1. Cochecito con respaldo regulable caracterizado por comprender: una pata; un bastidor de asiento montado sobre la mencionada pata; un respaldo que incluye un bastidor de respaldo que está pivotado al mencionado bastidor de asiento, y que se extiende hacia arriba y hacia atrás del mismo, en una dirección longitudinal, siendo giratorio el mencionado bastidor de respaldo hacia la parte frontal y hacia la parte trasera respecto del mencionado bastidor de asiento, alrededor de un primer eje; un pasador de pivote; un mecanismo de posicionamiento que incluye una base alargada de posicionamiento que está pivotada a la mencionada pata a través del mencionado pasador de pivote a fin de permitir la rotación de la mencionada base de posicionamiento respecto de la mencionada pata alrededor de un segundo eje paralelo al mencionado primer eje, que se extiende hacia arriba y hacia delante desde el mencionado pasador de pivote, y que está conectado al mencionado bastidor de respaldo de forma que pueda moverse, incluyendo además, el mencionado mecanismo de posicionamiento un carril alargado que está situada entre la mencionada base de posicionamiento y el mencionado bastidor de respaldo, que está fijado al mencionado bastidor de respaldo y que se extiende en la mencionada dirección longitudinal, una unidad de deslizamiento que está montada, de forma que pueda desplazarse, sobre el mencionado carril y que define una cara de contacto por deslizamiento que está en contacto deslizante con el mencionado carril y el cual está separado del mencionado bastidor de respaldo, una primera unidad de acoplamiento fijada a la mencionada base de posicionamiento, una segunda unidad de acoplamiento fijada al mencionado bastidor de respaldo y que sobresale del mismo hacia la mencionada primera unidad de acoplamiento, y una unidad de empuje fijada a, y sobresaliendo de la mencionada unidad de deslizamiento para acoplar por deslizamiento la mencionada base de posicionamiento a fin de rotar la mencionada base deposicionamiento alrededor del mencionado segundo eje durante el movimiento de deslizamiento de la mencionada unidad de deslizamiento sobre el mencionado carril, la mencionada unidad de deslizamiento es deslizable sobre el mencionado carril en la mencionada dirección longitudinal entre una posición de acoplamiento, en la cual la mencionada segunda unidad de acoplamiento se acopla, de forma que pueda liberarse, a la mencionada primera unidad de acoplamiento, impidiendo, de este modo, la rotación hacia atrás del mencionado bastidor de respaldo respecto del mencionado bastidor de asiento, y una posición de desacoplado, en la cual la mencionada segunda unidad de acoplamiento se desacopla de la mencionada primera unidad de acoplamiento, permitiendo, de este modo, una rotación hacia atrás del mencionado bastidor de respaldo respecto del mencionado bastidor de asiento; y una unidad de control que incluye un cable que tiene un extremo conectado a la mencionada unidad de deslizamiento y que está operativo para tirar de la mencionada unidad de deslizamiento para desplazarse desde la mencionada posición de acoplado hasta la mencionada posición de desacoplado.