ES1059706U - Volante para vehiculos de juguete. - Google Patents

Abstract

1. Volante para vehículos de juguete, aplicable preferentemente en coches eléctricos de juguete (1) dotados de un volante de dirección (2) accesible al usuario en la conducción del coche o vehículo (1); caracterizado porque la zona central del volante cuenta con un doble pulsador (3) cuyas dos posiciones comandan respectivamente la marcha adelante y la marcha atrás del vehículo.

Description

Volante para vehículos de juguete.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un volante para vehículos de juguete cuya finalidad esencial es proporcionar un volante de dirección en vehículos de juguete de accionamiento eléctrico y que el niño o usuario puede conducir sentado en su interior; de manera que el referido volante incorpore unos mandos que permitan pasar con suma sencillez de la marcha adelante a la marcha atrás del vehículo y viceversa. Para ello, el volante de la invención incorpora una parte central con un doble pulsador de tipo balancín, cuyas dos posiciones determinan la marcha adelante y atrás del vehículo.

Antecedentes de la invención

Son conocidos los coches eléctricos de juguete dotados de volante de dirección accesible al usuario en la conducción del coche. Estos coches de juguete conocidos presentan inconvenientes relativos a que el volante únicamente ejerce funciones de dirección sin incorporar otros mandos. Además cuando estos coches eléctricos de juguete presentan posibilidad de marcha hacia adelante y marcha hacia atrás, el correspondiente cambio se realiza mediante mandos que no son todo lo accesibles y fáciles de manejar que cabría desear.

Descripción de la invención

Para lograr los objetivos y evitar los inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención consiste en un volante para vehículos de juguete que es aplicable preferentemente en coches eléctricos de juguete dotados de un volante de dirección accesible al usuario en la conducción del vehículo.

Novedosamente, según la invención, el volante para vehículos de juguete de la misma, cuenta con una zona central que incluye un doble pulsador cuyas dos posiciones comandan respectivamente la marcha adelante y la marcha atrás del vehículo.

Según una realización preferente de la invención, el referido pulsador es de tipo balancín y se constituye mediante un cuerpo central cuyo balanceo hacia adelante determina la marcha adelante y cuyo balanceo hacia atrás determina la marcha hacia atrás del vehículo.

Además, en esta realización, bajo dicho cuerpo central del pulsador, el volante incluye un cajeado en el que se ubica un circuito electrónico conectado a la correspondiente batería del vehículo y que gobierna los cambios de marcha hacia adelante o hacia atrás mediante el cambio de polaridad en la alimentación del correspondiente motor eléctrico, y según las pulsaciones sobre el pulsador.

El referido circuito electrónico puede disponer de una función de reposo que minimice su consumo y que entre en funcionamiento cuando durante determinado tiempo el motor permanece sin ser accionado. En la realización preferente de la invención dicho tiempo se establece entre 10 y 15 minutos.

Con la configuración que se ha descrito, el volante de la invención presenta la principal ventaja de que proporciona un mando de cambio de marcha en el vehículo de juguete de gran accesibilidad y de muy fácil manejo, siendo además de uso muy intuitivo ya que el balanceo hacia adelante del correspondiente pulsador determina la marcha hacia adelante del vehículo, mientras que el balanceo hacia atrás del pulsador determina la marcha hacia atrás de dicho vehículo.

A continuación, para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de las figuras

Figura 1.- Representa una vista en perspectiva superior de un vehículo de juguete que incorpora un volante realizado según la presente invención.

Figura 2.- Representa una vista en alzado y parcial del volante del vehículo de la anterior figura 1, encontrándose dicho volante parcialmente desmontado al objeto de mostrar el circuito electrónico de su interior.

Figura 3.- Representa un esquema eléctrico del circuito electrónico referido en la anterior figura 2.

Descripción de un ejemplo de realización de la invención

Seguidamente se realiza una descripción de un ejemplo de la invención, haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras.

Así, el volante para vehículos de juguete de este ejemplo de la invención se aplica en coches eléctricos 1 que pueden ser conducidos por el usuario ubicándose éste en su interior.

El vehículo 1 de este ejemplo cuenta con un volante de dirección 2, tal y como se representa en la figura 1, disponiendo la parte central del volante 2 de una zona que incluye un doble pulsador 3 cuyas dos posiciones comandan respectivamente la marcha hacia adelante y la marcha hacia atrás del vehículo.

Este pulsador 3 es de tipo balancín, de manera que mediante su balanceo hacia adelante se establece la marcha hacia adelante del vehículo y mediante su balanceo hacia atrás se determina la marcha atrás del vehículo, quedando esto representado por las marcas triangulares que apuntan en los sentidos correspondientes en el referido pulsador 3, según se aprecia en la figura 1.

Bajo el cuerpo central del pulsador 3 hay un cajeado en el que se ubica un circuito electrónico 4, tal y como se puede ver en la figura 2.

Este circuito electrónico 4 se encuentra conectado mediante los cables correspondientes a la batería del vehículo y gobierna los cambios de marcha hacia adelante o hacia atrás mediante el cambio de polaridad en la alimentación del correspondiente motor eléctrico y según las pulsaciones que se efectúen en el pulsador 3.

Además, este circuito electrónico 4 cuenta con una función de reposo que minimiza su consumo y que entra en funcionamiento cuando durante determinado tiempo el motor permanece sin ser accionado. Este tiempo se establece entre 10 y 15 minutos para el presente ejemplo, aunque lógicamente, en otros ejemplos podrá ser diferente.

La figura 3 muestra el esquema eléctrico concreto de este circuito electrónico 4, el cual cuenta con unos componentes básicos que como se puede apreciar consisten en cuatro puertas contenidas en un encapsulado de 14 pines, un relé conmutador, seis resistencias de 1/8 de watio, un diodo de señal, un diodo zener, tres condensadores electrolíticos, un transistor y dos pulsadores.

El circuito 4 está preparado para ser montado tanto en vehículos operados con 6 voltios, como con 12 voltios, con un pequeño cambio de componentes. Con la puesta de una batería se podrá poner el vehículo en marcha tanto hacia adelante como hacia atrás y en el momento de no ser usado el circuito entra en reposo bajando así el consumo de la electrónica a unos 3 miliamperios para resguardar la batería de descargas excesivas. El tiempo en que entrará en reposo será transcurridos entre 10 y 15 minutos como se señaló anteriormente. Si con la misma carga de batería se quisiera comenzar de nuevo la marcha del vehículo se tendría que reactivar el equipo, lo cual se realiza pulsando un segundo aproximadamente la marcha hacia adelante, pudiendo así continuar con las funciones que se deseen.

El funcionamiento del circuito 4 consiste en que después de conectarle la batería correspondiente se selecciona la posición que se desea, marcha adelante o marcha atrás, con el doble pulsador 3, lo cual hace que se active o desactive el relé del circuito dando así la polaridad deseada en el correspondiente motor del vehículo para que éste pueda ir marcha adelante o marcha atrás. La activación del relé se consigue mediante el pulsador señalado como adelante, activando así la bobina por medio del transistor. Una vez que se deja de trabajar con el vehículo el circuito electrónico entra en función de reposo al cabo de unos 10 ó 15 minutos, y con ello se consigue que el circuito 4 quede siempre con el relé desactivado y su consumo no llegue a superar los 3 miliamperios. Así se evita que la batería se descargue en corto espacio de tiempo, siendo la reactivación del circuito muy sencilla, ya que basta con pulsar la marcha adelante durante un segundo aproximadamente y el circuito vuelve a entrar en funcionamiento pudiendo efectuar en el mismo la función que se desee.

Claims (5)

1. Volante para vehículos de juguete, aplicable preferentemente en coches eléctricos de juguete (1) dotados de un volante de dirección (2) accesible al usuario en la conducción del coche o vehículo (1); caracterizado porque la zona central del volante cuenta con un doble pulsador (3) cuyas dos posiciones comandan respectivamente la marcha adelante y la marcha atrás del vehículo.

2. Volante para vehículos de juguete, según reivindicación 1, caracterizado porque dicho pulsador (3) es de tipo balancín, y se constituye mediante un cuerpo central cuyo balanceo hacia adelante determina la marcha hacia delante y cuyo balanceo hacia atrás determina la marcha hacia atrás del vehículo (1).

3. Volante para vehículos de juguete, según reivindicación 2, caracterizado porque bajo dicho cuerpo central del pulsador (3), el volante (2) incluye un cajeado en el que se ubica un circuito electrónico (4) conectado a la correspondiente batería del vehículo y que gobierna los cambios de marcha hacia adelante o hacia atrás mediante el cambio de polaridad en la alimentación del correspondiente motor eléctrico, y según las pulsaciones sobre el pulsador (3) .

4. Volante para vehículos de juguete, según reivindicación 3, caracterizado porque dicho circuito electrónico (4) dispone de una función de reposo que minimiza su consumo y que entra en funcionamiento cuando durante determinado tiempo el motor permanece sin ser accionado.

5. Volante para vehículos de juguete, según reivindicación 4, caracterizado porque dicho tiempo se establece entre 10 y 15 minutos.