EP3769164B1 - Chronographe pour pièce d'horlogerie - Google Patents

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EP3769164B1
EP3769164B1 EP19712150.2A EP19712150A EP3769164B1 EP 3769164 B1 EP3769164 B1 EP 3769164B1 EP 19712150 A EP19712150 A EP 19712150A EP 3769164 B1 EP3769164 B1 EP 3769164B1
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EP
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seconds
chronograph
wheel
clutch
seconds clutch
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EP3769164A1 (fr
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Christophe Lyner
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Hublot SA
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Hublot SA
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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04F—TIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means
    • G04F7/04—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0823—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with couplings between the chronograph mechanism and the base movement
    • G04F7/0838—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with couplings between the chronograph mechanism and the base movement involving a tilting movement
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B13/00—Gearwork
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B35/00—Adjusting the gear train, e.g. the backlash of the arbors, depth of meshing of the gears

Definitions

  • the invention relates to a chronograph for a watch movement.
  • the invention also relates to a watch movement and a timepiece comprising such a chronograph.
  • a timepiece chronograph usually includes a clutch to enable its operation and stopping.
  • the operation of a chronograph hand results from a complex mechanism including this clutch.
  • a first technical problem observed in existing solutions is the quavering of such a chronograph hand, due to this complex gear train.
  • a second technical problem observed in existing solutions is the starting jump of a chronograph hand, which results from the implementation of the clutch, which manifests itself by a sudden movement of the chronograph hand when the chronograph starts. . This starting jump gives the user the impression that the chronograph is malfunctioning.
  • the document EP 3 032 358 A1 describes a chronograph according to the preamble of appended claim 1.
  • This chronograph comprises a chronograph axis (reference 10) capable of carrying a chronograph second hand on which a chronograph wheel (reference 11) is mounted.
  • This chronograph also includes a seconds clutch mobile (reference 38 - Figure 4 ) comprising a seconds clutch axis (reference 72) on which are arranged a lower seconds clutch wheel (reference 68), capable of meshing with a driving seconds wheel (reference 40) of a seconds mobile a watch movement, and an upper seconds clutch wheel (reference 70).
  • the seconds clutch mobile (38) can occupy two positions by rotation around an axis of oscillation, in particular an axis parallel to the axis of the wheel 40 and/or the rocker 36, corresponding to a part to an engaged configuration of the chronograph in which the upper seconds clutch wheel (70) of the seconds clutch mobile meshes with the chronograph wheel (11) and on the other hand to a disengaged configuration in which said second wheel upper seconds clutch of the seconds clutch mobile no longer meshes with the chronograph wheel.
  • the aim of the invention is to propose a chronograph remedying the problems mentioned above and improving the solutions known from the state of the art.
  • a first object of the invention is to propose a chronograph which minimizes, or even eliminates, any chattering of a chronograph hand.
  • a second object of the invention is to propose a chronograph which minimizes, or even eliminates, the starting jump of a chronograph hand.
  • the invention relates to a chronograph for a watch movement, as defined in the appended independent claim 1.
  • the vertical direction as the direction of the axis of rotation of a needle a timepiece and a chronograph.
  • the horizontal direction is therefore perpendicular to the vertical direction.
  • a chronograph according to one embodiment of the invention is partially illustrated on the figures 1 and 2 .
  • This chronograph comprises a first member comprising a driving seconds wheel 1 secured to the seconds wheel.
  • the chronograph comprises a third member which comprises a chronograph wheel 31 intended to drive in rotation a chronograph axis 32 carrying a chronograph second hand, not shown.
  • the chronograph according to the embodiment further comprises a second intermediate member in the form of an oscillating seconds clutch mobile.
  • This seconds clutch mobile comprises a seconds clutch axis 22, which can be driven by a small amplitude rotation around a substantially horizontal axis positioned at the level of its lower pivot 23, i.e. an axis perpendicular to the the seconds clutch axis 22. Its upper pivot 24 can thus occupy two positions.
  • the seconds clutch axis 22 In a first position corresponding to the engaged configuration of the chronograph represented by the figure 1 , the seconds clutch axis 22 is inclined on a first side along a first axis C 1 relative to a vertical axis C, and in a second position corresponding to the disengaged configuration of the chronograph represented by the figure 2 , the seconds clutch axis 22 is inclined on a second opposite side along a second axis C 2 relative to the vertical axis C, its upper pivot 24 being spaced apart. As a note, the lower pivot 23 of the seconds clutch axle 22 remains fixed.
  • the seconds clutch axle 22 of the seconds clutch mobile carries two seconds clutch wheels and rotates continuously.
  • a lower seconds clutch wheel 21 meshes in permanently the seconds wheel 1 which performs one revolution per minute around its axis B.
  • An upper seconds clutch wheel 25 is intended to cooperate with the chronograph wheel 31: in the engaged configuration of the chronograph, it meshes with the chronograph wheel chronograph 31.
  • the oscillating seconds clutch mobile then drives the chronograph wheel 31 in rotation around its axis D.
  • the seconds clutch axis 22 is inclined in a direction which moves the wheel away from upper seconds clutch 25 of the chronograph wheel 31, so that their respective teeth are no longer meshed.
  • the seconds clutch shaft 22 no longer drives the chronograph wheel 31 in rotation and the chronograph second hand is not rotated.
  • the seconds clutch mobile therefore fulfills the chronograph clutch function. It can be controlled during the various functions of the chronograph (start, stop for example) by rotating the 4 seconds clutch rocker around its axis A.
  • FIG. 3 represents more particularly the upper seconds clutch wheel 25 of the seconds clutch mobile. It is positioned substantially two thirds of the height of the seconds clutch axis 22, and more generally in the upper half of the height of the seconds clutch axis 22 and more precisely from two thirds inclusive of this height, this height being measured from its lower axis of rotation.
  • this upper seconds clutch wheel 25 is a backlash wheel. It comprises teeth in the form of elastic flags 26.
  • Each elastic flag 26 is in the form of an elastic blade extending rearward relative to the direction of rotation of the wheel. Such a blade has a slight curvature, the center of curvature is positioned on the wheel side.
  • Each flag further comprises a rounded end 27.
  • This rounded end is similar to a small sphere whose center is not in the extension of the flag 26, but positioned in front of this extension.
  • These teeth in the form of elastic flags 26 with rounded end 27 cooperate with conventional triangular teeth of the chronograph wheel 31.
  • This geometry of the teeth of the upper seconds clutch wheel 25 allows it to achieve smooth engagement with the wheel chronograph, in addition to the oscillation movement or slight rotation of a few degrees of the clutch axis of 22 seconds which is favorable for smooth clutching.
  • Each end 27 takes position between two triangular teeth, its rounded shape allows it not to hit a tip of a tooth of the chronograph wheel but to be inserted by sliding between two tips of two teeth, in a continuous movement.
  • the elasticity of the flags makes it possible to engage at the bottom of the teeth to eliminate any meshing play and to absorb concentricity defects of the mobiles.
  • FIG. 4 represents more particularly the lower seconds clutch wheel 21 of the seconds clutch mobile. It is positioned substantially at a third of the height of the seconds clutch axis 22, or in the lower third inclusive of this height, and more generally in the lower half of the height of the seconds clutch axis 22 , this height being measured from its lower axis of rotation.
  • This position close to the axis of rotation induces a small amplitude movement of this lower seconds clutch wheel 21, which is similar to a slight translation. Due to this weak translation movement during the oscillation of the mobile seconds clutch, the meshing between the seconds wheel 1, which is fixed, and the lower seconds clutch wheel 21 is little disturbed and the implementation of the clutch function does not induce or almost no starting jump of the chronograph hand, unlike what would occur with a horizontal clutch of the state of the art.
  • this lower seconds clutch wheel 21 is a backlash wheel. It comprises slotted teeth 28, formed of two elastic blades distributed on either side of an opening.
  • the two seconds clutch wheels 21, 25 could have other geometries, as long as they implement the play compensation function.
  • the clearances can be taken up by elastic arms associated with the serge, the teeth can then take a conventional shape.
  • the clutch can be made with only one of the two wheels comprising teeth with backlash profiles, which would already improve the operation of the chronograph, particularly with regard to the starting jump. .
  • the chronograph according to the embodiment is intended for a watch movement and a timepiece.
  • the timepiece is for example a watch, in particular a wristwatch.
  • the timepiece may comprise a mechanical watch movement. This watch movement is for example of the manual winding type or the automatic winding type.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Unknown Time Intervals (AREA)

Description

  • L'invention concerne un chronographe pour mouvement horloger. L'invention concerne encore un mouvement horloger et une pièce d'horlogerie comprenant un tel chronographe.
  • Un chronographe de pièce d'horlogerie comprend généralement un embrayage pour permettre son fonctionnement et son arrêt. Le fonctionnement d'une aiguille de chronographe résulte d'un rouage complexe incluant cet embrayage. Un premier problème technique constaté dans les solutions existantes est le chevrotement d'une telle aiguille de chronographe, du fait de ce rouage complexe. Un deuxième problème technique constaté dans les solutions existantes est le saut de départ d'une aiguille de chronographe, qui résulte de la mise en oeuvre de l'embrayage, qui se manifeste par un déplacement brutal de l'aiguille de chronographe au démarrage du chronographe. Ce saut de départ donne une impression de disfonctionnement du chronographe à son utilisateur.
  • Le document EP 3 032 358 A1 décrit un chronographe selon le préambule de la revendication 1 annexée. Ce chronographe comprend un axe de chronographe (référence 10) apte à porter une trotteuse de chronographe sur lequel est montée une roue de chronographe (référence 11). Ce chronographe comprend également un mobile d'embrayage de secondes (référence 38 - figure 4) comprenant un axe d'embrayage des secondes (référence 72) sur lequel sont agencées une roue d'embrayage de secondes inférieure (référence 68), apte à engrener une roue de secondes menante (référence 40) d'un mobile de secondes d'un mouvement horloger, et une roue d'embrayage de secondes supérieure (référence 70). Le mobile d'embrayage de secondes (38) peut occuper deux positions par une rotation autour d'un axe d'oscillation, notamment un axe parallèle à l'axe de la roue 40 et/ou de la bascule 36, correspondant d'une part à une configuration embrayée du chronographe dans laquelle la roue d'embrayage de secondes supérieure (70) du mobile d'embrayage de secondes engrène la roue de chronographe (11) et d'autre part à une configuration débrayée dans laquelle ladite roue d'embrayage de secondes supérieure du mobile d'embrayage de secondes n'engrène plus avec la roue de chronographe.
  • Dans un souci d'exhaustivité , on mentionne aussi le document EP 1 288 743 A1 . Ce document décrit un embrayage pour mouvement horloger, cet embrayage pouvant en principe être utilisé pour des chronographes. En regardant les figures 2a et 2b à l'inverse par rapport à leur axe vertical, on voit que l'engrenage comporte un mobile d'engrenage (référence 16) comportant un axe (16a) sur lequel sont agencées une roue inférieure (16b) laquelle engrène en permanence avec un pignon (14c) d'une roue menante (14b) ainsi qu'un pignon supérieur (16c) lequel peut occuper deux positions, notamment:
    • une position embrayée (figure 2a) dans laquelle il engrène avec une roue menée (12b), et
    • une position débrayée (figure 2b) dans laquelle il n'engrène plus avec la roue menée.
  • Les deux positions ci-dessus sont réalisées grâce à un pivotement de l'axe (16a) autour d'un axe à lui perpendiculaire et placé au niveau de son palier inférieur (le palier supérieur dans les figures).
  • Le but de l'invention est de proposer un chronographe remédiant aux problèmes évoqués ci-dessus et améliorant les solutions connues de l'état de la technique.
  • Plus précisément, un premier objet de l'invention est de proposer un chronographe qui minimise, voire supprime, tout chevrotement d'une aiguille de chronographe.
  • Un deuxième objet de l'invention est de proposer un chronographe qui minimise, voire supprime, le saut de départ d'une aiguille de chronographe.
  • A cet effet, l'invention porte sur un chronographe pour mouvement horloger, tel que défini dans la revendication indépendante 1 annexée.
  • Des réalisations préférées sont définies dans les revendications dépendantes.
  • Ces objets, caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles:
    • La figure 1 est une vue schématique en coupe, selon un plan passant par un axe d'un mobile d'embrayage de secondes d'un chronographe dans une position embrayée selon un mode de réalisation de l'invention.
    • La figure 2 est une vue schématique en coupe du chronographe dans une position débrayée selon le mode de réalisation de l'invention.
    • La figure 3 représente une vue d'une roue d'embrayage de secondes supérieure d'un mobile d'embrayage de secondes selon le mode de réalisation de l'invention.
    • La figure 4 représente une vue d'une roue d'embrayage de secondes inférieure d'un mobile d'embrayage de secondes selon le mode de réalisation de l'invention.
  • Pour simplifier la description, nous choisissons par convention la direction verticale comme la direction de l'axe de rotation d'une aiguille d'une pièce d'horlogerie et d'un chronographe. La direction horizontale est donc perpendiculaire à la direction verticale.
  • Un chronographe selon un mode de réalisation de l'invention est illustré partiellement sur les figures 1 et 2. Ce chronographe comprend un premier organe comprenant une roue de secondes menante 1 solidaire du mobile des secondes. Le chronographe comprend un troisième organe qui comprend une roue de chronographe 31 destinée à entraîner en mouvement de rotation un axe de chronographe 32 portant une trotteuse de chronographe, non représentée.
  • Le chronographe selon le mode de réalisation comprend de plus un deuxième organe intermédiaire sous la forme d'un mobile d'embrayage de secondes oscillant. Ce mobile d'embrayage de secondes comprend un axe d'embrayage de secondes 22, qui peut être animé d'une rotation de faible amplitude autour d'un axe sensiblement horizontal positionné au niveau de son pivot inférieur 23, soit un axe perpendiculaire à l'axe d'embrayage de secondes 22. Son pivot supérieur 24 peut ainsi occuper deux positions. Dans une première position correspondant à la configuration embrayée du chronographe représentée par la figure 1, l'axe d'embrayage de secondes 22 est incliné d'un premier côté selon un premier axe C1 par rapport à un axe vertical C, et dans une deuxième position correspondant à la configuration débrayée du chronographe représentée par la figure 2, l'axe d'embrayage de secondes 22 est incliné d'un deuxième côté opposé selon un deuxième axe C2 par rapport à l'axe vertical C, son pivot supérieur 24 se trouvant écarté. En remarque, le pivot inférieur 23 de l'axe d'embrayage de secondes 22 reste fixe.
  • L'axe d'embrayage de secondes 22 du mobile d'embrayage de secondes porte deux roues d'embrayage de secondes et tourne en permanence. En effet, une roue d'embrayage de secondes inférieure 21 engrène en permanence la roue de secondes 1 qui effectue un tour par minute autour de son axe B. Une roue d'embrayage de secondes supérieure 25 est destinée à coopérer avec la roue de chronographe 31 : dans la configuration embrayée du chronographe, elle engrène la roue de chronographe 31. Le mobile d'embrayage de secondes oscillant entraîne alors la roue de chronographe 31en rotation autour de son axe D. Dans la configuration débrayée, l'axe d'embrayage de secondes 22 est incliné dans une direction qui éloigne la roue d'embrayage de secondes supérieure 25 de la roue de chronographe 31, de sorte que leurs dents respectives ne sont plus engrenées. Dans cette configuration débrayée, l'axe d'embrayage de secondes 22 n'entraîne plus la roue de chronographe 31 en rotation et la trotteuse de chronographe n'est pas mise en rotation.
  • Le mobile d'embrayage de secondes remplit donc la fonction d'embrayage du chronographe. Il pourra être commandé lors des différentes fonctions du chronographe (départ, arrêt par exemple) par rotation de la bascule d'embrayage de secondes 4 autour de son axe A.
  • La figure 3 représente plus particulièrement la roue d'embrayage de secondes supérieure 25 du mobile d'embrayage de secondes. Elle est positionnée sensiblement aux deux tiers de la hauteur de l'axe d'embrayage de secondes 22, et plus généralement dans la moitié supérieure de la hauteur de l'axe d'embrayage de secondes 22 et plus précisément à partir des deux tiers inclus de cette hauteur, cette hauteur étant mesurée depuis son axe de rotation inférieur. Selon le mode de réalisation, cette roue d'embrayage de secondes supérieure 25 est une roue à rattrapage de jeu. Elle comprend des dents en forme de fanions élastiques 26. Chaque fanion élastique 26 se présente sous la forme d'une lame élastique s'étendant vers l'arrière par rapport au sens de rotation de la roue. Une telle lame présente une légère courbure, dont le centre de courbure est positionné du côté de la roue. Chaque fanion comprend de plus une extrémité arrondie 27. Cette extrémité arrondie s'apparente à une petite sphère dont le centre n'est pas dans le prolongement du fanion 26, mais positionné en avant de ce prolongement. Ces dents en forme de fanions élastiques 26 avec extrémité arrondie 27 coopèrent avec des dents triangulaires conventionnelles de la roue de chronographe 31. Cette géométrie des dents de la roue d'embrayage de secondes supérieure 25 lui permet de réaliser un embrayage sans heurt avec la roue de chronographe, en complément du mouvement d'oscillation ou légère rotation de quelques degrés de l'axe d'embrayage de secondes 22 qui est favorable à un embrayage en douceur. Chaque extrémité 27 vient prendre position entre deux dents triangulaires, sa forme arrondie lui permet de ne pas heurter une pointe d'une dent de la roue de chronographe mais de s'insérer en glissant entre deux pointes de deux dents, dans un mouvement continu. L'élasticité des fanions permet d'embrayer en fond de denture pour supprimer tout jeu d'engrènement et d'absorber les défauts de concentricité des mobiles. D'autre part, il est important de prévoir un nombre de dents important sur la roue de chronographe, par exemple supérieur ou égal à 180.
  • La figure 4 représente plus particulièrement la roue d'embrayage de secondes inférieure 21 du mobile d'embrayage de secondes. Elle est positionnée sensiblement au tiers de la hauteur de l'axe d'embrayage de secondes 22, ou dans le tiers inférieur inclus de cette hauteur, et plus généralement dans la moitié inférieure de la hauteur de l'axe d'embrayage de secondes 22, cette hauteur étant mesurée depuis son axe de rotation inférieur. Cette position proche de l'axe de rotation induit un mouvement de faible amplitude de cette roue d'embrayage de secondes inférieure 21, qui s'apparente à une faible translation. Du fait de ce faible mouvement de translation lors de l'oscillation du mobile d'embrayage de secondes, l'engrènement entre la roue de seconde 1, qui est fixe, et la roue d'embrayage de secondes inférieure 21 est peu perturbé et la mise en oeuvre de la fonction d'embrayage n'induit pas ou presque pas de saut de départ de l'aiguille de chronographe, au contraire de ce qui se produirait avec un embrayage horizontal de l'état de la technique. De plus, le fait de très peu modifier l'engrènement entre la roue de seconde 1 et la roue d'embrayage de secondes inférieure 21 lors de l'embrayage rend la solution compatible avec l'utilisation de profils de denture à rattrapage de jeu, ce qui est favorable à la réduction, voire la suppression, de tout chevrotement de l'aiguille de chronographe. Ainsi, selon le mode de réalisation, cette roue d'embrayage de secondes inférieure 21 est une roue à rattrapage de jeu. Elle comprend des dents fendues 28, formées de deux lames élastiques réparties de part et d'autre d'une ouverture. En remarque, dans le cas d'un embrayage qui induirait un déplacement plus important de la roue d'embrayage de secondes inférieure 21 relativement à la roue de seconde 1, comme dans un embrayage horizontal de l'état de la technique, le fait d'utiliser une roue à rattrapage de jeu amplifierait le défaut de saut de départ.
  • Il apparaît ainsi que le fait d'utiliser un mobile d'embrayage de secondes, remplissant la fonction d'embrayage par une faible rotation ou oscillation autour d'un axe, combinée à l'utilisation de roue(s) à rattrapage de jeux, permet de fortement réduire, voire même supprimer, à la fois tout chevrotement et tout saut de départ.
  • Naturellement, l'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit. Notamment, les deux roues d'embrayage de secondes 21, 25 pourraient présenter d'autres géométries, du moment qu'elles mettent en oeuvre la fonction de rattrapage des jeux. Par exemple, le rattrapage des jeux peut être mis en oeuvre par des bras élastiques associés à la serge, les dents pouvant alors prendre une forme conventionnelle.
  • Selon un autre mode de réalisation non représenté, l'embrayage peut être réalisé avec une seule des deux roues comprenant des dents à profils à rattrapage de jeu, ce qui améliorerait déjà le fonctionnement du chronographe, particulièrement vis-à-vis du saut de départ.
  • Le chronographe selon le mode de réalisation est destiné à un mouvement horloger et à une pièce d'horlogerie. La pièce d'horlogerie est par exemple une montre, en particulier une montre bracelet. La pièce d'horlogerie peut comprendre un mouvement horloger mécanique. Ce mouvement horloger est par exemple du type à remontage manuel ou du type à remontage automatique.

Claims (10)

  1. Chronographe pour mouvement horloger, comprenant un axe de chronographe (32) apte à porter une trotteuse de chronographe sur lequel est montée une roue de chronographe (31) et comprenant également un mobile d'embrayage de secondes comprenant un axe (22) d'embrayage des secondes sur lequel sont agencées une roue d'embrayage de secondes inférieure (21) apte à engrener avec une roue de secondes menante (1) d'un mobile de secondes d'un mouvement horloger et une roue d'embrayage de secondes supérieure (25), ce mobile d'embrayage de secondes pouvant occuper deux positions par une rotation autour d'un axe d'oscillation, correspondant d'une part à une configuration embrayée du chronographe dans laquelle la roue d'embrayage de secondes supérieure (25) du mobile d'embrayage de secondes engrène avec la roue de chronographe (31) et d'autre part à une configuration débrayée dans laquelle ladite roue d'embrayage de secondes supérieure (25) du mobile d'embrayage de secondes n'engrène plus la roue de chronographe (31), caractérisé en ce qu'au moins une des deux roues d'embrayage de secondes supérieure (25) et inférieure (21) du mobile d'embrayage de secondes est une roue à rattrapage des jeux, et en ce que ledit axe d'oscillation est perpendiculaire à l'axe d'embrayage de secondes (22) et il est positionné au niveau du pivot inférieur (23) dudit axe d'embrayage des secondes (22), pour lui permettre d'occuper respectivement ses deux configurations embrayée et débrayée.
  2. Chronographe (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la roue d'embrayage de secondes supérieure (25) est une roue à rattrapage des jeux.
  3. Chronographe (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux roues d'embrayage de secondes supérieure (25) et inférieure (21) du mobile d'embrayage de secondes sont des roues à rattrapage des jeux.
  4. Chronographe (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe d'embrayage de secondes (22) du mobile d'embrayage de secondes oscille entre deux positions définies par deux axes (C1 ; C2) répartis de part et d'autre d'un axe vertical (C).
  5. Chronographe (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue d'embrayage de secondes supérieure (25) est positionnée dans la moitié supérieure de la hauteur de l'axe d'embrayage de secondes (22) du mobile d'embrayage de secondes ou à partir des deux tiers inclus de cette hauteur, cette hauteur étant mesurée depuis son axe d'oscillation et/ou en ce que la roue d'embrayage de secondes inférieure (21) est positionnée dans la moitié inférieure de la hauteur de l'axe d'embrayage de secondes (22) du mobile d'embrayage de secondes, ou dans le tiers inférieur inclus de cette hauteur.
  6. Chronographe (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue d'embrayage de secondes supérieure (25) comprend des dents en forme de fanion (26) doté d'une extrémité (27) arrondie.
  7. Chronographe (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue d'embrayage de secondes inférieure (21) comprend des dents fendues (28) à rattrapage de jeu.
  8. Mouvement horloger, caractérisé en ce qu'il comprend un chronographe selon l'une des revendications précédentes.
  9. Mouvement horloger selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend un mobile des secondes comprenant une roue de secondes menante (1) qui engrène en permanence avec la roue d'embrayage de secondes inférieure (21) du mobile d'embrayage de secondes du chronographe.
  10. Pièce d'horlogerie, notamment montre bracelet, caractérisée en ce qu'elle comprend un chronographe selon l'une des revendications 1 à 7.
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