tangentes a caras consecutivas de la tuerca 1.
Con la constitución descrita se dispone de un
pomo de unión o fijación que permite aflojar y apretar la tuerca 1
sólo con la ayuda de un destornillador cuya varilla se introducirá a
través del pasaje correspondiente. La constitución descrita
permite reducir las dimensiones de la tuerca 1, de modo que
sobresalga lo mínimo de la superficie sobre la que vaya
dispuesta.
La inclusión de la carcasa en el pomo permite
que el conjunto sea de altura reducida, sin que ello suponga
problema alguno para su accionamiento.
El pomo de las figuras 1 y 2 permite la
accesibilidad de la varilla de accionamiento 8 cada 60° alrededor
de la tuerca 1. En el caso de las figuras 3 y 4 la accesibilidad
tendrá lugar cada 180°, mientras que en la realización de las
figuras 5 y 6 dicha accesibilidad será cada 60º, como en el caso de
las figuras 1 y 2.
Claims (4)
1. Pomo de fijación, caracterizado porque
está constituido por una tuerca y una carcasa de accionamiento,
cuya carcasa comprende un disco fijado perpendicularmente en
posición central a una de las bases de la tuerca y dotado de un
orificio que es prolongación del taladro de dicha tuerca, y al
menos dos brazos dispuestos radialmente alrededor del núcleo y
fijados al disco; cuyos brazos están atravesados por un pasaje a
través del que es introducible una varilla de accionamiento,
perpendicular al eje roscado de la tuerca.
2. Pomo según reivindicación primera,
caracterizado porque comprende dos brazos huecos
equidistantes, los cuales quedan abiertos en su sección externa a
través de otras tantas bocas, cada dos consecutivas de las cuales
determinan un pasaje común que es tangente a una de las caras planas
de la tuerca.
3. Pomo según reivindicación primera,
caracterizado porque comprende dos brazos diametralmente
opuestos, y los pasajes atraviesan perpendicularmente los brazos y
son de sección creciente hacia las desembocaduras.
4. Pomo según reivindicación primera,
caracterizado porque comprende tres brazos equidistantes, y
los pasajes atraviesan perpendicularmente los brazos y son de
sección creciente hacia las desembocaduras.
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