EP4576438A1 - Schnittstellenvorrichtung zur elektrischen verbindung zwischen einem elektromotor und einem wechselrichter, zum beispiel in einer e-achse, verfahren zur herstellung der schnittstellenvorrichtung und e-achse - Google Patents

Schnittstellenvorrichtung zur elektrischen verbindung zwischen einem elektromotor und einem wechselrichter, zum beispiel in einer e-achse, verfahren zur herstellung der schnittstellenvorrichtung und e-achse Download PDF

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EP4576438A1
EP4576438A1 EP24212288.5A EP24212288A EP4576438A1 EP 4576438 A1 EP4576438 A1 EP 4576438A1 EP 24212288 A EP24212288 A EP 24212288A EP 4576438 A1 EP4576438 A1 EP 4576438A1
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EP
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punched
interface device
bent part
bent
parts
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EP24212288.5A
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French (fr)
Inventor
Guillermo Martinez de Frutos
Pol Planas Albareda
Eduardo Yepes Mayoral
Enrique Manuel Silva Gonzalez
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • H01R43/24—Assembling by moulding on contact members
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    • H01R43/16—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for manufacturing contact members, e.g. by punching and by bending

Definitions

  • the present invention is based on the inventors' desire to create an interface device that can be manufactured with little effort.
  • each of the three busbars comprises a first punched-bent part made of an electrically conductive material and a second punched-bent part made of the electrically conductive material, wherein the first punched-bent part is electrically conductively connected to the second punched-bent part.
  • the inventors have further recognized that this advantage is at least partially is lost again if the parts to be produced using the punching and bending process have a comparatively complex shape.
  • the punched part itself can have a complex, for example irregular, shape.
  • a semi-finished product such as a metal or copper strip from which the punched part is produced by punching, can only be used to a small extent.
  • the unused portion i.e. the waste, is relatively high, which counteracts the cost-effectiveness of the process.
  • the more complex the punched part the greater the wear and tear on punching tools.
  • a punched/bent part may have a large number of bends, making it difficult to handle. The same applies to punched/bent parts that are relatively large or whose bends are relatively close together.
  • each busbar initially comprising two punched and bent parts.
  • Each of the two punched and bent parts is significantly less complex than the resulting busbar and can therefore be provided simply. This simplification goes so far that it can outweigh the additional effort resulting from the subsequent joining of the two punched and bent parts.
  • connection of the two stamped and bent parts can be achieved particularly economically and robustly by mechanical joining, for example, by pressing the stamped and bent parts into each other.
  • the resulting pressing force between the two connected stamped and bent parts can be further increased by stamping the inserted part after the pressing, especially if measures are taken to prevent lateral deflection of the receiving part during stamping.
  • connection of the two stamped and bent parts can be achieved particularly economically and robustly if the first stamped and bent part is connected to the second stamped and bent part by engaging the second stamped and bent part or by the second stamped and bent part engaging it.
  • one of the punched and bent parts is male and one of the punched and bent parts is female and by means of these shapes the two punched and bent parts are connected to each other.
  • the engagement of the first punched-bent part with the second punched-bent part creates a positive connection in at least one plane.
  • the strength of the connection is then increased.
  • first punched-bent part and the second punched-bent part each having a longitudinal extension with an end region, and by the end region of the second punched-bent part having an undercut recess, and the end region of the first punched-bent part being shaped complementarily to the end region of the second punched-bent part, so that it engages in the undercut recess; alternatively, the roles of the first and second punched-bent parts can be interchanged.
  • the undercut recess and the complementary part engaging in it thereby realize the form-fitting connection formed in one plane between the two punched-bent parts.
  • the complementarily shaped end region can have an engagement section. It is provided that the engagement section is shaped complementarily to the recess and engages into the recess. It can, for example, have the shape of a dovetail or have a round shape or an elliptical shape. It can also have a shape that includes a head section and a neck section. In this image, the neck section of the engagement section connects the head section of the engagement section with the Punched and bent part intended for the fuselage section.
  • the busbars can be made of metal or copper or a copper alloy, i.e. materials that have a high conductivity for electrical current.
  • the area of a busbar where the first stamped and bent part is connected to the second stamped and bent part can be overmolded with the injection molding compound. This protects the connection between the stamped and bent parts from environmental influences, thus increasing their robustness.
  • the interface device From a manufacturing perspective, it simplifies the process if the three first stamped and bent parts of the busbar are designed as identical parts. On the other hand, at least two of the three second stamped and bent parts of the busbar can differ from each other in terms of their shape. This allows the interface device to be used between components arranged in almost any way.
  • each of the three first punched-bent parts and/or each of the three second punched-bent parts has at least two bends, for example bends at an angle of 90° each.
  • the interface device 10 has three spaced-apart busbars 20 which are permanently connected to one another by an injection-molding compound 22 of the interface device 10 and are aligned relative to one another.
  • busbars 20 of the interface device 10 are shown in the Figure 2 again without the injection molding compound 22, but in their position relative to each other as shown in the interface device 10. It can be seen that the busbars are complexly shaped parts, which, for example, as stamped and bent parts 21a, 21b, have a plurality of bends 25, which, moreover, are comparatively close to each other relative to the material thickness of the busbars 20.
  • a first punched-bent part 21a which is in the Figure 3 shown on the left, into a second punched and bent part 21b, which is in the Figure 3 shown on the right, and that thus in a Figure 3 vertical and from the front left to the back right plane forms a positive connection.
  • Figure 6 shows the busbar 20 in the area of the end sections 31a, 31b, after the two stamped and bent parts 21a, 21b have been joined together, for example, using a mechanical joining process. It was verified that the electrical contact resistance in this area is tolerably low.
  • Figure 4 shows an alternative embodiment in which the recess 35 and the engagement portion 53 comprise a tapered neck portion 35a, 53a and a round, laterally projecting head portion 35b, 53b.
  • the first stamped and bent part 21a or its end portion 31a can be considered a body portion.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schnittstellenvorrichtung (10) zur elektrischen Verbindung zwischen einem Elektromotor und einem Wechselrichter, zum Beispiel in einer E-Achse für ein Fahrzeug, mit drei Stromschienen (20) welche durch eine Spritzgussmasse (22) unlösbar miteinander verbunden sind, wobei jede der drei Stromschienen (20) ein erstes Stanz-Biege-Teil (21a) aus einem elektrisch leitfähigen Material und ein zweites Stanz-Biege-Teil (21b) aus einem elektrisch leitfähigen Material umfasst, wobei das erste Stanz-Biege-Teil (21a) mit dem zweiten Stanz-Biege-Teil (21b) elektrisch leitend verbunden ist.

Description

    Stand der Technik
  • Aus der nachveröffentlichten DE 10 2023 210 554 A1 der Anmelderin ist bereits eine Schnittstellenvorrichtung für eine E-Achse eines Fahrzeugs mit Stromschienen bekannt, die teilweise von einer Moldmasse umgeben sind.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung geht von dem Wunsch der Erfinder aus, eine Schnittstellenvorrichtung zu schaffen, die mit geringem Aufwand gefertigt werden kann.
  • Dazu ist bei einer Schnittstellenvorrichtung, welche drei Stromschienen aufweist, die durch eine Spritzgussmasse unlösbar miteinander verbunden sind, vorgesehen, dass jede der drei Stromschienen ein erstes Stanz-Biege-Teil aus einem elektrisch leitfähigen Material und ein zweites Stanz-Biege-Teil aus dem elektrisch leitfähigen Material umfasst, wobei das erste Stanz-Biege-Teil mit dem zweiten Stanz-Biege-Teil elektrisch leitend verbunden ist.
  • Dahinter verbirgt sich zunächst der Umstand, dass Stanz-Biege-Teile grundsätzlich in Massenprozessen wirtschaftlich fertigbar sein können.
  • Die Erfinder haben aber weiter erkannt, dass dieser Vorteil zumindest teilweise wieder verlorengeht, wenn die im Stanz-Biege-Verfahren herzustellenden Teile eine vergleichsweise komplexe Form aufweisen. Dabei kann bereits das dem Stanz-Biege-Teil zugrundeliegende Stanzteil eine komplexe, beispielsweise unregelmäßige, Form aufweisen. Das hat zur Folge, dass ein Halbzeug, beispielsweise ein Metall- oder Kupferband, aus dem das Stanzteil durch Stanzen hervorgeht, nur zu einem geringen Anteil genutzt werden kann. Der nicht genutzte Anteil, also der Verschnitt, ist relativ hoch, was der Wirtschaftlichkeit des Prozesses entgegensteht. Hinzukommt, dass ein Verschleiß, der an Stanzwerkzeugen auftritt, umso höher ist, je komplexer das Stanzteil ist.
  • Anderseits kann eine Vielzahl von Biegungen an dem Stanz-Biege-Teil vorgesehen sein, wodurch sich seine Handhabung erschwert. Das gleiche gilt für Stanz-Biege-Teile, die relativ groß sind oder deren Biegungen vergleichsweise nah beieinander liegen.
  • Darauf basierend haben die Erfinder die Lösung gefunden, die darin besteht, dass jede Stromschiene zunächst zwei Stanz-Biege-Teile umfasst. Jedes der beiden Stanz-Biege-Teile ist wesentlich weniger komplex als die resultierende Stromschiene und kann somit zunächst einfach bereitgestellt werden. Dabei geht die Vereinfachung so weit, dass sie den zusätzlichen Aufwand, der aus dem nachfolgenden Verbinden der beiden Stanz-Biege-Teile resultiert, überwiegen kann.
  • Besonders wirtschaftlich und robust kann die Verbindung der beiden Stanz-Biege-Teile miteinander durch mechanisches Fügen erfolgen, beispielsweise durch Einpressen der Stanz-Biege-Teile ineinander. Die resultierende Presskraft zwischen den beiden miteinander verbundenen Stanz-Biege-Teilen kann durch ein dem Einpressen nachfolgendes Stempeln des eingefügten Teils weiter erhöht werden, insbesondere wenn Maßnahmen erfolgen, die ein seitliches Ausweichen des aufnehmenden Teils während dem Stempeln verhindern.
  • Besonders wirtschaftlich und robust kann die Verbindung der beiden Stanz-Biege-Teile miteinander erfolgen, wenn das erste Stanz-Biege-Teil mit dem zweiten Stanz-Biege-Teil verbunden ist, indem es in das zweite Stanzbiegeteil eingreift oder indem das zweite Stanzbiegeteil in es eingreift. Mit anderen Worten ist also eines der Stanz-Biege-Teile männlich ausgeformt und eines der Stanz-Biege-Teile weiblich ausgeformt und mittels dieser Ausformungen sind die beiden Stanz-Biege-Teile miteinander verbunden.
  • Dazu kann vorgesehen sein, dass das Eingreifen des ersten Stanz-Biege-Teils in das zweite Stanz-Biege-Teil in zumindest einer Ebene ein Formschluss ausbildetet wird. Die Festigkeit der Verbindung ist dann erhöht.
  • Dies kann erfolgen indem das erste Stanz-Biege-Teil und das zweite Stanz-Biege-Teil jeweils eine Längserstreckung mit einem Endbereich aufweisen und indem der Endbereich des zweiten Stanz-Biege-Teils eine hinterschnittene Ausnehmung aufweist und der Endbereich des ersten Stanz-Biege-Teils zu dem Endbereich des zweiten Stanz-Biege-Teils komplementär geformt ist, sodass es in die hinterschnittene Ausnehmung eingreift; alternativ können die Rollen von erstem und zweitem Stanz-Biege-Teil insofern vertauscht sein. Dabei realisieren die hinterschnittene Ausnehmung und das in sie eingreifende komplementäre Teil den in einer Ebene ausgebildeten Formschluss zwischen den beiden Stanz-Biege-Teilen.
  • Es sind auch Ausbildungen mit hinterschnittenen Ausnehmungen an den komplementär zueinander geformten Endbereichen beider Stanz-Biege-Teile möglich. Es sind also beide Stanz-Biege-Teile zugleich sowohl männlich als auch weiblich ausgeformt. Die Festigkeit der Verbindung ist dann nochmals erhöht.
  • Der komplementär geformte Endbereich kann einen Eingreifabschnitt aufweisen. Dabei ist vorgesehen, dass der Eingreifabschnitt zu der Ausnehmung komplementär geformt ist und in die Ausnehmung eingreift. Er kann beispielsweise die Form eines Schwalbenschwanzes aufweisen oder eine Rundform oder eine Ellipsenform aufweisen. Er kann auch eine Form aufweisen, die einen Kopfabschnitt und eine Halsabschnitt umfasst. Dabei verbindet in diesem Bilde der Halsabschnitt des Eingreifabschnitts den Kopfabschnitt des Eingreifabschnitts mit dem im Übrigen als Rumpfabschnitt gedachten Stanz-Biege-Teil.
  • Die Stromschienen könne aus Metall oder Kupfer oder aus einer KupferLegierung bestehen, also aus Materialien die eine hohe Leitfähigkeit für elektrischen Strom aufweisen.
  • Dabei kann gerade der Bereich einer Stromschiene, in dem das erste Stanz-Biege-Teil mit den zweiten Stanz-Biege-Teil verbunden ist, mit der Spritzgussmasse umspritzt sein. Sie schützt dann die Verbindung zwischen den Stanz-Biege-Teilen vor Umwelteinflüssen, sodass ihre Robustheit erhöht ist.
  • Fertigungstechnisch bringt es Vereinfachungen mit sich, wenn die die drei ersten Stanz-Biege-Teile der Stromschiene untereinander als Gleichteile ausgebildet sind. Anderseits können sich zumindest zwei der drei zweiten Stanz-Biege-Teile der Stromschiene mit Hinblick auf ihre Form paarweise voneinander unterscheiden. Auf diese Weise kann die Schnittstellenvorrichtung zwischen nahezu beliebig zueinander angeordneten Komponenten zum Einsatz kommen.
  • Dazu kann es vorgesehen bzw. erforderlich sein, dass jedes der drei ersten Stanz-Biege-Teile und/oder jedes der drei zweiten Stanz-Biege-Teile zumindest zwei Umbiegungen aufweist, beispielsweise Umbiegungen um einen Winkel von jeweils 90°.
  • Die Erfindung betrifft auch eine E-Achse mit einem Gehäuse, in das ein Wechselrichter, eine elektrische Maschine und ein Getriebe integriert sind, wobei ein dreiphasiger Ausgang des Wechselrichters mit dem dreiphasigen Eingang der elektrischen Maschine durch eine derartige Schnittstellenvorrichtung verbunden ist.
  • Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen Schnittstellenvorrichtung mit folgenden Verfahrensschritten:
    • Bereitstellen eines Metallbands, insbesondere eines Kupferbands, dann
    • Stanzen von ersten Stanzteilen und zweiten Stanzteilen aus dem Metallband, dann
    • Biegen der ersten Stanzteile zu ersten Stanz-Biege-Teilen und Biegen der zweiten Stanzteile zu zweiten Stanz-Biege-Teilen,
    • Verbinden der ersten Stanz-Biege-Teile mit den zweiten Stanz-Biege-Teilen zu Stromschienen, dann
    • Umspritzen der Stromschienen mit der Spritzgussmasse, sodass die Schnittstellenvorrichtung hervorgeht.
  • Das Verbinden der ersten Stanz-Biege-Teile mit den zweiten Stanz-Biege-Teilen zu Stromschienen kann ein Einpressen umfassen. Es kann im Anschluss ein Stempeln des eingepressten Teils vorgesehen sein. Dazu können Mittel eingesetzt werden, die ein seitliches Ausweichen des aufnehmenden Teils während dem Stempeln verhindern.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Schnittstellenvorrichtung,
    Fig. 2
    die Stromschienen der Schnittstellvorrichtung aus Figur 1,
    Fig. 3
    eine Stromschiene bzw. zwei miteinander zu einer Stromschiene verbindbare Stanz-Biege-Teile gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
    Figur 4
    eine Stromschiene bzw. zwei miteinander zu einer Stromschiene verbindbare Stanz-Biege-Teile gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung,
    Figur 5
    eine Stromschiene bzw. zwei miteinander zu einer Stromschiene verbindbare Stanz-Biege-Teile gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung,
    Figur 6
    den Bereich einer Verbindung zwischen zwei Stanz-Biege-Teilen in einer Stromschiene gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung.
    Ausführungsformen der Erfindung
  • Figur 1 zeigt eine Schnittstellenvorrichtung 10, wie sie beispielsweise innerhalb einer (nicht zeichnerisch dargestellten) E-Achse für ein Fahrzeug zwischen einem dreiphasigen Ausgang eines Wechselrichters und einem dreiphasigen Eingang einer elektrischen Maschine der E-Achse angeordnet sein kann.
  • Die Schnittstellenvorrichtung 10 weist hierzu drei voneinander beabstandete Stromschienen 20 auf, die durch eine Spritzgussmasse 22 der Schnittstellenvorrichtung 10 unlösbar miteinander verbunden und relativ zueinander ausgerichtet sind.
  • Die Stromschienen 20 der Schnittstellenvorrichtung 10 sind zur Verdeutlichung in der Figur 2 nochmals ohne die Spritzgussmasse 22, jedoch in ihrer Position relativ zueinander wie in der Schnittstellenvorrichtung 10 dargestellt. Ersichtlich handelt es sich bei den Stromschienen um komplex geformte Teile, die beispielsweise als Stanz-Biege-Teile 21a, 21b eine Vielzahl von Umbiegungen 25 aufweisen, die überdies relativ zu der Materialstärke der Stromschienen 20 vergleichsweise nah beieinander liegen.
  • Figur 3 zeigt zwei miteinander zu einer Stromschiene 20 verbindbare Stanz-Biege-Teile 21a, 21b gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Die beiden Stanz-Biege-Teile 21a, 21b bestehen beispielsweise aus Kupfer und weisen jeweils eine Längserstreckung mit einander zugewandten Endbereichen 31a, 31b auf.
  • Im Beispiel ist vorgesehen, dass ein erstes Stanz-Biege-Teil 21a, welches in der Figur 3 links dargestellt ist, in ein zweites Stanz-Biege-Teil 21b, welches in der Figur 3 rechts dargestellt ist, eingreift, und dass sich somit in einer in der Figur 3 senkrecht und von vorne links nach hinten rechts erstreckten Ebene einen Formschluss ausbildet.
  • Hierfür weist der Endbereich 31b des zweiten Stanz-Biege-Teils 21b eine Ausnehmung 35 mit der Form eines Schwalbenschwanzes auf und der Endbereich 31a des ersten Stanz-Biege-Teils 21a weist einen zu der Ausnehmung 35 komplementären Eingreifabschnitt 53 auf, welcher folglich ebenfalls die Form eines Schwalbenschwanzes aufweist.
  • Figur 6 zeigt die Stromschiene 20 im Bereich der Endbereiche 31a, 31b, nachdem die beiden Stanz-Biege-Teile 21a, 21b beispielsweise mit einem mechanischen Fügeverfahren miteinander verbunden wurden. Es konnte verifiziert werden, dass ein elektrischer Übergangswiderstand in diesem Bereich tolerierbar gering ist.
  • Figur 4 zeigt eine alternative Ausführungsform, in der die Ausnehmung 35 und der Eingreifabschnitt 53 einen verjüngten Halsabschnitt 35a, 53a und einen runden seitlich überstehenden Kopfabschnitt 35b, 53b umfassen. In diesem Bilde kann das erste Stanz-Biege-Teil 21a bzw. sein Endbereich 31a im Übrigen als Rumpfbereich aufgefasst werden.
  • Figur 5 zeigt eine nochmals alternative Ausführungsform, in der die Ausnehmung 35 und der Eingreifabschnitt 53 rechtwinklig und mit veränderten Maßen ausgebildet sind.

Claims (14)

  1. Schnittstellenvorrichtung (10) zur elektrischen Verbindung zwischen einem Elektromotor und einem Wechselrichter, zum Beispiel in einer E-Achse für ein Fahrzeug, mit drei Stromschienen (20) welche durch eine Spritzgussmasse (22) unlösbar miteinander verbunden sind, wobei jede der drei Stromschienen (20) ein erstes Stanz-Biege-Teil (21a) aus einem elektrisch leitfähigen Material und ein zweites Stanz-Biege-Teil (21b) aus einem elektrisch leitfähigen Material umfasst, wobei das erste Stanz-Biege-Teil (21a) mit dem zweiten Stanz-Biege-Teil (21b) elektrisch leitend verbunden ist.
  2. Schnittstellenvorrichtung (10) nach Anspruch 1, wobei das erste Stanz-Biege-Teil (21a) mit dem zweiten Stanz-Biege-Teil (21b) durch mechanisches Fügen, beispielsweise Einpressen, verbunden ist.
  3. Schnittstellenvorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das erste Stanz-Biege-Teil (21a) mit dem zweiten Stanz-Biege-Teil (21b) verbunden ist, indem es in das zweite Stanzbiegeteil (21b) eingreift oder indem das zweite Stanzbiegeteil (21b) in es eingreift.
  4. Schnittstellenvorrichtung (10) nach Anspruch 3, wobei durch das Eingreifen des ersten Stanz-Biege-Teils (21a) in das zweite Stanz-Biege-Teil (21b) in zumindest einer Ebene ein Formschluss ausbildetet wird.
  5. Schnittstellenvorrichtung (10) nach Anspruch 3 oder 4, wobei das erste Stanz-Biege-Teil (21a) eine Längserstreckung aufweist und wobei das zweite Stanz-Biege-Teil (21b) eine Längserstreckung aufweist und wobei das erste Stanz-Biege-Teil (21a) in Richtung seiner Längserstreckung einen Endbereich (31a) aufweist und wobei das zweite Stanz-Biege-Teil (21b) in Richtung seiner Längserstreckung einen Endbereich (31b) aufweist; und wobei der Endbereich (31ab) des zweiten Stanz-Biege-Teils (21b) eine hinterschnittene Ausnehmung (35) aufweist und der Endbereich (31a) des ersten Stanz-Biege-Teils (21a) zu dem Endbereich (31b) des zweiten Stanz-Biege-Teils (21b) komplementär geformt ist, sodass es in die hinterschnittene Ausnehmung (35) eingreift, und/oder wobei der Endbereich (31a) des ersten Stanz-Biege-Teils (21a) eine hinterschnittene Ausnehmung (35) aufweist und der Endbereich (31b) des zweiten Stanz-Biege-Teils (21b) zu dem Endbereich (31a) des ersten Stanz-Biege-Teils (21a) komplementär geformt ist, sodass es in die hinterschnittene Ausnehmung (35) eingreift.
  6. Schnittstellenvorrichtung (10) nach Anspruch 5, wobei der komplementär geformte Endbereich (31a, 31b) einen Eingreifabschnitt (53) aufweist, der zu der Ausnehmung (35) komplementär geformt ist und der in die Ausnehmung (35) eingreift.
  7. Schnittstellenvorrichtung (10) nach Anspruch 6, wobei der Eingreifabschnitt (53) die Form eines Schwalbenschwanzes oder eine Rundform oder eine Ellipsenform oder eine Hals-Kopf-Form (53a, 53b) aufweist.
  8. Schnittstellenvorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Stromschienen (20) Kupfer aufweisen oder aus Kupfer bestehen.
  9. Schnittstellenvorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Bereiche, in denen die ersten Stanz-Biege-Teile (21a) mit den zweiten Stanz-Biege-Teilen (21b) verbunden sind, mit der Spritzgussmasse (22) umspritzt sind.
  10. Schnittstellenvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die drei ersten Stanz-Biege-Teile (21a) der Stromschiene (22) untereinander als Gleichteile ausgebildet sind.
  11. Schnittstellenvorrichtung (10) nach Anspruch 10, wobei sich zumindest zwei, insbesondere drei, der drei zweiten Stanz-Biege-Teile (21b) der Stromschiene (20) mit Hinblick auf ihre Form paarweise voneinander unterscheiden.
  12. Schnittstellenvorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei jedes der drei ersten Stanz-Biege-Teile (21a) und/oder jedes der drei zweiten Stanz-Biege-Teile (21b) zumindest zwei Umbiegungen (25) aufweist, beispielsweise Umbiegungen (25) um einen Winkel von jeweils 90°.
  13. Verfahren zur Herstellung einer Schnittstellenvorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche mit folgenden Verfahrensschritten:
    - Bereitstellen eines Metallbands, insbesondere eines Kupferbands, dann
    - Stanzen von ersten Stanzteilen und zweiten Stanzteilen aus dem Metallband, dann
    - Biegen der ersten Stanzteile zu ersten Stanz-Biege-Teilen (21a) und Biegen der zweiten Stanzteile zu zweiten Stanz-Biege-Teilen (21b),
    - Verbinden der ersten Stanz-Biege-Teile (21a) mit den zweiten Stanz-Biege-Teilen (21b) zu Stromschienen (20), dann
    - Umspritzen der Stromschienen (20) mit der Spritzgussmasse (22), sodass die Schnittstellenvorrichtung (10) hervorgeht.
  14. E-Achse mit einem Gehäuse, in das ein Wechselrichter, eine elektrische Maschine und ein Getriebe integriert sind, wobei ein dreiphasiger Ausgang des Wechselrichters mit dem dreiphasigen Eingang der elektrischen Maschine durch eine Schnittstellenvorrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 elektrische verbunden ist.
EP24212288.5A 2023-12-18 2024-11-12 Schnittstellenvorrichtung zur elektrischen verbindung zwischen einem elektromotor und einem wechselrichter, zum beispiel in einer e-achse, verfahren zur herstellung der schnittstellenvorrichtung und e-achse Pending EP4576438A1 (de)

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DE102023212831.4A DE102023212831A1 (de) 2023-12-18 2023-12-18 Schnittstellenvorrichtung zur elektrischen Verbindung zwischen einem Elektromotor und einem Wechselrichter, zum Beispiel in einer E-Achse, Verfahren zur Herstellung der Schnittstellenvorrichtung und E-Achse

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DE (1) DE102023212831A1 (de)

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