ES1064326U - Limpiaparabrisas para vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
1. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil, concretamente uno del tipo en el que la escobilla de goma del mismo, que se aplica fuertemente presionada contra el parabrisas por su labio limpiador merced a la actuación convencional de un brazo oscilante de accionamiento que está solicitado por el esfuerzo de un resorte de tracción, está íntima y elásticamente armada por un fleje de acero elásticamente arqueado y recubierta, por su parte armada opuesta al citado labio limpiador, mediante un perfil hueco triangular de base abierta que, interrumpido por una caja de suspensión, está encajado por su base abierta en los cantos exteriores longitudinales del citado fleje y está animado de un movimiento oscilante que, junto con la escobilla de goma y a través de aquella caja de suspensión, viene determinado por el accionamiento del citado brazo oscilante que, en forma convencional y practicable está acoplado a la citada caja de suspensión, el cual brazo oscilante determina no solo el presionado de laescobilla contra el parabrisas sino también la acción de barrido de la misma sobre dicho parabrisas, caracterizado porque el perfil hueco triangular presenta su sección recta de configuración a modo de "V" simétrica invertida, en la que sus dos lados son iguales y curvilíneos cóncavos mientras que su base está abierta y flanqueada por bordes longitudinales con los que se fija en los correspondientes bordes longitudinales de sendos flejes elásticos que constituyen la armadura de la escobilla de goma, estando interiormente reunidos entre sí dichos lados curvilíneos por un segmento que, siendo paralelo al plano de la base del perfil hueco triangular, configura con el ángulo interno de los dos lados citados un espacio tubular.
Description
Limpiaparabrisas para vehículo automóvil.
La presente invención se refiere a un
limpiaparabrisas para vehículo automóvil, en especial el objeto de
la invención está relacionado con los limpiaparabrisas del tipo en
el que la escobilla de goma del mismo carece de la clásica armadura
múltiple arqueada exterior.
Concretamente la presente invención está
relacionada con las convencionales escobillas de goma que se
aplican fuertemente presionadas contra el parabrisas por su labio
limpiador merced a la actuación convencional de un brazo oscilante
de accionamiento que está solicitado por el esfuerzo de un resorte
de tracción, están íntima y elásticamente armadas por fleje de
acero elásticamente arqueado y recubiertas, por su parte armada
opuesta al citado labio limpiador, mediante un perfil hueco
triangular de base abierta que, interrumpido por una caja de
suspensión, está encajado por su base abierta en los cantos
exteriores longitudinales del citado fleje y está animado de un
movimiento oscilante que, junto con la escobilla de goma y a través
de aquella caja de suspensión, viene determinado por el
accionamiento del citado brazo oscilante que, en forma convencional
y practicable está acoplado a la citada caja de suspensión, el cual
brazo oscilante determina no solo el presionado de la escobilla
contra el parabrisas sino también la acción de barrido de la misma
sobre dicho parabrisas.
En las precedentes disposiciones las escobillas
para los limpiaparabrisas adolecen del inconveniente de que, por el
hecho de ser precisa una caja de suspensión para acoplar la
escobilla al brazo oscilante del limpiaparabrisas y que esta deba
acondicionarse estética y funcionalmente con la escobilla que, a su
vez, debe ser cubierta por un protector.
El precedente conjunto resulta de peso demasiado
ligero y de diseño muy poco aerodinámico, además de conformar una
estructura relativamente compleja, lo que dificulta las operaciones
a practicar en el momento de su montaje en fábrica previas a su
expedición a las cadenas de montaje sitas en los establecimientos de
los constructores de vehículos.
Con la finalidad de eludir dichos inconvenientes
se ha adoptado la solución de que la escobilla de goma sea cubierta
por una carcasa aerodinámica, que es carente de "mano" para su
instalación, y de que el conjunto sea factible de modificar su
resistencia a la flexión.
De acuerdo la precedente solución se ha
desarrollado el objeto de la presente invención aplicado a una
escobilla de goma para limpiaparabrisas que es una del tipo de las
que se aplican fuertemente presionadas contra el parabrisas por su
labio limpiador merced a la actuación convencional de un brazo
oscilante de accionamiento que está solicitado por el esfuerzo de
un resorte de tracción, están íntima y elásticamente armadas por un
fleje de acero elásticamente arqueado y recubiertas, por su parte
armada opuesta al citado labio limpiador, mediante un perfil hueco
triangular de base abierta que, interrumpido por una caja de
suspensión, está encajado por su base abierta en los cantos
exteriores longitudinales del citado fleje y está animado de un
movimiento oscilante que, junto con la escobilla de goma y a través
de aquella caja de suspensión, viene determinado por el
accionamiento del citado brazo oscilante que, en forma convencional
y practicable está acoplado a la citada caja de suspensión, el cual
brazo oscilante determina no solo el presionado de la escobilla
contra el parabrisas sino también la acción de barrido de la misma
sobre dicho parabrisas.
Concretamente, el objeto de la invención radica
especialmente en el hecho de que el perfil hueco triangular
presenta su sección recta de configuración a modo de "V"
invertida, en la que sus dos lados son iguales y curvilíneos
cóncavos mientras que su base está abierta y flanqueada por bordes
longitudinales con los que se fija en los correspondientes bordes
longitudinales de sendos flejes elásticos que constituyen la
armadura de la escobilla de goma, estando interiormente reunidos
entre sí dichos lados curvilíneos por un segmento que, siendo
paralelo al plano de la base del perfil hueco triangular, configura
con el ángulo interno de los dos lados citados un espacio
tubular.
Una característica de la invención estriba en el
hecho de que los bordes longitudinales del perfil hueco triangular
están sobremoldeados y extruidos simultáneamente con el resto del
cuerpo hueco del mismo perfil en un material polimérico diferente
del material, así mismo polimérico, utilizado para la conformación
del referido resto del cuerpo hueco del perfil.
Otras características de la invención,
vinculadas a la característica anterior, consisten en que los
bordes longitudinales del perfil hueco triangular presentan una
sección recta en "U" enfrentada por su concavidad con la que
encajan en forma deslizante en los bordes longitudinales externos
del par de flejes elásticos arqueados que constituyen la armadura
de la escobilla limpiadora de goma, previéndose igualmente el caso
en el que los bordes longitudinales del perfil hueco triangular
presentan una configuración adecuada para ser fijados mediante
adherencia al conjunto formado por la escobilla limpiadora de goma
y los flejes elásticos arqueados.
Otra característica de la invención establece
que el espacio tubular del perfil hueco triangular es de
configuración triangular mixta formada por dos lados curvilíneos
convexos iguales y un lado rectilíneo como base del triángulo,
habiéndose previsto que el espacio tubular del perfil hueco es
susceptible de incorporar una armadura longitudinal que coadyuva
con el efecto de la armadura convencional de la escobilla de
limpieza de goma constituida por flejes elásticos arqueados.
Otra característica de la invención comprende el
hecho de que la caja de suspensión está situada entre dos tramos
del perfil hueco triangular y engarzada en los flejes elásticos
arqueados, disponiendo de medios para el acoplamiento de unos
embellecedores específicos que están, a su vez, dotados de medios de
acoplamiento para conectores específicos correspondientes a los
extremos libres de los brazos oscilantes de los
limpiaparabrisas.
Asimismo constituye una característica de la
invención el hecho de que el engarce de la caja de suspensión a los
flejes elásticos arqueados se realiza mediante sendos pares de
aletas laterales emergentes de la citada caja de suspensión que
encajan en otras tantas escotaduras practicadas en los bordes
longitudinales exteriores de los flejes elásticos arqueados y que
amordazan firmemente a los mismos.
Otra característica de la invención reside en el
hecho de que los extremos libres de los tramos de perfil hueco
triangular, que son los opuestos a los que se aplican a ambos
extremos de la caja de suspensión, están cubiertos por sendos
remates simétricos que, al propio tiempo que cubren a los extremos
libres de la escobilla limpiadora de goma y de los flejes elásticos
arqueados, disponen de medios de fijación a estos últimos y
constituyen medios de relacionado mutuo de dichos flejes.
Finalmente, otras características de la
invención, relacionadas con los flejes elásticos arqueados,
consisten en que estos flejes elásticos arqueados presentan
longitudinalmente en sus extremos una semiescotadura lateral que
está precedida de un orificio para el encaje de un diente elástico
previsto en los medios de fijación de los remates, al tiempo que el
grosor de dichos flejes elásticos arqueados es de dimensión
ajustada a la anchura de las ranuras previstas en la escobilla
limpiadora de goma, mientras que la anchura de los mismos es
superior a la profundidad de dichas
ranuras.
ranuras.
Para facilitar la comprensión de las precedentes
ideas se describe a continuación una forma preferente de
realización del limpiaparabrisas para vehículos automóviles objeto
de la invención, haciendo referencia a los dibujos ilustrativos que
se acompañan. En los dibujos:
Figura 1, representa, en perspectiva
explosionada, una escobilla para limpiaparabrisas realizada de
acuerdo con la invención.
Figura 2, representa, en perspectiva y a escala
mayor, un detalle de un extremo de la escobilla grafiada en la
figura anterior.
Figura 3, representa, en sección longitudinal,
el extremo de la escobilla de las figuras una vez han sido montados
los elementos componentes de la misma.
Figura 4, representa una sección transversal de
la escobilla, según la línea IV - IV de la figura anterior.
Figura 5, representa una sección transversal de
la escobilla, en el estado de la figura 3, realizada por una línea
centrada con respecto a la caja de suspensión.
El conjunto del limpiaparabrisas 1 objeto de la
presente invención, como se muestra en las figuras 1 y 2, está
constituida por los siguientes elementos: una escobilla limpiadora
de goma 2, dos flejes elásticos arqueados 3, dos tramos de un
perfil hueco triangular 4, dos remates 5 de cierre de los extremos
libres de los citados tramos de perfil hueco triangular 4, una caja
de suspensión 6 y un embellecedor de conexión 7 para acoplamiento a
los conectores específicos de cada uno de los diversos brazos
oscilantes existentes en los vehículo automóviles del mercado.
Según la invención el perfil hueco triangular 4
presenta, como se muestra en las figuras 4 y 5, su sección recta de
configuración a modo de "V" simétrica invertida, en la que sus
dos lados 4A son iguales y curvilíneos cóncavos mientras que su base
4B está abierta y flanqueada por bordes longitudinales 4C con los
que se fija en los correspondientes bordes longitudinales 3A de los
dos flejes elásticos arqueados 3 que constituyen la armadura de la
escobilla limpiadora de goma 2, estando interiormente reunidos
entre sí dichos lados curvilíneos 4A por un segmento 4D que, siendo
paralelo al plano de la base 4B del perfil hueco triangular 4,
configura con el ángulo interno de los dos lados curvilíneos 4A
citados un espacio tubular 8.
Los bordes longitudinales 4C del perfil hueco
triangular 4 están sobremoldeados y extruidos simultáneamente con el
resto del cuerpo hueco del mismo perfil, configurado por los lados
curvilíneos 4A, en un material polimérico diferente del material,
así mismo polimérico, utilizado para la conformación del referido
resto del cuerpo hueco del perfil 4.
Los bordes longitudinales 4C del perfil hueco
triangular 4 presentan una sección recta en "U" enfrentada por
su concavidad con la que encajan en los bordes longitudinales
externos 3A del par de flejes elásticos arqueados 3 que constituyen
la armadura de la escobilla limpiadora de goma 2. Según otra
realización posible, no representada, los bordes longitudinales 4C
del perfil hueco triangular 4 presentan una configuración adecuada
para ser fijados mediante adherencia al conjunto formado por la
escobilla limpiadora de goma 2 y los flejes elásticos arqueados
3.
El espacio tubular 8 del perfil hueco triangular
4 es de configuración triangular mixta formada por tramos convexos
iguales de los dos lados curvilíneos 4A y un lado rectilíneo,
constituido por el segmento 4D, como base del citado triángulo
mixto.
La caja de suspensión 6 está situada entre dos
tramos del perfil hueco triangular 4 y engarzada en los flejes
elásticos arqueados 3, disponiendo de medios, tales como unos
dispositivos de pasador 9, de corredera 10 o de ranura 11. para el
acoplamiento de unos embellecedores 7 de conexión específica que
están, a su vez, dotados de medios de acoplamiento para conectores
específicos, no representados, correspondientes a los extremos
libres de los brazos oscilantes de los limpiaparabrisas.
El engarce de la caja de suspensión 6 a los
flejes elásticos arqueados 3 se realiza mediante sendos pares de
aletas laterales 12 emergentes de la citada caja de suspensión 6
que encajan en otras tantas escotaduras 13 practicadas en los bordes
longitudinales exteriores 3A de los flejes elásticos arqueados 3 y
que amordazan firmemente a los mismos.
Los extremos libres de los tramos de perfil
hueco triangular 4, que son los opuestos a los que se aplican a
ambos extremos de la caja de suspensión 6, están cubiertos por
sendos remates 5 que, al propio tiempo que cubren a los extremos
libres de la escobilla limpiadora de goma 2 y de los flejes
elásticos arqueados 3, disponen de medios de fijación a estos
últimos y constituyen medios de relacionado mutuo de dichos flejes
elásticos arqueados 3, para lo cual los citados flejes elásticos
arqueados 3 presentan longitudinalmente en sus extremos una
semiescotadura lateral 14 que está precedida de un orificio 15 para
el encaje de un diente elástico 16 previsto como medios de fijación
de los remates 5.
El grosor de los flejes elásticos arqueados 3 es
de dimensión ajustada a la anchura de las ranuras 17 previstas en
la escobilla limpiadora de goma 2, mientras que la anchura de los
mismos es superior a la profundidad de dichas ranuras 17
realizándose la inserción de los flejes elásticos arqueados 3 en las
citadas ranuras 17 de la escobilla limpiadora 2 en sentido
transversal a la extensión de dichas ranuras 17.
El espacio tubular 8 del perfil hueco triangular
4 es susceptible de incorporar una armadura longitudinal, tal como
una varilla no representada, que coadyuva con el efecto de la
armadura de la escobilla de limpieza de goma 2 constituida por los
dos flejes elásticos arqueados 3.
Debe hacerse notar que la configuración
transversal de la sección recta de los tramos de perfil hueco
triangular 4 puede presentar cualquier altura en función de las
necesidades aerodinámicas determinadas por la velocidad del
vehículo, así como la curvatura de sus lados iguales 4A, sin
excluir que, en algún caso, los citados tramos de perfil triangular
4 puedan adoptar otra configuración técnicamente conveniente e,
incluso, por motivos ornamentales y/o publicitarios/distintivos de
marca de automóviles, sin, que, por ello, suponga una pérdida de su
función y estructuras características protegidas en la presente
solicitud
registral.
registral.
Claims (12)
1. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
concretamente uno del tipo en el que la escobilla de goma del
mismo, que se aplica fuertemente presionada contra el parabrisas
por su labio limpiador merced a la actuación convencional de un
brazo oscilante de accionamiento que está solicitado por el
esfuerzo de un resorte de tracción, está íntima y elásticamente
armada por un fleje de acero elásticamente arqueado y recubierta,
por su parte armada opuesta al citado labio limpiador, mediante un
perfil hueco triangular de base abierta que, interrumpido por una
caja de suspensión, está encajado por su base abierta en los cantos
exteriores longitudinales del citado fleje y está animado de un
movimiento oscilante que, junto con la escobilla de goma y a través
de aquella caja de suspensión, viene determinado por el
accionamiento del citado brazo oscilante que, en forma convencional
y practicable está acoplado a la citada caja de suspensión, el cual
brazo oscilante determina no solo el presionado de la escobilla
contra el parabrisas sino también la acción de barrido de la misma
sobre dicho parabrisas, caracterizado porque el perfil hueco
triangular presenta su sección recta de configuración a modo de
"V" simétrica invertida, en la que sus dos lados son iguales y
curvilíneos cóncavos mientras que su base está abierta y flanqueada
por bordes longitudinales con los que se fija en los
correspondientes bordes longitudinales de sendos flejes elásticos
que constituyen la armadura de la escobilla de goma, estando
interiormente reunidos entre sí dichos lados curvilíneos por un
segmento que, siendo paralelo al plano de la base del perfil hueco
triangular, configura con el ángulo interno de los dos lados citados
un espacio tubular.
2. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación anterior, caracterizado porque los
bordes longitudinales del perfil hueco triangular están
sobremoldeados y extruidos simultáneamente con el resto del cuerpo
hueco del mismo perfil en un material polimérico diferente del
material, asimismo polimérico, utilizado para la conformación del
referido resto del cuerpo hueco del perfil.
3. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 2, caracterizado porque los bordes
longitudinales del perfil hueco triangular presentan una sección
recta en "U" enfrentada por su concavidad con la que encajan en
forma deslizante en los bordes longitudinales externos del par de
flejes elásticos arqueados que constituyen la armadura de la
escobilla limpiadora de goma.
4. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 2, caracterizado porque los bordes
longitudinales del perfil hueco triangular presentan una
configuración adecuada para ser fijados mediante adherencia al
conjunto formado por la escobilla limpiadora de goma y los flejes
elásticos
arqueados.
arqueados.
5. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 1, caracterizado porque el espacio
tubular del perfil hueco triangular es de configuración triangular
mixta formada por dos lados curvilíneos convexos iguales y un lado
rectilíneo como base del triángulo.
6. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 1, caracterizado porque la caja de
suspensión está situada entre dos tramos del perfil hueco
triangular y engarzada en los flejes elásticos arqueados,
disponiendo de medios para el acoplamiento de unos embellecedores
de conexión específica que están, a su vez, dotados de medios de
acoplamiento para conectores específicos correspondientes a los
extremos libres de los brazos oscilantes de los
limpiaparabrisas.
7. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 1, caracterizado porque los extremos
libres de los tramos de perfil hueco triangular, que son los
opuestos a los que se aplican a ambos extremos de la caja de
suspensión, están cubiertos por sendos remates simétricos que, al
propio tiempo que cubren a los extremos libres de la escobilla
limpiadora de goma y de los flejes elásticos arqueados, disponen de
medios de fijación a estos últimos y constituyen medios de
relacionado mutuo de dichos flejes.
8. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según las reivindicaciones 1 y 5, caracterizado porque los
flejes elásticos arqueados presentan longitudinalmente en sus
extremos una semiescotadura lateral que está precedida de un
orificio para el encaje de un diente elástico previsto en los
medios de fijación de los remates.
9. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 1, caracterizado porque el grosor de
los flejes elásticos arqueados es de dimensión ajustada a la
anchura de las ranuras previstas en la escobilla limpiadora de goma,
mientras que la anchura de los mismos es superior a la profundidad
de dichas ranuras.
10. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 3, caracterizada porque el engarce
de la caja de suspensión a los flejes elásticos arqueados se
realiza mediante sendos pares de aletas laterales emergentes de la
citada caja de suspensión que encajan en otras tantas escotaduras
practicadas en los bordes longitudinales exteriores de los flejes
elásticos arqueados y que amordazan firmemente a los mismos.
11. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 1, caracterizado porque la inserción
de los flejes elásticos arqueados en sendas ranuras de la escobilla
limpiadora se realiza en sentido transversal a dichas ranuras.
12. Limpiaparabrisas para vehículo automóvil,
según la reivindicación 5, caracterizado porque el espacio
tubular del perfil hueco es susceptible de incorporar una armadura
longitudinal que coadyuva con el efecto de la armadura de la
escobilla de limpieza de goma constituida por los dos flejes
elásticos
arqueados.
arqueados.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602483U ES1064326Y (es) | 2006-11-17 | 2006-11-17 | Limpiaparabrisas para vehiculo automovil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602483U ES1064326Y (es) | 2006-11-17 | 2006-11-17 | Limpiaparabrisas para vehiculo automovil |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1064326U true ES1064326U (es) | 2007-03-01 |
| ES1064326Y ES1064326Y (es) | 2007-06-01 |
Family
ID=38293610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200602483U Expired - Fee Related ES1064326Y (es) | 2006-11-17 | 2006-11-17 | Limpiaparabrisas para vehiculo automovil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1064326Y (es) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2733027A1 (en) | 2012-11-15 | 2014-05-21 | Doga S.A. | System for connecting a wiper blade to a windshield wiper arm |
| FR3055281A1 (fr) * | 2016-08-31 | 2018-03-02 | Valeo Systemes Dessuyage | Embout d'extremite indemontable pour balai d'essuyage |
-
2006
- 2006-11-17 ES ES200602483U patent/ES1064326Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2733027A1 (en) | 2012-11-15 | 2014-05-21 | Doga S.A. | System for connecting a wiper blade to a windshield wiper arm |
| FR3055281A1 (fr) * | 2016-08-31 | 2018-03-02 | Valeo Systemes Dessuyage | Embout d'extremite indemontable pour balai d'essuyage |
| WO2018041703A1 (fr) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Embout d'extremite indemontable pour balai d'essuyage |
| US11124157B2 (en) | 2016-08-31 | 2021-09-21 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Undetachable end piece for a wiper blade |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1064326Y (es) | 2007-06-01 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Effective date: 20170224 |