EP4034456A1 - Foilanordnung - Google Patents

Foilanordnung

Info

Publication number
EP4034456A1
EP4034456A1 EP20789897.4A EP20789897A EP4034456A1 EP 4034456 A1 EP4034456 A1 EP 4034456A1 EP 20789897 A EP20789897 A EP 20789897A EP 4034456 A1 EP4034456 A1 EP 4034456A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mast
base plate
arrangement according
foil arrangement
swivel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20789897.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Max Pajank
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Boards and More GmbH
Original Assignee
Boards and More GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Boards and More GmbH filed Critical Boards and More GmbH
Publication of EP4034456A1 publication Critical patent/EP4034456A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
    • B63B1/24—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydrofoil type
    • B63B1/242—Mounting, suspension of the foils

Definitions

  • the invention relates to a foil arrangement according to the preamble of claim 1.
  • Such foil arrangements designed as hydrofoils are used, for example, in kite surfing and windsurfing and make it possible to drive faster than the wind with comparatively small kites / sail areas even with very little wind in the wind range from 2 Bft.
  • SUP boards or boards for surfing have also been designed with foil arrangements of this type, which make it possible to move significantly faster than with conventional boards in the case of small waves or sufficient propulsion.
  • Such foil arrangements are usually attached to their mast via a base plate or a box system such as a Tuttle box, future box or the like on the board.
  • Document US 2015/0017850 A1 discloses a foil arrangement for a watercraft, in which the mast with a plurality of projections is inserted into corresponding recesses in a base plate attached to the watercraft.
  • the fitting elements required for this on the base plate and on the mast or on the mast base are very complex, so that the foil arrangement can only be implemented with a high outlay in terms of device technology.
  • DE 102015 103553 A1 describes a foil arrangement which can be pivoted when the water is shallow or when driving over an obstacle in order to reduce the draft.
  • Such a pivotable foil arrangement is in Inferior to generic solutions in terms of rigidity and the associated hydrodynamic loads at high driving speeds.
  • WO 2020/021138 A1 discloses a foil arrangement in which the mast is designed with an adapter plate which is attached to a base plate by means of two locking pins. These cantilever from the base plate on both sides so that the flow in and around this area is hindered and there is also the risk that the cotter pins are accidentally loosened.
  • WO 2011/075808 A1 describes a foil board which is provided with a removable foil arrangement so that this board can be used both for foiling and for conventional surfing or kite surfing (without foil).
  • the mast of the foil arrangement is designed with an adapter plate which is screwed to a board-side base plate. Loosening or fastening the foil arrangement on the board is relatively complex, since a large number of screws have to be loosened or tightened.
  • the invention is based on the object of creating a foil arrangement in which assembly is simplified. This object is achieved by a foil arrangement according to patent claim 1.
  • the foil arrangement provided for a watercraft in particular a windsurf and kiteboard, has a base plate which is fixed on the watercraft and which is detachably connected to a mast carrying a fuselage by means of a fastening device.
  • the mast has a mast base that is designed to be angled precisely into a recess in the base plate.
  • This angling of the mast foot into the recess of the base plate can be carried out much more easily by a user than the complete insertion of the adapter plate into the base plate, which is required in the prior art, whereby it is very easy during the angling process to remove any impurities such as sand or dirt , to remove.
  • the recess is designed in such a way that after it has been angled in, the base of the mast is received precisely.
  • a physical pivot axis is formed on the base plate or the mast foot, which can be brought into operative engagement with at least one pivot sleeve formed on the respective other component (base plate or mast base).
  • This swivel collar is designed so that it can be brought into contact with the swivel axis when the mast foot is angled, so that the angling is precisely guided into the recess.
  • the swivel collar is designed such that it overlaps the swivel axis on the upper and lower sides, approximately transversely to the swivel axis, so that reliable support is ensured when bending.
  • the pivot axis can have at least one lug that overlaps or extends under the pivot axis on one side, to which at least one swivel collar projection is assigned which extends approximately parallel to the lug at a distance corresponding to the swivel axis diameter, so that the lug and the swivel collar projection in sections of the swivel axis Reach over and under crosswise.
  • the support of the mast foot during bending is further improved if two noses arranged at a distance from one another engage under the pivot axis (as seen in the bending direction), the swivel collar projection being arranged between the noses when viewed from above.
  • the swivel cuff projection is slightly longer than the at least one nose and, when placed at an angle, dips into a corresponding pocket in the base plate, so that relative positioning is simplified by the swiveling cuff projection dipping into the pocket.
  • the fastening device of the foil arrangement is designed with a latch and an additional tensioning device.
  • the latching is designed in the manner of a quick release mechanism, although this can be implemented with a certain amount of play in the solution according to the invention, since the final relative positioning and bracing takes place by means of the bracing device. With this double locking device, the assembly / disassembly of the foil arrangement without tools is also possible, but this latching and additional tensioning increases the security against loss of the very expensive hydrofoil arrangement.
  • the handling of the fastening device is particularly simple if the tensioning device is a tensioning screw mounted on the base of the mast and which is shown in FIG Thread engagement with a corresponding thread of the base plate can be brought.
  • clamping screw is designed to be tightened by hand with a rotary knob.
  • the latching can be carried out with a latching bolt which can be brought into latching engagement with a latching element, the latching bolt preferably being provided on the mast base and the latching element on the base plate.
  • a kinematic reversal is of course also possible.
  • the construction of the latching is particularly simple if the latching bolt has an approximately mushroom-shaped latching head which, in the latched state, is engaged from behind by the resilient latching element.
  • a release button can be provided to easily release the latch.
  • FIG. 1 shows the basic structure of a foil board for kitesurfing
  • FIG. 2 shows a detailed representation of a mast foot and a base plate of the foil arrangement according to FIG. 1;
  • FIG. 3 shows the arrangement according to FIG. 2, a mast foot being attached to the base plate;
  • FIG. 4 shows a bottom view of an area on the pivot axis side of the arrangement according to FIG. 3;
  • FIG. 5 shows a bottom view of an area of the arrangement on the fastening side according to FIG. 3 and FIG. 5
  • FIG. 6 shows a sectional illustration of the area according to FIG. 5.
  • FIG. 1 shows a side view of a board 1 provided for surfing, kiting, surfing, stand-up paddling (“SUP”) or windsurfing, on which a Foil arrangement 2 according to the invention is attached.
  • This has a mast 4 which is detachably fastened to the board 1 via a fixing device 6.
  • a fuselage 8 is attached to the end section of the mast 4 that is remote from the board 1 and carries a front wing 10 at the front and a rear wing 12 at the rear. Both wings 10, 12 are each provided with winglets 14, 16, the winglets 14 on the front wing 10 extending downwards in this embodiment and the winglets 16 on the rear wing 12 extending upwards - of course, other designs are also possible.
  • the fuselage 8 is screwed to the mast 4, for example.
  • the mast 4 is made of an anodized aluminum alloy or the like.
  • the fuselage 8 and the two wings 10, 12 can also be made of a carbon fiber reinforced plastic; Of course, these components can also be made entirely or in sections from a metallic material.
  • FIG. 2 shows essential components of the fixing device 6, these being shown in the view according to FIG. 1 from below with the mast 4 removed.
  • the fixing device 6 has a base plate 18 fastened to the board 1, into which a mast foot 20 fastened to the mast 4 - also called a shoe - is inserted.
  • the base plate 18 is fastened to the board 1 with four fastening screws which penetrate the screw holes 21.
  • the base plate 18 has an approximately frame-shaped structure with a recess 22, which is designed in the manner of a double dovetail profile with central, parallel walls 24, 26 and adjoining, inclined walls 28, 30, 32, 34 is. These are designed in such a way that the clear width of the recesses 22 expands away from the walls 24, 26.
  • the recess 22 is delimited by a rounded and stepped end wall 38 and a somewhat flatter end wall 40. The latter is part of a fastening device 42, the structure of which will be described later with reference to FIGS.
  • a bottom web 44 is provided which extends transversely through the recess 22.
  • the end wall 38 is narrowed to form a continuous fitting recess 46, which has an approximately rectangular contour and at the end merges into a pocket 48 via which the fitting recess 46 is narrowed again.
  • a pivot axis 50 is inserted into the base plate 18. In the illustrated embodiment, this is formed by a cylinder pin.
  • the mast foot 20 has an outer contour which is designed in accordance with the circumferential walls of the recess 22. Accordingly, on the side facing away from the mast 4, the mast foot 20 has fitting walls designed in accordance with the dovetail contour of the recess 22, of which only the visible fitting walls 52, 54, 56, which are in contact with the corresponding walls 26, 28, 32 of the recess 22 can be brought, are provided with reference numerals.
  • the right end section of the mast foot 20 in FIG. 2 is designed in accordance with the contour of the end wall 38, with a fitting projection 58 being formed in accordance with the fitting recess 46.
  • a swiveling collar 60 open towards the swivel axis 50 is provided, which is delimited towards the mast 4 by a swiveling collar projection 62 and towards the base plate 18 by two lugs 64a, 64b, of which in FIG 2 only the nose 64a is visible.
  • the distance between the swivel collar projection 62 on the one hand and the two lugs 64a, 64b on the other hand is designed such that the base plate 18 can be attached obliquely to the swivel axis 50 in the angular position shown in FIG. This approach is shown in FIG.
  • a receptacle 66 is formed into which the board-side end section of the mast 4 is inserted.
  • the end section is provided with a cap 68, which is somewhat oversized in sections is made and consists of plastic, which is designed so that when screwing the mast 4 to the mast foot 20, some material is removed from the cap 68 or plastically deformed, so that an exact fit of the mast 4 in the receptacle 66 is guaranteed.
  • This passport arrangement is the subject of a separate patent application that was filed parallel to the present patent application. For the sake of simplicity, reference is therefore made to the parallel application with regard to further details.
  • the fastening device 42 has a latching device and a tensioning device, a rotary knob 70 of a tensioning screw 72 of the latter being visible in the view according to FIG.
  • the above-mentioned latching is released via an unlocking button 74 arranged on the base plate 18. Further details of the fastening device 42 are explained - as mentioned above - with reference to FIGS. 5 and 6.
  • FIG. 3 shows the state in which the mast foot 20 with the swivel collar 60 is inserted at an angle into the pocket 48 of the base plate 18 so that the swivel collar 60 encompasses the swivel axis 50 (not visible in FIG. 3) and the fitting projection 58 in sections in the fitting recess 46 is immersed so that lateral tilting of the mast foot 20 with respect to the base plate 18 is prevented during the subsequent angling.
  • the fastening device 42 is still out of engagement.
  • FIG. 4 shows a bottom view of the arrangement according to FIG. 3 (the fastening device 42 is not shown for the sake of simplicity). Accordingly, as mentioned above, the fitting projection 58 dips into the fitting recess 46 in sections with a sliding fit.
  • the swivel collar projection 62 plunges into the pocket 48.
  • the views according to FIGS. 3 and 4 clearly show that with these approaches of the mast 4 to the base plate 18, the essential fitting surfaces are still accessible and visible, so that any dirt, sand, etc. can easily be removed.
  • the mast 4 is then angled towards the base plate 18, whereby through the operative engagement of the swivel collar 60 with the swivel axis 50 and the precisely fitting immersion of the fitting projection 58 into the fitting recess 46 and the dovetail contour of the mast foot 20 into the recess 22 during the entire process Bending a lateral offset of the mast 4 and thus damage to the mating surfaces is almost impossible.
  • the mast foot 20 In the angled state, the mast foot 20 then lies with its fitting surfaces within the corresponding contours of the base plate 18 and is then locked by means of the fastening device 42.
  • the fastening device 42 shown in FIG. 5 from below i.e. viewed from the board
  • the tensioning device 80 has the above-mentioned tensioning screw 72 on the mast foot side, which can be actuated by means of the rotary knob 70 and whose threaded section visible in FIG. 5 can be brought into threaded engagement with a threaded bore 81 in the base plate 18.
  • the latch 78 has a latching bolt 82 which is fastened in the mast base 20 and protrudes towards the base plate 18 and which has a latching head 84 which, when bent, can be brought into latching engagement with a spring element (latching element 86) mounted in the base plate 18, which in the latched state the latching head 84 reaches behind.
  • This locking element 86 can be formed, for example, by spring-preloaded claws or by one or more spring elements, which are spread apart when bent by the locking head 84 provided with a butted end face or displaced against bias or and then after the mast foot 20 is completely immersed in the fitting contour of the base plate 18 engage behind the latching head 84 and immerse into a locking groove 88, for example.
  • This locked state is shown in the sectional view according to FIG.
  • the latching element 86 engages behind the latching head 84 in the latching position and dips into the latching groove 88 in the process.
  • the latching element 86 is pretensioned in the direction of engagement.
  • the latching element 86 is pretensioned, for example, by a latching spring 90 in the direction of the locking engagement. This can be canceled by actuating the unlocking button 74, this being displaced to the right towards the base plate 18 in the illustration according to FIG. 6, so that the latching element 86 is moved out of the latching groove 88 in the radial direction.
  • this latching is not performed absolutely free of play.
  • the backlash-free, precisely fitting connection between the base plate 18 and the mast foot 20 is then made by the tensioning device 80, the tensioning screw 72 of which is screwed into the threaded hole 81 by Fland by means of the rotary knob 70.
  • This bracing ensures a backlash-free connection between the base plate 18 and the mast foot 20, the relative position being maintained even if the latching is accidentally released. If the force applied by hand is not sufficient, a tool can be used for clamping.
  • a fastening screw 92 is also shown, by means of which the mast 4 with its cap 68 attached to it is fixed in position in the receptacle 66.
  • a foil arrangement for a watercraft in particular a windsurf or kiteboard, with a mast foot which is implemented on a mast carrying a fuselage and is inserted into a recess in a base plate on the board side.
  • the mast foot and the base plate are designed in such a way that they can be inserted by angling.
  • a foil arrangement is disclosed in which a fastening device for fixing the mast foot on the base plate is designed with a latch and an additional bracing device.
  • Fixation device 8 Fuselage 10 Front wing 12 Rear wing 14 Winglet 16 Winglet 18 Base plate

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Offenbart ist eine Foilanordnung für ein Wasserfahrzeug, insbesondere ein Windsurf- oder Kiteboard, wobei an einem eine Fuselage tragenden Mast ein Mastfuß ausgeführt ist, der in eine boardseitige Aussparung einer Grundplatte eingesetzt ist. Erfindungsgemäß sind der Mastfuß und die Grundplatte derart ausgebildet, dass das Einsetzen durch Einwinkeln erfolgen kann. Des Weiteren ist eine Foilanordnung offenbart, bei der eine Befestigungseinrichtung zum Festlegen des Mastfußes an der Grundplatte mit einer Verrastung und einer zusätzlichen Verspanneinrichtung ausgeführt ist.

Description

Foilanordnung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Foilanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Derartige als Hydrofoils ausgeführte Foilanordnungen werden beispielsweise beim Kite- und Windsurfen eingesetzt und erlauben es, mit vergleichsweise kleinen Kites/Segelflächen auch bei sehr wenig Wind im Windbereich ab 2 Bft schneller als der Wind zu fahren. In jüngster Zeit werden auch SUP-Boards oder Boards zum Wellenreiten mit derartigen Foilanordnungen ausgeführt, die es ermöglichen, bei kleinen Wellen oder hinreichendem Vortrieb sich deutlich schneller als mit herkömmlichen Boards zu bewegen.
Üblicherweise werden derartige Foilanordnungen mit ihrem Mast über eine Grundplatte oder ein Boxsystem, wie beispielsweise eine Tuttle-Box, Future-Box oder dergleichen am Board befestigt.
Eine derartige Foilanordnung ist beispielsweise in der auf die Anmelderin zurückgehenden DE 102015 104 199 A1 beschrieben.
Das Dokument US 2015/0017850 A1 offenbart eine Foilanordnung für ein Wasserfahrzeug, bei dem der Mast mit einer Vielzahl von Vorsprüngen in entsprechende Ausnehmungen einer am Wasserfahrzeug befestigten Grundplatte eingesetzt ist. Die dabei erforderlichen Passelemente an der Grundplatte und am Mast beziehungsweise am Mastfuß sind sehr komplex ausgeführt, sodass die Foilanordnung nur mit hohem vorrichtungstechnischen Aufwand realisierbar ist.
In der DE 102015 103553 A1 wird eine Foilanordnung beschrieben, die bei geringer Wassertiefe oder beim Überfahren eines Hindernisses verschwenkbar ist, um den Tiefgang zu verringern. Eine derartige verschwenkbare Foilanordnung ist im Hinblick auf die Steifigkeit und den einhergehenden hydrodynamischen Belastungen bei hohen Fahrgeschwindigkeiten gattungsgemäßen Lösungen unterlegen.
Das nachveröffentlichte Dokument WO 2020/021138 A1 offenbart eine Foilanordnung, bei der der Mast mit einer Adapterplatte ausgeführt ist, die an einer Grundplatte mittels zwei Sicherungssplinten befestigt ist. Diese kragen jeweils beidseitig aus der Grundplatte aus, sodass die An- und Umströmung in diesem Bereich behindert ist und zudem besteht die Gefahr, dass die Sicherungssplinte versehentlich gelöst werden.
In der WO 2011/075808 A1 ist ein Foilboard beschrieben, das mit einer abnehmbaren Foilanordnung versehen ist, so dass sich dieses Board sowohl zum Foilen als auch zum herkömmlichen Wellenreiten oder Kitesurfen (ohne Foil) verwenden lässt.
Bei dieser bekannten Lösung wird der Mast der Foilanordnung mit einer Adapterplatte ausgeführt, die mit einer boardseitigen Grundplatte verschraubt ist. Das Lösen oder Befestigen der Foilanordnung am Board ist relativ aufwendig, da eine Vielzahl von Schrauben gelöst bzw. festgezogen werden müssen.
Zur Überwindung dieses Nachteils wird in der ebenfalls auf die Anmelderin zurückgehenden Druckschrift DE 102018 106212 A1 vorgeschlagen, dass die Verbindung zwischen der boardseitigen Grundplatte und dem Mast mittels eines Quickrelease-Mechanismus erfolgt, so dass das Lösen und das Befestigen ohne ein Werkzeug erfolgen kann. Diese sehr einfach zu handhabende Lösung erfordert jedoch, dass die Aufnahme der Grundplatte und das entsprechende mastseitige Gegenstück, das in die Aufnahme der Grundplatte eingesetzt wird, mit höchster Präzision gefertigt wird, wobei beim Einsetzen darauf geachtet werden muss, dass diese Passung nicht beschädigt wird. Dabei ist insbesondere darauf zu achten, dass in den Passungsbereich keine Fremdkörper, beispielsweise Sandkörner eindringen.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Foilanordnung zu schaffen, bei der die Montage vereinfacht ist. Diese Aufgabe wird durch eine Foilanordnung gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß hat die für ein Wasserfahrzeug, insbesondere ein Windsurf- und Kiteboard vorgesehene Foilanordnung eine am Wasserfahrzeug festgelegte Grundplatte, die mittels einer Befestigungseinrichtung lösbar mit einem eine Fuselage tragenden Mast verbunden ist. Der Mast hat einen Mastfuß, der ausgelegt ist, um in eine Aussparung der Grundplatte passgenau eingewinkelt zu werden.
Dieses Einwinkeln des Mastfußes in die Aussparung der Grundplatte kann von einem Nutzer wesentlich einfacher durchgeführt werden als das beim Stand der Technik erforderliche vollumfängliche Einführen der Adapterplatte in die Grundplatte, wobei es bei dem Einwinkelvorgang sehr einfach ist, eventuell eingedrungene Verunreinigungen, wie beispielsweise Sand oder Schmutz, zu entfernen. Die Aussparung ist dabei so ausgelegt, dass nach dem Einwinkeln der Mastfuß passgenau aufgenommen ist.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an der Grundplatte oder dem Mastfuß eine körperliche Schwenkachse ausgebildet, die in Wirkeingriff mit zumindest einer am jeweils anderen Bauteil (Grundplatte oder Mastuß) ausgebildeten Schwenkmanschette bringbar ist. Diese Schwenkmanschette ist so ausgeführt, dass sie beim angewinkelten Ansetzen des Mastfußes in Anlage mit der Schwenkachse bringbar ist, so dass das Abwinkeln in die Aussparung präzise geführt ist.
Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Schwenkmanschette so ausgelegt, dass sie die Schwenkachse ober- und unterseitig etwa quer zur Schwenkachse überlappt, so dass eine zuverlässige Abstützung beim Abwinkeln gewährleistet ist. Dabei kann die Schwenkachse zumindest eine die Schwenkachse auf einer Seite über- oder untergreifende Nase aufweisen, der zumindest ein Schwenkmanschettenvorsprung zugeordnet ist, der sich etwa parallel zur Nase in einem dem Schwenkachsendurchmesser entsprechenden Abstand erstreckt, so dass die Nase und der Schwenkmanschettenvorsprung die Schwenkachse abschnittsweise in Querrichtung über- und untergreifen.
Die Abstützung des Mastfußes während des Abwinkeins ist weiter verbessert, wenn zwei im Abstand zu einander angeordnete Nasen die Schwenkachse untergreifen (in Abwinkelrichtung gesehen), wobei der Schwenkmanschettenvorsprung in der Draufsicht gesehen zwischen den Nasen angeordnet ist.
Vorteilhafterweise ist der Schwenkmanschettenvorsprung etwas länger als die zumindest eine Nase ausgeführt und taucht beim schrägen Ansetzen in eine entsprechende Tasche der Grundplatte ein, so dass die Relativpositionierung durch das Eintauchen des Schwenkmanschettenvorsprungs in die Tasche vereinfacht ist.
Bei einerweiteren Lösung ist die Befestigungseinrichtung der Foilanordnung mit einer Verrastung und einer zusätzlichen Verspanneinrichtung ausgeführt. Dabei ist die Verrastung nach Art eines Quickrelease-Mechanismus ausgebildet, wobei dieser bei der erfindungsgemäßen Lösung jedoch mit einem gewissen Spiel ausgeführt sein kann, da die endgültige Relativpositionierung und Verspannung mittels der Verspanneinrichtung erfolgt. Durch diese doppelte Verriegelungseinrichtung ist weiterhin ein werkzeugfreies Montieren/Demontieren der Foilanordnung möglich, wobei jedoch durch diese Verrastung und zusätzliche Verspannung eine erhöhte Sicherheit gegen einen Verlust der sehr teuren Hydrofoilanordnung einhergeht.
Die Anmelderin behält sich vor, auf diese doppelte Verriegelungseinrichtung mit einer Verrastung und einer Verspanneinrichtung einen eigenen unabhängigen Patentanspruch zu richten.
Die Handhabung der Befestigungseinrichtung ist besonders einfach, wenn die Verspanneinrichtung eine am Mastfuß gelagerte Spannschraube ist, die in Gewindeeingriff mit einem entsprechenden Gewinde der Grundplatte gebracht werden kann.
Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Spannschraube zum Festziehen von Hand mit einem Drehknopf ausgebildet ist.
Die Verrastung kann bei einer Variante der Erfindung mit einem Rastbolzen ausgeführt sein, der in Rasteingriff mit einem Rastelement bringbar ist, wobei der Rastbolzen vorzugsweise an dem Mastfuß und das Rastelement an der Grundplatte vorgesehen ist. Selbstverständlich ist auch eine kinematische Umkehr möglich.
Der Aufbau der Verrastung ist besonders einfach, wenn der Rastbolzen einen etwa pilzförmigen Rastkopf hat, der im verrasteten Zustand von dem federnd ausgeführten Rastelement hintergriffen ist.
Zum einfachen Lösen der Verrastung kann ein Entriegelungsknopf vorgesehen werden.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 den Grundaufbau eines Foilboards zum Kitesurfen;
Figur 2 eine Detaildarstellung eines Mastfußes und einer Grundplatte der Foilanordnung gemäß Figur 1;
Figur 3 die Anordnung gemäß Figur 2, wobei ein Mastfuß an die Grundplatte angesetzt ist;
Figur 4 eine Unteransicht eines schwenkachsenseitigen Bereiches der Anordnung gemäß Figur 3;
Figur 5 eine Unteransicht eines befestigungsseitigen Bereichs der Anordnung gemäß Figur 3 und
Figur 6 eine Schnittdarstellung des Bereiches gemäß Figur 5.
Figur 1 zeigt eine Seitenansicht eines zum Surfen, Kiten, Wellenreiten, Stehpaddeln („SUPen“) oder Windsurfen vorgesehenen Boards 1, an dem eine erfindungsgemäße Foilanordnung 2 befestigt ist. Diese hat einen Mast 4, der über eine Fixiereinrichtung 6 am Board 1 lösbar befestigt ist.
An dem vom Board 1 entfernten Endabschnitt des Mastes 4 ist eine Fuselage 8 befestigt, die frontseitig einen Frontwing 10 und heckseitig einen Rearwing 12 trägt. Beide Wings 10, 12 sind jeweils mit Winglets 14, 16 versehen, wobei sie sich die Winglets 14 am Frontwing 10 bei diesem Ausführungsbeispiel nach unten und die Winglets 16 am Rearwing 12 nach oben erstrecken - selbstverständlich sind auch andere Bauformen möglich.
Die Fuselage 8 ist beispielsweise mit dem Mast 4 verschraubt. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist es vorgesehen, den Mast 4 aus einer anodisierten Aluminiumlegierung oder dergleichen herzustellen. Die Fuselage 8 und die beiden Wings 10, 12 können auch aus einem kohlefaserverstärkten Kunststoff hergestellt sein; selbstverständlich können auch diese Bauelemente ganz oder abschnittsweise aus einem metallischen Werkstoff hergestellt sein.
Figur 2 zeigt wesentliche Bauelemente der Fixiereinrichtung 6, wobei diese in der Ansicht gemäß Figur 1 von unten her bei abgenommenen Mast 4 dargestellt sind. Demgemäß hat die Fixiereinrichtung 6 eine am Board 1 befestigte Grundplatte 18, in die ein am Mast 4 befestigter Mastfuß 20 - auch Schuh genannt - eingesetzt wird. Die Grundplatte 18 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit vier Befestigungsschrauben am Board 1 befestigt, die Schraubbohrungen 21 durchsetzen.
Gemäß der Darstellung in Figur 2 hat die Grundplatte 18 eine etwa rahmenförmige Struktur mit einer Aussparung 22, die nach Art eines doppelten Schwalbenschwanzprofils mit mittigen, parallel verlaufenden Wandungen 24, 26 und sich daran anschließenden, schräg angestellten Schrägwandungen 28, 30, 32, 34 ausgeführt ist. Diese sind derart ausgebildet, dass sich die lichte Weite der Aussparungen 22 von den Wandungen 24, 26 weg erweitert. Stirnseitig ist die Aussparung 22 durch eine verrundete und gestufte Stirnwandung 38 und eine etwas flachere Stirnwand 40 begrenzt. Letztere ist Teil einer Befestigungseinrichtung 42, deren Aufbau später anhand der Figuren 5 und 6 beschrieben wird. Im Bereich der verrundeten Stirnwandung 38 ist ein Bodensteg 44 vorgesehen, der sich quer durch die Aussparung 22 hindurch erstreckt. Im Anschluss an diesen Bodensteg 44 ist die Stirnwandung 38 zu einer durchgehenden Passausnehmung 46 verengt, die eine etwa rechteckförmige Kontur hat und stirnseitig in eine Tasche 48 übergeht, über die die Passausnehmung 46 nochmals verengt ist. Im Übergangsbereich zwischen der Passausnehmung 46 und der Tasche 48 ist eine Schwenkachse 50 in die Grundplatte 18 eingesetzt. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist diese durch einen Zylinderstift ausgebildet.
Der Mastfuß 20 hat eine Außenkontur, die entsprechend der Umfangswandungen der Aussparung 22 ausgebildet ist. Dementsprechend hat der Mastfuß 20 an der vom Mast 4 abgewandten Seite entsprechend der Schwalbenschwanzkontur der Aussparung 22 ausgebildete Passwandungen, von denen in der Ansicht gemäß Figur 2 lediglich die sichtbaren Passwandungen 52, 54, 56, die in Anlage an die entsprechenden Wandungen 26, 28, 32 der Aussparung 22 bringbar sind, mit Bezugszeichen versehen sind.
Der in Figur 2 rechte Endabschnitt des Mastfußes 20 ist entsprechend der Kontur der Stirnwandung 38 ausgebildet, wobei ein Passvorsprung 58 entsprechend der Passausnehmung 46 ausgebildet ist. In Verlängerung (nach rechts in Figur 2) dieses Passvorsprungs 58 ist eine zur Schwenkachse 50 hin offene Schwenkmanschette 60 vorgesehen, die zum Mast 4 hin durch einen Schwenkmanschettenvorsprung 62 und zur Grundplatte 18 hin durch zwei Nasen 64a, 64b begrenzt ist, von denen in Figur 2 lediglich die Nase 64a sichtbar ist. Der Abstand zwischen dem Schwenkmanschettenvorsprung 62 einerseits und den beiden Nasen 64a, 64b andererseits ist derart ausgebildet, dass die Grundplatte 18 in der in Figur 2 dargestellten Winkelstellung schräg an die Schwenkachse 50 angesetzt werden kann. Dieses Ansetzen ist in Figur 3 dargestellt.
Auf der mastseitigen Grundfläche des Mastfußes 20 ist eine Aufnahme 66 ausgebildet, in die der boardseitige Endabschnitt des Mastes 4 eingesetzt ist. Dabei ist der Endabschnitt mit einer Kappe 68 versehen, die abschnittsweise mit etwas Übermaß gefertigt ist und aus Kunststoff besteht, der so ausgebildet ist, dass beim Verschrauben des Mastes 4 mit dem Mastfuß 20 etwas Material von der Kappe 68 abgetragen oder plastisch deformiert ist, so dass eine exakte Passlage des Mastes 4 in der Aufnahme 66 gewährleistet ist. Diese Passanordnung ist Gegenstand einer eigenen Patentanmeldung, die parallel zur vorliegenden Patentanmeldung hinterlegt wurde. Hinsichtlich weiterer Details sei daher der Einfachheit halber auf die Parallelanmeldung verwiesen.
Wie im Folgenden noch näher erläutert wird, hat die Befestigungseinrichtung 42 eine Verrastung und eine Verspanneinrichtung, wobei von letzterer in der Ansicht gemäß Figur 2 ein Drehknopf 70 einer Spannschraube 72 sichtbar ist. Das Lösen der oben genannten Verrastung erfolgt über einen an der Grundplatte 18 angeordneten Entriegelungsknopf 74. Weitere Einzelheiten der Befestigungseinrichtung 42 werden - wie oben erwähnt - anhand der Figuren 5 und 6 erläutert.
Figur 3 zeigt den Zustand, bei dem der Mastfuß 20 mit der Schwenkmanschette 60 schräg angestellt in die Tasche 48 der Grundplatte 18 eingesetzt wird, so dass die Schwenkmanschette 60 die Schwenkachse 50 umgreift (nicht sichtbar in Figur 3) und dabei der Passvorsprung 58 abschnittsweise in die Passausnehmung 46 eintaucht, so dass ein seitliches Verkanten des Mastfußes 20 mit Bezug zur Grundplatte 18 beim darauffolgenden Abwinkeln verhindert ist. Beim Ansetzen des Mastfußes 20 an die Grundplatte 18 ist die Befestigungseinrichtung 42 noch außer Eingriff.
Figur 4 zeigt eine Unteransicht der Anordnung gemäß Figur 3 (die Befestigungseinrichtung 42 ist dabei der Einfachheit halber nicht dargestellt). Demgemäß taucht, wie oben erwähnt, der Passvorsprung 58 abschnittsweise mit Gleitpassung in die Passausnehmung 46 ein. Die beiden sich in Verlängerung des Passvorsprungs 58 erstreckenden Nasen 64a, 64b untergreifen (in Abwinkelrichtung) dabei die Schwenkachse 50, wobei die Anlagekontur 76 der beiden Nasen 64a, 64b entsprechend des Durchmessers der Schwenkachse 50 verrundet ist. Der Schwenkmanschettenvorsprung 62 taucht dabei in die Tasche 48 ein. Aus den Ansichten gemäß der Figuren 3 und 4 ist gut erkennbar, dass bei diesen Ansätzen des Mastes 4 an die Grundplatte 18 die wesentlichen Passflächen noch zugänglich und sichtbar sind, so dass eventuelle Verschmutzungen, Sand, etc. einfach entfernt werden können.
In einem folgenden Montageschritt wird dann der Mast 4 zur Grundplatte 18 hin abgewinkelt, wobei durch den Wirkeingriff der Schwenkmanschette 60 mit der Schwenkachse 50 und das passgenaue Eintauchen des Passvorsprungs 58 in die Passausnehmung 46 und der Schwalbenschwanzkontur des Mastfußes 20 in die Ausnehmung 22 während des gesamten Abwinkeins ein seitlicher Versatz des Mastes 4 und somit eine Beschädigung der Passflächen nahezu ausgeschlossen ist.
Im abgewinkelten Zustand liegt dann der Mastfuß 20 mit seinen Passflächen innerhalb der entsprechenden Konturen der Grundplatte 18 und wird dann mittels der Befestigungseinrichtung 42 verriegelt. Wie vorstehend ausgeführt, hat die in Figur 5 von unten (d.h. vom Board her gesehen) dargestellte Befestigungseinrichtung 42 eine Verrastung 78, der eine Verspanneinrichtung 80 zugeordnet ist.
Die Verspanneinrichtung 80 hat mastfußseitig die oben erwähnte Spannschraube 72, die mittels des Drehknopfes 70 betätigbar ist und deren in Figur 5 sichtbarer Gewindeabschnitt in Gewindeeingriff mit einer Gewindebohrung 81 der Grundplatte 18 bringbar ist.
Die Verrastung 78 hat einen im Mastfuß 20 befestigten, zur Grundplatte 18 hin auskragenden Rastbolzen 82, der einen Rastkopf 84 hat, der beim Abwinkeln in Rasteingriff mit einem in der Grundplatte 18 gelagerten Federelement (Rastelement 86) bringbar ist, das im verrasteten Zustand den Rastkopf 84 hintergreift. Dieses Rastelement 86 kann beispielsweise durch federvorgespannte Klauen oder durch ein oder mehrere Federelemente ausgebildet sein, die beim Abwinkeln durch den mit einer konifizierten Stirnfläche versehenen Rastkopf 84 auseinandergespreizt oder gegen Vorspannung verschoben werden oder und dann nach dem vollständigen Eintauchen des Mastfußes 20 in die Passkontur der Grundplatte 18 den Rastkopf 84 hintergreifen und dabei beispielsweise in eine Rastnut 88 eintauchen. Dieser verrastete Zustand ist in der Schnittdarstellung gemäß Figur 6 dargestellt.
Demgemäß hintergreift das Rastelement 86 in der Raststellung den Rastkopf 84 und taucht dabei in die Rastnut 88 ein. Bei dem in Figur 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Rastelement 86 in Eingriffsrichtung vorgespannt. Das Rastelement 86 ist dabei beispielsweise über eine Rastfeder 90 in Richtung des Verriegelungseingriffs vorgespannt. Dieser lässt sich durch Betätigen des Entriegelungsknopfes 74 aufheben, wobei dieser in der Darstellung gemäß Figur 6 nach rechts zur Grundplatte 18 hin verschoben wird, so dass das Rastelement 86 in Radialrichtung aus der Rastnut 88 herausbewegt wird.
Wie in Figur 6 angedeutet, ist diese Verrastung nicht absolut spielfrei ausgeführt. Die spielfreie, passgenaue Verbindung zwischen der Grundplatte 18 und dem Mastfuß 20 erfolgt dann durch die Verspanneinrichtung 80, deren Spannschraube 72 von Fland mittels des Drehknopfes 70 in die Gewindebohrung 81 eingeschraubt wird. Durch dieses Verspannen ist eine spielfreie Verbindung zwischen Grundplatte 18 und Mastfuß 20 gewährleistet, wobei auch bei einem versehentlichen Lösen der Verrastung die Relativposition erhalten bleibt. Falls die von Hand aufgebrachte Kraft nicht ausreicht, kann ein Werkzeug zum Verspannen angesetzt werden.
In der Darstellung gemäß Figur 6 ist auch eine Befestigungsschraube 92 dargestellt, über die der Mast 4 mit seiner darauf angesetzten Kappe 68 in der Aufnahme 66 lagefixiert ist.
Offenbart ist eine Foilanordnung für ein Wasserfahrzeug, insbesondere ein Windsurf- oder Kiteboard, wobei an einem eine Fuselage tragenden Mast ein Mastfuß ausgeführt ist, der in eine boardseitige Aussparung einer Grundplatte eingesetzt ist. Erfindungsgemäß sind der Mastfuß und die Grundplatte derart ausgebildet, dass das Einsetzen durch Einwinkeln erfolgen kann. Des Weiteren ist eine Foilanordnung offenbart, bei der eine Befestigungseinrichtung zum Festlegen des Mastfußes an der Grundplatte mit einer Verrastung und einer zusätzlichen Verspanneinrichtung ausgeführt ist. Bezuqszeichenliste:
1 Board
2 Foilanordnung 4 Mast
6 Fixiereinrichtung 8 Fuselage 10 Frontwing 12 Rearwing 14 Winglet 16 Winglet 18 Grundplatte
20 Mastfuß
21 Schraubbohrung
22 Aussparung 24 Wandung 26 Wandung
28 Schrägwandung 30 Schrägwandung 32 Schrägwandung 34 Schrägwandung 36 Schrägwandung 38 verrundete Stirnwandung 40 Stirnwand 42 Befestigungseinrichtung 44 Bodensteg 46 Passausnehmung 48 T asche 50 Schwenkachse 52 Seitenwandung 54 Seitenwandung 56 Seitenwandung 58 Passvorsprung
60 Schwenkmanschette
62 Schwenkmanschettenvorsprung
64 Nase
66 Aufnahme
68 Kappe
70 Drehknopf
72 Spannschraube
74 Entriegelungsknopf
76 Anlagekontur
78 Verrastung
80 Verspannelement
81 Gewindebohrung
82 Rastbolzen 84 Rastkopf
86 Rastelement 88 Rastnut 90 Rastfeder 92 Befestigungsschraube

Claims

Patentansprüche
1. Foilanordnung für ein Wasserfahrzeug, insbesondere für ein Windsurf- oder Kiteboard, mit einem mittels einer Grundplatte (18) am Wasserfahrzeug befestigbaren Mast (4), der an seinem vom Wasserfahrzeug entfernten Endabschnitt eine Fuselage (8) trägt, wobei die Grundplatte (18) und der Mast (4) mittels einer Befestigungseinrichtung (42) lösbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Mast (4) einen Mastfuß (20) hat, der ausgelegt ist, um in eine Aussparung (22) der Grundplatte (18) eingewinkelt zu werden.
2. Foilanordnung nach Patentanspruch 1, wobei an der Grundplatte (18) oder an dem Mastfuß (20) eine Schwenkachse (50) ausgebildet ist, die in Schwenkeingriff mit zumindest einer an die Schwenkachse (50) ansetzbaren Schwenkmanschette (60) des Mastfußes (20) bzw. der Grundplatte (18) bringbar ist.
3. Foilanordnung nach Patentanspruch 2, wobei die Schwenkmanschette (60) die Schwenkachse (50) ober- und unterseitig etwa quer zur Schwenkachse (50) überlappt.
4. Foilanordnung nach Patentanspruch 3, wobei die Schwenkmanschette (60) zumindest eine die Schwenkachse (50) auf einer Seite über- oder untergreifene Nase (64) und zumindest einen sich parallel, etwa in einem dem Schwenkachsendurchmesser entsprechenden Abstand erstreckenden Schwenkmanschettenvorsprung (62) hat, wobei die Nase (64) und der Schwenkmanschettenvorsprung (62) die Schwenkachse (50) abschnittsweise in Querrichtung über- bzw. untergreifen.
5. Foilanordnung nach Patentanspruch 4, wobei zwei im Abstand zu einander angeordnete Nasen (64a, 64b) die Schwenkachse (50) in Abwinkelrichtung untergreifen, wobei der Schwenkmanschettenvorsprung (62) in einer Draufsicht gesehen zwischen den Nasen (64a, 64b) angeordnet ist.
6. Foilanordnung nach Patentanspruch 5, wobei der Schwenkmanschettenvorsprung (62) länger als die Nasen (64) ist und beim Ansetzen in eine Tasche (48) der Grundplatte (18) eintaucht.
7. Foilanordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die
Befestigungseinrichtung (42) eine Verrastung (78) und eine Verspanneinrichtung (80) hat.
8. Foilanordnung nach Patentanspruch 7, wobei die Verspanneinrichtung (80) eine am Mastfuß (20) gelagerte Spannschraube (72) hat, die ausgelegt ist, in
Gewindeeingriff mit einer Gewindebohrung (81) der Grundplatte (18) gebracht zu werden.
9. Foilanordnung nach Patentanspruch 8, wobei die Spannschraube (72) einen Drehknopf (70) zur Flandbetätigung hat.
10. Foilanordnung nach einem der Patentansprüche, wobei die Verrastung (78) einen Rastbolzen (82) hat, der in Rasteingriff mit einem Rastelement (86) bringbar ist, wobei der Rastbolzen (82) vorzugsweise an dem Mastfuß (20) und das federnde Rastelement (86) an der Grundplatte (18) vorgesehen ist.
11. Foilanordnung nach Patentanspruch 10, wobei der Rastbolzen (82) einen Rastkopf (84) hat, der im verrasteten Zustand von dem federnden Rastelement (86) hintergriffen ist.
12. Foilanordnung nach Patentanspruch 10 oder 11, mit einem Entriegelungsknopf (74) zum Aufheben der Verrastung.
EP20789897.4A 2019-10-07 2020-10-05 Foilanordnung Pending EP4034456A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019126841.9A DE102019126841A1 (de) 2019-10-07 2019-10-07 Foilanordnung
PCT/EP2020/077803 WO2021069355A1 (de) 2019-10-07 2020-10-05 Foilanordnung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4034456A1 true EP4034456A1 (de) 2022-08-03

Family

ID=72840509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20789897.4A Pending EP4034456A1 (de) 2019-10-07 2020-10-05 Foilanordnung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4034456A1 (de)
DE (1) DE102019126841A1 (de)
WO (1) WO2021069355A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021102124A1 (de) 2020-12-22 2022-06-23 Boards & More Gmbh Foilanordnung und Wassersportgerät
IT202200009143A1 (it) 2022-05-04 2023-11-04 Ricci Int S R L Sistema di connessione per il montaggio di un’appendice su una tavola per sport acquatici

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6695662B2 (en) * 2001-11-07 2004-02-24 Benjamin D. Kelley Surfing craft with removable fin
BRPI0905437A2 (pt) * 2009-12-21 2011-08-23 Work Station Com De Pecas Ltda Me prancha com fixação para hidrofólio removìvel, regulável e ajustável
US9085343B2 (en) * 2013-03-14 2015-07-21 Hydrofoiled, Inc. Universal hydrofoil connector system and method of attachment
CN207843256U (zh) * 2014-03-11 2018-09-11 菲恩控制系统有限公司 适合于安装在船只的鳍插中的鳍板及筒壳
DE102015103553A1 (de) * 2015-03-11 2016-09-15 Ellergon Antriebstechnik Gesellschaft M.B.H. Hydrofoil
DE102015104199A1 (de) * 2015-03-12 2016-09-15 Boards & More Gmbh Foiladapter und Board
DE102018106212A1 (de) * 2018-03-16 2019-09-19 Boards & More Gmbh Foilanordnung
ES2740976B2 (es) * 2018-07-24 2021-03-29 Kookite S L Sistema de fijación rápida para componentes de hidroalas de kitesurf

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019126841A1 (de) 2021-04-08
WO2021069355A1 (de) 2021-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2180180B1 (de) Rotorblatt für eine Windenergieanlage mit Durchgangslöchern zur Handhabung
EP2561218B1 (de) Abnehmbare rotorblattspitze
DE602005005869T2 (de) Schnellverschluss zum Befestigen eines Flansches an einer Schiene
EP3461734B1 (de) Foilanordnung
DE102020116552B4 (de) Hydrofoil zur Befestigung an einem Wassersportbrett
DE10324166B4 (de) Rotorblattanschluss
EP4034456A1 (de) Foilanordnung
DE102018124323A1 (de) Hydrofoil
EP0460438A2 (de) Befestigungseinrichtung für eine Finne an einem Segelbrett
DE102018106212A1 (de) Foilanordnung
DE102015104199A1 (de) Foiladapter und Board
DE3923932A1 (de) Bausatz fuer einen fahrzeugaussenspiegel
WO2022136566A1 (de) Foilanordnung und wassersportgerät
DE8428699U1 (de) Beleuchtungseinrichtung zur Anbringung an über ein Fahrzeug hinausragenden, rohrförmigen Körpern
DE4105990A1 (de) Befestigungseinrichtung fuer eine finne an einem segelbrett
EP3829937B1 (de) Adaptereinheit
WO2022003133A1 (de) Ruderkoker für ein wasserfahrzeug, wasserfahrzeug mit einem ruderkoker und verfahren zur herstellung eines ruderkokers
DE102019126843A1 (de) Foilanordnung
DE102021102124A1 (de) Foilanordnung und Wassersportgerät
DE202020104403U1 (de) Befestigungssystem zur Befestigung eines Hydrofoils an einem Wassersportbrett
DD283672A5 (de) Fahrzeugscheinwerfer
DE102021001355A1 (de) Anordnung zum verschiebbaren Positionieren einer Finne in einem Finnenkasten
DE202018006132U1 (de) Adaptereinheit
DE3640223C2 (de)
DE202022105157U1 (de) Leiteranschlussklemme und Set aus einer Leiteranschlussklemme und einem Betätigungselement

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220329

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17Q First examination report despatched

Effective date: 20220809

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)