ES1064071U - Contraplaca para la fijacion de bisagras. - Google Patents

Abstract

1. Contraplaca para la fijación de bisagras, que estando constituida por una pieza alargada (1) que se sitúa en un canal standard (4) establecido al efecto en el perfil de aluminio (3) correspondiente tanto al marco fijo como a la puerta o ventana montada sobre dicho marco, estableciéndose la fijación de la bisagra (2) mediante el apriete de tornillos (5) pasantes por orificios (6) de la bisagra (2) y que roscan en otros orificios (7) previstos en la propia contraplaca (1), estando ésta dotada de un ala extrema (1'') de apoyo sobre un tacón del canal (4) correspondiente al perfil (3) de aluminio, cuyo ala (1'') está dotado de resaltes (8) para potenciar la fijación de la propia contraplaca (1) y con ello de la propia bisagra (2), se caracteriza porque los extremos del borde o ala (1'''') opuesta al ala (1'') de la propia contraplaca (1), presentan sendos salientes acodados determinantes de orejetas (10) que hacen tope sobre los extremos de la bisagra (2), impidiendo el deslizamiento de ésta respecto del perfil (3) del marco en el que vaya montada.

Description

Contraplaca para la fijación de bisagras.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una contraplaca para fijación de bisagras, prevista como elemento complementario de la propia bisagra para la inmovilización de ésta en los correspondientes perfiles de aluminio de puertas y/o ventanas en las que se aplica la propia bisagra.

El objeto de la invención es conseguir una óptima fijación e inmovilización de las bisagras que se montan en los perfiles de aluminio de puertas y ventanas, así como en los marcos de éstas, evitando su deslizamiento para conseguir un funcionamiento óptimo en las operaciones de apertura y cierre de dichas puertas y/o ventanas.

Antecedentes de la invención

En las operaciones de apertura y cierre de puertas y ventanas, los golpes y esfuerzos realizados durante la operación de apertura y cierre provocan fuerzas que deben absorber las bisagras que las sujetan, derivando en que los tornillos que fijan dichas bisagras tanto al marco fijo como al marco móvil se vayan aflojando hasta el punto en el que la puerta o ventana desliza en sentido descendente por la acción de su propio peso, que no es capaz de sujetar por parte de las bisagras.

Ante esta situación, la manipulación de la puerta o ventana es deficiente por no tener los ejes de giro inmovilizados, produciéndose un desajuste en el que se resienten principalmente las bisagras y en el que las puertas y ventanas no cierran correctamente.

Como es conocido, en el montaje de una bisagra en su correspondiente marco se interpone entre ambos una pieza denominada "contraplaca", de manera que tanto ésta como la propia bisagra se ubican en un canal standard del marco, quedando interpuesto en uno de sus laterales un tacón o saliente del aludido canal del marco, todo ello de manera tal que una vez colocados dichos elementos (bisagra y contraplaca sobre el marco), se realiza un apriete de los tornillos que son pasantes a través de orificios establecidos en la bisagra, roscando en orificios de la placa, acercando ésta a la cara interior de la bisagra y contactando la primera con el tacón o saliente referido con anterioridad y correspondiente al canal del marco. De este modo la bisagra queda correctamente fijada al marco cuando la contraplaca aprisiona al canal del mismo, no pudiendo girar más los tornillos.

Este tipo de montaje presenta un inconveniente debido a que la contraplaca es de una aleación compuesta por aluminio, cobre, magnesio y cinc, es decir que se trata de un material blando que no permite soportar un par elevado en lo que se refiere a la sujeción de los tornillos, por lo que si se sobrepasa una determinada fuerza en el roscado de tales tornillos, se pierde su efectividad.

Por otro lado, la comentada contraplaca suele estar afectada de unos resaltes en uno de sus laterales mayores, resaltes que contactan con el tramo correspondiente al tacón del canal standard y correspondiente al marco, para que ese contacto de lugar a un aumento de la fricción y por lo tanto a una mejor sujeción del conjunto. Ahora bien, debido a la naturaleza del material en que está constituida la contraplaca, esos resaltes no tienen la suficiente dureza cómo para ejercer su función eficientemente.

Como consecuencia de lo dicho con anterioridad, con el paso del tiempo las bisagras pueden sufrir un deslizamiento sobre el marco, debido a que la sujeción materializada en este tipo de contraplacas no es eficiente. También puede darse el caso de que las contraplacas sigan estando fijadas al marco y los tornillos, al aflojarse, permitan un desplazamiento de la bisagra, lo que deriva en un mal funcionamiento del conjunto.

Una solución que aportan algunos montadores de puertas y ventanas de aluminio, consiste en disponer mayor número de bisagras, de manera que cuanto mayor peso tiene la puerta o ventana, mayor es el número de bisagras que se montan, al objeto de sujetar suficientemente el conjunto y evitar con ello movimientos.

Ahora bien, esta solución es totalmente errónea ya que lo correcto para un buen funcionamiento de las bisagras es montar un par de ellas, una en cada extremo de la puerta o ventana, de modo que si se montan más de dos bisagras, la verticalidad entre todos los ejes de dichas bisagras no es del todo exacta, lo que produce un ligero desfase entre unas y otras bisagras que hace que éstas trabajen de manera forzada.

Descripción de la invención

La contraplaca de la invención presenta una serie de innovaciones que permiten solucionar los inconvenientes referidos con anterioridad, contraplaca que como es convencional se constituye mediante una pieza alargada con una pareja de orificios para roscado de los tornillos, y dos cortas alas longitudinales y en contraposición, es decir, en correspondencia con sus bordes colaterales mayores, de manera que en una de las alas existen unos resaltes, como también es convencional, para producir fricción sobre el tramo del tacón correspondiente al canal de ubicación de dicha pieza, y conseguir así un mayor afianzamiento en la sujeción, mientras que el otro ala, mucho menos acentuada, está prevista para su apoyo sobre el borde correspondiente a una de las alas de la bisagra.

Esta contraplaca presenta como una de las características fundamentales de novedad, el que los extremos del ala o borde longitudinal opuesto al del ala de los resaltes, está dotada de sendos salientes extremos y acodados a modo de orejetas, permitiendo con ello tratar como a un único bloque al conjunto contraplaca-bisagra, ya que en caso de que se aflojen los tornillos de fijación no se producirá deslizamiento de la bisagra, pues ésta se mantiene retenida por dichas orejetas extremas de la contraplaca.

Por otro lado, se ha previsto que la contraplaca se materialice en acero inoxidable, lo que admite un alto grado de apriete de los tornillos, es decir, aumentar la fuerza de sujeción de las bisagras a los perfiles de aluminio, pudiendo soportar fuerzas de aproximadamente 1.500 Kg, permitiendo reducir el número de bisagras a instalar en una puerta o ventana, independientemente del peso de ésta.

Por consiguiente, mediante las características de novedad previstas en la contraplaca de la invención, se elimina la posibilidad de que las bisagras de puertas y ventanas se deslicen cuando los tornillos se aflojen, asegurando su correcto funcionamiento aunque no sean apretados dichos tornillos.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas de la contraplaca para la fijación de bisagras realizada de acuerdo con el objeto de la invención.

Figura 1.- Muestra una vista en explosión de una bisagra de dos piezas articuladas entre sí y las correspondientes contraplacas para establecer la fijación de cada una de las piezas de la bisagra al marco fijo y al marco móvil de la puerta o ventana de que se trate.

Figura 2.- Muestra una vista por uno de los extremos del conjunto representado en la figura anterior, montado sobre los perfiles de aluminio que corresponden al marco fijo y al marco móvil.

Figura 3.- Muestra un detalle en perspectiva del posicionado de una de las orejetas extremas de la contraplaca que hace tope contra el extremo correspondiente de la bisagra para evitar el deslizamiento de ésta.

Descripción de la forma de realización preferida

A la vista de las comentadas figuras puede observarse la contraplaca 1 aplicable a bisagras 2 para la fijación de éstas a los correspondientes perfiles de aluminio 3 pertenecientes al marco fijo y al marco de una puerta o ventana.

La bisagra 2, como es normal, está formada por dos partes articuladas entre sí a través de un eje común, y cada una de ellas complementada con la correspondiente contraplaca 1 para el montaje y fijación en el correspondiente canal standard 4 establecido en los comentados perfiles de aluminio 3.

La fijación se realiza mediante tornillos 5 pasantes por orificios 6 establecidos en la bisagra 2, roscando sus tornillos 5 en orificios 7 previstos al efecto en la correspondiente contraplaca 1. Como se observa en la figura 2, la contraplaca 1 queda alojada en el interior del canal standard 4 del perfil 3 correspondiente, a la vez de que en ese canal queda ubicada una parte saliente 2' de la bisagra 2, y el resto exteriormente, fijándose ambas piezas entre sí mediante los tornillos comentados 5; con la particularidad de que un tacón establecido en uno de los laterales del canal 4 queda aprisionado entre un ala longitudinal 1' correspondiente a la contraplaca 1 y una parte de la propia bisagra 2, como se representa claramente en la figura 2, de manera que al quedar el saliente 2' de la bisagra 2 ubicada en el otro extremo del canal standard 4, el apriete de los tornillos 5 lleva consigo el afianzamiento y fijación del conjunto al perfil 3 correspondiente.

El ala longitudinal 1' de la contraplaca 1 presenta en el tramo de apoyo sobre el tacón del canal 4 correspondiente al perfil 3, unos resaltes transversales 8 que potencian la fijación e inmovilización sobre el comentado perfil, tras el apriete de los correspondientes tornillos 5.

Por otro lado, la parte de la bisagra 2 que apoya sobre el comentado tacón del canal 4, presenta también resaltes 9 con la función complementaria de los resaltes 8 de la contraplaca 1, quedando ese tacón del canal 4 del perfil 3 aprisionado entre el ala 1' de la contraplaca 1 y esa parte comentada de la bisagra 2, lo cual, en combinación con el alojamiento del saliente extremo 2' de la bisagra 2 en el extremo opuesto del canal 4, se consigue la fijación en el montaje del conjunto sobre el perfil respectivo 3.

Pues bien, a partir de estas características, la novedad de la invención consiste en que la contraplaca 1, en correspondencia con el ala o borde 1'' opuesto al ala 1', está dotada de un saliente acodado u orejeta 10 en cada uno de los extremos, de manera tal que contra esas orejetas 10 hacen tope los extremos de la propia bisagra 2, evitando el deslizamiento de tal bisagra en el caso de que los tornillos 5 se aflojen, lo que lleva consigo un óptimo funcionamiento en el abrir y cerrar de las puertas o ventanas en los que esté aplicado el conjunto de la bisagra con la contraplaca refe-
ridas.

Por otro lado, cabe destacar el hecho de que la contraplaca 1 comentada está materializada en acero inoxidable, que es un material muy duro y con el que se consiguen pares elevados en el apriete, permitiendo fijar el conjunto con una mayor solidez y que la bisagra pueda soportar cargas elevadas.

Claims (2)

1. Contraplaca para la fijación de bisagras, que estando constituida por una pieza alargada (1) que se sitúa en un canal standard (4) establecido al efecto en el perfil de aluminio (3) correspondiente tanto al marco fijo como a la puerta o ventana montada sobre dicho marco, estableciéndose la fijación de la bisagra (2) mediante el apriete de tornillos (5) pasantes por orificios (6) de la bisagra (2) y que roscan en otros orificios (7) previstos en la propia contraplaca (1), estando ésta dotada de un ala extrema (1') de apoyo sobre un tacón del canal (4) correspondiente al perfil (3) de aluminio, cuyo ala (1') está dotado de resaltes (8) para potenciar la fijación de la propia contraplaca (1) y con ello de la propia bisagra (2), se caracteriza porque los extremos del borde o ala (1'') opuesta al ala (1') de la propia contraplaca (1), presentan sendos salientes acodados determinantes de orejetas (10) que hacen tope sobre los extremos de la bisagra (2), impidiendo el deslizamiento de ésta respecto del perfil (3) del marco en el que vaya montada.

2. Contraplaca para la fijación de bisagras, según reivindicación 1, caracterizada porque la pieza (1) constitutiva de la contraplaca está materializada en acero inoxidable.