ES1064403U - Cerradura para puertas y portones de automoviles. - Google Patents
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Abstract
1. Cerradura para puertas y portones de automóviles, que comprende una carcasa que lleva montado un microinterruptor encargado de activar el mecanismo de apertura de la puerta o portón, cuya carcasa delimita una caja abierta frontalmente que se cierra mediante una tapa basculante sobre un eje horizontal, caracterizada porque la caja citada conforma interiormente en su pared superior un asidero y la tapa va articulada inferiormente a la caja, con el eje de basculación próximo al borde inferior de dicha tapa, siendo la tapa basculante entre una posición interna de apertura, en la cual apoya contra la pared posterior de la caja, y una posición de cierre, en la cual el borde superior de la tapa apoya contra la pared superior de la caja, impidiendo su salida; estando dicha tapa impulsada hacia la posición de cierre mediante un resorte.
Description
Cerradura para puertas y portones de
automóviles.
La presente invención se refiera a una cerradura
para puertas y portones de automóviles, que comprende una carcasa
que delimita una caja abierta frontalmente y se cierra mediante una
tapa basculante sobre un eje horizontal, con cuya apertura de
accede a los medios de activación del mecanismo de apertura de la
puerta o portón.
Una cerradura del tipo expuesto se describe en
el modelo de utilidad español nº 200101057 de los mismos
solicitantes. De acuerdo con este modelo de utilidad la carcasa de
la cerradura esta compuesta por una cámara anterior que define la
cazoleta y se cierra mediante la tapa basculante, por un escudo
intermedio que se acopla exteriormente sobre la superficie
posterior de la cámara y es portador de un husillo, y por un marco
posterior que se acopla lateralmente sobre el conjunto de cámara y
escudo.
En esta cerradura la tapa se articula a la
cazoleta mediante un eje intermedio de modo que al bascular la tapa
hacia la posición de apertura sobresale parcialmente de la
superficie de la puerta o portón.
Por otro lado, con la constitución comentada, el
montaje de la cerradura presenta problemas de espacio y ubicación,
ya que su montaje debe realizarse por el interior del vehículo,
entre el espacio del mecanismo de apertura y el motor del
limpiaparabrisas posterior. En esta cerradura el esfuerzo para
frenar el mecanismo de apertura se realiza sobre la tapa
basculante, lo cual origina problemas de estanquidad y
funcionamiento de la propia tapa.
La presente invención tiene por objeto eliminar
los problemas expuestos, mediante una cerradura del tipo expuesto,
en la que la tapa que cierra la caja tiene solo función de cierre
de dicha caja y no sirve como medio de accionamiento directo del
mecanismo de apertura de la puerta o portón, con lo cual se
eliminan los problemas de estanquidad antes comentados.
Otro objeto de la invención es reducir los
esfuerzos que desde la cerradura son necesarios para accionar el
mecanismo de apertura y también reducir el volumen de los medios de
accionamiento, de modo que se reduzcan los problemas de
funcionamiento y montaje.
Un objeto mas de la invención es simplificar el
montaje de la cerradura, al estar compuesta por un conjunto que va
montado desde el exterior del portón y por un medio de
accionamiento del mecanismo de apertura, de reducido volumen, que
se monta desde el interior.
De acuerdo con la invención, la cerradura
comprende una carcasa que se monta desde el exterior de la puerta o
portón, y un microinterruptor con medios de accionamientos del
mismo, que se montan desde el interior y que son los encargados de
activar el mecanismo de apertura de la cerradura.
En la cerradura de la invención, la caja
definida por la carcasa conforma interiormente, en su pared
anterior, un asidero al que se accede mediante basculación de la
tapa. Esta tapa va articulada inferiormente a la caja, con el eje
de basculación próximo al borde inferior de dicha tapa. De este modo
la tapa bascula entre una posición de apertura, en la cual queda
inclinada hacia el interior de la caja, apoyando contra la pared
posterior de la misma, y una posición anterior de cierre, en la
cual el borde superior de la tapa apoya contra la pared superior de
la caja, actuando este apoyo como tope que impide la salida de la
tapa hacia el exterior de la caja. La tapa está constantemente
impulsada hacia la posición de cierre mediante un resorte.
Con esta constitución la tapa no sobresale nunca
de la superficie de la cerradura y por tanto de la superficie del
portón o puerta, en cualquiera de las posiciones de apertura o
cierre.
El asidero superior que conforma interiormente
la caja de la cerradura consiste en una abertura intermedia que
presenta la pared superior de la caja, paralela al borde frontal de
dicha pared. Cuando se desea proceder a la apertura de la
cerradura, se impulsa la tapa hacia el interior de la caja y se
introduce la mano, de modo que los dedos penetren parcialmente a
través de la abertura superior que conforma el asidero
comentado.
Encima de la abertura antes descrita puede ir
dispuesta una palanca para el accionamiento de un microinterruptor,
que será encargado de activar el mecanismo de apertura. En este
caso el microinterruptor estará situado por encima de la caja de la
carcasa y su actuación puede hacerse a través de una manecilla
interior a la que se accederá a través de la abertura que conforma
el asidero descrito. Para esta disposición el microinterruptor
estará situado lógicamente por encima de la caja de la
cerradura.
La disposición y activación del microinterruptor
podría ser diferente a la descrita, por ejemplo el
microinterruptor podría ir montado por detrás de la pared posterior
de la caja siendo accionado mediante una leva montada en el eje de
la tapa.
Con la constitución descrita se simplifica el
montaje y disposición de la cerradura, ya que la caja que conforma
la carcasa se montará desde el exterior de la puerta o portón,
mientras que el mecanismo de apertura, junto con el
microinterruptor y medios de accionamiento del mismo, se montarán
desde el interior del portón. Además, dadas las dimensiones
reducidas del microinterruptor encargado de activar el mecanismo de
apertura, se reduce el volumen del conjunto, sin que existan
problemas de montaje por la proximidad del motor del
limpiaparabrisas.
En los dibujos adjuntos se muestra un ejemplo de
realización, no limitativo, con ayuda de los cuales podrá
comprenderse mejor la constitución y funcionamiento de la cerradura
de la invención.
En los dibujos:
La figura 1 es una sección vertical parcial del
portón o puerta posterior de un vehículo, en la que se ha montado
la cerradura de la invención.
La figura 2 es una vista similar a la figura 1,
mostrando una variante de ejecución.
La figura 3 es una sección horizontal de la
cerradura, tomada según la línea de corte III-III de
la figura 2.
La figura 4 es una sección transversal de la
cerradura, tomada según la línea IV-IV de la figura
3.
En la figura 1 se muestra en sección vertical
parcial el portón trasero 1 de un automóvil en el que va montado el
motor 2 del limpiaparabrisas trasero, el mecanismo de apertura 3 de
la cerradura y la carcasa 4 de acceso y accionamiento de dicha
cerradura, carcasa que delimita una caja 5 la cual va abierta por
su pared frontal y se cierra mediante una tapa 6 que puede ser
portadora en su superficie externa de un elemento embellecedor 7 y
que puede estar constituido por ejemplo por las siglas de la marca
del vehículo.
La tapa 7 va montada en la caja 5 mediante un
eje de articulación inferior 8, que queda situado cerca del borde
inferior de la tapa 6. Sobre este eje la tapa 6 puede bascular
entre una posición externa de cierre, en la cual el borde superior
de la misma apoya contra la pared superior 9 de la caja, actuando
como tope para impedir la salida de dicha tapa desde la posición
mostrada en la figura 5, y una posición interior de acceso, que se
referencia con el número 6', en la cual la tapa apoya contra la
pared posterior 10 de la caja.
La caja 5 forma interiormente en la pared
superior 9 un asidero que puede consistir en una abertura 11 a
través de la cual, una vez desplazada la tapa 6 hasta la posición
6', puede accederse a una manecilla 12 de accionamiento de una
microinterruptor 13 encargado de activar el mecanismo 3 de la
cerradura.
Cuando la cerradura está en posición inoperante,
la tapa que cierra la caja 5 se encuentra en la posición de cierre
referenciada con el número 6. Para accionar la cerradura se empuja
esta tapa hacia el interior, hasta la posición 6', introduciendo
entonces los dedos de la mano 14 a través de la abertura superior
11, para poder actuar sobre la manecilla 12 y así accionar el
microinterruptor 13 con el que se activa el mecanismo 3 de la
cerradura.
Con la constitución descrita el conjunto queda
dividido en dos partes desvinculadas entre sí: por un lado a la
tapa 6 que se monta desde el exterior y la manecilla 12 oculta que
acciona el microinterruptor 13, que se monta por el interior.
La manecilla 12 puede ir montada mediante un
soporte 15, con el que se puede reforzar la estructura del portón
1, para soportar el esfuerzo de apertura. El microinterruptor 13 se
monta desde el interior, por encima de este soporte 15.
En las figuras 2 a 5 se muestra una variante de
ejecución, en la cual el microinterruptor 13 va montado por detrás
de la pared posterior 10 de la caja 5, en la parte inferior y es
accionado mediante un empujador 16 contra el que actúa una leva
excéntrica 17 solidaria del eje 8 de la tapa 6.
En esta realización la pared superior 9 de la
caja 6 conforma la misma abertura 11, por encima de la cual va
dispuesta una tapa fija 12' que sustituye a la manecilla 12 de la
figura 1.
Con esta realización, el movimiento de la tapa 6
hasta la posición 6', basculando sobre el eje 8, provoca el giro
de la leva excéntrica 17, figuras 3 y 4, que actúa sobre el
empujador 16 para activar el microinterruptor 13, el cual emite una
señal eléctrica que activa el mecanismo de apertura 3 de la
cerradura, mostrado en la figura 1. Tras este proceso tan solo será
necesario una pequeña fuerza aplicada en sentido ascendente sobre
la tapa 12', mediante los dedos introducidos de la mano 14.
La tapa que cierra la caja 5 va impulsada
constantemente hacia la posición de cierre referenciada con el
número 6 mediante un resorte 18, figura 3, que puede ir montado
sobre el propio eje 8 de basculación de la tapa.
Claims (4)
1. Cerradura para puertas y portones de
automóviles, que comprende una carcasa que lleva montado un
microinterruptor encargado de activar el mecanismo de apertura de
la puerta o portón, cuya carcasa delimita una caja abierta
frontalmente que se cierra mediante una tapa basculante sobre un
eje horizontal, caracterizada porque la caja citada conforma
interiormente en su pared superior un asidero y la tapa va
articulada inferiormente a la caja, con el eje de basculación
próximo al borde inferior de dicha tapa, siendo la tapa basculante
entre una posición interna de apertura, en la cual apoya contra la
pared posterior de la caja, y una posición de cierre, en la cual el
borde superior de la tapa apoya contra la pared superior de la
caja, impidiendo su salida; estando dicha tapa impulsada hacia la
posición de cierre mediante un resorte.
2. Cerradura según la reivindicación 1,
caracterizada porque el asidero superior citado consiste en
una abertura intermedia que presenta la pared superior de la caja,
paralela al borde frontal de dicha pared.
3. Cerradura según las reivindicaciones 1 y 2,
caracterizada porque encima de la abertura citada va
dispuesta una manecilla de accionamiento del microinterruptor de
activación del mecanismo de apertura.
4. Cerradura según la reivindicación 1,
caracterizada porque el microinterruptor de activación del
mecanismo de apertura va montado por detrás de la pared posterior
de la caja y es accionado mediante una leva montada en el eje de
basculación de la tapa.
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