EP4658862A1

EP4658862A1 - A folding-slat enclosure system

Info

Publication number: EP4658862A1
Application number: EP24708516.0A
Authority: EP
Inventors: Antonio Fortuny Zacares; Rubén JORDÁ ATIENZA
Original assignee: Codeval Aluminium SL
Current assignee: Codeval Aluminium SL
Priority date: 2023-01-31
Filing date: 2024-01-30
Publication date: 2025-12-10
Also published as: ES2978282B2; WO2024161060A9; ES2978282A1; WO2024161060A1

Abstract

A folding-slat enclosure system comprised of one or more sliding guiderails (4) and several cars (2, 3) connected to the slats (1). It consists of at least one tractor car (2) moved by a drive system and in which the connection between two consecutive cars (2, 3) is achieved by a plate (5) with a slot (7) along which a pintle (6) joined to the adjacent car (2, 3) moves.

Description

DESCRIPCION

Cierre de lamas piegable

SECTOR DE LA TECNICA

La presente invention se refiere a un cierre de lamas plegable que posee una serie de lamas separadas entre si, con una guia de circulation y cuya separation se controla para que sea la exacta y deseada.

ESTADO DE LA TECNICA

Se conoce en el estado de la tecnica la existencia de pergolas con lamas plegables, que se pueden acumular en un extremo. Dos ejemplos se aprecian en US2022090445A1 y W02019084590A1. El primero de estos dos sistemas posee un mecanismo de tijera altamente complicado, Io que implica que es menos fiable de Io deseable. El segundo utiliza un sistema de cinta o correa, mas sencillo y ligero, pero que puede romperse o engancharse en otros elementos.

El solicitante no conoce ninguna solution similar a la invention reivindicada.

BREVE EXPLICACION DE LA INVENCION

La invention consists en un cierre de lamas, del tipo plegable, segun las reivindicaciones. En sus diferentes realizaciones resuelve los problemas del estado de la tecnica.

El cierre de lamas plegable, por ejemplo aplicable en pergolas, comprende una o mas guias de deslizamiento de una serie de carros conectados a las lamas. En una la realization, todos los carros estan unidos a un sistema de avance, generalmente con zonas de almacenamiento en las que se desacoplan, como es conocido en la tecnica. En una segunda realization, mas preferida, uno mas de los carros son carros tractores, movidos por un sistema de avance, y el resto de los carros son uno o mas carros arrastrados, conectados a un carro tractor. Los carros se conectan entre si por pares de carros consecutivos, donde la conexion entre dos carros consecutivos se realiza por una pletina con una ranura, en uno de los carros, por la que se mueve un teton solidario al carro contiguo.

La pletina puede estar articulada al carro que la porta, o “portador”. De la misma forma, la pletina puede ser curva o recta.

Otras variantes se indicaran en el resto de la memoria.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprension de la inventon, se incluyen las siguientes figuras.

Figura 1 : Vista en perspectiva de un ejemplo de pergola en el que se puede aplicar el cierre.

Figura 2: Vista de los carros y las pletinas en position desplegada, segun un ejemplo de realization.

Figura 3: Vista del cierre, con hincapie en las pletinas y tetones, del ejemplo de la figura 2.

Figura 4: Diferentes posiciones de carros adyacentes y de la pletina segun una realization: (A) carros plegados, (B) carros a medio desplegar, (C) carros a distancia maxima.

MODOS DE REALIZACION DE LA INVENCION

A continuation, se pasa a describir de manera breve un modo de realization de la invention, como ejemplo ilustrativo y no limitative de esta.

En la figura 1 se muestra un ejemplo de realization del cierre aplicado a una pergola plegable. Posee una serie de lamas (1) que generalmente son giratorias sobre su eje longitudinal. Estas lamas (1) estan montadas en carros (2,3) en sus extremos. Los carros (2,3) se mueven por una o mas guias (4) para desplegar o plegar las lamas, de forma que la superficie, en este caso una pergola, se abra o cierre. En esta realization, los carros (2,3) se dividen en dos tipos: uno o mas carros tractores

(2), movidos por cualquier sistema de avance valido (actuador lineal, sistema de correas...) y una serie de carros arrastrados (3). El movimiento del carro tractor (2) se traslada a los carros arrastrados (3) por un sistema de movimiento formado por una pletina (5) y un teton (6). El teton (6) esta fijado a uno de los carros (2,3) y desliza por el interior de una ranura (7) en la pletina (5) del carro (2,3) adyacente. La pletina (5) puede ser recta o curva, y estar fijada al carro (2,3) correspondiente por una articulation o solidamente. Asi, si la pletina (5) es curva y no esta articulada, el movimiento del teton (6) por la ranura (7) produce la reorientation de las lamas (1). Si la pletina (5) es curva y esta articulada, se puede mover para apartarse y que no choque con la pletina (5) de los carros (2,3) proximos segun se acercan unos a otros. En otra solution, los tetones (6) estan a diferente altura que la fijacion articulada de las pletinas (5), de forma que el angulo de los carros (2,3) con la guia (4) varia segun la proximidad entre estos.

Como se puede ver en las figuras, el teton (6) puede servir para articular la pletina (5), de forma que se simplifica el diseno.

De esta forma, los extremes de la ranura (7) definen la separation maxima y minima entre dos carros (2,3) consecutivos (figuras 4A y 4C). Los carros (2,3) de la primera y la ultima lama (1) solo utilizaran un teton (6) o una pletina (5), dado que solo tienen un carro (2,3) adyacente.

El teton (6) y la pletina (5) pueden estar en uno u otro carro (2,3). En un primer ejemplo de realization, el carro tractor (2) porta una pletina (5). Cuando empieza a plegar las lamas (1) empujara los carros arrastrados (3) segun la distancia se acorta: Primero el teton (6) del primer carro arrastrado (3) circulara por la ranura (7) hasta Hegar al extremo. En ese momento, empezara a ser empujado. El teton (6) del siguiente carro arrastrado

(3) empezara a circular por la ranura (7) de ese primer carro arrastrado (3). Asi, el primer carro arrastrado (3) empujara al siguiente y sucesivamente se plegaran todas las lamas (1). En el otro sentido, el carro tractor (2) tirara de los carros arrastrados (3) cuando se este desplegando, tambien de forma sucesiva.

Si el carro tractor (2) porta el teton (6), el funcionamiento es identico.

Se ha de considerar que las lamas (1) pueden ser movida desde un lado o desde ambos. En este segundo caso, dispondra de dos juegos de carros (2,3), uno a cada lado. Se ha de considerar que el carro tractor (2) de cada lado sera normalmente el correspondiente a la misma lama (1), pero que puede ser de la lama (1) del otro extreme del cierre.

Como se ha resenado, todos los carros (2,3) pueden ser carros tractores (2,3), de forma que se define una zona de acumulacion de carros en uno o los dos extremes de las guias

(4) en el que parte de los carros (2,3) se desacoplan del sistema de avance. En esa zona de acumulacion los carros (2,3) si que funcionan como carros arrastrados (3), siendo movidos por un carro tractor (2). Este movimiento puede ser directo o a traves de otros carros arrastrados (3).

Claims

REIVINDICACIONES

1- Cierre de lamas plegable, que comprende una o mas guias (4) de deslizamiento de una serie de carros (2,3) conectados a las lamas (1), caracterizado por que comprende al menos un carro tractor (2), movidos por un sistema de avance, y donde la conexion entre dos carros (2,3) consecutivos se realiza por una pletina (5) con una ranura (7) por la que se mueve un teton (6) solidario al carro (2,3) contiguo.

2- Cierre de lamas plegable, segun la reivindicacion 1 , caracterizado por que la pletina (5) esta articulada al carro (2,3) portador.

3- Cierre de lamas plegable, segun la reivindicacion 1 , caracterizado por que la pletina (5) es curva.

4- Cierre de lamas plegable, segun la reivindicacion 1 , caracterizado por que comprende al menos un carro arrastrado (3) desconectado del sistema de avance y movido por un carro tractor (2).

5- Cierre de lamas plegable, segun la reivindicacion 1 , caracterizado por que la pletina (5) es recta.