EP3978349A1

EP3978349A1 - Surfboard with overlap

Info

Publication number: EP3978349A1
Application number: EP21209567.3A
Authority: EP
Inventors: Nikolai WEISENBURGER
Original assignee: WBV Weisenburger Bau Verwaltung GmbH
Current assignee: WBV Weisenburger Bau Verwaltung GmbH
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2018-12-20
Publication date: 2022-04-06
Also published as: MX2020006555A; US20210024180A1; EP3529142B1; US11472515B2; ES2926631T3; AU2018390900B2; AU2018390900B9; IL275553A; WO2019122098A1; CN111527025A; DE102017130959A1; AU2018390900A1; HRP20221062T1; EP3529142A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Surfboard mit einem aufblasbaren Rumpfbauteil (2) mit einer heckseitigen Aufnahme (4), einer Antriebseinheit (3), die formschlüssig in die heckseitige Aufnahme (4) passt, einem unterwasserflächenseitigen Spalt (6) zwischen dem Rumpfbauteil (2) und der Antriebseinheit (3), wobei an einer Unterwasserfläche (7) des Rumpfbauteils (2) ein Überlapp (8) angeordnet ist, der den Spalt (6) zumindest abschnittsweise abdeckt.The invention relates to a surfboard with an inflatable hull component (2) with a rear mount (4), a drive unit (3) which fits positively into the rear mount (4), a gap (6) on the underwater surface side between the hull component (2) and of the drive unit (3), an overlap (8) being arranged on an underwater surface (7) of the fuselage component (2) and covering the gap (6) at least in sections.

Description

Die Erfindung betrifft ein Surfboard mit einem Rumpfbauteil mit einer heckseitigen Aufnahme, einer Antriebseinheit, die formschlüssig in die heckseitige Aufnahme passt und einem unterwasserflächenseitigen Spalt zwischen dem Rumpfbauteil und der Antriebseinheit.The invention relates to a surfboard with a hull component with a rear mount, a drive unit that fits positively into the rear mount and a gap between the hull component and the drive unit on the underwater surface side.

Aufblasbare Surfboards mit einer Antriebseinheit sind im Stand der Technik beispielsweise aus der DE 10 2015 103 503.0 bekannt. Das bekannte Surfboard weist ein aufblasbares Rumpfbauteil mit heckseitiger Aussparung auf sowie eine Antriebseinheit, die in die heckseitige Aussparung formschlüssig passt und in sie eingefügt ist. Zwischen der Antriebseinheit und dem Rumpfbauteil bildet sich ein unterwasserflächenseitiger Spalt aus. Das durch die Antriebseinheit angetriebene Surfboard kann erhebliche Geschwindigkeiten von 25 Knoten und mehr während der Fahrt annehmen. Dadurch entstehen eine Wasserströmung entlang der Unterwasserfläche des Surfboards und ein Wasserdruck auf die Unterwasserfläche des Surfboards, der Wasser in den Spalt hineindrückt. Dadurch wird die formflüssige Verbindung zwischen Rumpfbauteil und Antriebseinheit gelockert, wodurch sich der Wasserwiderstand des Boards unnötig erhöht und der Formschluss wird deutlich verschlechtert.Inflatable surfboards with a drive unit are in the prior art, for example from DE 10 2015 103 503.0 famous. The well-known surfboard has an inflatable hull component with a rear recess and a drive unit which fits positively into the rear recess and is inserted into it. A gap is formed between the drive unit and the fuselage component on the underwater surface side. The surfboard powered by the drive unit can reach significant speeds of 25 knots and more while driving. This creates a water flow along the underwater surface of the surfboard and water pressure on the underwater surface of the surfboard, which forces water into the gap. This loosens the fluid connection between the hull component and the drive unit, which unnecessarily increases the water resistance of the board and significantly worsens the form fit.

In der DE 10 2015 103 863 A1 ist ein Surfboard mit einem zweiteiligen Antriebsbauteil offenbart, das am heckseitigen Ende mit Befestigungsmitteln an einem aufblasbaren Rumpfbauteil lösbar befestigt werden kann. Die Konturen des zweiteiligen Antriebsbauteils und des Rumpfbauteils sind einander komplementär angepasst. Es weist grundsätzlich dieselben Probleme wie der vorgenannte Stand der Technik auf.In the DE 10 2015 103 863 A1 discloses a surfboard having a two-part drive component that can be releasably attached to an inflatable hull component at the rear end with fasteners. The contours of the two-part drive component and the fuselage component are adapted to complement one another. It basically has the same problems as the aforementioned prior art.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Surfboard zur Verfügung zu stellen, das die oben genannten Nachteile vermeidet, zumindest verringert.It is therefore the object of the present invention to provide a surfboard which avoids, or at least reduces, the disadvantages mentioned above.

Die Aufgabe wird durch ein eingangs genanntes Surfboard mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by a surfboard with the characterizing features of claim 1 mentioned at the outset.

Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Surfboard umfasst ein Rumpfbauteil mit heckseitiger Aussparung, eine Antriebseinheit, die in die heckseitige Aussparung formschlüssig passt und vorzugsweise bereits in sie eingefügt ist, und einen unterwasserflächenseitigen Spalt zwischen Rumpfbauteil und Antriebseinheit, wobei an der Unterwasserfläche des Rumpfbauteils ein Überlapp angeordnet ist, der den Spalt zumindest abschnittsweise abdeckt.The surfboard according to the invention comprises a hull component with a rear recess, a drive unit which fits positively into the rear recess and is preferably already inserted into it, and a gap between the hull component on the underwater surface side and drive unit, wherein an overlap is arranged on the underwater surface of the fuselage component, which overlap covers the gap at least in sections.

Es hat sich gezeigt, dass der Eintritt von Wasser in den Spalt effektiv gemindert werden kann, wenn ein Überlapp an der Unterwasserfläche des Rumpfbauteils angeordnet ist, der den Spalt zumindest abschnittsweise abdeckt. Es ist nicht unbedingt erforderlich, einen wasserdichten Abschluss gegenüber dem umgebenden Wasser zu erreichen. Der Überlapp hat jedoch die Funktion, dass während der Fahrt, also wenn sich eine Wasserströmung entlang der Unterwasserfläche des Surfboards ausbildet, diese Wasserströmung nicht mehr in den Spalt eindringen kann, sondern entlang der Unterwasserfläche über den Spalt hinweg geleitet wird. Das Wassereindringen in den Spalt wird so weitgehend verhindert, und zusätzlich kann eine geringe Sogwirkung an dem offenen Ende des Überlapps stattfinden, die das in dem Spalt befindliche Wasser sogar noch etwas heraussaugt.It has been shown that the entry of water into the gap can be effectively reduced if an overlap is arranged on the underwater surface of the fuselage component, which overlaps the gap at least in sections. It is not absolutely necessary to achieve a watertight seal against the surrounding water. However, the function of the overlap is that during the ride, ie when a water flow forms along the underwater surface of the surfboard, this water flow can no longer penetrate into the gap, but is guided along the underwater surface across the gap. The penetration of water into the gap is thus largely prevented, and in addition a small suction effect can take place at the open end of the overlap, which even sucks out the water in the gap a little.

Günstigerweise weist das Rumpfbauteil zwei seitliche Arme auf, die die Antriebseinheit vorzugsweise U-förmig umgreifen. Der Überlapp ist dem Verlauf des Spaltes angepasst, und der Überlapp ist daher ebenfalls U-förmig ausgebildet und überdeckt zumindest den bugseitigen Abschnitt des Spaltes. In den bugseitigen zur Fahrtrichtung quer, vorzugsweise senkrecht angeordneten Spaltabschnitt dringt bisher am meisten Wasser in den Spalt ein. Das kann wirksam verhindert werden. U-förmig ist hier allgemein zu verstehen. Unter U-Form ist eine strenge U-Form aber auch eine Schalenform, eine rechteckige Form o.Ä. zu verstehen.Conveniently, the fuselage component has two lateral arms, which preferably enclose the drive unit in a U-shape. The overlap is adapted to the course of the gap, and the overlap is therefore also U-shaped and covers at least the bow-side section of the gap. In the bow-side gap section, which is arranged transversely to the direction of travel, preferably perpendicularly, the greatest amount of water has hitherto penetrated into the gap. This can be effectively prevented. U-shaped is to be understood here in general. A U-shape is a strict U-shape but also a shell shape, a rectangular shape or similar.

Vorzugsweise ist das Rumpfbauteil aufblasbar ausgebildet. Insbesondere bei aufblasbaren Rumpfbauteilen kommt es durch das Eidringen von Wasser in den Spalt zu einer Spaltverbreiterung und einer Erhöhung des Fahrwiderstandes, weil das Rumpfbauteil unter dem Druck des eindringenden Wassers etwas nachgibt.The fuselage component is preferably designed to be inflatable. Particularly in the case of inflatable fuselage components, the penetration of water into the gap leads to a widening of the gap and an increase in the driving resistance, because the fuselage component yields somewhat under the pressure of the penetrating water.

Das Rumpfbauteil kann aus einem Drop Stitch Material gebildet sein und ist fest aufblasbar. Die seitlichen Wandungen des Rumpfbauteils sind nach außen abgerundet hervorstehend, also konvex ausgebildet. Diese konvexe Ausformung des Rumpfbauteils bildet sich quasi automatisch dadurch, dass Luft unter hohem Druck in das Rumpfbauteil eingeleitet wird. Die umlaufenden seitlichen Wandungen der Antriebseinheit sind in entsprechender Weise konkav ausgebildet. Breite und Länge der Antriebseinheit sind so gewählt, dass sie in die Aussparung formschlüssig hineinpassen. Trotz genauer Anpassung der seitlichen Wandungen der Antriebseinheit an das aufgeblasene Rumpfbauteil bildet sich dennoch insbesondere exakt an der Unterwasserfläche ein Spalt zwischen Rumpfbauteil und Antriebseinheit aus. In diesen Spalt wird Wasser während der Fahrt hineingedrückt.The fuselage component can be formed from a drop stitch material and is rigidly inflatable. The side walls of the fuselage component are rounded and protrude outwards, that is to say they are convex. This convex shape of the fuselage component is formed more or less automatically because air is introduced into the fuselage component under high pressure. The peripheral side walls of the drive unit are concave in a corresponding manner. The width and length of the drive unit are selected so that they fit into the recess with a positive fit. Despite precise adaptation of the side walls of the drive unit to the inflated hull component, a gap between the hull component and the drive unit forms, particularly precisely on the underwater surface. Water is pressed into this gap while driving.

Insbesondere ein in Fahrtrichtung querverlaufender Abschnitt des Spaltes ist erfindungsgemäß durch den Überlapp abgedeckt. Der Überlapp deckt vorzugsweise den gesamten querlaufenden Abschnitt des U-förmigen Spaltes ab und deckt zumindest ein Stück weit die U-förmigen Seitenschenkel des Spaltes ab. Vorzugsweise ist der Überlapp an der der Aussparung abgewandten Kante möglichst glatt mit der Unterwasserfläche des Rumpfbauteils verbunden, also beispielsweise abgeschrägt, und direkt an der Kante, insbesondere der in Fahrtrichtung des Surfboards vorlaufenden Kante, verklebt oder vernäht, so dass Wasser auch bei stärkerer Strömung nicht zwischen die vorlaufende Kante des Überlapps und das Rumpfbauteil dringen kann und günstigerweise der Wasserwiderstand des Boards nicht durch die Kante erhöht wird.In particular, a section of the gap running transversely in the direction of travel is covered by the overlap according to the invention. The overlap preferably covers the entire transverse portion of the U-shaped gap and at least partially covers the U-shaped side legs of the gap. Preferably, the overlap is connected as smoothly as possible to the underwater surface of the hull component on the edge facing away from the recess, i.e. for example bevelled, and glued or sewn directly on the edge, in particular the edge leading in the direction of travel of the surfboard, so that water does not escape even with stronger currents can penetrate between the leading edge of the overlap and the hull member and favorably the water resistance of the board is not increased by the edge.

In einer weiteren günstigen Ausführungsform der Erfindung ist zwischen einer der Antriebseinheit zugewandten Innenseite des Überlapps und der Unterwasserfläche der Antriebseinheit ein lösbares Befestigungsmittel angeordnet.In a further advantageous embodiment of the invention, a detachable fastening means is arranged between an inside of the overlap facing the drive unit and the underwater surface of the drive unit.

"Innen" bezieht sich dabei und im Folgenden auf die Orientierung hin zur Antriebseinheit oder hin zur U-förmigen Aussparung. Entlang einer Innenseite des Überlapps kann an der der Antriebseinheit zugewandten Seite des Überlapps eine lösbare Verbindung, beispielsweise ein Klettverschluss angeordnet sein, der mit einem an der Unterwasserfläche der Antriebseinheit angeordneten Klettverschluss-Gegenstück zusammenwirkt und den Überlapp somit zusätzlich auch an der Antriebseinheit zumindest lösbar befestigt. Dadurch kann das Eindringen von Wasser weiter vermindert werden und die Gefahr der Erhöhung des Wasserwiderstands des Boards durch den Überlapp kann ebenfalls vermindert werden."Inside" refers here and in the following to the orientation toward the drive unit or toward the U-shaped recess. Along an inner side of the overlap, on the side of the overlap facing the drive unit, there can be a detachable connection, for example a Velcro fastener, which interacts with a Velcro counterpart arranged on the underwater surface of the drive unit and thus also at least detachably attaches the overlap to the drive unit. This can further reduce the ingress of water and the risk of increasing the water resistance of the board due to the overlap can also be reduced.

Damit ein möglichst geringer zusätzlicher Strömungswiderstand entsteht und der Überlapp den Spalt möglichst günstig abdeckt, ist zumindest eine Befestigungslinie zwischen Überlapp und Rumpfbauteil vorgesehen, wobei vorteilhafterweise ein Nennmaß der Befestigungslinie des Rumpfbauteils größer ist als ein Nennmaß der Befestigungslinie des Überlapps. Die Befestigungslinien von Rumpfbauteil und Überlapp sind also nicht exakt identisch, sondern dadurch, dass die Befestigungslinie des Rumpfbauteils etwas größer ist als die des Überlapps, ist ein Einfügen der Antriebseinheit in das Rumpfbauteil zunächst im nicht aufgeblasenen Zustand leicht möglich, und der Überlapp spannt sich glatt, wenn das Rumpfbauteil fest aufgeblasen wird. Dadurch wird einer Faltenbildung entgegengewirkt.So that there is as little additional flow resistance as possible and the overlap covers the gap as well as possible, at least one fastening line is provided between the overlap and the fuselage component, with a nominal dimension of the fastening line of the fuselage component advantageously being larger than a nominal dimension of the fastening line of the overlap. The attachment lines of the fuselage component and overlap are not exactly identical, but because the attachment line of the fuselage component is slightly larger than that of the overlap, it is easy to insert the drive unit into the fuselage component when it is not inflated, and the overlap stretches smoothly , when the fuselage component is firmly inflated. This counteracts the formation of wrinkles.

Vorzugsweise ist der Überlapp zum heckseitigen Ende hin offen. Der zum heckseitigen Ende hin offene Überlapp hat den Vorteil, dass ein zumindest geringer Bernoulli-Effekt durch die entlang dem Überlapp und dem Antriebsbauteil vorbeifließende Wasserströmung entstehen kann, die quasi noch Wasser aus dem Spalt heraussaugt.Preferably the overlap is open towards the rear end. The rear end open towards the overlap has the advantage that at least a small Bernoulli effect through the water flow can occur along the overlap and past the drive component, which more or less sucks water out of the gap.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in sechs Figuren beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1: eine schematische Schnittansicht eines herkömmlichen Surfboards,
Fig. 2: eine Detailansicht des Spaltes zwischen Rumpfbauteil und Antriebseinheit,
Fig. 3: eine Schnittansicht gemäß Fig. 1 des erfindungsgemäßen Surfboards mit Überlapp,
Fig. 4: eine Detailansicht der Fig. 3,
Fig. 5: eine Untenansicht des erfindungsgemäßen Surfboards mit Überlapp zwischen Rumpfbauteil und Antriebseinheit,
Fig. 6: eine Ansicht der Unterwasserfläche des erfindungsgemäßen Surfboards mit Überlapp.

The invention is described using an exemplary embodiment in six figures. show:

1: a schematic sectional view of a conventional surfboard,
2: a detailed view of the gap between fuselage component and drive unit,
3: a sectional view according to FIG 1 the surfboard according to the invention with overlap,
4: a detailed view of 3 ,
figure 5: a bottom view of the surfboard according to the invention with an overlap between the hull component and the drive unit,
6: a view of the underwater surface of the surfboard according to the invention with an overlap.

In den Fig. 1 und Fig. 2 sind Surfboards 1 nach dem Stand der Technik dargestellt. Das Surfboard 1 weist ein Rumpfbauteil 2 auf, das aufblasbar ist. In einer Draufsicht ist das Rumpfbauteil 2 in einem Heckabschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgebildet. In eine U-förmige Aufnahme 4 des Rumpfbauteils 2 ist eine Antriebseinheit 3 eingebracht.In the 1 and 2 surfboards 1 are shown according to the prior art. The surfboard 1 has a hull component 2 that is inflatable. In a plan view, the fuselage component 2 is formed in a substantially U-shape in a rear section. A drive unit 3 is placed in a U-shaped receptacle 4 of the fuselage component 2 .

Das Rumpfbauteil 2 kann aus einem sogenannten Drop Stitch Material gefertigt sein. Das Drop Stitch Material wird im Drop Stitch Verfahren hergestellt, bei dem zwei oder mehrere Kunststoffgewebebahnen, vorzugsweise Denierpolyestergewebebahnen übereinandergelegt werden. Die beiden Kunststoffgewebebahnen werden durch eine Vielzahl, d. h. Tausende von Polyesterfäden, miteinander verbunden. Dabei wird der maximale Abstand der beiden Gewebebahnen festgelegt, so dass der zwischen den Gewebebahnen mit Polyester gefüllte Raum später mit Druckluft gefüllt werden kann und die Gewebebahnen dabei weitgehend parallel zueinander sind. Die Polyesterfäden werden beispielsweise mit Hilfe einer Drop Stitch Nähmaschine beidseitig mit den beiden Gewebebahnen vernäht. Die beiden miteinander vernähten Gewebebahnen bilden das Stützgerüst, das dem Rumpfbauteil 2 im aufgeblasenen Zustand seine mechanische Festigkeit verleiht.The fuselage component 2 can be made from a so-called drop stitch material. The drop stitch material is manufactured using the drop stitch process, in which two or more plastic fabric panels, preferably denier polyester fabric panels, are laid one on top of the other. The two webs of synthetic fabric are connected to one another by a large number, ie thousands, of polyester threads. The maximum distance between the two fabric panels is determined so that the space between the fabric panels filled with polyester can later be filled with compressed air and the fabric panels are largely parallel to one another. The polyester threads are sewn on both sides with the two fabric webs using a drop stitch sewing machine, for example. The two webs of fabric sewn together form the supporting structure, which gives the fuselage component 2 its mechanical strength in the inflated state.

Die beiden miteinander verbundenen Gewebebahnen werden auf die gewünschte Form zugeschnitten. Die obere und die untere Gewebebahn werden vorzugsweise mit PVC-Schichten, vorzugsweise mit drei Schichten, beschichtet, schichtweise gepresst und verklebt. Die Seiten werden mit Nahtband überlappend verklebt und gepresst, so dass das luftdichte Rumpfbauteil 2 entsteht.The two interconnected webs of fabric are cut to the desired shape. The upper and the lower web of fabric are preferably coated with PVC layers, preferably with three layers, pressed in layers and glued. The sides are glued with overlapping seam tape and pressed, so that the airtight fuselage component 2 is created.

Das Drop Stitch Verfahren ermöglicht es, das aufblasbare Rumpfbauteil 2 mit hervorragenden mechanischen Festigkeitseigenschaften zu fertigen, die sowohl hohen Zug- als auch Druck- und Scherbelastungen standhalten. Die Drop Stitch Außenhaut des aufblasbaren Rumpfbauteils 2 ist luftdicht und im aufgeblasenen Zustand ausgesprochen verformungsstabil, so dass ein Surfer auch unter Beibehaltung der Außenform des aufgeblasenen Rumpfbauteils 2 auf dem Rumpfbauteil 2 stehen und surfen kann. Das Rumpfbauteil 2 ist mit Luft unter Hochdruck befüllt. Die Befüllung kann mittels einer Luftpumpe oder eines Kompressors erfolgen. Der Kompressor kann mit der elektrischen Energie von im Surfboard 1 eingebauten Akkumulatoren gespeist werden.The drop stitch process makes it possible to manufacture the inflatable fuselage component 2 with excellent mechanical strength properties that withstand both high tensile and compressive and shearing loads. The drop stitch outer skin of the inflatable fuselage component 2 is airtight and, when inflated, extremely stable to deformation, so that a surfer can stand on the fuselage component 2 and surf while maintaining the external shape of the inflated fuselage component 2 . The fuselage component 2 is filled with air under high pressure. The filling can be done by means of an air pump or a compressor. The compressor can be fed with the electrical energy from accumulators built into the surfboard 1 .

Das aus dem Drop Stitch Material gefertigte Rumpfbauteil 2 ist vorzugsweise geräuschdämpfend, sodass die Lautstärke, die durch Wellenschlag, aber auch durch den Antrieb erzeugt wird, durch den Rumpf gedämpft wird. Das Rumpfbauteil 2 ist während des Betriebs schwingungsarm, weil durch das Drop Stitch Material Schwingungen reduziert werden. Da das Rumpfbauteil 2 etwas verformbar ist, werden Stöße durch Wellen usw. vorteilhafterweise aufgefangen. Vorteilhaft ist des Weiteren gegenüber herkömmlichen Surfboards 1, dass der weichere Rumpf weniger Verletzungen hervorruft, z. B. wenn das Surfboard 1 beim Herunterfallen des Surfers mit dem Surfer kollidiert.The hull component 2 made from the drop stitch material is preferably noise-dampening, so that the volume generated by the impact of the waves, but also by the drive, is dampened by the hull. The fuselage component 2 vibrates little during operation because vibrations are reduced by the drop stitch material. Since the hull member 2 is somewhat deformable, shocks from waves, etc. are advantageously absorbed. Another advantage over conventional surfboards 1 is that the softer torso causes fewer injuries, e.g. B. when the surfboard 1 collides with the surfer when the surfer falls.

Der heckseitige Bereich des Rumpfbauteils 2 weist die Aufnahme 4 für die Antriebseinheit 3 auf. Die Antriebseinheit 3 kann einen Jetantrieb umfassen. Der Jetantrieb umfasst eine Öffnung für den Wassereinlass an einer Unterwasserfläche 7 der Antriebseinheit 3 sowie einen Wasserkanal zur heckseitigen Stirnfläche der Antriebseinheit 3 hin. Der Wasserauslass kann dort durch eine Düse gebildet werden. Die Düse kann schwenkbar oder fest angeordnet sein.The rear area of the fuselage component 2 has the receptacle 4 for the drive unit 3 . The drive unit 3 can include a jet drive. The jet propulsion comprises an opening for the water inlet on an underwater surface 7 of the propulsion unit 3 and a water channel towards the rear end face of the propulsion unit 3 . The water outlet can be formed there by a nozzle. The nozzle can be pivoted or fixed.

Im Wasserkanal ist ein Rotor vorgesehen, der durch seine hohe Drehzahl in Betrieb Wasser in den Wasserkanal hineinsaugt und nach hinten durch die Düse herausspritzt und dem Surfboard 1 somit den Vortrieb verleiht. Der Rotor ist über einen Antriebsstrang mit einem Motor verbunden, vorzugsweise einem Elektromotor, der ggf. über eine Steuerung steuerbar ist und der mittels des Akkumulators mit Strom versorgt wird. Die Antriebseinheit 3 ist insgesamt austauschbar. Der Begriff des Rotors ist hier weit zu verstehen. Es kann sich dabei um einen Propeller, einen Impeller o.Ä. handeln.A rotor is provided in the water channel, which due to its high speed during operation sucks water into the water channel and sprays it out backwards through the nozzle and thus gives the surfboard 1 propulsion. The rotor is connected via a drive train to a motor, preferably an electric motor, which can optionally be controlled via a controller and which is supplied with electricity by means of the accumulator. The drive unit 3 is overall interchangeable. The concept of the rotor is to be understood broadly here. It can be a propeller, an impeller or similar.

Zwischen der Antriebseinheit 3 und dem Rumpfbauteil 2 entsteht ein Spalt 6. Da das Rumpfbauteil 2 in die Aufnahme 4 hinein entlang einer die Antriebseinheit 3 etwa dreiviertel umlaufenden Seiteninnenwandung konvex ausgebildet ist, ist ein Außenumfang der Antriebseinheit 3 zwar dieser Kontur durch eine konkave Ausbildung formschlüssig angepasst, jedoch kann diese Anpassung nie so exakt erfolgen, dass kein Spalt 6, insbesondere nicht direkt an der Wasserunterfläche 7, an der Stoßfuge zwischen dem Rumpfbauteil 2 und der Antriebseinheit 3, entsteht. Der Spalt 6 ist in der Fig. 2 übertrieben breit dargestellt. Jedoch wird das Problem erkennbar, dass bei der Fahrt des Surfboards 1 Wasser durch die Strömungsgeschwindigkeit regelrecht in den Spalt 6 hineingedrückt wird. Der Wasserstrom ist durch die längeren Pfeile dargestellt. Eine Fahrtrichtung F des Surfboards 1 ist durch einen breiten Pfeil dargestellt.A gap 6 is created between the drive unit 3 and the fuselage component 2. Since the fuselage component 2 is convex in the receptacle 4 along a side inner wall that runs approximately three quarters around the drive unit 3, an outer circumference of the drive unit 3 is indeed adapted to this contour by a concave shape in a form-fitting manner , However, this adjustment can never be done so exactly that no gap 6, in particular not directly on the water surface 7, at the butt joint between the fuselage component 2 and the drive unit 3, arises. The gap 6 is in the 2 exaggeratedly broad. However, the problem becomes apparent that when the surfboard 1 is being driven, water is literally pushed into the gap 6 by the flow speed. The water flow is represented by the longer arrows. A travel direction F of the surfboard 1 is represented by a wide arrow.

Fig. 3 zeigt das erfindungsgemäße Surfboard 1, das einen Überlapp 8 an der Unterwasserfläche 7 aufweist. Bei dem Überlapp 8 handelt es sich um einen aus PVC, PE, PET oder aus einem anderen Kunststoffmaterial gebildeten Lappen, der ebenfalls in einer Draufsicht im Wesentlichen gemäß Fig. 5 U-förmig ausgebildet ist und den Spalt 6 zumindest abschnittsweise überdeckt. Der Überlapp 8 kann aber auch aus Leder oder anderen Naturmaterialien oder auch einer Metallfolie bestehen. Der Überlapp 8 ist insbesondere zu einem in der Fahrtrichtung F quergestellten Spaltabschnitt 6a vorgesehen, der sich zwischen einer in der Fahrtrichtung F vorlaufenden Kante der Antriebseinheit 3 und einer entsprechenden, querstehenden Innenwandung 2a des Rumpfbauteils 2 befindet und überlappt den querlaufenden Spaltabschnitt 6a vollständig. Der Lappen 8 ist mit dem Rumpfbauteil 2 fest vernäht, verklebt oder verschweißt. Dafür ist eine Schweiß-, Klebe- oder Nahtlinie 9 vorgesehen, oder es sind mehrere der Schweiß-, Klebe- oder Nahtlinie 9 vorgesehen, die der der Aufnahme 4 abgewandten Kante 11 des Überlapps 8 folgt bzw. folgen. 3 shows the surfboard 1 according to the invention, which has an overlap 8 on the underwater surface 7 . The overlap 8 is a flap made of PVC, PE, PET or another plastic material, which is also essentially shown in FIG figure 5 Is U-shaped and the gap 6 at least partially covers. However, the overlap 8 can also consist of leather or other natural materials or a metal foil. The overlap 8 is provided in particular for a gap section 6a positioned transversely in the direction of travel F, which is located between an edge of the drive unit 3 leading in the direction of travel F and a corresponding, transverse inner wall 2a of the fuselage component 2, and completely overlaps the transverse gap section 6a. The flap 8 is firmly sewn, glued or welded to the fuselage component 2 . A welding, gluing or seam line 9 is provided for this purpose, or several of the welding, gluing or seam lines 9 are provided, which follow or follow the edge 11 of the overlap 8 facing away from the receptacle 4 .

Die dem Überlapp 8 in der Fahrtrichtung F vorlaufende oder seitlich an ihm verlaufende Kante 11 ist vorzugsweise in der Fahrtrichtung F angeschrägt und entlang der gesamten Kante 11 mit dem Rumpfbauteil 2 verklebt, so dass auch während der Fahrt durch die Wasserströmung kein Wasser zwischen der Unterwasserfläche 7 des Rumpfbauteils 2 und dem Überlapp 8 eindringen kann, sondern die Wasserströmung gemäß Fig. 4 unter dem Lappen umgelenkt wird. Der Überlapp 8 kann mit der Antriebseinheit 3 in einem Abschnitt, der mit der Antriebseinheit 3 überlappt, lösbar verbunden sein; dazu kann ein Klettverschluss 12 gemäß Fig. 3 oder Ähnliches zwischen dem der Antriebseinheit 3 zugewandten Rand des Überlapps 8 und der Antriebseinheit 3 ausgebildet sein.The edge 11 leading or running laterally to the overlap 8 in the direction of travel F is preferably beveled in the direction of travel F and glued to the fuselage component 2 along the entire edge 11, so that even during travel no water can get between the underwater surface 7 of the hull component 2 and the overlap 8 can penetrate, but according to the water flow 4 is deflected under the flap. The overlap 8 may be detachably connected to the drive unit 3 in a portion overlapping with the drive unit 3; to a Velcro 12 according to 3 or the like between the edge of the overlap 8 facing the drive unit 3 and the drive unit 3 .

Der Überlapp 8 liegt vorzugsweise faltenfrei eng an der Unterwasserfläche 7 der Antriebseinheit 3 an.The overlap 8 is preferably in close contact with the underwater surface 7 of the drive unit 3 without any creases.

Fig. 6 zeigt den Überlapp 8 in einer Untenansicht. Die Untenansicht zeigt die U-förmige Aufnahme 4, die durch das Rumpfbauteil 2 ausgebildet wird. Seitlich an der Antriebseinheit 3 sind aufblasbare, im Querschnitt senkrecht zur Fahrtrichtung F kreisförmige Arme des Rumpfbauteils 2 angeordnet, die zwischen sich die Antriebseinheit 3 umgreifen. An dem in der Fahrtrichtung F vorlaufenden Teil der Antriebseinheit 3 ist der mit Rumpfbauteil 2 verbundene Überlapp 8 vorgesehen, der den Spalt 6 nicht notwendigerweise vollständig überdeckt, jedoch den zur Fahrtrichtung F quer, vorzugsweise senkrecht verlaufenden Spaltabschnitt 6a, in den herkömmlicherweise besonders viel Wasser eingedrungen ist, vollständig überdeckt. 6 shows the overlap 8 in a bottom view. The bottom view shows the U-shaped receptacle 4, which is formed by the fuselage component 2. Arranged laterally on the drive unit 3 are inflatable arms of the fuselage component 2 which are circular in cross-section perpendicularly to the direction of travel F and grip the drive unit 3 between them. On the part of the drive unit 3 leading in the direction of travel F, the overlap 8 connected to the fuselage component 2 is provided, which does not necessarily completely cover the gap 6, but does cover the gap section 6a running transversely, preferably perpendicularly, to the direction of travel F, into which a particularly large amount of water has conventionally penetrated is completely covered.

BezugszeichenlisteReference List

11: Surfboardsurf board
22: Rumpfbauteilfuselage component
2a2a: Innenwandunginner wall
33: Antriebseinheitdrive unit
44: Aufnahmeadmission

66: Spaltgap
6a6a: Spaltabschnittgap section
77: Unterwasserflächeunderwater surface
88th: Überlappoverlap
99: Schweiß- oder Nahtlinieweld or seam line

1111: Kanteedge
1212: KlettverschlussVelcro

Ff: Fahrtrichtungdriving direction

Claims

surfboard with a fuselage component (2) with a rear receptacle (4),

a drive unit (3) that fits positively into the rear mount (4),

a gap (6) on the underwater surface side between the hull component (2) and the drive unit (3),

characterized in that

An overlap (8) is arranged on an underwater surface (7) of the fuselage component (2) and covers the gap (6) at least in sections.

Surfboard according to claim 1,
characterized in that the fuselage component (2) is inflatable.

Surfboard according to claim 1 or 2,
characterized in that the fuselage part (2) has two lateral arms which enclose the drive unit (3) in a U-shape, and the overlap (8) is also U-shaped and covers at least the bow-side section of the gap (6).

Surfboard according to claim 1, 2 or 3,
characterized in that a detachable fastening means is arranged between an inner side of the overlap (8) and the underwater surface (7) of the drive unit (3).

Surfboard according to one of claims 1 to 4,
characterized in that a line of attachment is provided between the lap (8) and the body member (2) and a nominal line of attachment of the body member (2) is greater than a nominal line of attachment of the lap (8).

Surfboard according to one of claims 1 to 5,
characterized in that the overlap (8) is open towards the rear end.