EP4677164A1 - STRAßENABLAUFWASSERFILTER FÜR STRAßENABLÄUFE ZUR ENTFERNUNG VON FESTSTOFFEN - Google Patents

STRAßENABLAUFWASSERFILTER FÜR STRAßENABLÄUFE ZUR ENTFERNUNG VON FESTSTOFFEN

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EP4677164A1
EP4677164A1 EP25721468.4A EP25721468A EP4677164A1 EP 4677164 A1 EP4677164 A1 EP 4677164A1 EP 25721468 A EP25721468 A EP 25721468A EP 4677164 A1 EP4677164 A1 EP 4677164A1
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EP
European Patent Office
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filter
street
drain water
guide part
filter part
Prior art date
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Pending
Application number
EP25721468.4A
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English (en)
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Inventor
Dominik HERPER
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GKD Gebr Kufferath AG
Original Assignee
GKD Gebr Kufferath AG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F5/0401—Gullies for use in roads or pavements
    • E03F5/0404—Gullies for use in roads or pavements with a permanent or temporary filtering device; Filtering devices specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D29/00—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor
    • B01D29/11—Filters with filtering elements stationary during filtration, e.g. pressure or suction filters, not covered by groups B01D24/00 - B01D27/00; Filtering elements therefor with bag, cage, hose, tube, sleeve or like filtering elements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F5/0401—Gullies for use in roads or pavements
    • E03F5/0403—Gullies for use in roads or pavements with a sediment trap

Definitions

  • the invention relates to a street drain water filter for street drains for removing solids, in particular tire abrasion and microplastics, from the street drain water with a cylindrical guide part and a cylindrical filter part.
  • Such street drains for decentralized drainage are known as Budavinci.
  • the water flows from the outside into a filtering treatment chamber with a filter body and passes through the filter body into a wet sludge trap.
  • the cleaning effect is achieved through a combination of surface filtration, volume filtration, and adsorption.
  • the street drainwater also flows through a filter body that is removable and regenerable.
  • Weischer GmbH offers a geotextile filter bag that is used as an insert for a street drain.
  • EP 4 265 859 A1 describes a non-retrofittable solution with several filter modules, which is only suitable for a special gully structure.
  • CONFIRMATION COPY [08] The invention is therefore based on the object of further developing a street drain water filter.
  • This object is achieved with a generic street drain water filter in which the cylindrical guide part and the cylindrical filter part abut one another in a transition area in such a way that water flowing on the inside of the guide part reaches the filter part at the transition area and the filter part has an opening at an end remote from the transition area through which the water can leave the filter part.
  • the invention is based on the realization that a filter body or a filter bag is not necessary at all.
  • a filter wall is sufficient, along which the street runoff water can flow and through which the street runoff water can pass. This allows solids to slide along the inside of the filter material into the wet sludge trap, and water can flow radially outward through the filter wall as purified water and into a drain.
  • the cylindrical filter element can also be easily removed from the street drain for hose-down or more intensive cleaning. Experience has shown that the usual maintenance cycle of approximately 12 months can be maintained.
  • the filter insert presented is therefore particularly user-friendly. [15] Since no filter bag is used, no filter bag can fill with impurities that would then have to be emptied again later.
  • the filter can be installed in existing street drains without any structural measures and thus also represents a retrofit solution.
  • the opening may have the diameter of the filter part.
  • the filter part can be hollow and consist only of a cylindrical filter.
  • the filter part may have a wall made of a fabric, preferably a wire mesh.
  • the guide part may comprise a tube made of plastic or metal.
  • a preferred embodiment provides that the filter part is designed to be movable upwards relative to the guide part for cleaning. Preferably, the filter part is movable upwards relative to the guide part even in the installed state.
  • the filter part is designed to be movable downwards relative to the guide part in order to adapt to the shaft depth.
  • the filter part is removable from the guide part, it can be easily replaced in case of damage.
  • the cylindrical guide part is arranged between a head and the filter part.
  • the guide part can either be detachably guided from both the head and the filter part, or it can only be detachable from the filter part, so that the head and the guide part are manufactured as one part.
  • the guide part and the filter part below it are arranged in a shaft with a wet sludge trap and a shaft drain in such a way that the guide part is arranged outside the wet sludge trap and at least the lower end of the filter part is in the wet sludge trap.
  • the shaft has a drain above the wet sludge trap and a part of the guide part or the filter part is arranged at the height of the drain.
  • the object underlying the invention is achieved by a method for filtering road runoff water at road drains, in which the road runoff water passes through an inlet to the wall of a cylindrical guide part, flows from there to a cylindrical filter part and into a wet sludge trap, while part of the road runoff water flows through the wall to an outflow and another part of the wastewater flows through the wet sludge trap to the outflow.
  • a method for filtering road runoff water at road drains in which the road runoff water passes through an inlet to the wall of a cylindrical guide part, flows from there to a cylindrical filter part and into a wet sludge trap, while part of the road runoff water flows through the wall to an outflow and another part of the wastewater flows through the wet sludge trap to the outflow.
  • the street drain water filter 1 has an insert 2 at the top for interaction with a street drain.
  • This insert 2 has a flange 3 and a circumferential rim 4.
  • the rim has inlet openings 5, 6.
  • a hook 7 attached to the rim makes it easier to remove the entire street drain water filter 1 from a street drain (not shown).
  • a cylindrical guide part 8 is attached to the insert 2, which has an upper part 9 and a lower part 10.
  • the upper part 9 and the lower part 10 are connected by means of a hook-eye connection 11.
  • several hooks 12 are provided on the upper part 9, which can interact with eyelets 13 on the lower part.
  • a cylindrical filter element 14 is attached to the cylindrical guide element 8. This is a fabric made of plastic or metal, bent into a tube open at the top and bottom. This fabric of the filter element 14 is attached to a ring 15, which in turn can be attached to the guide element 8 at different heights using a hook-and-eyelet connection 16.
  • the cylindrical guide part 8 and the cylindrical filter part 14 lie against each other in a transition area 17 in such a way that water penetrating at the inlet openings 5, 6 and flowing on the inside of the guide part 8 reaches the filter part 14 at the transition area 17 and the filter part 14 has an opening 19 at an end 18 remote from the transition area 17 through which the water can leave the filter part 14.
  • the guide part 8 is detachably attached to both the cylindrical filter part 14 and the insert 2, also referred to as the head, preferably even without tools.
  • the guide part 8 and the filter part 14 below it are arranged in a shaft 22 with a wet sludge trap 23 and a shaft drain 24 in such a way that the guide part 8 is arranged outside the wet sludge trap 23 and at least the lower end of the filter part 14 is arranged in the wet sludge trap 23.

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Abstract

Ein Straßenablaufwasserfilter für Straßenabläufe zur Entfernung von Feststoffen, insbesondere Reifenabrieb und Mikroplastik, aus dem Straßenablaufwasser weist einen zylindrischen Führungsteil und einen zylindrischen Filterteil auf, wobei der zylindrische Führungsteil und der zylindrische Filterteil in einem Übergangsbereich derart aneinander anliegen, dass an der Innenseite des Führungsteils fließendes Wasser am Übergangsbereich an das Filterteil gelangt und das Filterteil an einem vom Übergangsbereich entfernten Ende eine Öffnung aufweist, durch die das Wasser das Filterteil verlassen kann.

Description

Straßenablaufwasserfilter für Straßenabläufe zur Entfernung von Feststoffen
[01] Die Erfindung betrifft einen Straßenablaufwasserfilter für Straßenabläufe zur Entfernung von Feststoffen, insbesondere Reifenabrieb und Mikroplastik, aus dem Straßenablaufwasser mit einem zylindrischen Führungsteil und einem zylindrischen Filterteil.
[02] Derartige Straßenabläufe zur dezentralen Entwässerung sind unter dem Namen Budavinci bekannt. Hierbei fließt das Wasser von außen in einen filternden Behandlungsraum mit einem Filterkörper und gelangt durch den Filterkörper in einen Nassschlammfang.
[03] Bei einem unter der Marke Innolet vertriebenen Straßenablauffilter wird die Reinigungswirkung mit einer Kombination von Oberflächenfiltration, Volumenfiltration und Adsorption erzielt. Dafür fließt das Straßenablaufwasser ebenfalls durch einen Filterkörper, der herausnehmbar und regenerierbar ist.
[04] Die Weischer GmbH bietet einen Geotextilfiltersack an, der als Einsatz für einen Straßenablauf verwendet wird.
[05] Die Reinigung der Filterkörper fuhrt dazu, dass diese Straßenablauffilter extrem wartungsaufwändig sind. Ein typischer Wartungszyklus eines Straßenablaufs liegt bei etwa 12 Monaten. Die bekannten Systeme mit Filterkörper müssen allerdings schon nach 2 bis 3 Monaten gewartet werden.
[06] Die EP 4 265 859 Al beschreibt eine nicht nachrüstbare Lösung mit mehreren Filtermodulen, die nur für einen speziellen Gullyaufbau geeignet ist.
[07] Die DE 10 2011 106 270 Al beschreibt eine konische Halterung, an der ein geschlossener Sack hängt.
BESTÄTIGUNGSKOPIE [08] Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Straßenablaufwasserfilter weiterzuentwickeln.
[09] Diese Aufgabe wird mit einem gattungsgemäßen Straßenablaufwasserfilter gelöst, bei dem der zylindrische Führungsteil und der zylindrische Filterteil in einem Übergangsbereich derart aneinander anliegen, dass an der Innenseite des Führungsteils fließendes Wasser am Übergangsbereich an das Filterteil gelangt und das Filterteil an einem vom Übergangsbereich entfernten Ende eine Öffnung aufweist, durch die das Wasser das Filterteil verlassen kann.
[ 10] Vorteilhafte Ausführungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
[11] Der Erfindung liegt die Erkenntnis zu Grunde, dass ein Filterkörper oder ein Filtersack gar nicht notwendig ist. Es genügt eine Filterwandung, an der das Straßenablaufwasser entlang laufen kann und durch das das Straßenablaufwasser hindurchtreten kann. Dadurch gleiten Feststoffe an der Innenseite des Filtermaterials in den Nassschlammfang und Wasser kann als gereinigtes Wasser durch die Filterwandung radial nach außen treten und in einen Ablauf gelangen.
[12] Es kann somit eine sehr große Filterwandung bereitgestellt werden, die durch nachlaufendes Wasser, welches die Filterwandung abspült, automatisch gereinigt wird. Das Gewebe kann so flexibel sein, dass es sich im praktischen Einsatz leicht bewegt und dadurch das Abspülen von Verunreinigungen unterstützt.
[13] Das zylindrische Filterteil kann auch einfach aus dem Straßenablauf herausgezogen werden, um es abzuspritzen oder auch intensiver zu reinigen. Die Erfahrung hat gezeigt, dass dabei der übliche Wartungszyklus von etwa 12 Monaten eingehalten werden kann.
[14] Der vorgestellte Filtereinsatz ist daher besonders anwenderfreundlich. [15] Da kein Filtersack verwendet wird, kann sich auch kein Filtersack mit Verunreinigungen füllen, der später wieder geleert werden muss.
[16] Der Filter kann ohne bauliche Maßnahmen in bestehende Straßenabläufe eingebaut werden und stellt somit auch eine Retrofit-Lösung dar.
[ 17] Die Öffnung kann den Durchmesser des Filterteils aufweisen.
[ 18] Das Filterteil kann hohl sein und nur aus einem zylindrischen Filter bestehen.
[19] Vorteilhaft ist es, wenn das Filterteil lose herabhängt. Dies fuhrt dazu, dass sich das Filterteil leicht bewegt, wenn Wasser an ihm entlang läuft. Dadurch wird die Reinigung des Gewebes unterstützt.
[20] Versuche haben ergeben, dass das Filterteil mindestens halb so lang sein sollte wie das Führungsteil. Die Längen von Filterteil und Führungsteil variieren aber je nach Straßenablauf.
[21] Bevorzugt weist das Führungsteil eine luftundurchlässige Wandung und das Filterteil eine Wandung mit einer Luftdurchlässigkeit bei dp = 200 nach DIN EN 9237 von mehr als 1000 l/m2/s auf.
[22] Besonders vorteilhaft ist eine Luftdurchlässigkeit von weniger als dp = 200 nach DIN EN 9237 von mehr als 20.000 l/m2/s.
[23] Praktische Werte für die Luftdurchlässigkeit liegen bei 2.000 l/m2/s bis 10.000 l/m2/s oder 4.000 l/m2/s bis 6.000 l/m2/s.
[24] Das Filterteil kann eine Wandung aus einem Gewebe, vorzugsweise einem Drahtgewebe, aufweisen.
[25] Das Führungsteil kann ein Rohr aus Kunststoff oder Metall aufweisen. [26] Eine bevorzugte Ausführungsvariante sieht vor, dass der Filterteil für die Reinigung relativ zum Führungsteil nach oben beweglich ausgeführt ist. Vorzugsweise ist das Filterteil sogar im eingebauten Zustand relativ zum Führungsteil nach oben beweglich.
[27] Außerdem ist es vorteilhaft, wenn der Filterteil für eine Anpassung an die Schachttiefe relativ zum Führungsteil nach unten beweglich ausgefuhrt ist.
[28] Wenn der Filterteil vom Führungsteil abnehmbar ist, kann er im Falle einer Beschädigung leicht ersetzt werden.
[29] Vorteilhaft ist es auch, wenn der zylindrische Führungsteil zwischen einem Kopf und dem Filterteil angeordnet ist. Dabei kann das Führungsteil entweder sowohl vom Kopf als auch vom Filterteil lösbar aus geführt sein oder es ist nur vom Filterteil lösbar, sodass der Kopf und das Führungsteil als ein Teil gefertigt sind.
[30] In der praktischen Anwendung sind das Führungsteil und darunter das Filterteil in einem Schacht mit einem Nassschlammfang und einem Schachtablauf derart angeordnet, dass das Führungsteil außerhalb des Nassschlammfang angeordnet ist und zumindest das untere Ende des Filterteils im Nassschlammfang.
[31] Dabei ist es vorteilhaft, wenn der Schacht oberhalb des Nassschlammfanges einen Ablauf aufweist und in der Höhe des Ablaufes ein Teil des Führungsteils oder des Filterteils angeordnet ist.
[32] Verfahrensmäßig wird die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe mit einem Verfahren zum Filtern von Straßenablaufwasser an Straßenabläufen gelöst, bei dem das Straßenablaufwasser durch einen Zulauf an die Wandung eines zylindrischen Führungsteils gelangt, von dort zu einem zylindrischen Filterteil fließt und in einen Nassschlammfang, während ein Teil des Straßenablaufwassers durch die Wandung zu einem Abfluss und ein weiterer Teil des Abwassers durch den Nassschlammfang zum Abfluss fließt. [33] Ein Ausführungsbeispiel ist in der Figur dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
[34] Es zeigt die einzige Figur eine teilweise geschnittene Ansicht eines Straßenablauffilters.
[35] Der Straßenablaufwasserfilter 1 hat ganz oben einen Einsatz 2 für ein Zusammenwirken mit einem Straßenablauf. Dieser Einsatz 2 hat einen Flansch 3 und eine umlaufende Krempe 4. Die Krempe hat Zulauföffnungen 5, 6. Ein an der Krempe befestigter Haken 7 erleichtert es, den gesamten Straßenablaufwasserfilter 1 aus einem Straßenablauf (nicht gezeigt) herauszunehmen.
[36] Am Einsatz 2 ist ein zylindrisches Führungsteil 8 befestigt, das ein Oberteil 9 und ein Unterteil 10 aufweist. Zur werkzeuglosen Längenadaption sind das Oberteil 9 und das Unterteil 10 mittels einer Haken-Ösen- Verbindung 11 verbunden. Hierfür sind am Oberteil 9 mehrere Haken 12 vorgesehen, die mit Ösen 13 am Unterteil Zusammenwirken können.
[37] Am zylindrischen Führungsteil 8 ist ein zylindrisches Filterteil 14 befestigt. Dies ist ein zu einem oben und unten offenem Rohr gebogenes Gewebe aus einem Kunststoff oder einem Metall. Dieses Gewebe des Filterteils 14 ist an einem Ring 15 befestigt, der wiederum mit einer Haken-Ösen-Verbindung 16 in unterschiedlichen Höhenlagen am Führungsteil 8 befestigt werden kann.
[38] Bei der Verwendung des Straßenablauffilters 1 liegen der zylindrische Führungsteil 8 und der zylindrische Filterteil 14 in einem Übergangsbereich 17 derart aneinander an, dass an den Zulauföffhungen 5, 6 eindringendes und an der Innenseite des Führungsteils 8 fließendes Wasser am Übergangsbereich 17 an das Filterteil 14 gelangt und das Filterteil 14 an einem vom Übergangsbereich 17 entfernten Ende 18 eine Öffnung 19 aufweist, durch die das Wasser das Filterteil 14 verlassen kann. [39] Damit das innen herabfließende Wasser aus dem zylindrischen Filterteil 14 austreten kann, hat das Führungsteil 8 ein luftundurchlässiges Rohr 20 und das Filterteil 14 hat eine Wandung 21 mit einer Luftdurchlässigkeit bei dp = 200 nach DIN EN 9237 von mehr als 20.000 l/m2/s.
[40] Das Führungsteil 8 ist sowohl vom zylindrischen Filterteil 14 als auch von dem auch als Kopf bezeichneten Einsatz 2 vorzugsweise sogar ohne Werkzeug lösbar angebracht.
[41] Das Führungsteil 8 und darunter das Filterteil 14 sind in einem Schacht 22 mit einem Nassschlammfang 23 und einem Schachtablauf 24 derart angeordnet., dass das Führungsteil 8 außerhalb des Nassschlammfangs 23 angeordnet ist und zumindest das untere Ende des Filterteils 14 im Nassschlammfang 23 angeordnet ist.

Claims

Patentansprüche:
1 . Straßenablaufwasserfilter (1) fur Straßenabläufe zur Entfernung von Feststoffen, insbesondere Reifenabrieb und Mikroplastik, aus dem Straßenablaufwasser mit einem zylindrischen Führungsteil (8) und einem zylindrischen Filterteil (14), dadurch gekennzeichnet, dass das zylindrische Führungsteil (8) ein luftundurchlässiges Rohr (20) ist, das zylindrische Führungsteil (8) und der zylindrische Filterteil (14) in einem Übergangsbereich (17) derart aneinander anliegen, dass an der Innenseite des Führungsteils (8) fließendes Wasser am Übergangsbereich an das Filterteil (14) gelangt, und das Filterteil (14) an einem vom Übergangsbereich (17) entfernten Ende (18) eine Öffnung (19) aufweist, durch die das Wasser das Filterteil (14) verlassen kann.
2. Straßenablaufwasserfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (19) den Durchmesser des Filterteils (14) aufweist.
3. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterteil (14) hohl ist und nur aus einem zylindrischen Filter besteht.
4. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterteil (14) lose herabhängt.
5. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterteil (14) mindestens halb so lang ist wie das Führungsteil (8).
6. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (8) eine luftundurchlässiges Rohr (20) und das Filterteil (14) eine Wandung (21) mit einer Luftdurchlässigkeit bei dp = 200 nach DIN EN 9237 von mehr als 1000 l/m2/s aufweist.
7. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (8) ein luftundurchlässiges Rohr (20) und das Filterteil (14) eine Wandung (21) mit einer Lufitdurchlässigkeit von unter dp = 200 nach DIN EN 9237 von mehr als 20.000 l/m2/s aufweist.
8. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterteil (14) eine Wandung (21) aus einem Gewebe aufweist.
9. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Filterteil (14) eine Wandung (21) aus einem Drahtgewebe aufweist.
10. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (8) ein Rohr (20) aus Kunststoff aufweist.
11 . Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (8) ein Rohr (20) aus Metall aufweist.
12. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterteil (14) für die Reinigung relativ zum Führungsteil (8) nach oben beweglich ausgeführt ist.
13. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterteil (14) für eine Anpassung an die Schachttiefe relativ zum Führungsteil (8) nach unten beweglich ausgefuhrt ist.
14. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Filterteil (14) vom Führungsteil (8) abnehmbar ist.
15. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Führungsteil (8) zwischen einem Kopf und dem Filterteil (14) angeordnet ist und sowohl vom Kopf (2) als auch vom Filterteil (14) oder nur vom Filterteil lösbar ausgeführt ist.
16. Straßenablaufwasserfilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsteil (8) und darunter das Filterteil (14) in einem Schacht (22) mit einem Nassschlammfang (23) und einem Schachtablauf (24) derart angeordnet sind, dass das Führungsteil (8) außerhalb des Nassschlammfangs (23) angeordnet ist und zumindest das untere Ende des Filterteils (14) im Nassschlammfang (23).
17. Straßenablaufwasserfilter nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Schacht (22) oberhalb des Nassschlammfanges (23) den Schachtablauf (24) aufweist und in der Höhe des Schachtablaufes (24) ein Teil des Führungsteils (8) oder des Filterteils (14) angeordnet ist.
18. Verfahren zum Filtern von Straßenablaufwasser an Straßenabläufen, bei dem das Straßenablaufwasser durch einen Zulauf an die Wandung eines als luftundurchlässiges Rohr ausgebildeten zylindrischen Führungsteils (8) gelangt, von dort zu einem zylindrischen Filterteil (14) fließt und in einen Nassschlammfang, während ein Teil des Straßenablaufwassers durch die Wandung zu einem Abfluss und ein weiterer Teil des Abwassers durch den Nassschlammfang zum Abfluss fließt.
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