ES1058852U - Sistema de preparacion integral del automovil. - Google Patents
Sistema de preparacion integral del automovil.Info
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Abstract
1. Sistema de preparación integral del automóvil caracterizado por posibilitar la puesta en marcha de motor "m" (Fig. 1) del vehículo mediante una señal codificada enviada desde un teléfono móvil "t1" que se recibe en el teléfono "t2", instalado en el coche, conectado al ordenador de a bordo "o" que gestiona la puesta en marcha del motor "m" de propulsión y consecuentemente la del sistema de climatización "c". El sistema de preparación integral del automóvil se caracteriza porque su programa de mando sustituye a la llave "k1" de arranque del motor "m" en lo referente al diálogo técnico electrónico llave "k1" clausor "k2" de reconocimiento habitual para la puesta en marcha, siendo, sin embargo, dicha llave "k1" imprescindible para la apertura de puertas y para que el vehículo pueda circular.
Description
Sistema de preparación integral del
automóvil.
Sistema de preparación integral del automóvil
caracterizado por posibilitar la puesta en marcha del motor del
vehículo mediante una señal enviada desde un teléfono móvil. Se
trata de una instalación complementaria al ordenador de a bordo del
automóvil que puede integrarse en dicho ordenador mediante el
diseño oportuno.
Por otra parte, a través del enlace teléfono
móvil-ordenador y por medio de a pantalla del
teléfono, se pueden supervisar, controlar y modificar las
principales características del vehículo para que éste se encuentre
en perfectas condiciones en el momento de ocupar el automóvil.
El objeto de la presente invención, tal como se
expresa en la introducción, es que el automovilista que vaya a
iniciar un viaje ya sea de corta o larga duración, pueda dar las
órdenes oportunas a través del sistema teléfono
móvil-ordenador de a bordo para que cuando llegue el
momento de subirse al vehículo, éste se encuentre completamente
dispuesto en cuanto a temperatura de régimen del motor y en cuanto
a la temperatura del habitáculo de conductor y pasajeros.
Además, por medio de la pantalla y teclado del
teléfono móvil, se podrán supervisar, controlar y modificar las
principales características técnicas del vehículo que normalmente
se reciben y controlan a través de la pantalla y teclado del
ordenador de a bordo.
La intercomunicación, a través del sistema de
telefonía móvil, nos permite conocer con antelación que todos los
circuitos y dispositivos del coche están en perfectas condiciones,
o en caso contrarío qué alarmas se han activado para corregirlas o
simplemente tenerlas presentes para una corrección posterior.
En los tiempos actuales, los avances de la
electrónica nos han permitido disfrutar de aplicaciones específicas
sobre diversos elementos que forman parte de nuestra vida diaria.
Estos avances se centran no solamente en él. funcionamiento interno
de aparatos en el campo de los electrodomésticos, reproductores de
imagen y sonido, sistemas de seguridad y protección, etc. sino
también en el telemando de todos estos aparatos lo que redunda en
mayor comodidad y calidad de vida.
El mundo del automóvil no se ha podido sustraer a
todos estos adelantos y, hoy día se registran numerosos
dispositivos electrónicos que forman parte del funcionamiento y
control de elementos que antiguamente eran puramente mecánicos y
manuales.
Por citar alguno podemos mencionar los sistemas
de autoprotección que automáticamente apagan luces, cierran
cristales de ventanilla o desconectan la radio, en caso de que no
lo hayamos hecho antes de abandonar el vehículo.
Otro sistema totalmente extendido actualmente es
el cierre centralizado de puertas, maletero y tapas de depósito de
combustible al como el control a distancia de dichos
dispositivos.
Podemos citar también el encendido automático de
luces de cruce al atardecer o el entrar en túneles o locales mal
iluminados y también la puesta en marcha de los limpia parabrisas
en cuanto se detecta la lluvia.
En otros campos de la vida ordinaria, cabe
mencionar, a título de ejemplo, el encendido de la calefacción de
una vivienda de fin de semana por medio del teléfono móvil con
objeto de tenerla acondicionada a nuestra llegada.
No se conoce sin embargo, hasta el momento,
ningún sistema que permita un control a distancia por medio de un
teléfono móvil del elemento básico del automóvil que es el propio
motor de propulsión y que es el objeto de la presente invención,
como se ha indicado anteriormente.
Se refiere a la presente invención en forma de
diagrama de bloques en el que estar representados los siguientes
elementos:
- -
\;
S - Es el cerebro del sistema S.P.I.A.
- -
\;
m - Es el motor de arranque del vehículo.
- -
\;
o - Es el ordenador de a bordo.
- -
\;
t1 - Es el teléfono móvil de usuario del coche.
- -
\;
t2 - Es el teléfono a bordo del coche.
- -
\;
k1 - Es la llave del coche.
- -
\;
k2 - Es la cerradura clausor donde se inserta la llave principal.
- -
\;
a - Es el sistema de alarma antirrobo.
- -
\;
c - Es el sistema climatizador
- -
\;
w - Es el sistema de control de potencia. (carburador)
- -
\;
d - Es el sistema de bloqueo de dirección y caja de cambios.
Sistema de preparación integral del automóvil
(S.P.I.A.) caracterizado por posibilitar la puesta en marcha del
motor del vehículo "m" (Fig. 1) mediante una señal enviada
desde un teléfono móvil "t1" que es recibida por el teléfono
"t2" a bordo del automóvil.
Por medio de una transmisión codificada a través
del enlace telefónico "t1-t2", se establece
contacto con el ordenador de a bordo del automóvil "o" dándole
la orden de arrancar el motor "m" con objeto de que se inicie
un periodo de adecuación del habitáculo por medio del sistema
climatizador "c" de tal forma que cuando el conductor ocupe su
coche, éste se encuentre en perfectas condiciones.
El sistema de preparación integral del automóvil
(P.S.I.A.) se caracteriza porque el vehículo sobre el que se aplica
la invención recibe la orden de puesta en marcha de su motor de
propulsión "m" sin que se alteren las condiciones habituales
de seguridad mientras el dueño del automóvil esté alejado del
mismo, es decir, el coche permanecerá con las puertas cerradas y
con os sistemas antirrobo "a" y de bloqueo de dirección y caja
de cambios "d" activados.
El sistema de preparación integral del automóvil
(S.P.I.A.) se caracteriza también porque el usuario del vehículo
puede ver en la pantalla de su teléfono móvil "t1" (Fig. 1)
las mismas indicaciones que aparecen en pantalla del ordenador de a
bordo "o" (Fig. 1) e incluso puede actuar sobre ellas.
El sistema de preparación integral del automóvil
(S.P.IA.) incluye en el programa del cerebro principal "S" las
características electrónicas de la llave "k1" y clausor
"k2" del vehículo y las transmite de forma codificada para
que, con anterioridad a la puesta en marcha del motor "m", se
genere el diálogo técnico de reconocimiento de la llave "
k1".
Posteriormente cuando el usuario vaya a entrar en
el automóvil podrá abrirlo normalmente con la llave "k1" (por
Introducción en la cerradura de puerta) o dando la orden
telemandada) y para que el coche pueda circular, será absolutamente
imprescindible introducir la llave "k1" en el clausor principal
"k2" con lo cual se desbloqueará el conjunto volante de
dirección-caja de cambios "d".
Claims (3)
1. Sistema de preparación integral del automóvil
caracterizado por posibilitar la puesta en marcha del motor
"m" (Fig. 1) del vehículo mediante una señal codificada
enviada desde un teléfono móvil "t1" que se recibe en el
teléfono "t2", instalado en el coche, conectado al ordenador de
a bordo "o" que gestiona la puesta en marcha del motor
"m" de propulsión y consecuentemente la del sistema de
climatización "c".
El sistema de preparación integral del automóvil
se caracteriza porque su programa de mando sustituye a la
llave "k1" de arranque del motor "m" en lo referente al
diálogo técnico electrónico llave "k1" clausor "k2" de
reconocimiento habitual para la puesta en marcha, siendo, sin
embargo, dicha llave "k1" imprescindible para la apertura de
puertas y para que el vehículo pueda circular.
2. Sistema de preparación integral del automóvil
según primera, caracterizado porque en la pantalla del
teléfono móvil de mando "t1" (Fig. 1 y se pueden leer las
mismas indicaciones que aparecen en la pantalla del ordenador de a
bordo "o" del automóvil y se puede actuar sobre ellas.
3. Sistema de preparación integral del automóvil
según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
desde el teléfono móvil "t1" (Fig. 1) se puede actuar sobre el
"gps" del automóvil a través del ordenador de a bordo "o"
para la preparación anticipada de itinerarios.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200402532U ES1058852Y (es) | 2004-11-03 | 2004-11-03 | Sistema de preparacion integral del automovil. |
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Effective date: 20100309 |