EP3861295A1 - Composant electronique pour vehicule automobile - Google Patents

Composant electronique pour vehicule automobile

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EP3861295A1
EP3861295A1 EP19801929.1A EP19801929A EP3861295A1 EP 3861295 A1 EP3861295 A1 EP 3861295A1 EP 19801929 A EP19801929 A EP 19801929A EP 3861295 A1 EP3861295 A1 EP 3861295A1
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EP
European Patent Office
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visor
opening
housing
electronic component
electronic
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP19801929.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Benoît AUBAS
Abdel Mesnaoui
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of EP3861295A1 publication Critical patent/EP3861295A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/24—Housings ; Casings for instruments
    • G01D11/245—Housings for sensors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N15/00—Investigating characteristics of particles; Investigating permeability, pore-volume, or surface-area of porous materials

Definitions

  • the invention relates to an electronic component for a motor vehicle, such as a particulate matter detection sensor.
  • particle matter means any particle of sufficiently small size, in general of size less than sizes of 10 ⁇ m in diameter, to be transported by air and to be inhaled.
  • the protection index measures the degree of resistance to intrusion of dust and water.
  • the invention aims to improve the degree of resistance of such a component to the intrusion of solid and liquid bodies.
  • the present invention provides an electronic component, in particular a sensor, in particular for detecting particulate matter, comprising: an electronic member, a box in which the electronic member is placed, this box comprising: o at least one functional opening , o at least one protective visor, arranged on the housing to protect the electronic member from the intrusion of material, in particular fluids or solids, into the housing, which could pass into the functional opening.
  • the visor thus makes it possible at least partially to screen the liquid and solid bodies which would otherwise penetrate into the case through the opening, transported by air or by flow on the case.
  • Embodiments propose that: the visor partially surrounds the periphery of the opening,
  • the visor surrounds less than half of the periphery of the opening
  • the opening has a polygonal shape and the visor surrounds at least one side of said opening, the visor surrounds the opening in an arc,
  • the visor surrounds the opening on a main side of said opening, in particular rectilinearly, and partially surrounds the opening on two lateral sides of said opening, in particular in an arc of a circle,
  • the visor extends over the periphery of the opening, in particular directly over said periphery, in particular over part of said periphery,
  • the visor extends substantially perpendicular to the opening
  • the visor extends at an angle to the opening
  • the visor has a drainage channel
  • the drainage channel surrounds the opening on the main side in a straight line and partially surrounds the opening on the lateral sides in an arc
  • the drainage channel is open at the ends of the visor
  • the visor comprises an internal face opposite the opening and an external face opposite the internal face
  • the drainage channel is formed on the external face
  • the housing comprises at least one wall which delimits the interior of the exterior of said housing, and the visor extends projecting from said wall,
  • the visor extends in line with the wall
  • the wall comprises a connection tube whose free end constitutes the opening, the visor extends in the extension of the connection tube, in particular over a part of the periphery of the tube,
  • the case has two half-shells, including a base and a cover,
  • the visor is made in one piece with the cover
  • the visor is made of material with the cover
  • the visor is rigid
  • the visor is flexible
  • the opening allows fluid to pass inside the housing
  • the opening is an air intake
  • the opening is an air outlet
  • the opening makes it possible to connect the electronic organ electrically
  • the opening is an electronic connector
  • the housing includes at least three openings, including at least one air inlet, one air outlet and one electronic connector, at least one protective visor being arranged on the housing to protect the electronic member from material intrusion, in particular fluids or solids in the housing that could pass through at least one of the three functional openings.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising or on which is disposed an electronic component as previously described.
  • the visor is substantially above the functional opening when the electronic component is in the operational position in the vehicle.
  • the visor thus shields against bodies descending towards the opening, protecting it in particular against gravity flows.
  • FIG. 1 illustrates a perspective view of a particulate matter detection sensor
  • FIG. 2 illustrates an enlarged view of an air outlet from the sensor
  • FIG. 3 illustrates a front view of said air outlet
  • FIG. 4 illustrates a view of an electronic connector of the sensor
  • FIG. 5 illustrates a front view of said electronic connector.
  • the particulate matter detection sensor 1 according to the present invention is suitable for use in a motor vehicle.
  • the senor 1 comprises an electronic member (not shown) and a housing 2 in which the electronic member is placed.
  • the housing 2 comprises in particular a chamber for measuring the particulate matter (not shown).
  • the housing 2 comprises a first and a second functional opening 3a; 3b.
  • the first opening 3a constitutes an electronic connector 4 for said sensor 1 and thus makes it possible to electrically connect the electronic member.
  • the second opening 3b constitutes an air outlet 5 for the particulate matter detection sensor 1.
  • a first and a second protective visor 6a; 6b respectively partially surround the electronic connector 4 and the air outlet 5.
  • the first and second visors 6a; 6b are each arranged on the housing 2 to protect the electronic member from material intrusions, in particular fluids or solids, into the housing 2, which could pass through the air outlet 5 or the electronic connector 4.
  • each of the visors 6a; 6b thus forms a prominence which projects in relief from each of the openings 3a; 3b, thus forming a projection on each of the openings 6a; 6b.
  • each of the visors 6a; 6b comprises an internal face opposite the opening 3a; 3b corresponding and an outer face opposite the inner face.
  • the visors 6a; 6b thus make it possible at least partially to screen liquid and solid bodies which would otherwise penetrate into the housing 2 through the openings 3a; 3b. These bodies are for example transported by air or by flow over the housing 2.
  • a wall 7 delimits the interior of the exterior of the housing 2, and each of the first and second visors 6a; 6b extend projecting from said wall 7.
  • the wall 7 comprises a connection pipe 8, the free end of which constitutes a third functional opening 3c.
  • said third opening 3c constitutes the air inlet of the particulate matter detection sensor 1.
  • the connection tube 8 is arranged to be able to be placed in fluid communication with, for example, an air supply hose (not shown).
  • the second and third apertures 3b; 3c thus make it possible to pass a fluid inside the sensor 1, in particular inside the housing 2, in particular in the chamber for measuring the particulate matter (not shown).
  • the second and third openings 3b; 3c and the housing 2 thus define a fluid path for the air flowing in the particulate matter sensor 1.
  • a third visor extends in the extension of the connection tubing 8, in particular over a part of the periphery of the tubing 8.
  • the third visor thus protects the third air inlet 3c from intrusions of liquid and solid bodies, without impacting the compatibility of said tubing 8 with an air supply hose.
  • the visors 6a; 6b are rigid, but a flexible variant of the visors 6a could also be provided; 6b.
  • the housing 2 comprises two half-shells, including a base 9 and a cover 10.
  • the base receives the elements of the internal electronic organ.
  • the cover 10 fits onto the base 9 by complementarity of form, here by clipping, thus making it possible to at least partially close the housing 2. According to an embodiment not shown, the cover 10 fits on the base 9 to the screw means.
  • the base 9 comprises a bulge 1 1 towards the outside of the latter. This bulge 1 1 to accommodate a screw for fixing the housing 2 on the vehicle. Several bulges may be provided distributed over the base 9 of the housing 2.
  • the first and second visors 6a; 6b are formed in one piece with the cover 10.
  • the first and second visors 6a; 6b can thus be advantageously formed during a single manufacturing operation, in particular molding, of the cover 10 and the visors 6a; 6b.
  • the air outlet 5 and the electronic connector 4 each have a substantially polygonal shape.
  • the first visor 6a surrounds less than half of the periphery of the electronic connector 4, as can be seen in FIG. 5.
  • the first visor 6a surrounds the electronic connector 4 on a main side 4A of said electronic connector 4, in a straight line.
  • the first visor 6a partially surrounds the electronic connector 4 on two lateral sides 4B; 4C of said connector 4, here in an arc.
  • the first visor 6a extends away from the periphery of the electronic connector 4, as can be seen in FIG. 5.
  • the first visor 6a has a drainage channel 12 formed on the outer face of said visor 6a.
  • the drainage channel is, as visible in FIG. 4, U-shaped and comprises a bottom 12f, in particular rounded, and two side walls 12p.
  • the side walls 12p extend substantially inclined relative to the first opening 3a.
  • the side walls make it possible to concentrate the flows towards the bottom of the drainage channel 12.
  • the drainage channel 12 is open at the ends of the visor 6a and is thus configured to allow no water retention.
  • Each of the internal and external faces of said visor 6a is thus at least partially concave.
  • the first visor 6a thus deflects the flows from the electronic connector 4, thanks to the drainage channel 12.
  • the second visor 6b substantially surrounds half of the periphery of the air outlet 5.
  • the second visor 6b surrounds the air outlet 5 on a main side 5A of the air outlet 5, in a straight line.
  • the second visor 6b also partially surrounds the air outlet 5 on two lateral sides 5B; 5C of said air outlet 5, here in an arc.
  • the second visor 6b extends directly over a portion of the periphery of the air outlet 5, unlike the visor 6a which extends at a distance from the periphery of the electronic connector 4.
  • the second visor 6b extends substantially perpendicular to said air outlet 5.
  • the second visor 6b is concave on its internal face and convex on its external face, like this and visible in FIG. 2.
  • the particulate matter sensor 1 according to the present invention may, for example, be placed on or integrated in a motor vehicle.
  • first and second visors 6a; 6b are arranged substantially above the electronic connector 4 and the air outlet 5 when the sensor 1 of particulate matter is in the operational position in the vehicle.
  • the visors 6a; 6b thus shield against the bodies descending towards the openings 3a; 3b, protecting them in particular against gravity flows.

Abstract

Composant électronique, notamment un capteur (1), notamment de détection de matière particulaire, comprenant : - un organe électronique, - un boitier (2) dans lequel est placé l'organe électronique, ce boitier (2) comprenant : au moins une ouverture fonctionnelle (3a; 3b; 3c), caractérisé en ce que au moins une visière (6a; 6b) de protection est agencée sur le boitier (2) pour protéger l'organe électronique des intrusions de matière, notamment de fluides ou de solides, dans le boitier (2), qui pourraient passer dans l'ouverture (3a; 3b; 3c) fonctionnelle.

Description

COMPOSANT ELECTRONIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention concerne un composant électronique pour véhicule automobile, tel qu’un capteur de détection de matière particulaire.
Il est connu du document CN203221853 d’équiper un véhicule automobile d’un capteur de détection de matière particulaire. Un tel capteur est généralement disposé dans l’habitacle du véhicule automobile.
Par matière particulaire, on entend toute particule de dimension suffisamment faible, en général de taille inférieure à des tailles de 10 prn de diamètre, pour être transportées par l’air et être inhalées.
De tels composants électroniques doivent être conformes à certains standards pour garantir leur fiabilité. Parmi ces standards, l’indice de protection mesure le degré de résistance aux intrusions de poussières et d’eau.
L’invention vise à améliorer le degré de résistance d’un tel composant aux intrusions de corps solides et liquides.
A cet effet, la présente invention propose un composant électronique, notamment un capteur, notamment de détection de matière particulaire, comprenant : un organe électronique, un boitier dans lequel est placé l’organe électronique, ce boitier comprenant : o au moins une ouverture fonctionnelle, o au moins une visière de protection, agencée sur le boitier pour protéger l’organe électronique des intrusions de matière, notamment de fluides ou de solides, dans le boitier, qui pourraient passer dans l’ouverture fonctionnelle.
La visière permet ainsi de faire au moins partiellement écran aux corps liquides et solides qui autrement pénétreraient dans le boitier par l’ouverture, transportés par l’air ou par écoulement sur le boitier.
Des modes de réalisation proposent que : la visière entoure partiellement le pourtour de l’ouverture,
le pourtour de l’ouverture est fermé,
la visière entoure moins de la moitié du pourtour de l’ouverture,
l’ouverture présente une forme polygonale et la visière entoure au moins un coté de ladite ouverture, la visière entoure l’ouverture en arc de cercle,
la visière entoure l’ouverture sur un coté principal de ladite ouverture, en particulier de façon rectiligne, et entoure partiellement l’ouverture sur deux cotés latéraux de ladite ouverture, en particulier en arc de cercle,
la visière s’étend sur le pourtour de l’ouverture, en particulier directement sur ledit pourtour, notamment sur une partie dudit pourtour,
la visière s’étend sensiblement perpendiculairement à l’ouverture,
la visière s’étend de façon inclinée par rapport à l’ouverture,
la visière comporte un canal de drainage,
le canal de drainage entoure l’ouverture sur le côté principal de façon rectiligne et entoure partiellement l’ouverture sur les cotés latéraux en arc de cercle,
le canal de drainage est ouvert aux extrémités de la visière,
la visière comprend une face interne en regard de l’ouverture et une face externe opposée à la face interne,
le canal de drainage est formé sur la face externe,
le boitier comprend au moins une paroi qui délimite l’intérieur de l’extérieur dudit boitier, et la visière s’étend en saillie de ladite paroi,
la visière s’étend dans le prolongement de la paroi,
la paroi comporte une tubulure de connexion dont l’extrémité libre constitue l’ouverture, la visière s’étend dans le prolongement de la tubulure de connexion, en particulier sur une partie du pourtour de la tubulure,
le boitier comporte deux demi-coquilles, dont une base et un couvercle,
la visière est formée d’une seule pièce avec le couvercle,
la visière est issue de matière avec le couvercle,
la visière est rigide,
la visière est souple,
l’ouverture permet de faire passer un fluide à l’intérieur du boitier,
l’ouverture est une entrée d’air,
l’ouverture est une sortie d’air,
l’ouverture permet de connecter électriquement l’organe électronique,
l’ouverture est un connecteur électronique,
le boitier comprend au moins trois ouvertures, dont au moins une entrée d’air, une sortie d’air et un connecteur électronique, au moins une visière de protection étant agencée sur le boitier pour protéger l’organe électronique des intrusions de matière, notamment de fluides ou de solides, dans le boitier, qui pourraient passer dans au moins l’une des trois ouvertures fonctionnelles.
L’invention concerne aussi un véhicule automobile comportant ou sur lequel est disposé un composant électronique tel que précédemment décrit. Selon un mode de réalisation, la visière est sensiblement au dessus de l’ouverture fonctionnelle lorsque le composant électronique est en position opérationnelle dans le véhicule.
La visière fait ainsi écran contre les corps descendant vers l’ouverture, la protégeant notamment contre les écoulements par gravité.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent un capteur de matière particulaire à titre d’exemple de composant électronique pour le mode de réalisation de l’invention décrit. la figure 1 illustre une vue en perspective d’un capteur de détection de matière particulaire,
la figure 2 illustre une vue agrandie d’une sortie d’air du capteur,
la figure 3 illustre une vue de face de ladite sortie d’air,
la figure 4 illustre une vue d’un connecteur électronique du capteur,
la figure 5 illustre une vue de face dudit connecteur électronique.
Le capteur de détection de matière particulaire 1 selon la présente invention est adapté à être utilisé dans un véhicule automobile.
Conformément à l’invention le capteur 1 comprend un organe électronique (non représenté) et un boîtier 2 dans lequel est placé l’organe électronique.
Le boîtier 2 comporte notamment une chambre de mesure de la matière particulaire (non représentée).
Dans le mode de réalisation représenté, le boîtier 2 comprend une première et une deuxième ouverture fonctionnelle 3a ; 3b. La première ouverture 3a constitue un connecteur électronique 4 pour ledit capteur 1 et permet ainsi de connecter électriquement l’organe électronique. La deuxième ouverture 3b constitue une sortie d’air 5 pour le capteur de détection de matière particulaire 1 .
Dans le mode de réalisation représenté, une première et une deuxième visière de protection 6a ; 6b entourent respectivement partiellement le connecteur électronique 4 et la sortie d’air 5. Les première et deuxième visières 6a ; 6b sont chacune agencées sur le boîtier 2 pour protéger l’organe électronique des intrusions de matière, notamment de fluides ou de solides, dans le boîtier 2, qui pourraient passer par la sortie d’air 5 ou le connecteur électronique 4.
Chacune des visières 6a ; 6b forme ainsi une proéminence qui dépasse en relief de chacune des ouvertures 3a ; 3b, formant ainsi une avancée sur chacune des ouvertures 6a ; 6b. En particulier, chacune des visières 6a ; 6b comprend une face interne en regard de l’ouverture 3a ; 3b correspondante et une face externe opposée à la face interne. Les visières 6a ; 6b permettent ainsi de faire au moins partiellement écran aux corps liquides et solides qui autrement pénétreraient dans le boîtier 2 par les ouvertures 3a ; 3b. Ces corps sont par exemple transportés par l’air ou par écoulement sur le boîtier 2.
Une paroi 7 délimite l’intérieur de l’extérieur du boîtier 2, et chacune des première et deuxième visières 6a ; 6b s’étendent en saillie de ladite paroi 7.
Dans le mode de réalisation représenté, la paroi 7 comporte une tubulure de connexion 8 dont l’extrémité libre constitue une troisième ouverture 3c fonctionnelle. Selon le mode de réalisation représenté, ladite troisième ouverture 3c constitue l’entrée d’air du capteur 1 de détection de matière particulaire. La tubulure de connexion 8 est agencée pour pouvoir être mise en communication fluidique avec par exemple un flexible d’alimentation en air (non-représenté).
La deuxième et la troisième ouverture 3b ; 3c permettent ainsi de faire passer un fluide à l’intérieur du capteur 1 , notamment à l’intérieur du boîtier 2, notamment dans la chambre de mesure de la matière particulaire (non-représentée). Les deuxième et troisième ouvertures 3b ; 3c ainsi que le boîtier 2 définissent ainsi un chemin fluidique pour l’air circulant dans le capteur 1 de matière particulaire.
Selon un mode de réalisation non-représenté, une troisième visière s’étend dans le prolongement de la tubulure de connexion 8, en particulier sur une partie du pourtour de la tubulure 8. La troisième visière protège ainsi la troisième entrée d’air 3c des intrusions de corps liquides et solides, sans impacter la compatibilité de ladite tubulure 8 avec un flexible d’alimentation en air.
Dans le mode de réalisation représenté, les visières 6a ; 6b sont rigides mais il pourrait également être prévu une variante souple des visières 6a ; 6b.
Comme visible en particulier sur la figure 1 , le boîtier 2 comporte deux demi-coquilles, dont une base 9 et un couvercle 10.
La base reçoit les éléments de l’organe électronique interne. Le couvercle 10 s’adapte sur la base 9 par complémentarité de forme, ici par clipsage, permettant ainsi de fermer au moins partiellement le boîtier 2. Selon un mode de réalisation non-représenté, le couvercle 10 s’adapte sur la base 9 au moyen de vis.
On pourra remarquer que, dans le mode de réalisation illustré ici, la base 9 comprend un renflement 1 1 vers l’extérieur de cette dernière. Ce renflement 1 1 permettant d’accueillir une vis pour la fixation du boîtier 2 sur le véhicule. Il pourra être prévu plusieurs renflements répartis sur la base 9 du boîtier 2.
Selon le mode de réalisation représenté, les premières et deuxièmes visières 6a ; 6b sont formées d’une seule pièce avec le couvercle 10. Les première et deuxième visières 6a ; 6b peuvent être ainsi avantageusement formées lors d’une seule opération de fabrication, en particulier de moulage, du couvercle 10 et des visières 6a ; 6b. La sortie d’air 5 et le connecteur électronique 4 présentent chacun une forme sensiblement polygonale.
On notera que, selon le mode de réalisation représenté, la première visière 6a entoure moins de la moitié du pourtour du connecteur électronique 4, comme cela est visible à la figure 5. La première visière 6a entoure le connecteur électronique 4 sur un côté principal 4A dudit connecteur électronique 4, de façon rectiligne. La première visière 6a entoure partiellement le connecteur électronique 4 sur deux côtés latéraux 4B ; 4C dudit connecteur 4, ici en arc de cercle.
On notera également que, selon le mode de réalisation représenté, la première visière 6a s’étend à l’écart du pourtour du connecteur électronique 4, comme cela est visible sur la figure 5.
La première visière 6a comporte un canal de drainage 12 formé sur la face extérieure de ladite visière 6a. Le canal de drainage est, comme visible sur la figure 4, en forme de U et comprend un fond 12f, notamment arrondi, et deux parois latérales 12p. Les parois latérales 12p s’étendent de façon sensiblement inclinée par rapport à la première ouverture 3a.
Les parois latérales permettent de concentrer les écoulements vers le fond du canal de drainage 12. Le canal de drainage 12 est ouvert aux extrémités de la visière 6a et est ainsi configuré pour ne permettre aucune rétention d’eau. Chacune des faces interne et externe de ladite visière 6a est ainsi au moins partiellement concave.
La première visière 6a dévie ainsi du connecteur électronique 4 les écoulements, grâce au canal de drainage 12.
Comme cela est visible sur la figure 3, la deuxième visière 6b entoure sensiblement la moitié du pourtour de la sortie d’air 5. De la même manière que pour le connecteur électronique 4, la deuxième visière 6b entoure la sortie d’air 5 sur un côté principal 5A de la sortie d’air 5, de façon rectiligne. La deuxième visière 6b entoure également partiellement la sortie d’air 5 sur deux côtés latéraux 5B ; 5C de ladite sortie d’air 5, ici en arc de cercle.
Comme cela est visible sur la figure 3, la deuxième visière 6b s’étend directement sur une portion du pourtour de la sortie d’air 5, contrairement à la visière 6a qui s’étend à distance du pourtour du connecteur électronique 4. La deuxième visière 6b s’étend sensiblement perpendiculairement à ladite sortie d’air 5.
On notera que la deuxième visière 6b est concave sur sa face interne et convexe sur sa face externe, comme cela et visible sur la figure 2.
Le capteur 1 de matière particulaire selon la présente invention pourra être, par exemple, disposé sur ou intégré dans un véhicule automobile.
Il est particulièrement avantageux que les première et deuxième visières 6a ; 6b soient disposées sensiblement au dessus du connecteur électronique 4 et de la sortie d’air 5 lorsque le capteur 1 de matière particulaire est en position opérationnelle dans le véhicule. Les visières 6a ; 6b font ainsi écran contre les corps descendant vers les ouvertures 3a ; 3b, les protégeant notamment contre les écoulements par gravité.

Claims

Revendications
1 . Composant électronique, notamment un capteur (1 ), notamment de détection de matière particulaire, comprenant : un organe électronique, un boîtier (2) dans lequel est placé l’organe électronique, ce boitier (2) comprenant : au moins une ouverture fonctionnelle (3a ; 3b ; 3c), caractérisé en ce que au moins une visière (6a ; 6b) de protection est agencée sur le boitier (2) pour protéger l’organe électronique des intrusions de matière, notamment de fluides ou de solides, dans le boitier (2), qui pourraient passer dans l’ouverture (3a ; 3b ; 3c) fonctionnelle.
2. Composant électronique selon la revendication 1 , dans lequel la visière (6a ; 6b) entoure partiellement le pourtour de l’ouverture (3a ; 3b ; 3c).
3. Composant électronique selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel la visière (6a ; 6b) s’étend sensiblement perpendiculairement à l’ouverture (3a ; 3b ; 3c).
4. Composant électronique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la visière (6a ; 6b) s’étend de façon inclinée par rapport à l’ouverture (3a ; 3b ; 3c).
5. Composant électronique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la visière (6a ; 6b) comporte un canal de drainage.
6. Composant électronique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le boitier (2) comprend au moins une paroi (7) qui délimite l’intérieur de l’extérieur dudit boitier (2), et la visière (6a ; 6b) s’étend en saillie de ladite paroi (7).
7. Composant électronique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le boitier (2) comporte deux demi-coquilles, dont une base (9) et un couvercle (10) et la visière (6a ; 6b) est formée d’une seule pièce avec le couvercle (10).
8. Composant électronique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’ouverture (3a ; 3b ; 3c) permet de faire passer un fluide à l’intérieur du boitier (2).
9. Composant électronique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’ouverture (3a ; 3b ; 3c) est un connecteur électronique (4).
10. Véhicule automobile comportant un composant électronique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la visière (6a ; 6b) est sensiblement au dessus de l’ouverture fonctionnelle (3a ; 3b ; 3c) lorsque le composant électronique est en position opérationnelle dans le véhicule.
EP19801929.1A 2018-10-03 2019-09-26 Composant electronique pour vehicule automobile Withdrawn EP3861295A1 (fr)

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EP (1) EP3861295A1 (fr)
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FR (1) FR3086891B1 (fr)
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