EP3461543A1

EP3461543A1 - Model car and method for operating a model car

Info

Publication number: EP3461543A1
Application number: EP18164543.3A
Authority: EP
Inventors: Hua Xue
Original assignee: Hua Qiang
Current assignee: Hua Qiang
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2018-03-28
Publication date: 2019-04-03
Also published as: DE202018101100U1; DE202018101772U1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Modellauto mit einem Elektroantrieb, mit einem Hauptschalter zum Ein- und Ausschalten des Modellautos und mit zumindest einer Steuereinheit, welche zumindest einen vorgegebenen Fahrbetrieb des Modellautos steuert. Dabei ist es vorgesehen, dass an dem Modellauto zumindest zwei Betätigungsschalter angeordnet sind und dass eine Betätigung des ersten Betätigungsschalters eine Fahrbereitschaft des Modellautos herstellt und dass eine Betätigung des zweiten Betätigungsschalters den Fahrbetrieb des Modellautos einleitet. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Modellautos. Das Modellauto und das Verfahren zum Betrieb des Modellautos ermöglichen eine vielseitige Nutzung des Modellautos bei gleichzeitig fest vorgegebenem Fahrbetrieb.The invention relates to a model car with an electric drive, with a main switch for switching on and off the model car and with at least one control unit which controls at least one predetermined driving operation of the model car. It is provided that at least two actuation switches are arranged on the model car and that an actuation of the first actuation switch prepares a driving readiness of the model car and that an actuation of the second actuation switch initiates the driving operation of the model car. The invention further relates to a method for operating such a model car. The model car and the method of operating the model car allow a versatile use of the model car while still firmly predetermined driving operation.

Description

Die Erfindung betrifft ein Modellauto mit einem Elektroantrieb, mit einem Hauptschalter zum Ein- und Ausschalten des Modellautos und mit zumindest einer Steuereinheit, welche zumindest einen vorgegebenen Fahrbetrieb des Modellautos steuert.The invention relates to a model car with an electric drive, with a main switch for switching on and off the model car and with at least one control unit which controls at least one predetermined driving operation of the model car.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb eines von einem Elektromotor mittelbar oder unmittelbar angetriebenen Modellautos, wobei das Modellauto mit einem Hauptschalter eingeschaltet wird, und wobei das Modellauto über einen vorgegebenen, gesteuerten Fahrbetrieb gefahren wird.The invention further relates to a method for operating a model car powered indirectly or directly by an electric motor, wherein the model car is turned on with a main switch, and wherein the model car is driven via a predetermined controlled driving operation.

Aus der Schrift CN205627060U ist eine Auslöseanordnung für ein Modellauto bekannt. Die Auslöseanordnung weist einen Kontaktschalter auf, der an dem Modellauto, vorzugsweise an eine Tür des Modellautos oder in dem Tank des Modellautos, angeordnet ist. Bei Betätigung des Kontaktschalters sendet die Auslöseanordnung ein Steuersignal aus. Daraufhin steuert eine angeschlossene Auslöse-Steuerschaltung an dem Modellauto angeordnete Lampen, Lautsprecher, Antriebskomponenten und eine Lenkeinrichtung an, sodass das Modellauto gefahren wird und dabei Lichtsignale und akustische Signale aussendet. Es kann vorgesehen sein, dass der Kontaktschalter unter Zuhilfenahme einer gesonderten Zapfpistole, welche in einen Tankeinfüllstutzen eingeführt wird, betätigt wird.From the Scriptures CN205627060U is a trigger assembly for a model car known. The trip assembly includes a contact switch disposed on the model car, preferably on a model car door or in the model car tank. Upon actuation of the contact switch sends the Trigger arrangement of a control signal. Thereafter, a connected trigger control circuit controls lamps, speakers, drive components, and a steering device mounted on the model car so that the model car is driven, thereby emitting light signals and acoustic signals. It can be provided that the contact switch with the aid of a separate nozzle, which is inserted into a filler neck, is actuated.

Das Einführen der Zapfpistole in den Tankeinfüllstutzen bzw. die Betätigung einer Türverriegelung lösen somit die Startsequenz des Modellautos aus. Dabei ist es bekannt, die Startsequenz so lange, beispielsweise unter Aussendung von Ton- und Lichtsignalen, anzuhalten, bis der Betätigungsvorgang abgeschlossen ist, bis also beispielsweise die Zapfpistole wieder aus dem Tankeinfüllstutzen gezogen wurde. Mit Abschluss des Betätigungsvorgangs folgt die Betriebssequenz des Modellautos.The insertion of the fuel nozzle into the filler neck or the operation of a door lock thus trigger the start sequence of the model car. It is known, the start sequence so long, for example, with the transmission of sound and light signals to stop until the actuation process is completed, until, for example, the fuel nozzle was pulled out of the tank filler neck. When the operation is completed, the operation sequence of the model car follows.

Nachteilig hierbei ist es, dass die Betriebssequenz des Modellautos unmittelbar der Startsequenz nachfolgt, dass also beispielsweise der Fahrbetrieb unmittelbar oder mit geringer Verzögerung der Entnahme der Zapfpistole folgt. Dies schränkt den Freiraum bei der Nutzung des Modellautos ein, da es bereits beim Auslösen der Startsequenz, also beispielsweise beim Tanken, in einer geeigneten Startposition zur Ausführung der Fahrbewegung stehen muss.The disadvantage here is that the operating sequence of the model car immediately following the start sequence, so that, for example, the driving immediately or with little delay follows the removal of the fuel nozzle. This restricts the freedom in the use of the model car, since it must already be in a suitable starting position for carrying out the driving movement when triggering the start sequence, so for example when refueling.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Modellauto bereitzustellen, welches bei gesteuertem Fahrbetrieb ein hohes Maß an spielerischem Freiraum gewährt.It is therefore an object of the invention to provide a model car, which grants a high level of playful freedom in controlled driving.

Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Modellautos bereitzustellen.It is a further object of the invention to provide a method for operating such a model car.

Die das Modellauto betreffende Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dass an dem Modellauto zumindest zwei Betätigungsschalter angeordnet sind und dass eine Betätigung des ersten Betätigungsschalters eine Fahrbereitschaft des Modellautos herstellt und dass eine Betätigung des zweiten Betätigungsschalters den Fahrbetrieb des Modellautos einleitet. Nach Einschalten des Modellautos über den Hauptschalter können also durch die beiden Betätigungsschalter zwei Betriebsmodi des Modellautos eingestellt werden. Dadurch werden die Gestaltungsmöglichkeiten bei der Nutzung des Modellautos trotz vorgegebenem, gesteuertem Fahrbetrieb deutlich erhöht. Der Fahrbereitschaft können bestimmte, die Fahrbereitschaft charakterisierende Funktionen des Modellautos zugeordnet werden. Es ist jedoch vermieden, dass sich das Modellauto in Bewegung setzt. Das Modellauto kann so während der Fahrbereitschaft für verschiedene, für ein stehendes Auto typische Anwendungen verwendet werden. So können beispielsweise die Türen oder ein Kofferraum geöffnet und geschlossen werden. Das Modellauto kann weiterhin während der Betriebsphase der Fahrbereitschaft für einen nachfolgenden Fahrbetrieb ausgerichtet werden. Durch Betätigung des zweiten Betätigungsschalters wird der Fahrbetrieb ausgelöst. Der Fahrbetrieb folgt dann einem vorgegebenen Ablauf. Dabei können Standzeiten, Vorwärtsfahrten und Rückwärtsfahrten vorgesehen sein.The model car related object of the invention is achieved in that at least two actuation switches are arranged on the model car and that actuation of the first control switch prepares a driving readiness of the model car and that an actuation of the second actuation switch initiates the driving operation of the model car. After switching on the model car on the main switch so can be operated by the two operating switch two modes of operation Model cars are set. As a result, the design options in the use of the model car despite predetermined, controlled driving significantly increased. The readiness for driving can be assigned to specific functions of the model car characterizing the driving readiness. However, it is avoided that the model car sets in motion. The model car can thus be used during the ride for various, typical for a stationary car applications. For example, the doors or a trunk can be opened and closed. The model car may continue to be aligned during the operational phase of the vehicle readiness for a subsequent driving operation. By operating the second control switch driving is triggered. The driving then follows a predetermined sequence. It can be provided stand times, forward driving and reverse driving.

Besonders bevorzugt kann es vorgesehen sein, dass der Fahrbetrieb erst dann einleitbar ist, wenn zuvor die Fahrbereitschaft hergestellt ist. Es ergibt sich so ein dem realen Betrieb eines Autos nachempfundener Ablauf bei der Nutzung des Modellautos.Particularly preferably, it can be provided that the driving operation can only be initiated when the driving readiness has been established. This results in a real operation of a car modeled process in the use of the model car.

Um einem Nutzer des Modellautos eine vorliegende Fahrbereitschaft anzuzeigen kann es vorgesehen sein, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, bei Fahrbereitschaft des Modellautos zumindest eine in oder an dem Modellauto angeordnete Signalleuchte derart anzusteuern, dass die Signalleuchte die Fahrbereitschaft durch ein Lichtsignal signalisiert und/oder dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, bei Fahrbereitschaft des Modellautos zumindest einen in oder an dem Modellauto angeordneten Lautsprecher derart anzusteuern, dass der Lautsprecher die Fahrbereitschaft durch ein akustisches Signal signalisiert.In order to display a present driving readiness to a user of the model car, it may be provided that the control unit is adapted to control at least one signal lamp arranged in or on the model car when the model car is ready to travel in such a way that the signal light signals the driving readiness by a light signal and / or the control unit is adapted, when the model car is ready to travel, to actuate at least one loudspeaker arranged in or on the model car in such a way that the loudspeaker signals the driving readiness by an acoustic signal.

Entsprechend einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass das Modellauto einen nach außen offenen oder zu öffnenden Tankeinfüllstutzen aufweist, dass dem Modellauto eine Modell-Zapfpistole zugeordnet ist und dass der erste Betätigungsschalter durch Einführen eines Zapfpistolenstutzens der Modell-Zapfpistole in den Tankeinfüllstutzen und/oder durch Herausziehen des Zapfpistolenstutzens aus dem Tankeinfüllstutzen betätigbar und die Fahrbereitschaft herstellbar ist. Die Fahrbereitschaft wird somit durch einen nachgestellten Tankvorgang und damit realitätsnah hergestellt. Dazu ist die gezielte Einführung des Zapfpistolenstutzens in den Tankeinfüllstutzen erforderlich. Entsprechend einer bevorzugten alternativen Ausgestaltung der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass das Modellauto eine von außen zugängliche Ladebuchse aufweist, dass dem Modellauto ein Modell-Ladestecker zugeordnet ist und dass der erste Betätigungsschalter durch Einführen des Modell-Ladesteckers in die Ladebuchse und/oder durch Herausziehen des Modell-Ladesteckers aus der Ladebuchse betätigbar und die Fahrbereitschaft herstellbar ist. Die Fahrbereitschaft wird somit durch einen nachgestellten elektrischen Ladevorgang und damit realitätsnah hergestellt. Dazu ist das gezielte Einführen des Modell-Ladesteckers in die Ladebuchse erforderlich. Die Ladebuchse kann durch eine bewegliche Klappe verdeckt sein, die vor dem Ladevorgang von außen geöffnet werden kann. Eine versehentliche Betätigung des ersten Betätigungsschalters und damit die versehentliche Herstellung der Fahrbereitschaft ist auf diese Weise sicher vermieden. Bei einer fest vorgegebenen Abfolge der Betriebsmodi, bei welcher zunächst die Fahrbereitschaft hergestellt werden muss, um anschließend den Fahrbetrieb einzuleiten, ist somit nach Einschalten des Modellautos über den Hauptschalter auch die versehentliche Aktivierung des Fahrbetriebs und damit eine unbeabsichtigte, selbstständige Bewegung des Modellautos unterbunden. Dadurch können Beschädigungen von Gegenständen durch einen unkontrollierten Betrieb des Modellautos und des Modellautos selbst vermieden werden. Der erste Betätigungsschalter ist innerhalb des Modellautos und damit von außen nicht sichtbar angeordnet. Er stört somit nicht die vorbildgetreue Nachbildung des Modellautos.According to a particularly preferred embodiment of the invention, it may be provided that the model car has an outwardly openable or openable Tankeinfüllstutzen that the model car is associated with a model nozzle and that the first operating switch by inserting a nozzle nozzle of the model nozzle in the filler neck and / or by Pulling out of the nozzle nozzle from the filler neck operable and the driving readiness is producible. The driving readiness is thus produced by a simulated refueling process and thus close to reality. This requires the targeted introduction of the nozzle nozzle in the filler neck. According to a preferred alternative embodiment of the invention, it may be provided that the model car has an externally accessible charging socket, that the model car is assigned a model charging connector and that the first actuating switch by inserting the model charging plug in the charging socket and / or by pulling out of the model charging plug can be actuated from the charging socket and the driving readiness can be established. The driving readiness is thus produced by a subsequent electric charging process and thus close to reality. This requires the targeted insertion of the model charging plug into the charging socket. The charging socket can be covered by a movable flap, which can be opened from the outside before charging. An accidental actuation of the first control switch and thus the accidental production of the vehicle readiness is safely avoided in this way. In a fixed sequence of operating modes, in which initially the vehicle readiness must be established to then initiate the driving, so after switching on the model car on the main switch and the accidental activation of driving and thus unintentional, autonomous movement of the model car is prevented. As a result, damage to objects by uncontrolled operation of the model car and the model car itself can be avoided. The first operating switch is located within the model car and thus not visible from the outside. He does not disturb the faithful replica of the model car.

Es ist ferner denkbar, dass durch Einführen des Zapfpistolenstutzens der Modell-Zapfpistole in den Tankeinfüllstutzen bzw. durch Einführen des Modell-Ladesteckers in die Ladebuchse ein elektrischer Ladevorgang einer aufladbaren Batterie zur Stromversorgung des Modellautos eingeleitet und durchgeführt wird. Die Batterie kann insbesondere zur Versorgung eines elektrischen Motors für den Vortrieb des Modellautos sowie einer elektrischen Steuerung zur Ablaufsteuerung des Betriebs des Modellautos genutzt werden. Um den Ladevorgang einleiten und durchführen zu können, ist es erforderlich, dass ein an den Modell-Ladestecker angeschlossenes Ladekabel an eine elektrische Energiequelle, beispielsweise in Form eines Netzgeräts oder Transformators, angeschlossen ist, welche die für den Ladevorgang erforderliche Ladespannung und den entsprechenden Ladestrom zur Verfügung stellt. Dementsprechend muss die Modell-Zapfpistole mit elektrischen Steckerelementen und der Tankeinfüllstutzen mit entsprechenden elektrischen Buchsenelementen versehen sein, die beim Einführen der Modell-Zapfpistole in den Tankeinfüllstutzen miteinander in einen elektrischen Kontakt treten. Ferner muss ein an die Modell-Zapfpistole angeschlossener Tankschlauch elektrische Kabel aufweisen, um eine elektrische Verbindung zwischen den Streckerelementen der Modell-Zapfpistole und einer elektrischen Energiequelle herzustellen. Auf diese Weise kann an dem Modell Auto auf eine separate Ladebuchse (zum Beispiel in Form einer USB-Schnittstelle) zum Aufladen der Batterie des Modellautos verzichtet werden.It is also conceivable that by introducing the nozzle nozzle of the model nozzle in the tank filler neck or by inserting the model charging plug in the charging socket, an electrical charging of a rechargeable battery for powering the model car is initiated and carried out. In particular, the battery can be used to supply an electric motor for propulsion of the model car and an electrical control system for the operation of the process used the model car. In order to initiate and carry out the charging process, it is necessary that a charging cable connected to the model charging connector is connected to an electrical energy source, for example in the form of a power supply unit or transformer, which has the charging voltage required for the charging process and the corresponding charging current Provides. Accordingly, the model nozzle must be provided with electrical connector elements and the tank filler neck with corresponding electrical socket elements, which come into electrical contact with each other when inserting the model nozzle in the filler neck. Further, a tank hose connected to the model fuel nozzle must have electrical cables to make electrical connection between the expander elements of the model fuel nozzle and an electrical energy source. In this way, the model car can be dispensed with a separate charging socket (for example in the form of a USB interface) for charging the battery of the model car.

Besonders bevorzugt ist es dabei, wenn die Steuereinheit des Modellautos einen elektrischen Ladevorgang der Batterie des Modellautos bzw. einen entsprechenden Stromfluss erkennt. Ferner kann die Steuereinheit dafür Sorge tragen, dass der erste Betätigungsschalter trotz in den Tankeinfüllstutzen eingeführter Modell-Zapfpistole bzw. in die Ladebuchse eingeführtem Ladestecker erst dann betätigt und damit die Fahrbereitschaft des Modellautos hergestellt wird, wenn der elektrische Ladevorgang der Batterie des Modellautos beendet ist bzw. kein Ladestrom mehr über die Steckerelemente der Modell-Zapfpistole bzw. des Ladesteckers fließt. Auf diese Weise wird ein besonders realitätsnaher Betrieb des Modellautos möglich. Die Verteilung der Steckerelemente und Buchsenelemente bzw. der Stecker und Buchsen auf Modell-Zapfpistole bzw. Modell-Ladestecker einerseits und Tankeinfüllstutzen bzw. Ladebuchse des Modellautos andererseits ist hier nur beispielhaft angeführt und kann selbst verständlich auch umgekehrt als beschrieben sein.It is particularly preferred in this case if the control unit of the model car recognizes an electrical charging process of the battery of the model car or a corresponding current flow. Furthermore, the control unit can ensure that the first actuation switch, despite being introduced into the tank filler neck or the charging socket inserted charging plug only then operated and thus the driving readiness of the model car is made when the electric charging of the battery of the model car is completed or No charging current flows over the plug elements of the model nozzle or the charging plug. In this way, a particularly realistic operation of the model car is possible. The distribution of the plug elements and socket elements or the plugs and sockets on the model nozzle or model charging plug on the one hand and tank filler neck or charging socket of the model car on the other hand is given here only by way of example and may of course be reversed than described.

Entsprechend einer weiteren bevorzugten Ausgestaltungsvariante der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass ein Abschnitt der Karosserie des Modellautos, insbesondere eine Motorhaube oder ein Dach oder eine Tür oder ein Heckspoiler, ein Bedienelement zur Betätigung des zweiten Betätigungsschalters bildet. Der zweite Betätigungsschalter kann somit ebenfalls verdeckt, beispielsweise innerhalb des Modellautos, angeordnet werden. Durch Verwendung eines Abschnitts der Karosserie des Modellautos als Bedienelement ist kein gesondertes und von außen zu erreichendes Bedienelement des zweiten Betätigungsschalters erforderlich. Dies ermöglicht die vorbildgetreue Nachbildung des Modellautos. Das Bedienelement ist bei auf den Rädern stehendem Modellauto gut zu erreichen. Dass Modellauto kann demnach während der Fahrbereitschaft ausgerichtet und dann durch Betätigung des zweiten Betätigungsschalters über das Bedienelement in den Betriebsmodus des Fahrbetriebs überführt werden, ohne das Modellauto dabei noch einmal verstellen, beispielsweise anheben, zu müssen. Dies ermöglicht eine der Realität nachempfundene Nutzung des Modellautos.According to a further preferred embodiment variant of the invention, provision can be made for a section of the bodywork of the model car to be in particular, a hood or a roof or a door or a rear spoiler, an operating element for actuating the second actuating switch forms. The second operating switch can thus also be concealed, for example, within the model car, arranged. By using a portion of the body of the model car as a control element no separate and externally accessible control element of the second control switch is required. This allows the faithful reproduction of the model car. The control is easy to reach with the model car on the wheels. That model car can therefore be aligned during driving and then transferred by pressing the second control switch on the control element in the operating mode of driving, without the model car once again adjust, for example, raise, need to. This allows a reality modeled use of the model car.

Die Bedienung des Modellautos kann dadurch vereinfacht werden, dass die Position des Bedienelements des zweiten Betätigungsschalters durch eine Beleuchtung mittels zumindest einer der Signalleuchten und/oder durch eine Markierung, insbesondere durch ein Logo, gekennzeichnet ist. Durch Verwendung eines Logos kann zusätzlich ein Werbeeffekt des Modellautos erreicht werden. Es kann so beispielsweise als Werbegeschenk verwendet werden.The operation of the model car can be simplified in that the position of the operating element of the second actuating switch is characterized by a lighting means of at least one of the signal lights and / or by a marker, in particular by a logo. By using a logo in addition an advertising effect of the model car can be achieved. It can for example be used as a giveaway.

Besonders bevorzugt kann es dabei vorgesehen sein, dass das Bedienelement und/oder die Markierung, insbesondere das Logo, zumindest bereichsweise transparent oder teiltransparent oder durchscheinend ausgebildet ist und dass die zumindest eine Signalleuchte das Bedienelement und/oder die Markierung, insbesondere das Logo, durchleuchtet. Die Signalleuchte kann so innerhalb des Modellautos und damit von außen nicht unmittelbar sichtbar und geschützt angeordnet werden. Durch Verwendung eines von seiner Rückseite beleuchteten, durchscheinenden Logos wird das Augenmerk eines Nutzers gesondert auf das Logo gelenkt, wodurch die Werbewirkung erhöht wird.Particularly preferably, it can be provided that the operating element and / or the marking, in particular the logo, at least partially transparent or partially transparent or translucent and that the at least one signal lamp, the operating element and / or the marker, in particular the logo, transilluminated. The signal light can thus be arranged within the model car and thus not immediately visible and protected from the outside. By using a translucent logo illuminated from the back, a user's attention is directed separately to the logo, increasing the advertising impact.

Die Bedienung des Modellautos kann weiterhin dadurch vereinfacht werden, dass die zumindest eine das Bedienelement kennzeichnende Signalleuchte bei nicht vorliegender Fahrbereitschaft des Modellautos aus ist und bei hergestellter Fahrbereitschaft leuchtet oder blinkt. Es erfolgt damit eine Nutzerführung, welche erst zu einer Betätigung des zweiten Betätigungsschalters auffordert, wenn zuvor die Fahrbereitschaft des Modellautos hergestellt wurde.The operation of the model car can be further simplified in that the at least one the control element characterizing signal lamp is in the absence of readiness to drive the model car and when manufactured Ready to drive lights up or flashes. It thus takes a user guide, which prompts only to an actuation of the second control switch, if previously the driving readiness of the model car was made.

Eine Vereinfachung der Bedienung des Modellautos kann dadurch erreicht werden, dass der Tankeinfüllstutzen oder die Ladebuchse durch zumindest eine der Signalleuchten gekennzeichnet ist. Die Signalleuchte weist einen Nutzer darauf hin, zur Betätigung des ersten Betätigungsschalters den Zapfpistolenstutzen in den Tankeinfüllstutzen oder den Modell-Ladestecker in die Ladebuchse einzuführen. Sie ermöglicht es weiterhin, auch im Dunkeln oder bei schlechter Beleuchtung den Zapfpistolenstutzen in den Tankeinfüllstutzen oder den Ladestecker in die Ladebuchse einzuführen. Damit kann das Modellauto mit seinen vorgesehenen Licht- und Soundeffekten auch im Dunkeln verwendet werden, wo insbesondere die Lichteffekte besonders auffällig zur Geltung kommen.A simplification of the operation of the model car can be achieved in that the tank filler neck or the charging socket is characterized by at least one of the signal lights. The signal light directs a user to insert the fuel nozzle nozzle into the filler neck or the model charging connector into the charging socket for actuating the first actuating switch. It also makes it possible, even in the dark or in poor lighting, to introduce the fuel nozzle nozzle into the filler neck or the charging plug into the charging socket. Thus, the model car can be used with its intended lighting and sound effects in the dark, where in particular the lighting effects are particularly noticeable advantage.

Die Nutzerführung für die Bedienung des Modellautos kann dadurch verbessert werden, dass die zumindest eine den Tankeinfüllstutzen oder die Ladebuchse kennzeichnende erste Signalleuchte bei nicht vorliegender Fahrbereitschaft und bei vorliegender Fahrbereitschaft des Modellautos unterschiedliche Lichtsignale aussendet. Ein Nutzer ist somit jederzeit über den vorliegenden Betriebsmodus des Modellautos informiert.The user guidance for the operation of the model car can be improved by the fact that the at least one of the tank filler neck or the charging socket characterizing the first signal light emits in the absence of readiness to travel and in the present readiness of the model car different light signals. A user is thus informed at any time about the present mode of operation of the model car.

Um das Modellauto anzutreiben und zu lenken kann es vorgesehen sein, dass das Modellauto vier Räder aufweist, von denen zumindest ein Rad, vorzugsweise zwei Räder, von einem Elektromotor mittelbar oder unmittelbar angetrieben ist, dass an der Unterseite des Modellautos zumindest ein Führungsrad angeordnet ist, und dass die Laufrichtung des zumindest einen Führungsrades parallel oder quer zur Laufrichtung der Räder einstellbar ist. Durch eine entsprechende Ansteuerung des Elektromotors kann das Modellauto vorwärts bzw. rückwärts gefahren werden. Das Führungsrad ermöglicht in Abhängigkeit von seiner auf die Laufrichtung der Räder bezogenen Ausrichtung die Geradeausfahrt und die Kurvenfahrt des Modellautos.To drive and steer the model car, it may be provided that the model car has four wheels, of which at least one wheel, preferably two wheels, is directly or indirectly driven by an electric motor, that at least one guide wheel is arranged on the underside of the model car, and that the running direction of the at least one guide wheel is adjustable parallel or transversely to the running direction of the wheels. By appropriate control of the electric motor, the model car can be driven forward or backward. The guide wheel allows the straight-ahead and cornering of the model car, depending on its orientation relative to the direction of travel of the wheels.

Entsprechend einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass das zumindest eine Führungsrad entlang einer gebogen geformten Radführung an einem Unterboden des Modellautos verstellbar angeordnet ist. Vorteilhaft kann es dabei vorgesehen sein, dass sich das Führungsrad bei einer Vorwärtsfahrt selbsttätig in eine Endposition und bei einer Rückwärtsfahrt in eine gegenüberliegende Endposition entlang der gebogenen Radführung verstellt. Dabei verstellt sich die Ausrichtung des Führungsrades in Abhängigkeit von der Ausrichtung der Radführung in den beiden Endpositionen gegenüber der Laufrichtung der Räder des Modellautos. Es kann auf diese Weise erreicht werden, dass das Modellauto beispielsweise vorwärts geradeaus und rückwärts entlang einer Kurve fährt. Dabei ist kein gesonderter Aktuator zur Verstellung des Führungsrades erforderlich. Ein solcher kann jedoch für eine gesteuerte Kurvenfahrt, beispielsweise auf unterschiedlichen Radien, vorgesehen sein.According to a preferred embodiment of the invention, it may be provided that the at least one guide wheel along a bent shaped Wheel guide is arranged adjustably on an underbody of the model car. Advantageously, it may be provided that the guide wheel automatically moves in a forward travel in an end position and in a reverse drive in an opposite end position along the curved wheel. In this case, the orientation of the guide wheel adjusted in dependence on the orientation of the wheel in the two end positions relative to the direction of the wheels of the model car. It can be achieved in this way that the model car, for example, forward straight and backwards along a curve. In this case, no separate actuator for adjusting the guide wheel is required. However, such can be provided for a controlled cornering, for example at different radii.

Ein besonders realitätsnaher Betrieb des Modellautos kann dadurch erreicht werden, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, über einen an oder in dem Modellauto angeordneten Lautsprecher während der Betätigung des ersten Betätigungsschalters Tankgeräusche eines in einen Tank einströmenden Kraftstoffs und/oder während der Betätigung des zweiten Betätigungsschalters Startgeräusche eines Kraftfahrzeugs und/oder während des Fahrbetriebs Fahrgeräusche eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Motorgeräusche, Getriebe-Umschaltgeräusche, Bremsgeräusche und Reifengeräusche, auszugeben.A particularly realistic operation of the model car can be achieved in that the control unit is designed, via a arranged on or in the model car speakers during operation of the first control switch tank noise of a fuel flowing into a tank fuel and / or during actuation of the second control switch start noise a motor vehicle and / or while driving driving noise of a motor vehicle, in particular engine noise, gear change noise, brake noise and tire noise to spend.

Die richtige Zuordnung der Modell-Zapfpistole zu einem Modellauto, beispielsweise bei mehreren verwendeten Modellautos, kann dadurch kenntlich gemacht sein, dass an der Modell-Zapfpistole ein Logo, insbesondere ein gleiches Logo wie an dem Bedienelement des zweiten Betätigungsschalters, angeordnet ist. Durch das auf der Modell-Zapfpistole angebrachte Logo kann die Werbewirkung weiter verbessert werden.The correct assignment of the model fuel nozzle to a model car, for example in the case of several model cars used, can be indicated by the fact that a logo, in particular a logo as the operating element of the second control switch is arranged on the model nozzle. The logo attached to the model fuel nozzle can further enhance the advertising impact.

Ist es vorgesehen, dass die Steuereinheit dazu ausgebildet ist, das Modellauto nach Abschluss des vorgegebenen Fahrbetriebs in den nicht fahrbereiten Zustand zu versetzen, so wird nach erfolgtem, vorgegebenen Fahrbetrieb ein Betriebsmodus eingestellt, in dem ein erneuter Fahrbetrieb erst durch eine zuvor hergestellte Fahrbereitschaft eingeleitet werden kann. Es ergibt sich so ein gleichbleibender Nutzungsablauf, bei dem zunächst die Fahrbereitschaft durch Betätigung des ersten Betätigungsschalters hergestellt und anschließend die Fahrbereitschaft durch Betätigung des zweiten Betätigungsschalters eingeleitet wird.If it is provided that the control unit is designed to put the model car in the non-driving state after completion of the predetermined driving operation, an operating mode is set after the predetermined driving operation in which a renewed driving operation is initiated only by a previously prepared driving readiness can. This results in a consistent usage process, in which initially the driving readiness by pressing the first Operating switch produced and then the driving readiness is initiated by pressing the second control switch.

Die das Verfahren betreffende Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, dass durch Betätigung eines ersten Betätigungsschalters eine Fahrbereitschaft des Modellautos hergestellt wird und dass durch Betätigung eines zweiten Betätigungsschalters der Fahrbetrieb eingeleitet wird. Dazu wird zunächst das Modellauto mit Hilfe des Hauptschalters eingeschaltet. Anschließend können durch Betätigung der Betätigungsschalter zwei Betriebsmodi des Modellautos eingeschaltet werden. Durch die unterschiedlichen Betriebsmodi werden verschiedene Funktionen des Modellautos ausgelöst. Damit werden die Gestaltungsmöglichkeiten bei der Nutzung des Modellautos trotz vorgegebenem, gesteuertem Fahrbetrieb deutlich erhöht. Vorzugsweise kann der Fahrbetrieb erst eingeleitet werden, wenn zuvor die Fahrbereitschaft hergestellt wurde. Damit ist sicher vermieden, dass das Modellauto nach Einschalten über den Hauptschalter durch unbeabsichtigtes Betätigen des zweiten Betätigungsschalters versehentlich in Betrieb gesetzt wird.The object of the invention relating to the method is achieved in that a driving readiness of the model car is produced by actuation of a first actuating switch and that the driving operation is initiated by actuation of a second actuating switch. To do this, the model car is first switched on with the help of the main switch. Subsequently, two operating modes of the model car can be switched on by pressing the operating switch. The different modes of operation trigger different functions of the model car. Thus, the design options are significantly increased in the use of the model car despite predetermined, controlled driving. Preferably, the driving operation can be initiated only when the driving readiness was previously established. This reliably prevents the model car from being inadvertently put into operation via the main switch by unintentional actuation of the second actuating switch.

Vorzugsweise kann es vorgesehen sein, dass die Fahrbereitschaft durch Einführen eines Zapfpistolenstutzens einer dem Modellauto zugeordneten Modell-Zapfpistole in einen Tankeinfüllstutzen des Modellautos oder durch Einführen eines dem Modellauto zugeordneten Modell-Ladesteckers in eine Ladebuchse des Modellautos hergestellt wird. Der erste Betätigungsschalter ist somit im Inneren des Modellautos angeordnet und kann nicht versehentlich betätigt werden. Damit kann die Fahrbereitschaft des Modellautos nur durch gezieltes Einführen des Zapfpistolenstutzens in den Tankeinfüllstutzen oder des Modell-Ladesteckers in die Ladebuchse hergestellt werden.Preferably, it can be provided that the driving readiness is established by inserting a nozzle neck of the model car associated model nozzle in a tank filler neck of the model car or by inserting a model car associated model charging connector in a charging socket of the model car. The first operating switch is thus arranged inside the model car and can not be accidentally operated. Thus, the driving readiness of the model car can only be made by deliberately inserting the nozzle filler neck in the tank filler neck or the model charging plug in the charging socket.

Ist es vorgesehen, dass zur Betätigung des zweiten Betätigungsschalters ein Abschnitt einer Karosserie des Modellautos, insbesondere eine Motorhaube oder ein Dach oder eine Tür oder ein Heckspoiler des Modellautos, verstellt oder berührt wird, so ist eine einfache und intuitive Bedienung des Modellautos gewährleistet. Es müssen keine Betätigungsschalter oder Bedienelemente der Betätigungsschalter an der äußeren Oberfläche des Modellautos angeordnet werden. Das Modellauto kann so als vorbildgetreues Miniaturmodell ausgebildet werden.If it is provided that a portion of a body of the model car, in particular a hood or a roof or a door or a rear spoiler of the model car, is adjusted or touched to actuate the second control switch, so a simple and intuitive operation of the model car is guaranteed. There must be no operating switch or controls the operating switch the outer surface of the model car are arranged. The model car can be designed as a prototypical miniature model.

Eine einfache und intuitive Bedienung des Modellautos kann dadurch erreicht werden, dass eine nicht vorliegende Fahrbereitschaft und/oder eine vorliegende Fahrbereitschaft und/oder ein Fahrbetrieb durch jeweils zugeordnete Lichtsignale und/oder durch jeweils zugeordnete akustische Signale angezeigt werden.A simple and intuitive operation of the model car can be achieved in that a non-present driving readiness and / or a present driving readiness and / or a driving operation are indicated by respectively associated light signals and / or by respectively associated acoustic signals.

Ist es vorgesehen, dass nach Abschluss des gesteuerten, vorgegebenen Fahrbetriebs das Modellauto in den Zustand einer nicht vorliegenden Fahrbereitschaft versetzt wird, so wird nach dem Fahrbetrieb ein definierter Betriebszustand des Modellautos eingestellt, in dem das Modellauto nicht selbsttätig losfahren kann und in dem keine oder nur wenig Energie verbraucht wird. Der Betriebszustand entspricht somit dem nach Einschalten des Modellautos durch den Hauptschalter eingestellten Betriebszustand, aus dem durch Betätigung des ersten Betätigungselements die Fahrbereitschaft hergestellt werden kann.If it is provided that after completion of the controlled, predetermined driving the model car is placed in the state of non-existent driving readiness, so after driving a defined operating state of the model car is set in which the model car can not drive off automatically and in which no or only little energy is consumed. The operating state thus corresponds to the operating state set by the main switch after the model car has been switched on, from which the driving readiness can be established by actuating the first actuating element.

Vielseitige Nutzungsmöglichkeiten können sich dadurch ergeben, dass während des gesteuerten, vorgegebenen Fahrbetriebs das Modellauto entsprechend einer vorgegebenen Abfolge von Vorwärtsfahrten, Rückwärtsfahrten, Kurvenfahrten und Bremsvorgängen bewegt wird.Versatile uses can result from the fact that during the controlled, predetermined driving the model car according to a predetermined sequence of forward driving, reverse driving, cornering and braking operations is moved.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: ein Modellauto in einer Draufsicht,
Fig. 2: das in Fig. 1 gezeigte Modellauto in einer Ansicht von unten,
Fig. 3: eine Modell-Zapfpistole,
Fig. 4: das in Fig. 1 und Fig. 2 gezeigte Modellauto in einer perspektivischen Seitenansicht und
Fig. 5: ein Ablaufdiagramm zur Darstellung einer Betriebssequenz des Modellautos.

The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawings. Show it:

Fig. 1: a model car in a plan view,
Fig. 2: this in Fig. 1 shown model car in a view from below,
Fig. 3: a model fuel nozzle,
Fig. 4: this in Fig. 1 and Fig. 2 shown model car in a perspective side view and
Fig. 5: a flow chart illustrating an operating sequence of the model car.

Fig. 1 zeigt ein Modellauto 10 in einer Draufsicht. Einer Karosserie 11 des Modellautos 10 weist ein Dach 12, Fenster 13, Türen 14, eine Motorhaube 15 und einen Heckspoiler 16 auf. In Fahrtrichtung vorne sind Frontscheinwerfer 20 und in Fahrtrichtung hinten Rücklichter 21 an dem Modellauto 10 angeordnet. An der Seite des Modellautos 10 ist ein Tankeinfüllstutzen 22 vorgesehen. Der Tankeinfüllstutzen 22 ist als Öffnung in der Karosserie 11 ausgebildet. Dem Tankeinfüllstutzen 22 ist eine erste Signalleuchte 23 zugeordnet. Die erste Signalleuchte 23 ist umlaufend zu dem Tankeinfüllstutzen 22 angeordnet. Auf der Motorhaube 15 ist ein Logo 24 angeordnet. Das Logo 24 ist vorliegend als bedruckter Papier- oder Folienaufkleber ausgebildet. Es ist jedoch auch denkbar, das Logo 24 unmittelbar auf die Motorhaube 15 aufzudrucken. Das Logo 24 ist durchscheinend ausgebildet. Unter dem Logo 24 ist eine zweite Signalleuchte angeordnet. Die zweite Signalleuchte kann das Logo 24 von hinten durchleuchten. Das Logo 24 erscheint somit für einen Betrachter selbstleuchtend. Dem Modellauto 10 ist weiterhin ein Lautsprecher zugeordnet. Dieser ist innerhalb des Modellautos 10 und damit verdeckt angeordnet. Fig. 1 shows a model car 10 in a plan view. A body 11 of the model car 10 has a roof 12, windows 13, doors 14, a hood 15 and a rear spoiler 16. In the direction of travel front headlights 20 and rear in the direction of travel taillights 21 are arranged on the model car 10. On the side of the model car 10, a tank filler neck 22 is provided. The tank filler neck 22 is formed as an opening in the body 11. The tank filler neck 22 is assigned a first signal light 23. The first signal light 23 is arranged circumferentially to the tank filler neck 22. On the hood 15 a logo 24 is arranged. The logo 24 is presently designed as a printed paper or foil sticker. However, it is also conceivable to print the logo 24 directly on the hood 15. The logo 24 is translucent. Under the logo 24, a second signal light is arranged. The second signal light can illuminate the logo 24 from behind. The logo 24 thus appears self-luminous for a viewer. The model car 10 is further associated with a speaker. This is located within the model car 10 and thus hidden.

Bei diesem Beispiel ist das Modellauto 10 eine Nachbildung eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor und Kraftstofftank. Selbstverständlich könnte das Modellauto 10 auch die Nachbildung eines Elektro- oder Hybrid-Fahrzeugs mit Elektromotor und aufladbaren Akkumulatoren sein. In diesem Fall könnte das Modellauto 10 statt des Tankeinfüllstutzens 22 eine Ladebuchse aufweisen, die von außen zugänglich an dem Modellauto 10 angeordnet ist, vorzugsweise dort, wo sie auch bei einem entsprechenden realen Elektro- oder Hybrid-Fahrzeug angeordnet ist, von dem das Modellauto 10 eine Nachbildung darstellt. Die Ladebuchse kann entweder offen oder durch eine bewegliche Abdecklappe verdeckbar sein.In this example, the model car 10 is a replica of an internal combustion engine and fuel tank vehicle. Of course, the model car 10 could also be a replica of an electric or hybrid vehicle with electric motor and rechargeable batteries. In this case, instead of the filler neck 22, the model car 10 could have a charging socket which is arranged externally accessible on the model car 10, preferably where it is also located in a corresponding real electric or hybrid vehicle from which the model car 10 represents a replica. The charging socket can either be open or concealable by a movable cover flap.

Das Modellauto 10 ist vorliegend als maßstabsgetreues Druckguss-Modell nach einem entsprechenden Vorbild ausgebildet. Dabei beträgt der Maßstab in der gewählten Ausführungsform 1:35. Es können jedoch auch andere Maßstäbe verwendet sein. Die Karosserie 11 ist vollständig oder zumindest teilweise aus einem Metall hergestellt. Es ist jedoch auch denkbar, die Karosserie 11 aus einem anderen Material, beispielsweise aus Kunststoff, zu fertigen.The model car 10 is presently designed as a true-to-scale die-cast model according to a corresponding model. The scale in the chosen embodiment is 1:35. However, other scales may be used. The body 11 is completely or at least partially made of one Made of metal. However, it is also conceivable to manufacture the body 11 from a different material, for example from plastic.

Fig. 2 zeigt das in Fig. 1 gezeigte Modellauto 10 in einer Ansicht von unten. Das Modellauto 10 weist vier Räder 18 (zwei Vorder- und zwei Hinterräder) auf. Die Hinterräder stellen die Antriebsräder. Die Vorderräder sind vorliegend nicht lenkbar ausgebildet. An einem Unterboden 17 des Modellautos 10 ist eine Batteriefachabdeckung 19 beweglich und arretierbar befestigt. Die Batteriefachabdeckung 19 schafft Zugang zu einem Batteriefach des Modellautos 10. In dieses können passende Batterien zur Stromversorgung des Modellautos 10 eingesetzt werden. An dem Unterboden 17 ist ein Hauptschalter 26 angeordnet. Mit ihm kann das Modellauto 10 ein- und ausgeschaltet werden. Im vorderen Bereich des Modellautos 10 ist eine Radführung 28 als gebogen verlaufender Durchbruch in den Unterboden 17 eingeformt. Ein Führungsrad 27 ist in der Radführung 28 geführt. Das Führungsrad 27 ist drehbar gelagert. Es kann entlang der Radführung 28 verstellt werden. Dabei wird die Drehachse des Führungsrades 27 entsprechend seiner Position innerhalb der Radführung 28 gedreht. Bei der vorliegend gewählten Ausrichtung der Radführung 28 ist das Führungsrad 27 in seiner dem Heck des Modellautos 10 zugewandten Endposition parallel zu den Rädern 18 ausgerichtet. In dieser Position des Führungsrades 27 fährt das Modellauto 10 geradeaus. In seiner der Front des Modellautos 10 zugewandten Endposition innerhalb seines Stellweges entlang der Radführung 28 ist das Führungsrad 27 schräg zu den Rädern 18 ausgerichtet. In dieser Position fährt das Modellauto 10 eine Kurve. Vorliegend wird das Führungsrad 27 bei einer Vorwärtsfahrt des Modellautos 10 selbsttätig in seine heckseitige Endposition und bei einer Rückwärtsfahrt selbsttätig in seine frontseitige Endposition verstellt. Dadurch fährt das Modellauto 10 vorwärts geradeaus und rückwärts entlang einer Kurve. Es ist jedoch denkbar, dem Führungsrad 27 einen eigenen Aktuator zuzuordnen, welcher das Führungsrad nach Wunsch entlang der Radführung 28 verstellt. Damit ist sowohl bei der Vorwärts- als auch bei der Rückwärtsfahrt eine Geradeausfahrt oder eine gegebenenfalls einstellbare Kurvenfahrt möglich. Fig. 2 shows that in Fig. 1 shown model car 10 in a view from below. The model car 10 has four wheels 18 (two front and two rear wheels). The rear wheels provide the drive wheels. The front wheels are not designed to be steerable in the present case. On a subfloor 17 of the model car 10, a battery cover 19 is movably and lockable attached. The battery compartment cover 19 provides access to a battery compartment of the model car 10. In this suitable batteries for powering the model car 10 can be used. On the lower floor 17, a main switch 26 is arranged. With it, the model car 10 can be turned on and off. In the front region of the model car 10, a wheel guide 28 is formed as a bent extending breakthrough in the lower floor 17. A guide wheel 27 is guided in the wheel guide 28. The guide wheel 27 is rotatably mounted. It can be adjusted along the wheel guide 28. In this case, the axis of rotation of the guide wheel 27 is rotated according to its position within the wheel guide 28. In the presently selected orientation of the wheel guide 28, the guide wheel 27 is aligned parallel to the wheels 18 in its end position facing the rear of the model car 10. In this position of the guide wheel 27, the model car 10 drives straight ahead. In his the front of the model car 10 facing the end position within its travel along the wheel guide 28, the guide wheel 27 is aligned obliquely to the wheels 18. In this position, the model car 10 is driving a curve. In the present case, the guide wheel 27 is automatically adjusted in a forward drive of the model car 10 automatically in its rear-end position and a reverse drive in its front-end position. As a result, the model car 10 advances straight ahead and backwards along a curve. However, it is conceivable to associate the guide wheel 27 with its own actuator, which adjusts the guide wheel as desired along the wheel guide 28. Thus, a straight ahead or optionally adjustable cornering is possible both in forward and in reverse.

Fig. 3 zeigt eine Modell-Zapfpistole 30. Die Modell-Zapfpistole 30 weist einen Griff 31 mit einem Betätigungselement 32 sowie einen Zapfpistolenstutzen 33 auf. Der Zapfpistolenstutzen 33 ist in seinen Abmessungen zur zumindest teilweisen Aufnahme in den in Fig. 1 gezeigten Tankeinfüllstutzen 22 des Modellautos 10 ausgebildet. Die Modell-Zapfpistole 30 ist vorliegend als Druckguss-Modell ausgebildet. Sie ist aus Metall hergestellt. Es ist jedoch denkbar, die Modell-Zapfpistole 30 aus einem anderen Material, beispielsweise aus Kunststoff, zu fertigen. Fig. 3 shows a model nozzle nozzle 30. The model nozzle nozzle 30 has a handle 31 with an actuating element 32 and a nozzle nozzle 33. The nozzle nozzle 33 is in its dimensions for at least partial absorption in the in Fig. 1 formed tank filler 22 of the model car 10 is formed. The model fuel nozzle 30 is presently designed as a die-cast model. It is made of metal. However, it is conceivable to manufacture the model fuel nozzle 30 from another material, for example from plastic.

Wenn das Modellauto 10 die Nachbildung eines Elektro- oder Hybrid-Fahrzeugs wäre, könnte dem Modellauto 10 statt der Modell-Zapfpistole 30 ein Modell-Ladestecker zugeordnet sein, der von seinen Abmessungen her zur Aufnahme durch die Ladebuchse des Modellautos 10 ausgebildet ist. Der Ladestecker kann einen Griff mit einem Betätigungselement, bspw. zum Öffnen einer die Ladebuchse verdeckenden Klappe, und/oder zumindest einen Teil eines an den Ladestecker angeschlossenen Ladekabels aufweisen. Der Modell-Ladestecker stellt eine Nachbildung eines realen Ladesteckers dar, wie er in realen Elektro- oder Hybrid-Fahrzeugen zum Einsatz kommt. Der Ladestecker ist vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt, wobei Kontaktstifte des Ladesteckers aus Metall gefertigt sein können.If the model car 10 were the replica of an electric or hybrid vehicle, the model car 10 could be associated with a model charging plug, rather than the model fuel nozzle 30, sized to be received by the model car 10. The charging plug can have a handle with an actuating element, for example for opening a cover covering the charging socket, and / or at least part of a charging cable connected to the charging plug. The model charging plug is a replica of a real charging plug, as used in real electric or hybrid vehicles. The charging plug is preferably made of plastic, wherein the contact pins of the charging plug can be made of metal.

Fig. 4 zeigt das in Fig. 1 und Fig. 2 gezeigte Modellauto 10 in einer perspektivischen Seitenansicht. Die in Fig. 3 gezeigte Modell-Zapfpistole 30 ist mit ihrem Zapfpistolenstutzen 33 in den Tankeinfüllstutzen 22 des Modellautos 10 eingesteckt. Fig. 4 shows that in Fig. 1 and Fig. 2 shown model car 10 in a perspective side view. In the Fig. 3 Model dispensing nozzle 30 shown is inserted with its nozzle nozzle 33 in the filler neck 22 of the model car 10.

In oder an dem Tankeinfüllstutzen 22 ist ein erster Betätigungsschalter angeordnet. Der erste Betätigungsschalter ist in der gewählten Außenansicht des Modellautos 10 verdeckt angeordnet. Der erste Betätigungsschalter wird durch Einführen des Zapfpistolenstutzens 33 in den Tankeinfüllstutzen 22 betätigt. Bei der Nachbildung eines Elektro- oder Hybrid-Fahrzeugs wird der erste Betätigungsschalter dementsprechend durch Einführen des Modell-Ladesteckers in die Ladebuchse des Modellautos 10 betätigt. Der Ladestecker kann ohne eine Aufladefunktion für eine aufladbare Batterie des Modellautos 10 sein. Es wäre jedoch auch denkbar, dass durch Einführen des Ladesteckers in die Ladebuchse des Modellautos 10 nicht nur der erste Betätigungsschalter betätigt wird, sondern auch die Batterie des Modellautos 10 aufgeladen wird. Voraussetzung dafür wäre, dass der Modell-Ladestecker über ein Ladekabel an eine elektrische Energiequelle, bspw. ein Netzgerät oder einen Transformator, angeschlossen ist, die eine geforderte Ladespannung und einen entsprechenden Ladestrom zur Verfügung stellt. Sofern die Modell-Zapfpistole 30 mit elektrischen Steckerelementen, der Tankeinfüllstutzen 22 des Modellautos 10 mit entsprechenden Buchsenelementen und ein an die Modell-Zapfpistole 30 angeschlossener Tankschlauch mit elektrischen Kabeln versehen ist, welche die Steckerelemente der Modell-Zapfpistole 30 mit der Energiequelle verbinden, könnte auch durch Einführen des Zapfpistolenstutzens 30 in den Tankeinfüllstutzen 22 ein Ladevorgang der Batterie des Modellautos 10 eingeleitet und durchgeführt werden.In or on the filler neck 22, a first actuating switch is arranged. The first actuation switch is concealed in the selected exterior view of the model car 10. The first operation switch is operated by inserting the nozzle nozzle 33 into the filler neck 22. In the replica of an electric or hybrid vehicle, the first operating switch is actuated accordingly by inserting the model charging plug into the charging socket of the model car 10. The charging plug may be without a charging function for a model car 10 rechargeable battery. However, it would also be conceivable that by inserting the charging plug into the charging socket of the model car 10 not only the first operating switch is actuated, but also the battery of the model car 10 is charged. The prerequisite for this would be that the model charging plug is connected via a charging cable to an electrical energy source, for example a power supply unit or a transformer, which provides a required charging voltage and a corresponding charging current. Also, if the model fueling nozzle 30 is provided with electrical connector elements, the tank filler neck 22 of the model car 10 with corresponding bushing elements, and a tank hose connected to the model fuel nozzle 30 with electrical cables connecting the plug elements of the model fuel nozzle 30 to the power source Charging the battery of the model car 10 can be initiated and carried out by inserting the nozzle nozzle 30 into the filler neck 22.

Besonders bevorzugt ist es dabei, wenn eine Steuereinheit des Modellautos 10 einen elektrischen Ladevorgang der Batterie des Modellautos 10 bzw. einen entsprechenden Stromfluss erkennt. Ferner kann die Steuereinheit dafür Sorge tragen, dass der erste Betätigungsschalter trotz in den Tankeinfüllstutzen 22 eingeführter Modell-Zapfpistole 30 bzw. in die Ladebuchse eingeführtem Ladestecker erst dann elektrisch geschlossen und damit die Fahrbereitschaft des Modellautos 10 hergestellt wird, wenn der elektrische Ladevorgang der Batterie des Modellautos 10 beendet ist bzw. kein Ladestrom mehr über die Steckerelemente der Modell-Zapfpistole 30 bzw. des Modell-Ladesteckers fließt. Auf diese Weise wird ein besonders realitätsnaher Betrieb des Modellautos 10 möglich. Die Verteilung der Steckerelemente und Buchsenelemente bzw. der Stecker und Buchsen auf Modell-Zapfpistole 30 bzw. Modell-Ladestecker einerseits und Tankeinfüllstutzen 22 bzw. Ladebuchse des Modellautos 10 andererseits ist hier nur beispielhaft angeführt und kann selbst verständlich auch umgekehrt als beschrieben sein.It is particularly preferred if a control unit of the model car 10 detects an electric charging process of the battery of the model car 10 or a corresponding current flow. Furthermore, the control unit can ensure that the first operating switch is not electrically closed until the model dispensing nozzle 30 is inserted into the tank filler neck 22 or the charging socket is inserted into the charging socket and the ready-to-drive status of the model car 10 is established when the electric charging process of the battery of the Model cars 10 is completed or no charge current flows through the connector elements of the model nozzle nozzle 30 and the model charging connector. In this way, a particularly realistic operation of the model car 10 is possible. The distribution of the plug elements and socket elements or the plugs and sockets on model nozzle nozzle 30 or model charging plug on the one hand and tank filler neck 22 or charging socket of the model car 10 on the other hand is given here only by way of example and may of course be reversed than described.

Unter der Motorhaube 15 ist ein zweiter Betätigungsschalter angeordnet. Der zweite Betätigungsschalter wird in der gewählten Außenansicht des Modellautos 10 von der Motorhaube 15 verdeckt. Durch Druck auf die Motorhaube 15 kann der zweite Betätigungsschalter betätigt werden.Under the hood 15, a second operating switch is arranged. The second operating switch is hidden in the selected exterior view of the model car 10 of the hood 15. By pressure on the hood 15, the second operating switch can be actuated.

Fig. 5 zeigt ein Ablaufdiagramm zur Darstellung einer Betriebssequenz des Modellautos 10. Das Ablaufdiagramm weist dazu vier Betätigungsblöcke 40, 41, 42, 43 und zehn Ablaufblöcke 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59 auf. Die nachfolgende Beschreibung der Betriebssequenz folgt dem Ablaufdiagramm unter Bezug auf die Figuren 1 bis 4 und deren Beschreibung. Die Beschreibung betrifft das Modellauto 10, das die Nachbildung eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor darstellt. Sie gilt jedoch in entsprechender Weise auch für eine Nachbildung eines Elektro- oder Hybrid-Fahrzeugs, wobei dann der Tankeinfüllstutzen 22 durch eine Ladebuchse und die Modell-Zapfpistole 30 durch einen Modell-Ladestecker ersetzt werden. Fig. 5 FIG. 12 is a flowchart showing an operation sequence of the model car 10. The flowchart has four operation blocks 40, 41, 42, 43 and ten flow blocks 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59 thereto. The following description of the operating sequence follows the flowchart with reference to FIGS FIGS. 1 to 4 and their description. The description relates to the model car 10, which is the replica of a vehicle with an internal combustion engine. However, it applies in a similar manner for a replica of an electric or hybrid vehicle, in which case the tank filler neck 22 are replaced by a charging socket and the model fuel nozzle 30 through a model charging plug.

Zunächst wird das Modellauto 10 an seinem Hauptschalter 26 eingeschaltet (erster Betätigungsblock 40). Daraufhin beginnt die erste Signalleuchte 23 zu blinken (erster Ablaufblock 50). Die erste Signalleuchte 23 ist dem Tankeinfüllstutzen 22 zugeordnet. Sie kennzeichnet somit den Tankeinfüllstutzen 22. Das Blinksignal weist einen Nutzer darauf hin, zur Herstellung einer Fahrbereitschaft des Modellautos 10 den Zapfpistolenstutzen 33 der Modell-Zapfpistole 30 in den Tankeinfüllstutzen 22 einzustecken. Durch Einstecken des Zapfpistolenstutzens 33 in den Tankeinfüllstutzen 22 (zweiter Betätigungsblock 41) wird der erste Betätigungsschalter des Modellautos 10 betätigt. Bei Betätigung des ersten Betätigungsschalters wird der in dem Modellauto 10 angeordnete Lautsprecher angesteuert. Dadurch werden Geräusche eines Tankvorgangs, insbesondere von fließendem Kraftstoff, ausgegeben (zweite Ablaufblock 51). In einem nächsten Schritt wird die Modell-Zapfpistole 30 mit ihrem Zapfpistolenstutzen 33 aus dem Tankeinfüllstutzen 22 herausgezogen (dritter Betätigungsblock 42). Damit ist die Fahrbereitschaft des Modellautos 10 hergestellt. Die vorliegende Fahrbereitschaft wird einem Nutzer durch Lichtsignale angezeigt (dritter Ablaufblock 52). Dazu leuchtet die erste Signalleuchte 23 dauerhaft. Die zweite Signalleuchte blinkt. Da die zweite Signalleuchte unter dem durchscheinend ausgebildeten Logo 24 angeordnet ist, blinkt das Logo 24 entsprechend. Es kennzeichnet somit für einen Nutzer das Bedienelement des zweiten Betätigungsschalters. Durch Betätigung des zweiten Betätigungsschalters wird der Fahrbetrieb des Modellautos 10 eingeleitet (vierter Betätigungsblock 43). Dies erfolgt vorliegend durch einen Druck auf die Motorhaube 15 bzw. auf das daran angeordnete Logo 24. Bei Betätigung des zweiten Betätigungsschalters bei zuvor in Fahrbereitschaft versetztem Modellauto 10 wird zunächst über den Lautsprecher ein Startgeräusch eines startenden Motors ausgegeben und die Frontscheinwerfer 20 und die Rücklichter 21 des Modellautos 10 werden angesteuert (vierter Ablaufblock 53). Mit einer zeitlichen Verzögerung folgt dann ein erster Laufgang (fünfter Ablaufblock 54). Dabei fährt das Modellauto 10, beispielsweise um eine vorgegebene Strecke, vorliegend 5 m, vorwärts. Durch die Vorwärtsfahrt ist das in Fig. 2 gezeigte Führungsrad 27 in seine heckseitige Endposition verstellt. Es ist somit parallel zu den Rädern 18 des Modellautos 10 ausgerichtet. Dadurch fährt das Modellauto 10 geradeaus. Während der Fahrt werden Fahr- und Schaltgeräusche ausgegeben. Ist das Ende der vorgegebenen Strecke bzw. eines dafür vorgesehenen Zeitraums erreicht, wird das Modellauto 10 abgebremst (sechster Ablaufblock 55). Dabei werden Motor- und Bremsgeräusche ausgegeben. Es folgt ein zweiter Laufgang (siebter Ablaufblock 56). Dabei fährt das Modellauto 10 rückwärts. Durch die Rückwärtsfahrt wird das Führungsrad 27 in seine frontseitige Endposition entlang der Radführung 28 verstellt. Es ist somit schräg zu den Rädern 18 ausgerichtet. Die Rückwärtsfahrt des Modellautos 10 erfolgt somit auf einer Kurvenbahn. Das Modellauto 10 fährt vorzugsweise rückwärts mehrere Kreise, besonders bevorzugt 3 Kreise. Dabei werden Motor- und Quitschgeräusche der Reifen 18 ausgegeben. Am Ende der vorgegebenen Strecke bzw. eines dafür vorgesehenen Zeitraums erfolgt ein Bremsvorgang (achter Ablaufblock 57). Während des Bremsvorgangs erfolgt die Ausgabe von Bremsgeräuschen. Anschließend folgt ein dritter Laufgang (neunter Ablaufblock 58). Während des dritten Laufgangs fährt das Modellauto 10 wieder vorwärts. Das Führungsrad 27 wird in seine heckseitige Endposition verstellt, sodass das Modellauto 10 geradeaus fährt. Nach einer vorgegebenen Fahrstrecke bzw. eines dafür vorgesehenen Zeitraums erfolgt ein erneuter Bremsvorgang (zehnter Ablaufblock 59) unter Ausgabe entsprechender Bremsgeräusche. Damit ist der vorgegebene Fahrbetrieb beendet. Der Ablauf springt vor den ersten Ablaufblock 50. Das Modellauto 10 wird wieder in seinen nicht fahrbereiten Betriebszustand versetzt, was durch eine blinkende erste Signalleuchte 23 angezeigt wird. Der Ablauf kann jetzt durch erneutes Einstecken der Modell-Zapfpistole 30 in den Tankeinfüllstutzen 22 erneut gestartet werden.First, the model car 10 is turned on at its main switch 26 (first operation block 40). The first signal light 23 then starts to flash (first process block 50). The first signal light 23 is associated with the tank filler neck 22. It thus indicates the fuel filler neck 22. The flashing signal indicates a user to insert the fuel nozzle nozzle 33 of the model fuel nozzle 30 into the fuel filler neck 22 in order to produce a driving readiness of the model car 10. By inserting the nozzle nozzle piece 33 into the filler neck 22 (second actuating block 41), the first actuating switch of the model car 10 is actuated. Upon actuation of the first operation switch, the speaker arranged in the model car 10 is driven. As a result, noises of a refueling process, in particular of running fuel, are output (second process block 51). In a next step, the model nozzle nozzle 30 with its nozzle nozzle 33 is pulled out of the filler neck 22 (third actuating block 42). Thus, the driving readiness of the model car 10 is made. The present driving readiness is indicated to a user by light signals (third flow block 52). For this purpose, the first signal light 23 shines permanently. The second signal light flashes. Since the second signal light is located under the translucent logo 24, the logo 24 flashes accordingly. It thus characterizes the operating element of the second actuating switch for a user. By operating the second operation switch, the driving operation of the model car 10 is started (fourth operation block 43). This is done in the present case by a pressure on the hood 15 or on the logo 24 arranged thereon. Upon actuation of the second control switch with model car 10 which has previously been put into readiness for travel, a starting sound of a starting engine is first output via the loudspeaker, and headlights 20 and the taillights 21 of model car 10 are actuated (fourth flow block 53 ). With a time delay then follows a first walkway (fifth flow block 54). Here, the model car 10, for example, by a predetermined distance, in this case 5 m, forward. The forward drive is the in Fig. 2 shown guide wheel 27 adjusted in its rear end position. It is thus aligned parallel to the wheels 18 of the model car 10. This drives the model car 10 straight ahead. Driving and switching sounds are emitted while driving. If the end of the predetermined route or a designated period is reached, the model car 10 is decelerated (sixth flow block 55). Engine and brake noises are output. This is followed by a second walkway (seventh procedural block 56). The model car 10 moves backwards. By reversing the guide wheel 27 is adjusted to its front end position along the wheel guide 28. It is thus aligned obliquely to the wheels 18. The reverse drive of the model car 10 thus takes place on a curved path. The model car 10 preferably travels backwards several circles, more preferably 3 circles. This engine and Quitschgeräusche the tires 18 are issued. At the end of the predetermined distance or a period provided for this, a braking operation takes place (eighth process block 57). During the braking process, brake noise is output. This is followed by a third walkway (ninth procedural block 58). During the third run the model car 10 moves forward again. The guide wheel 27 is moved to its rear end position, so that the model car 10 is driving straight. After a predetermined distance or a period provided for this, a renewed braking operation (tenth process block 59) takes place with the output of corresponding brake noises. This completes the specified driving operation. The sequence jumps before the first flow block 50. The model car 10 is put back into its non-running operating state, which is indicated by a flashing first signal light 23. The process can now be restarted by re-inserting the model nozzle nozzle 30 in the filler neck 22.

Wesentlich bei dem gezeigten Ablauf ist, dass nach Einschalten des Hauptschalters 26 zunächst keine Fahrbereitschaft des Modellautos 10 vorliegt. Diese wird erst durch Betätigung des ersten Betätigungsschalters, vorliegend durch die Modell-Zapfpistole 30, hergestellt. Erfindungsgemäß erfolgt jetzt nicht selbstständig der Fahrbetrieb. Dieser wird erst durch Betätigung des zweiten Betätigungsschalters eingeleitet.Essential in the process shown is that after turning on the main switch 26 initially no readiness to drive the model car 10 is present. This is only by pressing the first control switch, in this case produced by the model fuel nozzle 30. According to the invention is now not independently driving. This is initiated only by pressing the second control switch.

Der erste Betätigungsschalter wird in dem gezeigten Ausführungsbeispiel durch den nachgestellten Tankvorgang ausgelöst. Es ist jedoch auch denkbar, den ersten Betätigungsschalter anders anzuordnen und zu betätigen. So kann der erste Betätigungsschalter beispielsweise durch Öffnen einer Tür 14 des Modellautos 10 oder durch Einführung eines Schlüssels in ein an dem Modellauto 10 angeordnetes Schloss betätigt werden. Auch der zweite Betätigungsschalter kann anders angeordnet und zu betätigen ausgebildet sein. So kann der zweite Betätigungsschalter beispielsweise durch Öffnen und Schließen einer Tür 14 oder durch Druck auf ein anderes Teil der Karosserie 11, beispielsweise auf das Dach 12, auf ein Fenster 13 oder auf den Heckspoiler 16, zu betätigen sein.The first operating switch is triggered in the embodiment shown by the trailing refueling process. However, it is also conceivable to arrange and operate the first operating switch differently. For example, the first actuating switch can be actuated by opening a door 14 of the model car 10 or by inserting a key into a lock arranged on the model car 10. Also, the second operating switch can be arranged differently and operated to operate. Thus, the second operating switch can be actuated, for example, by opening and closing a door 14 or by pressing on another part of the body 11, for example on the roof 12, on a window 13 or on the rear spoiler 16.

Durch Anordnung des Logos 24 an dem Modellauto 10, vorzugsweise an dem Bedienabschnitt des zweiten Betätigungsschalters, kann das Modellauto 10 vorteilhaft zu Werbezwecken, beispielsweise als Werbegeschenk, verwendet werden. Vorteilhaft kann auch an der Modell-Zapfpistole 30 ein entsprechendes Logo 24 angeordnet sein.By arranging the logo 24 on the model car 10, preferably on the operating section of the second operating switch, the model car 10 can be advantageously used for advertising purposes, for example as a giveaway. Advantageously, a corresponding logo 24 can also be arranged on the model fuel nozzle 30.

Claims

Model car (10) with an electric drive, with a main switch (26) for switching on and off the model car (10) and with at least one control unit which controls at least one predetermined driving operation of the model car (10),
characterized,
in that at least two actuation switches are arranged on the model car (10) and that an actuation of the first actuation switch prepares the ready-to-drive model car (10) and that actuation of the second actuation switch initiates the driving of the model car (10).

Model car (10) according to claim 1, characterized in that the driving operation can only be initiated when previously the driving readiness is established.

Model car (10) according to claim 1 or 2, characterized in that the control unit is adapted to drive when driving the model car (10) at least one in or on the model car (10) arranged signal light (23, 25) such that the signal light (23, 25) signals the readiness to travel by a light signal and / or that the control unit is designed to control at least one loudspeaker arranged in or on the model car when the model car (10) is ready to travel in such a way that the loudspeaker signals readiness for travel by an acoustic signal ,

Model car (10) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the model car (10) has an outwardly openable or openable tank filler neck (22) that the model car (10) is associated with a model nozzle nozzle (30) and in that the first actuation switch is inserted into the filler neck (22) by inserting a nozzle neck (33) of the model nozzle (30) and / or by pulling out the nozzle neck (33) from the tank filler neck (22) actuated and the driving readiness is producible.

Model car (10) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the model car (10) has an externally accessible charging socket, that the model car (10) is associated with a model charging connector and that the first operating switch by inserting the model Charging plug can be actuated in the charging socket and / or by pulling out the model charging plug from the charging socket and the driving readiness is produced.

Model car (10) according to one of claims 1 to 5, characterized in that a portion of the body of the model car (10), in particular a hood (15) or a roof (12) or a door (14) or a rear spoiler (16) , an operating element for actuating the second actuating switch forms.

Model car (10) according to one of claims 3 to 6, characterized in that the position of the operating element of the second actuating switch by illumination by means of at least one of the signal lights (23, 25) and / or by a marker, in particular by a logo (24) , is marked.

Model car (10) according to claim 7, characterized in that the operating element and / or the marking, in particular the logo (24) is at least partially transparent or partially transparent or translucent and that the at least one signal light (23, 25) the control element and / or the marking, in particular the logo (24), transilluminated.

Model car (10) according to claim 7 or 8, characterized in that the at least one control element characterizing the signal lamp (23, 25) in the absence of readiness to drive the model car (10) is off and lights up when the vehicle readiness is flashing or.

Model car (10) according to one of claims 3 to 9, characterized in that the tank filler neck (22) or the charging socket is characterized by at least one of the signal lights (23, 25).

Model car (10) according to claim 10, characterized in that the at least one the tank filler neck (22) or the charging socket characterizing first signal light (23) in the absence of driving readiness and in the present readiness of the model car (10) emits different light signals.

Model car (10) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the model car (10) comprises four wheels (18), of which at least one wheel (18), preferably two wheels (18), directly or indirectly by an electric motor is driven, that at least one guide wheel (27) is arranged on the underside of the model car (10), and that the running direction of the at least one guide wheel (27) is adjustable parallel or transversely to the running direction of the wheels (18).

Model car (10) according to claim 12, characterized in that the at least one guide wheel (27) along an arcuately shaped wheel guide (28) on an underbody (17) of the model car (10) is adjustably arranged.

Model car (10) according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the control unit is adapted to via a on or in the model car (10) arranged speakers during operation of the first control switch tank noises of a flowing into a tank fuel and / or During the operation of the second control switch starting noise of a motor vehicle and / or during driving driving noise of a motor vehicle, in particular engine noise, transmission switching noise, brake noise and tire noise to spend.

Model car (10) according to one of claims 1 to 14, characterized in that on the model nozzle nozzle (30) or on the model charging connector a logo (24), in particular a same logo (24) as on the operating element of the second actuating switch , is arranged.

Model car (10) according to one of claims 1 to 15, characterized in that the control unit is adapted to the model car (10) after Completion of the specified driving operation in the non-running state to put.

A method of operating a model car (10) indirectly or directly powered by an electric motor, wherein the model car (10) is turned on with a main switch (26), and wherein the model car (10) is driven via a predetermined, controlled driving mode,
characterized,
in that a driving readiness of the model car (10) is produced by actuation of a first actuation switch and that the driving operation is initiated by actuation of a second actuation switch.

A method according to claim 17, characterized in that the driving readiness by inserting a nozzle neck (33) of a model car (10) associated model nozzle nozzle (30) in a tank filler neck (22) of the model car (10) or by inserting a model car (10 ) associated model charging plug in a charging socket of the model car (10) is produced.

A method according to claim 18, characterized in that initiated by inserting the nozzle nozzle (33) of the model nozzle nozzle (30) in the tank filler neck (22) or the model charging connector in the charging socket an electrical charging of a battery of the model car (10) and is carried out.

Method according to one of claims 17 to 19, characterized in that for actuating the second actuating switch, a portion of a body (11) of the model car (10), in particular a hood (15) or a roof (12) or a door (14) or a rear spoiler (16) of the model car (10) is adjusted or touched.

Method according to one of claims 17 to 20, characterized in that a non-present driving readiness and / or a present driving readiness and / or a driving operation by respectively associated Light signals and / or displayed by respectively associated acoustic signals.

Method according to one of claims 17 to 21, characterized in that after completion of the controlled, predetermined driving operation, the model car (10) is placed in the state of non-present driving readiness.

Method according to one of claims 17 to 22, characterized in that during the controlled, predetermined driving operation, the model car (10) is moved according to a predetermined sequence of forward driving, reverse driving, cornering and braking.