EP3456904B1 - Coffre pour véhicule à deux roues - Google Patents

Coffre pour véhicule à deux roues Download PDF

Info

Publication number
EP3456904B1
EP3456904B1 EP18192620.5A EP18192620A EP3456904B1 EP 3456904 B1 EP3456904 B1 EP 3456904B1 EP 18192620 A EP18192620 A EP 18192620A EP 3456904 B1 EP3456904 B1 EP 3456904B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
assembly
side wall
cover
assembly element
trailer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP18192620.5A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3456904A1 (fr
Inventor
Michel Jacquet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP3456904A1 publication Critical patent/EP3456904A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3456904B1 publication Critical patent/EP3456904B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels

Definitions

  • the present invention relates to a trunk intended to receive a two-wheeled vehicle, for example without limitation a bicycle, a scooter or a motorcycle.
  • This safe is in particular intended to be installed in public space but could also be installed in a private space such as a company car park.
  • the invention also relates to a set of boxes each of the boxes of the set being connected to another box of the set.
  • each rack provides a trapezoidal volume in cross section and includes an upper wall connected to an end wall and a pair of side walls with the floor or other substrate forming the lower wall.
  • a door locking post is provided for each locker to allow selective opening or closing, for a fee which can be collected by a coin operated mechanism in the door locking post.
  • These units can be arranged individually or arranged in a linear or arcuate arrangement with variations in the individual units to interconnect these units in the desired network.
  • a structure is provided for the storage of a single bicycle in an individual locker with improved security and protection of the elements by using parts which are interchangeable in different units of this structure.
  • This locker is satisfactory, however it is in particular planned to use rivets, nut and bolt to assemble the panels in the embodiment described on the figures 1 to 4 . While there is mentioned glue and extrusions for the embodiments of Figures 5 to 13 . This type of element can pose problems if one wishes an easy mounting of the panels which cannot be dismantled from the outside.
  • the object of the invention is to respond to this wish while remedying at least one of these aforementioned drawbacks.
  • the side walls comprising at least two assembly elements
  • the bottom comprises an assembly element configured to be locked with the assembly element of a side wall by sliding the bottom relative to the wall side and the cover forms a stop for sliding the bottom to keep locked the bottom assembly element with the assembly element of the side wall.
  • the cover keeps the assembly element of the side wall locked with the assembly element of the bottom by forming a stop which blocks the sliding of the bottom relative to the side wall.
  • This allows a assembly of the bottom with the simple side walls since it can be done from the outside of the boot, this assembly being non-removable from the outside.
  • the assembly elements of the side wall and the bottom being locked using the sliding of the bottom and the bottom stop, it can be seen in particular that it does not require a screw, nail, rivet or other means accessible from the outside.
  • the door assembly keeps the assembly element of the side wall locked with the assembly element of the cover by forming a stop of the cover which blocks the sliding of the cover relative to the side wall. This allows assembly of the cover with the simple side walls since it can be done from the outside, this assembly being non-removable from the outside. Indeed, the assembly elements of the side wall and the cover being locked by means of the sliding of the cover and the stop of the cover, it is noted in particular that it does not require a screw, a nail, a rivet or other means accessible from the outside.
  • the door assembly forming a stop of the cover, it also ensures the blocking of the sliding of the cover without element removable from the outside.
  • the fixing means are accessible, which allows the trunk to be assembled from the outside.
  • a slope on the cover allowing for example a discharge of water in the event of rain.
  • a height of the door assembly is greater than a height of the bottom so that the cover is inclined towards the bottom.
  • the invention also relates to a set of boxes comprising a first box as described above and an additional box comprising first and second side walls, the first side wall being formed by a side wall of the first box.
  • each of these boxes can accommodate a two-wheeled vehicle.
  • the number of side walls can be saved per number of boxes.
  • the figure 1 schematically represents a two-wheeled vehicle and the trunk according to the invention, this trunk being able to receive said two-wheeled vehicle.
  • the two-wheeled vehicle is introduced into the boot for example by first inserting the rear wheel and then the front wheel.
  • the figures 2 and 3 schematically represent the trunk 20 according to a first embodiment of the invention.
  • the bottom 1, the side wall 2, the side wall 4 and the cover 5 each comprise the assembly elements 6.
  • the side walls 2, 4 are also each provided with an assembly element 6 to cooperate with the assembly elements 6 of the cover 5 and of the bottom 1.
  • the side walls 2, 4 each extend in the plane z x.
  • each side wall may include as many connecting elements 6 as the number of connecting elements that comprise the bottom and the cover on the side of this wall.
  • an assembly element 6 of the bottom 1 or of the cover 5 corresponds to an assembly element of the side wall with which it cooperates.
  • each side wall 2, 4 there are provided for example two connecting elements 6 aligned along a straight line in the direction z and two connecting elements aligned along a straight line in the direction x.
  • the cover 5 can slide relative to the two side walls 2, 4 in the corresponding sliding direction 8 according to the example illustrated in the figure 2 to the direction x. After sliding in this direction, each of the assembly elements 6 of the cover 5 is locked with the assembly element 6 of the side wall with which it cooperates.
  • the door assembly 3 forms a stop so that after sliding of the cover in direction 8, it remains in this position so that each of the assembly elements 6 of the cover 5 remains locked with the element d 'assembly 6 of the side wall with which it cooperates.
  • the cover 5 comprises at least one assembly element 6 configured to be locked with an assembly element 6 of a side wall 2, 4 by sliding 8 of the cover 5 relative to the side wall 2, 4, the assembly door 3 forming a stop for sliding the cover 5 to keep the at least one assembly element 6 of the side wall 2, 4 locked with the assembly element of the cover 5.
  • figure 3 represents the same chest as the figure 2 but at another angle to illustrate the background 1.
  • the bottom 1 can slide with respect to the two side walls 2, 4 in the corresponding sliding direction 7 according to the example illustrated on the figure 3 to the z direction. After sliding in this direction, each of the assembly elements 6 of the bottom 1 is locked with the assembly element 6 of the side wall with which it cooperates.
  • the cover 5 forms a stop so that after sliding of the bottom 1 in the direction 7, it remains in this position so that each of the assembly elements 6 of the bottom 1 remains locked with the element of assembly 6 of the side wall with which it cooperates.
  • the side walls 2, 4 comprising at least one assembly element 6, for example four assembly elements
  • the bottom 1 comprises an assembly element 6 configured to be locked with the element assembly 6 of a side wall 2, 4 by sliding 7 of the bottom 1 relative to the side wall 2, 4 and the cover 5 forms a stop of the sliding of the bottom 1 to keep locked the assembly element 6 of the wall side 2, 4 with the bottom assembly element 1.
  • the bottom can first be mounted on the two side walls, then the cover on the two side walls and finally the door assembly.
  • the figure 4 is a view of the trunk according to the first embodiment of the invention, the door being removed from this view.
  • figure 4 represents the same chest 20 as the figures 2 and 3 but in a view that the door 31 is not shown for illustrative reasons only.
  • these fixing means 9 are not accessible from the outside when the door is closed so that they cannot be removed from the outside. It should be noted, however, that when the door is opened, these fixing means are accessible, which allows the trunk to be assembled from the outside.
  • the frame 32 is fixed to the two side walls 2, 4 by fixing means 9 covered by two side faces of the door 31 when the door is closed in the frame 32.
  • the figure 5 is a view of the trunk according to the first embodiment of the invention, the two side walls not appearing in this view for illustrative reasons only.
  • figure 5 represents the same chest 20 as the figures 2 and 3 but in a view that the side walls 2 and 4 are not shown for illustrative reasons only.
  • the connecting elements 61 are each a projection having an L-shaped profile.
  • the figure 6 is a view of the two side walls of the trunk according to the first embodiment of the invention.
  • the connecting elements 62 are each a light.
  • the assembly elements 61 of the bottom and of the cover form male assembly elements 61 which are each intended to enter an assembly element 62 of the side walls which forms a female assembly element.
  • the assembly elements 6 form pairs, each pair comprising a female assembly element 62 and a male assembly element 61, the male assembly element 61 being able to be inserted in the female assembly element 62.
  • the figure 7 is a view of a male connecting element and a female element according to the first embodiment of the invention.
  • the male connecting element 61 and the connecting element 62 form a pair.
  • This pair is for example made up of one of the two female assembly elements 62 of the wall 2 aligned in a straight line in the direction z and of a male assembly element 61 of the bottom.
  • She can also consist of one of the two female assembly elements 62 of the wall 2 or 4 aligned in a straight line in the direction x and of a male assembly element 61 of the cover. It could also consist of one of the two female assembly elements 62 of the wall 4 aligned in a straight line in the direction z and of a male assembly element 61 of the bottom.
  • the connecting element 61 is inserted along direction 69 into the female connecting element 62. Then, the connecting element 61 is locked with the female connecting element 62 by sliding in the sliding direction 7 or 8.
  • each pair comprising a female assembly element 62 and a male assembly element 61, the male assembly element 61 being able to be inserted into the female assembly element 62 in a direction d insertion 69 and the male assembly element 61 inserted in the female assembly element 62 is locked with the female assembly element 62 after sliding in a direction 7, 8 substantially perpendicular to the direction of insertion 69.
  • the figure 8 is a view of a male assembly element and a female assembly element according to a second embodiment of the invention.
  • each pair comprising a female assembly element 62 and a male assembly element 61, the male assembly element 61 being able to be inserted in the assembly element female 62 in an insertion direction 69 and the male assembly element 61 inserted in the female assembly element 62 is locked with the female assembly element 62 after sliding in a direction 7, 8 substantially perpendicular to the integration directorate 69.
  • the pair illustrated on the figure 8 differs from that illustrated on the figure 7 in that the female assembly element 62 is a hole having at least two different widths 63, 64 and the male assembly element 61 is a projection comprising an end portion 66 and a base portion 65, the end portion 66 having a section greater than the base portion 65.
  • the end portion and the base portion are each formed by cylinders, the cylinder forming the end portion having a diameter greater than that of the cylinder forming the base portion.
  • the figure 9 is a view of the female assembly element according to the second embodiment of the invention.
  • the female assembly element 62 comprising first portion of hole 67 having the width 63 and a second portion of hole 68 having the width 64.
  • the first portion of hole 63 has the shape of a rectangular parallelepiped while the second portion of hole has the shape of a cylindrical hole.
  • the figure 10 is a side view along the plane x, z of the trunk according to a third embodiment of the invention.
  • the height in the direction z of the bottom 1 is less than that of the height in the direction z of the door assembly 3.
  • a height of the door assembly 3 is different from a height of the bottom 1 so that the cover 5 is inclined so that the rain can be easily removed from the cover in the case of an outdoor installation.
  • the figure 11 is a top view along the plane x, y of the trunk according to a fourth embodiment of the invention.
  • the width 13 is less than that of the width 14. This means that the width 14 of the door assembly 3 is greater than a width 13 of the bottom 1.
  • the two side walls not being parallel, it does not appear easy to lock the assembly elements of the cover with those of the side walls by sliding the cover in direction 8.
  • the side wall with a spacer for each locking element and on which the locking element is positioned. Thanks to this spacer 12, the locking elements can all be aligned in the sliding direction 8.
  • each side wall 2, 4 at least one spacer 12, an assembly element 6 being fixed on each spacer 12 and each assembly element 6 being fixed on a spacer 12.
  • the figure 12 represents a set of boxes according to a fifth embodiment of the invention.
  • the trunk 20 and the additional trunk 30 thus form a set of trunks 100.
  • the first side wall 41 is formed by a side wall of the first box 20.
  • the figure 13 is a plan x, y section of a set of chests according to the fifth embodiment.
  • the figure 13 illustrates in detail the side wall 41 of the set of safes 100 according to the fifth embodiment.
  • the side wall comprises twice as many assembly elements.
  • the fifth embodiment it is in fact provided to apply symmetry with a plane of symmetry passing through the side wall 41 to position the assembly elements 61 and 62 on one side and the other of the wall lateral.
  • the assembly elements 62 of the side wall are also positioned in the same places as are the elements of assembly of the two funds.
  • the disadvantage is the need to provide a side wall with a thickness along the axis y twice as large.
  • the figure 14 is a section along a plane x, y of a set of boxes according to a sixth embodiment of the invention.
  • the side wall 42 comprises twice as many assembly elements.
  • the sixth embodiment it is not intended to apply symmetry with a plane of symmetry passing through the side wall 41 to position the assembly elements on one side and the other of the side wall as in the fifth embodiment.
  • the assembly elements 62 of the side wall are positioned offset on each of the two sides of the side wall, the assembly elements 61 of the cover and of the bottom being positioned to correspond to the elements d on both sides.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

    DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
  • La présente invention porte sur un coffre destiné à recevoir un véhicule à deux roues par exemple de manière non limitative un vélo, un scooter ou une motocyclette. Ce coffre est notamment destiné à être installé dans l'espace public mais pourrait être également installé dans un espace privé tel qu'un parking d'entreprise. L'invention porte également sur un ensemble de coffres chacun des coffres de l'ensemble étant relié à un autre coffre de l'ensemble.
    • ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE
  • Dans l'espace publique ou dans un parking d'entreprise par exemple, il n'est pas toujours simple à un utilisateur de laisser stationné son véhicule deux roues, par exemple un vélo. Ainsi, le cadenas ou la chaine permettant d'attacher le véhicule deux roues ne suffise pas toujours car des dégradations peuvent toutefois être faites sur le véhicule deux roues. Il existe donc un besoin pour une protection anti vol et anti dégradation des véhicules deux roues plus performante. Ce besoin a été adressé notamment par l'objet du brevet US3967425 .
  • De plus, le document FR3010436 décrit un coffre qui comprend les caractéristiques du préambule de la revendication 1. En effet, ce brevet décrit des unités modulaires pour stocker une bicyclette dans un casier individuel. Chaque casier fournit un volume de forme trapézoïdale en coupe transversale et comprend une paroi supérieure reliée à une paroi d'extrémité et une paire de parois latérales avec le sol ou un autre substrat formant la paroi inférieure. Un poteau de verrouillage de porte est fourni pour chaque casier pour permettre son ouverture ou sa fermeture sélective, moyennant des frais qui peuvent être collectés par un mécanisme à monnayeur dans le poteau de verrouillage de la porte. Ces unités peuvent être disposées individuellement ou disposées dans un ensemble linéaire ou arqués avec des variations dans les unités individuelles pour interconnecter ces unités dans le réseau désiré. Selon cette invention, une structure est prévue pour le stockage d'une bicyclette unique dans un casier individuel avec une sécurité et une protection améliorées des éléments en utilisant des pièces qui sont interchangeables en différentes unités de cette structure.
  • Ce casier donne satisfaction néanmoins il est notamment prévu d'utiliser des rivets, écrou et boulon pour assembler les panneaux dans le mode de réalisation décrit sur les figures 1 à 4. Tandis qu'il est mentionné de la colle et des extrusions pour les modes de réalisation des figures 5 à 13. Ce type d'élément peut poser des problèmes si l'on souhaite un montage aisé des panneaux qui ne soit pas démontable depuis l'extérieur.
  • Il est souhaitable d'améliorer la sécurité de l'unité de stockage décrite dans le brevet US3967425 notamment en complexifiant son démontage depuis l'extérieur tout en permettant un montage simple de cette unité de stockage.
    • OBJET DE L'INVENTION
  • L'invention a pour objet de répondre à ce souhait tout en remédiant à au moins un de ces inconvénients précités.
  • Suivant l'invention il est proposé un coffre pour véhicule à deux roues comprenant:
    • deux parois latérales;
    • un fond assemblé avec les deux parois latérales,
    • un couvercle assemblé avec les deux parois latérales; et
    • un ensemble porte comprenant un cadre fixé aux deux parois latérales et une porte montée sur le cadre;
  • Selon une caractéristique générale, les parois latérales comprenant au moins deux éléments d'assemblage, le fond comprend un élément d'assemblage configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage d'une paroi latérale par coulissement du fond par rapport à la paroi latérale et le couvercle forme une butée du coulissement du fond pour maintenir verrouillé l'élément d'assemblage du fond avec l'élément d'assemblage de la paroi latérale.
  • Le couvercle maintient verrouillé l'élément d'assemblage de la paroi latérale avec l'élément d'assemblage du fond en formant une butée qui bloque le coulissement du fond par rapport à la paroi latérale. On permet ainsi un assemblage du fond avec les parois latérales simple puisque réalisable depuis l'extérieur du coffre, cet assemblage étant non démontable depuis l'extérieur. En effet, les éléments d'assemblage de la paroi latérale et du fond étant verrouillés à l'aide du coulissement du fond et de la butée du fond, on constate notamment qu'il ne nécessite pas de vis, de clou, de rivet ou autres moyens accessibles depuis l'extérieur.
  • Selon d'autres caractéristiques prises isolément ou en combinaison :
    • le couvercle comprend un élément d'assemblage configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage d'une paroi latérale par coulissement du couvercle par rapport à la paroi latérale et l'ensemble porte forme une butée du coulissement du couvercle pour maintenir verrouillé l'élément d'assemblage du couvercle avec l'élément d'assemblage de la paroi latérale.
  • L'ensemble porte maintient verrouillé l'élément d'assemblage de la paroi latérale avec l'élément d'assemblage du couvercle en formant une butée du couvercle qui bloque le coulissement du couvercle par rapport à la paroi latérale. On permet ainsi un assemblage du couvercle avec les parois latérales simple puisque réalisable depuis l'extérieur, cet assemblage étant non démontable depuis l'extérieur. En effet, les éléments d'assemblage de la paroi latérale et du couvercle étant verrouillés à l'aide du coulissement du couvercle et de la butée du couvercle, on constate notamment qu'il ne nécessite pas de vis, de clou, de rivet ou autres moyens accessibles depuis l'extérieur.
  • De plus, le couvercle formant une butée du coulissement du fond, on assure également le montage de la butée du coulissement du fond et donc le blocage du coulissement du fond sans élément démontable depuis l'extérieur.
    • le cadre est fixé aux deux parois latérales par des moyens de fixation recouverts par deux faces latérales de la porte quand la porte est fermée dans le cadre.
  • On permet ainsi un blocage de l'ensemble porte sans élément démontable depuis l'extérieur. De plus, l'ensemble porte formant une butée du couvercle, on assure également le blocage du coulissement du couvercle sans élément démontable depuis l'extérieur. Avantageusement, quand la porte est ouverte les moyens de fixation sont accessibles ce qui permet un assemblage du coffre depuis l'extérieur.
  • Dans l'ensemble, on assure ainsi un coffre assemblable depuis l'extérieur sans aucun élément démontable depuis l'extérieur tant que la porte est fermée.
    • les éléments d'assemblage forment des paires, chaque paire comprenant un élément d'assemblage femelle et un élément d'assemblage male, l'élément d'assemblage maie pouvant s'insérer dans l'élément d'assemblage femelle selon une direction d'insertion et en ce que l'élément d'assemblage maie inséré dans l'élément d'assemblage femelle est configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage femelle après un coulissement selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d'insertion.
  • En d'autres termes, l'élément d'assemblage maie est configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage femelle par une insertion suivant une direction d'insertion de l'élément d'assemblage maie dans l'élément d'assemblage femelle suivie d'un coulissement selon une direction de coulissement de l'élément d'assemblage maie par rapport à l'élément d'assemblage femelle. On définit ainsi un système d'assemblage simple à mettre en place et fiable.
    • les parois latérales comprennent les éléments d'assemblage femelles et le couvercle et le fond comprennent les éléments d'assemblage males.
  • On évite ainsi que notamment dans le cas d'un ensemble de coffres, quand les éléments d'assemblage sont des éléments males des deux côtés d'une paroi latérale qu'ils puissent faire saillie par rapport au coffre à vélo, ces saillies pouvant par exemple s'accrocher à des passants et réduire l'opportunité de l'utilisation du coffre dans des lieux très fréquentés.
    • l'élément d'assemblage femelle est une lumière et l'élément d'assemblage maie est une saillie ayant un profil en L.
  • On définit ainsi un système d'assemblage simple à mettre en place et fiable.
    • l'élément d'assemblage femelle est un trou ayant au moins deux largeurs différentes et l'élément d'assemblage male est une saillie comprenant une portion d'extrémité et une portion de base, la portion d'extrémité ayant une section supérieure à la portion de base.
  • On définit ainsi un système d'assemblage simple à mettre en place et fiable.
    • une largeur de l'ensemble porte est supérieure à une largeur du fond.
  • Cela permet de limiter la surface au sol occupée par le coffre. On peut par exemple, assembler plusieurs coffres ensembles en forme de polygone pour optimiser la surface au sol occupée par rapport aux nombre de coffres, chaque coffre pouvant comprendre un véhicule deux roues.
    • le coffre comprend pour chaque paroi latérale au moins une entretoise, chacun des éléments d'assemblage de la paroi étant fixé sur une entretoise.
  • On peut ainsi permettre dans le cas de parois latérales s'étendant selon des plans non parallèles un assemblage par coulissement du couvercle par rapport aux parois latérales plus aisé.
    • une hauteur de l'ensemble porte est différente d'une hauteur du fond de sorte que le couvercle soit incliné.
  • On définit ainsi une pente sur le couvercle permettant par exemple une évacuation de l'eau en cas de pluie. Par exemple, une hauteur de l'ensemble porte est supérieure à une hauteur du fond de sorte que le couvercle soit incliné vers le fond.
  • L'invention a également pour objet un ensemble de coffres comprenant un premier coffre tel que décrit précédemment et un coffre supplémentaire comprenant une première et une deuxième parois latérales, la première paroi latérale étant formée par une paroi latérale du premier coffre.
  • On permet ainsi un assemblage simple et modulaire d'une pluralité de coffres, chacun des ces coffres pouvant accueillir un véhicule à deux roues. De plus, on peut économiser le nombre de parois latérales par nombre de coffres.
  • Selon une caractéristique, le coffre supplémentaire comprend en outre:
    • un fond assemblé avec la première et la deuxième paroi latérale du coffre supplémentaire,
    • un couvercle assemblé avec la première et la deuxième paroi latérale du coffre supplémentaire; et
    • un ensemble porte comprenant un cadre fixé aux deux parois latérales du coffre supplémentaire et une porte montée sur le cadre.
    BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée de modes de mise en œuvre et de réalisation, nullement limitatifs, et des dessins annexés sur lesquels :
    • la figure 1 représente schématiquement un véhicule à deux roues et le coffre selon l'invention;
    • les figures 2 et 3 représentent schématiquement le coffre selon un premier mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 4 est une vue du coffre selon le premier mode de réalisation de l'invention, la porte étant supprimée de cette vue;
    • la figure 5 est une vue du coffre selon le premier mode de réalisation de l'invention, les deux parois latérales étant supprimées de cette vue;
    • la figure 6 est une vue des deux parois latérales du coffre selon le premier mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 7 est une vue d'un élément d'assemblage maie et d'un élément femelle selon le premier mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 8 est une vue d'un élément d'assemblage male et d'un élément d'assemblage femelle selon un deuxième mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 9 est une vue de l'élément d'assemblage femelle selon le deuxième mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 10 est une vue de côté du coffre selon un troisième mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 11 est une vue de dessus du coffre selon un quatrième mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 12 représente un ensemble de coffres selon un cinquième mode de réalisation de l'invention;
    • la figure 13 est une coupe d'un ensemble de coffres selon le cinquième mode de réalisation; et
    • la figure 14 est une coupe d'un ensemble de coffres selon un sixième mode de réalisation de l'invention.
  • Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre.
    • DESCRIPTION D'EXEMPLES DE REALISATION DE L'INVENTION
  • La figure 1 représente schématiquement un véhicule à deux roues et le coffre selon l'invention, ce coffre pouvant recevoir ledit véhicule à deux roues.
  • Sur cette figure 1, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70;
    • un coffre 20 comprenant:
    • un fond 1;
    • une paroi latérale 2;
    • un ensemble porte 3;
    • une paroi latérale 4;
    • un couvercle 5;
  • On peut également voir un véhicule à deux roues 50 comprenant:
    • une roue avant 54;
    • une roue arrière 53;
    • une selle 51;
    • un guidon 52.
  • Comme on peut le voir sur la figure 1, on introduit le véhicule à deux roues dans le coffre par exemple en insérant d'abord la roue arrière puis la roue avant.
  • Les figures 2 et 3 représentent schématiquement le coffre 20 selon un premier mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 2, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z;
    • une direction de coulissement 8;
    • le coffre 20 comprenant:
    • le fond 1;
    • la paroi latérale 2;
    • la paroi latérale 4;
    • le couvercle 5;
    • des éléments d'assemblage 6 permettant d'une part l'assemblage entre les deux parois latérales 2, 4 et le couvercle 5 et d'autre part l'assemblage entre les deux parois latérales 2, 4 et le fond 1;
    • ainsi que l'ensemble porte 3 comprenant:
      • un cadre 32;
      • une porte 31 représentée entrouverte. Par exemple, de manière classique, la porte est montée sur des gonds (non représentés) du cadre et comprend une serrure pour coopérer avec le cadre et assurer la fermeture de la porte dans le cadre.
  • Comme on peut le voir sur la figure 2, le fond 1, la paroi latérale 2, la paroi latérale 4 et le couvercle 5 comprennent chacun les éléments d'assemblage 6.
  • Selon un exemple de réalisation illustré sur la figure 2, si l'on considère que le fond s'étend dans le plan z y délimité notamment par deux droites s'étendant selon la direction z, alors deux éléments d'assemblage 6 du fond 1 sont disposés de chaque côté du fond et alignés suivant chacune de ces deux droites. De même, si l'on considère que le couvercle s'étend dans le plan x y, délimité notamment par deux droites s'étendant selon la direction x, alors deux éléments d'assemblage 6 du couvercle 5 sont disposés de chaque côté du couvercle et alignés suivant chacune de ces deux droites.
  • Les parois latérales 2, 4 sont également chacune pourvues d'élément d'assemblage 6 pour coopérer avec les éléments d'assemblage 6 du couvercle 5 et du fond 1. Selon un exemple de réalisation, les parois latérales 2, 4 s'étendent chacune dans le plan z x. Dans ce cas, chaque paroi latérale peut comprendre autant d'éléments d'assemblage 6 que le nombre d'éléments d'assemblage que comprennent le fond et le couvercle du côté de cette paroi. Ainsi, à un élément d'assemblage 6 du fond 1 ou du couvercle 5 correspond un élément d'assemble de la paroi latérale avec lequel il coopère.
  • Pour chaque paroi latérale 2, 4, il est prévu par exemple deux éléments d'assemblage 6 alignés suivant une droite selon la direction z et deux éléments d'assemblage alignés suivant une droite selon la direction x.
  • De plus, le couvercle 5 peut coulisser par rapport aux deux parois latérales 2, 4 selon la direction de coulissement 8 correspondant selon l'exemple illustré sur la figure 2 à la direction x. Après coulissement selon cette direction, chacun des éléments d'assemblage 6 du couvercle 5 est verrouillé avec l'élément d'assemblage 6 de la paroi latérale avec lequel il coopère.
  • Par ailleurs, l'ensemble porte 3 forme une butée pour qu'après coulissement du couvercle selon la direction 8, celui ci reste bien dans cette position de sorte que chacun des éléments d'assemblage 6 du couvercle 5 reste verrouillé avec l'élément d'assemblage 6 de la paroi latérale avec lequel il coopère.
  • En d'autres termes, le coffre 20 comprend:
    • deux parois latérales 2, 4;
    • un fond 1 assemblé avec les deux parois latérales 2, 4 à l'aide des éléments d'assemblage 6,
    • un couvercle 5 assemblé avec les deux parois latérales 2, 4 à l'aide des éléments d'assemblage 6; et
    • un ensemble porte 3 comprenant un cadre 32 fixé aux deux parois latérales 2, 4 et une porte 31 montée sur le cadre 32.
  • Le couvercle 5 comprend au moins un élément d'assemblage 6 configuré pour être verrouillé avec un élément d'assemblage 6 d'une paroi latérale 2, 4 par coulissement 8 du couvercle 5 par rapport à la paroi latérale 2, 4, l'ensemble porte 3 formant une butée du coulissement du couvercle 5 pour maintenir verrouillé le au moins un élément d'assemblage 6 de la paroi latérale 2, 4 avec l'élément d'assemblage du couvercle 5.
  • Sur la figure 3, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z;
    • une direction de coulissement 7;
    • le coffre 20 comprenant:
    • le fond 1;
    • la paroi latérale 2;
    • l'ensemble porte 3 dont la porte 31 est représentée entrouverte;
    • la paroi latérale 4;
    • le couvercle 5;
    • des éléments d'assemblage 6.
  • En fait, la figure 3 représente le même coffre que la figure 2 mais selon un autre angle afin d'illustrer le fond 1.
  • De manière similaire à ce qui a été indiqué pour le couvercle, le fond 1 peut coulisser par rapport aux deux parois latérales 2, 4 selon la direction de coulissement 7 correspondant selon l'exemple illustré sur la figure 3 à la direction z. Après coulissement selon cette direction, chacun des éléments d'assemblage 6 du fond 1 est verrouillé avec l'élément d'assemblage 6 de la paroi latérale avec lequel il coopère.
  • Par ailleurs, le couvercle 5 forme une butée pour qu'après coulissement du fond 1 selon la direction 7, celui ci reste bien dans cette position de sorte que chacun des éléments d'assemblage 6 du fond 1 reste verrouillé avec l'élément d'assemblage 6 de la paroi latérale avec lequel il coopère.
  • En d'autres termes, les parois latérales 2, 4 comprenant au moins un élément d'assemblage 6, par exemple quatre éléments d'assemblage, le fond 1 comprend un élément d'assemblage 6 configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage 6 d'une paroi latérale 2, 4 par coulissement 7 du fond 1 par rapport à la paroi latérale 2, 4 et le couvercle 5 forme une butée du coulissement du fond 1 pour maintenir verrouillé l'élément d'assemblage 6 de la paroi latérale 2, 4 avec l'élément d'assemblage du fond 1.
  • Ainsi étant donné que le couvercle forme une butée du fond et que l'ensemble forme une butée du couvercle, pour assurer le montage du coffre 20, on peut d'abord monter le fond sur les deux parois latérales, puis le couvercle sur les deux parois latérales et enfin l'ensemble porte.
  • La figure 4 est une vue du coffre selon le premier mode de réalisation de l'invention, la porte étant supprimée de cette vue.
  • Sur la figure 4, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z;
    • la direction de coulissement 8;
    • le coffre 20 comprenant:
    • le fond 1;
    • la paroi latérale 2;
    • le cadre 32 de l'ensemble porte 3;
    • la paroi latérale 4;
    • le couvercle 5;
    • l'élément d'assemblage 6;
    • ainsi que des moyens de fixation 9 permettant la fixation du cadre 32 sur les parois latérales, ces moyens de fixation comprenant notamment des trous 11.
  • En fait la figure 4 représente le même coffre 20 que les figures 2 et 3 mais dans une vue selon laquelle la porte 31 ne figure pas pour des raisons illustratives seulement.
  • En effet, selon la vue de la figure 4, on peut voir les trous 11 des moyens de fixation 9. Avantageusement, ces moyens de fixations 9 ne sont pas accessibles de l'extérieur quand la porte est fermée de sorte qu'ils ne soient pas démontables de l'extérieur. On fait remarquer toutefois, que quand la porte est ouverte alors ces moyens de fixation sont accessibles ce qui permet un assemblage du coffre depuis l'extérieur.
  • En d'autres termes, le cadre 32 est fixé aux deux parois latérales 2, 4 par des moyens de fixation 9 recouverts par deux faces latérales de la porte 31 quand la porte est fermée dans le cadre 32.
  • La figure 5 est une vue du coffre selon le premier mode de réalisation de l'invention, les deux parois latérales ne figurant pas sur cette vue pour des raisons illustratives seulement.
  • Sur la figure 5, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z;
    • le fond 1;
    • le couvercle 5;
    • la direction de coulissement 7;
    • des éléments d'assemblage 61;
    • des saillies 10 comprises dans les moyens de fixation 9, ces saillies 10 coopérant avec les trous 11;
    • ainsi que l'ensemble porte 3 comprenant
    • la porte 31 entrouverte;
    • le cadre 32.
  • En fait, la figure 5 représente le même coffre 20 que les figures 2 et 3 mais dans une vue selon laquelle les parois latérales 2 et 4 ne figurent pas pour des raisons illustratives seulement.
  • En effet, selon la figure 5, on peut voir en détail les deux éléments d'assemblage 61 du fond 1 qui sont disposés de chaque côté du fond et les deux éléments d'assemblage 61 du couvercle 5 qui sont disposés de chaque côté du couvercle. De plus, comme on peut le voir, les éléments d'assemblage 61 sont chacun une saillie ayant un profil en L.
  • La figure 6 est une vue des deux parois latérales du coffre selon le premier mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 6, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z;
    • la paroi latérale 2;
    • la paroi latérale 4;
    • un élément d'assemblage 62.
  • Selon la figure 6, on peut voir en détail les quatre éléments d'assemblage 62 de chaque paroi latérale. Comme on peut le voir les éléments d'assemblage 62 sont chacun, une lumière.
  • Ainsi, comme on peut le comprendre à l'aide des figures 5 et 6, les éléments d'assemblage 61 du fond et du couvercle forment des éléments d'assemblage mâle 61 qui sont chacun destinés à entrer dans un élément d'assemblage 62 des parois latérales qui forme un élément d'assemblage femelle.
  • En d'autres termes, les éléments d'assemblage 6 forment des paires, chaque paire comprenant un élément d'assemblage femelle 62 et un élément d'assemblage male 61, l'élément d'assemblage male 61 pouvant s'insérer dans l'élément d'assemblage femelle 62.
  • La figure 7 est une vue d'un élément d'assemblage male et d'un élément femelle selon le premier mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 7, sont référencés:
    • l'élément d'assemblage femelle 62;
    • l'élément d'assemblage male 61;
    • une direction d'insertion 69;
    • une direction de coulissement 7 ou 8.
  • L'élément d'assemblage male 61 et l'élément d'assemblage 62 forme une paire. Cette paire est par exemple constituée d'un des deux éléments d'assemblage femelle 62 de la paroi 2 alignés suivant une droite selon la direction z et d'un élément d'assemblage male 61 du fond. Elle peut également être constituée d'un des deux éléments d'assemblage femelle 62 de la paroi 2 ou 4 alignés suivant une droite selon la direction x et d'un élément d'assemblage male 61 du couvercle. Elle pourrait également être constituée d'un des deux éléments d'assemblage femelle 62 de la paroi 4 alignés suivant une droite selon la direction z et d'un élément d'assemblage male 61 du fond.
  • L'élément d'assemblage 61 est inséré selon la direction 69 dans l'élément d'assemblage femelle 62. Puis, l'élément d'assemblage 61 est verrouillé avec l'élément d'assemblage femelle 62 par coulissement selon la direction de coulissement 7 ou 8.
  • En d'autres termes, chaque paire comprenant un élément d'assemblage femelle 62 et un élément d'assemblage male 61, l'élément d'assemblage male 61 pouvant s'insérer dans l'élément d'assemblage femelle 62 selon une direction d'insertion 69 et l'élément d'assemblage male 61 inséré dans l'élément d'assemblage femelle 62 est verrouillé avec l'élément d'assemblage femelle 62 après un coulissement selon une direction 7, 8 sensiblement perpendiculaire à la direction d'insertion 69.
  • La figure 8 est une vue d'un élément d'assemblage male et d'un élément d'assemblage femelle selon un deuxième mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 8, sont référencés:
    • l'élément d'assemblage femelle 62 ayant une première largeur 63 et une deuxième largeur 64;
    • l'élément d'assemblage male 61 comprenant une portion d'extrémité 66 et une portion de base 65;
    • la direction d'insertion 69;
    • une direction de coulissement 7 ou 8.
  • Comme on peut le voir sur la figure 8, chaque paire comprenant un élément d'assemblage femelle 62 et un élément d'assemblage male 61, l'élément d'assemblage male 61 pouvant s'insérer dans l'élément d'assemblage femelle 62 selon une direction d'insertion 69 et l'élément d'assemblage male 61 inséré dans l'élément d'assemblage femelle 62 est verrouillé avec l'élément d'assemblage femelle 62 après un coulissement selon une direction 7, 8 sensiblement perpendiculaire à la direction d'insertion 69.
  • La paire illustrée sur la figure 8, se distingue de celle illustrée sur la figure 7 en ce que l'élément d'assemblage femelle 62 est un trou ayant au moins deux largeurs différentes 63, 64 et l'élément d'assemblage male 61 est une saillie comprenant une portion d'extrémité 66 et une portion de base 65, la portion d'extrémité 66 ayant une section supérieure à la portion de base 65.
  • Par exemple, la portion d'extrémité et la portion de base sont formées chacune par des cylindres, le cylindre formant la portion d'extrémité ayant un diamètre supérieur à celui du cylindre formant la portion de base.
  • La figure 9 est une vue de l'élément d'assemblage femelle selon le deuxième mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 9, on peut voir que l'élément d'assemblage femelle 62 comprenant première portion de trou 67 ayant la largeur 63 et une deuxième portion de trou 68 ayant la largeur 64. Par exemple, la première portion de trou 63 présente une forme de parallélépipède rectangle tandis que la deuxième portion de trou présente la forme d'un trou cylindrique.
  • La figure 10 est une vue de côté selon le plan x, z du coffre selon un troisième mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 10, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z, dont seuls sont visibles les vecteurs x et z.
    • le coffre 20 comprenant:
    • le fond 1;
    • l'ensemble porte 3;
    • le couvercle 5.
  • Comme on peut le voir la hauteur selon la direction z du fond 1 est inférieure à celle de la hauteur selon la direction z de l'ensemble porte 3. En d'autres termes, une hauteur de l'ensemble porte 3 est différente d'une hauteur du fond 1 de sorte que le couvercle 5 soit incliné afin que la pluie puisse être évacuée facilement du couvercle dans le cas d'une installation extérieure.
  • La figure 11 est une vue de dessus selon le plan x, y du coffre selon un quatrième mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 11, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z, dont seuls sont visibles les vecteurs x et y;
    • le coffre 20 comprenant:
    • le fond 1;
    • la paroi latérale 2;
    • l'ensemble porte 3;
    • la paroi latérale 4;
    • le couvercle 5;
    • les éléments d'assemblage 6;
    • la direction de coulissement 8;
    • une entretoise 12;
    • une largeur 13 du fond;
    • une largeur 14 de l'ensemble porte.
  • Comme on peut le voir sur la figure 11, la largeur 13 est inférieure à celle de la largeur 14. C'est à dire que la largeur 14 de l'ensemble porte 3 est supérieure à une largeur 13 du fond 1.
  • Dans ce cas, les deux parois latérales n'étant pas parallèles, il n'apparait pas aisé de verrouiller les éléments d'assemblage du couvercle avec ceux des parois latérales par un coulissement du couvercle selon la direction 8. Pour améliorer ce point, il est prévu de munir la paroi latérale d'une entretoise pour chaque élément de verrouillage et sur laquelle est positionné l'élément de verrouillage. Grâce à cette entretoise 12, les éléments de verrouillage peuvent tous être alignés selon la direction de coulissement 8.
  • En d'autres termes, il est prévu pour chaque paroi latérale 2, 4 au moins une entretoise 12, un élément d'assemblage 6 étant fixé sur chaque entretoise 12 et chaque élément d'assemblage 6 étant fixé sur une entretoise 12.
  • La figure 12 représente un ensemble de coffres selon un cinquième mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 12, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z;
    • le coffre 20 comprenant:
      • une première paroi latérale 2;
      • le fond 1;
      • l'ensemble porte 3 comprenant la porte 31 et le cadre 32;
      • le couvercle 5;
      • une deuxième paroi latérale 41 ;
      • ainsi qu'un coffre supplémentaire 30 comprenant:
        • une première paroi formée par la paroi latérale 41 du coffre 20;
        • un couvercle 5;
        • un fond 1;
        • une deuxième paroi latérale 4.
  • Le coffre 20 et le coffre supplémentaire 30 forment ainsi un ensemble de coffres 100.
  • En d'autres termes, d'une part, le coffre supplémentaire 30 comprend:
    • un fond 1 assemblé avec la première et la deuxième paroi latérale 41, 4 du coffre 30 supplémentaire,
    • un couvercle 5 assemblé avec la première et la deuxième paroi latérale 41, 4 du coffre 30 supplémentaire; et
    • un ensemble porte 3 comprenant un cadre 32 fixé aux deux parois latérales 41, 4 et une porte 31 montée sur le cadre 32.
  • Et d'autre part, pour le coffre supplémentaire 30 comprenant une première 41 et une deuxième parois latérales 4, la première paroi latérale 41 est formée par une paroi latérale du premier coffre 20.
  • La figure 13 est une coupe plan x, y d'un ensemble de coffres selon le cinquième mode de réalisation.
  • Sur la figure 13, on peut voir l'ensemble de coffres 100 comprenant:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z dont seuls sont visibles x et y;
    • l'ensemble porte 3;
    • la direction du coulissement 8;
    • la paroi latérale 41 ;
    • l'élément d'assemblage femelle 62;
    • l'élément d'assemblage male 61.
  • Sur la figure 13 est aussi illustré par la référence 5 la position des deux couvercles, ceux ci n'apparaissant pas sur la coupe.
  • La figure 13 illustre en détail la paroi latérale 41 de l'ensemble de coffres 100 selon le cinquième mode de réalisation.
  • Selon ce cinquième mode de réalisation, il est prévu de munir la paroi latérale 41 d'éléments d'assemblage femelle 62 sur chacun de ses deux côtés. Plus précisément pour chacun de ses deux côtés, il est prévu de munir la paroi latérale des éléments d'assemblage femelle 62 pour coopérer avec les éléments d'assemblage males 61 du fond 1 et du couvercle 5 situés de ce côté.
  • Ainsi, par rapport à une paroi latérale 2, 4 telle que décrite selon le premier mode de réalisation, la paroi latérale comprend deux fois plus d'éléments d'assemblage.
  • Selon le cinquième mode de réalisation, il est en fait prévu d'appliquer une symétrie avec un plan de symétrie passant par la paroi latérale 41 pour positionner les éléments d'assemblage 61 et 62 d'un côté et de l'autre de la paroi latérale.
  • Selon la figure 13, sont seulement visibles les éléments d'assemblage 61 de chacun des deux couvercles 5 qui sont alignés suivant deux droites respectivement s'étendant selon la direction x mais ce qui est décrit est valable mutatis mutandis pour les éléments d'assemblage 61 de chacun des deux fond 5 qui sont alignés suivant deux droites respectivement s'étendant selon la direction z.
  • Ainsi, Il est prévu selon le cinquième mode de réalisation, de positionner au même endroit sur chacun des deux côtés de la paroi latérale, les éléments d'assemblage 62 de la paroi latérale. De manière incidente, les éléments d'assemblage 61 du couvercle et du fond étant positionnés pour correspondre aux éléments d'assemblage des deux côtés de la paroi latérale, les éléments d'assemblage des deux couvercles sont également positionnés aux mêmes endroits de même que les éléments d'assemblage des deux fonds.
  • C'est avantageux car cela permet dans le cas des couvercles de pouvoir les interchanger et de pouvoir les faire tourner à 180° autour de l'axe x tout en conservant la compatibilité entre les éléments d'assemblage du couvercle et les éléments d'assemblage de la paroi latérale.
  • De même, cela permet dans le cas des fonds de pouvoir les interchanger et de pouvoir les faire tourner à 180° autour de l'axe z tout en conservant la compatibilité entre les éléments d'assemblage du fond et les éléments d'assemblage de la paroi latérale.
  • L'inconvénient est la nécessité de prévoir une paroi latérale d'une épaisseur suivant l'axe y deux fois plus importante.
  • La figure 14 est une coupe selon un plan x, y d'un ensemble de coffres selon un sixième mode de réalisation de l'invention.
  • Sur la figure 14, sont référencés:
    • un repère orthonormé 70 comprenant trois vecteurs x, y et z dont seuls sont visibles x et y;
    • l'ensemble de coffres 100 comprenant:
    • l'ensemble porte 3;
    • la direction du coulissement 8;
    • une paroi latérale 42 qui se distingue de la paroi latérale 41;
    • l'élément d'assemblage femelle 62;
    • l'élément d'assemblage male 61.
  • Sur la figure 14 est aussi illustré par la référence 5 la position des deux couvercles, ceux ci n'apparaissant pas sur la coupe.
  • Selon ce sixième mode de réalisation, il est prévu de munir la paroi latérale 42 d'éléments d'assemblage 6 sur chacun de ses deux côtés. Plus précisément pour chacun de ses deux côtés, il est prévu de munir la paroi latérale des éléments d'assemblage 6 pour coopérer avec les éléments d'assemblage 6 du fond 1 et du couvercle 5 situés de ce côté.
  • Ainsi, par rapport à une paroi latérale 2, 4 telle que décrite selon le premier mode de réalisation, la paroi latérale 42 comprend deux fois plus d'éléments d'assemblage.
  • Selon le sixième mode de réalisation, il n'est pas prévu d'appliquer une symétrie avec un plan de symétrie passant par la paroi latérale 41 pour positionner les éléments d'assemblage d'un côté et de l'autre de la paroi latérale comme dans le cinquième mode de réalisation.
  • Au contraire, il est prévu d'entrelacer selon l'axe x, les éléments d'assemblage correspondant à ceux du couvercle de chacun des deux côtés de la paroi latérale comme on peut le voir sur la figure 14.
  • De même, il est également prévu d'entrelacer selon l'axe z, les éléments d'assemblage correspondant à ceux du fond de chacun des deux côtés de la paroi latérale.
  • Ainsi, selon le sixième mode de réalisation, on positionne décalés sur chacun des deux côtés de la paroi latérale les éléments d'assemblage 62 de la paroi latérale, les éléments d'assemblage 61 du couvercle et du fond étant positionnés pour correspondre aux éléments d'assemblage des deux côtés.
  • C'est avantageux car cela permet de conserver une épaisseur de la paroi latérale suivant l'axe y selon le sixième mode de réalisation égale à celle de la paroi latérale 2 ou 4 du premier mode de réalisation.
  • Bien entendu on ne sort pas du cadre de l'invention avec un nombre d'éléments d'assemblage inférieur ou supérieur strictement à 4 pour le fond ou pour le couvercle.

Claims (12)

  1. Coffre (20) pour véhicule (50) à deux roues (53, 54) comprenant:
    - deux parois latérales (2, 4);
    - un fond (1) assemblé avec les deux parois latérales (2, 4),
    - un couvercle (5) assemblé avec les deux parois latérales (2, 4); et
    - un ensemble porte (3) comprenant un cadre (32) fixé aux deux parois latérales (2, 4) et une porte (31) montée sur le cadre (32);
    les parois latérales (2, 4) comprenant au moins deux éléments d'assemblage (6), le fond (1) comprenant un élément d'assemblage (6) configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage (6) d'une paroi latérale (2, 4) par coulissement (7) du fond (1) par rapport à la paroi latérale (2, 4), le coffre étant caractérisé en ce que le couvercle (5) forme une butée du coulissement du fond (1) pour maintenir verrouillé l'élément d'assemblage (6) du fond (1) avec l'élément d'assemblage (6) de la paroi latérale (2, 4).
  2. Coffre (20) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le couvercle (5) comprend un élément d'assemblage (6) configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage (6) d'une paroi latérale (2, 4) par coulissement (8) du couvercle (5) par rapport à la paroi latérale (2, 4) et en ce que l'ensemble porte (3) forme une butée du coulissement du couvercle (5) pour maintenir verrouillé l'élément d'assemblage (6) du couvercle (5) avec l'élément d'assemblage (6) de la paroi latérale (2, 4).
  3. Coffre (20) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le cadre (32) est fixé aux deux parois latérales (2, 4) par des moyens de fixation (9) recouverts par deux faces latérales de la porte (31) quand la porte est fermée dans le cadre (32).
  4. Coffre (20) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assemblage (6) forment des paires, chaque paire comprenant un élément d'assemblage femelle (62) et un élément d'assemblage male (61), l'élément d'assemblage male (61) pouvant s'insérer dans l'élément d'assemblage femelle (62) selon une direction d'insertion (69) et en ce que l'élément d'assemblage male (61) inséré dans l'élément d'assemblage femelle (62) est configuré pour être verrouillé avec l'élément d'assemblage femelle (62) après un coulissement selon une direction (7, 8) sensiblement perpendiculaire à la direction d'insertion (69).
  5. Coffre (20) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les parois latérales (2, 4) comprennent les éléments d'assemblage femelles (62) et en ce que le couvercle (5) et le fond (1) comprennent les éléments d'assemblage males (61).
  6. Coffre (20) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément d'assemblage femelle (62) est une lumière et l'élément d'assemblage male (61) est une saillie ayant un profil en L.
  7. Coffre (20) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément d'assemblage femelle (62) est un trou ayant au moins deux largeurs différentes (63, 64) et l'élément d'assemblage male (61) est une saillie comprenant une portion d'extrémité (66) et une portion de base (65), la portion d'extrémité (66) ayant une section supérieure à la portion de base (65).
  8. Coffre (20) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une largeur (14) de l'ensemble porte (3) est supérieure à une largeur (13) du fond (1).
  9. Coffre (20) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend pour chaque paroi latérale (2, 4) au moins une entretoise (12), chacun des éléments d'assemblage (6) de la paroi étant fixé sur une entretoise (12).
  10. Coffre (20) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une hauteur de l'ensemble porte (3) est différente d'une hauteur du fond (1) de sorte que le couvercle (5) soit incliné.
  11. Ensemble de coffres (100) comprenant un premier coffre (20) selon l'une des revendications précédentes et un coffre supplémentaire (30) comprenant une première (41) et une deuxième parois latérales (4), la première paroi latérale (41) étant formée par une paroi latérale du premier coffre (20).
  12. Ensemble de coffres (100) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le coffre (30) supplémentaire comprend en outre:
    - un fond (1) assemblé avec la première et la deuxième paroi latérale (41, 4) du coffre (30) supplémentaire,
    - un couvercle (5) assemblé avec la première et la deuxième paroi latérale (41, 4) du coffre (30) supplémentaire; et
    - un ensemble porte (3) comprenant un cadre (32) fixé aux deux parois latérales (41, 4) du coffre (30) supplémentaire et une porte (31) montée sur le cadre (32).
EP18192620.5A 2017-09-18 2018-09-05 Coffre pour véhicule à deux roues Active EP3456904B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1770977A FR3071266B1 (fr) 2017-09-18 2017-09-18 Coffre pour vehicule a deux roues

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3456904A1 EP3456904A1 (fr) 2019-03-20
EP3456904B1 true EP3456904B1 (fr) 2020-05-20

Family

ID=61003275

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18192620.5A Active EP3456904B1 (fr) 2017-09-18 2018-09-05 Coffre pour véhicule à deux roues

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3456904B1 (fr)
FR (1) FR3071266B1 (fr)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3967425A (en) * 1973-09-20 1976-07-06 Wolverton Richard A Modular storage units for bicycles or the like
US5265385A (en) * 1991-07-30 1993-11-30 Smith Andrew M Small vehicle storage apparatus
US5690234A (en) * 1996-09-06 1997-11-25 Bike Gard, Inc. Upright modular bike locker
US6012253A (en) * 1998-03-07 2000-01-11 Burns; Peter R. Portable enclosure for small vehicles
FR3010436B1 (fr) * 2013-09-12 2018-11-16 Deux Roues Box Kit de montage d'une enceinte de stockage

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
EP3456904A1 (fr) 2019-03-20
FR3071266A1 (fr) 2019-03-22
FR3071266B1 (fr) 2020-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0762819B1 (fr) Ossature d'armoire, notamment pour appareillages électriques
EP2121388A2 (fr) Ensemble d'un support d'organe de detection ou d'eclairage d'un vehicule automobile et d'une grille de vehicule automobile, grille et support
EP2299552A1 (fr) Coffret destiné à recevoir un appareillage électrique basse tension associé à une cellule électrique moyenne tension
EP0935324B1 (fr) Pilier d'angle pour armoire destinée à loger de l'appareillage électrique et armoire équipée d'un tel pilier
EP1130193A1 (fr) Construction à montage rapide
EP2605349A1 (fr) Structure de support d'un appareil électrique de commande ou de protection électrique d'une cellule électrique moyenne tension
FR3071266A1 (fr) Coffre pour vehicule a deux roues
EP0318364A1 (fr) Ensemble de coffre-fort
WO2003008259A1 (fr) Dispositif de stationnement d'un cycle
EP0593362B1 (fr) Ensemble profilé pour le câblage d'appareillages électriques dans une paroi, et ossature et goulotte propres à la constitution d'un tel ensemble profilé
EP0989647B1 (fr) Châssis, notamment pour appareillage électrique
EP1164676B1 (fr) Dispositif de montage d'un appareil électrique sur un conduit de câblage
FR3002249A1 (fr) Construction comportant une paroi murale comprenant au moins un panneau et un dispositif de maintien de panneau activable/desactivable
EP3530495A1 (fr) Dispositif antivol amovible pour attelage
EP0917268B1 (fr) Montant pour châssis de support, notamment pour appareillage électrique
BE1011960A3 (fr) Boitier multiposte pour le montage aligne d'au moins deux appareillages electriques.
BE1013053A3 (fr) Boite d'encastrement susceptible d'etre jumelee avec un autre, notamment pour appareillage electrique.
FR3117141A1 (fr) Parking préfabriqué à vélos
WO2017084933A2 (fr) Vehicule de transport en commun terrestre, de type bus, muni d'un compartiment technique dans l'habitacle dudit vehicule
EP0438946B1 (fr) Dispositif de dépôt de valeurs comprenant un boîtier d'introduction associé à un coffre-fort
EP3526079A1 (fr) Support de velos escamotable sur attelage de vehicule
FR2702793A1 (fr) Ensemble de garages individuels pour véhicules à deux roues ou similaires.
FR3147544A1 (fr) Calandre de véhicule automobile à ouverture réglable
FR2842954A1 (fr) Enveloppe pour compteur elecrique monte sur un tableau inviolable
FR2750659A1 (fr) Support de siege demontable de vehicule automobile et siege equipe d'un tel support

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20190920

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: E04H 6/00 20060101AFI20191118BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20191206

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602018004746

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1272687

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200615

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20200520

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200821

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200820

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200920

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200921

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20200928

Year of fee payment: 3

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200820

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20200928

Year of fee payment: 3

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1272687

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200520

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20201009

Year of fee payment: 3

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602018004746

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20210223

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200905

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200905

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 602018004746

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20210930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210930

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220401

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210930

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210930

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210930

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20220905

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220905