EP4263991A1 - Führungssystem zur führung wenigstens eines türflügels relativ zu einem möbelkorpus - Google Patents

Führungssystem zur führung wenigstens eines türflügels relativ zu einem möbelkorpus

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EP4263991A1
EP4263991A1 EP21830925.0A EP21830925A EP4263991A1 EP 4263991 A1 EP4263991 A1 EP 4263991A1 EP 21830925 A EP21830925 A EP 21830925A EP 4263991 A1 EP4263991 A1 EP 4263991A1
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EP
European Patent Office
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door leaf
drive device
carrier
furniture
fitting part
Prior art date
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EP21830925.0A
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EP4263991B1 (de
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André HAMMERER
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Julius Blum GmbH
Original Assignee
Julius Blum GmbH
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Publication date
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    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
    • E05Y2900/212—Doors disappearing in pockets in the furniture body

Definitions

  • Guide system for guiding at least one door leaf relative to a furniture body
  • the present invention relates to a guide system for guiding at least one door leaf relative to a furniture body, comprising:
  • At least one guide which is designed to guide the at least one door leaf along a side wall of the furniture body
  • At least one carrier which is mounted movably along the at least one guide and on which the at least one door leaf can be pivoted between a first position and a second position via a pivot path.
  • the invention relates to an arrangement with a guide system of the type to be described and with at least one furniture hinge which is arranged on the support and is separate from the drive device.
  • the invention relates to a piece of furniture with a furniture body, at least one door leaf that can be moved relative to the furniture body, and with at least one guide system of the type to be described.
  • a generic guide system for guiding a movable door leaf is shown, for example, in WO 2020/097644 A1.
  • the door leaf is pivotably mounted via two or more furniture hinges on an elongate support that runs vertically in the installed position.
  • the carrier can be moved along a guide attached to the side wall of the furniture body.
  • the door panel is movable between a first position, in which the door panel is oriented substantially perpendicular to the side wall of the furniture body, and a second position, in which the door panel is oriented substantially parallel to the side wall of the furniture body.
  • a disadvantage of the prior art is that the door leaf can assume an undefined intermediate position relative to the carrier, in which case the door leaf can collide with the side wall or the furniture carcass is not completely closed by the door leaf.
  • the object of the present invention is to specify a guide system of the type mentioned at the outset while avoiding the above disadvantages.
  • At least one drive device is arranged on the carrier or on an assembly part to be fastened to the carrier, by means of which the door leaf, which is connected to the carrier in an assembled state, is moved into the first position and/or into the second position at least in a partial section of the pivoting path Position can be driven.
  • the at least one door leaf can thus be moved by the drive device into a defined end position relative to the carrier, without the door leaf remaining in an undesirable intermediate position.
  • the door leaf is usually connected to the carrier via two or more furniture hinges, the furniture hinges having to be of a robust construction simply because of the considerable weight of the door leaf.
  • the production of these furniture hinges for mounting the door leaf is therefore expensive. In order to reduce costs, it can therefore be provided that each of these furniture hinges is not equipped with its own energy store for moving the door leaf.
  • the kinematics of the door leaf are specified by the furniture hinges provided, which themselves do not have their own energy store for driving the door leaf.
  • the drive of the door leaf relative to the carrier is, however, preferably exclusively taken over by the drive device, which can preferably be provided as the only drive device for driving the door leaf relative to the carrier.
  • the drive device can form the only device for driving the door leaf relative to the carrier, the drive device can be of robust construction and can be provided with a powerful energy accumulator.
  • the door leaf can be moved from its closed position to an open position by overpressing it. If the furniture hinges were equipped with their own force accumulator, the touch-latch device would have to overcome the impeding closing force of the furniture hinges. Depending on the number of furniture hinges used, the touch-latch device would then have to be unnecessarily equipped with a very powerful, expensive and sometimes dangerous energy store.
  • the furniture hinges provided for moving the door leaf preferably all furniture hinges provided for moving the door leaf, can be designed without a dedicated energy store for moving the door leaf.
  • the door leaf can be ejected by a touch-latch device with a relatively weak energy accumulator.
  • the customer or the fitter on site can optionally decide whether an additional drive device is provided to drive the door leaf or not. Further details and advantages of the present invention are explained on the basis of the following description of the figures.
  • 1a, 1b show a perspective view of a piece of furniture with a furniture body and door leaves that can be moved relative thereto
  • FIGS. 1a, 1b show the piece of furniture according to FIGS. 1a, 1b in further positions of the door leaves to one another
  • 3a, 3b show a perspective view and an enlarged view of the guide attached to the side wall for the slidable mounting of the carrier
  • 4a, 4b show a perspective view and an enlarged view of the mounting part to be fastened to the carrier for storing the furniture hinges and the drive device
  • 5a, 5b show a drive device arranged on a mounting part and a furniture hinge arranged on the mounting part in two different relative positions
  • 6a, 6b show the drive device in two different perspective views
  • 1a shows a perspective view of a piece of furniture 1 with a furniture body 2 and door leaves 3a, 3b which can be moved relative thereto; 4a, 4b.
  • the door leaves 3a, 3b and the door leaves 4a, 4b are each moved by a guide system 5 between a first position in which the door leaves 3a, 3b; 4a, 4b are aligned substantially coplanar to each other, and a second position in which the door leaves 3a, 3b; 4a, 4b are aligned essentially parallel to one another.
  • the door leaves 3a, 3b In a second (parallel) position, the door leaves 3a, 3b can be pushed into a lateral storage compartment 8a of the furniture body 2, while the door leaves 4a, 4b can be pushed into a further storage compartment 8b in a parallel position to one another.
  • the guide system 5 comprises a guide rail 7 with a longitudinal direction (L), with a guide carriage 6 that can be connected to the second door leaf 3b being mounted such that it can be moved along the guide rail 7 .
  • the guide rail 7 runs essentially parallel to the end face of the furniture carcass 2.
  • FIG. 1b shows the piece of furniture 1, the door leaves 3a, 3b having been moved from the coplanar position shown in FIG. 1a into an angular position relative to one another.
  • the first door leaf 3a is pivotally mounted on a carrier 11 via two or more furniture hinges 10, the carrier 11 (together with the door leaves 3a, 3b) being able to be inserted in a depth direction (Z) into the lateral storage compartment 8a.
  • the carrier 11 is in a transfer position, in which the carrier 11 adjoins the guide rail 7 in the longitudinal direction (L), so that the guide carriage 6 can be transferred back and forth between the guide rail 7 and the carrier 11.
  • the carrier 11 is releasably locked to the guide rail 7 , the locking between the guide rail 7 and the carrier 11 being able to be released by the guide carriage 6 entering or onto the carrier 11 .
  • the carrier 11 is designed in the form of an elongated column, the length of which corresponds to at least half the height of the door leaves 3a, 3b.
  • the two door leaves 3a, 3b are connected to one another in an articulated manner via at least one hinge fitting 9 about a vertical axis.
  • the second door leaf 3b is mounted so that it can be moved along the guide rail 7 via the guide carriage 6 .
  • 2a shows the piece of furniture 1 with the door leaves 3a and 3b, which are now aligned parallel to one another.
  • the carrier 11 was unlocked by the entry of the guide carriage 6 from the guide rail 7, the carrier 11 (together with the guide carriage 6 and the door leaves 3a, 3b) being able to be inserted into the receiving compartment 8a in the depth direction (Z) of the furniture body 2.
  • the depth direction (Z) runs transversely, preferably essentially at right angles, to the longitudinal direction (L) of the guide rail 7.
  • 2b shows the piece of furniture 1 with the door leaves 3a, 3b, which are now in a fully pushed-in state in the receiving compartment 8a.
  • the door leaves 3a, 3b are thus guided by the guide system 5, starting from a first position according to FIG , 3b are aligned essentially parallel to each other and are accommodated within the receiving compartment 8a, movable.
  • a kitchen 12 as shown in FIGS. 2a, 2b can be completely covered, so that the kitchen 12 can be optically separated from the remaining area of a living space.
  • the storage compartment 8a is formed by a side wall 13a and a partition 13b spaced parallel to the side wall 13a, the door leaves 3a, 3b being able to be inserted in a parallel position to one another between the side wall 13a and the partition 13b.
  • 3a shows the side wall 13a of the furniture body 2 and the guides 14, 15 fastened to the side wall 13a, preferably in the form of guide rails 14a, 15a, for the displaceable mounting of the carrier 11 in the depth direction (Z) of the furniture body 2.
  • the two guides 14, 15 are fixed to the side wall 13a spaced from each other in a height direction. In principle, however, it is sufficient to provide only one guide 14, 15 for mounting the carrier 11.
  • the at least one guide 14, 15 has a longitudinal direction (L1) which extends transversely, preferably essentially at right angles, to the longitudinal direction (L) of the guide rail 7.
  • the elongate support 11 for mounting the furniture hinges 10 can be moved, for example via at least one roller (not shown here), along the at least one guide 14, 15 between a retracted and an extended end position.
  • two or more, in the present case five, furniture hinges 10 are arranged on the carrier 11 for the pivotable mounting of the door leaf 3a.
  • the guidance system 5 can have at least one compensation device 16 for compensating for a tilting moment of the carrier 11 about a tilting axis by means of a restoring moment.
  • the compensation device 16 can have, for example, a scissor mechanism 16a and/or a cable device (not shown).
  • the carrier 11 can be ejected from the retracted end position in the direction of the extended end position by a preferably releasably lockable ejection device 17 .
  • At least one drive device 18 separate from the furniture hinges 10 is arranged on the carrier 11 and can be used to drive the door leaf 3a connected to the carrier 11 in an assembled state between a first position and a second position relative to the carrier 11 . In this way, undefined intermediate positions of the door leaf 3a relative to the carrier 11 can be prevented.
  • the drive device 18 is preferably connected to the carrier 11 and to the door leaf 3a in all operating positions of the door leaf 3a.
  • the drive device 18 can be designed in such a way that the drive device 18 can be detachably coupled to the at least one door leaf 3a.
  • At least one drive device that is separate from the drive device 18 can be provided.
  • the carrier 11 and thus the at least one door leaf 3a
  • the drive devices provided for driving the carrier 11 to function exclusively mechanically, i.e. without an electrical drive and without further electrical components.
  • FIG. 3b shows the area framed in FIG. 3a in an enlarged view.
  • the mounting part 19 can be designed, for example, as an elongate profile rail which can be detachably connected to the carrier 11.
  • the furniture hinges 10 and the drive device 18 are preassembled on the assembly part 19 .
  • the assembly part 19 (together with the preassembled components) is connected to the carrier 11 . It is preferably provided that the mounting part 19 can be connected to the carrier 11 in a direction running transversely to the longitudinal direction of the carrier 11 .
  • FIG. 4b shows the area framed in FIG. 4a in an enlarged view.
  • the mounting part 19 can be designed as an elongate profile rail with a substantially U-shaped or L-shaped cross section.
  • the mounting part 19 can have a first web 19a for contact with the carrier 11 and at least one second web 19b, which protrudes from the first web 19a, preferably essentially at right angles.
  • At least one furniture hinge 10 for the movable mounting of the door leaf 3a and at least one drive device 18 for driving the door leaf 3a are arranged on the mounting part 19 .
  • the furniture hinge 10 comprises a first fitting body 10a for attachment to the mounting part 19 and a second fitting body 10b for attachment to the door leaf 3a, the first fitting body 10a and the second fitting body 10b being articulated to one another.
  • At least one fastening point 10c for fastening the door leaf 3a is provided on the second fitting body 10b of the furniture hinge 10 .
  • the at least one fastening point 10c can be designed, for example, as a hole, as a dowel or as a locking element.
  • the second fitting body 10b of the furniture hinge 10 has a flat contact surface 10d for contact with the door leaf 3a.
  • the first fitting body 10a and the second fitting body 10b can be moved relative to one another between a first position and a second position.
  • the contact surface 10d of the second fitting body 10b is aligned essentially parallel to the first web 19a of the mounting part 19 (ie approximately at right angles to the side wall 13a of the furniture body 2).
  • the contact surface 10d of the second fitting body 10b is in Substantially at right angles to the first web 19a of the mounting part 19 (ie approximately parallel to the side wall 13a of the furniture body 2) aligned.
  • the drive device 18, which is separate from the furniture hinge 10, for driving the door leaf 3a relative to the support 11 comprises a first fitting part 18a for attachment to the support 11 or to the mounting part 19 and a second fitting part 18b for attachment to the door leaf 3a, the first fitting part 18a and the second Fitting part 18b of the drive device 18 are connected to one another in an articulated manner.
  • At least one fastening point 18c for fastening the door leaf 3a is provided on the second fitting part 18b of the drive device 18 .
  • the at least one fastening point 18c can be designed, for example, as a hole, as a dowel or as a locking element.
  • the second fitting part 18b of the drive device 18 has a flat contact surface 18d for contact with the door leaf 3a.
  • the first fitting part 18a and the second fitting part 18b of the drive device 18 can be moved relative to one another between a first position and a second position.
  • the contact surface 18d of the second fitting part 18b is aligned essentially parallel to the first web 19a of the mounting part 19 (i.e. approximately at right angles to the side wall 13a of the furniture body 2).
  • the contact surface 18d of the second fitting part 18b is aligned essentially at right angles to the first web 19a of the mounting part 19 (i.e. approximately parallel to the side wall 13a of the furniture body 2).
  • Fig. 5a shows a drive device 18 arranged on the assembly part 19 and a furniture hinge 10 arranged on the assembly part 19.
  • the contact surface 18d of the second fitting part 18b of the drive device 18 is aligned such that the door leaf connected to the second fitting part 18b in an assembled state 3a is aligned essentially at right angles to the side wall 13a of the furniture body 2.
  • This position of the contact surface 18d corresponds to the coplanar position of the furniture parts 3a, 3b to one another (FIG. 1a).
  • FIG. 5b shows the arrangement according to FIG Is aligned parallel to the side wall 13a of the furniture body 2 substantially. This position of the contact surface 18d thus corresponds to the parallel position of the furniture parts 3a, 3b to one another (FIG. 2a).
  • first fitting part 18a and the second fitting part 18b of the drive device 18 are pivotably connected to one another via at least two levers 20a, 20b which are connected to one another in an articulated manner.
  • the drive device 18 can have at least one energy accumulator 21, by means of which the first fitting part 18a and the second fitting part 18b can be driven relative to one another into the first position and/or into the second position.
  • the energy accumulator 21 can, for example, comprise at least one helical spring, preferably at least one compression spring.
  • the drive device 18 has at least one first joint axis (A), whereas the furniture hinge 10 has at least one second joint axis (A1).
  • the first articulation axis (A) of the drive device 18 and the second articulation axis (A1) of the furniture hinge 10 run coaxially to one another in a mounted state on the carrier 11, with the first articulation axis (A) and the second articulation axis (A1) each running vertically.
  • the at least one door leaf 3a can be driven exclusively by the drive device 18 and that the at least one furniture hinge 10 itself does not have its own energy store for driving the at least door leaf 3a.
  • the drive device 18 has a transmission mechanism 22 for transmitting a force of the force accumulator 21 to the second fitting part 18b.
  • the transmission mechanism 22 can, for example, have at least one pressure piece 22a and at least one adjusting contour 22b, on which the at least one Pressure piece 22a can be slidably supported relative to one another during a relative movement of the fitting parts 18a, 18b.
  • - Is designed as a rotatable roller, and / or
  • the rotatably mounted pressure piece 22a is pressed against the actuating contour 22b of the lever 20a by a force from the force accumulator 21, preferably in the form of a plurality of compression springs. Due to a convex shape of the positioning contour 22b, the fitting parts 18a, 18b are positioned relative to each other between a first position, in which the door leaf 3a is aligned essentially parallel to the side wall 13a of the furniture carcass 2, and a second position, in which the door leaf 3a is essentially perpendicular is aligned to the side wall 13a of the furniture body 2, drivable.
  • the pressure piece 22a is rotatably mounted on the elongate pin 23, the pin 23 being movable when the fitting parts 18a, 18b move relative to one another along the guide 24, preferably in the form of the elongated hole 24a.
  • the guide 24 is arranged or formed on the first fitting part 18a.
  • first fitting part 18a and the second fitting part 18b of the drive device 18 are pivotably connected to one another via at least two levers 20a, 20b and at least three joint axes (A, B, C).
  • the drive device 18 can have at least one cover 26, through which a shearing gap formed between the levers 20a, 20b can be covered at least in regions.
  • the cover 26 can thus prevent fingers from painfully engaging in a shearing gap formed by the levers 20a, 20b.
  • the cover 26 can have at least one recess 26a, in which the lever 20b can be accommodated at least in certain areas.
  • 7 shows the drive device 18 in an exploded view.
  • a bearing part 27 has a first receiving device 27a for partially receiving the force accumulator 21 and a second receiving device 27b for partially receiving the pin 23 .
  • the first fitting part 18a of the drive device 18 can have at least one fastening point 25, preferably with at least one linear guide 25a, for fastening to the carrier 11 or for fastening to the mounting part 19.
  • the second fitting part 18b of the drive device 18 can have at least one attachment point 18c, preferably with at least one hole, for attachment to at least one door leaf 3a.
  • the first fitting part 18a and the second fitting part 18b of the drive device 18 are pivotally connected to one another via at least one joint axis (A, B, C), with at least one of the fitting parts 18a, 18b having at least two sections which can be moved along the at least one joint axis (A, B, C) are spaced apart.
  • the lever 20a is angled, with the adjusting contour 22b being designed as a one-piece component together with the lever 20a.
  • the cover 26 can be mounted on the hinge axes (A, B) and can have at least one recess 26a for accommodating at least one lever 20a, 20b in some areas.

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Abstract

Führungssystem (5) zur Führung wenigstens eines Türflügels (3a, 3b) relativ zu einem Möbelkorpus (2), umfassend: - zumindest eine Führung (14, 15), welche dazu ausgebildet ist, den wenigstens einen Türflügel (3a, 3b) entlang einer Seitenwand (13a) des Möbelkorpus (2) zu führen, - zumindest einen Träger (11), welcher entlang der zumindest einen Führung (14, 15) bewegbar gelagert ist und an welchem der wenigstens eine Türflügel (3a, 3b) zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung über einen Schwenkweg schwenkbar lagerbar ist, wobei am Träger (11) oder an einem am Träger (11) zu befestigenden Montageteil (19) wenigstens eine Antriebsvorrichtung (18) angeordnet ist, durch welche der in einem Montagezustand mit dem Träger (11) verbundene Türflügel (3a, 3b) zumindest in einem Teilabschnitt des Schwenkweges in die erste Stellung und/oder in die zweite Stellung antreibbar ist.

Description

Führungssystem zur Führung wenigstens eines Türflügels relativ zu einem Möbelkorpus
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Führungssystem zur Führung wenigstens eines Türflügels relativ zu einem Möbelkorpus, umfassend:
- zumindest eine Führung, welche dazu ausgebildet ist, den wenigstens einen Türflügel entlang einer Seitenwand des Möbelkorpus zu führen,
- zumindest einen Träger, welcher entlang der zumindest einen Führung bewegbar gelagert ist und an welchem der wenigstens eine Türflügel zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung über einen Schwenkweg schwenkbar lagerbar ist.
Im Weiteren betrifft die Erfindung eine Anordnung mit einem Führungssystem der zu beschreibenden Art und mit zumindest einem am Träger angeordneten und von der Antriebsvorrichtung gesonderten Möbelscharnier.
Schließlich betrifft die Erfindung ein Möbel mit einem Möbelkorpus, wenigstens einem relativ zum Möbelkorpus bewegbaren Türflügel und mit zumindest einem Führungssystem der zu beschreibenden Art.
Ein gattungsgemäßes Führungssystem zur Führung eines bewegbaren Türflügels ist beispielsweise in der WO 2020/097644 A1 gezeigt. Der Türflügel ist über zwei oder mehrere Möbelscharniere an einem längserstreckten und in Montagelage vertikal verlaufenden Träger schwenkbar gelagert. Zum Einschieben des Türflügels in ein seitliches Einschubfach des Möbelkorpus kann der Träger entlang einer an der Seitenwand des Möbelkorpus befestigten Führung bewegt werden. Der Türflügel ist zwischen einer ersten Stellung, in welcher der Türflügel im Wesentlichen rechtwinklig zur Seitenwand des Möbelkorpus ausgerichtet ist, und einer zweiten Stellung, in welcher der Türflügel im Wesentlichen parallel zur Seitenwand des Möbelkorpus ausgerichtet ist, bewegbar. Ein Nachteil beim Stand der Technik besteht darin, dass der Türflügel eine Undefinierte Zwischenstellung relativ zum Träger einnehmen kann, wobei der Türflügel mit der Seitenwand kollidieren kann oder wobei der Möbelkorpus durch den Türflügel nicht vollständig geschlossen ist.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Führungssystem der eingangs erwähnten Gattung unter Vermeidung der obigen Nachteile anzugeben.
Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.
Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass am Träger oder an einem am Träger zu befestigenden Montageteil wenigstens eine Antriebsvorrichtung angeordnet ist, durch welche der in einem Montagezustand mit dem Träger verbundene Türflügel zumindest in einem Teilabschnitt des Schwenkweges in die erste Stellung und/oder in die zweite Stellung antreibbar ist.
Somit kann der wenigstens eine Türflügel durch die Antriebsvorrichtung in eine definierte Endstellung relativ zum Träger bewegt werden, ohne dass der Türflügel in einer unerwünschten Zwischenstellung verbleibt.
Weitere Anwendungen und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden im Folgenden erläutert:
Üblicherweise wird der Türflügel über zwei oder mehrere Möbelscharniere mit dem Träger verbunden, wobei die Möbelscharniere schon aufgrund des erheblichen Gewichts des Türflügels robust gebaut werden müssen. Die Herstellung dieser Möbelscharniere zur Lagerung des Türflügels ist daher kostenintensiv. Zur Reduzierung der Kosten kann daher vorgesehen sein, nicht jedes dieser Möbelscharniere mit einem eigenen Kraftspeicher zum Bewegen des Türflügels auszurüsten.
Stattdessen kann man zumindest ein Möbelscharnier, vorzugsweise alle zum Bewegen des Türflügels vorgesehenen Möbelscharniere, ohne einen eigenen Kraftspeicher zum Antreiben des Türflügels ausführen, wobei also der wenigstens eine Türflügel relativ zum Träger ausschließlich durch die Antriebsvorrichtung antreibbar ist.
Mit anderen Worten wird die Kinematik des Türflügels durch die vorgesehenen Möbelscharniere vorgegeben, welche selbst keinen eigenen Kraftspeicher zum Antreiben des Türflügels aufweisen. Der Antrieb des Türflügels relativ zum Träger wird hingegen, vorzugsweise ausschließlich, durch die Antriebsvorrichtung übernommen, welche vorzugsweise als einzige Antriebsvorrichtung zum Antreiben des Türflügels relativ zum Träger vorgesehen sein kann.
Weil eben die Antriebsvorrichtung die einzige Vorrichtung zum Antreiben des Türflügels relativ zum Träger bilden kann, kann die Antriebsvorrichtung robust gebaut und mit einem leistungsstarken Kraftspeicher versehen werden.
Zusätzlich bietet die Ausrüstung der Möbelscharniere ohne einen eigenen Kraftspeicher die Möglichkeit, dass der Türflügel auch für Touch-Latch-Anwendungen geeignet ist.
Durch eine Touch-Latch-Vorrichtung kann der Türflügel ausgehend von seiner geschlossenen Stellung durch Überdrücken in eine Offenstellung bewegt werden. Wenn die Möbelscharniere mit einem eigenen Kraftspeicher ausgerüstet wären, so wäre durch die Touch-Latch-Vorrichtung die hindernde Zuziehkraft der Möbelscharniere zu überwinden. Die Touch-Latch-Vorrichtung müsste dann, je nach Anzahl der verwendeten Möbelscharniere, unnötigerweise mit einem sehr leistungsstarken, teuren und mitunter auch gefährlich wirkenden Kraftspeicher ausgerüstet werden.
Stattdessen kann man die zum Bewegen des Türflügels vorgesehenen Möbelscharniere, vorzugsweise alle zum Bewegen des Türflügels vorgesehenen Möbelscharniere, ohne einen eigenen Kraftspeicher zum Bewegen des Türflügels ausführen. Auf diese Weise kann der Türflügel durch eine Touch-Latch-Vorrichtung mit einem relativ schwachen Kraftspeicher ausgestoßen werden. Der Kunde oder der Monteur vor Ort kann optional entscheiden, ob eine zusätzliche Antriebsvorrichtung zum Antreiben des Türflügels vorgesehen wird oder nicht. Weitere Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibung erläutert.
Fig. 1 a, 1 b zeigen eine perspektivische Ansicht eines Möbels mit einem Möbelkorpus und relativ dazu bewegbaren Türflügeln,
Fig. 2a, 2b zeigen das Möbel gemäß den Figuren 1 a, 1 b in weiteren Stellungen der Türflügel zueinander,
Fig. 3a, 3b zeigen eine perspektivische Ansicht und eine vergrößerte Ansicht der an der Seitenwand befestigten Führung zur verschiebbaren Lagerung des Trägers,
Fig. 4a, 4b zeigen eine perspektivische Ansicht und eine vergrößerte Ansicht des am Träger zu befestigenden Montageteiles zur Lagerung der Möbelscharniere und der Antriebsvorrichtung,
Fig. 5a, 5b zeigen eine an einem Montageteil angeordnete Antriebsvorrichtung und ein am Montageteil angeordnetes Möbelscharnier in zwei verschiedenen Relativstellungen,
Fig. 6a, 6b zeigen die Antriebsvorrichtung in zwei verschiedenen perspektivischen Ansichten, und
Fig. 7 zeigt die Antriebsvorrichtung in einer Explosionsansicht.
Fig. 1 a zeigt eine perspektivische Ansicht eines Möbels 1 mit einem Möbelkorpus 2 und relativ dazu bewegbaren Türflügeln 3a, 3b; 4a, 4b. Die Türflügel 3a, 3b und die Türflügel 4a, 4b sind durch ein Führungssystem 5 jeweils zwischen einer ersten Stellung, in welcher die Türflügel 3a, 3b; 4a, 4b im Wesentlichen komplanar zueinander ausgerichtet sind, und einer zweiten Stellung, in welcher die Türflügel 3a, 3b; 4a, 4b im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind, bewegbar.
Die Türflügel 3a, 3b sind in einer zweiten (parallelen) Stellung in ein seitliches Aufnahmefach 8a des Möbelkorpus 2 einschiebbar, während die Türflügel 4a, 4b in einer parallelen Stellung zueinander in ein weiteres Aufnahmefach 8b einschiebbar sind.
Die Funktionsweise wird im Folgenden anhand der Türflügel 3a und 3b erläutert, wobei für die Türflügel 4a, 4b dieselben Ausführungen gültig sind. Das Führungssystem 5 umfasst eine Führungsschiene 7 mit einer Längsrichtung (L), wobei ein mit dem zweiten Türflügel 3b verbindbarer Führungsschlitten 6 entlang der Führungsschiene 7 verfahrbar gelagert ist. Die Führungsschiene 7 verläuft im montierten Zustand im Wesentlichen parallel zur Stirnseite des Möbelkorpus 2.
Fig. 1 b zeigt das Möbel 1 , wobei die Türflügel 3a, 3b ausgehend von der in Fig. 1 a gezeigten komplanaren Stellung in eine winkelige Stellung zueinander bewegt wurden. Der erste Türflügel 3a ist über zwei oder mehrere Möbelscharniere 10 an einem Träger 11 schwenkbar gelagert, wobei der Träger 11 (zusammen mit den Türflügeln 3a, 3b) in eine Tiefenrichtung (Z) in das seitliche Aufnahmefach 8a einschiebbar ist.
Der Träger 11 befindet sich in Fig. 1 b in einer Transferstellung, in welcher der Träger 11 in Längsrichtung (L) an die Führungsschiene 7 anschließt, sodass der Führungsschlitten 6 zwischen der Führungsschiene 7 und dem Träger 11 hin und her transferierbar ist. In der gezeigten Transferstellung ist der Träger 11 mit der Führungsschiene 7 lösbar verriegelt, wobei die Verriegelung zwischen der Führungsschiene 7 und dem Träger 11 durch einen Eintritt des Führungsschlittens 6 in oder auf den Träger 11 lösbar ist.
Der Träger 11 ist in Form einer länglichen Säule ausgebildet, deren Länge zumindest der halben Höhe der Türflügel 3a, 3b entspricht. Die beiden Türflügel 3a, 3b sind über zumindest einen Scharnierbeschlag 9 um eine vertikal verlaufende Achse gelenkig miteinander verbunden. Der zweite Türflügel 3b ist über den Führungsschlitten 6 entlang der Führungsschiene 7 verfahrbar gelagert.
Fig. 2a zeigt das Möbel 1 mit den Türflügeln 3a und 3b, welche nunmehr parallel zueinander ausgerichtet sind. Der Träger 11 wurde durch einen Eintritt des Führungsschlittens 6 von der Führungsschiene 7 entriegelt, wobei der Träger 11 (zusammen mit dem Führungsschlitten 6 und den Türflügeln 3a, 3b) in der Tiefenrichtung (Z) des Möbelkorpus 2 in das Aufnahmefach 8a einschiebar ist. Die Tiefenrichtung (Z) verläuft quer, vorzugsweise im Wesentlichen rechtwinklig, zur Längsrichtung (L) der Führungsschiene 7. Fig. 2b zeigt das Möbel 1 mit den Türflügeln 3a, 3b, welche sich nunmehr in einem voll eingeschobenen Zustand im Aufnahmefach 8a befinden. Die Türflügel 3a, 3b sind also durch das Führungssystem 5 ausgehend von einer ersten Stellung gemäß Fig. 1 a, in welche die Türflügel 3a, 3b im Wesentlichen komplanar zueinander ausgerichtet sind, und einer zweiten Stellung gemäß Fig. 2b, in welcher die Türflügel 3a, 3b im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind und innerhalb des Aufnahmefachs 8a aufgenommen sind, bewegbar.
Auf diese Weise kann beispielsweise eine wie in den Figuren 2a, 2b gezeigte Küche 12 vollständig abgedeckt werden, sodass die Küche 12 von einem restlichen Bereich eines Wohnraumes optisch abtrennbar ist.
Das Aufnahmefach 8a wird im gezeigten Ausführungsbeispiel von einer Seitenwand 13a und einer von der Seitenwand 13a parallel beabstandeten Trennwand 13b gebildet, wobei die Türflügel 3a, 3b in einer parallelen Stellung zueinander zwischen der Seitenwand 13a und der Trennwand 13b einschiebbar sind.
Fig. 3a zeigt die Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2 und die an der Seitenwand 13a befestigten Führungen 14, 15, vorzugsweise in Form von Führungsschienen 14a, 15a, zur verschiebbaren Lagerung des Trägers 11 in der Tiefenrichtung (Z) des Möbelkorpus 2. Die beiden Führungen 14, 15 sind in einer Höhenrichtung voneinander beabstandet an der Seitenwand 13a befestigt. Grundsätzlich ist es jedoch ausreichend, nur eine Führung 14, 15 zur Lagerung des Trägers 11 vorzusehen.
Die wenigstens eine Führung 14, 15 weist eine Längsrichtung (L1 ) auf, welche sich quer, vorzugsweise im Wesentlichen rechtwinklig, zur Längsrichtung (L) der Führungsschiene 7 erstreckt. Der längliche Träger 11 zur Lagerung der Möbelscharniere 10 ist, beispielsweise über zumindest eine (hier nicht gezeigte) Laufrolle, entlang der wenigstens einen Führung 14, 15 zwischen einer eingefahrenen und einer ausgefahrenen Endlage verfahrbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind am Träger 11 zwei oder mehrere, im vorliegenden Fall fünf, Möbelscharniere 10 zur schwenkbaren Lagerung des Türflügels 3a angeordnet. Das Führungssystem 5 kann wenigstens eine Kompensationsvorrichtung 16 zur Kompensation eines Kippmoments des Trägers 11 um eine Kippachse durch ein Rückstellmoment aufweisen. Die Kompensationsvorrichtung 16 kann beispielsweise eine Scherenmechanik 16a und/oder eine (nicht gezeigte) Seilvorrichtung aufweisen.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann vorgesehen sein, dass der Träger 11 durch eine, vorzugsweise lösbar vernegelbare, Ausstoßvorrichtung 17 ausgehend von der eingefahrenen Endstellung in Richtung der ausgefahrenen Endstellung ausstoßbar ist.
Am Träger 11 ist wenigstens eine von den Möbelscharnieren 10 gesonderte Antriebsvorrichtung 18 angeordnet, durch welche der in einem Montagezustand mit dem Träger 11 verbundene Türflügel 3a zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung relativ zum Träger 11 antreibbar ist. Auf diese Weise können Undefinierte Zwischenstellungen des Türflügels 3a relativ zum Träger 11 verhindert werden.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Antriebsvorrichtung 18 in allen Betriebsstellungen des Türflügels 3a mit dem Träger 11 und mit dem Türflügel 3a verbunden ist. Alternativ kann die Antriebsvorrichtung 18 derart ausgebildet sein, dass die Antriebsvorrichtung 18 mit dem wenigstens einen Türflügel 3a lösbar koppelbar ist.
Zum Antreiben des Trägers 11 entlang der wenigstens einen Führung 14, 15 kann zumindest eine von der Antriebsvorrichtung 18 gesonderte Antriebsvorrichtung (nicht gezeigt) vorgesehen sein. Auf diese Weise ist der Träger 11 (und damit der wenigstens eine Türflügel 3a) zumindest abschnittsweise zwischen der eingefahrenen und der ausgefahrenen Endlage durch die gesonderte Antriebsvorrichtung antreibbar. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die zum Antreiben des Trägers 11 vorgesehenen Antriebsvorrichtungen ausschließlich mechanisch, d.h. ohne einen elektrischen Antrieb und ohne weitere elektrische Komponenten, funktionieren.
Fig. 3b zeigt den in Fig. 3a eingerahmten Bereich in einer vergrößerten Ansicht.
Fig. 4a zeigt das Montageteil 19 zur Lagerung der Möbelscharniere 10 und zur Lagerung der Antriebsvorrichtung 18. Das Montageteil 19 kann beispielsweise als längserstreckte Profilschiene ausgebildet sein, welche mit dem Träger 11 lösbar verbindbar ist. In einem ersten Montageschritt werden die Möbelscharniere 10 und die Antriebsvorrichtung 18 am Montageteil 19 vormontiert. In einem nachfolgenden Montageschritt wird das Montageteil 19 (zusammen mit den vormontierten Bauteilen) mit dem Träger 11 verbunden. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Montageteil 19 mit dem Träger 11 in einer quer zur Längsrichtung des Trägers 11 verlaufenden Richtung verbindbar ist.
Fig. 4b zeigt den in Fig. 4a eingerahmten Bereich in einer vergrößerten Ansicht. Das Montageteil 19 kann als längliche Profilschiene mit einem im Wesentlichen U-förmigen oder L-förmigen Querschnitt ausgebildet sein. Das Montageteil 19 kann einen ersten Steg 19a zur Anlage am Träger 11 und zumindest einen zweiten Steg 19b aufweisen, welcher vom ersten Steg 19a, vorzugsweise im Wesentlichen rechtwinklig, absteht.
Am Montageteil 19 ist zumindest ein Möbelscharnier 10 zur bewegbaren Lagerung des Türflügels 3a und zumindest eine Antriebsvorrichtung 18 zum Antreiben des Türflügels 3a angeordnet.
Das Möbelscharnier 10 umfasst einen ersten Beschlagkörper 10a zur Befestigung am Montageteil 19 und einen zweiten Beschlagkörper 10b zur Befestigung am Türflügel 3a, wobei der erste Beschlagkörper 10a und der zweite Beschlagkörper 10b miteinander gelenkig verbunden sind. Am zweiten Beschlagkörper 10b des Möbelscharniers 10 ist zumindest eine Befestigungsstelle 10c zur Befestigung des Türflügels 3a vorgesehen. Die zumindest eine Befestigungsstelle 10c kann beispielsweise als Loch, als Dübel oder als Verriegelungselement ausgeführt sein.
Der zweite Beschlagkörper 10b des Möbelscharniers 10 weist eine ebene Anlagefläche 10d zur Anlage am Türflügel 3a auf. Der erste Beschlagkörper 10a und der zweite Beschlagkörper 10b sind relativ zueinander zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung bewegbar. In der ersten Stellung ist die Anlagefläche 10d des zweiten Beschlagkörpers 10b im Wesentlichen parallel zum ersten Steg 19a des Montageteiles 19 (d.h. annähernd rechtwinklig zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2) ausgerichtet. In der zweiten Stellung ist die Anlagefläche 10d des zweiten Beschlagkörpers 10b im Wesentlichen rechtwinklig zum ersten Steg 19a des Montageteiles 19 (d.h. annähernd parallel zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2) ausgerichtet.
Die vom Möbelscharnier 10 gesonderte Antriebsvorrichtung 18 zum Antreiben des Türflügels 3a relativ zum Träger 11 umfasst ein erstes Beschlagteil 18a zur Befestigung am T räger 11 oder am Montageteil 19 sowie ein zweites Beschlagteil 18b zur Befestigung am Türflügel 3a, wobei das erste Beschlagteil 18a und das zweite Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 miteinander gelenkig verbunden sind. Am zweiten Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 ist zumindest eine Befestigungsstelle 18c zur Befestigung des Türflügels 3a vorgesehen. Die zumindest eine Befestigungsstelle 18c kann beispielsweise als Loch, als Dübel oder als Verriegelungselement ausgeführt sein.
Das zweite Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 weist eine ebene Anlagefläche 18d zur Anlage am Türflügel 3a auf. Das erste Beschlagteil 18a und das zweite Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 sind relativ zueinander zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung bewegbar. In der ersten Stellung ist die Anlagefläche 18d des zweiten Beschlagteiles 18b im Wesentlichen parallel zum ersten Steg 19a des Montageteiles 19 (d.h. annähernd rechtwinklig zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2) ausgerichtet. In der zweiten Stellung ist die Anlagefläche 18d des zweiten Beschlagteiles 18b im Wesentlichen rechtwinklig zum ersten Steg 19a des Montageteiles 19 (d.h. annähernd parallel zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2) ausgerichtet.
Fig. 5a zeigt eine am Montageteil 19 angeordnete Antriebsvorrichtung 18 und ein am Montageteil 19 angeordnetes Möbelscharnier 10. In der gezeigten Figur ist die Anlagefläche 18d des zweiten Beschlagteiles 18b der Antriebsvorrichtung 18 so ausgerichtet, dass der in einem Montagezustand mit dem zweiten Beschlagteil 18b verbundene Türflügel 3a im Wesentlichen rechtwinklig zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2 ausgerichtet ist. Diese Position der Anlagefläche 18d entspricht der komplanaren Stellung der Möbelteile 3a, 3b zueinander (Fig. 1 a).
Fig. 5b zeigt die Anordnung gemäß Fig. 5a in einer weiteren Relativstellung der Antriebsvorrichtung 18 und des Möbelscharniers 10. Die Anlagefläche 18d des zweiten Beschlagteiles 18b der Antriebsvorrichtung 18 ist so positioniert, dass der in einem Montagezustand mit dem zweiten Beschlagteil 18b verbundene Türflügel 3a im Wesentlichen parallel zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2 ausgerichtet ist. Diese Position der Anlagefläche 18d entspricht also der parallelen Stellung der Möbelteile 3a, 3b zueinander (Fig. 2a).
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das erste Beschlagteil 18a und das zweite Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 über zumindest zwei gelenkig miteinander verbundene Hebel 20a, 20b schwenkbar miteinander verbunden sind.
Die Antriebsvorrichtung 18 kann wenigstens einen Kraftspeicher 21 aufweisen, durch welchen das erste Beschlagteil 18a und das zweite Beschlagteil 18b relativ zueinander in die erste Stellung und/oder in die zweite Stellung antreibbar sind. Der Kraftspeicher 21 kann beispielsweise zumindest eine Schraubenfeder, vorzugsweise zumindest eine Druckfeder, umfassen.
Die Antriebsvorrichtung 18 weist zumindest eine erste Gelenkachse (A) auf, wohingegen das Möbelscharnier 10 zumindest eine zweite Gelenkachse (A1 ) aufweist. Die erste Gelenkachse (A) der Antriebsvorrichtung 18 und die zweite Gelenkachse (A1 ) des Möbelscharniers 10 verlaufen in einem montierten Zustand am Träger 11 koaxial zueinander, wobei die erste Gelenkachse (A) und die zweite Gelenkachse (A1 ) jeweils vertikal verlaufen.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Türflügel 3a ausschließlich durch die Antriebsvorrichtung 18 antreibbar ist und dass das zumindest eine Möbelscharnier 10 selbst keinen eigenen Kraftspeicher zum Antreiben des wenigstens Türflügels 3a aufweist.
Fig. 6a und Fig. 6b zeigen jeweils die Antriebsvorrichtung 18 in zwei verschiedenen perspektivischen Ansichten. Die Antriebsvorrichtung 18 weist einen Übertragungsmechanismus 22 zum Übertragen einer Kraft des Kraftspeichers 21 auf das zweite Beschlagteil 18b auf.
Der Übertragungsmechanismus 22 kann beispielsweise wenigstens ein Druckstück 22a und wenigstens eine Stellkontur 22b aufweisen, an welcher das wenigstens eine Druckstück 22a bei einer Relativbewegung der Beschlagteile 18a, 18b zueinander verschiebbar abstützbar ist.
Bei möglichen Ausführungsbeispielen kann vorgesehen sein, dass das Druckstück 22a
- entlang wenigstens einer Führung 24, vorzugsweise einem Langloch 24a, bewegbar ist, und/oder
- rotationssymmetrisch ausgebildet ist, und/oder
- als drehbare Rolle ausgebildet ist, und/oder
- an einem längserstreckten Stift 23 angeordnet ist.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel wird das drehbar gelagerte Druckstück 22a durch eine Kraft des Kraftspeichers 21 , vorzugsweise in Form von mehreren Druckfedern, gegen die Stellkontur 22b des Hebels 20a gedrückt. Durch eine konvexe Form der Stellkontur 22b sind die Beschlagteile 18a, 18b relativ zueinander zwischen einer ersten Stellung, in welcher der Türflügel 3a im Wesentlichen parallel zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2 ausgerichtet ist, und einer zweiten Stellung, in welcher der Türflügel 3a im Wesentlichen rechtwinklig zur Seitenwand 13a des Möbelkorpus 2 ausgerichtet ist, antreibbar.
Das Drückstück 22a ist am längserstreckten Stift 23 drehbar gelagert, wobei der Stift 23 bei einer Relativbewegung der Beschlagteile 18a, 18b zueinander entlang der Führung 24, vorzugsweise in Form des Langlochs 24a, bewegbar ist. Die Führung 24 ist in der gezeigten Figur am ersten Beschlagteil 18a angeordnet oder ausgebildet.
Das erste Beschlagteil 18a und das zweite Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel über zumindest zwei Hebel 20a, 20b und zumindest drei Gelenkachsen (A, B, C) miteinander schwenkbar verbunden.
Die Antriebsvorrichtung 18 kann zumindest eine Abdeckung 26 aufweisen, durch welche ein zwischen den Hebeln 20a, 20b gebildeter Scherspalt zumindest bereichsweise abdeckbar ist. Durch die Abdeckung 26 kann also ein schmerzhafter Eingriff von Fingern in einen von den Hebeln 20a, 20b gebildeten Scherspalt verhindert werden. Die Abdeckung 26 kann wenigstens eine Ausnehmung 26a aufweisen, in welcher der Hebel 20b zumindest bereichsweise aufnehmbar ist. Fig. 7 zeigt die Antriebsvorrichtung 18 in einer Explosionsansicht. Ein Lagerteil 27 weist eine erste Aufnahmevorrichtung 27a zur teilweisen Aufnahme des Kraftspeichers 21 und eine zweite Aufnahmevorrichtung 27b zur teilweisen Aufnahme des Stifts 23 auf.
Das erste Beschlagteil 18a der Antriebsvorrichtung 18 kann zumindest eine Befestigungsstelle 25, vorzugsweise mit zumindest einer Linearführung 25a, zur Befestigung am Träger 11 oder zur Befestigung am Montageteil 19 aufweisen. Das zweite Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 kann zumindest eine Befestigungsstelle 18c, vorzugsweise mit zumindest einem Loch, zur Befestigung am wenigstens einen Türflügel 3a aufweisen.
Das erste Beschlagteil 18a und das zweite Beschlagteil 18b der Antriebsvorrichtung 18 sind über wenigstens eine Gelenkachse (A, B, C) schwenkbar miteinander verbunden, wobei zumindest eines der Beschlagteile 18a, 18b zumindest zwei Teilstücke aufweist, welche entlang der wenigstens einen Gelenkachse (A, B, C) voneinander beabstandet sind.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass zumindest ein die Beschlagteile 18a, 18b miteinander verbindender Hebel 20a, 20b in zumindest einer Relativstellung bereichsweise zwischen den zumindest zwei Teilstücken des Beschlagteiles 18a, 18b aufnehmbar ist.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Hebel 20a abgewinkelt ausgebildet, wobei die Stellkontur 22b zusammen mit dem Hebel 20a als einstückiges Bauteil ausgeführt ist.
Die Abdeckung 26 ist an den Gelenkachsen (A, B) lagerbar und kann wenigstens eine Ausnehmung 26a zur bereichsweisen Aufnahme zumindest eines Hebels 20a, 20b aufweisen.

Claims

Patentansprüche Führungssystem (5) zur Führung wenigstens eines Türflügels (3a, 3b) relativ zu einem Möbelkorpus (2), umfassend:
- zumindest eine Führung (14, 15), welche dazu ausgebildet ist, den wenigstens einen Türflügel (3a, 3b) entlang einer Seitenwand (13a) des Möbelkorpus (2) zu führen,
- zumindest einen Träger (11 ), welcher entlang der zumindest einen Führung (14, 15) bewegbar gelagert ist und an welchem der wenigstens eine Türflügel (3a, 3b) zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung über einen Schwenkweg schwenkbar lagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Träger (11 ) oder an einem am Träger (11 ) zu befestigenden Montageteil (19) wenigstens eine Antriebsvorrichtung (18) angeordnet ist, durch welche der in einem Montagezustand mit dem Träger (11 ) verbundene Türflügel (3a, 3b) zumindest in einem Teilabschnitt des Schwenkweges in die erste Stellung und/oder in die zweite Stellung antreibbar ist. Führungssystem (5) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (18) ein erstes Beschlagteil (18a) zur Befestigung am Träger (11 ) oder am Montageteil (19) und ein zweites Beschlagteil (18b) zur Befestigung am wenigstens einen Türflügel (3a, 3b) aufweist, wobei das erste Beschlagteil (18a) und das zweite Beschlagteil (18b) schwenkbar miteinander verbunden sind. Führungssystem (5) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (18) wenigstens einen Kraftspeicher (21 ) aufweist, durch welchen das erste Beschlagteil (18a) und das zweite Beschlagteil (18b) der Antriebsvorrichtung (18) relativ zueinander in die erste Stellung und/oder in die zweite Stellung antreibbar sind, vorzugsweise wobei der wenigstens eine Kraftspeicher (21 ) zumindest eine Schraubenfeder, vorzugsweise zumindest eine Druckfeder, umfasst. Führungssystem (5) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (18) einen Übertragungsmechanismus (22) zum Übertragen einer Kraft des Kraftspeichers (21 ) auf das zweite Beschlagteil (18b) aufweist, vorzugsweise wobei der Übertragungsmechanismus (22) wenigstens ein Druckstück (22a) und wenigstens eine Stellkontur (22b) aufweist, an welcher das wenigstens eine Druckstück (22a) bei einer Relativbewegung der Beschlagteile (18a, 18b) zueinander verschiebbar abstützbar ist.
5. Führungssystem (5) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Druckstück (22a)
- entlang wenigstens einer Führung (24), vorzugsweise einem Langloch (24a), bewegbar ist, und/oder
- rotationssymmetrisch ausgebildet ist, und/oder
- als drehbare Rolle ausgebildet ist, und/oder
- an einem längserstreckten Stift (23) angeordnet ist.
6. Führungssystem (5) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass erste Beschlagteil (18a) und das zweite Beschlagteil (18b) der Antriebsvorrichtung (18) über zumindest zwei gelenkig miteinander verbundene Hebel (20a, 20b) schwenkbar miteinander verbunden sind.
7. Führungssystem (5) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (18) zumindest eine Abdeckung (26) aufweist, durch welche zumindest ein zwischen den Hebeln (20a, 20b) gebildeter Scherspalt zumindest bereichsweise abdeckbar ist, vorzugsweise wobei die Abdeckung (26) wenigstens eine Ausnehmung (26a) zur bereichsweisen Aufnahme zumindest eines Hebels (20a, 20b) aufweist.
8. Führungssystem (5) nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Beschlagteil (18a) der Antriebsvorrichtung (18) zumindest eine Befestigungsstelle (25), vorzugsweise mit zumindest einer Linearführung (25a), zur Befestigung am Träger (11 ) oder zur Befestigung am Montageteil (19) aufweist und/oder dass das zweite Beschlagteil (18b) der Antriebsvorrichtung (18) zumindest eine Befestigungsstelle (18c), vorzugsweise mit zumindest einem Loch, zur Befestigung am wenigstens einen Türflügel (3a) aufweist. 15
9. Führungssystem (5) nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Beschlagteil (18a) und das zweite Beschlagteil (18b) der Antriebsvorrichtung (18) über wenigstens eine Gelenkachse (A, B, C) schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei zumindest eines der Beschlagteile (18a, 18b) zumindest zwei Teilstücke aufweist, welche entlang der wenigstens einen Gelenkachse (A, B, C) voneinander beabstandet sind, besonders bevorzugt wobei zumindest ein die Beschlagteile (18a, 18b) miteinander verbindender Hebel (20a, 20b) in zumindest einer Relativstellung bereichsweise zwischen den zumindest zwei Teilstücken des Beschlagteiles (18a, 18b) aufnehmbar ist.
10. Führungssystem (5) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Gelenkachse (A, B, C) der Antriebsvorrichtung (18) in einem montierten Zustand am Träger (11 ) im Wesentlichen vertikal verläuft.
11. Führungssystem (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (18) und zumindest ein von der Antriebsvorrichtung (18) gesondertes Möbelscharnier (10) zum Bewegen des wenigstens einen Türflügels (3a), vorzugsweise alle zum Bewegen des wenigstens einen Türflügels (3a) vorgesehenen Möbelscharniere (10), am Montageteil (19) angeordnet oder anordenbar sind, wobei das Montageteil (19) mit dem Träger (11 ) lösbar verbindbar ist, vorzugsweise wobei das Montageteil (19) in einer quer zur Längsrichtung des Trägers (11 ) verlaufenden Richtung mit dem Träger (11 ) lösbar verbindbar ist.
12. Führungssystem (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass das Montageteil (19) als längserstreckte Profilschiene ausgebildet ist.
13. Anordnung mit einem Führungssystem (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 und mit zumindest einem am Träger (11 ) angeordneten und von der Antriebsvorrichtung (18) gesonderten Möbelscharnier (10), wobei die Antriebsvorrichtung (18) zumindest eine erste Gelenkachse (A) und das zumindest eine Möbelscharnier (10) zumindest eine zweite Gelenkachse (A1 ) aufweist, wobei die erste Gelenkachse (A) der Antriebsvorrichtung (18) und die zweite Gelenkachse (A1 ) des zumindest einen Möbelscharniers (10) in einem montierten Zustand am Träger (11 ) koaxial 16 zueinander verlaufen, vorzugsweise wobei der wenigstens eine Türflügel (3a) ausschließlich durch die Antriebsvorrichtung (18) relativ zum Träger (11 ) antreibbar ist und das zumindest eine Möbelscharnier (10) selbst keinen eigenen Kraftspeicher zum Antreiben des wenigstens Türflügels (3a) aufweist. Möbel (1 ) mit einem Möbelkorpus (2), wenigstens einem relativ zum Möbelkorpus (2) bewegbaren Türflügel (3a, 3b) und mit zumindest einem Führungssystem (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 oder mit einer Anordnung nach Anspruch 13 zum Bewegen des wenigstens einen Türflügels (3a, 3b) relativ zum Möbelkorpus (2). Möbel (1 ) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Türflügel (3a, 3b) durch das Führungssystem (5) zwischen einer ersten Stellung, in welcher der wenigstens eine Türflügel (3a, 3b) im Wesentlichen parallel zur Seitenwand (13a) des Möbelkorpus (2) ausgerichtet ist, und einer zweiten Stellung, in welcher der wenigstens eine Türflügel (3a, 3b) im Wesentlichen rechtwinklig zur Seitenwand (13a) des Möbelkorpus (2) ausgerichtet ist, bewegbar ist.
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