EP4405144A1 - Folie zur applikation auf druckbeaufschlagten körpern und verfahren zu deren herstellung - Google Patents

Folie zur applikation auf druckbeaufschlagten körpern und verfahren zu deren herstellung

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Publication number
EP4405144A1
EP4405144A1 EP22797276.7A EP22797276A EP4405144A1 EP 4405144 A1 EP4405144 A1 EP 4405144A1 EP 22797276 A EP22797276 A EP 22797276A EP 4405144 A1 EP4405144 A1 EP 4405144A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
film
perforation
slits
slit
pressurized
Prior art date
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Pending
Application number
EP22797276.7A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dirk TROTTNOW
Marcin GIERSZEWSKI
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lufthansa Technik AG
Original Assignee
Lufthansa Technik AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Lufthansa Technik AG filed Critical Lufthansa Technik AG
Publication of EP4405144A1 publication Critical patent/EP4405144A1/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B26D1/00—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor
    • B26D1/01—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
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    • B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
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Definitions

  • the invention relates to a film for application to pressurized bodies, in particular aircraft fuselages with a pressurized cabin, and a method for their production.
  • the outer skin of cars or buses can be covered with plastic film in areas or over a large area in order to identify the vehicles in a special way or to provide them with advertising.
  • the plastic film can be printed as desired and/or cut into any shape.
  • Foiling is also known in the aviation field, particularly commercial aviation. There are slides u. a. used to cover the fuselage of an airplane temporarily with advertising slogans or special designs. The gluing is regularly significantly cheaper than changing the actual paintwork of an aircraft for such purposes, even just in certain areas.
  • Air leaks are basically leaks in the envelope of the pressurized hull.
  • a balloon effect can occur in which the air duct leads to detachment in some areas and the formation of an air bubble in the film.
  • the object of the present invention is to provide a film for application to pressurized bodies, such as. Aircraft fuselages to create sheep, in which the disadvantages known from the prior art no longer occur or only to a reduced extent. It is also an object of the invention to create a method for producing such a film.
  • the invention relates to a film for application to pressurized bodies, which has a slit perforation made up of slits arranged over a large area without material being released.
  • the invention relates to a method for producing such a film according to the invention, in which the slit perforation is introduced line by line into an unperforated film with a perforation roller blade inserted into a cutting plotter.
  • Slits without material release is a perforation of a film in which the film is pierced - e.g. with a blade - in such a way that the film is no longer continuous in the area of the slit, but at the same time no material of the film is actually In contrast to perforating or punching out, no actual recess is created, but merely an opening in the film.
  • a “planar arrangement” of elements, in this case slots, is an arrangement of elements that extends over a surface, that is to say is two-dimensional in relation to the surface.
  • the invention has recognized that in the case of foils for application to pressurized bodies, the provision of a slit perforation made up of slits arranged over a large area without material release is sufficient to direct possible air discharges on the outside of the pressurized body through the foil and thus prevent the foil from detaching over a large area and forming to avoid (larger) air bubbles. If air is discharged in the area of the film away from a slit, an air channel is formed between the outer skin of the body and the film—comparable to known films with punched holes—only between the air outlet and a nearby slit. The air then widens the slit in question and can flow out through it.
  • the foil lies flat on the outside of the pressurized body and—since there is no material release—results in a practically continuous surface without exposed adhesive edges, even in the areas of the slots.
  • the disadvantages of the prior art associated with the material recesses of punched holes can be largely avoided in this way.
  • the slits widened due to escaping air can also close again as soon as no more air is escaping, so that the original appearance of the foil can also be achieved in these areas at least at times when the body is not subjected to pressure is .
  • a further advantage of the invention is that the film according to the invention can be produced simply and inexpensively using a cutting plotter, starting from an unperforated film, and there is neither a separate punching machine nor--in view of the lack of material release--a suction device or the like. ⁇ . requirement .
  • the slits of the planar slit perforation are arranged in several parallel lines.
  • An arrangement of the slits in parallel lines enables the film according to the invention to be produced in a particularly simple and cost-effective manner.
  • the slits of the planar slit perforation can have a constant length, a constant direction and/or a constant spacing.
  • the said constant distance can refer to the distance between two adjacent slits on the same line and/or to the distance between two adjacent lines.
  • the slits of the slit perforation each have a length of 0 mm to 2 mm, preferably 0.5 mm to 1.5 mm, more preferably 1 mm.
  • the slits can have a spacing of 5 mm to 15 mm, preferably 7 mm to 13 mm, more preferably 10 mm from one another.
  • the foil can be designed like known foils for sticking on bodies and in particular can have an adhesive layer in order to be self-adhesive.
  • the adhesive layer can preferably be suitable for dry and/or wet bonding, with the slit perforation provided according to the invention promoting drying in the case of wet bonding.
  • the adhesive layer can include air channels running in the plane of the adhesive layer. On the one hand, these air channels are used to "strip out" any air bubbles when applying the foil to a surface.
  • the air ducts must be designed in such a way that the adhesion of the film required for the respective application is guaranteed.
  • the film is used according to its purpose, an arrangement of a film according to the invention and a body subjected to pressure results, the film being applied, in particular glued, to the body subjected to pressure.
  • the pressurized body can preferably be the fuselage of an aircraft with a pressurized cabin, preferably an airliner.
  • the application of film for the at least temporary design of the outer skin is known in principle.
  • the film according to the invention can be produced in a particularly simple and cost-effective manner if the slit perforation is introduced line by line into an unperforated film using a perforation roller blade inserted into a cutting plotter.
  • the cutting plotter can in particular be a flatbed cutting plotter.
  • the slit perforation according to the invention can be carried out with an ordinary cutting head a cutting plotter, in particular comprising a tangential knife, if necessary. but also comprehensively to create a drag knife would be very time-consuming due to the mandatory frequent raising and lowering of the knife. even result in considerable wear and tear on the plotter mechanics. Even if a corresponding production of the claimed film as such is not ruled out in principle, the production method according to the invention advantageously provides for the desired slit perforation to be introduced line by line into an unperforated film using a perforation roller blade inserted in a cutting plotter.
  • a corresponding perforation roller blade is characterized by a gear-like design, in which a "tooth” serves as a cutting edge to create a slit with a length and orientation defined by the tooth width, and the "tooth gap” defines the distance between two adjacent slits.
  • a corresponding perforation roller blade only has to be lowered once onto the foil by the cutting head of a cutting plotter and then guided over the foil along the desired line.
  • the teeth and the spaces between the teeth of the perforation roller blade alternately come into contact with the foil and thus create the desired, spaced apart slits.
  • the cutting knife of a line-shaped arrangement is raised again and lowered again at the beginning of a further desired linear arrangement of slots. It is thus possible, quickly and without having to resort to separate machines, to create a film with a slit perforation according to the invention from slits arranged over a surface area without material being released. In principle, it is possible to print the film before or after the slit perforation according to the invention is introduced and/or to cut it to a desired shape.
  • Any possible printing or cutting preferably takes place before the slit perforation is made. It has been shown that an optimal print image cannot be guaranteed in the event of subsequent printing; If the cutting blade is guided through a previously created slit when cutting the sequence, there is a risk of the film tearing at this slit.
  • FIG. 1 a schematic representation of a film according to the invention
  • FIG. 2 a schematic detailed representation of the film
  • FIG. 1 in the state applied to a pressurized body
  • Figure 3 a schematic representation of the production of
  • FIG. 4 a detailed representation of the perforation roller blade used in the production according to FIG.
  • FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a film 1 according to the invention, the detailed structure of which becomes clear in particular from the detailed illustration in FIG.
  • the film 1 is a highly elastic and extensible plastic film, which is on one side with a colored imprint 2 , the main contours of which are indicated in FIG. 1 by dash-dot lines.
  • the film 1 On the other side, the film 1 has an adhesive layer 3, with which the film 1 is self-adhesive.
  • the adhesive layer 3 is designed to be suitable for the application of the film 1 in accordance with the known wet bonding process.
  • the film 1 is provided with a slit perforation 10 made up of slits 11 arranged over a large area without material being released.
  • a slit perforation 10 made up of slits 11 arranged over a large area without material being released.
  • the configuration and arrangement of the individual slits 11 can be seen in particular in FIG. 2, where a small area of the slit perforation 10 is shown. However, the pattern shown there continues over the entire slide 1.
  • the individual slots 11 are arranged along a plurality of parallel lines 90 which are indicated schematically in FIG.
  • the lines 90 each have a constant distance from one another.
  • the slits 11 are each aligned identically along the lines 90--namely parallel to the respective line 90--and each have a length 1 of 1 mm and a distance d of 10 mm from one another.
  • the slits 11 are each created without material release, so that the structure of the film 1 is interrupted by the slits 11, the film 1 is in the normal state, in which the slits 11, for example. are not particularly widened, but nevertheless also forms a flat surface over the slots 11 without actual recesses.
  • the film 1 can be applied to the outside of a pressurized body 20 in a known wet bonding process, as is shown schematically in FIG.
  • the pressurized body 20 may in particular be the Fuselage of an aircraft with a pressurized cabin, e.g. a commercial aircraft.
  • body 20 is actually pressurized. In the case of an aircraft with a pressurized cabin, for example, this is generally the case during cruising. In the present exemplary embodiment, there should be an air outlet 21 in the area of the outer skin of the body 20 in which the film 1 is applied, through which air escapes from the body 20 .
  • the air escaping under pressure seeks a path between the outer skin of the body 20 and the film 1 up to a slit 11', possibly by locally detaching the film 1 or its adhesive layer 3.
  • an air channel 22 is formed between the body 20 and the film 1, which leads from the air outlet 20 to a nearby slot 11'.
  • the film Since the film is perforated in each case in the area of the slots 11, air can in principle escape through the slots 11. For this purpose--as indicated for the slot 11' in FIG. 2--the slot 11' is widened by the escaping air. If the film is sufficiently elastic, a correspondingly widened slit 11' will also close again completely as soon as no more air escapes, for example because the body is no longer subjected to pressure.
  • FIG. 3 outlines the production of the film from FIGS. 1 and 2.
  • a perforating roller blade 40 which is shown in detail in FIG.
  • the perforation roller knife 40 is a roller knife in which the cutting edge is not continuous, but rather comprises uniform cutting segments 41 spaced apart from one another in a gear-like manner and uniformly distributed over the circumference, with cutting-free areas 42 in between.
  • a slit perforation is created along the rolling track without material being released, in which the length 1 of the created slits 11 (cf. Figure 2) corresponds to the length of the blade segments 41 and the distances d between two slits 11 (cf. FIG. 2) correspond to the length of the cutting-free areas 42 .
  • the perforation roller blade 40 is guided in parallel lines over the film 1 by the flatbed cutting plotter 30 in such a way that the perforation roller blade 40 rolls on the film 1 .
  • slits 11 are made in the film at regular intervals along the respective line by the blade segments 41 . If all intended parallel lines 90 have been traced by the cutting plotter 30, the film 1 has the slot perforation 10 of flatly arranged slots 11 without material release in FIG.
  • the method described for producing a film 1 according to the invention can also be carried out previously by the cutting plotter 30 in a known manner, for example. carry out with drag knife or tangential knife cut film. With appropriately tailored slides is regularly only the actual film is severed, but not its backing paper, so that the introduction of a slit perforation 10, as described, is still possible without any problems.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Folie (1) zur Applikation auf druckbeaufschlagten Körpern (20) und ein Verfahren zu deren Herstellung. Die erfindungsgemäße Folie (1) zeichnet sich durch eine Schlitzperforation (10) aus flächig angeordneten Schlitzen (11) ohne Materialauslösung auch. Zur Herstellung einer solchen Schlitzperforation (10) kann ein in einen Schneideplotter (30) eingesetztes Perforationsrollenmesser (40) linienweise über in eine unperforierte Folie geführt werden.

Description

Folie zur Applikation auf druckbeau schlagten
Körpern und Verfahren zu deren Herstellung
Die Erfindung betri f ft eine Folie zur Applikation auf druckbeaufschlagten Körpern, insbesondere Rümpfe von Flugzeugen mit Druckkabine , sowie ein Verfahren zu deren Herstellung .
Das Bekleben von Körpern zur dauerhaften oder zeitweisen Veränderung des Aussehens ist im Stand der Technik weithin bekannt . So kann bspw . die Außenhaut von Autos oder Bussen bereichsweise oder groß flächig mit Kunststof f folie beklebt werden, um die Fahrzeuge besonders zu kennzeichnen oder mit Werbung zu versehen . Die Kunststof f folie kann dabei beliebig bedruckt und/oder in beliebige Form zugeschnitten sein .
Das Bekleben mit Folie ist auch im Bereich der Luftfahrt , insbesondere der kommerziellen Luftfahrt , bekannt . Dort werden Folien u . a . dazu eingesetzt , den Rumpf eines Flugzeuges zeitweise mit Werbeslogans oder besonderen Gestaltungen zu versehen . Das Bekleben ist dabei regelmäßig deutlich kostengünstiger, als für solche Zwecke die eigentliche Lackierung eines Flugzeugs auch nur bereichsweise zu verändern .
Insbesondere am Rumpf von Verkehrs flugzeugen, die regelmäßig als Druckkabine ausgestaltet sind, können während des Betriebs an der Außenhaut kleinere Luftableitungen auftreten . Bei den sog . Luftableitungen handelt es sich im Prinzip um Undichtigkeiten der Hülle des druckbeaufschlagten Rumpfs .
I st im Bereich einer Luftableitung an der Außenseite eines Flugzeugrumpfes eine durchgehende Folie angeordnet , kann es grundsätzlich zu einem Luftballonef fekt kommen, bei dem die Luftableitung zu einem bereichsweisen Ablösen und zur Bildung einer Luftblase in der Folie führt . Um dies zu vermeiden oder zumindest deutlich zu reduzieren, ist im Stand der Technik bekannt , die Folie mit einem regelmäßigen Muster aus gestanzten Löchern zu versehen . Erstreckt sich eine solche Folie über eine Luftableitung, erstreckt sich eine mögliche bereichsweise Ablösung der Folie grundsätzlich nur bis zu einem der gestanzten Löcher, da die Luft aus der Luftableitung durch dieses Loch entweichen kann und sich dann nicht weiter zwischen Außenhaut und Folie sammelt .
Im Stand der Technik wird beim Stanzen der Löcher des regelmäßigen Musters durch dafür speziell vorgesehene Maschinen Material in der gewünschten Form der Löcher - häufig kreisrund - aus der Folie entfernt . Die Stanzreste bzw . Stanzbutzen werden dabei grundsätzlich unmittelbar abgesaugt . Durch unsauberes Stanzen, bspw . aufgrund unscharf gewordener Stanzwerkzeuge , kommt es aber auch vor, dass die Stanzreste noch mit der Folie verbunden bleiben und nicht abgesaugt werden können . Solche Stanzreste müssen dann manuell entfernt werden .
Durch das Einbringen von Löchern in die Folie entstehen nach der Anbringung der Folie außerdem eine Viel zahl von of fenen Kleberändern, also Bereiche , in denen die Verklebung der Folie seitlich of fenliegt . An diesen Kleberändern haften regelmäßig Verschmutzungen an, welche die Optik insbesondere von Folien mit heller Farbgebung stören können . Auch kann durch die Löcher die Farbe der Applikationsoberfläche durchschimmern, was ebenfalls der Optik der Folie abträglich sein kann .
Nicht zuletzt verschlechtert sich durch die ausgestanzten Löcher bzw . die Entfernung von Material in diesen Bereichen die aerodynamische Güte der Außenhaut eines Flugzeugs im Vergleich zu einer glatten Oberfläche . Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es , eine Folie zur Applikation auf druckbeaufschlagten Körpern, wie bspw . Flugzeugrümpfen, zu schaf fen, bei der die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile nicht mehr oder nur noch in vermindertem Umfang auftreten . Auch ist es Aufgabe der Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Folie zu schaf fen .
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Folie gemäß dem Hauptanspruch bzw . ein Verfahren gemäß Anspruch 10 . Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche .
Demnach betri f ft die Erfindung eine Folie zur Applikation auf druckbeaufschlagten Körpern, die eine Schlitzperforation aus flächig angeordneten Schlitzen ohne Materialauslösung aufweist .
Weiterhin betri f ft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer solchen erfindungsgemäßen Folie , bei dem die Schlitzperforation linienweise mit einem in einen Schneideplotter eingesetzten Perforationsrollenmesser in eine unperforierte Folie eingebracht wird .
Zunächst werden einige in Zusammenhang mit der Erfindung verwendete Begri f fe erläutert .
Bei „Schlitzen ohne Materialauslösung" handelt es sich um eine Perforation einer Folie , bei welcher die Folie zwar - bspw . mit einer Schneide - derart durchstoßen ist , dass die Folie im Bereich des Schlitzes nicht mehr durchgängig ist , gleichzeitig aber kein Material der Folie tatsächlich entfernt wird . Es wird also anders als beim Lochen oder Ausstanzen keine tatsächliche Ausnehmung, sondern lediglich eine Durchbrechung in der Folie geschaf fen . Bei einer „flächigen Anordnung" von Elementen, hier von Schlitzen, handelt sich um eine auf einer Fläche ausdehnende , bezogen auf die Fläche also zwei-dimensionale Anordnung von Elementen .
Die Erfindung hat erkannt , dass bei Folien zur Applikation auf druckbeaufschlagten Körpern das Vorsehen einer Schlitzperforation aus flächig angeordneten Schlitzen ohne Materialauslösung ausreichend ist , um mögliche Luftableitungen an der Außenseite des druckbeaufschlagten Körpers durch die Folie hindurchzuleiten und so ein groß flächiges Ablösen der Folie und Bildung von ( größeren) Luftblasen zu vermeiden . Bei Auftreten einer Luftableitung im Bereich der Folie entfernt von einem Schlitz bildet sich - vergleichbar zu bekannten Folien mit Lochausstanzungen - lediglich zwischen dem Luftaustritt und einem nahe gelegenen Schlitz ein Luftkanal zwischen der Außenhaut des Körpers und der Folie . Die Luft weitet dann den fraglichen Schlitz und kann durch diesen hindurch ausströmen .
Abseits von Luftableitungen liegt die Folie flächig an der Außenseite des druckbeaufschlagten Körpers an und ergibt - da keine Materialauslösung vorhanden - auch in den Bereichen der Schlitze eine praktisch durchgehende Oberfläche ohne freiliegende Kleberänder . Insbesondere die mit den Materialausnehmungen gestanzter Löcher verbundenen Nachteile aus dem Stand der Technik können so weitestgehend vermieden werden . Je nach Elasti zität der Folie können sich auch die aufgrund von austretender Luft geweiteten Schlitze auch wieder schließen, sobald kein Luftaustritt mehr erfolgt , sodass die originäre Anmutung der Folie auch in diesen Bereichen zumindest zu den Zeiten erreicht werden kann, in denen der Körper nicht druckbeaufschlagt ist . Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist , dass sich die erfindungsgemäße Folie ausgehend von einer unperforierten Folie einfach und kostengünstig mit einem Schneideplotter herstellten lässt und es weder einer gesonderten Stanzmaschine noch - angesichts der ausbleibenden Materialauslösung - einer Absaugung o . Ä. bedarf .
Es ist bevorzugt , wenn die Schlitze der flächigen Schlitzperforation in mehreren, parallel verlaufenden Linien angeordnet sind . Eine Anordnung der Schlitze in parallel verlaufenden Linien ermöglicht eine besonders einfache und kostengünstige Herstellung der erfindungsgemäßen Folie .
Die Schlitze der flächigen Schlitzperforation können eine gleichbleibende Länge , eine gleichbleibende Richtung und/oder einen gleichbleibenden Abstand aufweisen . Bei der Anordnung der Schlitze in parallel verlaufenden Linien kann sich der genannte gleichbleibende Abstand auf den Abstand von zwei benachbarten Schlitzen auf derselben Linie und/oder auf den Abstand zweier benachbarter Linien beziehen .
Bevorzugt weisen die Schlitze der Schlitzperforation j eweils eine Länge von 0 mm bis 2 mm, vorzugsweise von 0 , 5 mm bis 1 , 5 mm, weiter vorzugsweise von 1 mm auf . Untereinander können die Schlitze Schlitzperforation einen Abstand von 5 mm bis 15 mm, vorzugsweise von 7 mm bis 13 mm, weiter vorzugsweise von 10 mm aufweisen .
Im Übrigen kann die Folie wie bekannte Folien zum Bekleben von Körpern ausgebildet sein und insbesondere eine Klebeschicht aufweisen, um selbstklebend zu sein . Die Klebeschicht kann vorzugsweise zur Trocken- und/oder Nassverklebung geeignet sein, wobei die erfindungsgemäß vorgesehene Schlitzperforation die Trocknung bei einer Nassverklebung fördert . Es ist auch möglich, dass die Klebeschicht in der Ebene der Klebeschicht verlaufende Luftkanäle umfasst . Diese Luftkanäle dienen einerseits dem „Ausstreichen" von evtl . Luftblasen beim Appli zieren der Folie auf eine Fläche . Sie können aber auch der Luftführung zwischen einem Luftaustritt und einem nahe gelegenen Schlitz dienen, sodass bei einem Luftaustritt ggf . kein oder nur ein kurzer Luftkanal gebildet werden muss , damit die Luft durch die Folie hindurch austreten kann . Die Ausgestaltung der Luftkanäle muss dabei derart erfolgen, dass die für den j eweiligen Anwendungs zweck erforderliche Haftung der Folie gewährleistet ist .
Wird die Folie ihrem Zweck gemäß angewendet , resultiert eine Anordnung aus einer erfindungsgemäßen Folie und einem druckbeaufschlagten Körper, wobei die Folie auf dem druckbeaufschlagten Körper appli ziert , insbesondere aufgeklebt , ist . Bei dem druckbeaufschlagten Körper kann es sich vorzugsweise um den Rumpf eines Flugzeugs mit Druckkabine , vorzugsweise eines Verkehrs flugzeugs , handeln . Bei Flugzeugen ist die Applikation von Folie zur wenigstens zeitweisen Gestaltung der Außenhaut grundsätzlich bekannt . Gleichzeitig tritt dort auch das Problem von Luftaustritten im Bereich entsprechender appli zierter Folien auf , welche durch die erfindungsgemäße Folie in vorteilhafter Weise adressiert wird .
Die erfindungsgemäße Folie lässt sich besonders einfach und kostengünstig herstellten, wenn die Schlitzperforation linienweise mit einem in einen Schneideplotter eingesetzten Perforationsrollenmesser in eine unperforierte Folie eingebracht wird . Bei dem Schneideplotter kann es sich insbesondere um einen Flachbett-Schneideplotter handeln .
Auch wenn es grundsätzlich möglich sein mag, die erfindungsgemäße Schlitzperforation mit einem gewöhnlichen Schneidekopf eines Schneideplotters , insbesondere umfassend ein Tangentialmesser, ggf . aber auch umfassend ein Schleppmesser, zu schaffen, würde Entsprechendes aufgrund dabei zwingend erforderlichen häufigen Anhebens und Absenken des Messers sehr zeitaufwendig sein und ggf . sogar erheblichen Verschleiß der Plottermechanik zur Folge haben . Auch wenn eine entsprechende Herstellung bei der beanspruchten Folie als solche nicht grundsätzlich ausgeschlossen ist , ist bei dem erfindungsgemäßen Herstellungsverfahren vorteilhaft vorgesehen, die gewünschte Schlitzperforation linienweise mit einem in einen Schneideplotter eingesetzten Perforationsrollenmesser in eine unperforierte Folie einzubringen . Ein entsprechendes Perforationsrollenmesser zeichnet sich durch eine zahnradähnliche Gestaltung auf , bei der j eweils ein „Zahn" als Schneide zur Schaffung eines Schlitzes mit durch die Zahnbreite definierter Länge und Ausrichtung dient , und der „Zahnzwischenraum" den Abstand zweier benachbarter Schlitze definiert . Ein entsprechendes Perforationsrollenmesser muss zur Schaf fung einer linienförmigen Anordnung von Schlitzen vom Schneidkopf eines Schneideplotters nur einmal auf die Folie abgesenkt und dann entlang der gewünschten Linie über die Folie geführt werden .
Indem das Perforationsrollenmesser dabei durch den Kontakt mit der Folie oder durch einen gesonderten Antrieb rotiert , kommen abwechselnd die Zähne und die Zahnzwischenräume des Perforationsrollenmessers mit der Folie in Kontakt und schaf fen so die gewünschten, voneinander beabstandeten Schlitze . Ab Ende wird das einer linienförmigen Anordnung Schneidemesser wieder angehoben und am Beginn einer weiteren gewünschten linienförmigen Anordnung von Schlitzen wieder abgesenkt . So ist es möglich, schnell und ohne auf gesonderte Maschinen zurückgrei fen zu müssen, eine Folie mit einer erfindungsgemäßen Schlitzperforation aus flächig angeordneten Schlitzen ohne Materialauslösung zu schaf fen . Es ist grundsätzlich möglich, die Folie vor oder nach dem Einbringen der erfindungsgemäßen Schlitzperforation zu bedrucken und/oder auf eine gewünschte Form zuzuschneiden . Bevorzugt erfolgt eine mögliche Bedruckung oder ein Zuschnitt aber vor dem Einbringen der Schlitzperforation . Es hat sich gezeigt , dass bei einem nachträglichen Bedrucken kein optimales Druckbild garantiert werden kann; wird das Schneidemesser beim Zuschnitt der Folge durch einen zuvor geschaf fenen Schlitz geführt , besteht die Gefahr des Einreißens der Folie an diesem Schlitz .
Die Erfindung wird nun anhand einer vorteilhaften Aus führungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beispielhaft beschrieben :
Figur 1 : eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Folie ;
Figur 2 : eine schematische Detaildarstellung der Folie aus
Figur 1 im auf einen druckbeaufschlagten Körpern appli zierten Zustand;
Figur 3 : eine schematische Darstellung der Herstellung der
Folie aus Figur 1 ; und
Figur 4 : eine Detaildarstellung des bei der Herstellung gemäß Figur 3 verwendeten Perforationsrollenmessers .
In Figur 1 ist ein Aus führungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Folie 1 gezeigt , deren detaillierter Aufbau insbesondere an deren Detaildarstellung in Figur 2 deutlich wird .
Bei der Folie 1 handelt es sich um eine hochelastische und dehnfähige Kunststof f folie , die auf der einen Seite mit einem farbigen Aufdruck 2 versehen ist , dessen Hauptkonturen in Figur 1 durch Strichpunktlinien angedeutet ist . Auf der anderen Seite weist die Folie 1 eine Klebeschicht 3 auf , womit die Folie 1 selbstklebend ist . Die Klebeschicht 3 ist zur Applikation der Folie 1 gemäß dem bekannten Nassklebeverfahren geeignet ausgebildet .
Die Folie 1 ist mit einer Schlitzperforation 10 aus flächig angeordneten Schlitzen 11 ohne Materialauslösung versehen . Die Ausgestaltung und Anordnung der einzelnen Schlitze 11 ist dabei insbesondere in Figur 2 ersichtlich, wo ein kleiner Bereich der Schlitzperforation 10 dargestellt ist . Das dort gezeigte Muster setzt sich aber über gesamte Folie 1 fort .
Die einzelnen Schlitze 11 sind entlang mehrerer parallel verlaufender Linien 90 angeordnet , die schematisch in Figur 2 angedeutet sind . Die Linien 90 haben j eweils einen konstanten Abstand untereinander .
Entlang der Linien 90 sind die Schlitze 11 j eweils identisch - nämlich parallel zur j eweiligen Linie 90 - ausgerichtet und weisen j eweils eine Länge 1 von 1 mm sowie untereinander einen Abstand d von 10 mm auf .
Die Schlitze 11 sind j eweils ohne Materialauslösung geschaffen, sodass die Struktur der Folie 1 durch die Schlitze 11 zwar unterbrochen ist , die Folie 1 im Normal zustand, bei der die Schlitze 11 bspw . nicht besonders geweitet sind, aber dennoch auch über die Schlitze 11 hinweg eine ebene Oberfläche ohne tatsächliche Ausnehmungen bildet .
Die Folie 1 kann in einem bekannten Nassklebeverfahren auf die Außenseite eines druckbeaufschlagten Körpers 20 aufgebracht werden, wie dies schematisch in Figur 2 gezeigt ist . Bei dem druckbeaufschlagten Körper 20 kann es sich insbesondere um den Rumpf eines Flugzeugs mit Druckkabine, bspw. also eines Verkehrsflugzeugs, handeln.
In der beispielhaften Darstellung ist der Körper 20 tatsächlich mit Druck beaufschlagt. Bei einem Flugzeug mit Druckkabine ist das bspw. grundsätzlich während des Reiseflugs der Fall. Dabei soll im vorliegenden Ausführungsbeispiel in dem Bereich der Außenhaut des Körpers 20, in dem die Folie 1 appliziert ist, ein Luftaustritt 21 vorliegen, durch den Luft aus dem Körper 20 austritt.
Die unter Druck austretende Luft sucht sich - ggf. durch lokal begrenztes Ablösen der Folie 1 bzw. deren Klebeschicht 3 - einen Weg zwischen der Außenhaut des Körpers 20 und der Folie 1 bis zu einem Schlitz 11'. In anderen Worten bildet sich aufgrund der austretenden Luft also ein Luftkanal 22 zwischen Körper 20 und Folie 1, der von dem Luftaustritt 20 zu einem nahe gelegenen Schlitz 11' führt.
Da die Folie im Bereich der Schlitze 11 jeweils durchbrochen ist, kann grundsätzlich Luft durch die Schlitze 11 entweichen. Dazu wird - wie in Figur 2 für den Schlitz 11' angedeutet - der Schlitz 11' durch die austretende Luft geweitet. Ist die Folie ausreichend elastischt, schließt sich ein entsprechend geweiteter Schlitz 11' aber auch wieder vollständig, sobald kein Luftaustritt mehr erfolgt, bspw. weil der Körper nicht mehr mit Druck beaufschlagt ist.
In Figur 3 ist die Herstellung der Folie aus Figuren 1 und 2 skizziert .
Die bereits vollständig bedruckte Folie ist dabei auf dem
Tisch 31 eines Flachbett-Schneideplotters 30 ausgelegt. An dem über den Tisch 31 des Schneideplotters 30 in zwei Achsen beweglichen Plotterkopf 32 ist ein Perforationsrollenmesser 40 angeordnet , welches in Figur 4 im Detail dargestellt ist .
Bei dem Perforationsrollenmesser 40 handelt es sich um ein Rollenmesser, bei dem die Schneide nicht durgehend ist , sondern vielmehr zahnradähnlich voneinander beabstandete gleichförmige und gleichförmig über den Umfang verteilte Schneidensegmente 41 mit dazwischenliegenden schneidenfreien Bereichen 42 umfasst . Durch Abrollen des Perforationsrollenmessers 40 auf einer Folie 1 wird so entlang der Rollbahn eine Schlitzperforierung ohne Materialauslösung geschaf fen, bei der die Länge 1 der geschaf fenen Schlitze 11 (vgl . Figur 2 ) der Länge der Schneidensegmente 41 und die Abstände d zwischen zwei Schlitzen 11 (vgl . Figur 2 ) mit der Länge der schneidenfreien Bereiche 42 übereinstimmen .
Zur Schaf fung der Schlitzperforation 10 aus flächig angeordneten Schlitzen 11 wird das Perforationsrollenmessers 40 von dem Flachbett-Schneideplotter 30 in parallelen Linien derart über die Folie 1 geführt , dass das Perforationsrollenmessers 40 auf der Folie 1 abrollt . In der Folge werden durch die Schneidensegmente 41 in regelmäßigen Abständen Schlitze 11 entlang der j eweiligen Linie in die Folie eingebracht . Sind von dem Schneideplotter 30 alle vorgesehenen parallelen Linien 90 abgefahren, weist die Folie 1 das in Figur 1 die Schlitzperforation 10 aus flächig angeordneten Schlitzen 11 ohne Materialauslösung auf .
Das beschriebene Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Folie 1 lässt sich im Übrigen auch mit zuvor durch den Schneideplotter 30 auf bekannte Weise bspw . mit Schlepp- oder Tangentialmesser zugeschnittener Folie durchführen . Bei entsprechend zugeschnittenen Folien ist nämlich regelmäßig nur die eigentliche Folie, nicht aber deren Trägerpapier durchtrennt, sodass die Einbringung einer Schlitzperforation 10, wie beschrieben, weiterhin problemlos möglich ist.

Claims

Patentansprüche Folie (1) zur Applikation auf druckbeaufschlagten Körpern
(20) , dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (1) eine Schlitzperforation (10) aus flächig angeordneten Schlitzen (11) ohne Materialauslösung aufweist. Folie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitze (11) der flächigen Schlitzperforation (10) in mehreren, parallel verlaufenden Linien (90) angeordnet sind . Folie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitze (11) der flächigen Schlitzperforation (10) eine gleichbleibende Länge (1) , eine gleichbleibende Richtung und/oder einen gleichbleibenden Abstand (d) aufweisen. Folie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitze (11) der Schlitzperforation (10) jeweils eine Länge von 0 mm bis 2 mm, vorzugsweise von 0,5 mm bis 1,5 mm, weiter vorzugsweise von 1 mm aufweisen. Folie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitze (11) der Schlitzperforation (10) untereinander einen Abstand von 5 mm bis 15 mm, vorzugsweise von 7 mm bis 13 mm, weiter vorzugsweise von 10 mm aufweisen. Folie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (1) eine Klebeschicht (3) aufweist, um selbstklebend zu sein, wobei die Klebeschicht (3) vorzugsweise zur Trocken- und/oder Nassverklebung geeignet ist. Folie nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebeschicht (3) in der Ebene der Klebeschicht (3) verlaufende Luftkanäle umfasst. Anordnung einer Folie (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche und einem druckbeaufschlagten Körper (20) , dadurch gekennzeichnet, dass die Folie (1) auf dem druckbeaufschlagten Körper (20) appliziert ist. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der druckbeaufschlagte Körper (20) der Rumpf eines Flugzeugs mit Druckkabine ist. Verfahren zur Herstellung einer Folie gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlitzperforation (10) linienweise mit einem in einen Schneideplotter (30) eingesetzten Perforationsrollenmesser (40) in eine unperforierte Folie eingebracht wird. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Schneideplotter (30) ein Flachbett-Schneideplotter ist.
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