EP3559469A1 - Scrollkompressor - Google Patents

Scrollkompressor

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Publication number
EP3559469A1
EP3559469A1 EP17825232.6A EP17825232A EP3559469A1 EP 3559469 A1 EP3559469 A1 EP 3559469A1 EP 17825232 A EP17825232 A EP 17825232A EP 3559469 A1 EP3559469 A1 EP 3559469A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
scroll compressor
housing
spiral
rch
compressor according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17825232.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Frank Obrist
Christian SCHMÄLZLE
Christian Busch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OET GmbH
Original Assignee
OET GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by OET GmbH filed Critical OET GmbH
Publication of EP3559469A1 publication Critical patent/EP3559469A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0215Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/10Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C23/008Hermetic pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/12Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber

Definitions

  • the invention relates to a scroll compressor according to the preamble of
  • Claim 1 Furthermore, the invention relates to an exhaust gas purification system and a motor vehicle with such a scroll compressor.
  • a scroll compressor of the type mentioned is known for example from JP 2006/144635 A.
  • JP 2006/144635 A describes a scroll compressor which is used as a compressor for a motor vehicle air conditioning system.
  • the known scroll compressor comprises a movable displacement spiral which is mounted eccentrically.
  • the VerdrDeutscherspirale engages in a stationary counter-spiral, which in one
  • the well-known scroll compressor has a solid construction.
  • the housing is equipped with a strong peripheral wall to withstand the high pressures in the CG air conditioning circuit. Disadvantages are
  • Particulate filter must be regenerated at regular intervals or
  • the object of the invention is to develop a scroll compressor of the type mentioned in such a way and adapt that this as
  • Compressor is suitable for supplying oxygen into an exhaust gas stream.
  • the scroll compressor should have a compact design and low weight in order to be easily integrated into existing exhaust systems can.
  • Another object of the invention is to provide an exhaust gas purification system and a motor vehicle with such a scroll compressor.
  • the invention is concretely based on the idea of specifying a scroll compressor with a movable displacement spiral, wherein the displacement spiral is rotatably connected to an eccentric bearing.
  • the displacement spiral engages in a stationary counter-spiral so that between the turns of
  • VerdrDeutscherspirale and the counter-spiral radially inwardly migrating chambers are formed.
  • the counter-spiral is arranged in a housing with an at least partially cylindrical peripheral wall. According to the invention, it is provided that an outer diameter of the circumferential wall is at most 10%, in particular at most 8%, in particular at most 6%, larger than an outer diameter of the counter-spiral.
  • the invention has the advantage that a compact design with low weight is ensured by adjusting the ratio between the outer diameter of the peripheral wall of the housing and the outer diameter of the counter-spiral. This is especially true when scaling the
  • the scroll compressor is particularly compact.
  • compliance with the diameter ratio ensures that the scaling of the Scroll compressors and thus possibly associated higher pressures in the compressor circuit sufficient stability of the scroll compressor is.
  • Peripheral wall has a wall thickness which is between 1.5 mm and 4.5 mm, in particular between 2 mm and 3.5 mm, in particular 3 mm. It has been found that such wall thicknesses are sufficient to ensure efficient operation of the scroll compressor, to ensure the robustness of the scroll compressor and at the same time bring about a compact design with low weight.
  • the housing has an outer diameter of at most 130 mm, in particular at most 120 mm, in particular at most 110 mm. With these outer dimensions it is ensured that the scroll compressor can be well integrated into existing installation spaces of a motor vehicle. This avoids a costly redesign of vehicle components.
  • the housing is pot-shaped, in particular as a one-piece deep-drawn part is formed.
  • the cup-shaped design of the housing facilitates the assembly of the scroll compressor and, on the other hand, reduces the necessary components, so that the scroll compressor as a whole can be manufactured inexpensively. A further improvement in terms of manufacturing costs and manufacturing costs is achieved in that in preferred
  • the housing has a bottom which is integrally connected to the peripheral wall.
  • the bottom can be formed integrally in the cup-shaped housing.
  • the bottom can be formed by a thermoforming process on the housing.
  • the housing has a housing cover, which has a fluid outlet, wherein the fluid outlet is aligned coaxially to the peripheral wall.
  • the fluid outlet may be coaxially aligned with the fluid inlet.
  • the housing cover of the housing in particular of the cup-shaped housing, may preferably be fixedly connected to the peripheral wall of the housing.
  • the housing cover can be welded to the circumferential wall.
  • a solid, in particular sealing connection, is expedient in order to achieve a high efficiency of the compressor power of the scroll compressor.
  • the eccentric bearing is connected to a shaft which is rotatably mounted in a shaft bearing.
  • the shaft bearing is
  • the shaft bearing may in particular be aligned coaxially with a fluid inlet of the housing.
  • the inlet-side shaft bearing may be disposed in a carrier that spans the bottom via the fluid inlet.
  • the carrier may have a plurality of through openings, which are traversed by air.
  • Scroll compressors is provided that the displacement spiral and / or the counter-spiral are formed from plastic.
  • Plastic material is on the one hand appropriate to the weight of the
  • the housing and / or the housing cover may be formed of steel and / or aluminum.
  • the use of a metal increases the overall stability of the scroll compressor.
  • the scroll compressor is thus protected against rockfalls to which the scroll compressor is possibly exposed depending on the installation in a motor vehicle.
  • Particularly advantageous is the use of aluminum as a material for the housing, since this is corrosion resistant and very light.
  • the scroll compressor can be run dry. This reduces the maintenance of the scroll compressor. In particular, a separate lubrication of the scroll compressor is unnecessary. This reduces the operating costs of the
  • the scroll compressor is preferably designed to be double-flowed.
  • a subsidiary aspect of the invention relates to an exhaust gas purification system of a gasoline engine with a scroll compressor described above. In the exhaust gas purification system may preferably be provided that the
  • Scroll compressor is arranged in front of a soot particle filter and / or in front of a catalyst, so that by means of the scroll compressor, a secondary air flow into an exhaust gas stream upstream of the soot particle filter and / or upstream of the catalyst can be introduced.
  • the scroll compressor is used in this constellation as
  • Air compressor which makes it possible in the exhaust gas flow in addition to air, and thus to inject oxygen.
  • the exhaust gas is enriched with oxygen and only then enters the soot particle filter.
  • the oxygen can exert its effect by the
  • soot particle filter is burned or regenerated.
  • a motor vehicle with a gasoline engine and a previously described exhaust gas cleaning system is also disclosed and claimed.
  • Fig. 1 is a longitudinal sectional view through an inventive
  • FIG. 2 is a cross-sectional view through the compressor assembly including the positive displacement spiral and the counter-spiral of the scroll compressor of FIG. 1; and FIG. 3 to 6 are each a longitudinal sectional view through an inventive
  • Scroll compressor according to a preferred embodiment in different phases of a preferred manufacturing process.
  • a scroll compressor is shown in a longitudinal sectional view.
  • the scroll compressor comprises a movable displacement spiral 13, which engages in a counter-spiral 14.
  • the displacement spiral 13 and the counter-spiral 14 together form a compressor assembly 32.
  • the displacement spiral 13 is rotatably connected to an eccentric 16.
  • the eccentric bearing 16 is connected eccentrically to a shaft 15 by means of a bearing pin 16a. The total eccentric connection between the displacement spiral 13 and the shaft 15 ensures that the displacement spiral 13 within the housing 10 orbits in the stationary counter-spiral 14.
  • the shaft 15 is in an inlet side shaft bearing 17 and a
  • the exhaust side shaft bearing 25 is disposed in a center plate 24 that separates the compressor assembly 32 from a drive assembly 31.
  • the drive assembly 31 includes a
  • Electric motor 18 having a stationary stator 18a. Within the stationary stator 18a rotates a rotor 18b, which is advantageously arranged on the shaft 15 or formed as part of the shaft 15. Specifically, the shaft 15 may form a rotor 18b of the electric motor 18. For this purpose, the shaft 15 in the region of the stator 18a on the circumference distributed permanent magnets.
  • the electric motor 18 is so far preferably designed as a brushless DC motor.
  • the shaft 15 has, at an inlet side end, a journal 16b which extends into the inlet side shaft bearing 17.
  • the bearing pin 16 b is formed integrally with the shaft 15.
  • the inlet-side shaft bearing is held in a carrier 26.
  • the carrier 26 spans over a fluid inlet 21 of a housing 10 of the scroll compressor.
  • the scroll compressor has a housing 10, which may in particular be cup-shaped.
  • the housing 10 comprises an at least partially cylindrical peripheral wall 11 and a bottom 12.
  • the bottom 12 is preferably formed integrally with the peripheral wall 11.
  • the bottom 12 and the peripheral wall 11 form separate components which are fixedly connected together to form the housing 10.
  • the drive assembly 31, the compressor assembly 32 and the middle plate 24 are arranged.
  • the electric motor 18 is disposed within the housing 10.
  • the housing 10 has a fluid inlet 21 in the region of the bottom 12.
  • the fluid inlet 21 is preferably arranged coaxially to the circumferential wall 11 and preferably designed as a connecting piece. Coaxially with the fluid inlet 21, the shaft 15 is also aligned.
  • the fluid inlet 21 allows the supply of a fluid, in particular of air, into the housing interior 30
  • Fluid inlet 21 is formed in the bottom 12 of the housing 10.
  • the carrier 26 is arranged in the housing interior 30.
  • the carrier 26 has at least one passage opening 26a, so that fluid flowing in via the fluid inlet 21 can flow into the housing interior 30, in particular into a suction space 30a.
  • the suction space 30 a extends from the bottom 12 to the center plate 24 and receives mainly the electric motor 18.
  • the housing 10 has a total of a motor portion 10 a and a
  • Compressor section 10b on.
  • the motor portion 10a extends in
  • the motor portion 10a includes the suction space 30a of the housing 10 in this respect.
  • the motor portion 10a integrally merges into the compressor portion 10b, in which the center plate 24 and the compressor assembly 32 is disposed.
  • the compressor section 10b has an outer diameter which is larger than the outer diameter of the motor section 10a. In other words, the housing 10 follows the
  • the peripheral wall 11 of the housing 10 is at least partially cylindrical.
  • the peripheral wall 11 is in
  • Compressor section 10b formed cylindrical.
  • the peripheral wall 11 of the housing 10 has an outer diameter which is at most 10% larger than the outer diameter of the counter-spiral. As shown in FIG. 1 is clearly visible, the wall thickness of the peripheral wall 10 is comparatively small, whereby the scroll compressor receives a total of a compact design.
  • the housing 10 is closed at the end with a housing cover 20, wherein the housing cover 20 has a fluid outlet 22.
  • the fluid outlet 22 is coaxial with the circumferential wall 11, in particular coaxially with the fluid inlet 21, aligned.
  • the fluid outlet 22 is formed by a connecting piece, which is formed integrally with the housing cover 20.
  • the housing cover 20 preferably extends through the housing interior 30 and abuts against an inner circumferential surface of the circumferential wall 11.
  • the housing cover 20 may in particular be welded to the circumferential wall 11 of the housing 10.
  • Fig. 1 is also clearly visible that in the region of the motor portion 10a of the housing 10 outside the housing 10 further components are arranged.
  • an electronics compartment 19 is provided, which is the electronic
  • cooling fins 23 are provided in the region of the motor section 10a of the housing 10.
  • the electronics chamber 19 and the cooling fins 23 each extend radially so far that their
  • the housing 10 with the compressor section 10b and the motor section 10a and the bottom 12 is overall pot-shaped.
  • the housing 10 may simply be designed as a deep-drawn part.
  • the fluid inlet 21 is preferably integral with the bottom 12
  • Recess 27 have.
  • the recess 27 preferably passes directly into the fluid inlet 21.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view through the compressor assembly 32, in particular the displacement spiral 13 and the counter-spiral 14.
  • the illustration according to FIG. FIG. 2 shows a view from above of a dome 28 of the displacement spiral 13 which extends over the eccentric bearing 26.
  • Compressor assembly 32 four migratory chambers formed.
  • Scroll compressor therefore has a double-flow design.
  • the housing 10 is preferably cup-shaped.
  • the production of the housing 10 can be done for example by a deep-drawing process.
  • the bottom 12 and the fluid inlet 21 are preferably formed directly with the production of the housing 10.
  • a recess 27 may be formed, which extends annularly around the fluid inlet 21.
  • the bottom 12 is provided as a separate component and with the
  • Peripheral wall 11 is firmly connected.
  • the recess 27 is preferably integrally formed in the bottom.
  • the inlet-side shaft bearing 17 is inserted with the carrier 26.
  • the carrier 26 is positioned in the recess 27.
  • the stator 18 a of the electric motor 18 is inserted or inserted into the motor portion 10 a of the housing 10.
  • a further subassembly comprising the shaft 15 and the rotor 18 b is also guided coaxially via a cover opening 33 of the housing 10 into the housing interior 30.
  • the bearing pin 16 b is inserted into the inlet-side shaft bearing 17, as shown for example in Fig. 4.
  • the center plate 24 is inserted coaxially via the lid opening 33 in the housing 10.
  • the central plate 24 with the shaft 15 and the rotor 18 b forms a compact, preassembled unit, which is uniformly inserted into the housing 10. This facilitates the assembly of the scroll compressor, since in this way an alignment of the shaft 15 to the outlet side
  • Eccentric bearing 16 mounted on the bearing pin 16a of the shaft 15 (Fig. 4).
  • Housing interior 30 introduced coaxially.
  • the compressor spiral 13 and the counter-spiral 14 are aligned so that their spiral turns
  • the counter-spiral 14 is preferably press-bonded to the peripheral wall 11 of the housing 10 simultaneously with insertion into the housing 10.
  • the displacer coil 14 enters the compressor section 10b of FIG.
  • Housing 10 is pressed. After complete assembly of the internal components of the scroll compressor within the housing interior 30 of the housing cover is inserted into the lid opening 33.
  • the housing cover 20 can be pressed into the cover opening 33 with the housing 10, in particular the peripheral wall 11 (FIG. 5).
  • a final step, in particular for sealing and stabilizing the connection between the housing cover 20 and the housing 10 a
  • FIG. 6 A welding process is shown in FIG. 6 represented by a flash.

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Abstract

Scrollkompressor mit einer beweglichen Verdrängerspirale (13), die mit einem Exzenterlager (16) drehbar verbunden ist und in eine ortsfeste Gegenspirale (14) derart eingreift, dass zwischen den Windungen der Verdrängerspirale (13) und der Gegenspirale (14) radial nach innen wandernde Kammern gebildet sind, wobei die Gegenspirale (14) in einem Gehäuse (10) mit einer zumindest abschnittsweise zylinderförmigen Umfangswandung (11) angeordnet ist, wobei ein Außendurchmesser der Umfangswandung (11) größer als ein Außendurchmesser der ortsfesten Gegenspirale (14) ist und höchstens 110 % des Außendurchmessers der ortsfesten Gegenspirale (14) beträgt.

Description

Scrollkompressor
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Scrollkompressor gemäß dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Abgasreinigungssystem und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Scrollkompressor. Ein Scrollkompressor der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus JP 2006/144635 A bekannt.
JP 2006/144635 A beschreibt einen Scrollkompressor der als Verdichter für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage eingesetzt wird. Der bekannte Scrollkompressor umfasst eine bewegliche Verdrängerspirale, die exzentrisch gelagert ist. Die Verdrängerspirale greift in eine ortsfeste Gegenspirale ein, die in einem
abschnittsweise zylinderförmigen Gehäuse angeordnet ist. Mit der Bewegung der Verdrängerspirale entstehen zwischen der Verdrängerspirale und der Gegenspirale nach innen wandernde Kammern, die zu einer Verdichtung des den
Scrollkompressor durchströmenden Kohlenstoffdioxids führt. Der bekannte Scrollkompressor weist eine massive Bauweise auf. Insbesondere das Gehäuse ist mit einer starken Umfangswandung ausgestattet, um den hohen Drücken im CG KIimaanlagenkreislauf standzuhalten. Nachteilig sind
insbesondere die hohen Außendimensionen und das hohe Gewicht des bekannten Scrollkompressors.
Bei modernen Kraftfahrzeugen ist es erforderlich, eine Abgasnachbehandlung durchzuführen, um die steigenden gesetzlichen Anforderungen an zulässige Schadstoffemissionen einhalten zu können. Insbesondere ist es aufgrund der sinkenden Grenzwerte oft erforderlich, auch bei Fahrzeugen mit einem direkt einspritzenden Ottomotor einen Rußpartikelfilter einzusetzen. Der
Rußpartikelfilter muss in regelmäßigen Intervallen regeneriert bzw.
wiederaufbereitet werden. Dies erfolgt üblicherweise durch Ausbrennen bzw. Reinigen des Partikelfilters im laufenden Fahrbetrieb. Dabei werden hohe
Temperaturen benötigt. Diese lassen sich durch das zusätzliche Einblasen von Sauerstoff in das Abgas erzielen. Insofern besteht ein Bedarf für einen Verdichter, der zusätzlich Sauerstoff in das Abgas führt und so eine effektive Regeneration bzw. Wiederaufbereitung des Partikelfilters gewährleistet.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Scrollkompressor der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln und anzupassen, dass dieser als
Verdichter zur Zuführung von Sauerstoff in einen Abgasstrom geeignet ist.
Insbesondere soll der Scrollkompressor einen kompakten Aufbau und ein geringes Gewicht aufweisen, um in bestehende Abgasanlagen einfach integriert werden zu können. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Abgasreinigungssystem und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Scrollkompressor anzugeben.
Diese Aufgabe wird im Hinblick auf den Scrollkompressor durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1, im Hinblick durch das Abgasreinigungssystem durch den Gegenstand des Patentanspruchs 13 und im H inblick auf das Kraftfahrzeug durch den Gegenstand des Patentanspruchs 15 gelöst.
So beruht die Erfindung konkret auf dem Gedanken, einen Scrollkompressor mit einer beweglichen Verdrängerspirale anzugeben, wobei die Verdrängerspirale mit einem Exzenterlager drehbar verbunden ist. Die Verdrängerspirale greift in eine ortsfeste Gegenspirale so ein, dass zwischen den Windungen der
Verdrängerspirale und der Gegenspirale radial nach innen wandernde Kammern gebildet sind. Die Gegenspirale ist in einem Gehäuse mit einer zumindest abschnittsweise zylinderförmigen Umfangswandung angeordnet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Außendurchmesser der Umfangswandung höchstens um 10 %, insbesondere höchstens um 8 %, insbesondere höchstens um 6 %, größer als ein Außendurchmesser der Gegenspirale ist.
Die Erfindung hat den Vorteil, dass durch die Einstellung des Verhältnisses zwischen dem Außendurchmesser der Umfangswandung des Gehäuses und dem Außendurchmesser der Gegenspirale eine kompakte Bauweise bei geringem Gewicht sichergestellt ist. Dies gilt insbesondere bei Skalierung des
erfindungsgemäßen Scrollkompressors. Soweit das vorbezeichnete
Durchmesserverhältnis eingehalten wird, ist jedenfalls sichergestellt, dass der Scrollkompressor besonders kompakt ist. Gleichzeitig ist durch die Einhaltung des Durchmesserverhältnisses sichergestellt, dass auch bei Skalierung des Scrollkompressors und damit ggf. verbundenen höheren Drücken im Verdichterkreislauf eine ausreichende Stabilität des Scrollkompressors besteht.
Für gängige Dimensionen von Scrollkompressoren, insbesondere zum Einsatz als Verdichter in einem Abgasreinigungssystem, ist es zweckmäßig, wenn die
Umfangswandung eine Wandstärke aufweist, die zwischen 1,5 mm und 4,5 mm, insbesondere zwischen 2 mm und 3,5 mm, insbesondere 3 mm, beträgt. Es hat sich gezeigt, dass derartige Wandstärken ausreichen, um einen effizienten Betrieb des Scrollkompressors sicherzustellen, die Robustheit des Scrollkompressors zu gewährleisten und gleichzeitig eine kompakte Bauweise bei geringem Gewicht bewirken.
Im Hinblick auf die kompakten Abmessungen des Scrollkompressors ist bevorzugt vorgesehen, wenn das Gehäuse einen Außendurchmesser von höchstens 130 mm, insbesondere höchstens 120 mm, insbesondere höchstens 110 mm, aufweist. Mit diesen Außendimensionen ist gewährleistet, dass der Scrollkompressor gut in existierende Bauräume eines Kraftfahrzeugs integriert werden kann. So wird eine aufwändige Neukonstruktion von Fahrzeugbauteilen vermieden. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Gehäuse topfförmig, insbesondere als einstückiges Tiefziehteil, ausgebildet ist. Die topfförmige Gestaltung des Gehäuses erleichtert einerseits die Montage des Scrollkompressors und reduziert andererseits die notwendigen Bauteile, so dass der Scrollkompressor insgesamt kostengünstig gefertigt werden kann. Eine weitere Verbesserung im Hinblick auf den Herstellungsaufwand und die Herstellungskosten wird dadurch erzielt, dass bei bevorzugten
Ausführungsformen der Erfindung das Gehäuse einen Boden aufweist, der einstückig mit der Umfangswandung verbunden ist. Mit anderen Worten kann der Boden integral im topfförmigen Gehäuse ausgebildet sein. Konkret kann der Boden durch einen Tiefzieh-Prozess am Gehäuse ausgeformt werden.
Im Hinblick auf eine besonders einfache Integration des Scrollkompressors in ein Abgasreinigungssystem ist vorteilhaft vorgesehen, dass der Boden einen
Fluideinlass aufweist, der koaxial zur Umfangswandung ausgebildet ist. Damit wird einerseits erreicht, dass in den Scrollkompressor einströmende Luft unmittelbar ohne eine vorherige Umlenkung in den Scrollkompressor geleitet werden kann. Andererseits wird durch die koaxiale Anordnung des Fluideinlasses erreicht, dass sich der Scrollkompressor einfach in eine Luftschlauchleitung integrieren lässt. Eine weitere Verbesserung der Einbaumöglichkeit des Scrollkompressors wird bei bevorzugten Ausführungsformen dadurch erreicht, dass das Gehäuse einen Gehäusedeckel aufweist, der einen Fluidauslass aufweist, wobei der Fluidauslass koaxial zur Umfangswandung ausgerichtet ist. Mit anderen Worten kann der Fluidauslass mit dem Fluideinlass koaxial ausgerichtet sein. Damit wird ein Strömungsweg durch den Scrollkompressor erzeugt, der eingangsseitig koaxial in den Scrollkompressor führt und ausgangsseitig koaxial aus dem Scrollkompressor herausführt. Der Scrollkompressor lässt sich auf diese Weise besonders einfach in bestehende Schlauchleitungen bzw. Rohrleitungen integrieren. Eine zusätzliche Umlenkung von Schlauchleitungen wird vermieden, so dass insgesamt der Scrollkompressor besonders kompakt in ein Abgasreinigungssystem integrierbar ist.
Der Gehäusedeckel des Gehäuses, insbesondere des topfförmigen Gehäuses, kann vorzugsweise mit der Umfangswandung des Gehäuses fest verbunden sein.
Insbesondere kann der Gehäusedeckel mit der Umfangswandung verschweißt sein. Eine feste, insbesondere dichtende Verbindung, ist zweckmäßig, um eine hohe Effizienz der Verdichterleistung des Scrollkompressors zu erreichen.
Ferner ist in einer bevorzugten Ausführu ngsform des erfindungsgemäßen
Scrollkompressors vorgesehen, dass das Exzenterlager mit einer Welle verbunden ist, die drehbar in einem Wellenlager gelagert ist. Das Wellenlager ist
vorzugsweise innerhalb des Gehäuses, insbesondere am Boden des Gehäuses, angeordnet. Das Wellenlager kann insbesondere koaxial zu einem Fluideinlass des Gehäuses ausgerichtet sein. Das einlassseitige Wellenlager kann in einem Träger angeordnet sein, der sich am Boden über den Fluideinlass spannt. Der Träger kann mehrere Durchgangsöffnungen aufweisen, die mit Luft durchströmbar sind. Die Anordnung des einlassseitigen Wellenlagers am Boden des Gehäuses stellt ebenfalls eine kompakte Bauweise, insbesondere geringe Außendimensionen in längsaxialer Richtung, sicher. Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Scrollkompressors ist vorgesehen, dass die Verdrängerspirale und/oder die Gegenspirale aus Kunststoff gebildet sind . Die Verwendung eines
Kunststoffmaterials ist einerseits zweckmäßig, um das Gewicht des
Scrollkompressors zu reduzieren. Andererseits ist es für die vorgesehene
Anwendung als Luftverdichter, bei dem keine hohen Drücke zu erwarten sind, ausreichend. Die Verwendung eines Kunststoffmaterials für die Verdrängerspirale und/oder die Gegenspirale ist außerdem vorteilhaft, weil durch das
Kunststoffmaterial die Verdrängerspirale und die Gegenspirale aufeinander gut gleiten können. Reibungsverluste werden so reduziert. Gleichzeitig zeichnet sich ein derart gestalteter Scrollkompressor durch eine geringe Geräuschentwicklung aus.
Das Gehäuse und/oder der Gehäusedeckel können hingegen aus Stahl und/oder Aluminium gebildet sein. Die Verwendung eines Metalls erhöht insgesamt die Stabilität des Scrollkompressors. Insbesondere ist der Scrollkompressor so vor Steinschlägen geschützt, denen der Scrollkompressor je nach Einbauort in einem Kraftfahrzeug ggf. ausgesetzt ist. Besonders vorteilhaft ist die Verwendung von Aluminium als Material für das Gehäuse, da dieses korrosionsbeständig und besonders leicht ist.
Der Scrollkompressor kann trockenlaufend sein. Damit wird der Wartungsaufwand des Scrollkompressors reduziert. Insbesondere ist eine gesonderte Schmierung des Scrollkompressors entbehrlich. Das reduziert die Betriebskosten des
Scrollkompressors.
In bevorzugten Ausgestaltungen der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen den Windungen der Verdrängerspirale und der Gegenspirale vier nach innen wandernde Kammern ausgebildet sind. Insgesamt weisen also sowohl die
Verdrängerspirale, als auch die Gegenspirale jeweils zwei Spiralen auf, wobei die beiden Spiralen der Verdrängerspirale in die beiden Spiralen der Gegenspirale eingreifen. Dadurch sind zwischen den Spiralen insgesamt vier wandernde Kammern ausgebildet. Mit anderen Worten ist der Scrollkompressor vorzugsweise zweiflutig ausgebildet. Ein nebengeordneter Aspekt der Erfindung betrifft ein Abgasreinigungssystem eines Ottomotors mit einem zuvor beschriebenen Scrollkompressor. Bei dem Abgasreinigungssystem kann bevorzugt vorgesehen sein, dass der
Scrollkompressor vor einem Rußpartikelfilter und/oder vor einem Katalysator angeordnet ist, so dass mittels des Scrollkompressors ein Sekundärluftstrom in einen Abgasstrom vor dem Rußpartikelfilter und/oder vor dem Katalysator einleitbar ist. Der Scrollkompressor dient in dieser Konstellation als
Luftverdichter, der es ermöglicht, in den Abgasstrom zusätzlich Luft, mithin Sauerstoff, einzublasen. Auf diese Weise wird das Abgas mit Sauerstoff angereichert und gelangt erst dann in den Rußpartikelfilter. Innerhalb des Rußpartikelfilters kann der Sauerstoff seine Wirkung entfalten, indem die
Verbrennungstemperaturen im Rußpartikelfilter erhöht werden. Damit wird der Rußpartikelfilter freigebrannt bzw. regeneriert. Im Rahmen der vorliegenden Anmeldung wird außerdem ein Kraftfahrzeug mit einem Ottomotor und einem zuvor beschriebenen Abgasreinigungssystem offenbart und beansprucht.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten, schematischen Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen
Fig . 1 eine Längsschnittansicht durch einen erfindungsgemäßen
Scrollkompressor nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel;
Fig . 2 eine Querschnittsansicht durch die Verdichterbaugruppe umfassend die Verdrängerspirale und die Gegenspirale des Scrollkompressors gemäß Fig . 1; und Fig . 3 bis 6 jeweils eine Längsschnittansicht durch einen erfindungsgemäßen
Scrollkompressor nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel in unterschiedlichen Phasen eines bevorzugten Herstellungsverfahrens.
In Fig . 1 ist ein Scrollkompressor in einer Längsschnittansicht gezeigt. Der Scrollkompressor umfasst eine bewegliche Verdrängerspirale 13, die in eine Gegenspirale 14 eingreift. Die Verdrängerspirale 13 und die Gegenspirale 14 bilden gemeinsam eine Verdichterbaugruppe 32. Die Verdrängerspirale 13 ist mit einem Exzenterlager 16 drehbar verbunden. Das Exzenterlager 16 ist mittels eines Lagerbolzens 16a exzentrisch mit einer Welle 15 verbunden. Die insgesamt exzentrische Verbindung zwischen der Verdrängerspirale 13 und der Welle 15 sorgt dafür, dass die Verdrängerspirale 13 innerhalb des Gehäuses 10 in der ortsfesten Gegenspirale 14 orbitiert.
Die Welle 15 ist in einem einlassseitigen Wellenlager 17 und einem
auslassseitigen Wellenlager 25 gelagert. Das auslassseitige Wellenlager 25 ist in einer Mittelplatte 24 angeordnet, die die Verdichterbaugruppe 32 von einer Antriebsbaugruppe 31 trennt. Die Antriebsbaugruppe 31 umfasst einen
Elektromotor 18, der einen ortsfesten Stator 18a aufweist. Innerhalb des ortsfesten Stators 18a rotiert ein Rotor 18b, der vorteilhafterweise an der Welle 15 angeordnet bzw. als Teil der Welle 15 ausgebildet ist. Konkret kann die Welle 15 einen Rotor 18b des Elektromotors 18 bilden. Dazu weist die Welle 15 im Bereich des Stators 18a auf dem Umfang verteilte Permanentmagnete auf. Der Elektromotor 18 ist insoweit vorzugsweise als bürstenloser Gleichstrommotor ausgebildet. Die Welle 15 weist an einem einlassseitigen Ende einen Lagerzapfen 16b auf, der sich in das einlassseitige Wellenlager 17 erstreckt. Der Lagerzapfen 16b ist einstückig mit der Welle 15 ausgebildet. Das einlassseitige Wellenlager ist in einem Träger 26 gehalten. Der Träger 26 spannt sich über einen Fluideinlass 21 eines Gehäuses 10 des Scrollkompressors.
Der Scrollkompressor weist konkret ein Gehäuse 10 auf, das insbesondere topfförmig ausgebildet sein kann. Das Gehäuse 10 umfasst eine zumindest abschnittsweise zylinderförmige Umfangswandung 11 und einen Boden 12. Der Boden 12 ist vorzugsweise einstückig mit der Umfangswandung 11 ausgebildet. Es ist allerdings auch möglich, dass der Boden 12 und die Umfangswandung 11 getrennte Bauteile bilden, die zur Bildung des Gehäuses 10 miteinander fest verbunden sind .
Innerhalb des Gehäuses 10, insbesondere in einem Gehäuseinnenraum 30, sind die Antriebsbaugruppe 31, die Verdichterbaugruppe 32 und die Mittelplatte 24 angeordnet. Insbesondere der Elektromotor 18 ist innerhalb des Gehäuses 10 angeordnet.
Das Gehäuse 10 weist im Bereich des Bodens 12 einen Fluideinlass 21 auf. Der Fluideinlass 21 ist vorzugsweise koaxial zur Umfangswandung 11 angeordnet und vorzugsweise als Anschlussstück ausgebildet. Koaxial zum Fluideinlass 21 ist außerdem die Welle 15 ausgerichtet. Der Fluideinlass 21 ermöglicht die Zufuhr eines Fluids, insbesondere von Luft, in den Gehäuseinnenraum 30. Der
Fluideinlass 21 ist dabei im Boden 12 des Gehäuses 10 ausgebildet. Im Bereich des Bodens 12 ist im Gehäuseinnenraum 30 der Träger 26 angeordnet. Der Träger 26 weist wenigstens eine Durchlassöffnung 26a auf, so dass über den Fluideinlass 21 einströmendes Fluid in den Gehäuseinnenraum 30, insbesondere in einen Ansaugraum 30a, einströmen kann. Der Ansaugraum 30a erstreckt sich vom Boden 12 bis zur Mittelplatte 24 und nimmt hauptsächlich den Elektromotor 18 auf.
Das Gehäuse 10 weist insgesamt einen Motorabschnitt 10a und einen
Verdichterabschnitt 10b auf. Der Motorabschnitt 10a erstreckt sich im
Wesentlichen vom Boden 12 bis zur Mittelplatte 24. Der Motorabschnitt 10a umfasst insofern den Ansaugraum 30a des Gehäuses 10. Der Motorabschnitt 10a geht einstückig in den Verdichterabschnitt 10b über, in welchem die Mittelplatte 24 und die Verdichterbaugruppe 32 angeordnet ist. Der Verdichterabschnitt 10b weist einen Außendurchmesser auf, der größer als der Außendurchmesser des Motorabschnitts 10a ist. Mit anderen Worten folgt das Gehäuse 10 den
Außenkonturen der Verdichterbaugruppe 32 bzw. der Antriebsbaugruppe 31, um möglichst kompakte Außenmaße zu gewährleisten.
Die Umfangswandung 11 des Gehäuses 10 ist zumindest abschnittsweise zylinderförmig ausgebildet. Insbesondere ist die Umfangswandung 11 im
Verdichterabschnitt 10b zylinderförmig ausgebildet. Im Verdichterabschnitt 10b weist die Umfangswandung 11 des Gehäuses 10 einen Außendurchmesser auf, der um höchstens 10 % größer als der Außendurchmesser der Gegenspirale ist. Wie in Fig . 1 gut erkennbar ist, ist die Wandstärke der Umfangswandung 10 vergleichsweise gering, wodurch der Scrollkompressor insgesamt eine kompakte Bauweise erhält. Das Gehäuse 10 ist stirnseitig mit einem Gehäusedeckel 20 verschlossen, wobei der Gehäusedeckel 20 einen Fluidauslass 22 aufweist. Der Fluidauslass 22 ist koaxial zur Umfangswandung 11, insbesondere koaxial zum Fluideinlass 21, ausgerichtet. Der Fluidauslass 22 ist durch ein Anschlussstück gebildet, das einstückig mit dem Gehäusedeckel 20 geformt ist. Der Gehäusedeckel 20 erstreckt sich vorzugsweise durch den Gehäuseinnenraum 30 und liegt an einer Innenumfangsfläche der Umfangswandung 11 an. Der Gehäusedeckel 20 kann insbesondere mit der Umfangswandung 11 des Gehäuses 10 verschweißt sein. In Fig . 1 ist auch gut erkennbar, dass im Bereich des Motorabschnitts 10a des Gehäuses 10 außen am Gehäuse 10 weitere Bauelemente angeordnet sind.
Insbesondere ist ein Elektronikraum 19 vorgesehen, der die elektronische
Steuerung des Scrollkompressors aufnimmt. Auf einer dem Elektronikraum 19 gegenüberliegenden Seite des Gehäuses 10 sind im Bereich des Motorabschnitts 10a des Gehäuses 10 Kühlrippen 23 vorgesehen. Der Elektronikraum 19 und die Kühlrippen 23 erstrecken sich jeweils radial so weit, dass deren
Außenumfangsflächen mit der Außenumfangsfläche der Umfangswandung 11 im Verdichterabschnitt 10b fluchtet. Insgesamt erhält der Scrollkompressor somit einen einheitlichen Außendurchmesser.
In Fig . 1 ist gut erkennbar, dass das Gehäuse 10 mit dem Verdichterabschnitt 10b und dem Motorabschnitt 10a sowie dem Boden 12 insgesamt topfförmig ausgebildet ist. Das Gehäuse 10 kann insofern einfach als Tiefziehteil ausgebildet sein. Der Fluideinlass 21 ist vorzugsweise einstückig mit dem Boden 12
ausgeformt. Ebenso kann der Boden 12 zur Aufnahme des Trägers 26 eine
Vertiefung 27 aufweisen. Die Vertiefung 27 geht vorzugsweise unmittelbar in den Fluideinlass 21 über.
In Fig . 2 ist eine Querschnittsansicht durch die Verdichterbaugruppe 32, insbesondere die Verdrängerspirale 13 und die Gegenspirale 14 gezeigt. Die Darstellung gemäß Fig . 2 zeigt eine Ansicht von oben auf einen Dom 28 der Verdrängerspirale 13, der sich über das Exzenterlager 26 erstreckt.
Wie in Fig . 2 gut erkennbar ist, weisen die Verdrängerspirale 13 und die
Gegenspirale 14 jeweils zwei Spiralwindungen auf. Die Spiralwindungen der Verdrängerspirale 13 und der Gegenspirale 14 greifen ineinander, so dass bei Bewegung der Verdrängerspirale 13 wandernde Kammern gebildet sind. Die wandernden Kammern fördern in dem Scrollkompressor eintretendes Fluid vom Fluideinlass 21 zum Fluidauslass 22. Insgesamt sind so in der
Verdichterbaugruppe 32 vier wandernde Kammern ausgebildet. Der
Scrollkompressor weist daher eine zweiflutige Bauweise auf.
Nachfolgend wird ein bevorzugtes Verfahren zur Herstellung bzw. zur Montage des Scrollkompressors mit Bezugnahme auf die Fig . 3 bis 6 näher erläutert: Zur Herstellung des Scrollkompressors wird zunächst das Gehäuse 10
bereitgestellt, wobei das Gehäuse 10 vorzugsweise topfförmig ausgebildet ist. Die Herstellung des Gehäuses 10 kann beispielsweise durch ein Tiefziehverfahren erfolgen. Dabei werden vorzugsweise der Boden 12 und der Fluideinlass 21 unmittelbar mit der Herstellung des Gehäuses 10 ausgebildet. Ferner kann im Tiefziehverfahren im Gehäuse 10 eine Vertiefung 27 ausgebildet werden, die sich ringförmig um den Fluideinlass 21 erstreckt. Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Boden 12 als separates Bauteil bereitgestellt und mit der
Umfangswandung 11 fest verbunden wird . Die Vertiefung 27 ist vorzugsweise im Boden integral ausgebildet.
In das Gehäuse 10 wird das einlassseitige Wellenlager 17 mit dem Träger 26 eingelegt. Dabei wird der Träger 26 in der Vertiefung 27 positioniert. Ferner wird der Stator 18a des Elektromotors 18 in den Motorabschnitt 10a des Gehäuses 10 eingelegt bzw. eingeschoben. Wie in Fig. 3 gut erkennbar ist, wird außerdem eine weitere Baugruppe umfassend die Welle 15 und den Rotor 18b koaxial über eine Deckelöffnung 33 des Gehäuses 10 in den Gehäuseinnenraum 30 geführt. Dabei wird der Lagerzapfen 16b in das einlassseitige Wellenlager 17 eingeführt, wie dies beispielsweise in Fig. 4 gezeigt ist. Ferner wird die Mittelplatte 24 koaxial über die Deckelöffnung 33 in das Gehäuse 10 eingelegt.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Mittelplatte 24 mit der Welle 15 und dem Rotor 18b eine kompakte, vormontierte Einheit bildet, die einheitlich in das Gehäuse 10 eingesetzt wird . Das erleichtert die Montage des Scrollkompressors, da auf diese Weise eine Ausrichtung der Welle 15 zum auslassseitigen
Wellenlager 25 nicht innerhalb des Gehäuses 10 erfolgen muss. In einem nächsten Schritt wird die Verdichterspirale 13 über die Deckelöffnung 33 in den Gehäuseinnenraum 30 eingesetzt. Dabei wird der Dom 28 mit dem
Exzenterlager 16 auf den Lagerbolzen 16a der Welle 15 aufgesetzt (Fig. 4).
Anschließend wird die Gegenspirale 14 über die Deckelöffnung 33 in den
Gehäuseinnenraum 30 koaxial eingeführt. Dabei werden die Verdichterspirale 13 und die Gegenspirale 14 so ausgerichtet, dass deren Spiralwindungen
ineinandergreifen. Auf diese Weise wird die Verdichterbaugruppe 32 innerhalb des Gehäuses 10, insbesondere im Verdichterabschnitt 10b, zusammengesetzt. Die Gegenspirale 14 wird vorzugsweise gleichzeitig mit dem Einführen in das Gehäuse 10 mit der Umfangswandung 11 des Gehäuses 10 pressverbunden.
Konkret wird die Verdrängerspirale 14 in den Verdichterabschnitt 10b des
Gehäuses 10 eingepresst. Nach vollständiger Montage der inneren Bauteile des Scrollkompressors innerhalb des Gehäuseinnenraums 30 wird der Gehäusedeckel in die Deckelöffnung 33 eingesetzt. Der Gehäusedeckel 20 kann in der Deckelöffnung 33 mit dem Gehäuse 10, insbesondere der Umfangswandung 11, verpresst werden (Fig . 5). In einem letzten Schritt erfolgt, insbesondere zur Abdichtung und Stabilisierung der Verbindung zwischen Gehäusedeckel 20 und dem Gehäuse 10, ein
Schweißprozess, bei welchem der Gehäusedeckel 20 mit dem Gehäuse 10 schweißverbunden wird . Ein Schweißvorgang ist in Fig . 6 durch einen Blitz dargestellt.
Bezugszeichenliste
10 Gehäuse
10a Motorabschnitt
10b Verdichterabschnitt
11 Umfangswandung
12 Boden
13 Verdrängerspirale
14 Gegenspirale
15 Welle
16 Exzenterlager 16a Lagerbolzen
16b Lagerzapfen
17 Einlassseitiges Wellenlager
18 Elektromotor
18a Stator
18b Rotor
19 Elektronikraum
20 Gehäusedeckel
21 Fluideinlass
22 Fluidauslass
23 Kühlrippen
24 Mittelplatte
25 Auslassseitiges Wellenlager
26 Träger
26a Durchlassöffnung
27 Vertiefung
28 Dom
30 Gehäuseinnenraum
30a Ansaugraum
31 Antriebsbaugruppe
32 Verdichterbaugruppe
33 Deckelöffnung

Claims

Ansprüche
Scrollkompressor mit einer beweglichen Verdrängerspirale (13), die mit einem Exzenterlager (16) drehbar verbunden ist und in eine ortsfeste Gegenspirale (14) derart eingreift, dass zwischen den Windungen der Verdrängerspirale (13) und der Gegenspirale (14) radial nach innen wandernde Kammern gebildet sind, wobei die Gegenspirale (14) in einem Gehäuse (10) mit einer zumindest abschnittsweise zylinderförmigen
Umfangswandung (11) angeordnet ist,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
ein Außendurchmesser der Umfangswandung (11) höchstens um 10 %, insbesondere höchstens um 8 %, insbesondere höchstens um 6 %, größer als ein Außendurchmesser der Gegenspirale (14) ist.
Scrollkompressor nach Anspruch 1,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
die Umfangswandung (11) eine Wandstärke aufweist, die zwischen 1,5 mm und 4,5 mm, insbesondere zwischen 2 mm und 3,5 mm, insbesondere 3 mm, beträgt.
Scrollkompressor nach Anspruch 1 oder 2,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
das Gehäuse (10) einen Außendurchmesser von höchstens 130 mm, insbesondere höchstens 120 mm, insbesondere höchstens 110 mm, aufweist.
Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
das Gehäuse (10) topfförmig, insbesondere als einstückiges Tiefziehteil, ausgebildet ist und einen Boden (12) aufweist, der einstückig mit der Umfangswandung (11) verbunden ist.
Scrollkompressor nach Anspruch 4,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass der Boden (12) einen Fluideinlass (21) aufweist, der koaxial zur
Umfangswandung (11) ausgerichtet ist.
Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
das Gehäuse (10) einen Gehäusedeckel (20) mit einem Fluidauslass (22) aufweist, wobei der Fluidauslass (22) koaxial zur Umfangswandung (11) ausgerichtet ist.
Scrollkompressor nach Anspruch 6,
d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass
der Gehäusedeckel (20) mit der Umfangswandung (11) fest verbunden, insbesondere verschweißt, ist.
Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
das Exzenterlager (16) mit einer Welle (15) verbunden ist, die drehbar in einem einlassseitigen Wellenlager (17) gelagert ist, wobei das einlassseitige Wellenlager (17) innerhalb des Gehäuses (10), insbesondere am Boden (12), angeordnet ist.
Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
die Verdrängerspirale (13) und/oder die Gegenspirale (14) aus Kunststoff gebildet ist/sind.
Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
das Gehäuse (10) und/oder der Gehäusedeckel (20) aus Stahl und/oder Aluminium gebildet ist/sind.
11. Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
der Scrollkompressor trockenlaufend ist.
12. Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass
zwischen den Windungen der Verdrängerspirale (13) und der Gegenspirale (14) vier nach innen wandernde Kammern ausgebildet sind.
13. Abgasreinigungssystem eines Ottomotors mit einem Scrollkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
14. Abgasreinigungssystem nach Anspruch 13,
d a d u rch g e ke n n ze i c h n et, dass
der Scrollkompressor vor einem Rußpartikelfilter und/oder vor einem Katalysator angeordnet ist derart, dass mittels des Scrollkompressors ein Sekundärluftstrom in einen Abgasstrom vor dem Rußpartikelfilter und/oder vor dem Katalysator einleitbar ist.
15. Kraftfahrzeug mit einem Ottomotor und einem Abgasreinigungssystem nach Anspruch 13 oder 14.
EP17825232.6A 2016-12-22 2017-12-22 Scrollkompressor Withdrawn EP3559469A1 (de)

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