EP3969194A1 - Warmwalzen mit flexibler konfiguration der walzgerüste - Google Patents

Warmwalzen mit flexibler konfiguration der walzgerüste

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EP3969194A1
EP3969194A1 EP20725630.6A EP20725630A EP3969194A1 EP 3969194 A1 EP3969194 A1 EP 3969194A1 EP 20725630 A EP20725630 A EP 20725630A EP 3969194 A1 EP3969194 A1 EP 3969194A1
Authority
EP
European Patent Office
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stand
roll
rolls
stands
hot rolling
Prior art date
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EP20725630.6A
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English (en)
French (fr)
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EP3969194C0 (de
EP3969194B1 (de
Inventor
Sergey BRAGIN
Manfred Hackl
Konrad Krimpelstaetter
Bernd Linzer
Erich Opitz
Alois Seilinger
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Primetals Technologies Austria GmbH
Original Assignee
Primetals Technologies Austria GmbH
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Publication date
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Publication of EP3969194A1 publication Critical patent/EP3969194A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3969194C0 publication Critical patent/EP3969194C0/de
Publication of EP3969194B1 publication Critical patent/EP3969194B1/de
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    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/001—Convertible or tiltable stands, e.g. from duo to universal stands, from horizontal to vertical stands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
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    • B21B1/46—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling metal immediately subsequent to continuous casting
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    • B21B1/22—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
    • B21B2001/225—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length by hot-rolling
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    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
    • B21B2013/025—Quarto, four-high stands
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    • B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
    • B21B2013/028—Sixto, six-high stands
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B2267/00—Roll parameters
    • B21B2267/02—Roll dimensions
    • B21B2267/06—Roll diameter

Definitions

  • the present invention is based on an Radiostyren for a hot rolling mill, which has at least a first and a last roll stand,
  • the present invention is further based on a hot rolling mill which has at least a first and a last rolling stand, so that sections of metal strips rolled in the hot rolling mill first pass through the first and only then after the last rolling stand, the first rolling stand as Four-high stand is configured with work rolls and backup rolls.
  • finishing lines for rolling metal strips are usually operated in this manner and Wei se and finishing lines for rolling metal strips (especially made of steel) are usually so.
  • the last roll stand (and, as a rule, the other roll stands of the finishing train as well) are retooled in order to remove worn work rolls and possibly also to replace worn back-up rolls.
  • the configuration of the roll stands is not changed. There is only a 1: 1 exchange of pairs of rollers.
  • the rolling stands of hot rolling mills are usually equipped with so-called four-high stands.
  • Four-high stands are roll stands that, in addition to the work rolls, have back-up rolls on which the work rolls are supported. In the English-speaking world, such roll stands are often referred to as 4-high.
  • the problem is solved in that working rollers with the smallest possible diameter are used.
  • the smaller the diameter of the work rolls the lower the torque with which the work rolls can be driven without the risk of breaking the roll zappens.
  • the torque is higher with harder materials.
  • the diameter of the work rolls should be as small as possible in order to be able to achieve the smallest possible final thickness, but on the other hand it must not be too small, since otherwise the required torque cannot be transmitted.
  • roll stands which have a large number of rolls, for example so-called 12-roll roll stands or 20-roll roll stands. Such rolling stands cannot be used for hot rolling because they take up too much space and do not allow adequate cooling of the rolls - especially the work rolls.
  • JP 63 013 603 A it is known to design a roll stand so that it can be converted so that it can be configured as a four-high stand or as a six-high stand as required.
  • the object of the present invention is to create possibilites to be able to produce materials with higher strength with low final thicknesses in a hot rolling mill.
  • an operating method of the type mentioned above is designed in that, as part of the retrofitting of the last roll stand, the last roll stand is converted between the rolling of the first metal strip and the rolling of the second metal strip from a four-high stand to a six-high stand or vice versa, so that the The last roll stand during the rolling of the first metal strip is configured as a four-high stand with work rolls and backup rolls and is configured as a six-high stand with work rolls, intermediate rolls and backup rolls during the rolling of the second metal strip.
  • the rolling plan i.e. the sequence of the metal strips to be rolled one after the other
  • the last roll stand is retooled at a point in time when the work rolls are being dismantled due to the wear and tear of the work rolls currently in the last roll stand would have to.
  • This approach leads to optimized productivity.
  • the conversion can also be carried out independently of the state of wear of the work rolls and thus independent of the wear and tear of the work rolls (in the case of a four-high stand) or the work rolls and, if necessary, the back-up rolls (in the case of a six-high stand).
  • the sum of the diameters of working rolls and intermediate rolls of the six-high stand configured as The last roll stand is at least approximately - usually accurate to 20%, better to 10% - the diameter of the work rolls of the last roll stand configured as a four-high stand.
  • the adjustment range of the last roll stand can be optimally used both in the configuration as a four-high stand and in the configuration as a six-high stand.
  • the work rolls and the intermediate rolls of the last roll stand configured as a six-high stand are installed or removed as a unit. This allows the conversion to take place particularly quickly.
  • the first roll stand is preferably configured as a four-high stand both during the rolling of the first metal strip and during the rolling of the second metal strip. As a result, the construction of the first roll stand remains simple.
  • the metal strips are preferably cast in a continuous caster arranged upstream of the first roll stand and fed to the first roll stand from the casting heat.
  • the operation of the hot rolling mill can be optimized in terms of energy.
  • the hot rolling mill is preferably operated in endless operation. Thereby, the productivity of the hot rolling mill can be maximized.
  • the hot rolling mill only has the first and the last roll stand, i.e. a total of two roll stands. Often, however, the hot rolling mill has a number of further roll stands between the first and the last roll stands, for example two further roll stands, three further roll stands or four further roll stands, so that - including the first roll stand and the last roll stand - a total of four, five or six roll stands available.
  • the other roll stands While the first metal strip is being rolled, the other roll stands are configured as four-high stands.
  • the other roll stands can be configured either as four-high stands or as six-high stands. In the sequence of the roll stands ge see - so from the first roll stand to the second roll stand, on to the third roll stand, etc.
  • a hot rolling mill of the type mentioned above is designed in such a way that the last roll stand - at least temporarily - is configured as a six-high stand with work rolls, intermediate rolls and backup rolls.
  • the work rolls and the intermediate rolls of the last roll stand configured as a six-high stand are preferably arranged in a cassette which can be installed and removed as a unit. As a result, both a change of the work rolls and the intermediate rolls due to wear as well as a conversion from a four-high stand to a six-high stand or vice versa can take place particularly quickly.
  • a continuous caster is preferably arranged upstream of the first roll stand, in which the metal strips are in the Hot rolling train are cast, so that the metal strips can be fed to the first roll stand from the casting heat.
  • the hot rolling mill can be operated in endless operation. Thereby, the productivity of the hot rolling mill can be maximized.
  • the hot rolling mill has a number of further roll stands between the first and the last roll stand.
  • the further roll stands can be configured as four-high stands or as six-high stands. Viewed in the sequence of the roll stands - that is, from the first to the second roll stand, etc. - there is preferably only one change from a four-high stand to a six-high stand.
  • FIG. 2 shows the hot rolling train of FIG. 1 during the rolling of a second metal strip
  • FIG. 6 shows a modification of the hot rolling mill from FIG. 1. Description of the embodiments
  • a hot rolling train has several roll stands la to ld.
  • the hot rolling train can in particular be designed as a finishing train.
  • FIG. 1 there are four roll stands la to ld.
  • the number of roll stands la to ld could, however, also be greater, for example five, six or seven. It could alternatively be smaller, for example two or three. At least two roll stands la to ld are present. If there are more than two roll stands la to ld, a number of further roll stands lb, lc are arranged between the first roll stand la and the last roll stand ld.
  • a first metal strip 2 is hot-rolled in the hot rolling mill.
  • the first metal strip 2 can in particular be a steel strip.
  • the first metal strip 2 runs through the hot rolling mill without stopping and without reversing the direction in a transport direction x.
  • the individual sections from the first metal strip 2 thus first pass through the first roll stand la, then the second roll stand lb, then the third roll stand lc and finally the last roll stand ld.
  • the first metal strip 2 Before rolling in the first roll stand la, the first metal strip 2 can be heated to the required rolling temperature, for example in an oven (not shown).
  • the rolling temperature for a steel strip is usually between 900 ° C and 1200 ° C.
  • the first metal strip 2 can be reeled into a coil (not shown), for example.
  • all roll stands la to ld of the hot rolling mill are configured as four-high stands.
  • the roll stands la to ld thus each have work rolls 3 and backup rolls 4, but no further rolls.
  • 2 shows the same hot rolling mill with the same rolling frames la to ld during the rolling of a second metal strip 5.
  • the first rolling frame la is still configured as a four-high stand at this point in time, i.e. during the rolling of the second metal strip 5 .
  • At least the last roll stand 1d is configured as a sex stand. It therefore has 4 work rolls 6 and intermediate rolls 7 in addition to the support rolls.
  • the inter mediate rollers 7 are between the backup rollers 4 and the Ar beitswalzen 6 arranged.
  • the further roll stands lb, lc can be configured according to the Dar position in FIG 2 during the rolling of the second Metallban of 5 either as four-high stands or as six-high stands. Regardless of which of the further roll stands lb, lc are configured as four-high stands and which of the further roll stands lb, lc are configured as six-high stands, a four-high stand is changed only once in the sequence of roll stands la to ld to a sexto framework. In the specific design of the rolling train according to the illustration in FIGS. 1 and 2 with a total of four roll stands la to ld, it is possible, please include that both further roll stands lb, lc are configured as four-high stands.
  • both further roll stands lb, lc are configured as six-high stands. If, however, one of the two further roll stands lb, lc is configured as a quarto stand and the other of the two further roll stands lb, lc is configured as a six-high stand, then the further roll stand lb - that is, the roll stand adjoining the first roll stand la - is configured as a four-high stand and the further roll stand lc - that is, the roll stand adjoining the last roll stand ld - as a six-high stand.
  • the work rolls 3 are usually driven.
  • the work rolls 6 are also usually driven.
  • the intermediate rollers 7 can also be driven. In the case of the respective configuration, these statements also apply to the last roll stand 1d of the hot rolling mill.
  • first the first metal strip 2 is rolled in the hot rolling mill and only then is the second metal strip 5 rolled. In principle, however, the reverse procedure is also possible.
  • At least the last roll stand 1d (and possibly also at least one of the further roll stands) is between the rolling of the first metal strip 2 and the rolling of the second metal strip 5 lb, lc) converted from a four-high stand to a six-high stand.
  • the work rolls 3 of the four-high stand are removed.
  • the dismantling takes place in the axial direction of the work rolls 3 through the window of the service-side stand.
  • the dismantled work rolls 3 are shown in dashed lines.
  • the work rolls 6 and the abnormalwal zen 7 of the six-high stand are installed as shown in FIG.
  • the installation takes place, as is generally customary in the approach and indicated in FIG. 4 by an arrow B, in the axial direction of the work rolls 6 and the intermediate rolls 7 through the window of the service-side stand.
  • the last roll stand ld is configured either as a four-high stand - see left in FIG. 5 - or as a six-high stand - see right in FIG. 5 - configured.
  • the backup rolls 4 are not changed when the last roll stand 1d is converted.
  • the backup rolls 4 are so both in the configuration of the last roll stand 1d as a four-high stand and in the configuration of the last roll stand 1d as a six-high stand, the same backup rolls 4.
  • the work rolls 6 and the intermediate rolls 7 of the six-high stand are preferably arranged in a cassette 8 as shown in FIG. This makes it possible to install the cassette 8 as such, so as a unit.
  • the working rolls 6 and the intermediate rolls 7 of the six-high stand can also be used as a unit, i.e. especially simultaneously.
  • the diameter D should , D 'and D "of the work rolls 3, the work rolls 6 and the intermediate rolls 7 preferably be matched to one another in such a way that the sum of the diameters D', D" of the work rolls 6 and the intermediate rolls 7 of the six-high stand dem
  • Diameter of the work rolls 3 of the four-high stand corresponds at least approximately. Smaller deviations of a maximum of 20%, better of a maximum of 10%, can be tolerated.
  • the diameter D ', D "of the work rolls 6 and the intermediate rolls 7 in the configuration of the last roll stand 1d as a six-high stand should also be determined taking into account whether the work rolls 6 or the intermediate rolls 7 are driven the diameter D 'of the work rolls 6 must be as large as the diameter D "of the intermediate rolls 7, possibly even greater than the diameter D" of the intermediate rolls 7.
  • the diameter D' of the work rolls 6 is preferably significantly smaller than the diameter D "of the intermediate rolls 7.
  • the diameter D ′ of the work rolls 6 can be between 50% and 70% of the diameter D" of the intermediate rolls 7.
  • the hot rolling mill can have a continuous caster 9.
  • the continuous caster 9 is arranged upstream of the first roll stand la.
  • the metal strips 2, 5 are cast before rolling in the hot rolling road. It is therefore possible to feed the metal strips 2, 5 to the first roll stand la from the casting heat.
  • the hot rolling mill has been expanded to form a composite casting and rolling plant. Due to the presence of the continuous caster 9, it is particularly possible to run the hot rolling road in endless operation. Alternatively, batch operation is also possible.
  • the hot rolling mill - as an alternative or in addition to the continuous caster 9 - has a furnace (not shown in the figures). The furnace, if it is available, is arranged upstream of the first roll stand la. If necessary, the first roll stand la can also be upstream roll stands 10 vorgeord net, in particular roughing stands of a roughing train.
  • the pre-arranged roll stands 10 are, if they exist, the continuous caster 9 and / or the furnace downstream.
  • FIG. 6 shows a state in which the roll stands la to ld are all configured as four-high stands.
  • the continuous caster 9 and possibly also the upstream roll stands 10 are also present when the last roll stand ld and possibly also at least one of the further roll stands lb, lc is or are configured as a six-high stand.
  • Further configurations of the roll stands la to ld can be as required.
  • the work rolls 3, 6 can be axially displaced.
  • the intermediate rolls 7 can also be displaceable as an alternative or in addition to the work rolls 6.
  • the bending of the work rolls 3, 6 and possibly also the intermediate rolls 7 can also be the same as in the prior art.
  • the work rolls 3 can be arranged slightly offset with respect to the support rolls 4.
  • the work rolls 6 can be arranged slightly offset relative to the intermediate rolls 7 in the transport direction x of the metal strips 2, 5.
  • the intermediate rolls 7 can be arranged slightly offset with respect to the support rolls 4.
  • the offset of the work rolls 6 relative to the intermediate rolls 7 and the offset of the intermediate rolls 7 relative to the backup rolls 4 are preferably in the same direction. If necessary, any shear forces can be absorbed by support rollers.
  • the support rollers are, if they are present, einlaufseifig and / or Auslaufseifig of the Ar beitswalzen 6 arranged. If possible, however, such support rollers should be avoided.
  • the work rolls 3, 6 are generally cooled both in the configuration as a four-high stand and in the configuration as a six-high stand.
  • Appropriate cooling beams are available for cooling.
  • the cooling beams can optionally be arranged on the cassette 8 on the running side and / or on the running side.
  • the cooling beams can be a component of the last roll stand ld as such, so that they can be used when the configuration is changed over the last roll stand is not installed and removed.
  • the present invention has many advantages.
  • metal strips 2, 5 made of softer materials but also metal strips 2, 5 made of harder materials can be rolled to small final thicknesses.
  • a subsequent cold rolling can be dispensed with or can begin with a thinner input product, which in turn means that the output product of the cold rolling can have a smaller thickness.
  • the product range that can be manufactured is not impaired, and is often even expanded.
  • the necessary flexural rigidity during rolling can be achieved by configuring the last roll stand 1d as a four-high stand.
  • the pass decrease in the last roll stand 1d can be maximized in the configuration as a six-high stand, although the rolling forces and rolling torques required for this can be reduced.
  • improved material properties of the second metal strip 5 can also be achieved at the same time.
  • the microstructure of the second metal strip 5 can be homogenized and so-called shear strips can be prevented.
  • ferritic rolling is possible in the hot rolling train.
  • the so-called r-value which characterizes the planar anisotropy and is important for the deep-drawability of the rolled metal strips 2, 5, can be positively influenced. In the prior art, this requires cold rolling with subsequent annealing. With the present invention, cold rolling and annealing can be eliminated.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Abstract

Eine Warmwalzstraße weist zumindest ein erstes und ein letztes Walzgerüst (1a, 1d) auf. In der Warmwalzstraße werden nacheinander ein erstes und ein zweites Metallband (2, 5) gewalzt. Abschnitte der Metallbänder (2, 5) durchlaufen jeweils zuerst das erste und erst danach das letzte Walzgerüst (1a, 1d) der Warmwalzstraße. Das letzte Walzgerüst (1d) wird zwischen dem Walzen des ersten Metallbandes (2) und dem Walzen des zweiten Metallbandes (5) von einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst oder umgekehrt umgerüstet, so dass das letzte Walzgerüst (1d) während des Walzens des ersten Metallbandes (2) als Quartogerüst mit Arbeitswalzen (3) und Stützwalzen (4) und während des Walzens des zweiten Metallbandes (5) als Sextogerüst mit Arbeitswalzen (6), Zwischenwalzen (7) und Stützwalzen (4) konfiguriert ist.

Description

Beschreibung
Bezeichnung der Erfindung
Warmwalzen mit flexibler Konfiguration der Walzgerüste
Gebiet der Technik
Die vorliegende Erfindung geht aus von einem Betriebsverfah ren für eine Warmwalzstraße, die zumindest ein erstes und ein letztes Walzgerüst aufweist,
- wobei in der Warmwalzstraße nacheinander ein erstes und ein zweites Metallband gewalzt werden,
- wobei Abschnitte der Metallbänder jeweils zuerst das erste und erst danach das letzte Walzgerüst der Warmwalzstraße durchlaufen,
- wobei das letzte Walzgerüst zwischen dem Walzen des ersten Metallbandes und dem Walzen des zweiten Metallbandes umge rüstet wird.
Die vorliegende Erfindung geht weiterhin aus von einer Warm walzstraße, die zumindest ein erstes und ein letztes Walzge rüst aufweist, so dass Abschnitte von in der Warmwalzstraße gewalzten Metallbändern jeweils zuerst das erste und erst da nach das letzte Walzgerüst durchlaufen, wobei das erste Walz gerüst als Quartogerüst mit Arbeitswalzen und Stützwalzen konfiguriert ist.
Stand der Technik
Die oben genannten Gegenstände sind allgemein bekannt. Insbe sondere werden Fertigstraßen zum Walzen von Metallbändern (insbesondere aus Stahl) üblicherweise auf diese Art und Wei se betrieben und sind Fertigstraßen zum Walzen von Metallbän dern (insbesondere aus Stahl) üblicherweise derart ausgebil det. Das Umrüsten des letzten Walzgerüsts (und in der Regel auch der anderen Walzgerüste der Fertigstraße) erfolgt, um verschlissene Arbeitswalzen und gegebenenfalls auch ver- schlissene Stützwalzen auszutauschen. Die Konfiguration der Walzgerüste wird hierbei nicht geändert. Es erfolgt lediglich ein Austausch 1:1 von Walzenpaaren.
Die Walzgerüste von Warmwalzstraße sind in aller Regel mit sogenannten Quartogerüsten ausgestattet. Quartogerüste sind Walzgerüste, die zusätzlich zu den Arbeitswalzen Stützwalzen aufweisen, an denen sich die Arbeitswalzen abstützen. Im eng lischen Sprachraum werden derartige Walzgerüste oftmals auch als 4-high bezeichnet.
Beim Warmwalzen geht der Trend insbesondere auch bei Materia lien mit hoher Festigkeit zu immer geringeren Enddicken. Bei spielsweise kann bei modernen Gießwalzanlage bei weichen Gü ten bereits eine Banddicke von deutlich unter 1 mm produziert werden, teilweise sogar von nur 0, 6 mm. Bei festeren Materia lien können derartige Enddicken nicht realisiert werden. Denn hierfür werden in der Praxis Arbeitswalzen mit einem sehr kleinen Durchmesser benötigt. Durch die Durchmesser der heute verwendeten Arbeitswalzen ist man bei den Enddicken jedoch begrenzt. Insbesondere sinkt mit sinkendem Arbeitswalzen durchmesser auch das übertragbare Drehmoment. Weiterhin muss in hinreichendem Umfang ein Kühlmittel auf die Arbeitswalzen aufgebracht werden können, damit die Warmwalzstraße im End- los-Betrieb betrieben werden kann.
Üblicherweise wird das Problem dadurch gelöst, dass Arbeits walzen mit einem möglichst kleinen Durchmesser verwendet wer den. Je kleiner der Durchmesser der Arbeitswalzen ist, desto geringer ist jedoch auch das Drehmoment, mit dem die Arbeits walzen angetrieben werden können, ohne einen Bruch des Wal zenzapfens zu riskieren. Das Drehmoment ist bei härteren Ma terialien höher. Es ergibt sich dadurch das Problem, dass ei nerseits der Durchmesser der Arbeitswalzen möglichst klein sein sollte, um eine möglichst geringe Enddicke erreichen zu können, andererseits aber nicht zu klein werden darf, da an derenfalls das erforderliche Drehmoment nicht übertragen wer den kann. Beim Kaltwalzen wird das Problem durch Walzgerüste gelöst, die eine Vielzahl an Walzen aufweisen, beispielsweise soge nannte 12-Rollen-Walzgerüste oder 20-Rollen-Walzgerüste . Der artige Walzgerüste können beim Warmwalzen nicht eingesetzt werden, da sie zu viel Platz einnehmen und keine hinreichende Kühlung der Walzen - insbesondere der Arbeitswalzen - zulas sen .
Aus der US 2006/0 010 952 Al ist bekannt, bei einer Kaltwalz straße einzelne Walzgerüste umrüstbar auszugestalten, so dass sie nach Bedarf als Quartogerüste oder als Sextogerüste kon figuriert sein können. Sextogerüste sind Walzgerüste, die zu sätzlich zu den Arbeitswalzen und den Stützwalzen auch noch Zwischenwalzen aufweisen, wobei sich die Arbeitswalzen an den Zwischenwalzen abstützen und die Zwischenwalzen sich an den Stützwalzen abstützen. Im englischen Sprachraum werden derar tige Walzgerüste oftmals auch als 6-high bezeichnet.
Aus der US 2006/0 196 243 Al ist ebenfalls bekannt, ein Walz gerüst umrüstbar auszugestalten, so dass es nach Bedarf als Quartogerüst oder als Sextogerüst konfiguriert sein kann. Das Walzgerüst der US 2006/0 196 243 Al scheint ebenfalls ein Kaltwalzgerüst zu sein.
Aus der JP 63 013 603 A ist bekannt, ein Walzgerüst umrüstbar auszugestalten, so dass es nach Bedarf als Quartogerüst oder als Sextogerüst konfiguriert sein kann.
Zusammenfassung der Erfindung
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, Mög lichkeiten zu schaffen, in einer Warmwalzstraße auch Materia lien mit höheren Festigkeit mit geringen Enddicken hersteilen zu können.
Die Aufgabe wird durch ein Betriebsverfahren für eine Warm- walzstraße mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteil- hafte Ausgestaltungen des Betriebsverfahrens sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche 2 bis 7.
Erfindungsgemäß wird ein Betriebsverfahren der eingangs ge nannten Art dadurch ausgestaltet, dass im Rahmen der Umrüs tung des letzten Walzgerüsts das letzte Walzgerüst zwischen dem Walzen des ersten Metallbandes und dem Walzen des zweiten Metallbandes von einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst oder umgekehrt umgerüstet wird, so dass das letzte Walzgerüst wäh rend des Walzens des ersten Metallbandes als Quartogerüst mit Arbeitswalzen und Stützwalzen konfiguriert ist und während des Walzens des zweiten Metallbandes als Sextogerüst mit Ar beitswalzen, Zwischenwalzen und Stützwalzen konfiguriert ist.
Durch diese Umrüstung es möglich, ein Metallband aus einem weicheren Material zu walzen oder ein Metallband auf eine größere Enddicke zu walzen, während das letzte Walzgerüst - wie im Stand der Technik auch - als Quartogerüst konfiguriert ist. Wenn jedoch ein Metallband aus einem härteren Material auf eine kleine Enddicke gewalzt werden soll, kann erfin dungsgemäß eine Umrüstung des letzten Walzgerüsts zu einem Sextogerüst erfolgen.
Es ist möglich, den Walzplan (d.h. die Abfolge der nacheinan der zu walzenden Metallbänder) derart zu erstellen, dass die Umrüstung des letzten Walzgerüsts zu einem Zeitpunkt erfolgt, zu dem aufgrund des Verschleißes der momentan im letzten Walzgerüst befindlichen Arbeitswalzen die Arbeitswalzen so wieso ausgebaut werden müssten. Diese Vorgehensweise führt zu einer optimierten Produktivität. Prinzipiell ist die Umrüs tung aber auch unabhängig vom Verschleißzustand der Arbeits walzen und damit unabhängig von einem durch Verschleiß be dingten Austausch der Arbeitswalzen (bei einem Quartogerüst) oder der Arbeitswalzen und gegebenenfalls auch der Stützwal zen (bei einem Sextogerüst) realisierbar.
Vorzugsweise entspricht die Summe der Durchmesser von Ar beitswalzen und Zwischenwalzen des als Sextogerüst konfigu- rierten letzten Walzgerüsts zumindest in etwa - in der Regel auf 20 % genau, besser auf 10 % genau - dem Durchmesser der Arbeitswalzen des als Quartogerüst konfigurierten letzten Walzgerüsts. Dadurch kann der Stellbereich des letzten Walz gerüsts sowohl in der Konfiguration als Quartogerüst als auch in der Konfiguration als Sextogerüst optimal ausgenutzt wer den .
Vorzugsweise werden beim Umrüsten des letzten Walzgerüsts von einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst oder umgekehrt die Arbeitswalzen und die Zwischenwalzen des als Sextogerüst kon figurierten letzten Walzgerüsts als Einheit eingebaut oder ausgebaut. Dadurch kann die Umrüstung besonders schnell er folgen .
Das erste Walzgerüst ist vorzugsweise sowohl während des Wal zens des ersten Metallbandes als auch während des Walzens des zweiten Metallbandes als Quartogerüst konfiguriert. Dadurch bleibt der Aufbau des ersten Walzgerüsts einfach.
Vorzugsweise werden die Metallbänder vor dem Walzen in der Warmwalzstraße in einer dem ersten Walzgerüst vorgeordneten Stranggießanlage gegossen und dem ersten Walzgerüst aus der Gießhitze heraus zugeführt. Dadurch kann der Betrieb der Warmwalzstraße in energetischer Hinsicht optimiert werden.
Vorzugsweise wird die Warmwalzstraße im Endlos-Betrieb be trieben. Dadurch kann die Produktivität der Warmwalzstraße maximiert werden.
In der Minimalausgestaltung weist die Warmwalzstraße nur das erste und das letzte Walzgerüst auf, also insgesamt zwei Walzgerüste. Oftmals weist die Warmwalzstraße jedoch zwischen dem ersten und dem letzten Walzgerüst eine Anzahl von weite ren Walzgerüsten auf, beispielsweise zwei weitere Walzgerüs te, drei weitere Walzgerüste oder vier weitere Walzgerüste, so dass - einschließlich des ersten Walzgerüsts und des letz ten Walzgerüsts - insgesamt vier, fünf oder sechs Walzgerüste vorhanden sind. Während des Walzens des ersten Metallbandes sind die weiteren Walzgerüste als Quartogerüste konfiguriert. Während des Walzens des zweiten Metallbandes können die wei teren Walzgerüste entweder als Quartogerüste oder als Sexto- gerüste konfiguriert sein. In der Sequenz der Walzgerüste ge sehen - also vom ersten Walzgerüst zum zweiten Walzgerüst, weiter zum dritten Walzgerüst usw. bis zum letzten Walzgerüst - erfolgt jedoch vorzugsweise nur ein einziges Mal ein Wech sel von einem Walzen in einem Quartogerüst zu einem Walzen in einem Sextogerüst. Wenn also ein bestimmtes der weiteren Walzgerüste als Quartogerüst konfiguriert ist, sind auch alle weiteren Walzgerüste, die zwischen diesem Walzgerüst und dem ersten Walzgerüst angeordnet sind, als Quartogerüst konfigu riert. Wenn umgekehrt ein bestimmtes der weiteren Walzgerüste als Sextogerüst konfiguriert ist, sind auch alle weiteren Walzgerüste, die zwischen diesem Walzgerüst und dem letzten Walzgerüst angeordnet sind, als Quartogerüst konfiguriert.
Die Aufgabe wird weiterhin durch eine Warmwalzstraße mit den Merkmalen des Anspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltun gen der Warmwalzstraße sind Gegenstand der abhängigen Ansprü che 9 bis 12.
Erfindungsgemäß ist eine Warmwalzstraße der eingangs genann ten Art derart ausgestaltet, dass das letzte Walzgerüst - zu mindest temporär - als Sextogerüst mit Arbeitswalzen, Zwi schenwalzen und Stützwalzen konfiguriert ist.
Vorzugsweise sind die Arbeitswalzen und die Zwischenwalzen des als Sextogerüst konfigurierten letzten Walzgerüsts in ei ner als Einheit einbaubaren und ausbaubaren Kassette angeord net. Dadurch können sowohl ein durch Verschleiß bedingter Wechsel der Arbeitswalzen und der Zwischenwalzen als auch ei ne Umrüstung zu einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst oder umgekehrt besonders schnell erfolgen.
Vorzugsweise ist dem ersten Walzgerüst eine Stranggießanlage vorgeordnet, in der die Metallbänder vor dem Walzen in der Warmwalzstraße gegossen werden, so dass die Metallbänder dem ersten Walzgerüst aus der Gießhitze heraus zuführbar sind. Dadurch kann der Betrieb der Warmwalzstraße in energetischer Hinsicht optimiert werden.
Vorzugsweise ist die Warmwalzstraße im Endlos-Betrieb be treibbar. Dadurch kann die Produktivität der Warmwalzstraße maximiert werden.
In der Regel weist die Warmwalzstraße zwischen dem ersten und dem letzten Walzgerüst eine Anzahl von weiteren Walzgerüsten auf. Die weiteren Walzgerüste können als Quartogerüste oder als Sextogerüste konfiguriert sein. In der Sequenz der Walz gerüste gesehen - also vom ersten zum zweiten Walzgerüst usw. - erfolgt vorzugsweise jedoch nur ein einziges Mal ein Wech sel von einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusam menhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbei spiele, die in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert werden. Hierbei zeigen in schematischer Darstellung:
FIG 1 eine Warmwalzstraße während des Walzens eines ers ten Metallbandes,
FIG 2 die Warmwalzstraße von FIG 1 während des Walzens eines zweiten Metallbandes,
FIG 3 den Ausbau von Arbeitswalzen aus einem letzten
Walzgerüst der Warmwalzstraße,
FIG 4 den Einbau von Arbeitswalzen und Zwischenwalzen in das letzte Walzgerüst der Warmwalzstraße,
FIG 5 das letzte Walzgerüst der Warmwalzstraße in zwei verschiedenen Konfigurationen und
FIG 6 eine Modifikation der Warmwalzstraße von FIG 1. Beschreibung der Ausführungsformen
Gemäß FIG 1 weist eine Warmwalzstraße mehrere Walzgerüste la bis ld auf. Die Warmwalzstraße kann insbesondere als Fertig straße ausgebildet sein.
Gemäß FIG 1 sind vier Walzgerüste la bis ld vorhanden. Die Anzahl an Walzgerüsten la bis ld könnte jedoch auch größer sein, beispielsweise fünf, sechs oder sieben. Sie könnte al ternativ auch kleiner sein, beispielsweise zwei oder drei. Mindestens sind aber zwei Walzgerüste la bis ld vorhanden. Wenn mehr als zwei Walzgerüste la bis ld vorhanden sind, ist zwischen dem ersten Walzgerüst la und dem letzten Walzgerüst ld eine Anzahl von weiteren Walzgerüsten lb, lc angeordnet.
In der Warmwalzstraße wird zu einem bestimmten Zeitpunkt ein erstes Metallband 2 warmgewalzt. Das erste Metallband 2 kann insbesondere ein Stahlband sein. Das erste Metallband 2 durchläuft die Warmwalzstraße ohne Stoppen und ohne Rich tungsumkehr in einer Transportrichtung x. Die einzelnen Ab schnitte des ersten Metallbandes 2 durchlaufen somit zunächst das erste Walzgerüst la, danach das zweite Walzgerüst lb, dann das dritte Walzgerüst lc und schließlich das letzte Walzgerüst ld. Vor dem Walzen im ersten Walzgerüst la kann das erste Metallband 2 beispielsweise in einem Ofen (nicht dargestellt) auf die erforderliche Walztemperatur aufgeheizt werden. Die Walztemperatur liegt bei einem Stahlband meist zwischen 900 °C und 1200 °C. Nach dem Walzen im letzten Walz gerüst la kann das erste Metallband 2 beispielsweise zu einem Coil (nicht dargestellt) aufgehaspelt werden.
In dem in FIG 1 dargestellten Zustand, also während des Wal zens des ersten Metallbandes 2, sind alle Walzgerüste la bis ld der Warmwalzstraße als Quartogerüst konfiguriert. Die Walzgerüste la bis ld weisen also jeweils Arbeitswalzen 3 und Stützwalzen 4 auf, aber keine weiteren Walzen. Dies gilt ins besondere auch für das erste und das letzte Walzgerüst la, ld der Warmwalzstraße. FIG 2 zeigt dieselbe Warmwalzstraße mit denselben Walzgerüs ten la bis ld während des Walzens eines zweiten Metallbandes 5. Entsprechend der Darstellung in FIG 2 ist das erste Walz gerüst la zu diesem Zeitpunkt, also während des Walzens des zweiten Metallbandes 5, weiterhin als Quartogerüst konfigu riert. Zumindest das letzte Walzgerüst ld ist jedoch als Sex- togerüst konfiguriert. Es weist also zusätzlich zu den Stütz walzen 4 Arbeitswalzen 6 und Zwischenwalzen 7 auf. Die Zwi schenwalzen 7 sind zwischen den Stützwalzen 4 und den Ar beitswalzen 6 angeordnet.
Die weiteren Walzgerüste lb, lc können entsprechend der Dar stellung in FIG 2 während des Walzens des zweiten Metallban des 5 entweder als Quartogerüste oder als Sextogerüste konfi guriert sein. Unabhängig davon, welche der weiteren Walzge rüste lb, lc als Quartogerüste konfiguriert sind und welche der weiteren Walzgerüste lb, lc als Sextogerüste konfiguriert sind, erfolgt in der Sequenz der Walzgerüste la bis ld gese hen jedoch nur ein einziges Mal ein Wechsel von einem Quarto gerüst zu einem Sextogerüst. Bei der konkreten Ausgestaltung der Walzstraße entsprechend der Darstellung in den FIG 1 und 2 mit insgesamt vier Walzgerüsten la bis ld ist es also mög lich, dass beide weitere Walzgerüste lb, lc als Quartogerüste konfiguriert sind. Ebenso ist es möglich, dass beide weitere Walzgerüste lb, lc als Sextogerüste konfiguriert sind. Wenn jedoch eines der beiden weiteren Walzgerüste lb, lc als Quar togerüst konfiguriert ist und das andere der beiden weiteren Walzgerüste lb, lc als Sextogerüst konfiguriert ist, so ist das weitere Walzgerüst lb - also das an das erste Walzgerüst la angrenzende Walzgerüst - als Quartogerüst konfiguriert und das weitere Walzgerüst lc - also das an das letzte Walzgerüst ld angrenzende Walzgerüst - als Sextogerüst.
Bei einem Quartogerüst sind in der Regel die Arbeitswalzen 3 angetrieben. Bei einem Sextogerüst sind in der Regel eben falls die Arbeitswalzen 6 angetrieben. Zusätzlich oder alter nativ - im Regelfall alternativ - können bei einem Sextoge- rüst jedoch auch die Zwischenwalzen 7 angetrieben sein. Diese Aussagen gelten im Falle der jeweiligen Konfiguration auch für das letzte Walzgerüst ld der Warmwalzstraße.
Nachfolgend wird angenommen, dass in der Warmwalzstraße zu erst das erste Metallband 2 gewalzt wird und erst danach das zweite Metallband 5 gewalzt wird. Prinzipiell ist aber auch die umgekehrte Vorgehensweise möglich.
Um in derselben Warmwalzstraße sowohl das erste Metallband 2 als auch das zweite Metallband 5 walzen zu können, wird zwi schen dem Walzen des ersten Metallbandes 2 und dem Walzen des zweiten Metallbandes 5 zumindest das letzte Walzgerüst ld (und gegebenenfalls auch mindestens eines der weiteren Walz gerüste lb, lc) von einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst umgerüstet. Es werden also entsprechend der Darstellung in FIG 3, ausgehend von der Konfiguration des letzten Walzge- rüsts ld als Quartogerüst, die Arbeitswalzen 3 des Quartoge- rüsts ausgebaut. Das Ausbauen erfolgt, wie allgemein üblich und in FIG 3 durch einen Pfeil A angedeutet, in Axialrichtung der Arbeitswalzen 3 durch das Fenster des bedienseitigen Ge- rüstständers . Gestrichelt sind in FIG 3 die ausgebauten Ar beitswalzen 3 mit dargestellt.
Nach dem Ausbauen der Arbeitswalzen 3 werden entsprechend der Darstellung in FIG 4 die Arbeitswalzen 6 und die Zwischenwal zen 7 des Sextogerüsts eingebaut. Das Einbauen erfolgt, wie vom Ansatz her allgemein üblich und in FIG 4 durch einen Pfeil B angedeutet, in Axialrichtung der Arbeitswalzen 6 und der Zwischenwalzen 7 durch das Fenster des bedienseitigen Ge- rüstständers .
Im Ergebnis wird das letzte Walzgerüst ld somit nach Bedarf entweder als Quartogerüst - siehe in FIG 5 links - oder als Sextogerüst - siehe in FIG 5 rechts - konfiguriert.
Die Stützwalzen 4 werden beim Umrüsten des letzten Walzge- rüsts ld nicht mit gewechselt. Die Stützwalzen 4 sind also sowohl in der Konfiguration des letzten Walzgerüsts ld als Quartogerüst als auch in der Konfiguration des letzten Walz gerüsts ld als Sextogerüst dieselben Stützwalzen 4.
Vorzugsweise sind entsprechend der Darstellung in FIG 4 die Arbeitswalzen 6 und die Zwischenwalzen 7 des Sextogerüsts in einer Kassette 8 angeordnet. Dadurch ist es möglich, die Kas sette 8 als solche einzubauen, also als Einheit. Auch die Ar beitswalzen 6 und die Zwischenwalzen 7 des Sextogerüsts kön nen damit als Einheit, d.h. insbesondere simultan, eingebaut werden .
Um den Stellbereich des letzten Walzgerüsts ld - also die Walzspalte, welche zwischen den Arbeitswalzen 3 bzw. zwischen den Arbeitswalzen 6 gebildet werden können - sowohl in der Konfiguration als Quartogerüst als auch in der Konfiguration als Sextogerüst möglichst groß zu halten, sollten die Durch messer D, D' und D" der Arbeitswalzen 3, der Arbeitswalzen 6 und der Zwischenwalzen 7 vorzugsweise derart aufeinander ab gestimmt sein, dass die Summe der Durchmesser D' , D" von Ar beitswalzen 6 und Zwischenwalzen 7 des Sextogerüsts dem
Durchmesser der Arbeitswalzen 3 des Quartogerüsts zumindest in etwa entspricht. Kleinere Abweichungen von maximal 20 %, besser von maximal 10 %, können jedoch toleriert werden.
Die Durchmesser D' , D" der Arbeitswalzen 6 und der Zwischen walzen 7 in der Konfiguration des letzten Walzgerüsts ld als Sextogerüst sollten weiterhin unter Berücksichtigung des Um stands bestimmt werden, ob die Arbeitswalzen 6 oder die Zwi schenwalzen 7 angetrieben sind. Im erstgenannten Fall kann der Durchmesser D' der Arbeitswalzen 6 ebenso groß wie der Durchmesser D" der Zwischenwalzen 7 sein, gegebenenfalls so gar größer als der Durchmesser D" der Zwischenwalzen 7. Im letztgenannten Fall ist der Durchmesser D' der Arbeitswalzen 6 vorzugsweise deutlich kleiner als der Durchmesser D" der Zwischenwalzen 7. Beispielsweise kann der Durchmesser D' der Arbeitswalzen 6 zwischen 50 % und 70 % des Durchmessers D" der Zwischenwalzen 7 liegen. Obenstehend wurde die Umrüstung des letzten Walzgerüsts ld von einer Konfiguration als Quartogerüst zu einer Konfigura tion als Sextogerüst erläutert. Die umgekehrte Vorgehenswei se, also die Umrüstung von einem Sextogerüst zu einem Quarto gerüst, ist jedoch ebenso möglich. Es muss lediglich die um gekehrte Vorgehensweise ergriffen werden. Weiterhin gelten die Erläuterungen zu den FIG 3 bis 5 auch für jedes weitere Walzgerüst lb, lc, das von einer Konfiguration als Quartoge rüst zu einer Konfiguration als Sextogerüst umgerüstet werden soll .
Entsprechend der Darstellung in FIG 6 kann die Warmwalzstraße eine Stranggießanlage 9 aufweisen. Die Stranggießanlage 9 ist dem ersten Walzgerüst la vorgeordnet. In der Stranggießanlage werden die Metallbänder 2, 5 vor dem Walzen in der Warmwalz straße gegossen. Es ist daher möglich, die Metallbänder 2, 5 dem ersten Walzgerüst la aus der Gießhitze heraus zuzuführen. Die Warmwalzstraße ist somit in diesem Fall zu einer Gieß- Walz-Verbundanlage erweitert. Aufgrund des Vorhandenseins der Stranggießanlage 9 ist es insbesondere möglich, die Warmwalz straße im Endlos-Betrieb zu betreiben. Alternativ ist aber auch ein Batch-Betrieb möglich. Weiterhin ist es möglich, dass die Warmwalzstraße - alternativ oder zusätzlich zur Stranggießanlage 9 - einen Ofen aufweist (in den FIG nicht dargestellt) . Der Ofen ist, sofern er vorhanden ist, dem ers ten Walzgerüst la vorgeordnet. Nach Bedarf können dem ersten Walzgerüst la weiterhin vorgeordnete Walzgerüste 10 vorgeord net sein, insbesondere Vorgerüste einer Vorstraße. Die vorge ordneten Walzgerüste 10 sind, sofern sie vorhanden sind, der Stranggießanlage 9 und/oder dem Ofen nachgeordnet.
FIG 6 zeigt einen Zustand, in dem die Walzgerüste la bis ld alle als Quartogerüst konfiguriert sind. Die Stranggießanlage 9 und gegebenenfalls auch die vorgeordneten Walzgerüste 10 sind aber auch dann vorhanden, wenn das letzte Walzgerüst ld und gegebenenfalls auch mindestens eines der weiteren Walzge rüste lb, lc als Sextogerüst konfiguriert ist bzw. sind. Weitere Ausgestaltungen der Walzgerüste la bis ld können nach Bedarf sein. Insbesondere können - sowohl in der Konfigurati on als Quartogerüst als auch in der Konfiguration als Sexto- gerüst - die Arbeitswalzen 3, 6 axial verschiebbar sein. In der Konfiguration als Sextogerüst können alternativ oder zu sätzlich zu den Arbeitswalzen 6 auch die Zwischenwalzen 7 verschiebbar sein. Auch die Biegung der Arbeitswalzen 3, 6 und gegebenenfalls auch der Zwischenwalzen 7 kann so wie im Stand der Technik auch sein. Weiterhin können in Transport richtung x der Metallbänder 2, 5 gesehen in der Konfiguration der Walzgerüste la bis ld als Quartogerüst die Arbeitswalzen 3 leicht gegenüber den Stützwalzen 4 versetzt angeordnet sein. In der Konfiguration des letzten Walzgerüsts ld als Sextogerüst können in Transportrichtung x der Metallbänder 2, 5 gesehen die Arbeitswalzen 6 leicht gegenüber den Zwischen walzen 7 versetzt angeordnet sein. Ebenso können in Trans portrichtung x der Metallbänder 2, 5 gesehen in der Konfigu ration des letzten Walzgerüsts ld als Sextogerüst die Zwi schenwalzen 7 leicht gegenüber den Stützwalzen 4 versetzt an geordnet sein. Der Versatz der Arbeitswalzen 6 gegenüber den Zwischenwalzen 7 und der Versatz der Zwischenwalzen 7 gegen über den Stützwalzen 4 ist vorzugsweise gleichgerichtet. So weit erforderlich, können etwaige Schubkräfte durch Stützrol len aufgefangen werden. Die Stützrollen sind, sofern sie vor handen sind, einlaufseifig und/oder auslaufseifig der Ar beitswalzen 6 angeordnet. Nach Möglichkeit sollte auf derar tige Stützrollen jedoch verzichtet werden.
Beim letzten Walzgerüst ld werden sowohl in der Konfiguration als Quartogerüst als auch in der Konfiguration als Sextoge rüst die Arbeitswalzen 3, 6 in aller Regel gekühlt. Zur Küh lung sind entsprechende Kühlbalken vorhanden. Für die Kühlung der Arbeitswalzen 6 in der Konfiguration als Sextogerüst kön nen die Kühlbalken gegebenenfalls einlaufseifig und/oder aus laufseitig an der Kassette 8 angeordnet sein. Alternativ kön nen die Kühlbalken ein Bestandteil des letzten Walzgerüsts ld als solches sein, so dass sie beim Umrüsten der Konfiguration des letzten Walzgerüsts ld nicht mit ein- und ausgebaut wer den .
Die vorliegende Erfindung weist viele Vorteile auf. So können aufgrund des geringeren Durchmessers D' der Arbeitswalzen 6 gegenüber dem Durchmesser D der Arbeitswalzen 3 beispielswei se nicht nur Metallbänder 2, 5 aus weicheren Materialien, sondern auch Metallbänder 2, 5 aus härteren Materialien auf geringe Enddicken gewalzt werden. Ein nachfolgendes Kaltwal zen kann entfallen oder mit einem dünneren Eingangsprodukt beginnen, wodurch dann wiederum das Ausgangsprodukt des Kalt walzens eine geringere Dicke aufweisen kann. Dennoch wird das herstellbare Produktspektrum nicht beeinträchtigt, oftmals sogar erweitert. Insbesondere kann für größere Enddicken die erforderliche Biegesteifigkeit beim Walzen dadurch erreicht werden, dass das letzte Walzgerüst ld als Quartogerüst konfi guriert wird. Die Stichabnahme im letzten Walzgerüst ld kann in der Konfiguration als Sextogerüst maximiert werden, wobei dennoch die hierfür erforderlichen Walzkräfte und Walzmomente reduziert werden können. Dadurch können zugleich auch verbes serte Materialeigenschaften des zweiten Metallbandes 5 er reicht werden. Insbesondere kann die Mikrostruktur des zwei ten Metallbandes 5 homogenisiert werden und können sogenannte Scherbänder verhindert werden Schließlich ist ein ferriti- sches Walzen in der Warmwalzstraße möglich. Dadurch kann der sogenannte r-Wert, der die planare Anisotropie charakteri siert und für die Tiefziehfähigkeit der gewalzten Metallbän dern 2, 5 von Bedeutung ist, positiv beeinflusst werden. Im Stand der Technik ist hierfür ein Kaltwalzen mit nachfolgen dem Glühen erforderlich. Durch die vorliegende Erfindung kön nen das Kaltwalzen und das Glühen entfallen.
Obwohl die Erfindung im Detail durch das bevorzugte Ausfüh rungsbeispiel näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele einge schränkt und andere Varianten können vom Fachmann hieraus ab geleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu ver lassen. Bezugszeichenliste la bis ld Walzgerüste
2, 5 Metallbänder
3, 6 Arbeitswalzen
4 Stützwalzen
7 Zwischenwalzen
8 Kassette
9 Stranggießanlage
10 vorgeordnete Walzgerüste
A, B Pfeile
D, D' , D" Durchmesser
x Transportrichtung

Claims

Ansprüche
1. Betriebsverfahren für eine Warmwalzstraße, die zumindest ein erstes und ein letztes Walzgerüst (la, ld) aufweist,
- wobei in der Warmwalzstraße nacheinander ein erstes und ein zweites Metallband (2, 5) gewalzt werden,
- wobei Abschnitte der Metallbänder (2, 5) jeweils zuerst das erste und erst danach das letzte Walzgerüst (la, ld) der Warmwalzstraße durchlaufen,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass das letzte Walzgerüst (ld) zwischen dem Walzen des ers ten Metallbandes (2) und dem Walzen des zweiten Metallbandes (5) von einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst oder umge kehrt umgerüstet wird, so dass das letzte Walzgerüst (ld) während des Walzens des ersten Metallbandes (2) als Quartoge rüst mit Arbeitswalzen (3) und Stützwalzen (4) konfiguriert ist und während des Walzens des zweiten Metallbandes (5) als Sextogerüst mit Arbeitswalzen (6), Zwischenwalzen (7) und Stützwalzen (4) konfiguriert ist.
2. Betriebsverfahren nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass die Summe der Durchmesser (Df , D" ) von Arbeitswalzen (6) und Zwischenwalzen (7) des als Sextogerüst konfigurierten letzten Walzgerüsts (ld) zumindest in etwa dem Durchmesser (D) der Arbeitswalzen (3) des als Quartogerüst konfigurierten letzten Walzgerüsts (ld) entspricht.
3. Betriebsverfahren nach Anspruch 1 oder 2,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass beim Umrüsten des letzten Walzgerüsts (ld) von einem Quartogerüst zu einem Sextogerüst oder umgekehrt die Arbeits walzen (6) und die Zwischenwalzen (7) des als Sextogerüst konfigurierten letzten Walzgerüsts (ld) als Einheit eingebaut oder ausgebaut werden.
4. Betriebsverfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das erste Walzgerüst (la) sowohl während des Walzens des ersten Metallbandes (2) als auch während des Walzens des zweiten Metallbandes (5) als Quartogerüst konfiguriert ist.
5. Betriebsverfahren nach einem der obigen Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass die Metallbänder (2, 5) vor dem Walzen in der Warmwalz straße in einer dem ersten Walzgerüst (la) vorgeordneten Stranggießanlage (9) gegossen werden und dass die Metallbän der (2, 5) dem ersten Walzgerüst (la) aus der Gießhitze her aus zugeführt werden.
6. Betriebsverfahren nach Anspruch 5,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass die Warmwalzstraße im Endlos-Betrieb betrieben wird.
7. Betriebsverfahren nach einem der obigen Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
- dass die Warmwalzstraße zwischen dem ersten und dem letzten Walzgerüst (la, ld) eine Anzahl von weiteren Walzgerüsten (lb, lc) aufweist,
- dass während des Walzens des ersten Metallbandes (2) die weiteren Walzgerüste (lb, lc) als Quartogerüste konfigu riert sind,
- dass während des Walzens des zweiten Metallbandes (5) die weiteren Walzgerüste (lb, lc) entweder als Quartogerüste oder als Sextogerüste konfiguriert sind und
- dass in der Sequenz der Walzgerüste (la bis ld) gesehen während des Walzens des zweiten Metallbandes (5) nur ein einziges Mal ein Wechsel von einem Walzen in einem Quarto gerüst zu einem Walzen in einem Sextogerüst erfolgt.
8. Warmwalzstraße, die zumindest ein erstes und ein letztes Walzgerüst (la, ld) aufweist, so dass Abschnitte von in der Warmwalzstraße gewalzten Metallbändern (2, 5) jeweils zuerst das erste und erst danach das letzte Walzgerüst (la, ld) durchlaufen, wobei das erste Walzgerüst (la) als Quartogerüst mit Arbeitswalzen (3) und Stützwalzen (4) konfiguriert ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass das letzte Walzgerüst (ld) als Sextogerüst mit Arbeits walzen (6), Zwischenwalzen (7) und Stützwalzen (4) konfigu riert ist.
9. Warmwalzstraße nach Anspruch 8,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass die Arbeitswalzen (6) und die Zwischenwalzen (7) des als Sextogerüst konfigurierten letzten Walzgerüsts (ld) in einer als Einheit einbaubaren und ausbaubaren Kassette (8) angeord net sind.
10. Warmwalzstraße nach Anspruch 8 oder 9,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass dem ersten Walzgerüst (la) eine Stranggießanlage (9) vorgeordnet ist, in der die Metallbänder (2, 5) vor dem Wal zen in der Warmwalzstraße gegossen werden, so dass die Me tallbänder (2, 5) dem ersten Walzgerüst (la) aus der Gießhit ze heraus zuführbar sind.
11. Warmwalzstraße nach Anspruch 10,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass die Warmwalzstraße im Endlos-Betrieb betreibbar ist.
12. Warmwalzstraße nach einem der Ansprüche 8 bis 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
- dass die Warmwalzstraße zwischen dem ersten und dem letzten Walzgerüst (la, ld) eine Anzahl von weiteren Walzgerüsten (lb, lc) aufweist,
- dass die weiteren Walzgerüste (lb, lc) als Quartogerüste oder als Sextogerüste konfiguriert sind und
- dass in der Sequenz der Walzgerüste (la bis ld) gesehen nur ein einziges Mal ein Wechsel von einem Quartogerüst zu ei nem Sextogerüst erfolgt.
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