EP4185790A1 - Boîtier de transmission, groupe motoréducteur et engin roulant équipé d'un tel groupe motoréducteur - Google Patents

Boîtier de transmission, groupe motoréducteur et engin roulant équipé d'un tel groupe motoréducteur

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EP4185790A1
EP4185790A1 EP21742456.3A EP21742456A EP4185790A1 EP 4185790 A1 EP4185790 A1 EP 4185790A1 EP 21742456 A EP21742456 A EP 21742456A EP 4185790 A1 EP4185790 A1 EP 4185790A1
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EP
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wall
transmission
housing
transmission housing
shaft
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Pending
Application number
EP21742456.3A
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German (de)
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Inventor
Sébastien BRAY
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France Reducteurs SA
Original Assignee
France Reducteurs SA
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Filing date
Publication date
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    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings

Definitions

  • the present invention relates to a transmission box as well as a geared motor group and a rolling machine equipped with such a geared motor group.
  • transmission casing which can be coupled to the motor shaft of an electric motor to form a geared motor unit, said transmission casing comprising a casing body defining a cavity, and housed at least partially inside inside the cavity
  • Such a transmission box is known. Such a box can be used on rolling machines, such as robot mowers. Such machines may be intended to remain permanently outside and to operate even in the presence of people. It is therefore important that such a transmission box allows smooth power transfer to limit noise pollution without harming the compactness and simplicity of said transmission box.
  • An object of the invention is therefore to provide a transmission box of the aforementioned type, the design of which allows the production of a simple and compact box capable of allowing smooth power transfer to limit noise pollution.
  • the subject of the invention is a transmission casing which can be coupled to the motor shaft of an electric motor to form a geared motor unit, said transmission casing comprising:
  • housing body defining a cavity, and housed at least partially inside the cavity
  • the rotary driving element is supported inside the cavity of the casing body by one or more guide and comprises a wall and two coaxial helical teeth made in one piece with the wall and arranged on either side of said wall.
  • the or at least one of the guide members is a bearing housed in the thickness of the rotary driving element. This arrangement makes it possible to limit the size of the assembly.
  • the or at least one of the guide members is housed inside a recess of the rotary driving element and is surrounded by one of the teeth of said rotating drive element. This design allows a compact realization.
  • the recess is delimited by a circular side wall coaxial with said toothing.
  • the circular lateral partition and the toothing delimit between them an annular space.
  • This annular space serves to receive the motor shaft in the coupled state of the motor shaft and the transmission housing.
  • the wall of the rotary driving element has two opposite faces, and the teeth are arranged, one projecting from one of the faces, the other projecting on the other side of said wall.
  • one of the teeth is provided on a crown made in one piece with the wall of the rotary driving element and extending projecting from one of the faces of the wall, said crown having an internal circumferential surface and an external circumferential surface, said toothing being disposed on the internal circumferential surface of said crown.
  • one of the teeth is provided on a shaft end extending projecting from one of the faces of the wall and made in one piece with said wall, this toothing being arranged on at least part of the outer peripheral surface of said shaft end.
  • the helical teeth have helices in the same direction.
  • the helical teeth have helices of opposite direction.
  • the rotary driving element is made of synthetic material. This design contributes to the simplicity of the transmission box.
  • the device for transmitting the rotational movement of the rotary driving element to the output shaft is a toothed wheel integral in rotation with the output shaft and engaged by meshing with one of the teeth of the rotary driving element.
  • a transmission device is characterized by its simplicity.
  • Another subject of the invention is a geared motor group comprising an electric motor equipped with a motor shaft and a transmission box which can be coupled to the motor shaft of said motor, characterized in that the transmission box conforms to that described above and in that, in the coupled state of the motor shaft and the transmission housing, the motor shaft is in mesh with the rotary driving element of the transmission housing.
  • the invention also relates to a rolling machine equipped with a geared motor unit, characterized in that the geared motor unit conforms to that described above.
  • FIG. 1 shows a partial perspective view of the interior of a rolling machine equipped with a transmission box according to the invention
  • FIG. 2 shows an exploded view of the elements of a geared motor unit according to the invention
  • FIG. 3 shows a view in exploded position of the elements of a geared motor unit according to the invention
  • FIG. 4 shows a perspective view of a rotary driving element
  • FIG. 5 shows a sectional view of a rotary driving element
  • FIG. 6 represents a sectional view illustrating the transmission of movement between the motor shaft and the output shaft
  • FIG. 7 A shows a perspective view of a rotating drive element illustrating the axial forces in the opposite direction of helical teeth whose helices are in the same direction;
  • FIG. 7B shows a perspective view of a rotating drive element illustrating the axial forces of helical teeth whose helices are in opposite directions;
  • FIG. 8 shows a sectional view of a powertrain.
  • the invention relates to a transmission housing 1 intended to be coupled to the motor shaft 21 of an electric motor 20 to form a geared motor group 22, the geared motor group 22 which results, as well as a rolling machine 23 equipped with such a transmission box 1 as illustrated in Figure 1.
  • This rolling machine 23 can be a self-moving machine without a driver sitting or walking behind the machine.
  • This rolling machine 23 can thus be a robot, such as a robot mower, a robot vacuum cleaner or the like.
  • the transmission housing 1 is a housing for transmitting the rotational movement of the motor shaft 21 of the electric motor 20 to an output shaft 6 equipping the transmission housing 1, this output shaft 6 being able to form the drive shaft of a machine wheel.
  • the machine 23 is therefore equipped with two transmission boxes 1, namely one per drive wheel, and the steering of the machine takes place by varying the speed of rotation of said drive wheels. which can be driven at different speeds of rotation and/or different directions of rotation.
  • the rolling machine 1, produced here in the form of a robot mower can therefore include, as partially shown in Figure 1, a rolling chassis hollow formed by a body and a cover.
  • the transmission box 1 is intended to be partially arranged inside the enclosure delimited by the hollow frame of the robot.
  • This transmission housing 1 comprises a housing body 2, generally made of synthetic material.
  • This housing body 2 comprises two or more shell elements 3 and defines, in the assembled state of the shell elements 3, a cavity 4.
  • two shell elements 3 are provided. These shell elements 3 form, in the assembled state by a parting plane, the cavity 4.
  • This assembled state of the shell elements 3 corresponds to the closed state of the transmission housing 1.
  • These shell elements 3 are preferably assembled together by welding, such as ultrasonic welding. This results in a good sealing of the assembly.
  • the transmission housing 1 further comprises a transmission device 7 housed at least partially inside the cavity 4 defined by the body 2 of the housing 1.
  • This transmission device 7 extends between a rotating driving element 5 equipping said transmission housing 1 and the drive output shaft 6 of a wheel of the machine of said transmission housing 1 and allows the transmission of the rotational movement of the rotary driving element 5 to the shaft 6 of exit.
  • the rotary driving element 5 is housed inside the cavity 4 and is supported inside the cavity 4 of the housing body 2 by at least one, in this case here two guide members 8 , also housed inside the body 2 of the housing. These guide members 8 are here in the form of bearings.
  • the rotary driving element 5 comprises a wall 9 and two coaxial helical teeth 10 and 11 made in one piece with the wall 9 and arranged on either side of the wall 9. These teeth are in permanent engagement , one, represented at 10 with the motion transmission device 7, the other, represented at 11 with the motor shaft 21, in the coupled state of the shaft 21 of the motor 20 to the housing 1 of transmission.
  • These helical teeth 10 and 11 are, in the rotationally driven state of the rotary driving element 5, configured to generate axial forces.
  • the wall 9 of the rotating driving element 5 has two opposite faces shown at 91 and 92 in the figures.
  • the teeth 10 and 11 are, for their part, arranged, one, shown at 10, projecting from the face 91, the other, shown at 11, projecting from the face 92 of the wall 9.
  • This wall 9 extends inside the housing body 2 orthogonally to the motor shaft 21 or to the output shaft 6.
  • the toothing 11 is provided on a crown 15 made in one piece with the wall 9 of the rotating drive element 5.
  • This ring 15 projects from the face 92 of the wall 9.
  • the ring 15 has an inner circumferential surface and an outer circumferential surface.
  • the toothing 11 is arranged on the internal circumferential surface of the crown 15. The toothing 11 is therefore arranged inside said crown.
  • the crown 15 is here formed by a flange of the circular wall 9, this flange extending projecting from one face, namely the face 92, of said wall 9.
  • the opposite faces of this flange constitute the surfaces outer and inner circumferential crown 15.
  • the other toothing shown at 10 in the figures, is formed on a shaft end 16 projecting from the face 91 of the wall 9.
  • This toothing 10 is arranged on at least part of the surface outer peripheral of the shaft end 16.
  • This shaft end 16 extends here perpendicular to the wall 9 of the rotary driving element 5 and is made in one piece with said wall 9 of the rotating driving element 5 .
  • the helical teeth 10 and 11 have helices of the same direction.
  • the helical teeth 10 and 11 have helices in opposite directions.
  • the rotary driving element 5 is made of synthetic material, in particular of polyamide optionally filled with fibers and is preferably a molded part.
  • the rotating drive element 5 is supported inside the cavity 4 of the body 2 of the housing 1 by two guide members 8.
  • One of the guide members 8 is housed in the thickness of the rotary driving element 5 .
  • This guide member 8, in this case a bearing, is housed at inside a recess 12 of the rotary driving element 5 and is surrounded by the teeth, shown at 11, of the rotary driving element 5.
  • the toothing 11 is the toothing arranged on the ring gear 15.
  • the crown 15 therefore surrounds the recess 12. Indeed, this recess 12 is delimited by a circular side wall 13 coaxial with the toothing 11. The circular side wall 13 and the toothing 11 define between them an annular space 14.
  • the annular space 14 serves to receive a part of the motor shaft 21 of the electric motor 20 formed here by a pinion fitted to the end of the motor shaft 21.
  • This pinion meshes with the toothing 11 to allow, in the driven state in rotation of the motor shaft 21, the rotation of the ring gear 15 and consequently of the rotating driving element 5.
  • the other guide member 8 is threaded onto the shaft end 16 which carries it. This guide member 8 extends over the end of the shaft 16 at the level of a part devoid of the toothing 10 of the said end of the shaft 16. In the example shown, this guide member 8, which again is a bearing, is arranged at the end of said axle end 16.
  • the device 7 for transmitting the rotational movement of the rotary driving element 5 to the output shaft 6 is a toothed wheel 71 integral in rotation with the output shaft 6 and meshed with one of the teeth. , in this case here with the toothing 10, arranged on the shaft end 16.
  • the axis of rotation of the toothed wheel and the axis of rotation of the rotary driving element 5 are parallel.
  • the wall 9 of the rotary driving element 5 and the toothed wheel 71 extend at least partially in parallel planes.
  • the part of the motor shaft 21 engaged with the toothing 12 of the crown 15 and housed in the annular space 14 between the toothing 11 and the circular partition 13 delimiting the element 12 extends from one side of the plane parallel to the output shaft 6 and passing through the axis of rotation of the driving element 5, while the toothed wheel 71 of the transmission device 7 extends on the other side of said plane.
  • the transmission of rotational movement of the motor shaft 21 to the output shaft 6 therefore takes place as follows.
  • the motor shaft 21 rotates and is in permanent engagement with the toothing 11 of the ring gear 15 to rotate the rotating drive element 5.
  • the rotational drive of the rotary driving element 5 causes the rotation of the axle end 16 which comes into engagement, via its teeth 10, with the toothed wheel 71 .
  • This toothed wheel 71 is a centrally recessed wheel provided, at the level of the central recess with a splined bore which is integral in rotation with the output shaft 6, so that the output shaft 6 also rotates.
  • This output shaft 6 is provided with ribs complementary to the splines of the splined central bore of the toothed wheel 71 to allow rotational attachment of the toothed wheel and the output shaft.

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Abstract

Boîtier (1) de transmission pouvant être couplé à l'arbre (21) moteur d'un moteur (20) électrique pour former un groupe (22) motoréducteur, ledit boîtier (1) de transmission comprenant -un corps (2) de boîtier définissant une cavité (4),et logés au moins partiellement à l'intérieur de la cavité (4) - un élément (5) menant rotatif, - un arbre (6) de sortie et, - un dispositif (7) de transmission du mouvement de rotation de l'élément (5) menant rotatif à l'arbre (6) de sortie, caractérisé en ce que l'élément (5) menant rotatif est supporté à l'intérieur de la cavité (4) du corps (2) de boîtier par un ou plusieurs organes (8) de guidage et comprend une paroi (9) et deux dentures (10) hélicoïdales coaxiales réalisées d'une seule pièce avec la paroi (9) et disposées de part et d'autre de ladite paroi (9), lesdites dentures (10) hélicoïdales étant configurées pour générer des efforts axiaux de sens contraire.

Description

Description
Titre de l'invention : Boîtier de transmission, groupe motoréducteur et engin roulant équipé d’un tel groupe moto réducteur
[0001] La présente invention concerne un boîtier de transmission ainsi qu’un groupe motoréducteur et un engin roulant équipé d’un tel groupe motoréducteur.
[0002] Elle concerne en particulier un boîtier de transmission pouvant être couplé à l’arbre moteur d’un moteur électrique pour former un groupe motoréducteur, ledit boîtier de transmission comprenant un corps de boîtier définissant une cavité, et logés au moins partiellement à l’intérieur de la cavité
- un élément menant rotatif,
- un arbre de sortie et,
- un dispositif de transmission du mouvement de rotation de l’élément menant rotatif à l’arbre de sortie.
[0003] Un tel boîtier de transmission est connu. Un tel boîtier peut être utilisé sur des engins roulants, tels que des robots de tonte. De tels engins peuvent être destinés à demeurer en permanence à l’extérieur et à fonctionner y compris en présence de personnes. Il est donc important qu’un tel boîtier de transmission permette un transfert de puissance en douceur pour limiter les nuisances sonores sans nuire à la compacité et à la simplicité dudit boîtier de transmission.
[0004] Un but de l’invention est donc de proposer un boîtier de transmission du type précité dont la conception permet la réalisation d’un boîtier simple et compact apte à permettre un transfert de puissance en douceur pour limiter les nuisances sonores.
[0005] A cet effet, l’invention a pour objet un boîtier de transmission pouvant être couplé à l’arbre moteur d’un moteur électrique pour former un groupe motoréducteur, ledit boîtier de transmission comprenant :
-un corps de boîtier définissant une cavité, et logés au moins partiellement à l’intérieur de la cavité,
- un élément menant rotatif,
- un arbre de sortie et, - un dispositif de transmission du mouvement de rotation de l’élément menant rotatif à l’arbre de sortie, caractérisé en ce que l’élément menant rotatif est supporté à l’intérieur de la cavité du corps de boîtier par un ou plusieurs organes de guidage et comprend une paroi et deux dentures hélicoïdales coaxiales réalisées d’une seule pièce avec la paroi et disposées de part et d’autre de ladite paroi. La conception de l’élément menant rotatif destiné à venir en prise avec l'arbre moteur permet un transfert de puissance en douceur sans nuire à la compacité et à la simplicité de l’ensemble.
[0006] Selon un mode de réalisation de l’invention, le ou au moins l’un des organes de guidage est un roulement logé dans l’épaisseur de l’élément menant rotatif. Cette disposition permet de limiter l’encombrement de l’ensemble.
[0007] Selon un mode de réalisation de l’invention, le ou au moins l’un des organes de guidage est logé à l’intérieur d’un évidement de l’élément menant rotatif et est entouré par l’une des dentures dudit élément menant rotatif. Cette conception permet une réalisation compacte.
[0008] Selon un mode de réalisation de l’invention, l'évidement est délimité par une cloison latérale circulaire coaxiale à ladite denture.
[0009] Selon un mode de réalisation de l’invention, la cloison latérale circulaire et la denture délimitent entre elles un espace annulaire. Cet espace annulaire sert à la réception de l'arbre moteur à l'état couplé de l'arbre moteur et du boîtier de transmission.
[0010] Selon un mode de réalisation de l’invention, la paroi de l’élément menant rotatif présente deux faces opposées, et les dentures sont disposées l’une, en saillie de l’une des faces, l’autre, en saillie de l’autre face de ladite paroi.
[0011] Selon un mode de réalisation de l’invention, l’une des dentures est ménagée sur une couronne réalisée d’une seule pièce avec la paroi de l'élément menant rotatif et s’étendant en saillie de l’une des faces de la paroi, ladite couronne présentant une surface circonférentielle interne et une surface circonférentielle externe, ladite denture étant disposée sur la surface circonférentielle interne de ladite couronne.
[0012] Selon un mode de réalisation de l’invention, l’une des dentures est ménagée sur un bout d’axe s’étendant en saillie de l’une des faces de la paroi et réalisé d'une seule pièce avec ladite paroi, cette denture étant disposée sur au moins une partie de la surface périphérique externe dudit bout d’axe.
[0013] Selon un mode de réalisation de l’invention, les dentures hélicoïdales présentent des hélices de même sens.
[0014] Selon un mode de réalisation de l'invention, les dentures hélicoïdales présentent des hélices de sens opposé.
[0015] Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément menant rotatif est en matière de synthèse. Cette conception participe à la simplicité du boîtier de transmission.
[0016] Selon un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de transmission du mouvement de rotation de l’élément menant rotatif à l’arbre de sortie est une roue dentée solidaire en rotation de l’arbre de sortie et en prise par engrènement avec l’une des dentures de l’élément menant rotatif. Un tel dispositif de transmission se caractérise par sa simplicité.
[0017] L’invention a encore pour objet un groupe motoréducteur comprenant un moteur électrique équipé d’un arbre moteur et un boîtier de transmission pouvant être couplé à l’arbre moteur dudit moteur, caractérisé en ce que le boîtier de transmission est conforme à celui décrit ci-dessus et en ce que, à l’état couplé de l’arbre moteur et du boîtier de transmission, l’arbre moteur est en prise avec l’élément menant rotatif du boîtier de transmission.
[0018] L’invention a encore pour objet un engin roulant équipé d’un groupe motoréducteur, caractérisé en ce que le groupe motoréducteur est conforme à celui décrit ci-dessus.
Brève description des dessins
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
[0019] [Fig. 1] représente une vue partielle en perspective de l’intérieur d’un engin roulant équipé d’un boîtier de transmission conforme à l’invention ;
[0020] [Fig. 2] représente une vue en position éclatée des éléments d’un groupe motoréducteur conforme à l’invention ; [0021] [Fig. 3] représente une vue en position éclatée des éléments d’un groupe motoréducteur conforme à l’invention ;
[0022] [Fig. 4] représente une vue en perspective d’un élément menant rotatif ;
[0023] [Fig. 5] représente une vue en coupe d’un élément menant rotatif ;
[0024] [Fig. 6] représente une vue en coupe illustrant la transmission de mouvement entre l’arbre moteur et l’arbre de sortie ;
[0025] [Fig. 7 A] représente une vue en perspective d’un élément menant rotatif illustrant les efforts axiaux de sens contraire de dentures hélicoïdales dont les hélices sont de même sens ;
[0026] [Fig. 7B] représente une vue en perspective d’un élément menant rotatif illustrant les efforts axiaux de dentures hélicoïdales dont les hélices sont de sens contraire ;
[0027] [Fig. 8] représente une vue en coupe d’un groupe motopropulseur.
[0028] Comme mentionné ci-dessus, l'invention a pour objet, un boîtier 1 de transmission destiné à être couplé à l’arbre 21 moteur d’un moteur 20 électrique pour former un groupe 22 motoréducteur, le groupe 22 motoréducteur qui en résulte, ainsi qu'un engin 23 roulant équipé d'un tel boîtier 1 de transmission comme illustré à la figure 1.
[0029] Cet engin 23 roulant peut être un engin à déplacement automatique exempt de conducteur assis ou marchant derrière l'engin. Cet engin 23 roulant peut ainsi être un robot, tel qu'un robot de tonte, un robot aspirateur ou autre. Dans ce cas, le boîtier 1 de transmission est un boîtier de transmission de mouvement de rotation de l'arbre 21 moteur du moteur 20 électrique à un arbre 6 de sortie équipant le boîtier 1 de transmission, cet arbre 6 de sortie étant apte à former l'arbre d'entraînement d'une roue de l'engin.
[0030] Dans l'exemple représenté, l'engin 23 est donc équipé de deux boîtiers 1 de transmission, à savoir un par roue motrice, et la direction de l'engin s'opère par variation de la vitesse de rotation desdites roues motrices pouvant être entraînées à des vitesses de rotation différentes et/ou des sens de rotation différents. L'engin 1 roulant, réalisé ici sous forme d'un robot de tonte, peut donc comprendre, comme représenté partiellement à la figure 1 , un châssis roulant creux formé d'un corps et d'un couvercle. Le boîtier 1 de transmission est destiné à être partiellement disposé à l'intérieur de l'enceinte délimitée par le châssis creux du robot.
[0031] Ce boîtier 1 de transmission comprend un corps 2 de boîtier, généralement réalisé en matière de synthèse. Ce corps 2 de boîtier comprend deux éléments 3 de coque ou plus et définit, à l’état assemblé des éléments 3 de coque, une cavité 4. Dans l'exemple représenté, deux éléments 3 de coque sont prévus. Ces éléments 3 de coque forment, à l’état assemblé par un plan de joint, la cavité 4. Cet état assemblé des éléments 3 de coque correspond à l'état fermé du boîtier 1 de transmission. Ces éléments 3 de coque sont de préférence assemblés entre eux par une soudure, telle qu'une soudure par ultrasons. Il en résulte une bonne étanchéité de l'assemblage.
[0032] Le boîtier 1 de transmission comprend encore un dispositif 7 de transmission logé au moins partiellement à l'intérieur de la cavité 4 définie par le corps 2 de boîtier 1. Ce dispositif 7 de transmission s'étend entre un élément 5 menant rotatif équipant ledit boîtier 1 de transmission et l'arbre 6 de sortie d'entraînement d'une roue de l'engin dudit boîtier 1 de transmission et permet la transmission du mouvement de rotation de l'élément 5 menant rotatif à l'arbre 6 de sortie.
[0033] L'élément 5 menant rotatif est logé à l'intérieur de la cavité 4 et est supporté à l'intérieur de la cavité 4 du corps 2 de boîtier par au moins un, en l'occurrence ici deux organes 8 de guidage, également logés à l'intérieur du corps 2 de boîtier. Ces organes 8 de guidage se présentent ici sous forme de roulements.
[0034] L'élément 5 menant rotatif comprend une paroi 9 et deux dentures 10 et 11 hélicoïdales coaxiales réalisées d'une seule pièce avec la paroi 9 et disposés de part et d'autre de la paroi 9. Ces dentures sont en prise permanente, l'une, représentée en 10 avec le dispositif 7 de transmission de mouvement, l'autre, représentée en 11 avec l'arbre 21 moteur, à l'état couplé de l'arbre 21 du moteur 20 au boîtier 1 de transmission.
[0035] Ces dentures 10 et 11 hélicoïdales sont, à l'état entraîné en rotation de l'élément 5 menant rotatif, configurées pour générer des efforts axiaux. Ces
— efforts axiaux sont représentés en Fa aux figures 7 A et 7B. [0036] En pratique, la paroi 9 de l'élément 5 menant rotatif présente deux faces opposées représentées en 91 et 92 aux figures. Les dentures 10 et 11 sont, quant à elles, disposées, l'une, représentée en 10, en saillie de la face 91, l'autre, représentée en 11 , en saillie de la face 92 de la paroi 9. Cette paroi 9 s'étend à l'intérieur du corps 2 de boîtier orthogonalement à l'arbre 21 moteur ou à l'arbre 6 de sortie.
[0037] La denture 11 est ménagée sur une couronne 15 réalisée d'une seule pièce avec la paroi 9 de l'élément 5 menant rotatif. Cette couronne 15 s'étend en saillie de la face 92 de la paroi 9. La couronne 15 présente une surface circonférentielle interne et une surface circonférentielle externe. La denture 11 est disposée sur la surface circonférentielle interne de la couronne 15. La denture 11 est donc disposée à l'intérieur de ladite couronne.
[0038] La couronne 15 est ici formée par un rebord de la paroi 9 circulaire, ce rebord s'étendant en saillie d'une face, à savoir la face 92, de ladite paroi 9. Les faces opposées de ce rebord constituent les surfaces circonférentielles externe et interne de la couronne 15.
[0039] L'autre denture, représentée en 10 aux figures, est ménagée sur un bout d'axe 16 s'étendant en saillie de la face 91 de la paroi 9. Cette denture 10 est disposée sur au moins une partie de la surface périphérique externe du bout d'axe 16. Ce bout d'axe 16 s'étend ici perpendiculairement à la paroi 9 de l'élément 5 menant rotatif et est réalisé d'une seule pièce avec ladite paroi 9 de l'élément 5 menant rotatif.
[0040] Dans l'exemple représenté à la figure 7A, les dentures 10 et 11 hélicoïdales présentent des hélices de même sens. Dans l'exemple représenté à la figure 7B, les dentures 10 et 11 hélicoïdales présentent des hélices de sens contraire. L'élément 5 menant rotatif est en matière de synthèse, en particulier en polyamide éventuellement chargé en fibres est, de préférence, une pièce moulée.
[0041] Comme mentionné ci-dessus, l'élément 5 menant rotatif est supporté à l'intérieur de la cavité 4 du corps 2 du boîtier 1 par deux organes 8 de guidage. L'un des organes 8 de guidage est logé dans l'épaisseur de l'élément 5 menant rotatif. Cet organe 8 de guidage, en l'occurrence ici un roulement est logé à l'intérieur d'un évidement 12 de l'élément 5 menant rotatif et est entouré par la denture, représentée en 11 , de l'élément 5 menant rotatif. La denture 11 est la denture ménagée sur la couronne 15.
[0042] La couronne 15 entoure donc l'évidement 12. En effet, cet évidement 12 est délimité par une cloison 13 latérale circulaire coaxiale à la denture 11. La cloison 13 latérale circulaire et la denture 11 délimitent entre elles un espace 14 annulaire.
[0043] La cloison 13 latérale circulaire de délimitation de l'évidement 12 et la denture 11 disposée sur la surface circonférentielle interne de la couronne 15 se font face. L'espace 14 annulaire sert à la réception d'une partie de l'arbre 21 moteur du moteur 20 électrique formée ici par un pignon équipant l'extrémité de l'arbre 21 moteur. Ce pignon vient s'engrener avec la denture 11 pour permettre, à l'état entraîné en rotation de l'arbre 21 moteur, la rotation de la couronne 15 et par suite de l'élément 5 menant rotatif. L'autre organe 8 de guidage est enfilé sur le bout d'axe 16 qui le porte. Cet organe 8 de guidage s'étend sur le bout d'axe 16 au niveau d'une partie dépourvue de la denture 10 dudit bout d'axe 16. Dans l'exemple représenté, cet organe 8 de guidage, qui à nouveau est un roulement, est disposé au niveau de l'extrémité dudit bout d'axe 16.
[0044] Le dispositif 7 de transmission du mouvement de rotation de l'élément 5 menant rotatif à l'arbre 6 de sortie est une roue 71 dentée solidaire en rotation de l'arbre 6 de sortie et en prise par engrènement avec une des dentures, en l'occurrence ici avec la denture 10, disposée sur le bout d'axe 16. L'axe de rotation de la roue dentée et l'axe de rotation de l'élément 5 menant rotatif sont parallèles. La paroi 9 de l'élément 5 menant rotatif et la roue 71 dentée s'étendent au moins partiellement dans des plans parallèles.
[0045] La partie de l'arbre 21 moteur en prise avec la denture 12 de la couronne 15 et logée dans l'espace 14 annulaire entre la denture 11 et la cloison 13 circulaire de délimitation de l'élément 12 s'étend d'un côté du plan parallèle à l'arbre 6 de sortie et passant par l'axe de rotation de l'élément 5 menant, tandis que la roue 71 dentée du dispositif 7 de transmission s'étend de l'autre côté dudit plan.
[0046] La transmission de mouvement de rotation de l'arbre 21 moteur à l'arbre 6 de sortie s'opère donc comme suit. [0047] L'arbre 21 moteur tourne et est en prise permanente avec la denture 11 de la couronne 15 pour entraîner en rotation l'élément 5 menant rotatif. L'entraînement en rotation de l'élément 5 menant rotatif entraîne la rotation du bout d'axe 16 qui vient en prise, via sa denture 10, avec la roue 71 dentée. Il en résulte l'entraînement en rotation de la roue dentée 71. Cette roue dentée 71 est une roue évidée centralement munie, au niveau de l'évidement central d'un alésage cannelé qui est solidaire en rotation de l'arbre 6 de sortie, de sorte que l'arbre 6 de sortie tourne également. Cet arbre 6 de sortie est pourvu de nervures complémentaires des cannelures de l'alésage central cannelé de la roue dentée 71 pour permettre une solidarisation en rotation de la roue dentée et de l'arbre de sortie.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Boîtier (1) de transmission pouvant être couplé à l’arbre (21) moteur d’un moteur (20) électrique pour former un groupe (22) motoréducteur, ledit boîtier (1) de transmission comprenant :
-un corps (2) de boîtier définissant une cavité (4), et logés au moins partiellement à l’intérieur de la cavité (4),
- un élément (5) menant rotatif,
- un arbre (6) de sortie et,
- un dispositif (7) de transmission du mouvement de rotation de l’élément (5) menant rotatif à l’arbre (6) de sortie, caractérisé en ce que l’élément (5) menant rotatif est supporté à l’intérieur de la cavité (4) du corps (2) de boîtier par un ou plusieurs organes (8) de guidage et comprend une paroi (9) et deux dentures (10, 11) hélicoïdales coaxiales réalisées d’une seule pièce avec la paroi (9) et disposées de part et d’autre de ladite paroi (9).
[Revendication 2] Boîtier (1 ) de transmission selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le ou au moins l’un des organes (8) de guidage est un roulement logé dans l’épaisseur de l’élément (5) menant rotatif.
[Revendication 3] Boîtier (1 ) de transmission selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le ou au moins l’un des organes (8) de guidage est logé à l’intérieur d’un évidement (12) de l’élément (5) menant rotatif et est entouré par l’une (11 ) des dentures (10, 11) dudit élément (5) menant rotatif.
[Revendication 4] Boîtier (1 ) de transmission selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit évidement (12) est délimité par une cloison (13) latérale circulaire coaxiale à ladite denture (11 ).
[Revendication 5] Boîtier (1 ) de transmission selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cloison (13) latérale circulaire et la denture (11) délimitent entre elles un espace (14) annulaire.
[Revendication 6] Boîtier (1 ) de transmission selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi (9) de l’élément (5) menant rotatif présente deux faces (91 , 92) opposées et en ce que les dentures (10, 11) sont disposées l’une (10), en saillie de l’une (91 ) des faces (91 , 92), l’autre (11 ), en saillie de l’autre face (92) de ladite paroi (9).
[Revendication 7] Boîtier (1) de transmission selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’une (11 ) des dentures (10, 11) est ménagée sur une couronne (15) réalisée d’une seule pièce avec la paroi (9) de l'élément (5) menant rotatif et s’étendant en saillie de l’une des faces (91 , 92) de la paroi
(9), ladite couronne (15) présentant une surface circonférentielle interne et une surface circonférentielle externe, ladite denture (11) étant disposée sur la surface circonférentielle interne de ladite couronne (15).
[Revendication 8] Boîtier (1 ) de transmission selon l’une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l’une (10) des dentures (10, 11) est ménagée sur un bout d’axe (16) s’étendant en saillie de l’une (91 ) des faces (91 , 92) de la paroi (9) et réalisé d'une seule pièce avec ladite paroi (9), cette denture
(10) étant disposée sur au moins une partie de la surface périphérique externe dudit bout d’axe (16).
[Revendication 9] Boîtier (1 ) de transmission selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les dentures (10, 11) hélicoïdales présentent des hélices de même sens.
[Revendication 10] Boîtier (1 ) de transmission selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les dentures (10, 11) hélicoïdales présentent des hélices de sens opposé.
[Revendication 11] Boîtier (1) de transmission selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l’élément (5) menant rotatif est en matière de synthèse.
[Revendication 12] Boîtier (1 ) de transmission selon l’une des revendications 1 à 11 , caractérisé en ce que le dispositif (7) de transmission du mouvement de rotation de l’élément (5) menant rotatif à l’arbre (6) de sortie est une roue (71) dentée solidaire en rotation de l’arbre (6) de sortie et en prise par engrènement avec l’une (10) des dentures (10, 11 ) de l’élément (5) menant rotatif.
[Revendication 13] Groupe (22) motoréducteur comprenant un moteur (20) électrique équipé d’un arbre (21) moteur et un boîtier (1) de transmission pouvant être couplé à l’arbre (21) moteur dudit moteur (20), caractérisé en ce que le boîtier (1) de transmission est conforme à l’une des revendications 1 à 12 et en ce que, à l’état couplé de l’arbre (21 ) moteur et du boîtier (1 ) de transmission, l’arbre (21) moteur (20) est en prise avec l’élément (5) menant rotatif du boîtier (1 ) de transmission.
[Revendication 14] Engin (23) roulant équipé d’un groupe (22) motoréducteur caractérisé en ce que le groupe (22) motoréducteur est conforme à la revendication 13.
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