EP3542012B1 - Disposisitif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert - Google Patents

Disposisitif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert Download PDF

Info

Publication number
EP3542012B1
EP3542012B1 EP17804637.1A EP17804637A EP3542012B1 EP 3542012 B1 EP3542012 B1 EP 3542012B1 EP 17804637 A EP17804637 A EP 17804637A EP 3542012 B1 EP3542012 B1 EP 3542012B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flexible panel
parking
ceiling
upper edge
vehicles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP17804637.1A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3542012A1 (fr
Inventor
Rémi GROSSET
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
EURL Heliage SARL
Original Assignee
EURL Heliage SARL
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by EURL Heliage SARL filed Critical EURL Heliage SARL
Publication of EP3542012A1 publication Critical patent/EP3542012A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3542012B1 publication Critical patent/EP3542012B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • E04H6/426—Parking guides
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F19/00—Advertising or display means not otherwise provided for
    • G09F19/22—Advertising or display means on roads, walls or similar surfaces, e.g. illuminated
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F23/00—Advertising on or in specific articles, e.g. ashtrays, letter-boxes
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards
    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards
    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure
    • G09F2007/1839—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure for fastening to cables
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards
    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure
    • G09F2007/1856—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure characterised by the supporting structure
    • G09F2007/186—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure characterised by the supporting structure suspended, e.g. secured to the ceiling
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F7/00—Signs, name or number plates, letters, numerals, or symbols; Panels or boards
    • G09F7/18—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure
    • G09F2007/1873—Means for attaching signs, plates, panels, or boards to a supporting structure characterised by the type of sign
    • G09F2007/1886—Tensioned flexible signs

Definitions

  • the technical field of the invention is that of devices for delimiting parking spaces.
  • the invention relates more particularly to a device for delimiting parking spaces for motor vehicles in a covered space, such as a parking lot, a garage, a ferry hold, and in general any space having a floor intended to receive motor vehicles and a ceiling arranged facing the ground and extending above the parked vehicles.
  • An organized and optimized placement of motor vehicles in a covered space requires delimiting the parking spaces so that a driver of a vehicle can easily and quickly determine a predetermined and authorized parking location.
  • the invention aims to provide a device for delimiting parking spaces in a covered space which overcomes at least some of the drawbacks of the prior known solutions.
  • the invention aims in particular to provide, in at least one embodiment, a delimitation device which facilitates the parking maneuver by a driver.
  • the invention also aims to provide, in at least one embodiment, a delimitation device which protects the vehicles parked on either side of the device.
  • the invention also aims to provide, in at least one embodiment, a delimitation device which forms a communication space for information or advertising messages intended for users of the covered space.
  • the invention also aims to provide, in at least one embodiment of the invention, a removable delimitation device so as to be able to modify without major difficulties the arrangement of the parking lots in the direction of the covered space.
  • the invention relates to a device for delimiting two parking spaces of a covered space intended to be hung from the ceiling of the covered space and extending in a direction which materializes the direction of parking of the vehicles.
  • the device according to the invention comprises technical characteristics set out below which ensure good performance of the device, facilitate its installation, and according to advantageous embodiments, protect the vehicles parked on either side of the device, and form a communication medium.
  • a device according to the invention therefore makes it possible to materialize two parking spaces for vehicles in a covered space.
  • the device longitudinally delimits the parking spaces.
  • a driver of a motor vehicle easily perceives the lateral limits of the parking space during a parking maneuver.
  • This perception of the position of the parking space is particularly useful during a maneuver in reverse during which it is not always easy with conventional boundaries, such as markings on the ground, to perceive the position of the vehicle by compared to marking.
  • the risks of space overlapping are therefore avoided with a device according to the invention.
  • a device according to the invention in a way forms a flexible side wall of the parking space in which the vehicle is to park.
  • the device according to the invention is easy to install in the covered space.
  • the installation of the device according to the invention requires the anchoring of the linear suspension elements in the ceiling at the level of the separation of the parking spaces that one wishes to delimit.
  • the flexible panel delimits the parking spaces and does not hinder the movement of the vehicle in the event of improper maneuvering due to its flexible and suspended nature.
  • this flexible panel is kept taut by the presence of a coil in the lower part of the device.
  • this heavy coil extends entirely along the lower edge of the flexible panel so that it can tension the flexible panel evenly over the entire length of the flexible panel.
  • the cooperation of the flexible panel, the heavy coil connected to the lower edge of the panel and the linear suspension elements makes it possible to form a delimiting device that is easy to handle, flexible, stable and which improves the parking experience for users by facilitating the parking maneuvers.
  • the device is removable so that it is possible to reconfigure a covered parking space as needed without particular difficulties.
  • the flexible panel comprises at least two distinct zones including at least one display zone intended to receive a display medium and at least one perforated zone having a dual function of passage of air and of visibility window.
  • the perforated zone allows the passage of air so as to limit the device's exposure to the wind. Such a device is therefore less sensitive to the wind and to the air current, which makes it possible to limit the sway of the device.
  • the cooperation of this perforated zone and the heavy coil makes it possible to form a stable device, not very sensitive to external disturbances.
  • this perforated area forms a visibility window through which the driver or passenger of a vehicle can see through the device. Such a zone therefore makes it possible to limit the effect of confinement or possible claustrophobia due to the presence of the delimitation device. In addition, this visibility window allows the driver to perceive his surroundings during the parking maneuver.
  • the delimitation device comprises not only an openwork zone limiting the exposure to the wind of the device, but also a zone intended to receive a display medium.
  • a display zone makes it possible, for example, to display an advertising message or information intended for users of the car park in which the delimitation device is installed.
  • At least one display area is configured to receive a flexible screen suitable for broadcasting multimedia content.
  • the heavy rod is formed in a shock-absorbing material so as to be able to limit the effects of an impact resulting from an opening of a door of a motor vehicle parked alongside said device against a body part of a motor vehicle parked on the other side of the device .
  • a delimitation device not only makes it possible to delimit a parking space, but also to protect the vehicles parked on either side of the device.
  • a coil formed in a shock-absorbing material such as rubber, polystyrene, a flexible cellular plastic material such as foam, or any equivalent material, makes it possible to avoid an impact or a scratch on a door.
  • a device therefore improves the experience of users of the covered space in which the device is installed by protecting the vehicles parked there.
  • Such a device therefore makes it possible to reduce the reluctance of certain motorists to use covered parking lots due to the frequent shocks caused by the narrowness of the parking spaces.
  • a device according to the invention comprises three linear suspension elements regularly distributed along the upper edge of said flexible panel.
  • said linear suspension elements are wire or tubular and are adjustable in length so as to be able to adapt the height of suspension of said flexible panel and of the weight rod above the ground.
  • the adjustable linear suspension elements allow the device according to this embodiment to be used in different spaces, regardless of the ceiling height.
  • said flexible panel comprises at least one lateral edge extending between the upper edge and the lower edge which has an extra thickness relative to the rest of the flexible panel so as to form a visual mark for an approaching driver. in a place of parking area delimited by said device.
  • a device facilitates the parking maneuver by a driver by providing an additional visual cue of the demarcation zone of the parking space.
  • said lateral edge having an extra thickness further comprises a reflective strip or a luminous device.
  • the reflective strip further reveals the side edge with extra thickness.
  • the luminous device such as light-emitting diodes also makes it possible to reveal the lateral edge of the flexible panel.
  • said upper edge of said flexible panel is formed of a rigid bar comprising means for anchoring said wire suspension elements.
  • said flexible panel is formed from one or more materials chosen from the group comprising fabric, plastic of the PVC type and canvas.
  • the invention also relates to a device for delimiting parking spaces characterized in combination by all or some of the characteristics mentioned above or below.
  • each element of the device for delimiting two parking spaces for motor vehicles in a covered space is described as it is arranged when the device is anchored to the ceiling. 'a covered space, such as a parking lot. This arrangement is shown in particular on the figures 1 , 3 , 4 and 5 .
  • the longitudinal direction corresponds to the main direction of the delimiting device and defines the direction of parking of motor vehicles on either side of the device.
  • the vertical direction is the direction defined by gravity.
  • the transverse direction is the direction perpendicular to the longitudinal direction and to the vertical direction.
  • the figure 1 shows a covered space comprising a floor 11 intended to receive vehicles and a ceiling 12, facing the floor 11.
  • This covered space is equipped with three delimitation devices 8 according to one embodiment of the invention. These delimitation devices 8 define parking spaces for motor vehicles, not shown on the figure 1 .
  • markings 13 on the ground are also present at the location of the delimitation devices to form a reminder of the parking spaces delimited by the devices according to the invention.
  • a delimiting device comprises a flexible panel 20 extending along the longitudinal direction.
  • This flexible panel 20 comprises an upper edge 22 and a lower edge 21 oriented respectively towards the ceiling 12 and the floor 11, once the device is fixed to the ceiling 12.
  • the device also comprises three linear elements for suspending the flexible panel 20 distributed along the longitudinal direction. These linear elements are formed in the embodiment of the figures of metal cables 24. According to other embodiments, the linear suspension elements are ropes, straps or any equivalent means.
  • Each linear suspension element comprises a first end 24a, hereinafter called upper end 24a, adapted to be able to be fixed to the ceiling 12 and a second end 24b, hereinafter called lower end 24b, connected to the upper edge 22 of the flexible panel 20
  • the upper end 24a is for example formed of a ring intended to cooperate with a hook anchored in the ceiling 12.
  • the lower end 24b is for example a screw adapted to cooperate with a thread formed in a rigid bar forming the edge. upper 22 of the flexible panel 20.
  • the lower end 24b is a lifting hook which cooperates with a half-ring integral with the upper edge 22 of the flexible panel 20.
  • the lower end 24b is glued to the upper edge 22 or assembled by any equivalent means.
  • the device according to the invention also comprises a heavy coil 26 extending along the lower edge 21 of the flexible panel 20 so as to put the flexible panel 20 in tension by gravity.
  • the first function of this weighted rod 26 is to stretch the flexible panel 20 by exerting a tensile force by natural gravity on the flexible panel 20.
  • This combination of the flexible panel 20 and the heavy coil 26 makes it possible to obtain a stretched flexible panel, which forms a rectilinear delimitation of the parking space and makes it possible to prevent damage to a rear-view mirror of a car in the event of contact with the flexible panel during a parking maneuver. In the event of contact, the mirror slides on the flexible panel and deforms it without there being a traumatic contact for the mirror, which would be the case with a rigid panel.
  • the device can also comprise one or more tension cables each comprising one end connected to the heavy coil or to the lower edge of the flexible panel to which the heavy coil is itself connected, and one end opposite anchored to the ground.
  • tension cables each comprising one end connected to the heavy coil or to the lower edge of the flexible panel to which the heavy coil is itself connected, and one end opposite anchored to the ground.
  • the heavy coil is formed from a shock-absorbing material so as to be able to limit the effects of an impact resulting from an opening of the door of a motor vehicle parked alongside the device against a body part of a motor vehicle parked on the other side of the device.
  • the material used to form the heavy rod is for example rubber, polystyrene, or a flexible cellular plastic material such as a foam.
  • the heavy coil is provided in a sheath forming the lower edge of the flexible panel. According to another embodiment, the heavy coil is glued to the lower edge of the flexible panel or assembled to the lower edge by any equivalent means.
  • the figures 3 and 4 illustrate the role of a heavy rod 26 formed of a shock absorbing material.
  • the car on the left in the figure has its door open.
  • the opening of the door is constrained by the heavy rod 26 which absorbs the inertia of the opening of the door and prevents direct mechanical contact with the vehicle parked on the other side of the delimitation device. If the vehicles are parked close to each other, the shock absorber device can come into contact with the adjacent car without, however, causing mechanical damage or scratching to the body of the vehicle due to its absorption power.
  • the linear suspension elements are preferably adjustable so as to be able, during the installation of the delimiting device, to ensure that the heavy shock-absorbing rod is maintained at a height from the ground corresponding to a optimum protection of vehicle doors. In practice, this height is between 50 centimeters and 110 centimeters from the ground.
  • the flexible panel 20 has a side edge 23 having an extra thickness relative to the rest of the flexible panel 20 so as to provide the driver with an additional visual mark of the delimitation zone of the parking space.
  • This side edge 23 can for example include a reflective strip to improve the visual comfort of the driver, including in low light.
  • the flexible panel has an extra thickness on each of its side edges to facilitate parking maneuvers in places in the central rows of the covered space.
  • the flexible panel 20 comprises two distinct zones, a display zone 31 intended to receive a display medium and a perforated zone 32 having a dual function of passage of air and of visibility skylight.
  • a perforated zone 32 allows air to pass through so that the delimiting device does not swing under the effect of air currents.
  • this perforated zone 32 makes it possible to see through the delimitation device, which has a reassuring effect in closed spaces such as car parks.
  • a display zone 31 forms a medium for an advertising message or an information message intended for drivers or passengers of motor vehicles.
  • the flexible panel has a height of 100 cm and a length of 200 cm, and the display zone makes it possible to display a document in the format known under the reference A1 (594 mm by 841 mm).
  • A1 594 mm by 841 mm
  • the display zone 31 is according to one embodiment of the invention formed of a translucent PVC double skin configured to receive between the two walls of the double skin an advertising poster or information intended for the public.
  • This double skin comprises a lateral opening provided for example with assembly means of the Velcro® type or any equivalent means allowing an operator to open / close access to the double skin in order to insert / remove an advertising poster or equivalent document therein.
  • the display area 31 is formed from a printed tarpaulin.
  • the display area is configured to receive a flexible screen suitable for broadcasting multimedia content.
  • the figure 5 is a view of a delimitation device according to an embodiment of the invention in which the perforated zone 32 can be detected through which the vehicle parked along the device can be seen.
  • the boundary devices are fixed to the ceiling 12 such that the perforated areas 32 are arranged at the front of the device and the display areas 31 are arranged at the rear of the device, considering the rear wall of the device. enclosed space like the back.
  • the delimiting device can be arranged so that the advertising message is arranged at the front of the device.
  • This reverse installation allows the driver not to be hampered during his parking maneuver by allowing him to better see the rear lateral environment through the perforated zone of the delimitation device.
  • the position at the front of the advertisement allows pedestrians walking in the space covered to have a quick and easy view of the message displayed in the display area.
  • the mounting and fixing of the device according to the invention depend on the objective sought and on the configuration of the premises.
  • the delimitation device further comprises means for supplying electrical energy making it possible to recharge the batteries of electric vehicles.
  • the heavy coil is equipped with one or more sockets arranged at the longitudinal ends of the coil and connected to the electrical sector of the covered space in which the delimitation device is arranged, by means of electrical cables. along the side edges of the flexible panel and the wire suspension elements or inserted into these wire elements, and opening out at ceiling level to electrical relays in the covered space.
  • other means of conveying electrical energy to the power outlets provided on the heavy coil can be provided.
  • the arrangement of the grips on the heavy coil can be provided elsewhere on the delimitation device without major difficulties. However, an arrangement at the level of the heavy coil participates, due to the weight of the electrical outlets, in keeping the flexible panel taut by the heavy coil.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

    1. Domaine technique de l'invention
  • Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs de délimitation des places de stationnement. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert, tel qu'un parking, un garage, une cale de ferry, et d'une manière générale tout espace présentant un sol destiné à recevoir des véhicules automobiles et un plafond agencé en regard du sol et s'étendant au dessus des véhicules stationnés.
    • 2. Arrière-plan technologique
  • Il est fréquent de chercher à stationner des véhicules automobiles de manière organisée et ordonnée dans un espace limité. Cette situation se rencontre principalement dans les parkings couverts, souterrains ou non, notamment dans les parkings des centres villes, les parkings des aéroports, les parkings des gares et d'une manière générale dans tous les espaces de lieux publics ou privés dédiés exclusivement au stationnement de véhicules automobiles. Aussi, les opérateurs de ces parkings cherchent à optimiser le placement des véhicules de manière à pouvoir accueillir un maximum de véhicules dans un espace limité. Cette situation se rencontre également dans les cales de ferry de transport de véhicules dans lesquelles la recherche de l'optimisation du placement est activement recherchée.
  • Un placement organisé et optimisé de véhicules automobiles dans un espace couvert nécessite de délimiter les places de stationnement pour qu'un conducteur d'un véhicule puisse aisément et rapidement déterminer un emplacement prédéterminé et autorisé de stationnement.
  • Pour ce faire, il est fréquent de recourir à un marquage au sol pour délimiter les places de stationnement. Une telle solution est simple et économique à mettre en œuvre. En revanche, elle ne permet pas en pratique de garantir un bon respect des marquages au sol et il est fréquent de voir des véhicules garés à cheval sur la ligne de délimitation au sol, soit par négligence du conducteur, soit par une difficulté à bien positionner le véhicule par rapport au marquage lors de la manœuvre de stationnement.
  • Une autre solution déjà proposée, notamment dans les cales de ferry, consiste à ménager des rails de guidage de part et d'autre des places de stationnement. Ainsi, un conducteur doit conduire son véhicule entre deux rails pour atteindre une place dédiée. Cette solution présente plusieurs inconvénients. En particulier, elle impose l'installation des rails de guidage, ce qui est une opération longue et couteuse. En outre, les rails sont inamovibles et ne permettent donc pas de modifier l'organisation de l'espace de stationnement si nécessaire. Enfin les manœuvres à réaliser pour atteindre une place de stationnement sont compliquées et peuvent endommager le véhicule si elles sont effectuées maladroitement.
  • Une autre solution se révèle dans la FR 3 029 955 Al, qui est l'état de la technique le plus proche et qui présente un dispositif fixe de protection de la carrosserie d'un véhicule terrestre dans un local présentant un plafond, et au moins deux moyens de suspension d'un corps au plafond du local, au moins un corps d'absorption de chocs supporté par au moins deux moyens de suspension et au moins une surface intermédiaire s'étendant d'un moyen de suspension supportant un corps d'absorption à un autre moyen de suspension supportant ledit corps d'absorption, au dessus dudit corps d'absorption. Il existe donc un besoin de disposer d'une solution nouvelle pour délimiter les places de stationnement dans un espace couvert qui permet d'optimiser l'espace disponible pour le stationnement, qui facile les manœuvres de stationnement pour les conducteurs et qui améliore l'expérience de stationnement dans l'espace couvert.
    • 3. Objectifs de l'invention
  • L'invention vise à fournir un dispositif de délimitation de places de stationnement dans un espace couvert qui pallie au moins certains des inconvénients des solutions antérieures connues.
  • L'invention vise en particulier à fournir, dans au moins un mode de réalisation, un dispositif de délimitation qui facilite la manœuvre de stationnement par un conducteur.
  • L'invention vise aussi à fournir, dans au moins un mode de réalisation, un dispositif de délimitation qui protège les véhicules stationnés de part et d'autre du dispositif.
  • L'invention vise aussi à fournir, dans au moins un mode de réalisation, un dispositif de délimitation qui forme un espace de communication de messages d'informations ou publicitaires à destination des utilisateurs de l'espace couvert.
  • L'invention vise aussi à fournir, dans au moins un mode de réalisation de l'invention, un dispositif de délimitation amovible de manière à pouvoir modifier sans difficultés majeures l'agencement des stationnements au sen de l'espace couvert.
    • 4. Exposé de l'invention
  • L'invention concerne un dispositif de délimitation de deux places de stationnement d'un espace couvert destiné à être accroché au plafond de l'espace couvert et s'étendant selon une direction qui matérialise la direction de stationnement des véhicules. Le dispositif selon l'invention comprend des caractéristiques techniques exposées ci-après qui assurent une bonne tenue du dispositif, facilitent son installation, et selon des modes de réalisation avantageux, protègent les véhicules stationnés de part et d'autre du dispositif, et forment un support de communication.
  • Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de délimitation selon une direction, dite direction longitudinale, de deux places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert présentant un sol destiné à recevoir lesdits véhicules et un plafond en regard du sol, ledit dispositif comprend :
    • un panneau souple s'étendant le long de ladite direction longitudinale correspondant à la direction de stationnement des véhicules de part et d'autre du dispositif, et comprenant un chant supérieur et un chant inférieur orientés respectivement vers le plafond et le sol lorsque ledit dispositif est fixé au plafond de l'espace couvert, ledit panneau souple comprenant en outre au moins deux zones distinctes dont au moins une zone d'affichage destinée à recevoir un support d'affichage et au moins une zone ajourée présentant une double fonction de passage d'air et de lucarne de visibilité,
    • une pluralité d'éléments linéaires de suspension du panneau souple répartis le long de ladite direction longitudinale et comprenant chacun une première extrémité adaptée pour pouvoir être fixée audit plafond, et une deuxième extrémité reliée audit chant supérieur dudit panneau souple, de manière à pouvoir maintenir ledit panneau souple longitudinalement en suspension entre les deux places de stationnement à délimiter,
    • un boudin pesant s'étendant selon la direction longitudinale et relié audit chant inférieur dudit panneau souple de manière à mettre par gravité ledit panneau souple en tension.
  • Un dispositif selon l'invention permet donc de matérialiser deux places de stationnement de véhicules dans un espace couvert. Le dispositif délimite longitudinalement les places de stationnement. Aussi, un conducteur d'un véhicule automobile perçoit sans difficultés au cours d'une manœuvre de stationnement les limites latérales de la place de stationnement. Cette perception de la position de la place de stationnement est particulièrement utile lors d'une manœuvre en marche arrière au cours de laquelle il n'est pas toujours aisé avec des délimitations classiques, du type marquages au sol, de percevoir la position du véhicule par rapport au marquage. Les risques de chevauchement de la place sont donc écartés avec un dispositif selon l'invention. Un dispositif selon l'invention forme en quelque sorte une paroi latérale souple de la place de stationnement dans laquelle le véhicule doit stationner.
  • En outre, le dispositif selon l'invention est facile à installer dans l'espace couvert. L'installation du dispositif selon l'invention nécessite l'ancrage des éléments linéaires de suspension dans le plafond au niveau de la séparation des emplacements de stationnement que l'on souhaite délimiter.
  • Le panneau souple délimite les places de stationnement et n'entrave pas le déplacement du véhicule en cas de mauvaise manœuvre du fait de son caractère souple et suspendu.
  • Enfin, ce panneau souple est maintenu tendu par la présence d'un boudin en partie inférieure du dispositif. De préférence, ce boudin pesant s'étend intégralement le long du chant inférieur du panneau souple de sorte qu'il puisse tendre le panneau souple uniformément sur toute la longueur du panneau souple.
  • La coopération du panneau souple, du boudin pesant relié au chant inférieur du panneau et des éléments linéaires de suspension permet de former un dispositif de délimitation à la manipulation aisée, souple, stable et qui améliore l'expérience du stationnement par les utilisateurs en facilitant les manœuvres de stationnement. En outre, le dispositif est amovible de sorte qu'il est possible de reconfigurer un espace de stationnement couvert selon les besoins sans difficultés particulières.
  • En outre, le panneau souple comprend au moins deux zones distinctes dont au moins une zone d'affichage destinée à recevoir un support d'affichage et au moins une zone ajourée présentant une double fonction de passage d'air et de lucarne de visibilité.
  • La zone ajourée autorise le passage d'air de manière à limiter la prise au vent du dispositif. Un tel dispositif est donc moins sensible au vent et au courant d'air, ce qui permet de limiter le balancement du dispositif. La coopération de cette zone ajourée et du boudin pesant permet de former un dispositif stable, peu sensible aux perturbations extérieures. En outre, cette zone ajourée forme une lucarne de visibilité par laquelle le conducteur ou le passager d'un véhicule peut voir à travers le dispositif. Une telle zone permet donc de limiter l'effet d'enfermement ou d'éventuelle claustrophobie dû à la présence du dispositif de délimitation. En outre, cette lucarne de visibilité permet au conducteur de percevoir son environnement au cours de la manœuvre de stationnement.
  • Le dispositif de délimitation comprend non seulement une zone ajourée limitant la prise au vent du dispositif, mais également une zone destinée à recevoir un support d'affichage. Une telle zone d'affichage permet par exemple d'afficher un message publicitaire ou une information à destination des utilisateurs du parking dans lequel le dispositif de délimitation est installé.
  • Avantageusement et selon l'invention, au moins une zone d'affichage est configurée pour recevoir un écran souple adapté pour diffuser un contenu multimédia.
  • Avantageusement et selon l'invention, le boudin pesant est formé dans un matériau absorbeur de chocs de manière à pouvoir limiter les effets d'un impact résultant d'une ouverture de portière d'un véhicule automobile stationné le long dudit dispositif contre un élément de carrosserie d'un véhicule automobile stationné de l'autre côté du dispositif.
  • Un dispositif de délimitation selon ce mode avantageux de réalisation permet non seulement de délimiter une place de stationnement, mais également de protéger les véhicules stationnés de part et d'autre du dispositif. En particulier, un boudin formé dans un matériau absorbeur de chocs, tel que du caoutchouc, du polystyrène, un matériau plastique alvéolaire souple tel qu'une mousse, ou tout matériau équivalent, permet d'éviter un impact ou une rayure sur une portière d'un véhicule ou d'un élément de carrosserie latéral d'un véhicule résultant d'un contact avec une portière d'un véhicule adjacent lors de l'ouverture de cette portière. Un dispositif selon ce mode de réalisation améliore donc l'expérience des usagers de l'espace couvert dans lequel le dispositif est installé en protégeant les véhicules qui s'y stationnent. Un tel dispositif permet donc de réduire les réticences de certains automobilistes à utiliser les parkings couverts du fait des chocs fréquents occasionnés par l'étroitesse des emplacements de stationnement.
  • Avantageusement, un dispositif selon l'invention comprend trois éléments linéaires de suspension régulièrement répartis le long du chant supérieur dudit panneau souple.
  • Avantageusement et selon l'invention, lesdits éléments linéaires de suspension sont filaires ou tubulaires et sont réglables en longueur de manière à pouvoir adapter la hauteur de suspension dudit panneau souple et du boudin pesant au dessus du sol.
  • Les éléments linéaires de suspension réglables permettent d'utiliser le dispositif selon ce mode de réalisation dans différents espaces, quelque soit la hauteur sous plafond.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit panneau souple comprend au moins un chant latéral s'étendant entre le chant supérieur et le chant inférieur qui présente une surépaisseur par rapport au reste du panneau souple de manière à former un repère visuel pour un conducteur en approche dans une place de stationnement délimité par ledit dispositif.
  • Un dispositif selon ce mode de réalisation facilite la manœuvre de stationnement par un conducteur en fournissant un repère visuel supplémentaire de la zone de délimitation de la place de stationnement.
  • Avantageusement et selon cette variante, ledit chant latéral présentant une surépaisseur comprend en outre une bande réfléchissante ou un dispositif lumineux.
  • La bande réfléchissante permet de révéler davantage le chant latéral présentant une surépaisseur. Le dispositif lumineux tel des diodes électroluminescentes permet également de révéler le chant latéral du panneau souple.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit chant supérieur dudit panneau souple est formé d'une barre rigide comprenant des moyens d'ancrage desdits éléments filaires de suspension.
  • Avantageusement et selon l'invention, ledit panneau souple est formé d'un ou plusieurs matériaux choisis dans le groupe comprenant du tissu, du plastique du type PVC et de la toile.
  • L'invention concerne également un dispositif de délimitation des places de stationnement caractérisé en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus ou ci-après.
    • 5. Liste des figures
  • D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante donnée à titre uniquement non limitatif et qui se réfère aux figures annexées dans lesquelles :
    • la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un espace couvert équipé de trois dispositifs de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles selon un mode de réalisation de l'invention,
    • la figure 2 est une vue schématique en perspective d'un dispositif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles selon un mode de réalisation de l'invention,
    • la figure 3 est une vue schématique de face de deux véhicules automobiles stationnés de part et d'autre d'un dispositif de délimitation selon un mode de réalisation de l'invention,
    • la figure 4 présente la même configuration que celle de la figure 3 dans laquelle l'un des véhicules présente une ouverture de portière qui vient en butée contre le dispositif de délimitation selon un mode de réalisation de l'invention,
    • la figure 5 est une vue de coté d'un véhicule automobile stationné derrière un dispositif de délimitation selon un mode de réalisation de l'invention.
    6. Description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention
  • Sur les figures, les échelles et les proportions ne sont pas strictement respectées et ce, à des fins d'illustration et de clarté. Dans toute la description détaillée qui suit en référence aux figures, sauf indication contraire, chaque élément du dispositif de délimitation de deux places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert est décrit tel qu'il est agencé lorsque le dispositif est ancré au plafond d'un espace couvert, tel qu'un parking. Cet agencement est représenté notamment sur les figures 1, 3, 4 et 5.
  • En outre, les éléments identiques, similaires ou analogues sont désignés par les mêmes références dans toutes les figures. Enfin, les termes longitudinal, transversal et vertical sont utilisés à titre non limitatif en référence au trièdre L, T, V tel que représenté sur la figure 1. La direction longitudinale correspond à la direction principale du dispositif de délimitation et définit la direction de stationnement des véhicules automobiles de part et d'autre du dispositif. La direction verticale est la direction définie par la gravité. La direction transversale est la direction perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale.
  • La figure 1 représente un espace couvert comprenant un sol 11 destiné à recevoir des véhicules et un plafond 12, en regard du sol 11.
  • Cet espace couvert est équipé de trois dispositifs de délimitation 8 selon un mode de réalisation de l'invention. Ces dispositifs de délimitation 8 définissent des places de stationnement de véhicules automobiles, non représentés sur la figure 1.
  • Sur la figure 1, des marquages 13 au sol sont également présents à l'endroit des dispositifs de délimitation pour former un rappel des places de stationnement délimités par les dispositifs selon l'invention.
  • Tel que représenté sur la figure 2, un dispositif de délimitation comprend un panneau souple 20 s'étendant le long de la direction longitudinale. Ce panneau souple 20 comprend un chant supérieur 22 et un chant inférieur 21 orientés respectivement vers le plafond 12 et le sol 11, une fois le dispositif fixé au plafond 12.
  • Le dispositif comprend également trois éléments linéaires de suspension du panneau souple 20 répartis le long de la direction longitudinale. Ces éléments linéaires sont formés dans le mode de réalisation des figures de câbles métalliques 24. Selon d'autres modes de réalisation les éléments linéaires de suspension sont des cordes, des sangles ou tout moyen équivalent.
  • Chaque élément linéaire de suspension comprend une première extrémité 24a, dite ci-après extrémité supérieure 24a, adaptée pour pouvoir être fixée au plafond 12 et une deuxième extrémité 24b, dite ci-après extrémité inférieure 24b, reliée au chant 22 supérieur du panneau souple 20. L'extrémité supérieure 24a est par exemple formée d'un anneau destiné à coopérer avec un crochet ancré dans le plafond 12. L'extrémité inférieure 24b est par exemple une vis adaptée pour coopérer avec un filetage ménagé dans une barre rigide formant le chant supérieur 22 du panneau souple 20. Selon un autre mode de réalisation, l'extrémité inférieure 24b est un crochet de levage qui coopère avec un demi-anneau solidaire du chant supérieur 22 du panneau souple 20. Selon un autre mode de réalisation, l'extrémité inférieure 24b est collée au chant supérieur 22 ou assemblée par tous moyens équivalents.
  • Le dispositif selon l'invention comprend également un boudin 26 pesant s'étendant le long du chant inférieur 21 du panneau 20 souple de manière à mettre par gravité le panneau souple 20 en tension. Ce boudin pesant 26 a pour fonction première de tendre le panneau souple 20 en exerçant une force de traction par gravité naturelle sur le panneau souple 20. Cette combinaison du panneau souple 20 et du boudin pesant 26 permet d'obtenir un panneau souple tendu, ce qui forme une délimitation rectiligne de la place de stationnement et permet d'éviter une détérioration d'un rétroviseur d'une voiture en cas de contact avec le panneau souple au cours d'une manœuvre de stationnement. En cas de contact, le rétroviseur glisse sur le panneau souple et le déforme sans qu'il n'y ait un contact traumatisant pour le rétroviseur, ce qui serait le cas avec un panneau rigide.
  • Selon un mode de réalisation non représenté sur les figures, le dispositif peut également comprendre un ou plusieurs filins de tension comprenant chacun une extrémité reliée au boudin pesant ou au chant inférieur du panneau souple auquel le boudin pesant est lui-même relié, et une extrémité opposée ancrée au sol. Ces filins permettent ainsi, en combinaison avec le boudin pesant, de tendre le panneau souple et d'éviter tout balancement du dispositif de délimitation, par exemple dans un parking présentant des courants d'air importants.
  • Selon le mode préférentiel de réalisation de l'invention et tel que représenté sur les figures, le boudin pesant est formé dans un matériau absorbeur de chocs de manière à pouvoir limiter les effets d'un impact résultant d'une ouverture de portière d'un véhicule automobile stationné le long du dispositif contre un élément de carrosserie d'un véhicule automobile stationné de l'autre côté du dispositif. Le matériau utilisé pour former le boudin pesant est par exemple du caoutchouc, du polystyrène, ou un matériau plastique alvéolaire souple tel qu'une mousse.
  • Selon un mode de réalisation, le boudin pesant est ménagé dans un fourreau formant le chant inférieur du panneau souple. Selon un autre mode de réalisation, le boudin pesant est collé au chant inférieur du panneau souple ou assemblé au chant inférieur par tous moyens équivalents.
  • Les figures 3 et 4 illustrent le rôle d'un boudin pesant 26 formé d'un matériau absorbeur de chocs.
  • Sur la figure 3, deux véhicules sont stationnés de part et d'autre du dispositif 8 de délimitation de places de stationnement selon ce mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 4, la voiture de gauche sur la figure a sa portière ouverte. L'ouverture de la portière est contrainte par le boudin pesant 26 qui absorbe l'inertie de l'ouverture de la porte et empêche le contact mécanique direct avec le véhicule stationné de l'autre coté du dispositif de délimitation. Si les véhicules sont stationnés proches l'un de l'autre, le dispositif absorbeur de choc peut venir au contact de la voiture adjacente sans néanmoins entrainer un dommage mécanique ou une éraflure sur la carrosserie du véhicule du fait de son pouvoir d'absorption.
  • Dans ce mode de réalisation, les éléments linéaires de suspension sont de préférence réglables de manière à pouvoir, lors de l'installation du dispositif de délimitation, faire en sorte que le boudin pesant absorbeur de chocs soit maintenu à une hauteur du sol correspond à une protection optimale des portières des véhicules. En pratique, cette hauteur est comprise entre 50 centimètres et 110 centimètres du sol.
  • Sur les figures 3 et 4, on constate également que le panneau souple 20 présente un chant latéral 23 présentant une surépaisseur par rapport au reste du panneau souple 20 de manière à fournir au conducteur un repère visuel supplémentaire de la zone de délimitation de la place de stationnement. Ce chant latéral 23 peut par exemple comprendre une bande réfléchissante pour améliorer le confort visuel du conducteur, y compris en cas de faible luminosité. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le panneau souple présente une surépaisseur sur chacun de ses chants latéraux pour faciliter les manœuvres de stationnement dans des places des rangées centrales de l'espace couvert.
  • En outre, et selon le mode de réalisation des figures, le panneau souple 20 comprend deux zones distinctes, une zone d'affichage 31 destinée à recevoir un support d'affichage et une zone ajourée 32 présentant une double fonction de passage d'air et de lucarne de visibilité.
  • Une zone ajourée 32 permet de laisser passer l'air de manière à ce que le dispositif de délimitation ne se balance pas sous l'effet des courants d'air. En outre, cette zone ajourée 32 permet de voir à travers le dispositif de délimitation, ce qui a un effet rassurant dans les espaces clos tels que des parkings.
  • Une zone d'affichage 31 forme un support d'un message publicitaire ou d'un message d'information à destination des conducteurs ou des passagers des véhicules automobiles.
  • Le panneau souple présente selon le mode de réalisation des figures une hauteur de 100 cm et une longueur de 200 cm, et la zone d'affichage permet d'afficher un document au format connu sous la référence A1 (594 mm par 841 mm). Bien entendu, d'autres dimensions peuvent être mises en œuvre sans changer le cadre et l'objectif de l'invention.
  • La zone d'affichage 31 est selon un mode de réalisation de l'invention formée d'une double peau en PVC translucide configurée pour recevoir entre les deux parois de la double peau une affiche publicitaire ou une information à destination du public. Cette double peau comprend une ouverture latérale munie par exemple de moyens d'assemblage du type Velcro® ou tout moyen équivalent permettant à un opérateur d'ouvrir/fermer l'accès à la double peau pour y insérer/retirer une affiche publicitaire ou document équivalent. Selon un autre mode de réalisation, la zone d'affichage 31 est formée d'une bâche imprimée.
  • Selon une autre variante, la zone d'affichage est configurée pour recevoir un écran souple adapté pour diffuser un contenu multimédia.
  • La figure 5 est une vue d'un dispositif de délimitation selon un mode de réalisation de l'invention sur laquelle on décèle la zone ajourée 32 à travers laquelle on peut voir le véhicule stationné le long du dispositif.
  • Sur le mode de réalisation de la figure 1, les dispositifs de délimitation sont fixés au plafond 12 de telle sorte que les zones ajourées 32 sont agencées à l'avant du dispositif et les zones d'affichage 31 sont agencées à l'arrière du dispositif, en considérant le mur arrière de l'espace clos comme l'arrière.
  • Selon une autre variante de montage, le dispositif de délimitation peut être agencé de sorte que le message publicitaire soit agencé à l'avant du dispositif. Cette installation inverse permet au conducteur de ne pas être gêné lors de sa manœuvre de stationnement en lui permettant de mieux voir l'environnement latéral arrière à travers la zone ajourée du dispositif de délimitation. En outre, la position à l'avant du message publicitaire permet aux piétons circulant dans l'espace couvert d'avoir une vision rapide et aisée du message affiché dans la zone d'affichage. Le montage et la fixation du dispositif selon l'invention dépendent de l'objectif visé et de la configuration des lieux.
  • Selon une variante non représentée sur les figures, le dispositif de délimitation comprend en outre des moyens de fourniture d'une énergie électrique permettant de recharger des batteries de véhicules électriques. Par exemple, le boudin pesant est équipé d'une ou plusieurs prises de courant agencées au niveau des extrémités longitudinales du boudin et reliées au secteur électrique de l'espace couvert dans lequel le dispositif de délimitation est agencé, par l'intermédiaire de câbles électriques longeant les chants latéraux du panneau souple et les éléments filaires de suspension ou insérés dans ces éléments filaires, et débouchant au niveau du plafond vers des relais électriques de l'espace couvert. Bien entendu, d'autres moyens d'acheminement de l'énergie électrique vers les prises d'alimentation ménagées sur le boudin pesant peuvent être prévues. De même, l'agencement des prises sur le boudin pesant peut être prévu ailleurs sur le dispositif de délimitation sans difficultés majeures. Cela étant un agencement au niveau du boudin pesant participe, du fait du poids des prises électriques, au maintien tendu du panneau souple par le boudin pesant.

Claims (9)

  1. Dispositif de délimitation selon une direction, dite direction longitudinale, de deux places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert présentant un sol (11) destiné à recevoir lesdits véhicules et un plafond (12) en regard du sol, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend :
    - un panneau souple (20) s'étendant le long de ladite direction longitudinale correspondant à la direction de stationnement des véhicules de part et d'autre du dispositif, et comprenant un chant supérieur (22) et un chant inférieur (21) orientés respectivement vers le plafond (12) et le sol (11) lorsque ledit dispositif est fixé au plafond de l'espace couvert, ledit panneau souple (20) comprend en outre au moins deux zones distinctes dont au moins une zone d'affichage (31) destinée à recevoir un support d'affichage et au moins une zone ajourée (32) présentant une double fonction de passage d'air et de lucarne de visibilité,
    - une pluralité d'éléments linéaires de suspension (24) du panneau souple (20) répartis le long de ladite direction longitudinale et comprenant chacun une première extrémité (24a) adaptée pour pouvoir être fixée audit plafond (12), et une deuxième extrémité (24b) reliée audit chant supérieur (22) dudit panneau souple (20), de manière à pouvoir maintenir ledit panneau souple (20) longitudinalement en suspension entre les deux places de stationnement à délimiter,
    - un boudin pesant (26) s'étendant selon la direction longitudinale et relié audit chant inférieur (21) dudit panneau souple (20) de manière à mettre par gravité ledit panneau souple (20) en tension.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une zone d'affichage (31) est configurée pour recevoir un écran souple adapté pour diffuser un contenu multimédia.
  3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit boudin pesant (26) est formé dans un matériau absorbeur de chocs de manière à pouvoir limiter les effets d'un impact résultant d'une ouverture de portière d'un véhicule automobile stationné le long dudit dispositif contre un élément de carrosserie d'un véhicule automobile stationné de l'autre côté du dispositif.
  4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend trois éléments linéaires de suspension (24) régulièrement répartis le long du chant supérieur (22) dudit panneau souple (20).
  5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits éléments linéaires de suspension (24) sont filaires ou tubulaires et sont réglables en longueur de manière à pouvoir adapter la hauteur de suspension dudit panneau souple (20) au dessus du sol (11).
  6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit panneau souple (20) comprend au moins un chant latéral (23) s'étendant entre le chant supérieur (22) et le chant inférieur (21) qui présente une surépaisseur par rapport au reste du panneau souple (20) de manière à former un repère visuel pour un conducteur en approche dans une place de stationnement délimité par ledit dispositif.
  7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit chant latéral (23) présentant une surépaisseur comprend en outre une bande réfléchissante ou un dispositif lumineux.
  8. Dispositif selon la revendication 5 ou selon l'une des revendications 6 ou 7, si dépendante de la revendication 5, caractérisé en ce que ledit chant supérieur (22) dudit panneau souple (20) est formé d'une barre rigide comprenant des moyens d'ancrage desdits éléments filaires de suspension (24).
  9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit panneau souple (20) est formé d'un ou plusieurs matériaux choisis dans le groupe comprenant du tissu, du plastique du type PVC et de la toile.
EP17804637.1A 2016-11-18 2017-11-17 Disposisitif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert Active EP3542012B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1661174A FR3059024B1 (fr) 2016-11-18 2016-11-18 Dispositif de delimitation de places de stationnement de vehicules automobiles dans un espace couvert
PCT/FR2017/053150 WO2018091842A1 (fr) 2016-11-18 2017-11-17 Disposisitif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3542012A1 EP3542012A1 (fr) 2019-09-25
EP3542012B1 true EP3542012B1 (fr) 2021-03-10

Family

ID=57909674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17804637.1A Active EP3542012B1 (fr) 2016-11-18 2017-11-17 Disposisitif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20190330871A1 (fr)
EP (1) EP3542012B1 (fr)
FR (1) FR3059024B1 (fr)
WO (1) WO2018091842A1 (fr)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6813863B2 (en) * 2002-11-06 2004-11-09 James J. Duffy Automobile protection system
CN103280157A (zh) * 2013-04-27 2013-09-04 杨众 多功能遥控挡车广告牌
CN203879079U (zh) * 2014-05-30 2014-10-15 云南恒创科技实业有限公司 一种卷帘式智能车位锁
FR3029955B1 (fr) * 2014-12-12 2020-06-05 Jean-Luc Redoux Dispositif fixe de protection de la carrosserie d'un vehicule terrestre

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
EP3542012A1 (fr) 2019-09-25
US20190330871A1 (en) 2019-10-31
WO2018091842A1 (fr) 2018-05-24
FR3059024B1 (fr) 2018-11-16
FR3059024A1 (fr) 2018-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10493825B2 (en) Windsheild for low speed vehicles such as golf cars
EP3542012B1 (fr) Disposisitif de délimitation de places de stationnement de véhicules automobiles dans un espace couvert
FR2526469A1 (fr) Abri retractable et demontable
FR2985480A1 (fr) Cloisonnement d'une cabine de vehicule
EP2810825A1 (fr) Dispositif de vision arrière pour un véhicule
EP3936383B1 (fr) Lit de plafond modulable pour fourgon amenage
FR2908224A1 (fr) Mobilier routier equipe d'un panneau publicitaire et d'un radar de prevention permettant l'affichage de la vitesse des vehicules.
FR2767545A1 (fr) Ensemble socle et balise routiere flexible d'alignement
EP0570284A1 (fr) Dispositif mobile de signalisation, notamment routière
EP0375580A1 (fr) Dispositif de signalisation de barrage d'une voie de circulation pour véhicules automobiles et d'un passage pour piétons
FR2897317A1 (fr) Dispositif de rangement specifique d'un gilet de securite dans l'habitacle d'un vehicule automobile
EP1700288B1 (fr) Dispositif pour maintenir un support publicitaire
EP1241052B1 (fr) Plage arrière pour véhicule automobile comprenant un élément de renfort et d'habillage
FR2817885A1 (fr) Bornes metalliques ameliorees, evolutives, et mobilier urbain
FR2821969A1 (fr) Dispositif d'affichage selectif d'affiches
FR2891493A1 (fr) Palettes pare-soleil pour pare-brise de vehicule automobile, a store a enrouleur, et vehicule automobile correspondant.
FR2831110A1 (fr) Pare-soleil pour vitre laterale de vehicule
BE1012765A3 (fr) Ligne-guide a placer sur glissieres de securite.
EP4118636B1 (fr) Module d'affichage publicitaire pour glissiere de securite routiere
FR2917364A1 (fr) Systeme d'amenagement de vehicule automobile a longeron central interieur, vehicule automobile, longeron central et equipements correspondants.
FR2831582A1 (fr) Panneau a paroi souple comportant des moyens de tension permanente
EP3272969B1 (fr) Protecteur séparateur de places de stationnement
EP2426036B1 (fr) Véhicule automobile pour la surveillance des lieux, des objets ou des personnes
BE824794A (fr) Signaux lumineux places sur la chaussee routiere
FR3112721A1 (fr) Bouche d’air de véhicule comprenant un moyen de maintien d’un objet électronique.

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20190618

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20201016

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1369963

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210315

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602017034451

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210611

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210610

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210610

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1369963

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210310

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20210310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210710

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210712

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602017034451

Country of ref document: DE

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20211116

Year of fee payment: 5

26N No opposition filed

Effective date: 20211213

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20211119

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210710

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211117

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211130

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20211130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20211117

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20221129

Year of fee payment: 6

Ref country code: DE

Payment date: 20221130

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20221117

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221130

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20171117

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20221117

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Payment date: 20231204

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210310