EP3656631B1 - Motrice de véhicule ferroviaire et procédé d'assemblage d'une telle motrice - Google Patents

Motrice de véhicule ferroviaire et procédé d'assemblage d'une telle motrice Download PDF

Info

Publication number
EP3656631B1
EP3656631B1 EP19210286.1A EP19210286A EP3656631B1 EP 3656631 B1 EP3656631 B1 EP 3656631B1 EP 19210286 A EP19210286 A EP 19210286A EP 3656631 B1 EP3656631 B1 EP 3656631B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
support assembly
assembly
motor carriage
floor plates
electrical
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP19210286.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3656631A1 (fr
Inventor
Pierre DEBOST
Pascal JARDON
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Transport Technologies SAS
Original Assignee
Alstom Transport Technologies SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Transport Technologies SAS filed Critical Alstom Transport Technologies SAS
Priority to PL19210286T priority Critical patent/PL3656631T3/pl
Publication of EP3656631A1 publication Critical patent/EP3656631A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3656631B1 publication Critical patent/EP3656631B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/10—Floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C3/00—Electric locomotives or railcars

Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle for a railway vehicle and to a method of assembling such a motor.
  • the current models of railway vehicles are equipped with high-voltage wiring paths located in the central part, and two side corridors along the side walls of the motor, under which are integrated modules of piping.
  • Many cables and pipes therefore pass through the power units at different places in a disorganized manner.
  • the side lanes include decks forming the ground on which the operators walk. The installation of these cables, pipes and decks involves several assemblies to be carried out on the assembly line of the motor, which involves long operations and which clutter up the assembly lines.
  • He is known to RU 2585931 to set up cabling paths in a power unit for railway vehicles, in spaces located under a central corridor. This structure does not manage the assembly of the decks of the central corridor.
  • the invention intends to remedy by proposing a new power unit for a railway vehicle, the structure of which is simplified and the assembly is facilitated.
  • the invention relates to a motor vehicle for a railway vehicle comprising a central corridor extending along a longitudinal axis of the motor, separating two lateral technical compartments.
  • This motor is characterized in that it also comprises a support assembly of at least one electrical harness and at least one pipe, this support assembly extending along the longitudinal axis, fixed under the central corridor, in that this support assembly comprises floor plates of the central corridor, and in that the support assembly comprises cross members extending transversely with respect to the longitudinal axis, and elements for fixing the pipes fixed under the cross members .
  • the high and medium voltage electrical harnesses, the pipes and the floor decks of the corridor form a single sub-assembly, which facilitates installation.
  • the installation of the electrical harnesses, the pipes and the decks can be done outside the motor, including on another site, which allows a significant improvement in manufacturing times and costs.
  • the assembly of the electrical harness, the pipes and the floor plates in steps a) and b) is carried out on the floor.
  • the figure 1 represents a motor unit M of a railway vehicle.
  • This drive M extends along a longitudinal axis X.
  • the drive M comprises a central corridor 1 extending along the longitudinal axis X.
  • the motor M also includes two lateral technical compartments 3 and 4, in the middle of which is the central corridor 1, which separates the two compartments 3 and 4.
  • the lateral technical compartments 3 and 4 contain different electrical or pneumatic equipment not shown.
  • the motor M comprises a support assembly 8 of at least one electrical harness 10 and at least one pipe 12. This support assembly 8 extends along the longitudinal axis X and is fixed under the central corridor 1.
  • electric harness is meant at least one cable or a plurality of electric cables of different types suitable for the electric power supply or for the transmission of electric signals for the operation of the motor M and of the railway vehicle to which it belongs.
  • the electrical harness 10 mounted in the support assembly 8 is a high and / or medium voltage electrical harness.
  • piping is meant at least one pipe or a plurality of pipes, conduits or conduits of different types suitable for the circulation of different fluids for the operation of the motor M and of the railway vehicle.
  • the pipe 12 can be a pneumatic pipe.
  • the support assembly 8 also includes floor plates 14, or decks, which form the floor of the central corridor 1, on which technicians can walk.
  • the drive unit M comprises a body structure, not shown, which forms the framework of the drive unit M and to which the support assembly 8 is fixed.
  • the support assembly 8 comprises a channel 80 accommodating the electrical harness 10 and the piping 12.
  • the channel 80 has a bottom 800 and two side walls 802.
  • the electrical harness (s) 10 are fixed against the bottom 800.
  • the side walls 802 have lateral openings 804 for the exit of the cables from the electrical harness 10, making it possible to guide the cables from the electrical harness 10 towards the lateral technical compartments 3 and 4.
  • the support assembly 8 comprises cross members 82 extending transversely with respect to the longitudinal axis X, and fixing elements 84 of the pipes 12, fixed under the cross members 82. These fixing elements 84 are formed for example by clamps screwed onto an underside of the sleepers 82.
  • the floor plates 14 are fixed to the cross members 82 and form an upper wall of the support assembly 8. Once the floor plates 14 have been fitted, the support assembly 8 is closed on four sides by the bottom 800, side walls 802 and floor plates 14.
  • the floor plates 14 are removable and when removed, as is the case on the figure 3 , top access to the electrical harnesses 10 and to the pipes 12 is provided. This allows in particular maintenance operations.
  • the method of mounting the motor M takes place according to the following steps.
  • the first step consists in mounting the electrical harness 10 and the piping 12 in the channel 80 of the support assembly 8, prior to the assembly of the support assembly 8 in the motor M. Then, the ground plates 14 are fixed. on the support assembly 8.
  • the support assembly 8 equipped with the electrical harness 10, the floor plates 14 and the pipes 12 is then lifted with tools, positioned and fixed in height under the central corridor 1.
  • the assembly of the electrical harness 10, the piping 12 and the floor plates 14 is carried out on the ground outside the assembly line of the motor M, which reduces the working time on the assembly line and its occupation. .
  • This makes it possible to prepare the fully equipped support assembly 8 either on the engine assembly site or on an external site.
  • the support assembly 8 equipped with the electrical harness 10, the piping 12 and the floor plates 14 can in particular be brought by truck to the assembly site of the power units. This also makes it possible to limit the manufacturing time of the M.
  • the invention also makes it possible to reduce the number of sub-assemblies of the motor M and its mass, or the number of uses of a crane equipping assembly workshops.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • La présente invention concerne une motrice de véhicule ferroviaire ainsi qu'un procédé d'assemblage d'une telle motrice.
  • Les modèles de motrices de véhicules ferroviaires actuels, notamment pour les trains à grande vitesse, sont équipés de chemins de câblage haute tension situés en partie centrale, et de deux couloirs latéraux le long des parois latérales de la motrice, sous lesquels sont intégrés des modules de tuyauterie. De nombreux câbles et tuyauteries traversent donc les motrices à différents endroits de façon désorganisée. Les couloirs latéraux comprennent des platelages formant le sol sur lequel marchent les opérateurs. La mise en place de ces câblages, des tuyauteries et des platelages implique plusieurs montages à réaliser sur la ligne d'assemblage de la motrice, ce qui implique des opérations longues et qui encombrent les lignes de montages.
  • Il est connu de RU 2585931 de mettre en place des chemins de câblage dans une motrice pour véhicules ferroviaires, dans des espaces situés sous un corridor central. Cette structure ne gère pas l'assemblage des platelages du corridor central.
  • C'est à ces inconvénients qu'entend remédier l'invention en proposant une nouvelle motrice de véhicule ferroviaire, dont la structure est simplifiée et l'assemblage est facilité.
  • A cet effet, l'invention concerne une motrice de véhicule ferroviaire comprenant un corridor central s'étendant selon un axe longitudinal de la motrice, séparant deux compartiments techniques latéraux. Cette motrice est caractérisée en ce qu'elle comprend également un ensemble de support d'au moins un faisceau électrique et d'au moins une tuyauterie, cet ensemble de support s'étendant selon l'axe longitudinal, fixé sous le corridor central, en ce que cet ensemble de support comporte des plaques de sol du corridor central, et en ce que l'ensemble de support comprend des traverses s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal, et des éléments de fixation des tuyauteries fixés sous les traverses.
  • Grâce à l'invention, les faisceaux électriques haute et moyenne tension, les tuyauteries et les platelages du plancher du corridor forment un seul sous-ensemble, ce qui facilite l'installation.
  • Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, une telle motrice peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible :
    • L'ensemble de support comprend un caniveau accueillant le faisceau électrique et la tuyauterie, ce caniveau ayant un fond et deux parois latérales.
    • Le faisceau électrique est fixé contre le fond du caniveau.
    • Les plaques de sol sont fixées sur les traverses et forment une paroi supérieure de l'ensemble de support.
    • Les plaques de sol sont démontables et lorsqu'elles sont retirées, permettent un accès au faisceau électrique et à la tuyauterie.
    • Le faisceau électrique est un faisceau haute et/ou moyenne tension.
  • L'invention concerne également un procédé d'assemblage d'une motrice de véhicule ferroviaire comprenant un corridor central séparant deux compartiments techniques latéraux, caractérisé en ce qu'il comprend des étapes consistant à :
    • a) en dehors d'une ligne de montage de la motrice, monter un faisceau électrique et des tuyauteries dans un caniveau d'un ensemble de support ;
    • b) fixer des plaques de sol sur l'ensemble de support ;
    • c) monter l'ensemble de support équipé du faisceau électrique, des plaques de sol et des tuyauteries sous le corridor central.
  • Grâce à l'invention, la mise en place des faisceaux électriques, les tuyauteries et des platelages peut être faite en dehors de la motrice, y compris sur un autre site, ce qui permet une sensible amélioration des temps et des coûts de fabrication.
  • Selon un mode de réalisation avantageux, le montage du faisceau électrique, des tuyauteries et des plaques de sol aux étapes a) et b) est réalisé au sol.
  • L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'une motrice et d'un procédé d'assemblage conformes à son principe, faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • [Fig 1] La figure 1 est une coupe transversale d'une motrice conforme à l'invention ;
    • [Fig 2] La figure 2 est une vue à plus grande échelle du détail II à la figure 1 ;
    • [Fig 3] La figure 3 est une vue en perspective d'une partie d'un ensemble de support de la motrice de la figure 1, dans lequel sont montés des faisceaux électriques et des tuyauteries.
  • La figure 1 représente une motrice M de véhicule ferroviaire. Cette motrice M s'étend selon un axe longitudinal X. La motrice M comprend un corridor central 1 s'étendant selon l'axe longitudinal X. La motrice M comprend également deux compartiments techniques latéraux 3 et 4, au milieu desquels se trouve le corridor central 1, qui sépare les deux compartiments 3 et 4. Les compartiments techniques latéraux 3 et 4 contiennent différents équipements électriques ou pneumatiques non représentés.
  • La motrice M comprend un ensemble de support 8 d'au moins un faisceau électrique 10 et d'au moins une tuyauterie 12. Cet ensemble de support 8 s'étend selon l'axe longitudinal X et est fixé sous le corridor central 1.
  • Par faisceau électrique, on entend au moins un câble ou une pluralité de câbles électriques de différents types adaptés à l'alimentation électrique ou à la transmission de signaux électriques pour le fonctionnement de la motrice M et du véhicule ferroviaire auquel elle appartient. De préférence, le faisceau électrique 10 monté dans l'ensemble de support 8 est un faisceau électrique haute et/ou moyenne tension.
  • Par tuyauterie, on entend au moins un tuyau ou une pluralité de tuyaux, canalisations ou conduites de différents types adaptés à la circulation de différents fluides pour le fonctionnement de la motrice M et du véhicule ferroviaire. Par exemple, la tuyauterie 12 peut être une tuyauterie pneumatique.
  • L'ensemble de support 8 comporte également des plaques de sol 14, ou platelages, qui forment le sol du corridor central 1, sur lequel des techniciens peuvent marcher.
  • La motrice M comprend une structure de caisse non représentée qui forme l'ossature de la motrice M et à laquelle est fixé l'ensemble de support 8.
  • L'ensemble de support 8 comprend un caniveau 80 accueillant le faisceau électrique 10 et la tuyauterie 12. Le caniveau 80 présente un fond 800 et deux parois latérales 802. Le ou les faisceaux électriques 10 sont fixés contre le fond 800.
  • Les parois latérales 802 présentent des ouvertures latérales 804 de sortie des câbles du faisceau électrique 10, permettant de guider les câbles du faisceau électrique 10 vers les compartiments techniques latéraux 3 et 4.
  • L'ensemble de support 8 comprend des traverses 82 s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal X, et des éléments de fixation 84 des tuyauteries 12, fixés sous les traverses 82. Ces éléments de fixation 84 sont formés par exemple par des colliers vissés sur une face inférieure des traverses 82.
  • Les plaques de sol 14 sont fixées sur les traverses 82 et forment une paroi supérieure de l'ensemble de support 8. Une fois les plaques de sol 14 montées, l'ensemble de support 8 est fermé sur quatre faces par le fond 800, les parois latérales 802 et les plaques de sol 14.
  • Les plaques de sol 14 sont démontables et lorsqu'elles sont retirées, comme cela est le cas sur la figure 3, un accès par le haut aux faisceaux électriques 10 et aux tuyauteries 12 est ménagé. Cela permet notamment des opérations de maintenance.
  • Le procédé de montage de la motrice M se déroule selon les étapes suivantes. La première étape consiste à monter le faisceau électrique 10 et la tuyauterie 12 dans le caniveau 80 de l'ensemble de support 8, préalablement au montage de l'ensemble de support 8 dans la motrice M. Ensuite, les plaques de sol 14 sont fixées sur l'ensemble de support 8.
  • L'ensemble de support 8 équipé du faisceau électrique 10, des plaques de sol 14 et des tuyauteries 12 est ensuite levé avec outillage, positionné et fixé en hauteur sous le corridor central 1.
  • Avantageusement, le montage du faisceau électrique 10, de la tuyauterie 12 et des plaques de sol 14 est réalisé au sol en dehors de la ligne de montage de la motrice M, ce qui réduit le temps de travail sur la ligne de montage et son occupation. Cela permet de préparer l'ensemble de support 8 entièrement équipé indifféremment sur le site d'assemblage de la motrice ou bien sur un site externe. L'ensemble de support 8 équipé du faisceau électrique 10, de la tuyauterie 12 et des plaques de sol 14 peut notamment être amené par camion sur le site de montage des motrices. Cela permet également le limiter le temps de fabrication de la motrice M.
  • L'invention permet également de réduire le nombre de sous-ensembles de la motrice M et sa masse, ou le nombre d'utilisations d'un pont roulant équipant les ateliers de montage.

Claims (8)

  1. Motrice (M) de véhicule ferroviaire comprenant un corridor central (1) s'étendant selon un axe longitudinal (X) de la motrice (M), séparant deux compartiments techniques latéraux (3, 4),
    caractérisée en ce qu'elle comprend un ensemble de support (8) d'au moins un faisceau électrique (10) et d'au moins une tuyauterie (12), cet ensemble de support (8) s'étendant selon l'axe longitudinal (X), fixé sous le corridor central (1), en ce que cet ensemble de support (8) comporte des plaques de sol (14) du corridor central (1),
    et en ce que l'ensemble de support (8) comprend des traverses (82) s'étendant transversalement par rapport à l'axe longitudinal (X), et des éléments de fixation (84) des tuyauteries (12) fixés sous les traverses (82).
  2. Motrice selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ensemble de support (8) comprend un caniveau (80) accueillant le faisceau électrique (10) et la tuyauterie (12), ce caniveau ayant un fond (800) et deux parois latérales (802).
  3. Motrice selon la revendication 2, caractérisée en ce que le faisceau électrique (10) est fixé contre le fond (800) du caniveau (80).
  4. Motrice selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les plaques de sol (14) sont fixées sur les traverses (82) et forment une paroi supérieure de l'ensemble de support (8).
  5. Motrice selon la revendication 4, caractérisée en ce que les plaques de sol (14) sont démontables et lorsqu'elles sont retirées, permettent un accès au faisceau électrique (10) et à la tuyauterie (12).
  6. Motrice selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le faisceau électrique (10) est un faisceau haute et/ou moyenne tension.
  7. Procédé d'assemblage d'une motrice (M) de véhicule ferroviaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des étapes consistant à :
    - a) en dehors d'une ligne de montage de la motrice, monter un faisceau électrique (10) et des tuyauteries (12) dans un caniveau (80) d'un ensemble de support (8);
    - b) fixer des plaques de sol (14) sur l'ensemble de support (8) ;
    - c) monter l'ensemble de support (8) équipé du faisceau électrique (10), des plaques de sol (14) et des tuyauteries (12) sous le corridor central (1).
  8. Procédé d'assemblage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le montage du faisceau électrique (10), des tuyauteries (12) et des plaques de sol (14) aux étapes a) et b) est réalisé au sol.
EP19210286.1A 2018-11-21 2019-11-20 Motrice de véhicule ferroviaire et procédé d'assemblage d'une telle motrice Active EP3656631B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL19210286T PL3656631T3 (pl) 2018-11-21 2019-11-20 Wagon silnikowy pojazdu kolejowego oraz sposób montażu takiego zespołu napędowego

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1871672A FR3088606A1 (fr) 2018-11-21 2018-11-21 Motrice de véhicule ferroviaire et procédé d’assemblage d’une telle motrice

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3656631A1 EP3656631A1 (fr) 2020-05-27
EP3656631B1 true EP3656631B1 (fr) 2021-02-24

Family

ID=65951718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19210286.1A Active EP3656631B1 (fr) 2018-11-21 2019-11-20 Motrice de véhicule ferroviaire et procédé d'assemblage d'une telle motrice

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3656631B1 (fr)
FR (1) FR3088606A1 (fr)
PL (1) PL3656631T3 (fr)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0731547U (ja) * 1993-12-02 1995-06-13 日本車輌製造株式会社 車両の床構造
FR2806364A1 (fr) * 2000-03-15 2001-09-21 Gen Transp Et D Ind Vehicule de transport de voyageurs a traction electrique
DE102007059706A1 (de) * 2007-12-10 2009-06-25 Bombardier Transportation Gmbh Montageeinheit
RU2585931C1 (ru) 2015-03-05 2016-06-10 Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" Съемная секция силовой электрической магистрали секции электровоза

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
FR3088606A1 (fr) 2020-05-22
EP3656631A1 (fr) 2020-05-27
PL3656631T3 (pl) 2021-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3656631B1 (fr) Motrice de véhicule ferroviaire et procédé d'assemblage d'une telle motrice
FR3043632A1 (fr) Ossature modulaire pour vehicule terrestre de transport en commun de passagers et vehicule comprenant une telle ossature.
EP3854652A1 (fr) Motrice ferroviaire avec dispositif de fixation d'équipement technique
EP3775650B1 (fr) Dispositif de maintien securise et de protection thermique d'elements
FR3070551B1 (fr) Motrice de vehicule ferroviaire et procede de montage d'un faisceau electrique dans une telle motrice
FR3052404B1 (fr) Vehicule de transport de voyageurs comprenant un dispositif d'assise suspendu
EP3656626B1 (fr) Plancher d'un véhicule ferroviaire et procédé de montage associé
US10404046B2 (en) Connection box for a systems of an aircraft
FR3080829A1 (fr) Procede de depose d’un berceau et d’une direction assistee electrique et vehicule automobile associe
FR3041302A1 (fr) Barre anti-rapprochement de vehicule automobile agencee pour la reception d’un faisceau de raccordement electrique.
EP4032779B1 (fr) Dispositif de comble-lacune à brosse pour la maintenance de matériel roulant ferroviaire
FR3045519A1 (fr) Vehicule de transport de voyageurs et procede de modification de la position de sieges dans un vehicule
EP3925849B1 (fr) Voiture de véhicule, notamment ferroviaire, comprenant une fenêtre de toit et procédé de montage associé
FR3119130A1 (fr) Véhicule avec une structure de soubassement comprenant un dispositif de protection contre les chocs
FR3014551A1 (fr) Vehicule blinde lie a un chassis
EP1354777B1 (fr) Cabine d'une installation de transport à câble aérien comportant une ossature métallique dotée de montants coudés de longueur variable
FR3077778A1 (fr) Systeme de traction electrique pour vehicule avec un groupe motopropulseur fixe sous une traverse
WO2024089325A1 (fr) Goulotte modulaire pour faisceaux de câbles de véhicules automobiles
FR3065426A1 (fr) Dispositif de fixation d'un element en toiture ou en sous-chassis d'un vehicule ferroviaire
EP3473491A1 (fr) Système d'alimentation électrique d'un véhicule par le sol et procédé de renforcement associé
EP2562061B1 (fr) Véhicule ferroviaire comportant un capot de toit amovible et procédé d'aménagement intérieur d'un véhicule ferroviaire
EP3521128A1 (fr) Caisse ferroviaire modulaire et véhicule ferroviaire de longueur variable
FR3119352A1 (fr) Corps de caisse d’un véhicule, notamment ferroviaire, et procédé d’assemblage
FR2800688A1 (fr) Boitier de frein de parking pour vehicule automobile et procede de montage de ce boitier
FR3081962A1 (fr) Entretoise pour le montage d’une canalisation d’un vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

17P Request for examination filed

Effective date: 20200518

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: B61C 3/00 20060101ALI20200814BHEP

Ipc: B61C 17/00 20060101ALI20200814BHEP

Ipc: B61D 3/00 20060101ALI20200814BHEP

Ipc: B61D 17/10 20060101AFI20200814BHEP

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20200930

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1364081

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210315

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602019002790

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20210224

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210524

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210624

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210525

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210524

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1364081

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210224

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210624

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602019002790

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

26N No opposition filed

Effective date: 20211125

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210624

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211120

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211130

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20211130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211120

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221130

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20191120

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221130

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230823

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20231124

Year of fee payment: 5

Ref country code: FR

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 5

Ref country code: DE

Payment date: 20231121

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Payment date: 20231112

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210224