EP3768894A1 - Points transport vehicle - Google Patents

Points transport vehicle

Info

Publication number
EP3768894A1
EP3768894A1 EP19705106.3A EP19705106A EP3768894A1 EP 3768894 A1 EP3768894 A1 EP 3768894A1 EP 19705106 A EP19705106 A EP 19705106A EP 3768894 A1 EP3768894 A1 EP 3768894A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
load
loading platform
longitudinal
transport
hook
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP19705106.3A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Uwe KALLENBACH
Matthias Stemmler
Ludwig Koehne
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kirow Ardelt GmbH
Original Assignee
Kirow Ardelt GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kirow Ardelt GmbH filed Critical Kirow Ardelt GmbH
Publication of EP3768894A1 publication Critical patent/EP3768894A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/02—Transporting, laying, removing, or renewing lengths of assembled track, assembled switches, or assembled crossings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads

Definitions

  • the invention relates to a soft transport car with at least one loading platform for
  • a load which is pivotable about a Schwenkach- extending in the carriage longitudinal direction in a transport position and a loading position, with at least one elongate support member for fixing the cargo to the loading platform, and with a first holding element, which is designed to rest on the load.
  • Such a soft transport car is known from DE 10 2013 104 492 A1.
  • Such soft transport cars are designed as rail vehicles and are intended to transport wide loads, such as track and switch parts.
  • the loading platform provided for this purpose is pivotably mounted on the transport carriage so that it can be pivoted from a horizontal loading position into an obliquely erected transport position. In such an inclined transport position, it is necessary to securely fix the load for transport.
  • an elongated charge holding device for fixing the load on the loading platform is provided, which has at one end a holding element, which interacts releasably and positively with the load for fixing.
  • the charge-holding device is pivotally mounted at its other end about a pivot axis extending in the carriage longitudinal direction and displaceable in a direction perpendicular to the pivot axis, fixing direction, on the loading platform.
  • a release of the fixation during unloading without going to the loading platform is made possible by the charge-holding device in the fixing direction, ie, is displaced perpendicular to the pivot axis.
  • the object of the invention is an improved
  • the carrier element is provided a second holding element, which is designed to rest on the load, and the at least one of the two holding elements with respect to the other holding element on the carrier element is displaceable bar to the load between the first and the second holding element to the carrier element releasably to fix.
  • the load is fixed by means of at least one elongated support member between a first holding member and a second holding member, which are displaceable relative to each other.
  • a simple fixation is possible, which can be effected from outside the loading platform.
  • Holding element has a connection for attaching a drive, which allows a displacement of a holding element in the longitudinal direction of the carrier element.
  • each holding element by means of a in
  • the spindles are operable from an end face of the support member, preferably by means of a plug-on drive, such as a crank or in the form of a motor.
  • a separate drive is assigned to each of the two holding elements, and the connections for the two drives are preferably operable from end faces of the carrier element facing away from one another.
  • the first holding element has a load hook for supporting and lifting protection of the load in the transport position of the loading platform, wherein a contact surface of the load hook extends at an acute angle to the longitudinal axis of the support element, and wherein the load hook on his outer end preferably has a projection for securing the cargo against lifting.
  • Support member extends, however, a braced by means of the second support member load can not move along the load hook to the outside, as this is hindered by the acute angle. In this way and by the possibly provided additional projection securing of the cargo is guaranteed against lifting to the outside in the transport position.
  • a braced by means of the second support member load can not move along the load hook to the outside, as this is hindered by the acute angle. In this way and by the possibly provided additional projection securing of the cargo is guaranteed against lifting to the outside in the transport position.
  • due to the acute-angled contour of the load hook different distances between the loading platform and the point of application on the load can be realized.
  • the contact surface of the load hook on a contact surface element which consists of a material which is softer than steel, preferably made of aluminum.
  • the contact surface element is on
  • Latch hook swivel added.
  • a spherical receptacle may be provided on the load hook, for example, on which the contact surface element is held pivotable by a certain angle with a correspondingly shaped recess.
  • At least one of the holding elements has a part (such as the load hook) which is exchangeably received on the carrier element, so that rapid assembly / disassembly, and preferably temporary replacement, is possible against a positioning hook.
  • a positioning hook can be temporarily mounted to allow a simplified positioning when handling the load about by means of a crane or portal.
  • the second holding element as
  • Fixing hook formed, which has a fixing part for fixing the load, which is movable relative to a drive member along a guideway such that upon delivery of Fixierhakens in the direction of the load pressing the load perpendicular to the longitudinal direction of the support member in the direction of the support member for lifting protection he follows.
  • the guide track is preferably formed as an inclined plane and the drive member and the fixing member are preferably resiliently urged in a direction away from each other. In this way, the fixation of the load and the pressing of the support member can be effected in a very simple and reliable manner.
  • fastening means which allow a longitudinally adjustable fixing of a plurality of support elements.
  • any number of support elements can be mounted on the loading platform to ensure a secure fixing of the cargo.
  • this is on the loading platform
  • Longitudinally extending guide rails are provided on both longitudinal sides on which the carrier elements can be fixed in a form-fitting manner, preferably by means of plug-in connections.
  • each carrier element at a longitudinal end via a hinge pivotally secured to the loading platform.
  • the support element is in this case at its opposite the hinge
  • Longitudinal end can be fixed to the loading platform via a length compensation.
  • Car longitudinal direction provided at least one longitudinal stopper device having at least one fixable on the load stopper block.
  • the longitudinal stop means on a running in the carriage longitudinal direction guide rail, which is connected to the loading platform, and on which the stopper block is movably held.
  • the longitudinal stopper device has a
  • the longitudinal stopper devices can remain permanently mounted on the loading platform and, if they are not needed, be moved in a retracted position.
  • Engaging position and the retraction position pivotable and lowered down.
  • a simple and reliable Umstellitzkeit the stopper blocks between the engaged position and the retraction position can be done in this way from the bottom of the loading platform ago.
  • the object of the invention is further achieved by a charge-holding device for fixing a load on a loading platform on a pick-up trolley, with at least one elongated carrier element for fixing the load on the loading platform, with a first holding element, which abuts against the Load is formed and is displaceable on the carrier element, and with a second holding element which is designed to rest on the load and on the carrier element is displaceable, and wherein the load between the first and the second holding element on the carrier element is releasably fixable.
  • Figure 1 is an overall perspective view of a soft transport car according to the invention with a recorded load in the form of a switch in a transport position.
  • Fig. 2 is a view of the transfer truck of Figure 1 seen from the front side, in a horizontal loading position.
  • FIG. 3 shows a view according to FIG. 2, but in a raised transport position of the load;
  • FIG. 4 is a partial side view of the trolley according to FIG. 1;
  • FIG. 5 shows a section through the transfer trolley according to FIG. 4 along the line V-V;
  • Fig. 6 is an enlarged view of the detail VI of FIG. 5;
  • Fig. 7 is an enlarged view of the detail VII of FIG. 5;
  • FIG. 10 is a bottom view of the carrier element in the region of a longitudinal end.
  • Fig. 1 1 is a plan view of the T rägerelements of FIG. 10;
  • FIG. 12 shows a perspective partial view of the carrier element in the region of its longitudinal end opposite the longitudinal end according to FIG. 11;
  • FIG. 13 shows a perspective partial view of the carrier element according to FIG. 11 in the region of its longitudinal end with joint
  • FIG. 14 shows a perspective partial view of the pick-up trolley according to FIG. 1 from below;
  • FIG. Fig. 15 is a partial bottom view of the transfer trolley according to Fig. 14;
  • FIG. 16 is a partial plan view of the transfer trolley according to FIG. 15, in which a longitudinal stopper device can be seen; FIG.
  • FIG. 17 shows a view according to FIG. 16 with the longitudinal stopper device in an engaged position under contact with the load
  • FIG. 18 is an enlarged perspective view of a stopper block according to FIG. 16 in an engaged position
  • Fig. 19 is a view of the stopper block of FIG. 18, but in a recessed
  • FIG. 20 shows a further illustration similar to FIG. 17, with a section of the loading platform from above with the load placed on it, with a load hook being temporarily replaced by a positioning hook;
  • FIG. 21 shows a section through the first holding element according to FIG. 7, as indicated by XXI.
  • FIG. 1 E in inventive soft transport car is shown in perspective in Fig. 1 and generally designated by the numeral 10.
  • the soft transport car 10 has a continuous carriage body 12 which is held on two rail carriages 14, 16.
  • a loading platform 18 is shown by way of example, which is pivotable by means of pivoting devices 22 about a pivot axis extending in the carriage longitudinal direction between a transport position and a loading position.
  • several loading platforms 18 may be provided.
  • the loading platform 18 In the illustrated position in Fig. 1, the loading platform 18 is in an upright, oblique loading position, in which a load 20 received thereon can be transported.
  • the load may be any components, such as a switch or other rail part, which usually has a greater width than the soft transport car 10.
  • the load 20 is shown here with longitudinal rails 21 and transverse ties 27.
  • a plurality of elongate support elements 24 is fixed between adjacent sleepers 27 on the loading platform 18, as will be described in more detail below.
  • FIG. 2 shows the soft transport vehicle according to FIG. 1 seen from one end side, with the loading platform 18 being in a loading position, which is why the switch dolly is designated overall by 10 '. It is readily apparent that the loading platform 18 protrudes laterally beyond the rail chassis 16 in the loading position, so that transport in such a position is not possible.
  • the loading position merely serves to load or unload the load 20 at a construction site or a warehouse.
  • Fig. 2 is also extending in the longitudinal direction of the soft transport car
  • Swivel axis 23 can be seen, around which the loading platform 18 between the loading position and the transport position is pivotable.
  • Fig. 3 shows the transfer carriage in the raised transport position
  • Fig. 4 shows a partial side view of the transfer trolley 10 in the
  • FIG. 5 shows a section through the soft transport vehicle 10 according to FIG. 4 along the
  • the support members 24 are shown in FIG. 1 between the two side edges of
  • the carrier elements 24 are on guide rails 25 and 29 on the two
  • each carrier element 24 has a first holding element 26 and a second
  • the first holding element 26 engages in the lower region on a rail 21 of the
  • Loading goods 20, and the second holding member 28 engages in the upper of a rail 21 of the load 20 in order to clamp the load 20 so safe and secure against lifting or tilting.
  • the first holding element 26 has a load hook 33 which is mounted on a slide 42
  • the carriage 42 is movable by means of a spindle 40 along a guide 41 in the longitudinal direction of the carrier element 24.
  • the second holding element 28 is in the form of a fixing hook, which is also movable on a carriage 46 along a guide 49 by means of a spindle 44.
  • the spindles 40, 44 can be actuated by means of suitable drive means from the opposite end faces of the carrier element 24, for example by means of a crank or an electric drive, cf. See also Figures 10 to 13.
  • the exact structure of the first holding member 26 is shown in more detail in the enlarged view in Fig. 7.
  • the first holding element 26 has a load hook 33 with an oblique contact surface 30 for the load 20, which extends at an acute angle to the longitudinal direction of the carrier element 24, which may, for example, be at an angle of 80 °.
  • the contact surface 30 is formed by a contact surface element 32, which consists of a relatively soft material, such as. Aluminum. In this way, a gentle system, and damage to the rails 21 can be avoided.
  • the load hook 33 is easily detachably received on the carriage 42.
  • the carriage 42 For this purpose, the
  • the load hook 33 can thus be easily lifted upwards, if there are cramped conditions.
  • the load hook 33 may be temporarily replaced by other elements, such as, for example, a positioning hook 33a (see Fig. 20).
  • Fig. 20 shows the replacement of the load hook 33 against a positioning hook 33a to allow a simplified positioning such as in handling the cargo 20 with a crane. After the load 20 has been lowered onto the loading platform 18, the positioning hook 33a is removed again and replaced by the load hook 33.
  • Fig. 21 shows that the contact surface element 32 is held by a certain angle of, for example, ⁇ 5 ° pivotally mounted on the load hook 33.
  • the load hook 33 is provided with a spherical receptacle 86, on which the contact surface element 32 is held pivotably with a correspondingly shaped recess. This way you can the abutment surface 30 of the contact surface element 32 is applied to a surface of the loadgate 20.
  • the second holding element 28 in the form of the fixing hook can be seen in more detail from FIG. 6.
  • the second support member 28 is received on a carriage 46 which is movable by means of a spindle nut 45 along a guide 49.
  • the second holding element 28 in the form of the fixing hook has a two-part construction and has a drive part 47, which is connected to the carriage 46 in a manner similar to the storage of the load hook 33.
  • a fixing member 48 is movably received and connected thereto via a guide track 50 in the form of an inclined plane.
  • a guide member 51 engages in the slot of the guide track 50 to slidably fix the fixing member 48 on the guide track 50.
  • the fixing part 48 is provided in the direction of the load 20 projecting projection 52.
  • the drive member 47 and the fixing member 48 are resiliently urged by a spring element 54, which can be seen in Fig. 7a) to d) in a direction remote from each other.
  • Fig. 7a shows first the leading of the second holding element 28 and des
  • the fixing member 48 is located in a (retracted) position of the drive member 47.
  • Fig. 7b shows the first impact of the fixing part 48 'on the rail 21.
  • FIG. 7c shows another position in which the second support member 28 has been moved further in the direction of the rail 21, so that the fixing member 48 has moved "against the action of the spring 54" along the guide curve slightly downwards ,
  • Fig. 7d shows the end position in which the fixing member 48 '' hangs up with its projection 52 from above on the rail 21 and thus pushes the rail 21 downwards in the direction of the support member 24.
  • the support elements 24 may be in any position along two guide rails
  • the support members 24 are pivotally fixed by means of articulated joints by a certain amount.
  • Articulated connection 62 (see Fig. 10, 11) held on a mounting flange 57 which is slidably received on the associated guide rail 25 and by means of securing pins 58 in the mounting holes 56 can be fixed. From Fig. 10, 11 can also be seen that the mounting flange 57, the hole spacing is only half as large as in the mounting holes 56. This allows better adjustability in both directions.
  • a length compensation 63 at the opposite lower longitudinal end of the carrier elements 24 are shown in FIG. 12 via a length compensation 63 in turn via a mounting flange 67 on the Guide rail 29 can be fixed.
  • the mounting flange 67 is fixed by means of locking pins 68, the mounting holes 66 are inserted.
  • the length compensation comprises a longitudinal slot 64, through which a screw 65 the
  • Carrier element 24 connects to the mounting flange 67.
  • Terminal 60 is driven.
  • a suitable drive crank can be placed on the connection 60 in order to actuate the spindle manually. It is understood that instead of an electric drive can be used.
  • Fig. 13 shows the other end of the support member 24, on which the hinge connection 62 is provided. Also at this end, the associated spindle 40 can be driven from the front side via a connection 70 with a crank or an electric drive, which is attached at the end.
  • Fig. 14 shows the soft transport car 10 'in a partial perspective view from below, in the horizontal loading position.
  • longitudinal stopper devices 72 are provided on the underside of the loading platform 18 arranged in the longitudinal direction of the loading platform 18 .
  • the longitudinal stopper devices 72 serve to fix the load 20 against displacement in the longitudinal direction.
  • Fig. 15 shows a partial bottom view of the loading platform 18 with superposed load 20.
  • Each longitudinal stopper device 72 has a stopper block 74, which can be brought by means of a spindle 76 in an engaged position to the load, so here to a threshold 27.
  • Figures 16 and 17 show the stopper block 74 as viewed from the top.
  • FIG. 16 shows no load, while in FIG. 17 a load 20 with sleepers 21 is included.
  • the stopper block 74 is braced without play with the aid of the spindle 76 against a side surface of a sleeper 21.
  • the stopper blocks 74 can between an engagement position (see Fig. 17, 18) and a
  • each stopper block 74 has a stopper housing 82 with a cylindrical receptacle 84, in which a stop 78 is held by means of a cylindrical neck 80 pivotally. In the position shown in FIG. 18, the stop 78 projects upwards and can thus serve to secure the load 20.
  • the stopper 78 has been pivoted through an angle of 90 ° and is in a retracted position 80 ', so that the stopper block 74' is not effective in this position or below the load 20th is retracted.
  • the longitudinal stopper devices 72 which are mounted on the underside of the loading platform 18, can thus be operated from below and selectively brought into an engaged position and then clamped by means of the associated spindle 76 against the sleepers 27 to a Ensure securing in the longitudinal direction.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

The invention relates to a points transport vehicle (10) comprising at least one loading platform (18) for receiving a load (20), which platform is piviotable into a transport position (10) and a loading position (10') about a pivot axis (23) extending in the longitudinal direction of the vehicle, comprising at least one elongate support element (24) for fixing the load (20) to the loading platform (18), and comprising a first holding element (26), which is designed to rest on the load (20), a second holding element (28) being provided on the support element (24) and being designed to rest on the load (20), and at least one of the two holding elements (26, 28) being displaceable on the support element (24) in relation to the other holding element (26, 28) in order to releasably fix the load (20) on the support element (24) between the first and the second holding element (26, 28).

Description

Weichentransportwaqen  Weichentransportwaqen
[0001] Die Erfindung betrifft einen Weichentransportwagen mit zumindest einer Ladeplattform zur The invention relates to a soft transport car with at least one loading platform for
Aufnahme eines Ladeguts, die um eine in Wagenlängsrichtung verlaufende Schwenkach- se in eine Transportposition und eine Ladeposition verschwenkbar ist, mit zumindest einem länglichen Trägerelement zur Festlegung des Ladeguts an der Ladeplattform, und mit einem ersten Halteelement, das zur Anlage am Ladegut ausgebildet ist.  Receiving a load, which is pivotable about a Schwenkach- extending in the carriage longitudinal direction in a transport position and a loading position, with at least one elongate support member for fixing the cargo to the loading platform, and with a first holding element, which is designed to rest on the load.
[0002] Ein derartiger Weichentransportwagen ist aus der DE 10 2013 104 492 A1 bekannt. Such a soft transport car is known from DE 10 2013 104 492 A1.
[0003] Solche Weichentransportwagen sind als Schienenfahrzeuge ausgebildet und sind dazu vorgesehen, breite Ladegüter, wie etwa Gleis- und Weichenteile zu transportieren. Die hierfür vorgesehene Ladeplattform ist schwenkbar am Transportwagen angebracht, so dass sie aus einer waagerechten Ladeposition in eine schräg aufgestellte Transportposi- tion verschwenkbar ist. In einer solchen schräg gestellten Transportposition ist es erfor- derlich, das Ladegut sicher für den T ransport zu fixieren. [0004] Gemäß der vorstehend genannten DE 10 2013 104 492 A1 ist eine längliche Ladungs- Halteeinrichtung zum Fixieren des Ladeguts auf der Ladeplattform vorgesehen, die an einem Ende ein Halteelement aufweist, das zum Fixieren lösbar und formschlüssig mit dem Ladegut zusammenwirkt. Die Ladungs-Halteeinrichtung ist an ihrem anderen Ende schwenkbar um eine in Wagenlängsrichtung verlaufende Schwenkachse und verlagerbar in eine Richtung senkrecht zur Schwenkachse, Fixierungsrichtung, an der Ladeplattform angebracht. Auf diese Weise wird ein Lösen der Fixierung beim Entladen ohne Begehung der Ladeplattform ermöglicht, indem die Ladungs-Halteeinrichtung in Fixierungsrichtung, d.h. senkrecht zur Schwenkachse, verlagert wird. Durch eine solche Verlagerung löst sich das Halteelement vom Ladegut, und die schwenkbare Ausgestaltung lässt es dann zu, dass das Halteelement sich durch Schwerkraft nach unten weg vom Ladegut bewegt. Such soft transport cars are designed as rail vehicles and are intended to transport wide loads, such as track and switch parts. The loading platform provided for this purpose is pivotably mounted on the transport carriage so that it can be pivoted from a horizontal loading position into an obliquely erected transport position. In such an inclined transport position, it is necessary to securely fix the load for transport. According to the above-mentioned DE 10 2013 104 492 A1, an elongated charge holding device for fixing the load on the loading platform is provided, which has at one end a holding element, which interacts releasably and positively with the load for fixing. The charge-holding device is pivotally mounted at its other end about a pivot axis extending in the carriage longitudinal direction and displaceable in a direction perpendicular to the pivot axis, fixing direction, on the loading platform. In this way, a release of the fixation during unloading without going to the loading platform is made possible by the charge-holding device in the fixing direction, ie, is displaced perpendicular to the pivot axis. By such a shift, the retaining element from the load, and the pivotal configuration then allows it, that the holding element moves by gravity down away from the load.
[0005] Die bekannte Anordnung weist den Nachteil auf, dass die Ladeplattform zumindest beim The known arrangement has the disadvantage that the loading platform at least at
Beladen zum Fixieren des Ladeguts betreten werden muss. Ein Betreten der Ladeplatt- form ist hinsichtlich der Arbeitssicherheit kritisch. Systembedingt können geeignete Absturzsicherungen nicht dauerhaft montiert werden. Temporäre Geländer sind aufgrund des großen Zeitaufwandes für die Montage/Demontage kaum akzeptabel.  Loading to fix the cargo must be entered. Entering the platform is critical with regard to occupational safety. Due to the system, suitable fall protection devices can not be permanently installed. Temporary railings are hardly acceptable due to the large amount of time required for assembly / disassembly.
[0006] Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen verbesserten Against this background, the object of the invention is an improved
Weichentransportwagen anzugeben, bei dem ein Be- und Entladen des Ladeguts auf einfache und sichere Weise ermöglicht ist, wobei sich ein möglichst einfacher Aufbau ergeben soll und ein Betreten der Ladeplattform zum Bedienen der Ladungsfixierung vollständig vermieden werden kann.  Specify soft transport car, in which a loading and unloading of the cargo is made possible in a simple and secure manner, which should result in the simplest possible structure and entering the loading platform to operate the charge fixation can be completely avoided.
[0007] Diese Aufgabe wird bei einem Weichentransportwagen gemäß der eingangs genannten This object is achieved in a soft transport car according to the aforementioned
Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass am Trägerelement ein zweites Halteelement vorgesehen ist, das zur Anlage am Ladegut ausgebildet ist, und das zumindest eines der beiden Halteelemente in Bezug auf das andere Halteelement am Trägerelement verlager- bar ist, um das Ladegut zwischen dem ersten und dem zweiten Halteelement am Trä- gerelement lösbar zu fixieren.  Art according to the invention solved in that the carrier element is provided a second holding element, which is designed to rest on the load, and the at least one of the two holding elements with respect to the other holding element on the carrier element is displaceable bar to the load between the first and the second holding element to the carrier element releasably to fix.
[0008] Die Aufgabe der Erfindung wird auf diese Weise vollkommen gelöst. [0009] Erfindungsgemäß wird das Ladegut mittels mindestens eines länglichen Trägerelements zwischen einem ersten Halteelement und einem zweiten Halteelement fixiert, die relativ zueinander verlagerbar sind. Auf diese Weise ist eine einfache Fixierung ermöglicht, die von außerhalb der Ladeplattform bewirkt werden kann. The object of the invention is completely solved in this way. According to the invention, the load is fixed by means of at least one elongated support member between a first holding member and a second holding member, which are displaceable relative to each other. In this way, a simple fixation is possible, which can be effected from outside the loading platform.
[0010] Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist zumindest das erste oder das zweite According to one embodiment of the invention, at least the first or the second
Halteelement einen Anschluss zum Aufstecken eines Antriebs auf, der eine Verlagerung eines Halteelements in Längsrichtung des Trägerelements ermöglicht.  Holding element has a connection for attaching a drive, which allows a displacement of a holding element in the longitudinal direction of the carrier element.
[0011] Auf diese Weise kann die Verlagerung der Halteelemente relativ zueinander durch einen von außen aufsteckbaren Antrieb ermöglicht werden. In this way, the displacement of the holding elements relative to each other can be made possible by a plug-in drive from the outside.
[0012] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist jedes Haltelement mittels einer in According to a further embodiment of the invention, each holding element by means of a in
Längsrichtung des Trägerelements verlaufenden Spindel in Längsrichtung des Trä- gerelements verfahrbar.  Longitudinal direction of the support member extending spindle in the longitudinal direction of the carrier element movable.
[0013] Dies ermöglicht eine besonders einfache Bedienung, da beide Halteelemente unabhängig voneinander mittels einer Spindel verfahren werden können. This allows a particularly simple operation, since both holding elements can be moved independently by means of a spindle.
[0014] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Spindeln von einer Stirnseite des Trägerelements aus bedienbar, vorzugsweise mittels eines aufsteckbaren Antriebs, etwa in Form einer Kurbel oder in Form eines Motors. According to a further embodiment of the invention, the spindles are operable from an end face of the support member, preferably by means of a plug-on drive, such as a crank or in the form of a motor.
[0015] Auf diese Weise ergeben sich eine besonders einfache Zugänglichkeit und eine einfache In this way, a particularly easy accessibility and a simple result
Betätigung der Spindeln.  Actuation of the spindles.
[0016] In bevorzugter Weiterbildung dieser Ausführung ist jedem der beiden Halteelemente ein eigener Antrieb zugeordnet, und die Anschlüsse für die beiden Antriebe sind vorzugswei- se von einander abgewandten Stirnseiten des Trägerelements aus bedienbar. In a preferred development of this embodiment, a separate drive is assigned to each of the two holding elements, and the connections for the two drives are preferably operable from end faces of the carrier element facing away from one another.
[0017] Auf diese Weise ergibt sich eine besonders einfache Betätigungsmöglichkeit von beiden In this way, a particularly simple operation possibility of both
Seiten her. [0018] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist das erste Haltelement einen Lasthaken zur Abstützung und Abhebesicherung des Ladeguts in der Transportposition der Ladeplattform auf, wobei sich eine Anlagefläche des Lasthakens in einem spitzen Winkel zur Längsachse des Trägerelements erstreckt, und wobei der Lasthaken an seinem äußeren Ende vorzugsweise einen Vorsprung zur Sicherung des Ladeguts gegen Abheben aufweist. Sides. According to a further embodiment of the invention, the first holding element has a load hook for supporting and lifting protection of the load in the transport position of the loading platform, wherein a contact surface of the load hook extends at an acute angle to the longitudinal axis of the support element, and wherein the load hook on his outer end preferably has a projection for securing the cargo against lifting.
[0019] Indem die Anlagefläche des Lasthakens sich in einem spitzen Winkel zur Längsachse des By the contact surface of the load hook at an acute angle to the longitudinal axis of the
Trägerelements erstreckt, kann sich eine dagegen mittels des zweiten Halteelements verspannte Last nicht entlang des Lasthakens nach außen bewegen, da dies durch den spitzen Winkel behindert wird. Auf diese Weise und durch den ggf. vorgesehenen zusätz- lichen Vorsprung ist eine Sicherung des Ladeguts gegen ein Abheben nach außen in der Transportposition gewährleistet. Außerdem durch die spitzwinklige Kontur des Lastha- kens unterschiedliche Abstände zwischen Ladeplattform und Angriffspunkt am Ladegut realisierbar.  Support member extends, however, a braced by means of the second support member load can not move along the load hook to the outside, as this is hindered by the acute angle. In this way and by the possibly provided additional projection securing of the cargo is guaranteed against lifting to the outside in the transport position. In addition, due to the acute-angled contour of the load hook, different distances between the loading platform and the point of application on the load can be realized.
[0020] Gemäß einer weiteren Ausführung der Erfindung weist die Anlagefläche des Lasthakens ein Kontaktflächenelement auf, das aus einem Material besteht, das weicher als Stahl ist, vorzugsweise aus Aluminium besteht. According to a further embodiment of the invention, the contact surface of the load hook on a contact surface element, which consists of a material which is softer than steel, preferably made of aluminum.
[0021] Durch eine derartige Ausgestaltung des Lasthakens wird eine schonende Behandlung des Such a design of the load hook is a gentle treatment of
Ladeguts gewährleistet, da der Lasthaken im Bereich seiner Anlagefläche eine gewisse Nachgiebigkeit aufweist.  Loads guaranteed because the load hook in the region of its contact surface has a certain resilience.
[0022] Gemäß einer weiteren Ausführung der Erfindung ist das Kontaktflächenelement am According to a further embodiment of the invention, the contact surface element is on
Lasthaken verschwenkbar aufgenommen. Hierzu kann etwa am Lasthaken eine ballige Aufnahme vorgesehen sein, auf der das Kontaktflächenelement mit einer entsprechend geformten Ausnehmung um einen gewissen Winkel verschwenkbar gehalten ist.  Latch hook swivel added. For this purpose, a spherical receptacle may be provided on the load hook, for example, on which the contact surface element is held pivotable by a certain angle with a correspondingly shaped recess.
[0023] Dies hat den Vorteil, dass unabhängig davon, in welchem Winkel der Lasthaken am This has the advantage that regardless of the angle at which the load hook on
Ladegut anliegt, immer eine saubere Anlage gewährleistet ist. [0024] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist zumindest eines der Halte- elemente ein am Trägerelement auswechselbar aufgenommenes Teil (etwa den Lastha- ken) auf, so dass eine schnelle Montage/Demontage, sowie vorzugsweise ein temporärer Austausch gegen einen Positionierhaken ermöglicht ist. Load is applied, always a clean system is guaranteed. [0024] According to a further embodiment of the invention, at least one of the holding elements has a part (such as the load hook) which is exchangeably received on the carrier element, so that rapid assembly / disassembly, and preferably temporary replacement, is possible against a positioning hook.
[0025] Auf diese Weise kann bei beengten Verhältnissen ein Teil des Halteelements demontiert werden, um die erforderliche Hubhöhe zum Be- bzw. Entladen zu minimieren. Bei Gleisarbeiten ist häufig ein Anheben des Ladeguts problematisch, z.B. wegen aktiver Oberleitungen. Auf diese Weise kann die notwendige Höhe beim Laden/Entladen be- grenzt werden. In this way, in cramped conditions, a part of the holding element can be dismantled to minimize the required lifting height for loading and unloading. In railway work, lifting of the load is often problematic, e.g. because of active overhead lines. In this way, the necessary height during loading / unloading can be limited.
[0026] Ferner kann temporär auch ein Positionierhaken montiert werden, um beim Hantieren mit dem Ladegut etwa mittels eines Krans oder Portals eine vereinfachte Positionierung zu erlauben. Further, a positioning hook can be temporarily mounted to allow a simplified positioning when handling the load about by means of a crane or portal.
[0027] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Halteelement als According to a further embodiment of the invention, the second holding element as
Fixierhaken ausgebildet, der zur Festlegung des Ladeguts ein Fixierteil aufweist, das relativ zu einem Antriebsteil entlang einer Führungsbahn derart verfahrbar ist, dass bei Zustellung des Fixierhakens in Richtung auf das Ladegut ein Anpressen des Ladeguts senkrecht zur Längsrichtung des Trägerelements in Richtung auf das Trägerelement zur Abhebesicherung erfolgt.  Fixing hook formed, which has a fixing part for fixing the load, which is movable relative to a drive member along a guideway such that upon delivery of Fixierhakens in the direction of the load pressing the load perpendicular to the longitudinal direction of the support member in the direction of the support member for lifting protection he follows.
[0028] Auf diese Weise kann mittels einer einzigen Bewegung des zweiten Halteelements in In this way, by means of a single movement of the second holding element in
Richtung auf das Ladegut zusätzlich zur Fixierung in Längsrichtung des Trägerelements auch ein Anpressen des Ladeguts an das Trägerelement erreicht werden. Dies führt zu einer besonders einfachen und wirkungsvollen Sicherung des Ladeguts.  Direction of the load in addition to fixing in the longitudinal direction of the support member and a pressing of the cargo to the support member can be achieved. This leads to a particularly simple and effective securing of the cargo.
[0029] Hierzu ist die Führungsbahn bevorzugt als schiefe Ebene ausgebildet und das Antriebsteil und das Fixierteil sind vorzugsweise in eine voneinander entfernte Richtung federnd beaufschlagt. [0030] Auf diese Weise kann die Fixierung des Ladeguts und das Anpressen an das Trägerelement auf sehr einfache und zuverlässige Weise bewirkt werden. For this purpose, the guide track is preferably formed as an inclined plane and the drive member and the fixing member are preferably resiliently urged in a direction away from each other. In this way, the fixation of the load and the pressing of the support member can be effected in a very simple and reliable manner.
[0031] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind an der Ladeplattform According to a further embodiment of the invention are on the loading platform
Befestigungsmittel vorgesehen, die eine in Längsrichtung verstellbare Festlegung von einer Mehrzahl von Trägerelementen erlauben.  Provided fastening means which allow a longitudinally adjustable fixing of a plurality of support elements.
[0032] Auf diese Weise können beliebig viele Trägerelemente an der Ladeplattform montiert werden, um eine sichere Festlegung des Ladeguts zu gewährleisten. In this way, any number of support elements can be mounted on the loading platform to ensure a secure fixing of the cargo.
[0033] In bevorzugter Weiterbildung dieser Ausführung sind hierzu an der Ladeplattform an In a preferred embodiment of this embodiment, this is on the loading platform
beiden Längsseiten in Längsrichtung verlaufende Führungsschienen vorgesehen, an denen die Trägerelemente formschlüssig festlegbar sind, vorzugsweise mittels Steckver- bindungen.  Longitudinally extending guide rails are provided on both longitudinal sides on which the carrier elements can be fixed in a form-fitting manner, preferably by means of plug-in connections.
[0034] Dies ermöglicht eine besonders einfache, flexible und sichere Festlegung der This allows a particularly simple, flexible and secure determination of
Trägerelemente.  Support elements.
[0035] In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist jedes Trägerelement an einem Längsende über ein Drehgelenk verschwenkbar an der Ladeplattform festlegbar. In a further embodiment of the invention, each carrier element at a longitudinal end via a hinge pivotally secured to the loading platform.
[0036] Auf diese Weise ist eine einfache Anpassung an schräg verlaufende Teile des Ladeguts, etwa schräg verlaufende Eisenbahnschwellen, ermöglicht. In this way, a simple adaptation to inclined parts of the cargo, such as inclined railway sleepers, allows.
[0037] Bevorzugt ist das Trägerelement hierbei an seinem dem Drehgelenk gegenüber liegenden Preferably, the support element is in this case at its opposite the hinge
Längsende über einen Längenausgleich an der Ladeplattform festlegbar.  Longitudinal end can be fixed to the loading platform via a length compensation.
[0038] Auf diese Weise wird der notwendige Längenausgleich bei einer schrägen Befestigung eines Trägerelementes ermöglicht. [0039] Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist zur Fixierung des Ladeguts inIn this way, the necessary length compensation is possible with an oblique attachment of a support element. According to a further embodiment of the invention is for fixing the cargo in
Wagenlängsrichtung zumindest eine Längsstopper-Einrichtung vorgesehen, die mindes- tens einen am Ladegut fixierbaren Stopperblock aufweist. Car longitudinal direction provided at least one longitudinal stopper device having at least one fixable on the load stopper block.
[0040] Durch eine zusätzliche Fixierung des Ladeguts durch eine Längsstopper-Einrichtung gegen Verschiebungen in Längsrichtung wird eine besonders hohe Sicherheit gegen ein Verschieben des Ladeguts gewährleistet. By an additional fixation of the cargo by a longitudinal stopper device against displacements in the longitudinal direction a particularly high security against displacement of the cargo is ensured.
[0041] In bevorzugter Weiterbildung dieser Ausführung weist die Längsstopper-Einrichtung eine in Wagenlängsrichtung verlaufende Führungsschiene auf, die mit der Ladeplattform verbunden ist, und an welcher der Stopperblock verfahrbar gehalten ist. In a preferred embodiment of this embodiment, the longitudinal stop means on a running in the carriage longitudinal direction guide rail, which is connected to the loading platform, and on which the stopper block is movably held.
[0042] Auf diese Weise ergibt sich ein besonders einfacher und zuverlässiger Aufbau. In this way, a particularly simple and reliable structure.
[0043] In zusätzlicher Weiterbildung dieser Ausführung weist die Längsstopper-Einrichtung eine In an additional development of this embodiment, the longitudinal stopper device has a
Spindel auf, die sich parallel zur Führungsschiene erstreckt und mittels derer der Stopp- erblock verfahrbar und in Längsrichtung fixierbar ist.  Spindle, which extends parallel to the guide rail and by means of which the stop block is movable and can be fixed in the longitudinal direction.
[0044] Dies ermöglicht eine besonders einfache und zuverlässige Verstellung und Fixierung der This allows a particularly simple and reliable adjustment and fixation of
Stopperblöcke.  Stopblocks.
[0045] In zusätzlicher Weiterbildung der Erfindung ist jeder Stopperblock zwischen einer In an additional embodiment of the invention, each stopper block between a
Eingriffsposition, in welcher der Stopperblock am Ladegut angreift, um dieses in Längs- richtung zu fixieren, und einer Einzugsposition, in welcher der Stopperblock nicht am Ladegut angreift, verlagerbar.  Engagement position in which the stopper block engages the load to fix this in the longitudinal direction, and a retraction position in which the stopper block does not attack the load, displaced.
[0046] Auf diese Weise können die Längsstopper-Einrichtungen dauerhaft an der Ladeplattform montiert bleiben und, soweit sie nicht benötigt werden, in einer Einzugsposition verlagert werden. In this way, the longitudinal stopper devices can remain permanently mounted on the loading platform and, if they are not needed, be moved in a retracted position.
[0047] Gemäß einer Weiterbildung dieser Ausführung ist jeder Stopperblock zwischen der According to a development of this embodiment, each stopper block between the
Eingriffsposition und der Einzugsposition verschwenkbar und nach unten absenkbar. [0048] Auf diese Weise ergibt sich eine einfache und zuverlässige Umstellmöglichkeit der Stopperblöcke zwischen der Eingriffsposition und der Einzugsposition. Die Bedienung der Längsstopper-Einrichtungen bzw. der Stopperblöcke kann auf diese Weise von der Unterseite der Ladeplattform her erfolgen. Engaging position and the retraction position pivotable and lowered down. In this way, a simple and reliable Umstellmöglichkeit the stopper blocks between the engaged position and the retraction position. The operation of the longitudinal stopper devices or the stopper blocks can be done in this way from the bottom of the loading platform ago.
[0049] Die Aufgabe der Erfindung wird ferner durch eine Ladungs-Haltevorrichtung zum Fixieren eines Ladeguts auf einer Ladeplattform an einem Weichentransportwagen gelöst, mit zumindest einem länglichen Trägerelement zur Festlegung des Ladeguts an der Lade- plattform, mit einem ersten Halteelement, das zur Anlage am Ladegut ausgebildet ist und am Trägerelement verlagerbar ist, und mit einem zweiten Halteelement, das zur Anlage am Ladegut ausgebildet ist und am Trägerelement verlagerbar ist, und wobei das Ladegut zwischen dem ersten und dem zweiten Haltelement am Trägerelement lösbar fixierbar ist. The object of the invention is further achieved by a charge-holding device for fixing a load on a loading platform on a pick-up trolley, with at least one elongated carrier element for fixing the load on the loading platform, with a first holding element, which abuts against the Load is formed and is displaceable on the carrier element, and with a second holding element which is designed to rest on the load and on the carrier element is displaceable, and wherein the load between the first and the second holding element on the carrier element is releasably fixable.
[0050] Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachfolgend noch zu It is understood that the above and the following still too
erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.  explanatory features are usable not only in the combination given, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the present invention.
[0051] Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Further features and advantages of the invention will become apparent from the following
Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. Es zeigen:  Description of a preferred embodiment with reference to the drawings. Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Gesamtansicht eines erfindungsgemäßen Weichentrans- portwagens mit einem aufgenommenen Ladegut in Form einer Weiche in einer Transportposition; Figure 1 is an overall perspective view of a soft transport car according to the invention with a recorded load in the form of a switch in a transport position.
Fig. 2 eine Ansicht des Weichentransportwagens gemäß Fig. 1 von der Stirnseite aus gesehen, in einer waagerechten Ladeposition; Fig. 2 is a view of the transfer truck of Figure 1 seen from the front side, in a horizontal loading position.
Fig. 3 eine Ansicht gemäß Fig. 2, jedoch in einer angehobenen Transportposition des Ladeguts; Fig. 4 eine Teilseitenansicht des Transportwagens gemäß Fig. 1 ; 3 shows a view according to FIG. 2, but in a raised transport position of the load; FIG. 4 is a partial side view of the trolley according to FIG. 1; FIG.
Fig. 5 einen Schnitt durch den Weichentransportwagen gemäß Fig. 4 längs der Linie V-V; 5 shows a section through the transfer trolley according to FIG. 4 along the line V-V;
Fig. 6 eine vergrößerte Darstellung des Details VI gemäß Fig. 5; Fig. 6 is an enlarged view of the detail VI of FIG. 5;
Fig. 7 eine vergrößerte Darstellung des Details VII gemäß Fig. 5; Fig. 7 is an enlarged view of the detail VII of FIG. 5;
Fig. 7a) Fig. 7a)
bis d) eine Teildarstellung der Ladeplattform mit aufliegendem Ladegut und dem to d) a partial view of the loading platform with superposed load and the
zweiten Halteelement in verschiedenen Phasen des Anlegens an das Ladegut;  second holding element in different phases of application to the load;
Fig. 8 eine vergrößerte Teil-Ansicht des Trägerelements im Bereich des zweiten 8 is an enlarged partial view of the carrier element in the region of the second
Halteelements;  Holding member;
Fig. 9 eine vergrößerte Teildarstellung des Trägerelements im Bereich des ersten Halteelements; 9 shows an enlarged partial view of the carrier element in the region of the first holding element;
Fig. 10 eine Untersicht des Trägerelements im Bereich eines Längsendes; 10 is a bottom view of the carrier element in the region of a longitudinal end.
Fig. 1 1 eine Aufsicht des T rägerelements gemäß Fig. 10; Fig. 1 1 is a plan view of the T rägerelements of FIG. 10;
Fig. 12 eine perspektivische Teilansicht des Trägerelements im Bereich seines dem Längsende gemäß Fig. 11 gegenüberliegenden Längsendes; FIG. 12 shows a perspective partial view of the carrier element in the region of its longitudinal end opposite the longitudinal end according to FIG. 11; FIG.
Fig. 13 eine perspektivische Teilansicht des Trägerelements gemäß Fig. 11 im Bereich seines Längsendes mit Gelenk; 13 shows a perspective partial view of the carrier element according to FIG. 11 in the region of its longitudinal end with joint;
Fig. 14 eine perspektivische Teilansicht des Weichentransportwagens gemäß Fig. 1 von unten; Fig. 15 eine Teil-Unteransicht des Weichentransportwagens gemäß Fig. 14; FIG. 14 shows a perspective partial view of the pick-up trolley according to FIG. 1 from below; FIG. Fig. 15 is a partial bottom view of the transfer trolley according to Fig. 14;
Fig. 16 eine Teil-Aufsicht des Weichentransportwagens gemäß Fig. 15, bei der eine Längsstopper-Einrichtung erkennbar ist; FIG. 16 is a partial plan view of the transfer trolley according to FIG. 15, in which a longitudinal stopper device can be seen; FIG.
Fig. 17 eine Ansicht gemäß Fig. 16 mit der Längsstopper-Einrichtung in einer Eingriffs- Position unter Anlage am Ladegut; FIG. 17 shows a view according to FIG. 16 with the longitudinal stopper device in an engaged position under contact with the load; FIG.
Fig. 18 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines Stopperblocks gemäß Fig. 16 in einer Eingriffsposition; FIG. 18 is an enlarged perspective view of a stopper block according to FIG. 16 in an engaged position; FIG.
Fig. 19 eine Ansicht des Stopperblocks gemäß Fig. 18, jedoch in einer versenkten Fig. 19 is a view of the stopper block of FIG. 18, but in a recessed
Einzugsposition;  Retracted position;
Fig. 20 eine weitere Darstellung ähnlich zu Fig. 17, mit einem Ausschnitt der Ladeplatt- form von oben mit dem aufgelegten Ladegut, wobei ein Lasthaken temporär ge- gen einen Positionierhaken ausgetauscht ist; und FIG. 20 shows a further illustration similar to FIG. 17, with a section of the loading platform from above with the load placed on it, with a load hook being temporarily replaced by a positioning hook; FIG. and
Fig. 21 einen Schnitt durch das erste Halteelement gemäß Fig. 7, wie durch XXI ange- zeigt. 21 shows a section through the first holding element according to FIG. 7, as indicated by XXI.
[0052] E in erfindungsgemäßer Weichentransportwagen ist in Fig. 1 perspektivisch dargestellt und insgesamt mit der Ziffer 10 bezeichnet. E in inventive soft transport car is shown in perspective in Fig. 1 and generally designated by the numeral 10.
[0053] Der Weichentransportwagen 10 weist einen durchgehenden Wagenkörper 12 auf, der auf zwei Schienenfahrwerken 14, 16 gehalten ist. Auf dem Wagenkörper 12 ist beispielhaft eine Ladeplattform 18 gezeigt, die mittels Schwenkeinrichtungen 22 um eine in Wagen- längsrichtung verlaufende Schwenkachse zwischen einer Transportposition und einer Ladeposition verschwenkbar ist. Natürlich können auch mehrere Ladeplattformen 18 vorgesehen sein. [0054] In der dargestellten Position in Fig. 1 befindet sich die Ladeplattform 18 in einer aufrechten, schrägen Ladeposition, in weicher ein darauf aufgenommenes Ladegut 20 transportiert werden kann. Beim Ladegut kann es sich um beliebige Bauteile handeln, wie etwa um eine Weiche oder ein anderes Schienenteil, das meist eine größere Breite als der Weichentransportwagen 10 aufweist. Das Ladegut 20 ist hier mit in Längsrichtung verlaufenden Schienen 21 und in Querrichtung verlaufenden Schwellen 27 dargestellt. Zur Festlegung des Ladeguts 20 an der Ladeplattform 18 ist eine Mehrzahl von länglichen Trägerelementen 24 zwischen benachbarten Schwellen 27 an der Ladeplattform 18 fixiert, wie nachfolgend noch näher beschrieben wird. The soft transport car 10 has a continuous carriage body 12 which is held on two rail carriages 14, 16. On the carriage body 12, a loading platform 18 is shown by way of example, which is pivotable by means of pivoting devices 22 about a pivot axis extending in the carriage longitudinal direction between a transport position and a loading position. Of course, several loading platforms 18 may be provided. In the illustrated position in Fig. 1, the loading platform 18 is in an upright, oblique loading position, in which a load 20 received thereon can be transported. The load may be any components, such as a switch or other rail part, which usually has a greater width than the soft transport car 10. The load 20 is shown here with longitudinal rails 21 and transverse ties 27. To fix the load 20 on the loading platform 18, a plurality of elongate support elements 24 is fixed between adjacent sleepers 27 on the loading platform 18, as will be described in more detail below.
[0055] Fig. 2 zeigt den Weichentransportwagen gemäß Fig. 1 von einer Stirnseite aus gesehen, wobei sich die Ladeplattform 18 in einer Ladeposition befindet, weshalb der Weichen- transportwagen insgesamt mit 10' bezeichnet ist. Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass die Ladeplattform 18 in der Ladeposition seitlich über das Schienenfahrwerk 16 hinaus hervorsteht, so dass ein Transport in einer solchen Stellung nicht möglich ist. Die Ladepo- sition dient lediglich zum Be- bzw. Entladen des Ladeguts 20 an einer Baustelle bzw. einem Lager. FIG. 2 shows the soft transport vehicle according to FIG. 1 seen from one end side, with the loading platform 18 being in a loading position, which is why the switch dolly is designated overall by 10 '. It is readily apparent that the loading platform 18 protrudes laterally beyond the rail chassis 16 in the loading position, so that transport in such a position is not possible. The loading position merely serves to load or unload the load 20 at a construction site or a warehouse.
[0056] In Fig. 2 ist zusätzlich die in Längsrichtung des Weichentransportwagens verlaufende In Fig. 2 is also extending in the longitudinal direction of the soft transport car
Schwenkachse 23 erkennbar, um die die Ladeplattform 18 zwischen der Ladeposition und der Transportposition verschwenkbar ist.  Swivel axis 23 can be seen, around which the loading platform 18 between the loading position and the transport position is pivotable.
[0057] Fig. 3 zeigt den Weichentransportwagen in der angehobenen Transportposition, in Fig. 3 shows the transfer carriage in the raised transport position, in
welcher sich die Ladeplattform 18 mit dem darauf befestigten Ladegut 20 in einer schräg nach oben stehenden Position befindet, so dass in dieser Stellung ein Transport möglich ist.  which is the loading platform 18 with the load 20 mounted thereon in an obliquely upward position, so that in this position transport is possible.
[0058] Fig. 4 zeigt eine Teil-Seitenansicht des Weichentransportwagens 10 in der Fig. 4 shows a partial side view of the transfer trolley 10 in the
Transportposition.  Transport position.
[0059] Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch den Weichentransportwagen 10 gemäß Fig. 4 längs der FIG. 5 shows a section through the soft transport vehicle 10 according to FIG. 4 along the
Linie V-V. [0060] Aus Fig. 5 ist zu ersehen, dass das Ladegut 20 in Form einer Weiche mit in Längsrichtung verlaufenden Schienen 21 und quer dazu verlaufenden Schwellen auf der Ladeplattform 18 aufliegt und mit Hilfe von Trägerelementen 24 fixiert ist. Line VV. From Fig. 5 it can be seen that the load 20 rests in the form of a switch with longitudinally extending rails 21 and extending transversely thereto sleepers on the loading platform 18 and is fixed by means of support members 24.
[0061] Die Trägerelemente 24 sind gemäß Fig. 1 zwischen den beiden Seitenrändern der The support members 24 are shown in FIG. 1 between the two side edges of
Ladeplattform 18 befestigt und erstrecken sich jeweils zwischen benachbarten Schwellen 27 des Ladeguts 20.  Loading platform 18 attached and each extending between adjacent sleepers 27 of the cargo 20th
[0062] Gemäß Fig. 4 sind die Trägerelemente 24 an Führungsschienen 25 und 29 an den beiden According to FIG. 4, the carrier elements 24 are on guide rails 25 and 29 on the two
Seitenrändern der Ladeplattform 18 befestigt und mittels Steckverbindungen 31 form- schlüssig gesichert.  Side edges of the loading platform 18 attached and secured by means of connectors 31 form-fitting.
[0063] Gemäß Fig. 5 weist jedes Trägerelement 24 ein erstes Haltelement 26 und ein zweites According to FIG. 5, each carrier element 24 has a first holding element 26 and a second
Halteelement 28 auf, zwischen den das Ladegut 20 verspannt ist.  Holding element 28, between which the load 20 is braced.
[0064] Hierzu greift das erste Halteelement 26 im unteren Bereich an einer Schiene 21 des For this purpose, the first holding element 26 engages in the lower region on a rail 21 of the
Ladegutes 20 an, und das zweite Halteelement 28 greift im oberen an einer Schiene 21 des Ladegutes 20 an, um das Ladegut 20 so sicher zu verspannen und gegen Abheben bzw. Kippen zu sichern.  Loading goods 20, and the second holding member 28 engages in the upper of a rail 21 of the load 20 in order to clamp the load 20 so safe and secure against lifting or tilting.
[0065] Das erste Halteelement 26 weist einen Lasthaken 33 auf, der auf einem Schlitten 42 The first holding element 26 has a load hook 33 which is mounted on a slide 42
gehalten ist. Der Schlitten 42 ist mit Hilfe einer Spindel 40 entlang einer Führung 41 in Längsrichtung des Trägerelementes 24 verfahrbar.  is held. The carriage 42 is movable by means of a spindle 40 along a guide 41 in the longitudinal direction of the carrier element 24.
[0066] Das zweite Halteelement 28 ist in Form eines Fixierhakens ausgebildet, der gleichfalls auf einem Schlitten 46 entlang einer Führung 49 mit Hilfe einer Spindel 44 verfahrbar ist. The second holding element 28 is in the form of a fixing hook, which is also movable on a carriage 46 along a guide 49 by means of a spindle 44.
[0067] Die Spindeln 40, 44 können mittels geeigneter Antriebseinrichtungen von den einander gegenüberliegenden Stirnseiten des Trägerelements 24 aus, etwa mittels einer Kurbel oder eines elektrischen Antriebs betätigt werden, vgl. hierzu auch die Figuren 10 bis 13. [0068] Der genaue Aufbau des ersten Halteelements 26 ist aus der vergrößerten Darstellung in Fig. 7 näher ersichtlich. Das erste Halteelement 26 weist einen Lasthaken 33 mit einer schrägen Anlagefläche 30 für das Ladegut 20 auf, die sich in einem spitzen Winkel zur Längsrichtung des Trägerelements 24 erstreckt, wobei es sich bspw. um einen Winkel von 80° handeln kann. Die Anlagefläche 30 ist von einem Kontaktflächenelement 32 gebildet, das aus einem relativ weichen Material, wie bspw. Aluminium besteht. Auf diese Weise ergibt sich eine schonende Anlage, und Beschädigungen der Schienen 21 können vermieden werden. Infolge des spitzen Winkels zwischen der Auflagefläche 30 und der Längsrichtung des Trägerelements 24 wird ein Abheben des Ladeguts 20, das von der anderen Seite her mittels des zweiten Halteelementes 28 angepresst wird, sicher vermie- den. Als zusätzliche Sicherung dient ein Vorsprung 34 am äußeren Ende des Lasthakens 33. The spindles 40, 44 can be actuated by means of suitable drive means from the opposite end faces of the carrier element 24, for example by means of a crank or an electric drive, cf. See also Figures 10 to 13. The exact structure of the first holding member 26 is shown in more detail in the enlarged view in Fig. 7. The first holding element 26 has a load hook 33 with an oblique contact surface 30 for the load 20, which extends at an acute angle to the longitudinal direction of the carrier element 24, which may, for example, be at an angle of 80 °. The contact surface 30 is formed by a contact surface element 32, which consists of a relatively soft material, such as. Aluminum. In this way, a gentle system, and damage to the rails 21 can be avoided. As a result of the acute angle between the bearing surface 30 and the longitudinal direction of the carrier element 24, a lifting of the load 20, which is pressed from the other side by means of the second holding element 28, safely avoided. As an additional backup is a projection 34 at the outer end of the load hook 33rd
[0069] Aus Fig. 7 ist erkennbar, wie der Schlitten 42 mit Hilfe einer Spindelmutter 43 auf der From Fig. 7 it can be seen how the carriage 42 by means of a spindle nut 43 on the
Spindel 40 verfahrbar gehalten ist.  Spindle 40 is held movable.
[0070] Der Lasthaken 33 ist leicht lösbar am Schlitten 42 aufgenommen. Hierzu weist der The load hook 33 is easily detachably received on the carriage 42. For this purpose, the
Lasthaken 33 an seiner Unterseite einen Absatz 37 auf, der auf einem Träger 39 des Schlittens 42 aufliegt. An der gegenüberliegenden Vorderseite des Lasthakens 33 weist dieser eine schräge Keilfläche 38 auf. Der Lasthaken 33 kann somit nach oben leicht herausgehoben werden, sofern beengte Verhältnisse vorliegen. Auch kann der Lasthaken 33 durch andere Elemente, wie etwa bspw. einen Positionierhaken 33a temporär ersetzt werden (vgl. Fig. 20). Fig. 20 zeigt den Austausch des Lasthakens 33 gegen einen Positionierhaken 33a, um eine vereinfachte Positionierung etwa bei der Handhabung des Ladeguts 20 mit einem Kran zu erlauben. Nach erfolgtem Absenken des Ladeguts 20 auf der Ladeplattform 18 wird der Positionierhaken 33a wieder entfernt und gegen den Lasthaken 33 ausgewechselt.  Load hook 33 on its underside a paragraph 37 which rests on a support 39 of the carriage 42. At the opposite front side of the load hook 33, this has an oblique wedge surface 38. The load hook 33 can thus be easily lifted upwards, if there are cramped conditions. Also, the load hook 33 may be temporarily replaced by other elements, such as, for example, a positioning hook 33a (see Fig. 20). Fig. 20 shows the replacement of the load hook 33 against a positioning hook 33a to allow a simplified positioning such as in handling the cargo 20 with a crane. After the load 20 has been lowered onto the loading platform 18, the positioning hook 33a is removed again and replaced by the load hook 33.
[0071] Fig. 21 zeigt, dass das Kontaktflächenelement 32 um einen gewissen Winkelbetrag von z.B. ± 5° verschwenkbar am Lasthaken 33 gehalten ist. Hierzu ist der Lasthaken 33 mit einer balligen Aufnahme 86 versehen, auf der das Kontaktflächenelement 32 mit einer entsprechend geformten Ausnehmung verschwenkbar gehalten ist. Auf diese Weise kann sich die Anlagefläche 30 des Kontaktflächenelements 32 an eine Oberfläche des Ladegu- tes 20 anlegen. Fig. 21 shows that the contact surface element 32 is held by a certain angle of, for example, ± 5 ° pivotally mounted on the load hook 33. For this purpose, the load hook 33 is provided with a spherical receptacle 86, on which the contact surface element 32 is held pivotably with a correspondingly shaped recess. This way you can the abutment surface 30 of the contact surface element 32 is applied to a surface of the loadgate 20.
[0072] Das zweite Halteelement 28 in Form des Fixierhakens ist näher aus Fig. 6 zu ersehen. The second holding element 28 in the form of the fixing hook can be seen in more detail from FIG. 6.
Wiederum ist das zweite Halteelement 28 auf einem Schlitten 46 aufgenommen, der mittels einer Spindelmutter 45 entlang einer Führung 49 bewegbar ist. Das zweite Hal- teelement 28 in Form des Fixierhakens ist zweiteilig aufgebaut und weist ein Antriebsteil 47 auf, das ähnlich der Lagerung des Lasthakens 33 mit dem Schlitten 46 verbunden ist. Auf dem Antriebsteil 47 ist ein Fixierteil 48 beweglich aufgenommen und über eine Führungsbahn 50 in Form einer schiefen Ebene damit verbunden. Ein Führungselement 51 greift in den Schlitz der Führungsbahn 50 ein, um das Fixierteil 48 verschiebbar auf der Führungsbahn 50 festzulegen. Am Fixierteil 48 ist ein in Richtung zum Ladegut 20 hin vorstehender Vorsprung 52 vorgesehen.  Again, the second support member 28 is received on a carriage 46 which is movable by means of a spindle nut 45 along a guide 49. The second holding element 28 in the form of the fixing hook has a two-part construction and has a drive part 47, which is connected to the carriage 46 in a manner similar to the storage of the load hook 33. On the drive part 47, a fixing member 48 is movably received and connected thereto via a guide track 50 in the form of an inclined plane. A guide member 51 engages in the slot of the guide track 50 to slidably fix the fixing member 48 on the guide track 50. The fixing part 48 is provided in the direction of the load 20 projecting projection 52.
[0073] Wird das zweite Halteelement 28 mit Hilfe der Spindel 44 auf dem Schlitten 46 in Richtung auf das Ladegut 20 bewegt, was in Fig. 6 mit einer Schiene 21 dargestellt ist, so bewegt sich das Fixierteil 48 bei Auftreffen auf die Schiene 21 infolge der schrägen Führungsbahn 50 nach unten, bis der Vorsprung 52 von oben auf der Schiene 21 aufliegt. Somit wird durch eine einzige Bewegung mit Hilfe der Spindel 44 zusätzlich zu der Bewegung in Längsrichtung auch ein Anpressen der Schiene auf das Trägerelement 24 erreicht. If the second holding member 28 is moved by means of the spindle 44 on the carriage 46 in the direction of the load 20, which is shown in Fig. 6 with a rail 21, the fixing member 48 moves when hitting the rail 21 as a result the inclined guide track 50 down until the projection 52 rests on the rail 21 from above. Thus, in addition to the movement in the longitudinal direction and a pressing of the rail on the support member 24 is achieved by a single movement by means of the spindle 44.
[0074] Dies sei im Folgenden anhand der Figuren 7a) bis d) kurz erläutert. This will be briefly explained below with reference to FIGS. 7a) to d).
[0075] Das Antriebsteil 47 und das Fixierteil 48 sind durch ein Federelement 54, das in Fig. 7a) bis d) erkennbar ist, in eine voneinander entfernte Richtung federnd beaufschlagt. The drive member 47 and the fixing member 48 are resiliently urged by a spring element 54, which can be seen in Fig. 7a) to d) in a direction remote from each other.
[0076] Fig. 7a) zeigt zunächst das Heranführen des zweiten Halteelements 28 bzw. des Fig. 7a) shows first the leading of the second holding element 28 and des
Fixierhakens in Richtung auf die Schiene 21. Das Fixierteil 48 befindet sich in einer vom Antriebsteil 47 entfernten (ausgezogenen) Stellung.  Fixing hook towards the rail 21. The fixing member 48 is located in a (retracted) position of the drive member 47.
[0077] Fig. 7b) zeigt das erste Auftreffen des Fixierteils 48' auf die Schiene 21. Das Fig. 7b) shows the first impact of the fixing part 48 'on the rail 21. Das
Federelement 54' befindet sich noch in der ausgezogenen Position. [0078] Fig. 7c) zeigt eine weitere Stellung, in der das zweite Halteelement 28 weiter in Richtung auf die Schiene 21 bewegt wurde, so dass sich das Fixierteil 48" entgegen der Wirkung der Feder 54" entlang der Führungskurve etwas nach unten bewegt hat. Spring element 54 'is still in the extended position. Fig. 7c) shows another position in which the second support member 28 has been moved further in the direction of the rail 21, so that the fixing member 48 has moved "against the action of the spring 54" along the guide curve slightly downwards ,
[0079] Fig. 7d) zeigt die Endposition, in welcher das Fixierteil 48"' mit seinem Vorsprung 52 von oben auf der Schiene 21 auflegt und somit die Schiene 21 nach unten in Richtung auf das Trägerelement 24 drückt. Fig. 7d) shows the end position in which the fixing member 48 '' hangs up with its projection 52 from above on the rail 21 and thus pushes the rail 21 downwards in the direction of the support member 24.
[0080] Die Fig. 8 und 9 zeigen vergrößerte Darstellungen des zweiten Halteelements 28 bzw. 8 and 9 show enlarged views of the second holding member 28 and
des ersten Halteelements 26.  of the first holding element 26.
[0081] Die Trägerelemente 24 können in beliebiger Position entlang zweier Führungsschienen The support elements 24 may be in any position along two guide rails
25, 29, die sich an den beiden Längsseiten der Ladeplattform 18 befinden, festgelegt werden (vgl. Fig. 4). Hierzu sind an den Führungsschienen 25, 29 Befestigungslöcher 56, 66 (Fig. 8, 10) vorgesehen, in welchen die Trägerelemente 24 mit Hilfe von Steckverbin- dungen 31 festgelegt werden können (Fig. 4).  25, 29, which are located on the two longitudinal sides of the loading platform 18 are fixed (see Fig. 4). For this purpose, mounting holes 56, 66 (FIGS. 8, 10) are provided on the guide rails 25, 29, in which the carrier elements 24 can be fixed by means of plug connections 31 (FIG. 4).
[0082] Um auch bei schräg verlaufenden Schwellen 21 eine Festlegung zwischen den Schwellen In order also at oblique thresholds 21, a determination between the thresholds
21 zu ermöglichen, sind die Trägerelemente 24 mittels Gelenkverbindungen um einen gewissen Betrag verschwenkbar fixierbar.  To enable 21, the support members 24 are pivotally fixed by means of articulated joints by a certain amount.
[0083] Hierzu sind die Trägerelemente 24 am oberen Längsende mit Hilfe einer For this purpose, the support elements 24 at the upper longitudinal end by means of a
Gelenkverbindung 62 (vgl. Fig. 10, 11 ) an einem Befestigungsflansch 57 gehalten, der auf der zugeordneten Führungsschiene 25 verschiebbar aufgenommen ist und mit Hilfe von Sicherungsstiften 58 in den Befestigungslöchern 56 festlegbar ist. Aus Fig. 10, 11 ist ferner erkennbar, dass am Befestigungsflansch 57 der Lochabstand nur halb so groß ist wie bei den Befestigungslöchern 56. Dadurch ist eine bessere Verstellbarkeit in beide Richtungen ermöglicht.  Articulated connection 62 (see Fig. 10, 11) held on a mounting flange 57 which is slidably received on the associated guide rail 25 and by means of securing pins 58 in the mounting holes 56 can be fixed. From Fig. 10, 11 can also be seen that the mounting flange 57, the hole spacing is only half as large as in the mounting holes 56. This allows better adjustability in both directions.
[0084] Am gegenüberliegenden unteren Längsende sind die Trägerelemente 24 gemäß Fig. 12 über einen Längenausgleich 63 wiederum über einen Befestigungsflansch 67 an der Führungsschiene 29 festlegbar. Der Befestigungsflansch 67 ist mittels Sicherungsstiften 68, die Befestigungslöcher 66 eingesteckt werden, festlegbar. At the opposite lower longitudinal end of the carrier elements 24 are shown in FIG. 12 via a length compensation 63 in turn via a mounting flange 67 on the Guide rail 29 can be fixed. The mounting flange 67 is fixed by means of locking pins 68, the mounting holes 66 are inserted.
[0085] Der Längenausgleich umfasst einen Längsschlitz 64, durch den eine Schraube 65 das The length compensation comprises a longitudinal slot 64, through which a screw 65 the
Trägerelement 24 mit dem Befestigungsflansch 67 verbindet.  Carrier element 24 connects to the mounting flange 67.
[0086] Aus Fig. 12 ist ferner zu ersehen, dass die Spindel 44 von der Stirnseite aus über einen From Fig. 12 it can also be seen that the spindle 44 from the front side via a
Anschluss 60 antreibbar ist. Hierzu kann eine geeignete Antriebskurbel auf den Anschluss 60 aufgesetzt werden, um die Spindel manuell zu betätigen. Es versteht sich, dass stattdessen auch ein elektrischer Antrieb verwendet werden kann.  Terminal 60 is driven. For this purpose, a suitable drive crank can be placed on the connection 60 in order to actuate the spindle manually. It is understood that instead of an electric drive can be used.
[0087] Fig. 13 zeigt das andere Ende des Trägerelementes 24, an dem die Gelenkverbindung 62 vorgesehen ist. Auch an diesem Ende kann die zugeordnete Spindel 40 von der Stirnseite her über einen Anschluss 70 mit einer Kurbel oder einem elektrischen Antrieb angetrieben werden, der endseitig aufgesteckt wird. Fig. 13 shows the other end of the support member 24, on which the hinge connection 62 is provided. Also at this end, the associated spindle 40 can be driven from the front side via a connection 70 with a crank or an electric drive, which is attached at the end.
[0088] Fig. 14 zeigt den Weichentransportwagen 10' in einer perspektivischen Teil-Ansicht von unten, und zwar in der waagerechten Ladeposition. An der Unterseite der Ladeplattform 18 sind in Längsrichtung der Ladeplattform 18 angeordnete Längsstopper-Einrichtungen 72 vorgesehen. Die Längsstopper-Einrichtungen 72 dienen zur Fixierung des Ladeguts 20 gegen ein Verschieben in Längsrichtung. Fig. 14 shows the soft transport car 10 'in a partial perspective view from below, in the horizontal loading position. On the underside of the loading platform 18 arranged in the longitudinal direction of the loading platform 18 longitudinal stopper devices 72 are provided. The longitudinal stopper devices 72 serve to fix the load 20 against displacement in the longitudinal direction.
[0089] Fig. 15 zeigt eine Teil-Unteransicht der Ladeplattform 18 mit aufliegendem Ladegut 20. Fig. 15 shows a partial bottom view of the loading platform 18 with superposed load 20.
Während ein Trägerelement 24 erkennbar ist, das das Ladegut gegen Abheben und Kippen sichert, sind an der Unterseite der Ladeplattform 18 Längsstopper-Einrichtungen 72 installiert, die von unten her bedient werden können und die bei Bedarf in Eingriff gebracht werden können. Jede Längsstopper-Einrichtung 72 weist einen Stopperblock 74 auf, der mit Hilfe einer Spindel 76 in eine Eingriffsposition an das Ladegut, also hier an eine Schwelle 27 gebracht werden kann.  While a support member 24 can be seen which secures the load against lifting and tipping, 18 longitudinal stoppers 72 are installed on the underside of the loading platform, which can be operated from below and can be engaged if necessary. Each longitudinal stopper device 72 has a stopper block 74, which can be brought by means of a spindle 76 in an engaged position to the load, so here to a threshold 27.
[0090] Die Figuren 16 und 17 zeigen den Stopperblock 74 von der Oberseite aus gesehen. In Figures 16 and 17 show the stopper block 74 as viewed from the top. In
Fig. 16 ist keine Ladung aufgelegt, während in Fig. 17 ein Ladegut 20 mit Schwellen 21 aufgenommen ist. Der Stopperblock 74 ist mit Hilfe der Spindel 76 gegen eine Seitenflä- che einer Schwelle 21 spielfrei verspannt. FIG. 16 shows no load, while in FIG. 17 a load 20 with sleepers 21 is included. The stopper block 74 is braced without play with the aid of the spindle 76 against a side surface of a sleeper 21.
[0091] Die Stopperblöcke 74 können zwischen einer Eingriffsposition (vgl. Fig. 17, 18) und einer The stopper blocks 74 can between an engagement position (see Fig. 17, 18) and a
Einzugsposition verstellt werden, wie aus den Fig. 18 und 19 zu ersehen ist. Hierzu weist jeder Stopperblock 74 ein Stoppergehäuse 82 mit einer zylindrischen Aufnahme 84 auf, in der ein Anschlag 78 mit Hilfe eines zylindrischen Stutzens 80 verschwenkbar gehalten ist. In der in Fig. 18 gezeigten Position steht der Anschlag 78 nach oben hervor und kann somit zum Sichern des Ladeguts 20 dienen.  Feeding position can be adjusted, as shown in FIGS. 18 and 19 can be seen. For this purpose, each stopper block 74 has a stopper housing 82 with a cylindrical receptacle 84, in which a stop 78 is held by means of a cylindrical neck 80 pivotally. In the position shown in FIG. 18, the stop 78 projects upwards and can thus serve to secure the load 20.
[0092] In der in Fig. 19 gezeigten Position wurde der Anschlag 78 um einen Winkel von 90° verschwenkt und befindet sich in einer versenkten Position 80', so dass der Stopperblock 74' in dieser Position nicht wirksam ist bzw. unterhalb des Ladeguts 20 eingezogen ist. In the position shown in Fig. 19, the stopper 78 has been pivoted through an angle of 90 ° and is in a retracted position 80 ', so that the stopper block 74' is not effective in this position or below the load 20th is retracted.
[0093] Die Längsstopper-Einrichtungen 72, die an der Unterseite der Ladeplattform 18 montiert sind, können somit von unten her bedient werden und wahlweise in eine Eingriffsposition gebracht werden und dann mit Hilfe der zugeordneten Spindel 76 gegen die Schwellen 27 verspannt werden, um eine Sicherung in Längsrichtung zu gewährleisten. The longitudinal stopper devices 72, which are mounted on the underside of the loading platform 18, can thus be operated from below and selectively brought into an engaged position and then clamped by means of the associated spindle 76 against the sleepers 27 to a Ensure securing in the longitudinal direction.

Claims

Patentansprüche claims
1. Weichentransportwagen mit zumindest einer Ladeplattform (18) zur Aufnahme eines Ladeguts (20), die um eine in Wagenlängsrichtung verlaufende Schwenk- achse (23) in eine Transportposition (10) und eine Ladeposition (10‘) verschwenk- bar ist, mit zumindest einem länglichen Trägerelement (24) zur Festlegung des Ladeguts (20) an der Ladeplattform (18), und mit einem ersten Halteelement (26), das zur Anlage am Ladegut (20) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass am Trägerelement (24) ein zweites Halteelement (28) vorgesehen ist, das zur An- lage am Ladegut (20) ausgebildet ist, und dass zumindest eines der beiden Hal- teelemente (26, 28) in Bezug auf das andere Halteelement (26, 28) am Trä- gerelement (24) verlagerbar ist, um das Ladegut (20) zwischen dem ersten und dem zweiten Haltelement (26, 28) am Trägerelement (24) lösbar zu fixieren. 1. soft transport car with at least one loading platform (18) for receiving a load (20) which is pivotable about a pivot axis extending in the vehicle longitudinal axis (23) in a transport position (10) and a loading position (10 ') bar, with at least an elongate carrier element (24) for fixing the load (20) to the loading platform (18), and having a first holding element (26) which is designed to rest on the load (20), characterized in that on the carrier element (24) second holding element (28) is provided, which is designed for abutment on the load (20), and that at least one of the two holding elements (26, 28) with respect to the other holding element (26, 28) on the carrier element (24) is displaceable in order to releasably fix the load (20) between the first and the second holding element (26, 28) on the carrier element (24).
2. Weichentransportwagen nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zumin- dest das erste oder das zweite Halteelement (26, 28) einen Anschluss (60, 70) zum Aufstecken eines Antriebs aufweist, der eine Verlagerung eines Halteele- ments (26, 28) in Längsrichtung des Trägerelements (24) ermöglicht. 2. A transport van according to claim 1, characterized in that at least the first or the second holding element (26, 28) has a connection (60, 70) for attaching a drive, which is a displacement of a holding element (26, 28). in the longitudinal direction of the carrier element (24).
3. Weichentransportwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Haltelement (26, 28) mittels einer in Längsrichtung des Trägerelements (24) ver- laufenden Spindel (40, 44) in Längsrichtung des Trägerelements (24) verfahrbar ist. 3. transfer carriage according to claim 2, characterized in that each holding element (26, 28) by means of a longitudinal direction of the support member (24) extending spindle (40, 44) in the longitudinal direction of the support member (24) is movable.
4. Weichentransportwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die 4. switch carriage according to claim 3, characterized in that the
Spindeln (40, 44) von einer Stirnseite des Trägerelements (24) aus bedienbar sind, vorzugsweise mittels eines aufsteckbaren Antriebs, etwa in Form einer Kurbel oder in Form eines Motors.  Spindles (40, 44) are operable from an end face of the carrier element (24), preferably by means of an attachable drive, such as in the form of a crank or in the form of a motor.
5. Weichentransportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedem der beiden Halteelemente (26, 28) ein eigener An- trieb zugeordnet ist, und dass die Anschlüsse (60, 70) für die beiden Antriebe vor- zugsweise von einander abgewandten Stirnseiten des Trägerelements (24) aus bedienbar sind. 5. Transfer carriage according to one of the preceding claims, characterized in that each of the two holding elements (26, 28) is assigned its own drive, and that the connections (60, 70) for the two drives Preferably facing away from each other end faces of the support element (24) are operable.
6. Weichentransportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Haltelement (26) einen Lasthaken (33) zur Abstüt- zung und Abhebesicherung des Ladeguts (20) in der Transportposition der Lade- plattform (18) aufweist, wobei sich eine Anlagefläche (30) des Lasthakens (33) in einem spitzen Winkel zur Längsachse des Trägerelements (24) erstreckt, und wo bei der Lasthaken (33) an seinem äußeren Ende vorzugsweise einen Vor- sprung(34) zur Sicherung des Ladeguts (20) gegen Abheben aufweist. 6. A transport wagon according to one of the preceding claims, characterized in that the first holding element (26) has a load hook (33) for supporting and lifting-off the load (20) in the transport position of the loading platform (18), wherein a Bearing surface (30) of the load hook (33) at an acute angle to the longitudinal axis of the support member (24) extends, and where in the load hook (33) at its outer end preferably a jump (34) for securing the load (20) against Taking off has.
7. Weichentransportwagen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagefläche (30) des Lasthakens (33) ein Kontaktflächenelement (32) aufweist, das aus einem Material besteht, das weicher als Stahl ist, vorzugsweise aus Alu- minium besteht. 7. transport carriage according to claim 6, characterized in that the contact surface (30) of the load hook (33) has a contact surface element (32), which consists of a material which is softer than steel, preferably made of aluminum.
8. Weichentransportwagen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktflächenelement (32) am Lasthaken (33) verschwenkbar aufgenommen, vorzugsweise auf einer balligen Aufnahme (86) gehalten ist. 8. transfer carriage according to claim 7, characterized in that the contact surface element (32) on the load hook (33) received pivotably, preferably on a spherical receptacle (86) is held.
9. Weichentransportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines (26) der Halteelemente (26, 28) ein aus- wechselbar am Trägerelement (24) aufgenommes Teil (33) aufweist, so dass eine schnelle Montage/Demontage, sowie vorzugsweise ein temporärer Austausch ge- gen einen Positionierhaken (33a) ermöglicht ist. 9. transfer carriage according to one of the preceding claims, characterized in that at least one (26) of the holding elements (26, 28) has a replaceable on the support member (24) aufgenommes part (33), so that a quick assembly / disassembly, and preferably a temporary replacement is possible against a positioning hook (33a).
10. Weichentransportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Halteelement (28) als Fixierhaken ausgebildet ist, der zur Festlegung des Ladeguts (20) ein Fixierteil (48) aufweist, das relativ zu einem Antriebsteil (47) entlang einer Führungsbahn (50) derart verfahrbar ist, dass bei Zustellung des Fixierhakens (28) in Richtung auf das Ladegut (20) ein Anpres- sen des Ladeguts (20) senkrecht zur Längsrichtung des Trägerelements (24) in Richtung auf das Trägerelement (24) zur Abhebesicherung erfolgt. 10. switchgear carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the second holding element (28) is designed as a fixing hook, which for fixing the load (20) has a fixing part (48) relative to a drive part (47) along a guideway (50) is movable such that upon delivery of the fixing hook (28) in the direction of the load (20) pressing the load (20) perpendicular to the longitudinal direction of the carrier element (24) in the direction of the support element (24) for lifting protection he follows.
1 1. Weichentransportwagen nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn (50) als schiefe Ebene ausgebildet ist, und dass das Antriebsteil (47) und das Fixierteil (48) vorzugsweise in eine voneinander entfernte Richtung federnd beaufschlagt sind. 1 1. A soft transport car according to claim 10, characterized in that the guide track (50) is formed as an inclined plane, and that the drive part (47) and the fixing part (48) are preferably acted upon resiliently in a mutually remote direction.
12. Weichentransportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Ladeplattform (18) Befestigungsmittel (25, 29, 31 ) vorgesehen sind, die eine in Längsrichtung verstellbare Festlegung von einer Mehrzahl von Trägerelementen (24) erlauben. 12. switchgear carriage according to one of the preceding claims, characterized in that on the loading platform (18) fastening means (25, 29, 31) are provided which allow a longitudinally adjustable fixing of a plurality of support elements (24).
13. Weichentransportwagen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass an der Ladeplattform (18) an beiden Längsseiten in Längsrichtung verlaufende Führungs- schienen (25, 29) vorgesehen sind, an denen die Trägerelemente (24) formschlüs- sig festlegbar sind, vorzugsweise mittels Steckverbindungen (31 ). 13. A transport wagon according to claim 12, characterized in that on the loading platform (18) on both longitudinal sides in the longitudinal direction extending guide rails (25, 29) are provided, on which the support elements (24) formschlüssü sig are fixed, preferably by means of plug connections (31).
14. Weichentransportwagen nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Trägerelement (24) an einem Längsende über ein Drehgelenk (62) verschwenkbar an der Ladeplattform (18) festlegbar ist. 14. switchgear carriage according to claim 12 or 13, characterized in that each carrier element (24) at a longitudinal end via a rotary joint (62) pivotally mounted on the loading platform (18) can be fixed.
15. Weichentransportwagen nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (24) an seinem dem Drehgelenk (62) gegenüber liegenden Längs- ende über einen Längenausgleich (63) an der Ladeplattform (18) festlegbar ist. 15. switchgear carriage according to claim 14, characterized in that the carrier element (24) at its the pivot (62) opposite the longitudinal end via a length compensation (63) on the loading platform (18) can be fixed.
16. Weichentransportwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Fixierung des Ladeguts (20) in Wagenlängsrichtung zu- mindest eine Längsstopper-Einrichtung (72) vorgesehen ist, die mindestens einen am Ladegut (20) fixierbaren Stopperblock (74) aufweist. 16, soft transport car according to one of the preceding claims, characterized in that for fixing the load (20) in the carriage longitudinal direction at least one longitudinal stop means (72) is provided which has at least one on the load (20) fixable stopper block (74).
17. Weichentransportwagen nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsstopper-Einrichtung (72) eine in Wagenlängsrichtung verlaufende Führungs- schiene (75) aufweist, die mit der Ladeplattform (18) verbunden ist, und an wel- cher der Stopperblock (74) verfahrbar gehalten ist. 17. A soft transport cart according to claim 16, characterized in that the longitudinal stopper device (72) has a guide rail (75) running in the carriage longitudinal direction which is connected to the loading platform (18) and to which the stopper block (74) is kept movable.
18. Weichentransportwagen nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsstopper-Einrichtung (72) eine Spindel (76) aufweist, die sich parallel zur Füh- rungsschiene (75) erstreckt und mittels derer der Stopperblock (74) verfahrbar und in Längsrichtung fixierbar ist. 18. A soft transport car according to claim 17, characterized in that the longitudinal stopper device (72) has a spindle (76) which extends parallel to the guide rail (75) and by means of which the stopper block (74) is movable and can be fixed in the longitudinal direction ,
19. Weichentransportwagen nach einem der Ansprüche 16 bis 18, dadurch gekenn- zeichnet, dass jeder Stopperblock (74) zwischen einer Eingriffsposition, in welcher der Stopperblock (74) am Ladegut (20) angreift, um dieses in Längsrichtung zu fi- xieren, und einer Einzugsposition, in welcher der Stopperblock (74) nicht am La- degut (20) angreift, verlagerbar ist. 19. A pickup truck according to any one of claims 16 to 18, characterized in that each stopper block (74) engages between an engagement position in which the stopper block (74) engages the load (20) to fix it longitudinally, and an infeed position, in which the stopper block (74) does not engage the load (20), is displaceable.
20. Weichentransportwagen nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Stopperblock (74) zwischen der Eingriffsposition und der Einzugsposition ver- schwenkbar und nach unten absenkbar ist. 20. A transport van according to claim 19, characterized in that each stopper block (74) between the engagement position and the retraction position is pivotable and lowered down.
EP19705106.3A 2018-03-22 2019-01-30 Points transport vehicle Withdrawn EP3768894A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018106887.5A DE102018106887A1 (en) 2018-03-22 2018-03-22 Soft trolley
PCT/EP2019/052258 WO2019179679A1 (en) 2018-03-22 2019-01-30 Points transport vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3768894A1 true EP3768894A1 (en) 2021-01-27

Family

ID=65411837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19705106.3A Withdrawn EP3768894A1 (en) 2018-03-22 2019-01-30 Points transport vehicle

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3768894A1 (en)
DE (1) DE102018106887A1 (en)
WO (1) WO2019179679A1 (en)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013104492A1 (en) 2013-03-28 2014-10-02 Kirow Ardelt Gmbh Cargo fixing for pick-up trolleys
AT517023B1 (en) * 2015-03-17 2017-12-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Soft trolley

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018106887A1 (en) 2019-09-26
WO2019179679A1 (en) 2019-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1738028B1 (en) Machine for transporting points
WO2007065500A1 (en) Rail carrying train for transporting longitudinally welded rails
EP0276646B1 (en) Installation for taking-up or laying as well as transporting lengths of assembled track
EP3159229A1 (en) Stability device, system comprising such a stability device and method for stabilising a commercial vehicle or semitrailer
DE2907805A1 (en) MOBILE THRESHOLD TRANSPORT DEVICE WITH AT LEAST ONE PORTAL CRANE
EP1043448B1 (en) Dual way vehicle for unloading rails
WO2006117066A1 (en) Process and device for exchanging wheelsets of railway vehicles by means of a travelling unit
DE9116635U1 (en) Switch transport wagon
WO2019179679A1 (en) Points transport vehicle
WO2023089077A1 (en) Connecting device, panel formwork and method
EP3359736B1 (en) Device for loading and unloading a track, in particular a railway switch
EP0955409A1 (en) Wagon for loading and unloading of long railway rails
EP0723900A1 (en) Shifting device for horizontally shifting heavy loads
DE102010022384B4 (en) Unloading device for open trolleys
EP2509844B1 (en) Work car having a work platform
DE2457272A1 (en) DEVICE FOR ADJUSTING THRESHOLDS OF A RAILWAY TRACK AT RIGHT ANGLES TO THE SAME (TRAVELAGE) AND FOR ALIGNMENT OF THE SAME TO THE TRACK AXIS (EQUERRAGE)
DE2543463C3 (en)
DE10042262B4 (en) Soft trolley
DE19956411C2 (en) Heavy duty maneuvering system for rail vehicles
DE202010007494U1 (en) Unloading device for open transport vehicles
DE3512016A1 (en) Movable and lowerable buffer stop
DE60307330T2 (en) Side drive protection system
WO2015090503A1 (en) Fall prevention device for a track-laying machine
WO1998008720A1 (en) Device for securing an object on a vehicle
DE2156219B2 (en) MULTI-PIECE HOUSING FOR SMALL CONNECTED LINES

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20200923

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20210413