EP4211755A1 - Cable connector for motor vehicles - Google Patents

Cable connector for motor vehicles

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EP4211755A1
EP4211755A1 EP21759313.6A EP21759313A EP4211755A1 EP 4211755 A1 EP4211755 A1 EP 4211755A1 EP 21759313 A EP21759313 A EP 21759313A EP 4211755 A1 EP4211755 A1 EP 4211755A1
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EP
European Patent Office
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metal
locking
metal part
metal parts
cable connector
Prior art date
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Application number
EP21759313.6A
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German (de)
French (fr)
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EP4211755B1 (en
Inventor
Sebastian Martens
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Auto Kabel Management GmbH
Original Assignee
Auto Kabel Management GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Auto Kabel Management GmbH filed Critical Auto Kabel Management GmbH
Publication of EP4211755A1 publication Critical patent/EP4211755A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP4211755B1 publication Critical patent/EP4211755B1/en
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H—ELECTRICITY
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/20—Pins, blades, or sockets shaped, or provided with separate member, to retain co-operating parts together
    • H—ELECTRICITY
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    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the subject relates to a cable connector for motor vehicles and a method for producing a cable connector.
  • Cable connectors are also used to enable connections between a component such as power electronics, a battery, a motor, etc. and cables and connections between a first cable and a second cable.
  • cables in today's vehicles are also increasingly used to conduct heat, not least because of the good thermal conductivity of their electrical conductor materials such as copper and aluminum.
  • cables are often an essential part of heat management in vehicles.
  • connectors are poorly suited for this, because such transitions in the cable harness often generate additional unwanted heat due to Joule losses.
  • the heat transfer is hindered by the often thin spring components.
  • Screw connectors are much more suitable for heat transfer.
  • comparatively large surfaces of two base bodies are pressed onto one another with a force generated by a thread. The large-area contact reduces the ohmic resistance and increases the thermal conductivity.
  • screw connectors can cause problems due to defective threads or similar, which is why some screw connectors already use contact parts with two screw elements next to one another in order to reduce the susceptibility to errors/error rates. This leads to further assembly work.
  • the subject connector includes a first metal piece and a second metal piece.
  • the metal parts can consist in particular of copper or a copper alloy and/or aluminum or an aluminum alloy.
  • high-strength aluminum alloys such as EN AW 6082 can be used.
  • Even other materials such as other metals or alloys thereof such as steel, silver, gold, lead, etc. may be used, or other conductors such as polymers, semiconductors, or the like.
  • Combinations of non-conductors and conductors can also be used, in which conductors are arranged at least on contact surfaces, which will be described later, and the non-conductors assume purely mechanical functions.
  • Combinations of different, better and less conductive materials, such as different metals, such as copper and steel can also be combined. Good conductivity on the one hand and high mechanical stability on the other hand can be achieved at reduced costs compared to a single-variety version.
  • the two metal parts can be made from the same material, in particular from the same metal material. This has the advantage that contact corrosion due to different redox potentials of different metals is excluded. Another advantage is that there are no different thermal expansion coefficients. This means that the two metal parts expand to the same extent when heated and thermal stresses are avoided.
  • At least one of the metal parts can be made from solid material. This is advantageous for the heat capacity of the component. It is also possible that at least one of the metal parts comprises segments of flat parts on the one hand, high stability with low weight and low use of materials can be achieved. On the other hand, the increased surface can promote heat radiation and thus allow a higher maximum power dissipation of the cable connector. In any case, the size of the metal parts can be adapted to the cable thickness and/or amperage and thus to the expected heat generation and power loss. A larger size results in a higher surface area over which heat can be radiated and transported away by convection. In addition, a higher volume leads to a higher heat capacity.
  • Connection terminals for conductors can be provided on one or both metal parts. These can be round, flat or otherwise shaped terminal lugs.
  • the terminal lugs can be formed from cables for soldering or welding, e.g. friction welding, ultrasonic welding, resistance welding, laser welding etc.
  • the connection lugs can be roughened, coated or surface-treated in some other way.
  • One or more holes can also be provided in the connecting lugs.
  • the connection terminals can also be shaped as sleeves and/or cable lugs. They can be suitable for contacting and/or receiving flat conductors, round conductors, solid conductors and/or stranded wires.
  • the connection terminals are preferably made of the same material as the metal part to which they are attached. They can also be made from a different material.
  • Locking element and / or at least one of the locking surfaces can be coated with a conductive coating such as nickel, tin, etc., which can be softer than the rest of the material of the locking part.
  • the locking part is not formed from a solid material but has an elastic structure with resilient characteristics.
  • it may include metal brackets.
  • the elastic elements, such as brackets, can absorb mechanical stresses as deformation and insert themselves flexibly into the gap between the locking surfaces. No further material has to be arranged between the elastic elements.
  • the locking part also comprises other components in addition to the elastic elements, such as a supporting, electrically conductive or non-conductive filling, which can be solid or elastic, etc.
  • the locking part can be formed as a separate element, completely separable from the two metal parts. It can also be fastened out to one of the two metal parts.
  • a rail can support the locking part so that it can be displaced in essentially one direction.
  • a joined state of the two metal parts can now be defined.
  • the front contact surface of the first metal part bears at least in regions on the rear contact surface of the second metal part and the rear contact surface of the first metal part bears at least in regions on the front contact surface of the second metal part.
  • the front impact surface of the first metal part also bears at least in certain areas on the rear impact surface of the second metal part and the rear impact surface of the first metal part bears at least in certain areas on the front impact surface of the second metal part.
  • Concern here means that the surfaces can directly or indirectly exert a force on one another.
  • a mechanical and an electrical contact between the contact surfaces and/or between the end faces is preferably produced by the abutment.
  • the two metal parts can have an essentially closed outer surface, which can, for example, essentially describe a cuboid, a cylinder, a sphere, an ellipsoid, a wedge or the like.
  • the snug fit of the two pieces of metal eliminates unnecessary edges, reducing the risk of damaging adjacent cables or other components, especially in tight harnesses.
  • each pair of abutting surfaces for example the rear of one metal part and the front of the other metal part, to have only one of the two abutment surfaces in the opposite direction to the direction of movement of the other metal part.
  • the respective other impact surface can also be formed as a linear or punctiform or otherwise shaped local elevation.
  • the two abutting surfaces of a pair can also be aligned flat and essentially parallel to one another in the locked state.
  • the locking element thus exerts a force on the contact surfaces via the abutting surfaces and presses them against one another with a normal force.
  • the front contact surface of the first metal part is thus pressed against the rear contact surface of the second metal part.
  • the rear contact surface of the first metal part is also pressed against the front contact surface of the second metal part.
  • a large force is advantageous to ensure good contact with low contact resistance.
  • both metal parts and the locking part have similar to the same expansion coefficients, so that the normal force does not decrease in an expected temperature range of -40°C to 150-180°C due to different expansion coefficients.
  • both the locking directions of both metal parts and the surface normals of both contact surfaces and both abutting surfaces of both metal parts run at least partially parallel to a common plane or to each other.
  • Locking surfaces is sunk.
  • a cover can be provided which covers the remaining opening.
  • the locking part itself can also close the opening spanned by the two metal elements.
  • the wedge can have an insulating cap, for example. Closing the opening can in particular provide protection against accidental contact, in particular against fingers (standard IPxxB) or wires (standard IPxxD), and/or close the opening watertight and/or airtight and/or hermetically.
  • a housing around the entire cable connector is also possible, which is placed around it in the assembled state.
  • the housing can be made of silicone, rubber, preferably harder materials such as plastic, or ceramic.
  • Two or more housing parts can also be placed separately around both metal parts and/or attached thereto and these can also be joined together in a sealed manner in the joined state.
  • a metal part can have two further contact surfaces, two further abutting surfaces and parts of a further locking element in addition to the first two contact surfaces, abutting surfaces and parts of a first locking element.
  • the metal part designed in this way can be connected to one, two or more other metal parts and thus enable a Y-connection, for example.
  • a metal part can also have additional connecting surfaces and • locking elements and enable a 4-way, 5-way and 6-way coupling or a connection of more elements and/or cables.
  • the metal parts can in particular be produced by, for example, die casting, investment casting or an extrusion process. These processes enable a particularly fine, even and even surface. However, it is also possible to choose other methods, which may be combined with a downstream Surface treatment can be combined.
  • FIG. 2 exemplary embodiments of an actual metal part with surface normals drawn in
  • FIG. 7 shows exemplary embodiments of the contours of abutting and contact surfaces of the cable connector in question;
  • Fig. 8 embodiment of an insulated physical cable connector;
  • FIG. 3g shows a further related exemplary embodiment, in which the abutment surfaces 22, 48 and 28, 42 are divided into three partial areas, each with a substantially constant orientation.
  • the horizontally aligned partial areas (surface normal essentially perpendicular) are aligned according to the invention.
  • the vertically oriented portions (surface normal essentially horizontal) alone would not achieve the desired locking.
  • the abutment surface can refer only to the respective horizontally oriented sub-area, or the combined surface of two vertical and one horizontally oriented sub-area.
  • Fig. 4 shows two different exemplary embodiments of the metal parts 20, 40. In Fig. 4a both metal parts 20, 40 are formed from several flat segments each formed of flat segments directed substantially parallel to the respective contact or impact surface. Vertical flat elements are provided to increase the mechanical stability. These are optional.
  • One advantage of this design is the lower cost of materials, another is the increased surface area to the environment through which heat can be radiated and otherwise, such as convection, released.
  • the guide 67 can have the property that the locking part 66 can only move along one direction. Furthermore, the guide 67 can do that
  • FIG. 6a a wedge is disclosed as the locking part 66 which is movable along a guide 67.
  • This guide 67 may include a rail or other substantially linear elevation in the locking surface 62, which is of a Groove or another substantially linear recess in the locking part 66 is included.
  • the guide can also be arranged as a recess in the locking surface 62 of the metal part 20 (or the locking surface 64 of metal part 40) and the elevation on the locking part 66.
  • Locking surface 62 of the first metal part 20 is attached and at
  • Figure 7b shows a first undulating profile
  • Figure 7c shows a concave profile of a first surface and a complementary convex profile of a second surface.
  • Figure 7d Another embodiment of interlocking surfaces is shown in Figure 7d.
  • these can be coated, in particular with softer metals such as nickel or tin. Other metals such as gold are also conceivable, or other conductive materials.
  • a coating is advantageously arranged only in the area of the contacting contact and abutment surfaces, see coatings 70, 72 in FIG. 6e.
  • the metal parts 20, 40 are coated with an insulating layer 80 on at least parts of the outer surfaces that are not contact surfaces, abutting surfaces, locking surfaces or other outer surfaces that are not to be insulated.
  • This is preferably a non-conductor and can be made of plastic, silicone, rubber, but also of ceramic, glass, etc.
  • a cover 82 can close the opening in the area of the locking element 60 after locking.
  • the cover 82 can also be part of the locking part 66, which has an insulating seal, for example, which blocks the opening when it is pushed in.
  • the cover can also be formed as part of the housing. It is also possible for the head of the wedge to have an insulating coating.
  • the wedge can also be formed as part of the housing.
  • FIG. 10 shows some exemplary embodiments of cable connection terminals 90.
  • a lug with a hole is disclosed for this purpose in FIG. 10a. This can be used for screw or rivet connections.
  • Fig. 10b shows a flat terminal 90 without a hole, for example for press or solder connections.
  • Fig. 10c shows a round terminal 90.

Abstract

The invention relates to a high-current cable connector (1) comprising two metal parts (20, 40) and a locking element (60). The metal parts (20, 40) are moved outward by means of the locking element (60) such that two abutment surfaces (22, 28, 42, 48) per metal part (20, 30) are pressed against each other. The orientation of the abutment surfaces (22, 28, 42, 48) has the result that two additional surfaces per metal part, the contact surfaces (24, 26, 44, 46), are likewise pressed against each other and the cable connector (1) is locked. This results in an easy-to-mount cable connector having low contact resistance and having high heat capacity.

Description

Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge Cable connectors for motor vehicles
Der Gegenstand betrifft einen Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Kabelverbinders. The subject relates to a cable connector for motor vehicles and a method for producing a cable connector.
Im Zuge der zunehmenden Elektrifizierung der Automobilität werden immer höhere Ströme in Fahrzeugen übertragen. Dies geschieht in der Regel über elektrische Kabel. Um Verbindungen zwischen einer Komponente wie einer Leistungselektronik, einer Batterie, einem Motor, etc. und Kabeln sowie Verbindungen zwischen einem ersten Kabel und einem zweiten Kabel zu ermöglichen, kommen des Weiteren Kabelverbinder zum Einsatz. In the course of the increasing electrification of automobility, ever higher currents are transmitted in vehicles. This is usually done via electrical cables. Cable connectors are also used to enable connections between a component such as power electronics, a battery, a motor, etc. and cables and connections between a first cable and a second cable.
Weit verbreitet sind sogenannte Steckverbinder. Bekannte Steckverbinder im Automobilbereich basieren zumeist auf Federkontakten. Bei solchen federnden Steckverbindern werden ein erster und ein zweiter üblicherweise aus Metall gefertigter, stromführender Grundkörper mit einer dazwischen angeordneten Feder miteinander verbunden/verklemmt. Die Rückstellkraft der Feder ermöglicht den dauerhaften mechanischen und elektrischen Kontakt des Federelements zu den beiden Grundkörpern. Diese oft sehr dünnen Federn sind so ausgelegt, dass sie zumindest auf einer an einem Grundkörper anliegenden Kontaktfläche viele punktförmige Vorsprünge aufweisen, an denen die mechanische und elektrische Verbindung zustande kommt. An den Kontaktpunkten fließt der elektrische Strom zwischen Feder und Grundkörper. Aufgrund der limitierten Fläche einer so reliefierten Fläche steigt der Übergangswiderstand und es kommt zu joulescher Erwärmung des Übergangs. Eine Steigerung der Stromtragfähigkeit, bzw. Senkung der Übergangswiderstände und damit auch der Verlustleistung wird bei einer solchen Ausgestaltung beinahe ausschließlich über eine Erhöhung der Anzahl an Kontaktpunkten bewerkstelligt. Auch stellt die Auswahl des Federmaterials bei federnden Steckverbindern immer nur einen Kompromiss zwischen elektrischer Leitfähigkeit und mechanischen Eigenschaften wie E-Modul oder Relaxation dar. So-called connectors are widespread. Known connectors in the automotive sector are mostly based on spring contacts. In the case of such resilient connectors, a first and a second current-carrying base body, usually made of metal, are connected/clamped to one another with a spring arranged between them. The restoring force of the spring enables permanent mechanical and electrical contact between the spring element and the two base bodies. These springs, which are often very thin, are designed in such a way that they have many punctiform projections, at least on a contact surface in contact with a base body, at which the mechanical and electrical connection is established. The electrical current flows between the spring and the base body at the contact points. Due to the limited area of a surface with a relief in this way, the contact resistance increases and Joule heating of the contact occurs. An increase in the current-carrying capacity or a reduction in the contact resistance and thus also the power loss is achieved almost exclusively in such a configuration by increasing the number of contact points. The selection of the spring material also helps springy connectors is always a compromise between electrical conductivity and mechanical properties such as modulus of elasticity or relaxation.
Die Kabel heutiger Fahrzeuge dienen neben der Leitung elektrischer Energie auch zunehmend der Leitung von Wärme, nicht zuletzt wegen der guten Wärmeleitfähigkeit ihrer elektrischen Leitermaterialien wie Kupfer und Aluminium. So sind Kabel heute oft essenzieller Bestandteil des Wärmemanagements im Fahrzeug. Eine Kupplung zwischen zwei Kabeln oder zwischen Kabeln und elektrischen Komponenten sowie auch zwischen elektrischen Komponenten untereinander, z.B. von Batteriezellenverbindern oder von Batteriemodulverbindern untereinander oder mit einer Batteriezelle, eine sogenannte fliegende Kupplung, hat deswegen neben der Weiterleitung von Strom auch die Aufgabe einer Weiterleitung von Wärme. Hierzu sind Steckverbinder allerdings schlecht geeignet, denn oft erzeugen derartige Übergänge im Kabelstrang im Gegenteil zusätzliche unerwünschte Wärme durch joulsche Verluste. Zudem ist die Wärmeübertragung durch die häufig dünnen Federkomponenten behindert, Schlimmer noch kann die geringe Wärmekapazität der bauartbedingt dünnen Federn zu einer raschen Aufheizung führen, welche im schlimmsten Fall Kabelbrände verursachen kann. Zur Wärmeübertragung weitaus besser geeignet sind Schraubverbinder. Dabei werden vergleichsweise große Flächen zweier Grundkörper mit einer durch ein Gewinde erzeugten Kraft aufeinander gedrückt. Die großflächige Kontaktierung verringert den ohmschen Widerstand und erhöht die thermische Leitfähigkeit. In addition to conducting electrical energy, the cables in today's vehicles are also increasingly used to conduct heat, not least because of the good thermal conductivity of their electrical conductor materials such as copper and aluminum. Today, cables are often an essential part of heat management in vehicles. A coupling between two cables or between cables and electrical components as well as between electrical components among themselves, e.g. of battery cell connectors or of battery module connectors among one another or with a battery cell, a so-called flying coupling, therefore has the task of transmitting heat in addition to transmitting electricity. However, connectors are poorly suited for this, because such transitions in the cable harness often generate additional unwanted heat due to Joule losses. In addition, the heat transfer is hindered by the often thin spring components. Even worse, the low heat capacity of the thin springs due to their design can lead to rapid heating, which in the worst case can cause cable fires. Screw connectors are much more suitable for heat transfer. In this case, comparatively large surfaces of two base bodies are pressed onto one another with a force generated by a thread. The large-area contact reduces the ohmic resistance and increases the thermal conductivity.
Ebenfalls verfügen Schraubverbinder im Vergleich zu Steckverbindern üblicherweise über eine große thermische Masse. Sie heizen sich deshalb bei hohen Momentanströmen langsamer auf als dünne Federn. Auf diese Art sorgen sie mit einem trägen thermischen Verhalten der 'Verbindung für ein geringes Risiko einer Überhitzung. Eine solch große thermische Masse und hohe thermische Leitfähigkeit ist besonders im Leistungsstrang von elektrobetriebenen Fahrzeugen notwendig, wo beim Bremsen (über Rekuperation), Beschleunigen oder beim Hochstrom-Laden hohe Stromstärken auftreten können. Nachteilig an einer Schraubverbindung ist jedoch wiederrum, dass ein Verschrauben im Vergleich zum Stecken einen aufwändigeren Montageschritt bedeutet, der länger dauert und fehleranfälliger ist, Dies ist insbesondere problematisch angesichts der zunehmend automatisierten Fertigung im Bereich der Elektromobilität. Der erhöhte Zeitaufwand der Montage von Schraubverbindungen macht diese für die automatisierte Herstellung unattraktiv. Beispielsweise bei der Fertigung von Hochstrom-Batterien, bei der eine Vielzahl von Batteriezellen und Batteriemodulen miteinander Kontaktiert werden müssen, bedeutet die Vielzahl an Verschraubungen einen erheblichen Montageaufwand. Darüber hinaus kann es bei Schraubverbindern zu Problemen durch defekte Gewinde o.ä. kommen, weshalb beim einigen Schraubverbindern bereits Kontaktteile mit zwei nebeneinander liegenden Schraubelementen eingesetzt werden, um die Fehleranfalligkeit/Fehlerraten zu senken. Dies führt zu weiterem Montageaufwand. Screw connectors also usually have a large thermal mass compared to plug connectors. They therefore heat up more slowly at high instantaneous currents than thin springs. In this way, with a sluggish thermal behavior of the connection, they ensure a low risk of overheating. Such a large thermal mass and high thermal conductivity is particularly necessary in the power train of electrically powered vehicles, where high currents can occur when braking (via recuperation), accelerating or high-current charging. A disadvantage of a screw connection, however, is that screwing means a more complex assembly step than plugging in, which takes longer and is more error-prone. This is particularly problematic in view of the increasingly automated production in the field of electromobility. The increased time required to assemble screw connections makes them unattractive for automated production. For example, in the production of high-current batteries, in which a large number of battery cells and battery modules must be contacted with one another, the large number of screw connections means a considerable amount of assembly work. In addition, screw connectors can cause problems due to defective threads or similar, which is why some screw connectors already use contact parts with two screw elements next to one another in order to reduce the susceptibility to errors/error rates. This leads to further assembly work.
Dem Gegenstand lag somit die Aufgabe zugrunde, die Vorteile einer Schraubverbindung mit denen einer Steckverbindung zu kombinieren. Dazu sollen große Flächen mit hohen Normalkräften aufeinander gepresst werden, um eine gute elektrische und thermische Leitfähigkeit zu erzeugen. Des Weiteren soll der Verbinder über eine große Wärmekapazität verfügen, um viel Wärmeenergie aufnehmen zu können und sich nicht schnell zu erhitzen. Ein weiteres Augenmerk liegt auch auf der Montage, welche schnell, reproduzierbar sowie möglichst gut automatisierbar sein soll. The object was therefore based on the task of combining the advantages of a screw connection with those of a plug-in connection. To do this, large areas should be pressed together with high normal forces in order to generate good electrical and thermal conductivity. Furthermore, the connector should have a large heat capacity in order to be able to absorb a lot of thermal energy and not to heat up quickly. Another focus is on the assembly, which should be fast, reproducible and as easy to automate as possible.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Verbinder nach Anspruch 1, ein Herstellungsverfahren nach Anspruch 22. This object is solved by a connector according to claim 1, a manufacturing method according to claim 22.
Der gegenständliche Verbinder umfasst ein erstes Metallteil und ein zweites Metallteil. Die Metallteile können insbesondere aus Kupfer oder einer Kupferlegierung und/ oder Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen. Beispielsweise können hochfeste Aluminiumlegierungen wie EN AW 6082 Einsatz finden. Auch andere Materialien wie andere Metalle oder Legierungen davon, etwa Stahl, Silber, Gold, Blei, etc. können verwendet werden oder aber auch andere Leiter wie Polymere, Halbleiter, oder ähnliches. Es können auch Kombinationen von Nicht-Leitern und Leitern eingesetzt werden, bei denen Leiter zumindest an später noch beschriebenen Kontaktflächen angeordnet sind und die Nicht-Leiter rein mechanische Funktionen übernehmen. Auch können Kombinationen von verschiedenen, besser und schlechter leitenden, Materialien, etwa verschiedenen Metallen, beispielsweise Kupfer und Stahl, kombiniert werden. So kann eine gute Leitfähigkeit einerseits und eine hohe mechanische Stabilität andererseits bei verringerten Kosten im Vergleich zu einer sortenreinen Ausfertigung erreicht werden. The subject connector includes a first metal piece and a second metal piece. The metal parts can consist in particular of copper or a copper alloy and/or aluminum or an aluminum alloy. For example, high-strength aluminum alloys such as EN AW 6082 can be used. Even other materials such as other metals or alloys thereof such as steel, silver, gold, lead, etc. may be used, or other conductors such as polymers, semiconductors, or the like. Combinations of non-conductors and conductors can also be used, in which conductors are arranged at least on contact surfaces, which will be described later, and the non-conductors assume purely mechanical functions. Combinations of different, better and less conductive materials, such as different metals, such as copper and steel, can also be combined. Good conductivity on the one hand and high mechanical stability on the other hand can be achieved at reduced costs compared to a single-variety version.
Die beiden Metallteile können aus demselben Material gefertigt sein, insbesondere aus dem gleichen Metallwerkstoff. Dies hat den Vorteil, dass Kontaktkorrosion durch verschiedene Redoxpotentiale verschiedener Metalle ausgeschlossen ist. Ein weiterer Vorteil ist der, dass keine unterschiedlichen thermischen Ausdehnungskoeffizienten bestehen. Somit dehnen sich die beiden Metallteile bei Erwärmung gleich stark aus und thermische Spannungen werden vermieden. The two metal parts can be made from the same material, in particular from the same metal material. This has the advantage that contact corrosion due to different redox potentials of different metals is excluded. Another advantage is that there are no different thermal expansion coefficients. This means that the two metal parts expand to the same extent when heated and thermal stresses are avoided.
Auch ist es möglich, dass beide Metallteile aus verschiedenen Materialien und/ oder Materialienkombinationen gefertigt sind, insbesondere aus zwei verschiedenen Metallwerkstoffen. Beispielsweise kann ein erstes Metallteil aus Kupfer oder einer Kupferlegierung und ein zweites Metallteil aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung gefertigt sein. Somit können Aluminiumkabel, beispielsweise massive Flachleiter und Kupferleiter, beispielsweise flexible Litzenleiter, jeweils sortenrein mit einem Metaliteil des Kabelverbinders verbunden werden. Auf diese Weise wird Kontaktkorrosion zwischen Kabel und Verbinder reduziert oder unterbunden. It is also possible for the two metal parts to be made from different materials and/or material combinations, in particular from two different metal materials. For example, a first metal part can be made of copper or a copper alloy and a second metal part can be made of aluminum or an aluminum alloy. Aluminum cables, for example solid flat conductors, and copper conductors, for example flexible stranded conductors, can thus each be connected to a metal part of the cable connector by type. In this way, contact corrosion between the cable and connector is reduced or eliminated.
Zumindest eines der Metallteile kann aus Vollmaterial gefertigt sind. Dies ist vorteilhaft für die Wärmekapazität des Bauteils. Auch ist es möglich, dass zumindest eines der Metallteile Segmente von Flachteilen umfasst Auf diese Art und Weise kann zum einen eine hohe Stabilität bei geringem Gewicht und geringem Materialeinsatz erreichtwerden. Zum anderen kann die erhöhte Oberfläche eine Abstrahlung von Wärme begünstigen und damit 'eine höhere maximale Verlustleitung des Kabelverbinders ermöglichen. In jedem Fall kann die Größe der Metallteile an die Leitungsdicke und/ oder Stromstärke und damit an zu erwartendes Wärmeaufkommen und Verlustleistung angepasst werden. Eine höhere Größe führt zu einer höheren Oberfläche, über die Wärme- abgestrahlt und per Konvektion abtransportiert werden kann. Zudem führt ein höheres Volumen zu einer höheren Wärmekapazität. At least one of the metal parts can be made from solid material. This is advantageous for the heat capacity of the component. It is also possible that at least one of the metal parts comprises segments of flat parts on the one hand, high stability with low weight and low use of materials can be achieved. On the other hand, the increased surface can promote heat radiation and thus allow a higher maximum power dissipation of the cable connector. In any case, the size of the metal parts can be adapted to the cable thickness and/or amperage and thus to the expected heat generation and power loss. A larger size results in a higher surface area over which heat can be radiated and transported away by convection. In addition, a higher volume leads to a higher heat capacity.
An einem oder beiden Metallteilen können Anschlussterminals für Leiter vorgesehen sein. Diese können runde, flache oder anderweitig geformte Anschlusslaschen sein. Die Anschlusslaschen können zum Auflöten oder Aufschweißen, z.B. Reibschweißen, Ultraschallschweißen, Widerstandsschweißen, Laserschweißen etc., von Kabeln gebildet sein. Die Anschlusslaschen können aufgeraut, beschichtet, oder anderweitig oberflächenbehandelt sein. Auch können in den Anschlusslaschen ein oder mehrere Löcher vorgesehen sein. Die Anschlussterminal können auch als Hülsen und/ oder Kabelschuhe geformt sein. Sie können zur Kontaktierung und/ oder Aufnahme von Flachleitern, Rundleitern, massiven Leitern und/ oder Litzen geeignet sein. Die Anschlussterminals sind bevorzugt aus demselben Material wie das Metallteil, an dem sie angebracht sind. Auch können sie aus einem anderen Material gefertigt sein. Connection terminals for conductors can be provided on one or both metal parts. These can be round, flat or otherwise shaped terminal lugs. The terminal lugs can be formed from cables for soldering or welding, e.g. friction welding, ultrasonic welding, resistance welding, laser welding etc. The connection lugs can be roughened, coated or surface-treated in some other way. One or more holes can also be provided in the connecting lugs. The connection terminals can also be shaped as sleeves and/or cable lugs. They can be suitable for contacting and/or receiving flat conductors, round conductors, solid conductors and/or stranded wires. The connection terminals are preferably made of the same material as the metal part to which they are attached. They can also be made from a different material.
Um im Folgenden die Beziehungen von Flächen zueinander zu definieren, werden Flächennormalen genutzt. Eine Fläche ist zunächst ein zusammenhängender Bereich auf einem dreidimensionalen Körper, die in mehrere Segmente eingeteilt werden kann. Eine Fläche muss nicht flach sein, sondern kann aus Segmenten verschiedener räumlicher Ausrichtung zusammengesetzt sein. Die Ausrichtung eines Flächensegments ist durch seine Flächennormale charakterisiert. Eine Flächennormale ist ein Vektor, der genau senkrecht auf dem zugehörigen Flächensegment steht. Im Folgenden sind Flächennormalen eines Flächensegments eines Körpers vom Körper weggerichtet, sodass der Vektor außerhalb des Körpers liegt. Die Länge des Flächenriormalen- Vektors ist unerheblich und -wird als normiert auf einen Wert, beispielsweise den Wert 1 einer bestimmten gewählten Längeneinheit, festgelegt. Zwei Vektoren werden im Folgenden als einander entgegengerichtet beschrieben, wenn ihr Skalarprodukt kleiner als Null ist. Es ist möglich aber nicht notwendig, dass die beiden Vektoren genau antiparallel zueinander sind. Wenn die beiden Vektoren senkrecht zueinander stehen, ist ihr Skalarprodukt genau Null. Surface normals are used to define the relationships between surfaces in the following. A surface is initially a coherent area on a three-dimensional body that can be divided into several segments. A surface does not have to be flat, but can be composed of segments of different spatial orientations. The orientation of a surface segment is characterized by its surface normal. A surface normal is a vector that is exactly perpendicular to the associated surface segment. In the following, surface normals of a surface segment of a body are directed away from the body, so the vector is outside the body lies. The length of the area normal vector is immaterial and is determined to be normalized to a value, such as the value 1 of a particular chosen length unit. Two vectors are described below as being in opposite directions if their scalar product is less than zero. It is possible but not necessary for the two vectors to be exactly antiparallel to each other. If the two vectors are perpendicular to each other, their dot product is exactly zero.
Die beiden Metallteile liegen bereichsweise aneinander an. Es ist ein Verriegelungselement vorgesehen, das die beiden Metallteile auseinander bewegt. Durch das Verriegelungselement wird jedes Metallteil in eine jeweilige Verriegelungsrichtung bewegt. Die jeweilige Verriegelungsrichtung kann durch einen Vektor repräsentiert werden. Die Verriegelungsrichtungen beider Metallteile sind einander entgegengesetzt (siehe oben, Skalarprodukt kleiner Null) und können insbesondere zueinander im Wesentlichen antiparallel sein. The two metal parts are in contact with one another in certain areas. A locking element is provided which moves the two metal parts apart. Each metal part is moved in a respective locking direction by the locking element. The respective locking direction can be represented by a vector. The locking directions of both metal parts are opposite to each other (see above, scalar product less than zero) and can in particular be essentially antiparallel to one another.
Das Verriegelungselement kann als je eine Verriegelungsfläche' auf jeweils einem der beiden Metallteile gebildet sein, welche einander entgegengerichtet sind und die voneinander durch einen Spalt beabstandet sind. Durch Einbringen eines dritten Elements, eines Verriegelungsteils, zwischen die beiden Verriegelungsflächen können die beiden Metallteile auseinander bewegt werden. Das Verriegelungsteil kann hierbei als Quader, Zylinder, oder anderweitig geformt sein, insbesondere kann das Verriegelungsteil entlang einer Raumachse verjüngt sein. Das Verriegelungsteil kann so als ein Keil geformt sein. Das Verriegelungsteil wird vorzugsweise in einer gegenüber den, Verriegelungsrichtungen beider Metallteile verschieden ausgerichteten Einschubrichtung in den Spalt eingeführt. Die Einschubrichtung kann im Wesentlichen senkrecht zur Verriegelungsrichtung zumindest eines der beiden Metallteile ausgerichtet sein. Zum besseren Halt des Verriegelungsteils kann dieses aufgeraut sein, beispielsweise durch Noppen, Rillen, einer Riffelung, einer rauen Beschichtung etc. Auch kann zumindest eine der Verriegelungsflächen entsprechend geformt sein. Es ist auch möglich, dass das Verriegelungselement und/oder zumindest eine der Verriegelungsflächen beschichtet ist, beispielsweise mit Nicht-Leitern wie Silikon, Gummi, Kunststoff, welche sich insbesondere elastisch verformen können und so mechanische Spannungen aufnehmen können. Auch kann dasThe locking element can be formed as a locking surface on each of the two metal parts, which face each other and are spaced from each other by a gap. By introducing a third element, a locking part, between the two locking surfaces, the two metal parts can be moved apart. In this case, the locking part can be shaped as a cuboid, cylinder, or in some other way; in particular, the locking part can be tapered along a spatial axis. The locking part can thus be shaped as a wedge. The locking part is preferably introduced into the gap in an insertion direction that is oriented differently in relation to the locking directions of both metal parts. The insertion direction can be aligned essentially perpendicular to the locking direction of at least one of the two metal parts. For a better hold of the locking part, it can be roughened, for example with knobs, grooves, ribbing, a rough coating, etc. At least one of the locking surfaces can also be shaped accordingly. It is also possible that the locking element and / or at least one of the locking surfaces is coated, for example with non-conductors such as silicone, rubber, plastic, which in particular can deform elastically and can thus absorb mechanical stresses. Also can
Verriegelungselement und/oder zumindest eine der Verriegelungsflächen mit einer leitenden Beschichtung wie Nickel, Zinn, etc. beschichtet sein, welche weicher sein kann als das sonstige Material des Verriegelungsteils. Locking element and / or at least one of the locking surfaces can be coated with a conductive coating such as nickel, tin, etc., which can be softer than the rest of the material of the locking part.
Das Verriegelungsteil kann zumindest teilweise aus einem ähnlichen oder dem gleichen Material wie eines oder beide der Metallteile gefertigt sein. Durch diese Materialwahl werden verschiedene thermische Ausdehnungskoeffizienten vermieden und eine Kontaktkorrosion unterbunden. Auch ist es möglich, dass dasThe locking part can be at least partly made of a similar or the same material as one or both of the metal parts. This choice of material avoids different thermal expansion coefficients and prevents contact corrosion. It's also possible that that
Verriegelungsteil aus einem anderen Material als zumindest eines der Metallteile geformt ist, das entweder leitend oder nicht-leitend sein kann. Das Verriegelungsteil kann aus einem Vollmaterial geformt sein. Hierbei kann es aus einem wenig kompressiblen Material wie massivem Kupfer oder Aluminium gefertigt sein. Auch ist es möglich, dass das Verriegelungsteil aus einem elastischen Material wie Kunststoff, Gummi, Silikon etc. geformt ist oder- aus Materialkombinationen wie gummiertem Glas oder Keramik. Ein Verriegelungsteil aus einem Vollmaterial kann hierbei zumindest abschnittsweise genau in den Spalt zwischen den beiden Verriegelungsflächen passen, dessen Breite durch die sonstige Ausgestaltung des Verbinders wie unten beschrieben vorgegeben ist. Locking part is formed of a different material than at least one of the metal parts, which may be either conductive or non-conductive. The locking part can be formed from a solid material. It can be made from a less compressible material such as solid copper or aluminum. It is also possible for the locking part to be formed from an elastic material such as plastic, rubber, silicone etc. or from a combination of materials such as rubberized glass or ceramic. A locking part made of a solid material can fit exactly into the gap between the two locking surfaces, at least in sections, the width of which is predetermined by the other design of the connector as described below.
Auch ist es möglich, dass das Verriegelungsteil nicht aus einem Vollmaterial geformt ist, sondern eine elastische Struktur mit federnder Charakteristik aufweist. Beispielsweise kann es Metallbügel umfassen. Die elastischen Elemente, beispielsweise Bügel, können mechanische Spannungen als Verformung aufnehmen und sich flexibel in den Spalt zwischen den Verriegelungsflächen einfügen. Zwischen den elastischen Elementen muss kein weiteres- Material angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, dass das Verriegelungsteil neben den elastischen Elementen auch weitere Komponenten umfasst wie etwa eine stützende, elektrisch leitende oder nicht-leitende Füllung, die fest oder elastisch sein kann, etc. Das Verriegelungsteil kann als separates Element, vollständig trennbar von den beiden Metallteilen, gebildet sein. Es kann auch an einem der beiden Metallteile geführt befestigt sein. So kann beispielsweise eine Schiene das Verriegelungsteil in im Wesentlichen einer Richtung verschiebbar lagern. Auch ist es möglich, das Verriegelungsteil drehbar an einem der Metallteile anzuordnen und dieses zum Verriegeln einzudrehen. Da der Kontakt bei einem eingedrehten Verriegelungsteil verhältnismäßig zu einem eingeschobenen Verriegelungsteil gering ausfallen kann, ist es hier besonders ratsam, eine Aufrauhung der Oberfläche vorzunehmen, beispielsweise durch Rillen. Der Vorteil eines geführten Verriegelungsteils ist zum einen, dass dieses nicht verloren gehen kann, falls die Verbindung wieder geöffnet wird. Außerdem kann es in der Montage vorteilhaft sein, wenn keine separaten Verriegelungsteile auf Vorrat gehalten werden müssen. It is also possible that the locking part is not formed from a solid material but has an elastic structure with resilient characteristics. For example, it may include metal brackets. The elastic elements, such as brackets, can absorb mechanical stresses as deformation and insert themselves flexibly into the gap between the locking surfaces. No further material has to be arranged between the elastic elements. However, it is also possible that the locking part also comprises other components in addition to the elastic elements, such as a supporting, electrically conductive or non-conductive filling, which can be solid or elastic, etc. The locking part can be formed as a separate element, completely separable from the two metal parts. It can also be fastened out to one of the two metal parts. For example, a rail can support the locking part so that it can be displaced in essentially one direction. It is also possible to rotatably arrange the locking part on one of the metal parts and to screw this in for locking. Since the contact with a screwed-in locking part can be small compared to a pushed-in locking part, it is particularly advisable here to roughen the surface, for example with grooves. The advantage of a guided locking part is that it cannot be lost if the connection is opened again. In addition, it can be advantageous during assembly if no separate locking parts have to be kept in stock.
Die Metallteile liegen bereichsweise aneinander an. Hierfür sind zunächst Kontaktflächen vorgesehen. Ein jedes der beiden Metallteile weist eine vordere Kontaktfläche auf, die in der Verriegelungsrichtung des Metalls hinter dem Verriegelungselement liegt. Ein jedes der beiden Metallteile weist zudem eine zweite, hintere Kontaktfläche auf, die in Verriegelungsrichtung vor dem Verriegelungselement liegt. Das Verriegelungselement oder die Komponenten des Verriegelungselements, die an dem jeweiligen Metallteil angeordnet sind, liegt also zwischen den beiden Kontaktflächen, der hinteren und der vorderen, des Metallteils. Die hintere Kontaktfläche ist gegen die jeweilige Verriegelungsrichtung des Metallteils von dem Verriegelungselement beabstandet, die vordere Kontaktfläche ist mit der jeweiligen Verriegelungsrichtung des Metallteils von dem Verriegelungselement beabstandet. Mit Verriegelungselement ist in diesem Fall der Teil des Verriegelungselementes gemeint, der Teil des jeweiligen Metallteils ist. Beispielsweise kann dies die oben beschriebene Verriegelungsfläche an dem jeweiligen Metallteil sein. Jedes der beiden Metallteile weist neben den beiden Kontaktflächen, der vorderen und der hinteren, auch zwei weitere Flächen, die Stoßflächen, auf. Eine erste, vordere Stoßfläche ist in Verriegelungsrichtung des jeweiligen Metallteils von dem Verriegelungselement beabstandet. Eine zweite, hintere Stoßfläche, ist gegen die Verriegelungsrichtung des jeweiligen Metallteils von dem Verriegelungselement beabstandet. Die vordere Stoßfläche jedes Metallteils ist somit entlang der Verriegelungsrichtung auf der gleichen Seite des Verriegelungselements wie die vordere Kontaktfläche. Die hintere Kontaktfläche und die hintere Stoßfläche desselben Metallteils sind auf der jeweils anderen Seite des Verriegelungselements angeordnet. Die vordere Stoßfläche kann dabei bereichsweise in Verriegelungsrichtung weiter vom Verriegelungselement entfernt liegen als die vordere Kontaktfläche. Auch kann die vordere Stoßfläche zumindest bereichsweise näher an dem Verriegelungselement liegen als die vordere Kontaktfläche. Gleiches gilt für die hinteren Kontakt und Stoßflächen. The metal parts are in contact with each other in certain areas. Contact surfaces are initially provided for this purpose. Each of the two metal parts has a front contact surface which is behind the locking element in the locking direction of the metal. Each of the two metal parts also has a second, rear contact surface, which lies in front of the locking element in the locking direction. The locking element or the components of the locking element, which are arranged on the respective metal part, is therefore located between the two contact surfaces, the rear and the front, of the metal part. The rear contact surface is spaced apart from the locking element in relation to the respective locking direction of the metal part, and the front contact surface is spaced apart from the locking element in the respective locking direction of the metal part. In this case, the locking element means that part of the locking element which is part of the respective metal part. For example, this can be the locking surface described above on the respective metal part. In addition to the two contact surfaces, the front and the rear, each of the two metal parts also has two additional surfaces, the impact surfaces. A first, front abutment surface is spaced from the locking element in the locking direction of the respective metal part. A second, rear abutment surface is spaced from the locking element against the locking direction of the respective metal part. The front abutment surface of each metal part is thus along the locking direction on the same side of the locking element as the front contact surface. The rear contact surface and the rear abutment surface of the same piece of metal are arranged on the opposite side of the locking element. In this case, the front impact surface can be located further away from the locking element in some areas in the locking direction than the front contact surface. The front impact surface can also be closer to the locking element than the front contact surface, at least in certain areas. The same applies to the rear contact and impact surfaces.
Die vordere (hintere] Kontaktfläche und die vordere (hintere) Stoßfläche zumindest eines Metallteils können direkt ineinander übergehen, sodass eine unterbrechungsfreie Linie von der Stoßfläche ausgehend in die Kontaktfläche hinein gezeichnet werden kann. Auch können die vorderen (hinteren) Kontakt- undStoßflächen getrennt voneinander sein. The front (rear) contact surface and the front (rear) abutment surface of at least one metal part can merge directly into one another, so that a continuous line can be drawn from the abutment surface into the contact surface, or the front (rear) contact and abutment surfaces can be separate from one another .
Die beiden Metallteile können im Wesentlichen identisch zueinander geformt sein. The two metal parts can be shaped essentially identically to one another.
Es lässt sich nun ein gefügter Zustand der beiden Metallteile definieren. Hierbei liegt die vordere Kontaktfläche des ersten Metallteils zumindest bereichsweise an der hinteren Kontaktfläche des zweiten Metallteils an und die hintere Kontaktfläche des ersten Metallteils zumindest bereichsweise an der vorderen Kontaktfläche des zweiten Metallteils an. Auch liegt die vordere Stoßfläche des ersten Metallteils zumindest bereichsweise an der hinteren Stoßfläche des zweiten Metallteils an und die hintere Stoßfläche des ersten Metallteils zumindest bereichsweise an der vorderen Stoßfläche des zweiten Metallteils'. Anliegen bedeutet hierbei, dass die Flächen mittelbar oder unmittelbar eine Kraft aufeinander ausüben können. Vorzugsweise wird ein mechanischer und ein elektrischer Kontakt zwischen den Kontaktflächen und/ oder zwischen den Stirnflächen durch das Anliegen hergestellt. Es kann auch zwischen den Flächen ein weiteres Element angeordnet sein, beispielsweise ein Leiter oder ein Nicht-Leiter. Im Falle der Stoßflächen kann eine solche Zwischenschicht beispielsweise mechanische Spannung aufhehmen und/ oder ein Gleiten der Metallteile aneinander begünstigen. Im Falle der Kontaktflächen kann eine solche Zwischenschicht beispielsweise eine leitende, weiche Folie sein, die Unebenheiten ausgleicht und einen guten Kontakt herstellt. Auch können die beispielhaft genannten Zwischenelemente an den jeweils anderen Flächen (Stoß- oder Kontaktflächen] eingesetzt werden. A joined state of the two metal parts can now be defined. The front contact surface of the first metal part bears at least in regions on the rear contact surface of the second metal part and the rear contact surface of the first metal part bears at least in regions on the front contact surface of the second metal part. The front impact surface of the first metal part also bears at least in certain areas on the rear impact surface of the second metal part and the rear impact surface of the first metal part bears at least in certain areas on the front impact surface of the second metal part. Concern here means that the surfaces can directly or indirectly exert a force on one another. A mechanical and an electrical contact between the contact surfaces and/or between the end faces is preferably produced by the abutment. A further element can also be arranged between the surfaces, for example a conductor or a non-conductor. In the case of the abutting surfaces, such an intermediate layer can, for example, absorb mechanical stress and/or promote sliding of the metal parts on one another. In the case of the contact surfaces, such an intermediate layer can be a conductive, soft foil, for example, which levels out unevenness and creates a good contact. The intermediate elements mentioned by way of example can also be used on the respective other surfaces (abutting or contact surfaces).
In jedem Fall ist eine großflächige Kontaktierung der Flächen, insbesondere der Kontaktflächen der beiden Metallteile von Vorteil um einen geringen ohmschen Widerstand und eine gute Wärmeleitfähigkeit zu erreichen. In any case, a large-area contacting of the surfaces, in particular the contact surfaces of the two metal parts, is advantageous in order to achieve a low ohmic resistance and good thermal conductivity.
Im gefügten Zustand können die beiden Metallteile eine im Wesentlichen geschlossene Außenfläche besitzen, die beispielsweise im Wesentlichen einen Quader, einen Zylinder, eine Kugel, ein Ellipsoid, ein Keil oder ähnliches beschreiben kann. Das passgenaue Ineinandergreifen der beiden Metallteile vermeidet unnötige Kanten, sodass das Risiko der Beschädigung benachbarter Kabel oder anderer Komponenten, insbesondere in engen Kabelbäumen, verringert wird. In the joined state, the two metal parts can have an essentially closed outer surface, which can, for example, essentially describe a cuboid, a cylinder, a sphere, an ellipsoid, a wedge or the like. The snug fit of the two pieces of metal eliminates unnecessary edges, reducing the risk of damaging adjacent cables or other components, especially in tight harnesses.
Die Stoßflächen eines jeden Metallteils dienen im gefügten Zustand zum einem dem Zweck, dass die Bewegung des jeweils anderen Metallteils in dessen Verriegelungsrichtung aufgehalten wird. Das erste Metallteil stößt also bei Bewegung in seiner Verriegelungsrichtung mit zumindest einer seiner beiden Stoßflächen, vorzugsweise beiden Stoßflächen, der hinteren und der vorderen, an den Stoßflächen des zweiten Metallteils, der vorderen und/ oder der hinteren, an. Zu diesem Zweck sind die Stoßflächen jedes der beiden Metallteile zumindest bereichsweise der Verriegelungsrichtung des jeweils anderen Metallteils entgegen gerichtet. Hierbei sei auf die obige Definition von „entgegen gerichtet" verwiesen, die besagt, dass das Skalarprodukt zwischen den Flächennormalen der Stoßflächen eines Metallteils dem Vektor der Verriegelungsrichtung des jeweils anderen Metallteils negativ ist. „Zumindest bereichsweise" ist so zu verstehen, 'dass zumindest ein Teil der Fläche eine dementsprechende Ausrichtung hat. Da die Fläche nicht aus einem einzelnen ebenen Segment bestehen muss, ist es denkbar, dass einige Bereiche der Stoßflächen der Verriegelungsrichtung des jeweils anderen Metallteils nicht entgegengerichtet sind, andere aber schon. Insbesondere sollten die Bereiche der Stoßfläche der Verriegelungsrichtung des jeweils anderen Metallteils entgegengerichtet sein, an denen das jeweils andere Metallteil auch tatsächlich im gefügten und/ oder verriegelten Zustand anliegt. In the joined state, the abutting surfaces of each metal part serve the purpose of stopping the movement of the other metal part in its locking direction. When moving in its locking direction, the first metal part therefore abuts with at least one of its two abutting surfaces, preferably both abutting surfaces, the rear and the front, against the abutting surfaces of the second metal part, the front and/or the rear. For this purpose, the abutting surfaces of each of the two metal parts are directed counter to the locking direction of the respective other metal part, at least in some areas. Here be referred to the above definition of "directed in the opposite direction", which states that the scalar product between the surface normals of the abutting surfaces of a metal part is negative to the vector of the locking direction of the other metal part. "At least in areas" is to be understood in such a way that at least part of the surface has a corresponding orientation. Since the surface does not have to consist of a single flat segment, it is conceivable that some areas of the abutting surfaces do not oppose the locking direction of the other metal part, while others do. In particular, the areas of the abutting surface should be directed in the opposite direction to the locking direction of the respective other metal part, against which the respective other metal part actually rests in the joined and/or locked state.
Es kann auch pro Paar von aneinander anliegenden Stoßflächen, bspw. der hinteren des einen Metallteils und der vorderen des anderen Metallteils, nur eine der beiden Stoßflächen der Bewegungsrichtung des jeweils anderen Metallteils entgegen gerichtet sein. Die jeweils andere Stoßfläche kann auch als linienförmige oder punktförmige oder anderweitig geformte lokale Erhebung geformt sein. Auch mehrere Erhebungen sind denkbar. Auch können die beiden Stoßflächen eines Paares flächig und im verriegelten Zustand im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sein. It is also possible for each pair of abutting surfaces, for example the rear of one metal part and the front of the other metal part, to have only one of the two abutment surfaces in the opposite direction to the direction of movement of the other metal part. The respective other impact surface can also be formed as a linear or punctiform or otherwise shaped local elevation. Several surveys are also conceivable. The two abutting surfaces of a pair can also be aligned flat and essentially parallel to one another in the locked state.
Als weiteren, zweiten Zweck leiten die Stoßflächen die vom Verriegelungselement ausgehende Kraft zumindest zum Teil in Richtung der Kontaktfläche um. Hierzu werden zunächst die jeweils vordere Kontaktfläche und die jeweils vordere Stoßfläche eines Metallteils als jeweils der anderen Fläche „zugehörig" definiert und die jeweils hintere Kontaktfläche und hintere Stoßfläche ein und desselben Metallteils als einander „zugehörig". Die Umleitung der Kraft wird nun dadurch realisiert, dass jede Stoßfläche nicht nur der Verriegelungsrichtung bereichsweise entgegengerichtet ist, sondern auch Bereichen der jeweils zugehörigen Kontaktfläche. Folgerichtigerweise ist auch die Kontaktfläche der zugehörigen Stoßfläche bereichsweise entgegengerichtet. Das Verriegelungselement übt also über die Stoßflächen eine Kraft auf die Kontaktflächen aus und drückt diese mit einer Normalkraft gegeneinander. Die vordere Kontaktfläche des ersten Metallteils wird also gegen die hintere Kontaktfläche des zweiten Metallteils gepresst. Auch die hintere Kontaktfläche des ersten Metallteils wird gegen die vordere Kontaktfläche des zweiten Metallteils gepresst. Eine große Kraft ist von Vorteil um einen guten Kontakt mit geringem Übergangswiderstand sicherzustellen. Vorteilhaft ist es, wie oben beschrieben, wenn beide Metallteile und das Verriegelungsteil ähnliche bis gleiche Ausdehnungskoeffizienten aufweisen, damit die Normalkraft in einem erwartbaren Temperaturbereich von -40°C bis 150-180°C nicht aufgrund verschiedener Ausdehnungskoeffizienten nachlässt. As a further, second purpose, the impact surfaces at least partially redirect the force emanating from the locking element in the direction of the contact surface. For this purpose, the respective front contact surface and the respective front abutment surface of a metal part are defined as "belonging" to the other surface and the respective rear contact surface and rear abutment surface of one and the same metal part are defined as "belonging" to one another. The redirection of the force is now realized in that each abutting surface is not only directed in the opposite direction to the locking direction in some areas, but also in areas of the respective associated contact surface. Consequently, the contact surface of the associated abutment surface is also partially directed in the opposite direction. The locking element thus exerts a force on the contact surfaces via the abutting surfaces and presses them against one another with a normal force. The front contact surface of the first metal part is thus pressed against the rear contact surface of the second metal part. The rear contact surface of the first metal part is also pressed against the front contact surface of the second metal part. A large force is advantageous to ensure good contact with low contact resistance. As described above, it is advantageous if both metal parts and the locking part have similar to the same expansion coefficients, so that the normal force does not decrease in an expected temperature range of -40°C to 150-180°C due to different expansion coefficients.
Wie oben beschrieben, müssen die Flächen, also sowohl Kontaktflächen als auch Stoßflächen, nicht vollständig eben sein und aus einem einzigen flachen Segment gebildet sein, sondern können aus mehreren unterschiedlich ausgerichteten Segmenten gebildet sein. Insbesondere können die Kontakt- und/ oder Stoßflächen mit einem Relief versehen sein. Dieses kann als Rippen und Rillen geformt sein, entlang derer das eine Metallteil am anderen entlang gleiten kann. Beispielsweise können diese Reliefstrukturen entlang der jeweiligen Verriegelungsrichtung im Wesentlichen konstant sein, insbesondere wenn die Verriegelungsrichtung eines Metallteils genau senkrecht zur Flächennormale einer reliefierten Kontaktfläche verläuft. Auch ist es möglich, dass die Kontakt- und/ oder Stoßflächen konkav und/ oder konvex geformt sind. In einer vorteilhaften Ausgestaltung greifen die Reliefstrukturen der beiden Metallteile ineinander ein, sodass zum einen die Größe der Berührfläche im Vergleich zu ebenen Flächen erhöht wird und zum anderen eine Führung der Metallteile aneinander realisiert wird. Insbesondere kann beispielsweise die jeweils vordere Kontaktfläche konkave Ausnehmungen haben und die jeweils hintere Kontaktfläche mit einer konvexen Ausformung in diese konkaven Ausnehmungen eingreifen. Auch kann die jeweils vordere Kontaktfläche konvexe Ausnehmungen haben und die jeweils hintere Kontaktfläche mit einer konkaven Ausformung in diese konvexen Ausnehmungen eingreifen. Gleiches kann für vordere und hintere Stoßflächen gelten. Selbstverständlich sind andereAs described above, the surfaces, i.e. both contact surfaces and abutment surfaces, need not be completely flat and formed from a single flat segment, but can be formed from several differently oriented segments. In particular, the contact and/or impact surfaces can be provided with a relief. This can be shaped as ribs and grooves along which one piece of metal can slide along the other. For example, these relief structures can be essentially constant along the respective locking direction, in particular when the locking direction of a metal part runs exactly perpendicular to the surface normal of a reliefed contact surface. It is also possible for the contact and/or impact surfaces to be concave and/or convex in shape. In an advantageous embodiment, the relief structures of the two metal parts engage in one another, so that on the one hand the size of the contact surface is increased in comparison to planar surfaces and on the other hand the metal parts can be guided on one another. In particular, for example, the respective front contact surface can have concave recesses and the respective rear contact surface can engage in these concave recesses with a convex formation. The respective front contact surface can also have convex recesses and the respective rear contact surface can engage in these convex recesses with a concave shape. Same can for front and rear bumpers apply. Of course others are
Oberflächenstrukturierungen denkbar wie beispielsweise gezackte, dreieckige, verzahnte Reliefs etc. Surface structuring is conceivable, such as jagged, triangular, toothed reliefs, etc.
In einer bevorzugten Ausführung sind die Kontaktflächen eines ersten Metallteils zumindest bereichsweise parallel zur Verriegelungsrichtung des jeweiligen Metallteils und/ öder des anderen Metallteils ausgerichtet Das gleiche kann für das zweite Metallteil gelten. Die Metallteile können dann an den Kontaktflächen aneinander entlang gleiten. In a preferred embodiment, the contact surfaces of a first metal part are at least partially aligned parallel to the locking direction of the respective metal part and/or the other metal part. The same can apply to the second metal part. The metal parts can then slide along one another at the contact surfaces.
Auch können die Kontaktflächen eines Metallteils, hintere und vordere, zumindest bereichsweise, aber auch in Gänze im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sein. Auch können die beiden Kontaktflächen beider Metallteile alle vier zueinander zumindest bereichsweise oder auch in Gänze zueinander parallel ausgerichtet sein. Gleiches kann für die Stoßflächen gelten, sowohl für ein Metallteil aber auch für beide Metällteile gleichermaßen. The contact surfaces of a metal part, rear and front, can also be aligned substantially parallel to one another, at least in certain areas, but also as a whole. The two contact surfaces of both metal parts can also all be aligned parallel to one another, at least in regions or as a whole. The same can apply to the impact surfaces, both for a metal part but also for both metal parts equally.
Auch können die Kontaktflächen eines Paares. aneinander anliegender Ko ntaktflächen, gebildet aus je einer Kontaktfläche jeweils eines der beiden Metällteile, im Wesentlichen parallel zueinander sein. Dies kann auf für beide Kontaktflächenpaare der Kabelverbinders gelten. Gleiches kann auf für die Stoßflächen gelten. Also, the contact surfaces of a pair. mutually abutting contact surfaces, each formed from a contact surface of one of the two metal parts, be essentially parallel to one another. This can also apply to both contact surface pairs of the cable connectors. The same can apply to the impact surfaces.
In einer bevorzugten Ausführung verlaufen sowohl die Verriegelungsrichtungen beider Metallteile als auch die Flächennormalen beider Kontaktflächen und beider Stoßflächen beider Metallteile jeweils zumindest bereichsweise im Wesentlichen parallel zu einer gemeinsamen Ebene oder zueinander. In a preferred embodiment, both the locking directions of both metal parts and the surface normals of both contact surfaces and both abutting surfaces of both metal parts run at least partially parallel to a common plane or to each other.
Die Stoßflächen und/ oder Kontaktflächen können zumindest bereichsweise beschichtet sein. Insbesondere können diese mit einer Nickel und/ oder ZinnBeschichtung ausgestattet sein, die weicher sein kann als das Hauptmaterial der Metallteile und so einen besseren Kontakt herstellt. Die Stoßflächen und/ oder Kontaktflächen können auch anderweitig oberflächenbehandelt sein, etwa poliert und besonders eben hergestellt sein. The abutting surfaces and/or contact surfaces can be coated at least in certain areas. In particular, these can be equipped with a nickel and/or tin coating, which can be softer than the main material of the metal parts and thus produce better contact. The impact surfaces and/or Contact surfaces can also be surface-treated in some other way, for example polished and made particularly flat.
Alternativ zum Verriegelungselement aus Verriegelungsflächen und einschiebbarem Verriegelungsteil sind andere Bauarten denkbar. So ist etwa ein Schraubmechanismus denkbar, der in einem der beiden Metallteile in einem Gewinde verankert ist und aus diesem gegen das andere Metallteil an eine Verriegelungsfläche angenähertwerden kann. Auch können beide Metallteile solche Schraubelemente aufweisen, die gegeneinander ausgefahren werden können. Es sind fest am Metallteil befestigte Schnappelemente oder Federelemente denkbar, die beim gegenseitigen Einhaken der beiden Metallteile ineinander gespannt werden, somit dauerhaft eine Kraft ausüben und den Kontakt der Metallteile im gefügten Zustand zueinander halten. As an alternative to the locking element consisting of locking surfaces and a locking part that can be pushed in, other designs are conceivable. For example, a screw mechanism is conceivable, which is anchored in a thread in one of the two metal parts and can be approached from this against a locking surface against the other metal part. Both metal parts can also have such screw elements that can be extended against each other. Snap elements or spring elements firmly attached to the metal part are conceivable, which are clamped into one another when the two metal parts hook into one another, thus permanently exerting a force and keeping the metal parts in contact with one another in the joined state.
Zum Schutz gegen Feuchtigkeit und andere Umgebungseinflüsse kann eine schützende Ummantelung des Kabelverbinders vorgesehen sein. Diese kann eine Beschichtung auf den Metallteilen umfassen, beispielsweise aus Kunststoff, Silikon, Keramik, Gummi, Glas, etc. Diese Beschichtung ist vorzugsweise auf den Flächen der Metallteile aufgebracht, welche nicht Kontakt- und/ oder Stoßflächen sind. Die Beschichtung kann auch im Bereich des Verriegelungselements angeordnet sein, die Oberfläche der Metallteile in diesem Bereich kann aber auch davon ausgeschlossen sein. Die Beschichtung kann, um im gefügten Zustand eine gute Abdichtung des Kabelverbinders zu erreichen, seitlich über die Kontakt- und Stoßflächen hinausragen, sodass im gefügten Zustand kein Spalt verbleibt, durch den Wasser und andere Chemikalien eindringen können. Auch können die überstehenden Beschichtungskanten als eine Nut auf dem einen Metallteil und eine Lippe auf dem anderen Metallteil angeordnet sein, sodass diese beim Zusammenfügen der Metallteile ineinandergreifen. Auch können die Kanten der Beschichtungen beider Metallteile gleich geformt sein, etwa ‘als Lippen, Verdickungen, Nuten, etc. Es kann vorteilhaft sein, die Beschichtung eines Metallteils härter als die Beschichtung des anderen Metallteils zu wählen, damit die Beschichtungskante des ersten Metallteils in die Beschichtung des anderen Metallteils eindrücken kann und somit eine bessereA protective sheathing of the cable connector can be provided to protect against moisture and other environmental influences. This can include a coating on the metal parts, for example made of plastic, silicone, ceramics, rubber, glass, etc. This coating is preferably applied to the surfaces of the metal parts that are not contact and/or impact surfaces. The coating can also be arranged in the area of the locking element, but the surface of the metal parts in this area can also be excluded from it. In order to achieve good sealing of the cable connector in the assembled state, the coating can protrude laterally beyond the contact and abutting surfaces, so that in the assembled state there is no gap through which water and other chemicals can penetrate. The protruding coating edges can also be arranged as a groove on one metal part and a lip on the other metal part, so that they interlock when the metal parts are joined together. The edges of the coatings on both metal parts can also be shaped in the same way, such as lips, thickenings, grooves, etc. It can be advantageous to choose the coating on one metal part to be harder than the coating on the other metal part, so that the coating edge of the first metal part fits into the Coating of the other metal part can impress and thus a better one
Dichtwirkung erzielt. sealing effect achieved.
Es kann vorkommen, dass das Verriegelungselement eine Öffnung im Kabelverbinder zurücklässt, beispielsweise falls ein Verriegelungsteil zwischen denIt may happen that the locking element leaves an opening in the cable connector, for example if a locking part between the
Verriegelungsflächen versenkt wird. Um dennoch eine Isolierung gegen Feuchtigkeit und andere Umgebungseinflüsse zu erreichen, kann ein Deckel vorgesehen sein, der die verbleibende Öffnung abdeckt. Auch kann das Verriegelungsteil selbst die von den beiden Metallelementen aufgespannte Öffnung verschließen. Hierfür kann der Keil beispielsweise eine isolierende Kappe aufweisen. Ein Verschluss der Öffnung kann insbesondere einen Berührschutz herstellen, insbesondere gegenüber Fingern (Norm IPxxB) oder Drähten (Norm IPxxD), und/ oder die Öffnung wasserdicht und/ oder luftdicht und/ oder hermetisch verschließen. Auch ist ein Gehäuse um den gesamten Kabelverbinder möglich, weiches im gefügten Zustand um ihn gelegt wird. Das Gehäuse kann aus Silikon, Gummi, vorzugsweise aus härteren Materialien wie Kunststoff, oder auch Keramik gefertigt sein. Auch können zwei oder mehr Gehäuseteile um beide Metallteile separat gelegt und/ oder daran befestigt sein und diese können im gefügten Zustand ebenfalls abdichtend ineinander gefügt werden. Schnappelemente und/ oder eine umläufige Dichtung aus einem ’ weicheren Material als das Gehäuse, beispielsweise Silikon oder Gummi, können die Dichtwirkung dauerhaft gewährleisten. Locking surfaces is sunk. In order to nevertheless achieve insulation against moisture and other environmental influences, a cover can be provided which covers the remaining opening. The locking part itself can also close the opening spanned by the two metal elements. For this purpose, the wedge can have an insulating cap, for example. Closing the opening can in particular provide protection against accidental contact, in particular against fingers (standard IPxxB) or wires (standard IPxxD), and/or close the opening watertight and/or airtight and/or hermetically. A housing around the entire cable connector is also possible, which is placed around it in the assembled state. The housing can be made of silicone, rubber, preferably harder materials such as plastic, or ceramic. Two or more housing parts can also be placed separately around both metal parts and/or attached thereto and these can also be joined together in a sealed manner in the joined state. Snap elements and/or a surrounding seal made of a material that is softer than the housing, such as silicone or rubber, can permanently ensure the sealing effect.
In einer weiteren Ausführungsform kann ein Metallteil neben den ersten beiden Kontaktflächen, Stoßflächen und Teilen eines ersten Verriegelungselements weitere zwei Kontaktflächen, weitere zwei Stoßflächen und Teile eines weiteren Verriegelungselements aufweisen. Das so gestaltete Metallteil kann mit einem, zwei oder mehr weiteren Metallteilen verbunden werden und so beispielsweise eine Y- Verbindung ermöglichen. Auch kann ein Metallteil weitere Verbindungsflächen und • Verriegelungselemente aufweisen und eine 4er-, 5er- und 6er-Kupplung oder eine Verbindung von mehr Elementen und/ oder Kabeln ermöglichen. Die Metallteile können insbesondere hergestellt sein durch beispielsweise Druckguss, Feinguss oder ein Strangpressverfahren. Diese Verfahren ermöglichen eine besonders feine, ebene und gleichmäßige Oberfläche. Es ist aber auch möglich, andere Verfahren zu wählen, die gegebenenfalls mit einer nachgelagerten. Oberflächenbehandlung kombiniert werden. In a further embodiment, a metal part can have two further contact surfaces, two further abutting surfaces and parts of a further locking element in addition to the first two contact surfaces, abutting surfaces and parts of a first locking element. The metal part designed in this way can be connected to one, two or more other metal parts and thus enable a Y-connection, for example. A metal part can also have additional connecting surfaces and • locking elements and enable a 4-way, 5-way and 6-way coupling or a connection of more elements and/or cables. The metal parts can in particular be produced by, for example, die casting, investment casting or an extrusion process. These processes enable a particularly fine, even and even surface. However, it is also possible to choose other methods, which may be combined with a downstream Surface treatment can be combined.
Nachfolgend wird der Gegenstand anhand einer Ausfuhrungsbeispiele zeigenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen: The subject is explained in more detail below with reference to a drawing showing exemplary embodiments. Show in the drawing:
Fig. 1 Ausführungsbeispiel der beiden Metallteile des gegenständlichen Kabelverbinders; 1 exemplary embodiment of the two metal parts of the cable connector in question;
Fig. 2 Ausführungsbeispiele eines gegenständlichen Metallteils mit eingezeichneten Flächennormalen; FIG. 2 exemplary embodiments of an actual metal part with surface normals drawn in; FIG.
Fig. 3 Ausführungsbeispiele von zwei ineinander gehakten gegenständlichen Metallteilen in der Draufsicht; FIG. 3 shows exemplary embodiments of two actual metal parts hooked into one another, in plan view; FIG.
Fig. 4 Ausfuhrungsbeispiele des gegenständlichen Kabelverbinders in isometrischer Ansicht; 4 exemplary embodiments of the cable connector in question in an isometric view;
Fig. 5 Ausführungsbeispiele der Stoßflächen des gegenständlichen Kabelverbinders; 5 shows exemplary embodiments of the abutting surfaces of the subject cable connector;
Fig. 6 Ausführungsbeispiele des Verriegelungselements des gegenständlichen Kabelverbinders; 6 shows exemplary embodiments of the locking element of the cable connector in question;
Fig. 7 Ausführungsbeispiele der Konturen von Stoß- und Kontaktflächen des gegenständlichen Kabelverbinders; Fig. 8 Ausführungsbeispiel eines isolierten gegenständlichen Kabelverbinders; 7 shows exemplary embodiments of the contours of abutting and contact surfaces of the cable connector in question; Fig. 8 embodiment of an insulated physical cable connector;
Fig. 9 Ausführungsbeispiel eines gegenständlichen Kabelverbinders mit einem für mehrere Kontaktierungen vorgesehenen Metallteil; 9 exemplary embodiment of a cable connector in question with a metal part provided for multiple contacts;
Fig. 10 Ausführungsbeispiele von Anschlussterminals des gegenständlichen Kabelverbinders. 10 exemplary embodiments of connection terminals of the cable connector in question.
Der gegenständliche Kabelverbinder 1 ist gebildet aus einem ersten Metallteil 20 und einem zweiten Metallteil 40. Diese sind in Fig. la gezeigt. Das erste Metallteil 20 weist eine vordere Stoßfläche 28, eine hintere Stoßfläche 22, eine vordere Kontaktfläche 26 und eine hintere Kontaktfläche 24 auf. Analog hierzu ist ein zweites Metallteil 40 vorgesehen. Dieses weist seinerseits eine vordere Stoßfläche 48, eine hintere Stoßfläche 42, eine vordere Kotaktfläche 46 und eine hintere Kontaktfläche 44 auf. The cable connector 1 in question is formed from a first metal part 20 and a second metal part 40. These are shown in FIG. The first metal part 20 has a front abutment surface 28 , a rear abutment surface 22 , a front contact surface 26 and a rear contact surface 24 . Analogous to this, a second metal part 40 is provided. This in turn has a front abutment surface 48 , a rear abutment surface 42 , a front contact surface 46 and a rear contact surface 44 .
Es kann vorteilhaft sein, die beiden Metallteile 20, 40 in ihren Außenabmessungen, insbesondere ihrer Dicke, aneinander anzugleichen, sodass nach Zusammenfügen wenig Kanten überstehen. Insbesondere ist es möglich, dass die beiden Metallteile im Wesentlichen identisch geformt sind. It can be advantageous to match the two metal parts 20, 40 in terms of their external dimensions, in particular their thickness, so that few edges protrude after assembly. In particular, it is possible for the two metal parts to be shaped essentially identically.
Fig. lb zeigt die beiden Metallteile 20, 40 im gefügten Zustand. Hierbei liegt die vordere Stoßfläche 28 des ersten Metallteils 20 an der hinteren Stoßfläche 42 des zweiten Metallteils 40 und die hintere Stoßfläche 22 des ersten Metallteils 20 an der vorderen Stoßfläche 48 des zweiten Metallteils 40 an. Auch liegt die hintere Kontaktfläche 24 des ersten Metallteils 20 an der vorderen Kontaktfläche 46 des zweiten Metallteils 40 an und die vordere Kontaktfläche 26 des ersten Metallteils 20 an der hinteren Kontaktfläche 44 des zweiten Metallteils 40. Es ergibt sich so im Wesentlichen ein Quader. Dass die Flächen aneinander anliegen kann so verstanden werden, dass sie zumindest bereichsweise eine Kraft aufeinander ausüben. Sie können auch mittelbar über ein oder mehrere weitere zwischen den kontaktierenden Flächen angeordnete Elemente aneinander anliegen. Fig. lb shows the two metal parts 20, 40 in the joined state. The front abutment surface 28 of the first metal part 20 abuts the rear abutment surface 42 of the second metal part 40 and the rear abutment surface 22 of the first metal part 20 abuts the front abutment surface 48 of the second metal part 40 . The rear contact surface 24 of the first metal part 20 also rests on the front contact surface 46 of the second metal part 40 and the front contact surface 26 of the first metal part 20 on the rear contact surface 44 of the second metal part 40. This essentially results in a cuboid. The fact that the surfaces are in contact with one another can be understood in such a way that they exert a force on one another, at least in certain areas. They can also bear against one another indirectly via one or more other elements arranged between the contacting surfaces.
Die beiden Metallteile 20, 40 werden gegeneinander über ein Verriegelungselement 60 verschoben. In der gezeigten Ausführung wird hierbei einen Keil als Verriegelungsteil 66 verwendet, der zwischen zwei Verriegelungsflächen 62, 64 geschoben in wird. Eine erste Verriegelungsfläche 62 befindet sich an dem ersten Metallteil 20 und eine zweite Verriegelungsfläche 64 an dem zweiten Metallteil 40. Durch Einschieben des Verriegelungsteils 66 kommt dieses in Kontakt zu beiden Verriegelungsflächen 62 und 64 und schiebt diese, und damit die Metallteile 20, 40, auseinander. Das Verriegelungsteil 66 kann bevorzugt passgenau in den Spalt eingefügt werden, sodass es in Presspassung zwischen den Verriegelungsflächen 62, 64 liegt. Das Verriegelungsteil 66 kann mit einem festgelegten Druck oder einer festgelegten Kraft in den Spalt zwischen die Verriegelungsflächen 62, 64 gepresst werden. The two metal parts 20, 40 are pushed against each other via a locking element 60. In the embodiment shown, a wedge is used as the locking part 66 which is pushed in between two locking surfaces 62 , 64 . A first locking surface 62 is located on the first metal part 20 and a second locking surface 64 on the second metal part 40. By pushing in the locking part 66, it comes into contact with both locking surfaces 62 and 64 and pushes them, and thus the metal parts 20, 40, apart . The locking member 66 is preferably snugly insertable into the gap such that it is an interference fit between the locking surfaces 62,64. The locking member 66 can be pressed into the gap between the locking surfaces 62, 64 with a specified pressure or force.
Für das Verriegelungsteil 66 kann eine Endposition definiert werden, in der die beiden Metallteile 20, 40 miteinander fest verriegelt sind und das Verriegelungsteil 66 aufgrund von Reibung an den Verriegelungsflächen 62, 64 nur noch mit Kraftaufwand beweglich ist. In diesem Zustand kann das Verriegelungsteil 66 über die Oberfläche der Metallteile 40, 60 hinaus ragen, plan mit zumindest einem von diesen abschließen, oder in dem Kabelverbinder 1 einen Rücksprung bilden. An end position can be defined for the locking part 66, in which the two metal parts 20, 40 are firmly locked together and the locking part 66 can only be moved with effort due to friction on the locking surfaces 62, 64. In this state, the locking part 66 can protrude beyond the surface of the metal parts 40, 60, can be flush with at least one of them, or can form a recess in the cable connector 1.
Das erste Metallteil 20 wird von dem Verriegelungselement 60 in eine erste Verriegelungsrichtung 50 bewegt, das zweite Metallteil 40 wird in eine zweite Verriegelungsrichtung 52 bewegt. Die Verriegelungsrichtungen 50, 52 sind dabei im verschieden voneinander, insbesondere einander entgegengesetzt (Skalarprodukt < 0) und können insbesondere antiparallel zueinander sein. Bezugnehmend auf Fig. 2 sei erklärend angeführt, dass die Evaluierung, ob zwei Vektoren senkrecht zueinander sind, derart durchgeführt werden kann, dass die Vektoren so verschoben werden, dass ihre Startpunkte identisch sind (siehe rechter Teil Fig. 2). Für den gezeigten Fall in Fig. 2 wird offensichtlich, dass die Flächennormalenvektoren 23, 29 der Stoßflächen 22 und 28 des ersten Anschlussteils 20 sowohl der Verriegelungsrichtung 52 des zweiten Metallteils 40 als auch der ' Flächennormalenvektoren 25, 27 der Kontaktflächen 24 und 26 entgegengerichtet sind. The first metal part 20 is moved in a first locking direction 50 by the locking element 60 , the second metal part 40 is moved in a second locking direction 52 . The locking directions 50, 52 are different from one another, in particular opposite one another (scalar product <0) and can in particular be antiparallel to one another. Referring to Fig. 2, it is explained that the evaluation of whether two vectors are perpendicular to each other can be performed in such a way that the vectors are shifted so that their starting points are identical (see the right part of Fig. 2). For the case shown in Fig. 2, it is obvious that the surface normal vectors 23, 29 of the abutting surfaces 22 and 28 of the first connection part 20 are directed in opposite directions both to the locking direction 52 of the second metal part 40 and to the 'surface normal vectors 25, 27 of the contact surfaces 24 and 26.
Zum einen wird hierdurch erreicht, dass das erste Metallteil 20 das zweite Metallteil 40 in Verriegelungsrichtung aufhält, da die Stoßflächen 42 und 48 des zweiten Metallteils 40 an den der Verriegelungsrichtung 52 des zweiten Metallteils 40 entgegen gerichteten Stoßflächen 22, 28 des ersten Metallteils 20 anliegen. Dies gilt in genau umgekehrter Weise -für das erste Metallteil 20, das von den Stoßflächen 42, 48 des zweiten Metallteils 40 an einer weiteren Bewegung in seiner Verriegelungsrichtung 50 gehindert wird. On the one hand, this means that the first metal part 20 stops the second metal part 40 in the locking direction, since the abutting surfaces 42 and 48 of the second metal part 40 rest against the abutting surfaces 22, 28 of the first metal part 20, which face in the opposite direction to the locking direction 52 of the second metal part 40. This applies in exactly the opposite way--for the first metal part 20, which is prevented from moving further in its locking direction 50 by the abutting surfaces 42, 48 of the second metal part 40.
Darüber hinaus bewirkt die Ausrichtung der Stoßflächennormalen 23,29 entgegen der zugehörigen Kontaktflächennormalen 25, 27, dass das zweite Metallteil 40, was von dem Verriegelungselement 60 gegen die Stoßflächen 22, 28 bewegt wird, in Richtung Kontaktfläche 24, 26 umgeleitet wird. An diesen Kontaktflächen 24, 26 stößt das zweite Metallteil 40 nun mit seinen jeweiligen Kontaktflächen 46, 44 an, sodass es zumindest kraft- und formschlüssig gehalten ist. In addition, the alignment of the impact surface normal 23, 29 against the associated contact surface normal 25, 27 causes the second metal part 40, which is moved by the locking element 60 against the impact surfaces 22, 28, to be redirected in the direction of the contact surface 24, 26. The second metal part 40 now butts against these contact surfaces 24, 26 with its respective contact surfaces 46, 44, so that it is held at least in a non-positive and positive manner.
Fig. 3 zeigt verschiedene mögliche Ausrichtungen der Kontaktflächen 24, 46, 26, 44 und Stoßflächen 28, 42, 22, 48 der beiden Metallteile 20, 40. Es ist eine Draufsicht des gegenständlichen Kabelverbinders 1 gezeigt. Die Kontakt- und Stoßflächen 24, 46, 26, 44 können hierbei im Wesentlichen als plane Flächen mit einer einzigen Ausrichtung senkrecht zur Zeichenebene verlaufen. Sie können auch jeweils gewölbt, verdreht oder anderweitig verformt sein. Zumindest ein Segment jeder Fläche soll für die folgenden Überlegungen im Wesentlichen senkrecht zur Zeichenebene ausgerichtet sein, sodass die Nahtlinien der Fig. 3 die bereichsweise Ausrichtung der Flächen erkennen lässt. Die Verriegelungsrichtungen 50, 52 der beiden Metallteile 20, 40 sind in den in Fig. 3 a-c gezeigten Ausführungsbeispielen parallel zu den Kontaktflächen 24, 26, 44, 46; welche im gefügten Zustand parallel zueinander ausgerichtet sind. 3 shows various possible alignments of the contact surfaces 24, 46, 26, 44 and abutment surfaces 28, 42, 22, 48 of the two metal parts 20, 40. A plan view of the cable connector 1 in question is shown. The contact and abutment surfaces 24, 46, 26, 44 can essentially run as flat surfaces with a single alignment perpendicular to the plane of the drawing. They can also each be curved, twisted or otherwise deformed. At least one segment of each surface should be aligned essentially perpendicular to the plane of the drawing for the following considerations be so that the seam lines of FIG. 3 reveal the area-wise alignment of the surfaces. The locking directions 50, 52 of the two metal parts 20, 40 are parallel to the contact surfaces 24, 26, 44, 46; which are aligned parallel to each other in the assembled state.
Zur genaueren Erläuterung der Flächenausrichtungen sei auf Fig. 3 verwiesen, in der die Flächennormalen 23 (senkrecht auf hinterer Stoßfläche 22), 25 (senkrecht auf hinterer Kontaktfläche 24), 27 (senkrecht auf vorderer Kontaktfläche 26), 29 (senkrecht auf vorderer Stoßfläche 28) für das erste Metallteil 20 gezeigt sind. For a more detailed explanation of the surface orientations, reference is made to Fig. 3, in which the surface normals 23 (perpendicular to the rear abutment surface 22), 25 (perpendicular to the rear contact surface 24), 27 (perpendicular to the front contact surface 26), 29 (perpendicular to the front abutment surface 28 ) for the first metal part 20 are shown.
Es lässt sich erkennen, dass in allen Ausführungsbeispielen der Fig. 3 a-c die Stoßflächen 22, 28, 42, 48 zur Verriegelungsrichtung des jeweils anderen Metallteils entgegen gerichtet sind (Skalarprodukt zwischen Flächennormalenvektoren 23, 25, 27, 29 und Verriegelungsrichtungsvektor 50, 52 < 0). It can be seen that in all the exemplary embodiments of Fig. 3 ac, the abutting surfaces 22, 28, 42, 48 are directed opposite to the locking direction of the respective other metal part (scalar product between surface normal vectors 23, 25, 27, 29 and locking direction vector 50, 52 <0 ).
Auch lässt sich erkennen, dass die Flächennormalenvektoren 23, 29 der Stoßflächen 22, 28 ihrer jeweils zugehörigen Kontaktfläche entgegen gerichtet sind. It can also be seen that the surface normal vectors 23, 29 of the impact surfaces 22, 28 are directed in the opposite direction to their respective associated contact surface.
In Fig. 3 d ist eine Bauform gezeigt, in der die Köntaktflächen 24, 26, 44, 46 in der Draufsicht geschwungen sind. Sie können auch so stark geschwungen sein, dass ihre bereichsweisen Flächennormalen nicht mehr den Flächennormalen der zugehörigen Stoßflächen 22, 28, 42, 48 entgegengerichtet sind. Es reicht, wenn die Flächennormalen der Kontaktflächen 24, 26, 44, 46 der Flächennormalen der jeweils zugehörigen Stoßflächen 22, 28, 42, 48 bereichsweise entgegengerichtet sind. 3d shows a design in which the contact surfaces 24, 26, 44, 46 are curved in plan view. They can also be so strongly curved that their surface normals in certain areas are no longer directed in the opposite direction to the surface normals of the associated abutting surfaces 22, 28, 42, 48. It is sufficient if the surface normals of the contact surfaces 24, 26, 44, 46 are in the opposite direction to the surface normals of the respective associated abutting surfaces 22, 28, 42, 48 in some areas.
In den Ausführungsbeispielen aus Fig. 3 a-d sind die Stoßflächen 22, 28, 42, 48 durchweg größtenteils weiter von dem Verriegelungselement 60 entfernt als die jeweils zugehörigen Kontaktflächen 24, 26, 44, 46. Die Stoßflächen 22, 28, 42, 48 können aber auch, wie in Fig. 3 e gezeigt, näher am Verriegelungselement 60 als zumindest Bereiche der zugehörigen Kontaktflächen 24, 26, 44, 46 gelegen sein. Kontakt- und Stoßflächen 24, 26, 44, 46, 22, 28, 42, 48 müssen im Allgemeinen nicht aus einem einzigen planen Segment gebildet sein sondern können auch Segmente verschiedener Ausrichtung umfassen. Eine beispielhafte Ausführung mit solchen Flächen ist in Fig. 3 f gezeigt. Hier wurden zunächst die Stoßflächen 22, 48, 26 und 42 in Teilbereiche (22a, 22b, 22c, sowie 48a, 48b, 48c und 28a, 28b, 42a, 42b) aufgetrennt, welche jeweils eine erfindungsgemäße Ausrichtung haben. Die in der Figur horizontalen Stoßflächenbereiche haben eine andere Ausrichtung. Insgesamt ist umfassen die Stoßflächen diese horizontalen Teilbereiche und die erfindungsgemäß ausgerichteten Teilbereiche (22a, 22b, 22c, sowie 48a, 48b, 48c und 28a, 28b, 42a, 42b). Die Stoßfläche 28 wurde mit Hervorhebungen versehen. Die Erhebungen 28a, 28b selbst können auch als die Stoßfläche 28 angesehen werden. Deren Flächenausrichtung ist für die Funktion der Erfindung irrelevant. Zumindest kleine Segmente der Ergebung werden allerdings entgegen sowohl der Verriegelungsrichtung 52 des zweiten Metallteils 40 und der Flächennormale der zugehörigen Kontaktfläche 26 ausgerichtet sein., Die Ausrichtung der Stoßfläche 42, genauer gesagt ihrer Teilbereiche 42a, 42b, bewirkt bereits, dass das erste Metallteil 20 mit seiner Kontaktfläche 26 gegen die Kontaktfläche 44 des zweiten Metallteils 40 gedrückt wird. Hierbei wird deutlich, dass die bereichsweise gegenständliche Ausrichtung der beiden kontaktierenden Stoßflächen (22, 48) und (28, 42) ausreicht, um die zugehörigen Kontaktflächen (24, 46) und (26, 44) mittels des Verriegelungselements 60 'gegeneinander zu drücken. In the exemplary embodiments from FIG. 3 ad, the abutting surfaces 22, 28, 42, 48 are generally further away from the locking element 60 than the respectively associated contact surfaces 24, 26, 44, 46. The abutting surfaces 22, 28, 42, 48 can, however also, as shown in FIG. 3e, closer to the locking element 60 than at least regions of the associated contact surfaces 24, 26, 44, 46. Contact and abutment surfaces 24, 26, 44, 46, 22, 28, 42, 48 generally need not be formed from a single planar segment, but may comprise segments of different orientations. An exemplary embodiment with such surfaces is shown in FIG. 3f. Here, the abutting surfaces 22, 48, 26 and 42 were first divided into partial areas (22a, 22b, 22c, and 48a, 48b, 48c and 28a, 28b, 42a, 42b), each of which has an orientation according to the invention. The abutment areas that are horizontal in the figure have a different orientation. Overall, the impact surfaces include these horizontal sections and the sections (22a, 22b, 22c and 48a, 48b, 48c and 28a, 28b, 42a, 42b) aligned according to the invention. The impact surface 28 has been provided with highlights. The elevations 28a, 28b themselves can also be regarded as the impact surface 28. Their surface orientation is irrelevant to the function of the invention. However, at least small segments of the result will be aligned counter to both the locking direction 52 of the second metal part 40 and the surface normal of the associated contact surface 26. The alignment of the abutting surface 42, more precisely its partial areas 42a, 42b, already has the effect that the first metal part 20 with its contact surface 26 is pressed against the contact surface 44 of the second metal part 40 . It is clear here that the regional physical alignment of the two contacting abutting surfaces (22, 48) and (28, 42) is sufficient to press the associated contact surfaces (24, 46) and (26, 44) against one another by means of the locking element 60'.
Fig. 3 g zeigt ein weiteres verwandtes Ausführungsbeispiel, bei dem die Stoßflächen 22, 48 und 28, 42 in drei Teilbereiche mit jeweils im Wesentlichen konstanter Ausrichtung geteilt sind. Die horizontal ausgerichteten Teilbereiche (Flächennormale im Wesentlichen senkrecht) sind hierbei erfindungsgemäß ausgerichtet. Die vertikal ausgerichteten Teilbereiche (Flächennormale im Wesentlichen horizontal) allein würden nicht die gewünschte Verriegelung erreichen. Auch hier kann mit Stoßfläche sowohl nur der jeweils horizontal ausgerichtete Teilbereich bezeichnet sein, oder aber die zusammengesetzte Fläche aus jeweils zwei vertikalen und einem horizontal ausgerichtetem Teilbereich. Fig. 4 zeigt zwei unterschiedliche beispielhafte Ausführungen der Metallteile 20, 40. In der Fig. 4a sind beide Metallteile 20, 40 aus mehreren flachen Segmenten geformt Die Kontaktflächen 24,26, 44, 46 und Stoßflächen 22, 28, 42, 48 sind von jeweils flachen Segmenten geformt, die im Wesentlichen parallel zu der jeweiligen Kontakt- oder Stoßfläche gerichtet sind. Zur Erhöhung der mechanischen Stabilität sind dazu senkrechte flache Elemente vorgesehen. Diese sind optional. Ein Vorteil dieser Bauart ist der geringere Materialaufwand, ein weiterer die erhöhte Fläche zur Umgebung, über die Wärme abgestrahlt und anderweitig, etwa über Konvektion, abgegeben werden kann. 3g shows a further related exemplary embodiment, in which the abutment surfaces 22, 48 and 28, 42 are divided into three partial areas, each with a substantially constant orientation. The horizontally aligned partial areas (surface normal essentially perpendicular) are aligned according to the invention. The vertically oriented portions (surface normal essentially horizontal) alone would not achieve the desired locking. Here, too, the abutment surface can refer only to the respective horizontally oriented sub-area, or the combined surface of two vertical and one horizontally oriented sub-area. Fig. 4 shows two different exemplary embodiments of the metal parts 20, 40. In Fig. 4a both metal parts 20, 40 are formed from several flat segments each formed of flat segments directed substantially parallel to the respective contact or impact surface. Vertical flat elements are provided to increase the mechanical stability. These are optional. One advantage of this design is the lower cost of materials, another is the increased surface area to the environment through which heat can be radiated and otherwise, such as convection, released.
Eine andere Bauform, gezeigt in der Fig. 4b, ähnelt einem Zylinder. Durch eine zylindrische Form wird eine Integration des Kabelverbinders 1 in Kabelbäume erleichtert. Denn so kann der Verbinder beispielsweise insbesondere für Kabel mit rundem Durchmesser ungefähr auf Kabeldurchmesser gebracht werden. Auf diese Weise werden Verdickungen entlang des Kabelstrangs im Bereich des Kabelverbinders 1 vermieden. Auch wird dank mangelnder Kanten die Verletzung benachbarter Komponenten, insbesondere Kabel, unwahrscheinlicher. Another design, shown in FIG. 4b, resembles a cylinder. A cylindrical shape makes it easier to integrate the cable connector 1 into cable harnesses. This is because the connector can, for example, be brought approximately to the cable diameter, especially for cables with a round diameter. In this way, thickenings along the cable harness in the area of the cable connector 1 are avoided. Thanks to the lack of edges, damage to neighboring components, especially cables, is also less likely.
Fig. 5 führt das Ausführungsbeispiel aus Fig. 3g noch weiter aus. Eine der Stoßflächen von zwei miteinander in Kontakt stehenden Stoßflächen kann anstatt als Fläche als eine oder mehrere punktuelle, lineare oder anderweitig geformte Erhebungen geformt sein. Die Erhebung kann abgeflacht sein und eine im verriegelten Zustand im Wesentlichen parallel zur an ihr anliegenden Fläche ausgerichtete Stirnfläche aufweisen. Sie kann aber auch abgerundet sein. Eine abgerundete Bauform ist in Fig. 5a gezeigt. Falls die Erhebung abgerundet geformt ist, ist nur ein sehr kleines Flächensegment der Stoßfläche 42 entgegen der Verriegelungsrichtung 50 des ersten Metallteils 20 und der Flächennormale der Kontaktfläche 44 ausgerichtet. Die Ausrichtung der jeweils anderen Stoßfläche, die als Fläche gebildet ist, reicht dazu aus, die beiden den jeweiligen Stoßflächen zugehörigen Kontaktflächen ausgehend von der vom Verriegelungselement 60 ausgehenden Kraft aufeinander zuzuleiten. Die Erhebungen der einen Stoßfläche können beispielsweise im Wesentlichen eine Linie wie in Fig. 5b beschreiben. Hier ist die Erhebung nicht, wie in Fig. 5a, abgerundet, sondern besitzt eine abgeflachte Stirnfläche. Eine abgerundete Form ist allerdings genauso gut möglich. Auch mehrere solcher zueinander paralleler oder zueinander geneigter linearer Erhebungen sind möglich. Alternativ sind punktuelle Erhebungen wie in Fig. 5c denkbar. Auch hier sind einzelne oder mehrere geordnet oder ungeordnet auf der Stoßfläche verteilte Erhebungen denkbar. Auch kann zumindest eine Stoßfläche alternativ stark aufgeraut sein, sodass sich eine unregelmäßig geformte Oberflächenstruktur mit Erhebungen und Vertiefungen ergibt, die beim Verriegeln des gegenständlichen Kabelverbinders 1 teilweise mit der gegenüberliegenden Stoßfläche des jeweils anderen Metallteils bereichsweise kontaktieren und/ oder eingedrückt werden und/ oder in die gegenüberliegende Stoßfläche eindringen. Fig. 6 zeigt mögliche Ausführungsformen von Verriegelungselementen 60, zusätzlich zu dem in Fig. la offenbarten Keil 66 mit Verriegelungsflächen 62, 64. FIG. 5 elaborates the exemplary embodiment from FIG. 3g even further. One of the abutting surfaces of two abutting surfaces in contact with one another can be shaped as one or more punctiform, linear or otherwise shaped elevations instead of as a surface. The elevation can be flattened and, in the locked state, can have an end face which is aligned essentially parallel to the surface in contact with it. But it can also be rounded. A rounded design is shown in Fig. 5a. If the elevation has a rounded shape, only a very small surface segment of the impact surface 42 is aligned counter to the locking direction 50 of the first metal part 20 and the surface normal of the contact surface 44 . The alignment of the respective other abutment surface, which is formed as a surface, is sufficient to direct the two contact surfaces associated with the respective abutment surfaces towards one another, based on the force emanating from the locking element 60 . the Elevations of one impact surface can, for example, essentially describe a line as in FIG. 5b. Here the elevation is not rounded, as in FIG. 5a, but has a flattened end face. However, a rounded shape is just as possible. A plurality of such linear elevations that are parallel to one another or inclined to one another are also possible. Alternatively, selective elevations as in FIG. 5c are conceivable. Here, too, one or more elevations distributed in an ordered or unordered manner on the abutting surface are conceivable. Alternatively, at least one abutting surface can also be heavily roughened, resulting in an irregularly shaped surface structure with elevations and depressions, which when locking the cable connector 1 in question partially contact and/or are pressed into the opposite abutting surface of the respective other metal part and/or in the penetrate the opposite impact surface. Fig. 6 shows possible embodiments of locking elements 60, in addition to the disclosed in Fig. La wedge 66 with locking surfaces 62, 64.
Insbesondere sind einige geführte Ausführungen von Verriegelungsteilen 66 offenbart Die Führung 67 kann die Eigenschaft haben, dass das Verriegelungsteil 66 sich nur entlang einer Richtung bewegen kann. Des Weiteren kann die Führung 67 dasIn particular, some guided designs of locking parts 66 are disclosed. The guide 67 can have the property that the locking part 66 can only move along one direction. Furthermore, the guide 67 can do that
Verriegelungsteil 66 verliersicher mit zumindest einem der Metallteile 20, 40 verbinden. Dies hat den Vorteil, dass für die Montage des gegenständlichen Kabelverbinders 1 nur mit zwei getrennte Elemente gehandhabt werden müssen, nämlich die beiden Metallteilen 20, 40. Es muss kein Verriegelungsteil 66 in einer verarbeitenden Maschine auf Vorrat gehalten werden etc. Auch wenn derConnect locking part 66 captively with at least one of the metal parts 20, 40. This has the advantage that only two separate elements have to be handled for the assembly of the cable connector 1 in question, namely the two metal parts 20, 40. No locking part 66 has to be kept in stock in a processing machine, etc. Even if the
Kabelverbinder 1 geöffnet wird, läuft das Verriegelungsteil 66 nicht Gefahr, verloren zu gehen. Cable connector 1 is opened, the locking part 66 does not run the risk of being lost.
In Fig. 6a ist ein Keil als Verriegelungsteil 66 offenbart, der entlang einer Führung 67 beweglich ist. Diese Führung 67 kann eine Schiene oder anderweitige im Wesentlichen lineare Erhebung in der Verriegelungsfläche 62 umfassen, die von einer Nut oder einer anderweitigen im Wesentlichen linearen Ausnehmung im Verriegelungsteil 66 umfasst wird. Auch kann die Führung als Ausnehmung in der Verriegelungsfläche 62 des Metallteils 20 (oder der Verriegelungsfläche 64 von Metallteil 40) angeordnet sein und die Erhebung an dem Verriegelungsteil 66. In FIG. 6a a wedge is disclosed as the locking part 66 which is movable along a guide 67. FIG. This guide 67 may include a rail or other substantially linear elevation in the locking surface 62, which is of a Groove or another substantially linear recess in the locking part 66 is included. The guide can also be arranged as a recess in the locking surface 62 of the metal part 20 (or the locking surface 64 of metal part 40) and the elevation on the locking part 66.
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Ein weiteres Beispiel für ein Verriegelungselement 60 mit Führung 67 ist in Fig. 6b gezeigt. Hier kann das Verriegelungsteil 66 um eine als rotatorisches Lager gebildete Führung 67 gedreht werden. Durch Eindrehen des Verriegelungsteils 66 aus der oberen in die untere gezeigte Stellung der Fig. 6b wird die Verriegelung des Another example of a locking element 60 with a guide 67 is shown in FIG. 6b. Here the locking part 66 can be rotated about a guide 67 formed as a rotary bearing. By screwing in the locking part 66 from the upper to the lower position shown in FIG. 6b, the locking of the
10 Kabelverbinders 1 erreicht. Eine gezeigte Abrundung des Verriegelungsteils 66 ist hierbei vorteilhaft, um das Verriegelungsteil 66 im Spalt gänzlich in die im unteren Teil von Fig. 6b gezeigte Endposition bewegen zu können. 10 cable connector 1 reached. A shown rounding of the locking part 66 is advantageous here in order to be able to move the locking part 66 in the gap completely into the end position shown in the lower part of FIG. 6b.
In beiden gezeigten, aber auch in anderen Verriegelungselement-KonfigurationenIn both shown, but also in other locking element configurations
15 kann es hilfreich sein, die Reibung zwischen Verriegelungsteil 66 und Verriegelungsflächen 62, 64 zu erhöhen. Dies kann durch eine Aufrauhung der Oberfläche geschehen, durch Sandstrahlen, Ätzen, und andere Verfahren oder aber auch mittels einer gezielten Reliefierung, etwa beim Guss, mittels derer Rillen,15 it can be helpful to increase the friction between locking part 66 and locking surfaces 62, 64. This can be done by roughening the surface, by sandblasting, etching, and other methods, or by means of a targeted relief, such as during casting, by means of grooves
Noppen, Wellen, etc. hervorgerufen werden, welche die Reibung zwischen Nubs, waves, etc. are caused, which the friction between
"20 Verriegelungsteil 66 und Verriegelungsflächen 62, 64 erhöhen können. Fig. 6c zeigt beispielhaft aufgeraute Flächen. "20 locking part 66 and locking surfaces 62, 64 can increase. Fig. 6c shows roughened surfaces by way of example.
Alternative Verriegelungselemente 60 sind in Fig. 6 d-f dargestellt. In Fig. 6d umfasst das Verriegelungselement 60 eine in einem Gewinde eines ersten Metallteils 20Alternative locking elements 60 are shown in Fig. 6 d-f. In Fig. 6d the locking element 60 comprises a screw in a thread of a first metal part 20
25 geführte Schraube, die gegen die Verriegelungsfläche 64 des zweiten Metallteils 40 gedreht werden kann. Das Verriegelungsteil 66 ist in diesem Falle die Schraube. 25 guided screw, which can be turned against the locking surface 64 of the second metal part 40. In this case, the locking part 66 is the screw.
Fig. 6e zeigt ein Federelement als Verriegelungsteil 66, das fest oder mobil an derFig. 6e shows a spring element as a locking part 66, which is fixed or mobile at the
Verriegelungsfläche 62 des ersten Metallteils 20 angebracht ist und bei Locking surface 62 of the first metal part 20 is attached and at
30 zusammensetzen der beiden Metallteile 20, 40 eingedrückt wird, sodass die Rückstellkraft des Federelements die beiden Metallteile 20, 40 auseinander bewegt. Analog zur Fig. 6e zeigt Fig. 6f ein anderes Federelement. Das Federelement der Fig. 6d hat den Vorteil, dass ein seitliches Einschieben die Feder nicht wesentlich nach unten ablenkt und diese auch nach dem Einschieben das Metallteil in Verriegelungsrichtung drücken kann. Die Feder der Fig. 6f benötigt eventuell noch eine weitere Führung in Federrichtung. Federelement als Verriegelungsteil 66 haben allgemein den Vorteil, dass die beiden Metallteile 20,40 zusammengesteckt werden können und sofort verriegelt sind. Der Nachteil ist allerdings eine verglichen mit beispielsweise einem unter Druck in Presspassung eingepassten Metallkeil deutlich verringerter Kraft, die von dem Verriegelungselement 60 ausgeht. Damit ist die Normalkraft auf Stoß- und Kontaktflächen verringert und der Kontakt kann hochohmiger werden. 30 assembling the two metal parts 20, 40 is pressed, so that the restoring force of the spring element moves the two metal parts 20, 40 apart. Analogously to FIG. 6e, FIG. 6f shows another spring element. The spring element of FIG. 6d has the advantage that lateral insertion does not significantly deflect the spring downwards and it can press the metal part in the locking direction even after it has been inserted. The spring of FIG. 6f may require further guidance in the direction of the spring. Spring element as a locking part 66 generally have the advantage that the two metal parts 20,40 can be plugged together and are locked immediately. The disadvantage, however, is a significantly reduced force emanating from the locking element 60 compared to, for example, a metal wedge that is press-fitted under pressure. This reduces the normal force on the abutting and contact surfaces and the contact can become more resistive.
Wie bereits erörtert, müssen Kontaktflächen 24, 26, 44, 46 und Stoßflächen 22, 28, 42, 48, und auch die Verriegelungsflächen 62, 64 nicht eben sein mit einer einzigen Ausrichtung sondern können auch Bereiche verschiedener Ausrichtungen aufweisen. Einige Beispiele solcher Flächenformen sind in Fig. 7 gezeigt. Hierbei ist ein Relief gezeigt, wie man es durch einen Schnitt durch die beiden Metallteile 20, 40 sichtbar machen würde. Es ist vorteilhaft, wenn die Flächen der Metallteile 20, 40 in einer Vorzugsrichtung aneinander entlang gleiten können. Dies kann für die Kontaktflächen gewährleistet sein, indem das Profil über eine Richtung senkrecht zur Verriegelungsrichtung des Metallteils entlang der Verriegelungsrichtung zumindest eines der Metallteile konstant ist. Es können sich beispielsweise Rillen entlang dieser Richtung im Metall abzeichnen. Für die Stoßflächen 22, 28, 42, 48 ist ein konstantes Relief in Richtung auf die zugehörige Kontaktfläche zu hilfreich, damit das Metallteil entlang dieses Profils auf die Kontaktfläche zu gleitet. Fig. 7a zeigt einen beschriebenen vorteilhaften Profilverlauf mit einem beispielhaften eckigen Profil. As previously discussed, contact surfaces 24, 26, 44, 46 and abutment surfaces 22, 28, 42, 48, as well as locking surfaces 62, 64, need not be planar with a single orientation, but may have areas of different orientations. Some examples of such surface shapes are shown in FIG. A relief is shown here, as would be made visible by a cut through the two metal parts 20, 40. It is advantageous if the surfaces of the metal parts 20, 40 can slide along one another in a preferred direction. This can be ensured for the contact surfaces in that the profile is constant over a direction perpendicular to the locking direction of the metal part along the locking direction of at least one of the metal parts. For example, grooves may appear along this direction in the metal. For the abutment surfaces 22, 28, 42, 48, a constant relief in the direction of the associated contact surface is helpful so that the metal part slides along this profile towards the contact surface. FIG. 7a shows a described advantageous profile course with an exemplary angular profile.
Zudem ist es hilfreich, wenn die Metallteile 20, 40 an den Kontakt- und Stoßflächen ineinandergreifen. Auf diese Art sind die Metallteile 20, 40 zum einen sicher geführt.It is also helpful if the metal parts 20, 40 interlock at the contact and abutting surfaces. In this way, the metal parts 20, 40 are safely guided.
Zudem halten sie im verriegelten Zustand besser aneinander und überdies vergrößert sich die Kontaktfläche im Vergleich zu ebenen Kontakt- und Stoßflächen. Die beschriebene Profilierung ist insbesondere für die Kontaktflächen vorteilhaft. In addition, they hold together better when locked and are also enlarged the contact surface changes compared to flat contact and abutment surfaces. The profiling described is particularly advantageous for the contact surfaces.
Fig. 7b zeigt ein erstes wellenförmiges Profil, in Fig. 7c ist ein konkaves Profil einer ersten Fläche und ein dazu komplementäres konvexes Profil einer zweiten Fläche gezeigt. In Fig. 7d ist eine weitere Ausführungsform ineinandergreifender Flächen gezeigt. Figure 7b shows a first undulating profile, Figure 7c shows a concave profile of a first surface and a complementary convex profile of a second surface. Another embodiment of interlocking surfaces is shown in Figure 7d.
Um den Kontakt zwischen den aneinander liegenden Kontakt- und Stoßflächen zu verbessern, können diese beschichtet werden, insbesondere durch weichere Metalle wie beispielsweise Nickel oder Zinn. Auch andere Metalle wie Gold sind denkbar oder andere leitende Materialien. Eine Beschichtung ist vorteilhafterweise nur im Bereich der kontaktierenden Kontakt- und Stoßflächen angeordnet, siehe Beschichtungen 70,72 in Fig. 6e. In order to improve the contact between the abutting contact and abutting surfaces, these can be coated, in particular with softer metals such as nickel or tin. Other metals such as gold are also conceivable, or other conductive materials. A coating is advantageously arranged only in the area of the contacting contact and abutment surfaces, see coatings 70, 72 in FIG. 6e.
Der bisher beschriebene Kabelverbinder 1 weist im Allgemeinen noch eine ungeschützte metallene Außenfläche auf. Dies hat den Nachteil, dass er in elektrischen und mechanischen Kontakt mit anderen Leitern kommen kann, außerdem droht Korrosion oder anderweitiger Schaden durch Umwelteinflüsse. Um diese Risiken auszuräumen, ist es vorteilhaft, den gegenständlichen Kabelverbinder 1 nach außen zu isolieren. Dies kann durch ein Gehäuse geschehen, das nach der Verbindung und Verriegelung um den Kabelverbinder 1 gelegt wird. The cable connector 1 described so far generally still has an unprotected metal outer surface. The disadvantage of this is that it can come into electrical and mechanical contact with other conductors, and there is also a risk of corrosion or other damage from environmental influences. In order to eliminate these risks, it is advantageous to insulate the cable connector 1 in question from the outside. This can be done by a housing that is placed around the cable connector 1 after connection and locking.
Fig. 8a zeigt eine andere vorteilhafte Ausführung einer Isolation gegenüber der Umgebung. Hierbei sind die Metallteile 20, 40 an zumindest Teilen der Außenflächen, welche keine Kontaktflächen, Stoßflächen, Verriegelungsflächen oder anderer nicht zu isolierender Außenflächen sind, mit einer Isolationsschicht 80 beschichtet. Diese ist vorzugsweise ein Nicht-Leiter und kann aus Kunststoff, Silikon, Gummi, aber auch aus Keramik, Glas, etc. gefertigt sein. Um eine vollständige Isolation der Metallteile 20/40 des Kabelverbinders 1 im verriegelten Zustand zu ermöglichen, kann im Bereich des Verriegelungselements 60 nach Verriegelung ein Deckel 82 die Öffnung verschließen. Der Deckel 82 kann auch Teil des Verriegelungsteils 66 sein, das etwa einen isolierenden Abschluss aufweist, welcher beim Einschieben die Öffnung verstopft. Auch kann der Deckel als Teil des Gehäuses gebildet sein. Auch ist es möglich, dass der Kopf des Keils isolierend beschichtet ist. Auch der Keil kann als Teil des Gehäuses gebildet sein. 8a shows another advantageous embodiment of isolation from the environment. Here, the metal parts 20, 40 are coated with an insulating layer 80 on at least parts of the outer surfaces that are not contact surfaces, abutting surfaces, locking surfaces or other outer surfaces that are not to be insulated. This is preferably a non-conductor and can be made of plastic, silicone, rubber, but also of ceramic, glass, etc. In order to enable complete insulation of the metal parts 20/40 of the cable connector 1 in the locked state, a cover 82 can close the opening in the area of the locking element 60 after locking. The cover 82 can also be part of the locking part 66, which has an insulating seal, for example, which blocks the opening when it is pushed in. The cover can also be formed as part of the housing. It is also possible for the head of the wedge to have an insulating coating. The wedge can also be formed as part of the housing.
Im Bereich der Übergänge zwischen Isolationsschicht 80 und Kontakt- und/ oder Stoßflächen, welche im direkten elektrischen und mechanischen Kontakt miteinander stehen müssen, besteht erhöhte Gefahr eines Eindringens von Feuchtigkeit. Um dies zu vermeiden, kann die Isolationsschicht 80 über die Flächen überstehen wie in Fig. 8 c, d gezeigt. Eine Nut 84 in dem Überstand der Isolationsschicht 80 auf einem Metallteil und ein entsprechender, in die Nut eingreifender Vorsprung 86 auf der Isolationsschicht 80 des anderen Metallteils können eine erhöhte Isolationsleistung im Übergang der beiden Metallteile 20, 40 ermöglichen. Auch können mehrere Nuten 84 und Lippen 86 vorgesehenen sein, die nebeneinander angeordnet sind und jeweils ineinander greifen und so die Dichtwirkung erhöhen. In the area of the transitions between the insulating layer 80 and contact and/or abutting surfaces, which must be in direct electrical and mechanical contact with one another, there is an increased risk of moisture penetrating. In order to avoid this, the insulating layer 80 can protrude beyond the surfaces as shown in FIGS. 8c, d. A groove 84 in the overhang of the insulation layer 80 on one metal part and a corresponding projection 86 engaging in the groove on the insulation layer 80 of the other metal part can enable increased insulation performance in the transition between the two metal parts 20, 40. A plurality of grooves 84 and lips 86 can also be provided, which are arranged next to one another and each engage in one another and thus increase the sealing effect.
Auch kann, wie in Fig. 8d gezeigt, eine Isolationsschicht 80 a,b eines ersten Metallteils 20 weicher sein als die Isolationsschicht 80 c,d des zweiten Metallteils 40. Dadurch, dass sich der Überstand der härteren Isolationsschicht 80 c,d in die weichere Isolationsschicht 80 a,b eindrücken kann, wird die Isolation besonders dicht. As shown in FIG. 8d, an insulating layer 80a,b of a first metal part 20 can also be softer than the insulating layer 80c,d of the second metal part 40. The fact that the overhang of the harder insulating layer 80c,d changes into the softer Insulation layer 80a,b can depress, the insulation is particularly dense.
Die bisher beschriebenen gegenständlichen Kabelverbinder 1 sind zur Verbindung von zwei Kabeln oder anderen Komponenten gedacht. Auch ist es möglich, das Verbindungskonzept auf mehrere Kabel auszuweiten. In Fig. 9 ist ein gegenständlicher Kabelverbinder 1 gezeigt, bei dem das zweite Metallteil 40 mehrere Andockstellen für Kabelverbinder 1, jeweils umfassend eine vordere Stoßfläche 48, vordere Kontaktfläche 46, hintere Kontaktfläche 44 und hintere Stoßfläche 42. Auch sind zumindest Teile von Verriegelungselementen 60 vorgesehen. Fig. 9a demonstriert eine sternförmige Bauform, Fig. 9b eine nebeneinandergeordnete Bauform. The cable connectors 1 described so far are intended for connecting two cables or other components. It is also possible to extend the connection concept to several cables. In Fig. 9 there is shown an actual cable connector 1 in which the second metal part 40 is a plurality of cable connector 1 docking sites each comprising a front abutment surface 48, front contact surface 46, rear contact surface 44 and rear abutment surface 42. Also at least parts of locking elements 60 are provided. Fig. 9a demonstrates a star-shaped design, Fig. 9b a juxtaposed design.
Zur Verbindung des Kabelverbinders 1 an Kabel sind Anschlüsse vonnöten. So zeigt Fig. 10 einige Ausführungsbeispiele von Kabelanschlussterminals 90. In Fig. 10a ist hierfür eine Lasche mit Loch offenbart. Dieses kann für Schraub- oder Nietverbindungen genutzt werden. Fig. 10b zeigt ein flaches Terminal 90 ohne Loch, beispielsweise für Press- oder Lötverbindungen. Fig. 10c zeigt ein rundes Terminal 90.Connections are required to connect the cable connector 1 to cables. Thus, FIG. 10 shows some exemplary embodiments of cable connection terminals 90. A lug with a hole is disclosed for this purpose in FIG. 10a. This can be used for screw or rivet connections. Fig. 10b shows a flat terminal 90 without a hole, for example for press or solder connections. Fig. 10c shows a round terminal 90.
Dieses kann als Vollmaterial gebildet sein. Hier können beispielsweise Kabel angeschweißt werden, insbesondere mittels Reibschweißens, Ultraschallschweißens, und/ oder Laserschweißens. Auch ist eine hohle Bauform als Hülse 90 wie in Fig. lOd gezeigt denkbar, welche beispielsweise als Kabelschuh Kabel oder andere Elemente aufnehmen kann. Die Hülse 90 kann auch einen runden Querschnitt aufweisen. This can be formed as a solid material. For example, cables can be welded on here, in particular by means of friction welding, ultrasonic welding and/or laser welding. A hollow design is also conceivable as a sleeve 90 as shown in FIG. 10d, which, for example, can accommodate cables or other elements as a cable lug. The sleeve 90 can also have a round cross-section.

Claims

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P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge umfassend ein erstes Metallteil, ein am ersten Metallteil anliegendes zweites Metallteil, ein die beiden Metallteile in einer jeweiligen Verriegelungsrichtung auseinander bewegendes Verriegelungselement, wobei jedes der beiden Metallteile jeweils eine in der Verriegelungsrichtung des jeweiligen Metallteils entfernt von dem Verriegelungselement liegende vordere Stoßfläche und zugehörige vordere Kontaktfläche aufweist und jeweils eine entgegen der Verriegelungsrichtung des jeweiligen Metallteils entfernt von dem Verriegelungselement liegende hintere Stoßfläche und zugehörige hintere Kontaktfläche aufweist, wobei in einem verriegelten Zustand des Kabelverbinders die vordere Stoßfläche jedes der beiden Metallteile an der hinteren Stoßfläche des jeweils anderen Metallteils anliegt und die vordere Kontaktfläche jedes der beiden Metallteile an der hinteren Kontaktfläche des jeweils anderen Metallteils anliegt dadurch gekennzeichnet, dass die Flächennormalen der vorderen und hinteren Stoßflächen jeweils eines der1. Cable connectors for motor vehicles comprising a first metal part, a second metal part resting against the first metal part, a locking element that moves the two metal parts apart in a respective locking direction, each of the two metal parts being one in the locking direction of the respective metal part away from the has a front abutment surface lying on the locking element and an associated front contact surface and in each case has a rear abutment surface and an associated rear contact surface which are remote from the locking element and opposite to the locking direction of the respective metal part, with the front abutment surface of each of the two metal parts being on the rear abutment surface of the cable connector in a locked state each other metal part rests and the front contact surface of each of the two metal parts rests on the rear contact surface of the other metal part thereby gekennzei chnet that the surface normals of the front and rear impact surfaces each one of the
Metallteile zumindest bereichsweise entgegengesetzt zu derMetal parts at least partially opposite to the
Verriegelungsrichtung des jeweils anderen Metallteils verlaufen, und für jedes der beiden Metallteile die Flächennormalen der vorderen Stoßflächen zumindest bereichsweise entgegengesetzt zu der Flächennormalen zumindest eines Teils der zugehörigen vorderen Kontaktflächen verlaufen, und für jedes der beiden Metallteile die Flächennormalen der hinteren Stoßflächen zumindest bereichsweise entgegengesetzt zu der Flächennormalen zumindest eines Teils der zugehörigen hinteren Kontaktfläche verlaufen. locking direction of the respective other metal part, and for each of the two metal parts the surface normals of the front impact surfaces run at least in regions opposite to the surface normal of at least one part of the associated front contact surfaces, and for each of the two metal parts the surface normals of the rear impact surfaces run at least in regions opposite to the surface normal extend at least part of the associated rear contact surface.
2. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Kontaktfläche zumindest eines der beiden Metallteile mit der hinteren Kontaktfläche des jeweils anderen Metallteils über die Breite senkrecht zur Verriegelungsrichtung zumindest bereichsweise im Wesentlichen in direktem Kontakt steht und die Oberflächenprofile der beiden Kontaktflächen im Wesentlichen konstant entlang der Verriegelungsrichtung zumindest eines der beiden Metallteile ist. 2. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the front contact surface of at least one of the two metal parts is in direct contact with the rear contact surface of the respective other metal part over the width perpendicular to the locking direction, at least in some areas, and the surface profiles of the two Contact surfaces is substantially constant along the locking direction of at least one of the two metal parts.
3. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement eine erste Verriegelungsfläche auf dem ersten Metallteil und eine zweite Verriegelungsfläche auf dem zweiten Metallteil umfasst, die einander entgegengerichtet sind und die durch einen ein Spalt beabstandet sind, und ein Verriegelungskeil an beiden Verriegelungsflächen anliegt, sodass der Verriegelungskeil die beiden Metallteile in ihrer jeweiligen Verriegelungsrichtung auseinanderschiebt 3. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element comprises a first locking surface on the first metal part and a second locking surface on the second metal part, which face each other and which are spaced by a gap, and a locking wedge rests against both locking surfaces so that the locking wedge pushes the two metal parts apart in their respective locking direction
4. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Metallteile im Wesentlichen zueinander identisch geformt sind. 4. Cable connector for motor vehicles according to any one of the preceding claims, characterized in that the two metal parts are shaped substantially identical to each other.
5. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die bereichsweisen Flächennormalen von vorderer und hinterer Stoßfläche und vorderer und hinterer Kontaktfläche beider Metallteile und die5. Cable connector for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the regional surface normal of the front and rear abutment surface and front and rear contact surface of both metal parts and the
Verriegelungsrichtungen beider Metallteile im Wesentlichen parallel zu einer gemeinsamen Ebene verlaufen. Locking directions of both metal parts are essentially parallel to a common plane.
6. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Flächennormalen der vorderen und/ oder hinteren Kontaktflächen zumindest eines der beiden Metallteile zumindest bereichsweise im Wesentlichen in die gleiche Richtung gerichtet sind. 6. Cable connector for motor vehicles according to claim 1 or 2, characterized in that the surface normals of the front and/or rear contact surfaces of at least one of the two metal parts are directed at least in regions essentially in the same direction.
7. Kabeiverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flächennormalen der vorderen und hinteren Stoßflächen zumindest eines der beiden Metallteile zumindest bereichsweise im Wesentlichen in die gleiche Richtung gerichtet sind. 7. Kabeiverbinder for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the surface normals of the front and rear abutting surfaces of at least one of the two metal parts are directed at least partially in the same direction.
8. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsrichtung des ersten Metall teils der Verriegelungsrichtung des zweiten Metallteils im Wesentlichen entgegengerichtet ist, insbesondere dass die Verriegelungsrichtungen der beiden Metallteile antiparallel zueinander sind. 8. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the locking direction of the first metal part is substantially opposite to the locking direction of the second metal part, in particular that the locking directions of the two metal parts are antiparallel to one another.
9. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Stoßfläche zumindest eines der beiden Metallteile zumindest teilweise konkav geformt ist und/ oder die hintere Stoßfläche des jeweils anderen Metallteils zumindest teilweise konvex geformt ist oder die vordere Stoßfläche zumindest eines der beiden Metallteile zumindest teilweise konvex geformt ist und/ oder die hintere- Stoßfläche des jeweils anderen Metallteils zumindest teilweise konkav geformt ist. 9. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the front abutting surface of at least one of the two metal parts is at least partially concave in shape and/or the rear abutting surface of the respective other metal part is at least partially convex in shape or the front abutting surface of at least one of the both metal parts is at least partially convex in shape and / or the rear abutment surface of the respective other metal part is at least partially concave in shape.
10. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Stoßfläche eines der beiden Metallteile lokale, insbesondere punktuelle oder lineare, Erhebungen aufweist. 10. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the front abutting surface of one of the two metal parts has local, in particular punctiform or linear elevations.
11. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vordere Kontaktfläche zumindest eines ersten der beiden Metallteile zumindest teilweise konkav geformt ist und die hintere Kontaktfläche des jeweils anderen Metallteils zumindest teilweise konvex geformt ist oder dass die vordere Kontaktfläche zumindest eines ersten der beiden Metallteile zumindest teilweise konvex geformt ist und die hintere Kontaktfläche des jeweils anderen Metallteils zumindest teilweise konkav geformt ist. 11. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the front contact surface of at least one of the first of the two metal parts is at least partially concave in shape and the rear contact surface of the other metal part is at least partially convex in shape or that the front contact surface of at least one of the first of the two metal parts is at least partially convex in shape and the rear Contact surface of the other metal part is at least partially concave.
12. Kabel verbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Kontaktflächen oder Stoßflächen zumindest eines Metallteils eine elektrisch leitende Beschichtung aufweist, insbesondere eine Nickel-, Silber-, Gold-, oder Kupferbeschichtung. 12. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the contact surfaces or abutting surfaces of at least one metal part has an electrically conductive coating, in particular a nickel, silver, gold or copper coating.
13. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Stoßfläche zumindest eines Metallteils mittelbar an der13. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that at least one abutment surface of at least one metal part indirectly on the
Stoßfläche des anderen Metallteils anliegt und zwischen den Stoßflächen ein Leiter oder ein Nicht-Leiter angeordnet ist und/ oder zumindest eine Kontaktfläche zumindest eines Metallteils mittelbar an einer Kontaktfläche des anderen Metallteils anliegt und zwischen den Kontaktflächen ein Leiter angeordnet ist. contact surface of the other metal part and a conductor or a non-conductor is arranged between the contact surfaces and/or at least one contact surface of at least one metal part bears indirectly against a contact surface of the other metal part and a conductor is arranged between the contact surfaces.
14. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eins der beiden Metallteile an zumindest einer Oberfläche, die keine Kontakt- oder Stoßfläche ist, mit einer Isolationsschicht ummantelt ist, insbesondere mit einem Nicht-Leiter. 14. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the two metal parts is coated with an insulating layer, in particular with a non-conductor, on at least one surface which is not a contact or abutment surface.
15. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass 33 die Isolationsschicht zumindest eines der beiden Metallteile über zumindest eine Kontakt- und/ oder Stoßfläche hinausragt und/ oder dass die Isolationsschicht des ersten Metallteils im gefügten Zustand in die Isolationsschicht des zweiten Metallteils eingreift, insbesondere dass die Isolationsschichten beider Metallteile zumindest abschnittsweise oder umläufig wasserdicht abschließend ineinander greifen. 15. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that 33 the insulation layer of at least one of the two metal parts protrudes beyond at least one contact and/or abutment surface and/or that the insulation layer of the first metal part engages in the insulation layer of the second metal part when joined, in particular that the insulation layers of both metal parts are watertight at least in sections or all around mesh.
16. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Deckel das Verriegelungselement im verriegelten Zustand abdeckt, insbesondere, dass der Deckel einen Berührschutz für den Kabelverbinder herstellt und/ oder das diesen nach außen wasserdicht macht. 16. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that a cover covers the locking element in the locked state, in particular that the cover provides protection against accidental contact for the cable connector and / or makes it waterproof to the outside.
17. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement ein Schraubelement ist, ein Klemmelement, ein Federelement, und/ oder ein Keil ist. 17. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element is a screw element, a clamping element, a spring element and/or a wedge.
18. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Metallteile ein Anschlusskonsole hat, insbesondere ein Loch, eine Anschlussläsche, einen Stecker, eine Steckerbuchse, ein Gewinde, eine Klemme und/ oder eine Schweißfläche. 18. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the metal parts has a connection bracket, in particular a hole, a connection lug, a plug, a socket, a thread, a clamp and/or a welding surface.
19. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Metallteü aus einem ersten Metall Werkstoff gefertigt ist und das zweite Metallteil aus einem zweiten Metallwerkstoff gefertigt ist, wobei der erste Metallwerkstoff vom zweiten Metallwerkstoff verschiedenen ist oder der erste Metall Werkstoff mit dem zweiten Metallwerkstoff übereinstimmt. 34 19. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that the first metal part is made of a first metal material and the second metal part is made of a second metal material, the first metal material being different from the second metal material or the first metal material coincides with the second metal material. 34
20. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Metallteile zumindest teilweise als Flachteil geformt ist und/ oder zumindest eines der Metallteile zumindest teilweise als massives20. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the metal parts is at least partially formed as a flat part and / or at least one of the metal parts at least partially as a solid
Vollmaterial geformt ist. Solid material is formed.
21. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass - die beiden Metallteile sich im verriegelten Zustand im Wesentlichen zu einem21. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that - the two metal parts in the locked state essentially to one
Quader, einem Zylinder, einer Kugel, einem Ellipsoid oder einem Keil ergänzen. cuboid, cylinder, sphere, ellipsoid or wedge.
22. Kabelverbinder für Kraftfahrzeuge nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass - zumindest das erste Metallteil zumindest zwei weitere Kontaktflächen und zwei weitere Stoßflächen aufweist, in die ein weiteres Metallteil eingreifen kann und ein zumindest zweites Verriegelungselement das erste Metallteil mit dem zweiten Metallteil verriegelt. 22. Cable connector for motor vehicles according to one of the preceding claims, characterized in that - at least the first metal part has at least two further contact surfaces and two further abutting surfaces into which a further metal part can engage and at least a second locking element locks the first metal part with the second metal part .
23. Verfahren zur Herstellung eines Kabelverbinders nach einem der vorangehenden23. A method of making a cable connector according to any one of the preceding
Ansprüche, bei dem zumindest eines der beiden Metallteile und/ oder ein Verriegelungsteil durch Druckguss, Feinguss und/oder ein Strangpressverfahren hergestellt werden. Claims, in which at least one of the two metal parts and/or a locking part are produced by die casting, investment casting and/or an extrusion process.
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