EP4652665A1

EP4652665A1 - Elektrische antriebsvorrichtung für ein fahrzeug und gehäusebaugruppe für eine elektrische antriebsvorrichtung und verfahren zum montieren einer gehäusebaugruppe

Info

Publication number: EP4652665A1
Application number: EP23820787.2A
Authority: EP
Inventors: Markus Kroeckel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2023-01-16
Filing date: 2023-12-01
Publication date: 2025-11-26
Also published as: DE102023200291A1; WO2024153382A1

Abstract

Eine Gehäusebaugruppe für eine elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug umfasst ein Gehäuse, welches einen Innenraum definiert und eine Öffnung aufweist, die sich zwischen einer Außenfläche des Gehäuses und dem Innenraum erstreckt, eine im Bereich der Öffnung im Innenraum angeordnete Aufnahme, ein mit der Aufnahme verbundenes elektrisches Kabel, welches sich durch die Öffnung hindurch erstreckt, und eine Kabelhalterung mit einem Deckel, welcher an einer der Außenfläche des Gehäuses zugewandten Anlagefläche eine mit einer Dichtmasse gefüllte erste Ausnehmung aufweist, und mit einem an der Außenfläche des Gehäuses vorgesehenen Gegenlager, welches eine seitlich an die Öffnung des Gehäuses angrenzende und zumindest bereichsweise mit Dichtmasse gefüllte zweite Ausnehmung aufweist. Der Deckel deckt die Öffnung des Gehäuses ab, und die erste Ausnehmung und die zweite Ausnehmung sind übereinander angeordnet. Das Kabel verläuft zwischen dem Gegenstück und dem Deckel durch die erste und die zweite Ausnehmung und ist von der Dichtmasse in den Ausnehmungen umschlossen.

Description

Beschreibung

Titel

Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug und Gehäusebaugruppe für eine elektrische Antriebsvorrichtung und Verfahren zum Montieren einer Gehäusebaugruppe

Technisches Gebiet

Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug, eine Gehäusebaugruppe für eine elektrische Antriebsvorrichtung und ein Verfahren zum Montieren einer Gehäusebaugruppe.

Stand der Technik

Elektrische Antriebe für Fahrzeuge weisen eine elektrische Maschine auf, um an den Rädern des Fahrzeugs ein Drehmoment zu erzeugen. Die elektrische Maschine ist hierbei in der Regel in einem Gehäuse untergebracht. Um den Betrieb der elektrischen Maschine zu überwachen sind üblicherweise Sensoren im Inneren des Gehäuses untergebracht. Die von den Sensoren erfassten Daten werden dabei mithilfe von elektrischen Leitern in Form von Kabeln weitergeleitet. Das Kabel wird durch eine Öffnung im Gehäuse nach außen geführt. Um einem Eindringen von Wasser, Schmutz und dergleichen in das Innere des Gehäuses vorzubeugen, wird die Öffnung mit dem durchgeführten Kabel abgedichtet.

In der DE 199 21 564 A1 wird eine Kabeldurchführung aus einem Getriebegehäuse beschrieben, wobei die Öffnung, durch welche sich das Kabel hindurch erstreckt, mit einer Vergussmasse ausgegossen wird. Offenbarung der Erfindung

Vor diesem Hintergrund stellt die vorliegende Erfindung eine Gehäusebaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , ein Verfahren zum Montieren einer Gehäusebaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 9 und eine elektrische Antriebsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 10 bereit. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung.

Nach einem ersten Aspekt der Erfindung umfasst eine Gehäusebaugruppe für eine elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug ein Gehäuse, welches einen Innenraum definiert und eine Öffnung aufweist, die sich zwischen einer Außenfläche des Gehäuses und dem Innenraum erstreckt, eine im Bereich der Öffnung im Innenraum angeordnete Aufnahme, ein mit der Aufnahme verbundenes elektrisches Kabel, welches sich durch die Öffnung hindurch erstreckt, und eine Kabelhalterung mit einem Deckel, welcher an einer der Außenfläche des Gehäuses zugewandten Anlagefläche eine mit einer Dichtmasse gefüllte erste Ausnehmung aufweist, und mit einem an der Außenfläche des Gehäuses vorgesehenen Gegenlager, welches eine seitlich an die Öffnung des Gehäuses angrenzende und zumindest bereichsweise mit Dichtmasse gefüllte zweite Ausnehmung aufweist. Der Deckel deckt die Öffnung des Gehäuses ab, und die erste Ausnehmung und die zweite Ausnehmung sind übereinander angeordnet. Das Kabel verläuft zwischen dem Gegenstück und dem Deckel durch die erste und die zweite Ausnehmung und ist von der Dichtmasse in den Ausnehmungen umschlossen.

Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung ist ein Verfahren zum Montieren einer Gehäusebaugruppe nach dem ersten Aspekt der Erfindung vorgesehen. Das Verfahren umfasst ein Durchführen des Kabels durch die Öffnung des Gehäuses, ein Verbinden des Kabels mit der Aufnahme, ein Positionieren des Kabels in der zumindest bereichsweise mit Dichtmasse gefüllten zweiten Ausnehmung des Gegenstücks und ein Positionieren des Deckels derart, dass dieser die Öffnung des Gehäuses abdeckt und die mit Dichtmasse gefüllte erste Ausnehmung und die erste und die zweite Ausnehmung übereinanderliegen, um das Kabel mit Dichtmasse zu umschließen.

Nach einem dritten Aspekt umfasst eine elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug eine Gehäusebaugruppe nach dem ersten Aspekt der Erfindung und eine in dem Innenraum des Gehäuses aufgenommene elektrische Maschine.

Eine der Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, ein Kabel so durch eine Öffnung im Gehäuse nach außen zu führen, dass es zwischen einem Deckel, welcher die Öffnung abdeckt, und einem Gegenlager bzw. Gegenstück verläuft, wobei in dem Deckel und dem Gegenstück jeweils eine mit formbarer Dichtmasse gefüllte Ausnehmung ausgebildet ist, durch welche hindurch sich das Kabel erstreckt. Die Dichtmasse in den Ausnehmungen, die übereinander oder, mit anderen Worten, einander zugewandt bzw. gegenüberliegend angeordnet sind, umschließt dabei das Kabel und sorgt so für eine zuverlässige Abdichtung. Zwischen dem Deckel und dem Gegenstück verläuft das Kabel somit in einer Richtung quer zu einer Mittelachse der Öffnung, z.B. entlang einer radialen Richtung.

Ein Vorteil der Durchführung des Kabels zwischen dem Deckel und dem Gegenstück durch die mit Dichtmasse gefüllten Ausnehmungen in Deckel und Gegenstück liegt in der einfachen und schnellen Montierbarkeit. Insbesondere kann das Kabel durch die Öffnung hindurch frei an die Aufnahme angeschlossen und in die Ausnehmung des Gegenstücks positioniert werden. Dies ist günstig in Bezug auf die toleranzbehaftete Positionierung der Aufnahme relativ zur Öffnung. Die Öffnung wird anschließend durch den Deckel verschlossen, wobei infolge des Einschlusses des Kabels in die formbare Dichtmasse in den Ausnehmungen von Deckel und Gegenstück eine sehr gute Dichtwirkung erzielt wird.

Die Dichtmasse kann z.B. als Gel oder viskoelastische Flüssigkeit in den Ausnehmungen vorliegen. Beispielsweise kann die Dichtmasse ein Zwei- Komponenten Silikongel sein.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass das

Gegenstück als ein vom Gehäuse separates Bauteil realisiert ist, welches an dem Gehäuse befestigt ist. Beispielsweise kann das Gegenstück einen mit dem Gehäuse verbundenen, z.B. mit diesem verschraubten Rahmen aufweisen, welcher die Öffnung umgibt. In dem Rahmen kann die zweite Ausnehmung z.B. in Form einer sich quer zur Mittelachse der Öffnung erstreckende Nut ausgebildet sein. Ein Vorteil, das Gegenstück als separates Bauteil vorzusehen liegt darin, dass dieses als einfaches und kostengünstiges Bauteil, z.B. aus einem Kunststoffmaterial hergestellt werden kann.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass das Gegenstück eine die Öffnung umschließende, umlaufende Nut aufweist, welche mit der zweiten Ausnehmung verbunden und mit Dichtmasse gefüllt ist, wobei der Deckel einen von seiner Anlagefläche vorstehenden Steg aufweist, welcher im Bereich der ersten Ausnehmung unterbrochen ist, und wobei der Steg in die Nut des Gegenstücks hineinragt. Somit taucht der Steg des Deckels in die sich in der Nut befindliche Dichtmasse ein, was die Dichtwirkung der Kabelhalterung weiter verbessert.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass die zweite Ausnehmung durch einen ersten Trennsteg in einen ersten Bereich, der mit Dichtmasse gefüllt ist, und einen zweiten Bereich unterteilt ist, der frei von Dichtmasse ist, wobei der erste Trennsteg eine erste Unterbrechung aufweist, durch welche hindurch das Kabel vom ersten in den zweiten Bereich geführt ist. Der erste Bereich kann insbesondere ein in Bezug auf eine radiale Richtung innenliegender bzw. benachbart zur Öffnung gelegener Bereich sein, wobei sich die radiale Richtung quer zur Mittelachse der Öffnung erstreckt. Der erste Trennsteg beugt einer Abtragung der Dichtmasse bzw. einem Entweichen der Dichtmasse aus der zweiten Öffnung vor, z.B. wenn das Gehäuse von außen bei der Reinigung mit unter hohem Druck stehenden Wasser beaufschlagt wird.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass der zweite Bereich zusätzlich durch einen zweiten Trennsteg begrenzt ist, welcher eine zweite Unterbrechung aufweist, durch welche hindurch das Kabel aus dem zweiten Bereich herausgeführt ist. Der zweite Bereich erstreckt sich somit zwischen dem ersten und dem zweiten Trennsteg und bildet eine Art dichtmassefreie Barriere gegen äußere Einflüsse. Insbesondere wird durch den ersten und den zweiten Trennsteg eine Art Kapselung geschaffen, welche das Eindringen von Feuchtigkeit, z.B. Wasser während der Reinigung der Gehäusebaugruppe mit einem Hochdruckreiniger, noch wirksamer verhindert Die zweite Unterbrechung kann beispielsweise so dimensioniert sein, dass das Kabel in der zweiten Unterbrechung eingeklemmt ist. Dadurch verbessert das Kabel selbst zusätzlich die Abdichtung, beispielsweise gegenüber einer Druckbeaufschlagung bei der Reinigung mittels einses Hochdruckreinigers.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass in dem zweiten Bereich zumindest zwei Vorsprünge ausgebildet sind, die derart von dem Kabel umschlungen sind, dass das Kabel mäandernd zwischen den Vorsprüngen hindurch verläuft. Die Vorsprünge können z.B. als Pins ausgebildet sein. Das Kabel umschlingt die Vorsprünge lediglich teilweise. Dadurch wird ein Reibkontakt zwischen den Vorsprüngen und dem Kabel hergestellt, um eine Zugentlastung für die Verbindung des Kabels mit der Aufnahme zu bilden. Der mäandernde Verlauf des Kabels verengt zumindest lokal einen Spalt zwischen dem Kabel und den Seitenwänden der zweiten Öffnung. Somit bildet das Kabel durch seine mäandernde Verlegung eine zusätzliche Barriere gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass die Aufnahme als Steckbuchse mit einer Halteöffnung ausgebildet ist, in welche eine elektrisch mit dem Kabel verbundene Funktionskomponente eingesteckt ist. Die Funktionskomponente kann z.B. ein Sensor sein.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass in der Aufnahme ein Temperatursensor aufgenommen ist, welcher elektrisch leitend mit dem Kabel verbunden ist. Beispielsweise kann der Temperatursensor als zylindrischer Körper ausgebildet sein, welcher in die Halteöffnung eingesteckt ist.

Gemäß manchen Ausführungsformen kann vorgesehen sein, dass die Halteöffnung optional einen trichterförmigen Querschnitt aufweist. Dies erleichtert die Einführung der Funktionskomponente in die Halteöffnung. Im Folgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnungen erläutert Von den Figuren zeigen:

Fig. 1 eine schematische Schnittansicht einer elektrischen Antriebsvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;

Fig. 2 eine schematische Schnittansicht einer Gehäusebaugruppe gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in teilweiser Explosionsdarstellung;

Fig. 3 eine Draufsicht auf die in Fig. 2 gezeigte Gehäusebaugruppe;

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Anlagefläche eines Deckels einer Kabelhalterung der Gehäusebaugruppe;

Fig. 5 eine Schnittansicht der in Fig. 2 gezeigten Gehäusebaugruppe in zusammengebautem Zustand; und

Fig. 6 den Ablauf eines Verfahrens zum Montieren einer Gehäusebaugruppe gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;

In den Figuren bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.

Fig. 1 zeigt schematisch eine elektrische Antriebsvorrichtung 200 für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug wie ein Auto. Wie in Fig. 1 schematisch gezeigt, weist die Antriebsvorrichtung 200 eine Gehäusebaugruppe 100 und eine elektrische Maschine 210 auf.

Die elektrische Maschine 210 ist in Fig. 1 lediglich schematisch dargestellt und kann z.B. eine Drehstrommaschine sein. Wie in Fig. 1 gezeigt, weist die elektrische Maschine 210 einen Stator 211 und einen relativ zum Stator 211 drehbaren Rotor 212 mit einer Rotorwelle 213 auf, welche kinematisch an ein Rad (nicht gezeigt) des Fahrzeugs koppelbar ist. Die Gehäusebaugruppe 100 umfasst ein Gehäuse 1 , eine Aufnahme 2, ein Kabel 3 und eine Kabelhalterung 4, wie in Fig. 1 schematisch gezeigt Die Fign. 2, 3 und 5 zeigen schematische Detailansichten der Gehäusebaugruppe 1 im Bereich der Kabelhalterung 4.

Wie in Fig. 1 rein beispielhaft gezeigt, kann das Gehäuse 1 beispielsweise ein zylindrisches Gehäuse 1 mit gegenüberliegenden, im wesentlichen ebenen Stirnseiten 1 C, 1 D sein. Allgemein weist das Gehäuse 1 eine Außenfläche 1 a und eine entgegengesetzt zu dieser orientierte Innenfläche 1 b auf, welche einen Innenraum 10 umgrenzt.

Wie in Fig. 1 gezeigt, ist die elektrische Maschine 210 im Innenraum 10 des Gehäuses 1 aufgenommen. Die Rotorwelle 213 kann hierbei durch eine Wellenöffnung 12 in der Stirnseite 1 C hindurch ragen.

Wie in Fig. 1 weiterhin gezeigt, weist das Gehäuse 1 eine Öffnung 11 zur Durchführung des Kabels 3 auf. Die Öffnung 11 erstreckt sich allgemein zwischen der Außenfläche 1 a und der Innenfläche 1 b des Gehäuses 1 . Die Öffnung 11 kann z.B. einen kreisförmigen Umfang aufweisen. Alternativ können auch andere Umfangsformen vorgesehen sein, z.B. oval, rechteckig, vieleckig oder dergleichen. Die Öffnung 11 definiert eine Mittelachse A11 . Eine radiale Richtung R1 erstreckt sich senkrecht zur Mittelachse A11. Die Öffnung 11 kann beispielsweise an einer der Stirnseiten 1 C, 1 D positioniert sein, wie dies in Fig. 1 rein beispielhaft dargestellt ist.

Das Gehäuse 1 kann insbesondere aus einem Metallmaterial ausgebildet sein, z.B. aus einer Aluminiumlegierung, einem Stahl oder dergleichen. Beispielsweise kann das Gehäuse 1 in einem Gussverfahren hergestellt werden.

Die Aufnahme 2 ist in Fig. 1 lediglich schematisch und in den Fign. 2 und 5 im Detail dargestellt kann die Aufnahme 2 z.B. als Steckbuchse mit einer Halteöffnung 20 ausgebildet sein. Wie in Fig. 2 rein beispielhaft gezeigt, kann die Halteöffnung 20 zumindest in einem Endbereich einen trichterförmigen Querschnitt aufweisen. Die Aufnahme 2 dient zur Halterung bzw. Fixierung einer Funktionskomponente 6, wie z.B. einem Temperatursensor. Die Aufnahme 2 ist fest mit dem Gehäuse 1 verbunden und im Innenraum 10 des Gehäuses 1 im Bereich der Öffnung 11 angeordnet, so dass sie durch die Öffnung 11 von außen zugänglich ist. Insbesondere kann die Aufnahme 2 in Bezug auf die radiale Richtung R1 der innerhalb des Umfangs der Öffnung 11 positioniert sein.

Das Kabel 3 ist ein elektrisches Kabel mit zumindest einem elektrischen Leiter (nicht gezeigt) und einem elektrisch isolierenden Mantel 30. Das Kabel 3 kann beispielsweise zur Energieversorgung und/oder für die Übertragung von Signalen, wie z.B. Messsignalen, ausgebildet bzw. vorgesehen sein. Wie in Fig. 2 beispielhaft gezeigt, kann eine Funktionskomponente 6, z.B. in Form eines Temperatursensors 60, elektrisch leitend mit dem Kabel 3 verbunden sein. Wie in Fig. 5 gezeigt, erstreckt sich das Kabel 3 durch die Öffnung 11 des Gehäuses 1 hindurch und ist mit der Aufnahme 2 verbunden, z.B. indem die Funktionskomponente 6 in die Aufnahmeöffnung 20 eingesteckt ist.

Die Kabelhalterung 4 ist in Fig. 1 lediglich schematisch und in den Fign. 2, 3 und 5 mit mehr Details dargestellt. Wie in Fig.2 schematisch gezeigt, weist die Kabelhalterung 4 einen Deckel 40 und ein Gegenstück oder Gegenlager 44 auf.

Der Deckel 40 weist eine Anlagefläche 40a auf, welche z.B. als im wesentlichen ebene Fläche ausgebildet sein kann. Wie in Fig. 4 beispielhaft gezeigt, kann der Deckel 40 beispielsweise einen Umfang mit einem kreisförmigen Abschnitt 40C und einem linearen Anschnitt 40D aufweisen. Selbstverständlich sind auch andere Umfangsformen denkbar. Allgemein ist der Deckel 40 als flächiges Bauteil ausgebildet. Wie in den Fign. 2 und 4 schematisch dargestellt, weist der Deckel 40 eine erste Ausnehmung 41 auf, welche in der Anlagefläche 40 ausgebildet ist. Die Ausnehmung 41 kann z.B. einen rechteckigen Umfang aufweisen, wie in Fig. 4 rein beispielhaft gezeigt oder anderen Umfang. Optional weist der Deckel 40 außerdem einen von seiner Anlagefläche 40a vorstehenden Steg 42 auf. Wie in Fig. 4 beispielhaft gezeigt, kann der Steg 42 sich z.B. ringsegmentförmig erstrecken. Allgemein kann der Steg 42 einen Rahmen definieren, welcher im Bereich der ersten Ausnehmung 41 unterbrochen ist.

Wie in den Fign. 2 und 4 schematisch dargestellt, ist die erste Ausnehmung 41 des Deckels 40 mit einer Dichtmasse 5 gefüllt. Die Dichtmasse 5 ist aus einem formbaren, z.B. gelförmigen oder viskosen Material gebildet. Beispielsweise kann die Dichtmasse ein Zwei- Komponenten Silikongel sein.

Wie in den Fign. 2, 3 und 5 beispielhaft gezeigt, kann das Gegenstück oder Gegenlager 44 als ein vom Gehäuse 1 separates Bauteil realisiert sein, welches an der Außenfläche 1 a des Gehäuses 1 angeordnet und am Gehäuse 1 befestigt. Wie in Fig. 2 beispielhaft gezeigt, kann das Gegenlager 44 z.B. mittels Schrauben S an dem Gehäuse 1 fixiert sein.

Wie insbesondere in Fig. 3 erkennbar, ist das Gegenlager 44 als flächiges, beispielsweise plattenförmiges Bauteil realisiert. Das Gegenlager 44 kann hierbei eine erste Oberfläche 44a und eine entgegengesetzt zu dieser orientierte zweite Oberfläche 44b aufweisen. Wie in den Fign. 2, 3 und 5 gezeigt, kann das Gegenlager 44 einen von der zweiten Oberfläche 44b vorstehenden Kragen 43A aufweisen. Eine Durchgangsöffnung 43 erstreckt sich zwischen der ersten und der zweiten Oberfläche 44a, 44b und gegebenenfalls durch den Kragen 43A. Wie in den Fign. 3 und 5 gezeigt, kann das Gegenlager 44, sofern dieses als separates Bauteil realisiert ist, derart an dem Gehäuse 1 positioniert sein, dass die zweite Oberfläche 44b der Außenfläche 1a des Gehäuses 1 zugewandt ist und optional an dieser anliegt, und derart, dass die Durchgangsöffnung 43 koaxial zur Öffnung 11 des Gehäuses 1 gelegen ist. Der gegebenenfalls vorgesehene Kragen 43 ragt in die Öffnung 11 des Gehäuses 1 hinein. Optional kann zwischen dem Kragen 43 und dem Innenumfang der Öffnung 11 ein Dichtungsring 7 positioniert sein, wie in Fig. 2 beispielhaft gezeigt.

Wie insbesondere in den Fign. 2 und 3 erkennbar, weist das Gegenlager 44, unabhängig davon, ob dieses als vom Gehäuse 1 separates Bauteil realisiert ist oder nicht, eine zweite Ausnehmung 45 auf, die zumindest bereichsweise ebenfalls mit Dichtmasse 5 gefüllt ist. Wie in den Fign. 2 und 3 gezeigt, ist die zweite Ausnehmung 45 in Bezug auf die radiale Richtung R1 seitlich an die Öffnung 11 angrenzend und gegebenenfalls seitlich die Öffnung 43 angrenzend angeordnet. Wie in Fig. 3 schematisch und lediglich beispielhaft gezeigt, kann die Ausnehmung 45 sich entlang der radialen Richtung R1 erstrecken. Beispielsweise kann die Ausnehmung 45 als längliche oder kanalförmige Nut ausgebildet sein. Wie in Fig. 3 weiterhin gezeigt, kann die zweite Ausnehmung 45 durch einen ersten Trennsteg 47A in einen ersten Bereich, der mit Dichtmasse 5 gefüllt ist, und einen zweiten Bereich unterteilt sein, der frei von Dichtmasse 5 ist. Der erste Trennsteg 47A weist, wie in Fig. 3 schematisch gezeigt, eine erste Unterbrechung bzw. einen ersten Durchbruch 48A zur Durchführung des Kabels 3 auf. Optional kann ferner ein der zweite Bereich zusätzlich durch einen zweiten Trennsteg 47B begrenzt sein, welcher in Bezug auf die radiale Richtung R1 auf einer abgewandt von der Öffnung 11 gelegenen Seite des ersten Trennstegs 47A angeordnet ist. Der zweite Trennsteg 47B weist eine zweite Unterbrechung bzw. einen zweiten Durchbruch 48B zur Durchführung des Kabels 3 auf. Optional können in dem zweiten Bereich zumindest zwei Vorsprünge 49 ausgebildet sein, welche in der radialen Richtung R1 und optional zusätzlich in einer Richtung parallel zur ersten Oberfläche 44a des Gegenlagers 44 bzw. parallel zur Außenfläche 1 a des Gehäuses 1 zueinander beabstandet sind.

Weiterhin kann das Gegenstück 44 eine die Öffnung 11 bzw. die gegebenenfalls vorgesehene Öffnung 43 umschließende, umlaufende Nut 46 aufweisen. Die Nut

46 ist in der ersten Oberfläche 44a des Gegenstücks 44 ausgebildet, wie in den Fign. 2 und 3 schematisch dargestellt. Wie in Fig. 3 weiterhin beispielhaft gezeigt, kann die Nut 46 sich z.B. ringförmig um die Öffnung 11 bzw. 43 erstrecken. Alternativ kann die Nut 46 auch einen anderen Verlauf aufweisen, welcher einen die Öffnung 11 bzw. 43 umschließenden Rahmen definiert. Wie in den Fign. 2 und 3 gezeigt, ist die Nut 46 mit Dichtmasse 5 gefüllt und mit der zweiten Ausnehmung 45, so dass die Nut 46 und die zweite Ausnehmung 45 eine durchgehende Vertiefung in der ersten Oberfläche 44a des Gegenstücks 44 ausbilden. Wie in Fig. 3 ferner beispielhaft gezeigt ist, kann am Übergang zwischen der Nut 46 und der zweiten Ausnehmung 45 ein optionaler dritter Steg 47C vorgesehen sein. Allgemein kann der erste Bereich der zweiten Ausnehmung 45 zusätzlich durch den dritten Trennsteg 47C begrenzt sein, welcher in Bezug auf die radiale Richtung R1 auf einer der Öffnung 11 zugewandt gelegenen Seite des ersten Trennstegs 47A angeordnet ist. Der dritte Trennsteg 47C weist eine dritte Unterbrechung bzw. einen dritten Durchbruch 48C zur Durchführung des Kabels 3 auf. In Fig. 5 ist die Gehäusebaugruppe 100 im zusammengebauten Zustand gezeigt Wie in Fig. 5 dargestellt, erstreckt sich das Kabel 3 durch die Öffnung 11 des Gehäuses 1 hindurch und ist mit der Aufnahme 2 verbunden, z.B. indem die Funktionskomponente 6 in die Aufnahmeöffnung 20 eingesteckt ist. Wie in den Fign. 3 und 5 gezeigt, erstreckt sich das Kabel 3 außerdem in der zweiten Ausnehmung 45 des Gegenlagers 44 und durch die zweite Ausnehmung 45 hindurch. Dabei ist das Kabel 3 durch die Durchbrügge 48A-C der Trennstege 47A-C hindurch geführt. Wie in Fig. 3 erkennbar, umschlingt das Kabel 3 die optionalen Vorsprünge 49 derart, dass es mäandernd zwischen den Vorsprüngen 49 hindurch verläuft. Infolge der Umschlingung wird ein Reibkontakt zwischen den Vorsprüngen 49 und dem Kabel 3 erzeugt, welcher einer Übertragung einer auf das Kabel 3 aufgebrachten Zugkraft zu der Aufnahme 2 entgegenwirkt.

Wie in Fig. 5 weiterhin gezeigt, ist der Deckel 40 derart relativ zur Öffnung 11 positioniert, dass er die Öffnung 11 abdeckt. Die Anlagefläche 40a ist dabei der ersten Oberfläche 44a des Gegenlagers 44 bzw. der Außenfläche 1 a des Gehäuses 1 zugewandt orientiert und kann z.B. an der ersten Oberfläche 44a des Gegenlagers 44 anliegen, wie in Fig. 5 beispielhaft gezeigt. Weiterhin ist der Deckel 40 derart positioniert, dass die erste Ausnehmung 41 des Deckels 40 und die zweite Ausnehmung 45 des Gegenlagers 44 übereinander angeordnet sind bzw. einander überlappen. Das Kabel 3 verläuft somit zwischen dem Gegenlager 44 und dem Deckel 40 durch die erste und die zweite Ausnehmung 41 , 45 Dadurch wird das Kabel 3 vollständig von der sich in den Ausnehmungen 41 , 45 befindlichen Dichtmasse 5 umschlossen. Aufgrund ihrer formbaren Eigenschaften legt sich die Dichtmasse 5 um das Kabel 3 und sorgt so für eine zuverlässige Abdichtung, die verhindert, dass Feuchtigkeit von außen in den Innenraum 10 des Gehäuses 1 eindringen kann. Wie in Fig. 5 weiterhin gezeigt, ragt der Steg 42 des Deckels 40 in die Nut 46 des Gegenlagers 44 hinein und taucht damit in die sich in der Nut 46 befindliche Dichtmasse 5 ein. Dies verbessert die Abdichtung weiter. Der Deckel 40 und das Gegenlager 44 können miteinander verbunden bzw. aneinander befestigt sein, z.B. verschraubt, verklebt, verschweißt oder in ähnlicher Weise.

Fig. 6 zeigt schematisch den Ablauf eines Verfahrens M zum Montieren der

Gehäusebaugruppe 100. In einem ersten Schritt M1 erfolgt ein Durchführen des Kabels 3 durch die Öffnung 11 des Gehäuses 1. Das Kabel 3 wird hierbei von der Seite der Außenfläche 1a des Gehäuses 1 in den Innenraum 10 des Gehäuses 1 eingeführt

In Schritt M2 wird das Kabel 3 mit der Aufnahme 2 verbunden. Dies kann z.B. ein Einstecken der mit dem Ende des Kabels 3 verbundenen Funktionskomponente 6 in die Halteöffnung 20 umfassen.

In Schritt M3 erfolgt ein Positionieren des Kabels 3 in der zumindest bereichsweise mit Dichtmasse 5 gefüllten zweiten Ausnehmung 45 des Gegenstücks 44. In diesem Schritt wird das Kabel 3 in die zweite Ausnehmung 45 eingelegt und gegebenenfalls durch die Durchbrüche 48A-C der Trennstege 47A-C geführt sowie um die Vorsprünge 49 herum gelegt.

In Schritt M4 wird der Deckel 40 derart positioniert, dass dieser die Öffnung 11 des Gehäuses 1 abdeckt und die mit Dichtmasse 5 gefüllte erste Ausnehmung 41 und die erste und die zweite Ausnehmung 45 übereinanderliegen, um das Kabel 3 mit Dichtmasse 5 zu umschließen, wie dies in Fig. 5 dargestellt ist.

Obwohl die vorliegende Erfindung vorstehend anhand von Ausführungsbeispielen exemplarisch erläutert wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar. Beispielsweise ist nicht zwingend erforderlich, dass das Gegenlager 44 durch ein vom Gehäuse 1 separates Bauteil ausgebildet ist. Das Gegenlager 44 kann auch durch das Gehäuse 1 selbst ausgebildet sein. Beispielsweise können die zweite Ausnehmung 45 und die Nut 46 auch in der Außenfläche 1 a des Gehäuses 1 ausgebildet sein. Weiterhin sind auch Kombinationen der voranstehenden Ausführungsbeispiele denkbar.

Claims

Ansprüche

1 . Gehäusebaugruppe (100) für eine elektrische Antriebsvorrichtung (200) für ein Fahrzeug, aufweisend: ein Gehäuse (1), welches einen Innenraum (10) definiert und eine Öffnung (11) aufweist, die sich zwischen einer Außenfläche (1 a) des Gehäuses (1) und dem Innenraum (10) erstreckt; eine im Bereich der Öffnung (11) im Innenraum (10) angeordnete Aufnahme (2); ein mit der Aufnahme (2) verbundenes elektrisches Kabel (3), welches sich durch die Öffnung (11) hindurch erstreckt; und eine Kabelhalterung (4) mit einem Deckel (40), welcher an einer der Außenfläche (1 a) des Gehäuses (1) zugewandten Anlagefläche (40a) eine mit einer Dichtmasse (5) gefüllte erste Ausnehmung (41) aufweist, und mit einem an der Außenfläche (1a) des Gehäuses (1) vorgesehenen Gegenlager (44), welches eine seitlich an die Öffnung (11) des Gehäuses (1) angrenzende und zumindest bereichsweise mit Dichtmasse (5) gefüllte zweite Ausnehmung (45) aufweist; wobei der Deckel (40) die Öffnung (11) des Gehäuses (1) abdeckt und die erste Ausnehmung (41) und die zweite Ausnehmung (45) übereinander angeordnet sind, und wobei das Kabel (3) zwischen dem Gegenlager (44) und dem Deckel (40) durch die erste und die zweite Ausnehmung (41 , 45) verläuft und von der Dichtmasse (5) in den Ausnehmungen (41 , 45) umschlossen ist

2. Gehäusebaugruppe (100) nach Anspruch 1 , wobei das Gegenlager (44) als ein vom Gehäuse (1) separates Bauteil realisiert ist, welches an dem Gehäuse (1) befestigt ist.

3. Gehäusebaugruppe (100) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Gegenlager (44) eine die Öffnung (11) umschließende, umlaufende Nut (46) aufweist, welche mit der zweiten Ausnehmung (45) verbunden und mit Dichtmasse (5) gefüllt ist, und wobei der Deckel (40) einen von seiner Anlagefläche (40a) vorstehenden Steg (42) aufweist, welcher im Bereich der ersten Ausnehmung (41) unterbrochen ist, und wobei der Steg (42) in die Nut (46) des Gegenlagers (44) hineinragt.

4. Gehäusebaugruppe (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die zweite Ausnehmung (45) durch einen ersten Trennsteg (47A) in einen ersten Bereich, der mit Dichtmasse (5) gefüllt ist, und einen zweiten Bereich unterteilt ist, der frei von Dichtmasse (5) ist, wobei der erste Trennsteg (47A) eine erste Unterbrechung (48A) aufweist, durch welche hindurch das Kabel (3) vom ersten in den zweiten Bereich geführt ist.

5. Gehäusebaugruppe (100) nach Anspruch 4, wobei der zweite Bereich zusätzlich durch einen zweiten Trennsteg (47B) begrenzt ist, welcher eine zweite Unterbrechung (48B) aufweist, durch welche hindurch das Kabel (3) aus dem zweiten Bereich herausgeführt ist.

6. Gehäusebaugruppe (100) nach Anspruch 4 oder 5, wobei in dem zweiten Bereich zumindest zwei Vorsprünge (49) ausgebildet sind, die derart von dem Kabel (3) umschlungen sind, dass das Kabel (3) mäandernd zwischen den Vorsprüngen (49) hindurch verläuft.

7. Gehäusebaugruppe (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die Aufnahme (2) als Steckbuchse mit einer Halteöffnung (20) ausgebildet ist, in welche eine elektrisch mit dem Kabel (3) verbundene Funktionskomponente (6) eingesteckt ist, wobei die Halteöffnung (20) optional einen trichterförmigen Querschnitt aufweist.

8. Gehäusebaugruppe (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, zusätzlich aufweisend: einen in der Aufnahme (2) aufgenommenen Temperatursensor (60), welcher elektrisch leitend mit dem Kabel (3) verbunden ist.

9. Verfahren (M) zum Montieren einer Gehäusebaugruppe (100) nach einem der voranstehenden Ansprüche, umfassend: Durchführen (M1) des Kabels (3) durch die Öffnung (11) des Gehäuses; Verbinden (M2) des Kabels (3) mit der Aufnahme (2);

Positionieren (M3) des Kabels (3) in der zumindest bereichsweise mit Dichtmasse (5) gefüllten zweiten Ausnehmung (45) des Gegenstücks (44); und

Positionieren (M4) des Deckels (40) derart, dass dieser die Öffnung (11) des Gehäuses (1) abdeckt und die mit Dichtmasse (5) gefüllte erste Ausnehmung (41) und die erste und die zweite Ausnehmung (45) übereinanderliegen, um das Kabel (3) mit Dichtmasse (5) zu umschließen.

10. Elektrische Antriebsvorrichtung (200) für ein Fahrzeug, aufweisend: eine Gehäusebaugruppe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8; und eine in dem Innenraum (10) des Gehäuses (1) aufgenommene elektrische Maschine (210).