EP3702592A1 - Abgaskonverter-gehäusestruktur - Google Patents

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EP3702592A1
EP3702592A1 EP20156210.5A EP20156210A EP3702592A1 EP 3702592 A1 EP3702592 A1 EP 3702592A1 EP 20156210 A EP20156210 A EP 20156210A EP 3702592 A1 EP3702592 A1 EP 3702592A1
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EP
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connection
exhaust gas
extending
base body
connection point
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EP20156210.5A
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Holger BRENNER
Oleksander VYELYAYEV
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Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
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Eberspaecher Exhaust Technology GmbH and Co KG
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    • F01N2470/10—Tubes having non-circular cross section

Definitions

  • the present invention relates to a case structure for an exhaust gas converter (hereinafter referred to as "exhaust gas converter case structure").
  • Exhaust gas converters are used to convert harmful components in the exhaust gas from vehicles operated by internal combustion engines into less harmful or harmless components.
  • Typical exhaust gas converters are exhaust gas catalytic converters, such as a three-way catalytic converter for converting carbon monoxide (CO), nitrogen oxide (NOx) and unburned hydrocarbons (HC) to carbon dioxide (CO2), nitrogen (N2) and water (H2O), a NOx Storage catalytic converter, a DeNOx catalytic converter or an SCR (selective catalytic reaction) catalytic converter.
  • Particle filters are also intended to be included in the term exhaust gas converter.
  • the exhaust gas converter is usually a substrate traversed by exhaust gas ducts, which is arranged in a housing structure.
  • the housing structure usually has a base body in which the substrate is arranged.
  • a storage mat is provided between the substrate and the base body.
  • the mounting mat surrounds the substrate at least in sections and thus fills a gap existing between the base body and the substrate. In this way, the storage mat determines the position of the substrate in the interior of the base body.
  • the housing structure usually has an inlet structure for exhaust gas and an outlet structure for exhaust gas, between which the base body is arranged.
  • the geometry of the inlet structure and the outlet structure is regularly selected so that they allow an exhaust gas flow as evenly as possible over the Inner cross-sectional area of the base body distributed so that the substrate is evenly flowed through by exhaust gas.
  • the inlet structure and the outlet structure often have a connection for an exhaust pipe at their ends facing away from the base body.
  • the inlet structure and / or the outlet structure are often only connected to the substrate after the substrate has been arranged in the main body.
  • the inlet structure and / or the outlet structure may be formed in one piece with the base body and to be formed therefrom, for example, by reshaping sections of the base body.
  • the process of arranging the substrate in the housing structure is also referred to as "canning".
  • the aim of canning is to position the substrate reliably inside the housing structure and avoid damaging the substrate.
  • the task is to avoid the above disadvantages and to provide a housing structure for exhaust gas converters, which is required when there is little need of installation space allows a distribution of the exhaust gas flow over the inner cross-section to be uniform and a risk of corrosion to be reduced.
  • Embodiments of an exhaust gas converter housing structure have a base body, an inlet structure and an outlet structure.
  • the base body is designed to accommodate an exhaust gas converter and is arranged between the inlet structure and the outlet structure.
  • the inlet structure and the main body are in engagement with one another at a first connection point.
  • “being in engagement” means that the inlet structure and the base body abut one another at the first connection point and / or are plugged into one another.
  • the inlet structure and the base body have connection geometries that match one another at the first connection point.
  • “mutually matching connection geometries” means that the connection geometries allow the inlet structure and the base body to rest against one another largely without any gaps.
  • “mutually matching connection geometries” means that the connection geometries are complementary to one another. Furthermore, the outlet structure and the base body are in engagement with one another at a second connection point, for which purpose the outlet structure and the base body have matching connection geometries at the second connection point.
  • “engaged” means that the outlet structure and the base body abut one another at the second connection point and / or are plugged into one another
  • “mutually matching connection geometries” means that the connection geometries rest against the outlet structure and are largely gap-free allow the main body to each other.
  • connection geometries of the inlet structure and of the base body at the first connection point are each individually asymmetrical or mirror-symmetrical to precisely one single plane of symmetry.
  • connection geometries of the outlet structure and of the base body at the second connection point are each individually asymmetrical or mirror-symmetrical to precisely one single plane of symmetry.
  • connection geometry is “asymmetrical” if it does not have any symmetry in the geometric sense.
  • connection geometries are chosen so that a largely gap-free connection between the inlet structure and the base body or outlet structure is only possible in a single angular position and base body is possible and / or the inlet structure can only be connected to the base body at a defined end of the base body and the outlet structure only on the other end of the base body, largely without gaps.
  • largely gap-free means that a remaining gap can be permanently closed in a gas-tight manner using conventional means (e.g. welding, soldering, crimping or gluing).
  • the connection between the base body and the inlet structure and / or the outlet structure is only possible with a defined angular position:
  • the defined angular position ensures reproducible distribution and guidance of the exhaust gas flow over the inner cross-section of the base body. This is important insofar as the inlet structure and / or outlet structure often does not have any rotational symmetry.
  • the defined angular position makes it possible to ensure that the exhaust gas converter housing structure is oriented after it has been installed on the underbody of a vehicle, that there is no accumulation of corrosive condensate or reducing agent in areas particularly at risk of corrosion (such as weld seams oriented in the longitudinal direction of the base body).
  • the strength of the exhaust gas converter housing structure and its behavior in the event of an accident can also be optimized and made reproducible in this way.
  • the defined angular position also allows a fixed angular relationship between the inlet structure and / or outlet structure and an exhaust gas converter received by the base body and / or a mounting mat surrounding the exhaust gas converter.
  • an overlap of a joint on the mounting mat with a weld seam oriented in the longitudinal direction of the base body can be avoided.
  • Complex recording of the weld seam oriented in the longitudinal direction of the base body by means of a camera system, as is often done, can then be dispensed with
  • the inlet structure can only be attached to a defined end of the base body and the outlet structure can only be attached to the other end of the base body, it is also ensured that an exhaust gas converter accommodated by the base body is in its correct flow direction from via the inlet -Structure flowing through the exhaust gas.
  • connection geometry of the inlet structure at the first connection point and / or the connection geometry of the outlet structure at the second connection point has at least one projection extending towards the base body or a recess extending away from the base body and / or at least one projection away to the base body extending groove and / or at least one protrusion extending outside the exhaust gas converter housing structure or a recess extending inside the exhaust gas converter housing structure and / or at least one bore.
  • the connection geometry of the base body at the first connection point has at least one projection extending towards the inlet structure or a recess extending away from the inlet structure and / or at least one groove extending away from the inlet structure.
  • connection geometry of the base body at the second connection point has at least one projection extending towards the outlet structure or a recess extending away from the outlet structure and / or at least one groove extending away from the outlet structure.
  • connection geometry of the base body at the first and / or second connection point has at least one projection extending outside the exhaust gas converter housing structure and / or a recess extending inside the exhaust gas converter housing structure and / or at least one bore.
  • connection geometries in this way it is possible to provide the desired asymmetry of the connection geometries in a cost-effective manner. In this way, it is even possible in a cost-effective manner to provide such a large number of different connection geometries that only certain inlet structures can be connected to certain basic bodies and / or only certain outlet structures can be connected to certain basic bodies and / or while maintaining predetermined angular relationships.
  • connection geometry of the inlet structure at the first connection point has at least one projection extending outside the exhaust gas converter housing structure
  • connection geometry of the base body at the first connection point has at least one groove extending away from the inlet structure
  • connection geometry of the outlet structure at the second connection point has at least one projection extending outside of the exhaust gas converter housing structure and has the connection geometry of the Base body at the second connection point on at least one groove extending away from the outlet structure.
  • the inlet structure and / or the outlet structure and the base body can then be adapted to one another in such a way that the inlet structure or the outlet structure can be pushed into the base body in the area of the first or second connection point in such a way that the Projection of the inlet structure or outlet structure is arranged in the groove in the base body, and otherwise it is not possible for the inlet structure and base body or outlet structure and base body to slide into one another.
  • connection geometry of the inlet structure at the first connection point has at least one groove extending away from the base body and the connection geometry of the base body at the first connection point has at least one protrusion extending outside the exhaust gas converter housing structure.
  • connection geometry of the outlet structure at the second connection point has at least one groove extending away from the base body and the connection geometry of the base body at the second connection point has at least one projection extending outside of the exhaust gas converter housing structure.
  • the inlet structure and / or the outlet structure and the base body can be adapted to one another in such a way that the base body can be pushed into the inlet structure or the outlet structure in the region of the first or second connection point in such a way that the Projection of the base body is arranged in the groove in the inlet structure or outlet structure, and otherwise the inlet structure and base body or outlet structure and base body cannot be pushed into one another.
  • the groove can, for example, also be an elongated hole which is open on one side and which completely penetrates a wall of the inlet structure, the outlet structure or the base body.
  • the base body is mirror-symmetrical or rotationally symmetrical.
  • the base body has a point-symmetrical or axially symmetrical or circular cross-sectional area or oval cross-sectional area at a distance from its connection geometries.In a base body shaped in this way, it is particularly difficult to connect the base body to the inlet structure or outlet structure at a certain angular position in a conventional manner .
  • the inlet structure and / or outlet structure is also free of rotational symmetry outside the connection geometry and / or the inlet structure and / or outlet structure has an asymmetrical cross-sectional area spaced from its connection geometry.
  • a connection to the base body while maintaining a predetermined angular relationship brings particular advantages.
  • the inlet structure and / or outlet structure it is alternatively also possible for the inlet structure and / or outlet structure to have a symmetry and in particular a rotational symmetry outside the connection geometry.
  • the exhaust gas converter housing structure also has a first and / or second exhaust gas line.
  • the first exhaust pipe is in engagement with the inlet structure at a third connection point, for which purpose the inlet structure and the first exhaust pipe have matching connection geometries at the third connection point.
  • the second exhaust pipe is in engagement with the outlet structure at a fourth connection point, for which purpose the outlet structure and the second exhaust pipe have mutually matching connection geometries at the fourth connection point.
  • the connection geometries of the inlet structure and the first exhaust line at the third connection point are each asymmetrical or mirror-symmetrical with respect to exactly one axis of symmetry.
  • Connection geometries of the outlet structure and the second exhaust line at the fourth connection point are each asymmetrical or mirror-symmetrical to exactly one axis of symmetry.
  • the first and / or second exhaust pipe is mirror-symmetrical or rotationally symmetrical, or the first and / or second exhaust pipe has a circular cross-sectional area or oval cross-sectional area.
  • the main body, the inlet structure, the outlet structure, the first exhaust pipe and the second exhaust pipe are bodies produced separately from one another.
  • the base body is made of metal, heat-resistant plastic or ceramic.
  • the base body is designed as a tube. If the tube is formed from a deformed strip of material, the tube usually has a seam oriented in the longitudinal direction of the pipe. The seam can be welded, soldered, flanged or glued. However, the tube can also be formed seamlessly.
  • the base body accommodates an exhaust gas converter in the form of a substrate.
  • the substrate can be, for example, a metal carrier or a ceramic carrier, through which channels, in particular, have a honeycomb-like structure.
  • the substrate can be a monolithic substrate.
  • the substrate can have two axial ends which are opposite in a gas flow direction in which exhaust gas to be cleaned flows through the substrate.
  • the exhaust gas converter accommodated by the base body furthermore has a storage mat arranged between the substrate and the base body.
  • the storage mat can for example be formed from wire mesh or another thermally stable and elastic material.
  • the storage mat can also provide thermal insulation between the substrate and the base body.
  • the inlet structure and / or the outlet structure is formed from sheet metal with or without a seam, from cast metal, heat-resistant plastic or ceramic.
  • the base body and / or the inlet structure and / or the outlet structure is provided with corrosion protection or is made entirely of corrosion-resistant material such as stainless steel.
  • FIG. 1A and 1B a first embodiment of an exhaust gas converter housing structure 1 is shown. It shows Figure 1A a not yet fully assembled condition and Figure 1B an assembled state.
  • the exhaust gas converter housing structure 1 has a funnel-shaped inlet structure 3, a funnel-shaped outlet structure 4 and a base body 2 arranged between the inlet structure 3 and the outlet structure 4.
  • the base body 2, the inlet structure 3 and the outlet structure 4 are each formed from stainless steel sheet with a wall thickness of 0.5 mm.
  • the base body 2 has a circular cross section, a diameter of 300 mm and a length of 450 mm. In its interior, the base body 2 receives a cylindrical substrate 50 to form an exhaust gas converter. A gap remaining between the substrate 50 and the inner wall of the base body 2 is largely filled by a mounting mat 55 made of high-temperature wool.
  • a largest inner diameter of the inlet structure 3 and the outlet structure 4 is slightly larger than the outer diameter of the base body 2.
  • the base body 2 can be separated from the inlet structure 3 and the outlet in sections in first and second connection areas V1, V2.
  • Structure 4 are included.
  • the connection geometries of the inlet structure 3, the outlet structure 4 and the base body 2 are therefore adapted to one another.
  • the base body 2 each has a radially outwardly protruding bolt-shaped projection 23.
  • the connection geometry of the base body 2 is not rotationally symmetrical in these areas, but rather mirror-symmetrical to precisely one plane of symmetry which centrally penetrates the base body 2 and the projections 23.
  • Outer walls of the inlet structure 3 and of the outlet structure 4 each have grooves 32, 42 in first and second connection areas V1, V2, which are oriented axially away from the base body 2 and are open towards the base body 2.
  • the width and length of the grooves 32, 42 are adapted to the size of the projections 23 such that each groove 32, 42 can receive a projection 23.
  • the inlet structure 3, the outlet structure 4 and the base body 2 must be rotated so that they are oriented in an angular position to one another predetermined by the position of the grooves 32, 42 and the position of the projections 23.
  • the base body 2 and the inlet structure 3 each have bores 25, 35 in the first connection area V1, which are aligned with one another after the base body 2 and the inlet structure 3 have been correctly assembled.
  • the base body 2 and the outlet structure 4 each have bores 25, 45 in the second connection area V2, which are aligned with one another after the base body 2 and the outlet structure 4 have been correctly assembled.
  • These bores can be used, for example, to accommodate screws and rivets, and thus connect the base body to the inlet structure or the outlet structure.
  • the inlet structure 3 and the outlet structure 4 can each be connected to first and second exhaust pipes 6, 7 at third and fourth connection points V3, V4.
  • the inlet structure 3 and the outlet structure 4 and the first and second exhaust lines 6, 7 at the third and fourth connection points V3, V4 are dimensioned in pairs such that the first exhaust line 6 is a section of the inlet structure 3 and the second Exhaust pipe 7 can encompass a section of the outlet structure 4.
  • the first and second exhaust pipes 6, 7 can be plugged onto the inlet structure 3 and the outlet structure 4.
  • the connection geometries of the inlet structure 3, the outlet structure 4 and the first and second exhaust pipes 6, 7 are thus matched to one another in pairs.
  • the inlet structure 3 and the first exhaust pipe 6 on the one hand and the outlet structure 4 and the second exhaust pipe 7 on the other hand at the third and fourth connection points V3, V4 have cross-sectional areas that differ and each not point symmetry but axis symmetry to exactly one Have axis of symmetry.
  • the first exhaust pipe 6 can be connected exclusively and in only one orientation to the inlet structure 3 and the second exhaust pipe 7 can be connected exclusively and in only one orientation to the outlet structure 4.
  • the first and second exhaust gas lines 6, 7 have a circular cross-sectional area and thus a point-symmetrical cross-sectional area.
  • connection between the first and second exhaust gas lines 6, 7 and the inlet or outlet structure 3, 4 can also have bores or projections oriented inwards or outwards in relation to the exhaust gas converter housing structure 1 and recesses and grooves, etc., as described above using the example of the connection of the inlet or outlet structure 3, 4 to the base body 2. It is crucial that the connection geometries in the connection area are selected so that a largely gap-free connection of the components is only possible in a single angular position.
  • the cross-sectional areas of the inlet or outlet structure 3, 4 and of the base body 2 in the first and second connection area could also be selected asymmetrically so that, even if projections and recesses and grooves are dispensed with, a largely gap-free connection between them is only possible in a single angular position Components is possible.
  • the base body 2 ′ does not have any in the first and second connection areas V1, V2 Projections each have a pair of grooves 22, which are oriented in the axial direction of the base body 2 'and are open towards the inlet or outlet structure 3', 4 '.
  • the grooves 22 in the first connection area V1 are spaced apart in the circumferential direction of the base body 2 'by a first distance A1 which is smaller than a second distance A2 by which the grooves 22 in the second connection area V2 are spaced apart from one another in the circumferential direction of the base body 2'.
  • the inlet structure 3 'and the outlet structure 4' in the first and second connection areas V1, V2 have bolt-shaped projections 34, 44 protruding into the interior of the exhaust gas converter housing structure 1 'instead of the grooves.
  • the distance between the bolt-shaped projections 34 on the inlet structure 3 ' corresponds to the first distance A1 of the grooves 22 in the base body 2' in the first connection area V1
  • the distance between the bolt-shaped projections 44 on the outlet structure 4 ' corresponds to the second distance A2 of the grooves 22 in the base body 2 'in the second connecting area V2.
  • connection geometries of the inlet structure 3 ', the outlet structure 4' and the base body 2 'in the first and second connection areas V1, V2 are thus also adapted to one another in pairs and are not rotationally symmetrical in each case.
  • an assembly of inlet structure 3 'and base body 2' as well as of outlet structure 4 'and base body 2' is only possible here under an angular position defined by the position of grooves 22 and projections 34, 44.
  • the different distances A1, A2 between the grooves 22 and the projections 34, 44 ensure that the inlet structure 3 'and the outlet structure 4' can each only be mounted on a fixed end of the base body 2 '.
  • the base body is encompassed by the inlet structure and the outlet structure in the first and second connection area, it is alternatively also possible to design these components in such a way that both the inlet structure and the outlet -Structure or just one of these components in the first and second connection area from Base body is gripped. Accordingly, it is possible to vary the number, arrangement and orientation of the bolt-shaped projections and grooves as desired.
  • the inlet structure 3 ′′, the outlet structure 4 ′′ and the base body 2 ′′ can be plugged into one another. Rather, the end faces of these components abut one another during assembly.
  • connection geometries in the first and second connection areas V1, V2 are selected such that assembly is largely gap-free only with a predetermined angular position of the components to one another.
  • the inlet structure 3 ′′ in the first connection area V1 has a projection 31 oriented in the direction of the base body 2 ′′ and the base body 2 ′′ in the first connection area V1 has a corresponding recess 22 oriented away from the inlet structure 3 ′′ .
  • the base body 2 ′′ has a projection 21 oriented in the direction of the outlet structure 4 ′′ and the outlet structure 4 ′′ has a corresponding recess 42 oriented away from the base body 2 ′′.
  • the projections 21, 31 and recesses 22, 42 are configured differently in pairs. As a result, it is ensured that the inlet structure 3 ′′ and the outlet structure 4 ′′ can each only be mounted on a fixed end of the base body 2 ′′.
  • the first exhaust line 6 and the inlet structure 3 * in the third connection area V3 each have a circular cross-sectional area.
  • the first exhaust pipe 6 and the inlet structure 3 * cannot be plugged into one another; rather, their end faces abut one another during assembly.
  • these end faces are provided with projections 36, 61 and recesses 37, 62, as a result of which the connection geometries do not have any symmetry.
  • the second exhaust line can be connected to the outlet structure in the fourth connection area accordingly.

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Abstract

Eine Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") weist einen Grundkörper (2; 2'; 2"), eine Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und eine Auslass-Struktur (4; 4'; 4") auf. Der Grundkörper (2; 2'; 2") ist zur Aufnahme eines Abgaskonverters (51) ausgebildet und zwischen der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") angeordnet. Die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der Grundkörper (2; 2'; 2") stehen miteinander an einer ersten Verbindungsstelle (V1) in Eingriff, wofür die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der Grundkörper (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen. Die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und der Grundkörper (2; 2'; 2") stehen an einer zweiten Verbindungsstelle (V2) miteinander in Eingriff, wofür die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und der Grundkörper (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen.
Erfindungsgemäß sind die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) jeweils unsymmetrisch oder zu genau einer Symmetrieebene spiegelsymmetrisch. Alternativ oder zusätzlich sind die Anschlussgeometrien der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) jeweils unsymmetrisch oder zu genau einer Symmetrieebene spiegelsymmetrisch.
Hierdurch kann eine vorgegebene Winkellage zwischen der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und dem Grundkörper und/oder zwischen der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und dem Grundkörper (2; 2'; 2") sichergestellt werden.
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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gehäusestruktur für einen Abgaskonverter (wird im Folgenden als "Abgaskonverter-Gehäusestruktur" bezeichnet).
  • Zur Umwandlung schädlicher Bestandteile im Abgas von verbrennungsmotorisch betriebenen Fahrzeugen in weniger schädliche oder unschädliche Bestandteile werden Abgaskonverter verwendet. Typische Abgaskonverter sind Abgaskatalysatoren, wie beispielsweise ein Drei-Wege-Katalysator zur Umwandlung von Kohlenstoffmonoxid (CO), Stickoxid (NOx) und unverbranntem Kohlenwasserstoff (HC) zu Kohlenstoffdioxid (CO2), Stickstoff (N2) und Wasser (H2O), ein NOx-Speicherkatalysator, ein DeNOx-Katalysator oder ein SCR-(selektive katalytische Reaktion)-Katalysator. Auch Partikelfilter sollen hier vom Begriff des Abgaskonverters umfasst sein.
  • Bei dem Abgaskonverter handelt es sich üblicherweise um ein von Abgaskanälen durchzogenes Substrat, welches in einer Gehäusestruktur angeordnet ist. Die Gehäusestruktur weist üblicherweise einen Grundkörper auf, in welchem das Substrat angeordnet ist.
  • Häufig ist dabei zwischen dem Substrat und dem Grundkörper eine Lagerungsmatte vorgesehen. Die Lagerungsmatte umgibt das Substrat zumindest abschnittsweise und füllt so einen zwischen Grundkörper und Substrat bestehenden Spalt aus. Auf diese Weise legt die Lagerungsmatte die Lage des Substrats im Inneren des Grundkörpers fest.
  • Weiter weist die Gehäusestruktur üblicherweise eine Einlass-Struktur für Abgas und eine Auslass-Struktur für Abgas auf, zwischen denen der Grundkörper angeordnet ist. Dabei ist die Geometrie der Einlass-Struktur und der Auslass-Struktur regelmäßig so gewählt, dass sie einen Abgasstrom möglichst gleichmäßig über die Innenquerschnittsfläche des Grundkörpers verteilt, damit das Substrat gleichmäßig von Abgas durchströmt wird. Die Einlass-Struktur und die Auslass-Struktur weisen an ihren dem Grundkörper abgewandten Enden häufig einen Anschluss für eine Abgasleitung auf.
  • Um das Substrat im Inneren des Grundkörpers der Gehäusestruktur anordnen zu können, werden die Einlass-Struktur und/oder die Auslass-Struktur häufig erst nach Anordnung des Substrats im Grundkörper mit diesem verbunden.
  • Es ist alternativ auch möglich, dass die Einlass-Struktur und/oder die Auslass-Struktur einstückig mit dem Grundkörper ausgebildet und zum Beispiel durch Umformen von Abschnitten des Grundkörpers aus diesem gebildet sind.
  • Der Vorgang der Anordnung des Substrates in der Gehäusestruktur wird auch als "Canning" bezeichnet. Ziel des Canning ist es, das Substrat zuverlässig im Inneren der Gehäusestruktur zu positionieren und dabei ist eine Beschädigung des Substrates zu vermeiden.
  • Aufgrund der zunehmend beengten Platzverhältnisse am Unterboden von verbrennungsmotorisch betriebenen Fahrzeugen ist es häufig nicht mehr möglich, alleine mittels der Geometrie der Einlass-Struktur und der Auslass-Struktur eine gleichmäßige Verteilung des Abgasstroms über die Innenquerschnittsfläche des Grundkörpers sicherzustellen. Weiterhin besteht bei der Gehäusestruktur für Abgaskonverter allgemein das Problem, dass sich im Inneren der Gehäusestruktur aus dem Abgas kondensierendes korrosives Kondensat bilden kann, wodurch die Gehäusestruktur korrosionsgefährdet ist.
  • Ausgehend hiervon ist es Aufgabe, die vorstehenden Nachteile zu vermeiden und eine Gehäusestruktur für Abgaskonverter bereitzustellen, welche es bei geringem Bedarf an Bauraum erlaubt, eine Verteilung des Abgasstroms über den Innenquerschnitt zu vergleichmäßigen und ein Korrosionsrisiko zu verringern.
  • Die vorstehende Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen finden sich in den Unteransprüchen.
  • Ausführungsformen einer Abgaskonverter-Gehäusestruktur weisen einen Grundkörper, eine Einlass-Struktur und eine Auslass-Struktur auf. Der Grundkörper ist zur Aufnahme eines Abgaskonverters ausgebildet und zwischen der Einlass-Struktur und der Auslass-Struktur angeordnet. Die Einlass-Struktur und der Grundkörper stehen miteinander an einer ersten Verbindungsstelle in Eingriff. Dabei bedeutet "in Eingriff stehen", dass die Einlass-Struktur und der Grundkörper an der ersten Verbindungsstelle aneinander anstoßen und/oder ineinander gesteckt sind. Hierfür weisen die Einlass-Struktur und der Grundkörper an der ersten Verbindungsstelle zueinander passende Anschlussgeometrien auf. Dabei bedeutet "zueinander passende Anschlussgeometrien", dass die Anschlussgeometrien ein weitgehend spaltfreies Anliegen der Einlass-Struktur und des Grundkörpers aneinander erlauben. Gemäß einer Ausführungsform bedeutet "zueinander passende Anschlussgeometrie", dass die Anschlussgeometrien zueinander komplementär sind. Weiter stehen die Auslass-Struktur und der Grundkörper an einer zweiten Verbindungsstelle miteinander in Eingriff, wofür die Auslass-Struktur und der Grundkörper an der zweiten Verbindungsstelle zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen. Auch hier bedeutet "in Eingriff stehen", dass die Auslass-Struktur und der Grundkörper an der zweiten Verbindungsstelle aneinander anstoßen und/oder ineinander gesteckt sind, und bedeutet "zueinander passende Anschlussgeometrien", dass die Anschlussgeometrien ein weitgehend spaltfreies Anliegen der Auslass-Struktur und des Grundkörpers aneinander erlauben. Dabei sind die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur und des Grundkörpers an der ersten Verbindungsstelle jeweils für sich alleine genommen unsymmetrisch oder zu genau einer einzigen Symmetrieebene spiegelsymmetrisch. Alternativ oder zusätzlich sind die Anschlussgeometrien der Auslass-Struktur und des Grundkörpers an der zweiten Verbindungsstelle jeweils für sich alleine genommen unsymmetrisch oder zu genau einer einzigen Symmetrieebene spiegelsymmetrisch.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist eine Anschlussgeometrie "unsymmetrisch", wenn sie keinerlei Symmetrie im geometrischen Sinn aufweist. Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist es zur Erfüllung des Merkmales "unsymmetrisch oder zu genau einer einzigen Symmetrieebene spiegelsymmetrisch" ausreichend, wenn die Anschlussgeometrien so gewählt sind, dass nur bei einer einzigen Winkellage eine weitgehend spaltfreie Verbindung von Einlass-Struktur und Grundkörper bzw. Auslass-Struktur und Grundkörper möglich ist und/oder die Einlass-Struktur nur an einem definierten Ende des Grundkörpers und die Auslass-Struktur nur an dem anderen Ende des Grundkörpers mit diesem weitgehend spaltfrei verbunden werden kann.
  • In diesem Zusammenhang bedeutet "weitgehend spaltfrei", dass ein verbleibender Spalt mit üblichen Mitteln (z. B. Verschweißen, Verlöten, Verbördeln oder Verkleben) dauerhaft gasdicht verschlossen werden kann.
  • Gerade bei einer Abgaskonverter-Gehäusestruktur können erhebliche Vorteile erzielt werden, wenn die Verbindung zwischen Grundkörper und Einlass-Struktur und/oder Auslass-Struktur nur bei einer definierten Winkellage möglich ist:
    Beispielsweise stellt die definierte Winkellage eine reproduzierbare Verteilung und Führung des Abgasstroms über den Innenquerschnitt des Grundkörpers sicher. Dies ist insoweit wichtig, als die Einlass-Struktur und/oder Auslass-Struktur häufig keine Rotationssymmetrie aufweist.
  • Weiter erlaubt es die definierte Winkellage, sicherzustellen, dass die Abgaskonverter-Gehäusestruktur nach einem Einbau am Unterboden eines Fahrzeugs so orientiert ist, dass es an besonders korrosionsgefährdeten Bereichen (wie beispielsweise an in Längsrichtung des Grundkörpers orientierten Schweißnähten) nicht zu einer Ansammlung von korrosivem Kondensat oder Reduktionsmittel kommt. Auch die Festigkeit der Abgaskonverter-Gehäusestruktur und ihr Verhalten im Falle eines Unfalls kann so optimiert und reproduzierbar gemacht werden.
  • Schließlich erlaubt die definierte Winkellage auch eine feste Winkelbeziehung zwischen der Einlass-Struktur und/oder Auslass-Struktur und einem von dem Grundkörper aufgenommenen Abgaskonverter und/oder einer den Abgaskonverter umgebenden Lagerungsmatte. Auf diese Weise kann beispielsweise eine Überlappung einer Stoßstelle der Lagerungsmatte mit einer in Längsrichtung des Grundkörpers orientierten Schweißnaht vermieden werden. Eine aufwändige Erfassung der in Längsrichtung des Grundkörpers orientierten Schweißnaht mittels eines Kamerasystems, wie sie häufig erfolgt, kann dann entfallen
  • Indem die Einlass-Struktur nur an einem definierten Ende des Grundkörpers befestigt werden kann, und die Auslass-Struktur nur an dem anderen Ende des Grundkörpers befestigt werden kann, ist zudem sichergestellt, dass ein vom Grundkörper aufgenommener Abgaskonverter in seiner korrekten Durchflussrichtung von über die Einlass-Struktur einströmendem Abgas durchströmt wird.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur an der ersten Verbindungsstelle und/oder die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur an der zweiten Verbindungsstelle wenigstens einen sich hin zum Grundkörper erstreckenden Vorsprung oder einen sich weg vom Grundkörper erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine sich weg zum Grundkörper erstreckende Nut und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Vorsprung oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung auf. Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers an der ersten Verbindungsstelle wenigstens einen sich hin zur Einlass-Struktur erstreckenden Vorsprung oder einen sich weg von der Einlass-Struktur erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur erstreckende Nut auf. Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers an der zweiten Verbindungsstelle wenigstens einen sich hin zur Auslass-Struktur erstreckenden Vorsprung oder einen sich weg von der Auslass-Struktur erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur erstreckende Nut auf. Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers an der ersten und/oder zweiten Verbindungsstelle wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Vorsprung und/oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung auf.
  • Auf diese Weise ist es möglich, die gewünschte Asymmetrie der Anschlussgeometrien auf kostengünstige Weise bereitzustellen. Es ist auf diese Weise sogar kostengünstig möglich, eine solche Vielzahl unterschiedlicher Anschlussgeometrien bereitzustellen, dass nur bestimmte Einlass-Strukturen mit bestimmten Grundkörpern und/oder nur bestimmte Auslass-Strukturen mit bestimmten Grundkörpern und/oder unter Wahrung von vorgegebenen Winkelbeziehungen verbunden werden können.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur an der ersten Verbindungsstelle wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Vorsprung und weist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers an der ersten Verbindungsstelle wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur erstreckende Nut auf. Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur an der zweiten Verbindungsstelle wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Vorsprung und weist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers an der zweiten Verbindungsstelle wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur erstreckende Nut auf. Dann können die Einlass-Struktur und/oder die Auslass-Struktur und der Grundkörper so aneinander angepasst sein, dass die Einlass-Struktur bzw. die Auslass-Struktur im Bereich der ersten bzw. zweiten Verbindungsstelle so in den Grundkörper eingeschoben werden kann, dass der Vorsprung der Einlass-Struktur bzw. Auslass-Struktur in der Nut im Grundkörper angeordnet ist, und anderenfalls kein Ineinanderschieben von Einlass-Struktur und Grundkörper bzw. Auslass-Struktur und Grundkörper möglich ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur an der ersten Verbindungsstelle wenigstens eine sich weg vom Grundkörper erstreckende Nut und weist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers an der ersten Verbindungsstelle wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Vorsprung auf. Gemäß einer Ausführungsform weist die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur an der zweiten Verbindungsstelle wenigstens eine sich weg von dem Grundkörper erstreckende Nut und weist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers an der zweiten Verbindungsstelle wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur erstreckenden Vorsprung auf. Dann können die Einlass-Struktur und/oder die Auslass-Struktur und der Grundkörper so aneinander angepasst sein, dass der Grundkörper im Bereich der ersten bzw. zweiten Verbindungsstelle so in die Einlass-Struktur bzw. die Auslass-Struktur eingeschoben werden kann, dass der Vorsprung des Grundkörpers in der Nut in der Einlass-Struktur bzw. Auslass-Struktur angeordnet ist, und anderenfalls kein Ineinanderschieben von Einlass-Struktur und Grundkörper bzw. Auslass-Struktur und Grundkörper möglich ist.
  • Bei der Nut kann es sich beispielsweise auch um ein einseitig offenes Langloch handeln, welches eine Wandung der Einlass-Struktur, der Auslass-Struktur oder des Grundkörpers vollständig durchsetzt.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Grundkörper mit Ausnahme der Anschlussgeometrien spiegelsymmetrisch oder rotationssymmetrisch. Gemäß einer Ausführungsform weist der Grundkörper beabstandet von seinen Anschlussgeometrien eine punktsymmetrische oder achssymmetrische oder kreisförmige Querschnittsfläche oder ovale Querschnittsfläche auf Bei einem derartig ausgeformten Grundkörper ist eine Verbindung des Grundkörpers mit der Einlass-Struktur bzw. Auslass-Struktur unter einer bestimmten Winkellage auf herkömmliche Weise besonders schwierig.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist die Einlass-Struktur und/oder Auslass-Struktur auch außerhalb der Anschlussgeometrie frei von Rotationssymmetrie und/oder weist die Einlass-Struktur und/oder Auslass-Struktur beabstandet von ihrer Anschlussgeometrie eine unsymmetrische Querschnittsfläche auf. Bei derartig ausgeformter Einlass-Struktur und/oder Auslass-Struktur bringt eine Verbindung mit dem Grundkörper unter Wahrung einer vorgegebenen Winkelbeziehung besondere Vorteile. Allerdings ist es alternativ auch möglich, dass die Einlass-Struktur und/oder Auslass-Struktur außerhalb der Anschlussgeometrie eine Symmetrie und insbesondere eine Rotationssymmetrie aufweist.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist die Abgaskonverter-Gehäusestruktur weiter eine erste und/oder zweite Abgasleitung auf. Dabei steht die erste Abgasleitung an einer dritten Verbindungsstelle mit der Einlass-Struktur im Eingriff, wofür die Einlass-Struktur und die erste Abgasleitung an der dritten Verbindungsstelle zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen. Alternativ oder zusätzlich steht die zweite Abgasleitung an einer vierten Verbindungsstelle mit der Auslass-Struktur im Eingriff, wofür die Auslass-Struktur und die zweite Abgasleitung an der vierten Verbindungsstelle zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen. Dabei sind die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur und der ersten Abgasleitung an der dritten Verbindungsstelle jeweils unsymmetrisch oder zu genau einer Symmetrieachse spiegelsymmetrisch. Zusätzlich oder alternativ sind die Anschlussgeometrien der Auslass-Struktur und der zweiten Abgasleitung an der vierten Verbindungsstelle jeweils unsymmetrisch oder zu genau einer Symmetrieachse spiegelsymmetrisch.
  • Auf diese Weise kann beim Einbau des Abgaskonverter-Gehäuses am Unterboden eines Fahrzeugs eine vorbestimmte Winkelbeziehung zwischen dem Abgaskonverter-Gehäuse und den ersten und zweiten Abgasleitungen sichergestellt werden. Dabei kann die gewünschte Asymmetrie der Anschlussgeometrien analog zur vorstehend beschriebenen Weise bereitgestellt werden.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist die erste und/oder zweite Abgasleitung mit Ausnahme der Anschlussgeometrien spiegelsymmetrisch oder rotationssymmetrisch oder weist die erste und/oder zweite Abgasleitung eine kreisförmige Querschnittsfläche oder ovale Querschnittsfläche auf.
  • Gemäß einer Ausführungsform besteht zwischen der Einlass-Struktur und dem Grundkörper und/oder zwischen der Auslass-Struktur und dem Grundkörper und/oder zwischen der Einlass-Struktur und der ersten Abgasleitung und/oder zwischen der Auslass-Struktur und der zweiten Abgasleitung paarweise eine Gleitpassung.
  • Gemäß einer Ausführungsform sind der Grundkörper, die Einlass-Struktur, die Auslass-Struktur, die erste Abgasleitung und die zweite Abgasleitung getrennt voneinander hergestellte Körper.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Grundkörper aus Metall, hitzebeständigem Kunststoff oder Keramik gebildet.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Grundkörper als Rohr ausgebildet. Wird das Rohr aus einem umgeformten Materialstreifen gebildet, weist das Rohr üblicherweise eine in Längsrichtung des Rohres orientierte Naht auf. Die Naht kann verschweißt, verlötet, gebördelt oder verklebt sein. Das Rohr kann aber auch nahtlos gebildet sein.
  • Gemäß einer Ausführungsform nimmt der Grundkörper einen Abgaskonverter in Form eines Substrats auf. Bei dem Substrat kann es sich beispielsweise um einen Metallträger oder Keramikträger handeln, welcher insbesondere wabenartig von Kanälen durchzogen ist. Beispielsweise kann es sich bei dem Substrat um ein monolithisches Substrat handeln. Beispielsweise kann das Substrat zwei axiale Enden aufweisen, die in einer Gasströmungsrichtung, in welcher zu reinigendes Abgas das Substrat durchströmt, gegenüberliegen.
  • Gemäß einer Ausführungsform weist der vom Grundkörper aufgenommene Abgaskonverter weiter eine zwischen Substrat und Grundkörper angeordnete Lagerungsmatte auf. Die Lagerungsmatte kann beispielsweise aus Drahtgeflecht oder einem anderen thermisch beständigen und elastischen Material gebildet sein. Die Lagerungsmatte kann zusätzlich eine thermische Isolierung zwischen Substrat und Grundkörper bereitstellen.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist die Einlass-Struktur und/oder die Auslass-Struktur aus Metallblech mit oder ohne Naht, aus Metallguss, hitzebeständigem Kunststoff oder Keramik gebildet.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Grundkörper und/oder die Einlass-Struktur und/oder die Auslass-Struktur mit einem Korrosionsschutz versehen oder insgesamt aus korrosionsbeständigem Material wie beispielsweise Edelstahl gebildet.
  • Bei der nachfolgenden Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung wird auf die beiliegenden Figuren Bezug genommen, von denen
    • Figuren 1A und 1B
    schematisch eine Abgaskonverter-Gehäusestruktur gemäß einer ersten Ausführungsform in unterschiedlichen Zuständen zeigen, wobei Wände teilweise transparent dargestellt sind;
    Figur 1C
    schematisch Schnittansichten durch Figur 1B entlang der Schnittlinien A-A und B-B zeigt;
    Figuren 2A und 2B
    schematisch eine Abgaskonverter-Gehäusestruktur gemäß einer zweiten Ausführungsform in unterschiedlichen Zuständen zeigen, wobei Wände teilweise transparent dargestellt sind;
    Figur 3
    schematisch eine Abgaskonverter-Gehäusestruktur gemäß einer dritten Ausführungsform zeigt, wobei Wände teilweise transparent dargestellt sind; und
    Figur 4
    schematisch einen Ausschnitt aus einer Abgaskonverter-Gehäusestruktur gemäß einer vierten Ausführungsform zeigt.
  • In den Figuren 1A und 1B ist eine erste Ausführungsform einer Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1 gezeigt. Dabei zeigt Figur 1A einen noch nicht vollständig zusammengebauten Zustand und Figur 1B einen zusammengebauten Zustand.
  • Die Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1 weist eine trichterförmige Einlass-Struktur 3, eine trichterförmige Auslass-Struktur 4 und einen zwischen der Einlass-Struktur 3 und der Auslass-Struktur 4 angeordneten Grundkörper 2 auf. Der Grundkörper 2, die Einlass-Struktur 3 und die Auslass-Struktur 4 sind jeweils aus Edelstahlblech mit einer Wandstärke von 0,5 mm gebildet.
  • Der Grundkörper 2 weist einen kreisförmigen Querschnitt, einen Durchmesser von 300 mm und eine Länge von 450 mm auf. In seinem Inneren nimmt der Grundkörper 2 zur Bildung eines Abgaskonverters ein zylindrisches Substrat 50 auf. Ein zwischen dem Substrat 50 und der Innenwand des Grundkörpers 2 verbleibender Spalt wird weitgehend von einer Lagerungsmatte 55 aus Hochtemperaturwolle ausgefüllt.
  • Ein größter Innendurchmesser der Einlass-Struktur 3 und der Auslass-Struktur 4 ist geringfügig größer als der Außendurchmesser des Grundkörpers 2. In der Folge kann der Grundkörper 2 in ersten und zweiten Verbindungsbereichen V1, V2 abschnittsweise von der Einlass-Struktur 3 und der Auslass-Struktur 4 aufgenommen werden. Somit sind die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur 3, der Auslass-Struktur 4 und des Grundkörpers 2 aneinander angepasst.
  • In den ersten und zweiten Verbindungsbereichen V1, V2 weist der Grundkörper 2 jeweils einen radial nach außen ragenden bolzenförmigen Vorsprung 23 auf. In der Folge ist die Anschlussgeometrie des Grundkörpers 2 in diesen Bereichen nicht rotationssymmetrisch, sondern zu genau einer Symmetrieebene, welche den Grundkörper 2 und die Vorsprünge 23 mittig durchsetzt, spiegelsymmetrisch.
  • Außenwände der Einlass-Struktur 3 und der Auslass-Struktur 4 weisen in ersten und zweiten Verbindungsbereichen V1, V2 jeweils Nuten 32, 42 auf, die axial weg vom Grundkörper 2 orientiert und zum Grundkörper 2 hin offen sind. Die Breite und Länge der Nuten 32, 42 ist so an die Größe der Vorsprünge 23 angepasst, dass jeweils eine Nut 32, 42 einen Vorsprung 23 aufnehmen kann. Wie es gut aus einem Vergleich der Figuren 1A und 1B ersichtlich ist, müssen hierfür die Einlass-Struktur 3, die Auslass-Struktur 4 und der Grundkörper 2 so gedreht werden, dass sie in einer durch die Lage der Nuten 32, 42 und die Lage der Vorsprünge 23 vorgegebenen Winkellage zueinander orientiert sind.
  • Zusätzlich weisen der Grundkörper 2 und die Einlass-Struktur 3 im ersten Verbindungsbereich V1 jeweils Bohrungen 25, 35 auf, welche nach einem korrekten Zusammenbau von Grundkörper 2 und Einlass-Struktur 3 miteinander fluchten. Entsprechend weisen der Grundkörper 2 und die Auslass-Struktur 4 im zweite Verbindungsbereich V2 jeweils Bohrungen 25, 45 auf, welche nach einem korrekten Zusammenbau von Grundkörper 2 und Auslass-Struktur 4 miteinander fluchten. Diese Bohrungen können beispielsweise zur Aufnahme von Schrauben und Nieten verwendet werden, und so den Grundkörper mit der Einlass-Struktur bzw. der Auslass-Struktur verbinden.
  • An ihren dem Grundkörper 2 abgewandten Enden sind die Einlass-Struktur 3 und die Auslass-Struktur 4 jeweils an dritten und vierten Verbindungsstellen V3, V4 mit ersten und zweiten Abgasleitungen 6, 7 verbindbar. Dabei sind die Einlass-Struktur 3 und die Auslass-Struktur 4 und die ersten und zweiten Abgasleitungen 6, 7 an den dritten und vierten Verbindungsstellen V3, V4 paarweise so dimensioniert, dass die erste Abgasleitung 6 einen Abschnitt der Einlass-Struktur 3 und die zweite Abgasleitung 7 einen Abschnitt der Auslass-Struktur 4 umgreifen kann. Anders formuliert können die ersten und zweiten Abgasleitungen 6, 7 auf die Einlass-Struktur 3 und die Auslass-Struktur 4 aufgesteckt werden. Somit sind die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur 3, der Auslass-Struktur 4 und der ersten und zweiten Abgasleitungen 6, 7 paarweise aneinander angepasst.
  • Wie die in Figur 1C gezeigten Schnitte entlang der Schnittlinien A-A und B-B durch die zusammengebaute Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1 aus Figur 1B zeigen, weisen die Einlass-Struktur 3 sowie die erste Abgasleitung 6 einerseits und die Auslass-Struktur 4 und die zweite Abgasleitung 7 andererseits an den dritten und vierten Verbindungsstellen V3, V4 Querschnittsflächen auf, die sich unterscheiden und jeweils keine Punktsymmetrie sondern Achssymmetrie zu genau einer Symmetrieachse aufweisen. In der Folge kann die erste Abgasleitung 6 ausschließlich und in nur einer einzigen Orientierung mit der Einlass-Struktur 3 und kann die zweite Abgasleitung 7 ausschließlich und in nur einer einzigen Orientierung mit der Auslass-Struktur 4 verbunden werden.
  • Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass nicht nur die einzelnen Komponenten der Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1 in richtiger Winkellage zueinander zusammengebaut werden, sondern dass auch die Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1 insgesamt in richtiger Winkellage am Unterboden eines nicht gezeigten Fahrzeugs montiert wird.
  • Mit Ausnahme der Anschlussgeometrien im dritten und vierten Verbindungsbereich V3, V4 weisen die erste und zweite Abgasleitung 6, 7 eine kreisförmige Querschnittsfläche und damit punktsymmetrische Querschnittsfläche auf.
  • Auch wenn es in den Figuren nicht gezeigt ist, kann die Verbindung zwischen den ersten und zweiten Abgasleitungen 6, 7 und der Einlass- bzw. Auslass-Struktur 3, 4 auch Bohrungen oder bezogen auf die Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1 nach innen oder außen orientierte Vorsprünge und Rücksprünge sowie Nuten etc. aufweisen, wie es am Beispiel der Verbindung der Einlass- bzw. Auslass-Struktur 3, 4 mit dem Grundkörper 2 vorstehend beschrieben wurde. Entscheidend ist, dass die Anschlussgeometrien im Verbindungsbereich so gewählt ist, dass nur bei einer einzigen Winkellage eine weitgehend spaltfreie Verbindung der Komponenten möglich ist. Entsprechend könnten auch die Querschnittsflächen der Einlass- bzw. Auslass-Struktur 3, 4 und des Grundkörpers 2 im ersten und zweiten Verbindungsbereich derart unsymmetrisch gewählt werden, dass auch unter Verzicht auf Vorsprünge und Rücksprünge sowie Nuten nur bei einer einzigen Winkellage eine weitgehend spaltfreie Verbindung dieser Komponenten möglich ist.
  • Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figuren 2A und 2B eine zweite Ausführungsform eines Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1' beschrieben. Dabei wird zur Vermeidung von Wiederholungen insbesondere auf Unterschiede zur vorstehenden ersten Ausführungsform eingegangen und ansonsten auf die erste Ausführungsform verwiesen. Dabei zeigt Figur 2A einen noch nicht vollständig zusammengebauten Zustand und Figur 2B einen zusammengebauten Zustand.
  • Bei der Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1' gemäß der zweiten Ausführungsform weist der Grundkörper 2' im ersten und zweiten Verbindungsbereich V1, V2 keine Vorsprünge sondern jeweils ein Paar von Nuten 22 auf, die in axialer Richtung des Grundkörpers 2' orientiert und zur Einlass- bzw. Auslass-Struktur 3', 4' hin offen sind. Dabei sind die Nuten 22 im ersten Verbindungsbereich V1 in Umfangsrichtung des Grundkörpers 2' um einen ersten Abstand A1 beabstandet, der kleiner als ein zweiter Abstand A2 ist, um den die Nuten 22 im zweiten Verbindungsbereich V2 in Umfangsrichtung des Grundkörpers 2' voneinander beabstandet sind.
  • Entsprechend weisen die Einlass-Struktur 3' und die Auslass-Struktur 4' im ersten und zweiten Verbindungsbereich V1, V2 anstelle der Nuten in das Innere der Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1' hineinragende bolzenförmige Vorsprünge 34, 44 auf. Dabei entspricht der Abstand der bolzenförmigen Vorsprünge 34 an der Einlass-Struktur 3' dem ersten Abstand A1 der Nuten 22 im Grundkörper 2' im ersten Verbindungsbereich V1, und entspricht der Abstand der bolzenförmigen Vorsprünge 44 an der Auslass-Struktur 4' dem zweiten Abstand A2 der Nuten 22 im Grundkörper 2' im zweiten Verbindungsbereich V2. Somit sind auch hier die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur 3', der Auslass-Struktur 4' und des Grundkörpers 2' im ersten und zweiten Verbindungsbereich V1, V2 paarweise aneinander angepasst und jeweils nicht rotationssymmetrisch. Somit ist auch hier nur unter einer durch die Lage der Nuten 22 und Vorsprünge 34, 44 festgelegten Winkellage ein Zusammenbau von Einlass-Struktur 3' und Grundkörper 2' sowie von Auslass-Struktur 4' und Grundkörper 2' möglich. Dabei stellen die unterschiedlichen Abstände A1, A2 zwischen den Nuten 22 und den Vorsprünge 34, 44 sicher, dass die Einlass-Struktur 3' und die Auslass-Struktur 4' jeweils nur an einem festgelegten Ende des Grundkörpers 2' montiert werden können.
  • Auch wenn in der ersten und zweiten Ausführungsform jeweils der Grundkörper im ersten und zweiten Verbindungsbereich von der Einlass-Struktur und der Auslass-Struktur umgriffen wird, ist es alternativ auch möglich, diese Komponenten so auszubilden, dass sowohl die Einlass-Struktur als auch die Auslass-Struktur oder nur eine dieser Komponenten im ersten und zweiten Verbindungsbereich vom Grundkörper umgriffen wird. Entsprechend ist es möglich, die Anzahl, Anordnung und Orientierung der bolzenförmigen Vorsprünge und Nuten beliebig zu variieren.
  • In der in Figur 2A und 2B gezeigten Ausführungsform nimmt nicht nur der Grundkörper 2', sondern nehmen auch die Einlass-Struktur 3' und die Auslass-Struktur 4' Substrat 51 eines Abgaskonverters auf, welches in Umfangsrichtung von Lagerungsmatten 55 umgeben ist.
  • Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figur 3 eine dritte Ausführungsform eines Abgaskonverter-Gehäusestruktur 1" beschrieben. Dabei wird zur Vermeidung von Wiederholungen insbesondere auf Unterschiede zur vorstehenden ersten Ausführungsform eingegangen und ansonsten auf die erste Ausführungsform verwiesen.
  • Bei der dritten Ausführungsform ist nicht vorgesehen, dass die Einlass-Struktur 3", die Auslass-Struktur 4" und der Grundkörper 2" ineinander gesteckt werden können. Vielmehr stoßen beim Zusammenbau Stirnseiten dieser Komponenten aneinander an.
  • Auch hier sind die Anschlussgeometrien in den ersten und zweiten Verbindungsbereichen V1, V2 so gewählt, dass nur bei einer vorgegebenen Winkellage der Komponenten zueinander ein weitgehend spaltfreier Zusammenbau möglich ist. Hierfür weisen in der gezeigten Ausführungsform die Einlass-Struktur 3" im ersten Verbindungsbereich V1 einen in Richtung des Grundkörpers 2" orientierten Vorsprung 31 und der Grundkörper 2" im ersten Verbindungsbereich V1 einen entsprechenden, weg von der Einlass-Struktur 3" orientierten Rücksprung 22 auf. Im zweiten Verbindungsbereich V2 weist der Grundkörper 2" einen in Richtung der Auslass-Struktur 4" orientierten Vorsprung 21 und die Auslass-Struktur 4" einen entsprechenden, weg vom Grundkörper 2" orientierten Rücksprung 42 auf. Dabei sind die Vorsprünge 21, 31 und Rücksprünge 22, 42 paarweise unterschiedlich ausgestaltet. In der Folge ist sichergestellt, dass die Einlass-Struktur 3" und die Auslass-Struktur 4" jeweils nur an einem festgelegten Ende des Grundkörpers 2" montiert werden können.
  • Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figur 4 eine vierte Ausführungsform eines Abgaskonverter-Gehäusestruktur beschrieben. Dabei wird zur Vermeidung von Wiederholungen insbesondere auf Unterschiede zur vorstehenden ersten, zweiten und dritten Ausführungsform eingegangen und ansonsten auf die erste, zweite und dritte Ausführungsform verwiesen.
  • In Figur 4 soll nur auf die Anbindung der ersten oder zweiten Abgasleitung an die Einlass-Struktur bzw. Auslass-Struktur eingegangen werden. Deshalb ist nicht die ganze Abgaskonverter-Gehäusestruktur sondern sind exemplarisch nur die erste Abgasleitung 6 und die Einlass-Struktur 3* gezeigt.
  • In der vierten Ausführungsform weisen die erste Abgasleitung 6 und die Einlass-Struktur 3* im dritten Verbindungsbereich V3 jeweils eine kreisförmige Querschnittsfläche auf. Die erste Abgasleitung 6 und die Einlass-Struktur 3* können nicht ineinander gesteckt werden; vielmehr stoßen ihre Stirnseiten beim Zusammenbau aneinander an. Wie in der vorstehenden dritten Ausführungsform sind diese Stirnseiten mit Vorsprüngen 36, 61 und Rücksprüngen 37, 62 versehen, wodurch die Anschlussgeometrien keine Symmetrie aufweisen. In der Folge ist nur bei einer durch die Anschlussgeometrien vorgegebenen Winkellage ein weitgehend spaltfreier Zusammenbau der ersten Abgasleitung 6 und der Einlass-Struktur 3* möglich. Eine Anbindung der zweiten Abgasleitung an die Auslass-Struktur im vierten Verbindungsbereich kann entsprechend erfolgen.
  • Auch wenn vorstehend weitgehend ähnliche und in sich mit Ausnahme der Anschlussgeometrien weitgehend symmetrische Einlass-Strukturen und Auslass-Strukturen gezeigt worden sind, ist die vorliegende Erfindung hierauf nicht beschränkt. Weiter wurde vorstehend auf die Darstellung von Klebe-, Löt- oder Schweißnähten oder Verbördelungen zur dauerhaften und gasdichten Abdichtung eines an den Verbindungsstellen zwischen den Komponenten der Abgaskonverter-Gehäusestruktur verbleibenden Spaltes verzichtet.
    • Bezugszeichenliste
    • 1, 1', 1"
    Abgaskonverter-Gehäusestruktur
    2; 2'; 2"
    Grundkörper
    21
    Vorsprung hin zur Einlass-Struktur/Auslass-Struktur
    22
    Rücksprung/Nut weg von der Einlass-Struktur/Auslass-Struktur
    23
    Vorsprung nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur
    25
    Bohrung
    3; 3'; 3"; 3*
    Einlass-Struktur
    31
    Vorsprung hin zum Grundkörper
    32
    Rücksprung/Nut weg vom Grundkörper
    34
    Rücksprung nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur
    35
    Bohrung
    36
    Vorsprung hin zur ersten Abgasleitung
    37
    Rücksprung/Nut weg von der ersten Abgasleitung
    4; 4'; 4"
    Auslass-Struktur
    42
    Rücksprung/Nut weg vom Grundkörper
    44
    Rücksprung nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur
    45
    Bohrung
    51
    Abgaskonverter-Substrat
    55
    Lagerungsmatte
    6
    erste Abgasleitung
    61
    Vorsprung hin zur Einlass-Struktur
    62
    Rücksprung/Nut weg von der Einlass-Struktur
    7
    zweite Abgasleitung
    V1
    erste Verbindungsstelle (zwischen Einlass-Struktur und Grundkörper)
    V2
    zweite Verbindungsstelle (zwischen Auslass-Struktur und Grundkörper)
    V3
    dritte Verbindungsstelle (zwischen Einlass-Struktur und erster Abgasleitung)
    V4
    vierte Verbindungsstelle (zwischen Auslass-Struktur und zweiter Abgasleitung)

Claims (15)

  1. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") aufweisend:
    einen Grundkörper (2; 2'; 2");
    eine Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*); und
    eine Auslass-Struktur (4; 4'; 4");
    wobei der Grundkörper (2; 2'; 2")
    zur Aufnahme eines Abgaskonverters (51) ausgebildet und
    zwischen der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") angeordnet ist,
    wobei die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der Grundkörper (2; 2'; 2") miteinander an einer ersten Verbindungsstelle (V1) in Eingriff stehen, wofür die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der Grundkörper (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen, und
    wobei die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und der Grundkörper (2; 2'; 2") an einer zweiten Verbindungsstelle (V2) miteinander in Eingriff stehen, wofür die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und der Grundkörper (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen, dadurch gekennzeichnet,
    dass die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) jeweils unsymmetrisch sind oder zu genau einer Symmetrieebene spiegelsymmetrisch sind; und/oder
    dass die Anschlussgeometrien der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) jeweils unsymmetrisch sind oder zu genau einer Symmetrieebene spiegelsymmetrisch sind.
  2. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach Anspruch 1,
    wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens einen sich hin zum Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckenden Vorsprung (31) oder einen sich weg vom Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckenden Rücksprung (32) und/oder wenigstens eine sich weg vom Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckende Nut (32) und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung (34) und/oder wenigstens eine Bohrung (35) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens einen sich hin zur Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckenden Vorsprung oder einen sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckenden Rücksprung (22) und/oder wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckende Nut (22) und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung (23) oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung (25) aufweist.
  3. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach Anspruch 1 oder 2,
    wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens einen sich hin zum Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckenden Vorsprung oder einen sich weg vom Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckenden Rücksprung (42) und/oder wenigstens eine sich weg vom Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckende Nut (42) und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung (44) und/oder wenigstens eine Bohrung (45) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens einen sich hin zur Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckenden Vorsprung (21) oder einen sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckenden Rücksprung (22) und/oder wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckende Nut (22) und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung (23) oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung (25) aufweist.
  4. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach Anspruch 1, 2 oder 3,
    wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung und die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckende Nut (22) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung (32) und die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckende Nut (22) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens eine sich weg vom Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckende Nut (32) und die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der ersten Verbindungsstelle (V1) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung (23) aufweist.
  5. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung und die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckende Nut (22) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung (44) und die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckende Nut (22) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens eine sich weg von dem Grundkörper (2; 2'; 2") erstreckende Nut (42) und die Anschlussgeometrie des Grundkörpers (2; 2'; 2") an der zweiten Verbindungsstelle (V2) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung (23) aufweist.
  6. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Grundkörper (2; 2'; 2") mit Ausnahme der Anschlussgeometrien spiegelsymmetrisch oder rotationssymmetrisch ist und/oder
    wobei die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) auch außerhalb der Anschlussgeometrie frei von Rotationssymmetrie ist und/oder
    wobei die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") auch außerhalb der Anschlussgeometrie frei von Rotationssymmetrie ist.
  7. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach Anspruch 6,
    wobei der Grundkörper (2; 2'; 2") beabstandet von seinen Anschlussgeometrien eine punktsymmetrische oder achssymmetrische oder kreisförmige Querschnittsfläche oder ovale Querschnittsfläche aufweist; und/oder
    wobei die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) beabstandet von ihrer Anschlussgeometrie eine unsymmetrische Querschnittsfläche aufweist; und/oder
    wobei die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") beabstandet von ihrer Anschlussgeometrie eine unsymmetrische Querschnittsfläche aufweist.
  8. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach einem der Ansprüche 1 bis 7, weiter aufweisend:
    eine erste Abgasleitung (6), welche an einer dritten Verbindungsstelle (V3) mit der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) im Eingriff steht, wofür die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und die erste Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen, wobei die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der ersten Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) jeweils unsymmetrisch sind oder zu genau einer Symmetrieachse spiegelsymmetrisch sind.
  9. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach einem der Ansprüche 1 bis 8, weiter aufweisend:
    eine zweite Abgasleitung (7), welche an einer vierten Verbindungsstelle (V4) mit der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") im Eingriff steht, wofür die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und die zweite Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen, wobei die Anschlussgeometrien der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und der zweiten Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) jeweils unsymmetrisch sind oder zu genau einer Symmetrieachse spiegelsymmetrisch sind.
  10. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") aufweisend:
    einen Grundkörper (2; 2'; 2");
    eine Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*); und
    eine Auslass-Struktur (4; 4'; 4");
    wobei der Grundkörper (2; 2'; 2")
    zur Aufnahme eines Abgaskonverters (51) ausgebildet und
    zwischen der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") angeordnet und mit diesen verbunden ist,
    wobei die Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") weiter aufweist:
    eine erste Abgasleitung (6), welche an einer dritten Verbindungsstelle (V3) mit der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) im Eingriff steht, wofür die Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und die erste Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen, wobei die Anschlussgeometrien der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) und der ersten Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) jeweils unsymmetrisch sind oder zu genau einer Symmetrieachse spiegelsymmetrisch sind; und/oder wobei die Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") weiter aufweist:
    eine zweite Abgasleitung (7), welche an einer vierten Verbindungsstelle (V4) mit der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") im Eingriff steht, wofür die Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und die zweite Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) zueinander passende Anschlussgeometrien aufweisen, wobei die Anschlussgeometrien der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") und der zweiten Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) jeweils unsymmetrisch sind oder zu genau einer Symmetrieachse spiegelsymmetrisch sind.
  11. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach Anspruch 8, 9 oder 10,
    wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens einen sich hin zur ersten Abgasleitung (6) erstreckenden Vorsprung (36) oder einen sich weg von der ersten Abgasleitung erstreckenden Rücksprung (37) und/oder wenigstens eine sich weg von der ersten Abgasleitung erstreckende Nut (37) und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der ersten Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens einen sich hin zur Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckenden Vorsprung (61) oder einen sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckenden Rücksprung (62) und/oder wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckende Nut (62) und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung aufweist.
  12. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach Anspruch 8, 9, 10 oder 11, wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens einen sich hin zur zweiten Abgasleitung (7) erstreckenden Vorsprung oder einen sich weg von der zweiten Abgasleitung erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine sich weg von der zweiten Abgasleitung erstreckende Nut und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der zweiten Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens einen sich hin zur Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckenden Vorsprung oder einen sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckende Nut und/oder wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung oder einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung und/oder wenigstens eine Bohrung aufweist.
  13. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach einem der Ansprüche 8 bis 12, wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung und die Anschlussgeometrie der ersten Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckende Nut (62) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung (32) und die Anschlussgeometrie der ersten Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens eine sich weg von der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) erstreckende Nut (62) aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Einlass-Struktur (3; 3'; 3"; 3*) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens eine sich weg von der ersten Abgasleitung (6) erstreckende Nut (32) und die Anschlussgeometrie der ersten Abgasleitung (6) an der dritten Verbindungsstelle (V3) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung aufweist.
  14. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach einem der Ansprüche 8 bis 13, wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung und die Anschlussgeometrie der zweiten Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckende Nut aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens einen sich nach innerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Rücksprung (44) und die Anschlussgeometrie der zweiten Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens eine sich weg von der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") erstreckende Nut aufweist; und/oder
    wobei die Anschlussgeometrie der Auslass-Struktur (4; 4'; 4") an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens eine sich weg von der zweiten Abgasleitung (7) erstreckende Nut (42) und die Anschlussgeometrie der zweiten Abgasleitung (7) an der vierten Verbindungsstelle (V4) wenigstens einen sich nach außerhalb der Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") erstreckenden Vorsprung aufweist.
  15. Abgaskonverter-Gehäusestruktur (1; 1'; 1") nach einem der Ansprüche 8 bis 14, wobei die erste Abgasleitung (6) mit Ausnahme der Anschlussgeometrien spiegelsymmetrisch oder rotationssymmetrisch ist; und/oder wobei die zweite Abgasleitung (7) mit Ausnahme der Anschlussgeometrien spiegelsymmetrisch oder rotationssymmetrisch ist.
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