EP4168657A1 - Vorrichtung zum fördern eines kühlmittels - Google Patents

Vorrichtung zum fördern eines kühlmittels

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Publication number
EP4168657A1
EP4168657A1 EP21731085.3A EP21731085A EP4168657A1 EP 4168657 A1 EP4168657 A1 EP 4168657A1 EP 21731085 A EP21731085 A EP 21731085A EP 4168657 A1 EP4168657 A1 EP 4168657A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flow
intake port
pipe section
curved pipe
coolant
Prior art date
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Granted
Application number
EP21731085.3A
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English (en)
French (fr)
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EP4168657B1 (de
EP4168657C0 (de
Inventor
Thomas Schneider
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MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Truck and Bus SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Truck and Bus SE filed Critical MAN Truck and Bus SE
Publication of EP4168657A1 publication Critical patent/EP4168657A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP4168657B1 publication Critical patent/EP4168657B1/de
Publication of EP4168657C0 publication Critical patent/EP4168657C0/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/426—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F04D29/4273—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps suction eyes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
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    • F04D29/4293—Details of fluid inlet or outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/44—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F04D29/445—Fluid-guiding means, e.g. diffusers especially adapted for liquid pumps
    • F04D29/448—Fluid-guiding means, e.g. diffusers especially adapted for liquid pumps bladed diffusers

Definitions

  • the invention relates to a device for conveying a coolant, a device for cooling a drive unit, an intake connector for a pump and a method for conveying a liquid.
  • Coolant circuits of internal combustion engines can have high coolant flow rates. Particularly at high flow speeds and pronounced bends in the lines, there is a risk of flow stall and cavitation. Strong curvatures in the lines can arise due to the installation space and limited space. Flow breaks and cavitation can lead to a worsened flow to a delivery element of a pump of the coolant circuit.
  • flow guide elements can be arranged to reduce the flow resistance.
  • DE 10360 839 B3 discloses a pipe bend for connecting fluid lines arranged at an angle to one another.
  • the elbow has flow guide elements in the form of guide plates.
  • the invention is based on the object of creating an alternative and / or improved device with which a pump flow can be improved.
  • the device has a curved pipe section and a pump, preferably an impeller pump, with a conveying element (e.g. vane wheel) and a straight and tubular suction nozzle which is arranged directly downstream of the curved pipe section and directly upstream of the conveying element.
  • the device can have a flow guide element that is arranged within the intake port, preferably for equalizing a flow in the intake port, and / o the at least one inflow channel which opens into the intake port in a radial direction with respect to the intake port, preferably for equalizing a flow in the Intake manifold.
  • the device can advantageously enable a uniform flow to the conveying element in that the flow guide element is integrated directly into the suction port of the pump and / or at least one partial flow is additionally fed directly into the suction port of the pump.
  • any flow dead spaces directly upstream of the conveying element can be dealt with in a particularly targeted manner.
  • the intake connection has to be made very short, for example for reasons of space, and thus does not offer enough calming path for the flow after it has passed the curved pipe section.
  • flow guide elements in the curved pipe section can be dispensed with, which, for example, can be difficult to integrate into the curved pipe section due to the design. There is also no need for a complicated redesign of the curved pipe section or a redesign of the line laying.
  • the intake connector can have a length in a range between 50 mm and 400 mm.
  • the intake connector can have a flow cross-section in a range between 50 mm and 150 mm.
  • the suction port can preferably form a section of a pump housing of the pump or be at least partially, preferably completely, arranged within a pump housing of the pump.
  • the intake connector can preferably be flanged directly to the curved pipe section.
  • the flow guiding element is designed to reduce a dead flow space in the intake port caused by the curved pipe section, preferably by deflecting a partial flow towards the dead flow space.
  • the at least one inflow channel opens into the intake port in such a way that a dead flow space in the intake port caused by the curved pipe section is reduced, preferably by opening into the intake port in a direction towards the flow dead space or in a direction towards the flow guide element.
  • the flow guide element is immovable and / or is arranged centrally in the intake port with respect to a flow cross section of the intake port.
  • the flow guide element has an elongated, preferably conical, flow body which is aligned along a central longitudinal axis of the suction nozzle.
  • the flow guiding element can preferably have at least one, preferably (e.g. helically) twisted or curved, flow vane, which extends radially outward from the elongated flow body, preferably to adjoining an inner channel circumferential surface of the intake connector.
  • At least two flow vanes are included, which are preferably twisted or curved to different degrees. In this way, a flow can be influenced very individually and precisely via its flow cross-section in order to even out the flow.
  • the at least one inflow channel opens out at right angles into the suction nozzle, or the at least one inflow channel opens into the suction nozzle at an acute angle towards the delivery element of the pump.
  • inflow channels are included, which are arranged distributed around a circumference of the intake connector, preferably opposite one another.
  • an outlet of the at least one inflow channel has a cross-sectional constriction or a cross-sectional widening. In this way, a speed of the flow flowing in via the at least one inflow channel can be adjusted in a targeted manner, so that the flow dead space can be reached as effectively as possible.
  • the intake connector has a flow cross-section that widens in the direction of flow. This measure can reduce a flow velocity in the intake port, so that the measures used to smooth out the flow (flow guide element and / or inflow duct) can possibly have a better effect.
  • the intake connector has an inlet on the end face which is connected directly to an outlet of the curved pipe section.
  • the at least one inflow channel bypasses the curved pipe section.
  • the curved pipe section has a curvature of at least 90 °, preferably at least 180 °.
  • the curved pipe section has at least two inlets, which are preferably different (e.g. opposite) are aligned.
  • the teaching of the present Offenabrung can be used particularly in front of geous.
  • Another aspect of the present disclosure relates to a device for cooling a drive unit, preferably an internal combustion engine.
  • the device has a cooling circuit which is designed to cool the drive unit and which has the device for conveying a coolant as disclosed herein.
  • the at least one inflow channel connects at least one oil cooler of the cooling circuit directly to the intake port.
  • the curved pipe section is arranged downstream of a heat exchanger, preferably a cooling water heat exchanger, of the cooling circuit.
  • the curved pipe section can be arranged downstream of a thermostat of the cooling circuit.
  • a first inlet of the curved pipe section can be arranged downstream of the heat exchanger and a second inlet of the curved pipe section can be arranged downstream of the thermostat.
  • the intake manifold has a front inlet, a rear outlet and a coolant channel that extends straight between the front inlet and the rear outlet.
  • a flow guide element can be arranged in the coolant channel, preferably to even out a flow in the coolant channel, and / or at least one inflow channel can open into the coolant channel in a radial direction with respect to the coolant channel, preferably to compare a flow in the coolant channel.
  • the method includes guiding a flow of liquid through a curved pipe section directly into a straight and tubular suction port of a pump.
  • the method includes (e.g. partial or complete) reducing a flow dead space caused by the curved pipe section in the intake port by means of a flow mungsleitelements in the intake and / or by supplying at least one wide Ren flow that opens in a radial direction with respect to the intake in the intake.
  • the method comprises drawing in the liquid stream from the suction nozzle by means of the pump.
  • reducing the dead flow space caused by the curved pipe section in the intake port by means of the flow guide element in the intake port includes a deflection of a partial flow of the liquid flow by means of the flow guide element to the dead flow space.
  • reducing the dead flow space caused by the curved pipe section in the intake port by supplying the at least one further flow includes supplying the at least one further flow into the dead flow space, preferably directly and / or indirectly by means of the flow guide element.
  • FIG. 1 shows a schematic view of a device for cooling a drive unit according to an exemplary embodiment of the present disclosure
  • FIG. 2 shows a perspective view of a curved pipe section and a straight suction connector of a pump according to an exemplary embodiment of the present disclosure
  • FIG. 3 shows a perspective view of a straight intake connector with two additional inflow channels according to an exemplary embodiment of the present disclosure
  • FIG. 4 shows a rear view of the straight intake port by way of example with the two additional inflow channels
  • FIG. 5 shows a side view of the straight intake port, by way of example, with the two additional inflow channels
  • Figure 6 is a sectional view taken along a line A-A in Figure 5.
  • FIG. 7 shows a sectional view along a line BB in FIG.
  • the embodiments shown in the figures match at least in part, so that similar or identical parts are provided with the same reference numerals and reference is made to the description of the other embodiments or figures for their explanation in order to avoid repetition.
  • FIG. 1 shows a device 10 for cooling a drive unit 12, preferably an internal combustion engine.
  • the drive unit 12 is shown by way of example as a multi-cylinder reciprocating internal combustion engine in a V-cylinder configuration. Other configurations are also possible, e.g. B. an in-line configuration.
  • the drive unit 12 can also be designed completely differently, for. B as an electric motor, etc.
  • the device 10 has a cooling circuit 14 for cooling the drive unit 12.
  • the cooling circuit 14 has a pump 16, a thermostat 18, a heat exchanger 20 and two oil coolers 22.
  • the pump 16 has an intake connector 24 and a delivery element 26.
  • the straight to suction pipe 24 is arranged directly upstream of the conveying element 26 (and optionally an equalizing container of the pump 16).
  • a curved pipe section 28 is arranged directly upstream of the intake port 24. Coolant, preferably cooling water, flows from the curved pipe section 28 directly into the intake port 24. The coolant flowing through the suction nozzle 24 flows precisely onto the conveying element 26. The conveying element 26 sucks the coolant directly from the suction nozzle 24.
  • the pump 16 can preferably be an impeller pump.
  • the conveying element 26 can be an impeller.
  • Downstream of the pump 16 flows through at least a first partial flow of the coolant egg NEN water jacket of at least one cylinder head and / or a motor block of the drive unit 12 to cool the drive unit 12.
  • the coolant Downstream of the water jacket of the drive unit 12, the coolant flows to the thermostat 18 Tem temperature of the coolant, the thermostat 18 distributes the coolant to a heat exchanger 20 or to the curved pipe section 28 bypassing the heat exchanger 20.
  • the coolant is cooled, for. B. by means of sea water, ambient air and / o the wind, etc. Downstream of the heat exchanger 20, the coolant also flows into the curved pipe section 28.
  • At least one second partial flow can also be branched off and passed to the two oil coolers 22 for cooling engine oil of the drive unit 12.
  • the oil cooler 22 conduct the coolant back to the pump 16, preferably by means of two inflow channels 30 which open directly into a peripheral wall of the 24 Ansaugstut zens. It is also possible that, for example, only one oil cooler 22 is present.
  • the oil cooler 22 can preferably be connected in parallel.
  • z. B. in an engine compartment of a vehicle (z. B. motor vehicle, watercraft or rail vehicle) may be necessary to form the curved pipe section 28 in a comparatively unfavorable manner in terms of flow.
  • An exemplary embodiment of the curved pipe section 28 is shown schematically together with the suction nozzle 24 in FIG.
  • the curved pipe section 28 has two inlets 32 and 34. Coolant flows through the first inlet 32 from the heat exchanger 20 into the curved pipe section 28. Coolant flows through the second inlet 34 from the thermostat 18 into the curved pipe section 28.
  • the curved pipe section 28 opens into the suction nozzle 24 at the front. In contrast to the curved pipe section 28, the suction nozzle 24 is straight.
  • the two partial flows T1, T2 mix and are substantially deflected directly upstream of the intake port 24, e.g. B. by at least 90 °, preferably by around 180 ° as shown in FIG. Conventionally, this essential deflection directly upstream of the intake port 24 would result in a very uneven flow through the intake port 24, including the formation of a dead flow space 36 in the intake port 24.
  • the flow to the conveying element 26 would be significantly impaired.
  • the two measures can be used both individually and preferably in combination with one another. In combination with each other, there are synergy effects, since both measures have a positive influence on the other.
  • FIGS. 3 to 7 show the suction port 24 of the pump 16. To improve clarity, the other parts of the pump 16 are not shown.
  • the intake connector 24 has an inlet 38 on the front and an outlet 40 on the rear.
  • the intake connector 24 or a coolant channel 42 of the intake connector 24 extends straight between the inlet 38 and the outlet 40.
  • the coolant channel 42 can widen towards the outlet 40 in the (flow) cross section.
  • the intake port 24 may have a truncated cone shape.
  • the intake connector 24 preferably has a flow guide element 44 (1st measure) and / or at least one inflow duct 30 opens into a peripheral wall of the intake connector 24 (2nd measure).
  • a flow in the intake port 24 can be made more uniform or the dead flow space 36 (see FIG. 2) can be partially reduced or completely prevented.
  • the conveying element 26 (see FIG. 1) is subjected to a more uniform flow.
  • the flow guide element 44 is immobile.
  • the flow guide element 44 is arranged centrally in the intake port 24.
  • the flow guide element 44 can be formed from an elongate flow body 46 and at least one flow vane 48.
  • the flow body 46 extends along a central longitudinal axis of the intake port 24.
  • the flow body 46 is conical and widens in the direction of flow or in the direction of the conveying element 26 (see FIG. 1).
  • the two flow vanes 48 extend radially outward starting from the elongated flow body 46.
  • the two flow vanes 48 preferably merge into an inner circumferential surface of the intake port 24 or of the coolant channel 42.
  • the flow vanes 48 are preferably twisted or twisted in a helical manner, for example.
  • the twisted shape of the flow vanes 48 leads coolant to the potential dead flow space 36 (see FIG. 2).
  • the flow vanes 48 can be twisted or twisted to the same degree or to different degrees.
  • the flow guide element 44 can also have more or less than two flow vanes 48, depending on the requirement.
  • the at least one inflow channel 30 can supply coolant from the oil cooler 22 directly into the intake port 24, that is, for example, bypassing the curved Rohrab section 28. It is possible that the at least one inflow channel 30 branches off from another point of the cooling circuit 14, for. B. downstream of the heat exchanger 20 and / or upstream of the curved pipe section 28.
  • the at least one inflow channel 30 opens into a circumferential wall of the intake port 24 or in a radial direction with respect to a longitudinal axis of the intake port 24.
  • the intake port 24 thus receives on the one hand coolant from the end face of the curved pipe section 28 and on the other hand coolant from at least one radial direction from the at least least an inflow channel 30.
  • the at least one inflow channel 30 can be arranged and aligned in such a way that the coolant flowing out of the at least one inflow channel 30 reduces the potential flow dead space 36.
  • an outlet 50 of the at least one inflow channel 30 can be directed directly towards the dead flow space 36.
  • a shape, in particular a cross section, of the outlet 50 can be adapted such that the coolant flows into the intake port 24 from the at least one inflow channel 30 at a speed or impulse such that the dead flow space 36 is reached by the inflowing coolant.
  • a cross-sectional constriction can be arranged at the outlet 50 of the inflow channel 30 in order to increase a speed of the coolant so that the flow dead space 36 can also be reached when it is further away from the outlet 50 of the inflow channel 30. It can also be a cross-sectional widening at the outlet 50 of the inflow channel 30 be arranged, for. B. to bring about a speed reduction when the flow dead space 36 is arranged very close to the outlet 50 of the inflow channel 30.
  • outlet 50 of the at least one inflow channel 30 is directed towards the flow guide element 44.
  • the flow guiding element 44 can, in turn, be designed or shaped in such a way that the coolant is guided from the at least one inflow channel 30 to the (potential) dead flow space 36.
  • the outlets 50 of the inflow channels 30 can be arranged distributed around a circumference of the intake connector 24.
  • the outlets of the to flow channels 30 can be arranged at the same posi tion or offset from one another with respect to a longitudinal axis of the intake port 24.
  • Each inflow channel 30 preferably has its own outlet 50. However, it is also possible for several inflow channels 30 to share one outlet 50.
  • the outlet 50 can open into the intake connector 24 at right angles. Alternatively, the outlet 50 can, for example, open into the intake port 24 at an acute angle towards the delivery element 26 of the pump 16 (see FIG. 1).
  • the above embodiments are described with reference to a cooling circuit of an internal combustion engine (see Figure 1). Even if this application is particularly advantageous, it has been recognized that the techniques disclosed herein can also be used in other devices for conveying or in other pumps.
  • the invention is not restricted to the preferred exemplary embodiments described above. Rather, a large number of variants and modifications are possible which also make use of the inventive concept and therefore fall within the scope of protection.
  • the invention also claims protection for the subject matter and the features of the subclaims independently of the claims referred to.

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Abstract

Die Erfindung betrifft u.a. eine Vorrichtung (10) zum Fördern eines Kühlmittels zum Kühlen einer Antriebseinheit (12). Die Vorrichtung (10) weist einen gekrümmten Rohrabschnitt (28) und eine Pumpe (16) mit einem Förderelement (26) und einem geraden und rohrförmigen Ansaugstutzen (24) auf. Ein Strömungsleitelement (44) ist innerhalb des Ansaugstutzens (24) angeordnet, und/oder mindestens einen Zuströmkanal (30) mündet in einer Radialrichtung bezüglich des Ansaugstutzens (24) in den Ansaugstutzen (24), vorzugsweise zum Vergleichmäßigen einer Strömung in dem Ansaugstutzen (24).

Description

Vorrichtung zum Fördern eines Kühlmittels
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern eines Kühlmittels, eine Vorrichtung zum Kühlen einer Antriebseinheit, einen Ansaugstutzen für eine Pumpe und ein Verfahren zum Fördern einer Flüssigkeit.
Kühlmittelkreisläufe von Brennkraftmaschinen können hohe Kühlmittelförderströme aufwei sen. Besonders bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten und ausgeprägten Krümmungen in den Leitungen besteht die Gefahr von Strömungsabrissen und Kavitation. Starke Krümmun gen in den Leitungen können sich bauraumbedingt bei eingeschränkten Platzverhältnissen ergeben. Strömungsabrisse und Kavitation können zu einer verschlechterten Anströmung ei nes Förderelements einer Pumpe des Kühlmittelkreislaufs führen.
In Rohrkrümmern von Flüssigkeitsleitungen können zur Reduzierung des Strömungswider stands Strömungsleitelemente angeordnet sein. Beispielsweise offenbart die DE 10360 839 B3 einen Rohrkrümmer zum Verbinden von in einem Winkel zueinander angeordneten Fluid leitungen. Der Rohrkrümmer weist Strömungsleitelemente in Form von Leitplatten auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine alternative und/oder verbesserte Vorrichtung zu schaffen, mit der eine Pumpenanströmung verbessert werden kann.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Wei terbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung angegeben.
Ein Aspekt der vorliegenden Offenbarung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern eines Kühlmit tels zum Kühlen einer Antriebseinheit. Die Vorrichtung weist einen gekrümmten Rohrabschnitt und eine Pumpe, vorzugsweise eine Flügelradpumpe, mit einem Förderelement (z. B. Flügel rad) und einem geraden und rohrförmigen Ansaugstutzen, der direkt stromabwärts von dem gekrümmten Rohrabschnitt und direkt stromaufwärts von dem Förderelement angeordnet ist, auf. Die Vorrichtung kann ein Strömungsleitelement, das innerhalb des Ansaugstutzens ange ordnet ist, vorzugsweise zum Vergleichmäßigen einer Strömung in dem Ansaugstutzen, und/o der mindestens einen Zuströmkanal, der in einer Radialrichtung bezüglich des Ansaugstutzens in den Ansaugstutzen mündet, vorzugsweise zum Vergleichmäßigen einer Strömung in dem Ansaugstutzen, aufweisen. Vorteilhaft kann die Vorrichtung eine gleichmäßige Anströmung des Förderelements dadurch ermöglichen, dass das Strömungsleitelement direkt in den Ansaugstutzen der Pumpe integriert ist und/odereine zusätzliche Zuführung mindestens eines Teilstroms direkt in den Ansaugstut zen der Pumpe erfolgt. Damit kann besonders zielgerichtet auf etwaige Strömungstoträume direkt stromaufwärts des Förderelements eingegangen werden. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn den Ansaugstutzen bspw. aus Bauraumgründen sehr kurz ausgeführt werden muss und somit nicht genügend Beruhigungsweg für die Strömung nach dem Passieren des gekrümmten Rohrabschnitts bietet. Zusätzlich kann ggf. auf Strömungsleitelemente im ge krümmten Rohrabschnitt verzichtet werden, die bspw. konstruktionsbedingt in dem gekrümm ten Rohrabschnitt nur schwer integrierbar sein können. Es kann auch auf eine komplizierte Umkonstruktion des gekrümmten Rohrabschnitts oder eine Neukonzeption der Leitungsverle gung verzichtet werden.
Beispielsweise kann der Ansaugstutzen eine Länge in einem Bereich zwischen 50 mm und 400 mm aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann der Ansaugstutzen einen Strömungsquer schnitt in einem Bereich zwischen 50 mm und 150 mm aufweisen.
Bevorzugt kann der Ansaugstutzen einen Abschnitt eines Pumpengehäuses der Pumpe bilden oder zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig, innerhalb eines Pumpengehäuses der Pumpe angeordnet sein.
Vorzugsweise kann der Ansaugstutzen direkt an den gekrümmten Rohrabschnitt angeflanscht sein.
In einem Ausführungsbeispiel ist das Strömungsleitelement dazu ausgebildet, einen durch den gekrümmten Rohrabschnitt bewirkten Strömungstotraum in dem Ansaugstutzen zu verringern, vorzugsweise durch Umlenken eines Teilstroms hin zu dem Strömungstotraum. Alternativ oder zusätzlich mündet der mindestens eine Zuströmkanal derart in den Ansaugstutzen, dass ein durch den gekrümmten Rohrabschnitt bewirkter Strömungstotraum in dem Ansaugstutzen ver ringertwird, vorzugsweise durch Münden in den Ansaugstutzen in einer Richtung zu dem Strö mungstotraum oder in einer Richtung zu dem Strömungsleitelement.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist das Strömungsleitelement unbeweglich und/oder bezüglich eines Strömungsquerschnitts des Ansaugstutzens mittig in dem Ansaugstutzen an geordnet. In einem weiteren Ausführungsbeispiel weist das Strömungsleitelement einen länglichen, vor zugsweise kegelförmigen, Strömungskörper, der entlang einer Mittellängsachse des An saugstutzens ausgerichtet ist, auf. Vorzugsweise kann das Strömungsleitelement mindestens einen, vorzugsweise (z. B. helixförmig) verdrehten oder gekrümmten, Strömungsflügel, der sich ausgehend von dem länglichen Strömungskörper radial nach außen erstreckt, vorzug weise bis angrenzend an eine Innenkanalumfangsfläche des Ansaugstutzens, aufweisen.
In einer Weiterbildung sind mindestens zwei Strömungsflügel umfasst, die vorzugsweise un terschiedlich stark verdreht oder gekrümmt sind. Damit kann eine Strömung über deren Strö mungsquerschnitt zum Vergleichmäßigen der Strömung sehr individuell und genau beeinflusst werden.
In einer Ausführungsform mündet der mindestens eine Zuströmkanal rechtwinklig in den An saugstutzen, oder der mindestens eine Zuströmkanal mündet in einem spitzen Winkel hin zum Förderelement der Pumpe in den Ansaugstutzen.
In einerweiteren Ausführungsform sind mehrere Zuströmkanäle umfasst, die verteilt um einen Umfang des Ansaugstutzens angeordnet sind, vorzugsweise gegenüberliegend zueinander.
In einer weiteren Ausführungsform weist ein Auslass des mindestens einen Zuströmkanals eine Querschnittsverengung oder eine Querschnittserweiterung auf. Damit kann gezielt eine Geschwindigkeit des über den mindestens einen Zuströmkanal einströmenden Stroms ange passt werden, sodass der Strömungstotraum möglichst gut erreicht werden kann.
In einer Ausführungsvariante weist der Ansaugstutzen einen sich in Strömungsrichtung erwei ternden Strömungsquerschnitt auf. Diese Maßnahme kann eine Strömungsgeschwindigkeit im Ansaugstutzen verringern, sodass die zur Strömungsvergleichmäßigung genutzten Maßnah men (Strömungsleitelement und/oder Zuströmkanal) ggf. besser wirken können.
In einer weiteren Ausführungsvariante weist der Ansaugstutzen einen stirnseitigen Einlass auf, der direkt mit einem Auslass des gekrümmten Rohrabschnitts verbunden ist.
In einer weiteren Ausführungsvariante umgeht der mindestens eine Zuströmkanal den ge krümmten Rohrabschnitt.
In einem Ausführungsbeispiel weist der gekrümmte Rohrabschnitt eine Krümmung von min destens 90°, vorzugsweise mindestens 180°, auf. Alternativ oder zusätzlich weist der ge krümmte Rohrabschnitt mindestens zwei Einlässe auf, die vorzugsweise unterschiedlich (z. B. entgegengesetzt) ausgerichtet sind. Insbesondere bei einem derartig kompliziert konstruier ten, gekrümmten Rohrabschnitt kann die Lehre der vorliegenden Offenabrung besonders vor teilhaft eingesetzt werden.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Offenbarung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen einer Antriebseinheit, vorzugsweise einer Brennkraftmaschine. Die Vorrichtung weist einen Kühl kreislauf auf, der dazu ausgebildet ist, die Antriebseinheit zu kühlen, und der die Vorrichtung um Fördern eines Kühlmittels wie hierin offenbart aufweist.
In einer Weiterbildung verbindet der mindestens eine Zuströmkanal mindestens einen Ölkühler des Kühlkreislaufs direkt mit dem Ansaugstutzen.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist der gekrümmte Rohrabschnitt stromabwärts von einem Wärmetauscher, vorzugsweise einem Kühlwasser-Wärmetauscher, des Kühlkreislaufs angeordnet. Alternativ oder zusätzlich kann der gekrümmte Rohrabschnitt stromabwärts von einem Thermostat des Kühlkreislaufs angeordnet sein.
Beispielsweise kann ein erster Einlass des gekrümmten Rohrabschnitts stromabwärts von dem Wärmetauscher und ein zweiter Einlass des gekrümmten Rohrabschnitts stromabwärts von dem Thermostat angeordnet sein.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Offenbarung betrifft einen rohrförmigen Ansaugstutzen für eine Pumpe, z. B. als ein Ersatzteil. Der Ansaugstutzen weist einen stirnseitigen Einlass, einen rückseitigen Auslass und einen Kühlmittelkanal, der sich gerade zwischen dem stirnsei tigen Einlass und dem rückseitigen Auslass erstreckt, auf. Ein Strömungsleitelement kann in dem Kühlmittelkanal angeordnet sein, vorzugsweise zum Vergleichmäßigen einer Strömung in dem Kühlmittelkanal, und/oder mindestens ein Zuströmkanal kann in einer Radialrichtung bezüglich des Kühlmittelkanals in den Kühlmittelkanal münden, vorzugsweise zum Vergleich mäßigen einer Strömung in dem Kühlmittelkanal.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Offenbarung betrifft ein Verfahren zum Fördern einer Flüssigkeit, vorzugsweise eines Kühlmittels und/oder mittels einer Vorrichtung wie hierin of fenbart. Das Verfahren weist ein Führen eines Flüssigkeitsstroms durch einen gekrümmten Rohrabschnitt direkt in einen geraden und rohrförmigen Ansaugstutzen einer Pumpe auf. Das Verfahren weist ein (z. B. teilweises oder vollständiges) Verringern eines durch den gekrümm ten Rohrabschnitt bewirkten Strömungstotraums in dem Ansaugstutzen mittels eines Strö- mungsleitelements in dem Ansaugstutzen und/oder mittels Zuführen mindestens einer weite ren Strömung, die in einer Radialrichtung bezüglich des Ansaugstutzens in den Ansaugstutzen mündet, auf. Das Verfahren weist ein Ansaugen des Flüssigkeitsstroms aus dem Ansaugstut zen mittels der Pumpe auf.
In einer Weiterbildung weist das Verringern des durch den gekrümmten Rohrabschnitt bewirk ten Strömungstotraums in dem Ansaugstutzen mittels des Strömungsleitelements in dem An saugstutzen ein Umlenken eines Teilstroms des Flüssigkeitsstroms mittels des Strömungslei telements zu dem Strömungstotraum auf.
In einer weiteren Ausführungsform weist das Verringern des durch den gekrümmten Rohrab schnitt bewirkten Strömungstotraums in dem Ansaugstutzen mittels Zuführen der mindestens einen weiteren Strömung ein Zuführen der mindestens einen weiteren Strömung in den Strö mungstotraum auf, vorzugsweise direkt und/oder indirekt mittels des Strömungsleitelements.
Die zuvor beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen und Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden unter Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zum Kühlen einer Antriebseinheit ge mäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Offenbarung;
Figur 2 eine perspektivische Ansicht eines gekrümmten Rohrabschnitts und eines geraden Ansaugstutzens einer Pumpe gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Offenbarung;
Figur 3 eine perspektivische Ansicht eines geraden Ansaugstutzens mit zwei zusätzlichen Zuströmkanälen gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Offenbarung;
Figur 4 eine Rückansicht des beispielshaften geraden Ansaugstutzens mit den zwei zu sätzlichen Zuströmkanälen;
Figur 5 eine Seitenansicht des beispielshaften geraden Ansaugstutzens mit den zwei zu sätzlichen Zuströmkanälen;
Figur 6 eine Schnittansicht entlang einer Linie A-A in Figur 5; und
Figur 7 eine Schnittansicht entlang einer Linie B-B in Figur 4. Die in den Figuren gezeigten Ausführungsformen stimmen zumindest teilweise überein, so dass ähnliche oder identische Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind und zu deren Erläuterung auch auf die Beschreibung der anderen Ausführungsformen bzw. Figuren verwiesen wird, um Wiederholungen zu vermeiden.
Figur 1 zeigt eine Vorrichtung 10 zum Kühlen einer Antriebseinheit 12, vorzugsweise einer Brennkraftmaschine. Die Antriebseinheit 12 ist beispielhaft als mehrzylindrige Hubkolben- Brennkraftmaschine in V-Zylinder-Konfiguration dargestellt. Andere Konfigurationen sind ebenfalls möglich, z. B. eine Reihen-Konfiguration. Die Antriebseinheit 12 kann auch gänzlich anders ausgeführt sei, z. B als ein Elektromotor usw.
Die Vorrichtung 10 weist einen Kühlkreislauf 14 zum Kühlen der Antriebseinheit 12 auf. Der Kühlkreislauf 14 weist eine Pumpe 16, ein Thermostat 18, einen Wärmetauscher 20 und zwei Ölkühler 22 auf.
Die Pumpe 16 weist einen Ansaugstutzen 24 und ein Förderelement 26 auf. Der gerade An saugstuten 24 ist direkt stromaufwärts des Förderelements 26 (und optional eines Aus gleichsbehälters der Pumpe 16) angeordnet. Direkt stromaufwärts des Ansaugstutzens 24 ist ein gekrümmter Rohrabschnitt 28 angeordnet. Kühlmittel, vorzugsweise Kühlwasser, strömt aus dem gekrümmten Rohrabschnitt 28 direkt in den Ansaugstutzen 24 ein. Das den An saugstutzen 24 durchströmende Kühlmittel strömt genau auf das Förderelement 26. Das För derelement 26 saugt das Kühlmittel direkt aus dem Ansaugstutzen 24 an. Die Pumpe 16 kann vorzugsweise eine Flügelradpumpe sein. Das Förderelement 26 kann ein Flügelrad sein.
Stromabwärts der Pumpe 16 durchströmt mindestens ein erster Teilstrom des Kühlmittels ei nen Wassermantel mindestens eines Zylinderkopfes und/odereines Motorblocks der Antriebs einheit 12 zum Abkühlen der Antriebseinheit 12. Stromabwärts des Wassermantels der An triebseinheit 12 strömt das Kühlmittel zu dem Thermostat 18. In Abhängigkeit von einer Tem peratur des Kühlmittels verteilt das Thermostat 18 das Kühlmittel zu einem Wärmetauscher 20 oder zu dem gekrümmten Rohrabschnitt 28 unter Umgehung des Wärmetauschers 20. Im Wärmetauscher 20 wird das Kühlmittel gekühlt, z. B. mittels Seewasser, Umgebungsluft und/o der Fahrtwind usw. Stromabwärts des Wärmetauschers 20 strömt das Kühlmittel ebenfalls in den gekrümmten Rohrabschnitt 28 ein. Stromaufwärts des Wassermantels der Antriebseinheit 12 kann zudem mindestens ein zweiter Teilstrom abgezweigt und zu den zwei Ölkühlern 22 zum Kühlen von Motoröl der Antriebsein heit 12 geleitet werden. Die Ölkühler 22 leiten das Kühlmittel wieder zu der Pumpe 16, vor zugsweise mittels zweier Zuströmkanäle 30, die direkt in eine Umfangswand des Ansaugstut zens 24 münden. Es ist auch möglich, dass beispielsweise nur ein Ölkühler 22 vorhanden ist. Die Ölkühler 22 können bevorzugt parallelgeschaltet sein.
Es kann beispielsweise aufgrund von verengten Platzverhältnissen, z. B. in einem Motorraum eines Fahrzeugs (z. B. Kraftfahrzeugs, Wasserfahrzeugs oder Schienenfahrzeugs) notwendig sein, den gekrümmten Rohrabschnitt 28 vergleichsweise strömungsungünstig auszubilden. Eine beispielhafte Ausführung des gekrümmten Rohrabschnitts 28 ist zusammen mit dem An saugstutzen 24 in Figur 2 schematisch dargestellt.
Der gekrümmte Rohrabschnitt 28 weist zwei Einlässe 32 und 34 auf. Durch den ersten Einlass 32 strömt Kühlmittel von dem Wärmetauscher 20 in den gekrümmten Rohrabschnitt 28 ein. Durch den zweiten Einlass 34 strömt Kühlmittel von dem Thermostat 18 in den gekrümmten Rohrabschnitt 28 ein. Der gekrümmte Rohrabschnitt 28 mündet stirnseitig in den Ansaugstut zen 24. Im Gegensatz zum gekrümmten Rohrabschnitt 28 ist der Ansaugstutzen 24 gerade. Beim Durchströmen des gekrümmten Rohrabschnitts 28 von den Einlässen 32, 34 vermischen sich die beiden Teilströme T1, T2 und werden direkt stromaufwärts des Ansaugstutzens 24 wesentlich umgelenkt, z. B. um mindestens 90°, vorzugsweise um rund 180° wie in Figur 2 dargestellt ist. Herkömmlich hätte diese wesentliche Umlenkung direkt stromaufwärts des An saugstutzens 24 eine sehr ungleichmäßige Durchströmung des Ansaugstutzens 24 zur Folge bis hin zur Ausbildung eines Strömungstotraums 36 im Ansaugstutzen 24. Die Anströmung des Förderelements 26 (siehe Figur 1) wäre dadurch wesentlich beeinträchtigt.
Zum Verhindern oder zumindest zum Verringern der Ausbildung des Strömungstotraums 36 sind nachfolgend zwei unterschiedliche Maßnahmen vorgestellt. Die beiden Maßnahmen sind sowohl einzeln als auch bevorzugt in Kombination miteinander verwendbar. In Kombination miteinander ergeben sich Synergieeffekte, da beide Maßnahmen die jeweils andere Maß nahme positiv beeinflussen.
Zur Erläuterung der beiden Maßnahmen ist nachfolgend auf die Figuren 3 bis 7 Bezug genom men. Die Figuren 3 bis 7 zeigen den Ansaugstutzen 24 der Pumpe 16. Zur Verbesserung der Übersichtlichkeit sind die weiteren Teile der Pumpe 16 nicht dargestellt. Der Ansaugstutzen 24 weist einen stirnseitigen Einlass 38 und einen rückseitigen Auslass 40 auf. Der Ansaugstutzen 24 bzw. ein Kühlmittelkanal 42 des Ansaugstutzens 24 erstreckt sich gerade zwischen dem Einlass 38 und dem Auslass 40. Der Kühlmittelkanal 42 kann sich zu dem Auslass 40 hin im (Strömungs-)Querschnitt erweitern. Der Ansaugstutzen 24 kann eine Kegelstumpf-Form aufweisen.
Bevorzugt weist der Ansaugstutzen 24 ein Strömungsleitelement 44 (1. Maßnahme) auf, und/oder mindestens ein Zuströmkanal 30 mündet in eine Umfangswand des Ansaugstutzen 24 (2. Maßnahme). Dadurch kann eine Strömung in dem Ansaugstutzen 24 vergleichmäßigt bzw. der Strömungstotraum 36 (siehe Figur 2) teilweise verringert oder vollständig verhindert werden. In der Folge wird das Förderelement 26 (siehe Figur 1) gleichmäßiger angeströmt.
Das Strömungsleitelement 44 ist unbeweglich. Das Strömungsleitelement 44 ist mittig in dem Ansaugstutzen 24 angeordnet ist. Das Strömungsleitelement 44 kann aus einem länglichen Strömungskörper 46 und mindestens einem Strömungsflügel 48 gebildet sein.
Der Strömungskörper 46 erstreckt sich entlang einer Mittellängsachse des Ansaugstutzens 24. Der Strömungskörper 46 ist kegelförmig und erweitert sich in der Strömungsrichtung bzw. in Richtung zu dem Förderelement 26 (siehe Figur 1).
Die zwei Strömungsflügel 48 erstecken sich ausgehend von dem länglichen Strömungskörper 46 radial nach außen. Die zwei Strömungsflügel 48 gehen vorzugsweise in eine Innenum fangsfläche des Ansaugstutzens 24 bzw. des Kühlmittelkanals 42 über. Bevorzugt sind die Strömungsflügel 48 beispielsweise helixförmig verdreht bzw. verwunden. Die verwundene Form der Strömungsflügel 48 führt Kühlmittel hin zu dem potentiellen Strömungstotraum 36 (siehe Figur 2). Die Strömungsflügel 48 können gleich oder unterschiedlich stark verdreht bzw. verwunden sein. Das Strömungsleitelement 44 kann auch mehr oder weniger als zwei Strö mungsflügel 48 aufweisen, je nach Anforderung.
Der mindestens eine Zuströmkanal 30 kann Kühlmittel von den Ölkühlern 22 direkt in den Ansaugstutzen 24 zuführen, d.h. beispielsweise unter Umgehung des gekrümmten Rohrab schnitts 28. Es ist möglich, dass der mindestens eine Zuströmkanal 30 von einer anderen Stelle des Kühlkreislaufes 14 abzweigt, z. B. stromabwärts des Wärmetauschers 20 und/oder stromaufwärts des gekrümmten Rohrabschnitts 28. Der mindestens eine Zuströmkanal 30 mündet in eine Umfangswand des Ansaugstutzens 24 bzw. in einer Radialrichtung bezüglich einer Längsachse des Ansaugstutzens 24. Der An saugstutzen 24 empfängt somit einerseits Kühlmittel stirnseitig von dem gekrümmten Rohrab schnitt 28 und andererseits Kühlmittel aus mindestens einer Radialrichtung von dem mindes tens einen Zuströmkanal 30.
Der mindestens eine Zuströmkanal 30 kann so angeordnet und ausgerichtet, dass das aus dem mindestens einen Zuströmkanal 30 ausströmende Kühlmittel den potentiellen Strömungs totraum 36 verringert. Beispielsweise kann ein Auslass 50 des mindestens einen Zuströmka- nals 30 direkt auf den Strömungstotraum 36 gerichtet sein. Eine Form, insbesondere ein Quer schnitt, des Auslasses 50 kann so angepasst sein, dass das Kühlmittel aus dem mindestens einen Zuströmkanal 30 mit einer Geschwindigkeit bzw. einem Impuls in den Ansaugstutzen 24 einströmt, dass der Strömungstotraum 36 von dem einströmenden Kühlmittel erreicht wird. Es kann beispielsweise eine Querschnittsverengung am Auslass 50 des Zuströmkanals 30 ange ordnet sein, um eine Geschwindigkeit des Kühlmittels zu erhöhen, sodass der Strömungs totraum 36 auch erreicht werden kann, wenn er weiter entfernt von dem Auslass 50 des Zu strömkanals 30 ist. Es kann auch eine Querschnittserweiterung am Auslass 50 des Zuström kanals 30 angeordnet sein, z. B. um eine Geschwindigkeitsreduktion zu bewirken, wenn der Strömungstotraum 36 sehr nahe vor dem Auslass 50 des Zuströmkanals 30 angeordnet ist.
Es ist auch möglich, dass der Auslass 50 des mindestens einen Zuströmkanals 30 auf das Strömungsleitelement 44 gerichtet ist. Das Strömungsleitelement 44 kann bevorzugt wiede rum so ausgebildet bzw. geformt ist, dass das Kühlmittel aus dem mindestens einen Zuström kanal 30 zu dem (potentiellen) Strömungstotraum 36 geführt wird.
Sofern mehrere Zuströmkanäle 30 umfasst sind, können die Auslässe 50 der Zuströmkanäle 30 verteilt um einen Umfang des Ansaugstutzens 24 angeordnet sein. Die Auslässe der Zu strömkanäle 30 können bezüglich einer Längsachse des Ansaugstutzens 24 an gleicher Posi tion oder versetzt zueinander angeordnet sein. Bevorzugt weist jeder Zuströmkanal 30 einen eigenen Auslass 50 auf. Es ist aber auch möglich, dass sich mehrere Zuströmkanäle 30 einen Auslass 50 teilen.
Der Auslass 50 kann rechtwinklig in den Ansaugstutzen 24 münden. Alternativ kann der Aus lass 50 beispielsweise in einem spitzen Winkel hin zum Förderelement 26 der Pumpe 16 (siehe Figur 1) in den Ansaugstutzen 24 münden. Die obigen Ausführungsbeispiele sind unter Bezugnahme auf einen Kühlkreislauf einer Brenn kraftmaschine (siehe Figur 1) beschrieben. Auch wenn diese Anwendung besonders vorteil haft ist, wurde erkannt, dass die hierin offenbarten Techniken auch in anderen Vorrichtungen zum Fördern oder in anderen Pumpen angewendet werden können. Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen möglich, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen. Insbesondere beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den in Bezug genommenen Ansprüchen. Insbesondere sind die einzelnen Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 jeweils unabhängig voneinander offenbart. Zusätzlich sind auch die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von sämtlichen Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 und beispielsweise unabhängig von den Merkma len bezüglich des Vorhandenseins und/oder der Konfiguration des Rohrabschnitts, der Pumpe, des Strömungsleitelements und/oder des mindestens einen Zuströmkanals des unabhängigen Anspruchs 1 offenbart. Alle Bereichsangaben hierin sind derart offenbart zu verstehen, dass gleichsam alle in den jeweiligen Bereich fallenden Werte einzeln offenbart sind, z. B. auch als jeweils bevorzugte engere Außengrenzen des jeweiligen Bereichs.
Bezugszeichenliste
10 Vorrichtung zum Kühlen
12 Antriebseinheit
14 Kühlkreislauf
16 Pumpe
18 Thermostat
20 Wärmetauscher
22 Ölkühler
24 Ansaugstutzen
26 Förderelement
28 Gekrümmter Rohrabschnitt
30 Zuströmkanal
32 Erster Einlass
34 Zweiter Einlass
36 Strömungstotraum
38 Einlass
40 Auslass
42 Kühlmittelkanal
44 Strömungsleitelement
46 Strömungskörper
48 Strömungsflügel
50 Auslass
T1,T2 Teilstrom

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung (10) zum Fördern eines Kühlmittels zum Kühlen einer Antriebseinheit (12), aufweisend: einen gekrümmten Rohrabschnitt (28); und eine Pumpe (16), vorzugsweise eine Flügelradpumpe, mit einem Förderelement (26) und einem geraden und rohrförmigen Ansaugstutzen (24), der direkt stromabwärts von dem gekrümmten Rohrabschnitt (28) und direkt stromaufwärts von dem Förderele ment (26) angeordnet ist, gekennzeichnet durch: ein Strömungsleitelement (44), das innerhalb des Ansaugstutzens (24) angeordnet ist, vorzugsweise zum Vergleichmäßigen einer Strömung in dem Ansaugstutzen (24); und/oder mindestens einen Zuströmkanal (30), der in einer Radialrichtung bezüglich des An saugstutzens (24) in den Ansaugstutzen (24) mündet, vorzugsweise zum Vergleichmäßi gen einer Strömung in dem Ansaugstutzen (24).
2. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, wobei: das Strömungsleitelement (44) dazu ausgebildet ist, einen durch den gekrümmten Rohrabschnitt (28) bewirkten Strömungstotraum (36) in dem Ansaugstutzen (24) zu ver ringern, vorzugsweise durch Umlenken eines Teilstroms hin zu dem Strömungstotraum (36); und/oder der mindestens eine Zuströmkanal (30) derart in den Ansaugstutzen (24) mündet, dass ein durch den gekrümmten Rohrabschnitt (28) bewirkter Strömungstotraum (36) in dem Ansaugstutzen (24) verringert wird, vorzugsweise durch Münden in den Ansaugstut zen (24) in einer Richtung zu dem Strömungstotraum (36) oder in einer Richtung zu dem Strömungsleitelement (44).
3. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei: das Strömungsleitelement (44) unbeweglich ist; und/oder das Strömungsleitelement (44) bezüglich eines Strömungsquerschnitts des An saugstutzens (24) mittig in dem Ansaugstutzen (24) angeordnet ist.
4. Vorrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Strömungsleitelement (44) aufweist: einen länglichen, vorzugsweise kegelförmigen, Strömungskörper (46), der entlang einer Mittellängsachse des Ansaugstutzens (24) ausgerichtet ist; und mindestens einen, vorzugsweise verdrehten oder gekrümmten, Strömungsflügel (48), der sich ausgehend von dem länglichen Strömungskörper (46) radial nach außen erstreckt, vorzugweise bis angrenzend an eine Innenkanalumfangsfläche des Ansaugstut zens (24).
5. Vorrichtung (10) nach Anspruch 4, wobei: mindestens zwei Strömungsflügel (48) umfasst sind, die vorzugsweise unterschied lich stark verdreht oder gekrümmt sind.
6. Vorrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei: der mindestens eine Zuströmkanal (30) rechtwinklig in den Ansaugstutzen (24) mündet; oder der mindestens eine Zuströmkanal (30) in einem spitzen Winkel hin zum Förderele ment (26) der Pumpe (16) in den Ansaugstutzen (24) mündet.
7. Vorrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei: mehrere Zuströmkanäle (30) umfasst sind, die verteilt um einen Umfang des An saugstutzens (24) angeordnet sind, vorzugsweise gegenüberliegend zueinander.
8. Vorrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei: ein Auslass (50) des mindestens einen Zuströmkanals (30) eine Querschnittsver engung oder eine Querschnittserweiterung aufweist.
9. Vorrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei: der Ansaugstutzen (24) einen sich in Strömungsrichtung erweiternden Strömungs querschnitt aufweist; und/oder der Ansaugstutzen (24) einen stirnseitigen Einlass (38) aufweist, der direkt mit ei nem Auslass des gekrümmten Rohrabschnitts (28) verbunden ist; und/oder der mindestens eine Zuströmkanal (30) den gekrümmten Rohrabschnitt (28) um geht; und/oder der gekrümmte Rohrabschnitt (28) eine Krümmung von mindestens 90°, vorzugs weise mindestens 180°, aufweist; und/oder der gekrümmte Rohrabschnitt (28) mindestens zwei Einlässe (32, 34) aufweist, die vorzugsweise unterschiedlich ausgerichtet sind. 10. Vorrichtung zum Kühlen einer Antriebseinheit (12), vorzugsweise einer Brennkraftma schine, aufweisend: einen Kühlkreislauf (14), der dazu ausgebildet ist, die Antriebseinheit (12) zu küh len, und der die Vorrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche aufweist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, wobei: der mindestens eine Zuströmkanal (30) mindestens einen Ölkühler (22) des Kühl kreislaufs (14) direkt mit dem Ansaugstutzen (24) verbindet.
12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder Anspruch 11, wobei: der gekrümmte Rohrabschnitt (28) stromabwärts von einem Wärmetauscher, vor zugsweise einem Kühlwasser-Wärmetauscher, des Kühlkreislaufs (14) angeordnet ist; und/oder der gekrümmte Rohrabschnitt (28) stromabwärts von einem Thermostat (18) des Kühlkreislaufs (14) angeordnet ist.
13. Rohrförmiger Ansaugstutzen (24) für eine Pumpe (16), aufweisend: einen stirnseitigen Einlass (38); einen rückseitigen Auslass (40); einen Kühlmittelkanal (42), der sich gerade zwischen dem stirnseitigen Einlass (38) und dem rückseitigen Auslass (40) erstreckt, gekennzeichnet durch: ein Strömungsleitelement (44), das in dem Kühlmittelkanal (42) angeordnet ist, vor zugsweise zum Vergleichmäßigen einer Strömung in dem Kühlmittelkanal (42); und/oder mindestens einen Zuströmkanal (30), der in einer Radialrichtung bezüglich des Kühlmittelkanals (42) in den Kühlmittelkanal (42) mündet, vorzugsweise zum Vergleich mäßigen einer Strömung in dem Kühlmittelkanal (42).
14. Verfahren zum Fördern einer Flüssigkeit, vorzugsweise eines Kühlmittels und/oder mittels einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, aufweisend
Führen eines Flüssigkeitsstroms durch einen gekrümmten Rohrabschnitt (28) di rekt in einen geraden und rohrförmigen Ansaugstutzen (24) einer Pumpe (16);
Verringern eines durch den gekrümmten Rohrabschnitt (28) bewirkten Strömungs totraums (36) in dem Ansaugstutzen (24) mittels eines Strömungsleitelements (44) in dem Ansaugstutzen (24) und/oder mittels Zuführen mindestens einer weiteren Strömung, die in einer Radialrichtung bezüglich des Ansaugstutzens (24) in den Ansaugstutzen (24) mündet; und
Ansaugen des Flüssigkeitsstroms aus dem Ansaugstutzen (24) mittels der Pumpe
(16). 15. Verfahren nach Anspruch 14, wobei: das Verringern des durch den gekrümmten Rohrabschnitt (28) bewirkten Strö mungstotraums (36) in dem Ansaugstutzen (24) mittels des Strömungsleitelements (44) in dem Ansaugstutzen (24) ein Umlenken eines Teilstroms des Flüssigkeitsstroms mittels des Strömungsleitelements (44) zu dem Strömungstotraum (36) aufweist; und/oder das Verringern des durch den gekrümmten Rohrabschnitt (28) bewirkten Strö mungstotraums (36) in dem Ansaugstutzen (24) mittels Zuführen der mindestens einen weiteren Strömung ein Zuführen der mindestens einen weiteren Strömung in den Strö mungstotraum (36) aufweist, vorzugsweise direkt und/oder indirekt mittels des Strömungs leitelements (44).
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