EP4655833A1 - Medienverteilervorrichtung für brennstoffzellen - Google Patents

Medienverteilervorrichtung für brennstoffzellen

Info

Publication number
EP4655833A1
EP4655833A1 EP24733065.7A EP24733065A EP4655833A1 EP 4655833 A1 EP4655833 A1 EP 4655833A1 EP 24733065 A EP24733065 A EP 24733065A EP 4655833 A1 EP4655833 A1 EP 4655833A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
fuel
supply chamber
air supply
air
fuel supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP24733065.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Robert Pöschl
Christoph SCHLUCKNER
Bernhard Kometter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AVL List GmbH
Original Assignee
AVL List GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AVL List GmbH filed Critical AVL List GmbH
Publication of EP4655833A1 publication Critical patent/EP4655833A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
    • H01M8/2484—Details of groupings of fuel cells characterised by external manifolds
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04014—Heat exchange using gaseous fluids; Heat exchange by combustion of reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H01M8/04067—Heat exchange or temperature measuring elements, thermal insulation, e.g. heat pipes, heat pumps, fins
    • H01M8/04074—Heat exchange unit structures specially adapted for fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04201—Reactant storage and supply, e.g. means for feeding, pipes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
    • H01M8/04231—Purging of the reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
    • H01M8/249—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells comprising two or more groupings of fuel cells, e.g. modular assemblies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H01M2008/1293—Fuel cells with solid oxide electrolytes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a media distribution device for distributing gaseous media to an arrangement of several fuel cell stacks, in particular a high-temperature fuel cell system such as a SOFC system (solid oxide fuel cell system) with high operating temperatures.
  • a high-temperature fuel cell system such as a SOFC system (solid oxide fuel cell system) with high operating temperatures.
  • fuel cell systems must be supplied with media in order to operate.
  • gaseous operating media in the form of anode feed gas, anode exhaust gas, cathode feed gas and cathode exhaust gas.
  • fuel cells are operated with air and fuel, so that air must be supplied to the respective fuel cell and the corresponding exhaust gas generated from the air must be removed. To the same extent, fuel must be supplied to the fuel cell and the resulting exhaust gas must be removed.
  • a fuel cell system has a large number of individual fuel cells in the form of several fuel cell stacks, these are often arranged modularly in rows next to one another and functionally similar media flows are combined into a central media flow at various branching points to simplify the design, but also to ensure a uniform supply when the fuel cell stacks are operated in parallel.
  • waste heat from anode exhaust gas is mainly transferred to fresh fuel and waste heat from cathode exhaust gas to fresh air using heat exchangers.
  • the term fuel supply includes the supply of both a pure fuel gas and a fuel gas with any proportion of a recirculation gas that introduces a lower fuel concentration due to prior reactions of the fuel at an anode.
  • the media distribution device is used to distribute gaseous media to an arrangement of several fuel cell stacks.
  • the media distribution device comprises at least, among other things, an air supply section for supplying the fuel cell stacks with air and a fuel supply section for supplying the fuel cell stacks with fuel.
  • the air supply section has a common air supply chamber for distributing supplied air from an upstream, supplying flow path to several downstream, discharging flow paths.
  • the fuel supply section has a common fuel supply chamber for distributing supplied fuel from an upstream, supplying flow path to several downstream, discharging flow paths.
  • the air and/or the fuel is supplied centrally.
  • a central air duct in particular benefits from this heat exchange, although an axial air supply could also benefit from it. It can therefore also be advantageous for the air to be supplied axially.
  • at least a portion of the fuel supply chamber is accommodated within the air supply chamber, wherein the air supply chamber, at least at the accommodated portion of the fuel supply chamber, surrounds a boundary of the fuel supply chamber.
  • surrounding is to be understood in particular as contacting or contacting for the purpose of conscious heat exchange.
  • the invention thus provides for the first time a system technology for fuel cells, in particular for high-temperature fuel cell stacks, in which a volume of the gas duct for the air and a volume of the gas duct for the fuel are arranged in a spatial overlap with one another on a distributor, i.e. immediately in front of connections for supplying the gases to the fuel cells, i.e. in particular a circumference of the volume of one gas duct surrounds or encloses a circumference of the volume of the other gas duct at least in sections.
  • a major advantage of the invention is that the arrangement and design of the fuel supply chamber within the air supply chamber according to the invention provides intensive heat transfer from the gas flow of the fuel, which usually has a higher temperature due to a recirculation flow, to the gas flow of the air.
  • the temperature difference between the supplied fuel and the supplied air i.e. a temperature at a membrane of the fuel cell
  • this can vary between different operating points of the fuel cell system, whereby, for example, a temperature gradient can also be in the opposite direction. This is the case, for example, with preheating, where the air is significantly warmer than an anode exhaust gas.
  • the gas flow of the fuel on a line section upstream of the fuel cells loses no or only a reduced amount of heat to the environment, since this is at least partially surrounded by the gas flow of the air.
  • the media supply system loses less thermal energy to the environment and the efficiency of energy generation is again improved.
  • the fuel supply chamber can be accommodated within the air supply chamber, and the air supply chamber can substantially completely surround the boundary of the fuel supply chamber, wherein a fuel supply inlet for the supply flow path opening upstream at the fuel supply chamber and a plurality of fuel supply channels for the plurality of discharge flow paths opening downstream at the fuel supply chamber pass through a boundary of the air supply chamber.
  • the fuel supply chamber and the air supply chamber can be substantially cylindrical and with different circumferential radii, and the fuel supply chamber can be accommodated substantially coaxially with respect to the circumferential radii within the air supply chamber. This shape optimizes the heat transfer due to the radial arrangement and facilitates the manufacturing process.
  • the fuel supply inlet can pass substantially axially through the cylindrical boundary of the air supply chamber, and the fuel supply channels can pass substantially radially through the cylindrical boundary of the air supply chamber.
  • an entire axial extension of the two chambers can be used for heat transfer.
  • an air supply inlet for the supply flow path opening upstream at the air supply chamber and several air supply channels for the several discharge flow paths opening downstream at the air supply chamber can each enter or exit essentially radially through the cylindrical boundary of the air supply chamber.
  • the fuel supply chamber may comprise at least one outer portion which runs along an outer side of the boundary of the air supply chamber, and an inner portion which is accommodated in the air supply chamber, wherein the fuel supply inlet is connected to the outer section of the fuel supply chamber, and between the outer section and the inner section of the fuel supply chamber a fluid connection passes through the boundary of the air supply chamber.
  • the fuel supply chamber comprises two external sections, which both enter the internal section of the fuel supply chamber together, particularly at the rear end, in order to maximize the contact area between the air and fuel-carrying parts.
  • At least one peripheral section of a boundary of the outer section of the fuel supply chamber can be formed by the boundary of the air supply chamber.
  • a boundary for the heat transfer is reduced to the thickness of a chamber wall of the air supply chamber.
  • a flow direction of the outer portion of the fuel supply chamber can run substantially parallel to an axial direction of the cylindrical air supply chamber.
  • the entire axial length of the air supply chamber is used.
  • a flow direction of the outer section of the fuel supply chamber can run essentially spirally around the cylindrical boundary of the air supply chamber. In this way, a flow path is lengthened and an area for heat transfer is increased.
  • media-carrying sections at least the air supply chamber and the fuel supply chamber, as well as
  • the air supply channels and the fuel supply channels are made of welded tubular bodies, preferably made of high-temperature-resistant steel. This simplifies the manufacture of the chambers arranged inside one another and makes it possible in particular in comparison to a casting process that is usual for such molded parts.
  • the media distribution device can have a base plate with an upwardly directed connection side for a supply and/or removal of the media at the fuel cell stacks associated with the arrangement of fuel cell stacks; wherein a plurality of air supply outlets, each arranged at one end of the air supply channels, pass through the base plate and are open towards the connection side; and a plurality of fuel supply outlets, each arranged at one end of the fuel supply channels, pass through the base plate and are open towards the connection side.
  • An interface is thus created for all fluid connections to the fuel cells.
  • the media distribution device can further comprise an air disposal section for disposing of an air exhaust gas from the fuel cell stacks, and a fuel disposal section for disposing of a fuel exhaust gas from the fuel cell stacks.
  • an air disposal section for disposing of an air exhaust gas from the fuel cell stacks
  • a fuel disposal section for disposing of a fuel exhaust gas from the fuel cell stacks.
  • a fuel discharge outlet of the fuel disposal section and the fuel supply inlet can be in fluid communication with a recirculation flow. This improves the efficiency of the fuel cell system.
  • a plurality of air discharge inlets each connected to one of a plurality of air discharge channels, can pass through the base plate and be open towards the connection side; and a plurality of fuel discharge inlets, each connected to one of a plurality of fuel discharge channels, can pass through the base plate and be open towards the connection side.
  • the media distribution device can further comprise at least one compensation section with an axially flexible casing body, in particular in the form of a bellows, which is formed in at least one of the air supply channels, the fuel supply channels, the air discharge channels and/or the air discharge channels.
  • this short-circuit opening can be provided in particular, which preferably connects the hottest and coldest zones of the anode supply or the fuel supply section to one another and thus enables a small flow rate.
  • the inner section of the fuel supply chamber extends to an inner wall of the fuel supply chamber. This means that a coldest anode supply gas in particular mixes with a most cooled anode gas in the inner section. This makes it possible to create input conditions that are as similar as possible for all existing fuel cell stacks.
  • Fig. 1 is a perspective view of a system portion of a fuel cell system incorporating the media distribution device
  • Fig. 2 is a perspective view of the media distribution device in a first embodiment
  • Fig. 3 is another perspective view of the media distribution device in the first embodiment
  • Fig. 4 is a top perspective view of the media distribution device in the first embodiment
  • Fig. 5 is a thermal profile in a sectional view of the air supply section and a sectional view of the fuel supply section of the media distribution device;
  • Fig. 6A is a sectional view in a plan view of the media distribution device in a second embodiment.
  • Fig. 6B is a sectional view of one side of the media distribution device in the second embodiment.
  • Fig. 1 shows a section of a system environment of a high-temperature fuel cell system or SOFC system, in which the media distribution device 100 distributes and supplies fresh gases and exhaust gases with a temperature of over 500 °C to 1000 °C, as well as collects and removes them.
  • the supply with an air supply from an air source such as a compressor and a fuel supply from a fuel source such as a pressure vessel are explained below.
  • the media distribution device 100 is connected to an arrangement of fuel cells 200 below the latter.
  • the fuel cells 200 are arranged one above the other in the form of towers.
  • Several such towers are in turn positioned in a row on a base area and combined as a fuel cell module, i.e. in particular connected to one another in an electrical circuit.
  • the media distribution device 100 can be functionally divided into an air supply section, a fuel supply section, an air disposal section and a fuel disposal section.
  • a section of the media distribution device 100 serving for the air supply is made up of a common air supply inlet 11, a common air inlet air supply chamber 10, several air supply channels 12 and several air supply outlets 13.
  • the common air supply inlet 11 serves as a central connection of the media distribution device 100 to the air source.
  • the air supply chamber 10 is connected to the air supply inlet 11 which opens upstream and is designed to provide and distribute the supplied air to several partial flows in the air supply channels 12.
  • the air supply channels 12 which open into the air supply chamber 10 lead the distributed air out of the air supply chamber 10 downstream and divide it into partial air flows according to an assignment predetermined by the arrangement of the fuel cell stacks 200.
  • Each of the air supply channels 12 ends in an air supply outlet 13 which serves as an interface between the media distribution device 100 and the fuel cell stacks 200.
  • the air in the fuel cell stacks 200 is supplied at the air supply outlets 13.
  • the air supply outlets 13 are designed, for example, in the form of a connection opening in a base plate 50 of the media distribution device 100.
  • a position of the air supply outlets 13 in the base plate 50 corresponds to a counter position of a functionally corresponding counter connection for an air supply inlet on a base surface on the side of the arrangement of the fuel cell stacks 200.
  • a fuel supply portion of the media distribution device 100 is formed from a common fuel supply inlet 21, a common fuel supply chamber 20, a plurality of fuel supply channels 22 and a plurality of fuel supply outlets 23.
  • the common fuel supply inlet 21 serves as a central connection of the media distribution device 100 to the fuel source.
  • the fuel supply chamber 20 is connected to the upstream fuel supply inlet 21 and is designed to provide and distribute the supplied fuel to several partial flows in the fuel supply channels 22.
  • Each of the Fuel supply channels 22 end in a fuel supply outlet 23, which serves as an interface between the media distribution device 100 and the fuel cell stacks 200.
  • the fuel in the fuel cell stacks 200 is supplied at the fuel supply outlets 23.
  • the fuel supply outlets 23 are designed, for example, in the form of a connection opening in the base plate 50.
  • a position of the fuel supply outlets 23 in the base plate 50 corresponds to a counter position of a functionally corresponding counter connection for a fuel supply inlet on the side of the base area of the arrangement of the fuel cell stacks 200.
  • a section of the media distribution device 100 serving for air disposal is formed from several air discharge inlets 31, several air discharge channels 32, a common air discharge chamber 30 and a common air discharge outlet 33.
  • the air discharge inlets 31 serve as an interface between the media distribution device 100 and the fuel cell stacks 200.
  • a cathode exhaust gas i.e. an exhaust gas from the cathodes of the fuel cells after a possible partial reaction of the atmospheric oxygen, is discharged from the fuel cell stacks 200.
  • the air discharge inlets 31 are designed, for example, in the form of a connection opening in the base plate 50, wherein a position of the air discharge inlets 31 in the base plate 50 corresponds to a counter position of a functionally corresponding counter connection for an air discharge outlet on the side of the base area of the arrangement of the fuel cell stacks 200.
  • a plurality of air discharge channels 32 guide the cathode exhaust gas from the air discharge inlets 31 into a common air discharge chamber 30 in which the distributed collected cathode exhaust gas is brought together.
  • the air discharge chamber 30 is followed by a common air discharge outlet 33 which provides a central outlet of the media distribution device 100 or an outlet connection for a surrounding fuel cell system.
  • a fuel disposal portion of the media distribution device 100 is formed from a plurality of fuel disposal inlets 41, a plurality of fuel disposal channels 42, a common fuel disposal chamber 40, and a common fuel disposal outlet 43.
  • the fuel discharge inlets 41 also serve as an interface between the media distribution device 100 and the fuel cell stacks 200.
  • An anode exhaust gas ie an exhaust gas from the anodes of the fuel cells after a possible partial reaction of the fuel, is discharged from the fuel cell stacks 200 at the fuel discharge inlets 41.
  • the fuel discharge inlets 41 are also designed, for example, in the form of a connection opening in the base plate 50, wherein a position of the fuel discharge inlets 41 in the base plate 50 corresponds to a counter position of a functionally corresponding counter connection for a fuel discharge outlet on the side of the base area of the arrangement of the fuel cell stacks 200.
  • a plurality of fuel discharge channels 42 lead the anode exhaust gas from the fuel discharge inlets 41 into a common fuel discharge chamber 40, in which the distributed collected anode exhaust gas is brought together.
  • a common fuel discharge outlet 43 is also connected to the fuel discharge chamber 40, which provides a central outlet of the media distribution device 100 or connection to an anode gas recirculation in the surrounding fuel cell system.
  • all cylindrical sections of the channels between the corresponding chambers and the base plate 50 have axially flexible compensation sections 60, which are designed in the form of bellows within the respective tube bodies.
  • the compensation sections 60 reduce forces from material stresses that occur as a result of thermal expansion within the media distribution device 100.
  • Fig. 5 shows in the upper sectional views a thermal profile of the air flow supplied through the media distribution device, which is heated as it passes through the air supply chamber 10 to the air supply channels 12 by a heat transfer at a boundary or a chamber wall of the fuel supply chamber 20.
  • the supplied fuel gas contains a portion of an anode recirculation gas, i.e. a portion of a hot exhaust gas from the anode, whereby the temperature of the fuel gas is higher than the temperature of the supplied air.
  • the thermal profile through the fuel supply chamber 20 and the fuel supply channels 22 shows that the supplied fuel gas cools as it passes through the media distribution device 100. cools, ie has caused a heat input into the supplied air.
  • an equalization or reduction or increase of the temperature difference between the gases before entry into the fuel cell stack 200 has been achieved by means of heat transfer.
  • Figures 6A and 6B show sectional views from different perspectives of a second embodiment of the media distribution device 100.
  • the second embodiment differs from the first embodiment in the design of the fuel supply chamber 20.
  • the second embodiment provides two opposing flow paths along the extension of the cylindrical air supply chamber 10.
  • the fuel supply chamber 20 has an inner section 20B, as is known from the first embodiment, and an outer section 20A.
  • the fuel supply inlet 21 first leads into the outer section 20A of the fuel supply chamber 20, which runs along an entire axial extension of the air supply chamber 10 in contact with a peripheral surface on a delimiting chamber wall of the air supply chamber 10.
  • the fuel gas flow is then diverted at the opposite axial end of the air supply chamber 10 via a fluid connection which enters the air supply chamber 10 through the chamber wall and connects the outer section 20A to the inner section 20B of the fuel supply chamber 20.
  • the fuel gas flow then passes through the inner section 20B, the arrangement and mode of operation again being comparable to the first embodiment.
  • the upstream, external section 20A of the fuel supply chamber 20 causes a further heat input to the air flow in the air supply chamber 10 by means of a further heat transfer at the chamber wall of the air supply chamber 10.
  • the air is heated radially outwards from the inside with respect to an annular cross section of the air supply chamber 10, as well as heated radially inwards from the outside at an outer circumferential section in contact with the external section 20A of the fuel supply chamber 20.
  • a flow path defined by the course of the outer portion 20A of the fuel supply chamber 20 on Circumferential surface of the cylindrical air supply chamber 10 is predetermined, it can also be guided spirally around the latter in order to increase an effective distance and area for heat transfer.
  • a flow cross-section of the outer section 20A that is as flat as possible and a contact surface of the same with the circumferential surface of the cylindrical air supply chamber 10 can also be increased.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Medienverteilervorrichtung (100) für eine Verteilung gasförmiger Medien an einer Anordnung mehrerer Brennstoffzellenstapel (200), mit einem Luftversorgungsabschnitt (10, 11, 12, 13) zur Versorgung der Brennstoffzellenstapel (200) mit Luft und einem Brennstoffversorgungsabschnitt (20, 21, 22, 23) zur Versorgung der Brennstoffzellenstapel (200) mit Brennstoff. Erfindungsgemäß ist zumindest ein Abschnitt einer Brennstoffzufuhr-Kammer (20) innerhalb einer Luftzufuhr-Kammer (10) aufgenommen, wobei die Luftzufuhr-Kammer (10), zumindest an dem aufgenommenen Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer (20), eine Abgrenzung der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) umgibt.

Description

Medienverteilervorrichtung für Brennstoffzellen
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Medienverteilervorrichtung für eine Verteilung gasförmiger Medien an einer Anordnung mehrerer Brennstoffzellenstapel, insbesondere eines Hochtemperatur-Brennstoffzellensystems wie einem SOFC System (Festoxidbrennstoffzellensystem) mit hohen Betriebstemperaturen.
Es ist bekannt, dass für den Betrieb von Brennstoffzellensystemen diese mit Medien versorgt werden müssen. Dabei handelt es sich insbesondere um die gasförmigen Betriebsmedien in Form von Anodenzuführgas, Anodenabführgas, Kathodenzu- fuhrgas und Kathodenabfuhrgas. Insbesondere werden Brennstoffzellen dabei mit Luft und Brennstoff betrieben, sodass der jeweiligen Brennstoffzelle Luft zugeführt und das entsprechende aus der Luft entstehende Abgas abgeführt werden muss. Im gleichen Maße muss Brennstoff der Brennstoffzelle zugeführt und daraus entstehendes Abgas abgeführt werden. Wenn ein Brennstoffzellensystem eine Vielzahl von einzelnen Brennstoffzellen in Form mehrerer Brennstoffzellenstapel aufweist, so sind diese häufig modular in Reihen nebeneinander angeordnet und funktional gleichartige Medienströme werden zur Vereinfachung der Konstruktion, aber auch zur Sicherstellung einer gleichmäßigen Versorgung in einem parallelen Betrieb der Brennstoffzellenstapel an verschiedenen Verzweigungspunkten zu einem zentralen Medienstrom vereint.
Aufgrund der hohen Betriebstemperaturen von SOFC Systemen von etwa 500 °C bis 1000 °C müssen frische Gase von Luft und der Brennstoff vor einer erstmaligen Zuführung vorerwärmt werden. Hierzu wird überwiegend Abwärme aus Anodenabgas auf frischen Brennstoff und Abwärme aus Kathodenabgas auf frische Luft mittels Wärmetauschern übertragen.
In der Praxis besteht ein Problem, dass auf Leitungsstrecken die ein auf hohe Temperaturen vorerwärmtes Gas führen, aufgrund der hohen Temperaturdifferenz zur Umgebungstemperatur einen hohen Wärmeverlust aufweisen. Somit verlieren vortemperierte Gase auf einem letzten Streckenabschnitt zwischen einem Wärmetauscher und einer Brennstoffzelle bereits wieder an Wärme, die aus dem System verloren geht und eine Gesamteffizienz des Systems verringert.
Ferner hat sich herausgestellt, dass eine Energieerzeugung der Reaktion in den Brennstoffzellen effizienter wird, wenn eine Temperaturdifferenz zu beiden Seiten ei- ner Membran bzw. zwischen Anode und Kathode der Brennstoffzelle gering gehalten wird.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Technik zu schaffen, die einen verbesserten Temperaturausgleich zwischen der Luft oder einem Kathodenzufuhrgas und dem Brennstoffgas oder einem Anodenzufuhrgas vor einer Zuführung derselben in den Brennstoffzellen erzielt.
Es ist ferner eine Aufgabe der Erfindung, eine Technik zu schaffen, die einen geringeren Wärmeverlust von vortemperierten Gasen in einer Leitungsstrecke stromaufwärts der Brennstoffzellen erzielt.
Die voranstehenden Aufgaben werden gelöst durch eine Medienverteilervorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
Gemäß dieser Offenbarung umfasst der Begriff Brennstoffzufuhr sowohl die Zufuhr eines reinen Brennstoffgases als auch eines Brennstoffgases mit einem beliebigen Anteil eines Rezirkulationsgases, das aufgrund vorheriger Reaktionen des Brennstoffes an einer Anode eine geringere Brennstoffkonzentration einbringt.
Die Medienverteilervorrichtung dient zur Verteilung gasförmiger Medien an einer Anordnung mehrerer Brennstoffzellenstapel. Hierzu umfasst die Medienverteilervorrichtung zumindest u.a. einen Luftversorgungsabschnitt zur Versorgung der Brennstoffzellenstapel mit Luft und einen Brennstoffversorgungsabschnitt zur Versorgung der Brennstoffzellenstapel mit Brennstoff. Der Luftversorgungsabschnitt weist eine gemeinsame Luftzufuhr-Kammer auf, für eine Verteilung von zugeführter Luft aus einem strömungsaufwärts mündenden, zuführenden Strömungsweg zu mehreren strömungsabwärts mündenden, abführenden Strömungswegen. In ähnlicher Weise weist der Brennstoffversorgungsabschnitt eine gemeinsame Brennstoffzufuhr- Kammer auf, für eine Verteilung von zugeführtem Brennstoff aus einem strömungsaufwärts mündenden, zuführenden Strömungsweg zu mehreren strömungsabwärts mündenden, abführenden Strömungswegen.
Insbesondere wird die Luft und/oder der Brennstoff zentral zugeführt. Grundsätzlich profitiert insbesondere eine zentrale Luftführung von diesem Wärmetausch, wobei jedoch auch eine axiale Luftzuführung davon profitieren könnte. Es kann vorteilhaft also auch vorgesehen sein, dass die Luft axial zugeführt wird. Erfindungsgemäß ist zumindest ein Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer innerhalb der Luftzufuhr-Kammer aufgenommen, wobei die Luftzufuhr-Kammer, zumindest an dem aufgenommenen Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer, eine Abgrenzung der Brennstoffzufuhr-Kammer umgibt.
Umgibt ist im Sinne der Erfindung insbesondere zu verstehen als kontaktiert oder zum bewussten Wärmetausch kontaktierend.
Die Erfindung sieht somit erstmals eine Anlagentechnik für Brennstoffzellen, insbesondere für Hochtemperatur-Brennstoffzellenstapel vor, bei der sich an einem Verteiler, also unmittelbar vor Anschlüssen zur Zuführung der Gase in die Brennstoffzellen, ein Volumen der Gasführung für die Luft und ein Volumen der Gasführung für den Brennstoff, in einer räumlichen Überschneidung zueinander angeordnet sind, d.h. insbesondere ein Umfang des Volumens der einen Gasführung zumindest abschnittsweise einen Umfang des Volumens der anderen Gasführung umgibt oder umlaufend umschließt.
Als ein großer Vorteil der Erfindung wird durch die erfindungsgemäße Anordnung und Ausgestaltung der Brennstoffzufuhr-Kammer innerhalb der Luftzufuhr-Kammer, ein intensiver Wärmeübergang von dem Gasstrom des Brennstoffes, der i.d.R. anhand einer Rezirkulationsströmung eine höhere Temperatur aufweist, auf den Gasstrom der Luft bereitgestellt. Dadurch wird deine Temperaturdifferenz zwischen dem zugeführten Brennstoff und der zugeführten Luft, d.h. eine Temperatur an einer Membran der Brennstoffzelle, angepasst, insbesondere verringert und eine Effizienz der Energieerzeugung wird gesteigert. Grundsätzlich kann dies zwischen verschiedenen Betriebspunkten des Brennstoffzellensystems variieren, wobei beispielsweise ein Temperaturgradient auch entgegengerichtet sein kann. Dies ist beispielsweise bei einer Vorwärmung der Fall, bei welcher die Luft deutlich wärmer als ein Anodenabgas ist.
Als ein weiterer Vorteil der Erfindung verliert der Gasstrom des Brennstoffes auf einer Leitungsstrecke stromaufwärts der Brennstoffzellen keine oder nur noch einen verringerten Teil der Wärme an die Umgebung, da diese zumindest abschnittsweise von dem Gasstrom der Luft umgeben ist. Im Ergebnis verliert das Medienzuführ- System weniger thermische Energie an die Umgebung und die Effizienz der Energieerzeugung wird wiederum verbessert. Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann die Brennstoffzufuhr-Kammer innerhalb der Luftzufuhr-Kammer aufgenommen sein, und die Luftzufuhr-Kammer die Abgrenzung der Brennstoffzufuhr-Kammer im Wesentlichen vollständig umgeben, wobei ein Brennstoffzufuhr-Eingang für den strömungsaufwärts an der Brennstoffzufuhr-Kammer mündenden, zuführenden Strömungsweg und mehrere Brennstoffzufuhr-Kanäle für die mehreren strömungsabwärts an der Brennstoffzufuhr-Kammer mündenden, abführenden Strömungswege durch eine Abgrenzung der Luftzufuhr- Kammer hindurchtreten. Durch das vollständige Umschließen der Brennstoffzufuhr- Kammer durch die Luftzufuhr-Kammer wird eine Fläche für den Wärmeübergang zwischen den Gasströmen maximiert.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung können die Brennstoffzufuhr- Kammer und die Luftzufuhr-Kammer im Wesentlichen zylindrisch und mit unterschiedlichen Umfangsradien ausgebildet sein, und die Brennstoffzufuhr-Kammer kann im Wesentlichen koaxial in Bezug auf die Umfangsradien innerhalb der Luftzufuhr-Kammer aufgenommen sein. Diese Formgebung optimiert aufgrund der radialen Anordnung den Wärmeübergang und erleichtert den Fertigungsprozess.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann der Brennstoffzufuhr-Eingang im Wesentlichen axial durch die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer hindurch treten, und die Brennstoffzufuhr- Kanäle können im Wesentlichen radial durch die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer hindurchtreten. Somit kann eine gesamte axiale Erstreckung der beiden Kammern für den Wärmeübergang genutzt werden.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung können ein Luftzufuhr-Eingang für den strömungsaufwärts an der Luftzufuhr-Kammer mündenden, zuführenden Strömungsweg, und mehrere Luftzufuhr-Kanäle für die mehreren strömungsabwärts an der Luftzufuhr-Kammer mündenden, abführenden Strömungswege, jeweils im Wesentlichen radial durch die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer eintreten oder austreten. Somit besteht mit Beabstandung zu dem axialen Luftzufuhr-Eingang ein ausreichender Bauraum für die Ausgestaltung des Luftzufuhr-Eingangs.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann die Brennstoffzufuhr-Kammer zumindest einen außenliegenden Abschnitt umfassen, der an einer Außenseite der Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer entlang führt, und ein innenliegenden Abschnitt, der in der Luftzufuhr-Kammer aufgenommen ist, wobei der Brennstoffzufuhr-Eingang mit dem außenliegenden Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer verbunden ist, und zwischen dem außenliegenden Abschnitt und dem innenliegenden Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer eine Fluidverbindung durch die Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer hindurchtritt. Durch die Bereitstellung eines weiteren Kammerabschnittes, der mit einer Außenseite der Luftzufuhr-Kammer in Kontakt steht, wird die wirksame Fläche für den Wärmeübergang zwischen den Gasen vergrößert, und eine Angleichung der Temperaturen verbessert. Dieser Effekt kann durch im Wesentlichen in Strömungsrichtung verlaufenden Rippen noch erhöht werden. Für die Feinabstimmung der Wärmeübertragung und/oder, zur Minimierung der Druckverluste kann insbesondere noch eine Kurzschlussöffnung vorgesehen werden, welche jeweils die heißeste und kälteste Zone der Anodenversorgung verbindet und einen kleinen Mengenstrom ermöglicht.
Von Vorteil kann es sein, wenn die Brennstoffzufuhr-Kammer zwei außenliegenden Abschnitte umfasst, welche insbesondere am hinteren Ende beide gemeinsam in den innenliegenden Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer eintreten, um eine Kontaktfläche zwischen Luft- und Brennstoffführenden Teilen zu maximieren.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann zumindest ein Umfangsabschnitt einer Abgrenzung des außenliegenden Abschnittes der Brennstoffzufuhr- Kammer durch die Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer gebildet werden. Somit wird eine Abgrenzung für den Wärmeübergang auf die Stärke einer Kammerwand der Luftzufuhr-Kammer reduziert.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann eine Strömungsrichtung des außenliegenden Abschnittes der Brennstoffzufuhr-Kammer im Wesentlichen parallel zu einer axialen Richtung der zylindrischen Luftzufuhr-Kammer verlaufen. Somit wird die gesamte axiale Länge der Luftzufuhr-Kammer genutzt.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann eine Strömungsrichtung des außenliegenden Abschnittes der Brennstoffzufuhr-Kammer im Wesentlichen spiralförmig um die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer verlaufen. Somit werden eine Strömungstrecke verlängert und eine Fläche für den Wärmeübergang vergrößert.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung können medienführende Abschnitte, zumindest die Luftzufuhr-Kammer und die Brennstoffzufuhr-Kammer, sowie vor- zugsweise die Luftzufuhr- Kanäle und die Brennstoffzufuhr-Kanäle, durch verschweißte Rohrkörper, vorzugsweise aus einem hochtemperaturbeständigen Stahl, gefertigt sein. Dadurch wird eine Herstellung der ineinander angeordneten Kammern vereinfacht, und insbesondere im Vergleich zu einem Gießverfahren, das für derartige Formteile üblich ist, erst ermöglicht.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann die Medienverteilervorrichtung eine Grundplatte mit einer nach oben gerichteten Anschlussseite aufweisen, für eine der Anordnung von Brennstoffzellenstapeln zugeordneten Zufuhr und/oder Abfuhr der Medien an den Brennstoffzellenstapeln; wobei mehrere Luftzufuhr- Ausgänge, die jeweils an einem Ende der Luftzufuhr-Kanäle angeordnet sind, durch die Grundplatte hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sind; und mehrere Brennstoffzufuhr-Ausgänge, die jeweils an einem Ende der Brennstoffzufuhr- Kanäle angeordnet sind, durch die Grundplatte hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sind. Somit wird eine Schnittstelle für sämtliche Fluidverbindungen zu den Brennstoffzellen geschaffen.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann die Medienverteilervorrichtung ferner einen Luftentsorgungsabschnitt zur Entsorgung eines Luftabgases aus den Brennstoffzellenstapeln, und einen Brennstoffentsorgungsabschnitt zur Entsorgung eines Brennstoffabgases aus den Brennstoffzellenstapeln aufweisen. Somit werden weitere Fluidströme in den Bauraum der Vorrichtung integriert.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann ein Brennstoffabfuhr-Ausgang des Brennstoffentsorgungsabschnittes und der Brennstoffzufuhr-Eingang in einer Fluidverbindung mit einer Rezirkulationsströmung stehen. Dadurch wird die Effizienz des Brennstoffzellensystems verbessert.
Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung können mehrere Luftabfuhr- Eingänge, die jeweils mit einem aus mehreren Luftabfuhr-Kanälen verbunden sind, durch die Grundplatte hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sein; und mehrere Brennstoffabfuhr-Eingänge, die jeweils mit einem aus mehreren Brennstoffabfuhr-Kanälen verbunden sind, durch die Grundplatte hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sein. Somit werden weitere Fluidströme an der Schnittstelle der Grundplatte integriert. Gemäß einem vorteilhaften Aspekt der Erfindung kann die Medienverteilervorrichtung ferner wenigstens einen Kompensationsabschnitt mit einem axial flexiblen Mantelkörper aufweisen, insbesondere in Form eines Faltenbalges, der in wenigstens einem der Luftzufuhr-Kanäle, der Brennstoffzufuhr-Kanäle, der Luftabfuhr-Kanäle und/oder der Luftabfuhr-Kanäle ausgebildet ist. Somit können Kräfte und Auswirkungen von Materialspannungen durch unterschiedliche thermische Ausdehnungen in der Medienverteilervorrichtung kompensiert werden.
Günstig ist es, wenn wobei eine Kurzschlussöffnung vorgesehen ist, wobei die Kurzschlussöffnung Zonen des Brennstoffversorgungsabschnitt miteinander verbindet. Für die Feinabstimmung der Wärmeübertragung und/oder, zur Minimierung der Druckverluste kann insbesondere diese Kurzschlussöffnung vorgesehen sein, welche bevorzugt jeweils die heißesten und kältesten Zonen der Anodenversorgung bzw. des Brennstoffversorgungsabschnitts miteinander verbindet und dadurch einen kleinen Mengenstrom ermöglicht. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn der innenliegende Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer bis an eine Innenwand der Brennstoffzufuhr-Kammer reicht. Dadurch vermischt sich insbesondere ein kältestes Anodenzuführgas mit einem am stärksten abgekühlten Anodengas im innenliegenden Abschnitt. Dadurch ist es möglich, möglichst gleiche Eingangsbedingungen für alle vorhandenen Brennstoffzellenstapel zu schaffen.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Es zeigen schematisch:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Systemabschnitts eines Brennstoffzellensystem, in dem die Medienverteilervorrichtung eingebunden ist;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Medienverteilervorrichtung in einer ersten Ausführungsform;
Fig. 3 eine weitere perspektivische Ansicht der Medienverteilervorrichtung in der ersten Ausführungsform;
Fig. 4 eine perspektivische Draufsicht auf die Medienverteilervorrichtung in der ersten Ausführungsform; Fig. 5 eine thermisches Profil in einer Schnittdarstellung des Luftversorgungsabschnittes und einer Schnittdarstellung des Brennstoffversorgungsabschnittes der Medienverteilervorrichtung;
Fig. 6A eine Schnittdarstellung in einer Draufsicht auf die Medienverteilervorrichtung in einer zweiten Ausführungsform; und
Fig. 6B eine Schnittdarstellung von einer Seite der Medienverteilervorrichtung in der zweiten Ausführungsform.
Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Systemumfeld eines Hochtemperatur- Brennstoffzellensystems oder SOFC Systems, in dem die Medienverteilervorrichtung 100 frische Gase und Abgase mit einer Temperatur von über 500 °c bis 1000 °C verteilt und zuführt sowie sammelt und abführt. Dabei werden nachstehend die Versorgung mit einer Luftzufuhr aus einer Luftquelle wie einem Kompressor und einer Brennstoffzufuhr aus einer Brennstoffquelle wie einem Druckbehälter (nicht weiter dargestellt) erläutert.
Die Medienverteilervorrichtung 100 ist unterhalb einer Anordnung von Brennstoffzellen 200 an denselben angeschlossen. Die Brennstoffzellen 200 sind in der dargestellten Ausführungsform eines Brennstoffzellenmoduls in Form von Türmen übereinander angeordnet. Mehrere solcher Türme sind wiederum in einer Reihe auf einer Grundfläche positioniert und als Brennstoffzellenmodul zusammengefasst, d.h. insbesondere in einer elektrischen Schaltung miteinander verbunden.
In den Figuren 2 bis 4 sind die einzelnen Strömungswege der Luft und des Brennstoffes sowohl auf einer Versorgungsseite als auch auf einer Entsorgungsseite anhand der Pfeile und der Formgebung der strömungsführenden Abschnitte der Medienverteilervorrichtung 100 gemäß einer ersten Ausführungsform nachvollziehbar dargestellt.
So lässt sich die Medienverteilervorrichtung 100 funktional in einen Luftversorgungsabschnitt, einen Brennstoffversorgungsabschnitt, einen Luftentsorgungsabschnitt und einen Brennstoffentsorgungsabschnitt unterteilen.
Ein für die Luftversorgung dienender Abschnitt der Medienverteilervorrichtung 100 wird aus einem gemeinsamen Luftzufuhr-Eingang 11 , einer gemeinsamen Luftzu- fuhr-Kammer 10, mehreren Luftzufuhr-Kanälen 12 sowie aus mehreren Luftzufuhr- Ausgängen 13 gebildet.
Der gemeinsame Luftzufuhr-Eingang 11 dient zu einem zentralen Anschluss der Medienverteilervorrichtung 100 an die Luftquelle. Die Luftzufuhr-Kammer 10 schließt sich an den stromaufwärts einmündenden Luftzufuhr-Eingang 11 an, und ist zur Bereitstellung und Verteilung der zugeführten Luft auf mehrere Teilströme in den Luftzufuhr-Kanälen 12 ausgestaltet. Die Luftzufuhr-Kanäle 12, welche in die Luftzufuhr- Kammer 10 einmünden, führen stromabwärts die verteilte Luft aus der Luftzufuhr- Kammer 10 heraus und teilen diese entsprechend einer aus der Anordnung der Brennstoffzellenstapeln 200 vorgegebenen Zuordnung in Teilströme der Luft auf. Jeder der Luftzufuhr-Kanäle 12 endet in einem Luftzufuhr-Ausgang 13, der als Schnittstelle zwischen der Medienverteilervorrichtung 100 und den Brennstoffzellenstapeln 200 dient. An den Luftzufuhr-Ausgängen 13 wird die Luft in den Brennstoffzellenstapeln 200 zugeführt.
Wie in Fig. 4 ersichtlich, sind die Luftzufuhr-Ausgänge 13 beispielsweise in Form einer Anschlussöffnung in einer Grundplatte 50 der Medienverteilervorrichtung 100 ausgebildet. Eine Position der Luftzufuhr-Ausgänge 13 in der Grundplatte 50 korrespondiert mit einer Gegenposition eines funktional entsprechenden Gegenanschlusses für einen Luftzufuhr-Eingang an einer Grundfläche seitens der Anordnung der Brennstoffzellenstapel 200.
In ähnlicher Weise wird ein für die Brennstoffversorgung dienender Abschnitt der Medienverteilervorrichtung 100 aus einem gemeinsamen Brennstofffuhr-Eingang 21 , einer gemeinsamen Brennstoffzufuhr-Kammer 20, mehreren Brennstoffzufuhr- Kanälen 22 sowie aus mehreren Brennstoffzufuhr-Ausgängen 23 gebildet.
Der gemeinsame Brennstoffzufuhr-Eingang 21 dient zu einem zentralen Anschluss der Medienverteilervorrichtung 100 an die Brennstoffquelle. Die Brennstoffzufuhr- Kammer 20 schließt sich an den stromaufwärts einmündenden Brennstoffzufuhr- Eingang 21 an, und ist zur Bereitstellung und Verteilung des zugeführten Brennstoffes auf mehrere Teilströme in den Brennstoffzufuhr-Kanälen 22 ausgestaltet. Die Brennstoffzufuhr-Kanäle 22, welche in die Brennstoffzufuhr-Kammer 20 einmünden, führen stromabwärts den verteilten Brennstoff aus der Brennstoffzufuhr-Kammer 20 heraus und teilen diesen entsprechend der aus der Anordnung der Brennstoffzellenstapeln 200 vorgegebenen Zuordnung in Teilströme des Brennstoffes auf. Jeder der Brennstoffzufuhr-Kanäle 22 endet in einem Brennstoffzufuhr-Ausgang 23, der als Schnittstelle zwischen der Medienverteilervorrichtung 100 und den Brennstoffzellenstapeln 200 dient. An den Brennstoffzufuhr-Ausgängen 23 wird der Brennstoff in den Brennstoffzellenstapeln 200 zugeführt. Die Brennstoffzufuhr-Ausgänge 23 sind beispielsweise in Form einer Anschlussöffnung in der Grundplatte 50 ausgebildet. Eine Position der Brennstoffzufuhr-Ausgänge 23 in der Grundplatte 50 korrespondiert mit einer Gegenposition eines funktional entsprechenden Gegenanschlusses für einen Brennstoffzufuhr-Eingang seitens der Grundfläche der Anordnung der Brennstoffzellenstapel 200.
Zudem wird ein für die Luftentsorgung dienender Abschnitt der Medienverteilervorrichtung 100 aus mehreren Luftabfuhr-Eingängen 31, mehreren Luftabfuhr-Kanälen 32, einer gemeinsamen Luftabfuhr-Kammer 30 und einem gemeinsamen Luftabfuhr- Ausgang 33 gebildet.
Die Luftabfuhr-Eingänge 31 dienen als Schnittstelle zwischen der Medienverteilervorrichtung 100 und den Brennstoffzellenstapeln 200. An den Luftabfuhr-Eingängen 31 wird ein Kathodenabgas, d.h. ein Abgas aus den Kathoden der Brennstoffzellen nach einer ggf. teilweisen Reaktion des Luftsauerstoffes, aus den Brennstoffzellenstapeln 200 abgeführt. Die Luftabfuhr-Eingänge 31 sind beispielsweise in Form einer Anschlussöffnung in der Grundplatte 50 ausgebildet, wobei wiederum eine Position der Luftabfuhr-Eingänge 31 in der Grundplatte 50 mit einer Gegenposition eines funktional entsprechenden Gegenanschlusses für einen Luftabfuhr-Ausgang seitens der Grundfläche der Anordnung der Brennstoffzellenstapel 200 korrespondiert.
Mehrere Luftabfuhr-Kanäle 32 führen das Kathodenabgas von den Luftabfuhr- Eingängen 31 in eine gemeinsame Luftabfuhr-Kammer 30, in der das verteilt eingesammelte Kathodenabgas zusammengeführt wird. An die Luftabfuhr-Kammer 30 schließt sich ein gemeinsamer Luftabfuhr-Ausgang 33 an, der einen zentralen Auslass der der Medienverteilervorrichtung 100 oder einen Auslassanschluss für ein umgebendes Brennstoffzellensystem bereitstellt.
In ähnlicher Weise wird ein für die Brennstoffentsorgung dienender Abschnitt der Medienverteilervorrichtung 100 aus mehreren Brennstoffabfuhr-Eingängen 41, mehreren Brennstoffabfuhr-Kanälen 42, einer gemeinsamen Brennstoffabfuhr-Kammer 40 und einem gemeinsamen Brennstoffabfuhr-Ausgang 43, gebildet. Auch die Brennstoffabfuhr-Eingänge 41 dienen als Schnittstelle zwischen der Medienverteilervorrichtung 100 und den Brennstoffzellenstapeln 200. An den Brennstoffabfuhr-Eingängen 41 wird ein Anodenabgas, d.h. ein Abgas aus den Anoden der Brennstoffzellen nach einer ggf. teilweisen Reaktion des Brennstoffes, aus den Brennstoffzellenstapeln 200 abgeführt. Ebenso sind die Brennstoffabfuhr-Eingänge 41 beispielsweise in Form einer Anschlussöffnung in der Grundplatte 50 ausgebildet, wobei wiederum eine Position der Brennstoffabfuhr-Eingänge 41 in der Grundplatte 50 mit einer Gegenposition eines funktional entsprechenden Gegenanschlusses für einen Brennstoffabfuhr-Ausgang seitens der Grundfläche der Anordnung der Brennstoffzellenstapel 200 korrespondiert.
Mehrere Brennstoffabfuhr-Kanäle 42 führen das Anodenabgas von den Brennstoffabfuhr-Eingängen 41 in eine gemeinsame Brennstoffabfuhr-Kammer 40, in der das verteilt eingesammelte Anodenabgas zusammengeführt wird. Auch an die Brennstoffabfuhr-Kammer 40 schließt sich ein gemeinsamer Brennstoffabfuhr-Ausgang 43 an, der einen zentralen Auslass der der Medienverteilervorrichtung 100 oder Anschluss an eine Anodengas-Rezirkulation in dem umgebende Brennstoffzellensystem bereitstellt.
Darüber hinaus weisen alle zylindrischen Abschnitte der Kanäle zwischen den entsprechenden Kammern und der Grundplatte 50 axial flexible Kompensationsabschnitte 60 auf, die in Form von Faltenbälgen innerhalb der jeweiligen Rohrkörper ausgebildet sind. Die Kompensationsabschnitte 60 verringern Kräfte aus Materialspannungen, die infolge von thermischen Ausdehnungen innerhalb der Medienverteilervorrichtung 100 auftreten.
Fig. 5 zeigt in der oberen Schnittdarstellungen ein thermisches Profil des durch die Medienverteilervorrichtung zugeführten Luftstromes, der beim Durchlaufen der Luftzufuhr-Kammer 10 zu den Luftzufuhr-Kanälen 12 durch einen Wärmeübergang an einer Abgrenzung bzw. einer Kammerwand der Brennstoffzufuhr-Kammer 20 erwärmt wird. Das zugeführte Brennstoffgas enthält einen Anteil eines Anoden- Rezirkulationsgases, also einen Anteil eines heißen Abgases aus der Anode, wodurch die Temperatur des Brennstoffgases höher als die Temperatur der zugeführten Luft ist. In der unteren Schnittdarstellungen zeigt das thermische Profil durch die Brennstoffzufuhr-Kammer 20 und die Brennstoffzufuhr-Kanäle 22, dass sich das zugeführte Brennstoffgas beim Durchlaufen der Medienverteilervorrichtung 100 ab- kühlt, d.h. einen Wärmeeintrag in die zugeführte Luft bewirkt hat. Somit ist an der Abgrenzung der Brennstoffzufuhr-Kammer 20 mittels Wärmeübergang eine Angleichung oder Verringerung oder Erhöhung der Temperaturdifferenz zwischen den Gasen vor einem Eintritt in die Brennstoffzellenstapel 200 erzielt worden.
Die Figuren 6A und 6B zeigen in Schnittansichten aus unterschiedlichen Perspektiven eine zweite Ausführungsform der Medienverteilervorrichtung 100. Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform durch die Ausgestaltung der Brennstoffzufuhr-Kammer 20.
Zur Vergrößerung einer für den Wärmeübergang wirksamen Fläche und Verbesserung der Temperaturangleichung zwischen den Gasen, stellt die zweite Ausführungsform zwei gegenläufige Strömungsstrecken entlang der Erstreckung der zylindrischen Luftzufuhr-Kammer 10 bereit. Hierzu weist die Brennstoffzufuhr-Kammer 20 einen innenliegenden Abschnitt 20B, wie aus der ersten Ausführungsform bekannt ist, und einen außenliegenden Abschnitt 20A auf. Der Brennstoffzufuhr-Eingang 21 führt zunächst in den außenliegenden Abschnitt 20A der Brennstoffzufuhr-Kammer 20, der über eine gesamte axiale Erstreckung der Luftzufuhr-Kammer 10 in Kontakt mit einer Umfangsfläche an einer abgrenzenden Kammerwand der Luftzufuhr- Kammer 10 entlang führt. Danach wird der Brennstoffgasstrom an dem gegenüberliegenden axialen Ende der Luftzufuhr-Kammer 10 über eine Fluidverbindung umgelenkt, welche durch die Kammerwand der Luftzufuhr-Kammer 10 in dieselbe eintritt, und den außenliegenden Abschnitt 20A mit dem innenliegenden Abschnitt 20B der Brennstoffzufuhr-Kammer 20 verbindet. Anschließend passiert der Brennstoffgasstrom den innenliegenden Abschnitt 20B, wobei die Anordnung und Wirkungsweise wiederum mit der ersten Ausführungsform vergleichbar sind.
Der vorgelagerte, außenliegende Abschnitt 20A der Brennstoffzufuhr-Kammer 20 bewirkt mittels eines weiteren Wärmeübergangs an der Kammerwand der Luftzufuhr- Kammer 10 einen weiteren Wärmeeintrag auf den Luftstrom in der Luftzufuhr- Kammer 10. Dadurch wird die Luft mit Bezug auf einen ringförmigen Querschnitt der Luftzufuhr-Kammer 10 sowohl von innen umlaufend radial nach außen erwärmt, als auch an einem äußeren Umfangsabschnitt in Kontakt mit dem außenliegenden Abschnitt 20A der Brennstoffzufuhr-Kammer 20, von außen radial einwärts erwärmt.
In einer weiteren, nicht dargestellten Modifikation kann ein Strömungsweg, der durch den Verlauf des außenliegenden Abschnitt 20A der Brennstoffzufuhr-Kammer 20 auf Umfangsfläche der zylindrischen Luftzufuhr-Kammer 10 vorgegeben ist, auch spiralförmig um letztere geführt sein, um eine wirksame Strecke und Fläche für den Wärmeübergang zu vergrößern. Ebenso können alternativ ein möglichst flacher Strömungsquerschnitt des außenliegenden Abschnittes 20A und eine Kontaktfläche desselben mit der Umfangsfläche der zylindrischen Luftzufuhr-Kammer 10 vergrößert werden.
Bezugszeichenliste
10 Luftzufuhr-Kammer
11 Luftzufuhr-Eingang
12 Luftzufuhr-Kanal
13 Luftzufuhr-Ausgang
20 Brennstoffzufuhr-Kammer
20A außenliegender Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer
20B innenliegender Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer
21 Brennstoffzufuhr-Eingang
22 Brennstoffzufuhr-Kanal
23 Brennstoffzufuhr-Ausgang
30 Luftabfuhr-Kammer
31 Luftabfuhr-Eingang
32 Luftabfuhr-Kanal
33 Luftabfuhr-Ausgang
40 Brennstoffabfuhr-Kammer
41 Brennstoffabfuhr-Eingang
42 Brennstoffabfuhr-Kanal
43 Brennstoffabfuhr-Ausgang
50 Grundplatte
60 Kompensationsabschnitt
100 Medienverteilervorrichtung
200 Brennstoffzellenstapel

Claims

Patentansprüche
1. Medienverteilervorrichtung (100) für eine Verteilung gasförmiger Medien an einer Anordnung mehrerer Brennstoffzellenstapel (200); aufweisend: einen Luftversorgungsabschnitt (10, 11, 12, 13) zur Versorgung der Brennstoffzellenstapel (200) mit Luft und einen Brennstoffversorgungsabschnitt (20, 21 , 22, 23) zur Versorgung der Brennstoffzellenstapel (200) mit Brennstoff, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftversorgungsabschnitt eine gemeinsame Luftzufuhr-Kammer (10) aufweist, für eine Verteilung von zugeführter Luft aus einem strömungsaufwärts mündenden, zuführenden Strömungsweg zu mehreren strömungsabwärts mündenden, abführenden Strömungswegen; und der Brennstoffversorgungsabschnitt eine gemeinsame Brennstoffzufuhr- Kammer (20) aufweist, für eine Verteilung von zentral zugeführtem Brennstoff aus einem strömungsaufwärts mündenden, zuführenden Strömungsweg zu mehreren strömungsabwärts mündenden, abführenden Strömungswegen; wobei zumindest ein Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) innerhalb der Luftzufuhr-Kammer (10) aufgenommen ist, wobei die Luftzufuhr-Kammer (10), zumindest an dem aufgenommenen Abschnitt der Brennstoffzufuhr-Kammer (20), eine Abgrenzung der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) umgibt.
2. Medienverteilervorrichtung (100) nach Anspruch 1, wobei die Brennstoffzufuhr- Kammer (20) innerhalb der Luftzufuhr-Kammer (10) aufgenommen ist, und die Luftzufuhr-Kammer (10) die Abgrenzung der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) im Wesentlichen vollständig umgibt, wobei ein Brennstoffzufuhr-Eingang (21) für den strömungsaufwärts an der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) mündenden, zuführenden Strömungsweg und mehrere Brennstoffzufuhr-Kanäle (22) für die mehreren strömungsabwärts an der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) mündenden, abführenden Strömungswege durch eine Abgrenzung der Luftzufuhr- Kammer (10) hindurchtreten.
3. Medienverteilervorrichtung (100) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Brennstoffzufuhr-Kammer (20) und die Luftzufuhr-Kammer (10) im Wesentlichen zylindrisch und mit unterschiedlichen Umfangsradien ausgebildet sind, und die Brennstoffzufuhr-Kammer (20) im Wesentlichen koaxial in Bezug auf die Umfangsradien innerhalb der Luftzufuhr-Kammer (10) aufgenommen ist.
4. Medienverteilervorrichtung (100) nach Anspruch 3, wobei der Brennstoffzufuhr- Eingang (21) im Wesentlichen axial durch die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer (10) hindurch tritt, und die Brennstoffzufuhr-Kanäle (22) im Wesentlichen radial durch die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer (10) hindurchtreten.
5. Medienverteilervorrichtung (100) nach Anspruch 3 oder 4, wobei ein Luftzufuhr- Eingang (11) für den strömungsaufwärts an der Luftzufuhr-Kammer (10) mündenden, zuführenden Strömungsweg, und mehrere Luftzufuhr-Kanäle (12) für die mehreren strömungsabwärts an der Luftzufuhr-Kammer (10) mündenden, abführenden Strömungswege, jeweils im Wesentlichen radial durch die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer (10) eintreten oder austreten.
6. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei die Brennstoffzufuhr-Kammer (20) zumindest einen außenliegenden Abschnitt (20A) umfasst, der an einer Außenseite der Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer (10) entlang führt, und ein innenliegenden Abschnitt (20B), der in der Luftzufuhr-Kammer (10) aufgenommen ist, wobei der Brennstoffzufuhr-Eingang (21) mit dem außenliegenden Abschnitt (20A) der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) verbunden ist, und zwischen dem außenliegenden Abschnitt (20A) und dem innenliegenden Abschnitt (20B) der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) eine Fluidverbindung durch die Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer (10) hindurchtritt.
7. Medienverteilervorrichtung (100) nach Anspruch 6, wobei zumindest ein Umfangsabschnitt einer Abgrenzung des außenliegenden Abschnittes (20A) der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) durch die Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer (10) gebildet wird.
8. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 6 oder 7, wobei eine Strömungsrichtung des außenliegenden Abschnittes (20A) der Brennstoff- zufuhr-Kammer (20) im Wesentlichen parallel zu einer axialen Richtung der zylindrischen Luftzufuhr-Kammer (10) verläuft.
9. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei eine Strömungsrichtung des außenliegenden Abschnittes (20A) der Brennstoffzufuhr-Kammer (20) im Wesentlichen spiralförmig um die zylindrische Abgrenzung der Luftzufuhr-Kammer (10) verläuft.
10. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei medienführende Abschnitte, zumindest die Luftzufuhr-Kammer (10) und die Brennstoffzufuhr-Kammer (20), sowie vorzugsweise die Luftzufuhr-Kanäle (12) und die Brennstoffzufuhr-Kanäle (22), durch verschweißte Rohrkörper, vorzugsweise aus einem hochtemperaturbeständigen Stahl, gefertigt sind.
11. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner aufweisend eine Grundplatte (50) mit einer nach oben gerichteten Anschlussseite für eine der Anordnung von Brennstoffzellenstapeln (200) zugeordneten Zufuhr und/oder Abfuhr der Medien an den Brennstoffzellenstapeln (200); wobei mehrere Luftzufuhr-Ausgänge (13), die jeweils an einem Ende der Luftzufuhr-Kanäle (12) angeordnet sind, durch die Grundplatte (50) hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sind; und mehrere Brennstoffzufuhr- Ausgänge (23), die jeweils an einem Ende der Brennstoffzufuhr- Kanäle (22) angeordnet sind, durch die Grundplatte (50) hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sind.
12. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner aufweisend einen Luftentsorgungsabschnitt (30, 31 , 32, 33) zur Entsorgung eines Luftabgases aus den Brennstoffzellenstapeln (200), und einen Brennstoffentsorgungsabschnitt (40, 41 , 42, 43) zur Entsorgung eines Brennstoffabgases aus den Brennstoffzellenstapeln (200).
13. Medienverteilervorrichtung (100) nach Anspruch 12, wobei ein Brennstoffabfuhr-Ausgang (43) des Brennstoffentsorgungsabschnittes (40, 41 , 42, 43) und der Brennstoffzufuhr-Eingang (21) in einer Fluidverbindung mit einer Rezirkula- tionsströmung stehen.
14. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 11 bis 13, wobei mehrere Luftabfuhr-Eingänge (33), die jeweils mit einem aus mehreren Luftab- fuhr-Kanälen (32) verbunden sind, durch die Grundplatte (50) hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sind; und mehrere Brennstoffabfuhr- Eingänge (43), die jeweils mit einem aus mehreren Brennstoffabfuhr-Kanälen (42) verbunden sind, durch die Grundplatte (50) hindurchtreten und zur Anschlussseite hin geöffnet sind.
15. Medienverteilervorrichtung (100) einem der Ansprüche 5 bis 14, ferner aufweisend wenigstens einen Kompensationsabschnitt (60) mit einem axial flexiblen Mantelkörper, insbesondere in Form eines Faltenbalges, der in wenigstens einem der Luftzufuhr-Kanäle (12), der Brennstoffzufuhr-Kanäle (22), der Luftabfuhr-Kanäle (32) und/oder der Luftabfuhr-Kanäle (42) ausgebildet ist.
16. Medienverteilervorrichtung (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Kurzschlussöffnung vorgesehen ist, wobei die Kurzschlussöffnung Zonen des Brennstoffversorgungsabschnitt (20, 21 , 22, 23) miteinander verbindet.
EP24733065.7A 2023-05-10 2024-05-08 Medienverteilervorrichtung für brennstoffzellen Pending EP4655833A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50362/2023A AT526855B1 (de) 2023-05-10 2023-05-10 Medienverteilervorrichtung für Brennstoffzellen
PCT/AT2024/060195 WO2024229495A1 (de) 2023-05-10 2024-05-08 Medienverteilervorrichtung für brennstoffzellen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4655833A1 true EP4655833A1 (de) 2025-12-03

Family

ID=91580802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP24733065.7A Pending EP4655833A1 (de) 2023-05-10 2024-05-08 Medienverteilervorrichtung für brennstoffzellen

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP4655833A1 (de)
KR (1) KR20260008137A (de)
CN (1) CN121079808A (de)
AT (1) AT526855B1 (de)
WO (1) WO2024229495A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT527626A1 (de) * 2024-03-05 2025-03-15 Avl List Gmbh Brennstoffzellensystem

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030054215A1 (en) * 2001-09-20 2003-03-20 Honeywell International, Inc. Compact integrated solid oxide fuel cell system
US7659022B2 (en) * 2006-08-14 2010-02-09 Modine Manufacturing Company Integrated solid oxide fuel cell and fuel processor
FI20095375A0 (fi) * 2009-04-06 2009-04-06 Waertsilae Finland Oy Menetelmä ja järjestely polttokennojärjestelmän käytettävyyden parantamiseksi
DE102016013429A1 (de) * 2016-11-10 2017-05-18 Daimler Ag Brennstoffzellenvorrichtung
CA3177720C (en) * 2017-05-04 2026-02-24 Versa Power Systems Ltd Compact high temperature electrochemical cell stack architecture
DE102021203448A1 (de) * 2021-04-07 2022-10-13 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Systemanordnung mit einem Tankspeichersystem und einem Brennstoffzellensystem

Also Published As

Publication number Publication date
KR20260008137A (ko) 2026-01-15
AT526855A4 (de) 2024-08-15
CN121079808A (zh) 2025-12-05
WO2024229495A1 (de) 2024-11-14
AT526855B1 (de) 2024-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1347529B1 (de) Brennstoffzellenbatterie mit integriertem Wärmetauscher
DE69905949T2 (de) Mehrschicht-verteileranordnung mit effizientem volumenausbau für elektrochemische brennstoffzellenstapel
DE69512075T2 (de) Ultrahocheffiziente turbinen-und brennstoffzellenkombination
DE69716401T2 (de) Nach dem gleichstromprinzip arbeitender stapel aus plattenförmigen festelektrolytbrennstoffzellen
DE69514907T2 (de) Elektrochemischer Konverter mit optimaler Druckverteilung
DE102019200084B4 (de) Stromerzeugungszelle
EP0704109B1 (de) Hochtemperaturbrennstoffzellenanlage
DE112008000254T5 (de) Brennstoffzellensystem
DE102010024316A1 (de) Dichtung für eine Bipolarplatte einer Brennstoffzelle
EP4193416B1 (de) Temperiervorrichtung für einzelne, zu einem modul zusammengesetzte batteriezellen
AT526855B1 (de) Medienverteilervorrichtung für Brennstoffzellen
DE19706584C2 (de) Hochtemperaturbrennstoffzellen mit Erwärmung des Reaktionsgases
DE102010035259A1 (de) Bipolarplatte für eine Brennstoffzelle
WO1994022179A1 (de) Anordnung zum anschliessen von stapeln von hochtemperaturbrennstoffzellen
DE112005001966B4 (de) Brennstoffzellenstapel-Konstruktion
DE102020207353A1 (de) Bipolarplatte für ein Brennstoffzellensystem
DE102018205995A1 (de) Vorrichtung zur Konditionierung des Kathodengases und Brennstoffzellensystem mit einer solchen Vorrichtung
EP1933410B1 (de) Wiederholeinheit für einen Brennstoffzellenstapel
DE102012012255A1 (de) Brennstoffzellensystem, insbesondere für ein Fahrzeug
EP3035431B1 (de) Brennstoffzellenmodul und verfahren zum betrieb eines brennstoffzellenmoduls
WO2012084077A1 (de) Brennstoffzellenstapel
DE102021123184B3 (de) Festoxid-Brennstoffzellenvorrichtung
AT526036A1 (de) Medienverteilvorrichtung für eine Verteilung gasförmiger Medien an wenigstens zwei Brennstoffzellenstapel eines Stapelmoduls eines Brennstoffzellensystems
DE102019212767A1 (de) Brennstoffzellenvorrichtung
DE102022114730B3 (de) Stapelmodulbox, Brennstoffzellenvorrichtung sowie Brennstoffzellen-Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20250826

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC ME MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR