EP3495198A1 - Seat portion of a vehicle seat, and vehicle seat - Google Patents
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- EP3495198A1 EP3495198A1 EP18206109.3A EP18206109A EP3495198A1 EP 3495198 A1 EP3495198 A1 EP 3495198A1 EP 18206109 A EP18206109 A EP 18206109A EP 3495198 A1 EP3495198 A1 EP 3495198A1
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Definitions
- Seat frames of a vehicle seat with integrated devices for attaching a passenger restraint system of the vehicle seat are known.
- a multi-point or in particular a three-point belt arrangement or a three-point seat belt arrangement can be integrated on such a seat frame for a person seat in a means of securing a person sitting in the vehicle seat who has put on the belt system.
- the seat frame gives the vehicle seat the mechanical stability and is designed for z. B. bottom portions of the vehicle to be fixed, with a high mechanical stability of the built seat frame is fundamental, especially what z. B. briefly acting on the seat frame maximum loads in an accident scenario concerns to grant the highest possible protection of persons or to meet legal requirements. Therefore, seat frames are preferably constructed as a stable in itself steel frame racks, to which add-on components such as upholstery elements can be attached.
- vehicles for example, passenger cars, minibuses, living or camping vehicles, caravans or motorhomes serve seat frames accordingly as a basic structure for example, a one-vehicle seat or bench with seating for two or more people sitting next to each other, for example, in a second or third row of seats of the vehicle ,
- Object of the present invention is to provide a seat frame for a vehicle seat of the aforementioned type with an additional function economically and technically advantageous, especially as regards a temporary or flexible extension with respect to the seats provided with the vehicle seat options, this space saving and comparatively reduced use of materials should be possible with unrestricted fulfillment of the required safety requirements.
- the invention relates to a seat frame of a vehicle seat, wherein the seat frame comprises a basic seat structure with a support leg assembly, a seat assembly and a seat back arrangement for the vehicle seat, and wherein on the seat frame attachment points for mounting a multi-point belt system for the Vehicle seat are available.
- the seat frame comprises a base made of a steel material with respect to the installed state vertical vertical steel profiles and horizontal horizontal steel profiles of the support leg, Weg lake- and / or backrest arrangement, which comprise in particular transversely aligned profile sections.
- the vertical and horizontal steel profiles are preferably welded together and / or screwed together and form a substantially rigid base frame.
- the support leg arrangement has z. B. over the width, height and / or depth of the seat frame existing vertical and horizontal profile sections, preferably with two obliquely oriented support legs.
- the seat surface arrangement comprises, for example, a horizontal steel profile over the entire seat width of the seat frame, at a height of the seat surface to be formed therewith.
- the backrest assembly has, for example, a vertical support profile or preferably two or three equal parallel and vertical support profiles which are spaced over the width of the seat frame to each other. In an upper end region of the support profiles can attack on this a transverse horizontal profile.
- the support profiles are z. B. firmly connected to a rearward in the seat direction side of the horizontal steel profile of the seat arrangement and preferably go in one piece to a lower end of the seat frame or the basic seat structure. Accordingly, the portions of the support profiles provided below the horizontal steel profile of the seat assembly form part of the support leg assembly.
- the metallic horizontal and vertical or oblique profile elements are preferably round tube or square hollow sections, which are formed for example as a simple hollow profiles or as twin profiles of two interconnected hollow profiles.
- the seat frame is designed in such a way that each seat of the vehicle seat which can be provided with the basic seat structure on the finished vehicle seat, regardless of whether a single seat or a multiple seat is generated, is designed with a respectively associated multipoint or three-point belt system.
- the sitting direction of the seating possibilities, of the vehicle seat produced with the seat frame coincides with the direction of travel of the relevant vehicle.
- the plurality of seat possibilities are preferably present next to one another in the direction of travel or in alignment next to one another on a common row of seats in the vehicle.
- the essence of the invention is that the hinge means are provided for the articulated adjustment of an existing on the basic seat structure extension structure of an additional seat, with the extension structure on the vehicle seat optionally an additional seating with the additional seat can be set up and rebuilt, said the seat direction of the furnished additional seat coincides with the seat direction of the vehicle seat.
- This space-saving and material-saving an existing vehicle seat can be extended by another seat or with the additional seat.
- the additional seat is advantageous or preferably designed as a belt-integrated additional seat, z. B. provided with a three-point seat belt system, as is the case with the permanently existing seats of the vehicle seat.
- the seats of the vehicle seat are available not only in the stationary mode of the vehicle, but all seats of the vehicle site plus additional seat are Unrestricted use in driving for passenger transport.
- the conversion of the additional seat on the vehicle seat being dismantled into the additional seat that has been set up or can be used as a seat can be done in a short time with a few simple steps.
- the reverse dismantling after use of the additional seat back into the stowed on the vehicle seat state of the expansion structure is easily possible with a few simple steps.
- the seat frame and the hinge means are designed so that the conversion and dismantling can be done manually or without tools such as a tool and at short notice. This can be provided spontaneously shortly before the ride in question, the additional seat and folded away after driving, which favors the flexible use of the additional seat. This is advantageous, for example, especially for temporarily occurring journeys in which another person takes a seat in the vehicle.
- the extension structure on the vehicle seat is inconspicuous or at least almost invisible or visually unobtrusive stowed on the vehicle seat or hidden by its parts, for example, hidden by a seat upholstery.
- the seat frame or the hinge means are preferably matched so that the expansion structure in the disassembled state of the additional seat is largely stowed in an area laterally and / or below the seat surface arrangement or below an attachable to the seat surface arrangement seat cushion.
- extension structure and the hinge means are designed to be subsequently attached to a known seat frame with the basic seat structure without much effort. This can also do a retrofit of existing seat frames or on the basic seat structure advantageous.
- the additional seat provides a single additional seat.
- the additional seat also has attachment points for a safety arrangement, such as a multipoint or three-point belt system.
- a safety arrangement such as a multipoint or three-point belt system.
- the basic seat structure is in particular present according to a standard seat frame or a base frame for a vehicle seat in the vehicle.
- the basic seat structure is configured in such a way that it permanently provides at least one seat which can not be folded away.
- the seat direction of the vehicle seat or additional seat is to be understood as meaning the direction which means a forward direction for the person sitting in the relevant seat.
- the Weg vom- and backrest arrangement of the basic seat structure are also advantageously for the arrangement or attachment of other vehicle seat elements such as in particular z. B. of upholstered elements and / or neckrests.
- the upholstery elements are present, for example, so that removal and replacement of a cushion element before, during and / or after the conversion of the additional seat is easily possible.
- the padding of the vehicle seat is not annoying during conversion and can fulfill its upholstery function without restriction again after the conversion.
- the function of the multi-point belt assembly for the vehicle seat remains fully intact from the extension structure and the hinge means. This means that the function of the vehicle seat or the provision of the seating possibilities of the vehicle seat with the basic seat structure even with the additional seat is completely and permanently preserved.
- the hinge means preferably comprise at least one joint with exactly one degree of freedom and / or a joint with two or three degrees of freedom, preferably a pivot joint or a pivot joint or z.
- joint elements for example, cylindrical components for forming a hinge axis with it guided back and rotatable hinge part are provided.
- the hinge means comprise a first hinge axis, which is rotatable about a further or the second hinge axis oriented perpendicular to the first hinge axis.
- a respective at a rotary or. Pivoting movement of an element of the additional seat between z. B. strokes paintable angle range when converting to the additional seat is preferably about 90 degrees, which are once, twice or thrice of the respective element when rebuilding or dismantling be covered or z. B. once 180 degrees.
- the hinge means are designed such that the seating provided with the additional seat provided is located laterally next to a seat provided by the vehicle seat in the non-expanded state.
- the area in front of and behind the row of seats remains unaffected by the additional seat. You only need a space laterally adjacent to one side of the row of seats formed by the vehicle seat in standard operation or next to the respective single vehicle seat.
- the outdoor area can thus be advantageous in the Non-driving operators are kept free, the additional seat is then dismantled or folded away from the outdoor area moves, but can be used in driving without disadvantage for an additional seat.
- the vehicle gear is necessarily kept free in stationary vehicles to provide space, for example for boarding and alighting and for a passage from front to back and vice versa.
- this outdoor area can usually be occupied without further ado, so that temporary additional use with the additional seat can be generated there for a more effective or better use of space in the vehicle.
- the present invention is therefore particularly advantageous for such and similar cases.
- the extension structure comprises a backrest element adjustably received on the base seat structure.
- the backrest element provides a basic functional unit of the additional seat as far as the rearward support of the upper body of a person sitting in the additional seat is concerned.
- the backrest element With the articulated adjustment by means of the hinge means, the backrest element can be brought into the dismantled or seat frame folded state, ie z. B. either horizontally aligned or parallel to the seat surface of the vehicle with the basic seat structure available seat or parallel to an upright side of the backrest assembly of the basic seat structure and in the de-adjusted Useful state with upright backrest element laterally next to a backrest on the vehicle seat.
- On the backrest element of the additional seat can also be trained attachment points of the additional seat, z. B. for the multi-point belt system, a headrest and possibly an additional seat padding.
- the extension structure comprises a seating element which is adjustably received on the basic seat structure.
- the seat element is a basic functional unit of the additional seat on which the person sits.
- a possible minimum solution of the vehicle seat includes only the backrest element and the seat surface element.
- a further advantageous modification of the invention is characterized in that the vehicle seat which can be provided with the basic seat structure is designed as a single seat or as a multiple seat. With the additional seat can thus be converted into a one-seater seat in a two-seater bench or a two-seater bench in a triple seat and so on.
- a one-person seat, a two-seat or a three-seat are the regular seating options.
- the subject invention in almost any vehicle or in vehicles with a lateral clearance in addition to a vehicle seat can be used advantageously.
- the hinge means comprise a first pivot joint, with which the backrest element of the extension structure from a folded-up on the seating surface position in an upright position is pivotable and foundedschwenkbar.
- the first pivot joint for example, present laterally on an outer side of the seat surface assembly and has a horizontal pivot axis.
- the backrest element by 90 degrees back or up and swung back.
- the backrest element When the backrest element is folded in the functional state of the vehicle seat or when the additional seat is not arranged, the backrest element is preferably formed on its upwardly directed rear side for supporting a removable seat cushion of the vehicle seat.
- the seat cushion and a backrest cushion of the vehicle seat is removed in this variant, and then pivots the horizontally oriented backrest element using the first pivot joint in the upright position.
- the seat cushion and the backrest pad are attached to the basic seat structure or placed on top so that the vehicle seat in the seat and back area is padded again as before the conversion.
- the backrest element and the seat surface element of the additional seat have a respectively permanent or comparatively thinner padding thereon.
- the first pivot joint provides a hinge axis oriented horizontally relative to the functional state. This also includes when the hinge axis is aligned at least substantially horizontally.
- the hinge axis can be formed for example by a simple cylindrical joint body as a cylinder profile. Preferably, the hinge axis is located in a lower region on the backrest element.
- the first pivot joint is preferably in the vertical direction at the level or in the region laterally adjacent to the seat surface arrangement or basic seat structure.
- hinge means comprise a second pivot joint with which the backrest element of the extension structure is pivotable about a vertical axis.
- the backrest element is space-saving from a folded position in an upright position laterally next to the backrest arrangement of the basic seat structure brought. This is preferably done in the vertical upright position of the backrest element.
- the hinge means are designed such that the seat surface element of the extension structure is pivotable from a vertically oriented Abklapp ein into a horizontally oriented use position and is Industriesschwenkbar back into the Abklappwolf. This makes it possible to bring the seat element from a compact recessed position on the basic seat structure in its horizontal position of use.
- the upturning of the seat surface element about the horizontal is preferably carried out when the axis is transverse to the seat direction, for example, after the seat surface element has been pivoted from a folded on the basic seat structure position around the vertical, in particular as the last conversion step of the seat surface element in the final utilization.
- the hinge means comprise a backrest pivot, with which the backrest element of the extension structure folded from a folded-up on the backrest assembly of the basic seat structure position in a folded away from the backrest assembly Position is pivotable us back in the folded position isberichtschwenkbar.
- the backrest element is adjustable solely on the backrest pivot joint, which has a vertical axis in the use state.
- the backrest swivel joint pivots by 180 degrees.
- the backrest element accordingly knows only the upright or vertical orientation, both in the folded and in the folded-away position. Pivoting the backrest element by one horizontal axis does not occur.
- the joint means can be made simpler.
- the backrest element is preferably articulated solely on the backrest assembly of the basic seat structure.
- the backrest element is preferably independent or separate from the seat surface element or the two elements are each independently pivotable from the other element.
- the backrest element and the backrest arrangement are preferably matched so that the backrest element is received in the folded state on the backrest assembly flush in the backrest assembly or, where appropriate, in their upholstery. For a comfortable sitting or leaning in the vehicle seat is possible if the additional seat is not set up.
- the backrest Schenkgelenk has a vertically oriented pivot axis.
- the pivot axis extends in the area laterally along the height of the backrest arrangement of the basic seat structure.
- the hinge means comprise a seating surface pivot such that the seating surface element is pivotable apart from the backrest element, regardless of the position of the backrest element. This can be realized in a space-saving and easy way, the conversion of the additional seat in the use position and back to the non-use position.
- the seat surface element can be pivoted about a vertical axis from a position folded onto the seat surface arrangement into a position folded away from the seat surface arrangement and back again.
- the seat pan pivot is designed such that the seat surface element only in the of Basic seat structure folded away position from a vertically oriented Abklappwolf is pivoted into a horizontally oriented use position and back again.
- the established additional seat is supported by the support leg structure of the basic seat structure.
- the additional seat has advantageous not only associated with him or separate support leg. This saves space and material or weight.
- the extension structure can be simpler designed and adjusted or get along entirely without support leg element.
- holding means for releasably locking in particular an end or stop or intermediate pivot position of the seat surface element and / or the backrest element are provided.
- the conversion is facilitated and an established or disassembled state of the additional seat secured against unwanted automatic adjustment.
- the invention also extends to a vehicle seat with a seat frame according to one of the above-described embodiments.
- the vehicle seat is designed as a one-vehicle seat or as a vehicle seat with several seats, for example as a two-seater bench or a three-seater bench.
- the vehicle seat preferably comprises neckrests and a padding for the seat surfaces and backrests of the vehicle seat and optionally further components of a vehicle seat, such as adjustment means for seat height adjustment and / or armrest elements.
- the number of standard seats of the vehicle seat is advantageous with the additional seat to a seat preferably for a temporary seating situation quickly and easily expandable.
- an inventive vehicle seat 1 is shown with a seat frame 2 according to the invention in a rule-state of use.
- the vehicle seat 1 is formed as a two-seat with a first seat 3 and a second seat 4, which are parallel to each other.
- the two seats 3 and 4 each provide a seating option for two persons, the two persons sitting in the vehicle seat 1 in seat direction S.
- the seat direction S of the vehicle seat 1 coincides with the direction of travel of the vehicle.
- the vehicle seat 1 is installed in a vehicle, of the detail of a body wall or a side wall 5 and a transverse thereto aligned inner wall 6 are shown.
- the seat 3 is z. B. adjacent to a window in the side wall 5, whereas the seat 4 with its side facing away from the side wall 5 adjacent to a free area or a vehicle gear 9 in the vehicle interior.
- the two-seat vehicle seat 1 is equipped for use as seating while driving the vehicle with a multipoint passenger restraint system or with a three-point seat belt system, of which only individual components such as a buckle 7 for the seat 3 and a buckle 8 are shown for the seat 4.
- the seat frame 2 preferably consists of a frame structure made of a steel material, preferably with connected straight hollow profiles.
- the seat frame 2 comprises a basic seat structure 10 with a support leg arrangement 11, a seat surface arrangement 12 and a backrest arrangement 13.
- the support leg assembly 11 includes vertical support legs 14 and support legs 15 oriented obliquely thereto.
- the seat assembly 12 includes at least one horizontal cross member 16 across the width of the base seat structure 10.
- the seat back assembly 13 has three vertically oriented parallel supports 12a, 12b and 12c, on which the front side of the cross member 16 is attached, for example, welded.
- the supports 12a, 12b and 12c may extend below the crossbar 16 to a floor B of the vehicle to form vertical support legs of the support leg assembly 11 or terminate at the crossbar 16.
- a seat cushion element 17 and a backrest cushion element 18 are provided which are loosely but fixed to the basic seat structure 10 in horizontal and vertical alignment can be arranged.
- the seat cushion element 17 and the backrest cushion element 18 can be removed in a few steps from the basic seat structure 10 according to arrow P1 (see FIG. Fig. 5 ) and reapplied.
- An extension structure 19 is provided on the base seat structure 10, which is adjustable with hinge means 20 of the seat frame 2 to temporarily set up an additional seat or a belt-integrated additional seat 21 on the vehicle seat 1 and dismantle again.
- the extension structure 19 includes a on the basic seat structure 10 adjustably received backrest element 22 and a seat surface element 23 which is present in the vertical direction below adjacent to the backrest element 22.
- the two elements 22 and 23 preferably have a same width and are constructed as a stable construction, for example of steel profiles, preferably with a lightweight support structure and a lightweight or compact padding on the respective Nutzseite for a person sitting in additional seat person.
- the additional seat is integrated into the belt, preferably equipped with a three-point restraint system or a three-point safety belt.
- the seat frame 2 is designed to be mechanically stable or heavy duty or designed, which z. B. is realized by a corresponding based on load tests steel frame construction.
- the hinge means 20 comprise a first pivot joint 24, with which the horizontally oriented backrest element 22 of a seated on the seat assembly 12 folded position according to the Fig. 5, 6 about a vertical axis A1 of the pivot joint 24 in the direction P2 is pivotable by 90 degrees in an upright position, which in Fig. 7 is indicated by the dashed border of the backrest element 22 in its horizontal and an intermediate pivot position.
- the backrest element 22 In the vertical or folded-up position of the backrest element 22 is about a second pivot joint 25, which provides a vertical or vertical axis A2, the backrest element 22 according to the arrow P3 pivoted by 90 degrees about the axis A2 until the Backrest element 22 is present laterally next to and in extension of the seat 4.
- the seat surface element 23 is z. B. in the region of the axis A1 connected to the backrest element 22 and pivots together with the backrest element 22 according to P3 about the axis A2. In this case, the seat surface element 23 is pivoted away from its folded on the basic seat structure 10 position.
- the extension structure 19 and thus the backrest element 22 and the seat surface element 23 are in an upright vertical position. In this case, the expansion structure 19 protruding laterally from the base seat structure 10 projects into the vehicle aisle 9.
- the panning operation P4 is in the FIGS. 13 and 14 indicated by the dashed outline of the seat surface element 23 in the Abklapp ein and an intermediate position.
- the horizontal axis A1 is pivoted by 90 degrees compared to the axis alignment according to the positions of the Fig. 1 to 9 ,
- the seat cushion member 17 and the seat back cushion member 18 are attached to the basic seat structure 10 again.
- the seat direction S of the additional seat 21 and the seats 3 and 4 is identical in the direction of travel.
- a three-point belt system is integrated, of which in the figures, the buckle 26 is shown, which is attached to the seat surface element 23.
- the additional seat 21 is located laterally next to the seat 4 of the vehicle seat 1.
- the two-seat according to the Fig.1 to 4 is in a threesome seat according to the Fig. 12 to 15 rebuilt by several simple, consecutive pivoting or folding operations.
- FIGS. 16 to 27 An alternative vehicle seat 27 according to the invention with a seat frame 28 according to the invention show the FIGS. 16 to 27 ,
- the vehicle seat 27 is mounted laterally adjacent and transversely to a side wall 5 and in the direction of travel or sitting direction S in front of an inner wall 6 in a vehicle interior corresponding to the vehicle seat 1.
- the seat frame 28 fixed to a floor B or a floor structure of the vehicle via a support leg arrangement 11 has a basic seat structure which coincides with the basic seat structure 10 of the vehicle seat 1.
- the extension structure 29 of the vehicle seat 27 comprises a backrest element 30 and a seat element 31 which is separate therefrom and which are adjustably mounted on the basic seat structure 10.
- the padding integrated on the vehicle seat 27 is not changed to rebuild the vehicle seat 27 and to set up an additional seat 32 of the vehicle seat 27, which makes the conversion and dismantling even faster and easier in a few steps.
- the vehicle seat 27 designed as a two-seat bench provides the seats 3 and 4 in the seat direction S.
- the upright or vertically standing backrest element 30 is first of its folded-up on the backrest assembly 13 position according to the Fig. 16 to 19 with a pivot joint 34 of the hinge means 33 about an associated vertical axis A3 by 180 degrees outwardly pivoted or folded, which is indicated by the arrow P5, until in a backrest arrangement 13 aligned position (s. Fig. 20, 21 ) of the backrest element 30.
- the folded-out backrest element 30 With the folded-out backrest element 30, the two-backrest of the seats 3 and 4 is extended by a further backrest.
- a forward-facing first flat padded side of the backrest element 30 is flush with a front side of the padding of the laterally adjacent seat 3 (s. Fig. 19 ). Accordingly, the backrest assembly 13 mutually offset in depth side by side leaning surfaces, so staggered levels of the front of the backrest of the seat 4 and the seat 3.
- the backrest of the additional seat 32 and the adjacent seat 4 form a plane which is offset slightly backwards according to the thickness of the backrest element 30 to the level of the backrest of the other seat 3 (s. Fig. 27 ).
- the seat surface element 31 when folded, is aligned vertically with the base seat structure 10 or with the support leg arrangement 11 and the seat surface arrangement 12.
- the seat surface element 31 is folded around a vertical or vertical axis A4 according to P6 by 90 degrees to the outside.
- the deployed seat surface element 31 is in alignment with the seat back element 30 below the seatback element 30.
- the vertically aligned seat surface element 31 according to the pivoting movement or P7 by 90 degrees to the horizontal axis A5 by 90 degrees up in the horizontal use position of the seat element 31 (s. Fig. 24-27 ).
- Fig. 1 to 27 are manually releasable and in the deconstruction and / or use position of the additional seats 21 and 32 preferably self-holding means for end position positioning and locking the respective pivot position of the backrest elements 22 and 30 and the seat elements 23 and 31st
- the dismantling of the additional seat 21 and the additional seat 32 takes place possibly after the release of the holding means according to the process when setting up the respective additional seat 21, 32 preferably in reverse order of the individual steps according to P1 to P7.
- Typical or preferred dimensions M1 to M6 are, for example: M1: 75 cm (centimeters), M2: 8 cm, M3: 45 cm, M4: 80 cm, M5: 40 cm and M6: 45 cm.
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Abstract
Es wird ein Sitzgestell eines Fahrzeugsitzes vorgeschlagen, mit einer Grund-Sitzstruktur umfassend eine Stützbein-, eine Sitzflächen- und eine Rückenlehnen-Anordnung für den Fahrzeugsitz, wobei am Sitzgestell Anbringstellen zur Anbringung eines Mehrpunkt-Gurtsystems für den Fahrzeugsitz vorhanden sind. Erfindungsgemäß sind Gelenkmittel zur gelenkigen Verstellung einer an der Grund-Sitzstruktur vorhandenen Erweiterungs-Struktur eines Zusatzsitzes (21) vorhanden, wobei mit der Erweiterungs-Struktur an dem Fahrzeugsitz wahlweise eine zusätzliche Sitzmöglichkeit einrichtbar und wieder rückbaubar ist, wobei die Sitzrichtung des eingerichteten Zusatzsitzes (21) mit der Sitzrichtung des Fahrzeugsitzes übereinstimmt.A seat frame of a vehicle seat is proposed, with a basic seat structure comprising a support leg, a seat surface and a backrest arrangement for the vehicle seat, attachment points being provided on the seat frame for attaching a multi-point belt system for the vehicle seat. According to the invention, articulation means are provided for the articulated adjustment of an extension structure of an additional seat (21) present on the basic seat structure, with the extension structure on the vehicle seat optionally being able to set up and remove an additional seating option, the seat direction of the additional seat (21 ) matches the seat direction of the vehicle seat.
Description
Sitzgestelle eines Fahrzeugsitzes mit daran integrierten Vorrichtungen zur Anbringung eines Personenrückhaltesystems des Fahrzeugsitzes sind bekannt. Beispielsweise ist an einem solchen Sitzgestell für einen Personensitz in einem Verkehrsmittel eine Mehrpunkt- bzw. insbesondere eine Dreipunkt-Gurtanordnung bzw. eine Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung integrierbar, zur Sicherung einer in dem Fahrzeugsitz sitzenden Person, welche das Gurtsystem angelegt hat.Seat frames of a vehicle seat with integrated devices for attaching a passenger restraint system of the vehicle seat are known. For example, a multi-point or in particular a three-point belt arrangement or a three-point seat belt arrangement can be integrated on such a seat frame for a person seat in a means of securing a person sitting in the vehicle seat who has put on the belt system.
Das Sitzgestell gibt dem Fahrzeugsitz die mechanische Stabilität und ist dafür ausgelegt an z. B. Bodenabschnitten des Fahrzeugs befestigt zu werden, wobei eine hohe mechanische Stabilität des eingebauten Sitzgestells grundlegend ist, insbesondere was z. B. kurzzeitig am Sitzgestell wirkende Höchstbelastungen bei einem Unfallszenario betrifft, um einen höchstmöglichen Personenschutz zu gewähren bzw. um gesetzliche Vorgaben zu erfüllen. Daher sind Sitzgestelle vorzugsweise als in sich stabile Stahlrahmen-Gestelle aufgebaut, an denen Anbaukomponenten wie zum Beispiel Polsterelemente anbringbar sind.The seat frame gives the vehicle seat the mechanical stability and is designed for z. B. bottom portions of the vehicle to be fixed, with a high mechanical stability of the built seat frame is fundamental, especially what z. B. briefly acting on the seat frame maximum loads in an accident scenario concerns to grant the highest possible protection of persons or to meet legal requirements. Therefore, seat frames are preferably constructed as a stable in itself steel frame racks, to which add-on components such as upholstery elements can be attached.
In Fahrzeugen beispielsweise Personenkraftwagen, Kleinbussen, Wohn- bzw. Campingmobilen, Caravans oder Reisemobilen dienen Sitzgestelle demgemäß als Grundstruktur für zum Beispiel einen Einer-Fahrzeugsitz oder eine Sitzbank mit Sitzmöglichkeiten für zwei oder mehrere nebeneinander sitzende Personen, beispielsweise in einer zweiten oder dritten Sitzreihe des Fahrzeugs.In vehicles, for example, passenger cars, minibuses, living or camping vehicles, caravans or motorhomes serve seat frames accordingly as a basic structure for example, a one-vehicle seat or bench with seating for two or more people sitting next to each other, for example, in a second or third row of seats of the vehicle ,
Im Hinblick auf eine Nutzung des Fahrzeugsitzes ist es häufig gewünscht, mit dem Fahrzeugsitz eine Zusatzfunktion bereitzustellen, was auf einfache und platzsparende Weise und technisch zuverlässig möglich sein soll.With regard to a use of the vehicle seat, it is often desired to provide an additional function with the vehicle seat, which should be possible in a simple and space-saving manner and technically reliable.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Sitzgestell für einen Fahrzeugsitz der einleitend genannten Art mit einer Zusatzfunktion wirtschaftlich und technisch vorteilhaft bereitzustellen, insbesondere was eine temporäre bzw. flexible Erweiterung im Hinblick auf die mit dem Fahrzeugsitz bereitstellbaren Sitzmöglichkeiten angeht, wobei dies platzsparend und mit vergleichsweise reduzierten Materialeinsatz bei uneingeschränkter Erfüllung der geforderten Sicherheitsanforderungen möglich sein soll.Object of the present invention is to provide a seat frame for a vehicle seat of the aforementioned type with an additional function economically and technically advantageous, especially as regards a temporary or flexible extension with respect to the seats provided with the vehicle seat options, this space saving and comparatively reduced use of materials should be possible with unrestricted fulfillment of the required safety requirements.
Diese Aufgabe wird durch die unabhängigen Ansprüche gelöst.This object is solved by the independent claims.
Die abhängigen Ansprüche thematisieren vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims thematize advantageous and expedient developments of the invention.
Die Erfindung geht aus von einem Sitzgestell eines Fahrzeugsitzes, wobei das Sitzgestell eine Grund-Sitzstruktur mit einer Stützbein-Anordnung, einer Sitzflächen-Anordnung und einer Rückenlehnen-Anordnung für den Fahrzeugsitz umfasst, und wobei am Sitzgestell Anbringstellen zur Anbringung eines Mehrpunkt-Gurtsystems für den Fahrzeugsitz vorhanden sind.The invention relates to a seat frame of a vehicle seat, wherein the seat frame comprises a basic seat structure with a support leg assembly, a seat assembly and a seat back arrangement for the vehicle seat, and wherein on the seat frame attachment points for mounting a multi-point belt system for the Vehicle seat are available.
Insbesondere umfasst das Sitzgestell ein aus einem Stahlmaterial gefertigtes Grundgestell mit bezogen auf den Einbauzustand senkrechten Vertikal-Stahlprofilen und dazu horizontal stehenden Horizontal-Stahlprofilen der Stützbein-, Sitzflächen- und/oder Rückenlehnen-Anordnung, welche insbesondere quer zueinander ausgerichtete Profilabschnitte umfassen. Die Vertikal- und Horizontal-Stahlprofile sind vorzugsweise miteinander verschweißt und/oder verschraubt und bilden ein im Wesentlichen starres Grundgestell. Die Stützbein-Anordnung weist z. B. über die Breite, Höhe und/oder Tiefe des Sitzgestells vorhandene senkrechte und waagerechte Profilabschnitte auf, vorzugsweise mit zwei schräg ausgerichteten Stützbeinen.In particular, the seat frame comprises a base made of a steel material with respect to the installed state vertical vertical steel profiles and horizontal horizontal steel profiles of the support leg, Sitzflächen- and / or backrest arrangement, which comprise in particular transversely aligned profile sections. The vertical and horizontal steel profiles are preferably welded together and / or screwed together and form a substantially rigid base frame. The support leg arrangement has z. B. over the width, height and / or depth of the seat frame existing vertical and horizontal profile sections, preferably with two obliquely oriented support legs.
Die Sitzflächen-Anordnung umfasst beispielsweise ein horizontales Stahlprofil über die gesamte Sitzbreite des Sitzgestells, auf einer Höhe der damit zu bildenden Sitzfläche.The seat surface arrangement comprises, for example, a horizontal steel profile over the entire seat width of the seat frame, at a height of the seat surface to be formed therewith.
Die Rückenlehnen-Anordnung weist zum Beispiel ein senkrechtes Stützprofil oder vorzugsweise zwei oder drei gleiche parallel und senkrecht stehende Stütz-Profile auf, die über die Breite des Sitzgestells beabstandet zueinander vorhanden sind. In einem oberen Endbereich der Stütz-Profile kann an diesen ein Quer-Horizontalprofil angreifen. Die Stützprofile sind z. B. mit einer in Sitzrichtung rückwärtigen Seite des horizontalen Stahlprofils der Sitzflächen-Anordnung fest verbunden und gehen vorzugsweise einstückig bis zu einem unteren Ende des Sitzgestells bzw. der Grund-Sitzstruktur. Demgemäß bilden die Abschnitte der Stütz-Profile, die unterhalb des horizontalen Stahlprofils der Sitzflächen-Anordnung vorhanden ist, einen Teil der Stützbein-Anordnung.The backrest assembly has, for example, a vertical support profile or preferably two or three equal parallel and vertical support profiles which are spaced over the width of the seat frame to each other. In an upper end region of the support profiles can attack on this a transverse horizontal profile. The support profiles are z. B. firmly connected to a rearward in the seat direction side of the horizontal steel profile of the seat arrangement and preferably go in one piece to a lower end of the seat frame or the basic seat structure. Accordingly, the portions of the support profiles provided below the horizontal steel profile of the seat assembly form part of the support leg assembly.
Die metallischen horizontalen und senkrechten bzw. schrägen Profilelemente sind vorzugsweise Rundrohr- oder Vierkant-Hohlprofile, die zum Beispiel als einfache Hohlprofile oder als Zwillings-Profile aus zwei miteinander verbundenen HohlProfilen gebildet sind.The metallic horizontal and vertical or oblique profile elements are preferably round tube or square hollow sections, which are formed for example as a simple hollow profiles or as twin profiles of two interconnected hollow profiles.
Das Sitzgestell ist derart ausgebildet, dass jeder Sitzplatz des mit der Grund-Sitzstruktur am fertigen Fahrzeugsitz bereitstellbaren Fahrzeugsitzes, egal ob damit ein Einzelsitz oder eine Mehrfachsitzbank generiert wird, mit einem jeweils dazugehörigen Mehrpunkt- bzw. Dreipunkt-Gurtsystem ausgestaltet ist. Damit ist eine uneingeschränkte Nutzung aller Sitzmöglichkeiten im Standbetrieb des Fahrzeugs und im Fahrbetrieb des Fahrzeugs möglich. Demgemäß stimmt die Sitzrichtung der Sitzmöglichkeiten, des mit dem Sitzgestell hergestellten Fahrzeugsitzes mit der Fahrtrichtung des betreffenden Fahrzeuges überein. Bei einer mit dem Sitzgestell bildbaren Mehrfach-Sitzbank sind die mehreren Sitzmöglichkeiten vorzugsweise auf einer gemeinsamen Sitzreihe im Fahrzeug nebeneinander in Fahrtrichtung bzw. fluchtend nebeneinander vorhanden.The seat frame is designed in such a way that each seat of the vehicle seat which can be provided with the basic seat structure on the finished vehicle seat, regardless of whether a single seat or a multiple seat is generated, is designed with a respectively associated multipoint or three-point belt system. Thus, an unrestricted use of all seats in the stationary mode of the vehicle and while driving the vehicle is possible. Accordingly, the sitting direction of the seating possibilities, of the vehicle seat produced with the seat frame coincides with the direction of travel of the relevant vehicle. In a multi-seat which can be formed with the seat frame, the plurality of seat possibilities are preferably present next to one another in the direction of travel or in alignment next to one another on a common row of seats in the vehicle.
Der Kern der Erfindung liegt darin, das Gelenkmittel zur gelenkigen Verstellung einer an der Grund-Sitzstruktur vorhandenen Erweiterungs-Struktur eines Zusatzsitzes vorhanden sind, wobei mit der Erweiterungs-Struktur an dem Fahrzeugsitz wahlweise eine zusätzliche Sitzmöglichkeit mit dem Zusatzsitz einrichtbar und wieder rückbaubar ist, wobei die Sitzrichtung des eingerichteten Zusatzsitzes mit der Sitzrichtung des Fahrzeugsitzes übereinstimmt.The essence of the invention is that the hinge means are provided for the articulated adjustment of an existing on the basic seat structure extension structure of an additional seat, with the extension structure on the vehicle seat optionally an additional seating with the additional seat can be set up and rebuilt, said the seat direction of the furnished additional seat coincides with the seat direction of the vehicle seat.
Damit kann platzsparend und materialsparend ein vorhandener Fahrzeugsitz um eine weitere Sitzmöglichkeit bzw. mit dem Zusatzsitz erweitert werden. Dies ist vorteilhaft, da häufig temporär bzw. kurzfristig zum Beispiel bei Stadtfahrten wie Taxifahrten eine weitere Person transportiert werden soll. Der Zusatzsitz ist vorteilhaft bzw. vorzugsweise als gurtintegrierter Zusatzsitz ausgebildet, z. B. mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem versehen, wie dies auch bei den dauerhaft vorhandenen Sitzplätzen des Fahrzeugsitzes der Fall ist. Damit sind die Sitzplätze des Fahrzeugsitzes nicht nur im Standbetrieb des Fahrzeugs vorhanden, sondern sämtliche Sitzplätze des Fahrzeugsites samt Zusatzsitz sind uneingeschränkt im Fahrbetrieb zum Personentransport nutzbar.This space-saving and material-saving an existing vehicle seat can be extended by another seat or with the additional seat. This is advantageous, since often a temporary or short-term, for example, in city trips such as taxi rides another person to be transported. The additional seat is advantageous or preferably designed as a belt-integrated additional seat, z. B. provided with a three-point seat belt system, as is the case with the permanently existing seats of the vehicle seat. Thus, the seats of the vehicle seat are available not only in the stationary mode of the vehicle, but all seats of the vehicle site plus additional seat are Unrestricted use in driving for passenger transport.
Vorteilhafterweise kann der Umbau des am Fahrzeugsitz rückgebauten Zusatzsitzes in den eingerichteten bzw. als Sitzmöglichkeit nutzbaren Zusatzsitz mit wenigen einfachen Handgriffen in kurzer Zeit erfolgen. Ebenso ist der umgekehrte Rückbau nach der Nutzung des Zusatzsitzes wieder zurück in den am Fahrzeugsitz verstauten Zustand der Erweiterungs-Struktur einfach mit wenigen Handgriffen möglich. Das Sitzgestell und die Gelenkmittel sind so ausgebildet, dass der Umbau und der Rückbau manuell bzw. ohne Hilfsmittel wie ein Werkzeug und kurzfristig erfolgen kann. Damit kann spontan kurz vor der betreffenden Fahrt der Zusatzsitz bereitgestellt und nach der Fahrt wieder weggeklappt werden, was die flexible Nutzung des Zusatzsitzes begünstigt. Dies ist beispielsweise insbesondere für temporär auftretende Fahrten vorteilhaft, in denen eine weitere Person im Fahrzeug Platz nimmt.Advantageously, the conversion of the additional seat on the vehicle seat being dismantled into the additional seat that has been set up or can be used as a seat can be done in a short time with a few simple steps. Similarly, the reverse dismantling after use of the additional seat back into the stowed on the vehicle seat state of the expansion structure is easily possible with a few simple steps. The seat frame and the hinge means are designed so that the conversion and dismantling can be done manually or without tools such as a tool and at short notice. This can be provided spontaneously shortly before the ride in question, the additional seat and folded away after driving, which favors the flexible use of the additional seat. This is advantageous, for example, especially for temporarily occurring journeys in which another person takes a seat in the vehicle.
Im rückgebauten Zustand der Erweiterungs-Struktur ist die Erweiterungs-Struktur am Fahrzeugsitz unauffällig bzw. zumindest nahezu nicht sichtbar bzw. optisch unauffällig am Fahrzeugsitz verstaut bzw. von dessen Teilen verdeckt, zum Beispiel von einer Sitzpolsterung verdeckt. Das Sitzgestell bzw. die Gelenkmittel sind vorzugsweise so abgestimmt, dass die Erweiterungs-Struktur im rückgebauten Zustand des Zusatzsitzes großteils in einem Bereich seitlich und/oder unterhalb der Sitzflächen-Anordnung bzw. unterhalb eines an der Sitzflächen-Anordnung anbringbaren Sitzflächen-Polsters verstaut ist.In the dismantled state of the expansion structure, the extension structure on the vehicle seat is inconspicuous or at least almost invisible or visually unobtrusive stowed on the vehicle seat or hidden by its parts, for example, hidden by a seat upholstery. The seat frame or the hinge means are preferably matched so that the expansion structure in the disassembled state of the additional seat is largely stowed in an area laterally and / or below the seat surface arrangement or below an attachable to the seat surface arrangement seat cushion.
Des Weiteren ist es vorteilhaft, dass die Erweiterungs-Struktur und die Gelenkmittel ausgebildet sind, auch nachträglich an einem bekannten Sitzgestell mit der Grund-Sitzstruktur ohne größeren Aufwand angebracht zu werden. Damit lässt sich auch eine Nachrüstung von bestehenden Sitzgestellen bzw. an der Grund-Sitzstruktur vorteilhaft erledigen.Furthermore, it is advantageous that the extension structure and the hinge means are designed to be subsequently attached to a known seat frame with the basic seat structure without much effort. This can also do a retrofit of existing seat frames or on the basic seat structure advantageous.
Dabei ist es auch Vorteilhaft, dass die mit dem Fahrzeugsitz bei dessen Standard-Nutzung bereitgestellte Sitzmöglichkeit, also eines Sitzplatzes oder einer Mehrfachsitzbank durch entsprechende am Sitzgestell angebrachte Polsterelemente eine standardmäßig hohe Bequemlichkeit aufweisen. Insbesondere ist es vorteilhaft, dass der Zusatzsitz einen einzelnen zusätzlichen Sitzplatz bereitstellt. Außerdem weist auch der Zusatzsitz Anbringstellen für eine Sicherheitsanordnung wie beispielsweise ein Mehrpunkt- bzw. Dreipunktgurtsystem auf. An der Grund-Sitzstruktur sind ohnehin vorbereitete Anbringstellen für das Mehrpunkt- bzw. Dreipunktsicherheitsgurtsystem der Standard Sitzplätze des Fahrzeugsitzes vorhanden. Die Grund-Sitzstruktur ist insbesondere gemäß eines Standard-Sitzgestells bzw. eines Grundgestells für einen Fahrzeugsitz in dem Fahrzeug vorhanden. Vorzugsweise ist die Grund-Sitzstruktur derart ausgestaltet, das diese dauerhaft zumindest eine nicht wegklappbare Sitzmöglichkeit bereitstellt.It is also advantageous that the with the vehicle seat In the case of its standard use provided seating, so a seat or a multi-seat bench by appropriate attached to the seat cushion elements have a standard high comfort. In particular, it is advantageous that the additional seat provides a single additional seat. In addition, the additional seat also has attachment points for a safety arrangement, such as a multipoint or three-point belt system. At the basic seat structure already prepared attachment points for the multi-point or three-point seat belt system of the standard seats of the vehicle seat are present. The basic seat structure is in particular present according to a standard seat frame or a base frame for a vehicle seat in the vehicle. Preferably, the basic seat structure is configured in such a way that it permanently provides at least one seat which can not be folded away.
Unter der Sitzrichtung des Fahrzeugsitzes bzw. des Zusatzsitzes ist die Richtung zu verstehen, die eine Vorwärtsrichtung bedeutet für die Person, die in dem betreffenden Sitz sitzt.The seat direction of the vehicle seat or additional seat is to be understood as meaning the direction which means a forward direction for the person sitting in the relevant seat.
Die Sitzflächen- und Rückenlehnen-Anordnung der Grund-Sitzstruktur sind außerdem vorteilhafterweise zur Anordnung bzw. Anbringung von weiteren Fahrzeugsitzelementen wie insbesondere z. B. von Polsterelementen und/oder Nackenstützen ausgebildet. Die Polsterelemente sind beispielsweise so vorhanden, dass eine Wegnahme und eine Wiederanbringen eines Polsterelements vor, während und/oder nach dem Umbau des Zusatzsitzes problemlos möglich ist. Damit ist die Polsterung des Fahrzeugsitzes nicht störend beim Umbau und kann nach dem Umbau seine Polsterungsfunktion ohne Einschränkung wieder erfüllen. Auch die Funktion der Mehrpunkt-Gurtanordnung für den Fahrzeugsitz bleibt von der Erweiterungsstruktur bzw. der Gelenkmittel unbeeinträchtigt voll erhalten. Dies bedeutet, dass die Funktion des Fahrzeugsitzes bzw. die Bereitstellung der Sitzmöglichkeiten des Fahrzeugsitzes mit der Grund-Sitzstruktur auch bei eingerichtetem Zusatzsitz komplett und dauerhaft erhalten ist.The Sitzflächen- and backrest arrangement of the basic seat structure are also advantageously for the arrangement or attachment of other vehicle seat elements such as in particular z. B. of upholstered elements and / or neckrests. The upholstery elements are present, for example, so that removal and replacement of a cushion element before, during and / or after the conversion of the additional seat is easily possible. Thus, the padding of the vehicle seat is not annoying during conversion and can fulfill its upholstery function without restriction again after the conversion. The function of the multi-point belt assembly for the vehicle seat remains fully intact from the extension structure and the hinge means. This means that the function of the vehicle seat or the provision of the seating possibilities of the vehicle seat with the basic seat structure even with the additional seat is completely and permanently preserved.
Die Gelenkmittel umfassen vorzugsweise zumindest ein Gelenk mit genau einem Freiheitsgrad und/oder ein Gelenk mit zwei oder drei Freiheitsgraden vorzugsweise ein Drehgelenk bzw. ein Schwenkgelenk bzw. z. B. ein Drehschub-Gelenk. Als Gelenkelemente sind beispielsweise zylindrische Bauteile zur Bildung einer Gelenkachse mit daran geführt hin- und zurückdrehbarem Gelenkteil vorgesehen. Vorzugsweise umfassen die Gelenkmittel eine erste Gelenkachse, die um eine weitere bzw. die um eine zur ersten Gelenkachse senkrecht ausgerichtete zweite Gelenkachse drehbar ist. Ein jeweiliger bei einer Dreh-bzw. Schwenkbewegung eines Elements des Zusatzsitzes zwischen z. B. Anschlägen überstreichbare Winkelbereich beim Umbau zum Zusatzsitz beträgt vorzugsweise circa 90 Winkelgrade, die einmal, zweimal oder dreimal des jeweiligen Elements beim Umbau bzw. beim Rückbau überstrichen werden oder z. B. einmalig 180 Winkelgrade.The hinge means preferably comprise at least one joint with exactly one degree of freedom and / or a joint with two or three degrees of freedom, preferably a pivot joint or a pivot joint or z. B. a rotary thrust joint. As joint elements, for example, cylindrical components for forming a hinge axis with it guided back and rotatable hinge part are provided. Preferably, the hinge means comprise a first hinge axis, which is rotatable about a further or the second hinge axis oriented perpendicular to the first hinge axis. A respective at a rotary or. Pivoting movement of an element of the additional seat between z. B. strokes paintable angle range when converting to the additional seat is preferably about 90 degrees, which are once, twice or thrice of the respective element when rebuilding or dismantling be covered or z. B. once 180 degrees.
Weiter ist es vorteilhaft, dass die Gelenkmittel derart ausgebildet sind, dass die mit dem eingerichteten Zusatzsitz bereitgestellte Sitzmöglichkeit sich seitlich neben einer von dem Fahrzeugsitz im nicht erweiterten Zustand bereitgestellten Sitzmöglichkeit befindet.Further, it is advantageous that the hinge means are designed such that the seating provided with the additional seat provided is located laterally next to a seat provided by the vehicle seat in the non-expanded state.
Damit wird z. B. für einen Fahrbetrieb eine von dem Fahrzeugsitz gebildete quer zur Fahrtrichtung verlaufende Sitzreihe im Fahrzeug um eine Sitzmöglichkeit erweitert. Der Bereich vor und hinter der Sitzreihe bleibt vom Zusatzsitz unberührt. Man benötigt lediglich einen Freiraum seitlich neben einer Seite der durch den Fahrzeugsitz im Standard-Betrieb gebildeten Sitzreihe bzw. neben dem betreffenden Einzel-Fahrzeugsitz.This is z. B. extended for a driving operation formed by the vehicle seat transverse to the direction of travel seat row in the vehicle to a seat opportunity. The area in front of and behind the row of seats remains unaffected by the additional seat. You only need a space laterally adjacent to one side of the row of seats formed by the vehicle seat in standard operation or next to the respective single vehicle seat.
Beispielsweise ist damit vorteilhaft ein vergleichsweise schmaler Freibereich im Fahrzeug zur Sitzplatzbereitstellung temporär nutzbar. Der Freibereich kann damit vorteilhaft im Nicht-Fahrbetreib freigehalten werden, der Zusatzsitz ist dann rückgebaut bzw. eingeklappt aus dem Freibereich wegbewegt, kann aber im Fahrbetrieb ohne Nachteil genutzt werden für einen zusätzlichen Sitzplatz.For example, it is thus advantageous to use a comparatively narrow free area in the vehicle for providing seating temporarily. The outdoor area can thus be advantageous in the Non-driving operators are kept free, the additional seat is then dismantled or folded away from the outdoor area moves, but can be used in driving without disadvantage for an additional seat.
Dies ist insbesondere bei einem Sitzplatz oder einer Sitzbank im Fahrzeug vorteilhaft, welch mit einer Seite an eine Fahrzeugwand anschließt zum Beispiel einen Fenstersitzplatz generiert und mit der anderen Seite an einen Fahrzeuggang bzw. einen Seitengang oder Zwischengang des Fahrzeugs angrenzt.This is particularly advantageous for a seat or a seat in the vehicle, which connects with one side to a vehicle wall, for example, generates a window seat and adjacent to the other side to a vehicle gear or a side passage or intermediate passage of the vehicle.
Der Fahrzeuggang wird bei stehenden Fahrzeugen notwendigerweise in der Regel freigehalten, um Platz bereitzustellen, zum Beispiel zum Einsteigen und zum Aussteigen und für einen Durchgang von vorne nach hinten und umgekehrt.The vehicle gear is necessarily kept free in stationary vehicles to provide space, for example for boarding and alighting and for a passage from front to back and vice versa.
Im Fahrbetrieb kann dieser Freibereich aber meist ohne weiteres belegt werden, so dass dort für eine effektivere bzw. bessere Raumnutzung im Fahrzeug temporär eine Zusatznutzung mit dem Zusatz-Sitzplatz generiert werden kann. Die vorliegende Erfindung ist daher insbesondere für solche und ähnliche Fälle vorteilhaft.During driving, this outdoor area can usually be occupied without further ado, so that temporary additional use with the additional seat can be generated there for a more effective or better use of space in the vehicle. The present invention is therefore particularly advantageous for such and similar cases.
Es ist überdies vorteilhaft, dass die Erweiterungs-Struktur ein an der Grund-Sitzstruktur verstellbar aufgenommenes Rückenlehnen-Element umfasst. Das Rückenlehnen-Element stellt eine grundlegende Funktionseinheit des Zusatzsitzes bereit, was die rückwärtige Abstützung des Oberkörpers einer in dem Zusatzsitz sitzenden Person angeht.It is also advantageous that the extension structure comprises a backrest element adjustably received on the base seat structure. The backrest element provides a basic functional unit of the additional seat as far as the rearward support of the upper body of a person sitting in the additional seat is concerned.
Mit der gelenkigen Verstellung mittels der Gelenkmittel kann das Rückenlehnen-Element in den rückgebauten bzw. am Sitzgestell angeklappten Zustand gebracht werden, also z. B. entweder horizontal ausgerichtet bzw. parallel zur Sitzfläche des mit der Grund-Sitzstruktur bereitstellbaren Fahrzeugsitzes oder parallel zu einer aufrechten Seite der Rückenlehnen-Anordnung der Grund-Sitzstruktur und in den dazu verstellten Nutzzustand mit aufrechtem Rückenlehnen-Element seitlich neben einer Rückenlehne am Fahrzeugsitz. An dem Rückenlehnen-Element des Zusatzsitzes lassen sich zudem Anbringstellen des Zusatzsitzes ausbilden, z. B. für das Mehrpunkt-Gurtsystem, eine Kopfstütze und gegebenenfalls eine Zusatzsitz-Polsterung.With the articulated adjustment by means of the hinge means, the backrest element can be brought into the dismantled or seat frame folded state, ie z. B. either horizontally aligned or parallel to the seat surface of the vehicle with the basic seat structure available seat or parallel to an upright side of the backrest assembly of the basic seat structure and in the de-adjusted Useful state with upright backrest element laterally next to a backrest on the vehicle seat. On the backrest element of the additional seat can also be trained attachment points of the additional seat, z. B. for the multi-point belt system, a headrest and possibly an additional seat padding.
Außerdem ist es vorteilhaft, dass die Erweiterungs-Struktur ein an der Grund-Sitzstruktur verstellbar aufgenommenes Sitzflächen-Element umfasst. Auch das Sitzflächen-Element ist eine grundlegende Funktionseinheit des Zusatzsitzes auf der die betreffende Person sitzt. Eine mögliche Minimallösung des Fahrzeugsitzes umfasst allein das Rückenlehnen-Element und das Sitzflächen-Element.Moreover, it is advantageous that the extension structure comprises a seating element which is adjustably received on the basic seat structure. Also, the seat element is a basic functional unit of the additional seat on which the person sits. A possible minimum solution of the vehicle seat includes only the backrest element and the seat surface element.
Eine weitere vorteilhafte Abwandlung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der mit der Grund-Sitzstruktur bereitstellbare Fahrzeugsitz als Einer-Sitzplatz oder als Mehrfach-Sitzbank ausgebildet ist. Mit dem Zusatzsitz kann damit ein Einer-Sitzplatz in eine Zweier-Sitzbank umgebaut werden oder eine Zweier-Sitzbank in eine Dreier-Sitzbank und so weiter. In einem Fahrzeug sind ein Einer-Sitzplatz, eine Zweier-Sitzbank oder eine Dreier-Sitzbank die regelmäßig vorhandenen Sitzmöglichkeiten. Damit ist der Erfindungsgegenstand in nahezu jedem Fahrzeug bzw. in Fahrzeugen mit einem seitlichen Freiraum neben einem Fahrzeugsitz vorteilhaft nutzbar.A further advantageous modification of the invention is characterized in that the vehicle seat which can be provided with the basic seat structure is designed as a single seat or as a multiple seat. With the additional seat can thus be converted into a one-seater seat in a two-seater bench or a two-seater bench in a triple seat and so on. In a vehicle, a one-person seat, a two-seat or a three-seat are the regular seating options. Thus, the subject invention in almost any vehicle or in vehicles with a lateral clearance in addition to a vehicle seat can be used advantageously.
Weiter wird vorgeschlagen, dass gemäß einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung die Gelenkmittel ein erstes Schwenkgelenk umfassen, mit welchem das Rückenlehnen-Element der Erweiterungs-Struktur aus einer an der Sitzflächen-Anordnung herangeklappten Stellung in eine aufrechte Stellung schwenkbar und wieder zurückschwenkbar ist. Damit kann eine besonders kompakte Anordnung im herangeklappten Zustand des Rückenlehnen-Elements erreicht werden. Das erste Schwenkgelenk ist beispielsweise seitlich an einer Außenseite der Sitzflächen-Anordnung vorhanden und weist eine horizontale Gelenk- bzw. Schwenkachse auf. Vorzugsweise wird mit dem ersten Schwenkgelenk das Rückenlehen-Element um 90 Winkelgrade hin- bzw. hoch- und zurückgeschwenkt. Bei angeklapptem Rückenlehnen-Element im Nutzzustand des Fahrzeugsitzes bzw. bei nicht eingerichtetem Zusatzsitz ist das Rückenlehnen-Element auf seiner nach oben gerichteten Rückseite vorzugsweise ausgebildet zur Auflage eines abnehmbaren Sitzflächenpolsters des Fahrzeugsitzes. Zum Erstellen des Zusatzsitzes wird bei dieser Variante das Sitzflächenpolster und auch ein Rückenlehnenpolster des Fahrzeugsitzes abgenommen und dann das horizontal ausgerichtete Rückenlehnen-Element mit Hilfe des ersten Schwenkgelenks in die aufrechte Position verschwenkt. Nach dem Umbau mit weiteren Umbauschritten bis zum fertigen Zusatzsitz werden das Sitzflächenpolster und das Rückenlehnenpolster wieder an der Grund-Sitzstruktur angebracht bzw. aufgelegt, so dass der Fahrzeugsitz im Sitz- und Rückenbereich wie vor dem Umbau wieder gepolstert ist.It is further proposed that according to an advantageous embodiment of the invention, the hinge means comprise a first pivot joint, with which the backrest element of the extension structure from a folded-up on the seating surface position in an upright position is pivotable and zurückschwenkbar. This allows a particularly compact arrangement can be achieved in the unfolded state of the backrest element. The first pivot joint, for example, present laterally on an outer side of the seat surface assembly and has a horizontal pivot axis. Preferably, with the first swivel joint the backrest element by 90 degrees back or up and swung back. When the backrest element is folded in the functional state of the vehicle seat or when the additional seat is not arranged, the backrest element is preferably formed on its upwardly directed rear side for supporting a removable seat cushion of the vehicle seat. To create the additional seat, the seat cushion and a backrest cushion of the vehicle seat is removed in this variant, and then pivots the horizontally oriented backrest element using the first pivot joint in the upright position. After the conversion with further conversion steps to the finished additional seat, the seat cushion and the backrest pad are attached to the basic seat structure or placed on top so that the vehicle seat in the seat and back area is padded again as before the conversion.
Das Rückenlehnen-Element und das Sitzflächen-Element des Zusatzsitzes weisen demgegenüber zum Beispiel eine daran jeweils fest vorhandene bzw. dauerhafte und vergleichsweise dünnere Polsterung auf.By contrast, the backrest element and the seat surface element of the additional seat, for example, have a respectively permanent or comparatively thinner padding thereon.
Vorteilhaft ist es, wenn das erste Schwenkgelenk eine auf den Nutzzustand bezogen horizontal ausgerichtete Gelenkachse bereitstellt. Dies schließt auch ein, wenn die Gelenkachse zumindest im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist. Die Gelenkachse kann beispielsweise durch einen einfachen zylindrischen Gelenkkörper wie ein Zylinderprofil gebildet werden. Vorzugsweise befindet sich die Gelenkachse in einem unteren Bereich an dem Rückenlehnen-Element. Das erste Schwenkgelenk befindet sich vorzugsweise in vertikaler Richtung auf der Höhe bzw. im Bereich seitlich neben der Sitzflächen-Anordnung oder Grund-Sitzstruktur.It is advantageous if the first pivot joint provides a hinge axis oriented horizontally relative to the functional state. This also includes when the hinge axis is aligned at least substantially horizontally. The hinge axis can be formed for example by a simple cylindrical joint body as a cylinder profile. Preferably, the hinge axis is located in a lower region on the backrest element. The first pivot joint is preferably in the vertical direction at the level or in the region laterally adjacent to the seat surface arrangement or basic seat structure.
Eine vorteilhafte Modifikation der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Gelenkmittel ein zweites Schwenkgelenk umfassen, mit welchem das Rückenlehnen-Element der Erweiterungs-Struktur um eine vertikale Achse schwenkbar ist.An advantageous modification of the invention is characterized in that the hinge means comprise a second pivot joint with which the backrest element of the extension structure is pivotable about a vertical axis.
Vorzugsweise ist dies im aufrechten Zustand des Rückenlehnen-Elements möglich. Damit ist das Rückenlehnen-Element platzsparend aus einer herangeklappten Position in eine aufrechte Position seitlich neben der Rückenlehnen-Anordnung der Grund-Sitzstruktur bringbar. Dies erfolgt vorzugsweise in der vertikal aufrechten Stellung des Rückenlehnen-Elements.This is preferably possible in the upright state of the backrest element. Thus, the backrest element is space-saving from a folded position in an upright position laterally next to the backrest arrangement of the basic seat structure brought. This is preferably done in the vertical upright position of the backrest element.
Auch vorteilhaft ist es, dass die Gelenkmittel derart ausgebildet sind, dass das Sitzflächen-Element der Erweiterungs-Struktur aus einer vertikal ausgerichteten Abklappstellung in eine horizontal ausgerichtete Nutzstellung schwenkbar ist und wieder in die Abklappstellung zurückschwenkbar ist. Damit ist es möglich, das Sitzflächen-Element aus einer kompakt versenkten Position an der Grund-Sitzstruktur in seine horizontale Nutzstellung zu bringen. Das Hochschwenken des Sitzflächen-Elements um die Horizontale erfolgt vorzugsweise wenn die Achse quer zur Sitzrichtung steht zum Beispiel nachdem das Sitzflächen-Element aus einer an der Grund-Sitzstruktur herangeklappten Position um die Vertikale weggeschwenkt wurde, insbesondere als letzter Umbauschritt des Sitzflächen-Elements in die endgültige Nutzstellung.It is also advantageous that the hinge means are designed such that the seat surface element of the extension structure is pivotable from a vertically oriented Abklappstellung into a horizontally oriented use position and is zurückschwenkbar back into the Abklappstellung. This makes it possible to bring the seat element from a compact recessed position on the basic seat structure in its horizontal position of use. The upturning of the seat surface element about the horizontal is preferably carried out when the axis is transverse to the seat direction, for example, after the seat surface element has been pivoted from a folded on the basic seat structure position around the vertical, in particular as the last conversion step of the seat surface element in the final utilization.
Weiter wird vorgeschlagen, dass gemäß einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung die Gelenkmittel ein Rückenlehnen-Schwenkgelenk umfassen, mit welchen das Rückenlehnen-Element der Erweiterungs-Struktur aus einer an der Rückenlehnen-Anordnung der Grund-Sitzstruktur herangeklappten Stellung in eine von der Rückenlehnen-Anordnung weggeklappten Stellung schwenkbar ist uns wieder in die herangeklappte Stellung zurückschwenkbar ist. Vorzugsweise ist bei dieser Variante das Rückenlehnen-Element allein über das Rückenlehnen-Schwenkgelenk verstellbar, das eine im Nutzzustand senkrechte Achse aufweist. Dabei verschwenkt das Rückenlehnen-Schwenkgelenk um 180 Winkelgrade. Das Rückenlehnen-Element kennt demgemäß nur die aufrechte bzw. vertikale Ausrichtung, sowohl in der herangeklappten als auch in der weggeklappten Stellung. Ein Schwenken des Rückenlehnen-Elements um eine horizontale Achse erfolgt nicht. Damit können die Gelenkmittel einfacher gestaltet werden. Das Rückenlehnen-Element ist vorzugsweise allein an der Rückenlehnen-Anordnung der Grund-Sitzstruktur gelenkig aufgenommen.It is further proposed that according to an advantageous embodiment of the invention, the hinge means comprise a backrest pivot, with which the backrest element of the extension structure folded from a folded-up on the backrest assembly of the basic seat structure position in a folded away from the backrest assembly Position is pivotable us back in the folded position is zurückschwenkbar. Preferably, in this variant, the backrest element is adjustable solely on the backrest pivot joint, which has a vertical axis in the use state. The backrest swivel joint pivots by 180 degrees. The backrest element accordingly knows only the upright or vertical orientation, both in the folded and in the folded-away position. Pivoting the backrest element by one horizontal axis does not occur. Thus, the joint means can be made simpler. The backrest element is preferably articulated solely on the backrest assembly of the basic seat structure.
Außerdem ist dabei das Rückenlehnen-Element vorzugsweise unabhängig bzw. getrennt vom Sitzflächen-Element bzw. sind die beiden Elemente jeweils für sich unabhängig vom anderen Element schwenkbar.In addition, the backrest element is preferably independent or separate from the seat surface element or the two elements are each independently pivotable from the other element.
Das Rückenlehnen-Element und die Rückenlehnen-Anordnung sind vorzugsweise so abgestimmt, dass das Rückenlehnen-Element im angeklappten Zustand an der Rückenlehnen-Anordnung bündig in der Rückenlehnen-Anordnung bzw. gegebenenfalls in deren Polsterung aufgenommen ist. Damit ist ein bequemes Sitzen bzw. Anlehnen im Fahrzeugsitz möglich, wenn der Zusatzsitz nicht eingerichtet ist.The backrest element and the backrest arrangement are preferably matched so that the backrest element is received in the folded state on the backrest assembly flush in the backrest assembly or, where appropriate, in their upholstery. For a comfortable sitting or leaning in the vehicle seat is possible if the additional seat is not set up.
Weiter ergibt sich ein Vorteil dann, wenn das Rückenlehnen-Schenkgelenk eine vertikal ausgerichtete Schwenkachse aufweist. Vorzugsweise verläuft die Schwenkachse im Bereich seitlich entlang der Höhe der Rückenlehnen-Anordnung der Grund-Sitzstruktur.Next, there is an advantage when the backrest Schenkgelenk has a vertically oriented pivot axis. Preferably, the pivot axis extends in the area laterally along the height of the backrest arrangement of the basic seat structure.
Es ist überdies vorteilhaft, dass die Gelenkmittel ein Sitzflächen-Schwenkgelenk derart umfassen, dass das Sitzflächen-Element getrennt vom Rückenlehen-Element unabhängig von der Stellung des Rückenlehnen-Elements schwenkbar ist. Damit kann platzsparend und auf einfache Weise der Umbau des Zusatzsitzes in die Nutzstellung und zurück in die Nicht-Nutzstellung realisiert werden.It is also advantageous that the hinge means comprise a seating surface pivot such that the seating surface element is pivotable apart from the backrest element, regardless of the position of the backrest element. This can be realized in a space-saving and easy way, the conversion of the additional seat in the use position and back to the non-use position.
Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn das Sitzflächen-Element aus einer an der Sitzflächen-Anordnung herangeklappten Stellung in eine von der Sitzflächen-Anordnung weggeklappten Stellung um eine vertikale Achse verschwenkbar ist und wieder zurück. Insbesondere ist das Sitzflächen-Schwenkgelenk derart ausgebildet, dass das Sitzflächen-Element nur in der von der Grund-Sitzstruktur weggeklappten Stellung aus einer vertikal ausgerichteten Abklappstellung in eine horizontal ausgerichtete Nutzstellung schwenkbar ist und wieder zurück.In particular, it is advantageous if the seat surface element can be pivoted about a vertical axis from a position folded onto the seat surface arrangement into a position folded away from the seat surface arrangement and back again. In particular, the seat pan pivot is designed such that the seat surface element only in the of Basic seat structure folded away position from a vertically oriented Abklappstellung is pivoted into a horizontally oriented use position and back again.
Schließlich ist es auch von Vorteil, dass der eingerichtete Zusatzsitz über die Stützbein-Struktur der Grund-Sitzstruktur abgestützt ist. Der Zusatzsitz verfügt vorteilhaft über kein nur ihm zugehöriges bzw. gesondertes Stützbein. Damit lässt sich Bauraum und Material bzw. Gewicht einsparen. Insbesondere kann die Erweiterung-Struktur einfacher gestaltet und verstellt werden bzw. gänzlich ohne Stützbein-Element auskommen.Finally, it is also advantageous that the established additional seat is supported by the support leg structure of the basic seat structure. The additional seat has advantageous not only associated with him or separate support leg. This saves space and material or weight. In particular, the extension structure can be simpler designed and adjusted or get along entirely without support leg element.
Vorteilhafterweise sind bei allen dargelegten Varianten der Erfindung Haltemittel zur lösbaren Arretierung insbesondere einer End- bzw. Anschlag- oder Zwischen-Schwenkstellung des Sitzflächen-Elements und/oder des Rückenlehnen-Elements vorgesehen. Damit wird der Umbau erleichtert und ein eingerichteter oder rückgebauter Zustand des Zusatzsitzes gesichert gegen ein unerwünschtes selbsttätiges Verstellen.Advantageously, in all the variants of the invention disclosed holding means for releasably locking in particular an end or stop or intermediate pivot position of the seat surface element and / or the backrest element are provided. Thus, the conversion is facilitated and an established or disassembled state of the additional seat secured against unwanted automatic adjustment.
Die Erfindung erstreckt sich auch auf einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzgestell gemäß einer der oben dargelegten Ausbildungen. Der Fahrzeugsitz ist als Einer-Fahrzeugsitz oder als Fahrzeug-Sitzbank mit mehreren Sitzplätzen ausgebildet zum Beispiel als Zweier-Sitzbank oder Dreier-Sitzbank. Der Fahrzeugsitz umfasst vorzugsweise Nackenstützen und eine Polsterung für die Sitzflächen und Rückenlehnen des Fahrzeugsitzes und gegebenenfalls weitere Komponenten eines Fahrzeugsitzes wie zum Beispiel Einstellmittel zur Sitzflächen-Höhenverstellung und/oder Armlehnen-Elemente. Die Anzahl der Regel-Sitzplätze des Fahrzeugsitzes ist vorteilhaft mit dem Zusatzsitz um einen Sitzplatz vorzugsweise für eine temporäre Sitzplatzsituation schnell und unkompliziert erweiterbar.The invention also extends to a vehicle seat with a seat frame according to one of the above-described embodiments. The vehicle seat is designed as a one-vehicle seat or as a vehicle seat with several seats, for example as a two-seater bench or a three-seater bench. The vehicle seat preferably comprises neckrests and a padding for the seat surfaces and backrests of the vehicle seat and optionally further components of a vehicle seat, such as adjustment means for seat height adjustment and / or armrest elements. The number of standard seats of the vehicle seat is advantageous with the additional seat to a seat preferably for a temporary seating situation quickly and easily expandable.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind anhand der schematisch in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Im Einzelnen zeigt:
- Fig. 1
- eine Vorderansicht auf einen ersten Fahrzeugsitz mit einem erfindungsgemäßen Sitzgestell in einem Einbauzustand in einem Fahrzeug,
- Fig. 2
- eine erste Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 1 , - Fig. 3
- eine zweite Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 1 , - Fig. 4
- eine Ansicht von oben auf die Anordnung gemäß
Fig. 1 , - Fig. 5
- die Anordnung gemäß
Fig. 1 mit abgenommenen Polsterelementen, - Fig. 6
- die Anordnung gemäß
Fig. 5 von oben, - Fig. 7
- die Anordnung gemäß
Fig. 5 in einem Umbauzustand mit angedeutetem Umbauschritt, - Fig. 8
- die Anordnung in Vorderansicht nach dem in
Fig. 7 angedeuteten Umbauschritt, - Fig. 9
- die Anordnung gemäß
Fig. 8 von oben, - Fig. 10
- die Anordnung in Vorderansicht nach einem weiteren Umbauschritt, der dem Umbauzustand gemäß
Fig. 8 folgt, - Fig. 11
- die Anordnung gemäß
Fig. 10 von oben, - Fig. 12
- der vollständig umgebaute Fahrzeugsitz in Vorderansicht nach einem weiteren Umbauschritt, der dem Umbauzustand gemäß
Fig. 10 und 11 folgt, mit eingerichtetem Zusatzsitz, - Fig. 13
- eine erste Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 12 , - Fig. 14
- eine zweite Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 12 , - Fig. 15
- eine Ansicht von oben auf die Anordnung gemäß
Fig. 12 , - Fig. 16
- eine Vorderansicht auf eine zweite Variante eines Fahrzeugsitzes mit einem erfindungsgemäßen Sitzgestell in einem Einbauzustand in einem Fahrzeug,
- Fig. 17
- eine erste Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 16 , - Fig. 18
- eine zweite Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 16 , - Fig. 19
- eine Ansicht von oben auf die Anordnung gemäß
Fig. 16 , - Fig. 20
- die Anordnung gemäß
Fig. 16 nach einem ersten Umbauschritt, - Fig. 21
- die
Anordnung gemäß Figur 20 von oben, - Fig. 22
- die Anordnung in Vorderansicht nach einem weiteren Umbauschritt, der dem Umbauzustand gemäß
Fig. 20, 21 folgt, - Fig. 23
- die
Anordnung gemäß Figur 22 von oben, - Fig. 24
- der vollständig umgebaute Fahrzeugsitz nach einem weiteren angedeutete Umbauschritt, der dem Umbauzustand gemäß der
Fig. 22, 23 folgt, mit eingerichtetem Zusatzsitz, - Fig. 25
- eine erste Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 24 , - Fig. 26
- eine zweite Seitenansicht der Anordnung gemäß
Fig. 24 und - Fig. 27
- eine Ansicht von oben auf die Anordnung gemäß
Fig. 24 .
- Fig. 1
- a front view of a first vehicle seat with a seat frame according to the invention in an installed state in a vehicle,
- Fig. 2
- a first side view of the arrangement according to
Fig. 1 . - Fig. 3
- a second side view of the arrangement according to
Fig. 1 . - Fig. 4
- a top view of the arrangement according to
Fig. 1 . - Fig. 5
- the arrangement according to
Fig. 1 with removed upholstery elements, - Fig. 6
- the arrangement according to
Fig. 5 from above, - Fig. 7
- the arrangement according to
Fig. 5 in a conversion state with indicated conversion step, - Fig. 8
- the arrangement in front view after the in
Fig. 7 indicated conversion step, - Fig. 9
- the arrangement according to
Fig. 8 from above, - Fig. 10
- the arrangement in front view after a further conversion step, the conversion state according to
Fig. 8 follows - Fig. 11
- the arrangement according to
Fig. 10 from above, - Fig. 12
- the completely rebuilt vehicle seat in front view after another conversion step, the conversion state according to
10 and 11 follows, with furnished additional seat, - Fig. 13
- a first side view of the arrangement according to
Fig. 12 . - Fig. 14
- a second side view of the arrangement according to
Fig. 12 . - Fig. 15
- a top view of the arrangement according to
Fig. 12 . - Fig. 16
- a front view of a second variant of a vehicle seat with a seat frame according to the invention in an installed state in a vehicle,
- Fig. 17
- a first side view of the arrangement according to
Fig. 16 . - Fig. 18
- a second side view of the arrangement according to
Fig. 16 . - Fig. 19
- a top view of the arrangement according to
Fig. 16 . - Fig. 20
- the arrangement according to
Fig. 16 after a first conversion, - Fig. 21
- the arrangement according to
FIG. 20 from above, - Fig. 22
- the arrangement in front view after a further conversion step, the conversion state according to
Fig. 20, 21 follows - Fig. 23
- the arrangement according to
FIG. 22 from above, - Fig. 24
- the completely rebuilt vehicle seat after another indicated conversion step, the conversion state according to the
Fig. 22, 23 follows, with additional seat installed, - Fig. 25
- a first side view of the arrangement according to
Fig. 24 . - Fig. 26
- a second side view of the arrangement according to
Fig. 24 and - Fig. 27
- a top view of the arrangement according to
Fig. 24 ,
Nachfolgend sind für sich entsprechende Elemente unterschiedlicher Ausführungsbeispiele teilweise die gleichen Bezugszeichen verwendet.In the following, the same reference numbers are sometimes used for corresponding elements of different embodiments.
In den
Der Fahrzeugsitz 1 ist in einem Fahrzeug eingebaut, von dem ausschnittsweise eine Karosseriewand bzw. eine Seitenwand 5 und eine quer dazu ausgerichtete Innenwand 6 dargestellt sind. Der Sitzplatz 3 ist z. B. benachbart an einem Fenster in der Seitenwand 5, wohingegen der Sitzplatz 4 mit seiner der Seitenwand 5 abgewandten Seite an einen Freibereich bzw. einen Fahrzeuggang 9 im Fahrzeuginneren angrenzt.The vehicle seat 1 is installed in a vehicle, of the detail of a body wall or a
Der Zweier-Sitzbank-Fahrzeugsitz 1 ist für die Nutzung als Sitzmöglichkeiten während der Fahrt des Fahrzeugs mit einem Mehrpunkt-Personen-Rückhaltesystem ausgestattet bzw. mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem, von dem nur einzelne Komponenten wie ein Gurtschloss 7 für den Sitzplatz 3 und ein Gurtschloss 8 für den Sitzplatz 4 dargestellt sind.The two-seat vehicle seat 1 is equipped for use as seating while driving the vehicle with a multipoint passenger restraint system or with a three-point seat belt system, of which only individual components such as a
Das Sitzgestell 2 besteht vorzugsweise aus einer Rahmenstruktur aus einem Stahlmaterial, bevorzugt mit verbundenen geraden Hohlprofilen. Beispielhaft umfasst das Sitzgestell 2 eine Grund-Sitzstruktur 10 mit einer Stützbein-Anordnung 11, einer Sitzflächen-Anordnung 12 und einer Rückenlehnen-Anordnung 13.The
Die Stützbein-Anordnung 11 umfasst senkrechte Stützbeine 14 und dazu schräg ausgerichtete Stützbeine 15. Die Sitzflächen-Anordnung 12 umfasst zumindest eine horizontale Querstrebe 16 über die Breite der Grund-Sitzstruktur 10. Die Rückenlehnen-Anordnung 13 weist drei vertikal ausgerichtete parallele Stützen 12a, 12b und 12c auf, an denen vorderseitig die Querstrebe 16 befestigt zum Beispiel angeschweißt ist.The
Die Stützen 12a, 12b und 12c können unterhalb der Querstrebe 16 sich bis zu einem Boden B des Fahrzeugs verlängern, um senkrechte Stützbeine der Stützbein-Anordnung 11 zu bilden, oder an der Querstrebe 16 enden.The
Des Weiteren sind für eine Polsterung des Fahrzeugsitzes 1 bzw. der Sitzflächen-Anordnung 12 und der Rückenlehnen-Anordnung 13 ein Sitzpolster-Element 17 und ein Rückenlehnenpolster-Element 18 vorhanden, die lose aber fixiert an der Grund-Sitzstruktur 10 in horizontaler und vertikaler Ausrichtung anordenbar sind. Das Sitzpolster-Element 17 und das Rückenlehnenpolster-Element 18 können mit wenigen Handgriffen von der Grund-Sitzstruktur 10 gemäß Pfeil P1 abgenommen (s.
An der Grund-Sitzstruktur 10 ist eine Erweiterungs-Struktur 19 vorhanden, welche mit Gelenkmitteln 20 des Sitzgestells 2 verstellbar ist, um temporär einen zusätzlichen Sitzplatz bzw. einen gurtintegrierten Zusatzsitz 21 am Fahrzeugsitz 1 einzurichten und wieder rückzubauen.An
Die Erweiterungs-Struktur 19 umfasst ein an der Grund-Sitzstruktur 10 verstellbar aufgenommenes Rückenlehnen-Element 22 und ein Sitzflächen-Element 23, das in vertikaler Richtung unterhalb benachbart zum Rückenlehnen-Element 22 vorhanden ist. Die beiden Elemente 22 und 23 weisen vorzugsweise eine gleiche Breite auf und sind als stabile Konstruktion, zum Beispiel aus Stahlprofilen aufgebaut, vorzugsweise mit einer Leichtbau-Stützstruktur und einer Leichtbau- bzw. Kompaktpolsterung auf der jeweiligen Nutzseite für eine im Zusatzsitz sitzende Person. An der Erweiterungs-Struktur 19 und damit am Zusatzsitz 21 im eingerichteten Zustand am Fahrzeugsitz 1 sind vorbereitete Anbringstellen für ein selbsttätiges Rückhaltesystem vorhanden. Damit ist der Zusatzsitz gurtintegriert, vorzugsweise mit einem Dreipunkt-Rückhaltesystem bzw. einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet. Dementsprechend ist das Sitzgestell 2 mechanisch stabil bzw. hochbelastbar konzipiert bzw. ausgelegt, was z. B. durch eine entsprechende auf Belastungsversuchen basierende Stahlrahmen-Konstruktion realisiert ist.The
Die Gelenkmittel 20 umfassen ein erstes Schwenkgelenk 24, mit welchem das horizontal ausgerichtete Rückenlehnen-Element 22 aus einer an der Sitzflächen-Anordnung 12 herangeklappten Stellung gemäß der
In der senkrecht stehenden bzw. hochgeklappten Stellung des Rückenlehnen-Elements 22 wird über ein zweites Schwenkgelenk 25, das eine vertikale bzw. senkrechte Achse A2 bereitstellt, das Rückenlehnen-Element 22 gemäß dem Pfeil P3 um 90 Winkelgrade um die Achse A2 verschwenkt, bis das Rückenlehnen-Element 22 seitlich neben und in Verlängerung des Sitzplatzes 4 vorhanden ist.In the vertical or folded-up position of the
Das Sitzflächen-Element 23 ist z. B. im Bereich der Achse A1 mit dem Rückenlehnen-Element 22 verbunden und schwenkt gemeinsam mit dem Rückenlehnen-Element 22 gemäß P3 um die Achse A2. Dabei wird das Sitzflächen-Element 23 aus seiner an der Grund-Sitzstruktur 10 herangeklappten Stellung weggeschwenkt. Die Erweiterungs-Struktur 19 bzw. damit das Rückenlehnen-Element 22 und das Sitzflächen-Element 23 befinden sich in aufrechter senkrechter Stellung. Dabei ragt die seitlich an der Grund-Sitzstruktur 10 wegstehende Erweiterungs-Struktur 19 in den Fahrzeuggang 9 hinein.The
Um den Zusatzsitz 21 in den fertigen Umbau- bzw. Nutzzustand zu bringen, wird schließlich das Sitzflächen-Element 23 aus der vertikal ausgerichteten Abklappstellung gemäß
Anschließend werden das Sitzpolster-Element 17 und das Rückenlehnenpolster-Element 18 wieder an der Grund-Sitzstruktur 10 angebracht.Subsequently, the
Die Sitzrichtung S des Zusatzsitzes 21 und der Sitzplätze 3 und 4 ist identisch in Fahrtrichtung. Am Zusatzsitz 21 ist außerdem ein Dreipunkt-Gurtsystem integriert, von dem in den Figuren das Gurtschloss 26 dargestellt ist, welches am Sitzflächen-Element 23 angebracht ist.The seat direction S of the
Der Zusatzsitz 21 befindet sich seitlich neben dem Sitzplatz 4 des Fahrzeugsitzes 1. Die Zweier-Sitzbank gemäß der
Einen alternativen erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz 27 mit einem erfindungsgemäßen Sitzgestell 28 zeigen die
Die Erweiterungsstruktur 29 des Fahrzeugsitzes 27 umfasst ein Rückenlehnen-Element 30 und ein dazu separates Sitzflächen-Element 31, die verstellbar an der Grund-Sitzstruktur 10 gelagert sind. Die am Fahrzeugsitz 27 integrierte Polsterung wird zum Umbauen des Fahrzeugsitzes 27 und zum Einrichten eines Zusatzsitzes 32 des Fahrzeugsitzes 27 nicht verändert, was den Umbau und Rückbau noch schneller und einfacher in wenigen Handgriffen möglich macht. Bei rückgebautem Zusatzsitz 32 stellt der als Zweier-Sitzbank ausgebildete Fahrzeugsitz 27 die Sitzplätze 3 und 4 in Sitzrichtung S bereit.The
Zum Einrichten des Zusatzsitzes 32 mit Gelenkmitteln 33 des Sitzgestells 28 wird zunächst das aufrechte bzw. vertikal stehende Rückenlehnen-Element 30 aus seiner an der Rückenlehnen-Anordnung 13 herangeklappten Stellung gemäß der
In der an der Rückenlehnen-Anordnung 13 herangeklappten Stellung bildet das Rückenlehnen-Element 30 ein Anlageelement der Rückenlehne des Sitzplatzes 4. Dabei ist eine nach vorne gerichtete erste flächige gepolsterte Seite des Rückenlehnen-Elements 30 bündig mit einer Vorderseite der Polsterung des seitlich benachbarten Sitzplatzes 3 (s.
Gemäß der in den
Anschließend wird über ein weiteres Schwenkgelenk 35 der Gelenkmittel 33 das Sitzflächen-Element 31 um eine vertikale bzw. senkrechte Achse A4 gemäß P6 um 90 Winkelgrade nach außen geklappt. Das ausgeklappte Sitzflächen-Element 31 ist fluchtend zum Rückenlehnen-Elements 30 unterhalb des Rückenlehnen-Elements 30 vorhanden. Abschließend wird über eine weitere Gelenkfunktion der Gelenkmittel 33 das vertikal ausgerichtete Sitzflächen-Element 31 gemäß der Schwenkbewegung bzw. P7 um 90 Winkelgrade zur horizontalen Achse A5 um 90 Winkelgrade nach oben geklappt in die horizontale Nutzstellung des Sitzflächen-Elements 31 (s.
Bei dem Fahrzeugsitz 27 ist es aufgrund der baulichen Entkopplung bzw. Trennung von Rückenlehnen-Element 30 und Sitzflächen-Element 31 nicht ausgeschlossen, dass ausgehend vom rückgebauten Zusatzsitz 32 zuerst das Sitzflächen-Element 31 in die Nutzstellung und danach das Rückenlehnen-Element 30 in die Nutzstellung gebracht wird.In the
In den
Der Rückbau des Zusatzsitzes 21 und des Zusatzsitzes 32 erfolgt ggf. nach der Entsicherung der Haltemittel entsprechend dem Vorgang beim Einrichten des jeweiligen Zusatzsitzes 21, 32 vorzugsweise in umgekehrter Reihenfolge der Einzelschritte gemäß P1 bis P7.The dismantling of the
Typische bzw. bevorzugte Maße M1 bis M6 betragen zum Beispiel: M1: 75 cm (Zentimeter), M2: 8 cm, M3: 45 cm, M4: 80 cm, M5: 40 cm und M6: 45 cm.Typical or preferred dimensions M1 to M6 are, for example: M1: 75 cm (centimeters), M2: 8 cm, M3: 45 cm, M4: 80 cm, M5: 40 cm and M6: 45 cm.
- 11
- Fahrzeugsitzvehicle seat
- 22
- Sitzgestellseat frame
- 3, 43, 4
- Sitzplatzseat
- 55
- SeitenwandSide wall
- 66
- Innenwandinner wall
- 77
- Gurtschlossbuckle
- 88th
- Gurtschlossbuckle
- 99
- Fahrzeuggangvehicle gear
- 1010
- Grund-SitzstrukturBasic-seat structure
- 1111
- Stützbein-AnordnungOutrigger arrangement
- 1212
- Sitzflächen-AnordnungA seat arrangement
- 12a12a
- Stützesupport
- 12b12b
- Stützesupport
- 12c12c
- Stützesupport
- 1313
- Rückenlehnen-AnordnungBackrest arrangement
- 14, 1514, 15
- Stützbeinoutrigger
- 1616
- Querstrebecrossmember
- 1717
- Sitzpolster-ElementSeat cushion element
- 1818
- Rückenlehnenpolster-ElementBackrest cushion element
- 1919
- Erweiterungs-StrukturExtension structure
- 2020
- Gelenkmitteljoint center
- 2121
- ZusatzsitzBooster seat
- 2222
- Rückenlehnen-ElementBackrest element
- 2323
- Sitzflächen-ElementA seat element
- 2424
- Schwenkgelenkpivot
- 2525
- Schwenkgelenkpivot
- 2626
- Gurtschlossbuckle
- 2727
- Fahrzeugsitzvehicle seat
- 2828
- Sitzgestellseat frame
- 2929
- Erweiterungs-StrukturExtension structure
- 3030
- Rückenlehnen-ElementBackrest element
- 3131
- Sitzflächen-ElementA seat element
- 3232
- ZusatzsitzBooster seat
- 3333
- Gelenkmitteljoint center
- 3434
- Schwenkgelenkpivot
- 3535
- Schwenkgelenkpivot
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