EP3833876B1 - Radiallüfter mit integrierter kühlfunktion - Google Patents

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EP3833876B1
EP3833876B1 EP19797651.7A EP19797651A EP3833876B1 EP 3833876 B1 EP3833876 B1 EP 3833876B1 EP 19797651 A EP19797651 A EP 19797651A EP 3833876 B1 EP3833876 B1 EP 3833876B1
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fan
air
pressure chamber
bearing tube
region
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Volker EHLERS
Andreas Kuhlmey
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Ebm Papst St Georgen GmbH and Co KG
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Ebm Papst St Georgen GmbH and Co KG
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    • F05D2210/12—Kind or type gaseous, i.e. compressible

Definitions

  • the invention relates to a radial fan which has an integrated cooling function.
  • high speed blower housings are made of a metal. This provides cooling and the heat can escape easily via the thermally conductive housing wall.
  • a more complex oil or water cooling system can also be used as an alternative. If a medium can be used for cooling, the area to be cooled is flowed around by this medium.
  • the disadvantage is that only limited shaping and connection techniques can be used. Manufacturing the primary housing of the fan from plastic allows greater freedom of form and alternative joining methods, but then the heat transport is unsatisfactory.
  • the invention is therefore based on the object of overcoming the aforementioned disadvantages and providing a rotor assembly of a radial fan, in particular a high-speed radial fan, which offers an optimized cooling option for bearing cooling.
  • a high-speed centrifugal fan is proposed for this purpose with a fan housing with a spiral-shaped pressure chamber (spiral duct) comprising a bearing tube which is axially open on the inside and in which a shaft carrying a fan wheel is mounted with a rotor of a can motor, with the bearing tube and the wall of the can of the Canned motor, an air duct between a first pressure chamber area and a second pressure chamber area of the spiral pressure chamber is formed, so that an air flow through the air duct flows from one pressure chamber area to the other (in particular through an area in the containment shell) and thereby dissipates heat from the bearing tube into the pressure chamber.
  • a spiral-shaped pressure chamber spiral duct
  • At least one air duct opening of the air duct opens directly into the pressure chamber.
  • the configuration of the opening can be selected such that it is aligned in a flow-enhancing manner and an inflow of air into the spiral-shaped pressure chamber is encouraged.
  • At least one air duct opening is arranged in a region in the pressure chamber of the housing in which the pressure during operation of the fan is higher than an air duct outlet of the air duct.
  • a projection is formed by the bearing tube and this is designed as a substantially round, plate-shaped projection whose diameter is larger than the diameter of the fan wheel.
  • the collared bearing tube is built into the housing to form a nested construction.
  • the air duct can be formed at least partially by material recesses in the form of ducts or grooves.
  • These channels are designed in such a way that at least one channel has an opening to the spiral channel of the impeller.
  • the opening(s) in the spiral channel are preferably placed in such a way that they have the greatest possible pressure difference at the usual operating points of the blower.
  • the respective other opening of the channels is located in the area of the outer diameter of the bearing tube.
  • a plurality of air ducts form a common air duct system and these are connected to one another in such a way that an air flow flows through the air duct system from one pressure chamber area to the other and heat is dissipated from the bearing pipe into the pressure chamber via the plurality of air ducts .
  • Another advantageous embodiment of the invention provides that the air duct or ducts are designed as groove-like recesses in the fan housing.
  • the air ducts are formed in an area below the projection and are delimited by the projection. In this way, the channel is limited on one side by the overhang of the bearing tube.
  • the air duct runs directly through a housing base plate formed by the fan housing, which is located flat below the fan wheel.
  • the opening to the air duct in the first pressure chamber area and the opening to the air duct in the second pressure chamber area of the spiral pressure chamber are provided at diametrically opposite positions. It is also possible, however, for several channels to be provided, distributed in a star shape and crossing in the center, the openings of which are diametrically opposite one another.
  • the shaft is mounted on a first bearing arranged in the bearing tube and a second bearing arranged in the bearing tube at a distance thereto in the axial direction in an area between the fan wheel and the rotor and the air duct runs in such a way that an air flow in the containment shell (also) flows around the area of the bearings.
  • a constructively advantageous solution also provides that the containment shell is designed in one piece with the fan housing.
  • FIG. 1 an exemplary embodiment of a centrifugal fan 1 is shown.
  • the radial fan 1 includes a rotor assembly 10. This is designed for a high-speed radial fan.
  • the rotor assembly 10 includes a bearing tube 20 that is axially open on the inside.
  • a shaft 40 is mounted in the bearing tube 20, with a rotor 50 of a canned motor being mounted on the shaft 40.
  • the external stator 51 of the motor is in the Figures 1 and 2 also recognizable.
  • the bearing tube 20 has a radial projection 21 projecting outwards. This projection 21 extends over the outer circumference 31 of the fan wheel 30.
  • the projection 21 extends over the outer circumference 31 of the fan wheel 30.
  • the projection 21 is essentially formed as a round plate-shaped projection whose diameter is larger than the diameter of the fan wheel 30.
  • the fan wheel 30 is placed on the shaft 40 in such a way that the fan wheel 30 is arranged in the recess in the projection 21.
  • the radial fan 1 has a fan housing 2 with a spiral-shaped pressure chamber D.
  • the rotor 50 which is positioned on the shaft 40, is mounted as a can motor in the can 3, with an air duct L between a first pressure chamber area 2a and a second pressure chamber area 2b of the spiral-shaped pressure chamber D, so that an air flow flows through the air duct L from one pressure chamber area 2a, 2b to the other, thereby dissipating heat from the bearing tube 20 into the pressure chamber D.
  • the shaft 40 is supported between two of the two bearings 24 , 25 , with a spring 28 being prestressed against the first bearing 24 .
  • the second in the figure 1 lower bearing 25 is located at the lower end of the bearing tube 20.
  • the shaft 40 with the rotor 50 protrudes through the lower bearing 25.
  • the bearing tube 20 rests with its radial projection 21 on the housing base plate 5 and is fastened to the fan housing 2 by means of a screw connection.
  • the air duct openings L1, L2 of the air duct L open directly into the pressure chamber D, as is well illustrated in FIG figure 4 you can see.
  • the two partial air ducts are each formed as groove-shaped recesses in the fan housing 2 and each run from the pressure chamber D to the containment shell 3 .

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Radiallüfter, welcher über eine integrierte Kühlfunktion verfügt.
  • Bei Radialventilatoren, siehe z. B. WO 2016/169610 A1 und US 2018/274545 A1 , besteht die Problematik, dass Wärme aufgrund mechanischer Reibung in den Lager der Rotorwelle entsteht und diese zu einer Überhitzung führt. Dieses Problem besteht insbesondere bei Radiallüftern für Hochdrehzahlanwendungen, die in einem axial einseitig geschlossenen, einteiligen Spalttopf montiert werden sollen, da dort die Wärme zusätzlich durch den Spalttopf an einem Wärmetransport nach außen gehindert wird.
  • Hochdrehzahlanwendungen im Sinne der vorliegenden Erfindung sind Drehzahlen des Ventilatorrads bei denen die Umfangsgeschwindigkeit am Radialverdichter-Austritt mindestens 60 m/s beträgt. Hierdurch wird das thermische Problem noch verstärkt, da mit zunehmender Drehzahl auch zwangsläufig zusätzliche Hitze entsteht.
  • In einigen Anwendungsfällen werden die Gehäuse von Hochdrehzahlgebläsen aus einem Metall hergestellt. Dadurch ist eine Kühlung gegeben und kann die Wärme gut über die thermisch leitfähige Gehäusewand entweichen. Bei größeren oder stationären Hochdrehzahlgebläsen kann alternativ auch eine aufwändigere Öl- oder Wasserkühlung eingesetzt werden. Sofern ein Medium zur Kühlung verwendet werden kann, wird der zu kühlende Bereich von diesem Medium umströmt.
  • Für den Fall, dass das Gehäuse vollständig aus Metall gebildet wird, besteht der Nachteil darin, dass nur auf limitierte Formgebungs- und Verbindungstechniken zurückgegriffen werden kann. Das Primärgehäuse des Ventilators aus Kunststoff zu fertigen erlaubt zwar eine höhere Formfreiheit und ermöglicht alternative Fügeverfahren, allerdings ist dann der Wärmetransport unbefriedigend.
  • Bei einer Lagerkühlung durch Hilfsmedien wie Öl oder Wasser erfordert dies einen hohen konstruktiver Aufwand sowie Zusatzaggregate.
  • Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, vorbesagte Nachteile zu überwinden und eine Rotorbaugruppe eines Radialventilators, insbesondere eines Hochdrehzahl- Radialventilators bereit zu stellen, die eine optimierte Kühlmöglichkeit für eine Lagerkühlung bietet.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination gemäß Anspruch 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß wird hierzu ein Hochdrehzahl-Radialventilator vorgeschlagen mit einem Ventilatorgehäuse mit einem spiralförmigen Druckraum (Spiralkanal) umfassend ein innen axial offenes Lagerrohr in dem eine, ein Ventilatorrad tragende Welle mit einem Rotor eines Spalttopfmotors gelagert ist, wobei zwischen dem Lagerrohr und der Wandung des Spalttopfs des Spalttopfmotors ein Luftleitkanal zwischen einem ersten Druckraumbereich und einem zweiten Druckraumbereich des spiralförmigen Druckraums gebildet ist, so dass ein Luftstrom durch den Luftleitkanal von dem einen zum anderen Druckraumbereich (insbesondere durch einen Bereich im Spalttopf) strömt und dabei Wärme vom Lagerrohr in den Druckraum abführt.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass wenigstens eine Luftkanalöffnung des Luftleitkanals unmittelbar in den Druckraum mündet. Die Ausgestaltung der Öffnung kann dabei so gewählt sein, dass diese strömungsbegünstigend ausgerichtet ist und ein Einströmen der Luft in dem spiralförmigen Druckraum begünstigt wird.
  • Es ist weiter mit Vorteil vorgesehen, dass wenigstens eine Luftkanalöffnung in einem Bereich im Druckraum des Gehäuses angeordnet ist, bei dem der Druck beim Betrieb des Ventilators gegenüber einem Luftkanalauslass des Luftleitkanals höher ist.
  • Weiter vorteilhaft ist eine Ausgestaltung bei der eine Auskragung vom Lagerrohr gebildet wird und diese als eine im Wesentlichen runde plattenförmige Auskragung ausgebildet ist, deren Durchmesser größer ist, als der Durchmesser des Ventilatorrads.
  • Das Lagerrohr mit Kragen ist in das Gehäuse eingebaut, sodass eine ineinander verschachtelte Konstruktion gebildet wird. In dem Zwischenraum zwischen dem Lagerrohr mit Kragen und dem Gehäuse kann der Luftleitkanal zumindest teilweise durch Materialaussparungen in Form von Kanälen oder Nuten gebildet sein. Diese Kanäle werden so gestaltet, dass mindestens ein Kanal eine Öffnung zum Spiralkanal des Laufrades hat. Die Öffnung/en im Spiralkanal werden dabei bevorzugt so platziert, dass sie in den gängigen Arbeitspunkten des Gebläses eine möglichst große Druckdifferenz haben. Die jeweils andere Öffnung der Kanäle befindet sich im Bereich des Außendurchmessers des Lagerrohrs. Somit wird beim Betrieb des Radialventilators ein kontinuierlicher Medienstrom erzeugt, der in den Kanal auf der "Hochdruckseite" des Spiralkanals einströmt, das Lagerrohr im Zentrum umströmt und schließlich durch den oder die anderen Kanäle auf der "Niederdruckseite" des Spiralkanals wieder in den Spiralkanal abströmt. Dabei findet eine Erwärmung des Mediums statt und die Wärmemenge des Rotorsystems wird dadurch gezielt abgeführt. Die Positionierung der so gebildeten Zapfluftöffnungen muss nicht zwangsweise an diametral gegenüberliegenden Positionen erfolgen. Eine Variation mit mehreren Kanälen zur gezielten Strömungsgestaltung ist ebenso vorteilhaft, wie nur ein einzelner Kanal mit zentraler Rückströmung unterhalb des Impellers. Es müssen ferner nicht alle Zapfluftöffnungen in den Spiralkanal hinein ragen. Je nach Druckverhältnissen im Strömungsbereich kann es vorteilhaft sein, dass z. B. einer der Kanäle auf der Fläche unterhalb des Impellers endet.
  • In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass mehrere Luftleitkanäle ein gemeinsames Luftkanalsystem ausbilden und diese so miteinander verbunden sind, dass ein Luftstrom durch das Luftkanalsystem von dem einen zum anderen Druckraumbereich strömt und dabei Wärme vom Lagerrohr in den Druckraum über die mehreren Luftleitkanäle abführt.
  • Eine ebenfalls vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der oder die Luftleitkanäle im Ventilatorgehäuse als nutenartige Ausnehmungen ausgebildet sind.
  • Weiter vorteilhaft ist es, wenn die Luftleitkanäle in einem Bereich unterhalb der Auskragung ausgebildet sind und von der Auskragung begrenzt werden. Auf diese Weise wird der Kanal einseitig durch die Auskragung des Lagerrohrs begrenzt.
  • Ferner kann vorgesehen sein, dass der Luftleitkanal unmittelbar durch eine vom Ventilatorgehäuse gebildete Gehäusebodenplatte verläuft, die sich flächig unterhalb des Ventilatorrads befindet.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung (vorzugsweise, wenn nur ein Kanal vorgesehen ist) sind die Öffnung zum Luftleitkanal im ersten Druckraumbereich und die Öffnung zum Luftleitkanal im zweiten Druckraumbereich des spiralförmigen Druckraums an diametral gegenüberliegenden Positionen vorgesehen. Es können aber auch sternförmig verteilt mehrere sich im Zentrum kreuzende Kanäle vorgesehen sein, deren Öffnungen jeweils diametral gegenüberliegen.
  • Vorteilhaft ist es, wenn die Welle an einem ersten im Lagerrohr angeordneten Lager und einem dazu in Axialrichtung beabstandeten zweiten im Lagerrohr angeordneten Lager in einem Bereich zwischen dem Ventilatorrad und dem Rotor gelagert sind und der Luftleitkanal so verläuft, dass ein Luftstrom im Spalttopf (auch) um den Bereich der Lager strömt.
  • Eine konstruktiv vorteilhafte Lösung sieht ferner vor, dass der Spalttopf einteilig mit dem Ventilatorgehäuse ausgebildet ist.
  • Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine seitliche Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels einer Radialventilators,
    Fig. 2
    eine perspektivische Schnittansicht durch den Radialventilator gemäß Fig. 1,
    Fig. 3
    eine perspektivische Aufsicht auf das Ausführungsbeispiel nach Figur 2 mit offenem Ventilatorgehäuse,
    Fig. 4
    eine perspektivische Aufsicht auf das Ausführungsbeispiel nach Figur 3 jedoch ohne das Ventilatorrad und ohne die Rotorbaugruppe mit Kragen sowie
    Fig. 5 bis 9
    weitere Ausführungsbeispiele der Erfindung.
  • Im Folgenden wird die Erfindung mit Bezug auf die Figuren 1 bis 9 näher beschrieben, wobei gleiche Bezugszeichen auf gleiche strukturelle und/oder funktionale Merkmale hinweisen.
  • In der Figur 1 ist ein Ausführungsbeispiel eines Radialventilators 1 gezeigt.
  • Der Radialventilator 1 umfasst eine Rotorbaugruppe 10. Diese ist ausgebildet für einen Hochdrehzahl-Radialventilator. Die Rotorbaugruppe 10 umfasst ein innen axial offenes Lagerrohr 20. In dem Lagerrohr 20 ist eine Welle 40 gelagert, wobei auf der Welle 40 ein Rotor 50 eines Spalttopfmotors gelagert ist. Der außenliegende Stator 51 des Motors ist in den Figuren 1 und 2 ebenfalls zu erkennen. Das Lagerrohr 20 weist eine nach außen ragende radiale Auskragung 21 auf. Diese Auskragung 21 erstreckt sich über den Außenumfang 31 des Ventilatorrads 30.
  • In der Schnittansicht gemäß der Figur 1 als auch der perspektivischen Schnittansicht der Figur 2 ist gut zu erkennen, dass sich die Auskragung 21 über den Außenumfang 31 des Ventilatorrads 30 erstreckt. Die Auskragung 21 ist im Wesentlichen als eine runde plattenförmige Auskragung ausgebildet, deren Durchmesser größer ist, als der Durchmesser des Ventilatorrads 30. Das Ventilatorrad 30 ist so auf der Welle 40 platziert, dass das Ventilatorrad 30 in die Vertiefung in der Auskragung 21 angeordnet ist.
  • Der Radialventilator 1 besitzt ein Ventilatorgehäuse 2 mit einem spiralförmigen Druckraum D. Der Rotor 50, der auf der Welle 40 positioniert ist, ist als ein Spalttopfmotors im Spalttopf 3 gelagert, wobei zwischen dem Lagerrohr 20 und der Wandung des Spalttopfs 3 des Spalttopfmotors ein Luftleitkanal L zwischen einem ersten Druckraumbereich 2a und einem zweiten Druckraumbereich 2b des spiralförmigen Druckraums D gebildet ist, so dass ein Luftstrom durch den Luftleitkanal L von dem einen zum anderen Druckraumbereich 2a, 2b strömt und dabei Wärme vom Lagerrohr 20 in den Druckraum D abführt.
  • Die Welle 40 wird zwischen zwei den beiden Lager 24, 25 gelagert, wobei eine Feder 28 gegen das erste Lager 24 vorgespannt ist, abstützt. Das zweite (in der Figur 1 untere Lager 25) sitzt am unteren Ende des Lagerrohrs 20. Durch das untere Lager 25 ragt die Welle 40 mit dem Rotor 50.
  • Das Lagerrohr 20 lagert mit seiner radialen Auskragung 21 auf der Gehäusebodenplatte 5 auf und ist mit dem Ventilatorgehäuses 2 mittels einer Verscharubung befestigt. In der hier dargestellten Ausführungsform münden die Luftkanalöffnungen L1, L2 des Luftleitkanals L unmittelbar in den Druckraum D, wie dies gut in der Figur 4 zu sehen ist. Ferner ist in der Figur 4 erkennbar, dass die beiden Teil-Luftleitkanäle jeweils im Ventilatorgehäuse 2 als nutenförmige Aussparungen ausgebildet sind und jeweils vom Druckraum D bis zum Spalttopf 3 verlaufen.
  • In den Figuren 5 bis 9 finden sich weitere Ausführungsformen der Erfindung, wobei insbesondere die Gestaltung des Gehäuses 2, des Spalttopfs 3, des Lagerrohrs 20 und die Gestaltung des Wärmeableitabschnitts 23 in einer alternativen Form erfolgt sind. Zu erkennen ist auch die Auskragung des Spalttopfs 3v, welche sich zwischen ein Gehäuseoberteil und Gehäuseunterteil des Gehäuses 2 erstreckt. In der Figur 9 ist ferner ersichtlich, dass im Bereich des Wärmeableitabschnitts 23 eine Befestigungsöffnung vorgesehen ist, um die Auskragung des Lagerrohrs 20 an der Auskragung des Spaltrohrs 3 zu befestigen.
  • Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. So könnte der dargestellte Luftleitkanal z. B. auch aus einer Vielzahl von Kanälen gebildet sein.

Claims (12)

  1. Radialventilator (1) mit einem Ventilatorgehäuse (2) mit einem spiralförmigen Druckraum (D) sowie einer Rotorbaugruppe (10) umfassend ein innen axial offenes Lagerrohr (20) in dem eine, ein Ventilatorrad (30) tragende Welle (40) mit einem Rotor (50) eines Spalttopfmotors gelagert ist, wobei zwischen dem Lagerrohr (20) und der Wandung (W) des Spalttopfs des Spalttopfmotors ein Luftleitkanal (L) zwischen einem ersten Druckraumbereich (2a) und einem zweiten Druckraumbereich (2b) des spiralförmigen Druckraums (D) gebildet ist, so dass ein Luftstrom durch den Luftleitkanal (L) von dem einen zum anderen Druckraumbereich (2a, 2b) strömt und dabei Wärme vom Lagerrohr (20) in den Druckraum (D) abführt.
  2. Radialventilator (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Luftkanalöffnung (L1) unmittelbar in den Druckraum (D) mündet.
  3. Radialventilator (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens die Luftkanalöffnung (L1) in einen Bereich im Druckraum (D) angeordnet ist, bei dem der Druck beim Betrieb des Ventilators gegenüber einem Luftkanalauslass (L2) des Luftkanals (L) höher ist.
  4. Radialventilator (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Auskragung (21) vom Lagerrohr (20) gebildet wird und als eine im Wesentlichen runde plattenförmige Auskragung ausgebildet ist, deren Durchmesser DA größer ist, als der Durchmesser DV des Ventilatorrads.
  5. Radialventilator (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Luftleitkanäle (L) ein gemeinsames Luftkanalsystem ausbilden und diese so miteinander verbunden sind, dass ein Luftstrom durch das Luftkanalsystem von dem einen zum anderen Druckraumbereich (2a, 2b) strömt und dabei Wärme vom Lagerrohr (20) in den Druckraum (D) über die mehreren Luftleitkanäle (L) abführt.
  6. Radialventilator (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Luftleitkanäle (L) im Ventilatorgehäuse (2) ausgebildet sind.
  7. Radialventilator (1) nach Anspruch 4 oder 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftleitkanäle (L) in einem Bereich unterhalb der Auskragung (21) ausgebildet sind und von der Auskragung (21) begrenzt werden.
  8. Radialventilator (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Luftleitkanal (L) durch eine Gehäusebodenplatte (2a) des Ventilatorgehäuses (2) verläuft, die sich flächig unterhalb des Ventilatorrads (30) befindet.
  9. Radialventilator (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung zum Luftleitkanal (L) im ersten Druckraumbereich (2a) und die Öffnung zum Luftleitkanal (L) im zweiten Druckraumbereich (2b) des spiralförmigen Druckraums (D) an diametral gegenüberliegenden Positionen vorgesehen sind.
  10. Radialventilator (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 und 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwischen der Gehäusebodenplatte (2a) des Ventilatorgehäuses (2) und dem Ventilatorrad (30) die Auskragung (21) befindet und das Lagerrohr (20) mit seiner radialen Auskragung (21) flächig auf einer Gehäusebodenplatte (2a) des Ventilatorgehäuses (2) auflagert.
  11. Radialventilator (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (40) an einem ersten im Lagerrohr (20) angeordneten Lager (24) und einem dazu in Axialrichtung beabstandeten zweiten im Lagerrohr (20) angeordneten Lager (25) in einem Bereich zwischen dem Ventilatorrad (30) und dem Rotor (50) gelagert sind und der Luftleitkanal (L) so verläuft, dass ein Luftstrom um den Bereich der Lager (24, 25) strömt.
  12. Radialventilator (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalttopf (3) einteilig mit dem Ventilatorgehäuse (2) ausgebildet ist.
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