ES1039317U - Dispositivo de enclavamientos y sensibilidad para puerta de cabina de ascensor. - Google Patents

Abstract

1. DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO Y SENSIBILIDAD PARA PUERTA DE CABINA DE ASCENSOR, UTILIZABLE PARA LLEVAR A CABO LAS OPERACIONES DE APERTURA/CIERRE TANTO DE LA PUERTA DE LA CABINA DEL ASCENSOR COMO DE LA PUERTA DE RELLANO DE CADA PISO POR ARRASTRE DEL MECANISMO DE CABINA, ESPECIALMENTE APLICABLE A PUERTAS CONSTITUIDAS POR DOS O MAS HOJAS, QUE SE CARACTERIZA PORQUE TAL DISPOSITIVO INCLUYE DOS CONJUNTOS, UNO ASOCIADO A LA PUERTA DE RELLANO Y OTRO A LA PUERTA DE CABINA, DE LOS QUE EL PRIMERO INCLUYE DOS COLGADORES DE LAS HOJAS DE LA PUERTA, UNO (1) FRONTAL Y OTRO (22) POSTERIOR SEGUN EL SENTIDO DE CIERRE, DE MODO QUE EL COLGADOR FRONTAL ESTA PROVISTO DE UN BALANCIN (5) DE ENCLAVAMIENTO Y RETENCION EN POSICION DE CERRADO, DE UN MECANISMO (14) DE EMERGENCIA ACCIONABLE DESDE EL EXTERIOR Y DE UN MEDIO (19) DE TRACCION PERMANENTE HACIA LA POSICION DE CIERRE, MIENTRAS QUE EL SEGUNDO COLGADOR (22) O POSTERIOR INCORPORA UN PERFIL (26), PROVISTO DE SENDAS POLEAS (12, 18) EXTREMAS, ENTRE LAS QUE SE EXTIENDE UN CABLE (13) UTILIZADO COMO MEDIO DE ARRASTRE MUTUO ENTRE AMBOS COLGADORES (1, 22) CITADOS; Y PORQUE EL CONJUNTO DE MECANISMO DE CABINA INCORPORA DOS COLGADORES (28, 29) PARA LAS HOJAS DE LA PUERTA, RELACIONADOS ENTRE SI IGUALMENTE CON LA COLABORACION DE UN CABLE (10) EXTENDIDO ENTRE POLEAS (31, 32) EXTREMAS DE QUE SE HA DOTADO A UN PERFIL (33) SOLIDARIO CON EL COLGADOR (29) POSTERIOR, Y DE MODO QUE EL COLGADOR (28) FRONTAL INCORPORA UN MECANISMO DE LEVA DE ANCHURA VARIABLE, MEDIANTE EL QUE SE REALIZA EL ARRASTRE DEL CONJUNTO DE PUERTA DE RELLANO, MIENTRAS QUE CON EL SEGUNDO COLGADOR (29) SE ASOCIA EL MECANISMO DE SENSIBILIDAD, A TRAVES DE UN ELEMENTO TUBULAR (46) QUE POR UN EXTREMO SE FIJA A UNA PIEZA (47) SOLIDARIA CON DICHO COLGADOR (29) Y POR EL EXTREMO OPUESTO SE UNE A LA MITAD MACHO DE UNA PIEZA DE REGULACION CONSTITUIDA POR DOS PARTES, ACOPLADAS EN FORMA DE MACHO-HEMBRA, Y DE LAS QUE LA OTRA PARTE ESTA UNIDA AL BRAZO MATRIZ DE COMUNICACION DEL MOVIMIENTO PROPORCIONADO POR EL MOTOR CORRESPONDIENTE.