EP3769164A1 - Chronographe pour pièce d'horlogerie - Google Patents

Chronographe pour pièce d'horlogerie

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EP3769164A1
EP3769164A1 EP19712150.2A EP19712150A EP3769164A1 EP 3769164 A1 EP3769164 A1 EP 3769164A1 EP 19712150 A EP19712150 A EP 19712150A EP 3769164 A1 EP3769164 A1 EP 3769164A1
Authority
EP
European Patent Office
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clutch
wheel
chronograph
mobile
seconds
Prior art date
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Application number
EP19712150.2A
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German (de)
English (en)
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EP3769164B1 (fr
Inventor
Christophe Lyner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hublot SA
Original Assignee
Hublot SA
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Publication date
Application filed by Hublot SA filed Critical Hublot SA
Publication of EP3769164A1 publication Critical patent/EP3769164A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3769164B1 publication Critical patent/EP3769164B1/fr
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Anticipated expiration legal-status Critical

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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04F—TIME-INTERVAL MEASURING
    • G04F7/00—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means
    • G04F7/04—Apparatus for measuring unknown time intervals by non-electric means using a mechanical oscillator
    • G04F7/08—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph
    • G04F7/0823—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with couplings between the chronograph mechanism and the base movement
    • G04F7/0838—Watches or clocks with stop devices, e.g. chronograph with couplings between the chronograph mechanism and the base movement involving a tilting movement
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B13/00—Gearwork
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B35/00—Adjusting the gear train, e.g. the backlash of the arbors, depth of meshing of the gears

Definitions

  • the invention relates to a chronograph for a watch movement.
  • the invention also relates to a watch movement and a timepiece including such a chronograph. Finally, it relates to a clutch as such for a watch movement.
  • a timepiece chronograph typically includes a clutch to allow its operation and shutdown.
  • the operation of a chronograph hand results from a complex gear train including this clutch.
  • a first technical problem found in existing solutions is the bucking of such a chronograph hand, because of this complex cog.
  • a second technical problem noted in the existing solutions is the departure jump of a chronograph hand, which results from the implementation of the clutch, which is manifested by a sudden displacement of the chronograph hand at the start of the chronograph . This departure jump gives an impression of dysfunction of the chronograph to its user.
  • the object of the invention is to provide a chronograph remedying the problems mentioned above and improving the known solutions of the state of the art.
  • a first object of the invention is to provide a chronograph which minimizes, or even eliminates, any jerk of a chronograph hand.
  • a second object of the invention is to provide a chronograph which minimizes or even eliminates the starting jump of a chronograph hand.
  • the invention relates to a chronograph for a watch movement, characterized in that it comprises a chronograph axis capable of carrying a chronograph second hand on which is mounted a chronograph wheel and in that it comprises a mobile second clutch wheel comprising a lower second clutch wheel capable of meshing a seconds wheel driving a second watch movement mobile and a second seconds clutch wheel, this seconds clutch mobile which can occupy two positions by a rotation about an axis of oscillation, corresponding on the one hand to an engaged configuration of the chronograph in which the upper seconds clutch wheel of the seconds clutch mobile meshes the chronograph wheel and on the other hand to a disengaged configuration in which said upper second clutch wheel of the seconds clutch mobile no longer meshes with the chronograph wheel, and characterized in that e at least one of the two upper and lower second clutch wheels of the second clutch mobile is a game-catching wheel.
  • the second clutch mover may comprise a second clutch axis, on which are arranged the two upper and lower second clutch wheels, which is pivotable about an axis of oscillation perpendicular to the axis of the clutch.
  • second clutch positioned at its lower pivot, to enable it to occupy respectively its two configurations engaged and disengaged.
  • the upper second clutch wheel may be a game-catching wheel.
  • the two upper and lower second clutch wheels of the seconds clutch mobile can be wheels to catch up games.
  • the seconds clutch axis of the second clutch mobile can oscillate between two positions defined by two axes distributed on either side of a vertical axis.
  • the upper second clutch wheel can be positioned in the upper half of the height of the seconds clutch axis of the seconds clutch mobile or from the two-thirds inclusive of this height, this height being measured from its oscillation axis and / or the lower second clutch wheel can be positioned in the lower half of the height of the seconds clutch axis of the seconds clutch mobile, or in the included lower third of this height.
  • the upper second clutch wheel may include pennant-shaped teeth with a rounded end.
  • the lower second clutch wheel may comprise slotted teeth catching play.
  • the invention also relates to a watch movement, characterized in that it comprises a chronograph as described above.
  • the watch movement may comprise a seconds wheel comprising a driving second wheel which meshes permanently with the lower seconds clutch wheel of the chronograph second clutch wheel.
  • the invention also relates to a timepiece, including a wristwatch, characterized in that it comprises a chronograph as described above.
  • the invention also relates to a clutch for watch movement, which includes the features explained above.
  • Figure 1 is a schematic sectional view along a plane passing through an axis of a second clutch mobile of a chronograph in an engaged position according to one embodiment of the invention.
  • Figure 2 is a schematic sectional view of the chronograph in a disengaged position according to the embodiment of the invention.
  • Figure 3 shows a view of an upper second clutch wheel of a second clutch mobile according to the embodiment of the invention.
  • the vertical direction as the direction of the axis of rotation of a needle a timepiece and a chronograph.
  • the horizontal direction is perpendicular to the vertical direction.
  • a chronograph according to an embodiment of the invention is partially illustrated in Figures 1 and 2.
  • This chronograph comprises a first member comprising a driving seconds wheel 1 secured to the mobile seconds.
  • the chronograph comprises a third member which comprises a chronograph wheel 31 intended to drive in rotational movement a chronograph axis 32 carrying a chronograph second hand, not shown.
  • the chronograph according to the embodiment further comprises a second intermediate member in the form of an oscillating seconds clutch mobile.
  • This seconds clutch mobile comprises a second clutch axis 22, which can be driven by a low amplitude rotation about a substantially horizontal axis positioned at its lower pivot 23, an axis perpendicular to the clutch. second clutch axis 22. Its upper pivot 24 can thus occupy two positions.
  • the second clutch axis 22 In a first position corresponding to the engaged configuration of the chronograph shown in FIG. 1, the second clutch axis 22 is inclined at a first side along a first axis Ci relative to a vertical axis C, and in a second axis corresponding to the disengaged configuration of the chronograph shown in FIG. 2, the second clutch axis 22 is inclined by a second opposite side along a second axis C2 with respect to the vertical axis C, its upper pivot 24 is finding discarded. Note, the lower pivot 23 of the second clutch axis 22 remains fixed.
  • the seconds clutch shaft 22 of the second clutch mobile carries two seconds clutch wheels and rotates continuously. Indeed, a lower second clutch wheel 21 meshes with Permanently the seconds wheel 1 which performs one revolution per minute around its axis B.
  • An upper seconds clutch wheel 25 is intended to cooperate with the chronograph wheel 31: in the engaged configuration of the chronograph, it meshes with the wheel of chronograph 31.
  • the oscillating seconds clutch mobile then causes the chronograph wheel 31 to rotate about its axis D.
  • the second clutch axis 22 In the disengaged configuration, the second clutch axis 22 is inclined in a direction that moves the wheel away from the wheel. upper seconds clutch 25 of the chronograph wheel 31, so that their respective teeth are no longer in mesh. In this disengaged configuration, the second clutch axis 22 no longer causes the chronograph wheel 31 to rotate and the chronograph second hand is not rotated.
  • the seconds clutch mobile thus fulfills the clutch function of the chronograph. It can be controlled during the various functions of the chronograph (start, stop for example) by rotating the clutch rocker seconds 4 around its axis A.
  • Figure 3 shows more particularly the upper seconds clutch wheel 25 of the seconds clutch mobile. It is positioned substantially at two thirds of the height of the second clutch axis 22, and more generally in the upper half of the height of the second clutch axis 22 and more precisely from the two-thirds included of this height, this height being measured from its lower axis of rotation.
  • this upper seconds clutch wheel 25 is a game-catching wheel. It comprises elastic flag-shaped teeth 26. Each elastic flag 26 is in the form of an elastic blade. extending rearward with respect to the direction of rotation of the wheel. Such a blade has a slight curvature, the center of curvature is positioned on the side of the wheel. Each flag further comprises a rounded end 27.
  • This rounded end is similar to a small sphere whose center is not in line with the flag 26, but positioned in front of this extension.
  • These elastic flag-shaped teeth 26 with rounded end 27 cooperate with conventional triangular teeth of the chronograph wheel 31.
  • This geometry of the teeth of the upper second clutch wheel 25 enables it to achieve a smooth clutch with the wheel chronograph, in addition to the oscillation movement or slight rotation of a few degrees of the second clutch axis 22 which is favorable to a smooth clutch.
  • Each end 27 comes to take position between two triangular teeth, its rounded shape allows it not to hit a tip of a tooth of the chronograph wheel but to insert sliding between two points of two teeth, in a continuous movement.
  • the elasticity of the flags makes it possible to engage the bottom of the toothing to eliminate any game of meshing and to absorb the concentricity defects of the mobiles.
  • Figure 4 shows more particularly the lower second clutch wheel 21 of the seconds clutch mobile. It is positioned substantially at one third of the height of the second clutch axis 22, or in the lower third of this height, and more generally in the lower half of the height of the second clutch axis 22. , this height being measured from its lower axis of rotation. This position close to the axis of rotation induces a low amplitude movement of this lower second clutch wheel 21, which is similar to a weak translation. Due to this slight translational movement during the oscillation of the mobile clutch second, the meshing between the second wheel 1, which is fixed, and the lower seconds clutch wheel 21 is undisturbed and the implementation of the clutch function does not induce or almost no starting jump of the chronograph hand, unlike what would occur with a horizontal clutch of the state of the art.
  • this lower second clutch wheel 21 is a clearance wheel. It comprises split teeth 28, formed of two elastic blades distributed on either side of an opening.
  • the two second clutch wheels 21, 25 could have other geometries, as long as they implement the catch-up function games.
  • the catching of the games can be implemented by elastic arms associated with the serge, the teeth can then take a conventional form.
  • the clutch can be made with only one of the two wheels comprising teeth with catch-up profiles, which would already improve the operation of the chronograph, particularly vis-à-vis the jump start .
  • the chronograph according to the embodiment is intended for a watch movement and a timepiece.
  • the timepiece is for example a watch, in particular a wristwatch.
  • the timepiece may include a mechanical watch movement. This watch movement is for example manual winding type or self-winding type.
  • the clutch mechanism has been described in the previous embodiment within a watch movement chronograph. Such a mechanism may, however, be implemented to form more generally a clutch between any two mobiles of a watch movement.
  • the invention also relates to a clutch for a watch movement, characterized in that it comprises a clutch mobile comprising a lower clutch wheel capable of meshing with a first driving wheel of a first mobile of a watch movement.
  • this clutch mobile can occupy two positions by a rotation about an axis of oscillation, corresponding on the one hand to an engaged configuration of the clutch in which the upper clutch wheel the clutch mobile is adapted to mesh a second wheel of a second mobile of a watch movement and secondly to a disengaged configuration in which said upper clutch wheel of the clutch mobile is no longer able to meshing the second wheel of the second mobile of a watch movement, and characterized in that at least one of the two upper and lower clutch wheels of the mobile clutch is a wheel to catch up games.
  • This clutch may comprise all or some of the features described above in connection with the seconds clutch mobile for a chronograph.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Unknown Time Intervals (AREA)

Abstract

Chronographe pour mouvement horloger, caractérisé en ce qu'il comprend un axe de chronographe (32) apte à porter une trotteuse de chronographe sur lequel est montée une roue de chronographe (31) et en ce qu'il comprend un mobile d'embrayage de secondes comprenant une roue d'embrayage de secondes inférieure (21) apte à engrener une roue de secondes menante (1) d'un mobile de secondes d'un mouvement horloger et une roue d'embrayage de secondes supérieure (25), ce mobile d'embrayage de secondes pouvant occuper deux positions par une rotation autour d'un axe d'oscillation, correspondant d'une part à une configuration embrayée du chronographe dans laquelle la roue d'embrayage de secondes supérieure (25) du mobile d'embrayage de secondes engrène la roue de chronographe (31) et d'autre part à une configuration débrayée dans laquelle ladite roue d'embrayage de secondes supérieure (25) du mobile d'embrayage de secondes n'engrène plus la roue de chronographe (31), et caractérisé en ce qu'au moins une des deux roues d'embrayage de secondes supérieure (25) et inférieure (21) du mobile d'embrayage de secondes est une roue à rattrapage des jeux.

Description

Chronoqraphe pour pièce d’horlogerie
L’invention concerne un chronographe pour mouvement horloger. L’invention concerne encore un mouvement horloger et une pièce d’horlogerie comprenant un tel chronographe. Elle concerne enfin en embrayage en tant que tel pour mouvement horloger.
Un chronographe de pièce d’horlogerie comprend généralement un embrayage pour permettre son fonctionnement et son arrêt. Le fonctionnement d’une aiguille de chronographe résulte d’un rouage complexe incluant cet embrayage. Un premier problème technique constaté dans les solutions existantes est le chevrotement d’une telle aiguille de chronographe, du fait de ce rouage complexe. Un deuxième problème technique constaté dans les solutions existantes est le saut de départ d’une aiguille de chronographe, qui résulte de la mise en œuvre de l’embrayage, qui se manifeste par un déplacement brutal de l’aiguille de chronographe au démarrage du chronographe. Ce saut de départ donne une impression de disfonctionnement du chronographe à son utilisateur.
Le but de l’invention est de proposer un chronographe remédiant aux problèmes évoqués ci-dessus et améliorant les solutions connues de l’état de la technique.
Plus précisément, un premier objet de l’invention est de proposer un chronographe qui minimise, voire supprime, tout chevrotement d’une aiguille de chronographe.
Un deuxième objet de l’invention est de proposer un chronographe qui minimise, voire supprime, le saut de départ d’une aiguille de chronographe. A cet effet, l’invention porte sur un chronographe pour mouvement horloger, caractérisé en ce qu’il comprend un axe de chronographe apte à porter une trotteuse de chronographe sur lequel est montée une roue de chronographe et en ce qu’il comprend un mobile d’embrayage de secondes comprenant une roue d’embrayage de secondes inférieure apte à engrener une roue de secondes menante d’un mobile de secondes d’un mouvement horloger et une roue d’embrayage de secondes supérieure, ce mobile d’embrayage de secondes pouvant occuper deux positions par une rotation autour d’un axe d’oscillation, correspondant d’une part à une configuration embrayée du chronographe dans laquelle la roue d’embrayage de secondes supérieure du mobile d’embrayage de secondes engrène la roue de chronographe et d’autre part à une configuration débrayée dans laquelle ladite roue d’embrayage de secondes supérieure du mobile d’embrayage de secondes n’engrène plus la roue de chronographe, et caractérisé en ce qu’au moins une des deux roues d’embrayage de secondes supérieure et inférieure du mobile d’embrayage de secondes est une roue à rattrapage des jeux. Le mobile d’embrayage de secondes peut comprendre un axe d’embrayage de secondes, sur lequel sont agencées les deux roues d’embrayage de secondes supérieure et inférieure, qui peut pivoter autour d’un axe d’oscillation perpendiculaire à l’axe d’embrayage de secondes positionné au niveau de son pivot inférieur, pour lui permettre d’occuper respectivement ses deux configurations embrayée et débrayée.
La roue d’embrayage de secondes supérieure peut être une roue à rattrapage des jeux. Les deux roues d’embrayage de secondes supérieure et inférieure du mobile d’embrayage de secondes peuvent être des roues à rattrapage des jeux.
L’axe d’embrayage de secondes du mobile d’embrayage de secondes peut osciller entre deux positions définies par deux axes répartis de part et d’autre d’un axe vertical.
La roue d’embrayage de secondes supérieure peut être positionnée dans la moitié supérieure de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes du mobile d’embrayage de secondes ou à partir des deux tiers inclus de cette hauteur, cette hauteur étant mesurée depuis son axe d’oscillation et/ou la roue d’embrayage de secondes inférieure peut être positionnée dans la moitié inférieure de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes du mobile d’embrayage de secondes, ou dans le tiers inférieur inclus de cette hauteur.
La roue d’embrayage de secondes supérieure peut comprendre des dents en forme de fanion doté d’une extrémité arrondie.
La roue d’embrayage de secondes inférieure peut comprendre des dents fendues à rattrapage de jeu.
L’invention porte aussi sur un mouvement horloger, caractérisé en ce qu’il comprend un chronographe tel que décrit précédemment.
Le mouvement horloger peut comprendre un mobile des secondes comprenant une roue de secondes menante qui engrène en permanence avec la roue d’embrayage de secondes inférieure du mobile d’embrayage de secondes du chronographe. L’invention porte aussi sur une pièce d’horlogerie, notamment une montre bracelet, caractérisée en ce qu’elle comprend un chronographe tel que décrit précédemment.
Plus généralement, l’invention porte aussi sur un embrayage pour mouvement horloger, qui comprend les caractéristiques explicitées précédemment.
Ces objets, caractéristiques et avantages de l’invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles:
La figure 1 est une vue schématique en coupe, selon un plan passant par un axe d’un mobile d’embrayage de secondes d’un chronographe dans une position embrayée selon un mode de réalisation de l’invention.
La figure 2 est une vue schématique en coupe du chronographe dans une position débrayée selon le mode de réalisation de l’invention.
La figure 3 représente une vue d’une roue d’embrayage de secondes supérieure d’un mobile d’embrayage de secondes selon le mode de réalisation de l’invention.
La figure 4 représente une vue d’une roue d’embrayage de secondes inférieure d’un mobile d’embrayage de secondes selon le mode de réalisation de l’invention.
Pour simplifier la description, nous choisissons par convention la direction verticale comme la direction de l’axe de rotation d’une aiguille d’une pièce d’horlogerie et d’un chronographe. La direction horizontale est donc perpendiculaire à la direction verticale.
Un chronographe selon un mode de réalisation de l’invention est illustré partiellement sur les figures 1 et 2. Ce chronographe comprend un premier organe comprenant une roue de secondes menante 1 solidaire du mobile des secondes. Le chronographe comprend un troisième organe qui comprend une roue de chronographe 31 destinée à entraîner en mouvement de rotation un axe de chronographe 32 portant une trotteuse de chronographe, non représentée.
Le chronographe selon le mode de réalisation comprend de plus un deuxième organe intermédiaire sous la forme d’un mobile d’embrayage de secondes oscillant. Ce mobile d’embrayage de secondes comprend un axe d’embrayage de secondes 22, qui peut être animé d’une rotation de faible amplitude autour d’un axe sensiblement horizontal positionné au niveau de son pivot inférieur 23, soit un axe perpendiculaire à l’axe d’embrayage de secondes 22. Son pivot supérieur 24 peut ainsi occuper deux positions. Dans une première position correspondant à la configuration embrayée du chronographe représentée par la figure 1 , l’axe d’embrayage de secondes 22 est incliné d’un premier côté selon un premier axe Ci par rapport à un axe vertical C, et dans une deuxième position correspondant à la configuration débrayée du chronographe représentée par la figure 2, l’axe d’embrayage de secondes 22 est incliné d’un deuxième côté opposé selon un deuxième axe C2 par rapport à l’axe vertical C, son pivot supérieur 24 se trouvant écarté. En remarque, le pivot inférieur 23 de l’axe d’embrayage de secondes 22 reste fixe.
L’axe d’embrayage de secondes 22 du mobile d’embrayage de secondes porte deux roues d’embrayage de secondes et tourne en permanence. En effet, une roue d’embrayage de secondes inférieure 21 engrène en permanence la roue de secondes 1 qui effectue un tour par minute autour de son axe B. Une roue d’embrayage de secondes supérieure 25 est destinée à coopérer avec la roue de chronographe 31 : dans la configuration embrayée du chronographe, elle engrène la roue de chronographe 31. Le mobile d’embrayage de secondes oscillant entraîne alors la roue de chronographe 31 en rotation autour de son axe D. Dans la configuration débrayée, l’axe d’embrayage de secondes 22 est incliné dans une direction qui éloigne la roue d’embrayage de secondes supérieure 25 de la roue de chronographe 31 , de sorte que leurs dents respectives ne sont plus engrenées. Dans cette configuration débrayée, l’axe d’embrayage de secondes 22 n’entraîne plus la roue de chronographe 31 en rotation et la trotteuse de chronographe n’est pas mise en rotation.
Le mobile d’embrayage de secondes remplit donc la fonction d’embrayage du chronographe. Il pourra être commandé lors des différentes fonctions du chronographe (départ, arrêt par exemple) par rotation de la bascule d’embrayage de secondes 4 autour de son axe A.
La figure 3 représente plus particulièrement la roue d’embrayage de secondes supérieure 25 du mobile d’embrayage de secondes. Elle est positionnée sensiblement aux deux tiers de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes 22, et plus généralement dans la moitié supérieure de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes 22 et plus précisément à partir des deux tiers inclus de cette hauteur, cette hauteur étant mesurée depuis son axe de rotation inférieur. Selon le mode de réalisation, cette roue d’embrayage de secondes supérieure 25 est une roue à rattrapage de jeu. Elle comprend des dents en forme de fanions élastiques 26. Chaque fanion élastique 26 se présente sous la forme d’une lame élastique s’étendant vers l’arrière par rapport au sens de rotation de la roue. Une telle lame présente une légère courbure, dont le centre de courbure est positionné du côté de la roue. Chaque fanion comprend de plus une extrémité arrondie 27. Cette extrémité arrondie s’apparente à une petite sphère dont le centre n’est pas dans le prolongement du fanion 26, mais positionné en avant de ce prolongement. Ces dents en forme de fanions élastiques 26 avec extrémité arrondie 27 coopèrent avec des dents triangulaires conventionnelles de la roue de chronographe 31. Cette géométrie des dents de la roue d’embrayage de secondes supérieure 25 lui permet de réaliser un embrayage sans heurt avec la roue de chronographe, en complément du mouvement d’oscillation ou légère rotation de quelques degrés de l’axe d’embrayage de secondes 22 qui est favorable à un embrayage en douceur. Chaque extrémité 27 vient prendre position entre deux dents triangulaires, sa forme arrondie lui permet de ne pas heurter une pointe d’une dent de la roue de chronographe mais de s’insérer en glissant entre deux pointes de deux dents, dans un mouvement continu. L’élasticité des fanions permet d’embrayer en fond de denture pour supprimer tout jeu d’engrènement et d’absorber les défauts de concentricité des mobiles. D’autre part, il est important de prévoir un nombre de dents important sur la roue de chronographe, par exemple supérieur ou égal à 180.
La figure 4 représente plus particulièrement la roue d’embrayage de secondes inférieure 21 du mobile d’embrayage de secondes. Elle est positionnée sensiblement au tiers de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes 22, ou dans le tiers inférieur inclus de cette hauteur, et plus généralement dans la moitié inférieure de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes 22, cette hauteur étant mesurée depuis son axe de rotation inférieur. Cette position proche de l’axe de rotation induit un mouvement de faible amplitude de cette roue d’embrayage de secondes inférieure 21 , qui s’apparente à une faible translation. Du fait de ce faible mouvement de translation lors de l’oscillation du mobile d’embrayage de secondes, l’engrènement entre la roue de seconde 1 , qui est fixe, et la roue d’embrayage de secondes inférieure 21 est peu perturbé et la mise en oeuvre de la fonction d’embrayage n’induit pas ou presque pas de saut de départ de l’aiguille de chronographe, au contraire de ce qui se produirait avec un embrayage horizontal de l’état de la technique. De plus, le fait de très peu modifier l’engrènement entre la roue de seconde 1 et la roue d’embrayage de secondes inférieure 21 lors de l’embrayage rend la solution compatible avec l’utilisation de profils de denture à rattrapage de jeu, ce qui est favorable à la réduction, voire la suppression, de tout chevrotement de l’aiguille de chronographe. Ainsi, selon le mode de réalisation, cette roue d’embrayage de secondes inférieure 21 est une roue à rattrapage de jeu. Elle comprend des dents fendues 28, formées de deux lames élastiques réparties de part et d’autre d’une ouverture. En remarque, dans le cas d’un embrayage qui induirait un déplacement plus important de la roue d’embrayage de secondes inférieure 21 relativement à la roue de seconde 1 , comme dans un embrayage horizontal de l’état de la technique, le fait d’utiliser une roue à rattrapage de jeu amplifierait le défaut de saut de départ.
Il apparaît ainsi que le fait d’utiliser un mobile d’embrayage de secondes, remplissant la fonction d’embrayage par une faible rotation ou oscillation autour d’un axe, combinée à l’utilisation de roue(s) à rattrapage de jeux, permet de fortement réduire, voire même supprimer, à la fois tout chevrotement et tout saut de départ.
Naturellement, l’invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit. Notamment, les deux roues d’embrayage de secondes 21 , 25 pourraient présenter d’autres géométries, du moment qu’elles mettent en oeuvre la fonction de rattrapage des jeux. Par exemple, le rattrapage des jeux peut être mis en oeuvre par des bras élastiques associés à la serge, les dents pouvant alors prendre une forme conventionnelle. Selon un autre mode de réalisation non représenté, l’embrayage peut être réalisé avec une seule des deux roues comprenant des dents à profils à rattrapage de jeu, ce qui améliorerait déjà le fonctionnement du chronographe, particulièrement vis-à-vis du saut de départ.
Le chronographe selon le mode de réalisation est destiné à un mouvement horloger et à une pièce d’horlogerie. La pièce d’horlogerie est par exemple une montre, en particulier une montre bracelet. La pièce d’horlogerie peut comprendre un mouvement horloger mécanique. Ce mouvement horloger est par exemple du type à remontage manuel ou du type à remontage automatique.
Le mécanisme d’embrayage a été décrit dans le mode de réalisation précédent au sein d’un chronographe de mouvement horloger. Un tel mécanisme peut toutefois être implémenté pour former plus généralement un embrayage entre deux mobiles quelconques d’un mouvement horloger. Ainsi, l’invention porte aussi sur un embrayage pour mouvement horloger, caractérisé en ce qu’il comprend un mobile d’embrayage comprenant une roue d’embrayage inférieure apte à engrener une première roue menante d’un premier mobile d’un mouvement horloger et une roue d’embrayage supérieure, ce mobile d’embrayage pouvant occuper deux positions par une rotation autour d’un axe d’oscillation, correspondant d’une part à une configuration embrayée de l’embrayage dans laquelle la roue d’embrayage supérieure du mobile d’embrayage est apte à engrener une deuxième roue d’un deuxième mobile d’un mouvement horloger et d’autre part à une configuration débrayée dans laquelle ladite roue d’embrayage supérieure du mobile d’embrayage n’est plus apte à engrener la deuxième roue du deuxième mobile d’un mouvement horloger, et caractérisé en ce qu’au moins une des deux roues d’embrayage supérieure et inférieure du mobile d’embrayage est une roue à rattrapage des jeux. Cet embrayage peut comprendre tout ou partie des caractéristiques décrites précédemment en rapport avec le mobile d’embrayage de secondes pour un chronographe.

Claims

Revendications
1. Chronographe pour mouvement horloger, caractérisé en ce qu’il comprend un axe de chronographe (32) apte à porter une trotteuse de chronographe sur lequel est montée une roue de chronographe
(31 ) et en ce qu’il comprend un mobile d’embrayage de secondes comprenant une roue d’embrayage de secondes inférieure (21 ) apte à engrener une roue de secondes menante (1 ) d’un mobile de secondes d’un mouvement horloger et une roue d’embrayage de secondes supérieure (25), ce mobile d’embrayage de secondes pouvant occuper deux positions par une rotation autour d’un axe d’oscillation, correspondant d’une part à une configuration embrayée du chronographe dans laquelle la roue d’embrayage de secondes supérieure (25) du mobile d’embrayage de secondes engrène la roue de chronographe (31 ) et d’autre part à une configuration débrayée dans laquelle ladite roue d’embrayage de secondes supérieure (25) du mobile d’embrayage de secondes n’engrène plus la roue de chronographe (31 ), caractérisé en ce qu’au moins une des deux roues d’embrayage de secondes supérieure (25) et inférieure (21 ) du mobile d’embrayage de secondes est une roue à rattrapage des jeux, et caractérisé en ce que le mobile d’embrayage de secondes comprend un axe d’embrayage de secondes (22), sur lequel sont agencées les deux roues d’embrayage de secondes supérieure (25) et inférieure (21 ), qui peut pivoter autour d’un axe d’oscillation perpendiculaire à l’axe d’embrayage de secondes (22) positionné au niveau de son pivot inférieur (23), pour lui permettre d’occuper respectivement ses deux configurations embrayée et débrayée.
2. Chronographe (1 ) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la roue d’embrayage de secondes supérieure (25) est une roue à rattrapage des jeux. 3. Chronographe (1 ) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux roues d’embrayage de secondes supérieure (25) et inférieure (21 ) du mobile d’embrayage de secondes sont des roues à rattrapage des jeux. 4. Chronographe (1 ) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’axe d’embrayage de secondes (22) du mobile d’embrayage de secondes oscille entre deux positions définies par deux axes (Ci ; C2) répartis de part et d’autre d’un axe vertical (C).
5. Chronographe (1 ) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue d’embrayage de secondes supérieure (25) est positionnée dans la moitié supérieure de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes (22) du mobile d’embrayage de secondes ou à partir des deux tiers inclus de cette hauteur, cette hauteur étant mesurée depuis son axe d’oscillation et/ou en ce que la roue d’embrayage de secondes inférieure (21 ) est positionnée dans la moitié inférieure de la hauteur de l’axe d’embrayage de secondes (22) du mobile d’embrayage de secondes, ou dans le tiers inférieur inclus de cette hauteur.
6. Chronographe (1 ) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue d’embrayage de secondes supérieure (25) comprend des dents en forme de fanion (26) doté d’une extrémité (27) arrondie.
7. Chronographe (1 ) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la roue d’embrayage de secondes inférieure (21 ) comprend des dents fendues (28) à rattrapage de jeu. 8. Mouvement horloger, caractérisé en ce qu’il comprend un chronographe selon l’une des revendications précédentes.
9. Mouvement horloger selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend un mobile des secondes comprenant une roue de secondes menante (1 ) qui engrène en permanence avec la roue d’embrayage de secondes inférieure (21 ) du mobile d’embrayage de secondes du chronographe.
10. Pièce d’horlogerie, notamment montre bracelet, caractérisée en ce qu’elle comprend un chronographe selon l’une des revendications 1 à 7.
1 1 . Embrayage pour mouvement horloger, caractérisé en ce qu’il comprend un mobile d’embrayage comprenant une roue d’embrayage inférieure apte à engrener une première roue menante d’un premier mobile d’un mouvement horloger et une roue d’embrayage supérieure, ce mobile d’embrayage pouvant occuper deux positions par une rotation autour d’un axe d’oscillation, correspondant d’une part à une configuration embrayée de l’embrayage dans laquelle la roue d’embrayage supérieure du mobile d’embrayage est apte à engrener une deuxième roue d’un deuxième mobile d’un mouvement horloger et d’autre part à une configuration débrayée dans laquelle ladite roue d’embrayage supérieure du mobile d’embrayage n’est plus apte à engrener la deuxième roue du deuxième mobile d’un mouvement horloger, et caractérisé en ce qu’au moins une des deux roues d’embrayage supérieure et inférieure du mobile d’embrayage est une roue à rattrapage des jeux.
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