EP4408918A1 - Zweiradreifen, bevorzugt fahrradreifen, und verfahren zur herstellung eines zweiradreifens, bevorzugt eines fahrradreifens - Google Patents

Zweiradreifen, bevorzugt fahrradreifen, und verfahren zur herstellung eines zweiradreifens, bevorzugt eines fahrradreifens

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Publication number
EP4408918A1
EP4408918A1 EP22782847.2A EP22782847A EP4408918A1 EP 4408918 A1 EP4408918 A1 EP 4408918A1 EP 22782847 A EP22782847 A EP 22782847A EP 4408918 A1 EP4408918 A1 EP 4408918A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
tire
rubber
wheeler
particularly preferably
raw materials
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22782847.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rainer Kahner
Alexander Burkhart
Erin Klokkers
Thorsten Torbrügge
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Original Assignee
Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Reifen Deutschland GmbH filed Critical Continental Reifen Deutschland GmbH
Publication of EP4408918A1 publication Critical patent/EP4408918A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
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    • C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/34—Silicon-containing compounds
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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    • C08L2207/20—Recycled plastic
    • C08L2207/24—Recycled plastic recycling of old tyres and caoutchouc and addition of caoutchouc particles

Definitions

  • Two-wheeler tire preferably a bicycle tire
  • method for producing a two-wheeler tire preferably a bicycle tire
  • the invention relates to a two-wheeler tire, preferably a bicycle tire, and a method for producing a two-wheeler tire, preferably a bicycle tire.
  • two-wheeler tires in particular bicycle tires, have one or more components made from at least one rubber mixture, depending on the design.
  • WO 2016/105932 A1 discloses the use of vegetable oil and recycled rubber particles in the tread underplate of vehicle tires, with bicycle tires not being mentioned at all.
  • the present invention is based on the object of providing a two-wheeler tire, preferably a bicycle tire, which is composed more sustainably without having any losses in its properties with regard to the requirements in ferry operation.
  • the two-wheeler tire should not have any significant Have disadvantages in rolling resistance behavior or even have improved rolling resistance behavior.
  • the grip behavior in particular the wet grip behavior, and the abrasion behavior should not be significantly negatively affected.
  • the conflicting objectives of rolling resistance and wet grip should not be adversely affected.
  • the object is achieved by the two-wheel tire according to claim 1 and the method for producing a two-wheel tire according to claim 11.
  • the two-wheeler tire according to the invention preferably a bicycle tire, is characterized in that at least one component has a rubber mixture that contains at least one substance from renewable raw materials.
  • rubber mixture of the at least one component of the two-wheeler tire according to the invention is referred to below as “rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention” or even more briefly as “rubber mixture”.
  • the term “substance from renewable raw materials” is to be understood as meaning a substance which is materially produced from renewable raw materials as a source or is itself a raw material from renewable sources, plant sources being particularly preferred.
  • the substance from renewable raw materials is not rubber, and thus in particular not natural rubber. This means that, regardless of the rubber selected, it contains at least one substance from renewable raw materials that is not rubber.
  • the rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention thus contains at least one substance from renewable raw materials and optionally also natural rubber as rubber.
  • the bicycle tire according to the invention has the advantage that it is composed more sustainably and at the same time has no disadvantages in terms of its physical properties.
  • the two-wheeler tire according to the invention has no significant disadvantages or even an improvement in the rolling resistance behavior, while the other properties, in particular the grip, especially wet grip, and abrasion behavior remain at a comparable level.
  • the two-wheeler tire according to the invention thus even shows an improvement in the conflicting goals of rolling resistance behavior and abrasion behavior as well as rolling resistance behavior and wet grip behavior.
  • the method according to the invention is characterized by greater sustainability and provides the two-wheeler tire according to the invention, which is surprisingly distinguished by an improvement in the stated conflicting goals of rolling resistance behavior and abrasion behavior as well as rolling resistance behavior and wet grip behavior.
  • the two-wheeler tire according to the invention and the method according to the invention thus enable a smaller CO2 footprint while at the same time improving performance.
  • All advantageous configurations which are reflected in the patent claims, among other things, are included in the invention.
  • the invention also includes configurations that result from the combination of different features of different gradations when these features are preferred, so that a combination of a first feature referred to as “preferred” or a feature described in the context of an advantageous embodiment with a further feature, e.g. B. "particularly preferred" designated feature is covered by the invention.
  • the specification phr (parts per hundred parts of rubber by weight) used in this document is the quantity specification for compound formulations customary in the rubber industry.
  • the dosage of the parts by weight of the individual substances is based on 100 parts by weight of the total mass of all high molecular weight (weight average molecular weight distribution Mw according to GPC greater than 60,000 g/mol) and therefore solid rubbers present in the mixture.
  • a two-wheeler tire is preferred, with the substance made from renewable raw materials being a plasticizer made from renewable raw materials. As a result, a particularly good rolling resistance behavior of the rubber mixture and thus of the two-wheeler tire is achieved with other properties remaining the same.
  • the plasticizer from renewable raw materials is particularly preferably a vegetable oil.
  • the vegetable oil can be any vegetable oil known to a person skilled in the art.
  • the vegetable oil is particularly preferably selected from the group consisting of rapeseed oil and sunflower oil, with rapeseed oil being particularly preferred.
  • the rubber mixture preferably contains a plasticizer from renewable raw materials, particularly preferably rapeseed oil, in amounts of 5 to 60 phr, particularly preferably 15 to 50 phr, very particularly preferably 15 to 30 phr.
  • a two-wheeler tire is also preferred, with the substance made from renewable raw materials being a filler made from renewable raw materials.
  • the filler is silica produced from renewable raw materials from rice husk ash.
  • the rubber mixture preferably contains a filler made from renewable raw materials, particularly preferably silica produced from rice husk ash, in amounts of 5 to 150 phr, particularly preferably 20 to 100 phr, very particularly preferably 30 to 70 phr.
  • a filler made from renewable raw materials particularly preferably silica produced from rice husk ash, in amounts of 5 to 150 phr, particularly preferably 20 to 100 phr, very particularly preferably 30 to 70 phr.
  • rice husk ash silica is also known to those skilled in the art as “rice husk ash silica” (RHAS).
  • silica that is obtained from the inorganic combustion residues (ash) of rice husks.
  • the ash obtained from rice husks has a comparatively high proportion of silica, at more than 80% by weight, and is therefore particularly suitable for extracting silica.
  • the silica produced from rice husk ash contained in the rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention preferably has a nitrogen surface area (BET surface area) (according to DIN ISO 9277 and DIN 66132) of 35 to 400 m 2 /g, particularly preferably 35 to 350 m 2 /g, most preferably from 75 to 320 m 2 /g and again most preferably from 120 to 235 m 2 /g, and a CTAB surface area (according to ASTM D 3765) from 30 to 400 m 2 /g, more preferably from 30 to 330 m 2 /g, most preferably from 70 to 300 m 2 /g and again most preferably from 110 to 230 m 2 /g.
  • BET surface area nitrogen surface area
  • a suitable silica produced from rice husk ash with a BET surface area of 155 m 2 /g and a CTAB surface area of 156 to 157 m 2 /g is available, for example, under the trade name "Precipitated Silica K160" from FengHai (PanJin) Rice Biotechnology Co.,Ltd available.
  • a two-wheeler tire is also preferred, the rubber mixture containing a tree resin as a substance from renewable raw materials.
  • the tree resin is a rosin resin.
  • the rubber mixture preferably contains 0.5 to 20 phr, particularly preferably 1 to 10 phr, very particularly preferably 1 to 5 phr of tree resin, preferably rosin.
  • the rubber mixture contains a plasticizer made from renewable raw materials, preferably vegetable oil, particularly preferably rapeseed oil, and a filler made from renewable raw materials, preferably silica produced from rice husk ash.
  • a plasticizer made from renewable raw materials preferably vegetable oil, particularly preferably rapeseed oil
  • a filler made from renewable raw materials preferably silica produced from rice husk ash.
  • Such a two-wheeler tire is characterized in that, due to the plasticizer and the filler, it is composed of a comparatively high proportion by mass of renewable raw materials and is therefore sustainable.
  • the two-wheeler tire surprisingly has improved rolling resistance behavior with other properties remaining the same, such as abrasion and wet grip behavior.
  • a two-wheeler tire is also preferred, the rubber mixture containing a plasticizer made from renewable raw materials, preferably vegetable oil, particularly preferably rapeseed oil, and a filler made from renewable raw materials, preferably silica produced from rice husk ash, and a tree resin, preferably colophony resin.
  • a plasticizer made from renewable raw materials, preferably vegetable oil, particularly preferably rapeseed oil
  • a filler made from renewable raw materials preferably silica produced from rice husk ash
  • a tree resin preferably colophony resin
  • Such a two-wheeler tire is characterized by the fact that it is comparatively high due to the plasticizer and the filler as well as the resin Mass proportion of renewable raw materials and is therefore composed sustainably.
  • the two-wheeler tire surprisingly has improved rolling resistance behavior with other properties remaining the same, such as abrasion and wet grip behavior.
  • a two-wheeler tire is also preferred, the rubber mixture additionally containing at least one recycled substance.
  • a “recycled substance” is to be understood as meaning a substance that is obtained by the reprocessing of waste, ie manufactured and used articles, or of new articles, ie articles which have been manufactured but not yet used.
  • rubber-containing waste is particularly preferred, such as used tires in particular.
  • New items are items that were manufactured from raw materials as part of a value chain by specifically modifying them, but were not subsequently used. This can in particular be rejects.
  • the recycled substance is reclaimed rubber.
  • Regenerated rubber (regenerated rubber or reclaim) is obtained from sulphur-crosslinked rubber vulcanizates by splitting the sulfur bridges, with the rubber mixtures being converted from the elastic to the plastic state by the devulcanization that takes place (devulcanized rubber mixtures).
  • Such a regenerated rubber product has an average particle size of 1 ⁇ m to 3 mm, preferably 1 ⁇ m to 1 mm and particularly preferably 1 ⁇ m to 100 ⁇ m, and thus has comparatively fine particles.
  • the average particle size is determined using a light microscope.
  • regenerated rubber also includes the use of various regenerated rubbers, unless otherwise stated or unless otherwise indicated.
  • All vulcanized rubber items are included as starting materials for the regenerated rubber, such as, for example and preferably, the sulfur-crosslinked rubber vulcanizates from used tires or conveyor belts or from vulcanized waste occurring in the production of technical rubber items or pneumatic vehicle tires.
  • one or more crushing steps often take place before the actual regeneration process, as a result of which vulcanized rubber granulate or vulcanized rubber powder or flour is obtained.
  • a two-wheeler tire is also preferred, the rubber mixture containing a plasticizer made from renewable raw materials, preferably vegetable oil, particularly preferably rapeseed oil, and a filler made from renewable raw materials, preferably silica produced from rice husk ash, and a tree resin, preferably colophony resin, and at least one recycled substance , preferably regenerated rubber contains.
  • a plasticizer made from renewable raw materials, preferably vegetable oil, particularly preferably rapeseed oil
  • a filler made from renewable raw materials preferably silica produced from rice husk ash
  • a tree resin preferably colophony resin
  • at least one recycled substance preferably regenerated rubber contains.
  • Such a two-wheeler tire is characterized in that it is made up of a comparatively high proportion by mass of the plasticizer and the filler as well as the resin and the recycled substance in a sustainable manner.
  • the two-wheeler tire has a surprisingly improved rolling resistance behavior with other properties remaining the same, such as abrasion and wet grip behavior.
  • the rubber mixture of the two-wheeler tire contains at least one rubber.
  • the rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention preferably contains at least one rubber which is selected from diene rubbers and rubbers with a saturated polymer chain, in particular a saturated main chain.
  • the diene rubber is preferably selected from the group consisting of natural polyisoprene (NR), synthetic polyisoprene (IR), butadiene rubber (BR), styrene-butadiene rubber (SBR).
  • the saturated polymer chain rubber is preferably ethylene propylene diene rubber (EPDM).
  • the rubber mixture of the two-wheeler tire particularly preferably contains at least one diene rubber, which is preferably selected from the group consisting of natural polyisoprene (NR), synthetic polyisoprene (IR), butadiene rubber (BR), styrene-butadiene rubber (SBR).
  • NR natural polyisoprene
  • IR synthetic polyisoprene
  • BR butadiene rubber
  • SBR styrene-butadiene rubber
  • the rubber mixture preferably contains at least one natural polyisoprene, preferably in amounts of 2 to 100 phr, and according to a particularly advantageous embodiment of the invention 5 to 35 phr, very particularly preferably 20 to 30 phr. This achieves particularly good processability of the rubber mixture according to the invention and optimized tear properties.
  • the rubber mixture preferably contains at least one polybutadiene (butadiene rubber), specifically preferably in amounts of 2 to 100 phr, and according to a particularly advantageous embodiment of the invention 5 to 35 phr, very particularly preferably 20 to 30 phr. This achieves particularly good abrasion and tear properties and good processability with low hysteresis loss of the rubber mixture according to the invention.
  • the rubber mixture contains at least one styrene-butadiene rubber (SBR), preferably in amounts of 2 to 100 phr, and according to a particularly advantageous embodiment of the invention 25 to 90 phr, very particularly preferably 40 to 60 phr. This achieves good processability with low hysteresis loss and good abrasion and tear properties of the rubber mixture according to the invention.
  • SBR styrene-butadiene rubber
  • the SBR is preferably an SSBR, resulting in optimized hysteresis properties.
  • the rubber mixture preferably contains a polymer blend of two or more, in particular three, of the rubbers mentioned NR, BR and SBR, preferably SSBR, the sum of all the rubbers present being 100 phr.
  • the natural and/or synthetic polyisoprene of all embodiments can be either cis-1,4-polyisoprene or 3,4-polyisoprene. However, preference is given to using cis-1,4-polyisoprenes with a cis-1,4 content>90% by weight. On the one hand, such a polyisoprene can be obtained by stereospecific polymerization in solution with Ziegler-Natta catalysts or using finely divided lithium alkyls. On the other hand, natural rubber (NR) is a cis-1,4-polyisoprene in which the cis-1,4 content in the natural rubber is greater than 99% by weight.
  • a mixture of one or more natural polyisoprenes with one or more synthetic polyisoprene(s) is also conceivable.
  • natural rubber means naturally occurring rubber that can be obtained from Hevea rubber trees and "non-Hevea” sources.
  • Non-Hevea sources include guayule shrubs and dandelions such as TKS (Taraxacum kok-saghyz; Russian dandelion).
  • a low-cis polybutadiene is, for example, Li-BR (lithium-catalyzed butadiene rubber) with a cis content of 20 to 50% by weight. Particularly good abrasion properties and low hysteresis of the rubber compound are achieved with a high-cis BR.
  • the polybutadiene(s) used can/can be end-group-modified with modifications and functionalizations and/or functionalized along the polymer chains.
  • the modification can involve those with hydroxyl groups and/or ethoxy groups and/or epoxy groups and/or siloxane groups and/or amino groups and/or aminosiloxane and/or carboxy groups and/or Act phthalocyanine groups and / or silane sulfide groups.
  • functionalizations further modifications known to the person skilled in the art, also referred to as functionalizations, are also possible.
  • Metal atoms can be part of such functionalizations.
  • styrene-butadiene rubber styrene-butadiene copolymer
  • SSBR solution-polymerized styrene-butadiene rubber
  • ESBR emulsion-polymerized styrene-butadiene rubber
  • the styrene-butadiene copolymer used can be end-group-modified with the modifications and functionalizations mentioned above for polybutadiene and/or functionalized along the polymer chains.
  • the rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention can also contain at least one filler which is not a substance from renewable raw materials and is preferably selected from the group consisting of carbon blacks and other silicas which are not produced from rice hull ash.
  • the terms “silica” and “silicic acid” are used synonymously in the context of the present invention.
  • the additional silicic acid can be the types of silicic acid known to those skilled in the art which are suitable as fillers for tire rubber mixtures.
  • a finely divided, precipitated silica which has a nitrogen surface area (BET surface area) (according to DIN ISO 9277 and DIN 66132) from 35 to 400 m 2 /g, preferably from 35 to 350 m 2 / g, more preferably from 85 to 320 m 2 / g and most preferably from 120 to 235 m 2 / g, and a CTAB surface area (according to ASTM D 3765) from 30 to 400 m 2 / g, preferably from 30 to 330 m 2 /g, more preferably from 80 to 300 m 2 /g and most preferably from 115 to 200 m 2 /g.
  • BET surface area nitrogen surface area
  • CTAB surface area accordinging to ASTM D 3765
  • Such silicas lead z. B. in rubber mixtures for tire treads to particularly good physical properties of the vulcanizates.
  • advantages in compound processing can result from a reduction in mixing time with the same product properties, which lead to improved productivity.
  • silicas z. B. both those of the type U Itrasil® VN3 (trade name) from Evonik and highly dispersible silicas, so-called HD silicas (e.g. Zeosil® 1165 MP from Solvay), can be used.
  • the rubber mixture contains 5 to 150 phr, particularly preferably 20 to 100 phr, of at least one further silica. This allows the properties of the rubber compound to be adjusted individually and the additional silica and the silica produced from rice hull ash to be metered in flexibly.
  • the rubber compound contains up to 10 phr of additional silica that is not made from rice hull ash.
  • the rubber mixture contains no further silica, ie 0 phr silica and is therefore free from silica which is not produced from rice hulls. In this way, optimal properties are achieved and the addition of further silica is saved as a process step.
  • the rubber mixture preferably contains silica produced from rice husk ash as a filler, preferably in amounts of 5 to 150 phr, particularly preferably 20 to 100 phr, very particularly preferably 30 to 70 phr.
  • silica from rice husk ash as the main filler and in particular to completely or at least partially replace “conventional” silicic acid, ie silica that is not made from rice husk ash.
  • silica from rice husk ash has an advantageous profile of properties, which is shown in particular in two-wheeler tires according to the invention, in particular bicycle tires, by an improvement in the conflicting goals.
  • the rubber mixture preferably contains 1 to 20 phr, particularly preferably 3 to 10 phr, of at least one carbon black.
  • Suitable carbon blacks are all types of carbon black known to those skilled in the art.
  • the carbon black has an iodine number, according to ASTM D 1510, which is also referred to as the iodine adsorption number, between 30 and 250 g/kg, preferably 30 to 180 g/kg, particularly preferably 40 to 180 g/kg, and very particularly preferably 70 to 130 g/kg, and a DBP number according to ASTM D 2414 of 30 to 200 ml/100 g, preferably 70 to 200 ml/100 g, particularly preferably 90 to 160 ml/100 g.
  • ASTM D 1510 which is also referred to as the iodine adsorption number
  • the DBP number according to ASTM D 2414 determines the specific absorption volume of a carbon black using dibutyl phthalate.
  • the rubber mixture can also contain at least one plasticizer that is not a substance from renewable raw materials and is preferably selected from the group consisting of mineral oils, phosphoric acid esters such as tri-(2-ethylhexyl) phosphate, and liquid rubbers with a weight-average molecular weight distribution Mw according to GPC of 60,000 g/mol or less.
  • mineral oil this is preferably selected from the group consisting of DAE (Distilled Aromatic Extracts), RAE (Residual Aromatic Extract), TDAE (Treated Distillated Aromatic Extracts), MES (Mild Extracted Solvents), white oils and naphthenic oils, where RAE is particularly preferred.
  • the rubber mixture contains 5 to 60 phr, particularly preferably 15 to 50 phr, very particularly preferably 15 to 30 phr of at least one mineral oil softener, preferably RAE.
  • the rubber compound contains no mineral oil softener, i.e. 0 phr mineral oil softener.
  • the rubber mixture preferably contains a plasticizer from renewable raw materials, particularly preferably rapeseed oil, in amounts of 5 to 60 phr, particularly preferably 15 to 50 phr, very particularly preferably 15 to 30 phr.
  • the rubber mixture can contain customary additives in customary parts by weight, which are preferably added in at least one basic mixing stage during its production.
  • additives include a) antioxidants such.
  • N,N'-diphenyl-p-phenylenediamine DPPD
  • N,N'-ditolyl-p-phenylenediamine DTPD
  • N-(1,4-dimethylpentyl)-N'-phenyl-p-phenylenediamine 7PPD
  • N-isopropyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine IPPD
  • triazines such as 2-N,4-N,6-N-tris[4-(5-methylhexan-2-ylamino)phenyl]- 1,3,5-triazine-2,4,6-triamine (PPD triazine) and/or dihydroquinolines, such as 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline (TMQ), and N-phenyl-1-naphthylamine (PAN), 2,2'-methylenebis(4-methyl-6-tert-butylphenol) (BKF), butylated
  • activators such as. B. zinc oxide and fatty acids (e.g. stearic acid) and/or other activators such as zinc complexes such as zinc ethylhexanoate, c) activators and/or agents for binding fillers, in particular carbon black, such as S-(3-aminopropyl)thiosulfuric acid and/or their metal salts (binding to carbon black) and silane coupling agents (binding to silicic acid or silica), d) antiozonant waxes, e) resins, in particular adhesive resins, f) mastication aids, such as e.g.
  • processing aids such as in particular fatty acid esters and metal soaps, such as zinc soaps and / or calcium soaps, and / or polyethylene glycols
  • colorants in particular pigments based on titanium dioxide (TiÜ2), optionally in combination with color pigments.
  • the rubber mixture preferably contains at least one antiaging agent which is selected from the group consisting of
  • N-phenyl-N'-(1,3-dimethylbutyl)-p-phenylenediamine (6PPD) and N,N'-ditolyl-p-phenylenediamine (DTPD).
  • the rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention preferably contains at least one silane coupling agent.
  • the silane coupling agents can be of any type known to those skilled in the art.
  • the rubber mixture can thus contain a mixture of different silanes.
  • the silane coupling agents react with the surface silanol groups of the silicic acid or silica or other polar groups during the mixing of the rubber or the rubber mixture (in situ) or even before the filler is added to the rubber in the sense of a pretreatment (premodification).
  • Coupling agents known from the prior art are bifunctional organosilanes which have at least one alkoxy, cycloalkoxy or phenoxy group as a leaving group on the silicon atom and which have a group as another functionality which, after cleavage, can undergo a chemical reaction with the double bonds of the polymer.
  • the latter group can be z.
  • Blocked mercaptosilanes as z. B. are known from WO 99/09036, can be used as a silane coupling agent.
  • Silanes as described in WO 2008/083241 A1, WO 2008/083242 A1, WO 2008/083243 A1 and WO 2008/083244 A1, can also be used.
  • the rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention particularly preferably contains at least one silane coupling agent which is selected from the group consisting of 3,3'-bis(triethoxysilylpropyl) disulfide (TESPD), 3,3'-bis(triethoxysilylpropyl) tetrasulfide (TESPT) and 3-Octanoylthio-1-propyltriethoxysilane, TESPD is very particularly preferred.
  • TESPD 3,3'-bis(triethoxysilylpropyl) disulfide
  • TESPT 3,3'-bis(triethoxysilylpropyl) tetrasulfide
  • 3-Octanoylthio-1-propyltriethoxysilane TESPD is very particularly preferred.
  • the proportion of the total amount of further additives is preferably 3 to 150 phr, particularly preferably 5 to 100 phr and very particularly preferably 20 to 85 phr, again preferably 35 to 85 phr.
  • Zinc oxide (ZnO) may be included in the total amount of the other additives. This can be any type of zinc oxide known to those skilled in the art, such as ZnO granules or powder.
  • the conventionally used zinc oxide usually has a BET surface area of less than 10 m 2 /g. However, a zinc oxide with a BET surface area of 10 to 100 m 2 /g, such as so-called “nano-zinc oxides”, can also be used.
  • the two-wheeler tire according to the invention is preferably vulcanized.
  • the rubber mixture is also preferably vulcanized.
  • the vulcanization of the rubber mixture is preferably carried out in the presence of sulfur and/or sulfur donors with the aid of vulcanization accelerators, it being possible for some vulcanization accelerators to also act as sulfur donors.
  • the accelerator is selected from the group consisting of thiazole accelerators, mercapto accelerators, sulfenamide accelerators, thiocarbamate accelerators, thiuram accelerators, thiophosphate accelerators, thiourea accelerators, xanthogenate accelerators and guanidine accelerators.
  • a sulfenamide accelerator selected from the group consisting of N-cyclohexyl-2-benzothiazole sulfenamide (CBS), N,N-dicyclohexylbenzothiazole-2-sulfenamide (DCBS), benzothiazyl-2-sulfenemorpholide (MBS), N- tert-butyl-2-benzothiazylsulfenamide (TBBS) and guanidine accelerators such as diphenylguanidine (DPG).
  • CBS N-cyclohexyl-2-benzothiazole sulfenamide
  • DCBS N,N-dicyclohexylbenzothiazole-2-sulfenamide
  • MVS benzothiazyl-2-sulfenemorpholide
  • TBBS N- tert-butyl-2-benzothiazylsulfenamide
  • DPG diphenylguanidine
  • the two-wheeler tire according to the invention is preferably a bicycle tire, in particular a pneumatic bicycle tire or a tubeless bicycle tire or a solid rubber tire for bicycles, preferably a pneumatic bicycle tire.
  • the present invention has succeeded in providing bicycle tires that have a surprising improvement in the conflicting objectives of rolling resistance behavior and abrasion behavior as well as rolling resistance behavior and wet grip behavior.
  • the improvement is also particularly surprising because, as explained above, the conflicting goals mentioned are aggravated precisely in the case of bicycle tires—due to the lower operating temperature as the reference temperature for the rolling resistance.
  • a bicycle tire according to the invention is preferred which is a bicycle tire with a width of preferably 20 to 150 mm, particularly preferably 25 to 100 mm, very particularly preferably 25 to 70 mm and/or an inner diameter of the tire casing of preferably 340 to 640 mm. particularly preferably 550 to 630 mm, very particularly preferably 570 to 620 mm.
  • the "width" is the width of the tire casing across the direction of rotation.
  • the two-wheeler tire according to the invention is a bicycle tire according to the definition according to ETRTO (“European Tire and Rim Technical Organization”).
  • the bicycle tire is a racing bike tire, a city trekking, gravel or cargo bike tire, or a mountain bike tire or a solid rubber tire.
  • the two-wheeler tire is a pneumatic two-wheeler tire, preferably a pneumatic bicycle tire, particularly preferably a racing bike tire, a city trekking, gravel or cargo bike tire, or mountain bike tire, with a tread, a tire carcass, tire side walls and in each axial half of the tire a bead area with a tire bead with a core, wherein the pneumatic bicycle tire in the bead areas is one axially outside of the carcass arranged protective layer with reinforcements embedded in rubber material, wherein the tire carcass is formed from a first carcass ply and a second carcass ply each having reinforcements, wherein the second carcass ply is arranged in a zenith of the two-wheel pneumatic tire radially inside the first carcass ply and extends from the zenith of the two-wheel pneumatic tire over the tire sidewalls extend into both bead areas and there wraps around the respective core from axially inside to axially outside and ends
  • a two-wheeler tire is also preferred, the component being at least the tread and/or the cap and/or the base of a tread with a cap-base structure and/or a puncture protection layer and/or a damping layer and/or at least one sidewall and/or at least one carcass ply.
  • the method according to the invention for producing a two-wheeler tire comprises at least the following method steps:
  • step B) shaping the rubber mixture from step A) into a component of a two-wheeler tire
  • step C) introducing the component from step B) onto or into a green tire; D) Vulcanization of the green tire from step C)
  • steps A) to D) are carried out in a manner known to those skilled in the art using devices known to those skilled in the art.
  • the rubber mixture is produced according to the process customary in the rubber industry, in which a basic mixture with all the components apart from the vulcanization system (e.g. sulfur and substances that influence vulcanization) is first produced in one or more mixing stages.
  • the finished mixture is produced by adding the vulcanization system in a final mixing stage.
  • the finished mixture is processed further, e.g. by an extrusion process or calendering, and brought into the appropriate form, preferably in the form of a tread strip.
  • Tables 1 and 2 summarize the results of laboratory tests on the rubber mixture of the two-wheeler tire according to the invention and the results of tire tests.
  • the examples marked with “E” are according to the invention, while those marked with “V” represent comparative examples.
  • the mixtures on which the tire tests in Table 2 are based are comparable to those in the laboratory tests from Table 1, so that only the essential components are shown in Table 2 to better explain the invention.
  • the mixtures containing regrind also have an increased amount of sulfur and accelerators.
  • the mixtures were used as treads.
  • the tires were city trekking tires and had a tread width of 42 mm and an inner diameter of 622 mm.
  • the preparation of the mixture was otherwise carried out according to the Rubber industry standard process under standard conditions in two stages in a laboratory mixer with a volume of 300 milliliters to 3 liters, in which initially in the first mixing stage (basic mixing stage) all the components except for the vulcanization system (sulphur and vulcanization-influencing substances) are mixed for 200 to 600 seconds at 140 to 165 °C, target temperatures from 140 to 157 °C.
  • the ready-to-use mixture was produced by adding the vulcanization system in the second stage (ready-to-mix stage), with mixing at 90 to 120° C. for 180 to 300 seconds.
  • Test specimens were produced from all the mixtures by vulcanization according to t95 to t100 (measured on a moving die rheometer according to ASTM D 5289-12/ISO 6502) under pressure at 160°C and material properties typical of the rubber industry were determined with these test specimens using the test methods given below .
  • Rapeseed oil RAPESEED OIL STANDARD , Biona Jerzin sro e) indene-coumarone resin: Novares C 30, Rain Carbon Germany GmbH f) colophony resin: Tyreon-160, Orgkhim g) activators: 3 phr each of zinc oxide and 2 phr of stearic acid h) silane : TESPD
  • the examples according to the invention are characterized by improved rolling resistance indicators, while abrasion and wet grip remain at a comparable level, the latter being particularly evident from the tire tests in Table 2.
  • results were determined based on the torque method of the ISO 28580 standard at 22 °C.
  • a drum diameter of 800 mm, a load of 50 kg and a speed of 30 km/h were used.
  • the abrasion according to Table 3 is an abrasion according to DIN ISO 4649 with the modification "half load” (5 N instead of 10 N contact force).
  • Table 3 compares mixture examples without regrind.
  • the data from the tire tests show, among other things, improved properties in terms of rolling resistance.
  • these results of a two-wheeler tire according to the invention, in particular a bicycle tire show an improvement in the conflicting objectives of rolling resistance behavior and abrasion behavior as well as rolling resistance behavior and wet grip behavior.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Zweiradreifen, bevorzugt Fahrradreifen, und ein Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens, bevorzugt eines Fahrradreifens. Der erfindungsgemäße Zweiradreifen weist in wenigstens einem Bauteil eine Kautschukmischung auf, die wenigstens folgende Bestandteile enthält: - Wenigstens einen Kautschuk, bevorzugt wenigstens einen Dienkautschuk; und - Wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen, die kein Kautschuk ist.

Description

Beschreibung
Zweiradreifen, bevorzugt Fahrradreifen, und Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens, bevorzugt eines Fahrradreifens
Die Erfindung betrifft einen Zweiradreifen, bevorzugt Fahrradreifen, und ein Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens, bevorzugt eines Fahrradreifens.
Es ist bekannt, dass Zweiradreifen, insbesondere Fahrradreifen, je nach Konstruktion ein oder mehrere Bauteile aus wenigstens einer Kautschukmischung aufweisen.
Zudem ist bekannt, dass man grundsätzlich bestrebt ist, in Kautschukmischungen für Fahrzeugreifen möglichst nachhaltige und umweltfreundliche Materialien einzusetzen. So offenbart die WO 2016/105932 A1 den Einsatz von Pflanzenöl und recycelten Kautschukpartikeln in der Laufstreifenunterplatte von Fahrzeugreifen, wobei Fahrradreifen keinerlei Erwähnung finden.
Allerdings beeinflusst der Einsatz von derartigen Materialien die physikalischen Eigenschaften der jeweiligen Kautschukmischung, was Nachteile im Rollwiderstands- und/oder Nassgriffverhalten und dem Abrieb zur Folge haben kann.
Dabei ist zusätzlich zu beachten, dass die Verbesserung der Kautschukmischung im Hinblick auf eine physikalische Eigenschaft, wie beispielsweise durch den Versuch, Nachteile durch einzelne Bestandteile auszugleichen, durch vorhandene Zielkonflikte die Verschlechterung in einer anderen physikalischen Eigenschaft zur Folge hat. Derartige Zielkonflikte bestehen z. B. zwischen dem Rollwiderstandsund dem Gripverhalten (Trocken- und Nassgriff) sowie dem Rollwiderstands- und Abriebverhalten.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zweirad reifen, bevorzugt Fahrrad reifen, bereitzustellen, der nachhaltiger zusammengesetzt ist ohne, dass er Einbußen in seinen Eigenschaften bezüglich der Anforderungen im Fährbetrieb aufweist. Insbesondere soll der Zweiradreifen keine signifikanten Nachteile im Rollwiderstandsverhalten aufweisen oder sogar ein verbessertes Rollwiderstandsverhalten aufweisen.
Zudem sollen gemäß einer weiteren Aufgabe der Erfindung das Gripverhalten, insbesondere das Nassgriffverhalten, und das Abriebverhalten nicht signifikant negativ beeinträchtigt sein. Dabei soll insbesondere auch der Zielkonflikt aus Rollwiderstand und Nassgriff nicht negativ beeinträchtigt werden.
Gelöst wird die Aufgabe durch den Zweiradreifen gemäß Anspruch 1 und das Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens gemäß Anspruch 11 .
Der erfindungsgemäße Zweiradreifen, bevorzugt Fahrradreifen, ist dadurch gekennzeichnet, dass er in wenigstens einem Bauteil eine Kautschukmischung aufweist, die wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen enthält.
Der Einfachheit halber wird im Folgenden die Kautschukmischung des wenigstens einen Bauteils des erfindungsgemäßen Zweiradreifens kürzer als „Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens“ oder noch kürzer als „Kautschukmischung“ bezeichnet.
Unter dem Begriff „Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen“ ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine Substanz zu verstehen, die stofflich aus nachwachsenden Rohstoffen als Quelle hergestellt ist oder selbst ein Rohstoff aus nachwachsenden Quellen ist, wobei insbesondere pflanzliche Quellen bevorzugt sind.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist die Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen jedoch kein Kautschuk, und damit insbesondere kein Naturkautschuk. Das bedeutet, dass unabhängig von dem gewählten Kautschuk wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen enthalten ist, bei der es sich nicht um Kautschuk handelt.
In der Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens eventuell enthaltener Naturkautschuk wird somit im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter „Kautschuk“ genannt. Die Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens enthält somit wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen und optional zudem Naturkautschuk als Kautschuk.
Der erfindungsgemäße Zweiradreifen weist den Vorteil auf, dass er nachhaltiger zusammengesetzt ist und gleichzeitig keine Nachteile hinsichtlich seiner physikalischen Eigenschaften aufweist. Insbesondere weist der erfindungsgemäße Zweiradreifen keine signifikanten Nachteile oder sogar eine Verbesserung im Rollwiderstandsverhalten auf, während die übrigen Eigenschaften, insbesondere das Griff-, insbesondere Nassgriff-, und Abriebverhalten auf einem vergleichbaren Niveau bleiben.
Damit weist der erfindungsgemäße Zweiradreifen sogar eine Verbesserung in den Zielkonflikten aus Rollwiderstandsverhalten und Abriebverhalten sowie Rollwiderstandsverhalten und Nassgriffverhalten auf.
Dies ist zudem überraschend, da bei Zweiradreifen, insbesondere Fahrradreifen, der Zielkonflikt zwischen Rollwiderstand und Nassgriff im Vergleich zu PKW- oder LKW-Reifen verschärft ist: Bei Zweiradreifen, insbesondere Fahrradreifen, liegen die Betriebstemperaturen, die für den Wärmeaufbau und somit Rollwiderstand relevant sind, durch die schnellere Wärmeabfuhr bei deutlich geringeren Temperaturen. Damit liegen die Betriebstemperaturen näher an den für das Griffverhalten relevanten Temperaturen.
Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich durch eine höhere Nachhaltigkeit aus und stellt den erfindungsgemäßen Zweiradreifen bereit, der sich überraschenderweise durch eine Verbesserung in den genannten Zielkonflikten aus Rollwiderstandsverhalten und Abriebverhalten sowie Rollwiderstandsverhalten und Nassgriffverhalten auszeichnet.
Damit ermöglichen erfindungsgemäßer Zweiradreifen und das erfindungsgemäße Verfahren einen kleineren CO2-Fußabdruck bei gleichzeitig verbesserter Performance. Von der Erfindung sind sämtliche vorteilhafte Ausgestaltungen, die sich unter anderem in den Patentansprüchen widerspiegeln, umfasst. Insbesondere sind von der Erfindung auch Ausgestaltungen umfasst, die sich durch Kombination unterschiedlicher Merkmale unterschiedlicher Abstufungen bei der Bevorzugung dieser Merkmale ergeben, sodass auch eine Kombination eines ersten als „bevorzugt“ bezeichneten Merkmals oder im Rahmen einer vorteilhaften Ausführungsform beschriebenen Merkmals mit einem weiteren als z. B. „besonders bevorzugt“ bezeichneten Merkmal von der Erfindung umfasst ist.
Die in dieser Schrift verwendete Angabe phr (parts per hundred parts of rubber by weight) ist die in der Kautschukindustrie übliche Mengenangabe für Mischungsrezepturen. Die Dosierung der Gewichtsteile der einzelnen Substanzen wird in dieser Schrift auf 100 Gewichtsteile der gesamten Masse aller in der Mischung vorhandenen hochmolekularen (Gewichtsmittel der Molekulargewichtsverteilung Mw gemäß GPC größer als 60.000 g/mol) und dadurch festen Kautschuke bezogen.
Bevorzugt ist ein Zweirad reifen, wobei die Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen ein Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen ist. Hierdurch wird ein besonders gutes Rollwiderstandsverhalten der Kautschukmischung und damit des Zweiradreifens bei gleichbleibenden sonstigen Eigenschaften erzielt.
Der Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen ist besonders bevorzugt ein Pflanzenöl. Hierdurch wird ein besonders gutes Rollwiderstandsverhalten der Kautschukmischung und damit des Zweiradreifens bei gleichbleibenden sonstigen Eigenschaften erzielt.
Bei dem Pflanzenöl kann es sich um alle dem Fachmann bekannten Pflanzenöle handeln.
Das Pflanzenöl ist besonders bevorzugt ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Rapsöl und Sonnenblumenöl, wobei Rapsöl ganz besonders bevorzugt ist.
Hierdurch wird ein ganz besonders vorteilhaftes Rollwiderstandsverhalten der Kautschukmischung und damit des Zweiradreifens bei gleichbleibenden sonstigen Eigenschaften erzielt. Bevorzugt enthält die Kautschukmischung einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, besonders bevorzugt Rapsöl, in Mengen von 5 bis 60 phr, besonders bevorzugt 15 bis 50 phr, ganz besonders bevorzugt 15 bis 30 phr.
Bevorzugt ist zudem ein Zweirad reifen, wobei die Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen ein Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen ist.
Besonders bevorzugt ist der Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika. Hierdurch wird ein ganz besonders vorteilhaftes Rollwiderstandsverhalten der Kautschukmischung und damit des Zweiradreifens bei gleichzeitig verbesserten Reißeigenschaften und gleichbleibenden sonstigen Eigenschaften erzielt.
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung einen Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, besonders bevorzugt aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika, in Mengen von 5 bis 150 phr, besonders bevorzugt 20 bis 100 phr, ganz besonders bevorzugt 30 bis 70 phr.
Der Begriff „aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika“ ist dem Fachmann auch unter dem englischen Ausdruck „rice husk ash silica“ (RHAS) bekannt.
Hierbei handelt es sich um Silika, dass aus den anorganischen Verbrennungsrückständen (Asche) von Reisschalen gewonnen wird. Die aus Reisschalen erhaltene Asche weist mit mehr als 80 Gew.-% einen vergleichsweise hohen Silika-Anteil auf und eignet sich daher besonders gut zur Gewinnung von Silika.
Bevorzugt weist das in der Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens enthaltene aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika eine Stickstoff-Oberfläche (BET-Oberfläche) (gemäß DIN ISO 9277 und DIN 66132) von 35 bis 400 m2/g, besonders bevorzugt von 35 bis 350 m2/g, ganz besonders bevorzugt von 75 bis 320 m2/g und wiederum ganz besonders bevorzugt von 120 bis 235 m2/g, und eine CTAB-Oberfläche (gemäß ASTM D 3765) von 30 bis 400 m2/g, besonders bevorzugt von 30 bis 330 m2/g, ganz besonders bevorzugt von 70 bis 300 m2/g und wiederum ganz besonders bevorzugt von 110 bis 230 m2/g, auf.
Ein geeignetes aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika mit einer BET-Oberfläche von 155 m2/g und einer CTAB-Oberfläche von 156 bis 157 m2/g ist beispielsweise unter dem Handelsnamen "Precipitated Silica K160" der Firma FengHai (PanJin) Rice Biotechnology Co., Ltd erhältlich.
Bevorzugt ist zudem ein Zweiradreifen, wobei die Kautschukmischung als Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen ein Baumharz enthält.
Besonders bevorzugt ist das Baumharz ein Kolophoniumharz.
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung 0,5 bis 20 phr, besonders bevorzugt 1 bis 10 phr, ganz besonders bevorzugt 1 bis 5 phr Baumharz, bevorzugt Kolophoniumharz.
Bevorzugt ist zudem ein Zweirad reifen, wobei die Kautschukmischung einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt Pflanzenöl, besonders bevorzugt Rapsöl, und einen Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika, enthält.
Ein derartiger Zweiradreifen zeichnet sich dadurch aus, dass er durch den Weichmacher und den Füllstoff zu einem vergleichsweise hohen Massenanteil aus nachwachsenden Rohstoffen und damit nachhaltig zusammengesetzt ist.
Gleichzeitig weist der Zweiradreifen überraschenderweise ein verbessertes Rollwiderstandsverhalten bei gleichbleibenden sonstigen Eigenschaften, wie Abrieb und Nassgriffverhalten auf.
Bevorzugt ist zudem ein Zweirad reifen, wobei die Kautschukmischung einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt Pflanzenöl, besonders bevorzugt Rapsöl, und einen Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika, und ein Baumharz, bevorzugt Kolophoniumharz, enthält.
Ein derartiger Zweiradreifen zeichnet sich dadurch aus, dass er durch den Weichmacher und den Füllstoff sowie das Harz zu einem vergleichsweise hohen Massenanteil aus nachwachsenden Rohstoffen und damit nachhaltig zusammengesetzt ist. Gleichzeitig weist der Zweiradreifen überraschenderweise ein verbessertes Rollwiderstandsverhalten bei gleichbleibenden sonstigen Eigenschaften, wie Abrieb und Nassgriffverhalten auf.
Bevorzugt ist zudem ein Zweirad reifen, wobei die Kautschukmischung zusätzlich wenigstens eine recycelte Substanz enthält.
Unter einer „recycelten Substanz“ ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine Substanz zu verstehen, die durch die Wiederaufbereitung von Abfällen, also hergestellten und gebrauchten, oder von neuen Artikeln, also hergestellten aber noch nicht gebrauchten Artikeln, gewonnen wird.
Bei den Abfällen sind insbesondere Kautschukhaltige Abfälle bevorzugt, wie insbesondere Altreifen.
Unter „neuen Artikeln“ werden Artikel verstanden, die zwar im Rahmen einer Wertschöpfungskette aus Rohmaterialien durch deren gezielte Veränderung hergestellt wurden, allerdings anschließend nicht gebraucht wurden. Hierbei kann es sich insbesondere um Ausschussware handeln.
Auch hierbei sich kautschukhaltige Artikel bevorzugt.
Besonders bevorzugt ist die recycelte Substanz Kautschuk-Regenerat.
Kautschuk-Regenerat (Regenerierter Kautschuk oder engl. Reclaim) wird aus schwefelvernetzten Gummivulkanisaten durch Spaltung der Schwefelbrücken gewonnen, wobei die Kautschukmischungen durch die stattfindende Devulkanisation vom elastischen in den plastischen Zustand überführt werden (devulkanisierte Kautschukmischungen).
Verfahren zur Regenerierung von schwefelvernetzten Gummivulkanisaten unter Zuhilfenahme von verschiedenen Substanzen und in unterschiedlichen Apparaturen sind seit langem bekannt, wobei die Dampfregeneration, die mechanische Regeneration, die thermische Regeneration, die Regeneration durch Schallwellen, die Regeneration durch Strahlung und die chemische Regeneration bekannt sind.
Bevorzugt wird ein Kautschuk-Regenerat verwendet, welches aus zerkleinerten Kautschukabfällen, wie abgeschälten Laufstreifen, durch Depolymerisation in einem Extruder hergestellt wurde.
Ein derartiges Kautschuk-Regenerat weist eine durchschnittliche Partikelgröße von 1 pm bis 3 mm, bevorzugt von 1 pm bis 1 mm und besonders bevorzugt von 1 pm bis 100 pm auf und weist damit vergleichsweise feine Partikel auf.
Die durchschnittliche Partikelgröße wird dabei mittels Lichtmikroskop bestimmt.
Unter dem Ausdruck „Kautschuk-Regenerat“ ist prinzipiell auch die Verwendung von verschiedenen regenerierten Kautschuken umfasst, sofern nichts anderes angegeben ist oder sich nicht ein anderes ergibt.
Als Ausgangsmatenalien für den regenerierten Kautschuk sind sämtliche vulkanisierten Kautschukartikel umfasst, wie beispielsweise und bevorzugt die schwefelvernetzten Gummivulkanisate aus Altreifen oder Förderbändern oder aus bei der Produktion von technischen Kautschukartikeln oder Fahrzeugluftreifen anfallendem vulkanisiertem Abfall stammen. Hierbei findet vor dem eigentlichen Regenerierungsverfahren oft ein oder mehrere Zerkleinerungsschritte statt, wodurch vulkanisiertes Gummigranulat oder vulkanisiertes Gummipulver oder - mehl erhalten wird.
Bevorzugt ist zudem ein Zweirad reifen, wobei die Kautschukmischung einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt Pflanzenöl, besonders bevorzugt Rapsöl, und einen Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika, und ein Baumharz, bevorzugt Kolophoniumharz, sowie wenigstens eine recycelte Substanz, bevorzugt Kautschuk-Regenerat, enthält.
Ein derartiger Zweiradreifen zeichnet sich dadurch aus, dass er durch den Weichmacher und den Füllstoff sowie das Harz und die recycelte Substanz zu einem vergleichsweise hohen Massenanteil nachhaltig zusammengesetzt ist. Gleichzeitig weist der Zweiradreifen ein überraschenderweise verbessertes Rollwiderstandsverhalten bei gleichbleibenden sonstigen Eigenschaften, wie Abrieb und Nassgriffverhalten auf.
Erfindungsgemäß enthält die Kautschukmischung des Zweiradreifens wenigstens einen Kautschuk.
Die Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens enthält bevorzugt wenigstens einen Kautschuk, der ausgewählt ist aus Dienkautschuken und Kautschuken mit gesättigter Polymerkette, insbesondere gesättigter Hauptkette. Der Dienkautschuk ist bevorzugt ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Natürliches Polyisopren (NR), synthetischem Polyisopren (IR), Butadien-Kautschuk (BR), Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR).
Der Kautschuk mit gesättigter Polymerkette ist bevorzugt Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM).
Besonders bevorzugt enthält die Kautschukmischung des Zweiradreifens wenigstens einen Dienkautschuk, der bevorzugt ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Natürliches Polyisopren (NR), synthetischem Polyisopren (IR), Butadien-Kautschuk (BR), Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR).
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung wenigstens ein natürliches Polyisopren und zwar bevorzugt in Mengen von 2 bis 100 phr, und gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung 5 bis 35 phr, ganz besonders bevorzugt 20 bis 30 phr. Hiermit werden eine besonders gute Prozessierbarkeit der erfindungsgemäßen Kautschukmischung und optimierte Reißeigenschaften erzielt.
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung wenigstens ein Polybutadien (Butadienkautschuk) und zwar bevorzugt in Mengen von 2 bis 100 phr, und gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung 5 bis 35 phr, ganz besonders bevorzugt 20 bis 30 phr. Hiermit werden besonders gute Abrieb- und Reißeigenschaften und eine gute Prozessierbarkeit bei geringem Hystereseverlust der erfindungsgemäßen Kautschukmischung erzielt. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung enthält die Kautschukmischung wenigstens ein Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR) und zwar bevorzugt in Mengen von 2 bis 100 phr, und gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung 25 bis 90 phr, ganz besonders bevorzugt 40 bis 60 phr. Hiermit wird eine gute Prozessierbarkeit bei geringem Hystereseverlust sowie guten Abrieb- und Reißeigenschaften der erfindungsgemäßen Kautschukmischung erzielt.
Bevorzugt ist der SBR hierbei ein SSBR, womit sich optimierte Hysterese-Eigenschaften ergeben.
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung ein Polymerblend aus zweien oder mehreren, insbesondere dreien, der genannten Kautschuke NR, BR und SBR, bevorzugt SSBR, wobei die Summe aller enthaltenen Kautschuke 100 phr ergibt.
Bei dem natürlichen und/oder synthetischen Polyisopren sämtlicher Ausführungsformen kann es sich sowohl um cis-1 ,4-Polyisopren als auch um 3,4-Polyisopren handeln. Bevorzugt ist allerdings die Verwendung von cis-1 ,4-Polyisoprenen mit einem cis-1 ,4 Anteil > 90 Gew.-%. Zum einen kann solch ein Polyisopren durch stereospezifische Polymerisation in Lösung mit Ziegler-Natta-Katalysatoren oder unter Verwendung von fein verteilten Lithiumalkylen erhalten werden. Zum anderen handelt es sich bei Naturkautschuk (NR) um ein solches cis-1 ,4 Polyisopren, bei welchem der cis-1 ,4-Anteil im Naturkautschuk größer 99 Gew.-% ist.
Ferner ist auch ein Gemisch eines oder mehrerer natürlicher Polyisoprene mit einem oder mehreren synthetischen Polyisopren(en) denkbar.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist unter dem Begriff „Naturkautschuk“ natürlich vorkommender Kautschuk zu verstehen, der von Hevea Gummibäumen und „Nicht-Hevea“ Quellen gewonnen werden kann. Nicht-Hevea Quellen sind beispielsweise Guayule Sträucher und Löwenzahn wie beispielsweise TKS (Taraxacum kok-saghyz; Russischer Löwenzahn).
Falls in der erfindungsgemäßen Kautschukmischung Butadien-Kautschuk (= BR, Polybutadien) enthalten ist, kann es sich um alle dem Fachmann bekannten Typen handeln. Darunter fallen u.a. die sogenannten high-cis- und low-cis-Typen, wobei Polybutadien mit einem cis-Anteil größer oder gleich 90 Gew.-% als high-cis-Typ und Polybutadien mit einem cis-Anteil kleiner als 90 Gew.-% als low-cis-Typ bezeichnet wird. Ein low-cis-Polybutadien ist z.B. Li-BR (Lithium-katalysierter Butadien-Kautschuk) mit einem cis-Anteil von 20 bis 50 Gew.-%. Mit einem high-cis BR werden besonders gute Abriebeigenschaften sowie eine niedrige Hysterese der Kautschukmischung erzielt.
Das oder die eingesetzte(n) Polybutadiene kann/können mit Modifizierungen und Funktionalisierungen endgruppenmodifiziert und/oder entlang der Polymerketten funktionalisiert sein. Bei der Modifizierung kann es sich um solche mit Hydroxy-Gruppen und/oder Ethoxy-Gruppen und/oder Epoxy-Gruppen und/oder Siloxan-Gruppen und/oder Am ino-Gruppen und/oder Aminosiloxan und/oder Carboxy-Gruppen und/oder Phthalocyanin-Gruppen und/oder Silan-Sulfid-Gruppen handeln. Es kommen aber auch weitere, der fachkundigen Person bekannte, Modifizierungen, auch als Funktionalisierungen bezeichnet, in Frage. Bestandteil solcher Funktionalisierungen können Metallatome sein.
Für den Fall, dass wenigstens ein Styrol-Butadien-Kautschuk (Styrol-Butadien-Copolymer) in der Kautschukmischung enthalten ist, kann es sich sowohl um lösungspolymerisierten Styrol-Butadien-Kautschuk (SSBR) als auch um emulsionspolymerisierten Styrol-Butadien-Kautschuk (ESBR) handeln, wobei auch ein Gemisch aus wenigstens einem SSBR und wenigstens einem ESBR eingesetzt werden kann. Die Begriffe „Styrol-Butadien-Kautschuk“ und „Styrol-Butadien-Copolymer“ werden im Rahmen der vorliegenden Erfindung synonym verwendet.
Das eingesetzte Styrol-Butadien-Copolymer kann mit den oben beim Polybutadien genannten Modifizierungen und Funktionalisierungen endgruppenmodifiziert und/oder entlang der Polymerketten funktionalisiert sein.
Die Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens kann ferner wenigstens einen Füllstoff enthalten, der keine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen ist und bevorzugt ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Rußen und weiteren Kieselsäuren, die nicht aus Reisschalen-Asche hergestellt sind. Die Begriffe „Silika“ und „Kieselsäure“ werden im Rahmen der vorliegenden Erfindung synonym verwendet.
Bei der weiteren Kieselsäure kann es sich um die dem Fachmann bekannten Kieselsäuretypen, die als Füllstoff für Reifenkautschukmischungen geeignet sind, handeln. Besonders bevorzugt ist es allerdings, wenn eine fein verteilte, gefällte Kieselsäure verwendet wird, die eine Stickstoff-Oberfläche (BET-Oberfläche) (gemäß DIN ISO 9277 und DIN 66132) von 35 bis 400 m2/g, bevorzugt von 35 bis 350 m2/g, besonders bevorzugt von 85 bis 320 m2/g und ganz besonders bevorzugt von 120 bis 235 m2/g, und eine CTAB-Oberfläche (gemäß ASTM D 3765) von 30 bis 400 m2/g, bevorzugt von 30 bis 330 m2/g, besonders bevorzugt von 80 bis 300 m2/g und ganz besonders bevorzugt von 115 bis 200 m2/g, aufweist. Derartige Kieselsäuren führen z. B. in Kautschukmischungen für Reifenlaufstreifen zu besonders guten physikalischen Eigenschaften der Vulkanisate. Außerdem können sich dabei Vorteile in der Mischungsverarbeitung durch eine Verringerung der Mischzeit bei gleichbleibenden Produkteigenschaften ergeben, die zu einer verbesserten Produktivität führen. Als Kieselsäuren können somit z. B. sowohl jene des Typs U Itrasil® VN3 (Handelsname) der Firma Evonik als auch hoch dispergierbare Kieselsäuren, so genannte HD-Kieselsäuren (z. B. Zeosil® 1165 MP der Firma Solvay), zum Einsatz kommen.
Gemäß bevorzugter Ausführungsformen enthält die Kautschukmischung 5 bis 150 phr, besonders bevorzugt 20 bis 100 phr wenigstens einer weiteren Kieselsäure. Hierdurch lassen sich die Eigenschaften der Kautschukmischung individuell einstellen sowie die weitere Kieselsäure und das aus Reisschalen-Asche hergestellte Silika flexibel zudosieren.
Gemäß bevorzugter Ausführungsformen enthält die Kautschukmischung bis zu 10 phr weitere Kieselsäure, die nicht aus Reisschalen-Asche hergestellt ist.
Hierdurch lassen sich die Eigenschaften der Kautschukmischung individuell einstellen sowie die weitere Kieselsäure und das aus Reisschalen-Asche hergestellte Silika flexibel zudosieren. Gemäß bevorzugter Ausführungsformen enthält die Kautschukmischung jedoch keine weitere Kieselsäure, d.h. 0 phr Kieselsäure und ist somit frei von Kieselsäure, die nicht aus Reisschalen hergestellt ist. Hierdurch werden optimale Eigenschaften erzielt und die Zudosierung von weiterer Kieselsäure wird als Verfahrensschritt eingespart.
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung hierbei aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika als Füllstoff, bevorzugt in Mengen von 5 bis 150 phr, besonders bevorzugt 20 bis 100 phr, ganz besonders bevorzugt 30 bis 70 phr.
Es ist somit insbesondere auch bevorzugt Silika aus Reisschalen-Asche als Hauptfüllstoff zu verwenden und insbesondere dabei „herkömmliche“ Kieselsäure, also Kieselsäure, die nicht aus Reisschalen-Asche hergestellt ist, vollständig oder zumindest teilweise zu ersetzen.
Überraschenderweise weist Silika aus Reisschalen-Asche ein vorteilhaftes Eigenschaftsprofil auf, welches sich insbesondere in erfindungsgemäßen Zweiradreifen, insbesondere Fahrradreifen, durch eine Verbesserung in den Zielkonflikten zeigt.
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung 1 bis 20 phr, besonders bevorzugt 3 bis 10 phr wenigstens eines Rußes.
Als Ruße kommen alle dem Fachmann bekannten Rußtypen in Frage.
In einer Ausführungsform hat der Ruß eine Jodzahl, gemäß ASTM D 1510, die auch als Jodadsorptionszahl bezeichnet wird, zwischen 30 und 250 g/kg, bevorzugt 30 bis 180 g/kg, besonders bevorzugt 40 bis 180 g/kg, und ganz besonders bevorzugt 70 bis 130 g/kg, und eine DBP-Zahl gemäß ASTM D 2414 von 30 bis 200 ml/100 g, bevorzugt 70 bis 200 ml/100g, besonders bevorzugt 90 bis 160 ml/100g.
Die DBP-Zahl gemäß ASTM D 2414 bestimmt das spezifische Absorptionsvolumen eines Rußes mittels Dibutylphthalat. Die Kautschukmischung kann zudem wenigstens einen Weichmacher enthalten, der keine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen ist und bevorzugt ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Mineralölen, Phosphorsäureestern wie Tri-(2-ethylhexyl)phosphat, und Flüssig-Kautschuken mit einem Gewichtsmittel der Molekulargewichtsverteilung Mw gemäß GPC von 60.000 g/mol oder weniger.
Bei der Verwendung von Mineralöl ist dieses bevorzugt ausgewählt aus der Gruppe, bestehend aus DAE (Destillated Aromatic Extracts), RAE (Residual Aromatic Extract), TDAE (Treated Destillated Aromatic Extracts), MES (Mild Extracted Solvents), Weißölen und naphthenischen Ölen, wobei RAE besonders bevorzugt ist.
Gemäß bevorzugter Ausführungsformen enthält die Kautschukmischung 5 bis 60 phr, besonders bevorzugt 15 bis 50 phr, ganz besonders bevorzugt 15 bis 30 phr wenigstens eines Mineralölweichmachers, bevorzugt RAE.
Gemäß bevorzugter Ausführungsformen enthält die Kautschukmischung jedoch keinen Mineralölweichmacher, d.h. 0 phr Mineralölweichmacher. Bevorzugt enthält die Kautschukmischung hierbei einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, besonders bevorzugt Rapsöl, in Mengen von 5 bis 60 phr, besonders bevorzugt 15 bis 50 phr, ganz besonders bevorzugt 15 bis 30 phr.
Des Weiteren kann die Kautschukmischung übliche Zusatzstoffe in üblichen Gewichtsteilen enthalten, die bei deren Herstellung bevorzugt in wenigstens einer Grundmischstufe zugegeben werden. Zu diesen Zusatzstoffen zählen a) Alterungsschutzmittel, wie z. B. Diamine, wie
N-Phenyl-N’-(1 ,3-dimethylbutyl)-p-phenylendiamin (6PPD),
N,N‘-Diphenyl-p-phenylendiamin (DPPD), N,N‘-Ditolyl-p-phenylendiamin (DTPD), N-(1 ,4-dimethylpentyl)-N'-phenyl-p-phenylendiamin (7PPD), N-lsopropyl-N’-phenyl-p-phenylendiamin (IPPD), und/oder Triazine, wie 2-N,4-N,6-N-tris[4-(5-methylhexan-2-ylamino)phenyl]-1 ,3,5-triazin-2,4,6-triamin (PPD Triazin) und/oder Dihydrochinoline, wie 2,2,4-Trimethyl-1 ,2-dihydrochinolin (TMQ), sowie N-Phenyl-1 -naphthylamin (PAN), 2,2'-Methylenbis(4-methyl-6-tert-butylphenol) (BKF), Butylhydroxytoluol (BHT), Poly(dicyclopentadiene-co-p-cresol), Styrolisiertes Phenol (SAPH) und
1 ,3-Dihydro-4-methyl-2H-benzimidazol-2-thion (MMBI), b) Aktivatoren, wie z. B. Zinkoxid und Fettsäuren (z.B. Stearinsäure) und/oder sonstige Aktivatoren, wie Zinkkomplexe wie z.B. Zinkethylhexanoat, c) Aktivatoren und/oder Agenzien für die Anbindung von Füllstoffen, insbesondere Ruß, wie beispielsweise S-(3-Aminopropyl)Thioschwefelsäure und/oder deren Metallsalze (Anbindung an Ruß) sowie Silan-Kupplungsagenzien (Anbindung an Kieselsäure bzw. Silika), d) Ozonschutzwachse, e) Harze, insbesondere Klebharze, f) Mastikationshilfsmittel, wie z. B. 2,2’-Dibenzamidodiphenyldisulfid (DBD) und g) Prozesshilfsmittel, wie insbesondere Fettsäureester und Metallseifen, wie z.B. Zinkseifen und/oder Calciumseifen, und/oder Polyethylenglykole, h) Farbmittel, insbesondere Pigmente auf Basis von Titandioxid (TiÜ2), gegebenenfalls in Kombination mit Farbpigmenten.
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung wenigstens ein Alterungsschutzmittel, welches ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus
N-Phenyl-N’-(1 ,3-dimethylbutyl)-p-phenylendiamin (6PPD) und N,N‘-Ditolyl-p-phenylendiamin (DTPD).
Bevorzugt enthält die Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens wenigstens ein Silan-Kupplungsagens.
Bei den Silan-Kupplungsagenzien kann es sich um alle dem Fachmann bekannten Typen handeln.
Ferner können ein oder mehrere verschiedene Silan-Kupplungsagenzien in Kombination miteinander eingesetzt werden. Die Kautschukmischung kann somit ein Gemisch verschiedener Silane enthalten.
Die Silan-Kupplungsagenzien reagieren mit den oberflächlichen Silanolgruppen der Kieselsäure bzw. Silika oder anderen polaren Gruppen während des Mischens des Kautschuks bzw. der Kautschukmischung (in situ) oder bereits vor der Zugabe des Füllstoffes zum Kautschuk im Sinne einer Vorbehandlung (Vormodifizierung). Aus dem Stand der Technik bekannten Kupplungsagenzien sind bifunktionelle Organosilane, die am Siliciumatom mindestens eine Alkoxy-, Cycloalkoxy- oder Phenoxygruppe als Abgangsgruppe besitzen und die als andere Funktionalität eine Gruppe aufweisen, die gegebenenfalls nach Spaltung eine chemische Reaktion mit den Doppelbindungen des Polymers eingehen kann. Bei der letztgenannten Gruppe kann es sich z. B. um die folgenden chemischen Gruppen handeln: -SCN, -SH, -NH2 oder -Sx- (mit x = 2 bis 8).
So können als Silan-Kupplungsagenzien z. B. 3-Mercaptopropyltriethoxysilan, 3-Thiocyanato-propyltrimethoxysilan oder 3,3‘-Bis(triethoxysilylpropyl)polysulfide mit 2 bis 8 Schwefelatomen, wie z. B. 3,3‘-Bis(triethoxysilylpropyl)tetrasulfid (TESPT), das entsprechende Disulfid (TESPD) oder auch Gemische aus den Sulfiden mit 1 bis 8 Schwefelatomen mit unterschiedlichen Gehalten an den verschiedenen Sulfiden, verwendet werden. TESPT kann dabei beispielsweise auch als Gemisch mit Industrieruß (Handelsname X50S® der Firma Evonik) zugesetzt werden.
Auch geblockte Mercaptosilane, wie sie z. B. aus der WO 99/09036 bekannt sind, können als Silan-Kupplungsagens eingesetzt werden. Auch Silane, wie sie in der WO 2008/083241 A1 , der WO 2008/083242 A1 , der WO 2008/083243 A1 und der WO 2008/083244 A1 beschrieben sind, können eingesetzt werden. Verwendbar sind z. B. Silane, die unter dem Namen NXT in verschiedenen Varianten von der Firma Momentive, USA, wie insbesondere 3-Octanoylthio-1 -propyltriethoxysilan, oder solche, die unter dem Namen Si 363® von der Firma Evonik Industries vertrieben werden.
Besonders bevorzugt enthält die Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens wenigstes ein Silan-Kupplungsagens, welches ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus 3,3‘-Bis(triethoxysilylpropyl)disulfid (TESPD), 3,3‘-Bis(triethoxysilylpropyl)tetrasulfid (TESPT) und 3-Octanoylthio-1 -propyltriethoxysilan, ganz besonders bevorzugt ist TESPD.
Der Mengenanteil der Gesamtmenge an weiteren Zusatzstoffen beträgt bevorzugt 3 bis 150 phr, besonders bevorzugt 5 bis 100 phr und ganz besonders bevorzugt 20 bis 85 phr, wiederum bevorzugt 35 bis 85 phr. Im Gesamtmengenanteil der weiteren Zusatzstoffe kann Zinkoxid (ZnO) enthalten sein. Hierbei kann es sich um alle dem Fachmann bekannten Typen an Zinkoxid handeln, wie z.B. ZnO-Granulat oder -Pulver. Das herkömmlicherweise verwendete Zinkoxid weist in der Regel eine BET-Oberfläche von weniger als 10 m2/g auf. Es kann aber auch ein Zinkoxid mit einer BET-Oberfläche von 10 bis 100 m2/g, wie z.B. so genannte „nano-Zinkoxide“, verwendet werden.
Der erfindungsgemäße Zweiradreifen ist bevorzugt vulkanisiert. Somit ist die Kautschukmischung ebenfalls bevorzugt vulkanisiert.
Die Begriffe „vulkanisiert“ und „vernetzt“ werden im Rahmen der vorliegenden Erfindung synonym verwendet.
Die Vulkanisation der Kautschukmischung wird bevorzugt in Anwesenheit von Schwefel und/oder Schwefelspendern mit Hilfe von Vulkanisationsbeschleunigern durchgeführt, wobei einige Vulkanisationsbeschleuniger zugleich als Schwefelspender wirken können. Dabei ist der Beschleuniger ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Thiazolbeschleunigern, Mercaptobeschleunigern, Sulfenamidbeschleunigern, Thiocarbamatbeschleunigern, Thiurambeschleunigern, Thiophosphatbeschleunigern, Thioharnstoffbeschleunigern, Xanthogenat-Beschleunigern und Guanidin-Beschleunigern.
Bevorzugt ist die Verwendung eines Sulfenamidbeschleunigers, der ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus N-Cyclohexyl-2-benzothiazolsufenamid (CBS), N,N-Dicyclohexylbenzothiazol-2-sulfenamid (DCBS), Benzothiazyl-2-sulfenmorpholid (MBS), N-tert-Butyl-2-benzothiazylsulfenamid (TBBS) und Guanidin-Beschleunigern wie Diphenylguanidin (DPG).
Als schwefelspendende Substanz können dabei alle dem Fachmann bekannten schwefelspendenden Substanzen verwendet werden.
Außerdem können in der Kautschukmischung Vulkanisationsverzögerer vorhanden sein. Bei dem erfindungsgemäßen Zweiradreifen handelt es sich bevorzugt um einen Fahrradreifen, dabei insbesondere um einen Fahrradluftreifen oder einen schlauchlosen Fahrradreifen oder einen Vollgummireifen für Fahrräder, bevorzugt Fahrradluftreifen.
Es ist mit der vorliegenden Erfindung insbesondere gelungen, Fahrradreifen bereitzustellen, die eine überraschende Verbesserung in den Zielkonflikten aus Rollwiderstandsverhalten und Abriebverhalten sowie Rollwiderstandsverhalten und Nassgriffverhalten aufweisen.
Die Verbesserung ist insbesondere auch dadurch überraschend, dass gerade bei Fahrradreifen wie oben ausgeführt die genannten Zielkonflikte - durch die geringere Betriebstemperatur als Bezugstemperatur für den Rollwiderstand - verschärft sind.
Bevorzugt ist ein erfindungsgemäßer Zweiradreifen bei dem es sich um einen Fahrradreifen mit einer Breite von bevorzugt 20 bis 150 mm, besonders bevorzugt 25 bis 100 mm, ganz besonders bevorzugt 25 bis 70 mm und/oder einem Innendurchmesser des Reifenmantels von bevorzugt 340 bis 640 mm, besonders bevorzugt 550 bis 630 mm, ganz besonders bevorzugt 570 bis 620 mm, handelt. Unter der „Breite“ wird die Breite des Reifenmantels quer zur Umlaufrichtung verstanden.
Bevorzugt und insbesondere ist der erfindungsgemäße Zweiradreifen dabei ein Fahrradreifen gemäß der Definition nach ETRTO („European Tyre and Rim Technical Organisation“).
Beispielsweise und bevorzugt ist der Fahrradreifen ein Rennradreifen, ein CityTrekking-, Gravel- oder Lastenradreifen, oder ein Mountain-Bike-Reifen oder ein Vollgummiradreifen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Zweiradreifen ein Zweiradluftreifen, bevorzugt Fahrradluftreifen, besonders bevorzugt Rennradreifen, ein CityTrekking-, Gravel- oder Lastenradreifen, oder Mountain-Bike Reifen, mit einem Laufstreifen, einer Reifenkarkasse, Reifenseitenwänden und in einer jeden axialen Hälfte des Reifens einem Wulstbereich mit einem Reifenwulst mit einem Kern wobei der Zweiradluftreifen in den Wulstbereichen eine axial außerhalb der Karkasse angeordnete Schutzlage mit in Gummimaterial eingebetteten Festigkeitsträgern aufweist, wobei die Reifenkarkasse aus einer ersten Karkasseinlage und einer zweiten Karkasseinlage jeweils aufweisend Festigkeitsträger gebildet ist, wobei die zweite Karkasseinlage in einem Zenit des Zweiradluftreifens radial innerhalb der ersten Karkasseinlage angeordnet ist und sich vom Zenit des Zweiradluftreifens über die Reifenseitenwände bis in beide Wulstbereiche erstreckt und dort den jeweiligen Kem von axial innen nach axial außen umschlingt und in einem zweiten Karkasseinlagenende radial innerhalb eines Laufstreifenendes des Laufstreifens endet und wobei sich die erste Karkasseinlage vom Zenit des Zweiradluftreifens über die Reifenseitenwände bis in beide Wulstbereiche erstreckt und dort den jeweiligen Kern von axial innen nach axial außen umschlingt.
Bevorzugt ist zudem ein Zweiradreifen, wobei es sich bei dem Bauteil zumindest um den Laufstreifen und/ oder die Cap und/oder die Base eines Laufstreifens mit Cap-Base-Aufbau und/oder eine Pannenschutzlage und/oder eine Dämpferschicht und/oder wenigstens eine Seitenwand und/oder wenigstens eine Karkasslage handelt.
Besonders bevorzugt ist das Bauteil, welches die Kautschukmischung - enthaltend wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen, bei der es sich nicht um Naturkautschuk handelt - aufweist, der Laufstreifen, wiederum bevorzugt der Laufstreifen eines Fahrradluftreifens.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens, bevorzugt Fahrradreifens, umfasst wenigstens die folgenden Verfahrensschritte:
A) Herstellen wenigstens einer Kautschukmischung, wobei der Kautschukmischung wenigstens ein Kautschuk und wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen, die kein Kautschuk ist, zugegeben wird; und
B) Formen der Kautschukmischung aus Schritt A) zu einem Bauteil eines Zweiradreifens;
C) Einbringen des Bauteils aus Schritt B) auf oder in einen Reifenrohling; D) Vulkanisation des Reifenrohlings aus Schritt C)
Für die Kautschukmischung und ihre Bestandteile gelten sämtliche obige Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Zweiradreifen. Ansonsten erfolgen die Schritte A) bis D) auf dem Fachmann bekannte Weise unter Verwendung von dem Fachmann bekannten Vorrichtungen.
Die Herstellung der Kautschukmischung erfolgt dabei nach dem in der Kautschukindustrie üblichen Verfahren, bei dem zunächst in ein oder mehreren Mischstufen eine Grundmischung mit allen Bestandteilen außer dem Vulkanisationssystem (z. B. Schwefel und vulkanisationsbeeinflussende Substanzen) hergestellt wird. Durch Zugabe des Vulkanisationssystems in einer letzten Mischstufe wird die Fertigmischung erzeugt.
Die Fertigmischung wird z.B. durch einen Extrusionsvorgang oder Kalandrieren weiterverarbeitet und in die entsprechende Form, bevorzugt in die Form eines Laufstreifens, gebracht.
Die Erfindung soll nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. In den Tabellen 1 und 2 sind Ergebnisse von Labortests der Kautschukmischung des erfindungsgemäßen Zweiradreifens sowie Ergebnisse von Reifentests zusammengefasst. Dabei sind die mit „E“ gekennzeichneten Beispiele erfindungsgemäße, während solche mit „V“ gekennzeichneten Vergleichsbeispiele darstellen.
Die Mischungen, die den Reifentests in Tabelle 2 zugrunde liegen, sind dabei vergleichbar mit denen der Labortests aus Tabelle 1 , sodass zur besseren Erläuterung der Erfindung in Tabelle 2 nur die wesentlichen Bestandteile wiedergegeben sind. Die Mischungen, die Regenerat enthalten, weisen ebenso eine erhöhte Menge an Schwefel und Beschleunigern auf. Bei den Reifentests wurden die Mischungen jeweils als Laufstreifen verbaut. Die Reifen waren CityTrekking-Reifen und wiesen eine Laufstreifenbreite von 42 mm und einen Innendurchmesser von 622 mm auf.
Die Mischungsherstellung erfolgte ansonsten nach dem in der Kautschukindustrie üblichen Verfahren unter üblichen Bedingungen in zwei Stufen in einem Labormischer mit 300 Milliliter bis 3 Liter Volumen, bei dem zunächst in der ersten Mischstufe (Grundmischstufe) alle Bestandteile außer dem Vulkanisationssystem (Schwefel und vulkanisationsbeeinflussende Substanzen) für 200 bis 600 Sekunden bei 140 bis 165 °C, Zieltemperaturen von 140 bis 157 °C, vermischt wurden. Durch Zugabe des Vulkanisationssystems in der zweiten Stufe (Fertigmischstufe) wurde die Fertigmischung erzeugt, wobei für 180 bis 300 Sekunden bei 90 bis 120 °C gemischt wurde.
Aus sämtlichen Mischungen wurden Prüfkörper durch Vulkanisation nach t95 bis t100 (gemessen am Moving Die Rheometer gemäß ASTM D 5289-12/ ISO 6502) unter Druck bei 160°C hergestellt und mit diesen Prüfkörpern für die Kautschukindustrie typische Materialeigenschaften mit den im Folgenden angegebenen Testverfahren ermittelt.
• Verlustfaktor tan d, synonym zu tan ö, bei 0 °C und bei 20° C aus dynamisch-mechanischer Messung gemäß DIN 53 513, Temperaturdurchlauf („temperature sweep“), konstante Verformung (10/0,2 %)
• Verlustfaktor tan ö (tan d) bei 0 °C und bei 20 °C aus dynamisch-mechanischer Messung gemäß DIN 53513, Temperaturdurchlauf („temperature sweep“); 50/30 N: statische Anfangskraft 30 N, dynamische Oszillation zwischen 30 und 50 N
• Rückprallelastizität bei Raumtemperatur (RT) gemäß DIN 53 512 und ISO 4662
• Spannungswert bei 300% Dehnung bei Raumtemperatur (M 300 RT), Zugfestigkeit und Bruchdehnung gemäß DIN 53 504
• Abrieb bei Raumtemperatur gemäß DIN/ISO 4649
Reifentests:
• Abrieb: Subjektive Bewertung nach 1500 km Fahrt
• Rollreibungs-Test Nass („rolling friction wet test”): Messgerät der Firma Tyre Laboratory Wheel Energy Oy;
Testgeschwindigkeit bzw. Schlupfgeschwindigkeit = 2 mm/s; Last 50 kg, Reifeninnendruck 4 bar Verwendete Substanzen a) Kautschuk-Regenerat; hergestellt durch Regenerierung von abgeschälten Altreifenlaufstreifen in einem kontinuierlichen Verfahren in einem Extruder, b) Kieselsäure: ZEOSIL® 1165 MP, BET-Oberfläche = 155 m2/g (gemessen mit Stickstoff), CTAB-Oberfläche = 156-157 m2/g; Fa. Solvay S.A. c) Silika aus Reisschalen-Asche: Silika hergestellt aus Reisschalen; BET-Oberfläche = 155 m2/g (gemessen mit Stickstoff), CTAB-Oberfläche = 156-157 m2/g, Precipitated Silica K160, Fa. FengHai (PanJin) Rice Biotechnology Co., Ltd d) Rapsöl: RAPESEED OIL STANDARD, Fa. Biona Jerzin s.r.o e) Inden-Cumaron-Harz: Novares C 30, Fa. Rain Carbon Germany GmbH f) Kolophoniumharz: Tyreon-160, Fa. Orgkhim g) Aktivatoren: Jeweils 3 phr Zinkoxid und 2 phr Stearinsäure h) Silan: TESPD
Tabelle 1 Tabelle 2
Wie in der Zusammenschau der Daten in den Tabellen 1 und 2 erkennbar, zeichnen sich die erfindungsgemäßen Beispiele durch verbesserte Rollwiderstandsindikatoren aus, während Abrieb und Nassgriff auf einem vergleichbaren Niveau verbleiben, wobei letzteres insbesondere anhand der Reifentests in Tabelle 2 erkennbar ist.
Die Ergebnisse sind besonders überraschend, da auch die erfindungsgemäßen Varianten mit Kautschuk-Regenerat die entsprechenden Rollwiderstandsvorteile bei gleichem Abrieb und Nassgriff zeigen. Es war zu erwarten gewesen, dass insbesondere die Varianten enthaltend Kautschuk-Regenerat ein schlechteres Rollwiderstands-Verhalten und ein schlechteres Abrieb-Verhalten aufweisen. Damit zeigen erfindungsgemäße Zweiradreifen, insbesondere Fahrradreifen, überraschenderweise eine Verbesserung in den Zielkonflikten aus Rollwiderstandsverhalten und Abriebverhalten sowie Rollwiderstandsverhalten und Nassgriffverhalten. Tabelle 3 Rollwiderstandsmessung gemäß Tabelle 3:
Die Ergebnisse wurden in Anlehnung an die Drehmomentmethode der Norm ISO 28580 bei 22 °C ermittelt. Es wurde ein Trommeldurchmesser von 800 mm, eine Last von 50 kg und eine Geschwindigkeit von 30 km/h verwendet.
Der Abrieb gemäß Tabelle 3 ist ein Abrieb nach DIN ISO 4649 mit der Modifikation „halber Last“ (5 N anstatt 10 N Anpresskraft).
Die Tabelle 3 vergleicht Mischungsbeispiele ohne Regenerat. Die Daten der Reifentests zeigen unter anderem verbesserte Eigenschaften hinsichtlich des Rollwiderstandes. Aus diesen Ergebnissen eines erfindungsgemäßen Zweiradreifens, insbesondere Fahrradreifens, kann überraschenderweise eine Verbesserung in den Zielkonflikten aus Rollwiderstandsverhalten und Abriebverhalten sowie Rollwiderstandsverhalten und Nassgriffverhalten gezeigt werden.

Claims

27 Patentansprüche
1. Zweiradreifen, bevorzugt Fahrradreifen, dadurch gekennzeichnet, dass er in wenigstens einem Bauteil eine Kautschukmischung aufweist, die wenigstens folgende Bestandteile enthält:
- Wenigstens einen Kautschuk, bevorzugt wenigstens einen Dienkautschuk; und
- Wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen, die kein Kautschuk ist.
2. Zweiradreifen nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukmischung einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, besonders bevorzugt Rapsöl, in Mengen von 5 bis 60 phr, besonders bevorzugt 15 bis 50 phr, ganz besonders bevorzugt 15 bis 30 phr, enthält.
3. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukmischung einen Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, besonders bevorzugt aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika, in Mengen von 5 bis 150 phr, besonders bevorzugt 20 bis 100 phr, ganz besonders bevorzugt 30 bis 70 phr, enthält.
4. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukmischung als Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen ein Baumharz, bevorzugt Kolophoniumharz, enthält.
5. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukmischung einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt Pflanzenöl, besonders bevorzugt Rapsöl, und einen Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika, enthält. ?n?i nzi77R
WO 2023/051882 PCT/DE2022/200219
28
6. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukmischung einen Weichmacher aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt Pflanzenöl, besonders bevorzugt Rapsöl, und einen Füllstoff aus nachwachsenden Rohstoffen, bevorzugt aus Reisschalen-Asche hergestelltes Silika, und ein Baumharz, bevorzugt Kolophoniumharz, enthält.
7. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kautschukmischung zusätzlich wenigstens eine recycelte Substanz, bevorzugt Kautschuk-Regenerat, enthält.
8. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich um einen Fahrradreifen, dabei insbesondere um einen Fahrradluftreifen oder einen schlauchlosen Fahrradreifen oder einen Vollgummireifen für Fahrräder, bevorzugt Fahrradluftreifen, handelt.
9. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich um einen Fahrradreifen mit einer Breite von 20 bis 150 mm, besonders bevorzugt 25 bis 100 mm, ganz besonders bevorzugt 25 bis 70 mm und/oder einem Innendurchmesser des Reifenmantels von bevorzugt 340 bis 640 mm, besonders bevorzugt 550 bis 630 mm, ganz besonders bevorzugt 570 bis 620 mm, handelt.
10. Zweiradreifen nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Bauteil zumindest um den Laufstreifen und/ oder die Cap und/oder die Base eines Laufstreifens mit Cap-Base-Aufbau und/oder eine Pannenschutzlage und/oder eine Dämpferschicht und/oder wenigstens eine Seitenwand und/oder wenigstens eine Karkasslage handelt.
11 . Verfahren zur Herstellung eines Zweiradreifens, bevorzugt Fahrradreifens, wobei das Verfahren wenigstens die folgenden Verfahrensschritte umfasst:
A) Herstellen wenigstens einer Kautschukmischung, wobei der Kautschukmischung wenigstens ein Kautschuk und wenigstens eine Substanz aus nachwachsenden Rohstoffen, die kein Kautschuk ist, zugegeben wird; und
Internal B) Formen der Kautschukmischung aus Schritt A) zu einem Bauteil eines Zweiradreifens;
C) Einbringen des Bauteils aus Schritt B) auf oder in einen Reifenrohling;
D) Vulkanisation des Reifenrohlings aus Schritt C).
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