EP3904236A1

EP3904236A1 - Bicycle transport packaging

Info

Publication number: EP3904236A1
Application number: EP21163509.9A
Authority: EP
Inventors: Yll Gashi; Chris Kurzer
Original assignee: Canyon Bicycles GmbH
Current assignee: Canyon Bicycles GmbH
Priority date: 2020-04-29
Filing date: 2021-03-18
Publication date: 2021-11-03
Also published as: US20210339940A1; US11945645B2; DE202020102401U1

Abstract

Eine Fahrrad-Transportverpackung, die insbesondere zum Versand von Fahrrädern geeignet ist, weist einen Grundkörper (10) auf. Der Grundkörper (10) weist vier umlaufende Seiten (16, 18, 20, 22) auf. Zwei gegenüberliegende Seiten, das heißt eine Oberseite und eine Unterseite des Grundkörpers (10) sind offen. Diese sind zum Transport jeweils von einem gesonderten Deckelelement (12) und einem gesonderten Bodenelement (14) verschlossen. Im Bereich der Deckelöffnung ist erfindungsgemäß ein sich insbesondere über die gesamte Länge und Breite der Deckelöffnung erstreckendes Versteifungselement (60) vorgesehen.Bicycle transport packaging, which is particularly suitable for shipping bicycles, has a base body (10). The base body (10) has four circumferential sides (16, 18, 20, 22). Two opposite sides, that is to say an upper side and a lower side of the base body (10) are open. These are each closed by a separate cover element (12) and a separate base element (14) for transport. According to the invention, a stiffening element (60) extending in particular over the entire length and width of the cover opening is provided in the area of the cover opening.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrrad-Transportverpackung insbesondere zum Fahrradversand.The invention relates to bicycle transport packaging, in particular for shipping bicycles.

Zum Versand von Fahrrädern sind unterschiedliche Transportverpackungen wie insbesondere Transportkartons bekannt. Fahrradtransportverpackungen, die insbesondere zum Fahrradtransport geeignet sind, sind beispielsweise aus DE 20 2015 006 608 und DE 50 2010 004 018 bekannt. Diese Fahrradtransportverpackungen, bei denen es sich insbesondere um Kartons handelt, sind zum zuverlässigen Verpacken und Versenden über einen Postdienst oder dergleichen für herkömmliche Fahrräder, Mountainbikes, Rennräder und dergleichen sehr gut geeignet. Insbesondere schützen die entsprechenden Transportbehälter das Fahrrad auch beim Versand vor Beschädigungen. Das derart versandte Fahrrad wird vom Kunden ausgepackt und eine Endmontage vorgenommen.Different types of transport packaging, in particular transport boxes, are known for shipping bicycles. Bicycle transport packaging, which is particularly suitable for transporting bicycles, is made of, for example DE 20 2015 006 608 and DE 50 2010 004 018 known. This bicycle transport packaging, which is in particular cardboard boxes, is very well suited for reliable packaging and shipping via a postal service or the like for conventional bicycles, mountain bikes, racing bicycles and the like. In particular, the corresponding transport containers protect the bike from damage during shipping. The bike sent in this way is unpacked by the customer and final assembly is carried out.

Beim Versand von schweren Fahrrädern wie E-Bikes weisen die in DE 20 2015 006 608 und DE 50 2010 004 018 beschriebenen Transportkartons den Nachteil auf, dass der vormontierte schwere Fahrradrahmen insbesondere mit den meisten Anbauteilen aus dem Transportkarton nach oben herausgehoben werden muss. Alternativ könnte der Fahrradkarton auf die Seite gelegt werden, so dass das Rad seitlich herausgezogen werden kann. Das Auspacken des Fahrrads ist daher umständlich.When shipping heavy bicycles such as e-bikes, the in DE 20 2015 006 608 and DE 50 2010 004 018 The transport boxes described have the disadvantage that the pre-assembled heavy bicycle frame, in particular with most of the attachments, has to be lifted upwards out of the transport box. Alternatively, the bike box could be placed on its side so that the bike can be pulled out to the side. Unpacking the bike is therefore cumbersome.

Insbesondere für schwere Fahrräder, wie Fahrräder mit Elektromotor und Batterie, wurde eine Fahrrad-Transportverpackung entwickelt, wie in DE 20 2018 000 945 beschrieben. Ein derartiger Fahrrad-Transportbehälter weist einen quaderförmigen Grundkörper auf, der an vier umlaufenden Seiten Seitenelemente aufweist und somit umlaufend geschlossen ist. An zwei einander gegenüberliegenden Seiten, d.h. an einer Oberseite und an einer Unterseite ist der Grundkörper offen. Diese Deckelöffnung, bzw. diese Bodenöffnung wird von einem gesonderten Deckelelement bzw. einem gesonderten Bodenelement verschlossen. Es ist somit zum Auspacken des Fahrrads möglich, zunächst das Deckelelement zu entfernen. Anschließend ist es möglich, den quaderförmigen Grundkörper der Fahrrad-Transportverpackung zu entfernen, sodass das schwere Fahrrad nicht nach oben aus dem Fahrrad-Transportbehälter herausgehoben werden muss. Gegebenenfalls werden vor dem Entfernen des quaderförmigen Grundkörpers einzelne, innerhalb des quaderförmigen Grundkörpers angeordnete Anbauteile, entsprechende Behälter, wie Kartons in denen Anbauteile, Betriebsanleitungen etc. vorhanden sind, entnommen. Auch kann ein, ggf. nicht montiertes sondern neben dem Rahmen innerhalb des quaderförmigen Grundkörpers angeordnetes Vorderrad zunächst nach oben aus dem quaderförmigen Grundkörper entnommen werden. Nach dem Entfernen des quaderförmigen Grundkörpers steht somit das insbesondere im Wesentliche vormontierte Fahrrad auf dem Bodenelement und kann sodann auf einfache Weise von dem Bodenelement heruntergenommen werden. Vor dem Herunternehmen des Fahrrads von dem Bodenelement kann in dieser stabilen Lage, beispielsweise zunächst auch ein Montieren des Fahrradlenkers etc. erfolgen.Bicycle transport packaging was developed especially for heavy bicycles, such as bicycles with an electric motor and battery, as in DE 20 2018 000 945 described. Such a bicycle transport container has a cuboid base body which has side elements on four circumferential sides and is thus closed circumferentially. The base body is open on two opposite sides, ie on an upper side and on a lower side. This cover opening or this base opening is closed by a separate cover element or a separate base element. It is thus possible to first remove the cover element when unpacking the bicycle. It is then possible to remove the cuboid base body of the bicycle transport packaging so that the heavy bicycle does not have to be lifted up out of the bicycle transport container. If necessary, before removing the cuboid base body, individual add-on parts arranged within the cuboid base body, corresponding containers, such as cardboard boxes in which add-on parts, operating instructions, etc. are present, are removed. A front wheel, possibly not mounted but arranged next to the frame within the cuboid base body, can first be removed from the cuboid base body in an upward direction. After the cuboid base body has been removed, the, in particular, essentially pre-assembled bicycle stands on the floor element and can then be easily removed from the floor element. Before the bicycle is removed from the floor element, the bicycle handlebars, etc. can also be mounted in this stable position, for example initially.

Auch bei der in DE 20 2018 000 945 beschriebenen Fahrrad-Transportverpackung besteht jedoch die Problematik, dass bei einer Vormontage des gesamten Fahrrads, einschließlich Batterie, ein längeres Lagern aus Sicherheitsgründen nicht gewünscht ist. Vielmehr ist es aus Sicherheitsgründen bevorzugt, die Batterien gesondert zu lagern. Dies hat jedoch den Nachteil, dass die Batterien gesondert versandt werden müssen oder beispielsweise ein Verpacken des Fahrrads zum Versand erst unmittelbar vor dem Versand, zusammen mit der Batterie erfolgen kann. Dies hat insbesondere logistische Nachteile.Even with the in DE 20 2018 000 945 However, there is the problem that when the entire bicycle, including the battery, is preassembled, longer storage is not desired for safety reasons. Rather, for safety reasons, it is preferred to store the batteries separately. However, this has the disadvantage that the batteries have to be shipped separately or, for example, packaging of the Bicycle can only be dispatched immediately before dispatch, together with the battery. This has logistical disadvantages in particular.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrrad-Transportverpackung zu schaffen, die insbesondere zum Versand und zur Lagerung von Fahrrädern mit Elektroantrieb und Batterie geeignet ist.The object of the invention is to create a bicycle transport packaging which is particularly suitable for shipping and storing bicycles with electric drives and batteries.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Fahrrad-Transportverpackung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved according to the invention by means of a bicycle transport packaging having the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Fahrradtransport-Verpackung weist einen quaderförmigen Grundkörper auf. Dieser Grundkörper weist an vier umlaufenden Seiten vier Seitenelemente auf, so dass der Grundkörper an diesen vier umlaufenden Seiten geschlossen ist. An den verbleibenden beiden gegenüberliegenden Seiten ist der Grundkörper offen und weist somit eine Deckelöffnung und eine Bodenöffnung auf. Bei einer für eine Fahrrad-Transportverpackung insbesondere einen Fahrrad-Transportkarton üblicher Ausrichtung ist somit die Unterseite- und die Oberseite des Grundkörpers offen. Ein Transportkarton weist hierbei eine Grundfläche mit einer Länge von 140 cm bis 160 cm und einer Breite von 30 bis 40 cm auf. Die übliche Höhe liegt im Bereich von 80 bis 90 cm. Das Gutmaß ist vorzugsweise kleiner als 420 cm. Die beiden offenen einander gegenüberliegenden Seiten, d.h. die Deckelöffnung und die Bodenöffnung sind bei der erfindungsgemäßen Fahrrad-Transportverpackung jeweils durch ein gesondertes Deckelelement bzw. ein gesondertes Bodenelement verschlossen. Es handelt sich um gesonderte Elemente, die nicht durch Falt- und/oder Knickkanten mit dem Grundkörper verbunden sind. Vielmehr handelt es sich um ein separates Deckelelement und ein separates Bodenelement. Besonders bevorzugt ist es, dass das Deckelelement und das Bodenelement identisch ausgebildet sind. Die beiden gegenüberliegenden offenen Seiten des Grundkörpers werden einerseits durch das Deckelelement und andererseits durch das Bodenelement verschlossen. Erfindungsgemäß ist im Bereich der Deckelöffnung ein Versteifungselement vorgesehen. Durch dieses Versteifungselement, das insbesondere innerhalb des Grundkörpers angeordnet ist, kann insbesondere das in der Fahrrad-Transportverpackung angeordnete Fahrrad insbesonders sicher und zuverlässig gehalten werden. Insbesondere ist es möglich, die Fahrrad-Transportverpackung zusammen mit dem zumindest teilweise vormontierten Fahrrad derart zu lagern oder anzuordnen, dass die Fahrrad-Transportverpackung auf dem Deckelelement, d.h. auf dem Kopf steht. Es ist sodann möglich das Bodenelement zu entfernen, sodass die Fahrrad-Transportverpackung auf der Unterseite offen ist und das in der Fahrrad-Transportverpackung angeordnete Fahrrad von unten zugänglich ist. Dies hat den wesentlichen Vorteil, dass ein Bereich des Fahrradrahmens, in dem die Batterie angeordnet ist, d.h. üblicherweise der Bereich des Unterrohrs des Rahmens auf einfache Weise zugänglich ist. Es ist insofern möglich, das gesamte Fahrrad einschließlich Zubehör, Anbauteilen, Betriebsanleitung, etc., mit Ausnahme der Batterie vollständig zu verpacken und zu lagern. Die Batterie kann gesondert gelagert werden, sodass die entsprechenden hohen Sicherheitsanforderungen für die Lagerung von Batterien, insbesondere aufgrund der bestehenden Brandgefahr, auf einfache Weise eingehalten werden kann.The bicycle transport packaging according to the invention has a cuboid base body. This base body has four side elements on four circumferential sides, so that the base body is closed on these four circumferential sides. The base body is open on the remaining two opposite sides and thus has a cover opening and a bottom opening. In the case of an orientation that is customary for a bicycle transport packaging, in particular a bicycle transport box, the lower side and the upper side of the base body are therefore open. A transport box here has a base area with a length of 140 cm to 160 cm and a width of 30 to 40 cm. The usual height is in the range of 80 to 90 cm. The good dimension is preferably less than 420 cm. In the bicycle transport packaging according to the invention, the two open opposite sides, ie the lid opening and the bottom opening, are each closed by a separate cover element or a separate base element. These are separate elements that are not connected to the base body by folding and / or kinked edges. Rather, it is a separate cover element and a separate base element. It is particularly preferred that the cover element and the base element are designed identically. The two opposite open sides of the base body are closed on the one hand by the cover element and on the other hand by the bottom element. According to the invention, a stiffening element is provided in the area of the cover opening. By means of this stiffening element, which is arranged in particular within the base body, in particular the bicycle arranged in the bicycle transport packaging can in particular be held securely and reliably. In particular, it is possible to store or arrange the bicycle transport packaging together with the at least partially preassembled bicycle in such a way that the bicycle transport packaging is on the cover element, ie upside down. It is then possible to remove the floor element so that the bicycle transport packaging is open on the underside and the bicycle arranged in the bicycle transport packaging is accessible from below. This has the essential advantage that an area of the bicycle frame in which the battery is arranged, ie usually the area of the down tube of the frame, is easily accessible. In this respect, it is possible to completely pack and store the entire bike, including accessories, add-on parts, operating instructions, etc., with the exception of the battery. The battery can be stored separately so that the corresponding high safety requirements for the storage of batteries, in particular due to the existing risk of fire, can be met in a simple manner.

Unmittelbar vor dem Versand der Fahrrad-Transportverpackung wird die Fahrrad-Transportverpackung durch Entfernen des Bodenelements an der Unterseite geöffnet. Da von dieser Seite das Unterrohr des Rahmens einfach zugänglich ist, kann nun die Batterie eingesetzt und die Fahrrad-Transportverpackung mittels des Bodenelements wieder verschlossen werden. Unmittelbar nach dem Einsetzen der Batterie kann sodann ein Versenden der Fahrrad-Transportverpackung erfolgen.Immediately before the bicycle transport packaging is dispatched, the bicycle transport packaging is opened by removing the bottom element on the underside. Since the down tube of the frame is easily accessible from this side, the battery can now be inserted and the bicycle transport packaging can be closed again by means of the base element. The bicycle transport packaging can then be sent immediately after the battery has been inserted.

Die erfindungsgemäße Fahrrad-Transportverpackung weist somit den wesentlichen Vorteil auf, dass ein mit Ausnahme der Batterie vollständig verpacktes Fahrrad für längere Zeit gelagert werden kann, und erst unmittelbar vor Versand des Fahrrads die Batterie eingebaut werden kann. Vorteilhaft ist es hierbei ferner, dass die Batterie unmittelbar am Fahrrad für den Transport fixiert wird und kein gesondertes Fixieren und/oder Verpacken der Batterie erforderlich ist. Dies ist aufgrund des Gewichts der Batterie sehr vorteilhaft. Es kann somit der Versand eines betriebsbereiten E-Bikes erfolgen.The bicycle transport packaging according to the invention thus has the essential advantage that a bicycle that is completely packaged with the exception of the battery can be stored for a long time, and the battery can only be installed immediately before the bicycle is shipped. It is advantageous here Furthermore, that the battery is fixed directly to the bike for transport and no separate fixing and / or packaging of the battery is required. This is very beneficial because of the weight of the battery. An operational e-bike can thus be shipped.

In besonders bevorzugter Ausführungsform ist das Versteifungselement aus Karton hergestellt oder weist im wesentlichen Karton auf.In a particularly preferred embodiment, the stiffening element is made of cardboard or essentially comprises cardboard.

Bevorzugt ist es ferner, dass sich das Versteifungselement über die gesamte Länge und/oder Breite der Deckelöffnung des Grundkörpers erstreckt. Hierdurch ist eine gute Versteifung in Längsrichtung und/oder in Querrichtung realisiert. Insbesondere liegt das Versteifungselement an gegenüberliegenden Innenseiten der Seitenelemente des Grundkörpers an. Bevorzugt ist es hierbei, dass das Versteifungselement zumindest an den beiden gegenüberliegenden Innenseiten der Längs-Seitenelemente anliegt. In besonders bevorzugter Ausführungsform liegt das Versteifungselement an allen Innenseiten der vier Seitenelemente an. Bevorzugt ist es insofern, dass das Versteifungselement einen im wesentlichen quaderförmigen Querschnitt aufweist. Durch Ausnehmungen, Einbuchtungen oder Ansätze kann von einem quaderförmigen Querschnitt des Versteifungselements abgewichen werden.It is also preferred that the stiffening element extends over the entire length and / or width of the cover opening of the base body. This results in good stiffening in the longitudinal direction and / or in the transverse direction. In particular, the stiffening element rests on opposite inner sides of the side elements of the base body. It is preferred here that the stiffening element rests at least on the two opposite inner sides of the longitudinal side elements. In a particularly preferred embodiment, the stiffening element rests on all inner sides of the four side elements. It is preferred to the extent that the stiffening element has an essentially cuboid cross-section. A cuboid cross section of the stiffening element can be deviated from by means of recesses, indentations or projections.

Vorzugsweise ist an einer Unterseite des Versteifungselements ein Aufnahmeelement für das Hinterrad vorgesehen. Die Unterseite des Versteifungselements ist diejenige Seite, die in geschlossenem Zustand der Fahrrad-Transportverpackung nach innen in Richtung des verpackten Fahrrads weist. Durch Vorsehen eines derartigen Aufnahmeelements, in das ein insbesondere oberer Teil des Hinterrades ragt, ist eine gute Fixierung des Hinterrads und somit des vorzugsweise mit dem Hinterrad verbundenen Fahrradrahmens realisiert, da es besonders bevorzugt ist, dass das Hinterrad zum Transport montiert ist. Insbesondere liegt eine obere Außenseite des Hinterrads in dem Aufnahmeelement an, sodass ein Verschieben des Hinterrads beim Transport nicht oder nur in engen Grenzen möglich ist.A receiving element for the rear wheel is preferably provided on an underside of the stiffening element. The underside of the stiffening element is that side which, when the bicycle transport packaging is closed, points inward in the direction of the packed bicycle. By providing such a receiving element, into which an especially upper part of the rear wheel protrudes, a good fixation of the rear wheel and thus the bicycle frame, which is preferably connected to the rear wheel, is realized, since it is particularly preferred that the rear wheel is mounted for transport. In particular, an upper outer side of the rear wheel rests in the receiving element, so that a shifting of the rear wheel during transport is not possible or only possible within narrow limits.

Bei montiertem Vorderrad kann ein entsprechendes Aufnahmeelement an der Unterseite des Versteifungselements angeordnet sein. Bevorzugt ist es jedoch, dass das Vorderrad für den Transport nicht montiert ist, um die Außenmaße und somit das Gurtmaß der Fahrrad-Transportverpackung gering zu halten.When the front wheel is mounted, a corresponding receiving element can be arranged on the underside of the stiffening element. However, it is preferred that the front wheel is not mounted for transport in order to keep the external dimensions and thus the belt dimensions of the bicycle transport packaging small.

Auch bei nicht montiertem Vorderrad ist es in bevorzugter Weiterbildung der Erfindung bevorzugt, an der Unterseite des Versteifungselements ein Aufnahmeelement für den Gabelschaft anzuordnen. Auch dieses Aufnahmeelement weist vorzugsweise eine Ausnehmung auf, in die der Gabelschaft bei verpacktem Fahrrad ragt. Hierdurch ist wiederum ein Bewegen des Gabelschafts während des Transports vermieden, bzw. nur in geringem Maße möglich.Even when the front wheel is not mounted, it is preferred in a preferred development of the invention to arrange a receiving element for the fork shaft on the underside of the stiffening element. This receiving element also preferably has a recess into which the fork shaft protrudes when the bicycle is packed. This in turn avoids moving the fork shaft during transport, or it is only possible to a small extent.

Das Versteifungselement ist in dem quaderförmigen Grundkörper vorzugsweise derart angeordnet, dass bei geschlossenem Deckelelement eine Innenseite des Deckelelements an der Oberseite des Versteifungselements insbesondere unmittelbar anliegt. Die Oberseite des Versteifungselements ist hierbei diejenige der Unterseite gegenüberliegende Seite, die in Richtung des Deckelelements weist. Die Innenseite des Deckelelements weist bei geschlossenem Deckelelement nach innen. Bei dieser bevorzugten Ausführungsform ist somit sichergestellt, dass nach einem Umlagern der Fahrrad-Transportverpackung aus einer Position in der die Fahrrad-Transportverpackung auf dem Bodenelement steht, in einer Position in der die Fahrrad-Transportverpackung auf dem Deckelelement steht, sich das in der Fahrrad-Transportverpackung angeordnete Fahrrad nicht oder nur geringfügig bewegt.The stiffening element is preferably arranged in the cuboid base body in such a way that when the cover element is closed, an inner side of the cover element rests in particular directly on the upper side of the stiffening element. The top of the stiffening element is the side opposite the bottom and facing in the direction of the cover element. The inside of the cover element points inwards when the cover element is closed. In this preferred embodiment, it is thus ensured that after the bicycle transport packaging has been relocated from a position in which the bicycle transport packaging is on the base element, in a position in which the bicycle transport packaging is on the cover element, the bicycle transport packaging is Transport packaging arranged bike is not or only slightly moved.

Zum Einbau der Batterie ist es in bevorzugter Ausführungsform lediglich erforderlich, dass die Fahrrad-Transportverpackung über das Bodenelement geöffnet wird. Gegebenenfalls muss noch ein Verpackungsbehälter entfernt werden, der zwischen dem Hinterrad und der Fahrradgabel angeordnet ist. Diese ist derart ausgestaltet, dass dieser einfach nach Entfernen des Bodenelements aus dem Grundkörper herausgenommen werden kann.In a preferred embodiment, to install the battery it is only necessary that the bicycle transport packaging is opened via the base element. If necessary, a packaging container must also be removed, the is arranged between the rear wheel and the bicycle fork. This is designed in such a way that it can be easily removed from the base body after removing the base element.

Sowohl das Deckelelement als auch das Bodenelement weisen vorzugsweise jeweils mindestens zwei einander gegenüberliegende Randelemente auf. Die beiden einander gegenüberliegenden Randelemente überdecken teilweise einander gegenüberliegende Seitenelemente des Grundkörpers. Hierbei handelt es sich vorzugsweise um die beiden größeren, sich insbesondere in eine Längsrichtung des Transportkörpers erstreckenden Seitenelemente. Die Längsrichtung des Transportköpers verläuft hierbei parallel zu den beiden größten einander gegenüberliegenden Seitenelementen des Grundkörpers. Die Längsrichtung entspricht auch der Ausrichtung der Längsrichtung des Fahrradrahmens in der Fahrrad-Transportverpackung.Both the cover element and the base element preferably each have at least two mutually opposite edge elements. The two mutually opposite edge elements partially cover mutually opposite side elements of the base body. These are preferably the two larger side elements that extend in particular in a longitudinal direction of the transport body. The longitudinal direction of the transport body runs parallel to the two largest opposing side elements of the base body. The longitudinal direction also corresponds to the alignment of the longitudinal direction of the bicycle frame in the bicycle transport packaging.

Aufgrund der Überdeckung der beiden gegenüberliegenden Randelemente des Deckelelements sowie des Bodenelements mit den beiden entsprechenden Seitenelementen des Grundkörpers ist es möglich, die Randelemente jeweils mit dem zugehörigen Seitenelement über Fixierelemente zu verbinden. Hierbei ist je Randelement jeweils ein, vorzugsweise jeweils mindestens zwei lösbare Fixierelemente vorgesehen. Durch die Fixierelemente ist somit ein festes Verbinden des gesonderten Deckelelements sowie des gesonderten Bodenelements mit dem Grundkörper möglich. Da die Fixierelemente lösbar sind, ist es auf einfache Weise möglich, diese zum Öffnen der Fahrrad-Transportverpackung zu lösen, so dass sodann beispielsweise auf einfach Weise das gesonderte Deckelelement von dem Grundkörper abgehoben bzw. getrennt werden kann. Nach dem Abheben des Deckelelements können beispielsweise Einzelteile, Kartons mit Anbauteilen, gegebenenfalls das zu montierende Vorderrad etc. aus dem Grundkörper der Fahrradtransport-Verpackung entnommen werden. Anschließend ist es möglich, den Grundkörper nach oben von dem gesonderten Bodenelement wiederum nach Lösen der entsprechenden Fixierelemente abzuheben, beziehungsweise von diesen zu trennen. Es bleibt sodann der Fahrradrahmen mit bereits montiertem Hinterrad auf dem gesonderten Bodenelement stehen. Dieses kann sodann unmittelbar fertig montiert werden oder auf einfache Art und Weise aus dem Bodenelement herausgehoben werden. Das Auspacken eines insbesondere schweren Fahrrads wie eines E-Bikes ist somit bei der erfindungsgemäßen Fahrrad-Transportverpackung deutlich vereinfacht.Because the two opposite edge elements of the cover element and the base element overlap with the two corresponding side elements of the base body, it is possible to connect the edge elements to the associated side element via fixing elements. In this case, one, preferably at least two, detachable fixing elements is provided for each edge element. The fixing elements thus enable the separate cover element and the separate base element to be firmly connected to the base body. Since the fixing elements are detachable, it is possible in a simple manner to detach them to open the bicycle transport packaging, so that then, for example, the separate cover element can be lifted or separated from the base body in a simple manner. After the cover element has been lifted off, it is possible, for example, to remove individual parts, boxes with add-on parts, possibly the front wheel to be mounted, etc. from the base body of the bicycle transport packaging. It is then possible to lift the base body upwards from the separate base element again after releasing the corresponding fixing elements, or to separate them therefrom. The bicycle frame then remains with the rear wheel already mounted on the separate floor element. This can then be assembled immediately or lifted out of the floor element in a simple manner. The unpacking of a particularly heavy bicycle such as an e-bike is thus significantly simplified in the bicycle transport packaging according to the invention.

Bei den Fixierelementen kann es sich um gesonderte Elemente handeln, die insbesondere aus Kunststoff hergestellt sind, um sichere Verbindung zwischen den Randelementen des Deckel- und des Bodenelements mit den entsprechenden Seitenelementen des Grundkörpers zu gewährleisten. Hierzu können die Randelemente und die entsprechenden Seitenelemente miteinander korrespondierende Schlitze oder Öffnungen aufweisen, durch die Fixierelemente jeweils teilweise hindurchgesteckt und beispielsweise durch Drehen gesichert werden.The fixing elements can be separate elements, which are made in particular from plastic, in order to ensure a secure connection between the edge elements of the cover element and the base element with the corresponding side elements of the base body. For this purpose, the edge elements and the corresponding side elements can have slots or openings that correspond to one another, through which the fixing elements are each partially inserted and secured, for example, by turning.

In einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Fahrrad-Transportverpackung ist das gesonderte Deckelement und /oder das gesonderte Bodenelement derart ausgebildet, dass diese jeweils vier insbesondere umlaufende Randelemente aufweisen. Hierdurch ist ein lagegenaues Anordnen des Deckelelements sowie des Bodenelements relativ zum Grundkörper auf einfache Art und Weise möglich. Die Randelemente können hierbei derart ausgebildet sein, dass sie den Grundkörper umgeben oder innerhalb des Grundkörpers angeordnet sind, wobei ein Umgeben bevorzugt ist.In a preferred development of the bicycle transport packaging according to the invention, the separate cover element and / or the separate base element is designed in such a way that they each have four, in particular circumferential, edge elements. This enables the cover element and the base element to be arranged in a precise manner relative to the base body in a simple manner. The edge elements can in this case be designed in such a way that they surround the base body or are arranged within the base body, with surrounding being preferred.

In einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Fahrrad-Transportverpackung sind innerhalb des Grundkörpers ein Hinterrad-Halteelement und/oder ein Gabel-Halteelement angeordnet. Bevorzugt ist es, dass das Fahrrad mit demontiertem Vorderrad sowie vorzugsweise auch demontiertem Lenker transportiert wird, um die Ausdehnung der Transportverpackung in Längsrichtung zu reduzieren. Insbesondere bei demontiertem Lenker ist je nach Lenkeinschlag auch eine Reduzierung der Querabmessungen möglich. Das Vorderrad kann insbesondere neben dem Rahmen in der Transportverpackung angeordnet werden.In a particularly preferred development of the bicycle transport packaging, a rear wheel holding element and / or a fork holding element are arranged within the base body. It is preferred that the bicycle is transported with the front wheel dismantled and preferably also with the handlebar dismantled, in order to allow the transport packaging to expand in the longitudinal direction to reduce. Particularly when the handlebars are removed, the transverse dimensions can also be reduced depending on the steering angle. The front wheel can in particular be arranged next to the frame in the transport packaging.

Bevorzugt ist es, dass das Hinterrad-Halteelement und/oder das Gabel-Halteelement wiederum als gesonderte Elemente ausgebildet sind. Bevorzugt ist es hierbei, dass diese sowie gegebenenfalls auch der Grundkörper, das Deckelement und das Bodenelement aus Karton hergestellt sind. Das Hinterradhalteelement sowie auch das Gabelhalteelement sind vorzugsweise derart in der Transportverpackung angeordnet, dass diese auf einer Innenseite des Bodenelements aufliegen beziehungsweise aufgesetzt sind. Die Breite des Hinterrad-Halteelements und/oder des Gabelhalteelements, das heißt die Abmessung quer zur Längsrichtung des Transportbehälters entspricht vorzugsweise im Wesentlichen der Innenabmessung des Grundkörpers in dieser Richtung, so dass eine gute seitliche Fixierung des Hinterrad-Halteelements und/oder des Gabelhalteelements realisiert ist und somit auch das Fahrrad in der Transportverpackung gegen seitliches Verrutschen und somit vor Beschädigungen geschützt ist. Sowohl das Hinterrad-Halteelement als auch das Gabelhaltelement können aus mehreren Einzelteilen ausgebildet sein, so dass beispielsweise das Verpacken vereinfacht ist.It is preferred that the rear wheel holding element and / or the fork holding element are again designed as separate elements. It is preferred here that these and, if appropriate, also the base body, the cover element and the base element are made of cardboard. The rear wheel holding element and also the fork holding element are preferably arranged in the transport packaging in such a way that they rest or are placed on an inside of the floor element. The width of the rear wheel holding element and / or the fork holding element, i.e. the dimension transverse to the longitudinal direction of the transport container, preferably corresponds essentially to the inner dimension of the base body in this direction, so that a good lateral fixation of the rear wheel holding element and / or the fork holding element is realized and thus the bicycle in the transport packaging is protected against slipping sideways and thus against damage. Both the rear wheel holding element and the fork holding element can be formed from several individual parts, so that, for example, packaging is simplified.

In bevorzugter Ausführungsform ist das Hinterradhalteelement derart ausgebildet, dass es eine Ausnehmung zur Aufnahme des vorzugsweise in dem Fahrradrahmen montierten Hinterrades aufweist. Die Ausnehmung ist vorzugsweise als vertikaler Schlitz ausgebildet, so dass das Hinterradhalteelement seitlich neben dem Hinterrad auf beiden Seiten angeordnet ist. In vorzugsweise vorgesehenen Hohlräumen des Hinterrad-Halteelements können Anbauteile für das Fahrrad, ein Batterieladegerät und dergleichen für den Transport angeordnet werden.In a preferred embodiment, the rear wheel holding element is designed in such a way that it has a recess for receiving the rear wheel, which is preferably mounted in the bicycle frame. The recess is preferably designed as a vertical slot, so that the rear wheel holding element is arranged laterally next to the rear wheel on both sides. Add-on parts for the bicycle, a battery charger and the like for transport can be arranged in preferably provided cavities in the rear wheel holding element.

Besonders bevorzugt ist es, dass das Hinterradhalteelement mit dem Versteifungselement zusammenwirkt. Insbesondere erstreckt sich das Versteifungselement über die gesamte Länge des Grundkörpers und ist somit in bevorzugter Ausführungsform oberhalb des Hinterradhalteelements bzw. zwischen dem Hinterradhalteelement und dem Deckelelement in verpacktem Zustand angeordnet. Ferner ist es bevorzugt, dass das Hinterradhalteelement in verpacktem Zustand auf dem Bodenelement aufsteht. Hierdurch ist ein Verschieben des Hinterradhalteelements und somit des von diesem gehaltenen Hinterrades beim Ändern der Lagerposition der Fahrrad-Transportverpackung vermieden.It is particularly preferred that the rear wheel holding element interacts with the stiffening element. In particular, that extends Stiffening element over the entire length of the base body and is thus arranged in a preferred embodiment above the rear wheel holding element or between the rear wheel holding element and the cover element in the packaged state. Furthermore, it is preferred that the rear wheel holding element stands on the floor element in the packed state. This avoids displacement of the rear wheel holding element and thus of the rear wheel held by it when the storage position of the bicycle transport packaging is changed.

Des Weiteren kann innerhalb des Grundkörpers ein Hinterrad-Anlageelement vorgesehen sein. Das Hinterrad-Anlageelement ist insbesondere in Längsrichtung dem Hinterrad-Halteelement gegenüberliegend angeordnet, so dass das in der Fahrradtransport-Verpackung angeordnete Hinterrad zwischen diesen beiden Elementen angeordnet ist. Hierdurch ist ein Verrutschen beziehungsweise ein Verschieben des Hinterrads und somit des gesamten Fahrradrahmens in den Transportkarton in Längsrichtung vermieden. Hierzu ist es bevorzugt, dass das Hinterrad-Anlageelement in dem Grundkörper gegen Verschieben gesichert ist. Dies kann beispielsweise durch eine Verbindung mit dem Grundkörper oder dem Bodenelement erfolgen. Insbesondere ist dies auch dadurch möglich, dass in Längsrichtung des Grundkörpers insbesondere auf der Innenseite des Bodenelements aufliegend eines oder mehrere weitere Zusatzelemente oder dergleichen angeordnet sind, so dass in der gesamten Längsrichtung entsprechende Elemente angeordnet sind, so dass ein Verrutschen dieser Elemente vermieden ist. Das Hinterrad-Anlageelement kann ggf. entfallen oder einteilig mit dem Zwischenelement ausgebildet sein.Furthermore, a rear wheel contact element can be provided within the base body. The rear wheel contact element is arranged opposite the rear wheel holding element in particular in the longitudinal direction, so that the rear wheel arranged in the bicycle transport packaging is arranged between these two elements. This prevents the rear wheel and thus the entire bicycle frame from slipping or shifting in the longitudinal direction in the transport box. For this purpose, it is preferred that the rear wheel contact element is secured against displacement in the base body. This can be done, for example, by a connection to the base body or the floor element. In particular, this is also possible in that one or more additional elements or the like are arranged in the longitudinal direction of the base body, in particular on the inside of the floor element, so that corresponding elements are arranged in the entire longitudinal direction so that these elements are prevented from slipping. The rear wheel contact element can optionally be omitted or formed in one piece with the intermediate element.

Zusätzlich oder anstelle eines, insbesondere auf der Innenseite des Bodenelements angeordneten Hinterrad-Anlageelements kann ein Hinterrad-Anlageelement auch im oberen Bereich des Grundkörpers der Fahrrad-Transportverpackung angeordnet sein. Insbesondere kann ein derartiges Hinterrad-Anlageelement mit dem Versteifungselements, insbesondere einer Innenseite des Versteifungselements verbunden sein. Auch durch ein derartiges Hinterrad-Anlageelement ist ein Verschieben oder Verrutschend es Fahrradrahmens in der Fahrrad-Transportverpackung vermieden.In addition to or instead of a rear wheel contact element arranged in particular on the inside of the base element, a rear wheel contact element can also be arranged in the upper region of the base body of the bicycle transport packaging. In particular, such a rear wheel contact element with the stiffening element, in particular an inside of the Stiffening element be connected. A shifting or slipping of the bicycle frame in the bicycle transport packaging is also avoided by such a rear wheel contact element.

Das Gabel-Halteelement ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass es eine Breite aufweist, um zwischen den Ausfallenden einer Fahrradgabel angeordnet werden zu können. Ferner ist es bevorzugt, dass das Gabel-Halteelement eine oder mehrere Durchgangsöffnung oder einen entsprechenden Schlitz aufweist, in dem die Steckachse der Vorderachse angeordnet werden kann. Mit Hilfe der Steckachse kann somit das Gabel-Halteelement zwischen den Ausfallenden der Fahrradgabel fixiert werden. Ein mit dem Gabel-Halteelement verbundenes Element oder Bauteil oder einstückig ausgebildetes Bauteil kann hierbei wiederum eine Breite aufweisen, die der inneren Breite des Grundkörpers beziehungsweise des Bodenelements entspricht, so dass ein seitliches Verschieben in der Verpackung vermieden ist. Dies kann wiederum auch durch gesonderte beispielsweise seitlich neben dem Gabelhaltelement angeordnete Elemente erfolgen, so dass die Elemente wiederum in Summe die entsprechende Breite aufweisen. Der zwischen den beiden Ausfallenden der Fahrradgabel angeordnete Teil des Gabelhaltelements besteht insbesondere aus mehreren Lagen Karton, wobei hierdurch eine große Stabilität erzielt werden kann.The fork holding element is preferably designed such that it has a width in order to be able to be arranged between the dropouts of a bicycle fork. Furthermore, it is preferred that the fork retaining element has one or more through openings or a corresponding slot in which the plug-in axle of the front axle can be arranged. With the help of the quick-release axle, the fork retaining element can thus be fixed between the dropouts of the bicycle fork. An element or component connected to the fork holding element or a component formed in one piece can in turn have a width that corresponds to the inner width of the base body or the base element, so that lateral displacement in the packaging is avoided. This can in turn also take place by means of separate elements, for example arranged laterally next to the fork holding element, so that the elements in turn have the appropriate width in total. The part of the fork holding element arranged between the two dropouts of the bicycle fork consists in particular of several layers of cardboard, whereby great stability can be achieved in this way.

Nachfolgend wird die erfindungsgemäße Fahrrad-Transportverpackung, die insbesondere zum Versand von schweren Fahrädern wie E-Bikes geeignet ist, anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.The bicycle transport packaging according to the invention, which is particularly suitable for shipping heavy bicycles such as e-bikes, is explained in more detail below on the basis of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:

Fig. 1: eine schematische, perspektivische Seitenansicht einer geschlossenen Fahrrad-Transportverpackung,

Fig. 2: eine schematische Draufsicht auf die Fahrrad-Transportverpackung bei geöffnetem Deckelement und aus der Verpackung bereits entnommenen oberen Halteelementen,
Fig. 3: eine schematische Schnittansicht in Richtung der Pfeile III-III in Fig. 2,
Figur 4: eine schematische Ansicht des Versteifungselements von unten und
Figur 5: eine schematische Schnittansicht des Versteifungselements in Richtung des Pfeils V-V in Figur 4.

Show it:

Fig. 1: a schematic, perspective side view of a closed bicycle transport packaging,

Fig. 2: a schematic top view of the bicycle transport packaging with the cover element open and the upper holding elements already removed from the packaging,
Fig. 3: a schematic sectional view in the direction of arrows III-III in Fig. 2 ,
Figure 4: a schematic view of the stiffening element from below and
Figure 5: a schematic sectional view of the stiffening element in the direction of the arrow VV in FIG Figure 4 .

Die erfindungsgemäße vorzugsweise aus Karton hergestellte Fahrrad-Verpackung weist einen Grundkörper 10 auf, der auf einer Oberseite mit einem Deckelelement 12 und einer Unterseite mit einem Bodenelement 14 verschlossen ist. Der Grundkörper 10 weist vier Seitenelemente 16, 18, 20, 22 auf. Hierbei handelt es sich um umlaufende Seiten des Grundkörpers 10, so dass ein im wesentlichen quaderförmiger Grundkörper ausgebildet ist, der an vier Seiten verschlossen, jedoch an einander gegenüberliegenden Seiten, die mit dem Deckelelement 12 und dem Bodenelement 14 verschlossen sind, offen ist. Das Deckelelement 12 verschließt eine Deckelöffnung und das Bodenelement 14 ein Bodenöffnung.The bicycle packaging according to the invention, preferably made of cardboard, has a base body 10 which is closed on an upper side with a cover element 12 and on an underside with a base element 14. The base body 10 has four side elements 16, 18, 20, 22. These are circumferential sides of the base body 10, so that an essentially cuboid base body is formed which is closed on four sides, but open on opposite sides which are closed with the cover element 12 and the base element 14. The cover element 12 closes a cover opening and the base element 14 closes a base opening.

Zum vereinfachten Tragen der Fahrrad-Transportverpackung weisen im dargestellten Ausführungsbeispiel die beiden einander gegenüberliegenden Seitenelemente 16, 20 jeweils 2 Grifföffnungen 24 auf. Entsprechende Grifföffnungen können zusätzlich auch in den Seitenelementen 18 und 22 vorgesehen sein.In order to make it easier to carry the bicycle transport packaging, the two opposite side elements 16, 20 each have two handle openings 24 in the exemplary embodiment shown. Corresponding grip openings can also be provided in the side elements 18 and 22.

Das als gesondertes Bauteil ausgebildete Deckelelement 10 sowie das entsprechend ausgebildete Bodenelement 14 weisen jeweils vier Randelemente 26, 28 auf, wobei die beiden Randelemente 26 in Längsrichtung 30 der Fahrradkartons verlaufen und einander gegenüberliegend angeordnet sind. Die beiden Randelemente 28 verbinden die beiden Randelemente 26, verlaufen quer zur Längsrichtung 30 und sind vorzugsweise gegenüberliegend angeordnet.The cover element 10 designed as a separate component and the correspondingly designed base element 14 each have four edge elements 26, 28, the two edge elements 26 running in the longitudinal direction 30 of the bicycle boxes and being arranged opposite one another. The two Edge elements 28 connect the two edge elements 26, run transversely to the longitudinal direction 30 and are preferably arranged opposite one another.

Das Bodenelement 14 ist entsprechend dem Deckelelement 12 ausgebildet und weist ebenfalls zwei einander gegenüberliegende Randelemente 26 und zwei einander gegenüberliegende Randelemente 28 auf.The base element 14 is designed corresponding to the cover element 12 and also has two mutually opposite edge elements 26 and two mutually opposite edge elements 28.

Sämtliche Randelemente 26, 28 überdecken die Seitenelemente 16, 18, 20, 22 des Grundkörpers im Wesentlichen über die gesamte Höhe der Randelemente 26, 28. Insofern ist es möglich, durch Vorsehen von Fixierelementen 32 auf einfache Weise jeweils das Deckelelement 12 und das Bodenelement 14 mit dem Grundkörper 10 zu verbinden. Verbunden sind hierbei jeweils die einander gegenüberliegenden Randelemente 26 des Deckelements 12 bzw. des Bodenelements 14 mit den Seitenelementen 16 und 20 des Grundkörpers 10. Die Verbindung erfolgt hierbei in bevorzugter Ausführungsform durch Kunststoffelemente, die durch Drehen fixiert bzw. gelöst werden können. Durch Drehen der Fixierelemente 32 aus der in Fig. 1 dargestellten Position um 90 Grad ist es möglich die Fixierelemente 32 herauszuziehen beziehungsweise seitlich zu entnehmen. Es besteht sodann keiner Verbindung mehr zwischen dem Deckelelement 12 und dem Grundkörper 10 beziehungsweise zwischen dem Bodenelement 14 und dem Grundkörper 10.All of the edge elements 26, 28 cover the side elements 16, 18, 20, 22 of the base body essentially over the entire height of the edge elements 26, 28 to be connected to the base body 10. The opposing edge elements 26 of the cover element 12 and the base element 14 are connected to the side elements 16 and 20 of the base body 10. In a preferred embodiment, the connection is made by plastic elements that can be fixed or released by turning. By rotating the fixing elements 32 from the in Fig. 1 The position shown by 90 degrees makes it possible to pull out the fixing elements 32 or to remove them from the side. There is then no longer any connection between the cover element 12 and the base body 10 or between the base element 14 and the base body 10.

Es ist sodann möglich, das Deckelelement 12 in Fig. 1 nach oben von dem Grundköper 10 abzunehmen.It is then possible, the cover element 12 in Fig. 1 to be removed from the base body 10 towards the top.

Im nächsten Schritt können aus dem Grundkörper 10, sodann von dem verpackten Fahrrad auf der Oberseite und/oder seitlich angeordnete Haltelemente entnommen werden. Diese dienen insbesondere zur Fixierung des Fahrradrahmens im Bereich des Hinterrades, des Fahrradsattels, des Gabelrohrs etc. in Längs- und/oder Querrichtung.In the next step, holding elements arranged on the upper side and / or laterally can be removed from the base body 10 and then from the packaged bicycle. These serve in particular to fix the bicycle frame in the area of the rear wheel, the bicycle saddle, the fork tube, etc. in the longitudinal and / or transverse direction.

In Fig. 2 ist die Fahrrad-Transportverpackung von oben in geöffnetem Zustand, das heißt bei entferntem Deckelelement 12 dargestellt. Auch die Halteelemente sind bereits entnommen und insofern nicht mehr dargestellt.In Fig. 2 the bicycle transport packaging is shown from above in the open state, that is to say with the cover element 12 removed. The holding elements have also already been removed and are therefore no longer shown.

Ein Hinterrad 34, das mit dem Hinterbau des Fahrradrahmens 36 verbunden ist, ist in einem vorzugsweise ebenfalls aus Karton hergestellten Hinterrad-Halteelement 38 angeordnet. Das Hinterrad-Haltelement 38 weist zwei sich insbesondere über die gesamte Höhe des Grundkörpers 10 erstreckende im Wesentlichen einen rechteckigen Querschnitt aufweisende Elemente 40 auf, die über einen Steg 42 miteinander verbunden sind. Zwischen den beiden einen rechtwinkligen Querschnitt aufweisenden Führungselementen 40 ist eine vertikal verlaufende Ausnehmung 44 ausgebildet, in der das Hinterrad 34 klemmend gehalten ist.A rear wheel 34, which is connected to the rear structure of the bicycle frame 36, is arranged in a rear wheel holding element 38, preferably also made of cardboard. The rear wheel holding element 38 has two elements 40 which extend in particular over the entire height of the base body 10 and have a substantially rectangular cross section and are connected to one another via a web 42. Between the two guide elements 40, which have a right-angled cross-section, a vertically extending recess 44 is formed, in which the rear wheel 34 is held in a clamping manner.

In Längsrichtung 30 vor dem Hinterrad, ist ein Hinterrad-Anlageelement 46 vorgesehen. Dieses im Querschnitt im Wesentlichen dreieckige Hinterrad-Anlageelement 46 (Fig. 3) dient dazu ein Verschieben des Hinterrads 34 und somit des gesamten Fahrrads in der Fahrradtransport-Verpackung in Längsrichtung 30 nach vorne zu vermeiden. Das Hinterrad-Anlageelement ist vorzugsweise ebenfalls aus Pappe hergestellt. DIKTATA rear wheel contact element 46 is provided in front of the rear wheel in the longitudinal direction 30. This rear wheel contact element 46, which is essentially triangular in cross section ( Fig. 3 ) serves to prevent the rear wheel 34 and thus the entire bicycle from being displaced forwards in the bicycle transport packaging in the longitudinal direction 30. The rear wheel contact element is preferably also made of cardboard. DICTATION

Des Weiteren ist innerhalb des Grundkörpers 10 ein Gabel-Haltelement 48 angeordnet. Dieses weist einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf und ist zwischen den beiden Ausfallenden 50 der Fahrradgabel angeordnet. Die Fixierung der Fahrradgabel 52 am Gabel-Halteelement 48 erfolgt vorzugsweise über eine Steckachse 54 die einerseits durch die entsprechende Öffnung 49 der Ausfallenden 50 und andererseits durch eine Durchgangsöffnung oder Ausnehmung in das Gabel-Halteelement gesteckt ist. Für unterschiedliche Rahmengrößen und somit unterschiedliche Radstände ist es bevorzugt, dass das Gabel-Halteelement 48 in unterschiedlichen Positionen Öffnungen 49 zur Aufnahme der Steckachse 54 aufweist.Furthermore, a fork holding element 48 is arranged within the base body 10. This has a substantially rectangular cross section and is arranged between the two dropouts 50 of the bicycle fork. The fixing of the bicycle fork 52 on the fork holding element 48 is preferably carried out via a plug-in axle 54 which is inserted on the one hand through the corresponding opening 49 of the dropouts 50 and on the other hand through a through opening or recess in the fork holding element. For different frame sizes and thus different wheelbases, it is preferred that the fork retaining element 48 has openings 49 in different positions for receiving the plug-in axle 54.

Des Weiteren ist zwischen dem Gabel-Halteelement 48 und dem Hinterrad-Anlageelement 46 ein Zwischenelement 58 angeordnet. Hierdurch ist eine Kraftübertragung von dem Hinterradhalteelement 46 bis zu dem Gabel-Halteelement 48 möglich. Hierdurch ist ein Verrutschen des Fahrradrahmens 36 in Längsrichtung 30 vermieden beziehungsweise gehemmt. Das Hinterrad-Anlageelement 46 muss in Längsrichtung 30 nicht unbedingt über ein Zwischenelement mit dem Hinterradhalteelement 38 verbunden sein, da die entsprechende Verbindung über das Hinterrad selbst gewährleistet ist. Ferner kann auch das Anlageelement 46 entfallen oder einstückig mit dem Zwischenelement 58 ausgebildet sein.Furthermore, an intermediate element 58 is arranged between the fork holding element 48 and the rear wheel contact element 46. This enables a power transmission from the rear wheel holding element 46 to the fork holding element 48. This avoids or prevents the bicycle frame 36 from slipping in the longitudinal direction 30. The rear wheel contact element 46 does not necessarily have to be connected to the rear wheel holding element 38 in the longitudinal direction 30 via an intermediate element, since the corresponding connection is ensured via the rear wheel itself. Furthermore, the contact element 46 can also be omitted or formed in one piece with the intermediate element 58.

Zusätzlich ist innerhalb des Grundkörpers 10 auch ein Fahrradlenker 62 angeordnet. Dieser ist vormontiert, so dass sämtliche Brems- und Schaltkabel bereits mit dem Lenker verbunden sind. Innerhalb des Grundkörpers 10 ist ferner ein Vorderrad 58 seitlich neben dem Fahrradrahmen 36 angeordnet. Das Vorderrad 58 ist hierbei zum Schutz von einem Karton 60 umgeben, wobei zusätzliche Kartonelemente beispielsweise zum Schutz einer Bremsscheibe vorgesehen sein könnten.In addition, a bicycle handlebar 62 is also arranged within the base body 10. This is pre-assembled so that all brake and shift cables are already connected to the handlebars. A front wheel 58 is also arranged laterally next to the bicycle frame 36 within the base body 10. The front wheel 58 is surrounded by a cardboard box 60 for protection, it being possible for additional cardboard elements to be provided, for example, to protect a brake disc.

In verpacktem Zustand ist mit einem Unterrohr 37 des Fahrradrahmens 36 eine Batterie 39 verbunden. Diese wirkt mit einem nicht im Detail dargestellten Elektromotor des E-Bikes zusammen.In the packed state, a battery 39 is connected to a down tube 37 of the bicycle frame 36. This interacts with an electric motor of the e-bike, which is not shown in detail.

In dem oberen Bereich des Grundkörpers 10 ist ein Versteifungselement 60 angeordnet. Das Versteifungselement 60 weist einen zumindest in Draufsicht quaderförmigen Querschnitt auf und erstreckt sich über die gesamte Länge sowie die gesamte Breite des Grundkörpers 10. An einer Unterseite 62 des Versteifungselements 60 ist im Bereich des Hinterrades 34 ein Aufnahmeelement 64 angeordnet. Das insbesondere ebenfalls aus Karton hergestellte Aufnahmeelement 64 weist eine Ausnehmung 66 zur Aufnahme eines oberen Teils des Hinterrades 34 (Figur 3) auf. Das Aufnahmeelement 66 kann aus mehreren Lagen Karton (Figur 5) bestehen. Das Hinterrad-Halteelement 46 kann auch entfallen. Zusätzlich oder anstelle des Hinterrad-Halteelements 46 kann ein Hinterrad-Halteelement 47 vorgesehen sein. Dieses ist insbesondere mit einer Innenseite des Versteifungselements 60 verbunden und ebenfalls in bevorzugter Ausführungsform aus Pappe hergestellt. Auch ein derartiges Hinterrad-Halteelement 47 dient dazu, dass Fahrrad in der Fahrrad-Transportverpackung in Längsrichtung 30 zu fixieren und ein verrutschen zu meiden.A stiffening element 60 is arranged in the upper region of the base body 10. The stiffening element 60 has a cuboid cross-section, at least in plan view, and extends over the entire length and the entire width of the base body 10. A receiving element 64 is arranged on an underside 62 of the stiffening element 60 in the area of the rear wheel 34. The receiving element 64, in particular also made of cardboard, has a recess 66 for receiving an upper part of the rear wheel 34 ( Figure 3 ) on. The receiving element 66 can consist of several layers Carton ( Figure 5 ) exist. The rear wheel holding element 46 can also be omitted. In addition to or instead of the rear wheel holding element 46, a rear wheel holding element 47 can be provided. This is connected in particular to an inside of the stiffening element 60 and, in a preferred embodiment, is also made from cardboard. Such a rear wheel holding element 47 also serves to fix the bicycle in the bicycle transport packaging in the longitudinal direction 30 and to prevent it from slipping.

Im Bereich eines Gabelschafts 51 der Vorderradgabel 52 ist ebenfalls an der Unterseite 62 des Versteifungselements 60 ein weiteres Aufnahmeelement 68 angeordnet. Dieses weist, ähnlich dem Aufnahmeelement 64, eine Ausnehmung 70 auf, in der in verpacktem Zustand ein oberes Ende des Gabelschafts 51 (vergleiche Figur 3) angeordnet ist. Die beiden Aufnahmeelemente 64, 68 fixieren somit das Fahrrad in der Transportverpackung. Eine Oberseite 72 des Versteifungselements 60 liegt in geschlossenem Zustand an einer Innenseite des Deckelelements an.In the area of a fork shaft 51 of the front fork 52, a further receiving element 68 is also arranged on the underside 62 of the stiffening element 60. Similar to the receiving element 64, this has a recess 70 in which an upper end of the steerer tube 51 (cf. Figure 3 ) is arranged. The two receiving elements 64, 68 thus fix the bicycle in the transport packaging. In the closed state, an upper side 72 of the stiffening element 60 rests against an inside of the cover element.

Aufnahme 64 für das Hinterrad kann ein in Figur 4 nicht dargestelltes Hinterrad-Anlageelement 47 (Figur 3) mit der Innenseite 62 des Versteifungselements 60 verbunden sein.Receptacle 64 for the rear wheel can be an in Figure 4 not shown rear wheel contact element 47 ( Figure 3 ) be connected to the inside 62 of the stiffening element 60.

Zum insbesondere auch längeren Lagern eines bereits verpackten E-Bikes ist es möglich, dieses mit Ausnahme der Batterie 39 vollständig zu verpacken. Unmittelbar vor dem Versand muss sodann die Batterie 39 eingebaut werden. Dies erfolgt derart, dass die Fahrrad-Transportverpackung auf das Deckelelement 10 gestellt wird. Durch Lösen der Fixierelemente 32 kann das Bodenelement 14 abgenommen werden. Sofern innerhalb der Fahrrad-Transportverpackung ein zum Transport von Einzelteilen dienendes Zwischenelement 58 angeordnet ist, muss dieses ebenfalls entnommen werden. Sodann ist das Unterrohr 37 des Fahrradrahmens zugänglich und die Batterie 39 kann eingesetzt werden. Anschließend wird das gegebenenfalls vorhandene Zwischenelement 58 wieder in die Fahrrad-Transportverpackung gelegt und das Bodenelement 14 verschlossen. Das Fahrrad kann sodann zusammen mit der montierten Batterie versendet werden.For longer storage of an e-bike that has already been packaged, in particular, it is possible to pack it completely, with the exception of the battery 39. The battery 39 must then be installed immediately before shipment. This is done in such a way that the bicycle transport packaging is placed on the cover element 10. By loosening the fixing elements 32, the base element 14 can be removed. If an intermediate element 58 serving to transport individual parts is arranged within the bicycle transport packaging, this must also be removed. The down tube 37 of the bicycle frame is then accessible and the battery 39 can be inserted. Subsequently, the intermediate element 58, which may be present, is again in the bicycle transport packaging is placed and the base element 14 is closed. The bike can then be shipped together with the installed battery.

Claims

Bicycle transport packaging, in particular for shipping bicycles with electric drives, with
a cuboid base body (10) which is closed on four circumferential sides by four side walls (16), (18), (20), (22) and has a cover opening or a bottom opening on two opposite sides and
a separate cover element (12) closing the cover opening and a separate base element (14) closing the base opening,
characterized in that
A stiffening element (60) is provided in the area of the lid opening.

Bicycle transport container according to Claim 1, characterized in that the stiffening element (60) extends over the entire length and / or width of the lid opening.

Bicycle transport container according to Claim 1 or 2, characterized in that the stiffening element (60) rests on opposite inner sides of the side elements (16, 18, 20, 22) of the base body (10).

Bicycle transport container according to claim 3, characterized in that the stiffening element (60) rests against all inner sides of the side elements (16, 18, 20, 22).

Bicycle transport container according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the stiffening element (60) has an essentially cuboid cross-section.

Bicycle transport container according to one of Claims 1 to 5, characterized in that on an underside (62) the stiffening element (60) has a receiving element (64) for the rear wheel (34) and / or a receiving element (68) for the fork shaft (51 ) is arranged.

Bicycle transport container according to one of Claims 1 to 6, characterized in that an upper side of the stiffening element (60) rests against its inside when the cover element (12) is closed.

Bicycle transport container according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the stiffening element (60) has recesses for receiving accessories and / or accessory containers.

Bicycle transport packaging according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cover element (12) and the base element (14) have at least two mutually opposite edge elements (26), the two mutually opposite side elements (16, 20) of the base body (10 ) partially cover and
the edge elements (26) are each connected to the associated side element (16), (20) via at least one detachable fixing element (32).

Bicycle transport packaging according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cover element (12) and / or the Base element (14) each have four edge elements (26, 28) forming a circumferential edge.

Bicycle transport packaging according to one of Claims 1 to 10, characterized in that a rear wheel holding element (38) and / or a fork holding element (48) is arranged within the base body (10).

Bicycle transport packaging according to claim 11, characterized in that the rear wheel holding element (38) and / or the fork holding element (48) are separate elements.

Bicycle transport packaging according to claim 11 or 12, characterized in that the rear wheel holding element (38) has a recess (44) for receiving the rear wheel (34) mounted in a bicycle frame (36).

Bicycle transport packaging according to one of Claims 11 to 13, characterized in that the fork holding element (38) has a width such that it can be arranged between dropouts (50) of a bicycle fork (52).

Bicycle transport packaging according to Claim 14, characterized in that the fork holding element (48) has at least one through opening for receiving a plug-in axle (54).

Bicycle transport packaging according to Claim 14 or 15, characterized in that the fork holding element (48) has several layers of cardboard.

Bicycle transport packaging according to one of claims 11 to 16, characterized in that the rear wheel holding element (38), the rear wheel contact element (46) and the fork holding element (48) and optionally intermediate elements (56, 58) have a common length which corresponds to an inside dimension of the bicycle transport packaging.

Bicycle transport packaging according to one of Claims 1 to 17, characterized in that a front wheel (58) is arranged laterally next to the bicycle frame (36) in the base body (10).