EP3462419B1 - Method for reading two tachograph data cards - Google Patents

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EP3462419B1
EP3462419B1 EP18197187.0A EP18197187A EP3462419B1 EP 3462419 B1 EP3462419 B1 EP 3462419B1 EP 18197187 A EP18197187 A EP 18197187A EP 3462419 B1 EP3462419 B1 EP 3462419B1
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EP
European Patent Office
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data
tachograph
card
data card
partial
Prior art date
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Active
Application number
EP18197187.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP3462419A1 (en
Inventor
Alexander Matthias WEISSER
Timo KETTERER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Automotive Technologies GmbH
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102017221336.1A external-priority patent/DE102017221336A1/en
Application filed by Continental Automotive Technologies GmbH filed Critical Continental Automotive Technologies GmbH
Publication of EP3462419A1 publication Critical patent/EP3462419A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP3462419B1 publication Critical patent/EP3462419B1/en
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0858—Registering performance data using electronic data carriers wherein the data carrier is removable

Definitions

  • the invention relates to a method for reading a data card which is arranged in a data card holder of a tachograph of a motor vehicle and has two partial data sets, with a first partial data set of the data card being read from the tachograph into the tachograph and with the first partial data set of the data card being subsequently added to the tachograph supplementary data is added.
  • the invention also relates to a tachograph, in particular a tachograph for carrying out an aforementioned method.
  • a method mentioned at the outset is known, for example, in connection with a digital tachograph of a motor vehicle.
  • driver trip data such as driving and rest times of a driver of the motor vehicle, and also vehicle-related data are stored and processed.
  • Data cards including driver-related data cards, are provided for reading data into and out of the tachograph.
  • the data cards are also referred to as chip cards, for example.
  • Driver-related data cards are each assigned to a driver of the motor vehicle and are also referred to as driver cards in simplified terms.
  • workshop cards, control cards and company cards are known.
  • DE 10 2005 022 115 A1 discloses a method for driving a display of a tachograph.
  • the tachograph can be connected to at least one data memory so that it can transmit data.
  • the data memory can be designed as a data card.
  • a method for performing a read or write operation between a tachograph arrangement and a tachograph card includes detecting an interruption of the reading or writing process and, after the end of the interruption, continuing the reading or writing process depending on a value of a variable.
  • a method for the transmission of data between a tachograph and a data carrier that can be connected to it is out WO 2006/120170 A1 known. After the beginning of an unsecured transmission, a secured transmission takes place in the method, and then the unsecured transmitted data are compared with the secured transmitted data.
  • a personalization device for setting several units of a motor vehicle according to data of a user profile stored in a memory is disclosed DE 10 2009 055 963 A1 .
  • the memory is located on a driver card of a digital tachograph.
  • a tachograph arrangement with a driver card is off DE 195 33 515 A1 known.
  • the tachograph arrangement can have a device for essentially simultaneously recording a driver card of a vehicle driver and a driver card of a passenger.
  • the object of the invention is to specify a method of the type mentioned at the outset that enables a rapid method sequence for processing the data card.
  • the object of the invention is to create a tachograph for carrying out such a method.
  • the data card has two partial data sets, the first partial data set being a body data set or minimal data set
  • the first partial data set being a body data set or minimal data set
  • an addendum can be the supplementary data that is added to this first partial data set after the first partial data set has been read in.
  • the data card is a workshop card or a driver card.
  • the first partial data record includes, for example, information about the identification of the driver to whom the driver card is assigned.
  • a particular advantage of the invention is that after the addition of the supplementary data (e.g. supplementary data that is attributable to the driver but has not yet been stored on the data card), the second partial data set of the data card, for example the recorded driver trip data from a previous one, is not immediately available Trip includes, is read from the tachograph, but that first - possibly already during the addition of the supplementary data of the data card - is checked whether a second data card is arranged in the tachograph.
  • the invention enables a significantly accelerated process flow, particularly when more than one data card is used in the tachograph, for example two driver cards in multi-driver operation of the motor vehicle.
  • the second data card is a workshop card or a driver card that is assigned to another driver. If a second data card is not present in the second data card holder and/or if a second data card in the second data card holder is not recognized by the tachograph, the second partial data record of the first data card can be read from the tachograph into the tachograph, preferably automatically.
  • the first partial data record is preferably automatically, ie automatically, read into the tachograph.
  • the addition of supplementary data can also mean that no supplementary data is added, ie that the data volume of the supplementary data is zero.
  • the tachograph automatically checks whether the second data card is located in the second data card holder. If necessary, the check as to whether the second data card is arranged in the second data card receiving device can be carried out automatically by the tachograph while the supplementary data is being added to the (first) data card.
  • the supplementary data are preferably added to the tachograph from outside, that is to say from outside the tachograph. This can be done via an interface of the tachograph, for example a human-machine interface or a data interface of the tachograph.
  • the supplementary data is thus added, for example, by means of the man-machine interface.
  • the addition of the supplementary data, which supplement the first partial data set can in particular be an addition of this supplementary data to the data on the data card (comprising the first partial data set and the second partial data set), with such an addition being made in the tachograph itself, if necessary initially, before later if necessary, the data is read back from the tachograph into the data card.
  • the second data card if the second data card is present in the second data card receiving device, a first partial data set of the second data card is read from the tachograph into the tachograph, and second supplementary data that supplement the first partial data set of the second data card are then added to the tachograph, and after the addition is complete the second supplementary data of the second data card becomes the second partial data record of the first Data card or the second partial data set of the second data card read from the tachograph into the tachograph.
  • adding the respective i.e.
  • the first or the second, supplementary data, supplements can first be made with regard to both the first and the second data card, before the second partial data record, which may be extensive and therefore time-consuming to read in, of the first or the second data card is read.
  • the presence of the second data card in the second data card receiving device also includes recognition of the second data card by the tachograph.
  • the first partial data record of the second data card is automatically, ie automatically, read in by the tachograph when the tachograph detects the presence of the second data card.
  • Both the data volume of the first supplementary data and the data volume of the second supplementary data can be zero.
  • a status message is displayed by the tachograph after the reading of the second partial data set of the first data card or of the second partial data set of the second data card has been completed.
  • the status message can be, for example, a finished message, which indicates that a reading of the first data card and an addition of supplementary data relating to the first data card have been completed.
  • the first data card is a driver card
  • the status report can, for example, also indicate that the motor vehicle is ready to drive for the driver to whom the first data card is assigned as a driver card.
  • the status message can be displayed, for example, by means of a display of a man-machine interface of the tachograph.
  • An advantageous development of the invention provides that after the completion of the reading of the second partial data set of the first data card (and possibly after the status message has been displayed by the tachograph or while the status message is displayed) the second partial data set of the second data card is read into the tachograph by the tachograph, preferably automatically and automatically, or that after the reading of the second partial data set of the second data card is completed, the second partial data set of the first data card is read by the tachograph, preferably automatically and automatically , is read into the tachograph.
  • data sets can be read in and added to both the first and the second data card in a simple manner in one go.
  • the second data card should be arranged in the second data card receiving device at the latest when the addition of the first partial data set of the first data card is completed for a rapid process flow, especially in multi-driver operation of the motor vehicle.
  • it is particularly advantageous for a secure, uninterrupted and rapid method if the second data card is arranged in the second data card holder of the tachograph before the first partial data record of the first data card is read in by the tachograph.
  • the second data card is already arranged in the second data card receiving device at the start of a method according to the invention—corresponding to the arrangement of the first data card in the first data card receiving device.
  • a particular advantage of the tachograph according to the invention is that it enables a rapid and reliable method for reading data records from data cards into the tachograph and adding supplementary data, for example supplementary data, especially when a motor vehicle is operated by multiple drivers.
  • the tachograph preferably has a memory into which the partial data records can be read and the supplementary data can be added.
  • the interface is a data interface, for example. It is also conceivable that it is a wired interface, for example a plug socket, or for example a wireless interface, for example a radio interface. According to an advantageous development, however, the interface is a human-machine interface. That's it It is particularly easy for an operator of the tachograph, for example one or more drivers of the motor vehicle, to add supplementary data to the tachograph.
  • the human-machine interface can, for example, have an optical display unit (for example with a display) and an input unit, which has input keys, for example.
  • figure 1 shows a flowchart of a method sequence VA of a method for reading a data card, for example a chip card, in multi-driver operation of a tachograph of a motor vehicle.
  • a multi-driver operation is also referred to as a 2-driver scenario or multi-manning.
  • a first data card which is a driver card for a first driver of the motor vehicle
  • a second data card which is a driver card for a second
  • Both data cards each have at least a first partial data set and a second partial data set.
  • the respective first partial data sets are, for example, skeletal data sets or minimum data sets, which include information for identifying the respective driver, for example.
  • the first partial data record of the first data card includes information for identifying the first driver
  • the first partial data record of the second data card includes information for identifying the second driver.
  • the first partial data records can also contain information on the identification of the respective driver and, for example, the last driving activity of the respective driver stored on the respective data card.
  • the second partial data records can include, for example, recorded driver journey data of the respective driver.
  • the second partial data set of the first data card includes recorded driver trip data, for example a previous trip by the first driver
  • the second partial data set of the second data card includes recorded driver trip data, for example a previous trip by the second driver.
  • a first method step symbolized by a first field B, the first partial data record of the first data card is read from the tachograph into the tachograph, in particular into a memory of the tachograph.
  • the supplementary data that supplements the first partial data record of the data card is added to the tachograph.
  • the supplementary data can, for example, be supplementary data from the first driver, which is entered manually into the tachograph via a human-machine interface.
  • the data scope of the supplementary data can also be zero.
  • the method relates to the first data card.
  • the second line D following the first two fields B, C symbolizes a transition of the Procedure for treatment of a second data card.
  • the tachograph checks whether a second data card is arranged in a second data card receiving device of the tachograph.
  • the second data card may be arranged in the second data card receiving device.
  • the tachograph recognizes the second data card - symbolized by a subsequent third field E - a first partial data record of the second data card is read from the tachograph into the tachograph, in particular into a memory of the tachograph .
  • second supplementary data that supplement the first partial data record of the second data card are then added to the tachograph.
  • the data volume of the second supplementary data can also be zero.
  • the second supplementary data can be supplementary data for the second driver, for example.
  • the second supplementary data can, for example, be entered manually into the tachograph via a human-machine interface.
  • the second partial data record of the first data card is read from the tachograph into the tachograph, as is symbolized by a subsequent, fifth field H.
  • a status message is displayed by the tachograph. The status report indicates that the first driver is ready to drive the motor vehicle.
  • a subsequent field J symbolizes the completion of a treatment of the first data card within the scope of the process sequence VA illustrated here.
  • a subsequent, eighth field K stands for a continuation of a treatment of the second data card, with the second partial data record of the second data card being read into the tachograph by the tachograph.
  • the method sequence VA shown here ends with a subsequent, ninth field L, which symbolizes the end of the treatment of the second data card.
  • the process described above from the fifth field H to the ninth field L in figure 1 can also be done in reverse order.
  • the following sequence then results for an alternative exemplary embodiment:
  • the second partial data record of the second data card is read from the tachograph into the tachograph.
  • the tachograph displays a status message.
  • the status report indicates that the motor vehicle is ready for the second driver to drive.
  • a treatment of the second data card is then completed to the extent described here.
  • the treatment of the first data card is continued, with the second partial data record of the first data card being read into the tachograph by the tachograph.
  • the process flow then ends with the completion of the treatment of the first data card.
  • FIG 2 shows, sketchily and schematically, a tachograph 1 in a perspective view.
  • the Tachograph 1 has a first data card holder 2 and a second data card holder 4 .
  • the tachograph 1 has a control unit 6 and an interface 8 .
  • the control unit 6 is designed in such a way that the control unit 6 can read partial data sets of a first data card arranged in the first data card holder 2 and partial data sets of a second data card arranged in the second data card holder 4 into the tachograph 1. Furthermore, the control unit 6 is designed in such a way that by means of the control unit 6 via the interface 8 in the tachograph 1, first supplementary data supplementing a first partial data set of the first data card and second supplementary data supplementing a first partial data set of the second data card can be added in the tachograph 1.
  • the interface 8 is a man-machine interface here and has a visual display unit 10 with a display for the visual display of information and an input unit 12 with a multifunction input button.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Auslesen einer in einer Datenkartenaufnahmevorrichtung eines Fahrtschreibers eines Kraftfahrzeugs angeordneten, zwei Teildatensätze aufweisenden Datenkarte, wobei ein erster Teildatensatz der Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen wird und wobei nachfolgend in den Fahrtschreiber den ersten Teildatensatz der Datenkarte ergänzende Ergänzungsdaten hinzugefügt werden. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf einen Fahrtschreiber, insbesondere einen Fahrtschreiber zum Durchführen eines vorgenannten Verfahrens.The invention relates to a method for reading a data card which is arranged in a data card holder of a tachograph of a motor vehicle and has two partial data sets, with a first partial data set of the data card being read from the tachograph into the tachograph and with the first partial data set of the data card being subsequently added to the tachograph supplementary data is added. The invention also relates to a tachograph, in particular a tachograph for carrying out an aforementioned method.

Ein eingangs genanntes Verfahren ist beispielsweise im Zusammenhang mit einem digitalen Fahrtschreiber eines Kraftfahrzeugs bekannt. In dem Fahrtschreiber werden unter anderem Fahrerfahrtdaten, wie zum Beispiel Lenk- und Ruhezeiten eines Fahrers des Kraftfahrzeugs, und auch fahrzeugbezogene Daten gespeichert und verarbeitet.A method mentioned at the outset is known, for example, in connection with a digital tachograph of a motor vehicle. In the tachograph, among other things, driver trip data, such as driving and rest times of a driver of the motor vehicle, and also vehicle-related data are stored and processed.

Zum Ein- und Auslesen von Daten in den beziehungsweise aus dem Fahrtschreiber sind Datenkarten, unter anderem fahrerbezogene Datenkarten, vorgesehen. Die Datenkarten werden beispielsweise auch als Chipkarten bezeichnet. Fahrerbezogene Datenkarten sind jeweils einem Fahrer des Kraftfahrzeugs zugeordnet und werden vereinfacht auch als Fahrerkarten bezeichnet. Darüber hinaus sind zum Beispiel Werkstattkarten, Kontrollkarten und Unternehmenskarten bekannt.Data cards, including driver-related data cards, are provided for reading data into and out of the tachograph. The data cards are also referred to as chip cards, for example. Driver-related data cards are each assigned to a driver of the motor vehicle and are also referred to as driver cards in simplified terms. In addition, for example, workshop cards, control cards and company cards are known.

DE 10 2005 022 115 A1 offenbart ein Verfahren zur Ansteuerung einer Anzeige eines Tachographen. Der Tachograph ist mit mindestens einem Datenspeicher Daten übertragend verbindbar. Der Datenspeicher kann als Datenkarte ausgebildet sein. DE 10 2005 022 115 A1 discloses a method for driving a display of a tachograph. The tachograph can be connected to at least one data memory so that it can transmit data. The data memory can be designed as a data card.

Aus DE 10 2013 214 795 A1 ist ein Verfahren zum Durchführen eines Lese- oder Schreibvorgangs zwischen einer Tachografenanordnung und einer Tachografenkarte bekannt. Das Verfahren umfasst ein Detektieren einer Unterbrechung des Lese- oder Schreibvorgangs und nach dem Ende der Unterbrechung ein Fortführen des Lese- oder Schreibvorgangs in Abhängigkeit eines Wertes einer Variablen.Out of DE 10 2013 214 795 A1 a method for performing a read or write operation between a tachograph arrangement and a tachograph card is known. The method includes detecting an interruption of the reading or writing process and, after the end of the interruption, continuing the reading or writing process depending on a value of a variable.

Ein Verfahren zur Übertragung von Daten zwischen einem Fahrtschreiber und einem an diesen anschließbaren Datenträger ist aus WO 2006/120170 A1 bekannt. Nach Beginn einer ungesicherten Übertragung erfolgt bei dem Verfahren eine gesicherte Übertragung, und anschließend werden die ungesichert übertragenen Daten mit den gesichert übertragenen Daten verglichen.A method for the transmission of data between a tachograph and a data carrier that can be connected to it is out WO 2006/120170 A1 known. After the beginning of an unsecured transmission, a secured transmission takes place in the method, and then the unsecured transmitted data are compared with the secured transmitted data.

Eine Personalisierungseinrichtung zur Einstellung mehrerer Einheiten eines Kraftfahrzeugs entsprechend in einem Speicher abgelegten Daten eines Nutzerprofils offenbart DE 10 2009 055 963 A1 . Der Speicher ist auf einer Fahrerkarte eines digitalen Tachographen angeordnet.A personalization device for setting several units of a motor vehicle according to data of a user profile stored in a memory is disclosed DE 10 2009 055 963 A1 . The memory is located on a driver card of a digital tachograph.

Eine Fahrtschreiberanordnung mit einer Fahrerkarte ist aus DE 195 33 515 A1 bekannt. Die Fahrtschreiberanordnung kann eine Vorrichtung zur im Wesentlichen gleichzeitigen Aufnahme von einer Fahrerkarte eines Fahrzeugführers und einer Fahrerkarte eines Beifahrers aufweisen.A tachograph arrangement with a driver card is off DE 195 33 515 A1 known. The tachograph arrangement can have a device for essentially simultaneously recording a driver card of a vehicle driver and a driver card of a passenger.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs genannten Art anzugeben, das einen schleunigen Verfahrensablauf zum Verarbeiten der Datenkarte ermöglicht. Außerdem ist es Aufgabe der Erfindung, einen Fahrtschreiber zum Durchführen eines solchen Verfahrens zu schaffen.The object of the invention is to specify a method of the type mentioned at the outset that enables a rapid method sequence for processing the data card. In addition, the object of the invention is to create a tachograph for carrying out such a method.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren nach Anspruch 1 gelöst.The object is achieved according to the invention with a method according to claim 1.

Die Datenkarte weist zwei Teildatensätze auf, wobei der erste Teildatensatz ein Rumpfdatensatz oder Minimaldatensatz ist, der beispielsweise eine Basis dafür liefert, dass ein Nachtrag bezüglich der auf der Datenkarte befindlichen Daten vorgenommen werden kann. Zum Beispiel ein solcher Nachtrag können die Ergänzungsdaten sein, die nach dem Einlesen des ersten Teildatensatzes diesen ersten Teildatensatz ergänzend hinzugefügt werden. Die Datenkarte ist eine Werkstattkarte oder eine Fahrerkarte. Der erste Teildatensatz umfasst beispielsweise Angaben zur Identifikation desjenigen Fahrers, dem die Fahrerkarte zugeordnet ist.The data card has two partial data sets, the first partial data set being a body data set or minimal data set For example, provides a basis for an addendum to be made with regard to the data on the data card. For example, such an addendum can be the supplementary data that is added to this first partial data set after the first partial data set has been read in. The data card is a workshop card or a driver card. The first partial data record includes, for example, information about the identification of the driver to whom the driver card is assigned.

Von besonderem Vorteil bei der Erfindung ist, dass nach dem Hinzufügen der Ergänzungsdaten (beispielsweise Nachtragsdaten, die dem Fahrer zuzurechnen sind, aber noch nicht auf der Datenkarte gespeichert worden sind) zum Beispiel nicht unmittelbar der zweite Teildatensatz der Datenkarte, der beispielsweise aufgezeichnete Fahrerfahrtdaten einer vorhergehenden Fahrt umfasst, von dem Fahrtschreiber eingelesen wird, sondern dass zunächst - gegebenenfalls bereits während des Hinzufügens der Ergänzungsdaten der Datenkarte - geprüft wird, ob eine zweite Datenkarte in dem Fahrtschreiber angeordnet ist. Auf diese Weise ermöglicht die Erfindung insbesondere bei einem Einsatz von mehr als einer Datenkarte in dem Fahrtschreiber, beispielsweise von zwei Fahrerkarten im Mehrfahrerbetrieb des Kraftfahrzeugs, einen wesentlich beschleunigten Verfahrensablauf.A particular advantage of the invention is that after the addition of the supplementary data (e.g. supplementary data that is attributable to the driver but has not yet been stored on the data card), the second partial data set of the data card, for example the recorded driver trip data from a previous one, is not immediately available Trip includes, is read from the tachograph, but that first - possibly already during the addition of the supplementary data of the data card - is checked whether a second data card is arranged in the tachograph. In this way, the invention enables a significantly accelerated process flow, particularly when more than one data card is used in the tachograph, for example two driver cards in multi-driver operation of the motor vehicle.

Die zweite Datenkarte ist eine Werkstattkarte oder eine Fahrerkarte, die einem weiteren Fahrer zugeordnet ist. Ist eine zweite Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung nicht vorhanden und/oder wird eine zweite Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung von dem Fahrtschreiber nicht erkannt, kann, vorzugsweise automatisch, der zweite Teildatensatz der ersten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen werden.The second data card is a workshop card or a driver card that is assigned to another driver. If a second data card is not present in the second data card holder and/or if a second data card in the second data card holder is not recognized by the tachograph, the second partial data record of the first data card can be read from the tachograph into the tachograph, preferably automatically.

Der erste Teildatensatz wird nach einem Start des erfindungsgemäßen Verfahrens vorzugsweise selbsttätig, das heißt automatisch, in den Fahrtschreiber eingelesen. Das Hinzufügen der Ergänzungsdaten kann auch bedeuten, dass keine Ergänzungsdaten hinzugefügt werden, das heißt dass der Datenumfang der Ergänzungsdaten null ist. Unmittelbar nach Abschluss des Hinzufügens der Ergänzungsdaten der Datenkarte wird von dem Fahrtschreiber selbsttätig geprüft, ob die zweite Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung angeordnet ist. Gegebenenfalls kann das Prüfen, ob die zweite Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung angeordnet ist, bereits während des Hinzufügens der Ergänzungsdaten der (ersten) Datenkarte selbsttätig von dem Fahrtschreiber erfolgen.After the method according to the invention has been started, the first partial data record is preferably automatically, ie automatically, read into the tachograph. The addition of supplementary data can also mean that no supplementary data is added, ie that the data volume of the supplementary data is zero. Immediately after completing the addition of the supplementary data to the data card, the tachograph automatically checks whether the second data card is located in the second data card holder. If necessary, the check as to whether the second data card is arranged in the second data card receiving device can be carried out automatically by the tachograph while the supplementary data is being added to the (first) data card.

Die Ergänzungsdaten werden vorzugsweise von extern, das heißt von außerhalb des Fahrtschreibers, in den Fahrtschreiber hinzugefügt. Dieses kann über eine Schnittstelle des Fahrtschreibers, zum Beispiel eine Mensch-Maschine-Schnittstelle oder eine Datenschnittstelle des Fahrtschreibers, erfolgen. Somit erfolgt das Hinzufügen der Ergänzungsdaten beispielsweise mittels der Mensch-Maschine-Schnittstelle. Das Hinzufügen der Ergänzungsdaten, die den ersten Teildatensatz ergänzen, kann insbesondere ein Nachtragen dieser Ergänzungsdaten zu den (den ersten Teildatensatz und den zweiten Teildatensatz umfassenden) Daten der Datenkarte sein, wobei ein solcher Nachtrag, gegebenenfalls zunächst, in den Fahrtschreiber selbst erfolgt, bevor später gegebenenfalls wieder ein Einlesen der Daten aus dem Fahrtschreiber in die Datenkarte erfolgt.The supplementary data are preferably added to the tachograph from outside, that is to say from outside the tachograph. This can be done via an interface of the tachograph, for example a human-machine interface or a data interface of the tachograph. The supplementary data is thus added, for example, by means of the man-machine interface. The addition of the supplementary data, which supplement the first partial data set, can in particular be an addition of this supplementary data to the data on the data card (comprising the first partial data set and the second partial data set), with such an addition being made in the tachograph itself, if necessary initially, before later if necessary, the data is read back from the tachograph into the data card.

Zusätzliche vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Additional advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Gemäß der Erfindung wird bei einem Vorhandensein der zweiten Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung ein erster Teildatensatz der zweiten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen, und nachfolgend werden in den Fahrtschreiber den ersten Teildatensatz der zweiten Datenkarte ergänzende zweite Ergänzungsdaten hinzugefügt, und nach Abschluss des Hinzufügens der zweiten Ergänzungsdaten der zweiten Datenkarte wird der zweite Teildatensatz der ersten Datenkarte oder der zweite Teildatensatz der zweiten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen. Auf diese Weise können in Form des Hinzufügens der jeweiligen, das heißt der ersten beziehungsweise der zweiten Ergänzungsdaten, zunächst Nachträge bezüglich sowohl der ersten als auch der zweiten Datenkarte vorgenommen werden, bevor der, gegebenenfalls umfangreiche und damit zeitaufwendig einzulesende, zweite Teildatensatz der ersten beziehungsweise der zweiten Datenkarte eingelesen wird. Vorzugsweise umfasst das Vorhandensein der zweiten Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung auch ein Erkennen der zweiten Datenkarte durch den Fahrtschreiber. Der erste Teildatensatz der zweiten Datenkarte wird selbsttätig, das heißt automatisch, von dem Fahrtschreiber eingelesen, wenn der Fahrtschreiber das Vorhandensein der zweiten Datenkarte feststellt. Sowohl der Datenumfang der ersten Ergänzungsdaten als auch der Datenumfang der zweiten Ergänzungsdaten kann null sein.According to the invention, if the second data card is present in the second data card receiving device, a first partial data set of the second data card is read from the tachograph into the tachograph, and second supplementary data that supplement the first partial data set of the second data card are then added to the tachograph, and after the addition is complete the second supplementary data of the second data card becomes the second partial data record of the first Data card or the second partial data set of the second data card read from the tachograph into the tachograph. In this way, in the form of adding the respective, i.e. the first or the second, supplementary data, supplements can first be made with regard to both the first and the second data card, before the second partial data record, which may be extensive and therefore time-consuming to read in, of the first or the second data card is read. Preferably, the presence of the second data card in the second data card receiving device also includes recognition of the second data card by the tachograph. The first partial data record of the second data card is automatically, ie automatically, read in by the tachograph when the tachograph detects the presence of the second data card. Both the data volume of the first supplementary data and the data volume of the second supplementary data can be zero.

Einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung gemäß wird nach Abschluss des Einlesens des zweiten Teildatensatzes der ersten Datenkarte beziehungsweise des zweiten Teildatensatzes der zweiten Datenkarte von dem Fahrtschreiber eine Statusmeldung angezeigt. Die Statusmeldung kann zum Beispiel eine Fertigmeldung sein, die angibt, dass ein Auslesen der ersten Datenkarte und ein Hinzufügen von die erste Datenkarte betreffenden Ergänzungsdaten abgeschlossen ist. Ist die erste Datenkarte eine Fahrerkarte, kann die Statusmeldung beispielsweise auch eine Bereitschaft zur Fahrt (ready to drive) des Kraftfahrzeugs für den Fahrer, dem die erste Datenkarte als Fahrerkarte zugeordnet ist, anzeigen. Das Anzeigen der Statusmeldung kann zum Beispiel mittels eines Displays einer Mensch-Maschine-Schnittstelle des Fahrtschreibers erfolgen.According to an advantageous development of the invention, a status message is displayed by the tachograph after the reading of the second partial data set of the first data card or of the second partial data set of the second data card has been completed. The status message can be, for example, a finished message, which indicates that a reading of the first data card and an addition of supplementary data relating to the first data card have been completed. If the first data card is a driver card, the status report can, for example, also indicate that the motor vehicle is ready to drive for the driver to whom the first data card is assigned as a driver card. The status message can be displayed, for example, by means of a display of a man-machine interface of the tachograph.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass nach Abschluss des Einlesens des zweiten Teildatensatzes der ersten Datenkarte (und gegebenenfalls nachdem die Statusmeldung von dem Fahrtschreiber angezeigt worden ist oder während die Statusmeldung angezeigt wird) der zweite Teildatensatz der zweiten Datenkarte von dem Fahrtschreiber, vorzugsweise automatisch und selbsttätig, in den Fahrtschreiber eingelesen wird beziehungsweise dass nach Abschluss des Einlesens des zweiten Teildatensatzes der zweiten Datenkarte der zweite Teildatensatz der ersten Datenkarte von dem Fahrtschreiber, vorzugsweise automatisch und selbsttätig, in den Fahrtschreiber eingelesen wird. Somit kann in einfacher Weise ein Einlesen und Ergänzen von Datensätzen sowohl der ersten als auch der zweiten Datenkarte in einem Zug erreicht werden.An advantageous development of the invention provides that after the completion of the reading of the second partial data set of the first data card (and possibly after the status message has been displayed by the tachograph or while the status message is displayed) the second partial data set of the second data card is read into the tachograph by the tachograph, preferably automatically and automatically, or that after the reading of the second partial data set of the second data card is completed, the second partial data set of the first data card is read by the tachograph, preferably automatically and automatically , is read into the tachograph. In this way, data sets can be read in and added to both the first and the second data card in a simple manner in one go.

Grundsätzlich sollte für einen zügigen Verfahrensablauf, insbesondere im Mehrfahrerbetrieb des Kraftfahrzeugs, die zweite Datenkarte spätestens bei Abschluss des Hinzufügens der den ersten Teildatensatz der ersten Datenkarte ergänzenden ersten Ergänzungsdaten in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung angeordnet sein. Von besonderem Vorteil für ein sicheres, unterbrechungsfreies und zügiges Verfahren ist es hingegen, wenn vor dem Einlesen des ersten Teildatensatzes der ersten Datenkarte von dem Fahrtschreiber die zweite Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung des Fahrtschreibers angeordnet ist. Das heißt die zweite Datenkarte ist dabei bereits am Beginn eines erfindungsgemäßen Verfahrens in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung - entsprechend der Anordnung der ersten Datenkarte in der ersten Datenkartenaufnahmevorrichtung - angeordnet.In principle, the second data card should be arranged in the second data card receiving device at the latest when the addition of the first partial data set of the first data card is completed for a rapid process flow, especially in multi-driver operation of the motor vehicle. On the other hand, it is particularly advantageous for a secure, uninterrupted and rapid method if the second data card is arranged in the second data card holder of the tachograph before the first partial data record of the first data card is read in by the tachograph. This means that the second data card is already arranged in the second data card receiving device at the start of a method according to the invention—corresponding to the arrangement of the first data card in the first data card receiving device.

Die oben genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst mit einem Fahrtschreiber nach Anspruch 4.The above-mentioned object is also achieved with a tachograph according to claim 4.

Von besonderem Vorteil bei dem erfindungsgemäßen Fahrtschreiber ist, dass er insbesondere auch bei einem Mehrfahrerbetrieb eines Kraftfahrzeugs ein zügiges und zuverlässiges Verfahren zum Einlesen von Datensätzen von Datenkarten in den Fahrtschreiber und Hinzufügen von Ergänzungsdaten, beispielsweise Nachtragsdaten, ermöglicht. Vorzugsweise weist der Fahrtschreiber einen Speicher auf, in welchen das Einlesen der Teildatensätze und das Hinzufügen der Ergänzungsdaten erfolgen kann.A particular advantage of the tachograph according to the invention is that it enables a rapid and reliable method for reading data records from data cards into the tachograph and adding supplementary data, for example supplementary data, especially when a motor vehicle is operated by multiple drivers. The tachograph preferably has a memory into which the partial data records can be read and the supplementary data can be added.

Man könnte sich vorstellen, dass die Schnittstelle beispielsweise eine Datenschnittstelle ist. Dabei ist ferner denkbar, dass es sich um eine leitungsgebundene Schnittstelle, zum Beispiel eine Steckerbuchse, oder beispielsweise um eine Drahtlosschnittstelle, zum Beispiel eine Funkschnittstelle, handelt. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung jedoch ist die Schnittstelle eine Mensch-Maschine-Schnittstelle. Damit ist es für einen Bediener des Fahrtschreibers, zum Beispiel einen oder mehrere Fahrer des Kraftfahrzeugs, in besonders einfacher Weise möglich, Ergänzungsdaten in den Fahrtschreiber hinzuzufügen. Die Mensch-Maschine-Schnittstelle (Human-Machine-Interface) kann zum Beispiel eine optische Anzeigeeinheit (beispielsweise mit einem Display) und eine Eingabeeinheit, die beispielsweise Eingabetasten aufweist, besitzen.One could imagine that the interface is a data interface, for example. It is also conceivable that it is a wired interface, for example a plug socket, or for example a wireless interface, for example a radio interface. According to an advantageous development, however, the interface is a human-machine interface. That's it It is particularly easy for an operator of the tachograph, for example one or more drivers of the motor vehicle, to add supplementary data to the tachograph. The human-machine interface (Human-Machine-Interface) can, for example, have an optical display unit (for example with a display) and an input unit, which has input keys, for example.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung skizzenhaft und schematisiert dargestellt und werden im Folgenden anhand der Figuren näher beschrieben. Es zeigen

Figur 1
ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Auslesen einer Datenkarte und
Figur 2
einen Fahrtschreiber.
Exemplary embodiments of the invention are shown in sketches and diagrams in the drawing and are described in more detail below with reference to the figures. Show it
figure 1
a flow chart of a method for reading a data card and
figure 2
a tachograph.

Sich jeweils entsprechende Elemente sind in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding elements are provided with the same reference symbols in all figures.

Figur 1 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrensablaufs VA eines Verfahrens zum Auslesen einer Datenkarte, zum Beispiel einer Chipkarte, im Mehrfahrerbetrieb eines Fahrtschreibers eines Kraftfahrzeugs. Ein solcher Mehrfahrerbetrieb wird auch als 2-Fahrer-Szenario oder Multi Manning bezeichnet. figure 1 shows a flowchart of a method sequence VA of a method for reading a data card, for example a chip card, in multi-driver operation of a tachograph of a motor vehicle. Such a multi-driver operation is also referred to as a 2-driver scenario or multi-manning.

In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel sind zu einem durch eine erste gestrichelte Linie A symbolisierten Beginn des Verfahrens eine erste Datenkarte, die eine Fahrerkarte eines ersten Fahrers des Kraftfahrzeugs ist, in einer ersten Datenkartenaufnahmevorrichtung des Fahrtschreibers des Kraftfahrzeugs und eine zweite Datenkarte, die eine Fahrerkarte eines zweiten Fahrers des Kraftfahrzeugs ist, in einer zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung des Fahrtschreibers angeordnet. Beide Datenkarten weisen jeweils zumindest einen ersten Teildatensatz und einen zweiten Teildatensatz auf.In the exemplary embodiment shown here, at the beginning of the method, symbolized by a first dashed line A, a first data card, which is a driver card for a first driver of the motor vehicle, is in a first data card holder of the tachograph of the motor vehicle, and a second data card, which is a driver card for a second The driver of the motor vehicle is arranged in a second data card holder of the tachograph. Both data cards each have at least a first partial data set and a second partial data set.

Die jeweils ersten Teildatensätze sind zum Beispiel Rumpfdatensätze oder Minimaldatensätze, die beispielsweise Angaben zur Identifikation des jeweiligen Fahrers umfassen. Das heißt der erste Teildatensatz der ersten Datenkarte umfasst in einem solchen Fall Angaben zur Identifikation des ersten Fahrers und der erste Teildatensatz der zweiten Datenkarte umfasst Angaben zur Identifikation des zweiten Fahrers. Beispielsweise können die ersten Teildatensätze auch Angaben zur Identifikation des jeweiligen Fahrers und zum Beispiel die letzte auf der jeweiligen Datenkarte gespeicherte Fahraktivität des jeweiligen Fahrers aufweisen.The respective first partial data sets are, for example, skeletal data sets or minimum data sets, which include information for identifying the respective driver, for example. In other words, in such a case the first partial data record of the first data card includes information for identifying the first driver and the first partial data record of the second data card includes information for identifying the second driver. For example, the first partial data records can also contain information on the identification of the respective driver and, for example, the last driving activity of the respective driver stored on the respective data card.

Die zweiten Teildatensätze können beispielsweise aufgezeichnete Fahrerfahrtdaten des jeweiligen Fahrers umfassen. Das heißt in einem solchen Fall umfasst der zweite Teildatensatz der ersten Datenkarte aufgezeichnete Fahrerfahrtdaten zum Beispiel einer vorhergehenden Fahrt des ersten Fahrers und der zweite Teildatensatz der zweiten Datenkarte aufgezeichnete Fahrerfahrtdaten zum Beispiel einer vorhergehenden Fahrt des zweiten Fahrers.The second partial data records can include, for example, recorded driver journey data of the respective driver. In such a case, the second partial data set of the first data card includes recorded driver trip data, for example a previous trip by the first driver, and the second partial data set of the second data card includes recorded driver trip data, for example a previous trip by the second driver.

In einem ersten, durch ein erstes Feld B symbolisierten Verfahrensabschnitt wird der erste Teildatensatz der ersten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber, insbesondere in einen Speicher des Fahrtschreibers, eingelesen. Nachfolgend werden, symbolisiert durch ein zweites Feld C, in den Fahrtschreiber den ersten Teildatensatz der Datenkarte ergänzende Ergänzungsdaten hinzugefügt. Die Ergänzungsdaten können zum Beispiel Nachtragsdaten des ersten Fahrers sein, die manuell über eine Mensch-Maschine-Schnittstelle in den Fahrtschreiber eingegeben werden. Der Datenumfang der Ergänzungsdaten kann auch null sein.In a first method step, symbolized by a first field B, the first partial data record of the first data card is read from the tachograph into the tachograph, in particular into a memory of the tachograph. Then, symbolized by a second field C, the supplementary data that supplements the first partial data record of the data card is added to the tachograph. The supplementary data can, for example, be supplementary data from the first driver, which is entered manually into the tachograph via a human-machine interface. The data scope of the supplementary data can also be zero.

In den ersten beiden Verfahrensabschnitten, symbolisiert durch die ersten beiden Felder B, C, betrifft das Verfahren die erste Datenkarte. Eine in Figur 1 den ersten beiden Feldern B, C nachfolgende zweite Linie D symbolisiert einen Übergang des Verfahrens auf eine Behandlung einer zweiten Datenkarte. Hier wird nach Abschluss des Hinzufügens der Ergänzungsdaten der ersten Datenkarte von dem Fahrtschreiber geprüft, ob eine zweite Datenkarte in einer zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung des Fahrtschreibers angeordnet ist. Spätestens bei einem Erreichen der zweiten Linie D im Verfahrensablauf VA müsste, im Falle eines von dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel abweichenden Ausführungsbeispiels, die zweite Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung angeordnet sein.In the first two method sections, symbolized by the first two fields B, C, the method relates to the first data card. one inside figure 1 The second line D following the first two fields B, C symbolizes a transition of the Procedure for treatment of a second data card. Here, after the completion of the addition of the supplementary data of the first data card, the tachograph checks whether a second data card is arranged in a second data card receiving device of the tachograph. At the latest when the second line D in the procedure VA is reached, in the case of one of the figure 1 illustrated embodiment deviating embodiment, the second data card may be arranged in the second data card receiving device.

Das Prüfen, ob die zweite Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung des Fahrtschreibers angeordnet ist, kann auch bereits während des Hinzufügens der Ergänzungsdaten der (ersten) Datenkarte in den Fahrtschreiber (siehe oben, zweites Feld C) erfolgen.Checking whether the second data card is located in the second data card holder of the tachograph can also be done while adding the supplementary data to the (first) data card in the tachograph (see above, second field C).

Bei einem Vorhandensein der zweiten Datenkarte in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung und einem Erkennen der zweiten Datenkarte durch den Fahrtschreiber wird - symbolisiert durch ein nachfolgendes drittes Feld E - ein erster Teildatensatz der zweiten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber, insbesondere in einen Speicher des Fahrtschreibers, eingelesen. Nachfolgend werden, wie durch ein nachfolgendes, viertes Feld F symbolisiert, in den Fahrtschreiber den ersten Teildatensatz der zweiten Datenkarte ergänzende zweite Ergänzungsdaten hinzugefügt. Der Datenumfang der zweiten Ergänzungsdaten kann auch null sein. Die zweiten Ergänzungsdaten können zum Beispiel Nachtragsdaten des zweiten Fahrers sein. Die zweiten Ergänzungsdaten können beispielsweise manuell über eine Mensch-Maschine-Schnittstelle in den Fahrtschreiber eingegeben werden.If the second data card is present in the second data card holder and the tachograph recognizes the second data card - symbolized by a subsequent third field E - a first partial data record of the second data card is read from the tachograph into the tachograph, in particular into a memory of the tachograph . As symbolized by a subsequent, fourth field F, second supplementary data that supplement the first partial data record of the second data card are then added to the tachograph. The data volume of the second supplementary data can also be zero. The second supplementary data can be supplementary data for the second driver, for example. The second supplementary data can, for example, be entered manually into the tachograph via a human-machine interface.

Nach Abschluss des Hinzufügens der zweiten Ergänzungsdaten der zweiten Datenkarte, hier dargestellt durch eine dritte Linie G, wird der zweite Teildatensatz der ersten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen, wie durch ein nachfolgendes, fünftes Feld H symbolisiert ist. Nach Abschluss des Einlesens des zweiten Teildatensatzes der ersten Datenkarte wird, hier dargestellt durch ein nachfolgendes, sechstes Feld I, von dem Fahrtschreiber eine Statusmeldung angezeigt. Die Statusmeldung gibt eine Bereitschaft zur Fahrt des Kraftfahrzeugs für den ersten Fahrer an. Einen Abschluss einer Behandlung der ersten Datenkarte im Rahmen des hier dargestellten Verfahrensablaufs VA symbolisiert ein nachfolgendes Feld J.After completing the addition of the second supplementary data of the second data card, represented here by a third line G, the second partial data record of the first data card is read from the tachograph into the tachograph, as is symbolized by a subsequent, fifth field H. After graduation reading in the second partial data set of the first data card, represented here by a subsequent, sixth field I, a status message is displayed by the tachograph. The status report indicates that the first driver is ready to drive the motor vehicle. A subsequent field J symbolizes the completion of a treatment of the first data card within the scope of the process sequence VA illustrated here.

Ein nachfolgendes, achtes Feld K steht für eine Fortsetzung einer Behandlung der zweiten Datenkarte, wobei der zweite Teildatensatz der zweiten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen wird. Der hier dargestellte Verfahrensablauf VA endet mit einem nachfolgenden, neunten Feld L, welches einen Abschluss der Behandlung der zweiten Datenkarte symbolisiert.A subsequent, eighth field K stands for a continuation of a treatment of the second data card, with the second partial data record of the second data card being read into the tachograph by the tachograph. The method sequence VA shown here ends with a subsequent, ninth field L, which symbolizes the end of the treatment of the second data card.

Der vorstehend beschriebene Ablauf von dem fünften Feld H bis zu dem neunten Feld L in Figur 1 kann auch in vertauschter, umgekehrter Reihenfolge erfolgen. Es ergibt sich dann für ein alternatives Ausführungsbeispiel folgender Ablauf: Nach Abschluss des Hinzufügens der zweiten Ergänzungsdaten der zweiten Datenkarte wird der zweite Teildatensatz der zweiten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen. Nach Abschluss des Einlesens des zweiten Teildatensatzes der zweiten Datenkarte wird von dem Fahrtschreiber eine Statusmeldung angezeigt. Die Statusmeldung gibt eine Bereitschaft zur Fahrt des Kraftfahrzeugs für den zweiten Fahrer an. In dem hier beschriebenen Umfang ist dann eine Behandlung der zweiten Datenkarte abgeschlossen. Es folgt eine Fortsetzung einer Behandlung der ersten Datenkarte, wobei der zweite Teildatensatz der ersten Datenkarte von dem Fahrtschreiber in den Fahrtschreiber eingelesen wird. In dem hier beschriebenen Umfang endet dann mit einem Abschluss der Behandlung der ersten Datenkarte der Verfahrensablauf.The process described above from the fifth field H to the ninth field L in figure 1 can also be done in reverse order. The following sequence then results for an alternative exemplary embodiment: After the addition of the second supplementary data of the second data card has been completed, the second partial data record of the second data card is read from the tachograph into the tachograph. After the reading of the second partial data set of the second data card has been completed, the tachograph displays a status message. The status report indicates that the motor vehicle is ready for the second driver to drive. A treatment of the second data card is then completed to the extent described here. The treatment of the first data card is continued, with the second partial data record of the first data card being read into the tachograph by the tachograph. To the extent described here, the process flow then ends with the completion of the treatment of the first data card.

Figur 2 zeigt, skizzenhaft und schematisiert dargestellt, einen Fahrtschreiber 1 in einer perspektivischen Ansicht. Der Fahrtschreiber 1 weist eine erste Datenkartenaufnahmevorrichtung 2 und eine zweite Datenkartenaufnahmevorrichtung 4 auf. Außerdem weist der Fahrtschreiber 1 eine Steuereinheit 6 und eine Schnittstelle 8 auf. figure 2 shows, sketchily and schematically, a tachograph 1 in a perspective view. The Tachograph 1 has a first data card holder 2 and a second data card holder 4 . In addition, the tachograph 1 has a control unit 6 and an interface 8 .

Die Steuereinheit 6 ist derart ausgebildet, dass mittels der Steuereinheit 6 Teildatensätze einer ersten, in der ersten Datenkartenaufnahmevorrichtung 2 angeordneten Datenkarte und Teildatensätze einer zweiten, in der zweiten Datenkartenaufnahmevorrichtung 4 angeordneten Datenkarte in den Fahrtschreiber 1 einlesbar sind. Ferner ist die Steuereinheit 6 derart ausgebildet, dass mittels der Steuereinheit 6 über die Schnittstelle 8 in den Fahrtschreiber 1 einen ersten Teildatensatz der ersten Datenkarte ergänzende erste Ergänzungsdaten und einen ersten Teildatensatz der zweiten Datenkarte ergänzende zweite Ergänzungsdaten in den Fahrtschreiber 1 hinzufügbar sind.The control unit 6 is designed in such a way that the control unit 6 can read partial data sets of a first data card arranged in the first data card holder 2 and partial data sets of a second data card arranged in the second data card holder 4 into the tachograph 1. Furthermore, the control unit 6 is designed in such a way that by means of the control unit 6 via the interface 8 in the tachograph 1, first supplementary data supplementing a first partial data set of the first data card and second supplementary data supplementing a first partial data set of the second data card can be added in the tachograph 1.

Die Schnittstelle 8 ist hier eine Mensch-Maschine-Schnittstelle und weist eine optische Anzeigeeinheit 10 mit einem Display zur optischen Anzeige von Informationen sowie eine Eingabeeinheit 12 mit einer Multifunktionseingabetaste auf.The interface 8 is a man-machine interface here and has a visual display unit 10 with a display for the visual display of information and an input unit 12 with a multifunction input button.

Claims (5)

  1. Method for reading a data card which is arranged in a data card receiving apparatus (2) of a tachograph (1) of a motor vehicle, has two partial data sets and is a driver card or a workshop card, wherein a first partial data set of the data card is read into the tachograph (1) by the tachograph (1), and wherein supplementary data supplementing the first partial data set of the data card are subsequently added into the tachograph (1),
    characterized in that, while adding the supplementary data to the data card and/or immediately after the supplementary data have been added to the data card, the tachograph (1) automatically checks whether a second data card, which is a driver card or a workshop card, is arranged in a second data card receiving apparatus (4) of the tachograph (1), with the result that, after the supplementary data have been added, the second partial data set of the data card is not immediately read in by the tachograph (1), but rather a check is first of all carried out in order to determine whether a second data card is arranged in the tachograph (1), and in that, if the second data card is present in the second data card receiving apparatus (4), a first partial data set of the second data card is automatically read into the tachograph (1) by the tachograph (1), in that second supplementary data supplementing the first partial data set of the second data card are subsequently added into the tachograph (1), and in that, after the second supplementary data have been added to the second data card, the second partial data set of the first data card or the second partial data set of the second data card is read into the tachograph (1) by the tachograph (1).
  2. Method according to Claim 1, characterized in that, after the second partial data set of the first data card or the second partial data set of the second data card has been read in, the tachograph (1) displays a status message.
  3. Method according to Claim 1 or 2, characterized in that, after the second partial data set of the first data card has been read in, the second partial data set of the second data card is read into the tachograph (1) by the tachograph (1), or in that, after the second partial data set of the second data card has been read in, the second partial data set of the first data card is read into the tachograph (1) by the tachograph (1).
  4. Tachograph (1) configured to carry out all steps of a method according to one of the preceding claims, having a first data card receiving apparatus (2), a second data card receiving apparatus (4), a control unit (6) and an interface (8), wherein the control unit (6) is designed such that partial data sets of a first data card arranged in the first data card receiving apparatus (2) and partial data sets of a second data card arranged in the second data card receiving apparatus (4) can be read into the tachograph (1) by means of the control unit (6), and wherein the control unit (6) is designed such that first supplementary data supplementing a first partial data set of the first data card and second supplementary data supplementing a first partial data set of the second data card can be added into the tachograph (1) by means of the control unit (6) via the interface (8).
  5. Tachograph according to Claim 4, characterized in that the interface (8) is a man-machine interface.
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