EP4295585A1 - Console centrale avant de véhicule avec haut-parleurs, et véhicule la comportant - Google Patents

Console centrale avant de véhicule avec haut-parleurs, et véhicule la comportant

Info

Publication number
EP4295585A1
EP4295585A1 EP22710326.4A EP22710326A EP4295585A1 EP 4295585 A1 EP4295585 A1 EP 4295585A1 EP 22710326 A EP22710326 A EP 22710326A EP 4295585 A1 EP4295585 A1 EP 4295585A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
enclosure
sound reproduction
loudspeakers
reproduction device
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP22710326.4A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Marc-Olivier CHAUVEAU
Marc Levasseur
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Sonavox Electronics Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Sonavox Electronics Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Sonavox Electronics Co Ltd filed Critical Suzhou Sonavox Electronics Co Ltd
Publication of EP4295585A1 publication Critical patent/EP4295585A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
    • H04R1/02—Casings; Cabinets ; Supports therefor; Mountings therein
    • H04R1/025—Arrangements for fixing loudspeaker transducers, e.g. in a box, furniture
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
    • H04R1/10—Earpieces; Attachments therefor ; Earphones; Monophonic headphones
    • H04R1/1083—Reduction of ambient noise
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
    • H04R1/20—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics
    • H04R1/22—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired frequency characteristic only 
    • H04R1/227—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired frequency characteristic only  using transducers reproducing the same frequency band
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
    • H04R1/20—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics
    • H04R1/22—Arrangements for obtaining desired frequency or directional characteristics for obtaining desired frequency characteristic only 
    • H04R1/28—Transducer mountings or enclosures modified by provision of mechanical or acoustic impedances, e.g. resonator, damping means
    • H04R1/2869—Reduction of undesired resonances, i.e. standing waves within enclosure, or of undesired vibrations, i.e. of the enclosure itself
    • H04R1/2876—Reduction of undesired resonances, i.e. standing waves within enclosure, or of undesired vibrations, i.e. of the enclosure itself by means of damping material, e.g. as cladding
    • H04R1/288—Reduction of undesired resonances, i.e. standing waves within enclosure, or of undesired vibrations, i.e. of the enclosure itself by means of damping material, e.g. as cladding for loudspeaker transducers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R5/00—Stereophonic arrangements
    • H04R5/02—Spatial or constructional arrangements of loudspeakers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04S—STEREOPHONIC SYSTEMS 
    • H04S3/00—Systems employing more than two channels, e.g. quadraphonic
    • H04S3/008—Systems employing more than two channels, e.g. quadraphonic in which the audio signals are in digital form, i.e. employing more than two discrete digital channels
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04S—STEREOPHONIC SYSTEMS 
    • H04S7/00—Indicating arrangements; Control arrangements, e.g. balance control
    • H04S7/30—Control circuits for electronic adaptation of the sound field
    • H04S7/307—Frequency adjustment, e.g. tone control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0007—Mid-console
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R2209/00—Details of transducers of the moving-coil, moving-strip, or moving-wire type covered by H04R9/00 but not provided for in any of its subgroups
    • H04R2209/026—Transducers having separately controllable opposing diaphragms, e.g. for ring-tone and voice
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R2209/00—Details of transducers of the moving-coil, moving-strip, or moving-wire type covered by H04R9/00 but not provided for in any of its subgroups
    • H04R2209/027—Electrical or mechanical reduction of yoke vibration
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R2499/00—Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
    • H04R2499/10—General applications
    • H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles

Definitions

  • the present invention generally relates to the field of automotive audio and relates more particularly to a vehicle comprising a sound reproduction device which is arranged in a front median space of the vehicle cabin, that is i.e. at the front of the passenger compartment.
  • a suitable sound reproduction device completes the invention.
  • the invention may find applications in the manufacture of automotive audio speakers and vehicle audio equipment.
  • the audio systems used in automobiles comprise multiple sound reproduction channels including right and left for the stereo.
  • the ability of a human to spatialize the origin of sounds is less efficient than for higher frequencies.
  • the implementation of a low-frequency loudspeaker arranged on a single lateral side of a person, the loudspeaker being installed in the passenger compartment of the vehicle in a particular location, does not fundamentally harm the subjective quality of the sound perceived at low frequency with respect, in particular, to speakers arranged on either side, to the right and to the left, of the person.
  • a vehicle comprising, in a passenger compartment of the vehicle, a sound reproduction device by loudspeakers, the passenger compartment comprising seats of which, at the front of the passenger compartment, between two front side walls, a driver's seat and a front passenger seat separated by a front median space, the sound reproduction of the sound reproduction device covering a spectrum of low frequencies in the spectrum audible by a human, the sound reproduction device comprising at least an enclosure, said at least one enclosure comprising two opposite ends and, internally, a pair of loudspeakers, each loudspeaker comprising two opposite front and rear sides with a face on the front side and a back on the rear side, both high -speakers of the enclosure being identical and arranged on the same axis of the enclosure, symmetrically with respect to a transverse median plane of the enclosure perpendicular to the axis of ence inte, the two loudspeakers being face to face or back to back, at the two opposite ends of the enclosure, in which the sound
  • the vehicle also comprises one or more sound reproduction devices according to the invention but which are arranged elsewhere than in the front median space,
  • the passenger compartment has a floor and the sound reproduction system by loudspeakers is placed on the floor,
  • the passenger compartment is surmounted by a roof and the sound reproduction system by loudspeakers is placed under and against the roof,
  • the speaker is powered by an electrical audio signal
  • the sound reproduction device is powered by an electrical audio signal
  • the enclosure of the sound reproduction device is closed and is hollow on the inside and has two openings at its two opposite ends, the loudspeakers being arranged against the said openings, in the enclosure,
  • the enclosure of the sound reproduction device is closed and is internally hollow and has two openings at its two opposite ends, the loudspeakers being arranged against said openings, outside the enclosure,
  • each loudspeaker has a membrane on the front side
  • each loudspeaker has a basket or chassis on the rear side
  • the loudspeakers are electrodynamic loudspeakers
  • the electrical audio signal of the sound reproduction device results from the combination of right and left signals from an audio system which is stereo
  • the low frequency spectrum has a high cut-off frequency, at -3 dB, specific to said sound reproduction device, of 400 Hz,
  • the low frequency spectrum has a high cut-off frequency, at -3 dB, specific to said sound reproduction device, of 400 Hz maximum,
  • the low frequency spectrum has a high cutoff frequency, at -3 dB, specific to said sound reproduction device, of 200 Hz,
  • the low frequency spectrum has a high cut-off frequency, at -3 dB, specific to said sound reproduction device, of 150 Hz,
  • the low frequency spectrum has a high cut-off frequency, at - 3 dB, specific to said sound reproduction device, of 100 Hz,
  • At least one passive filter is installed in the enclosure, the pair of loudspeakers being supplied with an electrical audio signal via said at least one passive filter,
  • the passive filter is a low-pass inductive filter
  • the passive filter is a low pass LC filter
  • the passive filter is a low pass RLC filter
  • the passive filter is an inductive band pass filter
  • the passive filter is a band pass LC filter
  • the passive filter is a band pass RLC filter
  • the vehicle comprises multi-channel audio electronic equipment comprising a set of audio power amplifiers producing audio electrical signals, the audio power amplifier producing the audio electrical signal intended for the sound reproduction device receiving an audio signal from upstream amplify which has been filtered by a low pass or band pass filter of the multi-channel audio electronic equipment,
  • the low pass or band pass filter of the multichannel audio electronic equipment is analog and/or digital active
  • the multi-channel audio electronic equipment is a car radio
  • the sound reproduction device comprises at least one terminal assembly consisting, at the output, of an audio power amplifier and, at the input, of a low-pass or band-pass filter, the input receiving an electrical audio signal to be amplified, the output being connected to at least one of said at least one enclosure of the sound reproduction device, the sound reproduction device also receiving an electrical power supply,
  • the low pass or band pass filter of the terminal assembly consisting of the audio power amplifier and the low pass or band pass filter is analog and/or digital active
  • the terminal assembly consisting of the audio power amplifier and the low-pass or band-pass filter is placed in the sound reproduction device
  • the terminal assembly consisting of the audio power amplifier and the low-pass or band-pass filter is placed in the enclosure
  • the low pass or band pass filter of the multichannel audio electronic equipment or of the terminal assembly has a high cut-off frequency, at -3 dB, of 400 Hz,
  • the low-pass or band-pass filter of the multi-channel audio electronic equipment or of the terminal assembly has a high cut-off frequency, at -3 dB, of 400 Hz maximum
  • the low-pass or band-pass filter of the multi-channel audio electronic equipment or of the terminal assembly has a high cut-off frequency, at -3 dB, of 200 Hz,
  • the low-pass or band-pass filter of the multichannel audio electronic equipment or of the terminal assembly has a high cut-off frequency, at -3 dB, of 150 Hz,
  • the low pass or band pass filter of the multichannel audio electronic equipment or of the terminal assembly has a high cut-off frequency, at -3 dB, of 100 Hz,
  • the two loudspeakers are electrically connected so that their membranes vibrate in phase and move anti-parallel
  • the two loudspeakers are electrically connected so that their membranes vibrate in phase opposition and move in parallel
  • the enclosure is specifically configured to be installed horizontally in the front median space between the driver's seat and the front passenger seat, the enclosure axis being horizontal,
  • the front median space has a floor and the enclosure is specifically configured to be installed vertically in the front median space between the driver's seat and the front passenger seat, the axis of the enclosure being vertical, a free space being arranged between the floor of the front median space and the enclosure,
  • the enclosure specifically configured to be installed horizontally has its enclosure axis oriented longitudinally, between the front and the rear of the vehicle,
  • the enclosure specifically configured to be installed horizontally has its enclosure axis oriented transversely, towards the driver's seat and the front passenger seat,
  • the enclosure specifically configured to be installed horizontally, does not extend to its two opposite ends, under the driver's seat and under the front passenger seat,
  • the enclosure specifically configured to be installed horizontally and with the enclosure axis oriented transversely, extends at its two opposite ends, respectively under the driver's seat and under the front passenger seat,
  • the enclosure is one-piece
  • the enclosure comprises a shell
  • the hull is one-piece or results from the assembly of hull parts
  • the containment is made by assembling at least two shell segments
  • the shell segments are loudspeaker attachment end segments and intermediate segments
  • the sound reproduction device comprises a single enclosure, the axis of the enclosure being able to be oriented transversely or longitudinally or vertically,
  • the sound reproduction device with a single speaker is installed in a central console of the vehicle
  • the sound reproduction device with a single loudspeaker is shaped as part of the central console of the vehicle
  • the sound reproduction device with a single speaker is shaped as part of the central console of the vehicle, preferably the rear part of the central console,
  • the sound reproduction device with a single speaker is shaped as a vehicle center console
  • the sound reproduction device comprises between one and four speakers
  • the sound reproduction device comprises a speaker
  • the sound reproduction device comprises several speakers
  • the sound reproduction device with several loudspeakers is one-piece, - the sound reproduction device with several loudspeakers is compact,
  • the sound reproduction device with several speakers is installed in a central console of the vehicle
  • the sound reproduction device with several loudspeakers is shaped as part of the central console of the vehicle,
  • the sound reproduction device with several loudspeakers is shaped as part of the central console of the vehicle, preferably the rear part of the central console,
  • the sound reproduction device with several loudspeakers is shaped as a vehicle central console
  • the sound reproduction device comprises two speakers
  • the sound reproduction device comprises two enclosures, the axis of the enclosure of a first enclosure being oriented transversely and the axis of the enclosure of the second enclosure being oriented longitudinally,
  • the sound reproduction device comprises two enclosures, the enclosure axis of a first enclosure being oriented transversely and the enclosure axis of the second enclosure being oriented vertically,
  • the sound reproduction device comprises two enclosures, the enclosure axis of a first enclosure being oriented longitudinally and the enclosure axis of the second enclosure being oriented vertically,
  • the sound reproduction device comprises three speakers
  • the sound reproduction device comprises three enclosures, the enclosure axis of a first enclosure being oriented transversely, the enclosure axis of a second enclosure being oriented longitudinally, and the enclosure axis of the third enclosure being oriented vertically,
  • the sound reproduction device comprises four speakers
  • the enclosure has a shape chosen from cylinders and straight prisms including the cube or the rectangular parallelepiped,
  • the enclosure in the case of an enclosure having the shape of a cylinder, the enclosure is of circular section
  • the enclosure has a square section
  • the enclosure has a volume between 0.5 liters and 5 liters
  • the enclosure has a volume of less than 4 litres
  • the enclosure has a volume of between 1 liter and 4 liters, - each loudspeaker comprises on the front side a membrane which is circular,
  • each loudspeaker comprises on the front side a membrane which is elliptical or oval and the enclosure is of elliptical or oval section,
  • the enclosure has a volume of approximately 3 litres
  • each loudspeaker comprises on the front side a membrane which is circular and 13 cm in diameter,
  • the enclosure includes spacers or stiffening tie rods parallel to the axis of the enclosure,
  • the enclosure includes spacers or stiffening tie rods perpendicular to the axis of the enclosure,
  • the enclosure has spacers or stiffening rods extended between the loudspeakers
  • the enclosure has a transverse median panel on the inside perpendicular to the axis of the enclosure, the transverse median panel being placed at an equal distance from the two loudspeakers,
  • the transverse median panel is sealed and delimits with the two loudspeakers, in the enclosure, two internal spaces of substantially identical volumes,
  • the enclosure does not have an interior transverse median panel
  • the enclosure comprises walls, the walls being substantially rigid,
  • the enclosure has plastic walls
  • the enclosure has wooden walls
  • the enclosure has an interior sound-absorbing material, in particular fibrous and/or porous foam type,
  • the enclosure has two grids closing the two opposite ends of the enclosure
  • the enclosure is closed, the interior volumes are pneumatically isolated from the outside,
  • the enclosure has at least one vent connected to the interior volume(s),
  • the vehicle is a personal or utility vehicle
  • the passenger compartment is the passenger compartment of a personal or commercial vehicle or is a truck cabin, and/or in addition:
  • the vehicle includes speakers other than those of the sound reproduction device of the invention
  • the other speaker(s) are intended to reproduce a spectrum of high frequencies, - the other speaker(s) are intended to reproduce a medium frequency spectrum,
  • the other speaker(s) are intended to reproduce a spectrum of low frequencies
  • the other speaker(s) are intended to reproduce a spectrum of frequencies on a band of mixed low and medium frequencies
  • the other loudspeaker(s) are intended to reproduce a spectrum of frequencies on a band of mixed medium and high frequencies
  • the other loudspeaker(s) are intended to reproduce a spectrum of frequencies on a band of mixed low, medium and high frequencies
  • the invention also relates to a sound reproduction device using loudspeakers for a vehicle passenger compartment, the sound reproduction covering a spectrum of low frequencies in the spectrum audible by a human, the passenger compartment comprising seats of which, at the front of the passenger compartment, between two front side walls, a driver's seat and a front passenger seat separated by a front median space, the sound reproduction device comprising at least one enclosure, the enclosure comprising two opposite ends and, internally, a pair of loudspeakers, each loudspeaker comprising two opposite front and rear sides with a face on the front side and a back on the rear side, the two loudspeakers of the enclosure being identical and arranged on the same axis of the enclosure, symmetrically with respect to a transverse median plane of the enclosure perpendicular to the axis of the enclosure, the two loudspeakers being face to face or back to back, at the two opposite ends of the enclosure, in which the sound reproduction device is specifically configured to be installed
  • the invention finally relates to a method for installing in a vehicle passenger compartment a device for sound reproduction of a spectrum of low frequencies by loudspeakers, said sound reproduction device being as described and in which method said sound reproduction device in the median space between the driver's seat and the front passenger seat and in which no sound reproduction element for the low frequency spectrum is installed in the two front side walls.
  • FIG. 1 shows a diagram of a cylindrical enclosure comprising a pair of loudspeakers arranged back to back
  • FIG. 2 shows a diagram of a cylindrical enclosure comprising a pair of loudspeakers arranged face to face
  • FIG. 3 shows a diagram of a cylindrical enclosure comprising a pair of loudspeakers arranged back to back, the enclosure internally comprising a transverse medial panel perpendicular to the axis of the enclosure, and dividing the internal load space into two of the enclosure,
  • FIG. 4 shows a diagram of a cubic enclosure comprising a pair of loudspeakers arranged back to back, the enclosure comprising stiffening spacers extended between the two loudspeakers and made in the form of columns,
  • FIG. 5 shows a semi-plunging view, in transparency, of a vehicle interior comprising between two front side walls, a driver's seat and a front passenger seat separated by a front median space, a sound reproduction device comprising a speaker being installed vertically on the floor, in the front median space
  • FIG. 6 shows a bird's eye view, in transparency, of a vehicle interior comprising between two front side walls, a driver's seat and a front passenger seat separated by a front median space, a sound reproduction device comprising a speaker being installed horizontally and transversely on the floor, in the front median space
  • FIG. 7 represents a front view, in transparency, of the passenger compartment of FIG. 6, and [Fig. 8] shows measurements of the audio/acoustic response of a sound reproduction device comprising a speaker arranged in the front median space, on the one hand in a vehicle passenger compartment, the measurement being carried out at the driver's location, and on the other hand in semi-anechoic condition, no “equalization”/compensation being implemented in both cases.
  • the invention relates to a device for sound reproduction by loudspeakers consisting of at least one compact enclosure comprising a pair of loudspeakers arranged in push-push and intended to reproduce low frequencies in a passenger compartment. vehicle.
  • the sound reproduction device allows better coupling with the acoustics of the passenger compartment, in particular with excitation of the modes and distribution of the acoustic pressure uniformly over the entire passenger compartment, a reduction in vibrations generated by the operation of the loudspeakers as well as greater compactness compared to conventional solutions.
  • the solution provided also makes it possible to do without a bass speaker in the doors.
  • Each loudspeaker of the sound reproduction device uses two loudspeakers positioned back to back or face to face in order to eliminate the vibrations induced by their operation.
  • the sound reproduction device is positioned at the front of the vehicle, in the middle part, between the front seats, in particular in the center console, in particular in its part arranged between the front seats.
  • the two loudspeakers of each loudspeaker emit in the direction of the width of the vehicle, that is to say transversely, the axis of the loudspeaker being transverse.
  • This positioning, as well as the push-push operation allow optimum acoustic coupling with the passenger compartment and in particular a reduction in the excitation of the acoustic specific modes of the passenger compartment.
  • one or more additional low-frequency loudspeakers in locations other than the doors and the front middle part and, for example, installed in a rear trunk of the vehicle or under a vehicle seat.
  • the two loudspeakers of each enclosure emit in the direction of the length of the vehicle, that is to say longitudinally, the axis of the enclosure being longitudinal.
  • the two loudspeakers of each enclosure emit in the direction of the height of the vehicle, that is to say vertically, the axis of the enclosure being vertical.
  • each loudspeaker allows use of the two loudspeakers mainly around and below their resonant frequency (in the load), this load volume being able to be common to the two loudspeakers or separated by partitioning by a transverse median panel inside the enclosure.
  • loudspeakers are used having resonance frequencies in the open air of the order of 60 Hz and enclosure volumes of less than 4 liters net for the two loudspeakers. -speakers.
  • the resonance frequency of the loudspeakers in such volumes is of the order of 90 to 100 Hz or even a little beyond ⁇
  • the high cut-off frequency at -3 dB of the low pass or band pass filters of the signals sent to the loudspeakers is higher and is preferably between 100 HZ and 400 HZ, more preferably between 100 HZ and 150 HZ.
  • the loudspeakers are used essentially below their resonant frequency in the enclosure.
  • the volume of the enclosure can be between 0.5 liters and 5 liters and is typically around 3 to 4 liters.
  • the resonant frequency of the loudspeakers in the enclosure is then 93Hz, the cutoff frequency for the filtered signals sent to the loudspeakers being 100Hz, a digital filter being used.
  • the resonant frequency of the loudspeakers in the enclosure is then 100Hz, the cutoff frequency for the filtered signals sent to the loudspeakers being this time 120Hz, a digital filter also being used.
  • Fc F s * ( VAS / V B + 1 )° 5
  • VAS c 2 * Ro * CMS * S d 2
  • CMS loudspeaker suspension compliance
  • S d Loudspeaker emissive surface
  • the speed of sound c typically 343.707 m/s
  • the air density R 0 typically 1.2 Kg/m 3 .
  • This formula corresponds to a loudspeaker in an enclosure and therefore to a half-enclosure of the invention.
  • the enclosures are schematized in that the walls are schematized and the additional elements of the enclosure such as grilles on the openings or the loudspeakers, internal padding, internal passive filter(s), electric wires connection and/or a connector... are not represented.
  • the enclosure can be integrated as standard in an element of the passenger compartment, in particular part or all of a central console of the vehicle and the resulting shape comprising the enclosure can be relatively complex.
  • the walls of the enclosure which form a shell, are rigid and typically made of plastic material. For the practical production of an enclosure, this may result from the assembly, for example, of two half-shells which are assembled and fixed rigidly together and with sufficient sealing.
  • More than two shell segments can be used, for example two shell end segments for fixing the loudspeakers and, between the two, one or more intermediate shell segments in order to be able to produce more or less elongated enclosures.
  • the intermediate segments can include particular elements such as, for example, a transverse median panel, one/two passive filters, an audio amplifier, a connector on the outside, etc.
  • the enclosures themselves have relatively simple overall shapes, cylindrical or straight prisms defining an internal load volume.
  • the two loudspeakers of the pair of the enclosure are arranged parallel to each other, at the two opposite ends of the load volume, along an axis of the enclosure, and at the level of openings in the enclosure, openings which are closed by grilles, in particular to protect the membrane of each loudspeaker.
  • the two loudspeakers 2a, 2b of enclosure 1 are circular, back to back, and enclosure 1 is shown schematically by a cylinder defining a hollow cylindrical load volume within the enclosure.
  • the loudspeakers are fixed on the inside of the enclosure and aligned along an enclosure axis 15 (see figure 3).
  • the two loudspeakers 2a, 2b of enclosure 1 are circular, facing each other, and enclosure 1 is shown schematically by a cylinder defining a hollow cylindrical load volume within the enclosure.
  • the loudspeakers are shown attached to the outside of the enclosure, on the opposite external faces of the enclosure, grid covers (not shown) that can cover the backs of the loudspeakers to protect them, but it is understood that It is preferable that the enclosure can completely enclose the two loudspeakers in order to ensure greater protection.
  • FIG. 3 is an alternative implementation of the enclosure 1 of Figure 1 in which a transverse median panel 14 is implemented to divide the internal load volume into two.
  • the transverse panel 14 is median to ensure structural and functional symmetry.
  • the two loudspeakers 2a, 2b of enclosure 3 are circular, back to back, and enclosure 1, which is shown schematically, is this time a straight/parallelepipedic prism, more precisely substantially cubic.
  • the hollow load volume within the enclosure is this time substantially cubic.
  • the loudspeakers 2a, 2b are fixed on the inside of the enclosure and stiffening spacers 4 in the form of columns are extended between the two loudspeakers 2a, 2b.
  • the enclosures are closed enclosures and the mounting of the loudspeakers on the walls of the enclosure is done with sufficient sealing and in a rigid manner.
  • Figures 5 to 7 represent two examples of implementation of a sound reproduction device within a passenger compartment 7 of a vehicle.
  • the passenger compartment comprises at the front, between two front side walls 9a, 9b, typically doors, a driver's seat 5 and a front passenger seat 6 separated by a front median space 10.
  • the sound reproduction device implemented comprises a only enclosure in these two examples.
  • the enclosure 8 is arranged vertically in the front median space 10 a little above the floor of the passenger compartment 7 so that the loudspeaker at the bottom of the enclosure can "breathe/express itself”. ”, that is to say that it can make the air vibrate outside the enclosure.
  • the enclosure axis is therefore vertical
  • the enclosure 11 is arranged transversely, the axis of the enclosure being transverse in addition to being horizontal. As before, the enclosure 11 is arranged in the front median space 10. The enclosure 11 is on the floor of the passenger compartment 7.
  • the response curve 12 corresponds to a measurement in the passenger compartment of the vehicle, at the location of the driver, for a sound reproduction device comprising a speaker, installed horizontally and transversely on the floor, in space center front of the passenger compartment.
  • the response curve 13 corresponds to a measurement in semi-anechoic condition.
  • the vertical axis of the acoustic level is graduated in dB and the horizontal axis of the frequencies in Hertz.
  • the invention can be declined in other ways, for example by installing the sound reproduction device on the ceiling of the passenger compartment vertically to the front median space 10, the axis or the axes of the enclosure ( s) which may be vertical and/or transverse and/or longitudinal.
  • the enclosures have been shown with the two loudspeakers parallel to each other and aligned along an enclosure axis which is straight, but it is understood that it would be equivalent if the enclosure axis could be bypassed. , the two loudspeakers remaining parallel to each other and the enclosure remaining substantially symmetrical with respect to a transverse median plane.
  • the floor of the vehicle may comprise along the median longitudinal axis, or sagittal axis, of the vehicle a projection for the passage under the body of a transmission shaft and the internal volume of cylindrical load or of square section or rectangular can be configured to match the projection, the two loudspeakers being fixed to the two opposite ends of the load volume while being parallel to each other, the load volume being symmetrical with respect to a median plane transverse to the contoured axis d enclosure, said plane passing through the middle of said load volume.
  • an enclosure with a contoured enclosure axis it is possible to implement a shell or an intermediate enclosure shell segment which is foldable, for example similar to a TPC sheath (Cable Protection Tubes) for buried network, possibly with a stiffened wall but allowing folding.
  • the contoured enclosure axis may be original, for example in the case of a molded shell enclosure.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Otolaryngology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
  • Stereophonic Arrangements (AREA)
  • Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)

Abstract

L'invention concerne un véhicule avec, dans son habitacle, un dispositif de restitution sonore d'un spectre de fréquences basses par haut-parleurs (2a, 2b), le dispositif comportant au moins une enceinte (1, 3, 8, 11) comportant deux extrémités opposées et, intérieurement, une paire de haut-parleurs (2a, 2b) identiques et disposés sur un même axe d'enceinte (15), symétriquement par rapport à un plan médian transversal de l'enceinte perpendiculaire à l'axe d'enceinte, les deux haut-parleurs (2a, 2b) étant face à face ou dos à dos, aux deux extrémités opposées de l'enceinte (1, 3, 8, 11), dans lequel le dispositif est installé dans un espace médian avant (10) entre le siège conducteur (5) et le siège passager avant (6), et les deux parois latérales avant (9a, 9b) de l'habitacle ne comportent pas d'élément de restitution sonore pour le spectre de fréquences basses.

Description

CONSOLE CENTRALE AVANT DE VÉHICULE AVEC HAUT-PARLEURS, ET VÉHICULE LA COMPORTANT
Domaine technique
La présente invention concerne de manière générale le domaine de l’audio dans l’automobile et se rapporte plus particulièrement à un véhicule comportant un dispositif de restitution sonore qui est disposé dans un espace médian avant de l’habitacle du véhicule, c’est-à-dire à l’avant de l’habitacle. Un dispositif de restitution sonore adapté complète l’invention. L’invention peut trouver des applications dans la fabrication des enceintes audio automobiles et l’équipement audio des véhicules.
Arrière-plan technologique
Dans le domaine de la restitution des basses fréquences du spectre audio/acoustique audible par un humain, encore dit restitution du grave, typiquement des fréquences de moins de 200 Hz, l’utilisation d’enceintes comportant des haut-parleurs agencés par paire d’une manière opposée le long d’un axe de l’enceinte est connu et présente des avantages. En particulier, ce type d’agencement permet de réduire les vibrations de l’enceinte. A titre d’exemple on peut citer les documents suivants : WO 2020 129 262, WO 2009 130 778, WO 91 16798, FR 2 373 936 et US 2004 017920. On peut également citer : JP 2010 215074 A, WO 2016/123360 A1 , EP 1 558 056 A1 et FR 2 627 341 A1 . Ce type d’enceinte a été utilisé pour sonoriser des habitacles d’automobiles.
Par ailleurs les systèmes audios mis en oeuvre dans les automobiles comportent des voies de restitution sonore multiples dont droit et gauche pour la stéréo. Or, dans le cas de la restitution basse fréquence, la capacité de spatialisation de l’origine des sons par un humain est moins performante que pour les fréquences plus hautes.
Le demandeur s’est aperçu que la mise en oeuvre d’une enceinte basse fréquence disposée d’un seul côté latéral d’une personne, l’enceinte étant installée dans l’habitacle du véhicule en un emplacement particulier, ne nuisait pas fondamentalement à la qualité subjective du son perçu en basse fréquence par rapport, notamment, à des enceintes disposées de part et d’autre, à droite et à gauche, de la personne.
Le demandeur propose de disposer une enceinte basse fréquence dans l’espace médian avant de l’habitacle du véhicule et qui est situé entre le siège conducteur et le siège passager avant et qui se situe généralement le long de l’axe longitudinal médian, ou axe sagittal, du véhicule et de supprimer les deux enceintes basse fréquence qui sont habituellement disposées dans les deux parois latérales avant, généralement dans les deux portières avant, du véhicule. Exposé de l’invention
Plus précisément, le demandeur propose, avec la présente invention, un véhicule comportant, dans un habitacle du véhicule, un dispositif de restitution sonore par haut- parleurs, l’habitacle comportant des sièges dont, à l’avant de l’habitacle, entre deux parois latérales avant, un siège conducteur et un siège passager avant séparés par un espace médian avant, la restitution sonore du dispositif de restitution sonore couvrant un spectre de fréquences basses dans le spectre audible par un humain, le dispositif de restitution sonore comportant au moins une enceinte, ladite au moins une enceinte comportant deux extrémités opposées et, intérieurement, une paire de haut-parleurs, chaque haut-parleur comportant deux côtés avant et arrière opposés avec une face du côté avant et un dos du côté arrière, les deux haut-parleurs de l’enceinte étant identiques et disposés sur un même axe d’enceinte, symétriquement par rapport à un plan médian transversal de l’enceinte perpendiculaire à l’axe d’enceinte, les deux haut-parleurs étant face à face ou dos à dos, aux deux extrémités opposées de l’enceinte, dans lequel le dispositif de restitution sonore est installé dans l’espace médian avant entre le siège conducteur et le siège passager avant, et dans lequel les deux parois latérales avant ne comportent pas d’élément de restitution sonore pour ledit spectre de fréquences basses. D’autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du véhicule conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
- le véhicule comporte en outre un/des dispositifs de restitution sonore selon l’invention mais qui sont disposés ailleurs que dans l’espace médian avant,
- l’habitacle comporte un plancher et le dispositif de restitution sonore par haut-parleurs est disposé sur le plancher,
- l’habitacle est surmonté d’un toit et le dispositif de restitution sonore par haut-parleurs est disposé sous et contre le toit,
- l’enceinte est alimentée par un signal électrique audio,
- la paire de haut-parleurs de l’enceinte du dispositif de restitution sonore est alimentée par un signal électrique audio,
- le dispositif de restitution sonore est alimenté par un signal électrique audio,
- l’enceinte du dispositif de restitution sonore est close et est creuse intérieurement et comporte deux orifices à ses deux extrémités opposées, les haut-parleurs étant disposés contre lesdits orifices, dans l’enceinte,
- l’enceinte du dispositif de restitution sonore est close et est creuse intérieurement et comporte deux orifices à ses deux extrémités opposées, les haut-parleurs étant disposés contre lesdits orifices, à l’extérieur de l’enceinte,
- chaque haut-parleur comporte du côté avant une membrane,
- chaque haut-parleur comporte du côté arrière un saladier ou châssis,
- les haut-parleurs sont des haut-parleurs électrodynamiques,
- le signal électrique audio du dispositif de restitution sonore résulte de la combinaison de signaux droit et gauche d’un système audio qui est stéréo,
- le spectre de fréquences basses a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, propre audit dispositif de restitution sonore, de 400 Hz,
- le spectre de fréquences basses a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, propre audit dispositif de restitution sonore, de 400 Hz maximum,
- avantageusement, le spectre de fréquences basses a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, propre audit dispositif de restitution sonore, de 200 Hz,
- plus avantageusement, le spectre de fréquences basses a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, propre audit dispositif de restitution sonore, de 150 Hz,
- de préférence, le spectre de fréquences basses a une fréquence de coupure haute, à - 3 dB, propre audit dispositif de restitution sonore, de 100 Hz,
- au moins un filtre passif est installé dans l’enceinte, la paire de haut-parleurs étant alimentée par un signal électrique audio par l’intermédiaire dudit au moins un filtre passif,
- le filtre passif est un filtre inductif passe bas,
- le filtre passif est un filtre LC passe bas,
- le filtre passif est un filtre RLC passe bas,
- le filtre passif est un filtre inductif passe bande,
- le filtre passif est un filtre LC passe bande,
- le filtre passif est un filtre RLC passe bande,
- le véhicule comporte un équipement électronique audio multivoies comportant un ensemble d’amplificateurs audio de puissance produisant des signaux électriques audio, l’amplificateur audio de puissance produisant le signal électrique audio destiné au dispositif de restitution sonore recevant de l’amont un signal audio à amplifier qui a été filtré par un filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies,
- le filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies est actif analogique et/ou numérique,
-l’équipement électronique audio multivoies est un autoradio, - le dispositif de restitution sonore comporte au moins un ensemble terminal constitué, en sortie, d’un amplificateur audio de puissance et, en entrée, d’un filtre passe bas ou passe bande, l’entrée recevant un signal électrique audio à amplifier, la sortie étant reliée à au moins une de ladite au moins une enceinte du dispositif de restitution sonore, le dispositif de restitution sonore recevant en outre une alimentation électrique,
- l’ensemble terminal est dans l’enceinte,
- le filtre passe bas ou passe bande de l’ensemble terminal constitué de l’amplificateur audio de puissance et du filtre passe bas ou passe bande, est actif analogique et/ou numérique,
- l’ensemble terminal constitué de l’amplificateur audio de puissance et du filtre passe bas ou passe bande est disposé dans le dispositif de restitution sonore,
- l’ensemble terminal constitué de l’amplificateur audio de puissance et du filtre passe bas ou passe bande est disposé dans l’enceinte,
- le filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies ou de l’ensemble terminal a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, de 400 Hz,
- le filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies ou de l’ensemble terminal a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, de 400 Hz au maximum,
- avantageusement, le filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies ou de l’ensemble terminal a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, de 200 Hz,
- plus avantageusement, le filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies ou de l’ensemble terminal a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, de 150 Hz,
- de préférence, le filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies ou de l’ensemble terminal a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, de 100 Hz,
- les deux haut-parleurs sont connectés électriquement afin que leurs membranes vibrent en phase et se déplacent antiparallèlement,
- les deux haut-parleurs sont connectés électriquement afin que leurs membranes vibrent en opposition de phase et se déplacent parallèlement,
- l’enceinte est spécifiquement configurée pour être installée horizontalement dans l’espace médian avant entre le siège conducteur et le siège passager avant, l’axe d’enceinte étant horizontal,
- l’espace médian avant comporte un plancher et l’enceinte est spécifiquement configurée pour être installée verticalement dans l’espace médian avant entre le siège conducteur et le siège passager avant, l’axe d’enceinte étant vertical, un espace libre étant agencé entre le plancher de l’espace médian avant et l’enceinte,
- l’enceinte spécifiquement configurée pour être installé horizontalement, a son axe d’enceinte orienté longitudinalement, entre l’avant et l’arrière du véhicule,
- l’enceinte spécifiquement configurée pour être installé horizontalement, a son axe d’enceinte orienté transversalement, vers le siège conducteur et le siège passager avant,
- l’enceinte spécifiquement configurée pour être installé horizontalement, ne s’étend pas à ses deux extrémités opposées, sous le siège conducteur et sous le siège passager avant,
- l’enceinte spécifiquement configurée pour être installé horizontalement et à axe d’enceinte orienté transversalement, s’étend à ses deux extrémités opposées, respectivement sous le siège conducteur et sous le siège passager avant,
- l’enceinte est monobloc,
- l’enceinte comporte une coque,
- la coque est monobloc ou résulte de l’assemblage de parties de coque,
- la coque résulte de l’assemblage de segments de coque,
- l’enceinte est constituée par assemblage d’au moins deux segments de coque,
- les segments de coque sont des segments d’extrémité de fixation de haut-parleur et des segments intermédiaires,
- le dispositif de restitution sonore comporte une seule enceinte, l’axe d’enceinte pouvant être orienté transversalement ou longitudinalement ou verticalement,
- le dispositif de restitution sonore à une seule enceinte est installé dans une console centrale de véhicule,
- le dispositif de restitution sonore à une seule enceinte est conformé sous forme d’une partie de console centrale de véhicule,
- le dispositif de restitution sonore à une seule enceinte est conformé sous forme d’une partie de console centrale de véhicule, de préférence la partie arrière de console centrale,
- le dispositif de restitution sonore à une seule enceinte est conformé sous forme de console centrale de véhicule,
- le dispositif de restitution sonore comporte entre une et quatre enceintes,
- le dispositif de restitution sonore comporte une enceinte,
- le dispositif de restitution sonore comporte plusieurs enceintes,
- le dispositif de restitution sonore à plusieurs enceintes est monobloc, - le dispositif de restitution sonore à plusieurs enceintes est compact,
- le dispositif de restitution sonore à plusieurs enceintes est installé dans une console centrale de véhicule,
- le dispositif de restitution sonore à plusieurs enceintes est conformé sous forme d’une partie de console centrale de véhicule,
- le dispositif de restitution sonore à plusieurs enceintes est conformé sous forme d’une partie de console centrale de véhicule, de préférence la partie arrière de console centrale,
- le dispositif de restitution sonore à plusieurs enceintes est conformé sous forme de console centrale de véhicule,
- le dispositif de restitution sonore comporte deux enceintes,
- le dispositif de restitution sonore comporte deux enceintes, l’axe d’enceinte d’une première enceinte étant orienté transversalement et l’axe d’enceinte de la seconde enceinte étant orienté longitudinalement,
- le dispositif de restitution sonore comporte deux enceintes, l’axe d’enceinte d’une première enceinte étant orienté transversalement et l’axe d’enceinte de la seconde enceinte étant orienté verticalement,
- le dispositif de restitution sonore comporte deux enceintes, l’axe d’enceinte d’une première enceinte étant orienté longitudinalement et l’axe d’enceinte de la seconde enceinte étant orienté verticalement,
- le dispositif de restitution sonore comporte trois enceintes,
- le dispositif de restitution sonore comporte trois enceintes, l’axe d’enceinte d’une première enceinte étant orienté transversalement, l’axe d’enceinte d’une deuxième enceinte étant orienté longitudinalement, et l’axe d’enceinte de la troisième enceinte étant orienté verticalement,
- le dispositif de restitution sonore comporte quatre enceintes,
- l’enceinte a une forme choisie parmi les cylindres et prismes droits dont le cube ou le parallélépipède rectangle,
- dans le cas d’une enceinte ayant une forme de cylindre, l’enceinte est de section circulaire,
- dans le cas d’une enceinte ayant une forme de prismes droits dont le cube ou le parallélépipède rectangle, l’enceinte est de section carrée,
- l’enceinte a un volume compris entre 0,5 litre et 5 litres,
- l’enceinte a un volume inférieur à 4 litres,
- avantageusement, l’enceinte a un volume compris entre 1 litre et 4 litres, - chaque haut-parleur comporte du côté avant une membrane qui est circulaire,
- chaque haut-parleur comporte du côté avant une membrane qui est elliptique ou ovale et l’enceinte est de section elliptique ou ovale,
- dans un cas particulier, l’enceinte a un volume d’environ 3 litres,
- dans un cas particulier, chaque haut-parleur comporte du côté avant une membrane qui est circulaire et de 13 cm de diamètre,
- l’enceinte comporte des entretoises ou des tirants de rigidification parallèles à l’axe d’enceinte,
- l’enceinte comporte des entretoises ou des tirants de rigidification perpendiculaires à l’axe d’enceinte,
- l’enceinte comporte des entretoises ou des tirants de rigidification étendus entre les haut-parleurs,
- l’enceinte comporte intérieurement un panneau médian transversal perpendiculaire à l’axe d’enceinte, le panneau médian transversal étant disposé à égale distance des deux haut-parleurs,
- le panneau médian transversal est étanche et délimite avec les deux haut-parleurs, dans l’enceinte, deux espaces internes de volumes sensiblement identiques,
- l’enceinte ne comporte pas de panneau médian transversal intérieur,
- l’enceinte comporte des parois, les parois étant sensiblement rigides,
- l’enceinte comporte des parois en matière plastique,
- l’enceinte comporte des parois en bois,
- l’enceinte comporte intérieurement un matériau absorbant phonique notamment fibreux et/ou poreux de type mousse,
- l’enceinte comporte deux grilles fermant les deux extrémités opposées de l’enceinte,
- l’enceinte est close, le/les volumes intérieurs sont pneumatiquement isolés de l’extérieur,
- l’enceinte comporte au moins un évent relié au(x) volume(s) intérieur(s),
- le véhicule est un véhicule personnel ou utilitaire,
- l’habitacle est un habitacle d’un véhicule personnel ou utilitaire ou est une cabine d’un camion, et/ou en outre :
- le véhicule comporte d’autres autres parleurs que ceux du dispositif de restitution sonore de l’invention,
- le/les autres haut-parleurs sont destinés à reproduire un spectre de fréquences hautes, - le/les autres haut-parleurs sont destinés à reproduire un spectre de fréquences moyenne,
- le/les autres haut-parleurs sont destinés à reproduire un spectre de fréquences basses,
- le/les autres haut-parleurs sont destinés à reproduire un spectre de fréquences sur une bande de fréquences mixte basses et moyennes,
- le/les autres haut-parleurs sont destinés à reproduire un spectre de fréquences sur une bande de fréquences mixte moyennes et hautes,
- le/les autres haut-parleurs sont destinés à reproduire un spectre de fréquences sur une bande de fréquences mixte basses, moyennes et hautes,
- au moins un des autres haut-parleurs est disposé dans l’espace médian avant,
- les autres haut-parleurs sont disposés ailleurs que dans l’espace médian avant. L’invention concerne également un dispositif de restitution sonore par haut-parleurs pour un habitacle de véhicule, la restitution sonore couvrant un spectre de fréquences basses dans le spectre audible par un humain, l’habitacle comportant des sièges dont, à l’avant de l’habitacle, entre deux parois latérales avant, un siège conducteur et un siège passager avant séparés par un espace médian avant, le dispositif de restitution sonore comportant au moins une enceinte, l’enceinte comportant deux extrémités opposées et, intérieurement, une paire de haut-parleurs, chaque haut-parleur comportant deux côtés avant et arrière opposés avec une face du côté avant et un dos du côté arrière, les deux haut-parleurs de l’enceinte étant identiques et disposés sur un même axe d’enceinte, symétriquement par rapport à un plan médian transversal de l’enceinte perpendiculaire à l’axe d’enceinte, les deux haut-parleurs étant face à face ou dos à dos, aux deux extrémités opposées de l’enceinte, dans lequel le dispositif de restitution sonore est spécifiquement configuré pour être installé dans l’espace médian avant entre le siège conducteur et le siège passager avant dans le but d’obtenir un véhicule tel que décrit. L’invention concerne enfin un procédé d’installation dans un habitacle de véhicule d’un dispositif de restitution sonore d’un spectre de fréquences basses par des haut-parleurs, ledit dispositif de restitution sonore étant tel que décrit et dans lequel procédé on installe ledit dispositif de restitution sonore dans l’espace médian entre le siège conducteur et le siège passager avant et dans lequel on n’installe pas d’élément de restitution sonore pour le spectre de fréquences basses dans les deux parois latérales avant.
Brève description des dessins
[Fig. 1] représente un schéma d’une enceinte cylindrique comportant une paire de haut- parleurs agencé dos à dos, [Fig. 2] représente un schéma d’une enceinte cylindrique comportant une paire de haut- parleurs agencé face à face,
[Fig. 3] représente un schéma d’une enceinte cylindrique comportant une paire de haut- parleurs agencé dos à dos, l’enceinte comportant intérieurement un panneau médian transversal perpendiculaire à l’axe d’enceinte, et séparant en deux l’espace de charge interne de l’enceinte,
[Fig. 4] représente un schéma d’une enceinte cubique comportant une paire de haut- parleurs agencé dos à dos, l’enceinte comportant des entretoises de rigidification étendues entre les deux haut-parleurs et réalisées sous forme de colonnettes,
[Fig. 5] représente une vue semi-plongeante, en transparence, d’un habitacle de véhicule comportant entre deux parois latérales avant, un siège conducteur et un siège passager avant séparés par un espace médian avant, un dispositif de restitution sonore comportant une enceinte étant installé verticalement sur le plancher, dans l’espace médian avant, [Fig. 6] représente une vue plongeante, en transparence, d’un habitacle de véhicule comportant entre deux parois latérales avant, un siège conducteur et un siège passager avant séparés par un espace médian avant, un dispositif de restitution sonore comportant une enceinte étant installé horizontalement et transversalement sur le plancher, dans l’espace médian avant,
[Fig. 7] représente une vue frontale, en transparence, de l’habitacle de la figure 6, et [Fig. 8] représente des mesures de la réponse audio/acoustique d’un dispositif de restitution sonore comportant une enceinte disposée dans l’espace médian avant, d’une part dans un habitacle de véhicule, la mesure étant effectuée à l’emplacement du conducteur, et d’autre part en condition semi-anéchoïque, aucune « équalisation »/compensation n’étant mise en œuvre dans les deux cas.
Description détaillée d’un exemple de réalisation
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l’invention et comment elle peut être réalisée.
Dans son principe, l’invention est relative à un dispositif de restitution sonore par haut- parleurs constitué d’au moins une enceinte compacte comportant une paire de haut- parleurs agencés en push-push et destinés à reproduire les basses fréquences dans un habitacle de véhicule. Le dispositif de restitution sonore permet un meilleur couplage avec l’acoustique de l’habitacle, en particulier avec excitation des modes et répartition de la pression acoustique uniformément sur l’ensemble de l’habitacle, une réduction des vibrations générées par le fonctionnement des haut-parleurs ainsi qu’une plus grande compacité par rapport aux solutions conventionnelles. La solution apportée permet en outre de se passer de haut-parleur de grave dans les portières.
Chaque enceinte du dispositif de restitution sonore utilise deux haut-parleurs positionnés dos à dos ou face à face afin d’éliminer les vibrations induites par leur fonctionnement. Le dispositif de restitution sonore est positionné à l’avant du véhicule, en partie médiane, entre les sièges avant, notamment dans la console centrale, en particulier dans sa partie disposée entre les sièges avant.
Avantageusement, les deux haut-parleurs de chaque enceinte émettent dans le sens de la largeur du véhicule, c’est-à-dire transversalement, l’axe d’enceinte étant transversal. Ce positionnement, ainsi que le fonctionnement en push-push, permettent un couplage acoustique optimum avec l’habitacle et notamment une réduction de l’excitation des modes propres acoustiques de l’habitacle. En outre, il y a une meilleure proximité de la source sonore avec l’auditeur par rapport à un subwoofer classique qui serait par exemple positionné dans le coffre du véhicule. On obtient une extension de la bande passante dans les basses fréquences et une répartition uniforme de la pression acoustique dans l’ensemble du véhicule. En conséquence, il est possible de se passer totalement de haut-parleurs basses fréquences dans les portières. On peut cependant prévoir, dans certains modes de réalisation, un ou des haut-parleurs basses fréquences supplémentaires en d’autres emplacement que les portières et la partie médiane avant et, par exemple, installé(s) dans un coffre arrière du véhicule ou sous un siège du véhicule.
Dans une variante, les deux haut-parleurs de chaque enceinte émettent dans le sens de la longueur du véhicule, c’est-à-dire longitudinalement, l’axe d’enceinte étant longitudinal. Dans une autre variante, les deux haut-parleurs de chaque enceinte émettent dans le sens de la hauteur du véhicule, c’est-à-dire verticalement, l’axe d’enceinte étant vertical. Avec le dispositif de restitution sonore de l’invention, les deux haut-parleurs de chaque enceinte sont chargés par un volume réduit, ce qui permet de rendre le dispositif de restitution sonore aussi compact que possible. Le volume de chaque enceinte peut avoir des formes différentes selon le mode de réalisation. Le volume de chaque enceinte permet une utilisation des deux haut-parleurs principalement autour et en dessous de leur fréquence de résonance (dans la charge), ce volume de charge pouvant être commun aux deux haut-parleurs ou séparé par cloisonnement par un panneau médian transversal interne à l’enceinte. A cette fin et à titre d’exemple, il est mis en œuvre des haut-parleurs ayant des fréquences de résonance à l’air libre de l’ordre de 60Hz et des volumes d’enceinte inférieurs à 4 litres net pour les deux haut-parleurs. La fréquence de résonance des haut-parleurs dans de tels volumes est de l’ordre de 90 à 100Hz voire un peu au-delà^ La fréquence de coupure haute à -3 dB du/des filtres passe bas ou passe bande des signaux envoyés aux haut- parleurs est supérieure et est comprise de préférence entre 100 HZ et 400 HZ, plus préférentiellement entre 100 HZ et 150 HZ. Ainsi les haut-parleurs sont utilisés essentiellement sous leur fréquence de résonance dans l’enceinte.
En pratique, le volume de l’enceinte peut être compris entre 0,5 litre et 5 litres et est typiquement d’environ 3 à 4 litres.
Toujours à titre d’exemple, on peut mettre en œuvre des haut-parleurs de 13cm de diamètre dont la fréquence de résonance à l’air libre est de 60Hz (Vas=2,65L) avec un volume de charge de 3,7 litres pour les deux haut-parleurs, soit 1 ,85 litres par haut- parleur. La fréquence de résonance des haut-parleurs dans l’enceinte est alors de 93Hz, la fréquence de coupure pour les signaux filtrés envoyés aux haut-parleurs étant de 100Hz, un filtre numérique étant utilisé.
Dans un autre exemple, on peut utiliser deux haut-parleurs de 10cm de diamètre dont la fréquence de résonance à l’air libre est de 65Hz (Vas=1 ,9L) avec un volume de charge de 2,8 litres pour les deux, soit 1 ,4 L par haut-parleur. La fréquence de résonance des haut-parleurs dans l’enceinte est alors de 100Hz, la fréquence de coupure pour les signaux filtrés envoyés aux haut-parleurs étant de cette fois de 120Hz, un filtre numérique étant également utilisé.
On comprend qu’il est possible de mettre en œuvre l’invention avec des haut-parleurs, volumes d’enceintes et filtrages différents des signaux, et pour cela on peut utiliser la formule suivante de calcul de la fréquence de résonance Fc dans une boite ou enceinte close de volume VB :
Fc = Fs * ( VAS / VB + 1 )° 5 où VAS = c2 * Ro * CMS * Sd 2, avec CMS = compliance de la suspension du haut-parleur, Sd = Surface émissive du haut-parleur, la vitesse du son c typiquement 343,707 m/s et la densité de l’air R0 typiquement 1 ,2 Kg/m3 . Cette formule correspondant à un haut-parleur dans une enceinte et donc à une demi enceinte de l’invention.
Sur les figures, les enceintes sont schématisées en ce que les parois sont schématisées et les éléments additionnels de l’enceinte comme des grilles sur les ouvertures ou les haut-parleurs, un matelassage interne, un/des filtres passifs interne, des fils électriques de connexion et/ou un connecteur... ne sont pas représentés. En outre, on comprend que l’enceinte peut être intégrée d’origine dans un élément de l’habitacle, en particulier d’une partie ou de la totalité d’une console centrale du véhicule et la forme résultante comportant l’enceinte peut être relativement complexe. Les parois de l’enceinte, qui forment une coque, sont rigides et typiquement en matière plastique. Pour la réalisation pratique d’une enceinte, celle-ci peut résulter de l’assemblage, par exemple, de deux demi-coques qui sont assemblées et fixées rigidement entre elles et avec une étanchéité suffisante. Plus de deux segments de coque peuvent être utilisés, par exemple deux segments d’extrémité de coque pour fixation des haut-parleurs et, entre les deux, un ou plusieurs segments intermédiaires de coque afin de pouvoir réaliser des enceintes plus ou moins allongées. Les segments intermédiaires peuvent comporter des éléments particuliers comme par exemple, un panneau médian transversal, un/deux filtres passifs, un amplificateur audio, un connecteur sur l’extérieur...
Les enceintes en elles-mêmes ont des formes globales relativement simples, cylindriques ou de prismes droits en définissant un volume interne de charge. Les deux haut-parleurs de la paire de l’enceinte sont disposés parallèlement entre eux, aux deux extrémités opposées du volume de charge, le long d’un axe d’enceinte, et au niveau d’orifices de l’enceinte, orifices qui sont fermés par des grilles pour notamment protection de la membrane de chaque haut-parleur.
Sur la figure 1 , les deux haut-parleurs 2a, 2b de l’enceinte 1 sont circulaires, dos à dos, et l’enceinte 1 est schématisée par un cylindre définissant un volume de charge cylindrique creux au sein de l’enceinte. Les haut-parleurs sont fixés côté interne de l’enceinte et alignés selon un axe d’enceinte 15 (voir figure 3).
Sur la figure 2, les deux haut-parleurs 2a, 2b de l’enceinte 1 sont circulaires, face à face, et l’enceinte 1 est schématisée par un cylindre définissant un volume de charge cylindrique creux au sein de l’enceinte. Les haut-parleurs sont représentés fixés à l’extérieur de l’enceinte, sur les faces externes opposées de l’enceinte, des capots à grilles (non représentés) pouvant recouvrir les dos des haut-parleurs pour les protéger, mais on comprend qu’il est préférable que l’enceinte puisse enclore totalement les deux haut-parleurs afin d’assurer une protection plus importante.
La figure 3 est une variante de mise en œuvre de l’enceinte 1 de la figure 1 dans laquelle un panneau médian transversal 14 est mis en œuvre pour diviser en deux le volume de charge interne. Le panneau transversal 14 est médian pour assurer une symétrie structurelle et fonctionnelle. Sur la figure 4, les deux haut-parleurs 2a, 2b de l’enceinte 3 sont circulaires, dos à dos, et l’enceinte 1 qui est schématisée, est cette fois un prisme droit /parallélépipédique, plus précisément sensiblement cubique. Le volume de charge creux au sein de l’enceinte est cette fois sensiblement cubique. Les haut-parleurs 2a, 2b sont fixés côté interne de l’enceinte et des entretoises de rigidification 4 sous forme de colonnettes sont étendues entre les deux haut-parleurs 2a, 2b.
Dans les exemples précédents, les enceintes sont des enceintes closes et le montage des hauts parleurs sur les parois de l’enceinte se fait avec une étanchéité suffisante et d’une manière rigide.
Les figures 5 à 7 représentent deux exemples de mise en œuvre d’un dispositif de restitution sonore au sein d’un habitacle 7 de véhicule. L’habitacle comporte à l’avant, entre deux parois latérales avant 9a, 9b, typiquement des portières, un siège conducteur 5 et un siège passager avant 6 séparés par un espace médian avant 10. Le dispositif de restitution sonore mis en œuvre comporte une seule enceinte dans ces deux exemples. Sur la figure 5, l’enceinte 8 est disposée verticalement dans l’espace médian avant 10 un peu au-dessus du plancher de l’habitacle 7 afin que le haut-parleur du bas de l’enceinte puisse « respirer/s’exprimer », c’est-à-dire qu’il puisse faire vibrer l’air à l’extérieur de l’enceinte. L’axe d’enceinte est donc vertical
Sur les figures 6 et 7, l’enceinte 11 est disposée transversalement, l’axe d’enceinte étant transversal en plus d’être horizontal. Comme précédemment, l’enceinte 11 est disposée dans l’espace médian avant 10. L’enceinte 11 est sur le plancher de l’habitacle 7.
Sur la figure 8, la courbe de réponse 12 correspond à une mesure dans l’habitacle du véhicule, à l’emplacement du conducteur, pour un dispositif de restitution sonore comportant une enceinte, installé horizontalement et transversalement sur le plancher, dans l’espace médian avant de l’habitacle. La courbe de réponse 13 correspond à une mesure en condition semi-anéchoïque. L’axe vertical du niveau acoustique est gradué en dB et l’axe horizontal des fréquences en Hertz.
On comprend que l’invention peut être déclinée d’autres manières, par exemple en installant le dispositif de restitution sonore au plafond de l’habitacle à la verticale de l’espace médian avant 10, l’axe ou les axes d’enceinte(s) pouvant être vertical et/ou transversal et/ou longitudinal. En outre, on a représenté les enceintes avec les deux haut- parleurs parallèles entre eux et alignés le long d’un axe d’enceinte qui est droit, mais on comprend qu’il serait équivalent que l’axe d’enceinte puisse être contourné, les deux haut-parleurs restant parallèles entre eux et l’enceinte restant sensiblement symétrique par rapport à un plan médian transversal. En effet, le plancher du véhicule peut comporter le long de l’axe longitudinal médian, ou axe sagittal, du véhicule un ressaut pour le passage en sous-caisse d’un arbre de transmission et le volume interne de charge cylindrique ou de section carrée ou rectangulaire peut être configuré pour épouser le ressaut, les deux haut-parleurs étant fixés aux deux extrémités opposées du volume de charge en étant parallèles entre eux, le volume de charge étant symétrique par rapport à un plan médian transversal à l’axe contourné d’enceinte, ledit plan passant par le milieu dudit volume de charge. Toujours dans le cas d’une enceinte à axe d’enceinte contourné, on peut mettre en oeuvre une coque ou un segment de coque intermédiaire d’enceinte qui est pliable, par exemple similaire à une gaine TPC (Tubes de protection des câbles) pour réseau enterré, possiblement à paroi rigidifiée mais autorisant un pliage. Dans une variante, l’axe d’enceinte contourné peut être d’origine, par exemple dans le cas d’une enceinte à coque moulée.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Véhicule comportant, dans un habitacle (7) du véhicule, un dispositif de restitution sonore par haut-parleurs (2a, 2b), l’habitacle comportant des sièges dont, à l’avant de l’habitacle, entre deux parois latérales avant (9a, 9b) de l’habitacle, un siège conducteur (5) et un siège passager avant (6) séparés par un espace médian avant (10) comportant une console centrale de véhicule, la restitution sonore du dispositif de restitution sonore couvrant un spectre de fréquences basses dans le spectre audible par un humain, le dispositif de restitution sonore comportant une seule enceinte (1 , 3, 8, 11 ) et étant installé dans la console centrale de véhicule, l’enceinte (1 , 3, 8, 11 ) comportant deux extrémités opposées et, intérieurement, une paire de haut-parleurs (2a, 2b), chaque haut-parleur (2a, 2b) comportant deux côtés avant et arrière opposés avec une face du côté avant et un dos du côté arrière, les deux haut-parleurs (2a, 2b) de l’enceinte (1 , 3, 8, 11 ) étant identiques et disposés sur un même axe d’enceinte (15), symétriquement par rapport à un plan médian transversal de l’enceinte perpendiculaire à l’axe d’enceinte, les deux haut-parleurs (2a, 2b) étant face à face ou dos à dos, aux deux extrémités opposées de l’enceinte (1 , 3, 8, 11 ), dans lequel le dispositif de restitution sonore est installé dans l’espace médian avant (10) entre le siège conducteur (5) et le siège passager avant (6), et dans lequel les deux parois latérales avant (9a, 9b) de l’habitacle ne comportent pas d’élément de restitution sonore pour ledit spectre de fréquences basses, le dispositif de restitution sonore à une seule enceinte étant conformé sous forme d’une partie de la console centrale de véhicule, dans la partie arrière de la console centrale, l’enceinte du dispositif de restitution sonore étant close et creuse intérieurement et comportant deux orifices à ses deux extrémités opposées, les deux haut-parleurs étant disposés contre lesdits orifices, l’axe d’enceinte étant horizontal, ledit axe d’enceinte étant orienté transversalement, vers le siège conducteur et le siège passager avant, et dans lequel l’enceinte a un volume tel qu’il permet une utilisation des deux haut-parleurs autour et en dessous de leur fréquence de résonance dans la charge.
2. Véhicule selon la revendication 1 , dans lequel le spectre de fréquences basses a une fréquence de coupure haute, à -3 dB, propre audit dispositif de restitution sonore, de 400 Hz au maximum.
3. Véhicule selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel au moins un filtre passif est installé dans l’enceinte (1 , 3, 8, 11 ), la paire de haut-parleurs (2a, 2b) étant alimentée par un signal électrique audio par l’intermédiaire dudit au moins un filtre passif.
4. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, qui comporte un équipement électronique audio multivoies comportant un ensemble d’amplificateurs audio de puissance produisant des signaux électriques audio, l’amplificateur audio de puissance produisant le signal électrique audio destiné au dispositif de restitution sonore recevant de l’amont un signal audio à amplifier qui a été filtré par un filtre passe bas ou passe bande de l’équipement électronique audio multivoies.
5. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de restitution sonore comporte au moins un ensemble terminal constitué, en sortie, d’un amplificateur audio de puissance et, en entrée, d’un filtre passe bas ou passe bande, l’entrée recevant un signal électrique audio à amplifier, la sortie étant reliée à au moins une de ladite au moins une enceinte (1 , 3, 8, 11 ) du dispositif de restitution sonore, le dispositif de restitution sonore recevant en outre une alimentation électrique.
6. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’enceinte comporte des entretoises ou des tirants de rigidification parallèles à l’axe d’enceinte.
7. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l’enceinte comporte intérieurement un matériau absorbant phonique notamment fibreux et/ou poreux de type mousse.
8. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’enceinte (1 , 3,
8. 11 ) a une forme choisie parmi les cylindres et prismes droits dont le cube ou le parallélépipède rectangle.
9. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel l’enceinte comporte une paire de haut-parleurs agencés en « push-push ».
10. Console centrale de véhicule comportant un dispositif de restitution sonore par haut- parleurs (2a, 2b) destiné à un habitacle (7) de véhicule, la restitution sonore couvrant un spectre de fréquences basses dans le spectre audible par un humain, l’habitacle (7) comportant des sièges dont, à l’avant de l’habitacle, entre deux parois latérales avant (9a, 9b), un siège conducteur (5) et un siège passager avant (6) séparés par un espace médian avant (10) recevant la console centrale de véhicule, le dispositif de restitution sonore comportant une seule enceinte (1 , 3, 8, 11 ), l’enceinte (1 , 3, 8, 11) comportant deux extrémités opposées et, intérieurement, une paire de haut-parleurs (2a, 2b), chaque haut-parleur (2a, 2b) comportant deux côtés avant et arrière opposés avec une face du côté avant et un dos du côté arrière, les deux haut-parleurs (2a, 2b) de l’enceinte (1 , 3, 8, 11 ) étant identiques et disposés sur un même axe d’enceinte (15), symétriquement par rapport à un plan médian transversal de l’enceinte (1 , 3, 8, 11 ) perpendiculaire à l’axe d’enceinte, les deux haut-parleurs (2a, 2b) étant face à face ou dos à dos, aux deux extrémités opposées de l’enceinte (1, 3, 8, 11), dans lequel le dispositif de restitution sonore est disposé dans la partie arrière de la console centrale afin de pouvoir être installé dans l’espace médian avant (10) entre le siège conducteur (5) et le siège passager avant (6), l’enceinte du dispositif de restitution sonore étant close et creuse intérieurement et comportant deux orifices à ses deux extrémités opposées, les deux haut-parleurs étant disposés contre lesdits orifices, l’axe d’enceinte étant horizontal, ledit axe d’enceinte étant orienté transversalement, ladite console centrale étant ainsi configurée pour l’obtention d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.
EP22710326.4A 2021-02-18 2022-02-16 Console centrale avant de véhicule avec haut-parleurs, et véhicule la comportant Pending EP4295585A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2101602A FR3119960B1 (fr) 2021-02-18 2021-02-18 Véhicule comportant un dispositif de restitution sonore disposé dans un espace médian avant de l’habitacle, dispositif adapté
PCT/EP2022/053821 WO2022175328A1 (fr) 2021-02-18 2022-02-16 Console centrale avant de véhicule avec haut-parleurs, et véhicule la comportant

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4295585A1 true EP4295585A1 (fr) 2023-12-27

Family

ID=75439028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP22710326.4A Pending EP4295585A1 (fr) 2021-02-18 2022-02-16 Console centrale avant de véhicule avec haut-parleurs, et véhicule la comportant

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20240236548A9 (fr)
EP (1) EP4295585A1 (fr)
JP (1) JP7741886B2 (fr)
KR (1) KR102889587B1 (fr)
CN (1) CN117044231A (fr)
BR (1) BR112023016708A2 (fr)
FR (1) FR3119960B1 (fr)
MX (1) MX2023009730A (fr)
WO (1) WO2022175328A1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD1113802S1 (en) * 2023-10-17 2026-02-17 Eric Bates Car headphone with wheel rim, hub, and spokes

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7508842U (de) * 1974-12-20 1976-01-02 Blaupunkt-Werke Gmbh, 3200 Hildesheim Kopfstuetze mit lautsprecher
FR2373936A1 (fr) 1976-12-13 1978-07-07 Debergh Jean Enceinte acoustique cubique
JPS60169049U (ja) * 1984-04-20 1985-11-09 富士通テン株式会社 スピ−カ付センタ−コンソ−ル
FR2627341B1 (fr) * 1988-02-12 1994-07-01 Giusto Marc Perfectionnements aux enceintes acoustiques
AU7771591A (en) 1990-04-25 1991-11-11 Linaeum Corporation Audio transducer system
KR970013095U (ko) * 1995-09-05 1997-04-25 차량용 스피커의 취부구조
JP2001352592A (ja) * 2000-06-08 2001-12-21 Fujitsu Ten Ltd スピーカ構造
JP4064160B2 (ja) 2002-06-07 2008-03-19 富士通テン株式会社 スピーカ装置
FR2865096B1 (fr) * 2004-01-13 2007-12-28 Cabasse Systeme acoustique pour vehicule et dispositif correspondant
US7073843B2 (en) * 2004-04-06 2006-07-11 Lear Corporation Trim panel assembly and method of manufacture
JP4839924B2 (ja) * 2006-03-29 2011-12-21 ソニー株式会社 車載用電子機器、車内空間の音場最適化補正方法及び車内空間の音場最適化補正システム
WO2009050909A1 (fr) * 2007-10-19 2009-04-23 Kazumichi Imai Unité de haut-parleur sans recul
JP2009260628A (ja) * 2008-04-16 2009-11-05 Sony Corp オーディオ再生装置
WO2009130778A1 (fr) 2008-04-24 2009-10-29 東北パイオニア株式会社 Système de haut-parleurs
JP2010215074A (ja) * 2009-03-16 2010-09-30 Molten Corp 車両用スピーカー装置
CN201479350U (zh) * 2009-09-10 2010-05-19 上海航盛实业有限公司 一种新型的车载超低音音箱
FR2980071B1 (fr) * 2011-09-12 2016-01-29 Claude Carpentier Perfectionnement aux dispositifs de reproduction stereophonique pour automobile
CN204136888U (zh) * 2014-08-26 2015-02-04 重庆腾通工业设计有限公司 车载扬声系统
WO2016123360A1 (fr) * 2015-01-28 2016-08-04 Harman International Industries, Inc. Agencement de haut-parleur de véhicule
CN109474873B (zh) * 2018-10-25 2020-03-03 广州小鹏汽车科技有限公司 车辆音响系统及音频播放方法
WO2020129262A1 (fr) 2018-12-22 2020-06-25 フォスター電機株式会社 Dispositif de haut-parleur monté sur véhicule
JP2020121604A (ja) * 2019-01-29 2020-08-13 株式会社デンソーテン スピーカ装置
WO2020237627A1 (fr) * 2019-05-31 2020-12-03 Harman International Industries, Incorporated Adaptateur de haut-parleur et ensemble haut-parleur à double noyau
FR3102743B1 (fr) * 2019-11-05 2023-08-25 Saint Gobain Système audio pour véhicule
JP7420576B2 (ja) * 2020-02-04 2024-01-23 株式会社デンソーテン スピーカユニット
CN112172706B (zh) 2020-09-29 2022-06-10 瑞声新能源发展(常州)有限公司科教城分公司 机动车、扶手箱及车载低音模组
CN215204705U (zh) * 2021-03-12 2021-12-17 武汉路特斯汽车有限公司 一种车辆用扬声机构及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
US20240236548A9 (en) 2024-07-11
MX2023009730A (es) 2023-11-10
JP7741886B2 (ja) 2025-09-18
FR3119960B1 (fr) 2024-01-05
US20240137691A1 (en) 2024-04-25
BR112023016708A2 (pt) 2023-10-31
KR102889587B1 (ko) 2025-11-20
JP2024507814A (ja) 2024-02-21
CN117044231A (zh) 2023-11-10
FR3119960A1 (fr) 2022-08-19
KR20230145422A (ko) 2023-10-17
WO2022175328A1 (fr) 2022-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1265063A (fr) Procedes et dispositifs pour attenuer les bruits d'origine externe parvenant au tympan et ameliorer l'intelligibilite des communications electro- acoustiques
EP4232320B1 (fr) Appui-tete sonorise et siege associe
EP0015186B1 (fr) Système de reproduction acoustique triphonique
KR20160001686A (ko) 배기 챔버를 가진 질량 로딩된 이어버드
US8068617B2 (en) Audio playback system
WO2020202858A1 (fr) Dispositif haut-parleur
WO2021089457A1 (fr) Systeme audio pour vehicule
EP1558056A1 (fr) Système acoustique pour véhicule et dispositif correspondant
WO2022175328A1 (fr) Console centrale avant de véhicule avec haut-parleurs, et véhicule la comportant
EP0263748B1 (fr) Transducteur electro-acoustique
JP6850968B2 (ja) ラウドスピーカ装置およびこれを用いた移動体装置
EP4029288A1 (fr) Dispositif de diffusion sonore a directivite large bande controlee
FR2665996A1 (fr) Accessoire pour ameliorer la sonorite dans un vehicule automobile.
FR2627341A1 (fr) Perfectionnements aux enceintes acoustiques
FR2934738A1 (fr) Combine telephonique sans fil ayant une chaine electroacoustique a large bande passante.
US6870942B1 (en) Loudspeaker for line array sound system
FR3065135A1 (fr) Enceinte acoustique
EP3063950A1 (fr) Système de sonorisation à directivite réglable amélioré
FR2625844A1 (en) "Push-pull" loudspeaker acoustic system for chambers
WO2024095093A1 (fr) Enceinte acoustique a dispositif de transmission acoustique optimal, et ensemble enceinte acoustique associe
WO1999034641A1 (fr) Tunnel acoustique
FR2857550A1 (fr) Enceinte acoustique omnidirectionnelle bipolaire
FR3142857A1 (fr) Haut-parleur pour véhicule automobile et véhicule automobile comprenant un tel haut-parleur
FR2532139A1 (fr) Enceinte acoustique
BE859408A (fr) Systeme d'enceinte acoustique, equipee de plusieurs haut-parleurs dont les axes convergent en une source ponctuelle fictive

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20230912

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20251006