ES1058542U - Carcasa para señalizacion urbana. - Google Patents

Abstract

1. Carcasa para señalización urbana, que siendo del tipo de las que presentan inferior y exteriormente los medios de acoplamiento al mástil vertical de anclaje al suelo y también exterior y superiormente medios de fijación para las fuentes de alimentación de energía, fundamentalmente de energía solar, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante un marco enterizo de chapa y una puerta también de chapa, cuyo marco presenta una configuración preferentemente rectangular con vértices y aristas redondeados y dispone en su anverso de un pliegue de la chapa en todo su contorno, mientras que en el reverso dispone en su anverso de un pliegue de la chapa en todo su contorno, mientras que en el reverso dispone de un doble pliegue en "L" hacia el interior y también en todo el contorno del marco, en cuyo doble pliegue en "L" y en un extremo de su tramo inferior dispone de un pernio y en el tramo superior dispone de un orificio que enfrentado al pernio, sirve para el paso de un tornillo queforma con el pernio los medios de giro y sujeción de la puerta, cuya puerta se conforma mediante un marco enterizo de chapa doblado en "L" y dispone de un orificio situado inferiormente y en un lateral cerca de uno de sus vértices, en el que se incluye el pernio del marco.

Description

Carcasa para señalización urbana.

Objeto de la invención

La presente invención consiste en una carcasa para señalización urbana, especialmente concebida para la señalización urbana de vías públicas a base de una combinación de señales viales y publicitarias, que aporta esenciales características de novedad en este tipo de dispositivos de señalización, mejorando sustancialmente las prestaciones de los mismos.

En líneas generales, la invención ha desarrollado una carcasa para señalización urbana, en la que se incluyen señales luminosas para dos diferentes elementos de señalización, uno de señalización vial y otro independiente del anterior y de carácter publicitario. La carcasa para señalización urbana dispone también exteriormente de medios de acoplamiento sobre el mástil vertical de anclaje al suelo y también medios para la fijación de fuentes de alimentación de energía para las señales luminosas, fundamentalmente de energía solar.

Más concretamente la carcasa para señalización urbana objeto de la presente invención, se constituye mediante un marco de chapa con pliegues que determinan posicionamientos estables para los paneles de señalización vial y para una puerta practicable en la que se disponen los paneles publicitarios.

Estado de la técnica

En la actualidad son conocidas carcasas de señalización urbana, que en su interior disponen de los medios luminosos correspondientes y que están configuradas mediante marcos de diferentes materiales con puertas practicables o paneles independientes para fijar sobre ellos los elementos de señalización, tanto viales como publicitarios.

Este tipo de carcasas de señalización urbana, tienen el inconveniente de no tener una estanqueidad perfecta para los elementos eléctricos y luminosos de su interior, ya que al estar a la intemperie las bisagras de giro de las puertas o los elementos de fijación de los paneles, sufren un constante deterioro que repercute en la generación de vías de acceso para el agua de lluvia y elementos contaminantes, lo que constituye daños para los elementos eléctricos y luminosos de su interior, además de una menor duración efectiva de este tipo de señalizaciones.

Descripción de la invención

En líneas generales la carcasa para señalización urbana objeto de la presente invención, se constituye mediante un marco enterizo de chapa con pliegues para conformar los asentamientos de los paneles de señalización vial y de la puerta con los elementos publicitarios, cuya puerta también permite el acceso al interior de la carcasa para realizar cualquier reparación o reposición de elementos en el interior de la carcasa.

Concretamente el marco de chapa dispone de dos pliegues, uno frontal para el asentamiento y la fijación del panel de señalización vial, mientras que el segundo pliegue está realizado posteriormente y sirve para el posicionamiento de la puerta practicable, que gira sobre el marco mediante un pernio interior y un tornillo superior.

Breve descripción de los dibujos

La figura primera muestra una vista en perspectiva de la carcasa para señalización urbana objeto de la presente invención, dispuesta sobre el mástil de fijación al suelo, con los medios de fijación superiores para la fuente de energía y con la puerta dispuesta en su zona posterior y de una forma entreabierta.

La figura segunda corresponde a una vista en sección transversal del marco de chapa con sus dos pliegues, con el que se constituye la carcasa para señalización urbana objeto de la presente invención.

La figura tercera representa una vista en sección transversal de la puerta del marco sobre la que se disponen los correspondientes paneles publicitarios.

La figura cuarta corresponde una vista en perspectiva del marco de chapa con la puerta en una posición entreabierta.

Por último la figura quinta muestra una vista en perspectiva del marco de chapa con la puerta en la posición de cierre.

Descripción detallada de la realización preferente de la invención

Como puede observarse, la carcasa para señalización urbana objeto de la presente invención, se constituye mediante un marco (1) enterizo de chapa y una puerta (2) también a base de un marco de chapa.

El marco (1) presenta una configuración preferentemente rectangular con vértices y aristas redondeados y dispone en su anverso de un pliegue (3) de la chapa en todo su contorno, mientras que en el reverso dispone de un doble pliegue (4) en "L" hacia el interior, también en todo el contorno del marco (1).

El doble pliegue (4) en un extremo de su tramo inferior dispone de un pernio (5), mientras que enfrentado a él y en el tramo superior dispone de un orificio (6).

La puerta (2) se conforma mediante un marco enterizo de chapa doblado en "L" y dispone de un orificio (7) situado inferiormente y en un lateral cerca de uno de sus vértices.

El marco (1) presenta inferior y exteriormente los medios de acoplamiento (8) al mástil (9) vertical de anclaje al suelo y también exterior y superiormente medios de fijación (10) para las fuentes de alimentación de energía, fundamentalmente captadores de energía solar.

A base de esta constitución, se obtiene una estructura en la que los paneles de señalización vial quedan dispuestos y fijados sobre el pliegue (3) del anverso del marco (1), mientras que la puerta (2) con el panel provisto de los motivos publicitarios correspondientes, queda fijada inferiormente con su orificio (7) incluido en el pernio (5) del tramo inferior del marco (1) y superiormente por un tornillo (11) que atraviesa el orificio (6) del tramo superior del marco (1).

En esta disposición la puerta (2) gira perfectamente sobre el marco (1) sobre el eje que determinan el pernio (5) y el tornillo(11), presentando también la puerta (2) la correspondiente cerradura convencional para permitir la apertura y cierre sobre el marco (1).

Con esta estructura de carcasa para señalización urbana objeto de la presente invención, se obtienen sustanciales ventajas, entre las que destacamos las siguientes:

- Con la disposición de los pliegues (3) y (4) en el marco (1), se obtiene un refuerzo estructural de la carcasa, además de permitir un perfecto acoplamiento de los paneles de señalización vial y de la puerta (2) con los correspondientes elementos publicitarios, conformando la integración estanca de estos elementos sobre el marco (1) e impidiendo además el paso del agua y demás elementos contaminantes al interior del marco (1).

- La disposición de la puerta (2) como elemento portador de los elementos publicitarios, facilita enormemente la sustitución periódica de los mismos.

- La puerta (2) también permite facilitar las tareas de mantenimiento y reposición de cualquier componente en el interior de la carcasa.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de la presente descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y llevar a cabo la realización práctica de la invención descrita.

No obstante y puesto que en lo que antecede solamente se han descrito unas formas de realización preferida del objeto de la invención, es evidente que dentro de su esencialidad podrán introducirse múltiples variaciones, sin que ello suponga alteración alguna de la invención. Tales modificaciones podrán afectar, especialmente: a la forma del marco (1) y sus dimensiones, siendo sus puntos esenciales los de las siguientes reivindicaciones.

Claims (1)

1. Carcasa para señalización urbana, que siendo del tipo de las que presentan inferior y exteriormente los medios de acoplamiento al mástil vertical de anclaje al suelo y también exterior y superiormente medios de fijación para las fuentes de alimentación de energía, fundamentalmente de energía solar, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante un marco enterizo de chapa y una puerta también de chapa, cuyo marco presenta una configuración preferentemente rectangular con vértices y aristas redondeados y dispone en su anverso de un pliegue de la chapa en todo su contorno, mientras que en el reverso dispone de un doble pliegue en "L" hacia el interior y también en todo el contorno del marco, en cuyo doble pliegue en "L" y en un extremo de su tramo inferior dispone de un pernio y en el tramo superior dispone de un orificio que enfrentado al pernio, sirve para el paso de un tornillo que forma con el pernio los medios de giro y sujeción de la puerta, cuya puerta se conforma mediante un marco enterizo de chapa doblado en "L" y dispone de un orificio situado inferiormente y en un lateral cerca de uno de sus vértices, en el que se incluye el pernio del marco.