ES1059791U - Dispositivo de cambio de marchas con piñones de corona en espiral para bicicletas y triciclos. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de cambio de marchas con piñones de corona en espiral para bicicletas y triciclos, caracterizado por disponer de un piñón libre tractor con núcleo troncocónico y corona de dientes en espiral, que situamos sobre el eje de la rueda trasera (1) y (2), y otro piñón guía, loco, con núcleo troncocónico y rodamiento (6), (7) y (8) que se sitúa de forma invertida al anterior, dentro de la caja envolvente (10) sujeta a la horquilla inferior y posterior del cuadro de la bicicleta.

Description

Dispositivo de cambio de marchas con piñones de corona en espiral para bicicletas y triciclos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un nuevo dispositivo para obtener el cambio de marchas o velocidades en las bicicletas y triciclos de forma más sencilla, segura y eficaz, que con los conocidos piñones y platos de varias coronas de distinto número de dientes, y desviadores de la cadena para pasarla de una corona a otra.

El dispositivo está previsto para que la cadena permanezca continuamente penetrada por los dientes, tanto del plato como de los piñones, (guía y tractor), y, manteniendo siempre la misma longitud, y pueda pasar de una multiplicación a otra suavemente; con seguridad, y eficacia a la posición dictada por el deslizador.

Antecedentes de la invención

El dispositivo que presentamos es completamente novedoso. Solamente se puede ofrecer como antecedente, el sistema de cambios que yo propuse con mi Modelo de Utilidad n° 200401873 por Sistema de transmisión por cables, poleas, espirales, cambios de marcha y bielas alargables para bicicletas y triciclos, con fecha 19 - 07 - 2004, pero ese Modelo se refiere a la utilización de cables en lugar de cadenas, por lo tanto no existen los piñones dé:: dientes en espiral ni el deslizador nuevo que ahora se presentan con novedad absoluta en este dispositivo.

Descripción de la invención

El dispositivo de esta invención presenta, un piñón libre, el piñón tractor, con su núcleo adecuado al buje de la rueda trasera, bien sea roscado o embutido, y su única corona de dientes en espiral; y otro piñón, el piñón guía, con un núcleo sobre rodamientos para girar loco, libremente en ambos sentidos, y una única corona dentada en espiral de igual tamaño que la del piñón tractor y está situado delante, sujeto al interior de la horquilla del cuadro y alineado con el piñón tractor de la bicicleta. El núcleo de cada piñón tiene la forma de un tronco de cono, como se ve en los dibujos. El deslizador, consiste en un juego de dos vástagos cilíndricos que saliendo de una chapa que se sujeta o acopla a la horquilla del cuadro de la bicicleta, sirven como ejes de rodamiento de giro y deslizamiento para dos pequeños piñones, de unos seis dientes, de igual tamaño a los dientes de los piñones, y correspondientes a los eslabones de la cadena, colocados de forma que puedan girar sobre los vástagos, y deslizarse por ellos, manteniendo la cadena alineada con los dos piñones, guía y tractor, y el plato, ajustándose en el lugar oportuno de entrada y salida de la cadena, a la que sirven de conductores para que ésta vaya ascendiendo o descendiendo por las espirales dentadas, a voluntad del usuario quien tomará la multiplicación que le convenga, accionándola con el cable de mando desde el manillar, que se mantiene siempre tenso mediante un resorte o elemento elástico situado en la caja portadora de los conductores.

Los dos piñones, el piñón tractor situado en el eje de la rueda trasera y el piñón guía delante para recibir la cadena que viene del plato, se colocan paralelamente, en el mismo plano, pero de forma invertida, porque si la parte ancha del piñón tractor se sitúa en el interior, cerca de los radios de la rueda y la parte estrecha unida a la puntera del cuadro, la parte estrecha del piñón guía estará en el interior también, al lado de los radios, y la parte ancha junto a la vaina o barra de la horquilla del cuadro, para que la longitud de la cadena que un piñón suelta, sea la misma longitud que el otro recoge, así ruedan ambos piñones al mismo tiempo y en el mismo sentido. Por ejemplo si los piñones tienen cinco vueltas en espiral y la 1ª vuelta tiene 12 dientes, 2ª 14, la 3ª 16, la 4ª 18 y la 5ª 20 y tomamos los 12 dientes de la 1ª vuelta de un piñón y los 20 dientes de la 5ª vuelta del otro, suman 32 dientes en la cadena; si hacemos pasar la cadena a la 2ª vuelta tomará 14 dientes de un piñón pero habrá soltado en el otro dos dientes pasando a la 4ª con 18, y 18+14 = 32, si seguimos llevando la cadena a la 3ª vuelta con 16 dientes y también se irá a la 3ª vuelta del otro piñón sumando, igualmente 16+16 = 32 dientes. En todo este proceso, la cadena va soltando un diente de un piñón al mismo tiempo que toma otro diente en el otro piñón, y se logra, con solo deslizar los pequeños piñones conductores a un lado y otro de los vástagos que les sirven de ejes de giro y deslizamiento, el cambio apetecido.

Para completar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva de un juego de planos en base a cuyas figuras se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas del dispositivo objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista de frente de un piñón mostrando la corona de dientes en espiral

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de ambos piñones y su colocación de funcionamiento dentro de la caja y un vástago con un piñón conductor

Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del conjunto del dispositivo colocado en su lugar de la bicicleta

Figura 4.- Muestra una vista lateral de la caja portadora, de los vástagos, deslizador, muelle, piñones conductores y polea y cable de mando

En dichas figuras las referencias corresponden a

1.- Núcleo del piñón libre tractor

2.- Corona de dientes en espiral del piñón libre tractor

3.- Buje de la rueda trasera

4.- Eje de la rueda trasera:

5.- Puntera del cuadro y vaina o barra de la horquilla inferior trasera del cuadro

6.- Núcleo con rodamiento para el piñón guía

7.- Rodamientos del piñón guía

8.- Corona de dientes en espiral del piñón guía

9.- Radios de la rueda trasera de la bicicleta

10.- Caja portadora de los conductores y envolvente de todo el dispositivo

11.- Tornillos de sujeción de la caja al cuadro

12.- Piñones pequeños de dirección de la cadena

13.- Vástagos sobre los que se deslizan y ruedan los piñones de dirección

14.- Pletina interior para conducción de los piñones de dirección

15.- Cable y polea para hacer el cambio con el mando desde el manillar de la bicicleta

16.- Muelle para mantener la tensión del cable

Descripción de una forma de realización preferida

A la vista de la Figura 1, podemos observar cómo el piñón que llamo tractor, porque es el que hace la tracción de la rueda motriz, tiene el núcleo central troncocónico (1) y una sola corona dentada en espiral (2). En la Figura 2 vemos el mismo piñón tractor colocado en su lugar de funcionamiento, acoplado sobre el eje de la rueda trasera (3) a continuación del buje (4) y sujeto a los extremos o punteras posteriores del cuadro de la bicicleta y vemos la puntera de la horquilla inferior trasera del cuadro (5). El segundo piñón, el piñón guía, se muestra delante con su núcleo troncocónico (6), su rodamiento (7), y su corona dentada en espiral, (8) colocado en sentido opuesto o contrario al piñón tractor, es decir su parte estrecha hacia el lado de los radios (9) de la rueda trasera, pero separado de ellos, como todo el conjunto, por la caja (10) envolvente y protectora de todo el dispositivo, que está sujeta al cuadro mediante los adecuados tornillos Figura 3, (11). También se aprecia en la Figura 3 la parte delantera de la caja, en curva, que nos muestra los extremos de los vástagos (13) sobre los que se deslizan y ruedan los piñones pequeños de dirección (12). En la Figura 4 se aprecia con mayor claridad la pletina interior (14) que sirve para deslizar en ambos sentidos a los piñones de dirección, accionada en un sentido por el muelle (16) y en el otro sentido atraída por el cable accionado por el ciclista desde su mando en el manillar. Este movimiento que realizan los piñones de dirección deslizándose y rodando sobre los vástagos obliga a la cadena a ir pasando, diente a diente, de una vuelta de la corona dentada a la siguiente, y si en el piñón guía lo hace subiendo, en la misma medida de longitud (uno, dos o más dientes) lo hace bajando en el piñón tractor, por lo que el cambio se realiza suavemente, sin tener que "desviar" (cambiar de vía) a la cadena, que en nuestro caso siempre sigue penetrada con numerosos dientes en los piñones e imposible de salirse de ellos.

Claims (2)

1. Dispositivo de cambio de marchas con piñones de corona en espiral para bicicletas y triciclos caracterizado por disponer de un piñón libre tractor con núcleo troncocónico y corona de dientes en espiral que situarnos sobre el eje de la rueda trasera (1) y (2) y otro piñón guía, loco, con núcleo troncocónico y rodamiento (6), (7) y (8) que se sitúa de forma invertida al anterior, dentro de la caja envolvente (10) sujeta a la horquilla inferior y posterior del cuadro de la bicicleta.

2. Dispositivo de cambio de marchas con piñones de corona en espiral para bicicletas y triciclos, según anterior reivindicación, caracterizado por disponer de un deslizacor de la cadena por medio de dos piñones de dirección que giran y se deslizan con la cadena sobre sendos vástagos sujetos a la caja envolvente, accionados por una pletina de arrastre, un muelle de tensión y el cable de mando accionado desde el manillar.