EP3466501A1 - Gliding track element, assembly kit and gliding track system for a ski-jump - Google Patents

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EP3466501A1
EP3466501A1 EP17195188.2A EP17195188A EP3466501A1 EP 3466501 A1 EP3466501 A1 EP 3466501A1 EP 17195188 A EP17195188 A EP 17195188A EP 3466501 A1 EP3466501 A1 EP 3466501A1
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EP
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track
run
inrun
mounting plate
guide webs
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EP17195188.2A
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EP3466501B1 (en
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Peter Riedel
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Peter Riedel Patent UG Haftungsbeschraenkt
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Peter Riedel Patent UG Haftungsbeschraenkt
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C19/00—Design or layout of playing courts, rinks, bowling greens or areas for water-skiing; Covers therefor
    • A63C19/10—Ice-skating or roller-skating rinks; Slopes or trails for skiing, ski-jumping or tobogganing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C13/00—Pavings or foundations specially adapted for playgrounds or sports grounds; Drainage, irrigation or heating of sports grounds
    • E01C13/10—Pavings or foundations specially adapted for playgrounds or sports grounds; Drainage, irrigation or heating of sports grounds for artificial surfaces for outdoor or indoor practice of snow or ice sports
    • E01C13/12—Pavings or foundations specially adapted for playgrounds or sports grounds; Drainage, irrigation or heating of sports grounds for artificial surfaces for outdoor or indoor practice of snow or ice sports for snow sports, e.g. skiing or ski tow track

Definitions

  • the invention relates to a run-up track element, a construction kit and a start-up track system for a ski jump. More particularly, the invention relates to a run-up track member for forming a run-up track system for a ski jumping hill having a track building board and two guide lands extending in an extending direction and laterally bounding the track building board as sidewalls, a corresponding building kit and a corresponding run-up track system.
  • FIS Freédération Internationale du Ski
  • the distance of the guide webs is perpendicular to their extension direction and thus the track width at 130 to 135mm.
  • Starting track systems for the ski jumping sport have at least one inrun track, wherein the inrun track is made up of a right individual track and a left individual track for the right ski and the left ski of a skier jumping on the inrun track.
  • Each of the two individual tracks and thus the inrun track formed from the two individual tracks extends along the extension direction in a starting direction and has a plurality of track mounting plates arranged one behind the other along the infeed direction.
  • the track-mounting plates are mounted on a static supporting substructure. This is usually the building in the form of the ski jump, which is constructed, for example, wood, concrete and / or steel.
  • the track-building plates have a plurality of guide bars extending along the start-up direction so as to laterally define the right single track and the left single track as sidewalls.
  • the track-mounting plate and the guide webs extend along the extension direction, which is parallel to the start-up direction.
  • a run-up track system for a ski jumping hill having at least one run-in track that extends along a run-up direction with a right single track and a left single track.
  • This inrun tracking system has a plurality along the infeed direction successively arranged track-building boards with a plurality of guide webs, which extend along the start-up direction, that they limit the right single track and the left single track laterally as side walls.
  • the track-mounting plates have a plurality of mounting projections formed on the track-mounting plates, which engage mechanically in the guide webs removably attached to the track-mounting plates.
  • the track-mounting plates and the guide webs are made of plastic or metal.
  • start-up track systems are usually year-round, i. both for the summer jump operation and for winter jump operation in use. They and their components must therefore be able to withstand large temperature fluctuations ranging from winter temperatures down to -35 ° C and summer temperatures up to + 40 ° C.
  • plastic run-up track system a problem is that at high air temperatures in the summer of over 30 ° C due to the material expansion there is a risk of dislocations.
  • the inrun tracking system can heat up to over + 40 ° C in strong sunlight, even in winter, which has a negative impact on the durability and quality of an ice or ski flooring.
  • this object is achieved by a start-up track element having the features of claim 1, a modular system having the features of claim 12 and a start-up track system having the features of claim 14.
  • the inrun track element has the one-piece rafter inner body with a U-shaped cross section required for a single track of a run-in track.
  • the guide webs have a height of preferably 0.5 to 5 cm above the track-mounting plate.
  • this start-up track element is easily mountable - even when self-assembled by a user, for example, a ski jump operator. The user only needs to mechanically couple the coupling elements and the further coupling elements of several start-up track elements in order to construct the single track in chain form.
  • the run-up track element is temperature-resistant, ie. even with temperature fluctuations in the range of -35 ° C to 40 ° C, even with strong sunlight sufficiently dimensionally stable and therefore shows negligible distortion for the practical jump operation.
  • heat distortion resistance is meant a capability of a test piece to maintain its shape up to a certain temperature under a particular load condition, or not to exceed a predetermined amount of deformation at a set test temperature.
  • the heat resistance can be determined by various standardized test methods, including Vicat and heat deflection temperature. In this case, the heat deflection temperature according to method A DIN ISO 75 is determined. This material testing examines the dimensional stability of plastics in Dependence on the temperature. In method A, the specimen has a maximum bending stress of 1.80 N ⁇ mm -2 .
  • the polymer has a heat deflection temperature in the range of 130 to 150 ° C, more preferably 140 to 145 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75. Furthermore, the polymer preferably has a melt flow index or a melt volume flow rate a test temperature of 230 ° C and a mass of 2.16 kg, measured according to ISO 1133, in the range of 2.0 to 5.0, preferably 3.0 to 4.0, g / 10min.
  • the run-up track element When operating a run-in track system, the run-up track element is subject to high mechanical loads when a ski jumper slides down the run-up track. In addition to a compressive load also a tensile load and a bending stress occur - in the temperature range of -35 ° C to + 40 ° C. Furthermore, it should be noted that a brittleness of a polymer can increase logarithmically below -10 ° C and is also promoted by environmental factors such as high temperatures and sunlight, in particular UV rays. High air temperatures of over 30 ° C can also cause distortions due to material expansion.
  • the polymer therefore preferably has one or more of the parameters mentioned below in the stated ranges:
  • the polymer preferably has a tensile strength (5 mm / min), measured according to ISO 527, in the range from 70 to 100, preferably 80 to 90, N / mm 2 on.
  • the polymer has a modulus of elasticity, measured according to ISO 527, in the range from 5500 to 7500, preferably 6000 to 6500, N / mm 2 .
  • the polymer preferably has an impact strength (23 ° C.), measured according to ISO 180 / 1A, in the range from 5.0 to 15.0, preferably 7.5 to 11.5, kJ / m 2 .
  • the polymer preferably has a Charpy notched impact strength (23 ° C.), measured according to ISO 179/1 eA, in the range from 5.0 to 15.0, preferably 7.5 to 12.5, kJ / m 2 .
  • the polymer preferably has a Charpy impact strength (23 ° C.), measured according to ISO 179, in the range from 30 to 60, preferably 35 to 50, kJ / m 2 .
  • the polymer has a processing shrinkage, measured according to DIN EN 1842, in the range of 0.2 to 0.8, preferably 0.3 to 0.5,% on. With one or more of these parameters, the polymer has sufficient rigidity but also a desired elasticity. It meets the high requirements in terms of load capacity such as breaking and impact resistance in a temperature range from -30 ° C to 45 ° C.
  • the polymer is a thermoplastic, preferably a polyamide or polyolefin.
  • the thermoplastic is preferably fiber-reinforced as glass fiber or carbon fiber reinforced. More preferably, the polymer is a fiber-reinforced polyolefin. More preferably, the polymer is glass fiber reinforced polypropylene.
  • Such polymers are particularly suitable for the production of the run-up track element by means of an injection molding process and are therefore inexpensive to produce. Alternatively, however, the run-up track element can also be milled out of a polymer block or 3d-printed.
  • the fiber content in the polymer is preferably in the range of 20 to 50, more preferably 25 to 35,% by weight based on the total composition of the polymer.
  • the polymer in particular in the form of polyolefins and especially polypropylene, has an extraordinarily good thermal load-bearing capacity, especially in the cold.
  • glass fiber reinforced polypropylene has a low shrinkage behavior, and it also has a long-term UV resistance, whereby a risk of embrittlement is at least reduced.
  • a polymer material is always provided for the construction, which can be colored easily and efficiently as a solid material. This can give the start-up tracks a desired and permanently stable visual appearance.
  • a yellow and a red colored area is already prescribed at the end of the inrun track.
  • the coupling element and the further coupling element can be designed as plug-in elements and / or receiving elements for the plug-in element.
  • the plug-in element as a projection and the receiving element is formed as a recess, wherein the plug-in element and the receiving element as a plug-plug receptacle combination and with preferably complementary to each other structures.
  • the coupling element and the further coupling element of a start-up track element are each formed as a plug-in element or as a receiving element, it can be mechanically coupled with two further start-up track elements with geometrically matched coupling elements and further coupling elements. Then, however, two differently shaped inrun track elements are required for mounting the inrun track system, a Anlaufspurelementart with plug-in elements and a Anlaufspurelementart with recording elements.
  • the at least one coupling element is designed as a plug-in element and the at least one further coupling element is designed as a receiving element.
  • the at least one coupling element is designed as a plug-in element and the at least one further coupling element is designed as a receiving element.
  • each guide web each has a coupling element and a further coupling element.
  • both guide webs at one end i. on the front side in each case a receiving element and at its other end, i. the other end face in each case a plug-in element.
  • At least one anchoring opening is preferably formed in the track-mounting plate and / or in the two guide webs, which is formed, an anchoring element for anchoring the inrun track element on a Ski jump.
  • the track-mounting plate and / or the guide webs are mounted by means of the anchoring opening on a statically supporting substructure such as the building in the form of ski jump, which is constructed, for example, wood, concrete and / or steel, by means of the anchoring element such as a screw.
  • each guide web has at least one mounting projection, which is formed projecting transversely to the extension direction (E) of the track-mounting plate and has at least one mounting opening.
  • the guide webs can be mounted by means of the mounting opening on the static supporting substructure by means of a mounting element such as a screw.
  • the projections are preferably formed starting from a bottom of the guide webs, based on the operating position of the Auflaufspurelements.
  • At least one anchoring opening is formed in the track-mounting plate and in the two guide webs.
  • at least one anchoring opening is formed in the two guide webs and each guide web has at least one mounting projection, which is formed projecting transversely to the direction of extension of the track mounting plate and has at least one mounting opening.
  • a bottom of the run-track element is preferably formed as a rib-shaped structure, while an upper surface of the run-track element is formed as a U-shaped plate, wherein the position and direction information relate to the operational installation position of the run-track element and the run-track element one or more openings, recesses and the like may, for example, those described hereinabove and below.
  • the run-up track element has at least one recess, which forms a passage under, through or into a bottom of the run-up track element in an operationally set-up position of the run-up track element.
  • a cross member under can be arranged by or in the ground.
  • a cross-member may be web-like in the slots.
  • this cross member serves to mechanically restrain snow and ice, which is loosely inserted in the preparation of the winter track, in a winter inrun track adjacent to the summer inrun track formed from the inrun track element.
  • the guide webs have the mounting projections described above, which are formed projecting transversely to the extension direction of the track-mounting plate, preferably recesses are formed adjacent to the projections.
  • the recess may be formed as an opening or preferably as a recess. If the bottom of the inrun track element is formed as a rib-shaped structure, have ribs of the guide webs and possibly the track-mounting plate on the passage below, also by or in the bottom of the run-track element forming recess.
  • the track-mounting plate on a nozzle-receiving element which is adapted to supply liquid to the top of the track-mounting plate, based on the operating position of the Auflaufspurelements.
  • a liquid such as water may be applied to and run along the top of the track-mount plate during operation.
  • the nozzle-receiving element is covered by a cover member which is integrated in the top of the track-mounting plate.
  • the cover is preferably a cover plate, which is detachable, for example by means of a screwdriver from the track-mounting plate if necessary.
  • the nozzle-receiving element and the cover are arranged in a depression of the track-mounting plate, so that the When operated nozzle takes no damage by sliding on the track-mounting plate skis.
  • the guide webs are formed undercut from above viewed on the track plate mounting element and / or has a side wall forming surface of the guide webs, which points to the track plate mounting element, periodic structures.
  • the periodic structures are preferably in the millimeter or submillimeter range.
  • an edge of the guide webs facing the track mounting plate is not undercut, that is to say in a vertical direction.
  • the side edges of the skis do not fully rub against the surfaces of the guide webs but only come into contact with a small section in mechanical sliding friction contact.
  • the surface of the guide webs coming into contact with the skip edges is provided with a sliding friction reducing coating.
  • the provision of a coating may also be realized by the application of suitable wax materials to these polymeric surfaces.
  • the run-up track element has slide-nub openings, which are designed to receive and fix sliding nubs.
  • the run-up track element preferably has sliding studs, in particular made of ceramic in the form of porcelain or stainless steel, which are fixed in the slide stud openings.
  • the run-up track element preferably has a length in the range of 50 to 75 cm in the direction of extent.
  • the track width of Rurrinnen stresses is preferably in the range of 12.5 to 13.5 cm.
  • the polymer can be injection molded well without distorting too much, after which the run-up track element or at least the top of the run-up track plate is polished after injection so that the run-up track element has satisfactory smoothness, particularly when using fiber-reinforced polymers.
  • the invention further relates to a construction kit which has a plurality of run-up track elements according to one or more of the embodiments described above.
  • the kit has a plurality of inrun track elements whose respective coupling element is designed as a plug-in element and whose respective further coupling element is designed as a receiving element.
  • the kit on several start-up track elements, which are identical.
  • the kit further comprises a sealing element, which is designed such that it can be arranged sealingly between end faces of two inrun track elements.
  • the invention further relates to a run-up track system for a ski jump having at least one single track extending along a start-up direction, comprising: a plurality of run-up track elements arranged one after the other along the start-up direction according to one or more of the embodiments described above, wherein the coupling element and the further coupling element are along the start-up direction Mechanically couple abutting edges between adjacent inrun track elements.
  • the start-up direction and the extension direction are parallel to each other.
  • Several chain-shaped successively arranged and mechanically coupled inrun track elements form the single track.
  • the inrun track system is easy to assemble and also suitable for self-assembly by an operator of the ski jump.
  • the manufacturing costs and the maintenance and entertainment costs are low, while the Longevity due to the temperature resistance of the run-track elements is comparatively large.
  • a sealing element is arranged between adjacent and mechanically coupled inrun track elements.
  • sliding studs are arranged in the slide stud openings of the run-up track element.
  • the Gleitnoppen ceramic such as porcelain or stainless steel.
  • the run-up track system preferably has two individual tracks.
  • the inrun track system is a summer track of a ski jumping facility.
  • the summer track can be part of a inrun track system that has a summer track and a winter track as an integrated unit as a double track system.
  • Fig. 1 shows a plan view of a run-track element in a first embodiment. Shown is the top view on an upper side of the Inrun track element, based on the operational installation position of the inrun track element.
  • the inrun track element has a track-mounting plate 1 and two guide webs 2, 3, all of which extend in an extension direction E and laterally delimit the track-mounting plate 1 as side walls.
  • the track-mounting plate and the two guide webs 2, 3 are integrally formed so that they form a U-shaped one-piece ruts inner body, which has the two guide webs 2, 3 as side walls and two end faces 4, 5.
  • the upper side 16 of the rafter inner body is designed as a U-shaped plate.
  • a bottom 13, which is not visible in this view, but is designed as a rib-like structure is shown in dashed lines.
  • a coupling element 21 is formed on the guide web 2 and a coupling element 31 on the guide web 3.
  • the coupling elements 21, 31 are formed here as simple plug-in elements in the form of projections with a substantially rectangular cross-section.
  • a further coupling element 22 is formed on the guide web 2 and a further coupling element 32 on the guide web 2, 3.
  • the further coupling elements 22, 32 are formed as receiving elements in the form of recesses.
  • the plug-in elements and recesses are designed as a plug-plug receptacle system with complementary geometric structure to each other, so that they are mechanically coupled with two other inrun track elements with identically shaped coupling elements and other coupling elements.
  • the integral rafter body is made of glass fiber reinforced polypropylene, which has a heat deflection temperature of 142 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75, so that the run-in track element is temperature-resistant.
  • anchoring openings 11 are formed in the track-mounting plate 1 - only two examples - anchoring openings 11 are formed. Also in the two guide bars 2, 3 are each - purely by way of example two - anchoring openings 24, 34 formed.
  • the anchoring openings 11, 24, 34 are each designed to receive an anchoring element, for example a screw (not shown), for anchoring the inrun track element to a statically supporting substructure of the ski jump (not shown).
  • the track-starting track element 1 has a nozzle receiving element 14, which is designed to supply liquid from an upper side 16 of the track mounting plate 1 from below, based on the operating position of the Auflaufspurelements.
  • the nozzle receiving member 14 is shown in dashed lines, because it is covered in this plan view of a cover 15 which is integrated into the top 16 of the track-mounting plate 1 and, if necessary by means of a screwdriver from the track-mounting plate 1 is solvable.
  • the inrun track element further includes slide stud openings 12 adapted to be received in fixation of slide knobs (not shown) for the summer-run operation.
  • Fig. 2 shows a perspective view of the in Fig. 1 shown inrun track element.
  • the same components are provided with the same reference numerals and the statements made above apply accordingly.
  • the run-track element has recesses 25 in the form of a depression.
  • both guide webs 3 are arranged slightly undercut.
  • a sidewall-forming surface 36 of the guide web 3 facing the track-plate mounting element 1 may have periodic structures for sliding friction reduction on contact with the longitudinal edges of skis.
  • Fig. 3 shows another plan view of the in Fig. 1 shown inrun track element.
  • the same components are provided with the same reference numerals and the statements made above apply accordingly.
  • Shown is the plan view of the bottom of the starting element, based on the operating position of the Auflaufspurelements.
  • the Guide web 3 has a plurality of recesses 35 in the form of depressions.
  • the recesses 25, 35 form a passage under or in the bottom 13 of the inrun track element in an operationally set-up position of the inrun track element.
  • the recesses 25, 35 are formed and arranged such that they the arrangement of the inrun tracking element on a cross member in the form of a web (not shown), which is oriented transversely to the extension direction and mounted on the ski jump. allow.
  • the bottom 13 is formed as a rib-like structure formed integrally with the plate-shaped top 16.
  • Fig. 4 shows a perspective view of a run-track element in a second embodiment.
  • This in Fig. 4 shown inrun track element corresponds to the in Fig. 2 shown inrun track element with the difference that the inrun track element instead of the anchoring openings 11 assembly projections 23, 33 each having a mounting opening 231, 331.
  • the guide webs 2, 3 of the starting element have - purely by way of example two - mounting projections 23, 33, which are formed projecting transversely to the direction of extension E of the track mounting plate 1 and each - purely by way of example a - mounting opening 231, 331.
  • Fig. 5 shows a plan view of the in Fig. 4 shown inrun track element. Shown is the plan view of the bottom of the inrun track element.
  • the projections 23, 33 are formed on the bottom 13 adjacent to the recesses 25, 35.
  • Fig. 6 shows a schematic plan view of a start-up track system.
  • the inrun tracking system has a single track 6 and a single track 7.
  • Each individual track 6, 7 has a plurality along the start-up direction successively arranged identical run-track elements, which, as in Fig. 1 shown formed, but have sliding nubs.
  • a plan view of the end faces 5 is shown, which represents one end of the individual tracks 6, 7, formed from inrun tracking elements.
  • the two inrun track elements correspond to those in Fig. 1 shown inrun track element, wherein the other Coupling elements 22, 32 of the guide webs 2, 3 are visible.
  • the track-mounting plate 1 and the guide webs 2, 3 each form the individual tracks 6, 7, in which skis (not shown) can slide.
  • the individual tracks 6, 7 together form a summer track.
  • Fig. 7 shows a schematic plan view of another start-up track system.
  • This in Fig. 7 shown inrun track system corresponds to the in Fig. 6 shown start-up track system with the difference, in addition to the summer tracks in the form of the summer single tracks 6, 7 two further intended as winter tracks winter single tracks 8, 9, left from the left in the sequence winter single track 8, summer single track 6, winter Single track 9 and summer single track 7 are folded into each other.
  • the further winter single track 9 is bounded laterally by the right guide web 2 of the summer single track 6 and the left guide web 3 of the summer single track 7 as side walls.
  • a floor (not shown) of this further winter single track 9 is realized, for example, by a statically supporting substructure of the ski jumping hill, which is not shown here for the sake of clarity.
  • the further winter single track 8 is laterally on its right side by the left guide web 3 of the summer single track 6 and on its left side by a separate guide web 10 formed on a side facing away from the single track 6 side of the guide web 10 mounting projection 11 as side walls limited.
  • the separate guide web 10 can be mounted on the static supporting substructure of the ski jumping hill via an opening (not shown) formed in the mounting projection 11.
  • This in Fig. 7 Therefore, shown inrun track system has a combination of in Fig. 6 shown summer track with the winter track on.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Anlaufspurelement zur Ausbildung eines Anlaufspursystems für eine Skisprungschanze, aufweisend eine Spur-Aufbauplatte (1) und zwei Führungsstege (2, 3), die sich in eine Erstreckungsrichtung (E) erstrecken und die Spur-Aufbauplatte (1) lateral als Seitenwände begrenzen, dadurch gekennzeichnet, dass die Spur-Aufbauplatte (1) und die zwei Führungsstege (2, 3) derart integral ausgebildet sind, dass sie einen einstückigen Spurrinnenkörper ausbilden, welcher die zwei Führungsstege (2, 3) als Seitenwände sowie zwei Stirnseiten (4, 5) aufweist, dass an der einen Stirnseite (4) mindestens ein Kopplungselement (21, 31) an der Spur-Aufbauplatte (1) und/oder den zwei Führungsstege (2, 3) ausgebildet ist und an der anderen Stirnseite (5) mindestens ein weiteres Kopplungselement (22, 32) an der Spur-Aufbauplatte (1) und/oder den zwei Führungsstege (2, 3) ausgebildet ist, und dass der einstückige Spurrinnenkörper aus einem Polymer gebildet ist, das eine Wärmeformbeständigkeitstemperatur im Bereich von 120 bis 160°C aufweist, gemessen nach Methode A DIN en ISO 75. Ferner betrifft die Erfindung einen Baukasten, der mehrere Anlaufspurelemente enthält, sowie ein Anlaufspursystem, das mehrere mechanisch gekoppelte Anlaufspurelemente aufweist.The invention relates to a run-up track element for forming a run-up track system for a ski jump, comprising a track-mounting plate (1) and two guide webs (2, 3) extending in an extension direction (E) and the track-mounting plate (1) laterally as side walls limit, characterized in that the track-mounting plate (1) and the two guide webs (2, 3) are integrally formed such that they form a one-piece ruts inner body, which the two guide webs (2, 3) as side walls and two end faces (4 , 5) that at one end face (4) at least one coupling element (21, 31) on the track-mounting plate (1) and / or the two guide webs (2, 3) is formed and on the other end face (5) at least one further coupling element (22, 32) on the track-mounting plate (1) and / or the two guide webs (2, 3) is formed, and that the one-piece rutting inner body is formed of a polymer which has a Wärmef orbbeständigstemperatur in the range of 120 to 160 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75. Furthermore, the invention relates to a modular system containing a plurality of run-track elements, and a run-track system having a plurality of mechanically coupled run-track elements.

Description

Die Erfindung betrifft ein Anlaufspurelement, einen Baukasten und ein Anlaufspursystem für eine Skisprungschanze. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Anlaufspurelement zur Ausbildung eines Anlaufspursystems für eine Skisprungschanze, das eine Spur-Aufbauplatte und zwei Führungsstege aufweist, die sich in eine Erstreckungsrichtung erstrecken und die Spur-Aufbauplatte lateral als Seitenwände begrenzen, einen entsprechenden Baukasten und ein entsprechendes Anlaufspursystem. Nach den Normen der FIS (Fédération Internationale du Ski) liegt der Abstand der Führungsstege senkrecht zu ihrer Erstreckungsrichtung und somit die Spurbreite bei 130 bis 135mm.The invention relates to a run-up track element, a construction kit and a start-up track system for a ski jump. More particularly, the invention relates to a run-up track member for forming a run-up track system for a ski jumping hill having a track building board and two guide lands extending in an extending direction and laterally bounding the track building board as sidewalls, a corresponding building kit and a corresponding run-up track system. According to the FIS (Fédération Internationale du Ski) standards, the distance of the guide webs is perpendicular to their extension direction and thus the track width at 130 to 135mm.

Anlaufspursysteme für den Skisprungsport weisen mindestens eine Anlaufspur auf, wobei die Anlaufspur aus einer rechten Einzelspur und einer linken Einzelspur für den rechten Ski und den linken Ski eines auf der Anlaufspur gleitenden Skispringers aufgebaut ist. Jede der beiden Einzelspuren und somit die aus den beiden Einzelspuren gebildete Anlaufspur erstreckt sich entlang der Erstreckungsrichtung in einer Anlaufrichtung und weist eine Mehrzahl entlang der Anlaufrichtung hintereinander angeordneter Spur-Aufbauplatten auf. Die Spur-Aufbauplatten sind auf einer statisch tragenden Unterkonstruktion montiert. Dabei handelt es sich üblicherweise um das Bauwerk in Form der Skisprungschanze, die beispielsweise Holz, Beton und/oder Stahl aufgebaut ist. Die Spur-Aufbauplatten weisen eine Mehrzahl von Führungsstegen auf, die sich derart entlang der Anlaufrichtung erstrecken, dass sie die rechte Einzelspur und die linke Einzelspur lateral als Seitenwände begrenzen. Die Spur-Aufbauplatte und die Führungsstege erstrecken sich entlang der Erstreckungsrichtung, die parallel zu der Anlaufrichtung verläuft.Starting track systems for the ski jumping sport have at least one inrun track, wherein the inrun track is made up of a right individual track and a left individual track for the right ski and the left ski of a skier jumping on the inrun track. Each of the two individual tracks and thus the inrun track formed from the two individual tracks extends along the extension direction in a starting direction and has a plurality of track mounting plates arranged one behind the other along the infeed direction. The track-mounting plates are mounted on a static supporting substructure. This is usually the building in the form of the ski jump, which is constructed, for example, wood, concrete and / or steel. The track-building plates have a plurality of guide bars extending along the start-up direction so as to laterally define the right single track and the left single track as sidewalls. The track-mounting plate and the guide webs extend along the extension direction, which is parallel to the start-up direction.

Aus der EP2902081A1 ist ein Anlaufspursystem für eine Skisprungschanze mit mindestens einer Anlaufspur bekannt, die sich mit einer rechten Einzelspur und mit einer linken Einzelspur entlang einer Anlaufrichtung erstreckt. Dieses Anlaufspursystem weist eine Mehrzahl entlang der Anlaufrichtung hintereinander angeordneten Spur-Aufbauplatten mit einer Mehrzahl von Führungsstegen auf, die sich derart entlang der Anlaufrichtung erstrecken, dass sie die rechte Einzelspur und die linke Einzelspur lateral als Seitenwände begrenzen. Die Spur-Aufbauplatten weisen eine Mehrzahl an den Spur-Aufbauplatten ausgebildete Montagevorsprünge auf, die in die lösbar an den Spur-Aufbauplatten befestigten Führungsstege mechanisch eingreifen. Die Spur-Aufbauplatten und die Führungsstege sind aus Kunststoff oder Metall gebildet.From the EP2902081A1 For example, a run-up track system for a ski jumping hill having at least one run-in track is known that extends along a run-up direction with a right single track and a left single track. This inrun tracking system has a plurality along the infeed direction successively arranged track-building boards with a plurality of guide webs, which extend along the start-up direction, that they limit the right single track and the left single track laterally as side walls. The track-mounting plates have a plurality of mounting projections formed on the track-mounting plates, which engage mechanically in the guide webs removably attached to the track-mounting plates. The track-mounting plates and the guide webs are made of plastic or metal.

Derartige Anlaufspursysteme sind üblicherweise ganzjährig d.h. sowohl für den Sommersprungbetrieb als auch für den Wintersprungbetrieb im Einsatz. Sie und ihre Bauteile müssen daher große Temperaturschwankungen aushalten können, die im Bereich von Wintertemperaturen bis zu -35°C und Sommertemperaturen bis zu +40°C liegen. Bei der Ausbildung des Anlaufspursystems aus Kunststoff besteht ein Problem darin, dass bei hohen Lufttemperaturen im Sommer von über 30°C in Folge der Materialausdehnung die Gefahr von Verwerfungen besteht. Bei der Ausbildung des Anlaufspursystems aus Metall wie beispielsweise Edelstahl kann sich das Anlaufspursystem hingegen bei starker Sonneneinstrahlung auch im Winter auf über +40°C aufheizen, was sich auf die Beständigkeit und Qualität eines Eis- bzw. Skibelags negativ auswirkt.Such start-up track systems are usually year-round, i. both for the summer jump operation and for winter jump operation in use. They and their components must therefore be able to withstand large temperature fluctuations ranging from winter temperatures down to -35 ° C and summer temperatures up to + 40 ° C. In the formation of the plastic run-up track system, a problem is that at high air temperatures in the summer of over 30 ° C due to the material expansion there is a risk of dislocations. In the formation of the inrun track system made of metal such as stainless steel, however, the inrun tracking system can heat up to over + 40 ° C in strong sunlight, even in winter, which has a negative impact on the durability and quality of an ice or ski flooring.

Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, ein Anlaufspurelement, einen Baukasten und ein Anlaufspursystem bereitzustellen, welche temperaturbelastbar sind. Gleichzeitig sollen sie kostengünstig herstellbar und leicht montierbar sein.It is therefore an object of the invention to provide a run-in track element, a modular system and a start-up track system, which are temperature-resistant. At the same time they should be inexpensive to produce and easy to install.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Anlaufspurelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1, einen Baukasten mit den Merkmalen des Anspruchs 12 und ein Anlaufspursystem mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst.According to the invention, this object is achieved by a start-up track element having the features of claim 1, a modular system having the features of claim 12 and a start-up track system having the features of claim 14.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass

  • die Spur-Aufbauplatte und die zwei Führungsstege derart integral ausgebildet sind, dass sie einen einstückigen Spurrinnenkörper ausbilden, welcher die zwei Führungsstege als Seitenwände sowie zwei Stirnseiten aufweist, dass
  • an der einen Stirnseite mindestens ein Kopplungselement an der Spur-Aufbauplatte und/oder an den zwei Führungsstegen ausgebildet ist und an der anderen Stirnseite mindestens ein weiteres Kopplungselement an der Spur-Aufbauplatte und/oder an den zwei Führungsstegen ausgebildet ist, und dass
  • der einstückige Spurrinnenkörper aus einem Polymer gebildet ist, das eine Wärmeformbeständigkeitstemperatur im Bereich von 120 bis 160°C aufweist, gemessen nach Methode A DIN en ISO 75.
According to the invention, it is provided that
  • the track-mounting plate and the two guide webs are integrally formed such that they form a one-piece ruts inner body form, which has the two guide webs as side walls and two end faces that
  • at least one coupling element on the track-mounting plate and / or on the two guide webs is formed on the one end face and on the other end side at least one further coupling element on the track-mounting plate and / or on the two guide webs is formed, and that
  • the integral rafter body is formed from a polymer having a heat distortion temperature in the range of 120 to 160 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75th

Das Anlaufspurelement weist den einstückigen Spurrinnenkörper mit einem für eine Einzelspur einer Anlaufspur erforderlichen u-förmigen Querschnitt auf. Die Führungsstege weisen dabei eine Höhe von bevorzugt 0,5 bis 5cm über der Spur-Aufbauplatte auf. Zum einen ist dieses Anlaufspurelement leicht - auch bei Selbstmontage durch einen Nutzer beispielsweise einen Skisprungschanzenbetreiber- montierbar. Der Nutzer braucht nur die Kopplungselemente und die weiteren Kopplungselemente mehrerer Anlaufspurelemente mechanisch zu koppeln, um die Einzelspur kettenförmig aufzubauen. Zum anderen ist das Anlaufspurelement temperaturbelastbarer d.h. auch bei Temperaturschwankungen im Bereich von -35°C bis 40°C auch bei starker Sonneneinstrahlung hinreichend formstabil und zeigt daher für den praktischen Sprungbetrieb vernachlässigbare Verwerfungen.The inrun track element has the one-piece rafter inner body with a U-shaped cross section required for a single track of a run-in track. The guide webs have a height of preferably 0.5 to 5 cm above the track-mounting plate. On the one hand, this start-up track element is easily mountable - even when self-assembled by a user, for example, a ski jump operator. The user only needs to mechanically couple the coupling elements and the further coupling elements of several start-up track elements in order to construct the single track in chain form. On the other hand, the run-up track element is temperature-resistant, ie. even with temperature fluctuations in the range of -35 ° C to 40 ° C, even with strong sunlight sufficiently dimensionally stable and therefore shows negligible distortion for the practical jump operation.

Unter der Formbeständigkeit bei Aufheizung ist eine Fähigkeit eines Prüfkörpers zu verstehen, unter einer bestimmten Belastungsbedingung seine Form bis zu einer bestimmten Temperatur beizubehalten bzw. bei festgelegter Prüftemperatur einen vorgegebenen Verformungsbetrag nicht zu überschreiten. Die Wärmeformbeständigkeit kann nach verschiedenen genormten Prüfmethoden bestimmt werden, unter anderem Vicat und Wärmeformbeständigkeitstemperatur. Hier vorliegend wird die Wärmeformbeständigkeitstemperatur nach Methode A DIN en ISO 75 bestimmt. Diese Materialprüfung untersucht die Formbeständigkeit von Kunststoffen in Abhängigkeit von der Temperatur. Bei der Methode A liegt im Probekörper eine maximale Biegespannung von 1,80 N·mm-2 vor.By heat distortion resistance is meant a capability of a test piece to maintain its shape up to a certain temperature under a particular load condition, or not to exceed a predetermined amount of deformation at a set test temperature. The heat resistance can be determined by various standardized test methods, including Vicat and heat deflection temperature. In this case, the heat deflection temperature according to method A DIN ISO 75 is determined. This material testing examines the dimensional stability of plastics in Dependence on the temperature. In method A, the specimen has a maximum bending stress of 1.80 N · mm -2 .

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Polymer eine Wärmeformbeständigkeitstemperatur im Bereich von 130 bis 150°C, bevorzugter 140 bis 145°C, auf, gemessen nach Methode A DIN en ISO 75. Weiterhin weist das Polymer bevorzugt einen Schmelzflussindex bzw. eine Schmelze-Volumenfließrate bei einer Prüftemperatur von 230°Cund einer Masse von 2,16 kg, gemessen nach ISO 1133, im Bereich von 2,0 bis 5,0, bevorzugt 3,0 bis 4,0, g/10min auf.In a preferred embodiment, the polymer has a heat deflection temperature in the range of 130 to 150 ° C, more preferably 140 to 145 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75. Furthermore, the polymer preferably has a melt flow index or a melt volume flow rate a test temperature of 230 ° C and a mass of 2.16 kg, measured according to ISO 1133, in the range of 2.0 to 5.0, preferably 3.0 to 4.0, g / 10min.

Bei Betrieb eines Anlaufspursystems ist das Anlaufspurelement hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt, wenn ein Skispringer auf der Anlaufspur hinabgleitet. Neben einer Druckbelastung treten auch eine Zugbelastung sowie eine Biegebeanspruchung auf - und zwar in dem Temperaturbereich von -35°C bis +40°C. Weiterhin ist zu beachten, dass eine Sprödigkeit eines Polymers unter -10°C logarithmisch zunehmen kann und auch durch Umweltfaktoren wie hohe Temperaturen und Sonneneinstrahlung insbesondere UV-Strahlen gefördert wird. Hohe Lufttemperaturen von über 30°C können zudem Verwerfungen bedingt durch Materialausdehnung verursachen. Bevorzugt weist das Polymer daher einen oder mehrere der nachstehend genannten Parametern in den angegebenen Bereichen auf: Bevorzugt weist das Polymer eine Zugfestigkeit (5mm/min), gemessen nach ISO 527, im Bereich von 70 bis 100, bevorzugt 80 bis 90, N/mm2 auf. In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Polymer ein Elastizitätsmodul, gemessen nach ISO 527, im Bereich von 5500 bis 7500, bevorzugt 6000 bis 6500, N/mm2 auf. Bevorzugt weist das Polymer eine Schlagzähigkeit (23°C), gemessen nach ISO 180/1A, im Bereich von 5,0 bis 15,0 bevorzugt 7,5 bis 11,5, kJ/m2 auf. Bevorzugt weist das Polymer eine Charpy-Kerbschlagzähigkeit (23°C), gemessen nach ISO 179/1eA im Bereich von 5,0 bis 15,0, bevorzugt 7,5 bis 12,5, kJ/m2 auf. Bevorzugt weist das Polymer eine Charpy-Schlagzähigkeit (23°C), gemessen nach ISO 179, im Bereich von 30 bis 60, bevorzugt 35 bis 50, kJ/m2 auf. Bevorzugt weist das Polymer eine Verarbeitungsschwindung, gemessen nach DIN EN 1842, im Bereich von 0,2 bis 0,8, bevorzugt 0,3 bis 0,5, % auf. Mit einem oder mehrere dieser Parameter weist das Polymer eine ausreichende Steifigkeit aber auch eine gewünschte Elastizität auf. Es erfüllt die hohen Anforderungen hinsichtlich Belastbarkeit wie Bruch- und Schlagzähigkeit in einem Temperaturbereich von -30°C bis 45°C.When operating a run-in track system, the run-up track element is subject to high mechanical loads when a ski jumper slides down the run-up track. In addition to a compressive load also a tensile load and a bending stress occur - in the temperature range of -35 ° C to + 40 ° C. Furthermore, it should be noted that a brittleness of a polymer can increase logarithmically below -10 ° C and is also promoted by environmental factors such as high temperatures and sunlight, in particular UV rays. High air temperatures of over 30 ° C can also cause distortions due to material expansion. The polymer therefore preferably has one or more of the parameters mentioned below in the stated ranges: The polymer preferably has a tensile strength (5 mm / min), measured according to ISO 527, in the range from 70 to 100, preferably 80 to 90, N / mm 2 on. In a preferred embodiment, the polymer has a modulus of elasticity, measured according to ISO 527, in the range from 5500 to 7500, preferably 6000 to 6500, N / mm 2 . The polymer preferably has an impact strength (23 ° C.), measured according to ISO 180 / 1A, in the range from 5.0 to 15.0, preferably 7.5 to 11.5, kJ / m 2 . The polymer preferably has a Charpy notched impact strength (23 ° C.), measured according to ISO 179/1 eA, in the range from 5.0 to 15.0, preferably 7.5 to 12.5, kJ / m 2 . The polymer preferably has a Charpy impact strength (23 ° C.), measured according to ISO 179, in the range from 30 to 60, preferably 35 to 50, kJ / m 2 . Preferably, the polymer has a processing shrinkage, measured according to DIN EN 1842, in the range of 0.2 to 0.8, preferably 0.3 to 0.5,% on. With one or more of these parameters, the polymer has sufficient rigidity but also a desired elasticity. It meets the high requirements in terms of load capacity such as breaking and impact resistance in a temperature range from -30 ° C to 45 ° C.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Polymer ein Thermoplast bevorzugt ein Polyamid oder Polyolefin. Der Thermoplast ist bevorzugt faserverstärkt wie glasfaser- oder carbonfaserverstärkt. Bevorzugter ist das Polymer ein faserverstärktes Polyolefin. Noch bevorzugter ist das Polymer glasfaserverstärktes Polypropylen. Derartige Polymere eignen sich besonders gut für die Herstellung des Anlaufspurelements mittels eines Spritzguss-Verfahrens und sind daher kostengünstig herstellbar. Alternativ kann das Anlaufspurelement aber auch aus einem Polymerblock heraus gefräst oder 3d-gedruckt sein. Der Faseranteil in dem Polymer liegt bevorzugt in dem Bereich von 20 bis 50, bevorzugter 25 bis 35, Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung des Polymers. Das Polymer insbesondere in Form von Polyolefinen und speziell Polypropylen weisen eine außerordentlich gute thermische Belastbarkeit insbesondere bei Kälte auf. Insbesondere glasfaserverstärktes Polypropylen weist ein geringes Schwindungsverhalten auf, und es weist weiterhin eine Langzeit-UV-Beständigkeit auf, wodurch eine Versprödungsgefahr zumindest vermindert ist. Diese Erkenntnisse sind das Ergebnis vieler Versuche und Tests, um für den Einsatz im Skisprungbetrieb optimierte Polymerfamilien zu identifizieren.In a preferred embodiment, the polymer is a thermoplastic, preferably a polyamide or polyolefin. The thermoplastic is preferably fiber-reinforced as glass fiber or carbon fiber reinforced. More preferably, the polymer is a fiber-reinforced polyolefin. More preferably, the polymer is glass fiber reinforced polypropylene. Such polymers are particularly suitable for the production of the run-up track element by means of an injection molding process and are therefore inexpensive to produce. Alternatively, however, the run-up track element can also be milled out of a polymer block or 3d-printed. The fiber content in the polymer is preferably in the range of 20 to 50, more preferably 25 to 35,% by weight based on the total composition of the polymer. The polymer, in particular in the form of polyolefins and especially polypropylene, has an extraordinarily good thermal load-bearing capacity, especially in the cold. In particular, glass fiber reinforced polypropylene has a low shrinkage behavior, and it also has a long-term UV resistance, whereby a risk of embrittlement is at least reduced. These findings are the result of many tests and tests to identify optimized polymer families for use in ski jumping operations.

Unabhängig von der gewählten Herstellungsmethode des Anlaufspurelements ist immer ein Polymermaterial für den Aufbau vorgesehen, das sich einfach und effizient als Vollmaterial einfärben lässt. Dadurch kann den Anlaufspuren eine wunschgemäße und dauerhaft stabile optische Anmutung verliehen werden. Im Bereich des Sprungtisches einer Skisprungschanze ist ohnehin zum Ende der Anlaufspur hin ein gelb und ein rot eingefärbter Bereich vorgeschrieben.Regardless of the production method of the inrun track element chosen, a polymer material is always provided for the construction, which can be colored easily and efficiently as a solid material. This can give the start-up tracks a desired and permanently stable visual appearance. In the area of the jump table of a ski jumping hill, a yellow and a red colored area is already prescribed at the end of the inrun track.

Das Kopplungselement und das weitere Kopplungselement können als Steckelemente und/oder Aufnahmeelemente für das Steckelement ausgebildet sein. Beispielsweise ist das Steckelement als Vorsprung und das Aufnahmeelement als Aussparung ausgebildet, wobei das Steckelement und das Aufnahmeelement als Stecker-Steckeraufnahme-Kombination und mit bevorzugt komplementär zueinander ausgebildeten Strukturen. Wenn das Kopplungselement und das weitere Kopplungselement eines Anlaufspurelements jeweils als Steckelement oder als Aufnahmeelement ausgebildet sind, kann es mit zwei weiteren Anlaufspurelementen mit zueinander geometrisch passend ausgebildeten Kopplungselementen und weiteren Kopplungselementen mechanisch gekoppelt werden. Dann werden zur Montage des Anlaufspursystems jedoch zwei unterschiedlich ausgebildete Anlaufspurelemente benötigt, eine Anlaufspurelementart mit Steckelementen und eine Anlaufspurelementart mit Aufnahmeelementen.The coupling element and the further coupling element can be designed as plug-in elements and / or receiving elements for the plug-in element. For example, the plug-in element as a projection and the receiving element is formed as a recess, wherein the plug-in element and the receiving element as a plug-plug receptacle combination and with preferably complementary to each other structures. If the coupling element and the further coupling element of a start-up track element are each formed as a plug-in element or as a receiving element, it can be mechanically coupled with two further start-up track elements with geometrically matched coupling elements and further coupling elements. Then, however, two differently shaped inrun track elements are required for mounting the inrun track system, a Anlaufspurelementart with plug-in elements and a Anlaufspurelementart with recording elements.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das mindestens eine Kopplungselement als ein Steckelement ausgebildet und das mindestens eine weitere Kopplungselement als ein Aufnahmeelement ausgebildet. In diesem Fall sind zur Montage des Anlaufspursystems nur identisch ausgebildete Anlaufspurelemente erforderlich, was den Montageaufwand gering hält und auch den Herstellungsaufwand verringert, weil nur eine Art an Anlaufspurelementen hergestellt werden muss.In a preferred embodiment, the at least one coupling element is designed as a plug-in element and the at least one further coupling element is designed as a receiving element. In this case, only identically designed run-track elements are required for mounting the inrun track system, which keeps assembly costs low and also reduces the production costs, because only one type of run-up track elements has to be produced.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist jeder Führungssteg jeweils ein Kopplungselement und ein weiteres Kopplungselement auf. Bevorzugt weisen beide Führungsstege an einem Ende d.h. an der Stirnseite jeweils ein Aufnahmeelement und an ihrem anderen Ende d.h. der anderen Stirnseite jeweils ein Steckelement auf. Dadurch sind mehrere Anlaufspurelemente leicht miteinander mechanisch koppelbar.In a preferred embodiment, each guide web each has a coupling element and a further coupling element. Preferably, both guide webs at one end, i. on the front side in each case a receiving element and at its other end, i. the other end face in each case a plug-in element. As a result, several start-up track elements are easily coupled to one another mechanically.

Bevorzugt ist in der Spur-Aufbauplatte und/oder in den zwei Führungsstegen mindestens eine Verankerungsöffnung ausgebildet, welche ausgebildet ist, ein Verankerungselement zur Verankerung des Anlaufspurelements auf einer Skisprungschanze aufzunehmen. Die Spur-Aufbauplatte und/oder die Führungsstege sind mittels der Verankerungsöffnung auf einer statisch tragenden Unterkonstruktion wie dem Bauwerk in Form der Skisprungschanze, die beispielsweise Holz, Beton und/oder Stahl aufgebaut ist, mittels des Verankerungselements wie beispielsweise einer Schraube montierbar.At least one anchoring opening is preferably formed in the track-mounting plate and / or in the two guide webs, which is formed, an anchoring element for anchoring the inrun track element on a Ski jump. The track-mounting plate and / or the guide webs are mounted by means of the anchoring opening on a statically supporting substructure such as the building in the form of ski jump, which is constructed, for example, wood, concrete and / or steel, by means of the anchoring element such as a screw.

Alternativ oder zusätzlich weist jeder Führungssteg mindestens einen Montagevorsprung auf, welcher quer zur Erstreckungsrichtung (E) von der Spur-Aufbauplatte vorspringend ausgebildet ist und mindestens eine Montageöffnung aufweist. Die Führungsstege sind mittels der Montageöffnung auf der statisch tragenden Unterkonstruktion mittels eines Montageelements wie beispielsweise einer Schraube montierbar. Die Vorsprünge sind bevorzugt ausgehend von einem Boden der Führungsstege ausgebildet, bezogen auf die betriebsgemäße Aufstellposition des Anlaufspurelements.Alternatively or additionally, each guide web has at least one mounting projection, which is formed projecting transversely to the extension direction (E) of the track-mounting plate and has at least one mounting opening. The guide webs can be mounted by means of the mounting opening on the static supporting substructure by means of a mounting element such as a screw. The projections are preferably formed starting from a bottom of the guide webs, based on the operating position of the Auflaufspurelements.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist in der Spur-Aufbauplatte und in den zwei Führungsstegen jeweils mindestens eine Verankerungsöffnung ausgebildet. In einer alternativ bevorzugten Ausführungsform ist in den zwei Führungsstegen jeweils mindestens eine Verankerungsöffnung ausgebildet und weist jeder Führungssteg mindestens einen Montagevorsprung auf, welcher quer zur Erstreckungsrichtung von der Spur-Aufbauplatte vorspringend ausgebildet ist und mindestens eine Montageöffnung aufweist. Dadurch kann das Anlaufspurelement sicher an der Unterkonstruktion befestigt werden.In a preferred embodiment, in each case at least one anchoring opening is formed in the track-mounting plate and in the two guide webs. In an alternative preferred embodiment, in each case at least one anchoring opening is formed in the two guide webs and each guide web has at least one mounting projection, which is formed projecting transversely to the direction of extension of the track mounting plate and has at least one mounting opening. As a result, the run-up track element can be securely fastened to the substructure.

Ein Boden des Anlaufspurelements ist bevorzugt als rippenförmige Struktur ausgebildet, während eine Oberseite des Anlaufspurelements als u-förmige Platte ausgebildet ist, wobei sich die Positions- und Richtungsangaben auf die betriebsgemäße Aufstellposition des Anlaufspurelements beziehen und das Anlaufspurelement eine oder mehrere Öffnungen, Aussparungen und dergleichen aufweisen kann, wie beispielsweise die hier vorstehend und nachstehend beschriebenen.A bottom of the run-track element is preferably formed as a rib-shaped structure, while an upper surface of the run-track element is formed as a U-shaped plate, wherein the position and direction information relate to the operational installation position of the run-track element and the run-track element one or more openings, recesses and the like may, for example, those described hereinabove and below.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Anlaufspurelement mindestens eine Aussparung auf, welche in betriebsgemäßer Aufstellposition des Anlaufspurelements einen Durchgang unter, durch oder in einen Boden des Anlaufspurelements ausbildet. Dadurch ist ein Querträger unter, durch oder in dem Boden anordnbar. Wenn das Anlaufspursystem aus mehreren Anlaufspurelementen montiert ist, kann ein Querträger stegartig in den Aussparungen angeordnet sein. Dieser Querträger dient gleichzeitig in einer Winteranlaufspur, die benachbart zu der aus dem Anlaufspurelement gebildeten Sommeranlaufspur verläuft, zum mechanischen Zurückhalten von Schnee und Eis, das bei der Präparation der Winterspur lose in dies eingebracht wird. Wenn die Führungsstege die vorstehend beschriebenen Montagevorsprünge aufweisen, welche quer zur Erstreckungsrichtung von der Spur-Aufbauplatte vorspringend ausgebildet sind, sind bevorzugt Aussparungen benachbart zu den Vorsprüngen ausgebildet. Die Aussparung kann als Öffnung oder bevorzugt als Vertiefung ausgebildet sein. Wenn der Boden des Anlaufspurelements als rippenförmige Struktur ausgebildet ist, weisen Rippen der Führungsstege und ggf. der Spur-Aufbauplatte die den Durchgang unter, ebenfalls durch oder in dem Boden des Anlaufspurelements ausbildende Aussparung auf.In a preferred embodiment, the run-up track element has at least one recess, which forms a passage under, through or into a bottom of the run-up track element in an operationally set-up position of the run-up track element. As a result, a cross member under, can be arranged by or in the ground. When the run-track system is assembled from a plurality of run-track elements, a cross-member may be web-like in the slots. At the same time, this cross member serves to mechanically restrain snow and ice, which is loosely inserted in the preparation of the winter track, in a winter inrun track adjacent to the summer inrun track formed from the inrun track element. If the guide webs have the mounting projections described above, which are formed projecting transversely to the extension direction of the track-mounting plate, preferably recesses are formed adjacent to the projections. The recess may be formed as an opening or preferably as a recess. If the bottom of the inrun track element is formed as a rib-shaped structure, have ribs of the guide webs and possibly the track-mounting plate on the passage below, also by or in the bottom of the run-track element forming recess.

Bevorzugt weist die Spur-Aufbauplatte ein Düsenaufnahmeelement auf, welches ausgebildet ist, Flüssigkeit der Oberseite der Spur-Aufbauplatte zuzuführen, bezogen auf die betriebsgemäße Aufstellposition des Anlaufspurelements. Wenn das Anlaufspursystem aus mehreren Anlaufspurelementen montiert ist, kann insbesondere bei Betrieb eine Flüssigkeit wie Wasser auf die Oberseite der Spur-Aufbauplatte aufgebracht werden und auf ihr entlangfließen. Bevorzugt ist das Düsenaufnahmeelement von einem Abdeckelement bedeckt, das in die Oberseite der Spur-Aufbauplatte integriert ist. Das Abdeckelement ist bevorzugt eine Abdeckplatte, die bei Bedarf beispielsweise mittels eines Schraubenziehers von der Spur-Aufbauplatte lösbar ist. Bevorzugt sind das Düsenaufnahmeelement und das Abdeckelement in einer Senke der Spur-Aufbauplatte angeordnet, so dass die bei Betrieb angeordnete Düse keinen Schaden durch auf der Spur-Aufbauplatte entlanggleitende Skier nimmt.Preferably, the track-mounting plate on a nozzle-receiving element, which is adapted to supply liquid to the top of the track-mounting plate, based on the operating position of the Auflaufspurelements. In particular, when the run-up track system is assembled from multiple run-track elements, a liquid such as water may be applied to and run along the top of the track-mount plate during operation. Preferably, the nozzle-receiving element is covered by a cover member which is integrated in the top of the track-mounting plate. The cover is preferably a cover plate, which is detachable, for example by means of a screwdriver from the track-mounting plate if necessary. Preferably, the nozzle-receiving element and the cover are arranged in a depression of the track-mounting plate, so that the When operated nozzle takes no damage by sliding on the track-mounting plate skis.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Führungsstege von oben auf das Spurplatten-Aufbauelement betrachtet hinterschnitten ausgebildet und/oder weist eine die Seitenwand bildende Oberfläche der Führungsstege, die zu dem Spurplatten-Aufbauelement weist, periodische Strukturen auf. Dadurch besteht zwischen vom Spurplatten-Aufbauelement nach oben hin verlaufenden Oberflächen der Führungsstege und den Seitenkanten der Skier, die mit der Oberfläche der Führungsstege in Kontakt kommen, eine vergleichsweise geringe Gleitreibung. Die periodischen Strukturen liegen bevorzugt im Millimeter oder Submillimeterbereich. Alternativ oder zusätzlich zur Oberflächenstrukturierung ist eine Kante der Führungsstege, die zu der Spur-Aufbauplatte weist, hinterschnitten also nicht senkrecht d.h. in einem Winkel von 90° sondern mit einem Winkel zwischen 80 und 90° zur Oberseite der Spur-Aufbauplatte angeordnet. Dadurch reiben die Seitenkanten der Skier nicht vollflächig an den Oberflächen der Führungsstege sondern treten nur ein einem kleinen Abschnitt in mechanischen Gleitreibungskontakt. Alternativ oder ergänzend zur Hinterschnitt-Geometrie und/oder der Oberflächenstrukturierung ist die mit den Sprungski-Kanten in Kontakt tretende Oberfläche der Führungsstege mit einer gleitreibungsreduzierenden Beschichtung versehen. Das Vorsehen einer Beschichtung kann auch durch das Applizieren geeigneter Wachsmaterialien auf diesen polymeren Oberflächen realisiert sein.In a preferred embodiment, the guide webs are formed undercut from above viewed on the track plate mounting element and / or has a side wall forming surface of the guide webs, which points to the track plate mounting element, periodic structures. As a result, there is a comparatively low sliding friction between surfaces of the guide webs which extend upwards from the track plate mounting element and the side edges of the skis which come into contact with the surface of the guide webs. The periodic structures are preferably in the millimeter or submillimeter range. As an alternative or in addition to the surface structuring, an edge of the guide webs facing the track mounting plate is not undercut, that is to say in a vertical direction. at an angle of 90 ° but at an angle between 80 and 90 ° to the top of the track-mounting plate arranged. As a result, the side edges of the skis do not fully rub against the surfaces of the guide webs but only come into contact with a small section in mechanical sliding friction contact. As an alternative or in addition to the undercut geometry and / or the surface structuring, the surface of the guide webs coming into contact with the skip edges is provided with a sliding friction reducing coating. The provision of a coating may also be realized by the application of suitable wax materials to these polymeric surfaces.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Anlaufspurelement Gleitnoppenöffnungen, welche zur Aufnahme und Fixierung von Gleitnoppen ausgebildet sind. Bevorzugt weist das Anlaufspurelement Gleitnoppen insbesondere aus Keramik in Form von Porzellan oder aus Edelstahl auf, die in den Gleitnoppenöffnungen fixiert sind.In a preferred embodiment, the run-up track element has slide-nub openings, which are designed to receive and fix sliding nubs. The run-up track element preferably has sliding studs, in particular made of ceramic in the form of porcelain or stainless steel, which are fixed in the slide stud openings.

Das Anlaufspurelement weist in die Erstreckungsrichtung bevorzugt eine Länge im Bereich von 50 bis 75 cm auf. Die Spurbreite des Spurrinnenkörpers liegt vorzugsweise im Bereich von 12,5 bis 13,5 cm. In diesen Dimensionen lässt sich das Polymer gut spritzgießen, ohne sich zu sehr zu verziehen, wobei nach dem Spritzguss das Anlaufspurelement oder zumindest die Oberseite der Anlauf-Spurplatte poliert werden, damit das Anlaufspurelement insbesondere beim Einsatz faserverstärkter Polymere eine zufrieden stellende Glattheit aufweist.The run-up track element preferably has a length in the range of 50 to 75 cm in the direction of extent. The track width of Rurrinnenkörpers is preferably in the range of 12.5 to 13.5 cm. In these dimensions, the polymer can be injection molded well without distorting too much, after which the run-up track element or at least the top of the run-up track plate is polished after injection so that the run-up track element has satisfactory smoothness, particularly when using fiber-reinforced polymers.

Die Erfindung betrifft ferner einen Baukasten, der mehrere Anlaufspurelemente gemäß einer oder mehrerer der vorangehend beschriebenen Ausführungsformen aufweist. In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Baukasten mehrere Anlaufspurelemente auf, deren jeweiliges Kopplungselement als Steckelement und deren jeweiliges weiteres Kopplungselement als Aufnahmeelement ausgebildet ist. Bevorzugt weist der Baukasten mehrere Anlaufspurelemente auf, die identisch ausgebildet sind.The invention further relates to a construction kit which has a plurality of run-up track elements according to one or more of the embodiments described above. In a preferred embodiment, the kit has a plurality of inrun track elements whose respective coupling element is designed as a plug-in element and whose respective further coupling element is designed as a receiving element. Preferably, the kit on several start-up track elements, which are identical.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Baukasten weiterhin ein Dichtungselement auf, das derart ausgebildet ist, dass es zwischen Stirnseiten zweier Anlaufspurelemente dichtend anordnbar ist.In a preferred embodiment, the kit further comprises a sealing element, which is designed such that it can be arranged sealingly between end faces of two inrun track elements.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Anlaufspursystem für eine Skisprungschanze mit mindestens einer Einzelspur, die sich entlang einer Anlaufrichtung erstreckt, aufweisend: eine Mehrzahl entlang der Anlaufrichtung hintereinander angeordnete Anlaufspurelemente nach einer oder mehrerer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen, wobei das Kopplungselement und das weitere Kopplungselement entlang der Anlaufrichtung Stoßkanten zwischen benachbarten Anlaufspurelementen mechanisch koppeln. Die Anlaufrichtung und die Erstreckungsrichtung sind parallel zueinander. Mehrere kettenförmig hintereinander angeordnete und mechanisch gekoppelte Anlaufspurelemente bilden die Einzelspur.The invention further relates to a run-up track system for a ski jump having at least one single track extending along a start-up direction, comprising: a plurality of run-up track elements arranged one after the other along the start-up direction according to one or more of the embodiments described above, wherein the coupling element and the further coupling element are along the start-up direction Mechanically couple abutting edges between adjacent inrun track elements. The start-up direction and the extension direction are parallel to each other. Several chain-shaped successively arranged and mechanically coupled inrun track elements form the single track.

Das Anlaufspursystem ist unkompliziert montierbar und auch zur Selbstmontage durch einen Betreiber der Skisprungschanze geeignet. Die Herstellungskosten sowie der Wartungs- und Unterhaltungsaufwand sind gering, während die Langlebigkeit aufgrund der Temperaturbelastbarkeit der Anlaufspurelemente vergleichsweise groß ist.The inrun track system is easy to assemble and also suitable for self-assembly by an operator of the ski jump. The manufacturing costs and the maintenance and entertainment costs are low, while the Longevity due to the temperature resistance of the run-track elements is comparatively large.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist zwischen benachbarten und mechanisch gekoppelten Anlaufspurelementen ein Dichtungselement angeordnet.In a preferred embodiment, a sealing element is arranged between adjacent and mechanically coupled inrun track elements.

Bevorzugt sind Gleitnoppen in den Gleitnoppenöffnungen des Anlaufspurelements angeordnet. Bevorzugt sind die Gleitnoppen aus Keramik wie Porzellan oder aus Edelstahl.Preferably, sliding studs are arranged in the slide stud openings of the run-up track element. Preferably, the Gleitnoppen ceramic such as porcelain or stainless steel.

Bevorzugt weist das Anlaufspursystem zwei Einzelspuren auf. Bevorzugt ist das Anlaufspursystem eine Sommerspur einer Skisprunganlage. Die Sommerspur kann Teil eines Anlaufspursystems sein, das als Doppelspursystem eine Sommerspur und eine Winterspur als integrierte Einheit aufweist.The run-up track system preferably has two individual tracks. Preferably, the inrun track system is a summer track of a ski jumping facility. The summer track can be part of a inrun track system that has a summer track and a winter track as an integrated unit as a double track system.

Nachfolgend werden beispielhaft mögliche Ausführungsformen des Anlaufspursystems anhand der Figuren beschrieben.Below, by way of example, possible embodiments of the inrun track system will be described with reference to the figures.

Es zeigen schematisch und nicht-maßstabsgerecht:

Fig. 1
eine Draufsicht auf ein Anlaufspurelement in einer ersten Ausführungsform;
Fig. 2
eine perspektivische Ansicht des in Fig. 1 gezeigten Anlaufspurelements;
Fig. 3
eine weitere Draufsicht auf das in Fig. 1 gezeigte Anlaufspurelement;
Fig. 4
eine perspektivische Ansicht eines Anlaufspurelements in einer zweiten Ausführungsform;
Fig. 5
eine Draufsicht auf das in Fig. 4 gezeigte Anlaufspurelement;
Fig. 6
eine Draufsicht auf ein Anlaufspursystem; und
Fig. 7
eine Draufsicht auf ein weiteres Anlaufspursystem.
It shows schematically and not to scale:
Fig. 1
a plan view of a run-track element in a first embodiment;
Fig. 2
a perspective view of the in Fig. 1 shown inrun track element;
Fig. 3
another plan view of the in Fig. 1 shown inrun track element;
Fig. 4
a perspective view of a run-track element in a second embodiment;
Fig. 5
a top view of the in Fig. 4 shown inrun track element;
Fig. 6
a plan view of a start-up track system; and
Fig. 7
a plan view of another start-up track system.

Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf ein Anlaufspurelement in einer ersten Ausführungsform. Gezeigt ist die Draufsicht auf eine Oberseite des Anlaufspurelements, bezogen auf die betriebsgemäße Aufstellposition des Anlaufspurelements. Das Anlaufspurelement weist eine Spur-Aufbauplatte 1 und zwei Führungsstege 2, 3 auf, die sich alle drei in eine Erstreckungsrichtung E erstrecken und die Spur-Aufbauplatte 1 lateral als Seitenwände begrenzen. Die Spur-Aufbauplatte und die zwei Führungsstege 2, 3 sind derart integral ausgebildet, dass sie einen u-förmigen einstückigen Spurrinnenkörper ausbilden, welcher die zwei Führungsstege 2, 3 als Seitenwände sowie zwei Stirnseiten 4, 5 aufweist. Die Oberseite 16 des Spurrinnenkörpers ist als u-förmige Platte ausgebildet. Ein Boden 13, der in dieser Ansicht nicht sichtbar ist, aber als rippenartige Struktur ausgebildet ist, ist gestrichelt gezeichnet. Fig. 1 shows a plan view of a run-track element in a first embodiment. Shown is the top view on an upper side of the Inrun track element, based on the operational installation position of the inrun track element. The inrun track element has a track-mounting plate 1 and two guide webs 2, 3, all of which extend in an extension direction E and laterally delimit the track-mounting plate 1 as side walls. The track-mounting plate and the two guide webs 2, 3 are integrally formed so that they form a U-shaped one-piece ruts inner body, which has the two guide webs 2, 3 as side walls and two end faces 4, 5. The upper side 16 of the rafter inner body is designed as a U-shaped plate. A bottom 13, which is not visible in this view, but is designed as a rib-like structure is shown in dashed lines.

An der einen Stirnseite 4 ist ein Kopplungselement 21 an dem Führungssteg 2 und ein Kopplungselement 31 an dem Führungssteg 3 ausgebildet. Die Kopplungselemente 21, 31 sind hier als einfache Steckelemente in Form von Vorsprüngen mit im Wesentlichen rechteckigem Querschnitt ausgebildet. An der anderen Stirnseite 5 ist ein weiteres Kopplungselement 22 an dem Führungssteg 2 und ein weiteres Kopplungselement 32 an dem Führungssteg 2, 3 ausgebildet. Die weiteren Kopplungselemente 22, 32 sind als Aufnahmeelemente in Form von Aussparungen ausgebildet. Die Steckelemente und Aussparungen sind als Stecker-Steckeraufnahme-System mit komplementärer geometrischer Struktur zueinander ausgebildet, sodass sie mit zwei weiteren Anlaufspurelementen mit identisch ausgebildeten Kopplungselementen und weiteren Kopplungselementen mechanisch koppelbar sind.On the one end face 4, a coupling element 21 is formed on the guide web 2 and a coupling element 31 on the guide web 3. The coupling elements 21, 31 are formed here as simple plug-in elements in the form of projections with a substantially rectangular cross-section. At the other end face 5, a further coupling element 22 is formed on the guide web 2 and a further coupling element 32 on the guide web 2, 3. The further coupling elements 22, 32 are formed as receiving elements in the form of recesses. The plug-in elements and recesses are designed as a plug-plug receptacle system with complementary geometric structure to each other, so that they are mechanically coupled with two other inrun track elements with identically shaped coupling elements and other coupling elements.

Der einstückige Spurrinnenkörper ist aus glasfaserverstärktem Polypropylen gebildet, das eine Wärmeformbeständigkeitstemperatur von 142°C aufweist, gemessen nach Methode A DIN en ISO 75, sodass das Anlaufspurelement temperaturbelastbar ist.The integral rafter body is made of glass fiber reinforced polypropylene, which has a heat deflection temperature of 142 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75, so that the run-in track element is temperature-resistant.

In der Spur-Aufbauplatte 1 sind - rein beispielhaft zwei - Verankerungsöffnungen 11 ausgebildet. Auch in den zwei Führungsstegen 2, 3 sind jeweils - rein beispielhaft zwei - Verankerungsöffnungen 24, 34 ausgebildet. Die Verankerungsöffnungen 11, 24, 34 sind jeweils ausgebildet, ein Verankerungselement, beispielsweise eine Schraube (nicht gezeigt), zur Verankerung des Anlaufspurelements an einer statisch tragenden Unterkonstruktion der Skisprungschanze (nicht gezeigt) aufzunehmen.In the track-mounting plate 1 - only two examples - anchoring openings 11 are formed. Also in the two guide bars 2, 3 are each - purely by way of example two - anchoring openings 24, 34 formed. The anchoring openings 11, 24, 34 are each designed to receive an anchoring element, for example a screw (not shown), for anchoring the inrun track element to a statically supporting substructure of the ski jump (not shown).

Das Spur-Anlaufspurelement 1 weist ein Düsenaufnahmeelement 14 auf, welches ausgebildet ist, Flüssigkeit einer Oberseite 16 der Spur-Aufbauplatte 1 von unten her zuzuführen, bezogen auf die betriebsgemäße Aufstellposition des Anlaufspurelements. Das Düsenaufnahmeelement 14 ist gestrichelt gezeichnet, weil es in dieser Draufsicht von einem Abdeckelement 15 bedeckt ist, das in die Oberseite 16 der Spur-Aufbauplatte 1 integriert ist und bei Bedarf mittels eines Schraubenziehers von der Spur-Aufbauplatte 1 lösbar ist.The track-starting track element 1 has a nozzle receiving element 14, which is designed to supply liquid from an upper side 16 of the track mounting plate 1 from below, based on the operating position of the Auflaufspurelements. The nozzle receiving member 14 is shown in dashed lines, because it is covered in this plan view of a cover 15 which is integrated into the top 16 of the track-mounting plate 1 and, if necessary by means of a screwdriver from the track-mounting plate 1 is solvable.

Das Anlaufspurelement weist weiterhin Gleitnoppenöffnungen 12 auf, welche zur Aufnahme in Fixierung von Gleitnoppen (nicht gezeigt) für den Sommerspurbetrieb ausgebildet sind.The inrun track element further includes slide stud openings 12 adapted to be received in fixation of slide knobs (not shown) for the summer-run operation.

Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht des in Fig. 1 gezeigten Anlaufspurelements. Gleiche Bauelemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und die vorangehend gemachten Ausführungen gelten entsprechend. Das Anlaufspurelement weist Aussparungen 25 in Form einer Vertiefung auf. Ferner sind beide Führungsstege 3 leicht hinterschnitten angeordnet. Alternativ oder zusätzlich kann eine die Seitenwand bildende Oberfläche 36 des Führungsstegs 3, die zu dem Spurplatten-Aufbauelement 1 weist, periodische Strukturen zur Gleitreibungsreduktion beim Kontakt mit den Längskanten von Skiern aufweisen. Fig. 2 shows a perspective view of the in Fig. 1 shown inrun track element. The same components are provided with the same reference numerals and the statements made above apply accordingly. The run-track element has recesses 25 in the form of a depression. Furthermore, both guide webs 3 are arranged slightly undercut. Alternatively or additionally, a sidewall-forming surface 36 of the guide web 3 facing the track-plate mounting element 1 may have periodic structures for sliding friction reduction on contact with the longitudinal edges of skis.

Fig. 3 zeigt eine weitere Draufsicht auf das in Fig. 1 gezeigte Anlaufspurelement. Gleiche Bauelemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und die vorangehend gemachten Ausführungen gelten entsprechend. Gezeigt ist die Draufsicht auf den Boden des Anlaufelements, bezogen auf die betriebsgemäße Aufstellposition des Anlaufspurelements. Auch der Führungssteg 3 weist mehrere Aussparungen 35 in Form von Vertiefungen auf. Die Aussparungen 25, 35 bilden in betriebsgemäßer Aufstellposition des Anlaufspurelements einen Durchgang unter bzw. in dem Boden 13 des Anlaufspurelements aus. Die Aussparungen 25, 35 sind derart ausgebildet und angeordnet, dass sie die Anordnung des Anlaufspurelements auf einem Querträger in Form eines Stegs (nicht gezeigt), der quer zur Erstreckungsrichtung orientiert und auf der Skisprungschanze montiert ist. erlauben. Der Boden 13 ist als rippenartige Struktur ausgebildet, die integral mit der plattenförmigen Oberseite 16 ausgebildet ist. Fig. 3 shows another plan view of the in Fig. 1 shown inrun track element. The same components are provided with the same reference numerals and the statements made above apply accordingly. Shown is the plan view of the bottom of the starting element, based on the operating position of the Auflaufspurelements. Also the Guide web 3 has a plurality of recesses 35 in the form of depressions. The recesses 25, 35 form a passage under or in the bottom 13 of the inrun track element in an operationally set-up position of the inrun track element. The recesses 25, 35 are formed and arranged such that they the arrangement of the inrun tracking element on a cross member in the form of a web (not shown), which is oriented transversely to the extension direction and mounted on the ski jump. allow. The bottom 13 is formed as a rib-like structure formed integrally with the plate-shaped top 16.

Fig. 4 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Anlaufspurelements in einer zweiten Ausführungsform. Das in Fig. 4 gezeigte Anlaufspurelement entspricht dem in Fig. 2 gezeigten Anlaufspurelement mit dem Unterschied, dass das Anlaufspurelement anstelle der Verankerungsöffnungen 11 Montagevorsprünge 23, 33 mit jeweils einer Montageöffnung 231, 331 aufweist. Die Führungsstege 2, 3 des Anlaufelements weisen - rein beispielhaft jeweils zwei - Montagevorsprünge 23, 33 auf, welche quer zur Erstreckungsrichtung E von der Spur-Aufbauplatte 1 vorspringend ausgebildet sind und jeweils - rein beispielhaft eine - Montageöffnung 231, 331 aufweisen. Fig. 4 shows a perspective view of a run-track element in a second embodiment. This in Fig. 4 shown inrun track element corresponds to the in Fig. 2 shown inrun track element with the difference that the inrun track element instead of the anchoring openings 11 assembly projections 23, 33 each having a mounting opening 231, 331. The guide webs 2, 3 of the starting element have - purely by way of example two - mounting projections 23, 33, which are formed projecting transversely to the direction of extension E of the track mounting plate 1 and each - purely by way of example a - mounting opening 231, 331.

Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf das in Fig. 4 gezeigte Anlaufspurelement. Gezeigt ist die Draufsicht auf den Boden des Anlaufspurelements. Die Vorsprünge 23, 33 sind am Boden 13 benachbart zu den Aussparungen 25, 35 ausgebildet. Fig. 5 shows a plan view of the in Fig. 4 shown inrun track element. Shown is the plan view of the bottom of the inrun track element. The projections 23, 33 are formed on the bottom 13 adjacent to the recesses 25, 35.

Fig. 6 zeigt eine schematische Draufsicht auf ein Anlaufspursystem. Das Anlaufspursystem weist eine Einzelspur 6 und eine Einzelspur 7 auf. Jede Einzelspur 6, 7 weist eine Mehrzahl entlang der Anlaufrichtung hintereinander angeordnete identische Anlaufspurelemente auf, die wie in Fig. 1 gezeigt ausgebildet sind, aber Gleitnoppen aufweisen. Hier ist eine Draufsicht auf die Stirnseiten 5 gezeigt, die ein Ende der Einzelspuren 6, 7, gebildet aus Anlaufspurelementen, darstellt. Die beiden Anlaufspurelemente entsprechen dem in Fig. 1 gezeigtem Anlaufspurelement, bei dem die weiteren Kopplungselemente 22, 32 der Führungsstege 2, 3 sichtbar sind. Der Spur-Aufbauplatte 1 und die Führungsstege 2, 3 bilden jeweils die Einzelspuren 6, 7 aus, in denen Skier (nicht gezeigt) gleiten können. Die Einzelspuren 6, 7 bilden zusammen eine Sommerspur. Fig. 6 shows a schematic plan view of a start-up track system. The inrun tracking system has a single track 6 and a single track 7. Each individual track 6, 7 has a plurality along the start-up direction successively arranged identical run-track elements, which, as in Fig. 1 shown formed, but have sliding nubs. Here is a plan view of the end faces 5 is shown, which represents one end of the individual tracks 6, 7, formed from inrun tracking elements. The two inrun track elements correspond to those in Fig. 1 shown inrun track element, wherein the other Coupling elements 22, 32 of the guide webs 2, 3 are visible. The track-mounting plate 1 and the guide webs 2, 3 each form the individual tracks 6, 7, in which skis (not shown) can slide. The individual tracks 6, 7 together form a summer track.

Fig. 7 zeigt eine schematische Draufsicht auf ein weiteres Anlaufspursystem. Das in Fig. 7 gezeigte Anlaufspursystem entspricht dem in Fig. 6 gezeigten Anlaufspursystem mit dem Unterschied, es neben den Sommerspuren in Form der Sommer-Einzelspuren 6, 7 zwei weitere als Winterspuren vorgesehene Winter-Einzelspuren 8, 9 aufweist, die von links in der Abfolge Winter-Einzelspur 8, Sommer-Einzelspur 6, Winter-Einzelspur 9 und Sommer-Einzelspur 7 verschränkt ineinander angeordnet sind. Die weitere Winter-Einzelspur 9 wird durch den rechten Führungssteg 2 der Sommer-Einzelspur 6 und den linken Führungssteg 3 der Sommer-Einzelspur 7 lateral als Seitenwände begrenzt. Ein Boden (nicht gezeigt) dieser weiteren Winter-Einzelspur 9 ist beispielsweise durch eine statisch tragende Unterkonstruktion der Skisprungschanze realisiert, die hier der Übersichtlichkeit halber nicht gezeigt ist. Die weitere Winter-Einzelspur 8 wird auf ihrer rechten Seite durch den linken Führungssteg 3 der Sommer-Einzelspur 6 und auf ihrer linken Seite durch einen separaten Führungssteg 10 mit einem an einer von der Einzelspur 6 abgewandten Seite des Führungsstegs 10 ausgebildeten Montagevorsprung 11 lateral als Seitenwände begrenzt. Der separate Führungssteg 10 ist über einer in dem Montagevorsprung 11 ausgebildeten Öffnung (nicht gezeigt) an der statisch tragenden Unterkonstruktion der Skisprungschanze montierbar. Das in Fig. 7 gezeigte Anlaufspursystem weist daher eine Kombination der in Fig. 6 gezeigten Sommerspur mit der Winterspur auf. Fig. 7 shows a schematic plan view of another start-up track system. This in Fig. 7 shown inrun track system corresponds to the in Fig. 6 shown start-up track system with the difference, in addition to the summer tracks in the form of the summer single tracks 6, 7 two further intended as winter tracks winter single tracks 8, 9, left from the left in the sequence winter single track 8, summer single track 6, winter Single track 9 and summer single track 7 are folded into each other. The further winter single track 9 is bounded laterally by the right guide web 2 of the summer single track 6 and the left guide web 3 of the summer single track 7 as side walls. A floor (not shown) of this further winter single track 9 is realized, for example, by a statically supporting substructure of the ski jumping hill, which is not shown here for the sake of clarity. The further winter single track 8 is laterally on its right side by the left guide web 3 of the summer single track 6 and on its left side by a separate guide web 10 formed on a side facing away from the single track 6 side of the guide web 10 mounting projection 11 as side walls limited. The separate guide web 10 can be mounted on the static supporting substructure of the ski jumping hill via an opening (not shown) formed in the mounting projection 11. This in Fig. 7 Therefore, shown inrun track system has a combination of in Fig. 6 shown summer track with the winter track on.

Bezugszeichenliste:LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Spur-AufbauplatteTrack-mounting plate
1111
Verankerungsöffnunganchoring opening
1212
GleitnoppenöffnungGleitnoppenöffnung
1313
Bodenground
1414
Flüssigkeitsanschlussliquid port
1515
Abdeckelementcover
1616
Oberseitetop
22
Führungsstegguide web
2121
Kopplungselementcoupling element
2222
weiteres Kopplungselementanother coupling element
2323
Montagevorsprungmounting boss
231231
Montageöffnungmounting hole
2424
Verankerungsöffnunganchoring opening
2525
Aussparungrecess
2626
Oberflächesurface
33
Führungsstegguide web
3131
Kopplungselementcoupling element
3232
weiteres Kopplungselementanother coupling element
3333
Montagevorsprungmounting boss
331331
Montageöffnungmounting hole
3434
Verankerungsöffnunganchoring opening
3535
Aussparungrecess
3636
Oberflächesurface
4, 54, 5
Stirnseitenfront sides
6, 76, 7
Sommer-EinzelspurenSummer single tracks
8, 98, 9
Winter-EinzelspurenWinter single tracks
1010
Führungsstegguide web
1111
Montagevorsprungmounting boss

Claims (15)

Anlaufspurelement zur Ausbildung eines Anlaufspursystems für eine Skisprungschanze, aufweisend eine Spur-Aufbauplatte (1) und zwei Führungsstege (2, 3), die sich in eine Erstreckungsrichtung (E) erstrecken und die Spur-Aufbauplatte (1) lateral als Seitenwände begrenzen,
dadurch gekennzeichnet, dass - die Spur-Aufbauplatte (1) und die zwei Führungsstege (2, 3) derart integral ausgebildet sind, dass sie einen einstückigen Spurrinnenkörper ausbilden, welcher die zwei Führungsstege (2, 3) als Seitenwände sowie zwei Stirnseiten (4, 5) aufweist, dass - an der einen Stirnseite (4) mindestens ein Kopplungselement (21, 31) an der Spur-Aufbauplatte (1) und/oder an den zwei Führungsstegen (2, 3) ausgebildet ist und an der anderen Stirnseite (5) mindestens ein weiteres Kopplungselement (22, 32) an der Spur-Aufbauplatte (1) und/oder an den zwei Führungsstegen (2, 3) ausgebildet ist, und dass - der einstückige Spurrinnenkörper aus einem Polymer gebildet ist, das eine Wärmeformbeständigkeitstemperatur im Bereich von 120 bis 160°C aufweist, gemessen nach Methode A DIN en ISO 75. A run-track element for forming a run-up track system for a ski jumping hill, comprising a track building board (1) and two guide lands (2, 3) extending in an extending direction (E) and bounding the track building board (1) laterally as sidewalls,
characterized in that - The track-mounting plate (1) and the two guide webs (2, 3) are integrally formed such that they form a one-piece ruts inner body having the two guide webs (2, 3) as side walls and two end faces (4, 5), that - At one end face (4) at least one coupling element (21, 31) on the track-mounting plate (1) and / or on the two guide webs (2, 3) is formed and on the other end face (5) at least one further coupling element (22, 32) on the track-mounting plate (1) and / or on the two guide webs (2, 3) is formed, and that - The one-piece Rurrinnenkörper is formed from a polymer having a heat distortion temperature in the range of 120 to 160 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75th Anlaufspurelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Polymer eine Wärmeformbeständigkeitstemperatur im Bereich von 130 bis 150°C, bevorzugt 140 bis 145°C, aufweist, gemessen nach Methode A DIN en ISO 75.Inrun tracking element according to claim 1, characterized in that the polymer has a heat distortion temperature in the range of 130 to 150 ° C, preferably 140 to 145 ° C, measured according to method A DIN EN ISO 75th Anlaufspurelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Polymer ein faserverstärktes Polyolefin, bevorzugt glasfaserverstärktes Polypropylen, ist.Inrun tracking element according to claim 1 or 2, characterized in that the polymer is a fiber-reinforced polyolefin, preferably glass fiber reinforced polypropylene. Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Kopplungselement (21, 31) als ein Steckelement ausgebildet ist und das mindestens eine weitere Kopplungselement (22, 32) als ein Aufnahmeelement für das Steckelement ausgebildet ist.Inrun tracking element according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one coupling element (21, 31) is designed as a plug-in element and the at least one further Coupling element (22, 32) is designed as a receiving element for the plug-in element. Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Führungssteg (2, 3) jeweils ein Kopplungselement (21, 31) und ein weiteres Kopplungselement (22, 32) aufweist.Inrun track element according to one of the preceding claims, characterized in that each guide web (2, 3) has in each case a coupling element (21, 31) and a further coupling element (22, 32). Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Spur-Aufbauplatte (1) und/oder in den zwei Führungsstegen (2, 3) mindestens eine Verankerungsöffnung (11, 24, 34) ausgebildet ist, welche ausgebildet ist, ein Verankerungselement zur Verankerung des Anlaufspurelements auf einer Skisprungschanze aufzunehmen.Tread lane element according to one of the preceding claims, characterized in that in the track-mounting plate (1) and / or in the two guide webs (2, 3) at least one anchoring opening (11, 24, 34) is formed, which is formed an anchoring element for anchoring the inrun track element on a ski jump. Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Führungssteg (2, 3) mindestens einen Montagevorsprung (23, 33) aufweist, welcher quer zur Erstreckungsrichtung (E) von der Spur-Aufbauplatte (1) vorspringend ausgebildet ist und mindestens eine Montageöffnung (231, 331) aufweist.Inrun tracking element according to one of the preceding claims, characterized in that each guide web (2, 3) has at least one mounting projection (23, 33) which is formed projecting transversely to the extension direction (E) of the track mounting plate (1) and at least one mounting opening (231, 331). Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens eine Aussparung (25, 35), welche in betriebsgemäßer Aufstellposition des Anlaufspurelements einen Durchgang unter, durch oder in einen Boden (13) des Anlaufspurelements ausbildet.A run-up track element according to one of the preceding claims, characterized by at least one recess (25, 35), which forms a passage under, through or into a bottom (13) of the run-up track element in an operative installation position of the run-up track element. Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spur-Aufbauplatte (1) ein Düsenaufnahmeelement (14) aufweist, welches ausgebildet ist, Flüssigkeit einer Oberseite der Spur-Aufbauplatte (1) zuzuführen, bezogen auf die betriebsgemäße Aufstellposition des Anlaufspurelements.A run-up track element according to one of the preceding claims, characterized in that the track mounting plate (1) has a nozzle receiving element (14) which is designed to supply liquid to an upper side of the track mounting plate (1), based on the operating position of the run-up track element. Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsstege (2,3) von oben auf das Spurplatten-Aufbauelement (1) betrachtet hinterschnitten ausgebildet sind und/oder dass eine die Seitenwand bildende Oberfläche (26, 36) der Führungsstege (2, 3), die zu dem Spurplatten-Aufbauelement (1) weist, periodische Strukturen aufweist.Inrun track element according to one of the preceding claims, characterized in that the guide webs (2, 3) are undercut from above on the track plate mounting element (1) and / or that a sidewall-forming surface (26, 36) of the guide webs (2, 3) facing the track-plate mounting member (1) has periodic structures. Anlaufspurelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Gleitnoppenöffnungen (12), welche zur Aufnahme und Fixierung von Gleitnoppen ausgebildet sind.Tread lane element according to one of the preceding claims, characterized by slide-nub openings (12) which are designed to receive and fix sliding nubs. Baukastensystem, aufweisend mehrere Anlaufspurelemente gemäß einem der vorangehenden Ansprüche.Modular system comprising a plurality of run-track elements according to one of the preceding claims. Baukastensystem nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch ein Dichtungselement, das derart ausgebildet ist, dass es zwischen Stirnseiten zweier Anlaufspurelemente dichtend anordnbar ist.Modular system according to claim 12, characterized by a sealing element, which is designed such that it can be arranged sealingly between end faces of two inrun track elements. Anlaufspursystem für eine Skisprungschanze mit mindestens einer Einzelspur (6, 7), die sich entlang einer Anlaufrichtung erstreckt, aufweisend: eine Mehrzahl entlang der Anlaufrichtung hintereinander angeordnete Anlaufspurelemente nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei das Kopplungselement (21, 31) und das weitere Kopplungselement (22, 32) entlang der Anlaufrichtung an Stoßkanten zwischen benachbarten Anlaufspurelementen mechanisch koppeln.An inrun tracking system for a ski jumping hill having at least one single track (6, 7) extending along a run-up direction, comprising: a plurality of run-in track elements arranged one after the other along the run-in direction according to one of claims 1 to 11, wherein the coupling element (21, 31) and the other Coupling coupling element (22, 32) along the start-up direction to abutting edges between adjacent run-track elements mechanically. Anlaufspursystem gemäß Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen benachbarten und mechanisch gekoppelten Anlaufspurelementen ein Dichtungselement angeordnet ist.Traction system according to claim 14, characterized in that between adjacent and mechanically coupled inrun track elements, a sealing element is arranged.
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