EP3425180B1 - Dispositif d'injection pour une ligne d'échappement de véhicule et ligne d'échappement correspondante - Google Patents

Dispositif d'injection pour une ligne d'échappement de véhicule et ligne d'échappement correspondante Download PDF

Info

Publication number
EP3425180B1
EP3425180B1 EP18181689.3A EP18181689A EP3425180B1 EP 3425180 B1 EP3425180 B1 EP 3425180B1 EP 18181689 A EP18181689 A EP 18181689A EP 3425180 B1 EP3425180 B1 EP 3425180B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
impact surface
flow
injection
impact
injection device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP18181689.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP3425180A1 (fr
Inventor
Eric Ottaviani
Daniel DINESCU
Joël MICHELIN
Yannick Fourcaudot
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Systemes dEchappement SAS
Original Assignee
Faurecia Systemes dEchappement SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Systemes dEchappement SAS filed Critical Faurecia Systemes dEchappement SAS
Publication of EP3425180A1 publication Critical patent/EP3425180A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP3425180B1 publication Critical patent/EP3425180B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2892Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2240/00Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being
    • F01N2240/20Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a flow director or deflector
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14Nitrogen oxides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F01N2610/102Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance after addition to exhaust gases, e.g. by a passively or actively heated surface in the exhaust conduit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the invention generally relates to devices for injecting nitrogen oxides for a vehicle exhaust line.
  • the exhaust lines of motor vehicles equipped with diesel engines frequently contain SCR (Selective Catalytic Reduction) type catalysts, in which the nitrogen oxides contained in the exhaust gases are converted into gaseous nitrogen in the presence of a reducing agent such as ammonia.
  • SCR Selective Catalytic Reduction
  • the nitrogen oxides reducer is usually injected in the form of a liquid. This liquid must be evaporated and mix with the exhaust gas in a homogeneous manner, before reaching the catalyst.
  • each jet is directed to a dedicated impactor.
  • the quantity of liquid injected generally increases with the flow of exhaust gas. For high flow rates, it is observed that the evaporation of liquid is incomplete, and that a liquid film can form on the impactors. This can lead to the creation of deposits on the walls of the injection chamber.
  • FR 3010134 A1 discloses an injection device with a first impactor having a first impact surface arranged in front of the injector along the injection direction and a second impactor having a second impact surface offset rearwardly with respect to the first impactor according to the injection direction.
  • the invention aims to provide an injection device which does not have the above defect.
  • the invention relates to an injection device for a vehicle exhaust line according to claim 1.
  • This second impact surface is bathed by the flow of hot exhaust gas, so that it is at high temperature and the liquid falling on the second impact surface is evaporated.
  • the invention relates to an exhaust line comprising an injection device having the above characteristics.
  • the exhaust line 1 shown on the figure 1 is intended to be integrated into a vehicle, typically a motor vehicle such as a car or a truck.
  • the exhaust line 1 comprises an injection device 5.
  • the injection device 5 itself comprises an injection chamber 7 and an injector 9 for a liquid comprising a nitrogen oxide reducing agent or a precursor of such a reducing agent.
  • the injection chamber 7 is shown on the figures 2 and 3 .
  • Injector 9 is visible on the figure 1 .
  • the injection chamber 7 comprises an injection zone 11 in which a flow of exhaust gas flows in a direction of flow indicated by the arrow F1 on the figures 2 and 3 .
  • the injector 9 is oriented relative to the injection chamber 7 to inject a jet of liquid J into the injection zone 11, in an injection direction (arrow F2 of the figures 2 and 3 ).
  • the injector 9 is of any suitable type. It generates a jet of liquid J, which can be of any shape.
  • the jet of liquid J is single or comprises several sub-jets.
  • the jet or the sub-jets have any possible shape: conical with a circular base, oval, with solid or hollow distribution.
  • the direction of injection F2 corresponds to the central axis of the jet of liquid J.
  • the injection direction F2 forms with the flow direction F1 an angle ⁇ i between 270 ° and 360 °, and preferably between 300 ° and 330 °.
  • the liquid is for example an aqueous solution of ammonia, an aqueous solution of urea, or any other chemical compound capable of decomposing into ammonia under the action of heat such as, for example, guanamine or a salt of quaternary ammonium.
  • the injection direction F2 is substantially parallel to the flow direction F1, the angle ⁇ i therefore being substantially equal to 360 °.
  • the injection direction F2 is not parallel to the direction F1.
  • the angle ⁇ i is taken in the trigonometric direction.
  • the injection zone 11 corresponds to the zone of the injection chamber 7 into which the jet of liquid is injected.
  • the flow direction F1 corresponds to the general direction followed by the majority of the exhaust gas streams circulating in the injection zone 11.
  • the injection chamber 7 is configured so that the greater part of the exhaust gas streams preferably flows in the same general direction in the injection zone 11. Examples of such injection chambers 7 are described. in FR 14 54149 and FR 15 59199 .
  • the injection chamber 7 has an exhaust gas inlet 13 and an exhaust gas outlet 15.
  • the exhaust gas inlet 13 communicates fluidly with a manifold 17, arranged so as to collect the exhaust gases leaving the combustion chambers of the heat engine 3.
  • the exhaust gas outlet 15 fluidly communicates with a cannula 19, through which the purified exhaust gases are released into the atmosphere ( figure 1 ).
  • the injection chamber 7 is interposed between the upstream and downstream purification members 21, 23.
  • the upstream and downstream are here understood relative to the direction of normal flow of the exhaust gases in the exhaust line 1. .
  • the upstream purification member 21 is for example a catalyst comprising one or more functions, such as oxidation or adsorption functions of nitrogen oxides.
  • the upstream purification member 21 is for example an oxidation catalyst, a passive nitrogen oxide absorber, an NOx trap, or a three-way catalyst.
  • the downstream purification member 23 is for example an SCR catalyst or a filter with or without SCR function.
  • the purification members 21 and 23 are arranged side by side, and have respective central axes substantially parallel to one another. This is understood to mean that the respective central axes of the upstream and downstream purification members 21 and 23 are parallel to each other or form an angle with each other less than 30 °, and preferably less than 15. °.
  • the injection chamber 7 places the outlet of the upstream purification member 21 in communication with the inlet of the downstream purification member 23.
  • the outlet of the upstream purification member 21 is placed in coincidence with the inlet of exhaust gas 13, and the inlet of the downstream purification member 23 is placed in coincidence with the outlet of exhaust gas 15 .
  • the injection device 5 also comprises a first impactor 25 and at least one second impactor 27.
  • the first impactor 25 has a first impact surface 29 arranged opposite the injector 9 along the injection direction F2, so directly intercepting at least 30% of the jet of liquid J.
  • the first impact surface 29 intercepts at least 50% of the jet of liquid J, and more preferably at least 60% of the jet of liquid J.
  • the first impact surface 29 intercepts 100% of the liquid jet (see for example the figure 5 ).
  • X% of the liquid jet corresponds to the percentage of the volume of injected liquid which is intercepted by the first impact surface.
  • the second impact surface 37 intercepts the remainder of the liquid jet (see, for example, figure 4 ).
  • the injection device 5 comprises a plurality of impactors, each impactor having an impact surface intercepting a fraction of the liquid jet (see for example the figures 6 and 7 ).
  • the first impact surface 29 is a continuous surface. It is not made up of several disjoint portions.
  • the first impact surface 29 is delimited by a free edge 31 having at least one near section 33 relatively less distant from the injector 9 in the direction of flow F1, and a distant section 35 relatively further away from or as far away from it. 'injector 9 that the near section 33 in the direction of flow F1.
  • the second impactor 27 has a second impact surface 37 having a zone 39 located under the section 35 distant from the free edge 31 of the first impact surface in the direction of flow F1 (see figure 9 ).
  • the zone 39 is located under the distant section 35 along the direction of flow F1 in the sense that the zone 39 is offset with respect to the distant section 35 along the direction of flow F1 and that the projection of the distant section 35 on the second surface impact 37 in the direction of flow F1 is located in zone 39.
  • the injection device 5 comprises at least a third impactor 41, having a third impact surface 43.
  • the second impact surface 37 is delimited by a free edge 45 also having a close section 47 relatively less distant from the injector 9 and a remote section 49 relatively further away or as far from the injector 9 in the direction of flow F1 as the near section 47 ( figure 9 ).
  • the third impact surface 43 has a zone 51 located under the section 49 distant from the free edge 45 of the second impact surface 37 in the direction of flow F1 ( figure 4 ). Thus, the liquid entrained along the second impact surface 37 by the flow of exhaust gas to the remote section 49 falls on the third impact surface 43.
  • the injection device 5 also comprises one or more additional impactors, arranged in cascade behind the third impactor 41.
  • Each impactor is arranged to collect the liquid which would be entrained by the flow of exhaust gas.
  • the injection device 5 comprises a plurality of impactors arranged in cascade one behind the other in the direction of flow F1 of the exhaust gas, each impactor being arranged so as to collect the liquid which. would be entrained on the impact surface of the previous impactor by the flow of exhaust gas.
  • Each impactor is typically a metal plate, thin with respect to its surface.
  • Impact surfaces come in all kinds of shapes.
  • the impact surfaces are rectangular. As a variant, they are circular, or oval, or have any other suitable shape.
  • Each free edge 31 has a shape corresponding to that of the impact surface.
  • the free edge has a U-shape.
  • the free edge has the shape of an arc of a circle, or a portion of an oval, or any other suitable shape.
  • the remote section 35 can also have any suitable shape. In the examples shown, it has a rectilinear shape. As a variant, it has an arched shape, for example an arc of a circle.
  • the distant section 35 is the part of the free edge 31 furthest from the injector 9 in the direction of gas flow.
  • the first impact surface 29 is in a plane inclined with respect to the direction of flow F1.
  • the normal N1 to the first impact surface 29 is not parallel or perpendicular to the flow direction F1 ( figure 4 ).
  • the normal N1 does not form an angle of 0 °, 90 °, 180 °, 270 ° or of 360 ° with the direction of flow F1.
  • the normal N1 to the first impact surface forms with the flow direction F1 an angle of between 100 ° and 170 °. Such an orientation is shown on the figure 4 .
  • the second impact surface 37 is advantageously also in a plane inclined with respect to the direction of flow F1.
  • the normal N2 to the second impact surface 37 advantageously forms with the direction of flow F1 an angle of between 190 ° and 260 °. Such a configuration is shown in the figures 4 and 5 .
  • the injection device 5 comprises a third impactor 41, parallel to the first impactor 25. It also comprises a fourth impactor 53, parallel to the second impactor 27.
  • the injection device 5 comprises a third impactor 41, not parallel to the first impactor 25 and / or a fourth impactor 53, not parallel to the second impactor 27.
  • the third impactor 41 has the same shape and the same size as the first impactor 25.
  • the fourth impactor 53 has the same shape and the same size as the second impactor 27.
  • the third impactor 41 does not have the same shape as the first impactor 25, or does not have the same size as the first impactor 25, or does not have the same shape or the same size as the first impactor. 25.
  • the fourth impactor 53 does not have the same shape as the second impactor 27, or does not have the same size as the second impactor 27, or does not have the same shape or the same size as the second impactor. second impactor 27.
  • the injection direction F2 and the flow direction F1 are substantially parallel to each other.
  • the impactors are arranged as in the embodiment of the figure 4 .
  • the direction of injection F2 is not parallel to the direction of flow F1.
  • the first impact surface 29 intercepts 100% of the liquid jet.
  • the normal N1 to the first impact surface 29 forms with the direction of flow F1 an angle of between 100 and 170 °
  • the normal N2 to the second impact surface 37 also forms an angle of between 100 and 170 ° with the flow direction F1.
  • Such a situation is illustrated on the figure 6 .
  • first and second impact surfaces 29 and 37 are parallel to each other. As a variant, they are not parallel to each other.
  • the first and second impact surfaces 29 and 37 are inclined on the same side with respect to the direction flow F1, while in the embodiment of the figures 4 and 5 , they were inclined on two opposite sides of the flow direction F1.
  • the injection device 5 comprises a third impactor 41 and a fourth impactor 53, which are parallel to the first and second impactors 25, 27.
  • Each of the impactors 25, 27, 41, 53 has an impact surface facing the injector 9, which intercepts a fraction of the jet of liquid J.
  • first and second impact surfaces 29 and 37 are perpendicular to the direction of flow F1.
  • the second impact surface 37 has a larger area than the first impact surface 29, the first impact surface 29 masking a central zone of the second impact surface 37 along the flow direction F1.
  • the injection device comprises a third impactor 41 and a fourth impactor 53 which are arranged such that the third and fourth impact surfaces 43 and 54 are also perpendicular to the flow direction F1. Thus, all the impact surfaces are parallel to each other.
  • the third impact surface 43 has a larger area than the second impact surface 37, and the fourth impact surface 54 has a larger area than the third impact surface 43.
  • the third impact surface 43 masks the central zone of the fourth impact surface 54 according to the direction of flow F1
  • the second impact surface 37 masks the central zone of the third impact surface 43 according to the direction of flow F1.
  • the various impactors 25, 27, 41, 53 are secured to each other by a rod 55, passing through the respective centers of the impactors 25, 27, 41, 53.
  • the rod 55 passes through points which are not at the points. centers of impactors 25, 27, 41, 53.
  • the figure 8 illustrates an alternative embodiment of the figure 7 . Only the points through which the alternative embodiment of the figure 8 differs from that of the figure 7 will be detailed below.
  • the first and second impact surfaces 29 and 37 are conical, with central axes coincident and parallel to the direction of flow F1.
  • the first and second impact surfaces 29 and 37 point towards the injector 9.
  • the respective opening angles of the cones formed by the first and second impact surfaces 29 and 37 are substantially identical.
  • the first and second impact surfaces 29 and 37 are mutually parallel.
  • the third and fourth impact surfaces 43 and 54 are also conical, with central axes coincident and parallel to the direction of flow F1.
  • the third and fourth impact surfaces 43 and 54 point towards the injector 9.
  • the respective opening angles of the cones formed by the third and fourth impact surfaces 43 and 54 are substantially equal to the opening angles of the first and second impact surfaces 29 and 37.
  • all of the impact surfaces 29 , 37, 43, 54 are mutually parallel.
  • the impact surfaces 29, 37, 43, 54 do not all have the same opening angle, the latter being for example increasing from the first to the fourth impact surface.
  • the opening angles of the impact surfaces 29, 37, 43, 54 are between 10 ° and 80 °.
  • the first and second impactors 25, 27 are formed in the sides of an accordion piece, as illustrated for example on the figures 9 and 10 .
  • all impactors are formed in sections of the accordion piece.
  • the injection device 5 comprises a metal plate 57 folded like an accordion.
  • the accordion comprises three sections 59, 61, 63 connected by intermediate portions 65 and 67.
  • the impactors 25, 27, 41 are formed by cutting sections 59, 61 and 63 respectively.
  • the impactors are made by bending a metal part and stamping.
  • the panels 59 and 61 form between them an angle of between 15 and 60 °, the panels 61 and 63 between them forming an angle of between 15 and 60 °.
  • Each impactor 25, 27, 41 forms with respect to the sides 59, 61, 63 an angle of between 0 and 45 °.
  • the plate 57 is initially, that is to say before folding, elongated in a longitudinal direction. It is delimited by first and second longitudinal edges 69 and 71, and two transverse edges 73 and 75. It is folded around transverse fold lines, so as to form the panels 59, 61 and 63.
  • the first impactor 25 is cut on three sides and linked by a fourth side to the panel 59, this fourth side being turned towards the first longitudinal edge 69.
  • the second impactor 27 is also cut on three sides and remains linked to the second panel 61 by a side facing the second longitudinal edge 71.
  • the third impactor 41 is arranged like the first impactor 25, namely that it is cut on three sides and remains linked to the third panel 63 by a side facing the first longitudinal edge 69.
  • the figure 10 describes another alternative embodiment of the impactors.
  • the only difference compared to the variant of the figure 9 is that the first impactor 25 is linked to the first panel 59 by a side facing the transverse edge 73 of the plate.
  • the second impactor 27 is linked to the second panel 61 by a transverse side facing towards the intermediate portion 65.
  • the third impactor 41 is linked to the third panel 63 by a side facing towards the intermediate portion 67.
  • the impactors are arranged as illustrated on the figures 2 and 3 . They are arranged in an injection chamber of the type described in FR 14 54149 .
  • the injection chamber 7 comprises a bezel 77 in which the inlet 13 and the outlet 15 for the exhaust gas are formed, and a cover 79 attached to the bezel 77.
  • the injection chamber 7 further comprises a deflector 81.
  • the deflector is a tongue, extending from a first zone of the peripheral edge of the inlet 13 to a second zone of the peripheral edge of the inlet 13, diametrically opposite to the first.
  • the language 81 considered in orthogonal projection on the entrance 13, covers between 20 and 70% of the total surface of the entrance.
  • the language 81, considered in orthogonal projection on the entry 13 defines two free zones on either side of said language. These free zones are preferably of the same size and are symmetrical to one another with respect to the tongue 81.
  • the tongue is preferable with the bezel 77.
  • the impactors are attached to the cover 79.
  • the impactors are attached to the tongue 81.
  • the exhaust gases entering the injection chamber 7 through the inlet 13 form two vortices on either side of the tongue 81. These two vortices have axes of rotation parallel to the direction of injection, and have opposite directions of rotation along their respective axes.
  • the exhaust gases flow in a general direction substantially parallel to the direction of injection.
  • the liquid injected by the injector 9 forms a jet J ( figure 3 ).
  • all of the liquid strikes the first impact surface 29.
  • the jet of liquid explodes in small droplets in contact with the first impactor 25, which is maintained at high temperature by the exhaust gases. Due to their size, the droplets are rapidly evaporated from the exhaust gas and disperse evenly in the exhaust gas stream.
  • this film is entrained by the flow of exhaust gas up to the section 35 distant from the free edge 31, and is projected onto the second impactor 27.
  • the impactors are arranged as described in the application for patent FR 15 59199 . Such an arrangement is shown in the figures 11 and 12 .
  • the upstream and downstream purification members 21, 23 are not placed side by side but in the extension of one another.
  • the purification substrate 83 of the upstream member 21 and the purification substrate 85 of the downstream member 23 are housed inside a common envelope 87.
  • the injection chamber 7 corresponds here to the volume separating the outlet face of the upstream substrate 83 from the inlet face of the downstream substrate 85.
  • a cup 89 is placed in the injection chamber 7.
  • the cup 89 has two wings 91 arranged on either side of an injection channel 93.
  • the two wings 91 are inclined so that, from the injection channel 93, they move apart from one another. on the other and extend towards the upstream substrate 83. In other words, considered perpendicular to the direction of injection, the cup has V-shaped sections.
  • the injection channel 93 constitutes the injection zone 11. It extends in the direction of injection, which corresponds to a diameter of the cup 89.
  • Two shells 95 are attached to an outer surface of the casing 87. They each internally define a circumferential passageway 97 for the exhaust gases from the volume delimited between the cup 89 and the upstream substrate 83 to the volume delimited between the cup 89 and the downstream substrate 85. These paths passage have an inlet 98 for the exhaust gases located at the end of the injection channel 93 opposite the injector 9.
  • the impactors 25, 27 and 41 are arranged in the injection channel 93. They are rigidly fixed to the cup 89, on one side of the latter facing the upstream substrate 83.
  • the exhaust gases leaving through the outlet face of the upstream substrate 83 directly strike the cup 89.
  • a portion of the gases is collected directly by the injection channel 93 and is diverted along the channel to the inlet 98. of the two passageways 97.
  • the fraction of the exhaust gas spraying the two wings 91 is guided by these wings to the injection channel 93.
  • These gases are then channeled through the injection channel 93 to the inlet 98.
  • the flow along channel 93 is substantially parallel to the direction of injection.
  • the injector 9 injects the jet of liquid J in the direction of injection into the injection channel 93. In the example shown, the entire jet strikes the impact surface of the first impactor 25.
  • the operation of the impactors is as described above.
  • FIG 13 A third example of the arrangement of impactors is illustrated on figure 13 .
  • the injection chamber 7 is arranged as described in the patent application filed under the reference FR 09 54199 .
  • the upstream and downstream purification members 21 and 23 are placed in the continuation of one another.
  • the upstream and downstream substrates 83 and 85 are housed in a single envelope 87.
  • the injection chamber 7 is delimited between upstream and downstream cups 100 and 102, placed in the volume separating the outlet face of the upstream substrate 83 from the face. inlet of the downstream substrate 85.
  • the upstream and downstream cups 100 and 102 each have a bottom in the form of a helical ramp.
  • the upstream cup 100 delimits the inlet of the injection chamber 7 and the downstream cup 102 delimits the outlet.
  • the exhaust gases follow a substantially helical path in the injection chamber 7.
  • the injector 9 is arranged so as to inject the liquid in a direction substantially tangent to the flow lines.
  • the impactors 25, 27, 41 are fixed to the downstream cup 102.
  • the first impactor 25 is flat.
  • the first impact surface 29 is therefore flat.
  • the second impactor 27 is also flat, and the second impact surface 37 is therefore flat.
  • the first and second impact surfaces 29, 37 are parallel to each other.
  • the first impact surface 29 is inclined towards the second impact surface 37.
  • the area of the closest first impact surface of the injector in the direction of flow F1 is relatively further from the zone 39 of the second impact surface located under the distant section 35, and than the zone of the first impact surface furthest from the injector in the direction of flow F1 is relatively closer to the zone 39 of the second impact surface located under the distant section 35.
  • the third impact surface 43 is advantageously flat.
  • the second impact surface 37 is inclined towards the third impact surface 43.
  • the zone of the second impact surface 37 closest to the injector along the flow direction F1 is relatively further from the zone 51 of the third impact surface located under the distant section 49, and that the zone of the second impact surface 37 furthest from the injector in the direction of flow F1 is relatively closer to the zone 51 of the second impact surface located under the distant section 49.
  • first and second impact surfaces 29, 37 do not have a convex shape towards the injector, which tends to disperse the droplets bouncing off the impact surface. On the contrary, due to their shape and orientation, they tend to collect the liquid and direct it towards the impact surface located below in the cascade.
  • the impactors are arranged close to each other in the direction of injection.
  • the distance between a given impactor and the next impactor in the cascade is less than the largest dimension of the impact surface of the given impactor.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • L'invention concerne en général les dispositifs d'injection de réducteur d'oxydes d'azote pour ligne d'échappement de véhicule.
  • Les lignes d'échappement de véhicules automobiles équipés de moteurs diesels contiennent fréquemment des catalyseurs de type SCR (Selective Catalytic Reduction ou Réduction Catalytique Sélective en français), dans lesquels les oxydes d'azote contenus dans les gaz d'échappement sont convertis en azote gazeux en présence d'un réducteur tel que l'ammoniac.
  • Le réducteur d'oxydes d'azote est injecté généralement sous la forme d'un liquide. Ce liquide doit être évaporé et se mélanger au gaz d'échappement de manière homogène, avant d'atteindre le catalyseur.
  • Il est possible dans ce but d'utiliser des impacteurs. Le flux de liquide injecté est dirigé vers une surface d'impact, et éclate en microgouttelettes, ce qui facilite l'évaporation et la dispersion du produit réducteur dans les gaz d'échappement.
  • Quand l'injecteur est de type multi-jet, chaque jet est dirigé vers un impacteur dédié.
  • La quantité de liquide injecté augmente généralement avec le débit de gaz d'échappement. Pour des débits élevés, on constate que l'évaporation de liquide est incomplète, et qu'il peut se former un film liquide sur les impacteurs. Ceci peut conduire à la création de dépôts sur les parois de la chambre d'injection.
  • FR 3010134 A1 divulgue un dispositif d'injection avec un premier impacteur ayant une première surface d'impact agencée en face de l'injecteur suivant la direction d'injection et un second impacteur ayant une seconde surface d'impact décalée vers l'arrière par rapport au premier impacteur suivant la direction d'injection.
  • Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un dispositif d'injection qui ne présente pas le défaut ci-dessus.
  • A cette fin, l'invention porte sur un dispositif d'injection pour une ligne d'échappement de véhicule selon la revendication 1.
  • Ainsi, quand la quantité de liquide injectée est importante, et qu'il se forme un film de liquide sur la première surface d'impact, ce liquide est entraîné par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant du bord libre de la première surface d'impact et tombe sur la seconde surface d'impact.
  • Cette seconde surface d'impact est baignée par le flux de gaz d'échappement chaud, de telle sorte qu'elle est à haute température et que le liquide tombant sur la seconde surface d'impact est évaporé.
  • Il ne se produit donc pas de projection de liquide sur la paroi de la chambre d'injection, et de dépôt sur cette paroi.
  • Le dispositif d'injection peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
    • la première surface d'impact est dans un plan incliné par rapport à la direction d'écoulement ;
    • la normale à la première surface d'impact forme avec la direction d'écoulement un angle compris entre 100° et 170° ;
    • la seconde surface d'impact est dans un plan incliné par rapport à la direction d'écoulement ;
    • la normale à la seconde surface d'impact forme avec la direction d'écoulement un angle compris entre 190° et 260° ;
    • la normale à la seconde surface d'impact forme avec la direction d'écoulement un angle compris entre 100° et 170° ;
    • les première et seconde surfaces d'impact sont parallèles entre elles ;
    • les première et seconde surfaces d'impact sont perpendiculaires à la direction d'écoulement, la seconde surface d'impact ayant une superficie plus grande que la première surface d'impact, la première surface d'impact masquant une zone centrale de la seconde surface d'impact selon la direction d'écoulement ;
    • la seconde surface d'impact est délimitée par un bord libre ayant au moins un tronçon proche relativement moins éloigné de l'injecteur suivant la direction d'écoulement et un tronçon distant relativement plus éloigné ou aussi éloigné de l'injecteur suivant la direction d'écoulement, le dispositif d'injection ayant au moins un troisième impacteur ayant une troisième surface d'impact, la troisième surface d'impact ayant une zone située sous le tronçon distant du bord libre de la seconde surface d'impact suivant la direction d'écoulement, de telle sorte le liquide entraîné le long de la seconde surface d'impact par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant tombe sur la troisième surface d'impact ;
    • la première surface d'impact est agencée en face de l'injecteur suivant la direction d'injection de manière à intercepter directement au moins 50% du jet de liquide, de préférence au moins 60% du jet de liquide.
  • Selon un second aspect, l'invention porte sur une ligne d'échappement comprenant un dispositif d'injection ayant les caractéristiques ci-dessus.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles :
    • la figure 1 est une représentation schématique simplifiée d'une ligne d'échappement conforme à l'invention ;
    • la figure 2 est une vue en perspective du dispositif d'injection de la ligne d'échappement de la figure 1, le couvercle étant partiellement arraché pour laisser apparaître les impacteurs ;
    • la figure 3 est une vue de dessus partielle de la chambre d'injection de la figure 2;
    • la figure 4 est une représentation schématique simplifiée d'un exemple d'agencement des impacteurs, les impacteurs n'étant pas formés dans une pièce en accordéon comme prévu dans l'invention ;
    • les figures 5 à 8 sont des représentations schématiques simplifiées d'autres exemples d'agencement des impacteurs, les impacteurs n'étant pas formés dans une pièce en accordéon comme prévu dans l'invention ;
    • la figure 9 et la figure 10 sont des vues en perspective de deux variantes de réalisation particulières des impacteurs de l'invention ;
    • les figures 11 et 12 sont des vues respectivement en coupe et de dessus de la chambre d'injection pour une autre variante de réalisation du dispositif d'injection de l'invention ; et
    • la figure 13 est une vue en perspective d'un dispositif d'injection conforme à encore une autre variante de réalisation de l'invention, une partie du dispositif étant arrachée pour laisser apparaître la chambre d'injection.
  • La ligne d'échappement 1 représentée sur la figure 1 est destinée à être intégrée dans un véhicule, typiquement un véhicule automobile tel qu'une voiture ou un camion.
  • Elle capte les gaz d'échappement provenant du moteur thermique 3 du véhicule, et les relargue dans l'atmosphère après purification.
  • La ligne d'échappement 1 comporte un dispositif d'injection 5.
  • Le dispositif d'injection 5 comporte lui-même une chambre d'injection 7 et un injecteur 9 d'un liquide comprenant un réducteur d'oxydes d'azote ou un précurseur d'un tel réducteur.
  • La chambre d'injection 7 est représentée sur les figures 2 et 3. L'injecteur 9 est visible sur la figure 1.
  • La chambre d'injection 7 comporte une zone d'injection 11 dans laquelle un flux de gaz d'échappement s'écoule suivant une direction d'écoulement matérialisée par la flèche F1 sur les figures 2 et 3.
  • L'injecteur 9 est orienté par rapport à la chambre d'injection 7 pour injecter un jet de liquide J dans la zone d'injection 11, suivant une direction d'injection (flèche F2 des figures 2 et 3).
  • L'injecteur 9 est de tout type approprié. Il génère un jet de liquide J, qui peut être de toute forme. Le jet de liquide J est unique ou comprend plusieurs sous-jets.
  • Le jet ou les sous-jets ont toute forme possible : conique à base circulaire, ovale, de distribution pleine ou creuse.
  • La direction d'injection F2 correspond à l'axe central du jet de liquide J.
  • La direction d'injection F2 forme avec la direction d'écoulement F1 un angle αi compris entre 270° et 360°, et de préférence compris entre 300° et 330°.
  • Le liquide est par exemple une solution aqueuse d'ammoniac, une solution aqueuse d'urée, ou tout autre composé chimique capable de se décomposer en ammoniac sous l'action de la chaleur tel que, par exemple, la guanamine ou un sel d'ammonium quaternaire.
  • Dans l'exemple représenté sur les figures 2 à 4, la direction d'injection F2 est sensiblement parallèle à la direction d'écoulement F1, l'angle αi étant donc sensiblement égal à 360°.
  • En variante, la direction d'injection F2 n'est pas parallèle à la direction F1. Un tel exemple est illustré sur la figure 5. Dans la représentation de la figure 5, l'angle αi est pris dans le sens trigonométrique.
  • La zone d'injection 11 correspond à la zone de la chambre d'injection 7 dans laquelle le jet de liquide est injecté.
  • La direction d'écoulement F1 correspond à la direction générale suivie par la plus grande partie des veines de gaz d'échappement circulant dans la zone d'injection 11.
  • La chambre d'injection 7 est configurée pour que la plus grande partie des veines de gaz d'échappement s'écoule de préférence suivant une même direction générale dans la zone d'injection 11. Des exemples de telles chambres d'injection 7 sont décrits dans FR 14 54149 et FR 15 59199 .
  • La chambre d'injection 7 présente une entrée de gaz d'échappement 13 et une sortie de gaz d'échappement 15. L'entrée de gaz d'échappement 13 communique fluidiquement avec un collecteur 17, agencé de manière à collecter les gaz d'échappement sortant des chambres de combustion du moteur thermique 3. La sortie de gaz d'échappement 15 communique fluidiquement avec une canule 19, par laquelle les gaz d'échappement purifiés sont relargués dans l'atmosphère (figure 1).
  • Typiquement, la chambre d'injection 7 est intercalée entre des organes de purification amont et aval 21, 23. L'amont et l'aval sont ici entendus relativement au sens de circulation normale des gaz d'échappement dans la ligne d'échappement 1.
  • L'organe de purification amont 21 est par exemple un catalyseur comportant une ou plusieurs fonctions, telles que les fonctions d'oxydation ou d'adsorption des oxydes d'azote.
  • L'organe de purification amont 21 est par exemple un catalyseur d'oxydation, un absorbeur passif d'oxyde d'azote, un piège à NOx, ou un catalyseur trois voies.
  • L'organe de purification aval 23 est par exemple un catalyseur SCR ou un filtre avec ou sans fonction SCR.
  • Selon un exemple de réalisation, les organes de purification 21 et 23 sont disposés côte à côte, et présentent des axes centraux respectifs sensiblement parallèles l'un à l'autre. On entend par là que les axes centraux respectifs des organes de purification amont et aval 21 et 23 sont parallèles l'un à l'autre ou forment un angle l'un avec l'autre inférieur à 30°, et de préférence inférieur à 15°.
  • Une telle configuration est représentée sur les figures 2 et 3.
  • La chambre d'injection 7 met en communication la sortie de l'organe de purification amont 21 avec l'entrée de l'organe de purification aval 23.
  • La sortie de l'organe de purification amont 21 est placée en coïncidence avec l'entrée de gaz d'échappement 13, et l'entrée de l'organe de purification aval 23 est placée en coïncidence avec la sortie de gaz d'échappement 15.
  • Le dispositif d'injection 5 comporte encore un premier impacteur 25 et au moins un second impacteur 27. Le premier impacteur 25 a une première surface d'impact 29 agencée en face de l'injecteur 9 suivant la direction d'injection F2, de manière à intercepter directement au moins 30% du jet de liquide J.
  • De préférence, la première surface d'impact 29 intercepte au moins 50% du jet de liquide J, et encore de préférence au moins 60% du jet de liquide J.
  • Par exemple, la première surface d'impact 29 intercepte 100% du jet de liquide (voir par exemple la figure 5).
  • Le terme « X% du jet de liquide » correspond au pourcentage du volume de liquide injecté qui est intercepté par la première surface d'impact.
  • Quand la première surface d'impact 29 n'intercepte pas la totalité du jet de liquide, la seconde surface d'impact 37 intercepte le reste du jet de liquide (voir par exemple la figure 4).
  • Selon une autre variante, le dispositif d'injection 5 comporte une pluralité d'impacteurs, chaque impacteur ayant une surface d'impact interceptant une fraction du jet de liquide (voir par exemple les figures 6 et 7).
  • La première surface d'impact 29 est une surface continue. Elle n'est pas constituée de plusieurs portions disjointes.
  • La première surface d'impact 29 est délimitée par un bord libre 31 ayant au moins un tronçon proche 33 relativement moins éloigné de l'injecteur 9 suivant la direction d'écoulement F1, et un tronçon distant 35 relativement plus éloigné ou aussi éloigné de l'injecteur 9 que le tronçon proche 33 suivant la direction d'écoulement F1.
  • Le second impacteur 27 présente une seconde surface d'impact 37 ayant une zone 39 située sous le tronçon distant 35 du bord libre 31 de la première surface d'impact suivant la direction d'écoulement F1 (voir figure 9).
  • La zone 39 est située sous le tronçon distant 35 suivant la direction d'écoulement F1 au sens où la zone 39 est décalée par rapport au tronçon distant 35 suivant la direction d'écoulement F1 et que la projection du tronçon distant 35 sur la seconde surface d'impact 37 suivant la direction d'écoulement F1 est située dans la zone 39.
  • Ainsi, le liquide entraîné le long de la première surface d'impact 29 par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant 35 tombe sur la seconde surface d'impact 37.
  • Avantageusement, le dispositif d'injection 5 comprend au moins un troisième impacteur 41, ayant une troisième surface d'impact 43. La seconde surface d'impact 37 est délimitée par un bord libre 45 ayant lui aussi un tronçon proche 47 relativement moins éloigné de l'injecteur 9 et un tronçon distant 49 relativement plus éloigné ou aussi éloigné de l'injecteur 9 suivant la direction d'écoulement F1 que le tronçon proche 47 (figure 9).
  • La troisième surface d'impact 43 a une zone 51 située sous le tronçon distant 49 du bord libre 45 de la seconde surface d'impact 37 suivant la direction d'écoulement F1 (figure 4). Ainsi, le liquide entraîné le long de la seconde surface d'impact 37 par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant 49 tombe sur la troisième surface d'impact 43.
  • Avantageusement, le dispositif d'injection 5 comprend encore un ou plusieurs impacteurs supplémentaires, agencés en cascade derrière le troisième impacteur 41. Chaque impacteur est disposé de manière à recueillir le liquide qui serait entraîné par le flux de gaz d'échappement.
  • En d'autres termes, le dispositif d'injection 5 comprend une pluralité d'impacteurs agencés en cascade les uns derrière les autres suivant la direction d'écoulement F1 du gaz d'échappement, chaque impacteur étant agencé de manière à collecter le liquide qui serait entraîné sur la surface d'impact de l'impacteur précédent par le flux de gaz d'échappement.
  • Chaque impacteur est typiquement une plaque métallique, de faible épaisseur au regard de sa surface.
  • Les surfaces d'impact ont toutes sortes de formes. Dans les exemples représentés, les surfaces d'impact sont rectangulaires. En variante, elles sont circulaires, ou ovales, ou ont toute autre forme adaptée. Chaque bord libre 31 a une forme correspondant à celle de la surface d'impact. Dans les exemples représentés, le bord libre a une forme en U. En variante, le bord libre a une forme en arc de cercle, ou en portion d'ovale, ou toute autre forme adaptée.
  • Le tronçon distant 35 peut également avoir toute forme adaptée. Dans les exemples représentés, il a une forme rectiligne. En variante il a une forme arquée, par exemple en arc de cercle.
  • Typiquement, le tronçon distant 35 est la partie du bord libre 31 la plus éloignée de l'injecteur 9 suivant la direction d'écoulement des gaz.
  • Selon un exemple de réalisation, la première surface d'impact 29 est dans un plan incliné par rapport à la direction d'écoulement F1. On entend par là que la normale N1 à la première surface d'impact 29 n'est pas parallèle ou perpendiculaire à la direction d'écoulement F1 (figure 4). En d'autres termes, la normale N1 ne forme pas un angle de 0°, 90°, 180°, 270° ou de 360° avec la direction d'écoulement F1.
  • Typiquement, la normale N1 à la première surface d'impact forme avec la direction d'écoulement F1 un angle compris entre 100° et 170°. Une telle orientation est représentée sur la figure 4.
  • Dans ce cas, la seconde surface d'impact 37 est avantageusement également dans un plan incliné par rapport à la direction d'écoulement F1.
  • La normale N2 à la seconde surface d'impact 37 forme avantageusement avec la direction d'écoulement F1 un angle compris entre 190° et 260°. Une telle configuration est représentée sur les figures 4 et 5.
  • Dans l'exemple de réalisation de la figure 4, le dispositif d'injection 5 comporte un troisième impacteur 41, parallèle au premier impacteur 25. Il comporte également un quatrième impacteur 53, parallèle au second impacteur 27.
  • En variante, le dispositif d'injection 5 comporte un troisième impacteur 41, non parallèle au premier impacteur 25 et/ou un quatrième impacteur 53, non parallèle au second impacteur 27.
  • Le troisième impacteur 41 a la même forme et la même taille que le premier impacteur 25.
  • Le quatrième impacteur 53 a la même forme et la même taille que le second impacteur 27.
  • En alternative, le troisième impacteur 41 n'a pas la même forme que le premier impacteur 25, ou n'a pas la même taille que le premier impacteur 25, ou n'a ni la même forme ni la même taille que le premier impacteur 25.
  • Dans une autre alternative, le quatrième impacteur 53 n'a pas la même forme que le second impacteur 27, ou n'a pas la même taille que le second impacteur 27, ou n'a ni la même forme ni la même taille que le second impacteur 27.
  • Par ailleurs, dans l'exemple de réalisation de la figure 4, environ 60% du jet de liquide J est intercepté par la première surface d'impact 29, le reste du jet J étant intercepté par la seconde surface d'impact 37.
  • Sur la figure 4, la direction d'injection F2 et la direction d'écoulement F1 sont sensiblement parallèles l'une à l'autre.
  • Dans l'exemple de réalisation de la figure 5, les impacteurs sont agencés comme dans l'exemple de réalisation de la figure 4. En revanche, la direction d'injection F2 n'est pas parallèle à la direction d'écoulement F1. La première surface d'impact 29 intercepte 100% du jet de liquide.
  • Selon un autre exemple de réalisation de l'invention, la normale N1 à la première surface d'impact 29 forme avec la direction d'écoulement F1 un angle compris entre 100 et 170°, et la normale N2 à la seconde surface d'impact 37 forme avec la direction d'écoulement F1 elle aussi un angle compris entre 100 et 170°. Une telle situation est illustrée sur la figure 6.
  • Typiquement, les première et seconde surfaces d'impact 29 et 37 sont parallèles entre elles. En variante, elles ne sont pas parallèles entre elles.
  • Ainsi, dans l'exemple de réalisation de la figure 6, les première et seconde surfaces d'impact 29 et 37 sont inclinées du même côté par rapport à la direction d'écoulement F1, alors que dans le mode de réalisation des figures 4 et 5, elles étaient inclinées de deux côtés opposés de la direction d'écoulement F1.
  • Dans l'exemple de réalisation de la figure 6, le dispositif d'injection 5 comprend un troisième impacteur 41 et un quatrième impacteur 53, qui sont parallèles aux premier et second impacteurs 25, 27.
  • Chacun des impacteurs 25, 27, 41, 53 présente une surface d'impact tournée vers l'injecteur 9, qui intercepte une fraction du jet de liquide J.
  • Dans encore un autre exemple de réalisation, les première et seconde surfaces d'impact 29 et 37 sont perpendiculaires à la direction d'écoulement F1. La seconde surface d'impact 37 a une superficie plus grande que la première surface d'impact 29, la première surface d'impact 29 masquant une zone centrale de la seconde surface d'impact 37 selon la direction d'écoulement F1.
  • Une telle configuration est représentée sur la figure 7.
  • Dans cet exemple, le dispositif d'injection comporte un troisième impacteur 41 et un quatrième impacteur 53 qui sont agencés de telle sorte que les troisième et quatrième surfaces d'impact 43 et 54 soient également perpendiculaires à la direction d'écoulement F1. Ainsi, toutes les surfaces d'impact sont parallèles entre elles.
  • La troisième surface d'impact 43 a une superficie plus grande que la seconde surface d'impact 37, et la quatrième surface d'impact 54 une superficie plus grande que la troisième surface d'impact 43. La troisième surface d'impact 43 masque la zone centrale de la quatrième surface d'impact 54 selon la direction d'écoulement F1, et la seconde surface d'impact 37 masque la zone centrale de la troisième surface d'impact 43 selon la direction d'écoulement F1.
  • Dans un tel agencement, tous les tronçons du bord libre d'une surface d'impact donnée sont à la même distance de l'injecteur 9.
  • Les différents impacteurs 25, 27, 41, 53 sont solidarisés les uns aux autres par une tige 55, passant par les centres respectifs des impacteurs 25, 27, 41, 53. Alternativement, la tige 55 passe par des points qui ne sont pas aux centres des impacteurs 25, 27, 41, 53.
  • La figure 8 illustre une variante de réalisation de la figure 7. Seuls les points par lesquels la variante de réalisation de la figure 8 diffère de celle de la figure 7 seront détaillés ci-dessous.
  • Les première et seconde surfaces d'impact 29 et 37 sont coniques, avec des axes centraux confondus et parallèles à la direction d'écoulement F1. Les première et seconde surfaces d'impact 29 et 37 pointent en direction de l'injecteur 9.
  • Les angles d'ouvertures respectifs des cônes formés par les première et seconde surfaces d'impact 29 et 37 sont sensiblement identiques. Ainsi, les première et seconde surfaces d'impact 29 et 37 sont parallèles entre elles.
  • Dans cet exemple, les troisième et quatrième surfaces d'impact 43 et 54 sont également coniques, avec des axes centraux confondus et parallèles à la direction d'écoulement F1. Les troisième et quatrième surfaces d'impact 43 et 54 pointent en direction de l'injecteur 9.
  • Les angles d'ouvertures respectifs des cônes formés par les troisième et quatrième surfaces d'impact 43 et 54 sont sensiblement égaux aux angles d'ouverture des première et seconde surfaces d'impact 29 et 37. Ainsi, toutes les surfaces d'impact 29, 37, 43, 54 sont parallèles entre elles.
  • En variante, les surfaces d'impact 29, 37, 43, 54 n'ont pas toutes le même angle d'ouverture, celui-ci étant par exemple croissant de la première à la quatrième surface d'impact.
  • Typiquement, les angles d'ouverture des surfaces d'impact 29, 37, 43, 54 sont compris entre 10° et 80°.
  • Selon l'invention, les premier et second impacteurs 25, 27 sont formés dans des pans d'une pièce en accordéon, comme illustré par exemple sur les figures 9 et 10.
  • Typiquement, tous les impacteurs sont formés dans des pans de la pièce en accordéon.
  • Plus précisément, le dispositif d'injection 5 comporte une plaque métallique 57 pliée en accordéon. Dans les exemples représentés sur les figures 9 et 10, l'accordéon comprend trois pans 59, 61, 63 raccordés par des portions intermédiaires 65 et 67. Les impacteurs 25, 27, 41 sont formés par découpe respectivement des pans 59, 61 et 63.
  • Ainsi, les impacteurs sont réalisés par pliage d'une pièce métallique et emboutissage.
  • Par exemple, les pans 59 et 61 forment entre eux un angle compris entre 15 et 60°, les pans 61 et 63 formant entre eux un angle compris entre 15 et 60°. Chaque impacteur 25, 27, 41 forme par rapport aux pans 59, 61, 63 un angle compris entre 0 et 45°.
  • Dans la variante de la figure 9, la plaque 57 est initialement, c'est-à-dire avant pliage, allongée suivant une direction longitudinale. Elle est délimitée par des premier et second bords longitudinaux 69 et 71, et deux bords transversaux 73 et 75. Elle est pliée autour de lignes de pliage transversales, de manière à former les pans 59, 61 et 63.
  • Le premier impacteur 25 est découpé sur trois côtés et lié par un quatrième côté au pan 59, ce quatrième côté étant tourné vers le premier bord longitudinal 69.
  • Le second impacteur 27 est lui aussi découpé sur trois côtés et reste lié au second pan 61 par un côté tourné vers le second bord longitudinal 71.
  • Par ailleurs, le troisième impacteur 41 est agencé comme le premier impacteur 25, à savoir qu'il est découpé sur trois côtés et reste lié au troisième pan 63 par un côté tourné vers le premier bord longitudinal 69.
  • La figure 10 décrit une autre variante de réalisation des impacteurs. La seule différence par rapport à la variante de la figure 9 est que le premier impacteur 25 est lié au premier pan 59 par un côté tourné vers le bord transversal 73 de la plaque. Le second impacteur 27 est lié au second pan 61 par un côté transversal tourné vers la portion intermédiaire 65. Le troisième impacteur 41 est lié au troisième pan 63 par un côté tourné vers la portion intermédiaire 67.
  • Selon une variante de réalisation, les impacteurs sont disposés comme illustré sur les figures 2 et 3. Ils sont agencés dans une chambre d'injection du type décrit dans FR 14 54149 .
  • Dans cette variante de réalisation, la chambre d'injection 7 comporte une lunette 77 dans laquelle sont ménagées l'entrée 13 et la sortie 15 de gaz d'échappement, et un capot 79 rapporté sur la lunette 77. La chambre d'injection 7 comporte encore un déflecteur 81. Le déflecteur est une langue, s'étendant à partir d'une première zone du bord périphérique de l'entrée 13 vers une seconde zone du bord périphérique de l'entrée 13, diamétralement opposée à la première.
  • La langue 81, considérée en projection orthogonale sur l'entrée 13, couvre entre 20 et 70% de la surface totale de l'entrée. La langue 81, considérée en projection orthogonale sur l'entrée 13 définit deux zones libres de part et d'autre de ladite langue. Ces zones libres sont de préférence de même taille et sont symétriques l'une de l'autre par rapport à la langue 81.
  • La langue est venue de matière de préférence avec la lunette 77. Les impacteurs sont fixés le capot 79. En alternative, les impacteurs sont fixés sur la langue 81.
  • Les gaz d'échappement pénétrant dans la chambre d'injection 7 par l'entrée 13 forment deux vortex de part et d'autre de la langue 81. Ces deux vortex ont des axes de rotation parallèles à la direction d'injection, et ont des sens de rotation inverses le long de leurs axes respectifs. Les gaz d'échappement s'écoulent suivant une direction générale sensiblement parallèle à la direction d'injection.
  • Le liquide injecté par l'injecteur 9 forme un jet J (figure 3). Dans cet exemple de réalisation, tout le liquide vient frapper la première surface d'impact 29. Le jet de liquide explose en gouttelettes de petites tailles au contact du premier impacteur 25, qui est maintenu à haute température par les gaz d'échappement. Du fait de leur taille, les gouttelettes sont rapidement évaporées par les gaz d'échappement et se dispersent de manière uniforme dans le flux de gaz d'échappement.
  • Au cas où un film liquide se forme sur la première surface d'impact 29, ce film est entraîné par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant 35 du bord libre 31, et est projeté sur le second impacteur 27.
  • Si le flux de liquide arrivant sur le second impacteur 27 est trop élevé pour pouvoir être évaporé au contact de la surface d'impact du second impacteur 27, l'excès de liquide est repoussé par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant 49 du bord libre 45 de la seconde surface d'impact 37. Cet excès de liquide tombe alors sur la surface d'impact 43 du troisième impacteur 41.
  • Selon une autre variante, les impacteurs sont disposés comme décrit dans la demande de brevet FR 15 59199 . Un tel agencement est représenté sur les figures 11 et 12.
  • Dans cet exemple, les organes de purification amont et aval 21, 23 ne sont pas placés côte à côte mais dans le prolongement l'un de l'autre. Le substrat de purification 83 de l'organe amont 21 et le substrat de purification 85 de l'organe aval 23 sont logés à l'intérieur d'une enveloppe commune 87.
  • La chambre d'injection 7 correspond ici au volume séparant la face de sortie du substrat amont 83 à la face d'entrée du substrat aval 85. Une coupelle 89 est placée dans la chambre d'injection 7.
  • La coupelle 89 présente deux ailes 91 disposées de part et d'autre d'un canal d'injection 93. Les deux ailes 91 sont inclinées de telle sorte que, à partir du canal d'injection 93, elles s'écartent l'une de l'autre et s'étendent vers le substrat amont 83. En d'autres termes, considérée perpendiculairement à la direction d'injection, la coupelle présente des sections en V.
  • Le canal d'injection 93 constitue la zone d'injection 11. Il s'étend selon la direction d'injection, qui correspond à un diamètre de la coupelle 89.
  • Deux coques 95 sont rapportées sur une surface externe de l'enveloppe 87. Elles délimitent intérieurement chacune un chemin de passage circonférentiel 97 pour les gaz d'échappement depuis le volume délimité entre la coupelle 89 et le substrat amont 83 jusqu'au volume délimité entre la coupelle 89 et le substrat aval 85. Ces chemins de passage présentent une entrée 98 pour les gaz d'échappement située à l'extrémité du canal d'injection 93 opposée à l'injecteur 9.
  • Comme visible sur les figures 11 et 12, les impacteurs 25, 27 et 41 sont disposés dans le canal d'injection 93. Ils sont rigidement fixés à la coupelle 89, sur une face de celle-ci tournée vers le substrat amont 83.
  • Les gaz d'échappement sortant par la face de sortie du substrat amont 83 viennent frapper directement la coupelle 89. Une partie des gaz est collectée directement par le canal d'injection 93 et est déviée le long du canal jusqu'à l'entrée 98 des deux chemins de passage 97. La fraction des gaz d'échappement arrosant les deux ailes 91 est guidée par ces ailes jusqu'au canal d'injection 93. Ces gaz sont ensuite canalisés par le canal d'injection 93 jusqu'à l'entrée 98. L'écoulement le long du canal 93 est sensiblement parallèle à la direction d'injection. L'injecteur 9 injecte le jet de liquide J suivant la direction d'injection dans le canal d'injection 93. Dans l'exemple représenté, la totalité du jet vient frapper la surface d'impact du premier impacteur 25. Le fonctionnement des impacteurs est comme décrit plus haut.
  • Un troisième exemple d'agencement des impacteurs est illustré sur la figure 13. Dans ce cas, la chambre d'injection 7 est agencée comme décrit dans la demande de brevet déposée sous la référence FR 09 54199 .
  • De nouveau, les organes de purification amont et aval 21 et 23 sont placés dans le prolongement l'un de l'autre. Les substrats amont et aval 83 et 85 sont logés dans une enveloppe unique 87. La chambre d'injection 7 est délimitée entre des coupelles amont et aval 100 et 102, placées dans le volume séparant la face de sortie du substrat amont 83 de la face d'entrée du substrat aval 85. Les coupelles amont et aval 100 et 102 ont chacune un fond en forme de rampe hélicoïdale. La coupelle amont 100 délimite l'entrée de la chambre d'injection 7 et la coupelle aval 102 délimite la sortie.
  • Les gaz d'échappement suivent un parcours sensiblement hélicoïdal dans la chambre d'injection 7. L'injecteur 9 est agencé de manière à injecter le liquide selon une direction sensiblement tangente aux lignes de flux. Les impacteurs 25, 27, 41 sont fixés à la coupelle aval 102.
  • Il est à noter que, dans toutes les variantes de réalisation, le premier impacteur 25 est plat. La première surface d'impact 29 est donc plane. Le second impacteur 27 est également plat, et la seconde surface d'impact 37 est donc plane.
  • Les première et seconde surfaces d'impact 29, 37 sont parallèles l'une à l'autre.
  • En variante, la première surface d'impact 29 est inclinée vers la seconde surface d'impact 37. On entend par là que la zone de la première surface d'impact la plus proche de l'injecteur suivant la direction d'écoulement F1 est relativement plus éloignée de la zone 39 de la seconde surface d'impact située sous le tronçon distant 35, et que la zone de la première surface d'impact la plus éloignée de l'injecteur suivant la direction d'écoulement F1 est relativement plus proche de la zone 39 de la seconde surface d'impact située sous le tronçon distant 35.
  • De la même façon, la troisième surface d'impact 43 est avantageusement plane.
  • Elle est parallèle aux première et seconde surface d'impact 29, 37.
  • En variante, la seconde surface d'impact 37 est inclinée vers la troisième surface d'impact 43. On entend par là que la zone de la seconde surface d'impact 37 la plus proche de l'injecteur suivant la direction d'écoulement F1 est relativement plus éloignée de la zone 51 de la troisième surface d'impact située sous le tronçon distant 49, et que la zone de la seconde surface d'impact 37 la plus éloignée de l'injecteur suivant la direction d'écoulement F1 est relativement plus proche de la zone 51 de la seconde surface d'impact située sous le tronçon distant 49.
  • Ainsi, les première et seconde surfaces d'impact 29, 37 ne présentent pas une forme convexe vers l'injecteur, qui tend à disperser les gouttelettes rebondissant sur la surface d'impact. Au contraire, du fait de leur forme et de leur orientation, elles tendent à collecter le liquide et à le diriger vers la surface d'impact située en-dessous dans la cascade.
  • Ceci est facilité par le fait que les impacteurs sont disposés proches les uns des autres suivant la direction d'injection. Selon la direction d'injection, l'écartement entre un impacteur donné et l'impacteur suivant dans la cascade est inférieur à la plus grande dimension de la surface d'impact de l'impacteur donné.

Claims (11)

  1. Dispositif d'injection (5) pour une ligne d'échappement de véhicule, comprenant :
    - une chambre d'injection (7) ayant une zone d'injection (11) dans laquelle un flux de gaz d'échappement s'écoule suivant une direction d'écoulement (F1) ;
    - un injecteur (9) d'un liquide contenant un réducteur d'oxyde d'azote ou un précurseur d'un tel réducteur, l'injecteur (9) étant orienté par rapport à la chambre d'injection (7) pour injecter un jet de liquide (J) dans la zone d'injection (11) suivant une direction d'injection formant avec la direction d'écoulement (F1) un angle compris entre 270° et 360° ;
    - un premier impacteur (25) ayant une première surface d'impact (29) agencée en face de l'injecteur (9) suivant la direction d'injection de manière à intercepter directement au moins 30% du jet de liquide (J), la première surface d'impact (29) étant délimitée par un bord libre (31) ayant au moins un tronçon proche (33) relativement moins éloigné de l'injecteur (9) suivant la direction d'écoulement (F1) et un tronçon distant (35) relativement plus éloigné ou aussi éloigné de l'injecteur (9) suivant la direction d'écoulement (F1) ;
    - au moins un second impacteur (27) ayant une seconde surface d'impact (37), ayant une zone (39) située sous le tronçon distant (35) du bord libre (31) de la première surface d'impact (29) suivant la direction d'écoulement (F1), de telle sorte le liquide entraîné le long de la première surface d'impact (29) par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant (35) tombe sur la seconde surface d'impact (37) ;
    les premier et second impacteurs (25, 27) étant formés dans des pans d'une pièce (57) en accordéon.
  2. Dispositif d'injection selon la revendication 1, dans lequel la première surface d'impact (29) est dans un plan incliné par rapport à la direction d'écoulement (F1).
  3. Dispositif d'injection selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la normale (N1) à la première surface d'impact (29) forme avec la direction d'écoulement (F1) un angle compris entre 100° et 170°.
  4. Dispositif d'injection selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la seconde surface d'impact (37) est dans un plan incliné par rapport à la direction d'écoulement (F1).
  5. Dispositif d'injection selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la normale (N2) à la seconde surface d'impact (37) forme avec la direction d'écoulement (F1) un angle compris entre 190° et 260°.
  6. Dispositif d'injection selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la normale (N2) à la seconde surface d'impact (37) forme avec la direction d'écoulement (F1) un angle compris entre 100° et 170°.
  7. Dispositif d'injection selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les première et seconde surfaces d'impact (29, 37) sont parallèles entre elles.
  8. Dispositif d'injection selon la revendication 1, dans lequel les première et seconde surfaces d'impact (29, 37) sont perpendiculaires à la direction d'écoulement (F1), la seconde surface d'impact (37) ayant une superficie plus grande que la première surface d'impact (29), la première surface d'impact (29) masquant une zone centrale de la seconde surface d'impact (37) selon la direction d'écoulement (F1).
  9. Dispositif d'injection selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la seconde surface d'impact (37) est délimitée par un bord libre (45) ayant au moins un tronçon proche (47) relativement moins éloigné de l'injecteur (9) suivant la direction d'écoulement (F1) et un tronçon distant (49) relativement plus éloigné ou aussi éloigné de l'injecteur (9) suivant la direction d'écoulement (F1), le dispositif d'injection (5) ayant au moins un troisième impacteur (41) ayant une troisième surface d'impact (43), la troisième surface d'impact (43) ayant une zone (51) située sous le tronçon distant (49) du bord libre (45) de la seconde surface d'impact (37) suivant la direction d'écoulement (F1), de telle sorte le liquide entraîné le long de la seconde surface d'impact (37) par le flux de gaz d'échappement jusqu'au tronçon distant (49) tombe sur la troisième surface d'impact (43).
  10. Dispositif d'injection selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première surface d'impact (29) est agencée en face de l'injecteur (9) suivant la direction d'injection de manière à intercepter directement au moins 50% du jet de liquide (J), de préférence au moins 60% du jet de liquide (J).
  11. Ligne d'échappement (1) comprenant un dispositif d'injection (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
EP18181689.3A 2017-07-04 2018-07-04 Dispositif d'injection pour une ligne d'échappement de véhicule et ligne d'échappement correspondante Active EP3425180B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1756285A FR3068730B1 (fr) 2017-07-04 2017-07-04 Dispositif d'injection pour une ligne d'echappement de vehicule et ligne d'echappement correspondante

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3425180A1 EP3425180A1 (fr) 2019-01-09
EP3425180B1 true EP3425180B1 (fr) 2021-08-25

Family

ID=59746178

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP18181689.3A Active EP3425180B1 (fr) 2017-07-04 2018-07-04 Dispositif d'injection pour une ligne d'échappement de véhicule et ligne d'échappement correspondante

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3425180B1 (fr)
KR (1) KR102099008B1 (fr)
CN (1) CN109209581B (fr)
FR (1) FR3068730B1 (fr)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018226626A1 (fr) 2017-06-06 2018-12-13 Cummins Emission Solutions Inc. Systèmes et procédés de mélange de gaz d'échappement et d'agent réducteur dans un système de post-traitement
US11300030B2 (en) 2018-07-06 2022-04-12 Cummins Emission Solutions Inc. Decomposition chamber for aftertreatment systems
DE112021002674T5 (de) 2020-05-08 2023-02-23 Cummins Emission Solutions Inc. Konfigurierbare Nachbehandlungssysteme, einschliesslich eines Gehäuses
DE102022133786A1 (de) * 2022-12-19 2024-06-20 Purem GmbH Mischsektion für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE233368T1 (de) * 1997-03-13 2003-03-15 Haldor Topsoe As Verfahren zur selektiven reduktion von nox in abgas
DE102006058715B3 (de) * 2006-12-13 2008-01-10 Audi Ag Statischer Mischer für eine Abgasanlage eines brennkraftmaschinenbetriebenen Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs
DE102007021598B4 (de) * 2007-05-08 2022-10-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Verteilen von fließfähigen Zusatzstoffen in Abgasanlagen
US20090056319A1 (en) * 2007-09-04 2009-03-05 Warner Jay V Exhaust Aftertreatment System with Pre-Catalysis
US8689854B2 (en) * 2011-02-22 2014-04-08 Deere & Company Decomposition conduit fabrication method
FR2977913B1 (fr) * 2011-07-11 2015-06-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'introduction et de melange d'un liquide dans une portion d'un conduit
DE102012000597A1 (de) * 2012-01-14 2013-07-18 Daimler Ag Abgassystem einer Brennkraftmaschine und Verfahren zur Aufbereitung eines in Brennkraftmaschinenabgas eingebrachten Reduktionsmittels
DE102012008556B4 (de) * 2012-04-27 2016-06-30 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Vorrichtung und Verfahren zur Abgasnachbehandlung
DE102012021017A1 (de) * 2012-10-26 2014-04-30 Daimler Ag Abgassystem
JP5787104B2 (ja) * 2013-02-21 2015-09-30 トヨタ自動車株式会社 分散板及び分散装置
FR3010134A1 (fr) * 2013-09-04 2015-03-06 Faurecia Sys Echappement Dispositif perfectionne de purification de gaz d'echappement de moteur a combustion interne
WO2015164356A1 (fr) * 2014-04-24 2015-10-29 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Tuyau de mélange perforé muni d'une coupelle de turbulence
FR3020835B1 (fr) * 2014-05-07 2016-06-24 Faurecia Systemes D'echappement Ensemble de purification de gaz d'echappement et ligne d'echappement comprenant un tel ensemble
DE102014018852B4 (de) * 2014-12-17 2023-02-02 Audi Ag Abgasanlage einer Brennkraftmaschine mit einem mit einer Anithaftbeschichtung versehenen Mischer für ein flüssiges Reduktionsmittel
DE102015217357A1 (de) * 2015-09-10 2017-03-16 Volkswagen Aktiengesellschaft Mischvorrichtung und Mischersystem für eine Abgasanlage eines Verbrennungsmotors

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Also Published As

Publication number Publication date
CN109209581B (zh) 2021-01-26
FR3068730B1 (fr) 2020-02-14
KR20190004675A (ko) 2019-01-14
EP3425180A1 (fr) 2019-01-09
CN109209581A (zh) 2019-01-15
FR3068730A1 (fr) 2019-01-11
KR102099008B1 (ko) 2020-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3425180B1 (fr) Dispositif d'injection pour une ligne d'échappement de véhicule et ligne d'échappement correspondante
EP2729678B1 (fr) Ensemble de purification de gaz d'échappement
FR3020835A1 (fr) Ensemble de purification de gaz d'echappement et ligne d'echappement comprenant un tel ensemble
JP3745232B2 (ja) 流体噴射ノズルとその流体噴射ノズルを備えた流体噴射弁
US7788907B2 (en) Exhaust injector spray target
FR2977632A1 (fr) Ensemble de purification de gaz d'echappement, avec impacteurs montes sur un deflecteur
FR2921415A1 (fr) Melangeur destine a etre dispose a l'interieur d'un element d'une ligne d'echappement d'un vehicule automobile
EP3519260A1 (fr) Dispositif de nettoyage destine a projeter au moins un fluide vers une surface a nettoyer d'un vehicule automobile
FR2947003A1 (fr) Ligne d'echappement avec systeme d'injection
EP2652279A1 (fr) Ligne d'échappement avec dispositif d'injection de réactif gazeux
FR3010137A1 (fr) Dispositif de purification de gaz d'echappement de moteur a combustion interne
FR3070276A1 (fr) Melangeur a double paroi a transfert actif de chaleur
EP3493914B1 (fr) Systeme de nebulisation pour vehicule automobile
EP2546488B1 (fr) Ensemble coudé de post-traitement des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne comportant un répartiteur d'agent réducteur par impacteur
US8484950B2 (en) Exhaust gas purification configuration and method for exhaust gas purification using a reactant
FR3010134A1 (fr) Dispositif perfectionne de purification de gaz d'echappement de moteur a combustion interne
ES2459881T3 (es) Filtro de partículas con un revestimiento de hidrólisis
CA2695626C (fr) Turbomoteur a emission de bruit reduite pour aeronef
FR2975467A1 (fr) Systeme d'injection de carburant pour une chambre de combustion de turbomachine
EP2076659B1 (fr) Ligne d'echappement munie d'un injecteur de carburant et de moyens d'homogeneisation des gaz brules
FR2958015A1 (fr) Systeme d'injection pour chambre de combustion de turbomachine, comprenant des moyens d'injection de carburant entre deux flux d'air coaxiaux
EP3356209B1 (fr) Système aérodynamique à générateur de vortex alimenté par des gaz d'échappement
FR2930972A1 (fr) Turbomachine a double flux pour aeronef a emission de bruit reduite
FR3113697A1 (fr) Mélangeur de réducteur pour gaz d’échappement
FR3097775A1 (fr) Ensemble de purification d’un gaz d’échappement, ligne d’échappement et véhicule

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN PUBLISHED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

17P Request for examination filed

Effective date: 20190325

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

17Q First examination report despatched

Effective date: 20190417

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

GRAJ Information related to disapproval of communication of intention to grant by the applicant or resumption of examination proceedings by the epo deleted

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSDIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20210430

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1424010

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210915

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602018022271

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20210825

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1424010

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20210825

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211125

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211227

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211125

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20211126

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 602018022271

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

26N No opposition filed

Effective date: 20220527

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20220622

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20220621

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20220704

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20220731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220704

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220731

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220704

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220704

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 602018022271

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20180704

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20240201

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20210825

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20230731