ES1062271U - Virador multiple de red. - Google Patents

Abstract

1. Virador Múltiple de Red, de los utilizados en los barcos de pesca, caracterizado por ser un sistema suspendido sobre una grúa convencional por el cáncamo giratorio (2) sobre el brazo de suspensión (3) que cuenta con tres cilindros (9) (10) (11) caracterizado porque van dispuestos en paralelo entre sí. Disponen de chavetas y chaveteros de anclaje en los ejes que hacen girar a los tres cilindros mediante actuadores giratorios individuales (14), (15) y (16) que ruedan sus ejes sobre casquillos metálicos. Los actuadores (19) y (20) que desplazan los dos brazos radiales (21) y (22) y el actuador vertical (4) también van acoplados sobre casquillos metálicos. La red pasará entre los tres cilindros (9) (10) (11) disponiendo de un guía corchos (8) que alinea la red a la entrada en el primer cilindro (9), entrando la red alineada entre las defensas (7) y (13) y circulando por los otros dos cilindros (10) y (11) guiada por las defensas (6), (5) y (12).

Description

Virador múltiple de red.

Objeto de la invención

La presente invención "Virador Múltiple de Red", según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva se refiere a un nuevo sistema virador de redes, de los que habitualmente se utilizan en los barcos, el cual ha sido concebido y realizado en orden de obtener notables ventajas respecto a otros medios existentes de análogas finalidades.

El "Virador Múltiple de Red" está previsto para que los ejes vayan enchavetados y encasquillados de forma que se puedan reponer las partes desgastadas de la máquina.

La utilización de este aparejo supone, además de unos excelentes tiempos de maniobra, importantes mejoras técnicas respecto a otros sistemas ya que se trata de un sistema fiable, de gran capacidad y velo-
cidad:

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Gracias a la forma de unión de sus piezas sin soldaduras, reduce notablemente los tiempos de reparación o mantenimiento y facilita que estas operaciones se realicen en el barco y no en taller como ocurre con los sistemas tradicionales.

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El virado de la red se realiza de una forma más segura para los tripulantes, de forma que los esfuerzos físicos son más reducidos. Además incorpora elementos de seguridad adicionales en previsión de posibles accidentes, cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales, lo que se traduce en una mayor seguridad para los marineros.

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Gracias a sus defensas laterales la red circula más segura por los cilindros, sin riesgo de que salga la red del virador en caso de movimiento dinámico excesivo del barco.

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No se producen enganches de corchos ni de plomo, lo que, además de ahorrar tiempos de reparación y economía de materiales, aumenta la eficiencia del barco como unidad productiva.

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Facilita la maniobra de largado y estiva de la red a bordo, tareas que tradicionalmente empleaban gran cantidad de recursos para su ejecución.

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Facilita la orientación del barco a la mar en caso de oleaje, lo que permite controlar el rumbo de navegación aumentando la eficiencia de la faena y la seguridad global.

Antecedentes de la invención

Se conocen en el estado de la técnica numerosos dispositivos y medios convencionales de uno, dos, tres y de hasta cuatro rodillos para virar las redes de pesca.

El halador de un rodillo vulgarmente denominado "yoyo" es el más utilizado actualmente en los barcos de cerco. Tiene forma de polea motriz accionada por un motor hidráulico que proporciona una determinada velocidad angular a la polea. Sin embargo, dada las diferencias de diámetros interior y exterior de la polea, la velocidad tangencial es diferente en la periferia de la polea que en el centro de la misma, siendo propenso a romper la red por lo que los marineros tienen que estar más atentos al virado.

Los haladores de dos rodillos que se encuentran actualmente en el mercado han creado muchos problemas en el propio aparejo dado que su diseño induce al mayor número de roturas en la red y el corcho.

Los haladores de tres rodillos que se encuentran actualmente en el mercado disponen de viseras tan solo en el rodillo de entrada de la red dejando los otros dos sin viseras por lo que la red no está perfectamente guiada. Además el carrete exterior es divergente con los otros dos provocando el fenómeno de acufiamiento de la red y del corcho. Los que se encuentran actualmente en el mercado disponen de un rotor hidráulico de anclaje a la grúa que perjudica la natural orientación de la red a la maniobra del barco.

Los haladores de cuatro rodillos van anclados a cubierta y provocan riesgos atrapamientos de la red sobre el costado y roturas del paño de la red.

Explicación de la invención

En lo relativo a la arquitectura del conjunto la presente invención "Virador Múltiple de Red", según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva está formado por un brazo principal que mantiene en suspensión la estructura del virador sobre dos soportes articulados en el mismo eje.

El funcionamiento está controlado mediante actuadores hidráulicos lo que reduce la participación de mano de obra.

El virador se caracteriza por disponer de un sistema de rodillos paralelos entre sí. Uno de los soportes dispone de un cilindro de mayor diámetro y el otro soporte dispone de dos cilindros de menos diámetro que el primero. De este modo la velocidad angular del cilindro grande es igual que la de los cilindros pequeños, con lo que se consigue la misma velocidad tangencial en el seno de la red.

Todo el dispositivo se ha diseñado con estructura reforzada para garantizar su comportamiento en las condiciones más desfavorables.

En lo relativo a la orientación del barco en la faena, dependiendo de la dirección de la corriente marina o la dirección del viento, gracias al cáncamo giratorio, el Virador Múltiple de Red se enfila en la dirección de la tracción del aparejo facilitando la maniobra del pesquero que lo utilice.

En lo relativo a las condiciones de la faena, dependiendo del volumen de paño pasante por los cilindros se puede regular el ángulo entre los dos soportes. Para ello dispone de dos actuadores hidráulicos que desplazan respectivamente a los dos brazos de ci-
lindros.

Las amplias dimensiones de las defensas paralelas en los tres cilindros giratorios le dan una amplia seguridad en la circulación del aparejo durante el virado, minimizando el riesgo de que se salga la red aún en situaciones de mal tiempo y que los corchos se queden atrapados.

La defensa del cilindro mayor dispone de un guía corcho para evitar el enganche de los corchos de la red con mal tiempo.

Para el movimiento de los cilindros viradores se utilizan actuadores giratorios, cada uno de ellos independiente.

Dispone de defensas exteriores en cada uno de los cilindros giratorios. De esta forma evita que la red se salga por causa de la deriva del barco.

En materia de seguridad el Virador Múltiple de Red dispone también de importantes elementos para garantizar la seguridad de los operarios. Se ha diseñado una cadena de eslabones como seguridad en el enganche a la grúa y dispone de un dispositivo de roseta para parada de emergencia. Del mismo modo, los accionamientos manuales cuya activación es condición necesaria para el funcionamiento de la máquina están suficientemente alejados de las partes móviles de la misma.

Por otro lado, garantizando la seguridad ante la rotura o fugas de latiguillos, dispone de tubería de acero inoxidable en la entrada del fluido hidráulico.

En cuando a las condiciones de maniobrabilidad, gracias al paralelismo entre los tres cilindros y a las defensas también paralelas de los cilindros, se consigue un virado rápido y sin atrapamientos ni roturas del aparejo, con la máxima seguridad y prestaciones, algo que lo hace diferente de los de su clase. Para variar la orientación axial del conjunto dispone de un tercer actuador hidráulico con balancín.

En materia de mantenimiento todas las piezas están diseñadas de forma que se puedan sustituir fácilmente, los ejes van enchavetados (no soldados), los actuadores lineales disponen de bulones y casquillos para poder reponer las partes desgastadas, al mismo tiempo que inhibe las holguras ofreciendo mayor precisión y menor desgaste.

En el brazo de suspensión dispone de una placa de enchufes rápidos: machos y hembras, para la fácil conexión y desconexión del circuito hidráulico.

Se enumeran a continuación los elementos que componen la invención:

1.

Colector hidráulico.

2.

Cáncamo giratorio.

3.

Brazo suspensión.

4.

Actuador hidráulico vertical.

5.

Baldera normal exterior.

6.

Baldera normal centro.

7.

Baldera grande exterior

8.

Guía corcho.

9.

Cilindro grande.

10.

Cilindro central.

11.

Cilindro normal.

12.

Baldera doble.

13.

Baldera grande motriz

14.

Actuador circular

15.

Actuador circular.

16.

Actuador circular.

17.

Enchufes rápidos.

18.

Eje cilindro grande.

19.

Actuador lineal.

20.

Actuador lineal.

21.

Brazo radial.

22.

Brazo radial.

23.

Eje cilindro central.

24.

Eje cilindro grande.

25.

Balancín inclinador.

26.

Tubos hidráulicos.

27.

Manguitos hidráulicos.

28.

Eje cilindro centro.

29.

Cadena de seguridad.

Descripción de los dibujos

Dibujo n°1. Muestra una vista frontal exterior del virador múltiple de red objeto de esta invención.

Dibujo n°2. Vista interior en perspectiva con los cilindros viradores desplegados.

Dibujo n° 3. Vista en perspectiva durante la faena.

Dibujo n° 4. Muestra otra vista lateral del virador múltiple de red.

Dibujo n° 5. Vista similar a la anterior ofreciendo otro ángulo de visión.

Dibujo n° 6. Vista posterior con detalle de sistema hidráulico.

Dibujo n° 7. Vista frontal de arquitectura en parte posterior.

Dibujo n° 8. Muestra una vista en planta del virador múltiple de red.

Modo de realización preferente

A la vista de los comentados dibujos, puede observarse como el dispositivo se constituye mediante un brazo de suspensión (2) que soporta los brazos radiales a derecha (21) y a izquierda (22). El brazo radial derecho (21) dispone de un cilindro grande (9) movido por un actuador hidráulico giratorio (16) mientras que el brazo radial izquierdo (22) dispone de dos cilindros iguales (10) (11) movidos por sus respectivos actuadores hidráulicos giratorios (15) (14).

Los brazos radiales (21) (22) se articulan entre sí empujados por los dos actuadores lineales (19) (20) sobre el propio eje cilindro centro (23). De esta forma se pude variar el ángulo de los brazos radiales según convenga en relación con los agentes climatológicos que actúan en la red y en el barco en ese momento.

Un tercer actuador hidráulico vertical (4) que va fijado en un extremo al brazo de suspensión (3) y en el otro al balancín inclinador (25) se encarga de inclinar de forma conjunta los tres cilindros (9) (10) (11) según convenga en el tipo de aparejo.

Los cilindros (9) (10) (11) están dispuestos de forma paralela para evitar el fenómeno de acuñamiento en la red y cada uno dispone de defensas parejas
(5-12) (6-12) (7-13) que evita el descuelgue de la red en condiciones adversas.

La defensa grande exterior (7) dispone de un guía corchos (8) de forma redondeada con diseño exclusivo para evitar los atrapamientos de los corchos de la red especialmente cuando existe una elevada corriente marina en la zona de pesca.

Los cilindros (9) (10) (11) van recubiertos de una banda de caucho para facilitar la adherencia de la red en el momento del virado y evitar que los tripulantes tengan que tirar de la red.

En el extremo superior del brazo suspensión (3) va provisto de un colector hidráulico (1) para facilitar la rápida y correcta conexión del sistema de energía emitida a la máquina. Del colector hidráulico parten los tubos hidráulicos (26) de acero inoxidable que garantizan una mejor durabilidad del circuito para luego conectar con los latiguillos (27).

Aplicación industrial

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de artes navales o para la pesca.

La presente invención "Virador Múltiple de Red", según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se fabricará despiezada en taller, siguiendo estrictos controles de calidad. Terminados los componentes se ensamblará y probará el funcionamiento.

Finalmente se transportará hasta el barco donde se montará y dejará en servicio.

Claims (6)

1. Virador Múltiple de Red, de los utilizados en los barcos de pesca, caracterizado por ser un sistema suspendido sobre una grúa convencional por el cáncamo giratorio (2) sobre el brazo de suspensión (3) que cuenta con tres cilindros (9) (10) (11) caracterizado porque van dispuestos en paralelo entre sí. Disponen de chavetas y chaveteros de anclaje en los ejes que hacen girar a los tres cilindros mediante actuadores giratorios individuales (14), (15) y (16) que ruedan sus ejes sobre casquillos metálicos. Los actuadores es (19) y (20) que desplazan los dos brazos radiales (21) y (22) y el actuador vertical (4) también van acoplados sobre casquillos metálicos. La red pasará entre los tres cilindros (9) (10) (11) disponiendo de un guía corchos (8) que alinea la red a la entrada en el primer cilindro (9), entrando la red alineada entre las defensas (7) y (13) y circulando por los otros dos cilindros (10) y (11) guiada por las defensas (6), (5) y (12).

2. Virador Múltiple de Red, en todo de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque los ejes de los cilindros (9) (10) (11) van enchavetados y giran sobre casquillos de metal.

3. Virador Múltiple de Red, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los actuadores lineales (4) (19) (20) van acoplados a la máquina sobre casquillos metálicos.

4. Virador Múltiple de Red, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los tres cilindros grande (9), central (10) y normal (11) son paralelos entre sí.

5. Virador Múltiple de Red, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada uno de los tres cilindros, grande (9), central (10) y normal (11) disponen, en cada uno de ellos, dos defensas paralelas entre sus extremos, (7 - 13),
(6 - 12) y (5 - 12) respectivamente.

6. Virador Múltiple de Red, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la defensa (7) dispone de un guía corchos (8).