EP4194959A1 - Natural escapement for timepiece movement and timepiece movement comprising such an escapement - Google Patents
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- EP4194959A1 EP4194959A1 EP21213346.6A EP21213346A EP4194959A1 EP 4194959 A1 EP4194959 A1 EP 4194959A1 EP 21213346 A EP21213346 A EP 21213346A EP 4194959 A1 EP4194959 A1 EP 4194959A1
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Definitions
- the present invention relates to a natural escapement for a clock movement also known by its name tangential impulse escapement.
- the present invention relates more particularly to a natural escapement protected against the damage that may be caused by premature triggering of the escapement pulse.
- Breguet's natural escapement has the particular advantage of being a free escapement insofar as the balance is only disturbed by the operation of the escapement over a small fraction of its oscillation. Breguet's natural escapement also has the advantage of giving each alternation a direct and tangential impulse to the balance wheel. In other words, the energy is transferred directly from the escape wheel to the balance wheel, without passing through an anchor. Furthermore, the transmission of energy takes place only tangentially, so that the friction generated by the operation of this escapement is limited.
- the natural escapement is arranged to be driven by a wheel set of the gear train of the clockwork movement, for example the second wheel set 2, which meshes with a pinion 4 mounted fixed on an axis 6 of a first escape wheel set which, in the example shown in figure 1 , consists of a first escapement wheel 8.
- This first escapement wheel 8 in turn meshes via a toothing 10 with a second escapement mobile which, in the example shown in the drawing, consists of a second escape wheel 12 which pivots around an axis 14.
- the second mobile 2 which supplies the natural escapement 1 with the energy necessary for its operation rotates counterclockwise. .
- the second mobile 2 therefore tends to rotate the pinion 4 and the first escapement wheel 8 on the axis 6 of which the pinion 4 is fixed in the clockwise direction, and the second escapement wheel 12 in the clockwise direction. counterclockwise.
- the clockwise pivoting of the anchor 30 has the effect of releasing the second escapement wheel 12 from its grip with the output pallet 34, which allows the second mobile 2 to drive, via the first escapement wheel escapement 8, the second escapement wheel 12 counterclockwise (see Fig. 2C ).
Abstract
L'invention concerne un échappement naturel (1) pour mouvement d'horlogerie effectuant une succession de cycles de fonctionnement composés chacun d'une première et d'une seconde alternance d'un balancier (16) qui comprend une roue de balancier (18) sur un axe (20) de laquelle est ajusté un plateau de balancier (22), cet échappement naturel (1) comprenant un premier mobile d'échappement doté d'au moins une première denture (10), ce premier mobile d'échappement, agencé pour être entraîné par un mobile du rouage du mouvement d'horlogerie, entraînant à son tour un second mobile d'échappement doté d'au moins une seconde denture (38), les premier et second mobiles d'échappement formant une chaîne cinématique agencée pour coopérer avec une ancre (30) apte à pivoter autour d'une tige d'ancre (32), le plateau de balancier (22) portant une seconde palette d'impulsion (28) par laquelle ce plateau de balancier (22) reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle du premier mobile d'échappement lors de la première alternance, et une première palette d'impulsion (26) par laquelle ce plateau de balancier (22) reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle du second mobile d'échappement (12) lors de la seconde alternance, le plateau de balancier (22) portant également au moins une première dent de sécurité (52) agencée pour coopérer avec la denture (10, 38) de l'un des premier et second mobiles d'échappement de façon à bloquer ce premier ou ce second mobile d'échappement lorsque qu'il échappe à la seconde palette d'impulsion (28), respectivement à la première palette d'impulsion (26).L'invention concerne également un mouvement d'horlogerie comprenant un tel échappement naturel (1).The invention relates to a natural escapement (1) for a watch movement carrying out a succession of operating cycles each consisting of a first and a second alternation of a balance wheel (16) which comprises a balance wheel (18) on an axis (20) of which a balance plate (22) is fitted, this natural escapement (1) comprising a first escapement wheel set provided with at least one first toothing (10), this first escapement wheel set, arranged to be driven by a wheel set of the gear train of the timepiece movement, in turn driving a second escape wheel set provided with at least one second toothing (38), the first and second escape wheel sets forming a kinematic chain arranged to cooperate with an anchor (30) capable of pivoting around an anchor rod (32), the balance plate (22) carrying a second impulse pallet (28) by which this balance plate (22) receives a direct and tangential driving impulse of the first escapement wheel set during the first alternation, and a first impulse pallet (26) by which this balance plate (22) receives a direct and tangential driving impulse from the second escapement wheel set (12) during the second alternation, the balance plate (22) also carrying at least one first safety tooth (52) arranged to cooperate with the toothing (10, 38) of one of the first and second wheels of escapement so as to block this first or this second escape wheel when it escapes the second impulse pallet (28), respectively the first impulse pallet (26).The invention also relates to a movement of clockwork comprising such a natural escapement (1).
Description
La présente invention concerne un échappement naturel pour mouvement d'horlogerie encore connu sous sa dénomination échappement à impulsion tangentielle. La présente invention concerne plus particulièrement un échappement naturel prémuni contre les dommages que peut occasionner un déclenchement prématuré de l'impulsion d'échappement.The present invention relates to a natural escapement for a clock movement also known by its name tangential impulse escapement. The present invention relates more particularly to a natural escapement protected against the damage that may be caused by premature triggering of the escapement pulse.
Le principe de l'échappement naturel a été imaginé par Abraham Louis Breguet au début du XIXe siècle. L'échappement naturel de Breguet a notamment pour avantage d'être un échappement libre dans la mesure où le balancier n'est perturbé par le fonctionnement de l'échappement que sur une faible fraction de son oscillation. L'échappement naturel de Breguet a aussi pour avantage de donner à chaque alternance une impulsion directe et tangentielle au balancier. Autrement dit, l'énergie est transférée directement de la roue d'échappement au balancier, sans passer par une ancre. Par ailleurs, la transmission de l'énergie se fait uniquement de manière tangentielle, de sorte que les frottements engendrés par le fonctionnement de cet échappement sont limités. Contrairement à un échappement à détente, un échappement naturel ne présente pas de coup perdu dans sa fonction d'entretien des oscillations du balancier ; il délivre une impulsion semblable à chaque alternance, de manière symétrique et plus uniforme, de sorte que les pertes d'énergie mécanique par coup perdu sont supprimées. Toutes ces qualités font ainsi de l'échappement naturel un échappement potentiellement parmi les plus performants.The principle of the natural escapement was imagined by Abraham Louis Breguet at the beginning of the 19th century. Breguet's natural escapement has the particular advantage of being a free escapement insofar as the balance is only disturbed by the operation of the escapement over a small fraction of its oscillation. Breguet's natural escapement also has the advantage of giving each alternation a direct and tangential impulse to the balance wheel. In other words, the energy is transferred directly from the escape wheel to the balance wheel, without passing through an anchor. Furthermore, the transmission of energy takes place only tangentially, so that the friction generated by the operation of this escapement is limited. Contrary to a detent escapement, a natural escapement does not present a lost blow in its function of maintaining the oscillations of the balance wheel; it delivers a similar pulse at each alternation, in a symmetrical and more uniform way, so that the losses of mechanical energy by lost blow are eliminated. All these qualities thus make the natural exhaust one of the potentially most efficient exhausts.
Breguet découvrit néanmoins par la suite que l'échappement naturel qu'il avait imaginé présentait certains inconvénients au premier rang desquels on peut citer le fait que la dernière roue d'échappement n'est pas sous la tension du rouage lorsque la première roue donne l'impulsion ou lorsque cette dernière est au repos. Les différents jeux d'engrenage et la qualité de fabrication des différents composants entrant dans la composition d'un échappement naturel de Breguet peuvent ainsi provoquer un mauvais positionnement de la dernière roue d'échappement et, partant, un mauvais fonctionnement de l'échappement s'accompagnant de bruits parasites. En outre, comme la roue d'échappement est libre, sa position est instable, de sorte que la sécurité de fonctionnement d'un tel échappement naturel est médiocre.Nevertheless, Breguet later discovered that the natural escapement he had imagined had certain drawbacks, foremost among which is the fact that the last escapement wheel is not under the tension of the gear train when the first wheel gives the impulse or when the latter is at rest. The different sets of gears and the manufacturing quality of the various components that go into the composition of a natural Breguet escapement can thus cause incorrect positioning of the last escapement wheel and, consequently, poor functioning of the escapement s 'accompanied by extraneous noises. Furthermore, since the escape wheel is free, its position is unstable, so that the safety of operation of such a natural escapement is poor.
Bien entendu, de nombreux perfectionnements ont été apportés à l'échappement naturel de Breguet originel pour tenter de surmonter les inconvénients mentionnés ci-dessus. Néanmoins, malgré les efforts des constructeurs horlogers successifs, des difficultés subsistent. Certains horlogers ont ainsi proposé de superposer les deux roues d'échappement, solution qui, bien entendu, augmente l'épaisseur du mouvement et rend difficile l'intégration d'un tel mouvement dans une boîte de montre. D'autres constructeurs horlogers ont quant à eux proposé de positionner l'ancre entre les deux roues d'échappement, dans le plan de ces dernières. Là aussi, une telle solution est encombrante, cette fois-ci dans le plan du mouvement. De plus, que les roues d'échappement soient superposées ou bien que l'ancre soit disposée entre les deux roues d'échappement, on s'est rendu compte à l'usage que les horlogers éprouvaient des difficultés pour accéder aux divers composants de l'échappement, en particulier lorsqu'il s'agissait d'ajuster la profondeur de pénétration des dents de la seconde roue d'échappement avec les palettes d'entrée et de sortie de l'ancre. De plus, lorsqu'un échappement naturel fonctionne à faible amplitude, en fin d'autonomie du ressort de barillet par exemple, ou bien lorsque l'horloger effectue des manipulations de contrôle et qu'il retient pour cela la roue de balancier, il peut arriver qu'un déclenchement de l'impulsion survienne alors qu'aucune des deux palettes d'impulsion portées par le plateau de balancier n'est engagée dans le périmètre de rotation des dents de l'une ou l'autre des roues d'échappement. Généralement, un tel dysfonctionnement survient lorsqu'aucune des deux palettes d'impulsion n'est encore arrivée dans le périmètre de rotation des dents de l'une ou l'autre des roues d'échappement et que la dent d'impulsion de la roue d'échappement passe devant la palette d'impulsion sans donner d'impulsion à cette dernière. Cette situation est observée lorsque le balancier tourne trop lentement avec une faible amplitude, ou bien lorsque l'horloger manipule le balancier. Dans de tels cas, les roues d'échappement ne sont pas retenues par la fonction d'échappement et peuvent tourner sans contrôle. Cela provoque alors au mieux une perte de la fonction garde-temps avec une avance non souhaitée, et au pire un arrêt brutal après accélération du rouage dans l'une ou l'autre de ses positions de repos pouvant conduire à une détérioration des composants du rouage et de l'échappement.Of course, many improvements have been made to the original Breguet natural escapement in an attempt to overcome the drawbacks mentioned above. Nevertheless, despite the efforts of successive watch manufacturers, difficulties persist. Some watchmakers have thus proposed superimposing the two escapement wheels, a solution which, of course, increases the thickness of the movement and makes it difficult to integrate such a movement into a watch case. Other watch manufacturers have for their part proposed positioning the lever between the two escapement wheels, in the plane of the latter. Again, such a solution is cumbersome, this time in the plane of movement. In addition, whether the escapement wheels are superimposed or whether the anchor is placed between the two escapement wheels, it has been realized in use that watchmakers experience difficulties in accessing the various components of the escapement, in particular when it came to adjusting the depth of penetration of the teeth of the second escape wheel with the anchor entry and exit pallets. Moreover, when an exhaust operates at low amplitude, at the end of the autonomy of the mainspring for example, or when the watchmaker performs control manipulations and retains the balance wheel for this purpose, it may happen that a triggering of the The impulse occurs when neither of the two impulse pallets carried by the balance plate is engaged within the perimeter of rotation of the teeth of one or the other of the escape wheels. Generally, such a malfunction occurs when neither of the two impulse pallets has yet arrived within the perimeter of rotation of the teeth of one or the other of the escape wheels and that the impulse tooth of the wheel escapement passes in front of the impulse pallet without giving impulse to the latter. This situation is observed when the balance wheel rotates too slowly with a low amplitude, or when the watchmaker manipulates the balance wheel. In such cases, the escape wheels are not restrained by the escapement function and may spin uncontrollably. This then causes at best a loss of the timepiece function with an undesired advance, and at worst a sudden stop after acceleration of the gear train in one or other of its rest positions which can lead to deterioration of the components of the gear train and the escapement.
La présente invention a pour but de remédier aux problèmes mentionnés ci-dessus ainsi qu'à d'autres encore en procurant un échappement naturel pour un mouvement d'horlogerie qui soit prémuni contre les déclenchements prématurés.The object of the present invention is to remedy the problems mentioned above as well as still others by providing a natural escapement for a watch movement which is protected against premature triggering.
A cet effet, la présente invention concerne un échappement naturel pour mouvement d'horlogerie effectuant une succession de cycles de fonctionnement composés chacun d'une première et d'une seconde alternance d'un balancier qui comprend une roue de balancier sur un axe de laquelle est ajusté un plateau de balancier, cet échappement naturel comprenant un premier mobile d'échappement doté d'au moins une première denture, ce premier mobile d'échappement, agencé pour être entraîné par un mobile du rouage du mouvement d'horlogerie, entraînant à son tour un second mobile d'échappement doté d'au moins une seconde denture, les premier et second mobiles d'échappement formant une chaîne cinématique agencée pour coopérer avec une ancre apte à pivoter autour d'une tige d'ancre, le plateau de balancier portant une seconde palette d'impulsion par laquelle ce plateau de balancier reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle du premier mobile d'échappement lors de la première alternance, et une première palette d'impulsion par laquelle ce plateau de balancier reçoit une impulsion motrice directe et tangentielle du second mobile d'échappement lors de la seconde alternance, le plateau de balancier portant également au moins une première dent de sécurité agencée pour coopérer avec la denture de l'un des premier et second mobiles d'échappement de façon à bloquer ce premier ou second mobile d'échappement lorsque qu'il échappe à la seconde palette d'impulsion, respectivement à la première palette d'impulsion.To this end, the present invention relates to a natural escapement for a watch movement carrying out a succession of operating cycles each consisting of a first and a second alternation of a balance which comprises a balance wheel on an axis of which is adjusted a balance plate, this natural escapement comprising a first escapement wheel set provided with at least one first toothing, this first escapement wheel set, arranged to be driven by a wheel of the gear train of the clockwork movement, in turn driving a second escapement wheel set provided with at least one second toothing, the first and second escapement wheel sets forming a kinematic chain arranged to cooperate with an anchor capable of pivoting around of an anchor rod, the balance plate carrying a second impulse pallet by which this balance plate receives a direct and tangential driving impulse from the first escapement wheel set during the first alternation, and a first impulse by which this balance plate receives a direct and tangential driving impulse from the second escapement wheel set during the second alternation, the balance plate also carrying at least one first safety tooth arranged to cooperate with the toothing of one of the first and second escape wheels so as to block this first or second escape wheel when it escapes from the second impulse pallet, respectively from the first impulse pallet.
Selon des formes spéciales d'exécution de l'invention :
- le plateau de balancier porte une première dent de sécurité agencée pour coopérer avec la denture du premier mobile d'échappement, et une seconde dent de sécurité agencée pour coopérer avec la denture du second mobile d'échappement ;
- la ou les première et seconde dents de sécurité sont faites d'une pièce avec le plateau de balancier ;
- la ou les première et seconde dents de sécurité sont rapportées sur le plateau de balancier.
- the balance plate carries a first safety tooth arranged to cooperate with the toothing of the first escapement wheel set, and a second safety tooth arranged to cooperate with the toothing of the second escapement wheel set;
- the at least one first and second safety teeth are made in one piece with the balance plate;
- the first and second safety tooth(s) are attached to the balance plate.
L'invention concerne également un mouvement d'horlogerie comprenant un échappement du type décrit ci-dessus.The invention also relates to a timepiece movement comprising an escapement of the type described above.
Grâce à ces caractéristiques, la présente invention procure un échappement naturel prémuni contre les dommages que peut créer un déclenchement prématuré de l'impulsion. En effet, en enseignant de munir le plateau de balancier d'au moins une dent de sécurité agencée de façon que cette dent de sécurité soit engagée dans le périmètre de rotation des dents du mobile d'échappement avant que la palette d'impulsion correspondante ne soit engagée dans ce même périmètre de rotation des mobiles d'échappement, la présente invention permet de retenir les mobiles d'échappement lorsque ceux-ci ne sont pas retenus par la fonction d'échappement et d'éviter que ces mobiles d'échappement tournent sans contrôle.Thanks to these characteristics, the present invention provides a natural escape protected against the damage that a premature triggering of the impulse can cause. Indeed, by teaching to equip the balance plate with at least one safety tooth arranged in such a way that this safety tooth is engaged in the perimeter of rotation of the teeth of the escapement wheel set before the corresponding impulse pallet is engaged in this same rotation perimeter escapement mobiles, the present invention makes it possible to retain the escapement mobiles when the latter are not retained by the escapement function and to prevent these escapement mobiles from rotating without control.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation d'un échappement naturel selon l'invention, cet exemple étant donné à titre purement illustratif et non limitatif seulement en liaison avec le dessin annexé sur lequel :
- la
figure 1 est une vue d'ensemble d'un échappement naturel ; - la
figure 2A est une vue de l'échappement naturel de lafigure 1 dans sa première position extrême au début d'un cycle ; - la
figure 2B est une vue de l'échappement naturel dans sa position de repos lors de la première alternance au moment où le plateau de balancier est sur le point de faire pivoter l'ancre ; - la
figure 2C est une vue de l'échappement naturel au moment où le second mobile d'échappement est libéré de sa prise avec la palette de sortie, ce qui permet au mobile de seconde d'entraîner, via le premier mobile d'échappement, ce second mobile d'échappement, le premier mobile d'échappement donnant en outre, par sa dent d'impulsion, une impulsion motrice dite directe et tangentielle à la palette d'impulsion du plateau de balancier ; - la
figure 2D est une vue de l'échappement naturel au moment où le pivotement du second mobile d'échappement est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre, ce second mobile d'échappement se retrouve en appui sur la palette d'entrée ; - la
figure 2E est une vue de l'échappement naturel au moment où le plateau de balancier se trouve dans sa seconde position extrême dans laquelle il est complètement écarté de sa position de repos, ce qui marque la fin de la première alternance de fonctionnement de l'échappement naturel ; - la
figure 2F est une vue de l'échappement naturel au moment où, lors de la seconde alternance, le plateau de balancier est revenu dans sa position de repos et est sur le point de faire à nouveau pivoter l'ancre ; - la
figure 2G est une vue de l'échappement naturel au moment où le second mobile d'échappement est libéré de sa prise avec la palette d'entrée, ce qui permet au mobile de seconde d'entraîner, via le premier mobile d'échappement, ce second mobile d'échappement ; - la
figure 2H est une vue de l'échappement naturel au moment où le second mobile d'échappement donne une impulsion motrice dite directe et tangentielle au plateau de balancier via l'une de ses dents qui entraîne la seconde palette d'impulsion ; - la
figure 2I est une vue de l'échappement naturel au moment où le pivotement du second mobile d'échappement est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre, ce second mobile d'échappement se retrouve en appui sur la palette de sortie ; - la
figure 2J est une vue de l'échappement naturel de retour dans sa première position extrême, ce qui marque la fin du cycle de fonctionnement de l'échappement naturel selon l'invention ; - la
figure 3 est une vue de l'échappement naturel de lafigure 1 avec le plateau de balancier muni d'une première et d'une seconde dent de sécurité conformément à l'invention, et - la
figure 4 est une vue analogue à celle de lafigure 3 sur laquelle l'une des dents de sécurité du plateau de balancier empêche la rotation du second mobile d'échappement alors que le balancier n'avait pas une vitesse suffisante pour amener la seconde palette d'impulsion dans le périmètre de rotation de la seconde dent d'impulsion du second mobile d'échappement.
- there
figure 1 is an overview of a natural escapement; - there
figure 2A is a natural exhaust view of thefigure 1 in its first extreme position at the start of a cycle; - there
figure 2B is a view of the natural escapement in its rest position during the first alternation at the moment when the balance plate is about to cause the anchor to pivot; - there
Fig. 2C is a view of the natural escapement at the moment when the second escapement wheel set is released from its grip with the output pallet, which allows the second wheel set to drive, via the first escapement wheel set, this second wheel set escapement, the first escapement mobile also giving, via its impulse tooth, a so-called direct and tangential driving impulse to the impulse pallet of the balance plate; - there
2D figure is a view of the natural escapement at the moment when the pivoting of the second escapement wheel set is again interrupted when, under the effect of the pivoting of the lever, this second escapement wheel set rests on the pallet d 'entrance ; - there
figure 2E is a view of the natural escapement at the moment when the balance plate is in its second extreme position in which it is completely moved away from its rest position, which marks the end of the first alternation of operation of the natural escapement ; - there
figure 2F is a view of the natural escapement at the moment when, during the second alternation, the balance plate has returned to its rest position and is about to pivot the anchor again; - there
figure 2G is a view of the natural escapement at the moment when the second escapement wheel set is released from its grip with the input pallet, which allows the second wheel set to drive, via the first escapement wheel set, this second exhaust mobile; - there
figure 2H is a view of the natural escapement when the second escapement wheel gives a so-called direct and tangential drive impulse to the balance plate via one of its teeth which drives the second impulse pallet; - there
Figure 2I is a view of the natural escapement at the moment when the pivoting of the second escapement wheel set is again interrupted when, under the effect of the lever pivoting, this second escapement wheel set comes to rest against the exit ; - there
figure 2J is a view of the natural escapement returning to its first extreme position, which marks the end of the operating cycle of the natural escapement according to the invention; - there
picture 3 is a natural exhaust view of thefigure 1 with the balance plate provided with a first and a second safety tooth in accordance with the invention, and - there
figure 4 is a view analogous to that of thepicture 3 on which one of the safety teeth of the balance plate prevents rotation of the second escapement wheel set when the balance wheel did not have sufficient speed to bring the second impulse pallet into the perimeter of rotation of the second tooth pulse of the second escape wheel set.
La présente invention procède de l'idée générale inventive qui consiste à munir le plateau de balancier d'un échappement naturel pour mouvement d'horlogerie d'au moins une dent de sécurité qui est agencée de façon que cette dent de sécurité soit en prise avec la denture de l'un des mobiles d'échappement lorsque la palette d'impulsion correspondante portée par le plateau de balancier n'est pas encore engagée dans le périmètre de rotation de la denture de ce mobile d'échappement. La présente invention permet ainsi de retenir les mobiles d'échappement lorsque ceux-ci ne sont pas retenus par la fonction d'échappement et d'éviter que ces mobiles d'échappement ne tournent sans contrôle, ce qui peut provoquer une perte de la fonction garde-temps avec une avance non souhaitée, voire, dans les cas les plus défavorables, un arrêt brutal après accélération dans la position de repos pouvant entraîner une détérioration de certains composants du mécanisme.The present invention proceeds from the general inventive idea which consists in providing the balance plate of a natural escapement for a clock movement with at least one safety tooth which is arranged so that this safety tooth engages with the toothing of one of the escapement wheels when the corresponding impulse pallet carried by the balance plate is not yet engaged within the perimeter of rotation of the toothing of this escapement wheel. The present invention thus makes it possible to retain the escapement wheels when they are not retained by the escapement function and to prevent these escapement wheels from rotating without control, which can cause a loss of the function. timepiece with an undesired advance, or even, in the most unfavorable cases, a sudden stop after acceleration in the position rest that may cause damage to certain components of the mechanism.
Désigné dans son ensemble par la référence numérique générale 1, l'échappement naturel est agencé pour être entraîné par un mobile du rouage du mouvement d'horlogerie, par exemple le mobile de seconde 2, qui engrène avec un pignon 4 monté fixe sur un axe 6 d'un premier mobile d'échappement qui, dans l'exemple représenté à la
L'échappement naturel 1 comprend également un balancier 16 qui comprend une roue de balancier 18 sur un axe 20 de laquelle est ajusté un plateau de balancier 22. Ce plateau de balancier 22 porte une cheville de balancier 24 de même qu'une première et une seconde palette d'impulsion 26 et 28 dont les rôles respectifs seront décrits ci-après.The
L'échappement naturel 1 comprend enfin une ancre 30 pivotée autour d'une tige d'ancre 32 et qui porte une palette de sortie 34 et une palette d'entrée 36. Grâce à ces palettes de sortie 34 et d'entrée 36 qui pénètrent dans une denture 38 de la seconde roue d'échappement 12, l'ancre 30 est à même de bloquer et de libérer alternativement cette seconde roue d'échappement 12. L'ancre 30 comprend également une fourchette 40 formée d'une première et d'une seconde corne 42a et 42b et qui porte un dard 44. Ce dard 44 coopère avec le plateau de balancier 22 et a pour fonction d'empêcher les déplacements accidentels de la fourchette 40 en dehors des périodes appelées angle de levée durant lesquelles le plateau de balancier 22 est proche de sa position de repos. L'ancre 30 est disposée à la suite de la seconde roue d'échappement 12, en sortie de la chaîne cinématique formée par les première et seconde roues d'échappement 8 et 12. Plus précisément, selon la forme d'exécution non limitative représentée au dessin, le point de pivotement de l'ancre 30, matérialisé par la tige d'ancre 32, se trouve hors de l'angle α inférieur à 180° et délimité par deux droites qui passent par l'axe 20 de la roue de balancier 18 et par l'axe 6 de la première roue d'échappement 8 pour l'une, et par l'axe 20 de la roue de balancier 18 et par l'axe 14 de la seconde roue d'échappement 12 pour l'autre. L'échappement naturel 1 est donc moins encombrant que les échappements naturels de l'art antérieur dans lesquels l'ancre est habituellement placée entre et au-dessus des première et seconde roues d'échappement. L'échappement naturel 1 est donc plus simple à loger dans le mouvement d'horlogerie dont il régule le fonctionnement. De même, l'agencement de l'ancre 30 en bout de la chaîne cinématique formée par les première et seconde roues d'échappement 8 et 12 rend les interventions de l'horloger moins difficiles, en particulier pour ce qui est de la mesure et du réglage de la profondeur de pénétration des palettes de sortie 34 et d'entrée 36 dans la denture 38 de la seconde roue d'échappement 12. L'échappement naturel 1 est complété par une première et une seconde butée 46a et 46b qui limitent le débattement de l'ancre 30 en pivotement.The
Dans le mode d'exécution de l'échappement naturel 1 illustré au dessin, on suppose que le mobile de seconde 2 qui fournit à l'échappement naturel 1 l'énergie nécessaire à son fonctionnement tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Le mobile de seconde 2 tend par conséquent à faire tourner le pignon 4 et la première roue d'échappement 8 sur l'axe 6 de laquelle est fixé le pignon 4 dans le sens horaire, et la seconde roue d'échappement 12 dans le sens antihoraire.In the mode of execution of the
Un cycle de fonctionnement de l'échappement naturel 1 comprend deux alternances au cours desquelles le plateau de balancier 22 va aller successivement d'une première position extrême à une seconde position extrême en passant par une position de repos médiane, puis de sa seconde position extrême à sa première position extrême en repassant une seconde fois par sa position de repos médiane. Ainsi, au début d'un cycle (voir
A un moment donné de son déplacement durant la première alternance (voir
Le pivotement dans le sens horaire de l'ancre 30 a pour effet de libérer la seconde roue d'échappement 12 de sa prise avec la palette de sortie 34, ce qui permet au mobile de seconde 2 d'entraîner, via la première roue d'échappement 8, la seconde roue d'échappement 12 dans le sens antihoraire (voir
Le pivotement de la seconde roue d'échappement 12 est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre 30, cette seconde roue d'échappement 12 se retrouve en appui sur la palette d'entrée 36, cette position étant conservée grâce à l'appui de l'ancre 30 contre la première butée 46a (voir
On notera qu'en même temps que la première roue d'échappement 8 entraîne la seconde roue d'échappement 12 en pivotement dans le sens antihoraire, la première roue d'échappement 8 donne également une impulsion motrice au plateau de balancier 22 via l'une de ses dents 48 dite dent d'impulsion qui entraîne la seconde palette d'impulsion 28 (voir
Le plateau de balancier 22 se déplace ainsi jusqu'à sa seconde position extrême dans laquelle il est complètement écarté de sa position de repos, ce qui marque la fin de la première alternance de fonctionnement de l'échappement naturel 1 (voir
Au début de la seconde alternance de fonctionnement de l'échappement naturel 1, le plateau de balancier 22, rappelé par le ressort spiral du balancier (non visible au dessin), se met à tourner dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il vienne buter par sa cheville de balancier 24 contre la première corne 42a de la fourchette 40 et provoque le pivotement de l'ancre 30 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (voir
Le pivotement dans le sens antihoraire de l'ancre 30 a pour effet de libérer la seconde roue d'échappement 12 de sa prise avec la palette d'entrée 36, ce qui permet au mobile de seconde 2 d'entraîner, via la première roue d'échappement 8, la seconde roue d'échappement 12 dans le sens antihoraire (voir
Le pivotement de la seconde roue d'échappement 12 est à nouveau interrompu lorsque, sous l'effet du pivotement de l'ancre 30, cette seconde roue d'échappement 12 se retrouve en appui sur la palette de sortie 34, cette position étant conservée grâce à l'appui de l'ancre 30 contre la seconde butée 46b (voir
On notera qu'en même temps que la première roue d'échappement 8 entraîne la seconde roue d'échappement 12 en pivotement dans le sens antihoraire, la seconde roue d'échappement 12 donne également une impulsion motrice dite directe et tangentielle au plateau de balancier 22 via l'une de ses dents 50 dite dent d'impulsion qui entraîne la première palette d'impulsion 26 (voir
La
Il va de soi que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et que diverses modifications et variantes simples peuvent être envisagées par l'homme du métier sans sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications annexées à la présente demande de brevet. On notera en particulier que les première et/ou seconde dents de sécurité 52, 54 peuvent être faites d'une pièce avec le plateau de balancier 22, ou bien être rapportées sur ce plateau de balancier 22. La présente invention concerne également un mouvement d'horlogerie muni d'un échappement naturel du type susdécrit. Il va également de soi que la présente invention n'est pas limitée au type particulier d'échappement naturel qui vient d'être décrit et qu'elle peut s'appliquer à d'autres versions d'échappement naturels.It goes without saying that the present invention is not limited to the embodiment which has just been described and that various simple modifications and variants can be envisaged by those skilled in the art without departing from the scope of the invention as defined. by the claims appended to this patent application. It will be noted in particular that the first and/or
- 1.1.
- Echappement naturelNatural exhaust
- 2.2.
- Mobile de secondeMovable second
- 4.4.
- PignonPinion
- 6.6.
- AxeAxis
- 8.8.
- Première roue d'échappementFirst escape wheel
- 10.10.
- DentureTeeth
- 12.12.
- Seconde roue d'échappementSecond escape wheel
- 14.14.
- AxeAxis
- 16.16.
- BalancierPendulum
- 18.18.
- Roue de balancierbalance wheel
- 20.20.
- AxeAxis
- 22.22.
- Plateau de balancierBalance plate
- 24.24.
- Cheville de balancierPendulum pin
- 26.26.
- Première palette d'impulsionFirst impulse paddle
- 28.28.
- Seconde palette d'impulsionSecond impulse paddle
- 30.30.
- AncreAnchor
- 32.32.
- Tige d'ancreAnchor rod
- 34.34.
- Palette de sortieOutput pallet
- 36.36.
- Palette d'entréeInput pallet
- 38.38.
- DentureTeeth
- 40.40.
- FourchetteFork
- 42a, 42b.42a, 42b.
- Corneshorns
- 44.44.
- DardStinger
- 46a.46a.
- Première butéeFirst stop
- 46b.46b.
- Seconde butéeSecond stop
- 48.48.
- Dent d'impulsionPulse tooth
- 50.50.
- Dent d'impulsionPulse tooth
- 52.52.
- Première dent de sécuritéFirst safety tooth
- 54.54.
- Seconde dent de sécuritéSecond safety tooth
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