EP4329958A1 - Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés - Google Patents

Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés

Info

Publication number
EP4329958A1
EP4329958A1 EP22714495.3A EP22714495A EP4329958A1 EP 4329958 A1 EP4329958 A1 EP 4329958A1 EP 22714495 A EP22714495 A EP 22714495A EP 4329958 A1 EP4329958 A1 EP 4329958A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
crimping
edges
support
blade holder
intermediate support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP22714495.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Laurent Henane
Jean Marie COQUET
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
Stellantis Auto SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stellantis Auto SAS filed Critical Stellantis Auto SAS
Publication of EP4329958A1 publication Critical patent/EP4329958A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/02—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
    • B21D39/021—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder for panels, e.g. vehicle doors

Definitions

  • TITLE METAL SHEET EDGE CRIMPING DEVICE, ASSOCIATED CRIMPING UNIT AND PROCESS.
  • This application relates to the field of assembling motor vehicle bodywork elements by bending their edges.
  • the invention relates in particular to the crimping of sunroofs or the bottom of the window of a motor vehicle.
  • Crimping is a cold assembly technique, by bending metal sheets, used in particular in the automotive industry for shaping bodywork elements such as openings, fenders, wheel arches or hoods. It constitutes a major step in the vehicle manufacturing process since it generally completes the assembly of exterior bodywork elements directly exposed to the eyes of the customer and/or user.
  • the crimping of motor vehicle openings is generally carried out either by robots using a wheel, or by mechanical crimping units.
  • Roller crimping is carried out using a programmable robot equipped with a crimping roller moving along the edge of the bodywork element to be assembled.
  • the main drawback of this type of crimping is its low speed due, in particular, to the need to perform several passes to complete the assembly.
  • current manufacturing needs require reduced production cycle times.
  • crimping tools are generally mounted on mobile platforms.
  • crimping in an open table generates significant masses and bulk that are inadequate with the movements of the mobile platforms.
  • the published patent document FR 3089831 A1 discloses a crimping unit for crimping the bottom of a motor vehicle door window.
  • this unit is heavy and bulky.
  • the forces applied by this type of machine, during the crimping phase are taken up by the crimping die and by its support.
  • An object of the invention is in particular to correct all or part of the drawbacks of the prior art by proposing a solution making it possible to prevent the crimping forces from being taken up by the support of the crimping device and/or by that of the crimping die.
  • the subject of the invention is a device for crimping edges of metal sheets by folding one of said edges onto another of said edges, comprising:
  • a movable blade holder relative to the support and supporting a blade for crimping the edges of metal sheets;
  • the crimping device further comprises an intermediate support pivotally mounted on the support;
  • the blade holder is mounted to move in translation on the intermediate support
  • the means for moving the blade holder relative to the support are configured to effect pivoting of the intermediate support and sliding of the blade holder relative to said intermediate support.
  • the means for moving the blade holder relative to the support comprise a pivot cylinder mounted on the support and on the intermediate support, for pivoting said intermediate support.
  • the means for moving the blade holder relative to the support comprise a translation cylinder mounted on the blade holder and the intermediate support for the sliding of the blade holder.
  • the mounting of the translation cylinder on the intermediate support is carried out via a sliding part with at least one abutment on the blade holder, said part comprising a face for taking up the crimping force, opposite to the at least one stop and facing the crimping blade.
  • the crimping device is configured so that the at least one abutment rests on the intermediate support when the blade holder is in a deployed position before crimping.
  • the crimping device is configured so that the crimping blade moves relative to the intermediate support, towards the face for taking up the crimping force, when the blade holder moves in view of crimping the edges of metal sheets.
  • the invention also relates to a unit for crimping metal sheet edges by folding one of said edges onto another of said edges, comprising:
  • the die has a rear face opposite the receiving face, the face for taking up the crimping force coming against said rear face during the crimping of the edges of metal sheets.
  • Another object of the invention is a process for crimping metal sheet edges by folding one of said edges onto another of said edges, the process being remarkable in that it is implemented by a crimping unit according to the invention and in that it comprises:
  • the pivoting action of the intermediate support causes the entry of the crimping blade into a window well of the sash and the sliding action of the blade holder relative to the support. intermediate form a lower window of a motor vehicle opening.
  • FIG 1 shows the crimping of a lower part of the window of a vehicle opening using a unit for crimping the edges of metal sheets according to the invention
  • FIG 2 shows an exemplary embodiment of a device for crimping metal sheet edges by folding one of said edges onto another of said edges;
  • FIG 3 shows a sectional view of an exemplary embodiment of the blade holder of the crimping device according to the invention
  • FIG 4 represents a possible step of a process for crimping metal sheet edges by folding one of said edges onto another of said edges according to the invention
  • FIG 5 represents another possible step of the crimping process according to the invention.
  • FIG 6 represents a possible step of the crimping process according to the invention.
  • FIG 7 represents a possible step of the crimping process according to the invention.
  • FIG. 1 illustrates the crimping of a bottom of a motor vehicle opening window using a crimping unit 10 according to the invention.
  • the opening for example a door or a vehicle roof, comprises an opening intended to receive a window or an opening roof.
  • the left part of Figure 1 is a sectional view of the right part of Figure 1 along section A-A'.
  • the operation of crimping a bottom of the window pane consists of folding flat an edge of the open sheets in the direction of another edge of the sheets by penetrating a blade of crimping 24 in the window well of the opening.
  • the crimping is carried out against a face receiving the sheet edges of a fixed die 11 of the crimping unit using a blade holder 22.
  • the crimping operation is carried out after a pre-crimping operation of the edge of the sheets intended to be folded against the other edge of the sheets. During the operation of presewing the edge of the sheets, said edge of the sheets is partially bent in the direction of the other edge of the sheets.
  • the left part of Figure 1 is a cross-sectional view of the right part along a cross section A-A'. It represents the edge of the sheets intended to be folded before its crimping operation 12 and after its crimping 13 on the other edge of the sheets.
  • a precrimping operation has previously been carried out so that the angle formed by the sheet metal edge after prescrimping and the sheet metal edge against which the prescrimped sheet metal edge will be bent has a predetermined value.
  • the predetermined value of the angle is equal to 45°.
  • the crimping unit 10 is fixed on a frame 14 intended to receive bodywork elements 15 made of sheet metal whose edges are to be crimped.
  • the unit 10 for crimping metal sheet edges by folding one of said edges onto another of said edges comprises a die 11 and a crimping device 20 according to the invention.
  • the crimping operation is carried out by the crimping device 20 against the die 11.
  • the matrix 11 has a face 41 for receiving the edges of metal sheets.
  • the face 41 for receiving the edges of metal sheets is intended to cooperate with a working face 43 of the crimping blade 24 during the crimping operation. During this operation, the sheet edge is pressed against the other sheet edge between the receiving face 41 of the sheet edges of the die 11 and the working face 43 of the crimping blade 24.
  • the crimping unit 10 can be used to crimp a relatively linear zone, such as for example a sunroof or the bottom of the window of a motor vehicle.
  • the device 20 for crimping the edges of metal sheets by folding one of said edges onto another of said edges comprises a support 21, a blade holder 22, an intermediate support 23 and means for moving of the blade holder 22 with respect to the support 21.
  • the support 21 is intended to fix the crimping device 20, for example, on a frame 14 arranged in particular to receive bodywork elements 15 whose edges are to be crimped.
  • the blade holder 22 is mounted to move relative to the support 21 and supports a crimping blade 24.
  • the blade holder 22 is mounted to move in translation on the intermediate support 23.
  • the means for moving the blade holder 22 relative to the support 21 are configured to cause the blade holder 22 to move in a direction transverse to the crimping blade 24 in order to press the edges of metal sheets One against the other.
  • the blade holder 22 comprises at least one abutment 31 arranged opposite the intermediate support 23.
  • the crimping device 20 is configured so that the at least one abutment 31 of the blade holder 22 is in pressing on the intermediate support 23 when the blade holder 22 is in a deployed position before crimping.
  • the means for moving the blade holder 22 relative to the support 21 are configured to produce a sliding of the blade holder 22 relative to the intermediate support 23.
  • the means for moving the blade holder 22, relative to the support 21, comprise a translation cylinder 25 mounted on the blade holder 22 and on the support intermediate 23.
  • a function of the translation cylinder is to allow the sliding of the blade holder 22, relative to the intermediate support 23.
  • the mounting of the translation cylinder 25 on the intermediate support 23 is carried out by means of a sliding part 27.
  • the sliding part 27 is slidably mounted on the intermediate support 23 and comprises a face 28 of recovery crimping force opposite the at least one stop 31 of the blade holder 22 and opposite the crimping blade 24.
  • At least one return device 30 is arranged between the face 28 for taking up the crimping force and the intermediate support 23.
  • the return device is, for example, a spring or any other elastic means and/or or equivalent recall.
  • the crimping device comprises guide means between the blade holder 22 and the intermediate support 23.
  • the guide means comprise a first guide device 33 disposed on the blade holder and a second guide device 34 disposed on the intermediate support 23.
  • the first and second guide devices are configured to cooperate together during the sliding of the blade holder 22 on the intermediate support 23.
  • the intermediate support 23 is pivotally mounted on the support 21 around an axis of rotation 26.
  • the means for moving blade holder 22 relative to support 21 are configured to pivot intermediate support 23 relative to support 21.
  • the means for moving the blade holder 22 relative to the support 21 comprise a pivot cylinder 29 mounted on the support 21 and on the intermediate support 23.
  • the pivot cylinder 29 is arranged to ensure the pivoting of the intermediate support 23, relative to the support 21, around its axis of rotation 26.
  • the intermediate support 23 comprises at least one support abutment 32 opposite the support 21.
  • One function of the at least one support abutment 32 between the support 21 and the intermediate support 23 is to limit the displacement of the intermediate support 23 relative to the support 21. It thus makes it possible to ensure the repeatability of the positioning of the intermediate support 23 relative to the support 21 and therefore that of the positioning of the crimping blade 24 when the support abutment 32 is in contact with holder 21.
  • Figures 4 to 7 illustrate the crimping process through cross-sectional views of an embodiment of a crimping unit 10 according to a sectional plane passing through the sliding piece 27. These figures represent the crimping unit 10 in different configurations of the means for moving the blade holder relative to the support.
  • the at least one return device 30 corresponds to return springs.
  • FIG. 4 shows the crimping unit 10 in a configuration where the crimping blade 24 is set back from the die 11.
  • This configuration corresponds, for example, to a configuration allowing the loading of bodywork elements 15, including edges are to be crimped, on a support of the frame 14.
  • the at least one support stop 32 is in contact with the support 21.
  • the return springs 30 are compressed and ensure that the at least one stop 31 of the blade holder is pressed against the intermediate support 23, placing the blade holder 22 in a forward position with respect to the intermediate support.
  • the springs 30 exert sufficient force to overcome the gravity of the assembly formed by the blade holder and the intermediate support 23 which, naturally, would be placed in a low position relative to the intermediate support.
  • this force is represented by an arrow referenced R.
  • FIG. 5 shows a configuration of the crimping unit 10 as the crimping blade 24 approaches the edge to be crimped.
  • the rod of the pivot cylinder is extended, which causes the tilting of the intermediate support 23 around its axis of rotation 26.
  • the support stop 32 is then in contact with the support 21. This allows the crimping blade 24 to end up above the edge of the sheets to be crimped and on its working face 43 to end up opposite the edge of the sheets to be crimped.
  • the pivoting of the intermediate support 23 around its axis of rotation 26 allows the crimping blade 24 to enter (or exit) into (or out of) the sash pane in the direction of pivoting.
  • the face 28 for taking up the crimping force is opposite the rear face 42 of the die 11 without these two faces 28, 42 being in contact.
  • Figure 6 shows a configuration of the crimping unit 10 just before the crimping action.
  • the pressure that kept the rod of the translation cylinder 25 retracted in the cylinder has been removed.
  • the translation cylinder is in a rest position, in which no force from the translation cylinder 25 is exerted on its rod.
  • the springs, pre-stressed, push back the rod of the translation cylinder 25 which brings the face 28 of force absorption of the sliding part 27 into contact with the rear face 42 of the die 11.
  • the prestressing of the springs 30 always ensures the plating of the at least one abutment 31 of the blade holder 22 against the intermediate support 23 and at the same time, it maintains the crimping blade 24 with respect to the die 11 in the same position as previously.
  • Figure 7 shows the crimping unit 10 during the crimping operation.
  • a pressure is applied inside the translation cylinder 25 in order to push its rod out of the cylinder.
  • the translation cylinder 25 being arranged on the blade holder 22 and on the sliding part 27, the extension of its rod generates a relative movement between the blade holder 22 and the sliding part 27.
  • the rod of the translation cylinder 25 can no longer advance but it continues to come out of the cylinder of the cylinder 25. Also, it is the blade holder 22 which slides on the intermediate support 23, reducing the space between the crimping blade 24 and the die 11. The blade holder 22 leaves its deployed position. The edges of the sheets are then bent between the working face 43 of the blade 24 and the receiving face 41 of the edges of the metal sheets of the die 11. The crimping of the edges of the metal sheets is carried out by a relative movement between the rod of the translation jack 25 and its cylinder.
  • the method of crimping edges of metal sheets by folding one of said edges onto another of said edges therefore comprises a pivoting action of the intermediate support 23 and a sliding action of the blade holder 22 relative to the intermediate support 23 in order to press the edges of metal sheets against each other.
  • the construction of the crimping device 20 according to the invention makes it possible to reduce the mass and the size of the crimping unit 10 for the edge of metal sheets with respect to the existing units. Indeed, the bending force is ensured by a pure translation, which can be easily achieved by a jack. It is therefore no longer necessary to use an engine driving a complicated connecting rod and crank system.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Folding Of Thin Sheet-Like Materials, Special Discharging Devices, And Others (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de sertissage (20) de bords de tôles métalliques par pliage d'un desdits bords sur un autre desdits bords. Le dispositif de sertissage comprend un support (21), un porte-lame (22) mobile par rapport au support et supportant une lame de sertissage (24) des bords de tôles métalliques, des moyens de déplacement du porte-lame par rapport au support, dans une direction transversale à la lame de sertissage en vue de presser les bords de tôles métalliques l'un contre l'autre. Le dispositif de sertissage est remarquable en ce qu'il comprend en outre un support intermédiaire (23) monté pivotant sur le support, en ce que le porte-lame est monté mobile en translation sur le support intermédiaire et en ce que les moyens de déplacement du porte-lame par rapport au support sont configurés pour réaliser un pivotement du support intermédiaire et un coulissement du porte-lame par rapport audit support intermédiaire.

Description

DESCRIPTION
TITRE : DISPOSITIF DE SERTISSAGE DE BORDS DE TÔLES MÉTALLIQUES, UNITÉ ET PROCÉDÉ DE SERTISSAGE ASSOCIÉS.
La présente invention revendique la priorité de la demande française 2104399 déposée le 28.04.2021 , dont le contenu (texte, dessins et revendications) est ici incorporé par référence
Domaine technique
La présente demande concerne le domaine de l’assemblage d’éléments de carrosserie de véhicule automobile par pliage de leurs bords. L’invention concerne notamment le sertissage de toits ouvrant ou de bas de vitre d’ouvrant de véhicule automobile.
Technique antérieure
Le sertissage est une technique d’assemblage à froid, par pliage de tôles métalliques, utilisée notamment dans l’industrie automobile pour la mise en forme d’élément de carrosserie comme des ouvrants, des ailes, des passages de roue ou des capots. Il constitue une étape majeure dans le processus de fabrication des véhicules puisqu’il termine généralement l’assemblage d’éléments extérieures de carrosserie directement exposés au regard du client et/ou de l’utilisateur.
Le sertissage des ouvrants de véhicule automobile est généralement réalisé, soit par des robots à l’aide d’une molette, soit par des unités mécaniques de sertissage.
Le sertissage à la molette est réalisé à l’aide d’un robot programmable muni d’un galet de sertissage se déplaçant le long du bord de l’élément de carrosserie à assembler. Le principal inconvénient de ce type de sertissage est sa faible cadence du fait, notamment, de la nécessité de réaliser plusieurs passes pour parfaire l’assemblage. Or, les besoins de fabrication actuels nécessitent des temps de cycle de production réduits.
Un autre inconvénient de ces robots est leur encombrement limitant la place dans la zone d’assemblage. En effet, afin de réduire les temps de cycle de production, il est classique d’augmenter le nombre de robots utilisés. Cependant, la quantité de robots est limitée par leurs dimensions, et par leur accessibilité en regard du périmètre à sertir. En effet, certaines zones des éléments de carrosserie à assembler ne sont pas accessibles ou le sont difficilement par des bras robotisés. Ce type de problème peut se rencontrer, par exemple, sur les bas de vitre d’ouvrant.
Afin de résoudre ce problème, il est courant d’avoir recours au sertissage en table ouverte. Cependant, l’utilisation de ce type de sertisseuse implique la présence, sur cette dernière, d’une matrice et de lames spécifiques au sertissage d’un type d’ouvrant bien particulier. De ce fait, le principal inconvénient de ce procédé est son manque de flexibilité car un seul type d’élément de carrosserie peut être serti. Cela est incompatible avec les besoins de fabrications actuels qui nécessitent une polyvalence accrue.
De même, afin d’améliorer la polyvalence, les outillages de sertissage sont généralement embarqués sur des plateformes mobiles. Or, le sertissage en table ouverte génère des masses et un encombrement importants inadéquats avec les mouvements des plateformes mobiles.
Ces mêmes problèmes se retrouvent avec les unités de sertissage actuelles dont la masse et l’encombrement sont importants, ce qui ne permet pas de les installer sur les plateaux tournants. De plus, ces unités ont un coût élevé.
Le document de brevet publié FR 3089831 A1 divulgue une unité de sertissage pour le sertissage de bas de vitre d’ouvrant de véhicule automobile. Toutefois, cette unité est lourde et encombrante. De plus, dans ce type de machine, les efforts appliqués par ce type de machine, lors de la phase de sertissage, sont repris par la matrice de sertissage et par son support.
Exposé de l'invention
Un but de l’invention est notamment de corriger tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur en proposant une solution permettant d’éviter que les efforts de sertissage ne soient repris par le support du dispositif de sertissage et/ou par celui de la matrice de sertissage.
À cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords, comprenant :
- un support ;
- un porte-lame mobile par rapport au support et supportant une lame de sertissage des bords de tôles métalliques ;
- des moyens de déplacement du porte-lame par rapport au support, dans une direction transversale à la lame de sertissage en vue de presser les bords de tôles métalliques l’un contre l’autre ; remarquable en ce que:
- le dispositif de sertissage comprend, en outre un support intermédiaire monté pivotant sur le support ;
- le porte-lame est monté mobile en translation sur le support intermédiaire; et
- les moyens de déplacement du porte-lame par rapport au support sont configurés pour réaliser un pivotement du support intermédiaire et un coulissement du porte- lame par rapport audit support intermédiaire.
Selon un mode de réalisation, les moyens de déplacement du porte-lame par rapport au support comprennent un vérin de pivotement monté sur le support et sur le support intermédiaire, pour le pivotement dudit support intermédiaire.
Selon un mode de réalisation, les moyens de déplacement du porte-lame par rapport au support comprennent un vérin de translation monté sur le porte-lame et le support intermédiaire pour le coulissement du porte-lame.
Selon un mode de réalisation, le montage du vérin de translation sur le support intermédiaire est réalisé via une pièce coulissante avec au moins une butée sur le porte-lame, ladite pièce comprenant une face de reprise d’effort de sertissage, opposée à l’au moins une butée et en vis-à-vis de la lame de sertissage.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de sertissage est configuré de manière à ce que l’au moins une butée soit en appui sur le support intermédiaire lorsque le porte-lame est dans une position déployée avant sertissage.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de sertissage est configuré de manière à ce que la lame de sertissage se déplace par rapport au support intermédiaire, vers la face de reprise d’effort de sertissage, lors d’un déplacement du porte-lame en vue de sertir les bords de tôles métalliques.
L’invention a également pour objet une unité de sertissage de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords, comprenant :
- une matrice avec une face de réception des bords de tôles métalliques ;
- un dispositif de sertissage des bords de tôles métalliques contre la matrice ; l’unité de sertissage étant remarquable en ce que le dispositif de sertissage est selon l’invention. Selon un mode de réalisation, la matrice présente une face arrière opposée à la face de réception, la face de reprise d’effort de sertissage venant contre ladite face arrière lors du sertissage des bords de tôles métalliques.
Un autre objet de l’invention est un procédé de sertissage de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords, le procédé étant remarquable en ce qu’il est mis en œuvre par une unité de sertissage selon l’invention et en ce qu’il comprend :
- une action de pivotement du support intermédiaire ; et
- une action de coulissement du porte-lame par rapport au support intermédiaire.
Selon un mode de mise en œuvre du procédé, l’action de pivotement du support intermédiaire entraîne l’entrée de la lame de sertissage dans un puits de vitre de l’ouvrant et l’action de coulissement du porte-lame par rapport au support intermédiaire forme un bas de vitre d’un ouvrant de véhicule automobile.
Brève description des dessins
[Fig 1] représente le sertissage d’un bas de vitre d’ouvrant de véhicule à l’aide d’une unité de sertissage de bords de tôles métalliques selon l’invention ;
[Fig 2] représente un exemple de mode de réalisation d’un dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords ;
[Fig 3] représente une vue en coupe d’un exemple de mode de réalisation du porte- lame du dispositif de sertissage selon l’invention ;
[Fig 4] représente une étape possible d’un procédé de sertissage de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords selon l’invention ;
[Fig 5] représente une autre étape possible du procédé de sertissage selon l’invention ;
[Fig 6] représente une étape possible du procédé de sertissage selon l’invention ;
[Fig 7] représente une étape possible du procédé de sertissage selon l’invention.
Description détaillée La partie droite de la figure 1 illustre le sertissage d’un bas de vitre d’ouvrant de véhicule automobile à l’aide d’une unité de sertissage 10 selon l’invention. L’ouvrant, par exemple une porte ou un toit de véhicule, comprend une ouverture destinée à recevoir une vitre ou un toit ouvrant.
La partie gauche de la figure 1 est une vue en coupe de la partie droite de la figure 1 suivant la section A-A’.
En référence à la partie gauche de la figure 1 , l’opération de sertissage d’un bas de vitre d’ouvrant consiste à rabattre à plat un bord de tôles ouvert en direction d'un autre bord de tôles en faisant pénétrer une lame de sertissage 24 dans le puits de vitre de l’ouvrant. Le sertissage est réalisé contre une face de réception des bords de tôles d’une matrice 11 fixe de l’unité de sertissage à l'aide d'un porte-lame 22.
Suivant un mode de réalisation, l’opération de sertissage est réalisée après une opération de présertissage du bord de tôles destiné à être plié contre l’autre bord de tôles. Au cours de l’opération de présertissage du bord de tôles, ledit bord de tôles est plié partiellement en direction de l’autre bord de tôles.
La partie gauche de la figure 1 est une vue de coupe de la partie droite suivant une section transverse A-A’. Elle représente le bord de tôles destiné à être plié avant son opération de sertissage 12 et après son sertissage 13 sur l’autre bord de tôles. Dans ce mode de réalisation, une opération de présertissage a au préalable été effectuée de sorte que l’angle formé par le bord de tôle après présertissage et le bord de tôle contre lequel le bord de tôle préserti va être plié ait une valeur prédéterminée. À titre d’exemple, la valeur prédéterminée de l’angle est égale à 45°.
Suivant un mode de réalisation, l’unité de sertissage 10 est fixée sur un bâti 14 destiné à recevoir des éléments de carrosserie 15 en tôles métalliques dont des bords sont à sertir.
L’unité de sertissage 10 de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords comprend une matrice 11 et un dispositif de sertissage 20 selon l’invention. L’opération de sertissage est réalisée par le dispositif de sertissage 20 contre la matrice 11.
La matrice 11 présente une face de réception 41 des bords de tôles métalliques. La face de réception 41 des bords de tôles métalliques est destinée à coopérer avec une face de travail 43 de la lame de sertissage 24 lors de l’opération de sertissage. Lors de cette opération, le bord de tôles est pressé contre l’autre bord de tôles entre la face de réception 41 des bords de tôles de la matrice 11 et la face de travail 43 de la lame de sertissage 24.
L’unité de sertissage 10 selon l’invention peut être utilisée pour sertir une zone relativement linéaire, comme par exemple un toit ouvrant ou un bas de vitre d’ouvrant de véhicule automobile.
En référence aux figures 2 et 3, le dispositif de sertissage 20 de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords comprend un support 21 , un porte-lame 22, un support intermédiaire 23 et des moyens de déplacement du porte-lame 22 par rapport au support 21.
Suivant un mode de réalisation, le support 21 est destiné à fixer le dispositif de sertissage 20, par exemple, sur un bâti 14 agencé notamment pour recevoir des éléments de carrosserie 15 dont des bords sont à sertir.
Le porte-lame 22 est monté mobile par rapport au support 21 et supporte une lame de sertissage 24.
Le porte-lame 22 est monté mobile en translation sur le support intermédiaire 23.
Suivant un mode de réalisation, les moyens de déplacement du porte-lame 22 par rapport au support 21 sont configurés pour entraîner le porte-lame 22 en déplacement dans une direction transversale à la lame de sertissage 24 en vue de presser les bords de tôles métalliques l’un contre l’autre.
Suivant un mode de réalisation, le porte-lame 22 comprend au moins une butée 31 disposée en regard du support intermédiaire 23. Le dispositif de sertissage 20 est configuré de manière à ce que la au moins une butée 31 du porte-lame 22 soit en appui sur le support intermédiaire 23 lorsque le porte-lame 22 est dans une position déployée avant sertissage.
Suivant un mode de réalisation, les moyens de déplacement du porte-lame 22 par rapport au support 21 sont configurés pour réaliser un coulissement du porte- lame 22 par rapport au support intermédiaire 23.
À cet effet, les moyens de déplacement du porte-lame 22, par rapport au support 21 , comprennent un vérin de translation 25 monté sur le porte-lame 22 et sur le support intermédiaire 23. Une fonction du vérin de translation est de permettre le coulissement du porte-lame 22, par rapport au support intermédiaire 23.
Suivant un mode de réalisation, le montage du vérin de translation 25 sur le support intermédiaire 23 est réalisé par l’intermédiaire d’une pièce coulissante 27. La pièce coulissante 27 est montée coulissante sur le support intermédiaire 23 et comprend une face 28 de reprise d’effort de sertissage opposée à la au moins une butée 31 du porte-lame 22 et en vis-à-vis de la lame de sertissage 24.
Suivant un mode de réalisation, au moins un dispositif de rappel 30 est disposé entre la face 28 de reprise d’effort de sertissage et le support intermédiaire 23. Le dispositif de rappel est, par exemple, un ressort ou tout autre moyen élastique et/ou de rappel équivalent.
Suivant un mode de réalisation, le dispositif de sertissage comprend des moyens de guidage entre le porte-lame 22 et le support intermédiaire 23.
Suivant un mode de réalisation, les moyens de guidage comprennent un premier dispositif de guidage 33 disposé sur le porte-lame et un deuxième dispositif de guidage 34 disposé sur le support intermédiaire 23. Les premier et deuxième dispositifs de guidage sont configurés pour coopérer ensemble lors du coulissement du porte-lame 22 sur le support intermédiaire 23.
Le support intermédiaire 23 est monté pivotant sur le support 21 autour d’un axe de rotation 26.
Suivant un mode de réalisation, les moyens de déplacement du porte-lame 22 par rapport au support 21 sont configurés pour réaliser un pivotement du support intermédiaire 23 par rapport au support 21.
Suivant un mode de réalisation, les moyens de déplacement du porte-lame 22, par rapport au support 21 comprennent un vérin de pivotement 29 monté sur le support 21 et sur le support intermédiaire 23. Le vérin de pivotement 29 est agencé pour assurer le pivotement du support intermédiaire 23, par rapport au support 21 , autour de son axe de rotation 26.
Suivant un mode de réalisation, le support intermédiaire 23 comprend au moins une butée de support 32 en regard du support 21. Une fonction de la au moins une butée de support 32 entre le support 21 et le support intermédiaire 23 est de limiter le déplacement du support intermédiaire 23 par rapport au support 21. Elle permet ainsi d’assurer la répétabilité du positionnement du support intermédiaire 23 par rapport au support 21 et donc celle du positionnement de la lame de sertissage 24 lorsque la butée de support 32 est en contact avec le support 21.
Les figures 4 à 7 illustrent le procédé de sertissage à travers des vues transversales d’un mode de réalisation d’une unité de sertissage 10 selon un plan de coupe traversant la pièce coulissante 27. Ces figures représentent l’unité de sertissage 10 dans différentes configurations des moyens de déplacement du porte-lame par rapport au support.
Dans ce mode de réalisation de l’unité de sertissage, le au moins un dispositif de rappel 30 correspond à des ressorts de rappel.
La figure 4 présente l’unité de sertissage 10 dans une configuration où la lame de sertissage 24 est en retrait de la matrice 11. Cette configuration correspond, par exemple, à une configuration permettant le chargement d’éléments de carrosserie 15, dont des bords sont à sertir, sur un support du bâti 14.
Dans cette configuration, la tige du vérin de pivotement 29 et celle du vérin de translation 25 sont rentrées à l’intérieur du cylindre des vérins respectifs.
La au moins une butée de support 32 est en contact avec le support 21. Les ressorts de rappel 30 sont comprimés et assurent un placage de la au moins une butée 31 du porte-lame contre le support intermédiaire 23, plaçant le porte-lame 22 en position avancée par rapport au support intérmédiaire.
Dans cette configuration, les ressorts 30 exercent un effort suffisant pour vaincre la gravité de l’ensemble formé par le porte-lame et le support intermédiaire 23 qui, naturellement, se placeraient en position basse par rapport au support intermédiaire. Sur la figure, ainsi que sur les figures suivantes, cet effort est représenté par une flèche réréfencée R.
De même, l’effort dû à la force gravitationnelle sur la tige du vérin de translation 25 est représenté par une flèche référencée G.
La pression à l’intérieur du cylindre du vérin de translation 25, qui permet de maintenir sa tige rentrée, exerce un effort sur la tige du vérin 25 représenté par une flèche référencée V. La figure 5 présente une configuration de l’unité de sertissage 10 lorsque la lame de sertissage 24 approche du bord à sertir.
La tige du vérin de pivotement est sortie, ce qui provoque le basculement du support intermédiaire 23 autour de son axe de rotation 26. La butée de support 32 est alors en contact avec le support 21. Cela permet à la lame de sertissage 24 de se retrouver au-dessus du bord de tôles à sertir et à sa face de travail 43 de se retrouver en regard du bord de tôles à sertir.
Dans le cadre du sertissage d’un bas de vitre d’ouvrant, le pivotement du support intermédiaire 23 autour de son axe de rotation 26 permet de faire rentrer (ou sortir) la lame de sertissage 24 dans le (ou hors du) puits de vitre de l’ouvrant suivant le sens de pivotement.
La face 28 de reprise d’effort de sertissage est en regard de la face arrière 42 de la matrice 11 sans que ces deux faces 28, 42 ne soient en contact.
La figure 6 représente une configuration de l’unité de sertissage 10 juste avant l’action de sertissage. La pression qui maintenait la tige du vérin de translation 25 rentrée dans le cylindre a été supprimée. Le vérin de translation se trouve dans une position de repos, dans laquelle aucun effort de la part du vérin de translation 25 n’est exercé sur sa tige. Les ressorts, précontraints, repoussent la tige du vérin de translation 25 venant mettre en contact la face 28 de reprise d’effort de la pièce coulissante 27 avec la face arrière 42 de la matrice 11.
La précontrainte des ressorts 30 assure toujours le placage de la au moins une butée 31 du porte-lame 22 contre le support intermédiaire 23 et par la même occasion, elle maintient la lame 24 de sertissage par rapport à la matrice 11 dans la même position que précédemment.
La figure 7 représente l’unité de sertissage 10 lors de l’opération de sertissage.
Une pression est appliquée à l’intérieur du vérin de translation 25 afin de faire sortir sa tige du cylindre. Le vérin de translation 25 étant disposé sur le porte-lame 22 et sur la pièce coulissante 27, la sortie de sa tige génère un mouvement relatif entre le porte-lame 22 et la pièce coulissante 27.
Comme la face 28 de reprise d’effort de la pièce coulissante 27 est en contact avec la face arrière 42 de la matrice 11 , la tige du vérin de translation 25 ne peut plus avancer mais elle continue de sortir du cylindre du vérin 25. Aussi, c’est le porte- lame 22 qui coulisse sur le support intermédiaire 23, réduisant l’espace entre la lame 24 de sertissage et la matrice 11. Le porte-lame 22 quitte sa position déployée. Les bords de tôles sont alors pliés entre la face de travail 43 de la lame 24 et la face de réception 41 des bords de tôles métalliques de la matrice 11. Le sertissage de bords de tôles métalliques est réalisé par un mouvement relatif entre la tige du vérin de translation 25 et son cylindre.
Lors de l’opération de sertissage on peut remarquer que le sens de l’effort exercé par le vérin de translation 25 sur sa tige est inversé par rapport aux situations précédemment décrites.
En analysant la chaîne des efforts, on remarque que ceux-ci sont refermés dans une boucle en « C », sans passer par les supports de l’unité de sertissage 10 ni par le bâti 14 supportant la matrice 11 et les éléments de carrosserie 15 dont des bords sont à sertir. De façon avantageuse, la reprise d’effort de sertissage au niveau de la face arrière 42 de la matrice 11 , en « C », permet de limiter les déformations de l’unité de sertissage 10.
Le procédé de sertissage de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords selon l’invention comprend donc une action de pivotement du support intermédiaire 23 et une action de coulissement du porte-lame 22 par rapport au support intermédiaire 23 en vue de presser les bords de tôles métalliques l’un contre l’autre.
De façon avantageuse, la construction du dispositif de sertissage 20 selon l’invention, avec des mouvements de pivotement et de translation simples, permet de réduire la masse et l’encombrement de l’unité de sertissage 10 de bord de tôles métalliques par rapport aux unités existantes. En effet, l'effort de pliage est assuré par une translation pure, pouvant être facilement réalisée par un vérin. Il n’est donc plus nécessaire d’utiliser un moteur entraînant un système compliqué de bielle et manivelle.
Cette simplification des parties mécaniques permet également de réduire le coût de l’unité de sertissage. Avantageusement, le fait de travailler avec un système d’action/réaction permet de limiter les efforts dans les pièces environnantes et permet d’assurer la rigidité de l’unité de sertissage malgré son faible encombrement.

Claims

REVENDICATIONS
[Revendication 1.] Dispositif de sertissage (20) de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords, comprenant :
- un support (21) ;
- un porte-lame (22) mobile par rapport au support (21) et supportant une lame de sertissage (24) des bords de tôles métalliques ;
- des moyens de déplacement du porte-lame (22) par rapport au support (21), dans une direction transversale à la lame de sertissage (24) en vue de presser les bords de tôles métalliques l’un contre l’autre ; caractérisé en ce que:
- le dispositif de sertissage (20) comprend, en outre un support intermédiaire (23) monté pivotant sur le support (21) ;
- le porte-lame (22) est monté mobile en translation sur le support intermédiaire (23) ; et
- les moyens de déplacement du porte-lame (22) par rapport au support (21) sont configurés pour réaliser un pivotement du support intermédiaire (23) et un coulissement du porte-lame (22) par rapport audit support intermédiaire (23).
[Revendication 2.] Dispositif de sertissage (20) selon la revendication 1 , dans lequel les moyens de déplacement du porte-lame (22) par rapport au support (21) comprennent un vérin de pivotement (29) monté sur le support (21) et le support intermédiaire (23), pour le pivotement dudit support intermédiaire (23).
[Revendication 3.] Dispositif de sertissage (10) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel les moyens de déplacement du porte- lame (22) par rapport au support (21) comprennent un vérin de translation (25) monté sur le porte-lame (22) et le support intermédiaire (23), pour le coulissement du porte-lame (22).
[Revendication 4.] Dispositif de sertissage (20) selon la revendication 3, dans lequel le montage du vérin de translation (25) sur le support intermédiaire (23) est réalisé via une pièce coulissante (27) avec au moins une butée (31) sur le porte-lame (22), ladite pièce (27) comprenant une face (28) de reprise d’effort de sertissage, opposée à l’au moins une butée (31 ) et en vis-à-vis de la lame de sertissage (24).
[Revendication 5.] Dispositif de sertissage (20) selon la revendication 4, dans lequel ledit dispositif de sertissage (20) est configuré de manière à ce que l’au moins une butée (31) soit en appui sur le support intermédiaire (23) lorsque le porte-lame (22) est dans une position déployée avant sertissage.
[Revendication 6.] Dispositif de sertissage (20) selon l’une des revendications 4 et 5, dans lequel ledit dispositif de sertissage (20) est configuré de manière à ce que la lame de sertissage (24) se déplace par rapport au support intermédiaire (23), vers la face (28) de reprise d’effort de sertissage, lors d’un déplacement du porte-lame (22) en vue de sertir les bords de tôles métalliques.
[Revendication 7.] Unité de sertissage (10) de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords, comprenant :
- une matrice (11 ) avec une face de réception (41 ) des bords de tôles métalliques ;
- un dispositif de sertissage (20) des bords de tôles métalliques contre la matrice (11) ; caractérisé en ce que le dispositif de sertissage (20) est selon l’une des revendications 1 à 6.
[Revendication 8.] Unité de sertissage (10) selon la revendication 7, dans lequel le dispositif de sertissage (20) est selon l’une des revendications 4 à 6, la matrice (11 ) présentant une face arrière (42) opposée à la face de réception (41), la face (28) de reprise d’effort de sertissage venant contre ladite face arrière (42) lors du sertissage des bords de tôles métalliques.
[Revendication 9.] Procédé de sertissage de bords de tôles métalliques par pliage d’un desdits bords sur un autre desdits bords, ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il est mis en œuvre par une unité de sertissage (20) selon une des revendications 7 et 8, et en ce qu’il comprend
- une action de pivotement du support intermédiaire (23) ; et - une action de coulissement du porte-lame (22) par rapport au support intermédiaire (23).
[Revendication 10.] Procédé selon la revendication précédente dans lequel l’action de pivotement du support intermédiaire (23) entraîne l’entrée de la lame de sertissage (24) dans un puits de vitre de l’ouvrant et l’action de coulissement du porte-lame (22) par rapport au support intermédiaire (23) forme un bas de vitre d’un ouvrant de véhicule automobile.
EP22714495.3A 2021-04-28 2022-03-18 Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés Withdrawn EP4329958A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2104399A FR3122345A1 (fr) 2021-04-28 2021-04-28 Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés.
PCT/FR2022/050496 WO2022229528A1 (fr) 2021-04-28 2022-03-18 Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4329958A1 true EP4329958A1 (fr) 2024-03-06

Family

ID=76523115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP22714495.3A Withdrawn EP4329958A1 (fr) 2021-04-28 2022-03-18 Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4329958A1 (fr)
FR (1) FR3122345A1 (fr)
WO (1) WO2022229528A1 (fr)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3145104B1 (fr) * 2023-01-25 2025-01-17 Psa Automobiles Sa Procédé d’assemblage par sertissage d’une peau et d’une doublure en tôle formant un caisson d’ouvrant pour véhicule automobile
FR3166818A1 (fr) * 2024-10-02 2026-04-03 Stellantis Auto Sas Dispositif de formage de bords de tôles métalliques par pliage

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3745135A (en) 1970-08-17 1973-07-10 Du Pont Polymerized ethylenically unsaturated fatty acids as emulsifiers for aqueous dispersions
JP3812342B2 (ja) * 2001-01-22 2006-08-23 日産自動車株式会社 ヘミング方法およびヘミング装置
DE10221991B4 (de) * 2002-05-17 2004-03-11 Audi Ag Vorrichtung zum Falzen, insbesondere von Blechteilen einer Fahrzeugkarosserie
DE102005029030B4 (de) * 2005-06-21 2014-05-15 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung einer Umbördelung im Fahrzeugbau
JP4735320B2 (ja) * 2006-02-17 2011-07-27 日産自動車株式会社 ヘミング加工装置およびヘミング加工装置の点検方法
FR3089831B1 (fr) 2018-12-12 2020-11-20 Psa Automobiles Sa Dispositif et unite de sertissage du bord d’une tole et procede mis en œuvre par un tel dispositif

Also Published As

Publication number Publication date
FR3122345A1 (fr) 2022-11-04
WO2022229528A1 (fr) 2022-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP4329958A1 (fr) Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés
EP1778524B1 (fr) Dispositif de securite en cas de retournement de vehicule
EP2815151B1 (fr) Butee d'amortissement pour articulation, notamment pour articulation de porte de vehicule
FR2523483A1 (fr) Outil de pliage a plat
EP4408597B1 (fr) Dispositif de sertissage compact de bords de tôles métalliques, unité et procédé de sertissage associés
EP1968758B1 (fr) Dispositif et procédé d'assemblage de pièces par pliage
FR3089831A1 (fr) Dispositif et unite de sertissage du bord d’une tole et procede mis en œuvre par un tel dispositif
EP0797718B1 (fr) Arret de porte provisoire pour charniere d'une porte de vehicule automobile et dispositif de fixation d'un tel arret de porte provisoire
FR2955509A1 (fr) Dispositif d'assemblage de panneaux pour un vehicule automobile.
FR2514398A1 (fr) Dispositif pour l'actionnement d'un entrebailleur pour les vantaux de fenetres, portes, etc.
WO2010010300A2 (fr) Machine et procede pour compacter une piece annulaire en matiere souple
FR2762796A1 (fr) Appareil, notamment de soudage, pour entrer en contact avec, et appliquer une force a, des cotes opposes d'une piece
EP2576161A1 (fr) Procede et machine de poinçonnage de pieces de carrosserie
EP4392193B1 (fr) Tete de pliage de bord de tole metallique a au moins 160° avec galet d'appui et methode de pliage associée
WO2016146906A1 (fr) Outillage de detourage d'emboutis
FR3166818A1 (fr) Dispositif de formage de bords de tôles métalliques par pliage
FR3145104A1 (fr) Procédé d’assemblage par sertissage d’une peau et d’une doublure en tôle formant un caisson d’ouvrant pour véhicule automobile
EP4329957A1 (fr) Dispositif de sertissage de bords de tôles métalliques et procédé de sertissage associé
FR2962064A1 (fr) Poste automatise de realisation d'un travail sur une piece pour vehicule
WO2005108188A1 (fr) Procédé de fabrication d'une pièce en tôle par emboutissage et pliage, dispositif de fabrication, pièce en tôle, berceau de véhicule, coquille de berceau et véhicule correspondants
FR2473917A1 (fr) Procede et dispositif de fabrication, par filage, d'une piece presentant une partie en creux dans sa surface peripherique
FR2483272A1 (fr) Dispositif pour l'assemblage en equerre de portions de profiles creux, procede de fonctionnement, et assemblage obtenu
FR3010333A1 (fr) Formation d’ajourage dans un element de carrosserie
EP3315224B1 (fr) Presse destinée à mettre en forme un flan de tôle et procédé de maintenance d'une telle presse
FR3156352A1 (fr) Dispositif d’assistance au rabattage par pliage d’un volet de fermeture d’une extrémité d’une pièce en tôle à section en U

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20231024

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20240606