EP4049469A1 - Procédé de gestion d'accès à un service en ligne à partir d'un véhicule - Google Patents

Procédé de gestion d'accès à un service en ligne à partir d'un véhicule

Info

Publication number
EP4049469A1
EP4049469A1 EP20781053.2A EP20781053A EP4049469A1 EP 4049469 A1 EP4049469 A1 EP 4049469A1 EP 20781053 A EP20781053 A EP 20781053A EP 4049469 A1 EP4049469 A1 EP 4049469A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
electronic device
portable electronic
online service
vehicle
connection information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20781053.2A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Ihsen Boughaba
Yoann Leff
Emilie LAMBERT
Alia Bellabas
Natalia WILLEY MARCO
Julien HUANG
Tsilavina ANDRIANARIMIADASON
Hajar IDRISSI KAITOUNI
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto SAS
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Publication of EP4049469A1 publication Critical patent/EP4049469A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/18—Self-organising networks, e.g. ad-hoc networks or sensor networks
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F9/00—Arrangements for program control, e.g. control units
    • G06F9/06—Arrangements for program control, e.g. control units using stored programs, i.e. using an internal store of processing equipment to receive or retain programs
    • G06F9/44—Arrangements for executing specific programs
    • G06F9/445—Program loading or initiating
    • G06F9/44505—Configuring for program initiating, e.g. using registry, configuration files
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F21/00—Security arrangements for protecting computers, components thereof, programs or data against unauthorised activity
    • G06F21/30—Authentication, i.e. establishing the identity or authorisation of security principals
    • G06F21/31—User authentication
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
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    • G06F21/35—User authentication involving the use of external additional devices, e.g. dongles or smart cards communicating wirelessly
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    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
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    • H04L63/0876—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities based on the identity of the terminal or configuration, e.g. MAC address, hardware or software configuration or device fingerprint
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
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    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/08—Access security
    • H—ELECTRICITY
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    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
    • H04W12/06—Authentication

Definitions

  • the present invention relates to a method of managing access to an online service by means of a multimedia system on board a vehicle, as well as a multimedia system on board a vehicle for implementing such a process.
  • Vehicles of all types such as private, commercial, utility, agricultural, collective or military vehicles generally include embedded multimedia systems, allowing access to on-board services such as the management of comfort parameters (air conditioning). passenger compartment) or radio frequency reception.
  • comfort parameters air conditioning
  • passenger compartment passenger compartment
  • radio frequency reception
  • These on-board multimedia systems can now allow access to online services via remote connections, in particular 3G, 4G, 5G or even Wi-Fi, Sigfox, ZigBee or LORA type wireless connections.
  • These online services can provide access to content, for example audio, visual, audiovisual content or even updating, mapping or navigation information.
  • Such a multimedia system is known for example from document WO 2014/035434.
  • connection information can therefore be linked to a user's personal and / or banking information and it is undesirable to share it with other users of the vehicle.
  • connection information acquired by a user within the on-board multimedia interface can be relatively long and it is impractical to have to repeat this step of acquiring the connection information on each use. of the vehicle or of an online service by the same user.
  • An aim of the present invention is to respond to the drawbacks of the prior art mentioned above and in particular to secure and make automatic access to online services for a given user of a vehicle. without requiring the acquisition of connection information for each use.
  • a first aspect of the invention relates to a method of managing access to at least one online service requiring connection information and accessible by means of a multimedia system in a vehicle, the method comprising : a configuration phase comprising the following steps:
  • a use phase comprising the following steps: • detection of the portable electronic device linked to the user profile by the on-board multimedia system,
  • an access management method makes it possible, in its use phase, to provide access to an online service requiring connection information in a manner that is both transparent and secure.
  • the configuration phase is performed only once, but can be repeated, for example in the event of a change of portable electronic device or in the event of a change in connection information.
  • portable electronic devices can be associated with a user profile.
  • the same portable electronic device can be associated with several user profiles.
  • the use phase can be repeated automatically and transparently each time the vehicle is used and / or each time the online service is used.
  • a step of selecting the identifier by the user may be necessary before the step of detecting the portable electronic device.
  • the present method can select or at least propose an identifier depending on the portable electronic device detected.
  • a default identifier can be offered automatically each time the on-board multimedia system is used.
  • a single configuration phase may be necessary for the use of several tales or online services, for example in the case of a service package combining within the same offer services of different kinds or in the case of connection information linked to a service provider supporting access to multiple online services with a single connection information, for example Google, Facebook or Apple.
  • a service package combining within the same offer services of different kinds
  • connection information linked to a service provider supporting access to multiple online services with a single connection information for example Google, Facebook or Apple.
  • the identifier may consist of a name, an icon or a photo selectable via the on-board multimedia system or the portable electronic device.
  • the identifier is therefore associated with one or more portable electronic devices and with connection information in order to provide access to one or more online services giving access to free or paid content.
  • This information is stored in a directory of user profiles or identifiers stored in an on-board memory of the vehicle, in a memory accessible online or in an extended memory combining on-board memory and online memory.
  • the identifier and / or the user profile can also be associated with country, language, privacy information or other preferences or settings related to the use of the in-vehicle multimedia system or of the vehicle.
  • the portable electronic device is associated by a unique identification number that it contains and which is preferably non-alterable, for example a physical address or MAC address linked to the portable electronic device or to a network interface of it.
  • the portable electronic device can be a telephone, a smart phone (smartphone), a slate or touchscreen tablet, a connected watch, a terminal profession or any other type of connected object such as a bracelet, a jacket or net reading.
  • the step of associating the portable electronic device and / or the step of detecting the portable electronic device comprises a check that the portable electronic device is unlocked, that is to say dire gives access to its usual functions.
  • a check that the portable electronic device is unlocked that is to say dire gives access to its usual functions.
  • an interactive device such as a telephone, a smartphone, a touch screen or a connected watch, and allows an additional layer of security to be added, in particular for access to sensitive or paid services.
  • the step of associating the portable electronic device and / or the step of detecting the portable electronic device is carried out by a short-distance wireless link, for example Bluetooth, preferably requiring the presence. of the portable electronic device inside the vehicle, for example by means of antennas operating only inside the vehicle. This makes it possible to limit the cases of misuse of the online service (s).
  • a short-distance wireless link for example Bluetooth
  • the step of associating a portable electronic device and / or the step of detecting the portable electronic device requires that the portable electronic device be positioned on or near a specific surface d an interior of the vehicle.
  • a dedicated surface provided with a Bluetooth interface can be provided in the vehicle, for example near the on-board multimedia system and / or in the dashboard of the vehicle. This therefore makes these steps more convenient and safer for the user of the vehicle.
  • Login information can consist of a user name and password, or a certificate or login or authentication token.
  • the step of acquiring connection information is performed by a person-machine interface provided in the on-board multimedia system, such as a touch screen or a physical keyboard.
  • the portable electronic device can be used as a virtual keyboard when connected to the on-board multimedia dia system.
  • connection information can also be carried out by transmitting connection information from a remote server as an alternative or in combination of the methods described above.
  • an access authorization can be transmitted to a server of the vehicle manufacturer or of the online service, and the server then proceeds to download an authentication token in a local and / or remote memory of the system. embedded multimedia.
  • connection information can be transmitted by the portable electronic device, for example after an explicit authorization from the user such as an unlocking of the portable electronic device or entering a verification code on the portable electronic device and / or on the on-board multimedia system.
  • the method comprises an additional step of providing access to one or more contents of the online service or services.
  • the online service or services could be an online music playback service (streaming), a video-on-demand service, a mapping service, navigation service, vehicle telemetry service, vehicle maintenance service, download service or access to themes or sounds for the multimedia system on-board vehicle or even a download service or access to video games.
  • this additional step is carried out directly by the on-board multimedia system via remote connection means, without going through the portable electronic device.
  • the step of communicating connection information to said online service as a consequence of the detection of the portable electronic device linked to the user profile is carried out only in the event of reception by the on-board multimedia system of a user request to access said online service.
  • no information is transmitted or received by the onboard multimedia system, which limits network traffic and protects user privacy.
  • connection information is stored in a memory of the vehicle in encrypted form.
  • connection information can be stored in a remote or “extended” memory comprising both a local on-board part and a remote part.
  • a second aspect of the invention is a computer program comprising lines of code for implementing a method according to the first aspect of the invention.
  • a third aspect of the invention is an on-board multimedia system in a vehicle, said on-board multimedia system comprising: a person-machine interface, for example a touch screen, buttons and / or a physical keyboard, connection means remotely giving access to at least one online service, for example via a 3 G, 4G or 5 G wireless connection, detection means configured to detect the presence of a portable electronic device, for example via Bluetooth, NFC, wif ⁇ and / or wired connection, calculation means connected to the input means, to the remote connection means and to the detection means, the calculation means being configured to give access to at least one online service, characterized in that that the calculation means are further configured to implement the method according to the first aspect of the invention or to implement the computer program according to the second aspect of the invention.
  • a person-machine interface for example a touch screen, buttons and / or a physical keyboard
  • connection means remotely giving access to at least one online service, for example via a 3 G, 4G or 5 G wireless connection
  • detection means configured to detect the presence of a portable electronic
  • said system comprising user feedback means connected to the calculation means and configured to return to the user visually and / or audibly and / or to allow him to access a content of the service.
  • user feedback means connected to the calculation means and configured to return to the user visually and / or audibly and / or to allow him to access a content of the service.
  • it could be one or more screens and an audio system comprising one or more amplifiers connected to speakers.
  • the detection means are configured to establish a short-distance wireless connection with the portable electronic device, for example limited to a distance of 1 m or 2 m from the portable electronic system.
  • storage means are connected to the calculation means in order to store one or more programs and in particular a program according to the second aspect. of the invention as well as the identifiers, user profiles and / or the unique identification numbers of the associated portable electrical devices.
  • These storage means can be on-board, remote or extended.
  • a last aspect of the invention consists of a vehicle implementing a method according to the first aspect of the invention, a program according to the second aspect of the invention or comprising an on-board multimedia system according to the third aspect of invention.
  • FIG 1 shows the environment of a user of a motor vehicle to implement the method according to the invention
  • FIG 2 shows a diagram of the exchanges of the method according to the invention between a user, driver or passenger of a motor vehicle, and the motor vehicle, according to a first phase of the method;
  • FIG. 3 shows a diagram of the exchanges of the method according to the invention between a user, driver or passenger of a motor vehicle, and the motor vehicle, according to a second phase of the method;
  • FIG. 1 schematically represents the environment of a user of a motor vehicle 2, who can be the driver or passenger of the vehicle 2, and the vehicle 2.
  • the user can have an electronic device 5, for example a smart phone or smartphone, which will allow authentication to online services, as explained below.
  • the vehicle 2 is connected to a remote extension server 3, through a communication network 100.
  • the communication network 100 here comprises a mobile telephone network through which the vehicle 2 can be connect to networks such as the Internet and access online services and / or multimedia applications, for example online services and / or applications dedicated to drivers and / or passengers of motor vehicles.
  • the vehicle 2 comprises an on-board multimedia system provided in particular with return means comprising at least one display 21, arranged to display remote content, that is to say remote applications, catalogs or services for a user of the vehicle.
  • the vehicle 2 also comprises storage means in the form of a local memory unit 221 for storing information, remote detection means and remote communication means such as a communication module 23 to allow communication with the vehicle.
  • electronic device 5 and / or with the remote extension server 3 via the communication network 100 and an authentication module 24 which can be used to authenticate the electronic device 5, in cooperation with the communication module 23 and the 'memory unit 221.
  • the detection means and the remote connection means can be two different modules.
  • a person-machine interface allows interaction with the user. tor via a tactile layer of the display 21 and / or buttons and keyboards.
  • the portable electronic device 5 can constitute at least part of the person-to-person interface.
  • the extension server 3 has the function of extending certain capacities and / or functions of the vehicle 2, for example storage capacities.
  • the expansion server 3 can include a remote memory unit 222 arranged to store vehicle configuration data, so that this configuration data can be accessed from another vehicle.
  • the system comprising the local vehicle memory unit 221 and the remote memory unit is referred to as the vehicle extended memory 22.
  • one or more users of the vehicle 2 each create and configure at least one user profile, using the person-machine interface, for example the display 21 of vehicle 2. All of the user profiles thus configured by the users are recorded in the extended memory 22 of the vehicle 2, in particular in the local memory unit 221.
  • a user profile comprises an identifier represented by a name and / or an icon or image and associated with a portable electronic device identified for example by a unique identification number.
  • a user profile can include a set of personal data relating to the user, in particular configuration data related to the use of the vehicle 2 and specific to the user, such as for example a pre-established list of preferred radio stations. of the user, of the adjustment data of a seat of the vehicle for the user, of the adjustment data of one or more mirrors for the user, etc.
  • the personal data relating to the user can comprise a list of online services comprising, for example, remote applications, catalogs or content to be displayed or played by the on-board multimedia system in the vehicle 2.
  • the remote applications are, for example, applications which can monitor or forecast vehicle maintenance, financial services, or even mapping, navigation or tourist guidance services or which offer enhanced navigation with specific information to the client's interests.
  • the content can be music or videos, newsletters or pictures.
  • Catalogues can be a list or a service that offers applications to buy or subscriptions to remote content.
  • provision may be made for storing, for each user, information related to his identity, in particular connection information such as passwords or payment authorizations for a particular remote application, catalog or service.
  • an online service can typically be displayed in two forms: in a public mode, that is to say in its version accessible to any user, and in a private mode, it is i.e. once the user has selected an identifier and entered login information such as an access code or bank details for example making purchases and paying for them.
  • a parameterization phase allows the creation of the user profile and a use phase then allows access to an online service in a secure and transparent manner.
  • the user uses for the first time the on-board multimedia system of the vehicle 2 or else requests the creation of a new user profile (step E0).
  • the method then requests a step E1 of creating an identifier, for example by selecting an icon and / or a user name, for example "Bob" in a step E2.
  • a step E1 of creating an identifier for example by selecting an icon and / or a user name, for example "Bob" in a step E2.
  • an already existing identifier can be selected or a new identifier can be suggested to the user.
  • a step E3 the user associates his mobile phone 5 with the identifier "Bob” thus creating a user profile which is stored in a memory.
  • Using this user profile "Bob” can then define a "private” mode in which settings and personal information and user login information can be stored by the in-car multimedia system.
  • a step E4 the user requests the use of an online service such as a music playback service.
  • This service requires a subscription and connection information is therefore required in a step E5, that is to say that the user is encouraged to enter his user name and password specific to this online service.
  • the user therefore registers his connection information, for example via a person-machine interface of the on-board multimedia system which are then associated with his user profile and stored with the latter.
  • connection information can be shared by the portable electronic device after authorization from the user.
  • the user can "authorize" the in-vehicle multimedia system with the online service and an authentication token is then sent by the online service and stored in a memory.
  • the configuration phase is then completed, but the user can restart it freely for each new online service, identifier or portable electronic device that he wishes to configure.
  • the user uses the on-board multimedia system of his vehicle in a step E0. He is then invited in a first step El to choose an identifier and he then selects his identifier "Bob" in a step E2, or else Bob is the default identifier selected without action on the part of the user.
  • the on-board multimedia system can then optionally display a private mode of an interface comprising some or all of the parameters and settings of the user "Bob".
  • the on-board multimedia system then goes in a step E3 to search for and detect the portable electronic device associated with the identifier "Bob" during the configuration phase, that is to say associated within the user profile "Bob".
  • the portable electronic device is detected and the login credentials are then transmitted to the online service in a step E4.
  • the user can then take advantage of the online service, in this case listen to music.
  • all of the known portable electronic devices that is to say associated with a user profile, can be searched and the identifiers can be presented to the user on the display 21 for selection, by function of the detected electronic table devices.
  • the user can be prompted in an alternate step E3 ’, not shown, to manually enter the login information.
  • a message informing of the absence of a portable electronic device detected and / or the non-availability of certain online services may be displayed on display 21.

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Abstract

Procédé de gestion d'accès à au moins un service en ligne nécessitant des informations de connexion et accessible au moyen d'un système multimédia embarqué dans un véhicule, le procédé comprenant : - une phase de paramétrage comprenant les étapes suivantes : - création et stockage d'un profil utilisateur associant un appareil électronique portable et un identifiant, - acquisition par le système multimédia embarqué d'informations de connexion permettant l'accès au service en ligne et association de ces informations de connexion au dit profil utilisateur ; - une phase d'utilisation comprenant les étapes suivantes : - détection de l'appareil électronique portable lié au profil utilisateur par le système multimédia embarqué, - communication des informations de connexion au dit service en ligne en conséquence de la détection de l'appareil électronique portable lié au profil utilisateur.

Description

Description
Titre de l’invention : Procédé de gestion d’accès à un service en ligne à partir d’un véhicule
[0001] La présente invention se rapporte à un procédé de gestion d’accès à un service en ligne au moyen d’un système multimédia embarqué dans un véhicule, ainsi qu’à un système multi média embarqué dans un véhicule permettant de mettre en œuvre un tel procédé.
[0002] Les véhicules de tous types tels que des véhicules particuliers, commerciaux, utilitaires, agricoles, collectifs ou militaires comprennent généralement des systèmes multimédias em barqués, permettant de donner accès à des services embarqués comme la gestion de para mètres de confort (conditionnement d’habitacle) ou la réception de fréquences radio.
[0003] Ces systèmes multimédias embarqués peuvent désormais permettre l’accès à des services en ligne via des connexions à distance, notamment des connexions sans fil de type 3 G, 4G, 5G ou encore wifï, Sigfox, ZigBee ou LORA. Ces services en ligne peuvent donner accès à des contenus, par exemple des contenus audio, visuels, audiovisuels ou encore des infor mations de mise à jour, de cartographie ou de navigation.
[0004] Un tel système multimédia est connu par exemple du document WO 2014/035434.
[0005] Cependant, de tels services en ligne peuvent nécessiter des informations de connexion afin de mettre en place une sauvegarde des contenus et/ou des paramètres ou bien un système d’abonnement ou de paiement. Ces informations de connexion peuvent donc être liées à des informations personnelles et/ou bancaires d’un utilisateur et il n’est pas souhaitable de les partager avec d’autres utilisateurs du véhicule.
[0006] De plus, l’acquisition de ces informations de connexion par un utilisateur au sein de l’inter face multimédia embarquée peut être relativement longue et il est peu pratique de devoir répéter cette étape d’acquisition des informations de connexion à chaque utilisation du vé hicule ou d’un service en ligne par un même utilisateur.
[0007] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l’art antérieur men tionnés ci-dessus et en particulier de sécuriser et de rendre automatique l’accès à des ser vices en ligne à un utilisateur donné d’un véhicule sans pour autant nécessiter l’acquisition des informations de connexion à chaque utilisation.
[0008] Pour cela, un premier aspect de l’invention concerne un procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne nécessitant des informations de connexion et accessible au moyen d’un système multimédia embarqué dans un véhicule, le procédé comprenant : une phase de paramétrage comprenant les étapes suivantes :
• création et stockage d’un profil utilisateur associant un appareil électronique portable et un identifiant,
• acquisition par le système multimédia embarqué d’informations de connexion permettant l’accès au service en ligne et association de ces informations de connexion au dit profil uti lisateur ;
- une phase d'utilisation comprenant les étapes suivantes : • détection de l’appareil électronique portable lié au profil utilisateur par le système multimé dia embarqué,
• communication des informations de connexion au dit service en ligne en conséquence de la détection de l’appareil électronique portable lié au profil utilisateur.
[0009] Ainsi, un tel procédé de gestion d’accès permet dans sa phase d’utilisation de donner accès à un service en ligne nécessitant des informations de connexion de façon à la fois transpa rente et sécurisée. Par exemple, la phase de paramétrage est réalisée qu’une seule fois, mais peut être répétée, par exemple en cas de changement d’appareil électronique portable ou en cas de changement des informations de connexion. Plusieurs appareils électroniques portables peuvent être associés à un profil utilisateur. De plus, un même appareil électro nique portable peut être associé à plusieurs profils utilisateurs.
[0010] La phase d’utilisation peut être répétée de manière automatique et transparente à chaque utilisation du véhicule et/ou à chaque utilisation du service en ligne. Préférentiellement, une étape de sélection de l’identifiant par l’utilisateur peut être nécessaire avant l’étape de détection de l’appareil électronique portable. Alternativement ou en combinaison, le pré sent procédé peut sélectionner ou au moins proposer un identifiant en fonction de l’appa reil électronique portable détecté. Enfin, un identifiant par défaut peut être proposé auto matiquement à chaque utilisation du système multimédia embarqué.
[0011] Une seule phase de paramétrage peut être nécessaire pour l’utilisation de plusieurs conte nus ou services en ligne, par exemple dans le cas d’un bouquet de service associant au sein d’une même offre des services de différentes natures ou dans le cas d’informations de con nexion liée à un fournisseur de service supportant un accès à de multiples services en ligne avec une seule information de connexion, par exemple Google, Facebook ou Apple. Ainsi, renseigner une seule fois des informations de connexion liées à un compte Google peut permettre l’accès à tous les services acceptant de telles informations de connexion.
[0012] L’identifiant peut consister en un nom, une icône ou une photo sélectionnable via le sys tème multimédia embarqué ou l’appareil électronique portable. L’identifiant est donc asso cié à un ou plusieurs appareils électroniques portables et à des informations de connexion afin de donner accès à un ou plusieurs services en ligne donnant accès à des contenus gra tuits ou payants. Ces informations sont stockées dans un répertoire de profils utilisateurs ou d’ identifiants stocké dans une mémoire embarquée du véhicule, dans une mémoire acces sible en ligne ou bien dans une mémoire étendue combinant mémoire embarquée et mé moire en ligne.
[0013] L’identifiant et/ou le profil utilisateur peuvent être également associés à des informations de pays, de langue, de confidentialité ou d’autres préférences ou réglages liés à l’utilisation du système multimédia embarqué ou du véhicule.
[0014] De manière avantageuse, l’appareil électronique portable est associé par un numéro d’iden tification unique qu’il contient et qui est préférentiellement non altérable, par exemple une adresse physique ou adresse MAC liée à l’appareil électronique portable ou à une interface réseau de celui-ci. L’appareil électronique portable peut être un téléphone, un téléphone intelligent (smartphone), une ardoise ou tablette tactile, une montre connectée, un terminal métier ou encore tout autre type d’objet connecté comme un bracelet, une veste ou des lu nettes.
[0015] Avantageusement, l’étape d’association de l’appareil électronique portable et/ou l’étape de détection de l’appareil électronique portable comprend une vérification que l’appareil élec tronique portable est déverrouillé, c’est-à-dire donne accès à ses fonctions usuelles. Ceci s’applique particulièrement à un dispositif interactif, comme un téléphone, un téléphone intelligent, une ardoise tactile ou une montre connectée et permet d’ajouter une couche de sécurité additionnelle, notamment pour l'accès à des services sensibles ou payants.
[0016] Avantageusement, l’étape d’association de l’appareil électronique portable et/ou l’étape de détection de l’appareil électronique portable est réalisée par une liaison sans fil courte dis tance, par exemple Bluetooth, nécessitant préférentiellement la présence de l’appareil élec tronique portable à l’intérieur du véhicule, par exemple grâce à des antennes n’opérant qu’à l’intérieur du véhicule. Ceci permet de limiter les cas de mauvaise utilisation du ou des services en ligne.
[0017] Avantageusement, l’étape d’association d’un appareil électronique portable et/ou l’étape de détection de l’appareil électronique portable nécessite que l’appareil électronique portable soit positionné sur ou à proximité d’une surface spécifique d’un intérieur du véhicule. Par exemple, une surface dédiée munie d’une interface Bluetooth peut être pourvue dans le vé hicule, par exemple à proximité du système multimédia embarqué et/ou dans la planche de bord du véhicule. Ceci rend donc ces étapes plus pratiques et plus sûres pour l’utilisateur du véhicule.
[0018] Les informations de connexion peuvent consister en un nom d’utilisateur et un mot de passe ou bien en un certificat ou un jeton de connexion ou d’authentification.
[0019] Par exemple, l’étape d’acquisition des informations de connexion est réalisée par une inter face personne-machine prévue dans le système multimédia embarqué, comme un écran tac tile ou un clavier physique. Alternativement ou en combinaison, le dispositif électronique portable peut être utilisé comme clavier virtuel lorsqu’il est connecté au système multimé dia embarqué.
[0020] De manière avantageuse, l’étape d’acquisition des informations de connexion peut égale ment être réalisée par une transmission des informations de connexion à partir d’un serveur distant en alternative ou en combinaison des méthodes décrites précédemment. Par exemple, une autorisation d’accès peut être transmise à un serveur du constructeur du véhi cule ou du service en ligne, et le serveur procède alors au téléchargement d’un jeton d’au thentification dans une mémoire locale et/ou distante du système multimédia embarqué.
[0021] De manière encore alternative ou en combinaison, les informations de connexion peuvent être transmises par l’appareil électronique portable, par exemple après une autorisation ex plicite de la part de l’utilisateur comme un déverrouillage de l’appareil électronique por table ou l’entrée d’un code de vérification sur l’appareil électronique portable et/ou sur le système multimédia embarqué.
[0022] De manière avantageuse, le procédé comprend une étape supplémentaire de donner accès à un ou plusieurs contenus du ou des services en ligne. Par exemple, il peut s’agir d’un ser vice de lecture de musique en ligne (streaming), d’un service de vidéo à la demande, d’un service de cartographie, d’un service de navigation, d’un service de télémétrie du véhicule, d’un service d’entretien du véhicule, d’un service de téléchargement ou d’accès à des thèmes ou des sons pour le système multimédia embarqué ou encore un service de télé chargement ou d’accès à des jeux vidéo. Préférentiellement, cette étape supplémentaire est réalisée directement par le système multimédia embarquée via des moyens de connexion à distance, sans passer par l’appareil électronique portable.
[0023] Avantageusement, l’étape de communication des informations de connexion au dit service en ligne en conséquence de la détection de l’appareil électronique portable lié au profil uti lisateur est réalisé uniquement en cas de réception par le système multimédia embarqué d’une requête de l’utilisateur pour accéder au dit service en ligne. Ainsi, aucune informa tion n’est transmise ou reçue par le système multimédia embarqué, ce qui permet de limiter le trafic réseau ainsi que de protéger la confidentialité de l’utilisateur.
[0024] Avantageusement, les informations de connexion sont stockées dans une mémoire du véhi cule sous forme chiffrée. Alternativement ou en combinaison, les informations de con nexion peuvent être stockées dans une mémoire distante ou « étendue » comprenant à la fois une partie locale embarquée et une partie distante.
[0025] Un deuxième aspect de l’invention est un programme informatique comprenant des lignes de code permettant de mettre en œuvre un procédé selon le premier aspect de l’invention.
[0026] Un troisième aspect de l’invention est un système multimédia embarqué dans un véhicule, ledit système multimédia embarqué comprenant : une interface personne-machine, par exemple un écran tactile, des boutons et/ou un clavier physique, des moyens de connexion à distance donnant accès à au moins un service en ligne, par exemple via une connexion sans fil 3 G, 4G ou 5 G, des moyens de détection configurés pour détecter la présence d’un appareil électronique portable, par exemple via Bluetooth, NFC, wifï et/ou connexion fïlaire, des moyens de calcul connectés aux moyens d’entrée, aux moyens de connexion à distance et aux moyens de détection, les moyens de calcul étant configurés pour donner accès à au moins un service en ligne, caractérisé en ce que les moyens de calcul sont en outre configurés pour mettre en œuvre le procédé selon le premier aspect de l’invention ou pour mettre en œuvre le programme in formatique selon le deuxième aspect de l’invention.
[0027] Avantageusement, ledit système comprenant des moyens de retour utilisateur connectés aux moyens de calcul et configurés pour effectuer un retour à l’utilisateur de manière vi suelle et/ou sonore et/ou pour lui permetre d’accéder à un contenu du service en ligne. Par exemple, il peut s’agir d’un ou plusieurs écrans et d’un système audio comprenant un ou plusieurs amplificateurs connectés à des haut-parleurs.
[0028] Avantageusement, les moyens de détection sont configurés pour établir une connexion sans fil à courte distance avec l’appareil électronique portable, par exemple limité à une dis tance de 1 m ou 2 m du système électronique portable.
[0029] Avantageusement, des moyens de stockage sont connectés aux moyens de calcul afin de stocker un ou plusieurs programmes et notamment un programme selon le deuxième aspect de l’invention ainsi que les identifiants, profils utilisateurs et/ou les numéros d’identifica tion uniques des appareils électriques portables associés. Ces moyens de stockage peuvent être embarqués, distants ou étendus.
[0030] Un dernier aspect de l’invention consiste en un véhicule mettant en œuvre un procédé se lon le premier aspect de l’invention, un programme selon le deuxième aspect de l’invention ou comprenant un système multimédia embarqué selon le troisième aspect de l’invention.
[0031] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans les quels :
[0032] [Fig 1] représente l'environnement d'un utilisateur d’un véhicule automobile pour mettre en œuvre le procédé selon l’invention ;
[0033] [Fig 2] représente un schéma des échanges du procédé selon l’invention entre un utilisateur, conducteur ou passager d’un véhicule automobile, et le véhicule automobile, selon une pre mière phase du procédé ;
[0034] [Fig 3] représente un schéma des échanges du procédé selon l’invention entre un utilisateur, conducteur ou passager d’un véhicule automobile, et le véhicule automobile, selon une deuxième phase du procédé ;
[0035] La figure 1 représente de façon schématique l’environnement d’un utilisateur d’un véhicule automobile 2, qui peut être conducteur ou passager du véhicule 2, et le véhicule 2. L'utili sateur peut posséder un appareil électronique 5, par exemple un téléphone intelligent ou smartphone, qui permettra une authentification à des services en ligne, comme expliqué ci- après.
[0036] De façon optionnelle, le véhicule 2 est connecté à un serveur d’extension distant 3, à tra vers un réseau de communication 100. Le réseau de communication 100 comprend ici un réseau de téléphonie mobile à travers lequel le véhicule 2 peut se connecter à des réseaux tels qu’Intemet et accéder à des services en ligne et/ou applications multimédias, par exemple des services en ligne et/ou applications dédiées aux conducteurs et/ou aux passa gers de véhicules automobiles.
[0037] Le véhicule 2 comprend un système multimédia embarqué pourvu notamment de moyens de retour comprenant au moins un afficheur 21, agencé pour afficher un contenu distant, c’est-à-dire des applications distantes, des catalogues ou des services pour un utilisateur du véhicule. Le véhicule 2 comprend aussi des moyens de stockage sous la forme d’une unité de mémoire locale 221 pour stocker des informations, des moyens de détection à distance et des moyens de communication à distance comme un module de communication 23 pour permettre la communication avec l’appareil électronique 5 et/ou avec le serveur d’extension distant 3 via le réseau de communication 100, et un module d'authentification 24 qui pourra servir à authentifier l'appareil électronique 5, en coopération avec le module de communication 23 et l'unité de mémoire 221. Alternativement, les moyens de détection et les moyens de connexions à distance peuvent être deux modules différents.
[0038] Enfin une interface personne-machine, non représentée, permet l’interaction avec l’utilisa- teur via une couche tactile de l’afficheur 21 et/ou des boutons et claviers. En outre, l’appa reil électronique portable 5 peut constituer au moins une partie de l’interface personne-ma chine.
[0039] Le serveur d’extension 3 a la fonction d’étendre certaines capacités et/ou fonctionnalités du véhicule 2, par exemple des capacités de stockage. Notamment, le serveur d’extension 3 peut comprendre une unité de mémoire distante 222 agencée pour stocker des données de configuration du véhicule, de manière à ce que ces données de configuration soient acces sibles depuis un autre véhicule. Le système comportant l'unité de mémoire locale 221 du véhicule et l’unité de mémoire distante est appelé mémoire étendue 22 du véhicule.
[0040] Lors d’une configuration préalable par exemple durant une étape de paramétrage, un ou plusieurs utilisateurs du véhicule 2 créent et configurent chacun au moins un profil utilisa teur, à l’aide de l’interface personne-machine par exemple l'afficheur 21 du véhicule 2. L’ensemble des profils utilisateur ainsi configurés par les utilisateurs est enregistré dans la mémoire étendue 22 du véhicule 2, en particulier dans l'unité de mémoire locale 221.
[0041] On peut envisager de stocker les profils utilisateur créés également dans l’unité de mémoire distante 222 du serveur d’extension distant 3. Les unités de mémoire du véhicule 2 et du serveur d’extension 3 pourraient dans ce cas être synchronisées.
[0042] Un profil utilisateur comprend un identifiant représenté par un nom et/ou une icône ou image et associé à un appareil électronique portable identifié par exemple par un numéro d’identification unique. En outre, un profil utilisateur peut comprendre un ensemble de données personnelles relatives à l’utilisateur, notamment des données de configuration liées à l’utilisation du véhicule 2 et propres à l’utilisateur, telles que par exemple une liste préétablie de stations radio préférées de l’utilisateur, des données de réglage d’un siège du véhicule pour l’utilisateur, des données de réglage d’un ou plusieurs rétroviseurs pour l’uti lisateur, etc.
[0043] De plus, les données personnelles relatives à l’utilisateur peuvent comprendre une liste de services en ligne comprenant par exemple des applications distantes, des catalogues ou des contenus à afficher ou à jouer par le système multimédia embarqué dans le véhicule 2. Les applications distantes sont par exemple des applications qui peuvent faire le suivi ou la pré vision de la maintenance du véhicule, des services financiers, ou encore des services de cartographie, de navigation ou de guidage touristique ou qui proposent une navigation enri chie avec des informations propres aux centres d’intérêts du client. Les contenus peuvent être de la musique ou des vidéos, des bulletins d’information ou des images. Les cata logues peuvent être une liste ou un service qui propose des applications à acheter ou des abonnements à des contenus distants. Notamment, il peut être prévu de stocker, pour chaque utilisateur, des informations liées à son identité, notamment des informations de connexion comme des mots de passe ou des autorisations de paiement pour telle ou telle application distante, catalogue ou service.
[0044] Il est à noter qu’un service en ligne peut typiquement être affiché sous deux formes : selon un mode public, c’est-à-dire dans sa version accessible à tout utilisateur, et selon un mode privé, c’est-à-dire une fois que l'utilisateur aura sélectionné un identifiant et entré des infor mations de connexion comme un code d'accès ou des coordonnées bancaires pour par exemple faire des achats et les payer.
[0045] Selon un mode de réalisation du procédé selon la présente invention, une phase de paramé trage permet la création du profil utilisateur et une phase d’utilisation permet ensuite l’ac cès à un service en ligne de manière sécurisée et transparente.
[0046] Dans la phase de paramétrage représentée sur la figure 2, l’utilisateur utilise pour la pre mière fois le système multimédia embarqué du véhicule 2 ou bien sollicite la création d’un nouveau profil utilisateur (étape E0). Le procédé sollicite alors une étape El de création d’un identifiant par exemple par la sélection d’une icône et/ou d’un nom d’utilisateur, par exemple « Bob » dans une étape E2. Alternativement ou en combinaison, un identifiant déjà existant peut-être sélectionné ou encore un nouvel identifiant peut être suggéré à l’uti lisateur.
[0047] Dans une étape E3, l’utilisateur associe son téléphone portable 5 avec l’identifiant « Bob » créant ainsi un profil utilisateur qui est stocké dans une mémoire. L’utilisation de ce profil utilisateur « Bob » peut alors définir un mode « privé » dans lequel des paramètres et des informations personnelles et des informations de connexion de l’utilisateur peuvent être mémorisés par le système multimédia embarqué.
[0048] Dans une étape E4, l’utilisateur sollicite l’utilisation d’un service en ligne comme un ser vice de lecture musicale. Ce service nécessite un abonnement et des informations de con nexion sont donc requises dans une étape E5, c’est-à-dire que l’utilisateur est incité à entrer son nom d’utilisateur et son mot de passe propres à ce service en ligne. L’utilisateur ren seigne donc dans une étape E6 ses informations de connexion, par exemple via une inter face personne-machine du système multimédia embarqué qui sont alors associées à son profil utilisateur et stocké avec ce dernier.
[0049] Alternativement, les informations de connexion peuvent être partagées par l’appareil élec tronique portable après autorisation de l’utilisateur. En alternative ou en combinaison, l’uti lisateur peut « autoriser » le système multimédia embarqué auprès du service en ligne et un jeton d’authentification est alors envoyé par le service en ligne et stocké dans une mé moire.
[0050] La phase de paramétrage est alors terminée, mais l’utilisateur peut la relancer librement pour chaque nouveau service en ligne, identifiant ou appareil électronique portable qu’il souhaite paramétrer.
[0051] Dans une phase d’utilisation représentée sur la figure 3, l’utilisateur utilise le système mul timédia embarqué de son véhicule dans une étape E0. Il est alors invité dans une première étape El à choisir un identifiant et il sélectionne alors son identifiant « Bob » dans une étape E2, ou bien Bob est l’identifiant par défaut sélectionné sans action de la part de l’uti lisateur. Le système multimédia embarqué peut alors éventuellement afficher un mode privé d’une interface comprenant certains ou tous les paramètres et réglages de l’utilisateur « Bob ».
[0052] Le système multimédia embarqué va alors dans une étape E3 rechercher et détecter l’appa reil électronique portable associé à l’identifiant « Bob » lors de la phase de paramétrage, c’est-à-dire associé au sein du profil utilisateur « Bob ». L’appareil électronique portable est détecté et les identifiants de connexion sont alors transmis au service en ligne dans une étape E4. Dans une étape E5, l’utilisateur peut alors profiter du service en ligne, dans ce cas écouter de la musique.
[0053] Alternativement, l’ensemble des appareil électroniques portables connus, c'est-à-dire asso cié à un profil utilisateur, peuvent être recherchés et les identifiants peuvent être présentés à l’utilisateur sur l’afficheur 21 pour sélection, en fonction des appareils électronique por table détectés.
[0054] Dans le cas où l’appareil électronique portable n’est pas détecté, l’utilisateur peut être in vité dans une tape alternative E3’, non représentée, à entrer manuellement les informations de connexion. De plus, un message informant de l’absence d’appareil électronique portable détecté et/ou de la non-disponibilité de certains services en ligne peut être affiché sur l’affi cheur 21.
[0055] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention. En particulier, il est fait ré férence aux moyens techniques utilisés par le procédé de la présente information qui peu vent prendre toute forme convenant à la réalisation du procédé.

Claims

Revendications
[Revendication 1] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne nécessitant des informations de connexion et accessible au moyen d’un système multimédia embarqué dans un véhicule, le procédé comprenant : une phase de paramétrage comprenant les étapes suivantes : o création et stockage d’un profil utilisateur associant un appareil électronique portable et un identifiant, o acquisition par le système multimédia embarqué d’informations de connexion permettant l’accès au service en ligne et association de ces informations de connexion au dit profil utilisateur ;
- une phase d'utilisation comprenant les étapes suivantes : o détection de l’appareil électronique portable lié au profil utilisateur par le système multimédia embarqué, o communication des informations de connexion au dit service en ligne en conséquence de la détection de l’appareil électronique portable lié au profil utilisateur.
[Revendication 2] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne selon la revendication précédente, dans lequel l’appareil électronique portable est associé par un numéro d’identification unique qu’il contient.
[Revendication 3] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape d’association de l’appareil électronique portable et/ou l’étape de détection de l’appareil électronique portable comprennent une vérification que l’appareil électronique portable est déverrouillé.
[Revendication 4] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape d’association de l’appareil électronique portable et/ou l’étape de détection de l’appareil électronique portable est réalisée par une liaison sans fil courte distance nécessitant la présence de l’appareil électronique portable à l’intérieur du véhicule.
[Revendication 5] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape association d’un appareil électronique portable et/ou l’étape de détection de l’appareil électronique portable nécessite que l’appareil électronique portable soit positionné sur une surface spécifique d’un intérieur du véhicule.
[Revendication 6] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape d’acquisition des informations de connexion est réalisée par une transmission des informations de connexion à partir d’un serveur distant.
[Revendication 7] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape de communication des informations de connexion au dit service en ligne en conséquence de la détection de l’appareil électronique portable lié au profil utilisateur est réalisé uniquement en cas de réception par le système multimédia embarqué d’une requête de G utilisateur pour accéder au dit service en ligne.
[Revendication 8] Procédé de gestion d’accès à au moins un service en ligne selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les informations de connexion sont stockées dans une mémoire du véhicule sous forme chiffrée.
[Revendication 9] Système multimédia embarqué dans un véhicule, ledit système multimédia embarqué comprenant :
• une interface personne-machine,
• des moyens de connexion à distance donnant accès à au moins un service en ligne,
• des moyens de détection configurés pour détecter la présence d’un appareil électronique portable,
• des moyens de calcul connectés aux moyens d’entrée, aux moyens de connexion à distance et aux moyens de détection, les moyens de calcul étant configurés pour donner accès à au moins un service en ligne, caractérisé en ce que les moyens de calculs sont en outre configurés pour mettre en œuvre le procédé selon quelconque l’une des revendications précédentes.
[Revendication 10] Véhicule comprenant un système multimédia embarqué selon la revendication précédente.
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